帶式輸送機(jī)工程施工組織設(shè)計(jì)方案

歡迎下載內(nèi)容僅供參考帶式輸送機(jī) 施工方案1、施工方案1、1帶式輸送機(jī)的安裝1.1.1放線核對(duì)基礎(chǔ)高，如發(fā)現(xiàn)其偏差圍超出規(guī)定。基礎(chǔ)座標(biāo)位置（縱橫軸線）允差±20mm；基礎(chǔ)各不同平面標(biāo)高允許偏差+0；-20mm；予埋地腳螺栓標(biāo)高允差+20；-0；中心距允差±2mm。機(jī)頭、機(jī)尾及驅(qū)動(dòng)裝置的安裝基礎(chǔ)的處理ab、墊鐵的位置應(yīng)設(shè)在地腳螺栓的兩側(cè)；下底面與基礎(chǔ)直接接觸的機(jī)底結(jié)構(gòu)時(shí)，軸承座的下側(cè)要放置墊鐵；c、相鄰兩墊鐵組的距離宜為500-1000mm；d、予留孔、洞及高低位置不能滿足要求的應(yīng)由前工序施工單位處理至合格。機(jī)頭架及頭部滾筒就位a、放置好墊鐵組后，使?jié)L筒軸中線標(biāo)高滿足設(shè)計(jì)要求為宜來設(shè)置墊鐵的高度，一般情況下不允許超過三層,墊鐵總高度不得小于60mmb、滾筒與支架一起擺放在設(shè)置的墊鐵上。c、連接好地腳螺栓。D初步抄平與找正。驅(qū)動(dòng)裝置的就位a、驅(qū)動(dòng)裝置就位在已設(shè)置好的墊鐵組上，連接好地腳螺栓。b、驅(qū)動(dòng)裝置的抄平、找正依其與滾筒的聯(lián)軸節(jié)為準(zhǔn)。預(yù)留地腳螺栓孔的澆注行下一步工作。機(jī)頭、驅(qū)動(dòng)裝置的精確抄平、找正a0.1/10000.3‰。b2mm。c2/1000d、驅(qū)動(dòng)裝置半聯(lián)軸節(jié)依傳動(dòng)滾筒的聯(lián)軸節(jié)為準(zhǔn)進(jìn)行找正，其要求應(yīng)符合廠家隨機(jī)文件的規(guī)定要求。隱蔽部位的驗(yàn)收和二次澆注a、機(jī)頭、驅(qū)動(dòng)裝置，機(jī)尾等部位抄平，找正結(jié)束后，經(jīng)監(jiān)理檢查認(rèn)可后填寫隱蔽工程驗(yàn)收記錄。b、上述部位實(shí)施二次澆注。澆注前用水沖洗凈基礎(chǔ)表面；灌漿強(qiáng)度等級(jí)高一級(jí)。中間架安裝首先根據(jù)安裝圖和設(shè)備裝箱單、選定各中間架的安裝位置，對(duì)直段中間架要對(duì)運(yùn)輸、制造中的彎曲、變形部位進(jìn)行調(diào)整，對(duì)曲線段要校核其曲率是否符合設(shè)計(jì)要求。然后再進(jìn)行安裝。架標(biāo)高輔助線來確定架子的標(biāo)高，中間架的安裝應(yīng)附合下列要求：25m5mm。3mm。3/1000。2/1000。mm。2/1000。1mm接應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。拉緊裝置安裝拉緊裝置往前松動(dòng)行程不應(yīng)小于100mm。上下托輥安裝輥安裝前應(yīng)進(jìn)行檢查保證其轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。3mm；、對(duì)于非調(diào)心或過渡的托輥輥?zhàn)樱娚媳砻婺妇€應(yīng)位2mm。輸送帶的連接方法輸送帶為聚酯帆布，連接方法為冷粘接。a、冷粘接材料：AJQ-1（克納。b、粘接工藝：按照粘接方法和要求將皮帶接頭削成階梯狀，清40min40min,縫隙，可用膠漿填滿。c15-18100（重量比。冷使用時(shí)，操作人員要做好防護(hù)，以防中毒，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)嚴(yán)禁煙火。使用時(shí)4容器，存放在干燥、陰涼處，并遠(yuǎn)離火源。試運(yùn)轉(zhuǎn)備技術(shù)文件的規(guī)定。、膠帶運(yùn)輸機(jī)沿線及通道、應(yīng)無影響試運(yùn)轉(zhuǎn)的障礙物。、所有緊固件應(yīng)無松動(dòng)現(xiàn)象。電氣系統(tǒng)安全閉鎖裝置、制動(dòng)裝置、操作控制系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)均經(jīng)模擬或操做檢查，其工作性能靈敏、正確、可靠。、盤動(dòng)各運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，使傳動(dòng)系統(tǒng)的輸入、輸出軸旋轉(zhuǎn)合。、試運(yùn)時(shí)應(yīng)先由部件至組件，由組件至單機(jī)，由單機(jī)負(fù)荷至額定負(fù)荷的步驟進(jìn)行。1．1.7．7空負(fù)荷試運(yùn)a、驅(qū)動(dòng)裝置運(yùn)行平穩(wěn)b、運(yùn)轉(zhuǎn)部分與機(jī)體不應(yīng)有摩擦和撞擊現(xiàn)象。c、減速器油溫和軸承溫升均不應(yīng)超過技術(shù)文件規(guī)定，潤(rùn)滑及密封良好。d、空負(fù)荷試運(yùn)不應(yīng)少于1小時(shí)。負(fù)荷試運(yùn)空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)合格后，方可進(jìn)行負(fù)荷試運(yùn)。a、數(shù)臺(tái)設(shè)備聯(lián)合試運(yùn)時(shí)，應(yīng)按物料的反方向順序啟動(dòng)設(shè)備。b、負(fù)荷應(yīng)按技術(shù)文件規(guī)定的程序和方法逐漸增加，直到額定負(fù)1環(huán)。c、各運(yùn)動(dòng)部分運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，各部無異常。d、潤(rùn)滑油溫和軸承溫度均不超過設(shè)備技術(shù)文件規(guī)定。e、安全聯(lián)鎖保護(hù)裝置和操作控制系統(tǒng)應(yīng)靈敏、正確可靠。f、停