DB3710T 120-2020 威海市城市道路綜合整治技術(shù)導(dǎo)則　　

DB3710威海市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局威海市市場監(jiān)督管理局編制組在參閱了相關(guān)國家規(guī)范、行業(yè)導(dǎo)則，進(jìn)行深入調(diào)研，廣泛征求各方面意見地市政道路綜合整治提升工作的經(jīng)驗(yàn)成果，完成本導(dǎo)則未標(biāo)出強(qiáng)制性條文，對與本導(dǎo)則相關(guān)的國家、行業(yè)和地方標(biāo)準(zhǔn)中的強(qiáng)制性本技術(shù)導(dǎo)則由威海市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局負(fù)責(zé)管理，由青島市市政工程設(shè)計(jì)研究院 1務(wù)水平，實(shí)現(xiàn)城市品質(zhì)、競爭力和宜居水平顯著的前期檢查評價、中期設(shè)計(jì)施工和后期建立技術(shù)檔案三部分工作，做到“一路一評價、22術(shù)語的人行地道、人行天橋、照明設(shè)備、護(hù)欄、標(biāo)柱、標(biāo)志標(biāo)線等設(shè)施的總稱。交通安全設(shè)施包括：交通標(biāo)志、標(biāo)線、護(hù)欄、隔離柵2.0.8道路建筑限界boundarylineofroadconstruction33內(nèi)容分類3.0.1本導(dǎo)則將城市道路綜合整治分為44市政道路3對瀝青混凝土路面，表觀應(yīng)無網(wǎng)裂、2精細(xì)化整治提升指為保持道路功能和設(shè)施3綜合整治提升指對道路的較大損壞進(jìn)4對瀝青路面的病害整治方法應(yīng)結(jié)合各條道路的路齡5對于結(jié)構(gòu)強(qiáng)度足夠、僅表面功能衰減8局部路面補(bǔ)強(qiáng)采用的路面結(jié)構(gòu)應(yīng)不低于原路面52人行道整治提升前應(yīng)對現(xiàn)狀人行道進(jìn)行檢精細(xì)化整治提升或綜合整治提升兩類不同的整治對策。不同整3局部破損人行道面層砌塊更換原則上4人行道整治應(yīng)將人行道、盲道、路緣石、無障礙坡路設(shè)施作通盤考慮和統(tǒng)籌處理，充分體現(xiàn)功能性65人行道面層砌塊鋪裝必須設(shè)置足夠強(qiáng)6人行道范圍內(nèi)公共設(shè)施基礎(chǔ)處理需結(jié)合基礎(chǔ)8人行道設(shè)計(jì)應(yīng)因地制宜選擇合適的鋪筑材料，檢查井和雨水口應(yīng)表觀平整無噪響，功能完好易2整治提升應(yīng)進(jìn)行專門方案設(shè)計(jì)，并應(yīng)結(jié)合74檢查井、雨水口整治施工宜采用快速處置技術(shù)，以6整治所采用的檢查井井蓋和雨水箅子其承載2主干道和次干道路名牌宜設(shè)置在道路交叉3路名牌應(yīng)設(shè)置牢固，構(gòu)件完好無缺損4路名牌牌底距離地面凈高應(yīng)不小于2.1m，立桿安裝垂直度應(yīng)不大于4mm/m。5具備合桿條件的路名牌宜進(jìn)行合桿。交通安全、提高交通運(yùn)輸效率、方便人民生活、83路燈設(shè)備應(yīng)有專人定期巡視和記錄，4路燈燈桿應(yīng)定期清潔或粉刷，未經(jīng)行業(yè)行政管理部2管線類別、管線走向、規(guī)模容量、預(yù)留接3應(yīng)統(tǒng)籌安排各類管線，合理分配管道4地上桿線宜設(shè)置在道路設(shè)施帶內(nèi)。架空管線不得侵5地下管線宜優(yōu)先考慮布置在非車行道6主干路和重要的次干路上各類管線應(yīng)按規(guī)劃99管道加固可根據(jù)具體情況采用混凝土包管、外施。管內(nèi)徑大于800mm的柔性管道其內(nèi)部需加豎向支撐。管線嚴(yán)禁敷設(shè)在同一條具有密封空間的管道溝或線纜溝2道路綜合整治方案應(yīng)充分評估其對現(xiàn)狀交3各類標(biāo)志按照功能需求設(shè)置、避免冗4各類標(biāo)志嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙要求施工并滿足《城市9學(xué)校、幼兒園、醫(yī)院、養(yǎng)老院等公眾服務(wù)機(jī)構(gòu)2導(dǎo)向標(biāo)志、護(hù)欄、風(fēng)雨棚、欄桿、扶手等3梯道、通道等鋪砌和裝飾應(yīng)完整、清4地道主通道應(yīng)通風(fēng)良好，排水通暢；電氣設(shè)備必須6除保養(yǎng)、小修外，人行天橋地道整治均應(yīng)委5對橋面系的處理不得破壞防水層，若6橋梁上各種指示標(biāo)志應(yīng)齊全、清晰。橋下應(yīng)養(yǎng)護(hù)管理部門評審，依據(jù)施工圖紙進(jìn)行施工，必須滿8橋區(qū)內(nèi)綠化不得腐蝕橋梁結(jié)構(gòu)和影響橋梁安全9當(dāng)改變城市橋梁設(shè)計(jì)車道劃分時，應(yīng)經(jīng)設(shè)計(jì)單全性、舒適性為首要原則，為保障行人通行安全、避免壓縮過多空間，其造型宜細(xì)高、圓融、忌短粗、棱角，廣場、車站等人流密集區(qū)域擋車2擋土墻外觀應(yīng)與周圍景觀協(xié)調(diào)一致。整治損宜原樣恢復(fù)。護(hù)欄整治以清洗和防銹噴涂為主，對銹3公共休閑設(shè)施的數(shù)量及位置應(yīng)根據(jù)人4交通服務(wù)設(shè)施應(yīng)統(tǒng)籌考慮公交車輛的?？啃枰统说那闆r下宜進(jìn)行公交港灣式改造，并同步做5人行道上設(shè)置公交候車站、亭后，應(yīng)5市政綠地2新植行道樹選擇以深根耐修剪、壽命長的3在行人多的路段，行道樹綠帶不能連4若現(xiàn)狀行道樹存在遮擋公共設(shè)施的情況8綠籬修剪后高度不宜超過80cm，最低不宜低于40cm。2現(xiàn)狀已有植物的綠地，根據(jù)喬灌草、季相3路側(cè)綠帶應(yīng)根據(jù)相鄰用地性質(zhì)、防護(hù)5道路兩側(cè)綠地應(yīng)按生態(tài)和景觀的要求6道路兩側(cè)的綠地為沿海、臨河、水庫周邊等2行車視距三角形范圍內(nèi)交通島綠地宜采用6保障措施管理。建筑立面整治工程應(yīng)參照建筑工程施工現(xiàn)用詞說明“應(yīng)按……執(zhí)行”。引用標(biāo)準(zhǔn)名錄《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》CJJ1威海市標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)文件 26 26 27 27 29 施標(biāo)準(zhǔn)》、《南京市城市道路道路主體整治整），術(shù)檔案整理和編制工作。4市政道路1本條為創(chuàng)新條款，劃分了精細(xì)化整治2本條為創(chuàng)新條款，明確了精細(xì)化整治提升7本條為提升條款，強(qiáng)調(diào)了路面結(jié)構(gòu)基層的重要性，體現(xiàn)了基層結(jié)構(gòu)強(qiáng)度一票否決2本條為創(chuàng)新條款，劃分了精細(xì)化整治提升或綜合整治提升兩類不同的整治對策，3本條為創(chuàng)新條款，主要針對人行道運(yùn)營過程中不可避免的板塊碎裂等病害，而在4本條為提升條款，強(qiáng)調(diào)了人行道整治應(yīng)通盤考慮和5本條為提升條款，強(qiáng)調(diào)了路面結(jié)構(gòu)基層的重要性，體現(xiàn)了基層結(jié)構(gòu)強(qiáng)度一票否決6本條為創(chuàng)新條款，主要針對公共設(shè)施基礎(chǔ)外露導(dǎo)致人行道美觀性不足甚至存在絆9本條為創(chuàng)新條款，針對不同使用環(huán)境，本著以人為本，針對不同類型的人行道提出了不同的防滑指標(biāo)。在《城市道路-人行道鋪砌》15MR203行道（有停車）的防滑性能指標(biāo)BPN≥65提升為BPN≥70。《城市道路-人行道鋪砌》15MR203要求商業(yè)區(qū)步行街、學(xué)校、醫(yī)院、車站、廣場等人流密集區(qū)人行道面層防滑12本條為提升條款，明確了大修及以上的人行道綜合整治提升工程的檢測與驗(yàn)收1本條為提升條款，道路綜合整治應(yīng)包括道路設(shè)施的前期檢查評價、中期設(shè)計(jì)施工2本條為提升條款，明確了整治提升具體內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)：使用功能、運(yùn)營壽命較整治3本條為提升條款，參照住房城鄉(xiāng)建設(shè)部建城[2013]68號《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市窖下結(jié)合道路整治，將井蓋安全管理和檔案資料納道路路名牌作為城市道路綜合整治的主要元素之一，同時作為體現(xiàn)精致城市建設(shè)的2本條為創(chuàng)新條款，針對不同道路等級，明確了路名牌的設(shè)置位置，最大程度的保主干道和次干道路名牌宜設(shè)置在道路交叉口人行道轉(zhuǎn)角圓弧的頂點(diǎn)處，路口四個象S4根據(jù)《城市道路交通標(biāo)志與標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》(GB51038)4.3.6.1規(guī)定，在人行道威海市交警部門對接，目前威海市威海市現(xiàn)有路名牌均按照2.1m凈高設(shè)置。故本導(dǎo)則要求路名牌凈高不小于2.1米。5本條為提升條款，體現(xiàn)了多桿合一理念，提出在具備合桿條件的宜進(jìn)行合桿，同3本條為提升條款，清掃和維護(hù)燈具等照明設(shè)備對節(jié)能有著重要的現(xiàn)實(shí)意義。對燈4本條為提升條款，結(jié)合先進(jìn)城市應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，提出燈桿涂料宜具有防粘貼、防涂鴉6本條為提升條款，過街管數(shù)量不足將影響管線的服務(wù)效率，道路建成使用后二次開挖再施工的難度較大且對交通影響較大，故根據(jù)道時對路基路面的強(qiáng)度有所削弱，應(yīng)根據(jù)削弱程度時對路基路面的強(qiáng)度有所削弱，應(yīng)根據(jù)削弱程度時對路基路面的強(qiáng)度有所削弱，應(yīng)根據(jù)削弱程度2本條為創(chuàng)新條款，道路綜合整治，特別是大修及改擴(kuò)建項(xiàng)目往往涉及到交叉口渠6信號方案需設(shè)置的內(nèi)容包含信號相位、相序、周期等，應(yīng)由交警部門結(jié)合區(qū)域路9《城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》5.2.4規(guī)定：在城市的主7本條為提升條款，圍繞須滿足橋梁安全技術(shù)要