中級(jí)裝配理論習(xí)題集復(fù)習(xí)測(cè)試卷

第頁(yè)中級(jí)裝配理論習(xí)題集復(fù)習(xí)測(cè)試卷1.手拉彈簧而伸長(zhǎng)時(shí),其內(nèi)部產(chǎn)生抵抗力,以阻止彈簧繼續(xù)伸長(zhǎng),這種抵抗力就是()。A、應(yīng)力B、外力C、內(nèi)力D、彈力【正確答案】：C2.中線面是船體()度方向的基準(zhǔn)。A、長(zhǎng)B、寬C、高【正確答案】：B3.在縱剖面圖中被剖切的有外板、甲板、橫艙壁和各種()構(gòu)件,如肋板等。A、縱向B、橫向C、斜壁D、平面【正確答案】：B4.橫剖線在()反映真形。A、半寬水線圖B、縱剖線圖C、橫剖線圖【正確答案】：C5.優(yōu)質(zhì)碳素鋼的鋼號(hào)是以二位數(shù)表示,它說(shuō)明鋼中平均含碳量為()。A、十分之幾B、百分之幾C、千分之幾D、萬(wàn)分之幾【正確答案】：D6.船體裝配中的劃線作業(yè)通常最先劃出()。A、肋骨檢驗(yàn)線B、輪廓線C、基準(zhǔn)線D、余量線【正確答案】：C7.船體在船臺(tái)裝配施工階段中常見(jiàn)的變形狀態(tài)有:1)主船體龍骨底線向下?lián)锨?首、尾兩端上翹。2)由于大接縫焊接的橫向收縮,龍骨底線下垂和首尾上翹,造成總長(zhǎng)度縮短。3)沿船體中縱剖面、左右線型不完全對(duì)稱。4)()。A、四角水平度B、船體分段接縫局部凹凸變形C、甲板中心線的偏差【正確答案】：B8.用鋼卷尺測(cè)量100m的距離,隔段時(shí)間再測(cè),測(cè)量值為100.00lm,其相對(duì)偏差為()。A、1mmB、-1mmC、99.999%D、0.001%【正確答案】：D9.垂線間長(zhǎng)是指()線至尾垂線之間的水平距離。A、首輪廓B、首垂C、首柱【正確答案】：B10.正造底部分段鋪外板時(shí)應(yīng)先吊裝()。A、舭部板B、船底板C、K行板D、內(nèi)底板【正確答案】：C11.肋骨框架是由橫梁、肋骨、肋板和肘板等組合而成的環(huán)形框架,其主要作用是在裝配時(shí),作為()來(lái)保證主體分段和總段型線。A、外胎架B、內(nèi)胎架C、樣模D、部件【正確答案】：B12.分段構(gòu)件在劃線時(shí)應(yīng)首先劃出()。A、中心線B、角尺線C、肋位檢查線【正確答案】：A13.用許多根型鋼,按胎架圖所示位置豎立在平臺(tái)上制造而成的胎架,叫做()胎架。A、單板式B、框架式C、支柱式D、型鋼式【正確答案】：C14.平面任意力系能夠向平面內(nèi)一點(diǎn)化簡(jiǎn),依據(jù)的原理是()。A、力的可傳性原理B、力的平行四邊形公理C、力的平移定理D、合力矩定理【正確答案】：C15.肋骨框架是由橫梁、肋骨、肋板和肘板等組合而成的環(huán)形框架,其主要作用是在裝配時(shí),作為()來(lái)保證主體分段和總段型線。A、外胎架B、內(nèi)胎架C、樣模D、部件【正確答案】：B16.按船體構(gòu)件理論線的基本原則,對(duì)甲板而言,其理論線均指其()。A、上表面B、下表面C、中線面D、中和面【正確答案】：B17.在平面與曲面分段裝配精度標(biāo)準(zhǔn)中,要求曲面分段變形的允許極限為()mm。A、±10B、10C、±20D、20【正確答案】：D18.扭轉(zhuǎn)圓軸橫截面上的內(nèi)力稱為()。A、轉(zhuǎn)矩B、扭矩C、力矩D、力偶矩【正確答案】：B19.基平面是船體()度方向的基準(zhǔn)。A、長(zhǎng)B、寬C、高【正確答案】：C20.碳素鋼簡(jiǎn)稱碳鋼,除了含有()碳兩主要元素外,還含有少量的硫、磷、硅、錳等元素。A、鋼B、鐵C、銅D、鋁【正確答案】：B21.主機(jī)座是船體()結(jié)構(gòu)中的一個(gè)重要構(gòu)件,是專為安裝主機(jī)而設(shè)置的座子。A、貨艙B、舵機(jī)艙C、駕駛艙D、主機(jī)艙【正確答案】：D22.中桁材是()分段的構(gòu)件。A、單底B、雙底C、甲板D、舷側(cè)【正確答案】：B23.如果船在靜水中已有中拱彎曲,則當(dāng)它航行在兩波谷之間時(shí),這種彎曲將()。A、加劇B、減少C、不變D、反向變化【正確答案】：A24.船體型寬,以符號(hào)()表示。A、BB、TC、HD、L【正確答案】：A25.船體型線圖中,半寬水線圖的格子線有由()組成。A、水線和縱剖線B、縱剖線和橫剖線C、水線和和橫剖線【正確答案】：B26.中頻感應(yīng)加熱彎曲肋骨時(shí),從感應(yīng)器到噴水圈的這一狹窄范圍內(nèi)的一段肋骨處于()狀態(tài)。A、低溫B、常溫C、高溫D、超高溫【正確答案】：C27.數(shù)控自動(dòng)氣割機(jī)的切割頻率較光電跟蹤氣割機(jī)高()以上。A、2倍B、1倍C、50%D、15%【正確答案】：D28.水線在()反映真形。A、半寬水線圖B、縱剖線圖C、橫剖線圖【正確答案】：A29.普通三輥彎板機(jī)的下軸輥是()。A、主動(dòng)輥,安裝在固定的軸承上B、主動(dòng)輥,安裝在上下可以調(diào)節(jié)的軸承上C、從動(dòng)輥,安裝在固定的軸承上D、從動(dòng)輥,安裝在上下可以調(diào)節(jié)的軸承上【正確答案】：A30.中合攏是將預(yù)裝好的()和直接送入分段裝配的零件,在平臺(tái)或胎架上組裝成分段和總段。A、分段B、部件C、總段【正確答案】：B31.T型材分直、彎兩種類型、直T型材一般在()上進(jìn)行裝焊。A、平臺(tái)B、胎模C、胎架D、分段【正確答案】：A32.甲板分段一般是在胎架上(),縱向構(gòu)件與中縱剖面左右對(duì)稱,故畫線時(shí)要注意理論線的位置。A、正造B、側(cè)造C、斜造D、反造【正確答案】：D33.鋼與鐵的分界點(diǎn),含碳量是()%。A、0.77B、2.11C、4.3D、1.5【正確答案】：B34.作用于物體同一平面上的三個(gè)不平行的力構(gòu)成平衡力系,則它們的作用線()匯交于一點(diǎn)。A、必B、不必C、可能D、不一定【正確答案】：A35.舾裝是指除()以外,所有的設(shè)備、完整件、固定件及座架的安裝均屬舾裝。A、分段B、船體C、總段【正確答案】：B36.焊接帶纜樁的樁柱一般都由兩片半圓柱合成,由于柱板較厚,所以兩半圓柱通常用()加工成型。A、火工B、水火彎板C、油壓機(jī)D、三輥彎板機(jī)【正確答案】：C37.按船體構(gòu)件理論線的補(bǔ)充規(guī)定,對(duì)于不對(duì)稱型材應(yīng)取其()。A、板厚中間B、背面C、自身中心線D、背離中心線一邊【正確答案】：B38.軌道線用來(lái)表示()。A、不可見(jiàn)的強(qiáng)構(gòu)件B、強(qiáng)構(gòu)件、桁材等C、水、油密構(gòu)件不可見(jiàn)投影【正確答案】：C39.復(fù)雜曲度板系指具有()曲度或多向曲度的板。A、雙向B、單向C、三向【正確答案】：A40.船體主要結(jié)構(gòu)中的平行焊縫應(yīng)保持一定距離,對(duì)接焊縫與角焊縫之間的平行距離應(yīng)不小于()mm。A、10B、50C、100D、120【正確答案】：A41.如果上下甲板都有支柱,則支柱一般在()上。A、同一根垂線上B、與基線垂直C、于中心線平行【正確答案】：A42.船體型線圖中,橫剖線圖的格子線有由()組成。A、水線和縱剖線B、縱剖線和橫剖線C、水線和和橫剖線【正確答案】：A43.舷側(cè)縱骨是()分段的構(gòu)件。A、底部B、艙壁C、甲板D、舷側(cè)【正確答案】：D44.縱剖線在()反映真形。A、半寬水線圖B、縱剖線圖C、橫剖線圖【正確答案】：B45.船體修理時(shí),船體結(jié)構(gòu)更換的符號(hào)是()。A、×B、C、φD、△【正確答案】：A46.總段對(duì)接縫處肋距超差的修正方法是:1)當(dāng)接縫處肋距超差不大時(shí),一般可以不作處理。2)對(duì)于肋距超差()時(shí),可以采取以下措施:B①減少船體總長(zhǎng)度以保持對(duì)接縫處肋距在公差范圍內(nèi)。②在與設(shè)計(jì)部門及船東、船檢部門協(xié)商同意后,可在接縫處增加中間肋骨或在肋骨間增加縱桁。A、過(guò)小B、過(guò)大C、適宜【正確答案】：A47.雙斜切胎架制造的工作內(nèi)容有(1)模板的切割與打磨;(2)胎架基準(zhǔn)面劃線;(3)模板的制造與劃線;(4)胎架基準(zhǔn)面和型值的確定。步驟的先后順序是()。A、1-2-3-4B、4-2-3-1C、2-3-4-1D、3-4-2-1【正確答案】：B48.基準(zhǔn)分段在水平船臺(tái)定位裝配的工作內(nèi)容有(1)調(diào)整左右水平;(2)長(zhǎng)度方向確定:將分段肋骨檢驗(yàn)線對(duì)準(zhǔn)船臺(tái)肋骨檢驗(yàn)線;(3)寬度方向確定:將分段中心線,對(duì)準(zhǔn)船臺(tái)中心線;(4)高度方向確定:將分段基線對(duì)準(zhǔn)基線標(biāo)桿上的基線;(5)作好分段上船臺(tái)的準(zhǔn)備;工藝過(guò)程的先后順序是()。A、1-2-3-4-5B、5-1-2-3-4C、5-2-3-4-1D、5-3-2-4-1【正確答案】：B49.肋板是()分段的構(gòu)件。A、底部B、艙壁C、甲板D、舷側(cè)【正確答案】：A50.普通碳素結(jié)構(gòu)鋼Q235A的Q是指()。A、抗拉強(qiáng)度B、屈服強(qiáng)度C、屈服點(diǎn)D、彈性極限【正確答案】：C51.按船體構(gòu)件理論線的補(bǔ)充規(guī)定,對(duì)于不對(duì)稱型材應(yīng)取其()。A、板厚中間B、背面C、自身中心線D、背離中心線一邊【正確答案】：B52.鋼板縱向的接縫稱為()。A、端接縫B、邊接縫C、上接縫D、下接縫【正確答案】：B53.甲板縱桁以靠近()一邊為理論線。A、船舯B、基線C、圖紙要求【正確答案】：A54.甲板支柱胎架支柱位置的設(shè)置應(yīng)根據(jù)其分段結(jié)構(gòu)形式來(lái)確定,對(duì)縱骨架式結(jié)構(gòu),支柱位置應(yīng)每()肋距設(shè)置。A、一個(gè)B、兩個(gè)C、三個(gè)D、四個(gè)【正確答案】：A55.船體左右兩個(gè)側(cè)壁稱為舷側(cè),它把船底和()連成一個(gè)整體。A、底板B、甲板C、艙壁板D、外板【正確答案】：B56.外板以()為理論線。A、板的內(nèi)緣B、板厚C、板的中心線【正確答案】：A57.安裝分段構(gòu)架時(shí),采用(),即先裝間斷桁材,再插裝肋板,最后吊裝中桁材。A、放射法B、插入法C、分離法D、框架法【正確答案】：B58.有一船舯橫艙壁分段在水平船臺(tái)定位,已知艙壁頂線距基線14.3m,艙壁上水平線距基線3.5m,內(nèi)底板厚20mm,外底板厚24mm,雙層底高1.8m,艙壁水平線到內(nèi)底板的實(shí)際距離為1.73m。試計(jì)算艙壁劃分余量的值應(yīng)確定為()。A、0.02mB、0.03mC、0.04mD、0.05m【正確答案】：D59.后續(xù)底部分段和定位分段相距310mm,肋骨檢驗(yàn)線和船臺(tái)相應(yīng)肋骨檢驗(yàn)線相距355mm,后續(xù)底部分段應(yīng)移動(dòng)的距離為()。A、355mmB、310mmC、45mmD、55mm【正確答案】：A60.船體基線預(yù)放反變形的意思是船底基線預(yù)放反變形是以中間底部分段(或定位分段)為基準(zhǔn),向首、尾由()逐漸放反變形。A、小到大B、大到小C、相等【正確答案】：A61.()呈拋物線關(guān)系,隨船體建造精度管理水平等級(jí)X的提高而增加。A、全船余量加放率B、全船補(bǔ)償量加放率C、全船預(yù)修整率D、現(xiàn)場(chǎng)修整率【正確答案】：B62.部件拼裝時(shí),板縫間隙過(guò)大,則焊后會(huì)引起()變形。A、收縮B、扭曲C、角D、彎曲【正確答案】：A63.底部分段在水平船臺(tái)上并與其它底部分段對(duì)接的工作內(nèi)容有1)固定分段位置,以待焊接。2)吊線錘使分段定位肋骨線對(duì)準(zhǔn)船臺(tái)上相對(duì)應(yīng)的肋骨線。3)吊線錘使分段中心線對(duì)準(zhǔn)船臺(tái)中心線。4)校驗(yàn)船底基線高度,使之與標(biāo)桿上相應(yīng)的船底高度相符合,并使分段縱向保持水平。5)校驗(yàn)分段橫向狀態(tài),使之左右保持水平。6)劃出并切除余量,并與相鄰分段對(duì)接。7將分段吊上船臺(tái)。其安裝程序是()。A、1-2-3-4-5-6-7B、7-2-3-4-5-6-1C、2-3-4-5-6-7-1【正確答案】：B64.船體結(jié)構(gòu)抵抗橫向載荷的能力稱為()。A、局部強(qiáng)度B、橫向強(qiáng)度C、總縱強(qiáng)度【正確答案】：B65.金屬材料抵抗塑性變形或斷裂的能力稱為()。A、硬度B、強(qiáng)度C、塑性D、沖擊韌性【正確答案】：B66.硫是焊縫金屬中有害雜質(zhì)之一,一般在低碳鋼焊縫中,含硫量應(yīng)控制在()%以下。A、0.015B、0.025C、0.035D、0.05【正確答案】：C67.焊接帶纜樁的樁柱一般都由兩片半圓柱合成,由于柱板較厚,所以兩半圓柱通常用()加工成型。A、火工B、水火彎板C、油壓機(jī)D、三輥彎板機(jī)【正確答案】：C68.為了細(xì)化組織提高力學(xué)性能,改善切削加工性能,一般對(duì)低碳鋼零件要進(jìn)行()處理。A、退火B(yǎng)、淬火C、回火D、正火【正確答案】：D69.在雙斜切胎架上裝舷側(cè)分段肋骨時(shí),肋骨與外板間的夾角須用()來(lái)測(cè)定。A、水平尺B、角尺C、角度樣板【正確答案】：C70.旁內(nèi)龍骨是()分段的構(gòu)件。A、單底B、雙底C、甲板D、舷側(cè)【正確答案】：A71.部件拼裝時(shí),板縫間隙過(guò)大,則焊后會(huì)引起()變形。A、收縮B、扭曲C、角D、彎曲【正確答案】：A72.按船體構(gòu)件理論線的基本原則,對(duì)殼板而言,其理論線均指其()。A、內(nèi)緣B、外緣C、左右近中心線D、首尾近船中【正確答案】：A73.在船臺(tái)上引起主船體總長(zhǎng)度縮短的原因是:1)分段環(huán)向大接頭焊縫在焊接后的收縮變形將造成船體總長(zhǎng)度縮短。2)船體首、尾端點(diǎn)上翹也將形成總長(zhǎng)度的縮短。3)是()。A、大接縫焊接的橫向收縮B、龍骨底線下垂C、分段施工后,端部余量不夠,或由于裝配不當(dāng)大接頭焊縫間隙較大【正確答案】：C74.船臺(tái)裝配方式很多,將船體分成各種型式的分段,將同一層次分段吊裝完工后再向上一層次逐步裝配主體成型的建造法,即稱作()。A、總段建造法B、塔式建造法C、層式造船法D、串聯(lián)建造法【正確答案】：C75.中站面是船體()度方向的基準(zhǔn)。A、長(zhǎng)B、寬C、高【正確答案】：A76.一般碳鋼中含碳量為()的鋼,綜合力學(xué)性能良好。A、<0.4%B、0.4%~0.6%C、>0.6%【正確答案】：B77.基本結(jié)構(gòu)圖是用一個(gè)縱向和()水平方向剖面圖或剖視圖來(lái)表示船體結(jié)構(gòu)基本情況的全船性結(jié)構(gòu)圖樣,與中橫剖面圖組成了表示全船結(jié)構(gòu)的三向視圖。A、1B、2C、數(shù)個(gè)【正確答案】：C78.船體型線圖中,縱剖線圖的格子線有由()組成。A、水線和縱剖線B、縱剖線和橫剖線C、水線和和橫剖線【正確答案】：C79.壓模壓制板料前,要先進(jìn)行()載試壓,以檢查上下壓模的對(duì)位情況及壓模安裝的牢固程度。A、空B、輕C、重D、滿【正確答案】：A80.船體結(jié)構(gòu)抵抗縱向彎曲不使整體結(jié)構(gòu)遭受敗壞或不允許的變形的能力稱為()。A、局部強(qiáng)度B、橫向強(qiáng)度C、總縱強(qiáng)度【正確答案】：C81.形變強(qiáng)化(也稱加工硬化),可以提高金屬的(),是強(qiáng)化金屬的重要工藝手段之一。A、硬度B、剛度C、強(qiáng)度D、塑性【正確答案】：C82.胎架基面的選擇主要依據(jù)()等因素而定。A、分段線型變化及施工方便B、分段重量及翻身方式C、分段類型【正確答案】：A83.為保證船臺(tái)合攏具有良好的間隙,特制定船臺(tái)劃線公差,其中,要求線條粗細(xì)()1mm。A、<B、>C、等于D、約為【正確答案】：A84.預(yù)防船臺(tái)裝焊變形的措施有:1)();2)船體縱向加放余量;3)首尾端加適當(dāng)壓載;4)大接頭反變形法;5)大接縫加馬板。A、剛性固定法B、正確的裝配間隙和坡口角度C、船底基線預(yù)放反變形【正確答案】：C85.將相關(guān)舾裝()在車間內(nèi)按圖紙組裝成適當(dāng)大小相對(duì)完整的舾裝組合體,稱為單元舾裝。A、零部件B、分段C、總段D、構(gòu)件【正確答案】：A86.由于分段制作與船臺(tái)合攏存在時(shí)間差異,因此,分段在胎架上劃線時(shí),應(yīng)按預(yù)定的合攏時(shí)間投放一定量的()。A、時(shí)間補(bǔ)償B、系統(tǒng)補(bǔ)償C、溫度補(bǔ)償D、非系統(tǒng)補(bǔ)償【正確答案】：C87.CO2氣體保護(hù)焊,最常出現(xiàn)的是()氣孔。A、氫氣B、一氧化碳C、氮?dú)釪、氧氣【正確答案】：C88.船體結(jié)構(gòu)用碳素鋼()鋼材的試驗(yàn)項(xiàng)目有:化學(xué)成分、拉力試驗(yàn)、冷彎試驗(yàn)和低溫沖擊。A級(jí)B級(jí)C級(jí)D級(jí)【正確答案】：B89.平行中體區(qū)域的平直舷側(cè)分段,可直接在()上裝配,但無(wú)論平直或曲型較大的舷側(cè)分段,它們的裝配順序及方法基本相同。A、框架式胎架B、支柱式胎架C、平臺(tái)D、船臺(tái)【正確答案】：C90.按船體構(gòu)件理論線的基本原則,對(duì)殼板而言,其理論線均指其()。A、內(nèi)緣B、外緣C、左右近中心線D、首尾近船中【正確答案】：A91.定位肋骨線是與船臺(tái)中心線()的直線。A、平行B、垂直C、傾斜D、重合【正確答案】：B92.舷側(cè)分段上船臺(tái)安裝合攏的裝配工作內(nèi)容有:1)分段定位:(1)使分段的肋骨檢驗(yàn)線對(duì)準(zhǔn)底部分段相應(yīng)的肋骨檢驗(yàn)線并兼顧全部肋骨線對(duì)準(zhǔn);(2)用水平軟管測(cè)量、調(diào)整分段,使分段上水平線的傾斜度與基線相一致,并使水線高度與水線標(biāo)桿上相應(yīng)的水線高度一致;(2)自分段首尾端肋位甲板邊線處吊線錘測(cè)量半寬,調(diào)整拉條的松緊螺絲,把分段調(diào)正至半寬符合要求為止。2)分段定位焊:若下甲板較舷側(cè)分段后裝,則先將舷側(cè)分段與底部分段相接的邊縫進(jìn)行定位焊,底部與舷側(cè)相接處的骨架之間的連接肘板暫不定位;若下甲板先已裝好,則可先進(jìn)行舷側(cè)分段與底部分段的邊接縫定位焊,然后用松緊螺絲將舷側(cè)分段與甲板分段拉緊,對(duì)準(zhǔn)位置線,并將肋骨與下甲板邊板用電焊固定。3)分段劃余量線:分段三向位置正確后,即可劃線,切割余量。工藝過(guò)程的先后順序是()。A、1)-2)-3)B、1)-3)-2)C、2)-1)-3)【正確答案】：B93.舷側(cè)分段裝配工作內(nèi)容有1)胎架制造;2)劃縱橫構(gòu)架線;3)外板鋪設(shè);4)安裝縱橫構(gòu)架;5)分段結(jié)構(gòu)檢查報(bào)檢;6)分段焊接;7)分段加強(qiáng);8)分段吊離胎架、翻身。先后順序是()。A、1-2-3-4-5-6-7-8B、1-3-2-4-5-6-8-7C、2-3-5-4-6-7-8-1D、1-3-2-4-5-6-7-8【正確答案】：D94.若按合金元素含量來(lái)分類,當(dāng)合金元素總含量在5%--10%范圍內(nèi)稱為()合金鋼。A、低B、高C、中D、不確定【正確答案】：C95.分段結(jié)構(gòu)圖是按船體分段劃分的情況,以()圖樣為依據(jù),用較大的比例完整地表示分段結(jié)構(gòu)的施工圖樣。A、基本B、結(jié)構(gòu)C、總體【正確答案】：A96.預(yù)防分段變形的措施有:1)反變形法;2)剛性固定法;3)選用合理的裝焊工藝,擴(kuò)大機(jī)械化焊接;4)正確地選擇和嚴(yán)格遵守焊接規(guī)程;5)正確的選擇焊接規(guī)范;6)是()。A、大接縫加馬板B、船底基線預(yù)放反變形C、大接頭反變形法D、正確的裝配間隙和坡口角度【正確答案】：D97.安裝分段構(gòu)架時(shí),采用(),即先裝間斷桁材,再插裝肋板,最后吊裝中桁材。A、放射法B、插入法C、分離法D、框架法【正確答案】：B98.總布置圖是表示全船()布置的圖樣。A、型線B、結(jié)構(gòu)C、總體【正確答案】：C99.船體結(jié)構(gòu)抵抗可能使船體斷裂的縱向彎曲的能力稱()。()A、低局部強(qiáng)度B、橫向強(qiáng)度C、總縱強(qiáng)度【正確答案】：C100.報(bào)檢單填寫應(yīng)是該項(xiàng)目施工結(jié)束時(shí)的真實(shí)數(shù)據(jù)。填寫時(shí)應(yīng)認(rèn)真、字跡端正清晰,報(bào)檢單上有工程編號(hào)、產(chǎn)品名稱、項(xiàng)目名稱、圖號(hào)、施工單位、原材料批號(hào),自互檢、檢測(cè)用的器具編號(hào),在自互檢評(píng)定欄內(nèi)有自檢人自檢質(zhì)量情況的評(píng)價(jià),互檢人必須是生產(chǎn)組長(zhǎng)來(lái)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行互檢評(píng)定(合格等級(jí))。專檢欄有專檢人及專檢意見(jiàn)、報(bào)檢次數(shù)、質(zhì)量等級(jí)。軍檢欄有軍檢人、軍檢結(jié)論。上述每檔均應(yīng)簽上本人姓名及年、月、日。此表一式()份,所以報(bào)檢時(shí)都將如實(shí)填報(bào)數(shù)據(jù),以便存檔備查。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：C101.金屬受外力作用而發(fā)生變形,當(dāng)外力消除后,又恢復(fù)原來(lái)的形狀,此種變形稱()。A、彈性變形B、塑性變形C、拉伸變形D、壓縮變形【正確答案】：A102.力是具有大小和方向的量,所以力是()。A、標(biāo)量B、矢量C、物理量D、當(dāng)量【正確答案】：B103.復(fù)雜曲度板的成形加工主要采用()。A、三輥彎板機(jī)B、四輥彎板機(jī)C、液壓機(jī)D、手工彎制【正確答案】：D104.船舶受到外力作用產(chǎn)生傾斜,外力消除后,使船回到原來(lái)平衡狀態(tài)的能力稱()。A、穩(wěn)性B、搖擺性C、操縱性D、浮性【正確答案】：A105.橫艙壁分段在船臺(tái)安裝時(shí)定位要求是1)分段安裝位置必須符合圖紙要求,下口中心線必須對(duì)準(zhǔn)底部分段中心線。2)分段應(yīng)垂直于船臺(tái)基面。3)橫艙壁左右應(yīng)水平。4)分段高度應(yīng)滿足圖紙及工藝要求。5)是()。A、艙壁板厚度應(yīng)與相應(yīng)的肋板對(duì)齊B、艙壁板厚度應(yīng)與相應(yīng)的縱骨對(duì)齊C、艙壁板厚度應(yīng)與相應(yīng)的扶強(qiáng)材對(duì)齊【正確答案】：A106.初穩(wěn)性是指船舶傾斜角小于(),或上甲板邊緣開(kāi)始入水前的穩(wěn)性。A、10°~15°B、15°~20°C、20°~25°【正確答案】：A107.船體主要結(jié)構(gòu)中的平行焊縫應(yīng)保持一定距離,對(duì)接焊縫之間的平行距離應(yīng)不小于()mm。A、50B、100C、120D、150【正確答案】：A108.用力多邊形法則求平面匯交力系的合力時(shí),相連的各分力矢量()。A、順序可變,方向不變B、順序不變,方向可變C、順序、方向均可變D、順序、方向均不變。【正確答案】：A109.在雙斜切胎架上的舷側(cè)分段,肋骨與外板間的夾角須用()來(lái)測(cè)定。A、角尺B、水平尺C、角度樣板【正確答案】：C110.構(gòu)件間斷符號(hào)是()。

ABC【正確答案】：A111.將鋼加熱到上臨界溫度AC3以上30~50℃,保溫一定的時(shí)間,然后隨爐緩慢地冷卻,我們把這種熱處理稱作()。A、完全退火B(yǎng)、球化退火C、去應(yīng)力退火D、低溫退火【正確答案】：A112.舯剖面圖是用船體中段范圍內(nèi)()典型橫向剖面圖表示船體結(jié)構(gòu)基本情況的全船性結(jié)構(gòu)圖樣。A、數(shù)個(gè)B、3C、5【正確答案】：A113.肋骨型線圖是表示船體肋骨型線形狀,外板接縫排列及甲板,平臺(tái)和各()向構(gòu)件布置的圖樣。A、縱B、橫C、縱橫【正確答案】：A114.基平面與()的交線,基平面與中站面的交線均稱為基線。A、中線面B、鉛垂面C、外底板【正確答案】：A115.在船長(zhǎng)方向,凡位于船體中前、后的構(gòu)件,例如肋板、肋骨、橫梁、平面橫艙壁等的理論線均取在靠近()的一邊。A、船首B、船中C、船尾【正確答案】：B116.T型材分直、彎兩種類型、直T型材一般在()上進(jìn)行裝焊。A、平臺(tái)B、胎模C、胎架D、分段【正確答案】：A117.低碳鋼和普通低合金結(jié)構(gòu)鋼火焰矯正時(shí),常采用600~800℃的加熱溫度,一般加熱溫度不宜超過(guò)(),以免使金屬過(guò)熱。A、810℃B、830℃C、850℃D、880℃【正確答案】：C118.通過(guò)中站面與龍骨線的交點(diǎn)所作的水平面稱為()。A、中線面B、設(shè)計(jì)水線面C、基平面【正確答案】：C119.外板展開(kāi)圖是表示船體()結(jié)構(gòu)的圖樣。A、外板B、甲板C、內(nèi)底板【正確答案】：A120.平面艙壁在裝配鋪板時(shí),應(yīng)將裝焊好的艙壁板鋪放在平臺(tái)上,若鋼板拼板厚度不一,應(yīng)將平整的一面朝()放。A、左B、右C、上D、下【正確答案】：C121.旁彎變形系指()板厚度方向上的彎曲變形。A、面B、甲C、腹【正確答案】：C122.大合攏是將預(yù)制好的部件、分段、總段按技術(shù)要求和工藝順序在船臺(tái)上組裝成()整體。A、分段B、船體C、總段【正確答案】：B123.已知基線標(biāo)桿上的基線距假定基線350mm,平板龍骨厚度為16mm,用水平軟管測(cè)量底部分段外板距基線高度H=330,問(wèn)底部分段此時(shí)高度()。A、低了4㎜B、高了4㎜C、低了5㎜D、高了5㎜【正確答案】：A124.鋼板橫向的接縫稱為()。A、端接縫B、邊接縫C、上接縫D、下接縫【正確答案】：A125.檢測(cè)立體分段上、下平面的中心線偏離中心線時(shí),必須以()中心線為其準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)量。A、上平面B、下平面C、船臺(tái)D、分段【正確答案】：B126.定位肋骨線是與船臺(tái)中心線()的直線。A、平行B、垂直C、傾斜D、重合【正確答案】：B127.型深是指中橫剖面處甲板()至基線之間的垂直距離。A、邊線B、中線C、水線【正確答案】：A128.胎架是船體分段裝配中的重要專用工藝裝備,在船體制造時(shí)作為分段()模用,它的表面線型與分段的外表面相吻合。A、外B、內(nèi)C、內(nèi)外【正確答案】：A129.艏總段在船臺(tái)裝配時(shí)的測(cè)量項(xiàng)目是1)肋骨檢驗(yàn)線;2)中心線;3)距基線高度;4)大接頭肋距;5)是()。A、四角水平度B、甲板邊線C、甲板中心線【正確答案】：A130.構(gòu)件裝配定位時(shí),定位焊接段盡可能焊在理論線的()處。A、反面B、兩端處C、正面D、間隙【正確答案】：A131.金屬材料在靜載荷作用下,抵抗變形和破壞的能力,稱金屬材料的()。A、強(qiáng)度B、硬度C、塑性D、沖擊韌性【正確答案】：A132.橫向構(gòu)件布置得密、間距小,縱向構(gòu)件布置得稀、間距大,則這部分骨架的布置叫做()。A、縱骨架式B、混合骨架式C、橫骨架式【正確答案】：C133.型鋼冷彎加工時(shí),當(dāng)型鋼中的內(nèi)應(yīng)力超過(guò)()極限后就會(huì)產(chǎn)生塑性變形。A、比例B、彈性C、屈服D、強(qiáng)度【正確答案】：C134.船體圖樣中的細(xì)虛線用來(lái)表示()投影簡(jiǎn)化線。A、肋骨、橫梁、縱骨、橫扶強(qiáng)材等構(gòu)件不可見(jiàn)的B、強(qiáng)肋骨、強(qiáng)橫梁、縱桁等C、橫壁、縱壁、水密艙壁等【正確答案】：A135.構(gòu)件許用應(yīng)力[σ]是保證構(gòu)件安全工作的()。A、最高工作應(yīng)力B、最低工作應(yīng)力C、平均工作應(yīng)力D、最低破壞應(yīng)力【正確答案】：A136.在含碳量小于0.8%的碳鋼中,隨著含碳量的增加,鋼的()增加。A、強(qiáng)度和塑性B、強(qiáng)度和韌性C、塑性和韌性D、強(qiáng)度和硬度【正確答案】：D137.在平面上繪制()的方法一般有彈線法、鋼絲線吊線錘法、望光柱法和激光經(jīng)緯儀法等。A、直線B、曲線C、余量線D、角尺線【正確答案】：A138.分段長(zhǎng)度劃線的時(shí)機(jī)應(yīng)是分段在胎架上裝焊(),對(duì)其橫端縫進(jìn)行劃線,并切割余量。A、之前B、結(jié)束后C、準(zhǔn)備階段D、中途【正確答案】：B139.斜船臺(tái)上某底部分段定位,假設(shè)船臺(tái)斜率為1/20,已知理論肋距為600mm,F20肋位底板為基點(diǎn)O,求F32肋位底板處高度差值H為()時(shí)符合定位要求。A、380mmB、370mmC、360mmD、350mm【正確答案】：C140.按船體構(gòu)件理論線的基本原則,對(duì)底板而言,其理論線均指其()。A、上表面B、下表面C、中線面D、中和面【正確答案】：A141.將鋼加熱完全奧氏體化,隨之緩慢冷卻,獲得接近平衡狀態(tài)組織的工藝稱()。A、退火B(yǎng)、完全退火C、球化退火D、去應(yīng)力退火【正確答案】：B142.T型梁橫向彎曲變形的矯正,一般采用方法是先對(duì)腹板進(jìn)行線狀加熱,然后對(duì)面板進(jìn)行三角形加熱。當(dāng)面板彎曲外凸的一邊用三角形加熱法時(shí),應(yīng)從面板寬度()處開(kāi)始,加熱線寬度為20~30mm,三角形頂角度為30°,三角形底邊總是朝向彎曲凸出的一邊,間距為500~600mm。施工人員應(yīng)根據(jù)橫梁的寬度、腹板的厚度和彎曲程度來(lái)制定矯正方案。A、1/2B、1/3C、1/4D、1/5【正確答案】：A143.()在H面、W面上的投影稱為船體中心線。A、中線面B、中橫剖面C、設(shè)計(jì)水線面【正確答案】：A144.船體修理時(shí),船體結(jié)構(gòu)矯正的符號(hào)是()。A、×B、C、φD、△【正確答案】：D145.胎架的作用主要是()。A、分段支撐B、測(cè)量基準(zhǔn)C、限制變形D、以上都包括【正確答案】：D146.在目前研制的數(shù)控彎板機(jī)中，最典型的是（）式數(shù)控彎板機(jī)。A、無(wú)壓頭B、單壓頭C、雙壓頭D、多壓頭【正確答案】：D147.鋼的熱硬性是指鋼在高溫下保持()的能力。A、高硬度和高耐磨性B、高強(qiáng)度C、高抗氧化性【正確答案】：A148.在流水線工位進(jìn)行拼板接縫裝配時(shí),首先應(yīng)保證接縫邊緣正、反兩面各()毫米范圍內(nèi)無(wú)鐵銹、氧化皮、油污及水份等雜質(zhì)。A、10~20B、20~30C、30~40D、40~50【正確答案】：B149.兩板自由對(duì)接,焊縫不長(zhǎng),橫向沒(méi)有約束時(shí),焊縫橫向收縮變形量比縱向收縮變形量()。A、大得多B、小得多C、稍大D、稍小【正確答案】：A150.船用C級(jí)板的性能比A級(jí)板()。A、好B、差C、一樣【正確答案】：A1.肋骨型線圖就是型線圖中的橫剖線圖。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B2.船體球鼻艏的設(shè)置是為了減小船舶興波阻力。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A3.分段板上的中心線和肋骨檢驗(yàn)線只能用經(jīng)緯儀畫出。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B4.船體分段裝配時(shí),按其位置分為正裝和臥裝兩種。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B5.實(shí)尺放樣和比例放樣都是手工放樣,但放樣的程序是不同的。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B6.分段裝焊過(guò)程中的變形是工藝措施不當(dāng)?shù)纫蛩卦斐傻?。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B7.船尾結(jié)構(gòu)指的是從尾尖艙到尾端的結(jié)構(gòu)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A8.鋼材加工方法,按結(jié)構(gòu)要求可分為邊緣加工和成形加工。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A9.碳弧氣刨時(shí)的電源接線采用直流正接法。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B10.識(shí)讀中橫剖面圖主要是了解船體各部分結(jié)構(gòu)的相對(duì)位置和船體構(gòu)件的布置,尺寸、結(jié)構(gòu)形式和相互連接方式。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A11.抗沉性就是指船在一艙或數(shù)艙淹水后,仍能安全漂浮于水面并保持足夠的穩(wěn)性而不致沉沒(méi)和傾覆的能力。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A12.識(shí)讀總布置圖主要是了解船舶的類型、大小、上層建筑型式、艙室的劃分以及機(jī)械、設(shè)備、用具等的布置。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A13.采用剛性固定可以減小船體結(jié)構(gòu)的焊接變形,但也增加結(jié)構(gòu)在焊接之后產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A14.肋骨型線圖的圖形就是型線圖中的縱剖線圖。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B15.造成分段余量不足的原因一般包括:分段加工余量不足和分段裝配加工余量切割過(guò)大兩種情況。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A16.甲板劃線后,應(yīng)將甲板邊線和人孔、艙口切割掉,便于結(jié)構(gòu)安裝。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B17.上層建筑的火工矯正必須在電氣線路及隔熱、木質(zhì)家具安裝后進(jìn)行。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B18.甲板分段由甲板、肋骨、甲板縱桁、艙口圍板等組成。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B19.分段落位后,要立即裝上必要支撐,防止歪斜。不能穩(wěn)固安放的工件、分段在支撐未安裝好以前,吊車能脫鉤,分段未安裝牢固,不得進(jìn)行工作。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B20.金屬結(jié)構(gòu)的放樣一般要經(jīng)過(guò)型線放樣,結(jié)構(gòu)放樣和展開(kāi)放樣三個(gè)過(guò)程。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A21.艙壁分段參加船舶的總縱彎曲。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B22.甲板分段上船臺(tái)安裝定位線有分段中心線、分段肋骨檢驗(yàn)線和艙壁位置線。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A23.構(gòu)件拼裝時(shí),間隙過(guò)大,則焊后會(huì)引起收縮變形。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A24.船體結(jié)構(gòu)的焊縫形式,有角焊縫和對(duì)接焊縫兩類。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A25.船用低合金鋼,在通常加熱工藝條件下,一般也不影響其使用性能。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A26.當(dāng)分段船臺(tái)合攏余量不足時(shí),可適當(dāng)縮短兩分段肋骨檢驗(yàn)線之間的距離,但應(yīng)確保分段接縫部位的間隙的最大值和肋骨間距都不超差。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A27.船體修理時(shí),船體結(jié)構(gòu)拆除的符號(hào)是“”。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B28.理論線用(WL)表示。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B29.裝配定位焊時(shí),選用的焊條應(yīng)與施焊結(jié)構(gòu)的鋼材牌號(hào)不相適應(yīng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B30.板架凸彎區(qū)域變形,一般用圓點(diǎn)加熱矯正法矯正。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B31.舯剖面圖與基本結(jié)構(gòu)圖構(gòu)成了表達(dá)船舶基本結(jié)構(gòu)情況的三向視圖。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A32.鋼材經(jīng)切割、焊接后產(chǎn)生變形,是由于受熱不均的緣故。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A33.上層建筑的矯正程序是:一般先矯正上下層的甲板,后矯正上下層甲板間的圍壁,且從下層至上層依次矯正。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A34.平面艙壁與內(nèi)底板的定位焊,應(yīng)由兩舷向船中進(jìn)行。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B35.甲板間肋骨是指兩層甲板之間的肋骨。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A36.構(gòu)件安裝位置在設(shè)計(jì)圖上的位置是用它的理論線位置表示的。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A37.船臺(tái)的類型有縱向傾斜船臺(tái)、水平船臺(tái)、造船塢。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A38.應(yīng)盡量避免在同一點(diǎn)上再次加熱。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A39.基本結(jié)構(gòu)圖由縱剖面圖,各層甲板、平臺(tái)圖、艙底圖和主尺度欄組成。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A40.甲板間肋骨是指下甲板到船底之間的肋骨。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B41.平面艙壁由艙壁板,肋骨和骨架組成。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B42.絕大多數(shù)金屬和合金都屬于金屬非晶體。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B43.單斜切舷側(cè)分段胎架基準(zhǔn)面切取的依據(jù)是型線圖。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B44.上層建筑分段一般由頂甲板、圍壁板和肋骨等組成。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B45.分段無(wú)余量裝配,可以達(dá)到船臺(tái)合攏一次定位的目的。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B46.采用反變形減小船體結(jié)構(gòu)的變形時(shí),必然會(huì)增加焊接的內(nèi)應(yīng)力。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B47.分段完工吊上船臺(tái)前,應(yīng)畫好船臺(tái)定位基準(zhǔn)線。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A48.船體球鼻艏的設(shè)置是為了提高載重量。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B49.肋骨型線圖和外板展開(kāi)圖共同表示了船體外板結(jié)構(gòu)和主要構(gòu)件的位置。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A50.船底分段參加船舶的總縱彎曲。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A51.氧氣瓶、乙炔瓶在運(yùn)輸中可以混放、搬運(yùn)中應(yīng)避免碰撞。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B52.矯正厚板時(shí),因所需熱量較大,火焰宜采用中性焰。加熱時(shí),要將氧—乙炔炬不斷游動(dòng)以免表面熔化,燒結(jié)(氧化、脫碳)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A53.水對(duì)船的阻力可分為摩擦阻力,漩渦阻力和興波阻力三個(gè)部分。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A54.焊接時(shí)所產(chǎn)生的變形,有局部變形和總體變形兩種。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A55.力是具有大小和方向的量,所以力是標(biāo)量。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B56.船體修理時(shí),船體結(jié)構(gòu)更換的符號(hào)是“×”。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A57.如果機(jī)座中部發(fā)生向上彎曲變形,可在機(jī)座縱桁下端進(jìn)行三角形加熱。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B58.甲板縱桁參加船舶的總縱彎曲。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A59.胎架基準(zhǔn)面的切取方法有:有正切、正斜切、單斜切和雙斜切。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A60.底部分段的建造方法有正造法,反造法。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A61.船用低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼的S、P和非金屬夾雜物的含量,比普通低合金鋼低,故性能亦低。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B62.基線用(ML)表示。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B63.所有不銹鋼均可采用碳弧氣刨。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B64.矯正板架時(shí),應(yīng)先矯正板材后矯正構(gòu)架。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B65.裝配的三要素是支承、定位、夾緊。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A66.分段矯正時(shí),首先應(yīng)矯正剛性小的結(jié)構(gòu)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B67.基線標(biāo)桿位于船臺(tái)的一側(cè)或兩側(cè),沿船的長(zhǎng)度每隔一定距離設(shè)置一根,標(biāo)桿上刻劃出船體基線的高度,供分段船臺(tái)定位之用。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A68.焊接收縮變形是無(wú)法預(yù)測(cè)的,只能通過(guò)加放余量解決。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B69.金屬材料的塑性越好,其斷后伸長(zhǎng)率和斷面收縮率的數(shù)值越小。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B70.雙斜切胎架的基準(zhǔn)面與船體基線面成一傾角,且垂直于肋骨剖面。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B71.船舶的主尺度一般指的是總長(zhǎng)、設(shè)計(jì)水線長(zhǎng)、型寬、型深和吃水。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B72.底部分段一般分為單底分段和雙底分段。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A73.對(duì)一般船用低碳鋼及高強(qiáng)度低合金鋼都可采用水火加工。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A74.如果機(jī)座中部向下彎曲變形,可在機(jī)座縱桁下端進(jìn)行三角形加熱。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A75.按用途分類,艙壁可分為液體艙壁、輕艙壁、防火艙壁和水密艙壁。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A76.T型材分直、彎兩種類型、直T型材一般在平臺(tái)上進(jìn)行裝焊。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A77.手拉彈簧而伸長(zhǎng)時(shí),其內(nèi)部產(chǎn)生抵抗力,以阻止彈簧繼續(xù)伸長(zhǎng),這種抵抗力就是內(nèi)力。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A78.底部分段的建造方法有正造法和反造法。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A79.部分零件需要彎曲成其成實(shí)際曲面形狀,其彎制過(guò)程稱為構(gòu)件的邊緣加工。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B80.應(yīng)避免在結(jié)構(gòu)突變處進(jìn)行火工矯正。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A81.某船受外力作用而傾斜(橫傾),若其重心高于穩(wěn)心,則當(dāng)外力去除后,船將繼續(xù)傾斜下去,直至傾覆。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A82.普通低合金鋼不能采用碳弧氣刨。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B83.火工矯正工藝是應(yīng)用最廣泛的對(duì)焊接變形的矯正方法。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A84.金屬材料力學(xué)性能指標(biāo)中屈服強(qiáng)度用αk符號(hào)表示,沖擊韌性用符號(hào)Rel表示。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B85.火焰矯正的加工方式有點(diǎn)狀加熱、線狀加熱和三角形加熱。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A86.當(dāng)矯正薄板時(shí),可采用氧化焰并作快速移動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A87.雙層底分段正造一般是在裝配平臺(tái)上進(jìn)行裝配的。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B88.船臺(tái)高度標(biāo)桿上刻有基線、水線、甲板線以及其他高度理論線。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A89.鐵碳合金組織中滲碳體用符號(hào)P表示,珠光體用符號(hào)Fe3C表示。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B90.所謂偏差是指工件完工時(shí)的實(shí)際尺寸減去理論尺寸所得的代數(shù)差。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A91.舷墻結(jié)構(gòu)不與船體甲板和舷側(cè)頂板緊密連接,以免參與總縱彎曲。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A92.多層甲板船上的肋骨有主肋骨和甲板間肋骨。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A93.板架結(jié)構(gòu)區(qū)域變形(如上層建筑圍壁的鼓凸),一般用帶狀加熱矯正法矯正。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B94.雙斜切胎架適用于首尾部曲型變化很大的舷側(cè)分段。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A95.碳素鋼就是指僅含有鐵和碳兩種元素的鋼,故簡(jiǎn)稱碳鋼。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B96.用鋼卷尺分別測(cè)量10m和100m的距離,隔段時(shí)間再測(cè),測(cè)量值分別為10.001m和100.003m,顯然,后者比較前者,其相對(duì)偏差大。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B97.小合攏就是將無(wú)論何種構(gòu)件組成部件的過(guò)程。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B98.常看到某結(jié)構(gòu)邊緣標(biāo)有諸如“Δ”的符號(hào),它表示構(gòu)件邊緣正作。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A99.船體加工按照構(gòu)件的加工方法可分為邊緣加工及成型加工。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A100.常見(jiàn)的船體艏部形狀有直線傾斜式、上部?jī)A斜式、破冰船式和垂直線式。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B101.分段吊運(yùn)時(shí),兩吊索間的夾角越小,水平分力越小,不易造成分段的變形。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A102.兩艘船,其主尺度均相同,故這兩艘船是一樣的。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B103.艉柱的型式有鍛造艉柱和鑄造艉柱。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B104.氧氣及乙炔瓶?jī)?nèi)氣體不能用完,必須留有剩余壓力,嚴(yán)防乙炔氣倒灌至氧氣瓶?jī)?nèi)引起爆炸。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A105.吊環(huán)安裝位置一般設(shè)在分段的強(qiáng)結(jié)構(gòu)縱橫交叉處,或者在分段的一根剛性構(gòu)件上。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A106.低碳鋼不能采用碳弧氣刨。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B107.船殼板在肋骨線型圖上的投影是一組不平行的曲線。這類殼板除了有橫向曲度外,還有縱向曲度。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A108.按結(jié)構(gòu)形式分類,艙壁可分為平面艙壁和槽形艙壁。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A109.鋼板的橫向接縫稱為邊接縫。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B110.中桁材不參加船舶總縱彎曲。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B111.構(gòu)件間斷符號(hào)是()。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B112.船體裝配的主要工作內(nèi)容可分為部件裝配、分段裝配和船臺(tái)裝配。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A113.氣割時(shí),金屬的熔點(diǎn)應(yīng)低于其氧化物的熔點(diǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B114.按鋼的含碳量分類,碳素鋼可分為低碳鋼、中碳