《電力專業(yè)無人機操控員 培訓(xùn)考核導(dǎo)則》

T/AOPAXXXX-2021

ICS：

CCS：

團體標準

T/AOPAXXXX—XXXX

電力專業(yè)無人機操控員培訓(xùn)考核導(dǎo)則

GuidelinesfortrainingandassessmentofUAVoperators

inelectric-powerindustry

（征求意見稿）

XXXX-XX-XX發(fā)布XXXX-XX-XX實施

中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會發(fā)布

T/AOPAXXXX-2021

電力專業(yè)無人機操控員培訓(xùn)考核導(dǎo)則

1范圍

本導(dǎo)則描述了電力專業(yè)無人機操控員從業(yè)應(yīng)具備的基本條件、電力專業(yè)技能、應(yīng)急處置能力、

等級考核評定與合格證管理等內(nèi)容。

本導(dǎo)則適用于應(yīng)用各型無人機對架空輸電線路、配電線路、新能源電力設(shè)備等開展運行巡視的

作業(yè)人員的培訓(xùn)考核與等級評定工作。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用

文件，僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）

適用于本文件。

《中華人民共和國民用航空法》

《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》

《通用航空飛行管制條例》

MD-TM-2009-002《民用無人機空中交通管理辦法》

T/AOPA0008－2020《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員訓(xùn)練機構(gòu)合格審定規(guī)則》

AC-61-FS-2018-20R2《民用無人機駕駛員管理規(guī)定》

DL/T-741-2010《架空輸電線路運行規(guī)程》

Q/GDW11383-2015《架空輸電線路無人機巡檢系統(tǒng)配置導(dǎo)則》

3術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1

無人機UnmannedAircraft

是由控制站管理（包括遠程操縱或自主飛行）的航空器，也稱遠程駕駛航空器。

3.2

無人機系統(tǒng)UnmannedAircraftSystem

是指由無人機、相關(guān)的控制站、所需的指令與控制數(shù)據(jù)鏈路以及批準的型號設(shè)計規(guī)定的任何其

他部件組成的系統(tǒng)。

3.3

多旋翼無人機Multi-rotorUAV

是指一種重于空氣的無人機，由三個（含）以上旋翼與空氣進行相對運動的反作用而獲得升力

的無人機。

3.4

垂直起降固定翼無人機VTOLfixed-wingUAV

是指一種重于空氣的無人機，垂直起降時由與直升機、多旋翼類似起降方式或直接推力等方式

實現(xiàn)，水平飛行由固定翼飛行方式實現(xiàn)，且垂直起降與水平飛行方式可在空中自由轉(zhuǎn)換。

3.5

1

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無人機精細化巡視UAVfinepatrol

應(yīng)用無人機搭載照相機或光電吊艙，對線路本體、輔助設(shè)施及線路通道進行全方位、精細化巡

查并記錄可見光缺陷相關(guān)信息。

3.6

無人機激光掃描UAVlaserscanning

應(yīng)用無人機搭載三維激光掃描系統(tǒng)沿輸電線路路徑進行航飛，獲取線路本體及通道高精度、高

密度的激光點云數(shù)據(jù)。

3.7

無人機紅外巡視UAVinfraredpatrol

應(yīng)用無人機搭載紅外相機或紅外光電吊艙，對導(dǎo)線連接點、線夾、絕緣子等部件進行溫度檢測

并記錄紅外發(fā)熱缺陷相關(guān)信息。

3.8

申請人applicant

是指申請電力專業(yè)無人機操控員合格證的自然人。

4一般規(guī)定

本章規(guī)定了申請電力專業(yè)無人機操控員合格證的人員的基本條件要求。

4.1身份要求

4.1.1申請人應(yīng)為中華人民共和國公民，遵守中國法律，保守國家秘密，包括但不限于電力線路、

測繪地理信息等涉密資料。

4.1.2申請人應(yīng)提供本人身份證或護照等其他合法身份證件。

4.1.3申請人應(yīng)年滿18周歲。

4.2學(xué)歷要求

申請人最低學(xué)歷為大專畢業(yè)，電力?？茖W(xué)校畢業(yè)人員可適當放寬條件限制。

4.3身體要求

4.3.1申請人應(yīng)具備良好的身體素質(zhì)，能夠適應(yīng)電力專業(yè)作業(yè)環(huán)境。

4.3.2申請人應(yīng)具備良好的心理素質(zhì)，心態(tài)良好，戒驕戒躁，能夠冷靜對待與處理電力巡視作業(yè)過

程中遇到的各種困難與突發(fā)事件。

4.4其他要求

4.4.1申請人應(yīng)熱愛祖國，熱愛事業(yè)，熱愛電力與無人機行業(yè)。

4.4.2申請人應(yīng)首先通過民用無人機駕駛員執(zhí)照考試，具備民用無人機駕駛員合格證，方能考取電

力專業(yè)無人機操控員合格證。

5專業(yè)技能

本章規(guī)定了電力專業(yè)無人機操控員應(yīng)具備的專業(yè)技能。

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電力專業(yè)無人機操控員應(yīng)熟悉電力、測繪、通信等專業(yè)基礎(chǔ)知識，具備精細化巡視、激光掃描

巡視、紅外巡視等基本巡檢作業(yè)與數(shù)據(jù)分析的能力。

5.1專業(yè)知識

5.1.1電力知識

a）了解架空輸電線路、配電線路、新能源電力設(shè)備的結(jié)構(gòu)組成、工作原理、運行維護等基本知

識。

b）熟悉桿塔本體、導(dǎo)線、地線、絕緣子、金具、通道等電力設(shè)備的概念。

c）熟練掌握電力設(shè)備無人機巡檢內(nèi)容、巡檢科目與技術(shù)方案。

d）熟練掌握無人機航空電力作業(yè)危險點、危險源與安全管理規(guī)定。

5.1.2測繪知識

a）熟悉測繪基礎(chǔ)知識，了解時間系統(tǒng)、坐標系統(tǒng)、坐標轉(zhuǎn)換等基礎(chǔ)知識。

b）熟悉攝影測量、激光掃描、導(dǎo)航定位等作業(yè)類型的基本內(nèi)容與基本流程。

c）熟悉GPS全球定位系統(tǒng)、北斗定位系統(tǒng)、慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的原理與功能。

5.1.3通信知識

a）熟悉通信基礎(chǔ)知識，了解無人機通信的基本原理與數(shù)據(jù)鏈路的管理監(jiān)控方式。

b）熟悉無人機機載鏈路設(shè)備、地面鏈路設(shè)備的傳輸性能和抗干擾能力。

c）熟練掌握無人機圖像信號、數(shù)字信號的傳輸方式、波段、頻率等內(nèi)容。

5.2巡視作業(yè)

5.2.1精細化巡視

a）熟練掌握輸電線路、配電線路、新能源電力設(shè)備精細化巡檢的內(nèi)容與要求，能夠根據(jù)任務(wù)類

型、任務(wù)設(shè)備、作業(yè)環(huán)境制定合適的作業(yè)方案。

b）熟練掌握相機的安裝、檢查、調(diào)試和操作流程。

c）熟練掌握相機拍攝方向、距離、角度、拍攝范圍及相機參數(shù)的調(diào)整與優(yōu)化。

d）熟練掌握無人機對桿塔本體、絕緣子、金具、附屬設(shè)施等部位的拍攝流程，照片數(shù)據(jù)應(yīng)清晰、

無陰影，目標特征明顯可辨。

e）熟練掌握精細化巡視缺陷類別與等級判定規(guī)則，能夠正確識別缺陷并對缺陷進行規(guī)范化命名、

描述與分類定級。

f）熟練掌握精細化巡視缺陷的匯總、檢查、整理與上報工作。

g）熟悉精細化巡視報告編制規(guī)范，能夠按照規(guī)范要求正確編制精細化巡視總結(jié)報告。

5.2.2激光掃描

a）熟悉輸電線路、配電線路、新能源電力設(shè)備激光掃描巡視的內(nèi)容與要求，能夠根據(jù)任務(wù)類型、

任務(wù)設(shè)備、作業(yè)環(huán)境制定合適的作業(yè)方案。

b）了解三維激光掃描儀、慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的工作原理。

c）熟悉激光掃描設(shè)備的安裝、檢查、調(diào)試、檢校等流程。

d）熟悉激光掃描巡視的范圍與重點，能夠根據(jù)實際環(huán)境調(diào)整激光掃描設(shè)備相關(guān)參數(shù)，滿足作業(yè)

方案的技術(shù)要求。

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e）熟悉激光點云數(shù)據(jù)解算、處理流程，能夠完成激光點云數(shù)據(jù)的導(dǎo)入、瀏覽、數(shù)據(jù)檢查等基本

操作。

f）熟悉激光掃描巡視隱患分類與等級判定規(guī)則，能夠根據(jù)數(shù)據(jù)分析結(jié)果正確判定隱患類型與等

級。

g）熟悉激光點云數(shù)據(jù)與隱患數(shù)據(jù)的匯總、檢查、整理與上報工作。

h）熟悉激光掃描巡視報告編制規(guī)范，能夠按照規(guī)范要求正確編制激光掃描巡視總結(jié)報告。

5.2.3紅外巡視

a）熟悉輸電線路、配電線路、新能源電力設(shè)備紅外巡視的內(nèi)容與要求，能夠根據(jù)任務(wù)類型、任

務(wù)設(shè)備、作業(yè)環(huán)境制定合適的作業(yè)方案。

b）了解紅外吊艙、雙光吊艙的工作原理。

c）熟悉紅外吊艙、雙光吊艙的安裝、檢查、調(diào)試和操作流程。

d）熟悉紅外吊艙、雙光吊艙的性能參數(shù)，能夠根據(jù)實際環(huán)境調(diào)整吊艙焦距、角速度等相關(guān)參數(shù)，

滿足作業(yè)方案的技術(shù)要求。

e）熟悉紅外巡視隱患分類與等級判定規(guī)則，能夠正確識別缺陷并對缺陷進行規(guī)范化命名、描述

與分類定級。

f）熟悉紅外照片、視頻數(shù)據(jù)的剪輯、整理與上報工作。

g）熟悉紅外巡視報告編制規(guī)范，能夠按照規(guī)范要求正確編制紅外巡視總結(jié)報告。

6應(yīng)急處置

本章規(guī)定了電力專業(yè)無人機操控員應(yīng)具備的無人機應(yīng)急處置能力。

電力專業(yè)無人機操控員應(yīng)熟練掌握應(yīng)急操作手冊內(nèi)容與要求，熟練掌握應(yīng)急操作程序，建立應(yīng)

急操作清單，在面對緊急情況或突發(fā)事件時，第一時間采取正確處置措施，規(guī)避風(fēng)險及次生災(zāi)害。

6.1危急情況

需要處置的危急情況包括但不限于以下類型：

a）動力系統(tǒng)故障

b）飛控系統(tǒng)故障

c）電氣系統(tǒng)故障

d）地面站操作系統(tǒng)故障

e）無人機操縱系統(tǒng)故障

f）下行通信鏈路故障

g）起落架故障

6.2緊急情況

需要處置的緊急情況包括但不限于以下類型：

a）導(dǎo)航系統(tǒng)故障

b）上行通信鏈路故障

c）控制站顯示系統(tǒng)故障

d）任務(wù)設(shè)備故障

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6.3應(yīng)急程序

6.3.1電力專業(yè)無人機操控員在面對6.1與6.2所述的突發(fā)事件時，應(yīng)能夠冷靜處置，熟練掌握應(yīng)急

程序，需要執(zhí)行的應(yīng)急程序包括但不限于以下類型：

a）一鍵返航操作

b）動力裝置重啟操作

c）備份系統(tǒng)切換操作

d）應(yīng)急迫降操作

6.3.2電力專業(yè)無人機操控員在遇到墜機情況時，應(yīng)能夠根據(jù)應(yīng)急操作手冊要求，第一時間啟動應(yīng)

急響應(yīng)，需要執(zhí)行的應(yīng)急程序包括但不限于以下類型：

a）人身傷害應(yīng)急處理

b）墜機設(shè)備回收與處置

c）次生災(zāi)害應(yīng)急處理

d）匯報與報案

e）輿情控制

7考核評定

本章規(guī)定了電力專業(yè)無人機操控員合格證的考核方式與評價標準，評定合格的申請人可以向中

國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會申請電力專業(yè)無人機操控員合格證。

7.1考核內(nèi)容與方式

7.1.1電力專業(yè)無人機操控員合格證考核包括以下科目：

a）電力專業(yè)理論考試

b）電力專業(yè)技能考核

7.1.2電力專業(yè)無人機操控員考核方式包括專業(yè)理論考試與專業(yè)技能考核兩類，申請人應(yīng)按本導(dǎo)則

規(guī)定，提前至少14個日歷日提出考核申請，并于指定的時間和地點進行各項考試。

7.1.3理論考試以計算機答題的方式進行，技能考核由中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會認定的具有

考官資質(zhì)的考核人員現(xiàn)場評定。

7.1.4兩項考核科目為遞進關(guān)系，須順次進行。

7.2考核成績判定

7.2.1電力專業(yè)無人機操控員考核科目滿分均為100分，專業(yè)理論考核以計算機答題成績判定，及

格分為90分，專業(yè)技能考核由考核人員評定，及格分為80分。

7.2.2專業(yè)技能考核主要判定標準如下：

a）按照專業(yè)技能考核標準，安全正確的完成指定考核動作與程序。

b）具備良好的判斷能力。

c）具備良好的心態(tài)與應(yīng)急處置能力。

7.2.3兩項考核成績須全部達到及格分數(shù)線，方可評定為考核通過。

7.2.4考核科目第一項未通過，即終止考試，不能繼續(xù)進行下一科目考核。

7.3補考要求

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7.3.1補考科目為未通過科目及后續(xù)考核科目。

7.3.2參加補考的申請人補考日期應(yīng)與上一次考核日期間隔至少28個日歷日，并應(yīng)提前14個日歷

日提出補考申請。

7.4電力專業(yè)無人機操控員培訓(xùn)單位資質(zhì)要求

7.4.1申請獲取電力專業(yè)無人機操控員培訓(xùn)資質(zhì)的單位應(yīng)具備以下條件：

a）取得國家工商行政管理部門或有關(guān)機構(gòu)注冊登記的法人資格。

b）取得通用航空企業(yè)經(jīng)營許可證，經(jīng)營范圍包含無人機操控員培訓(xùn)。

c）申請單位和組織機構(gòu)法人無失信情況。

d）申請單位至少10名所屬員工已取得中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會頒發(fā)的民用無人機駕駛

員合格證，且合格證在有效期內(nèi)。

e）具有10架（套）及以上