(高清版)DB41∕T 1467-2022 高速公路交通標志設(shè)置規(guī)范

41I 2 本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定d)增加了收費站名稱與出口預告信息不一致時出口預g)增加了繞城高速路段過境交通與進入城區(qū)l)增加了“嚴禁占用應急車道”、“停車倒車記12分”及主動發(fā)光“兩側(cè)通行線形誘導標”1高速公路交通標志設(shè)置規(guī)范GB/T917公路路線標識規(guī)則和國道GB/T23827道路交通標志板及支GB/T23828高速公路LED可變GA/T484LED道路交通誘導可變GA/T1548城市道路主動發(fā)光交通標JTGD80公路交通工程及沿線設(shè)4.1一般規(guī)定高速公路交通標志的分類、顏色、形狀、線條、字符、圖形、尺寸，應符合GB5768和其他有關(guān)標4.2標志版面布置4.2.2交通標志的漢字高度一般依據(jù)所處高速公路的設(shè)計速度取國標要求的上限值，預告信息較多或4.2.3出口預告標志版面中指示箭頭的方向與分流鼻端處行車方向一致并易于識別。4.2.4多車道高速公路為同向分離式出口時，宜在24.3標志設(shè)置位置4.3.1交通標志一般設(shè)置于路側(cè)，單向車道數(shù)≥3條、大型車輛較多（總質(zhì)量≥25t的車輛自然數(shù)所4.3.3各類支撐形式的標志距土路肩和中央分隔帶邊緣的距離，應結(jié)合對其防護的護欄最大橫向動態(tài)4.3.4互通式立交主線指路標志依照有關(guān)規(guī)范和指南關(guān)于4.3.5當平面交叉有附加車道時，以附加車道漸變段起點為基準點；當平面交叉沒有附加車道時，以4.4標志支撐形式4.4.1同向三車道及以上高速公路應采用懸臂式或門架式等懸空支撐形式。在前基準點和距前基準點4.5材料要求4.5.1交通標志版面應采用逆反射材料，高速公路主線指路標志應采用Ⅴ類反光膜，出入口匝道和被4.5.2當路線線形、視覺環(huán)境、日照、氣象條件等因素影響視認性時或在事故多發(fā)路段處，警示標志4.5.3帶有光帶式和數(shù)字顯示誘導功能的聯(lián)網(wǎng)型數(shù)字化顯示主動發(fā)光標志，除符合本文件要求外，還5.1入口預告標志5.1.3預告的地區(qū)或地點名稱信息，宜選取進入本高速公路主線后，兩個方向上距當前所在地最近、3洛陽|鄭州入口圖1高速公路入口預告標志示例15.1.4當高速公路主線上，其中一個方向少于兩個地點信息時，可僅預告一個地點信息，見圖2。圖2高速公路入口預告標志示例25.1.5當高速公路主線上，其中一個方向20km內(nèi)與其他高速相交，可在駛?cè)敫咚俚脑训婪至鞫说攸c方向標志立柱上，附著設(shè)置該高速公路的編號或名稱，見圖3。新鄉(xiāng)北京萬許昌武漢新鄉(xiāng)北京萬個連霍高速刀圖3高速公路入口預告標志示例35.1.6入口預告標志的預告信息不宜超過4個。5.1.7距高速公路入口最遠的入口預告標志采用雙標識，版面第一行采用白底綠字并同時顯示高速公路編號和名稱，見圖4。400連霍高速圖4高速公路入口預告標志示例45.2地點距離標志5.2.1地點距離標志中距離是指其與相關(guān)互通式立交的前基準點的距離。當一條高速公路連接該城市5.2.2預告信息以地區(qū)名稱信息為主，無合適地點可供選擇時，可選擇公路編號(名稱)等其他信息，選用地區(qū)名稱信息數(shù)量不宜超過三個，高速公路共線時不宜超過四個，采用由近到遠，轉(zhuǎn)換方向前的地點距離標志可同時體現(xiàn)直行方向主線的控制性信息，見圖5。5.2.4多個互通式立交服務(wù)于同一座城市時，在進入城區(qū)(市區(qū))的互通立交前的地點距離變更為“城區(qū)(市區(qū))出口組預告標志”。在距進入城市第一個出口前3km至4km適當位置，設(shè)置第一處城市多駛過第一處互通式立交后設(shè)置第二處、第三處(以此類推)城市多出口地點距離標志，見圖6。5許昌東區(qū)19km圖6出口組地點距離標志示例5.3出口指引標志5.3.1一般互通式立交出口預告標志5.3.1.1位于城市周邊時，被交道同時有公路編號和城市道路名稱時，宜優(yōu)先采用城市道路名稱。5.3.1.2當出口預告信息與收費站名稱一致時，版面第一行為出口可連接的被交道公路編號或名稱，第二行為收費站名稱和被交道連接的其他地區(qū)或地點名稱，見圖7。滎陽高村入圖7互通式立交出口預告標志版面示例15.3.1.3當收費站名稱與出口預告信息不一致時，版面第一行為出口可連接的被交道公路編號或名稱，第二行為收費站名稱，第三行為被交道連接的地區(qū)或地點名稱，見圖8。6石碳河新安店刀圖8互通式立交出口預告標志版面示例25.3.1.4同向三車道及以上高速公路，在距互通式立交前基準點3km、2km、1km、500m和0m處，應分別設(shè)置3km、2km、1km、500m出口預告標志和出口預告(行動點)標志。5.3.2.1平面交叉指路標志宜采用單懸臂式結(jié)構(gòu)，被交道編號或名稱需在指示箭桿上示出，見圖9。北北5.3.2.2立交分岔點地點方向標志宜采用雙懸臂式結(jié)構(gòu)，標志版面中需顯示被交道編號或名稱以及通往的地區(qū)和地點信息，見圖10。萬75.3.3.1樞紐立交出口預告標志應包含相交高速公路的編號(名稱)信息及地名信息。5.3.3.2三車道及以上高速公路采用同向分離的出口方式，標志應與標線配合設(shè)置，如有必要，標志5.3.3.3一個樞紐立交兩個相交高速分別從一個城市兩側(cè)通過，并且兩條高速均有服務(wù)于該座城市的互通式立交時，在樞紐立交出口前基準點與出口之間，前基準點前700m至800m的位置以及立交匝道分岔口處設(shè)置市區(qū)出口組地點方向的預告標志，見圖11。費站名稱)。b)指引進入城區(qū)的標志版面第一行為白底綠字，顯示“××城區(qū)”,以下為綠底白字，顯示城區(qū)不同方向的收費站名稱，并加注“站”字，見圖12;鄭州城區(qū)鄭州城區(qū)科學大道站溝趙站圖12繞城高速市區(qū)出口組地點方向標志示例8c)指引進入城區(qū)的預告標志一般選擇距樞紐立交最近的收費站名稱進行預告，也可以根據(jù)交通d)為避免信息超載，每個方向的預告數(shù)量不宜超過2個。a)主線路段指引過境交通的標志，設(shè)置形式和規(guī)模同一般路段，支撐形式采用懸臂式或門架式等懸空標志；指引進入城區(qū)的標志，宜采用柱式標志，避免與其他標志相互遮擋，分別設(shè)置在前基準點和500m出口預告標志前150m至200m適當位置；b)匝道分岔口處指引過境交通和進入城區(qū)的標志為避免相互遮擋和便于視認可以共桿設(shè)置，但5.4.2一般互通式立交5.4.2.1入口預告標志供駕乘人員選擇繞城高速的入口，見圖13。麗M收費站9a)版面上半部分為白底綠字，顯示收費站名稱并加注“站”字，下半部分為綠底白字，第一行顯示被交道編號或名稱，第二行顯示被交道通往的地區(qū)或街道名稱，見圖14;商都路隴?？焖俾返禸)當該立交僅連接城區(qū)的一條道路時，下半部分第一行顯示被交道編號或名稱，第二行顯示被c)當該立交同時通往兩條道路時，為避免信息過載，下半部分第一行同時顯示這兩條被交道路d)被交道名稱不得被收費站名稱取代。a)以繞城高速樞紐立交前基準點作為地點距離標志中“距離”的起算點，對具有繞城高速的城b)針對過境交通和進入城區(qū)的不同需求，分別設(shè)置不同的地點距離預告標志進行預告。指引過境交通預告遠方城市，第一行為經(jīng)過繞城高速后的第一個互通式立交收費站名稱，第二、三行的信息選擇同一般路段，見圖15;指引進入城區(qū)的對前方第1、2、3個繞城高速互通式立交收費站名稱進行預告，經(jīng)過第一個繞城高速互通式立交后再對第2、3、4個進行預告，依次類推，見圖16。上述兩種標志配合使用。滎陽滎陽21km洛陽98km鄭州城區(qū)鄭州城區(qū)花園路站8km5.5服務(wù)區(qū)、停車區(qū)標志5.5.1.1預告標志顯示服務(wù)區(qū)、停車區(qū)全稱，如“××服務(wù)區(qū)”或“××停5.5.1.2在距前基準點2km、1km、0m處設(shè)置服務(wù)區(qū)預告標志，如有必要可設(shè)置500m預告標志或禁換電樁符號附著于服務(wù)區(qū)預告標志立柱，見圖17。鄭州東鄭州東圖17服務(wù)區(qū)預告標志示例鄭州東服務(wù)區(qū)I鄭州東鄭州東充電站圖17服務(wù)區(qū)預告標志示例(續(xù))5.5.1.3應在距前基準點1km、0m處設(shè)置停車區(qū)預告標志，如有必要可設(shè)置500m預告標志或禁止疲勞駕駛告示標志，見圖18。停車區(qū)a)停車區(qū)1km預告停車區(qū)圖18停車區(qū)預告標志示例5.5.1.4在服務(wù)區(qū)和停車區(qū)前3km至4km處設(shè)置前方連續(xù)服務(wù)區(qū)、停車區(qū)地點距離預告標志，預告前方三個服務(wù)區(qū)、停車區(qū)，見圖19。獲嘉服務(wù)區(qū)32km修武停車區(qū)64km5.5.2.1服務(wù)區(qū)預告標志和出口預告標志宜使用一塊標志板，取消服務(wù)區(qū)圖案，兩者之間使用豎向白線進行分隔，見圖20。服務(wù)區(qū)|上官圖20開放預告標志示例5.5.2.3應顯示收費站名稱。5.5.2.4根據(jù)服務(wù)對象和建設(shè)目的選擇預告的信息。當服務(wù)于旅游景區(qū)時，預告景區(qū)名稱，如景區(qū)與a)服務(wù)區(qū)場區(qū)內(nèi)交通標志應滿足GB5768.2的規(guī)定；b)場區(qū)入口匝道處應設(shè)置禁止駛?cè)霕酥荆乐筩)平面交叉處應注意與路權(quán)有關(guān)標志的設(shè)置；d)對于設(shè)置危險品車輛停車位的服務(wù)區(qū)，服務(wù)區(qū)內(nèi)應提供完整的危險品車輛交通指引，即從危e)開放式服務(wù)區(qū)應根據(jù)場區(qū)道路的實際情況設(shè)置必要的指路、指示、禁令、警告標志，指引車5.5.3.2設(shè)計原則a)服務(wù)設(shè)施場區(qū)內(nèi)交通標識的設(shè)計應統(tǒng)籌考慮，其設(shè)計風格上在一定范圍內(nèi)應保持一致，并應b)警告警示類標志和場區(qū)內(nèi)指路標志應有良好的夜間視認效果，照明條件較差的位置宜采用主5.6旅游區(qū)標志5.6.1.3當旅游區(qū)標識與其他交通標志沖突時，其5.6.1.4原則上在城市內(nèi)部的旅游景區(qū)，只標識城市名稱，不單獨設(shè)置旅游標識。b)可選取距旅游景區(qū)最近的高速公路互通式立交，將旅游景區(qū)名稱作為出口預告信息在出口預告標志上顯示。如增加旅游景區(qū)名稱使標志預告信息超載，或存在有多個旅游景區(qū)時，則在5.6.2.1一個旅游景區(qū)名稱不宜寫成兩行或5.6.2.2旅游區(qū)標志版面內(nèi)容不應傳遞與旅游指示無關(guān)5.6.2.4對于單個旅游區(qū)(點),采用4m×5m規(guī)格板面；對于2個或3個旅游區(qū)(點5.7.1.1公路隧道宜設(shè)置限速標志與禁止超車標志，限速值可根據(jù)隧道行車條件及路網(wǎng)總體交通組織香爐寺隧道洞口前50~100米處洞口前150米處5.7.1.2有條件時宜將限速標志與禁止超車標志合并設(shè)置，采用懸臂式結(jié)構(gòu)型式，限速標志在左，禁止超車標志在右；條件受限時(如橋梁段)可分別設(shè)置，采用單柱式結(jié)構(gòu)形式，限速標志在前，禁止超5.7.1.3隧道入洞口前約100m至150m適當位置設(shè)置，注意避免與隧道名稱標志相互遮擋。對于相鄰隧道間距小于6S設(shè)計速度行程的隧道群路段，應作為整體進行交通標志設(shè)置，并應在第一座隧道入口基準點前250m設(shè)隧道群信息指示標志，見圖請開燈行駛洞口前250米處洞口前150米處洞口前50~100米處圖22隧道群洞口前標志示例在長、特長隧道入口前方500m處，可設(shè)置門架式可變情報板。5.7.4.1隧道出口距離互通立交出口或平面交叉較近時，宜在隧道入口前加強互通立交出口和平面交a)隧道出口端緊接互通式立體交叉的減速車道或出口時，或高速公路在隧道出口端分岔時，在b)隧道內(nèi)出口預告標志宜安裝于隧道頂部，文字和圖案的規(guī)格可適當減小，以滿足建筑限界的5.8.1.1高速公路具有警告含義的告示標志采用黃底黑字黑邊框，具有禁止含義的告示標志采用白底5.8.1.2告示標志的圖案應統(tǒng)籌考慮，統(tǒng)一設(shè)計，字體不應小于50cm,一般不采用組合式標志。高速公路宜在進入主線后合適位置設(shè)置“嚴禁占用應急車道”標志，見圖23。多車道高速公路設(shè)5.8.3.1在出口分流鼻端處出口標志后50m左右適當位置設(shè)置“停車倒車記12分”雙面標志。版面顏色為黃底黑字黑邊框，見圖24。停車倒車停車倒車圖24停車