中級(jí)聘試復(fù)習(xí)測(cè)試有答案

第頁(yè)中級(jí)聘試復(fù)習(xí)測(cè)試有答案1.在ATO模式下，取信號(hào)系統(tǒng)通過(guò)MVB發(fā)給TCMS的速度信號(hào)，非ATO模式下，制動(dòng)系統(tǒng)將每輛車(chē)速度通過(guò)MVB發(fā)送至TCMS，TCMS進(jìn)行如下判斷：牽引工況下，?。ǎ?；制動(dòng)工況下，?。ǎ?；惰行工況下，保持上一工況選取上一工況原則。A、第二小，第二大B、第一小，第一大C、第二小，第一小D、第二大，第一大【正確答案】：A2.毎臺(tái)轉(zhuǎn)向架設(shè)有高度閥，用來(lái)調(diào)節(jié)兩個(gè)空氣彈簧的充放氣，以此補(bǔ)償乘客重量變化產(chǎn)生的高度差，使車(chē)輛地板高度差控制范圍在（）內(nèi)。A、±5mmB、±10mmC、±12mmD、±15mm【正確答案】：B3.OCC對(duì)乘客廣播時(shí)是通過(guò)（）與廣播連接來(lái)實(shí)現(xiàn)的。A、車(chē)載臺(tái)B、客室分機(jī)C、LTED、ATC【正確答案】：A4.機(jī)車(chē)車(chē)輛溜逸，但未進(jìn)入正線車(chē)站或區(qū)間屬于（）類事故苗頭。ABCD【正確答案】：C解析：

運(yùn)營(yíng)事故處理規(guī)則5.列車(chē)廣播系統(tǒng)收到扣車(chē)指令且車(chē)門(mén)打開(kāi)時(shí)，在車(chē)門(mén)打開(kāi)超過(guò)（）后列車(chē)廣播系統(tǒng)自動(dòng)觸發(fā)臨停廣播。A、163sB、164sC、165sD、166s【正確答案】：C6.通過(guò)（）可設(shè)置緊急廣播次數(shù)及播報(bào)間隔。A、廣播盒B、PTUC、智能終端D、廣播主機(jī)【正確答案】：B7.16號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)按滿足全自動(dòng)運(yùn)行（）技術(shù)要求設(shè)計(jì)，具備UTO（無(wú)人值守下列車(chē)自動(dòng)運(yùn)行）的功能。A、GOA1B、GOA2C、GOA3D、GOA4【正確答案】：D8.發(fā)生D類事故苗頭，折算運(yùn)營(yíng)事故指標(biāo)為（）。A、8B、4C、2D、1【正確答案】：D解析：

運(yùn)營(yíng)事故處理規(guī)則9.在未危及行車(chē)安全情況下，運(yùn)維工執(zhí)行20km/h及以下限速規(guī)定時(shí)不能低于限速要求（）行車(chē)。A、5km/hB、3km/hC、4km/hD、8km/h【正確答案】：B10.救援列車(chē)在向中央智控調(diào)度申請(qǐng)動(dòng)車(chē)前，必須確認(rèn)故障列車(chē)（）。A、具備連掛條件B、具備試?yán)瓧l件C、具備動(dòng)車(chē)條件D、具備清客條件【正確答案】：C11.輪對(duì)輪徑值限度范圍是（）mm。A、770-840B、775-845C、770-845D、775-840【正確答案】：A12.西安地鐵轉(zhuǎn)向架組裝時(shí)，首先應(yīng)組裝（）部件，才能進(jìn)行落架。A、牽引盤(pán)B、空氣彈簧C、單元制動(dòng)裝置D、軸箱彈簧【正確答案】：D13.當(dāng)車(chē)鉤處于（）狀態(tài)時(shí)，電氣連接器在推送氣缸的作用下，處于回縮狀態(tài)，電氣連接器防雨前蓋正常關(guān)閉。A、待連掛狀態(tài)B、連掛狀態(tài)C、解鉤狀態(tài)D、解鎖狀態(tài)【正確答案】：A14.西安地鐵16號(hào)線外部照明主要包括前照燈左和前照燈右。左、右前照燈中集成遠(yuǎn)、近光燈和防護(hù)燈，遠(yuǎn)、近光燈有遠(yuǎn)光和近光功能，防護(hù)燈具有（）雙色功能，燈具光源類型均為（）光源。A、紅、白；氙氣B、黃、白；LEDC、紅、黃；LEDD、紅、白；LED【正確答案】：D15.16號(hào)線故障分為幾級(jí)故障（）。A、1級(jí)B、2級(jí)C、3級(jí)D、4級(jí)【正確答案】：C16.前照燈中遠(yuǎn)、近光燈采用大功率LED光源，通過(guò)反光杯組合，做為主照明燈具，光源壽命不低于（）h。A、30000B、35000C、28000D、25000【正確答案】：A17.高壓電器設(shè)備檢修作業(yè)不得少于（）人，禁止帶負(fù)荷接電或斷電。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B18.高壓電器箱輸入電壓范圍（）。A、DC1000V~1800VB、DC1100V~1800VC、DC1200V~1800VDC1300V~1800V【正確答案】：A19.大霧天氣能見(jiàn)度小于10米時(shí)，DCC調(diào)度組織列車(chē)限速（）km/h以下運(yùn)行。A、10B、15C、30D、5【正確答案】：D20.高壓電器箱額定輸入電壓（）。A、DC1550VB、DC1400VC、DC1450VDC1500V【正確答案】：D21.（）、折返線、渡線、出段線、入段線等均為輔助線。A、存車(chē)線B、正線C、試車(chē)線D、站臺(tái)停車(chē)區(qū)【正確答案】：A22.塞拉門(mén)的凈開(kāi)度通過(guò)橡膠止擋進(jìn)行調(diào)整，保證（）mm的凈開(kāi)度。A、1300（0，+5）B、1300（0，+4）C、1300（0，+6）D、1300（0，+3）【正確答案】：A23.運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件信息初報(bào)采用（）形式。A、釘釘快報(bào)B、電話快報(bào)C、短信快報(bào)D、對(duì)講機(jī)快報(bào)【正確答案】：B解析：

運(yùn)營(yíng)事故處理規(guī)則24.半自動(dòng)報(bào)站是由（）設(shè)置。A、廣播盒B、TCMSC、智能終端D、ATC【正確答案】：B25.16號(hào)線雙扇電動(dòng)塞拉門(mén)，在每節(jié)車(chē)廂內(nèi)的每個(gè)車(chē)門(mén)驅(qū)動(dòng)裝置均配備一獨(dú)立門(mén)控器，實(shí)現(xiàn)對(duì)每一車(chē)門(mén)的單獨(dú)控制；在整個(gè)車(chē)廂內(nèi)，有（）個(gè)帶MVB通訊接口的門(mén)控器，其中（）個(gè)MVB主門(mén)控器，（）個(gè)為作為冗余的MVB從門(mén)控器。A、2、1、1B、4、2、2C、3、1、2D、4、1、3【正確答案】：A26.大霧紅色預(yù)警信號(hào)是指，2小時(shí)內(nèi)可能出現(xiàn)能見(jiàn)度低于（）的強(qiáng)濃霧，或者已經(jīng)出現(xiàn)能見(jiàn)度低于（）的強(qiáng)濃霧且可能持續(xù)。A、30米B、50米C、60米D、100米【正確答案】：B27.列車(chē)空調(diào)系統(tǒng)DC110V控制電源、機(jī)組負(fù)載AC380V運(yùn)行電源正常提供條件下，向TCMS提供空調(diào)系統(tǒng)壓縮機(jī)的啟動(dòng)請(qǐng)求信號(hào)，用于請(qǐng)求啟動(dòng)該車(chē)的空調(diào)機(jī)組。此后TCMS根據(jù)輔助電源的運(yùn)行狀態(tài)和空壓機(jī)的啟動(dòng)情況，發(fā)出空調(diào)系統(tǒng)壓縮機(jī)啟動(dòng)允許指令，給全車(chē)（）個(gè)空調(diào)控制器順序發(fā)送壓縮機(jī)啟動(dòng)指令，啟動(dòng)指令持續(xù)（），間隔1s向下一個(gè)車(chē)發(fā)送啟動(dòng)指令，以此循環(huán)。A、6，2sB、12，3sC、6，3sD、12，2s【正確答案】：A28.CC重啟約需（）時(shí)間。A、60秒B、30秒C、90秒D、15秒【正確答案】：A29.車(chē)輛裝載貨物高度不能超過(guò)距軌面（），當(dāng)達(dá)到距軌面（）接觸網(wǎng)應(yīng)停電。A、4000mmB、4400mmC、4500mmD、5200mm【正確答案】：B30.疏散門(mén)車(chē)體安裝洞口寬度：（）。A、800mmB、700mmC、600mmD、500mm【正確答案】：A31.正線為無(wú)縫線路（）。A、整體道床B、普通道床C、碎石道床D、混凝土道床【正確答案】：A解析：

正線為無(wú)縫線路整體道床32.如果在地鐵地震預(yù)警警報(bào)發(fā)出（）分鐘后，既未感覺(jué)到地震，也未接收到地震部門(mén)發(fā)布的地震信息，則解除警報(bào)，恢復(fù)正常運(yùn)行。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B33.新使用的安全帶必須有產(chǎn)品()，否則不得使用。A、生產(chǎn)許可證B、出廠合格證C、檢驗(yàn)合格證D、質(zhì)量合格證【正確答案】：C34.凸輪板與滾輪配合能夠提供回復(fù)力的角度范圍為（）。A、5°B、10°C、15°D、20°【正確答案】：C35.受電弓力學(xué)檢測(cè)部分，含（）個(gè)壓力傳感器及（）個(gè)加速度傳感器安裝在受電弓弓頭。A、4；2B、2；4C、2；2D、4；4【正確答案】：A36.W03閥位于（）車(chē)一位端車(chē)底。A、TC車(chē)B、MP車(chē)C、M車(chē)D、以上都有【正確答案】：A37.軸端速度傳感器有（）種。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B38.絕緣手套和絕緣鞋除按期更換外，還應(yīng)做到每次使用前作()檢查。A、絕緣性能B、可靠程度C、透氣性能D、美觀程度【正確答案】：A39.沙河灘車(chē)輛段SRD1～S3315信號(hào)機(jī)間的線路為（）。A、入段線B、轉(zhuǎn)換軌Ⅰ道C、出段線D、轉(zhuǎn)換軌II道【正確答案】：C40.SIV將DC1500V電網(wǎng)電壓通過(guò)（）隔離變換、（）變換為三相AC380V/50Hz電壓。AC/DC、DC/DCB、AC/DC、AC/DCC、DC/DC、DC/ACD、AC/DC、AC/AC【正確答案】：C41.當(dāng)恐怖威脅預(yù)警等級(jí)為Ⅰ級(jí)、Ⅱ級(jí)、Ⅲ級(jí)時(shí)，接上級(jí)指令恐怖威脅預(yù)警解除后，響應(yīng)等級(jí)逐級(jí)降低直至撤銷。每降一級(jí)后執(zhí)行該等級(jí)響應(yīng)措施時(shí)間不少于（）。A、6小時(shí)B、12小時(shí)C、1天D、2天【正確答案】：C42.7號(hào)道岔的側(cè)向構(gòu)造速度為（）km/h。A、20B、25C、30D、35【正確答案】：C43.客室燈具，客室燈具平行縱向布置于車(chē)輛頂部?jī)蓚?cè)，為整個(gè)車(chē)廂內(nèi)提供照明，每車(chē)車(chē)廂內(nèi)配置（）只調(diào)光控制器和（）只LED驅(qū)動(dòng)電源。A、2；4B、1；4C、2；2D、1；2【正確答案】：B44.全高應(yīng)急門(mén)和端門(mén)每扇凈開(kāi)度大于等于（）米，每側(cè)站臺(tái)設(shè)置12扇應(yīng)急門(mén)。A、1B、1.1C、1.5D、2【正確答案】：B45.前照燈能從車(chē)外方便地進(jìn)行水平和垂直方向上的調(diào)節(jié)，在正常工作時(shí)，列車(chē)最高速度下緊急制動(dòng)距離前端的照度不小于（）。A、2LxB、2.5LxC、4LxD、1.5Lx【正確答案】：A46.絕緣靴、高壓絕緣手套，檢驗(yàn)周期為（）個(gè)月，各使用較難心、部門(mén)應(yīng)在檢驗(yàn)周期內(nèi)及時(shí)分批送檢。A、3B、6C、9D、12【正確答案】：B47.當(dāng)牽引逆變器回路出現(xiàn)輸入電流（）工況時(shí)，高速斷路（）；當(dāng)輔助電源回路出現(xiàn)輸入電流（）工況時(shí)，高壓電器箱內(nèi)部的熔斷器（），確保故障不會(huì)擴(kuò)大及造成嚴(yán)重影響。A、異常；不動(dòng)作；異常；動(dòng)作；B、正常；動(dòng)作；正常；不動(dòng)作；C、異常；動(dòng)作；異常；不動(dòng)作；D、異常；動(dòng)作；異常；動(dòng)作；【正確答案】：D48.車(chē)輛運(yùn)維工使用物料時(shí)需要按照（）進(jìn)行控制。A、個(gè)人習(xí)慣B、檢修計(jì)劃C、物資配備標(biāo)準(zhǔn)D、班組要求【正確答案】：B49.在FAM模式下，信號(hào)系統(tǒng)向站臺(tái)門(mén)發(fā)送（）。A、互鎖解除B、開(kāi)關(guān)門(mén)及對(duì)位隔離命令C、允許D、關(guān)閉鎖緊【正確答案】：B50.沙河灘車(chē)輛段共計(jì)劃分（）個(gè)SPKS防護(hù)區(qū)域。A、12B、13C、14D、15【正確答案】：B51.高壓電器箱熔斷器電阻值偏差5%需警示，偏差大于（）就需要更換。A、5%B、8%C、10%D、12%【正確答案】：C52.16號(hào)線哪級(jí)故障不在TCMS屏上彈出（）。A、1級(jí)B、2級(jí)C、3級(jí)D、均不彈出【正確答案】：C53.搶修人員登乘司機(jī)室時(shí)，進(jìn)入司機(jī)室搶修人員以（）人為限，其余人員到客室乘車(chē)。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B解析：

《西安地鐵線網(wǎng)施工管理規(guī)定》12.2.4.354.西安地鐵16號(hào)線一期電客車(chē)客室門(mén)采用雙扇電控電動(dòng)塞拉門(mén)，凈開(kāi)寬度（）mm，凈開(kāi)高度（）mm。A、12501900B、12501830C、13001830D、13501830【正確答案】：C55.救援列車(chē)連掛故障列車(chē)在庫(kù)內(nèi)對(duì)標(biāo)時(shí)，距離停車(chē)標(biāo)5m時(shí)限速（）。A、10Km/hB、8Km/hC、5Km/hD、3Km/h【正確答案】：D56.施工時(shí)封鎖區(qū)域工程車(chē)運(yùn)行作業(yè)時(shí)由（）負(fù)責(zé)指揮。A、行車(chē)值班員B、行車(chē)調(diào)度C、車(chē)長(zhǎng)D、調(diào)試負(fù)責(zé)人【正確答案】：D解析：

《西安地鐵線網(wǎng)施工管理規(guī)定》11.1.557.鋼軌上的接地端（含地線及驗(yàn)電器）設(shè)置位置需與庫(kù)門(mén)口接觸網(wǎng)有電部分保持（）米以上的水平距離，并在接地端（含地線及驗(yàn)電器）處張貼標(biāo)識(shí)，斷送電操作時(shí)操作人員需站立在張貼的標(biāo)識(shí)區(qū)域，防止誤掛、錯(cuò)掛地線。A、1B、1.5C、2D、2.5【正確答案】：B58.西安16號(hào)線列車(chē)控制及監(jiān)控系統(tǒng)采用（）網(wǎng)段。A、4B、5C、6D、7【正確答案】：D59.16號(hào)線TCMS系統(tǒng)中ERM保存最近（）天的運(yùn)行數(shù)據(jù)A、5天B、10天C、15天D、20天【正確答案】：C60.各部門(mén)必須重視作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的安全防火，經(jīng)常進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)整理整頓，需要?jiǎng)踊鹱鳂I(yè)時(shí)，應(yīng)到技術(shù)安全部辦理（），并嚴(yán)格按照、臨時(shí)動(dòng)火作業(yè)管理辦法執(zhí)行。A、申請(qǐng)表B、臨時(shí)動(dòng)火作業(yè)許可證C、口頭匯報(bào)D、審批單【正確答案】：B61.16號(hào)線一列電客車(chē)TC車(chē)表示（）。A、帶受電弓的動(dòng)車(chē)B、帶駕駛室的拖車(chē)C、不帶受電弓的動(dòng)車(chē)D、不帶駕駛室的拖車(chē)【正確答案】：B62.操作機(jī)械時(shí)，工人要穿“三緊”式工作服，“三緊”是指()緊、領(lǐng)口緊和下擺緊。A、袖口B、褲口C、褲腿D、領(lǐng)口【正確答案】：A63.當(dāng)進(jìn)行有限空間的動(dòng)火作業(yè)時(shí)，空氣中可燃?xì)怏w的濃度應(yīng)簡(jiǎn)單于爆炸下限的（）。A、0.01B、0.02C、0.03D、0.04【正確答案】：A64.16號(hào)線客室車(chē)門(mén)采用（）電機(jī)。A、有刷B、無(wú)刷C、直線D、異步【正確答案】：B65.詩(shī)經(jīng)里站往秦創(chuàng)原中心站方向?yàn)椋ǎ?。A、上行B、下行C、前行D、后行【正確答案】：A66.連接蓄電池之間的跨接板上螺栓緊固力矩值為（）。A、10N.m±0.5N.mB、10N.m±1N.mC、11N.m±0.5N.mD、11N.m±1N.m【正確答案】：D67.16號(hào)線一期工程全線最大坡度值為34.83‰，該位置位于（）。A、試車(chē)線B、秦創(chuàng)原中心站C、出入段線D、西咸大廈站-秦創(chuàng)原中心站區(qū)間【正確答案】：C68.在下列制動(dòng)距離中，安全距離指的是（）。A、快速制動(dòng)距離B、常用制動(dòng)距離C、緊急制動(dòng)距離D、空走距離【正確答案】：C69.車(chē)輛故障處理指南中“單車(chē)”描述正確的是（）。A、單節(jié)車(chē)B、單節(jié)車(chē)或多節(jié)車(chē)C、多節(jié)車(chē)D、整列車(chē)【正確答案】：B70.錯(cuò)掛、漏掛、錯(cuò)撤、忘撤接地線屬于（）類事故苗頭。ABCD【正確答案】：C解析：

運(yùn)營(yíng)事故處理規(guī)則71.輪對(duì)分解時(shí)可能會(huì)造成車(chē)軸輪座損傷，因此（）留有修磨余量，保證車(chē)軸的使用壽命不會(huì)因?yàn)檩喿膭潅鴾p少。A、輪座B、輪轂C、輪緣D、車(chē)軸【正確答案】：A72.通過(guò)判斷各個(gè)子系統(tǒng)通過(guò)MVB發(fā)給TCMS的生命信號(hào)，若在（）個(gè)周期內(nèi)不變化，則認(rèn)為該系統(tǒng)掉線，在顯示屏上進(jìn)行實(shí)時(shí)在線狀態(tài)顯示，同時(shí)有掉線的系統(tǒng)，通過(guò)故障在顯示屏上彈出。A、5B、6C、7D、8【正確答案】：D73.“備用模式”下車(chē)輛限速為（）km/h。A、40B、50C、25D、60【正確答案】：D74.拉設(shè)臨時(shí)電線時(shí)應(yīng)使用多股橡膠軟線，并要防止臨時(shí)電源線與其它建筑物或設(shè)備相摩擦，應(yīng)與暖氣管、乙炔管離開(kāi)0.1m以上。架設(shè)高度在室內(nèi)應(yīng)在2.5m以上，在室外應(yīng)在（）以上，分閘高度不得簡(jiǎn)單于1.5m。接電源時(shí)應(yīng)接在分閘以內(nèi)，并且其用電負(fù)荷不能超過(guò)分閘額定負(fù)荷。A、2B、3C、4D、5【正確答案】：B75.在牽引系統(tǒng)或輔助系統(tǒng)檢修時(shí)，高壓電器箱有（）功能，確保檢修安全。A、高速斷路B、隔離接地C、控制電流D、車(chē)間電源【正確答案】：B76.各級(jí)管理人員應(yīng)將勞動(dòng)防護(hù)用品管理工作，納入（）安全檢查工作。A、日常B、每周C、每月D、每季度【正確答案】：A77.空氣彈簧底座銹蝕：銹蝕超過(guò)（）mm不得使用。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B78.某運(yùn)營(yíng)事故造成人員重傷1人、輕傷A級(jí)1人，則該事故應(yīng)判定為（）。A類事故苗頭B類事故苗頭C類事故苗頭D類事故苗頭【正確答案】：A解析：

運(yùn)營(yíng)事故處理規(guī)則79.滑動(dòng)門(mén)因故障不能開(kāi)關(guān)后，向信號(hào)系統(tǒng)發(fā)送（）信息。A、錯(cuò)誤B、開(kāi)門(mén)C、互鎖解除D、對(duì)位隔離【正確答案】：D80.ATC旁路開(kāi)關(guān)有（）種位置。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B81.切除4個(gè)B05（）。A、人工限速80km/hB、人工限速75km/hC、人工限速55km/hD、禁止動(dòng)車(chē)【正確答案】：B82.在庫(kù)內(nèi)進(jìn)行（）米及以上作業(yè)，均屬登高作業(yè)。A、1B、2C、3D、1.5【正確答案】：B83.站臺(tái)門(mén)設(shè)備滅火嚴(yán)禁用（）滅火。A、干粉滅火器B、1211滅火器C、沙土D、水【正確答案】：D84.16號(hào)線電客車(chē)每列有（

）個(gè)司機(jī)室側(cè)門(mén)。A、0個(gè)B、1個(gè)C、2個(gè)D、4個(gè)【正確答案】：A85.30Km/h是9號(hào)道岔的（）限速。A、構(gòu)造速度B、側(cè)向構(gòu)造速度C、通過(guò)速度D、側(cè)向通過(guò)速度【正確答案】：D86.防止毒物危害的最佳方法是()。A、穿工作服B、用無(wú)毒或簡(jiǎn)單毒的替代品C、佩戴呼吸器具D、屏住呼吸【正確答案】：B87.西安地鐵16號(hào)線TCMS系統(tǒng)使用了（）中繼器A、2B、3C、4D、6【正確答案】：D88.當(dāng)ATC授權(quán)使用BM模式時(shí),運(yùn)維工應(yīng)至少按壓BM模式按鈕（）秒。A、1B、2C、3D、5【正確答案】：A89.疏散門(mén)門(mén)板寬度：（）。A、780mmB、800mmC、750mmD、770mm【正確答案】：A90.當(dāng)就地控制盤(pán)上“所有門(mén)關(guān)閉且鎖緊”的指示燈亮，則站臺(tái)門(mén)處于（）狀態(tài)。A、所有滑動(dòng)門(mén)不能由系統(tǒng)打開(kāi)B、應(yīng)急門(mén)被打開(kāi)C、所有滑動(dòng)門(mén)、應(yīng)急門(mén)關(guān)閉且鎖緊D、滑動(dòng)門(mén)被打開(kāi)【正確答案】：C91.不開(kāi)行工程列車(chē)、電客車(chē)的施工、在出入段/場(chǎng)線地面部分接觸網(wǎng)支柱外側(cè)2米（接觸網(wǎng)支柱外側(cè)附加懸掛外2米，有下錨拉線地段時(shí)在下錨拉線外2米）范圍為（）類A1B、A2C、B1D、B2【正確答案】：B解析：

《西安地鐵線網(wǎng)施工管理規(guī)定》7.1.1.192.16號(hào)線一列電客車(chē)在AW1的狀態(tài)下Tc車(chē)和M車(chē)的定員分別為（）。A、36；42B、36；45C、30；40D、35；45【正確答案】：A93.正確佩戴安全帽有兩個(gè)要點(diǎn)：一是安全帽的帽襯與帽殼之間應(yīng)有一定間隙，二是()。A、必須系緊下顎帶B、必須時(shí)刻佩戴C、必須涂上黃色D、必須有防偽標(biāo)簽【正確答案】：A94.正常照明照度要求：距地板面高800mm處，客室照度大于（）。A、250LuxB、200LuxC、350LuxD、300Lux【正確答案】：B95.車(chē)門(mén)打開(kāi)HMI顯示顏色為（）。A、紅色B、綠色C、黑色D、黃色【正確答案】：D96.制動(dòng)的優(yōu)先方式為(①電阻制動(dòng)②再生制動(dòng)③空氣制動(dòng))（）。A、①②③B、②①③C、②③①D、①③②【正確答案】：B97.救援列車(chē)連掛故障列車(chē)在庫(kù)內(nèi)對(duì)標(biāo)時(shí)，距離停車(chē)標(biāo)二車(chē)時(shí)限速（）。A、10Km/hB、8Km/hC、5Km/hD、3Km/h【正確答案】：C98.B型車(chē)軸重為（）。A、16tB、14tC、13tD、12t【正確答案】：B99.牽引變流器縮寫(xiě)B(tài)C1代表（）。A、直流正線輸入電流傳感器B、直流負(fù)線輸入電流傳感器C、網(wǎng)壓電流傳感器D、短接接觸器【正確答案】：A100.在停留列車(chē)、車(chē)輛前部或尾部通過(guò)時(shí)，應(yīng)與其保持（）米以上的距離。A、1B、2C、3D、5【正確答案】：C1.16號(hào)線客室車(chē)門(mén)采用（）傳動(dòng)的（）門(mén)。A、齒帶B、絲杠C、內(nèi)藏D、塞拉【正確答案】：AD2.因五防鎖故障無(wú)法正常使用，現(xiàn)場(chǎng)需使用萬(wàn)能鑰匙時(shí)，需經(jīng)（）同意，（）填寫(xiě)五防系統(tǒng)萬(wàn)能鑰匙借用登記表后方可使用。A、當(dāng)值調(diào)度B、當(dāng)值技術(shù)C、分部管理人員D、工班長(zhǎng)（安全員）【正確答案】：CD3.正常情況下，列車(chē)按照運(yùn)行計(jì)劃以全自動(dòng)運(yùn)行模式運(yùn)行，包括列車(chē)（）、自動(dòng)運(yùn)行、自動(dòng)停站及開(kāi)關(guān)門(mén)、（）、自動(dòng)休眠等。A、自動(dòng)喚醒B、列車(chē)自檢C、自動(dòng)出庫(kù)D、自動(dòng)折返E、自動(dòng)入庫(kù)F、自動(dòng)洗車(chē)【正確答案】：ABCDEF4.調(diào)試任務(wù)書(shū)內(nèi)容中列車(chē)最高行車(chē)速度有（）選項(xiàng)。A、按ATP推薦速度B、60km/h以上C、60km/hD、40km/hE、30km/hF、20km/h及以下【正確答案】：ABDEF5.16號(hào)線車(chē)輛定距、車(chē)輛寬度、車(chē)輛高度分別是（）。A、12600mmB、2800mmC、3800mmD、1435mm【正確答案】：ABC6.牽引變流器輸出電壓及輸出頻率（）。A、0～1600VB、0～1500VC、0～150HzD、0～160Hz【正確答案】：AD7.16號(hào)線的火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)是總線智能火災(zāi)報(bào)警裝置，主要配接（）系列的智能型探測(cè)器。A、感煙B、感溫C、感火D、感熱【正確答案】：AB8.根據(jù)緊急制動(dòng)原因可以采取不同緊急制動(dòng)緩解方式，緊急制動(dòng)緩解方式包括（）。A、自動(dòng)緩解B、遠(yuǎn)程人工確認(rèn)緩解C、司機(jī)人工緩解D、遠(yuǎn)程自動(dòng)旁路緩解【正確答案】：ABC9.突發(fā)公共衛(wèi)生事件種類（）。A、發(fā)現(xiàn)群體性不明原因疾病B、發(fā)生員工集體性疑似食物中毒事件C、接到政府部門(mén)或上級(jí)傳達(dá)的重大傳染病疫情或群體性不明原因疾病的信息D、重大傳染病疫情【正確答案】：ABC10.塞拉門(mén)鎖閉解鎖機(jī)構(gòu)由（）組成。A、左右擺桿B、左右同步連桿C、鎖閉軸承D、解鎖擺桿E、鎖閉安全裝置F、連桿【正確答案】：ABCDEF11.勞動(dòng)防護(hù)用品應(yīng)當(dāng)報(bào)廢的幾種情形是（）。A、遭到破損或變形，影響防護(hù)功能的B、達(dá)到報(bào)廢期限的C、經(jīng)定期檢驗(yàn)或抽查不合格的D、使用說(shuō)明書(shū)較難規(guī)定的其他報(bào)廢條件【正確答案】：ABCD12.人員防護(hù)開(kāi)關(guān)（SPKS）裝置激活/故障時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)響應(yīng)描述正確的是：（）。A、進(jìn)站列車(chē)緊急制動(dòng)B、停站列車(chē)無(wú)法出站C、列車(chē)在SPKS區(qū)域前停車(chē)D、SPKS防護(hù)的信號(hào)機(jī)關(guān)閉【正確答案】：ABCD13.西安地鐵客車(chē)轉(zhuǎn)向架一系彈簧的形式為（）、二系彈簧的形式為（）。A、渦卷彈簧B、橡膠彈簧C、空氣彈簧D、模具彈簧【正確答案】：BC14.緊急廣播可由（）來(lái)打開(kāi)。A、TCMS屏B、OCCC、廣播盒D、無(wú)線臺(tái)【正確答案】：ABC15.以下哪些駕駛模式需要確認(rèn)地面信號(hào)？（）A、EUMB、RMC、BMD、AM【正確答案】：ABC16.當(dāng)緊急情況車(chē)站需要扣車(chē)時(shí)，由車(chē)站人員在IBP盤(pán)或站臺(tái)上操作緊急停車(chē)按鈕，并及時(shí)通知（）。A、運(yùn)維工B、車(chē)輛運(yùn)維班長(zhǎng)C、中央智控調(diào)度D、中央運(yùn)營(yíng)總調(diào)【正確答案】：AC17.輔助系統(tǒng)為列車(chē)DC110V負(fù)載設(shè)備提供電源：A、空調(diào)系統(tǒng)B、列車(chē)照明C、車(chē)輛各系統(tǒng)控制D、蓄電池組【正確答案】：BCD18.屬于引導(dǎo)手信號(hào)的顯示方式有：（）。A、展開(kāi)的黃色信號(hào)旗B、展開(kāi)黃色信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)C、黃色燈光高舉頭上左右搖動(dòng)D、展開(kāi)紅旗下壓數(shù)次E、白色燈光上下左右重復(fù)搖動(dòng)【正確答案】：BC19.以下關(guān)于客室車(chē)窗日常維護(hù)正確的是（）。A、車(chē)窗在長(zhǎng)時(shí)間不使用時(shí)，應(yīng)在玻璃表面貼膜保護(hù)處理，防止玻璃表面劃傷受損。B、清潔時(shí)，維護(hù)人員必須戴防護(hù)手套。清潔工場(chǎng)寬敞明亮。C、車(chē)窗玻璃定期清洗維護(hù)，須用中性清洗劑擦洗。如發(fā)現(xiàn)車(chē)窗表面有油斑、灰塵或其他污跡，應(yīng)及時(shí)清潔處理。D、清潔玻璃表面時(shí)，先使用干凈、不掉毛的布擦洗干凈后，再用玻璃清潔器沿一個(gè)方向連續(xù)、均勻地擦拭，直至玻璃表面無(wú)擦痕。E、玻璃表面有結(jié)冰現(xiàn)象需清除時(shí)，用溫水先把冰層融化，再進(jìn)行清潔。F、車(chē)窗玻璃表面有硬的物質(zhì)粘結(jié)時(shí)，應(yīng)用刀片輕刮粘結(jié)物，保證玻璃表面無(wú)劃傷痕?！菊_答案】：ABCDEF20.列車(chē)清掃場(chǎng)景的流程（）。A、在列車(chē)回到停車(chē)庫(kù)停穩(wěn)后，由場(chǎng)段人員通過(guò)信號(hào)系統(tǒng)向車(chē)輛發(fā)送“清掃”工況B、清掃人員向場(chǎng)段人員申請(qǐng)辦理清掃手續(xù)并領(lǐng)取物品，確認(rèn)清掃列車(chē)車(chē)號(hào)及停車(chē)股道C、場(chǎng)段人員向清掃人員授權(quán)，在激活SPKS防護(hù)后，清掃人員經(jīng)指定車(chē)門(mén)登乘列車(chē)進(jìn)行清掃工作D、清掃工作完成后，清掃人員經(jīng)指定的車(chē)門(mén)離開(kāi)列車(chē)，關(guān)閉車(chē)門(mén)E、場(chǎng)段人員確認(rèn)所有清掃人員均已撤出全自動(dòng)區(qū)域，具備正常行車(chē)條件后方可辦理清掃銷點(diǎn)F、場(chǎng)段人員對(duì)清掃完成列車(chē)設(shè)置所需工況，可按需恢復(fù)安全措施（如恢復(fù)SPKS）防護(hù)?！菊_答案】：ABCDEF21.施工區(qū)域出清指在施工區(qū)域范圍內(nèi)施工結(jié)束后（）。A、施工負(fù)責(zé)人或施工責(zé)任人確認(rèn)所有作業(yè)有關(guān)人員已撤離B、有關(guān)設(shè)備、設(shè)施已恢復(fù)正常C、工器具已撤走D、物料已撤走【正確答案】：ABCD22.恐怖襲擊常規(guī)手段中襲擊包括（）等。A、爆炸恐怖襲擊B、槍擊恐怖襲擊C、劫持車(chē)輛D、破壞電力【正確答案】：AB23.關(guān)于貫通道燈的說(shuō)法正確的是（）。A、頭車(chē)二位端有4個(gè)貫通道燈B、中間車(chē)一位端和二位端各有2個(gè)貫通道燈C、與客室燈帶同步控制D、與客室燈帶相互獨(dú)立控制【正確答案】：ABC24.施工調(diào)度管理系統(tǒng)設(shè)置了（）等模塊。A、施工計(jì)劃B、請(qǐng)銷點(diǎn)C、停送電D、調(diào)度命令【正確答案】：ABCD25.走行部及脫軌監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)走行部部件（）狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。A、軸箱B、齒輪箱C、電機(jī)D、輪對(duì)E、鋼軌【正確答案】：ABCDE26.牽引變流器牽引最大輸出電流（基波有效值）（）。A、4AC840A，B、持續(xù)時(shí)間35sC、3AC840AD、持續(xù)時(shí)間30s【正確答案】：CD27.廣播控制盒主要由（）等組成。A、LCD顯示屏B、操作按鍵C、手持話筒D、內(nèi)置蜂鳴器E、內(nèi)部控制主板F、結(jié)構(gòu)盒體【正確答案】：ABCDEF28.作業(yè)平臺(tái)（

）全部搭在車(chē)頂或翻轉(zhuǎn)到水平位置后，待（

）到位警示燈長(zhǎng)亮后，人才能開(kāi)始登頂作業(yè)。

A、一個(gè)翻板B、一組翻板C、所有翻板D、一側(cè)翻版【正確答案】：BC29.門(mén)到位安全互鎖回路由（）構(gòu)成。A、門(mén)到位開(kāi)關(guān)常開(kāi)觸點(diǎn)B、鎖到位開(kāi)關(guān)常開(kāi)觸點(diǎn)C、隔離鎖開(kāi)關(guān)常開(kāi)觸點(diǎn)D、緊急解鎖開(kāi)關(guān)常閉觸點(diǎn)【正確答案】：AD30.電焊時(shí)使用的防護(hù)面罩，應(yīng)當(dāng)（）。A、耐燃B、不導(dǎo)電C、不導(dǎo)電但導(dǎo)熱D、不導(dǎo)熱【正確答案】：ABD31.出沙河灘車(chē)輛段信號(hào)機(jī)的顯示方式有：（）。A、紅燈——禁止越過(guò)該架信號(hào)機(jī)B、黃燈——允許出段C、滅燈——CBTC列車(chē)可越過(guò)，非CBTC列車(chē)禁止越過(guò)D、藍(lán)燈——禁止越過(guò)該架信號(hào)機(jī)E、月白燈——允許調(diào)車(chē)【正確答案】：ABC32.運(yùn)營(yíng)事故主要包括（）。A、生產(chǎn)安全事故B、消防安全事故C、特種設(shè)備安全事故D、其它事故【正確答案】：ABCD33.轉(zhuǎn)向架驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)主要包括（）。A、齒輪箱組成B、聯(lián)軸節(jié)C、牽引電機(jī)D、聯(lián)軸節(jié)保護(hù)罩【正確答案】：ABCD34.廣播系統(tǒng)主要接收ATC發(fā)送（）等信息后廣播可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)報(bào)站。A、當(dāng)前站B、下一站C、終點(diǎn)站D、開(kāi)門(mén)側(cè)E、報(bào)站時(shí)機(jī)【正確答案】：ABCDE35.關(guān)于16號(hào)線風(fēng)源設(shè)備部件描述正確的是（）。A、吸入式空濾器B、中間冷卻器C、后冷卻器D、空氣壓縮機(jī)【正確答案】：ABCD36.（）模式越紅燈列車(chē)不會(huì)緊制。A、RMB、EUMC、EUM以上D、CAM【正確答案】：AB37.列車(chē)接收到休眠工況指令后（）。A、自動(dòng)降弓B、斷開(kāi)相應(yīng)設(shè)備電源C、蓄電池?cái)嚅_(kāi)D、關(guān)閉遠(yuǎn)程喚醒單元【正確答案】：ABC38.推送機(jī)構(gòu)主要由（）和氣缸懸掛部件組成。A、導(dǎo)向桿B、開(kāi)蓋機(jī)構(gòu)C、推送氣缸D、前端密封【正確答案】：AB39.塞拉門(mén)在門(mén)扇解鎖后的開(kāi)啟動(dòng)作中，受機(jī)構(gòu)上（）限制，支撐橫梁沿縱向?qū)к壪蛲膺\(yùn)動(dòng)，同時(shí)門(mén)扇連接板沿橫向?qū)к壪騼蓚?cè)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)導(dǎo)向輪到達(dá)導(dǎo)向?qū)к壍模ǎr(shí)，外擺運(yùn)動(dòng)過(guò)程結(jié)束。此時(shí)門(mén)扇開(kāi)始與列車(chē)外壁平行運(yùn)動(dòng)，直至門(mén)扇完全打開(kāi)。A、導(dǎo)向?qū)к塀、下導(dǎo)軌C、直段D、彎曲段【正確答案】：AC40.電客車(chē)上線運(yùn)營(yíng)可攜帶的輕微故障包括（）？A、客室內(nèi)個(gè)別拉手缺失一輛車(chē)不超過(guò)8個(gè)B、司機(jī)室遮陽(yáng)簾故障故障或缺失。C、司機(jī)臺(tái)閱讀燈故障不亮。D、廣告看板邊框上部缺失不超過(guò)6個(gè)E、貫通道故障側(cè)墻擋板橡膠擋開(kāi)裂或缺塊?！菊_答案】：ABCD41.客室照明控制系統(tǒng)通過(guò)通信總線，將（）等組件聯(lián)系在一起。A、感光傳感器B、調(diào)光控制器C、驅(qū)動(dòng)電源D、LED光源【正確答案】：ABCD42.手動(dòng)報(bào)站前需首先設(shè)置（）。A、起點(diǎn)站B、終點(diǎn)站C、下一站D、當(dāng)前站【正確答案】：AB43.下列（）模塊不屬于弓網(wǎng)檢測(cè)系統(tǒng)低配方案。A、紅外溫度檢測(cè)B、弓網(wǎng)燃?。ㄗ贤猓〤、接觸網(wǎng)動(dòng)態(tài)幾何參數(shù)檢測(cè)D、硬點(diǎn)檢測(cè)【正確答案】：ABCD44.16號(hào)線聯(lián)鎖系統(tǒng)中，以下哪種情況不能構(gòu)成道岔位置表示（）。A、道岔處于不密貼位置B、發(fā)生擠岔時(shí)C、多點(diǎn)牽引道岔的各點(diǎn)均在規(guī)定位置時(shí)D、道岔封鎖時(shí)【正確答案】：AB45.車(chē)鉤緩沖裝置的支撐與鉤高調(diào)整是由支撐機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)的。當(dāng)需要調(diào)整鉤高時(shí)，先將支架下面（）松開(kāi)。如果車(chē)鉤鉤頭下垂，（）擰緊兩側(cè)螺栓相同的圈數(shù)，直至車(chē)鉤達(dá)到垂直對(duì)中要求，重新擰緊螺母。A、鎖緊螺母B、順時(shí)針?lè)较駽、逆時(shí)針?lè)较駾、旋緊螺母【正確答案】：AB46.半永久車(chē)鉤用于列車(chē)內(nèi)部?jī)绍?chē)之間的連接，其作用是保證車(chē)組小單元內(nèi)部車(chē)輛的（）連接和（）連接。A、機(jī)械B、電路C、風(fēng)路D、信號(hào)【正確答案】：AC47.運(yùn)維工按（）、有關(guān)檢車(chē)流程對(duì)調(diào)試電客車(chē)、工程車(chē)進(jìn)行檢查、試驗(yàn)，確保電客車(chē)、工程車(chē)狀態(tài)符合行車(chē)要求。A、《運(yùn)維工手冊(cè)》B、《行車(chē)組織規(guī)則》C、《工程車(chē)司機(jī)手冊(cè)》D、《場(chǎng)段運(yùn)作規(guī)定》【正確答案】：AC48.全自動(dòng)運(yùn)行時(shí)，列車(chē)駕駛模式有（）。A、全自動(dòng)運(yùn)行模式--FAM模式B、蠕動(dòng)模式--CAM模式C、遠(yuǎn)程限制運(yùn)行模式--RRM模式D、列車(chē)自動(dòng)駕駛模式--AM模式【正確答案】：ABC49.當(dāng)乘客打開(kāi)端部疏散門(mén)蓋板或操作客室門(mén)車(chē)門(mén)緊急解鎖時(shí),車(chē)載控制器（）。A、優(yōu)先控制列車(chē)?yán)^續(xù)運(yùn)行至下一站站臺(tái)打開(kāi)車(chē)門(mén)疏散乘客B、立即發(fā)出緊急制動(dòng)指令，停車(chē)并打開(kāi)車(chē)門(mén)疏散乘客C、列車(chē)在站臺(tái)對(duì)標(biāo)停穩(wěn)后，打開(kāi)車(chē)門(mén)和站臺(tái)門(mén)不關(guān)閉，按站臺(tái)疏散處理D、車(chē)載CCTV自動(dòng)聯(lián)動(dòng)對(duì)應(yīng)門(mén)的CCTV視頻圖像推送至OCC大屏【正確答案】：ACD50.網(wǎng)絡(luò)與信息安全預(yù)警等級(jí)分為四級(jí)：由高到低一次用（）標(biāo)示。A、紅色B、橙色C、黃色D、藍(lán)色【正確答案】：ABCD51.站臺(tái)緊急關(guān)閉故障發(fā)生后，對(duì)運(yùn)營(yíng)列車(chē)的影響有（）。A、在站臺(tái)區(qū)域內(nèi)的列車(chē)施加緊急制動(dòng)，無(wú)法發(fā)車(chē)B、區(qū)間列車(chē)站前停車(chē)無(wú)法進(jìn)站C、已經(jīng)出站的列車(chē)無(wú)影響D、進(jìn)站列車(chē)緊急制動(dòng)【正確答案】：ABCD52.接到中央智控調(diào)度命令后，運(yùn)維工應(yīng)該（）。A、逐句復(fù)誦B、將調(diào)令的重點(diǎn)記錄在《運(yùn)維工手賬》C、確認(rèn)無(wú)誤后認(rèn)真執(zhí)行D、有疑問(wèn)時(shí)暫時(shí)保留后續(xù)詢問(wèn)【正確答案】：ABC53.干粉滅火器壓力指示器上分哪幾個(gè)區(qū)？（）A、綠區(qū)B、藍(lán)區(qū)C、黃區(qū)D、紅區(qū)【正確答案】：ACD54.下列情形為重大突發(fā)環(huán)境事件（）。A、發(fā)生10人以上、30人以下死亡，或中毒（重傷）50人以上，100人以下B、因環(huán)境污染使當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)、社會(huì)活動(dòng)受到較大影響，疏散、轉(zhuǎn)移群眾1萬(wàn)人以上、5萬(wàn)人以下C、區(qū)域生態(tài)功能部分喪失或?yàn)l危物種生存受到污染D、因環(huán)境污染造成縣級(jí)城市集中式飲用水水源地取水中斷的【正確答案】：ABCD55.列車(chē)離站關(guān)門(mén)期間，當(dāng)一道或多道站臺(tái)門(mén)或車(chē)門(mén)夾人夾物，夾人夾物的門(mén)嘗試（）次關(guān)閉仍不能關(guān)門(mén)成功，不能關(guān)閉的站臺(tái)門(mén)或車(chē)門(mén)會(huì)（），進(jìn)入防夾模式。A、3B、2C、完全打開(kāi)D、半開(kāi)位【正確答案】：AC56.電客車(chē)運(yùn)行駕駛模式BM級(jí)別下可用駕駛模式為：（）。A、RM-BMB、AM-BMC、FAM-BMD、CM-BME、EUM-BM【正確答案】：BD57.DCU控制板作用（）。A、對(duì)外通過(guò)WVB/以太網(wǎng)與TCMS通訊；B、對(duì)內(nèi)與母板通過(guò)并行總線方式進(jìn)行數(shù)據(jù)交換；C、PWM脈沖及反饋、故障和跳主斷命令通過(guò)I/O方式傳輸；D、速度信號(hào)通過(guò)/IO方式由母板傳給控制板?！菊_答案】：ABCD58.DCU母板模擬信號(hào)均是共地信號(hào)，可以是（）的電流信號(hào)也可以是（）的電壓信號(hào)。A、240mAB、250mAC、±10%D、±15%【正確答案】：BC59.DCU母板板內(nèi)具有至少（）溫度信號(hào)處理電路，并向（）傳感提供恒流源。A、4路B、溫度C、8路D、電壓【正確答案】：AB60.在運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)中，發(fā)生下列哪種情況或造成下列哪種后果之一的為D類事故苗頭（）？A、直接經(jīng)濟(jì)損失人民幣10萬(wàn)元以上20萬(wàn)元以下B、列車(chē)運(yùn)行延誤30分鐘以上40分鐘以下C、員工違反勞動(dòng)紀(jì)律導(dǎo)致客運(yùn)列車(chē)運(yùn)行延誤5分鐘以上的D、單個(gè)車(chē)站進(jìn)閘機(jī)或出閘機(jī)全部故障30分鐘以上【正確答案】：ACD61.漏電可造成（）危害。A、人身觸電B、瓦斯煤塵爆炸C、引爆電雷管D、電氣火災(zāi)【正確答案】：ABCD62.人機(jī)接口單元（HMI）主要由（）組成。A、電源模塊B、CPU模塊C、MVB模塊D、通信接口【正確答案】：ABC63.站臺(tái)上站臺(tái)門(mén)與（）等電位。A、鋼軌B、站臺(tái)C、隧道風(fēng)機(jī)D、列車(chē)E、以上都對(duì)【正確答案】：AD64.車(chē)輛調(diào)工作站輔助狀態(tài)顯示顏色異常描述正確的是（）。A、綠色—運(yùn)行B、黑色—通信異常C、紅色—故障D、黃色—輕微故障E、白色—隔離F、灰色—停機(jī)【正確答案】：ABCDEF65.西安地鐵16號(hào)線站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)除了常規(guī)線路的功能外，還具有（）。A、間隙探測(cè)功能B、車(chē)門(mén)與站臺(tái)門(mén)故障“對(duì)位隔離”功能C、對(duì)位隔離提醒功能D、站臺(tái)門(mén)故障自動(dòng)隔離功能【正確答案】：ABC66.電氣車(chē)鉤控制系統(tǒng)由（）構(gòu)成，作用是在機(jī)械車(chē)鉤連掛完成后控制電氣車(chē)鉤推出連掛；在機(jī)械解鉤前控制電氣車(chē)鉤分解。（）A、接觸觸點(diǎn)B、推送機(jī)構(gòu)C、氣動(dòng)控制D、前端密封【正確答案】：BC67.制動(dòng)控制裝置的組成（）。A、D1閥B、緊急電磁閥C、中繼閥D、常用電磁閥【正確答案】：BCD68.壓潰管觸發(fā)判斷裝置，若其被（）或（）則代表壓潰管可能遇到非正?？v向沖擊造成觸發(fā)。A、剪斷B、丟失C、變色D、油污附著【正確答案】：AB69.EP2002系統(tǒng)保存含有下列內(nèi)容的日志（）。A、一般統(tǒng)計(jì)B、關(guān)于運(yùn)行數(shù)據(jù)的計(jì)數(shù)C、一般事件D管理事件【正確答案】：ABCD70.為了保證列車(chē)運(yùn)行及調(diào)車(chē)作業(yè)的安全，必須在有關(guān)（）三者之間建立一種互相制約、相互檢查、相互依存的關(guān)系，這種關(guān)系叫聯(lián)鎖。A、道岔B、進(jìn)路C、信號(hào)D、車(chē)門(mén)E、制動(dòng)【正確答案】：ABC71.大霧、霾可能造成的影響有（）。A、戶外能見(jiàn)度下降，瞭望距離不足，作業(yè)人員確認(rèn)線路狀況、信號(hào)顯示、設(shè)備狀態(tài)等造成困難B、易引發(fā)場(chǎng)段及地面車(chē)站FAS系統(tǒng)探頭誤報(bào)C、因霧霾引起戶外作業(yè)人員呼吸系統(tǒng)疾病D、乘客或作業(yè)人員中暑，危及乘客或員工的人身安全【正確答案】：ABC72.在轉(zhuǎn)向架和車(chē)體之間安裝有二系懸掛系統(tǒng)，主要由（）調(diào)整墊等組成。A、橫向止擋B、高度閥C、空氣彈簧D、橫向油壓減振器【正確答案】：ABCD73.下列屬于口頭命令的是（）。A、臨時(shí)加開(kāi)或停開(kāi)列車(chē)B、變更閉塞方式C、列車(chē)救援時(shí)D、線路限速或取消限速E、列車(chē)中途清客【正確答案】：ABCE74.DCU母板作用（）。A、對(duì)外接收傳感器模擬信號(hào)、電源及IGBT故障反饋信號(hào)B、發(fā)送PWM脈沖及數(shù)字量指令，完成模擬量AD采樣，PWM脈沖及反饋信號(hào)電平轉(zhuǎn)換，供電電源濾波；C、負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)的并行上傳，母極與控制板通過(guò)并行總線方式進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，狀態(tài)信息通過(guò)I0通道進(jìn)行傳輸D、PWM脈沖及反饋、故障和跳主斷命令通過(guò)I/O方式傳輸；【正確答案】：ABC75.客室內(nèi)有（）個(gè)噪檢，采樣間隔不大于（）。A、2個(gè)B、4個(gè)C、1sD、3s【正確答案】：AD76.西安16號(hào)線電客車(chē)基礎(chǔ)制動(dòng)采用盤(pán)形制動(dòng)，主要包括（）。A、制動(dòng)盤(pán)B、閘片C、夾鉗單元D、閘瓦【正確答案】：ABC77.運(yùn)維工至少應(yīng)該在（）核對(duì)《運(yùn)營(yíng)時(shí)刻表》列車(chē)到發(fā)時(shí)間。A、首發(fā)站B、終點(diǎn)站C、中間站D、大客流站【正確答案】：AB78.每各客室設(shè)置（）個(gè)噪聲檢測(cè)器，采樣客室內(nèi)的環(huán)境噪聲，采樣時(shí)間間隔不會(huì)大于（）。A、2個(gè)B、4個(gè)C、1sD、3s【正確答案】：AD79.喚醒過(guò)程中，列車(chē)執(zhí)行聯(lián)合自檢的前提條件包括（）。A、兩端FAM模式開(kāi)關(guān)在FAM位B、司機(jī)鑰匙關(guān)閉C、車(chē)輛其他設(shè)備上電成功D、兩端車(chē)載CC可用E、列車(chē)處于休眠喚醒區(qū)域【正確答案】：ABCDE80.區(qū)間設(shè)備火災(zāi)時(shí)，車(chē)輛運(yùn)維工應(yīng)（）。A、車(chē)輛運(yùn)維工發(fā)現(xiàn)高架區(qū)間煙霧，降速并報(bào)中央智控調(diào)度，加強(qiáng)瞭望、注意運(yùn)行，如起火冒煙位置不在軌行區(qū)時(shí)，及時(shí)將信息報(bào)中央智控調(diào)度。B、車(chē)輛運(yùn)維工發(fā)現(xiàn)區(qū)間火災(zāi)，立即采取停車(chē)措施，并報(bào)告中央智控調(diào)度或就近車(chē)站C、如列車(chē)在著火點(diǎn)前停車(chē)，按照調(diào)度命令執(zhí)行；如列車(chē)越過(guò)著火點(diǎn)，應(yīng)迅速動(dòng)車(chē)運(yùn)行至前方車(chē)站，清客并進(jìn)行車(chē)輛檢查。D、如列車(chē)迫停區(qū)間火場(chǎng)時(shí)，按照“列車(chē)區(qū)間火災(zāi)”處置【正確答案】：ABCD81.當(dāng)某制動(dòng)單元出現(xiàn)制動(dòng)不緩解的情況時(shí)，可首先使用司機(jī)室操縱臺(tái)上的（）使其緩解，如果仍不能使其緩解，可以使用客室座椅下的（）強(qiáng)迫排風(fēng)，切除對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)向架制動(dòng)力。A、強(qiáng)迫緩解按鈕B11緩解拉環(huán)C、停放制動(dòng)按鈕D、B05截?cái)嗳菊_答案】：AD82.全自動(dòng)車(chē)鉤可實(shí)現(xiàn)列車(chē)之間（）的自動(dòng)連掛。A、電路B、機(jī)械C、氣路D、信號(hào)【正確答案】：ABC83.正線配備2個(gè)ZC區(qū)域控制器，分別設(shè)置在（）。A、詩(shī)經(jīng)里B、灃東城市廣場(chǎng)C、西安國(guó)際足球中心D、上林路E、秦創(chuàng)原中心【正確答案】：AE84.道岔開(kāi)通信號(hào)顯示方式為（）？A、展開(kāi)的綠色信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)B、綠色燈光高舉頭上左右小動(dòng)C、綠色燈光順列車(chē)方向做圓形轉(zhuǎn)動(dòng)D、白色燈光上下左右重復(fù)搖動(dòng)【正確答案】：AB85.客運(yùn)列車(chē)錯(cuò)開(kāi)車(chē)門(mén)、運(yùn)行途中開(kāi)門(mén)、車(chē)未停穩(wěn)開(kāi)門(mén)說(shuō)法不正確的是：（）。A、錯(cuò)開(kāi)車(chē)門(mén)，系指已載客的客運(yùn)列車(chē)停車(chē)后未對(duì)好站臺(tái)開(kāi)啟客室車(chē)門(mén)（指客車(chē)至少有一個(gè)客室門(mén)越出站臺(tái)頭端墻或未到站臺(tái)尾端墻，在未切除車(chē)門(mén)的情況下，打開(kāi)了客室車(chē)門(mén)）或開(kāi)啟站臺(tái)一側(cè)的客室車(chē)門(mén)。B、錯(cuò)開(kāi)車(chē)門(mén)，系指已載客的客運(yùn)列車(chē)停車(chē)后未對(duì)好站臺(tái)開(kāi)啟客室車(chē)門(mén)（指客車(chē)至少有一個(gè)客室門(mén)越出站臺(tái)頭端墻或未到站臺(tái)尾端墻，在未切除車(chē)門(mén)的情況下，打開(kāi)了客室車(chē)門(mén)）或開(kāi)啟非站臺(tái)一側(cè)的客室車(chē)門(mén)。C、運(yùn)行途中開(kāi)門(mén)，系指在未載客的客運(yùn)列車(chē)運(yùn)行過(guò)程中，因車(chē)門(mén)故障等原因，客室車(chē)門(mén)打開(kāi)。D、運(yùn)行途中開(kāi)門(mén)，系指在已載客的客運(yùn)列車(chē)運(yùn)行過(guò)程中，因車(chē)門(mén)故障等原因，客室車(chē)門(mén)打開(kāi)。E、車(chē)未停穩(wěn)開(kāi)門(mén)，系指已載客的客運(yùn)列車(chē)未停穩(wěn)時(shí)，客室車(chē)門(mén)打開(kāi)。F、車(chē)未停穩(wěn)開(kāi)門(mén)，系指未載客的客運(yùn)列車(chē)未停穩(wěn)時(shí)，客室車(chē)門(mén)打開(kāi)。【正確答案】：BDE86.學(xué)會(huì)合作（）。A、是教育的目的B、才能適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)C、目的是受人歡迎D、是成功的要素【正確答案】：ABD87.下列情形構(gòu)成Ⅱ級(jí)地鐵運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件為（）。A、重傷1人以上3人以下B、場(chǎng)段發(fā)生列車(chē)沖突、爆炸、火災(zāi)C、正線列車(chē)擠岔、脫軌或分離D、連續(xù)中斷行車(chē)30分鐘以上60分鐘以下【正確答案】：ABC88.西安地鐵16號(hào)線項(xiàng)目車(chē)輛鉤緩裝置分為（）兩種形式。A、全自動(dòng)車(chē)鉤B、半永久車(chē)鉤C、半自動(dòng)車(chē)鉤D、永久車(chē)鉤【正確答案】：AB89.廣播控制盒可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)錄制廣播（）及其他相關(guān)功能。A、多媒體廣播B、TTS廣播C、人工廣播D、廣播預(yù)聽(tīng)【正確答案】：BD90.員工人身傷害主要包括因（）等工傷事故類型造成的人身傷害事件。A、觸電B、高空墜落C、物體打擊D、機(jī)械傷害E、遺傳疾病【正確答案】：ABCD91.16號(hào)線全自動(dòng)新增的場(chǎng)景廣播包括（）。A、阻塞模式自動(dòng)廣播B、清客廣播C、跳停廣播D、扣車(chē)自動(dòng)廣播【正確答案】：AD92.下列費(fèi)用中，哪些屬于事故直接經(jīng)濟(jì)損失（）？A、事故中傷亡人員的處理、處置、醫(yī)治等費(fèi)用（含人身保險(xiǎn)賠償費(fèi)用）。B、行車(chē)中斷造成的運(yùn)營(yíng)損失費(fèi)用。C、事故應(yīng)急處置和救援費(fèi)用。D、運(yùn)營(yíng)設(shè)施設(shè)備的損失費(fèi)用?！菊_答案】：BCD93.緊急廣播可以通過(guò)（）觸發(fā)，也可以通過(guò)（）觸發(fā)，還可以通過(guò)（）觸發(fā)。A、TCMSB、OCC遠(yuǎn)程C、廣播控制盒D、無(wú)線調(diào)度臺(tái)【正確答案】：ABC94.16號(hào)線電客車(chē)TC車(chē)重量為（），M/MP車(chē)重量為（）。A、≤36tB、≤35tC、≤38tD、≤34t【正確答案】：AD95.下列屬于公寓待乘制度的是（）？A、退勤后40分鐘內(nèi)必須關(guān)閉手機(jī)B、公寓內(nèi)不得喧鬧C、公寓區(qū)域不得抽煙D、保持房間干凈、整潔【正確答案】：ABCD96.應(yīng)急預(yù)案演練按照演練內(nèi)容分為哪兩種（）演練。A、單項(xiàng)B、綜合C、桌面D、實(shí)戰(zhàn)【正確答案】：AB97.“受電弓控制”斷路器22-F02位于（）電氣柜。A、TC車(chē)B、MP車(chē)C、二位端一位側(cè)D、一位端一位側(cè)【正確答案】：BD98.救援運(yùn)行至指定地點(diǎn)對(duì)標(biāo)停車(chē)后（）。A、將操縱端主控手柄置于N位B、恢復(fù)就近3節(jié)車(chē)轉(zhuǎn)向架制動(dòng)C、恢復(fù)所有車(chē)轉(zhuǎn)向架制動(dòng)D、將操縱端主控手柄置于FB位【正確答案】：BD99.下列屬于空電客車(chē)的車(chē)次是：（）。A、801B、849C、851D、899E、850【正確答案】：AB100.站臺(tái)門(mén)門(mén)頭DCU收到（）后才會(huì)開(kāi)門(mén)動(dòng)作。A、無(wú)錯(cuò)誤信號(hào)B、允許信號(hào)C、狀態(tài)正常信號(hào)D、列車(chē)進(jìn)站信號(hào)E、開(kāi)門(mén)信號(hào)【正確答案】：BE1.信息安全事件進(jìn)行分級(jí)處置，將事件劃分四個(gè)級(jí)別：特別重大事件(I級(jí))、重大事件(II級(jí))、較大事件(III級(jí))和一般事件(IV級(jí))。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A2.登車(chē)作業(yè)指進(jìn)入檢修庫(kù)、靜調(diào)庫(kù)、運(yùn)用庫(kù)、洗車(chē)庫(kù)、吹掃庫(kù)或工程車(chē)庫(kù)進(jìn)行涉及電客車(chē)或工程車(chē)輛的生產(chǎn)作業(yè)，不包括車(chē)下、車(chē)上（內(nèi)）、車(chē)外和車(chē)頂作業(yè)。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B3.電制動(dòng)有效信號(hào)為DC110V電制動(dòng)有效。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A4.西安地鐵車(chē)輛轉(zhuǎn)向架構(gòu)架為H型無(wú)縫鋼管焊接構(gòu)架（）。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A5.塞拉門(mén)驅(qū)動(dòng)裝置安裝于車(chē)體，起到連接和承載門(mén)扇重量并帶動(dòng)門(mén)扇實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)門(mén)動(dòng)作的作用。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A6.司控器絕緣測(cè)試用500V兆歐表測(cè)量電位器回路之間及對(duì)地之間的絕緣電阻不小于15兆歐。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

司控器絕緣測(cè)試用500V兆歐表測(cè)量電位器回路之間及對(duì)地之間的絕緣電阻不小于10兆歐。7.車(chē)站兩端端墻及隔離網(wǎng)內(nèi)方為站內(nèi)（站臺(tái)門(mén)外的站臺(tái)設(shè)備房屬站內(nèi)），兩車(chē)站端墻之間為區(qū)間。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

車(chē)站兩端端墻及隔離網(wǎng)內(nèi)方為站內(nèi)（站臺(tái)門(mén)外的站臺(tái)設(shè)備房屬站內(nèi)），相鄰兩車(chē)站端墻之間為區(qū)間。8.各中心編制的應(yīng)急預(yù)案應(yīng)在發(fā)布后的3個(gè)工作日內(nèi)，向安全質(zhì)量部備案。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B9.所有外來(lái)人員必須以安全的方式上下，穿越列車(chē)和地溝；不得從車(chē)輛直接跳躍至地面；不得從車(chē)輛底部、下部穿越，不得跳躍越過(guò)地溝。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A10.牽引電機(jī)應(yīng)檢查進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口有無(wú)灰塵堆積。不得使用進(jìn)風(fēng)口或出風(fēng)口堵塞的電機(jī)。否則，會(huì)引起電機(jī)過(guò)熱，絕緣燒損絕緣劣化。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A11.塞拉門(mén)左右縱向?qū)к壠鸬匠休d和外擺方向的導(dǎo)向作用。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A12.列車(chē)以FAM模式運(yùn)行過(guò)程中，當(dāng)障礙物檢測(cè)設(shè)備撞到軌行區(qū)障礙物后被觸發(fā)時(shí)，列車(chē)觸發(fā)緊急制動(dòng)（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A13.影響正線、輔助線行車(chē)的施工為B類。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

《西安地鐵線網(wǎng)施工管理規(guī)定》7.1.1.114.如列車(chē)有越站時(shí)，廣播系統(tǒng)自動(dòng)根據(jù)信號(hào)系統(tǒng)發(fā)送的下一站ID（越站后的站代碼）進(jìn)行報(bào)站廣播（）。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A15.鐵鞋應(yīng)成對(duì)使用，在電客車(chē)1車(chē)的1軸、2軸或6車(chē)的1軸、2軸“八”字同側(cè)放置止輪。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A16.日補(bǔ)充計(jì)劃最晚應(yīng)于施工前一天的15:00以前申報(bào)。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

《西安地鐵線網(wǎng)施工管理規(guī)定》7.2.5.117.復(fù)興大道北站渡線和秦創(chuàng)原中心站渡線的最小曲線半徑不相同。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

輔助線最小曲線半徑為200m（位于復(fù)興大道北站渡線、秦創(chuàng)原中心站渡線）18.在RMF模式下的列車(chē)不是運(yùn)營(yíng)模式，僅用于當(dāng)載客列車(chē)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，可以將列車(chē)運(yùn)行到下一個(gè)車(chē)站。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A19.總風(fēng)缸和制動(dòng)風(fēng)缸下面各連接一個(gè)排水閥，手柄與閥體垂直為導(dǎo)通位，與閥體平行為關(guān)閉位。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

手柄與閥體平行為導(dǎo)通位，與閥體垂直為關(guān)閉位20.計(jì)軸棕光帶影響無(wú)人駕駛模式列車(chē)運(yùn)行。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B21.列車(chē)滅火器被取出報(bào)警信息應(yīng)上報(bào)中心ATS，不在中心車(chē)輛調(diào)工作站進(jìn)行報(bào)警提示。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B22.場(chǎng)段常閉式防火門(mén)可以處于開(kāi)啟狀態(tài)，防火卷簾下堆放物品。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B23.接到行調(diào)命令時(shí)，必須逐句復(fù)誦，將調(diào)令的重點(diǎn)記錄在《運(yùn)維工手賬》上，確認(rèn)無(wú)誤后認(rèn)真執(zhí)行。對(duì)命令有疑問(wèn)或不清時(shí)，須及時(shí)提問(wèn)，核實(shí)清楚，再執(zhí)行，嚴(yán)禁臆測(cè)行車(chē)。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A24.紅閃燈要指派專人管理，建立相應(yīng)臺(tái)帳并編號(hào)，定期檢查紅閃燈質(zhì)量、數(shù)量和管理使用情況。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A25.電制動(dòng)切除信號(hào)為DC110V電制動(dòng)斷開(kāi)。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A26.受電弓在下降或上升的過(guò)程中，司乘人員可通過(guò)HMI屏顯示狀態(tài)了解受電弓的位置，可判斷受電弓是否正常上升或在下降時(shí)是否下降至受電弓的落弓位置。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A27.西安地鐵車(chē)輛在實(shí)施緊急制動(dòng)時(shí)不具備防滑保護(hù)功能()。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B28.過(guò)壓吸收電阻的基本功能：車(chē)輛在運(yùn)行的過(guò)程中有時(shí)會(huì)遇到直流電壓下降的情況，為了防止直流電壓下降超過(guò)允許范圍，需要利用電阻的開(kāi)通來(lái)提升相應(yīng)的電壓。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

過(guò)壓吸收電阻的基本功能：車(chē)輛在運(yùn)行的過(guò)程中有時(shí)會(huì)遇到直流電壓上升的情況，為了防止直流電壓上升超過(guò)允許范圍，需要利用過(guò)壓吸收電阻的開(kāi)通來(lái)降低相應(yīng)的過(guò)電壓。29.ATB模式折返時(shí)待列車(chē)自動(dòng)折返至上/下行站臺(tái)停穩(wěn)開(kāi)門(mén)后，激活運(yùn)維工臺(tái)，確認(rèn)信號(hào)顯示屏目的地碼及廣播盒設(shè)置正確，按照時(shí)刻表關(guān)閉車(chē)門(mén)、站臺(tái)門(mén)發(fā)車(chē)。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A30.出段線和入段線均可以作為列車(chē)出/入車(chē)輛段用。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A31.副司機(jī)臺(tái)面板上設(shè)置了受電弓選擇按鈕，按激活端位置定義了需要控制升、降弓的數(shù)量和位置。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A32.列車(chē)在車(chē)輛段內(nèi)（除試車(chē)線外）無(wú)法以RRM、BM模式運(yùn)行。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A33.當(dāng)發(fā)生運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件時(shí)，信息初報(bào)需在事發(fā)后30分鐘內(nèi)完成，采用電話快報(bào)形式，可以“先報(bào)事后報(bào)情”。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B34.牽引電機(jī)全面（大修）檢查。每六年一次或運(yùn)行800000km內(nèi)。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A35.車(chē)門(mén)緊急解鎖裝置激活時(shí)，當(dāng)移動(dòng)列車(chē)處于無(wú)效區(qū)，則列車(chē)以FAM模式繼續(xù)施加緊急制動(dòng)，運(yùn)行至下一站自動(dòng)扣車(chē)（）。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B36.站臺(tái)精確停車(chē)信標(biāo)故障，車(chē)載無(wú)法判斷是否準(zhǔn)確停站，車(chē)門(mén)和站臺(tái)門(mén)不能自動(dòng)打開(kāi)，手動(dòng)開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)和站臺(tái)門(mén)。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A37.車(chē)門(mén)探測(cè)最小障礙物尺寸為25×60mm。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A38.運(yùn)維工在切換到ATB模式之前，應(yīng)先拔掉司控器鑰匙。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A39.應(yīng)急處置堅(jiān)持“以人為本、安全第一”的原則。加強(qiáng)預(yù)案啟動(dòng)和實(shí)施過(guò)程中的安全管理，落實(shí)安全責(zé)任和安全卡控措施，確保應(yīng)急處置期間人身安全和行車(chē)安全。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A40.站臺(tái)門(mén)被對(duì)位隔離后，PSL可以控制被對(duì)位隔離的站臺(tái)門(mén)。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B41.“警惕旁路”開(kāi)關(guān)位于副司機(jī)臺(tái)。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A42.KMZ200P蓄電池的極板組，極板組牢固裝配在阻燃工程塑料的單體殼外。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

極板組牢固裝配在阻燃工程塑料的單體殼內(nèi)。43.非FAM模式列車(chē)折返前，直接按壓自復(fù)式自動(dòng)折返按鈕后，列車(chē)即可自動(dòng)折返。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

非FAM模式列車(chē)折返前，當(dāng)按壓自復(fù)式按鈕直至指示燈點(diǎn)亮?xí)r松開(kāi)，列車(chē)才可自動(dòng)折返。44.牽引初次投入運(yùn)行的基本原則是先弱電、后強(qiáng)電。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A45.SRD1/SRD2信號(hào)機(jī)為出入段線與車(chē)輛段線的分界點(diǎn)，外方為車(chē)輛段線，內(nèi)方為出入段線。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

SRD1/SRD2信號(hào)機(jī)為出入段線與車(chē)輛段線的分界點(diǎn)，內(nèi)方為車(chē)輛段線，外方為出入段線。46.車(chē)門(mén)緊急解鎖裝置激活時(shí)，當(dāng)移動(dòng)列車(chē)處于無(wú)效區(qū)，則列車(chē)以FAM模式繼續(xù)保持運(yùn)行，運(yùn)行至下一站自動(dòng)扣車(chē)（）。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A47.客運(yùn)列車(chē)錯(cuò)開(kāi)車(chē)門(mén)、運(yùn)行途中開(kāi)門(mén)、車(chē)未停穩(wěn)開(kāi)門(mén)，造成人員傷害的屬于B類事故苗頭。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

運(yùn)營(yíng)事故處理規(guī)則48.M車(chē)設(shè)置了2臺(tái)TCMS系統(tǒng)交換機(jī)。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B49.線路只分為正線和車(chē)場(chǎng)線。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

地鐵16號(hào)線一期線路分為正線、輔助線及車(chē)場(chǎng)線。50.發(fā)現(xiàn)線路連續(xù)出現(xiàn)碎彎有脹軌跡象，加強(qiáng)巡查或監(jiān)視，通知工班及分部、組織人員對(duì)對(duì)前后線路扣件復(fù)緊并通知中央智控調(diào)度（場(chǎng)調(diào)），中央智控調(diào)度（場(chǎng)調(diào)）通知車(chē)輛運(yùn)維工注意觀察并限速25km/h通過(guò)，必要時(shí)要求車(chē)輛運(yùn)維工立即停車(chē)。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B51.組裝軸箱圓錐橡膠彈簧時(shí)，應(yīng)按橡膠彈簧上所示的工作高度進(jìn)行選配，同一轉(zhuǎn)向架的工作高度差不大于1.25mm，且同一轉(zhuǎn)向架標(biāo)記顏色可以不相同（）。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B52.地鐵16號(hào)線一期運(yùn)營(yíng)管理行車(chē)組織工作，按列車(chē)運(yùn)行圖的要求，以安全運(yùn)送乘客、滿足設(shè)備維護(hù)的運(yùn)營(yíng)服務(wù)為宗旨。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

實(shí)現(xiàn)安全、準(zhǔn)點(diǎn)、舒適、快捷運(yùn)營(yíng)服務(wù)為宗旨。53.FAM模式下無(wú)論門(mén)模式選擇器在哪個(gè)位置，站臺(tái)側(cè)的車(chē)門(mén)和站臺(tái)門(mén)將自動(dòng)打開(kāi)。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A54.故障ZC區(qū)域可以采用CBTC模式運(yùn)營(yíng)。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B55.非FAM模式時(shí)，嚴(yán)格按《運(yùn)營(yíng)時(shí)刻表》行車(chē)，精神集中，不間斷瞭望，注意觀察儀表、指示燈、車(chē)輛及信號(hào)顯示屏和線路狀況，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度及呼喚應(yīng)答制度。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A56.在開(kāi)鉤時(shí)，只能通過(guò)操作人工扳動(dòng)解鉤手柄使鉤體內(nèi)部的鉤舌及其它機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)到最大角度，到達(dá)全開(kāi)位，此時(shí)兩車(chē)鉤可以正常分離。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

在開(kāi)鉤時(shí)，人工扳動(dòng)解鉤手柄或者給解鉤氣缸充氣，使鉤體內(nèi)部的鉤舌及其它機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)到最大角度，到達(dá)全開(kāi)位，此時(shí)兩車(chē)鉤可以正常分離.57.工程車(chē)調(diào)動(dòng)電客車(chē)作業(yè)過(guò)程較難，進(jìn)入鏇輪線道限速

4km/h

。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B58.高壓電器箱具有過(guò)流及短路、斷路保護(hù)功能。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

高壓電器箱具有過(guò)流及短路保護(hù)功能59.車(chē)輛運(yùn)維工需要主動(dòng)學(xué)習(xí)通信、信號(hào)、服務(wù)相關(guān)專業(yè)知識(shí)。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A60.行車(chē)組織規(guī)則中明確：16號(hào)線一期運(yùn)營(yíng)里程14.222km。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B61.區(qū)域控制器（ZC）故障時(shí)，ZC控制區(qū)內(nèi)運(yùn)行列車(chē)的車(chē)載控制器將觸發(fā)緊急制動(dòng)；已經(jīng)進(jìn)站的列車(chē)，如果列車(chē)仍在移動(dòng)，則車(chē)載將緊急制動(dòng)；已經(jīng)精確停站列車(chē)，則不能發(fā)車(chē)。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A62.列車(chē)正常行駛時(shí)，拍下緊急按鈕對(duì)列車(chē)沒(méi)有影響（）。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B63.接發(fā)列車(chē)應(yīng)靈活運(yùn)用股道，做到不間斷接車(chē),接發(fā)車(chē)作業(yè)可以直接在吹掃庫(kù)股道進(jìn)行，以減少轉(zhuǎn)線作業(yè)。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B64.死亡30人以上屬于重大事故。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

運(yùn)營(yíng)事故處理規(guī)則65.如司機(jī)使用手動(dòng)報(bào)站模式，在另一端司機(jī)室