知天津交通歷史文化贊課件講解

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進(jìn)入近代以來，隨著工業(yè)革命的浪潮在全世界的擴(kuò)散，舊式交通工具在新的動力驅(qū)使下逐漸沒落，新式交通方式興起發(fā)展，由此帶來的結(jié)果是交通服務(wù)空間的擴(kuò)張和交通服務(wù)系統(tǒng)的建立。交通的變革推動了市民社會觀念的興起、加速了城市商業(yè)腹地的發(fā)展、提高了城市管理水平，交通的變化對天津的城市近代化產(chǎn)生了重要影響。舊時代交通新城市交通

上世紀(jì)50年代，老天津衛(wèi)的大部分道路交通只能依靠馬車或步行，以自行車作為日常出行工具是令人羨慕的，但那時候道路交通管理全靠交警人力疏導(dǎo)，交警糾正違法只能靠“喊”。而為了確保上路執(zhí)勤時更加醒目，交警都要帶上白套袖。1954年10月，國慶節(jié)期間的天津解放橋夜景燈火輝煌，但往來車輛卻是鳳毛麟角。1958年的濱江道上，通行最頻繁的是有軌電車。此處輸入標(biāo)題此處輸入標(biāo)題20世紀(jì)90年代初，道路交通流量日漸增多，“紅夏利”“黃大發(fā)”逐漸成為天津道路上汽車品牌的主流。1980年天津市機(jī)動車保有量為7.2萬，1990年達(dá)到了28萬輛。

直到今日天津的交通天津市地鐵、輕軌、快速路、海河兩岸綜合開發(fā)改造、舊路改造等工程逐年擴(kuò)大，截至目前，共涉及市區(qū)800多條道路的1900多個路段、100余座立交橋、15座跨河橋梁，市中心區(qū)每年約30％的主要道路都在施工。隨著道路、橋梁的大規(guī)模建設(shè)改造，城市路網(wǎng)發(fā)生了重大變化。

天津的電子警察系統(tǒng)經(jīng)歷了從無到有，從標(biāo)清到高清，從線圈檢測到視頻檢測，由功能單一到多功能的轉(zhuǎn)變。最早只能攝錄機(jī)動車闖紅燈等個別種類違法，現(xiàn)在可以攝錄機(jī)動車違法停車、逆行、超速、未保持安全間距，以及行人闖紅燈等多種類交通違法行為。

天津道路沿線開始出現(xiàn)交通標(biāo)線、標(biāo)志，輔助交警管理交通。從2017年起，天津道路沿線設(shè)置了“高清視頻采集圖像數(shù)據(jù)處理應(yīng)用系統(tǒng)”，利用高清視頻監(jiān)控記錄隨意變更車道等交通違法行為。部分點(diǎn)位啟用了高清“鷹眼”全景視頻監(jiān)控設(shè)備，以及移動違法攝錄警車不定時巡查和無人機(jī)高空攝錄。交通早晚高峰時段，中心城區(qū)道路如果有事故發(fā)生，在報警前，公安交管部門指揮中心通過“鷹眼”監(jiān)控設(shè)備就可快速發(fā)現(xiàn)，并遠(yuǎn)程指揮附近巡查交警到場精準(zhǔn)疏導(dǎo)。鷹眼天津公安交管部門“慧眼”系統(tǒng)打通了指揮調(diào)度系統(tǒng)與電子警察、移動“警務(wù)通”之間的聯(lián)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)了非現(xiàn)場違法車輛多種交通違法行為的及時發(fā)現(xiàn)、實(shí)時推送、精準(zhǔn)查處。圖為無人機(jī)高空巡查路況及攝錄交通違法20世紀(jì)70年代，自行車成為天津主流交通工具。出現(xiàn)在街頭的公交車、小汽車、自行車越來越多。交警崗臺放置在十字路口中央或路邊，從一層到三層不等。隨著車輛增多，交警每天在崗臺一站就是大半天。為遮蔽風(fēng)雨，有些崗臺是封閉式的，交警透過玻璃窗觀察路口周邊道路交通情況。●2019年，一批新型交通執(zhí)法崗臺陸續(xù)在天津道路沿線亮相。這些新型交警崗臺比以往的崗臺要寬一些，遮陽方式更換為固定的遮陽板，安全性能提升。崗臺上方還設(shè)置了宣傳LED屏，可提示交通安全宣傳標(biāo)語。為防止夜間車輛碰撞，崗臺四周還設(shè)有提示、警示燈，崗臺內(nèi)具備安全防護(hù)、驅(qū)寒防暑、智能輔助查違等功能。執(zhí)勤交警通過崗臺內(nèi)的顯示屏，可實(shí)時監(jiān)控大路口遠(yuǎn)端各個方向交通流量等情況。旗幟·榜樣：天津交警和平支隊泰安道大隊黃祥鵬從陣地英雄到不平凡交警他，1983年入伍，參加老山前線對越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)榮立個人三等功，1999年轉(zhuǎn)業(yè)參加公安交管工作；他，在工作中是“拼命三郎”，人民群眾面臨危難時他把