車床考試試題

車工試題 .總分總分人得分評(píng)分人一、判斷題（1*30=30分）1、車細(xì)長軸時(shí)，三爪跟刀架比兩爪跟刀架的使用效果好。（J）2、工件在夾具中定位時(shí)必須限制六個(gè)自由度。 （義）3、導(dǎo)熱性能差的金屬工件或坯料加熱或冷卻時(shí)會(huì)產(chǎn)生內(nèi)外溫差，導(dǎo)致內(nèi)外不同的膨脹或收縮，產(chǎn)生應(yīng)力、變形或破裂。（J）4、用兩頂尖安裝圓度要求較高的軸類工件、如果前頂尖跳動(dòng)，車出的圓度會(huì)產(chǎn)生誤差。（J）5、車削細(xì)長軸時(shí)，容易引起振動(dòng)和工件彎曲，其原因是車刀偏角選得太大。（義）6、標(biāo)準(zhǔn)公差的數(shù)值對(duì)同一尺寸段來說隨公差等級(jí)數(shù)字的增大而依次增大。。義）7、斜面自鎖的條件是斜面傾角小于或等于摩擦角。（J）8、用一夾一頂加工軸類零件，卡盤夾持部分較長時(shí)，這種定位既是部分定位又是重復(fù)定位。（J）9、利用刀具的旋轉(zhuǎn)和壓力，使工件外層金屬產(chǎn)生塑性變形而形成螺紋的加工叫螺紋的滾壓加工。（J）10、只要不影響工件的加工精度，重復(fù)定位是允許的。 （義）11、除第一道工序外，其余的工序都采用同一個(gè)基準(zhǔn)，這種方法叫基準(zhǔn)統(tǒng)一原則。（J）12、車床上加工L/d在5?10之間的孔，采用麻花鉆接長的辦法完全可以解決深孔加工。（J）13、圓柱孔工件在小錐度心軸上定位，其徑向位移誤差等于零。（J）14、對(duì)所有表面需要加工的零件，應(yīng)選擇加工余量最大的表面作粗基準(zhǔn)。（義）15、機(jī)床誤差主要由主軸回轉(zhuǎn)誤差、導(dǎo)軌導(dǎo)向誤差、內(nèi)傳動(dòng)鏈的誤差及主軸、導(dǎo)軌等的位置誤差所組成。（J）16、工件使用大平面定位時(shí)，必須把定位平面做成微凹形。（J）17、輔助支承也能限制工件的自由度。（義）18、屈服強(qiáng)度越大，表示材料抵抗塑性變形的能力越大。（J）19、車圓球是由兩邊向中心車削，先粗車成型后在精車，逐漸將圓球面車圓整。（X）20、精車時(shí)，刃傾角應(yīng)取負(fù)值。（X）21、90度車刀（偏刀），主要用來車削工件的外圓、端面和臺(tái)階。（J）22、切削鑄鐵等脆性材料時(shí)，為了減少粉末狀切屑，需用切削液。（X）23、切削用量的大小主要影響生產(chǎn)率的高低。（J）24、車削細(xì)長軸工件時(shí)，為了使車削穩(wěn)定，不易產(chǎn)生振動(dòng)，應(yīng)采用三爪跟刀架。（J）25、粗車時(shí)，選大的背吃刀量、較小的切削速度，這樣可提高刀具壽命。（J）26、加大主偏角后后，散熱條件變好，切削溫度降低。（J）27、車床主軸前后軸承間隙過大，或主軸軸頸的圓度超差，車削時(shí)工件會(huì)產(chǎn)生圓度超差的缺陷。（J）28、外圓與外圓或內(nèi)孔與外圓的軸線平行而不重合的零件，叫做偏心工件。（J）29、背向切削力是產(chǎn)生振動(dòng)的主要因素。（J）30、Tr40X6（P3）的螺紋升角計(jì)算公式為：tan@=3/（nd2）。（X）二、選擇題（2*30=60分）1、在用車床加工件的端面時(shí)，刀架橫向移動(dòng)對(duì)主軸回轉(zhuǎn)軸線不垂直，將產(chǎn)生（C）。A.加工表面對(duì)定位基準(zhǔn)的圓跳動(dòng)B.加工表面對(duì)定位基準(zhǔn)的垂直度誤差C.加工表面的平行度誤差2、一端夾住一端搭中心架鉆中心孔時(shí)，如夾持部分較短屬（B）。A.完全定位B.部分定位3、單位切削力的大小，主要決定于(B)。A.車刀角度 B.被加工材料強(qiáng)度C.走刀量 D.吃刀深度4、當(dāng)液壓油中混入空氣時(shí)，將引起執(zhí)行元件在低速下(A)。A.產(chǎn)生爬行 B.產(chǎn)生振動(dòng)和噪音 C.無承載能力5、40Cr鋼件，為了保持其心部是原有性能軸表面要求硬且耐磨最終熱處理采用(C)。A.滲碳B.淬火和低溫回火 C.滲碳后表面淬火6、軸上僅要銑一條鍵槽，鍵槽與軸肩有距離要求應(yīng)該限制(C)自由度。A.三個(gè)B.四個(gè)C.五個(gè)D.六個(gè)7、在直角鐵上加工工件孔與安裝基面達(dá)不到平行度要求的主要原因是。(A)A.角鐵安裝工件的平面與車床床身導(dǎo)軌不平行B.走刀量較大C.車床主軸軸承間隙過大8、高速切削螺紋時(shí)螺距明顯不均主要是(B)A.絲杠的軸向竄動(dòng)和開合螺母的間隙過大B.主軸徑向間隙過大C.掛輪有誤差9、液壓系統(tǒng)中節(jié)流閥的作用是控制油液在管道內(nèi)的(B)。A.流動(dòng)方向B.流量大小 C.流量速度10、車削導(dǎo)程為1=6山山的三線螺紋，如果用小滑板分度法分線，已知車床小滑板刻度每格為0.05mm,分線時(shí)小滑板應(yīng)轉(zhuǎn)過(B)。A.120格B.40格C.30格 D.60格11、車床絲杠的軸向竄動(dòng)將造成被加工絲杠的(C)螺距誤差。A.漸進(jìn)性B.周期性C.非周期性12、在CA6140型車床上，用卡盤裝夾精車外圓時(shí)，發(fā)現(xiàn)車頭每轉(zhuǎn)一周，工作表面有一振痕，主要是(C)。A.溜板箱有毛病 B.車頭帶盤不平衡C.主軸滾動(dòng)軸承局部磨損 D.卡盤法蘭盤松動(dòng)13、在車削外螺紋工序中，檢查螺紋中徑較精確的方法是（C）。A.螺紋干分尺法 B.螺紋環(huán)規(guī)法 C.三針測(cè)量法14、在花盤上加工工件時(shí)，花盤平面只允許（B），一般在（D）mm以內(nèi)。A.凸B.凹C.0.002 D.0.02 E.0.215、在車床上使用專用裝置車削正八邊形零件時(shí)，裝刀數(shù)量為（B）、且每把刀伸出量的長度應(yīng)（D）。A.AB.四C,二D.相等E.不等16、如車削偏心距?=2山山的工件，在三爪卡盤上墊入3mm厚的墊片進(jìn)行試切削，試切削后其實(shí)測(cè)偏心距2.06山山則正確的墊片厚度應(yīng)該為（E）。A．3.09mm B．2.94mmC．3mmD．4mmE．2.91mm17．在用大平面定位時(shí)，把定位平面做成（A），以提高工件定位的穩(wěn)定性。（A）中凹性（B）中凸性（C）剛性的（D）螺紋面18．專用夾具適用于（C）。（A）新品試制 （B）單件、小批生產(chǎn) （C）大批、大量生產(chǎn) （D）一般生產(chǎn)19．被加工材料的（C）和金相組織對(duì)其表面粗糙度影響最大。（A）強(qiáng)度 （B）硬度 （C）塑性 （D）韌性20．用高速鋼車刀精車時(shí)，應(yīng)選（C）。（A）較大的切削速度（B）較高的轉(zhuǎn)速（C）較低的轉(zhuǎn)速（D）較大的進(jìn)給量21．在切削金屬材料時(shí)，屬于正常磨損中最常見的情況是（C）磨損。（A）急劇 （B）前刀面 （C）后刀面 （D）前、后刀面22．精車多線螺紋時(shí)，要多次循環(huán)分線，其目的主要是（C）。（A）減小表面粗糙度 （B）提高尺寸精度（C）消除趕刀產(chǎn)生的誤差（D）提高分線精度23．粗車螺紋時(shí)，硬質(zhì)合金螺紋車刀的刀尖角應(yīng)（C）螺紋的牙型角。（A）大于 （B）等于 （C）小于 （D）小于或等于24.車細(xì)長軸時(shí)，為避免振動(dòng)，車刀的主偏角應(yīng)取C）。（A）45o （B）60o—75。 （C）80。?93。 （D）100。25．當(dāng)工件可以分段車削時(shí)，可使用（A）支撐，以增加工件的剛性。&）中心架 *）跟刀架 （C）過渡套 （D）彈性頂尖26．偏心距較大的工件，可用（D）來裝夾。（A）兩頂尖 *）偏心套 （C）兩頂尖和偏心套 （口）偏心卡盤27.刀尖圓弧半徑增大，會(huì)使背向切削力F。（B）。（A）無變化 （B）有所增加 （C）增加較多 （D）增加很多28．調(diào)質(zhì)一般安排在（D）進(jìn)行。（A）毛壞制造之后（B）粗加工之前 （C）精加工之后、半精加工之前 （D）精加工之前29．某一表面在一道工序中所切除的金屬層深度為（C）。（A）加工余量 （B）背吃刀量 （c）工序余量（D）總余量30．把零件按誤差大小分為幾組，使每組的誤差范圍縮小的方法是（C）。（A）直接減小誤差法 （B）誤差轉(zhuǎn)移法 （C）誤差分組法 （D）誤差平均法三、問答題（2.5*4=10分）1、用卡盤夾持工件車削時(shí)，產(chǎn)生錐度的主要原因是什么?原因是：（1）車床主軸軸線與溜板導(dǎo)軌不平行；（2）床身導(dǎo)軌嚴(yán)重磨損；（3）地腳螺釘松動(dòng)，車床水平變動(dòng)。2、為什么在車床精度檢驗(yàn)中要檢驗(yàn)主軸定心軸頸的徑向跳動(dòng)?車床上所用的通用或?qū)Ｓ脢A具都是以車床主軸定心軸頸定位并安裝在主軸上的，若車床主軸定心軸頸有徑向跳動(dòng)，則通過夾具上定位元件使工件上的定位表面也產(chǎn)生相應(yīng)的徑向跳動(dòng)，這樣最終造成加工表面對(duì)工件定位表面之間的定位誤差，因此要檢驗(yàn)主軸定心軸頸的徑向跳動(dòng)。3、車削薄壁零件時(shí)，防止工件變形有哪些方法?(1)工件分粗、精車，粗車夾緊力大些精車夾緊力小些。(2)應(yīng)用開縫套筒，使夾緊力均布在工件外圓上不易產(chǎn)生變形。(3)應(yīng)用軸向夾緊夾具可避免變形。4、縮短輔助時(shí)間的途徑主要有哪些?答：縮短輔助時(shí)間的途徑：(1)采用先進(jìn)的高效夾具可縮短工件的裝卸時(shí)間。例如采用組合夾具、氣動(dòng)夾具、液塑夾具等，不僅能減輕操作勞動(dòng)強(qiáng)度，并可大量減少輔助時(shí)間。(2)在刀具上采用機(jī)夾不重磨刀具代替焊接刀具可節(jié)約裝刀、對(duì)刀及刀具的刃磨時(shí)間。(3)減少測(cè)量工件的時(shí)間例如在加工臺(tái)階軸中采用固定擋鐵和帶千分尺(或百分表)的擋鐵來