維修工作年度總結(jié)

維修工作年度總結(jié)維修工作年度總結(jié)「篇一」XX年即將過去，新的一年又即將來臨。過去的一年里，在領(lǐng)導(dǎo)的大力支持、熱心幫助下，在同事們密切配合下，本著踏踏實實做事，認認真真工作的原則，基本上完成了自己所承當(dāng)?shù)母黜椆ぷ魅蝿?wù)，個人思想政治素質(zhì)和工作能力都取得了一定的進步?，F(xiàn)將工作學(xué)習(xí)情況總結(jié)如下：:從工作方式上：過去的主要工作就是搶修，整天忙忙碌碌，設(shè)備問題越來越多，不僅自己不輕松還時常耽誤生產(chǎn)。現(xiàn)在在檢修和保養(yǎng)同時逐步形成做臺帳的習(xí)慣。設(shè)備檢修后都有檢修記錄和檢修臺帳，對經(jīng)常發(fā)生故障的設(shè)備進行檢查，分析設(shè)備故障的主要原因，若是操作問題要求現(xiàn)場操作人員及時整改，對工藝要求上不適用的設(shè)備，與工藝人員、設(shè)備主管和保全小組成員討論后進行改型試用，是其故障率大大降低。以513a小組氧化釜移料泵為例子，原來使用的是wihf80-65-160開式葉輪襯氟泵，現(xiàn)場共計有8臺，檢修的頻率比較高。經(jīng)過對多臺故障的泵機檢查總結(jié)后我們認為該泵在使用過程中打空泵的幾率比較高，同時由于氧化釜內(nèi)盤管抱箍掉落也經(jīng)常造成泵機發(fā)生故障?，F(xiàn)在已安排對每臺氧化釜的盤管抱箍進行改型更換并嚴格驗收，同時要求該泵機輸送過程中操作人員不得離開現(xiàn)場防止打空泵。并從設(shè)備堆場找到1臺az80-65-160整理后進行試用效果很好，目前這8臺泵機的檢修的頻次相當(dāng)于之前的1/10。不但降低了設(shè)備維修的費用還減低了工人的勞動強度。大修工作和技術(shù)改造工作：在今年公司效益不好的情況下，本著修舊利廢的原則，對大檢修突出主要設(shè)備和關(guān)鍵設(shè)備重點維修，同時在對XX年度大檢修后出現(xiàn)的主要設(shè)備問題進行分析改進了檢修的方式，XX年的大修工作比較成功。對工藝要求的技術(shù)改造優(yōu)先利用設(shè)備堆場內(nèi)閑置和老廠拆遷過來的舊設(shè)備。并將停車小組不使用的部分設(shè)備調(diào)濟使用。確保各項技改的設(shè)備需求。四、經(jīng)驗和教訓(xùn)：過去的一年雖然學(xué)到了很多東西，取得了一定的進步，但是仍有很多不足之處，現(xiàn)總結(jié)如下：1.對設(shè)備管理比較粗糙，缺少細致的、連續(xù)的管理方法。2.對檢修人員的管理比較松散。3.對設(shè)備的潤滑保養(yǎng)做的還不全面。寄望在以后的工作中總結(jié)成功經(jīng)驗，再接再厲，發(fā)揮潛力，更好的為公司服務(wù)維修工作年度總結(jié)「篇二」20xx年，維修廠在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，加強管理，強化技工安全生產(chǎn)和文明生產(chǎn)意識，規(guī)范技工操作規(guī)程。經(jīng)過全廠員工的共同努力，保質(zhì)保量地做好了公司營運車輛的各項維修工作，較好地完成了公司下達的各項任務(wù)。一、車輛維修情況1、清場率99.5%，車輛完好率98.64%，返修率2.31%。2、共完成了車輛小修作業(yè)31227輛次，完成車輛一級維護作業(yè)8811輛次，完成車輛二級維護作業(yè)1644輛次。3、發(fā)動機大修18臺次，中修117臺次，大修變速器197臺次，大修后橋減速器45臺次。4、完成了366輛次的車容車貌修復(fù)工作。5、沒有發(fā)生安全生產(chǎn)責(zé)任事故；沒有發(fā)生因維修質(zhì)量而引起的重大車輛機損事故；沒有發(fā)生內(nèi)保事故。二、主要工作措施1、強化管理，做好車輛的維修質(zhì)量保障工作。在維修作業(yè)中，由車間主管、班長實時監(jiān)控汽車維修質(zhì)量，嚴格要求維修技工在生產(chǎn)中規(guī)范作業(yè)，確保各車輛不漏保、不漏修，保證了在修車輛的維修質(zhì)量和效率。2、未雨綢繆，全力以赴，認真做好春運、清明節(jié)、勞動節(jié)和國慶等節(jié)假日車輛的技術(shù)保障工作。（1）在長假期到來前，主動與各車隊溝通，安排車輛入廠按“安全部件專項檢查”的內(nèi)容，進行相關(guān)技術(shù)檢查、整治，保障節(jié)日期間車輛術(shù)狀況良好，順利運行。（2）節(jié)假日期間，全體員工堅守崗位，及時有效地完成各項車輛維修任務(wù)，確保了公司營運車輛在客流高峰期間的完好率達100％。3、加強技術(shù)培訓(xùn)工作，進一步提高技工的車輛維修技術(shù)能力。（1）從第二季度開始，維修廠對技術(shù)指導(dǎo)的工作進行量化考核，要求每人每季必須對技工進行一次技術(shù)培訓(xùn)。1至10月份，共舉辦了制動系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、電器系統(tǒng)等的故障診斷和部件修理的培訓(xùn)班共19期。（2）5月份，聯(lián)系來玉柴服務(wù)站及“圣達因”氣瓶廠家技術(shù)人員，對相關(guān)技工進行了LNG客車的維修技術(shù)培訓(xùn)。4、根據(jù)各車隊實際情況成立專修組，落實責(zé)任，細化管理。（1）6月初成立了LNG車維修班，在新力車間對120輛天然氣公交車進行維修工作。其間，根據(jù)車輛的故障特點，對氧傳感器支架、排氣管支架等進行了技術(shù)改造，大大減少了該部位的故障率，使LNG車輛的技術(shù)狀況得到進一步提高。（2）針對公交車隊車輛較為殘舊，故障多、停班多的情況。維修廠于9月份成立了專修班組，由一副廠長帶領(lǐng)5名維修工進住公交站場，專門對公交車隊的車輛進行維修，有效地降低了該車隊車輛的停班率。5、加強采購管理，嚴格控制采購成本。維修廠嚴格按集團公司規(guī)定，向中標(biāo)的汽車配件、維修材料供應(yīng)商進行采購，對采購配件的質(zhì)量進行跟蹤、分析，并積極試用各品牌產(chǎn)品，擇優(yōu)采購。6、因公交車的傳動、制動系統(tǒng)使用頻繁，損壞部件較多。故從4月份起，專門成立了修舊組，由專人對相關(guān)舊件進行修復(fù)，并制定修復(fù)件的質(zhì)量保證制度，較為有效降低了公司車輛的維修材料費用。7、積極配合市、公司的“創(chuàng)文”活動，加強維修廠日常環(huán)境衛(wèi)生的保潔工作，堅決執(zhí)行“三不落地”、“一日一清”的衛(wèi)生保證制度，廠環(huán)境衛(wèi)生有了較大的改觀。三、存在的問題1、汽車維修學(xué)徒工、實習(xí)生人數(shù)較多，整體技術(shù)水平不高，需加強技術(shù)培訓(xùn)力度。2、車輛的檢修設(shè)備、設(shè)施不足，導(dǎo)致對電控噴射系統(tǒng)、控制系統(tǒng)的故障診斷只能采取“換件檢測”的方法來進行，工作量大、誤診率高。且發(fā)外檢修的電噴部件，價格昂貴。3、對車輛維修質(zhì)量的跟蹤力度不夠，導(dǎo)致車輛連續(xù)返修情況時有發(fā)生。四、下一階段主要工作1、全力以赴，做好春運車輛的專項檢查工作，確保春運車輛的技術(shù)狀況良好。2、繼續(xù)加強對學(xué)徒工、實習(xí)生的技術(shù)培訓(xùn)，提高他們的基礎(chǔ)技術(shù)水平。3、進一步提高車輛維修質(zhì)量管理力度，堅持“質(zhì)量抽查、現(xiàn)場教育”制度，增強維修工、檢驗員的責(zé)任心，努力降低車輛返修率、停班率。4、繼續(xù)抓好廠容廠貌的建設(shè)工作。增強各位員工文明作業(yè)、節(jié)約的生產(chǎn)意識，保證廠內(nèi)良好的環(huán)境衛(wèi)生，降低日常的運作成本。維修工作年度總結(jié)「篇三」20xx年我來到了某某物業(yè)工作，在這一年來，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助下，各方面能力都有了提高，在工作中逐步了解到維修對物業(yè)管理企業(yè)的重要性。20xx年工作總結(jié)如下:1、我來到公司正值11號樓測漏，為了不影響業(yè)主的正常生活，我們配合自來水公司測漏，發(fā)現(xiàn)漏點加班加點急時維修。2、臨時供暖期，為確保今年正常供暖。急時對各區(qū)域供暖泵房設(shè)備進行了維修，保養(yǎng)工作，為今年供暖打好了堅實的基礎(chǔ)。3、在供暖期間，為保障全體業(yè)主的供暖正常，我們在接到報修電話，都在第一時間到達現(xiàn)場，做到急時維修。以上是20xx年的工作總結(jié)，我將在新的一年里工作更加努力，愿公司的明天更美好。維修工作年度總結(jié)「篇四」時光荏苒，20xx年很快過去了，回首這一年內(nèi)心不禁感慨萬千。在這一年中與維修主管領(lǐng)導(dǎo)參與設(shè)備管理，設(shè)備預(yù)防性維護，為醫(yī)院設(shè)備維修和利用做出了較大貢獻，以保障了醫(yī)院的日常服務(wù)。一、提高認識，認真做好本職工作。在這一年的時間里，我能遵守醫(yī)院各項規(guī)章制度，嚴格要求自己，立足本職，做好維修工作。醫(yī)院后勤工作是醫(yī)院重要部分，而維修是后勤工作的重要一環(huán)。一流的后勤服務(wù)是醫(yī)院發(fā)展的重要保障。因此，我以“服務(wù)臨床”為工作理念，盡職盡責(zé)地做好本職工作，從小事做起，切實為臨床服務(wù)。二、虛心學(xué)習(xí)，熟悉醫(yī)院維修工作，及安全生產(chǎn)。在這兩年時間里，我積極參加各種業(yè)務(wù)培訓(xùn)和自我學(xué)習(xí)，不斷學(xué)習(xí)新的電器維修方面的知識和水暖維修方面的知識，順利考取了電工維修操作證，高配證，電梯操作證等，以及床頭呼叫鈴的維修。在工作上，我能虛心向有經(jīng)驗的同事學(xué)習(xí)，做好電工維修工作。對醫(yī)院使用的電燈，電子設(shè)備(非醫(yī)療專業(yè)設(shè)備)的情況進行熟習(xí)，并研究如何維修。在維修時能做到認真仔細，遇到現(xiàn)場解決不了問題能及時向領(lǐng)導(dǎo)反映情況，妥善處理各種問題與設(shè)備的維修。三、防微杜漸，加強日常巡檢力度。根據(jù)院部的要求，維修組每天都會進行全院巡檢，了解臨床的反饋情況，防微杜漸，做好各項維修工作，每周科內(nèi)學(xué)習(xí)，講解用電安全方面的文章以提高每一位職工的用電安全意識。在平日金工維修和電工維修期間，我能夠做到嚴格遵守操作流程，牢記規(guī)章制度，切實做到生產(chǎn)工作零事故，定期做好設(shè)備檢修和保養(yǎng)記錄，高低壓配電柜的日常巡檢記錄，針對天氣變化時，對太陽能、空氣能的加熱時間、景觀燈開啟時間及時進行調(diào)整，達到了節(jié)能的效果。天氣轉(zhuǎn)冷時，每天對太陽能、空氣能進行兩次巡查，適當(dāng)調(diào)高太陽能、空氣能熱水的溫度，以保障病區(qū)的熱水供應(yīng)。在作風(fēng)上，能遵章守紀(jì)、團結(jié)同事、務(wù)真求實、樂觀上進，始終保持嚴謹認真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風(fēng)，勤勤懇懇，任勞任怨。時刻牢記自己的責(zé)任和義務(wù)，嚴格要求自己，在任何時候都要努力完成領(lǐng)導(dǎo)交給的任務(wù)。能取得以上好成果，是離不開領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持，也離不開各主管科室的教導(dǎo)和培養(yǎng)，更離不開醫(yī)院優(yōu)良的大環(huán)境。盡管在去的工作中，我取得了一定的成績，但也要正視自己的缺點與不足，在接下去的工作中要不停地提高自己，虛心向身邊的老師付請教，將更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)帶給每一個人在新的一年，意味著新的起點，新的機遇，新的挑戰(zhàn)，我決心再接再厲，一定努力打好下一個工作更新的局面。維修工作年度總結(jié)「篇五」隨著汽車在國內(nèi)的普及，汽車新技術(shù)的發(fā)展引發(fā)了后市場的變革進入21世紀(jì)，汽車技術(shù)隨著社會的進步日新月異，從整車技術(shù)來看，由于大量的使用微電腦技術(shù)，汽車具備了很多自動化功能，極大地提高了汽車的動力性，操縱性，適性及安全性。車運行的可靠性，壽命都有了很大地提高。汽車新技術(shù)的發(fā)展正在極大的促使汽車維修技術(shù)與制度以及企業(yè)發(fā)生著巨大的變革。汽車維修行業(yè)重來沒有像今天面臨著這么大的沖擊，以往的汽車維修模式以難以適應(yīng)和應(yīng)對以上所提到的任何一項技術(shù)，汽車維修技術(shù)已逐漸脫離完全的憑傳統(tǒng)經(jīng)驗為主的修理方式，而是越來越依靠高新技術(shù)，電腦診斷與數(shù)據(jù)分析。對技術(shù)人員的要求，也從以往的只掌握單一科目過度到機電一體化綜合素質(zhì)很強的層面。同時也是對我們汽車維修技術(shù)提高的一種推動。本人自參加工作以來，一直從事汽車維修工作。在工作中認真學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識和交通法規(guī)，積極研究探索汽車相關(guān)理論知識，使自己的維修技術(shù)得到了提高，到目前無論是技術(shù)水平還是業(yè)務(wù)素質(zhì)都得到了有效的提高。在具體工作中主要做到以下幾點：1、通過“看”發(fā)現(xiàn)車輛的使用狀況（1）檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可判斷是電控系統(tǒng)的故障，還是機械系統(tǒng)的故障。例如一輛富康988Ex—1轎車怠速抖動，加速性能不良，油耗大，儀表燈顯示正常。通過檢查發(fā)現(xiàn)，其空氣流量導(dǎo)流網(wǎng)積塵，清洗后加速性能恢復(fù)正常。（2）常規(guī)的“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視，即對透平油、機油、自動變速器油、轉(zhuǎn)向助力油、齒輪油、制動液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級轎車上儀表燈全部用英文顯示，如washfluid燈亮，應(yīng)檢查清洗液和儲存器內(nèi)液面，添加后即可消除該警報燈亮。如一輛奧迪A62、8L轎車ABS燈點亮，似乎是一個大的故障，車主急忙趕往奧迪A6維修中心檢修，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)就是制動液容器內(nèi)的液體低于警戒線，補充完制動液后故障排除，解決起來多么簡單。（3）通過車用零件液體的品質(zhì)，來判斷故障。一輛廣州本田車雅閣7230轎車的自動變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物，此時行車中動力不足，起速過慢。因此根據(jù)油液的顏色可斷定故障的原因是自動變速器的故障而不是發(fā)動機動力不足，拆油底殼，檢查證明判斷是正確的。（4）檢查線路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降，而其他三輪傳動正常。檢查發(fā)現(xiàn)該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開，接通線路后左前輪活動恢復(fù)正常。在看的過程應(yīng)該仔細地看，認真地看，結(jié)合分析地看，而不是走馬觀花，這樣才能達到事半功倍的效果。2、對車主或駕駛員進行故障產(chǎn)生前和故障產(chǎn)生后車輛情況的查問駕駛員對自己駕駛的車輛情況最了解，是判斷故障的第一手資料。一般高級轎車駕駛員對車輛的重視程度甚高，一點點微小的變化，他都會到修理廠查詢，這一點是可以理解的，所以說他們提供的情況是重要的。如一輛北京切諾基4、0L吉普車，加速性能差，并且起動困難、耗油量大、排氣管冒黑煙。通過詢問得知，該車己運行12萬km，除進行機油和三濾維護外，沒有進行過其他的項目作業(yè)；該故障從出現(xiàn)至今已行駛1萬km，故障不斷加重，排氣冒黑煙更嚴重，因此斷定火花塞間隙太大，拆檢發(fā)現(xiàn)兩電極間隙接近2、5mm，更換火花塞后，故障排除。又如一輛林肯大陸轎車，加速性能很差，經(jīng)詢問駕駛員得知，是由于更換火花塞后所引起的。拆下火花塞觀其型號也符合要求，斷定其點火順序搞錯，更正后，行駛正常。再如，一輛奔馳560ES轎車，在更換火花塞后不易起動。經(jīng)詢問，裝用的火花塞間隙與普通火花塞的間隙相同，更正后，起動正常。維修工作年度總結(jié)「篇六」緊張而忙碌的20xx年即將過去，在上級領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在機電維修團隊的共同努力下，取得了驕人的業(yè)績，百萬罐電氣停機時間與去年同期相比下降42.5%，OEE指標(biāo)達到了93.3%。電氣方面：圓滿完成三個車間的大修任務(wù)，大修后設(shè)備運行正常，達到預(yù)期指標(biāo)。基本解決了絕大部分隱性的和日常容易發(fā)生的故障點其分別為：三車間五線吹風(fēng)站和空壓機控制系統(tǒng)設(shè)計不合理的改造，三車間配電室變壓器散熱風(fēng)扇電路改造，五線包裝機成型器電機線路的檢修。三個車間灌裝機空氣服務(wù)器分子篩及過濾器的維護更換，特別對三線灌裝機因服務(wù)器分子篩過濾布穿孔造成灌裝電磁閥污染進行了整體拆卸清理。一二車間灌裝機量筒浮球密封的更換，一二線空罐檢測儀安裝前鏈道控制系統(tǒng)的改造。大修后對一線和三四線灌裝機出液位不足罐現(xiàn)象的檢修，一線灌裝機進料比例閥位置控制不到位造成高位缸溢料的調(diào)整，車間和動力區(qū)配電室開關(guān)柜及變壓器的全面維護和保養(yǎng)，改造了動力區(qū)配電室二號變壓器電容補償柜線路，消除了因無空開控制造成出故障影響主回路線路的現(xiàn)象。對一二車間泵及鏈道和烘爐電機軸承進行更換和維護。對一線灌裝機旋轉(zhuǎn)電柜電刷滑環(huán)進行更換維修。維修工作年度總結(jié)「篇七」5月12日，XX年度的中級制冷維修工培訓(xùn)開始了，經(jīng)過12天的辛苦和努力，終于完成了培訓(xùn)的任務(wù)，24日開始進入考核階段，經(jīng)過老師們