《煙臺(tái)新勝工程建設(shè)公司成本估算管理研究文獻(xiàn)綜述》5500字

煙臺(tái)新勝工程建設(shè)公司成本估算管理研究文獻(xiàn)綜述目錄TOC\o"1-2"\h\u269111.1國(guó)外文獻(xiàn)綜述 1169791.1.1關(guān)于成本估算方法的研究 1131961.1.2關(guān)于成本管理措施研究 2167231.2國(guó)內(nèi)文獻(xiàn)綜述 3112271.2.1關(guān)于成本估算方法的研究 3184551.2.2關(guān)于成本管理措施的研究 4229391.3關(guān)于鉆井成本管理的研究 5177501.4文獻(xiàn)述評(píng) 626750參考文獻(xiàn) 61.1國(guó)外文獻(xiàn)綜述1.1.1關(guān)于成本估算方法的研究國(guó)外關(guān)于成本的估算方法很多，包括價(jià)值工程法、掙值分析法等，主要成本估算方法如下：（1）關(guān)于成本效益分析法的研究：M.T.Hajialinajar,M.R.Mosavi等（2016）估算了工程合同的競(jìng)爭(zhēng)性招標(biāo)中承包商完成工程任務(wù)的計(jì)劃成本值，根據(jù)成本效益分析法（CBA），依次確定投標(biāo)價(jià)格，發(fā)現(xiàn)投標(biāo)價(jià)格明顯受到估算成本不準(zhǔn)確的影響；為了最大限度地提高承包商的預(yù)期利潤(rùn)，通過(guò)對(duì)期望利潤(rùn)函數(shù)進(jìn)行分段線性逼近，將資源分配模型分解為混合整數(shù)線性規(guī)劃問(wèn)題(張皓天,李宸浩,王凌云,2022)。YuichiTakano（2017）以公路工程項(xiàng)目為例，認(rèn)為由于缺乏數(shù)據(jù)、未來(lái)難預(yù)測(cè)、經(jīng)濟(jì)不確定性等原因，存在著很大的不確定性，為了解決上述問(wèn)題，提出了一種新方法，將成本效益分析法與模糊認(rèn)知圖（fcm）技術(shù)進(jìn)行結(jié)合，用于評(píng)估公路項(xiàng)目的效益和計(jì)劃成本的有效性。（2）關(guān)于價(jià)值工程法的研究：MadjidTavana(2018)使用價(jià)值工程(VE)方法在不損害主要功能的情況下改進(jìn)工業(yè)生產(chǎn)流程。在VE研究的前期，確定了管理要求、研究范圍、評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)、組建VE團(tuán)隊(duì)、規(guī)劃等研究前提。在研究階段，收集了所需的信息；研究的過(guò)程功能被識(shí)別和排序；基于函數(shù)創(chuàng)建了62個(gè)指標(biāo)，并使用Delphi方法對(duì)其進(jìn)行了評(píng)估(趙宇晨,劉家寶,2023)；管理層確認(rèn)了改進(jìn)的選項(xiàng)，有效保證生產(chǎn)效率，同時(shí)降低成本。AL.kulabiAhmed（2018）認(rèn)為價(jià)值工程法是降低成本提高經(jīng)濟(jì)效益的有效方法。將價(jià)值工程法的成本核算方法從正常成本核算改為標(biāo)準(zhǔn)成本核算，并分析了兩者的區(qū)別(陳子豪,楊澤,2021)。研究表明，利用價(jià)值工程法在正常成本核算項(xiàng)目中，有10%的項(xiàng)目差異超過(guò)30%，使用標(biāo)準(zhǔn)成本法十個(gè)月后，10%項(xiàng)目的成本差異小于20%，在此情此景中成本差異得到控制。Avetisyan（2018）從價(jià)值工程的視角討論了項(xiàng)目成本管理的措施，結(jié)合實(shí)際的工程項(xiàng)目案例，構(gòu)建了基于價(jià)值工程的項(xiàng)目成本管理新模式。（3）關(guān)于掙值分析法的研究，CihangirBa?datl?（2021）認(rèn)為在標(biāo)準(zhǔn)化廠房建設(shè)項(xiàng)目成本管理中，需要針對(duì)計(jì)劃成本進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的跟蹤，通過(guò)收集大量的成本數(shù)據(jù)，基于掙值法進(jìn)行成本偏差的定時(shí)分析，據(jù)此為開(kāi)展成本偏差的控制和管理提供決策支持(徐彥霖,黃子軒,吳天,2021)。YashKumarMittal（2019）采取了一種動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)跟蹤機(jī)制，一定范圍內(nèi)反映出以確定建設(shè)項(xiàng)目的真實(shí)成本，通過(guò)，掙值分析法，將其與計(jì)劃成本進(jìn)行定量比較，以考察項(xiàng)目成本偏差及其對(duì)項(xiàng)目完工的影響，通過(guò)偏差分析為管理部開(kāi)展管理工作提供決策支持。MuhammedEmin（2021）研究了二級(jí)掙值法與PDCA循環(huán)方法相結(jié)合的思路，將其應(yīng)用于地鐵施工項(xiàng)目成本偏差管理中，其中二級(jí)掙值法主要是基于PERT技術(shù)而提出的，以實(shí)現(xiàn)偏差指標(biāo)的測(cè)度和檢查，并在每個(gè)循環(huán)控制過(guò)程中實(shí)現(xiàn)糾偏(周凱文,胡翔宇,鄭偉杰,2022)。（4）關(guān)于其他成本分析法的研究：StephenBauld（2018）提出了一個(gè)基于專家系統(tǒng)和計(jì)量熵的住宅建設(shè)項(xiàng)目成本決策信息學(xué)模型，分析數(shù)據(jù)是通過(guò)有目的的抽樣技術(shù)獲得的，用于選擇2009年至2017年在尼日利亞拉各斯州完成的項(xiàng)目，對(duì)項(xiàng)目的成本中心進(jìn)行了檢查，利用概率技術(shù)生成風(fēng)險(xiǎn)影響矩陣，研究熵對(duì)成本的影響；運(yùn)用spss軟件中的蒙特卡羅方法對(duì)計(jì)量經(jīng)濟(jì)負(fù)荷屬性進(jìn)行比較分析，提取權(quán)變系數(shù)，驗(yàn)證了模型的有效性；該模型可以為項(xiàng)目成本影響問(wèn)題提供解決方案。1.1.2關(guān)于成本管理措施研究為了盡量借鑒工程項(xiàng)目建設(shè)的成本，國(guó)外學(xué)者進(jìn)行大量的研究，Ahmed（2016）提出了一種節(jié)省建筑工程施工時(shí)間、成本和提供輕質(zhì)混凝土替代品的方法，通過(guò)減少預(yù)制墻板上安裝的隔熱層的數(shù)量，并提高普通重量混凝土板的性能，可以達(dá)到上述目的，并通過(guò)樣本計(jì)算來(lái)驗(yàn)證了以上方案對(duì)于施工時(shí)間和成本的節(jié)省具有顯著的作用(謝俊杰,馮宏遠(yuǎn),鄧嘉誠(chéng),蔡鈺,2022)。AmusanLekanM(2021)從事建筑項(xiàng)目（土木和建筑）的主要行業(yè)參與者（客戶、顧問(wèn)和承包商）進(jìn)行問(wèn)卷調(diào)查，這清楚體現(xiàn)了以評(píng)估合同授予程序、評(píng)估后授予合同的條件和承包商資格預(yù)審標(biāo)準(zhǔn)。使用平均項(xiàng)目分?jǐn)?shù)分析調(diào)查數(shù)據(jù)以顯示因素的層次重要性，并使用多變量方差分析進(jìn)行關(guān)鍵評(píng)估。結(jié)果F.t和p具有統(tǒng)計(jì)顯著性，如果授予具有正確能力的正確承包商合同，公平的合同授予過(guò)程顯然會(huì)導(dǎo)致費(fèi)力的項(xiàng)目管理工作，以減輕成本溢出和超支以減少項(xiàng)目放棄(蔣依晨,林心悅,孫晨,2023)。1.2國(guó)內(nèi)文獻(xiàn)綜述1.2.1關(guān)于成本估算方法的研究隨著我國(guó)工程項(xiàng)目建設(shè)的不斷發(fā)展，國(guó)內(nèi)學(xué)者對(duì)項(xiàng)目成本估算方法的研究也越來(lái)越多。（1）關(guān)于掙值分析法的研究：何一鳴,高子皓,錢浩然（2022）指出在堆石壩施工成本管理中存在信息利用率低的問(wèn)題，運(yùn)用優(yōu)勢(shì)關(guān)系粗糙集成本偏差指標(biāo)的歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理，然后結(jié)合項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程的成本數(shù)據(jù)，并進(jìn)行屬性約簡(jiǎn)，進(jìn)而預(yù)測(cè)成本偏差變化趨勢(shì)，幫助管理人員開(kāi)展施工成本的動(dòng)態(tài)控制。彭浩宇,魏詩(shī)雅,羅澤（2021）在分析項(xiàng)目成本計(jì)劃與控制問(wèn)題中，針對(duì)海上油田項(xiàng)目在施工期間面臨的實(shí)際成本偏離計(jì)劃的情形，運(yùn)用贏得值理論，對(duì)其成本偏差進(jìn)行了分析，指出贏得值法可有效解決施工企業(yè)難以判斷各階段施工進(jìn)度和成本偏差的問(wèn)題，通過(guò)該方法的應(yīng)用及不斷進(jìn)行實(shí)際施工成本數(shù)據(jù)的跟蹤和比較分析，在此情此景中能夠有效控制項(xiàng)目的進(jìn)度和成本。梁紫涵,史佳琳,余思涵,章藝（2019）指出企業(yè)一直以來(lái)都致力于控制施工成本，但仍面臨著來(lái)自各方面影響因素制約的成本偏差，一定范圍內(nèi)反映出從掙值法的應(yīng)用入手，以降低施工成本為目標(biāo)，以A項(xiàng)目為例，對(duì)其進(jìn)行成本偏差的掙值分析，通過(guò)查找實(shí)際施工期間導(dǎo)致成本偏差的關(guān)鍵因素，制定了相關(guān)的策略。（2）關(guān)于時(shí)間序列分析法的研究，鄒文杰,曹柏言（2020）基于時(shí)間序列分析法，認(rèn)為在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中面臨著嚴(yán)重的預(yù)算超支和工期延誤問(wèn)題，運(yùn)用統(tǒng)計(jì)分析方法對(duì)公共項(xiàng)目各階段成本超支和工期延誤的具體情況進(jìn)行了分析，并指導(dǎo)管理人員提高專業(yè)項(xiàng)目管理水平。呂嘉欣,唐俊昊（2020）提出，在使用時(shí)間序列分析法時(shí)，應(yīng)注意其規(guī)范合理性，采用規(guī)范合理的系統(tǒng)分解進(jìn)行目標(biāo)控制。（3）關(guān)于目標(biāo)成本法的研究，翟佳瑞,胡煜城,韓易（2021）從工程成本體系入手，主張成本控制應(yīng)該以市場(chǎng)導(dǎo)向,對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行利潤(rùn)計(jì)劃，認(rèn)為目標(biāo)成本法與活動(dòng)成本法相結(jié)合對(duì)提高企業(yè)效率有很大作用。常飛揚(yáng),方子霖,宋澤鴻,戴元豪（2022）強(qiáng)調(diào)通過(guò)對(duì)實(shí)際成本和目標(biāo)成本的對(duì)比分析，加強(qiáng)成本核算對(duì)象的實(shí)時(shí)調(diào)整。提出項(xiàng)目成本控制的效果受建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量和成本等因素的影響。做好項(xiàng)目施工管理，要從多方面加強(qiáng)成本控制，分析了作業(yè)成本法與目標(biāo)成本法相結(jié)合對(duì)企業(yè)成本管理的有效性，以此來(lái)提高成本管理，同時(shí)提高施工效率。（4）關(guān)于其他成本分析法的研究，賀梓萱,任哲宇,呂浩（2019）針對(duì)橋梁工程項(xiàng)目成本管理問(wèn)題，對(duì)其進(jìn)行了仿真模擬分析，采用多種算法進(jìn)行定量分析和對(duì)比、歸納，最終發(fā)現(xiàn)多目標(biāo)遺傳算法具有一定的優(yōu)勢(shì)，這清楚體現(xiàn)了基于此提出了一個(gè)高性能計(jì)算的建筑項(xiàng)目?jī)?yōu)化分析方法，確定了施工項(xiàng)目的總成本和總持續(xù)時(shí)間作為優(yōu)化算法的目標(biāo)函數(shù)，并對(duì)其性能進(jìn)行了應(yīng)用案例分析。蔡宇翔,韓辰陽(yáng),阮心（2020）認(rèn)為采用分析方法對(duì)測(cè)量階段采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，可以使用波士頓矩陣和GE矩陣等，多維分析，提高效率和針對(duì)性。在此情此景中從概念、組織、工具、監(jiān)控和評(píng)估等角度進(jìn)行成本初步分析，然后找到成本高居不下的原因，并據(jù)此分析具體的改進(jìn)路線。龔昊宇,賈宸杰,齊文婷,段宇（2022）探索了不同成本評(píng)估方法在工程中的應(yīng)用，認(rèn)為在過(guò)程的施工成本中，可以將活動(dòng)成本法、價(jià)值工程法和目標(biāo)成本法等多種方法結(jié)合起來(lái)，如設(shè)計(jì)流程采用價(jià)值工程法，建筑總體規(guī)劃采用目標(biāo)造價(jià)法，動(dòng)態(tài)工藝采用運(yùn)營(yíng)成本細(xì)化拆解，通過(guò)各種方法深度降低成本也有助于施工過(guò)程的管理。1.2.2關(guān)于成本管理措施的研究（1）關(guān)于成本管理組織優(yōu)化的研究，楊俊陽(yáng),潘藝雯,胡博（2017）認(rèn)為通過(guò)討論制定解決問(wèn)題的具體任務(wù)和方法，成立專門領(lǐng)導(dǎo)小組，根據(jù)問(wèn)題確定企業(yè)組織優(yōu)化和成本業(yè)務(wù)優(yōu)化的方向，組織各部門根據(jù)方向參加成本優(yōu)化研討會(huì)。重構(gòu)和編寫成本項(xiàng)目、目標(biāo)成本、合同規(guī)劃、限額設(shè)計(jì)、動(dòng)態(tài)成本、設(shè)計(jì)變更、項(xiàng)目簽證、合同結(jié)算、成本后評(píng)估、成本庫(kù)和責(zé)任成本等具體制度和流程。趙雪蓮（2019）提出在工程項(xiàng)目成本預(yù)控中可以內(nèi)“一責(zé)三化”管理理念，建立“誰(shuí)來(lái)做、做什么、怎么做”的成本管理責(zé)任制，并提出應(yīng)重視控制過(guò)程的責(zé)任管理，健全企業(yè)成本管理價(jià)值鏈等多項(xiàng)措施。（2）關(guān)于全周期/全過(guò)程成本管理的研究，李茜和李瑩（2019）指出BIM技術(shù)可提高公路項(xiàng)目成本管理的效率和準(zhǔn)確性，并從全生命周期綜合造價(jià)精細(xì)化管理的角度對(duì)公路項(xiàng)目成本管理的措施進(jìn)行了分析，確定了不同實(shí)施階段詳細(xì)的造價(jià)管理流程，以實(shí)現(xiàn)公路工程造價(jià)的有效控制。趙梓彤錢昕睿孫欣（2019）結(jié)合房地產(chǎn)項(xiàng)目，房地產(chǎn)全周期成本管理理論是全周期理論中利用項(xiàng)目運(yùn)作的各個(gè)階段來(lái)控制成本的成本管理理論。房地產(chǎn)全周期成本管理理論突破了傳統(tǒng)的成本管理方法。李晶（2020）主張從項(xiàng)目前期入手，一定范圍內(nèi)反映出統(tǒng)籌項(xiàng)目前期、中期、后期等不同條線，主要包括策劃階段、設(shè)計(jì)階段、施工階段、竣工階段和控制階段從宏觀角度統(tǒng)籌項(xiàng)目成本管理，大大提高成本管理效率。李澤宇周子赫（2020）以項(xiàng)目所有建設(shè)節(jié)點(diǎn)為基礎(chǔ)，對(duì)從構(gòu)思到竣工各個(gè)階段的成本進(jìn)行管理，而不是僅僅將成本限制在施工階段內(nèi)，而應(yīng)站在項(xiàng)目的全局和業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)角度，全過(guò)程考慮企業(yè)成本管理。（3）關(guān)于全面成本管理的研究，陳佳琪褚鈺（2020）認(rèn)為全面成本管理不同于全周期成本管理。更多的是對(duì)影響成本的人工、材料、管理等內(nèi)部因素進(jìn)行統(tǒng)籌管理，同時(shí)兼顧總承包、施工、監(jiān)理、政府、客戶等外部因素。這樣才能更好地發(fā)現(xiàn)成本變化的根本原因，從根本上解決成本管理效率問(wèn)題。林悅彤高晨曦梁昊（2022）主張根據(jù)現(xiàn)代企業(yè)成本管理理念，實(shí)施全過(guò)程，多維度的成本管理，包括經(jīng)營(yíng)過(guò)程中應(yīng)用的管理控制方法，以及整個(gè)成本管理的具體過(guò)程，從多層次的角度，動(dòng)態(tài)地分析成本變化的趨勢(shì)，控制企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。（4）關(guān)于成本管理流程再造的研究，張妍熙許文昊楊佳琳（2019）指出可通過(guò)項(xiàng)目變更流程的完善來(lái)有效控制施工成本，并結(jié)合案例分析進(jìn)行了基于企業(yè)決策變更的成本管理流程再造，重點(diǎn)對(duì)設(shè)計(jì)變更或不涉及高昂費(fèi)用的變更情形進(jìn)行了討論。1.3關(guān)于鉆井成本管理的研究目前，國(guó)內(nèi)外對(duì)工程項(xiàng)目造價(jià)管理的研究主要集中在房地產(chǎn)領(lǐng)域，對(duì)鉆井造價(jià)管理的研究較少。經(jīng)筆者研究統(tǒng)計(jì)，代表性文獻(xiàn)如下：徐瑞涵孔雪（2022）指出，成本管理是鉆井施工企業(yè)的必要措施，主要包括鉆井施工現(xiàn)場(chǎng)的人工成本、材料成本、工程機(jī)械使用成本等，而高成本和不斷上漲的建材成本，會(huì)影響鉆井施工企業(yè)的利潤(rùn)。石油鉆井公司要在激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中繼續(xù)發(fā)展，就必須實(shí)施準(zhǔn)確的成本計(jì)算和嚴(yán)格的控制。宋昕彤劉子文黃靜怡（2021）認(rèn)為，鉆井成本主要包括生產(chǎn)成本，在此情此景中如道路維護(hù)成本、鉆機(jī)拆除成本、井架拆裝成本等。從鉆井行業(yè)價(jià)值鏈入手，對(duì)成本體系進(jìn)行綜合管理，認(rèn)為成本過(guò)高導(dǎo)致鉆井行業(yè)繼續(xù)壓縮利潤(rùn)空間。鉆井公司需要從以前的粗放式建設(shè)模式轉(zhuǎn)變?yōu)榫?xì)化建設(shè)，通過(guò)科學(xué)的成本管理體系來(lái)減少資金周轉(zhuǎn)問(wèn)題迫在眉睫。呂文杰方梓（2019）指出，鉆井成本主要體現(xiàn)在生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)鉆頭、泥漿、油品、潤(rùn)滑油的實(shí)際消耗，但是鉆井企業(yè)在成本控制上存在很大的不足，主要體現(xiàn)在成本意識(shí)的缺失和落后管理方法，為了提高競(jìng)爭(zhēng)力，這清楚體現(xiàn)了鉆井公司需要加強(qiáng)成本管理，注重成本、進(jìn)度和質(zhì)量管理的有效結(jié)合。侯宇晨魏鵬程馮敏娜（2022）認(rèn)為，隨著價(jià)格的不斷上漲，鉆井作業(yè)成本會(huì)增加，包括套管、鉆頭、泥漿、柴油、普通材料等價(jià)格持續(xù)上漲，在這種情況下，鉆井公司要注意材料的利用率問(wèn)題，在整個(gè)鉆井作業(yè)過(guò)程中可以系統(tǒng)地應(yīng)用價(jià)值工程分析方法，從鉆井設(shè)計(jì)到完井，貫穿價(jià)值工程分析方法，避免資源消耗，產(chǎn)生浪費(fèi)，從而達(dá)到控制鉆井成本的作用。1.4文獻(xiàn)述評(píng)通過(guò)閱讀國(guó)內(nèi)外項(xiàng)目成本管理中的文獻(xiàn)，筆者歸納出具有代表性和先進(jìn)性的觀點(diǎn)后，發(fā)現(xiàn)國(guó)內(nèi)外關(guān)于成本管理主要集中在成本估算的方法和成本管理的措施兩個(gè)方面，其中掙值分析法是常用的方法，在成本管理措施上，許多學(xué)者從設(shè)計(jì)階段到竣工階段提供了各種成本管理措施，通過(guò)對(duì)國(guó)外相關(guān)文獻(xiàn)的分析可以看出，國(guó)內(nèi)外逐步建立了較為完善的成本理論體系和分析框架，這個(gè)筆者研究以啟發(fā)。但是進(jìn)一步歸納可以發(fā)現(xiàn)，國(guó)內(nèi)外關(guān)于鉆井成本管理的較少，多數(shù)工程項(xiàng)目成本管理集中在房地產(chǎn)項(xiàng)目和道路建設(shè)項(xiàng)目上，關(guān)于鉆井成本管理的研究不夠深入，案例分析較少，不夠系統(tǒng)和全面?；诖?，本文在歸納了現(xiàn)有項(xiàng)目成本管理理論與方法，以某公司鉆井工程為例，分析其鉆井工程中的成本構(gòu)成，對(duì)鉆井項(xiàng)目成本與進(jìn)度進(jìn)行更加深層次的分析和控制，有利于鉆井公司構(gòu)成更加完善的成本管理方法。參考文獻(xiàn)[1]M.T.Hajialinajar,M.R.Mosavi,K.Shahanaghi.ANewEstimationatCompletionofProject’sTimeandCostApproachBasedonParticleFilter[J].DailyCommercialNews,2016,41(9):3761-3770.YuichiTakano,NobuakiIshii,MasaakiMuraki.Multi-periodresourceallocationforestimatingprojectcostsincompetitivebidding[J].CentralEuropeanJournalofOperationsResearch,2017,25(2):303-323.MuhammedEminCihangirBa?datl?,R?fatAkb?y?kl?,ElpinikiI.Papageorgiou.AFuzzyCognitiveMapApproachAppliedinCost–BenefitAnalysisforHighwayProjects[J].InternationalJournalofFuzzySystems,2017,19(5):1512-1527.YilmazMustafa,U?urLatifOnur.ComparisonofEstimatedOHSCostswithActualCostsinMaintenanceandRepairProjectsofPublicBuildings[J].Internationaljournalofoccupationalsafetyandergonomics:JOSE,2017：1-15.JamesOdeck.Variationincostoverrunsoftransportationprojects:aneconometricmeta-regressionanalysisofstudiesreportedintheliterat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