《貨物運(yùn)輸實(shí)務(wù)》課件 4.1認(rèn)識(shí)貨物運(yùn)輸設(shè)備

貨物運(yùn)輸實(shí)務(wù)項(xiàng)目1項(xiàng)目2認(rèn)識(shí)貨物運(yùn)輸設(shè)備目錄任務(wù)4貨物運(yùn)輸與裝卸設(shè)備的選型認(rèn)識(shí)貨物裝卸搬運(yùn)設(shè)備貨物運(yùn)輸與裝卸設(shè)備選型的原則和步驟設(shè)備的選型任務(wù)4任務(wù)1教學(xué)目標(biāo)知識(shí)目標(biāo)技能目標(biāo)1.了解各種運(yùn)輸設(shè)備的基本構(gòu)成和用途2.利用多媒體教學(xué)，展示各種運(yùn)輸工具3.擬定貨物類型，選擇運(yùn)輸工具能根據(jù)貨物類型，選擇合適的運(yùn)輸工具案例導(dǎo)入某集裝箱碼頭，橋吊司機(jī)武某在卸箱過(guò)程中，作業(yè)到15-17BAY吊艙內(nèi)的20’箱子時(shí)，詢問(wèn)控制員彭某是否可以兩箱一吊，彭某回答：箱較重，暫時(shí)單箱吊。武某單箱吊了4箱后，彭某告訴武某：我已與修理工溝通，據(jù)講限位在上一班已經(jīng)解除，可能還沒有復(fù)位，你吊吊看。武某即試著雙箱吊，但吊不起。彭某決定仍舊先單箱吊，并由當(dāng)班通知修理工上橋吊檢查。近一小時(shí)后武某對(duì)修理工講述當(dāng)時(shí)的情況，修理工一聽說(shuō)后面要進(jìn)行雙箱作業(yè)就解了限位。修理工走后，武某在16BAY雙箱吊了6關(guān)，在12BAY第7關(guān)吊上碼頭等候集卡時(shí)，發(fā)現(xiàn)箱子有下移情況，即試圖讓箱子著地。但正在他剛把指令推到“下降1—2”檔時(shí)，發(fā)生了失控，箱子快速下落到碼頭。事發(fā)后經(jīng)秤重，集裝箱重分別為31.7噸和28噸，并經(jīng)碼頭技術(shù)部檢查：橋吊起升鋼絲繩的斷絲數(shù)已超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)范圍，剎車片有冒煙現(xiàn)象。設(shè)備的選型任務(wù)4案例導(dǎo)入【引導(dǎo)思路】1.試分析該集裝箱裝卸機(jī)械發(fā)生失控的原因及整改措施？2.應(yīng)如何保證裝卸設(shè)備使用的安全性，防止意外的發(fā)生？設(shè)備的選型任務(wù)4項(xiàng)目1認(rèn)識(shí)貨物運(yùn)輸設(shè)備講解新知一、認(rèn)識(shí)水路運(yùn)輸設(shè)備1.散貨船（如左圖所示）是散裝貨船簡(jiǎn)稱，是專門用來(lái)運(yùn)輸不加包裝的貨物，如煤炭、礦石、木材、牲畜、谷物等。2.雜貨船（如右圖所示）是載運(yùn)各種包裝或成件貨物的運(yùn)輸船舶。雜貨船應(yīng)用廣泛，在世界商船隊(duì)中噸位總數(shù)居首位。設(shè)備的選型任務(wù)4講解新知一、認(rèn)識(shí)水路運(yùn)輸設(shè)備3．冷藏船（如左圖所示）是使魚、肉、水果、蔬菜等易腐食品處于凍結(jié)狀態(tài)或某種低溫條件下進(jìn)行載運(yùn)的專用運(yùn)輸船舶。

4．木材船（如右圖所示）是用來(lái)裝運(yùn)木材運(yùn)輸船設(shè)備的選型任務(wù)4講解新知一、認(rèn)識(shí)水路運(yùn)輸設(shè)備5．通常所稱的油船（如左圖所示），多數(shù)是指運(yùn)輸原油的船。而裝運(yùn)成品油的船，稱為成品油船。

6．集裝箱船（如右圖所示），集裝箱船是專門用來(lái)裝運(yùn)集裝箱的船舶。設(shè)備的選型任務(wù)4講解新知一、認(rèn)識(shí)水路運(yùn)輸設(shè)備7．滾裝船（如左圖所示），是在汽車輪渡的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，主要用來(lái)運(yùn)送汽車和集裝箱。8．液化氣運(yùn)輸船（如右圖所示），專門運(yùn)輸液化氣體的船舶，所運(yùn)輸?shù)囊夯瘹怏w主要有液化石油氣、液化天然氣、氨水、乙烯、液氯等。。設(shè)備的選型任務(wù)4講解新知一、認(rèn)識(shí)水路運(yùn)輸設(shè)備9．載駁船是專門載運(yùn)貨駁的船舶，又稱母子船。載駁船的運(yùn)輸方法是先將各種貨物裝載在統(tǒng)一規(guī)格的駁船里，再將駁船裝運(yùn)到載駁船上，到達(dá)中轉(zhuǎn)港后，卸下駁船，然后用拖輪或推輪將駁船拖帶或頂推到目的港。設(shè)備的選型任務(wù)4講解新知二、認(rèn)識(shí)公路運(yùn)輸設(shè)備汽車是公路運(yùn)輸?shù)闹饕\(yùn)載工具，指由本身的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)（不包括人力、畜力），裝有駕駛裝置的，在固定軌道以外的道路或自然地域上運(yùn)輸客、貨或牽引其他車輛的車輛。汽車是物流領(lǐng)域完成道路運(yùn)輸任務(wù)的主要物流技術(shù)裝備。主要的公路運(yùn)輸設(shè)備有哪些呢？設(shè)備的選型任務(wù)4講解新知二、認(rèn)識(shí)公路運(yùn)輸設(shè)備1．普通攔板式貨車（如左圖所示），具有整車重心低、載重量適中，適合裝運(yùn)百貨和雜品。2．廂式貨車（如右圖所示），具備普通車的一切力學(xué)性能外，還具備全封閉的廂式車身，以及便于裝卸作業(yè)的車門。設(shè)備的選型任務(wù)4講解新知3．自卸車（如左圖所示），俗稱翻斗車，裝有液壓舉升機(jī)構(gòu)，能將車廂卸下或使車廂傾斜一定角度，貨物依靠自重能自行卸下的專用運(yùn)輸車輛二、認(rèn)識(shí)公路運(yùn)輸設(shè)備4．罐式車（如右圖所示），裝有罐狀容器，密封性強(qiáng)，且通常帶有工作泵，一般用于運(yùn)輸液體、氣體或粉狀物質(zhì)。設(shè)備的選型任務(wù)4講解新知二、認(rèn)識(shí)公路運(yùn)輸設(shè)備設(shè)備的選型任務(wù)45．倉(cāng)柵式車（如下圖所示），具有倉(cāng)籠式、柵欄式結(jié)構(gòu)的車廂，用于運(yùn)輸散裝顆粒食物、畜禽等貨物的專用汽車.講解新知二、認(rèn)識(shí)公路運(yùn)輸設(shè)備設(shè)備的選型任務(wù)46．汽車列車（combinationofvehicles）是由汽車或牽引車和掛車組成的車列。掛車有兩種：全掛車（如左圖所示）和半掛車（如右圖所示）。講解新知設(shè)備的選型任務(wù)4二、認(rèn)識(shí)公路運(yùn)輸設(shè)備7．冷藏保溫車（如左圖所示），是運(yùn)送魚、肉、鮮果、蔬菜等易腐貨物的專用車輛。8．集裝箱運(yùn)輸車（如右圖所示），專門用于集裝箱運(yùn)輸，主要用于港口碼頭、鐵路貨場(chǎng)與集裝箱堆場(chǎng)之間的運(yùn)輸。講解新知設(shè)備的選型任務(wù)4三、認(rèn)識(shí)鐵路運(yùn)輸設(shè)備鐵路運(yùn)輸設(shè)備主要是指沿著固定軌道行駛，由電力、內(nèi)燃機(jī)和蒸汽作動(dòng)力的各種車輛。鐵路車輛是運(yùn)送旅客和貨物的工具。車輛一般不具備動(dòng)力裝置，需要連掛成列車后由機(jī)車牽引運(yùn)行。為了適應(yīng)不同貨物的運(yùn)輸要求，鐵路車輛的種類很多。鐵路運(yùn)輸中的車輛主要有哪些呢？講解新知設(shè)備的選型任務(wù)4三、認(rèn)識(shí)鐵路運(yùn)輸設(shè)備1．鐵路平車（如左圖所示），在物流中主要應(yīng)用的鐵道車輛之一，無(wú)車頂和車廂檔板，主要用于裝運(yùn)大型機(jī)械、集裝箱、鋼材、大型建材等。2．棚車（如右圖所示），是鐵路運(yùn)輸用主要的封閉式車型，有側(cè)墻、端墻、地板和車頂，在側(cè)墻上開有滑門和通風(fēng)窗的鐵路貨車。用以裝運(yùn)貴重和怕日曬雨淋的貨物。講解新知設(shè)備的選型任務(wù)4三、認(rèn)識(shí)鐵路運(yùn)輸設(shè)備3．敞車（如左圖所示），是指具有端壁、側(cè)壁、地板而無(wú)車頂，向上敞開的貨車。主要供運(yùn)送煤炭、礦石、礦建物資、木材、鋼材等大宗貨物用，也可用來(lái)運(yùn)送重量不大的機(jī)械設(shè)備。4．鐵路罐車（如右圖所示），是鐵路運(yùn)輸中用于裝運(yùn)氣、液、粉等貨物的主要專用車型，主要是橫臥圓筒形。講解新知設(shè)備的選型任務(wù)4三、認(rèn)識(shí)鐵路運(yùn)輸設(shè)備5．漏斗車（如左圖所示），主要用于糧食等散裝貨物的機(jī)械化裝卸或用于鐵路鋪設(shè)新線及老線維修時(shí)鋪設(shè)道渣。6．冷藏車及保溫車（如右圖所示），是能保持一定溫度調(diào)控及能進(jìn)行冷凍的車輛，適用于冬夏季節(jié)的生、鮮食品的運(yùn)輸。講解新知設(shè)備的選型任務(wù)4三、認(rèn)識(shí)鐵路運(yùn)輸設(shè)備7．集裝箱專用車輛（如下圖所示），隨著集裝箱規(guī)格的大型化和標(biāo)準(zhǔn)化，普通鐵路車輛已經(jīng)不能滿足鐵路運(yùn)輸?shù)男枨?，出現(xiàn)了鐵路集裝箱專用車輛，到現(xiàn)在已經(jīng)出現(xiàn)了雙層集裝箱專用車輛。講解新知設(shè)備的選型任務(wù)4四、認(rèn)識(shí)航空運(yùn)輸設(shè)備航空貨運(yùn)，是現(xiàn)代物流中的重要組成部分，其提供的是安全、快捷、方便和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。擁有高效率和能提供綜合性物流服務(wù)的機(jī)場(chǎng)在降低商品生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)成本、提高產(chǎn)品質(zhì)量、保護(hù)生態(tài)環(huán)境、加速商品周轉(zhuǎn)等方面發(fā)揮著重要作用。講解新知設(shè)備的選型任務(wù)4四、認(rèn)識(shí)航空運(yùn)輸設(shè)備用于物流領(lǐng)域的航空運(yùn)輸運(yùn)載工具主要是各種飛機(jī)。大多數(shù)民用貨機(jī)由旅客機(jī)改裝而成。貨機(jī)在必要時(shí)可以恢復(fù)成旅客機(jī)或客貨混用機(jī)，這樣的飛機(jī)通常稱為可轉(zhuǎn)換飛機(jī)。目前，專門為貨運(yùn)而設(shè)計(jì)的民用飛機(jī)還比較少。（一）航空貨機(jī)講解新知設(shè)備的選型任務(wù)4四、認(rèn)識(shí)航空運(yùn)輸設(shè)備（二）航空貨物集裝及搬運(yùn)設(shè)備

1．航空集裝設(shè)備的分類（1）航空托盤：又稱航空集裝板，主要是一塊鋁制的平板，四周有用于固定網(wǎng)罩的網(wǎng)扣，中間略為凹入，貨物擺放在上面后，用薄膜纏繞整齊并加蓋網(wǎng)罩用于固定，并能方便地在機(jī)艙內(nèi)進(jìn)行固定。（2）貨網(wǎng)：又稱網(wǎng)套或網(wǎng)罩，是用編織帶編織而成，主要用于固定托盤上的貨物。如右圖所示。講解新知設(shè)備的選型任務(wù)4四、認(rèn)識(shí)航空運(yùn)輸設(shè)備（二）航空貨物集裝及搬運(yùn)設(shè)備

1．航空集裝設(shè)備的分類03固定結(jié)構(gòu)圓頂：是一種與航空用托盤連接的，不用貨網(wǎng)就可以固定貨物的罩殼。托盤固定在罩殼上，與罩殼連成一體。04非固定結(jié)構(gòu)圓頂：是一種用玻璃鋼、金屬制造的，設(shè)有箱底，能與航空用托盤和貨網(wǎng)相連的罩殼。05主貨艙用航空集裝箱：又稱上部貨艙用集裝箱。由于飛機(jī)的機(jī)身是圓筒狀的，其貨艙分上部貨艙和下部貨艙，航空集裝箱的形狀要求與貨艙形狀相配。講解新知設(shè)備的選型任務(wù)4四、認(rèn)識(shí)航空運(yùn)輸設(shè)備（二）航空貨物集裝及搬運(yùn)設(shè)備

1．航空集裝設(shè)備的分類（6）下部貨艙用集裝箱：是指裝在飛機(jī)下部貨艙的集裝箱。如下圖分別為航空集裝箱及其裝載狀態(tài)。講解新知設(shè)備的選型任務(wù)4四、認(rèn)識(shí)航空運(yùn)輸設(shè)備（二）航空貨物集裝及搬運(yùn)設(shè)備

2．航空運(yùn)輸貨物搬運(yùn)與裝卸設(shè)備（1）拖車：是機(jī)場(chǎng)經(jīng)常使用的短距離的搬運(yùn)車輛。一般情況下采用蓄電池或電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，或采用內(nèi)燃機(jī)牽引車牽引。講解新知設(shè)備的選型任務(wù)4四、認(rèn)識(shí)航空運(yùn)輸設(shè)備（二）航空貨物集裝及搬運(yùn)設(shè)備

2．航空運(yùn)輸貨物搬運(yùn)與裝卸設(shè)備（3）傳送車：適用于飛機(jī)所運(yùn)載的行李及散貨的快速裝卸，如右圖所示。（2）升降平臺(tái)：用于拖車及集裝箱卡車的過(guò)渡設(shè)備，為貨物快速輸送提供了保障，提升了物流工作的能力和效率。如左圖所示。講解新知設(shè)備的選型任務(wù)4五、認(rèn)識(shí)管道運(yùn)輸設(shè)施（一）管道運(yùn)輸設(shè)施的組成管道運(yùn)輸設(shè)備是由管道線路設(shè)施、管道站庫(kù)設(shè)施和管道附屬設(shè)施三部分組成。如下圖為管道運(yùn)輸示意圖。1.井場(chǎng)2.輸油站3.來(lái)自油田的輸油管4.首站灌區(qū)和泵房5.全線調(diào)度中心6.清管器發(fā)放室7.首站鍋爐房8.微波通訊塔9.線路閥室10.維修人員住所11.中間輸油站12.穿越鐵路13.穿越河流14.穿越工程15.車站16.煉廠17.火車裝油線橋18.油輪碼頭講解新知設(shè)備的選型任務(wù)4五、認(rèn)識(shí)管道運(yùn)輸設(shè)施（一）管道運(yùn)輸設(shè)施的組成1．線路設(shè)施管道的線路設(shè)施是管道運(yùn)輸?shù)闹黧w，主要有石油管道和天然氣管道。（1）管道本體：由鋼管及管閥件組焊連接而成的。（2）管道防腐保護(hù)設(shè)施：包括陰極保護(hù)站、陰極保護(hù)測(cè)試柱、陽(yáng)極地床和雜散電流排流站。（3）管道水工防護(hù)構(gòu)筑物、抗震設(shè)施、管堤、管橋及管道專用涵洞和隧道。講解新知設(shè)備的選型任務(wù)4五、認(rèn)識(shí)管道運(yùn)輸設(shè)施（一）管道運(yùn)輸設(shè)施的組成2．管道站庫(kù)設(shè)施（1）首站：長(zhǎng)輸管道的起始點(diǎn)，主要任務(wù)是集油、輸送。（2）中間站：為油流提供能量，即加壓泵站和加熱站。（3）末站：位于管道的終點(diǎn)，往往是受油單位的油庫(kù)或轉(zhuǎn)運(yùn)油庫(kù)。講解新知設(shè)備的選型任務(wù)4五、認(rèn)識(shí)管道運(yùn)輸設(shè)施（一）管道運(yùn)輸設(shè)施的組成3．附屬設(shè)施管道沿線修建的通信線路工程、供電線路工程和道路工程以及管理機(jī)構(gòu)、維修機(jī)構(gòu)及生活基地等設(shè)施。講解新知設(shè)備的選型任務(wù)4五、認(rèn)識(shí)管道運(yùn)輸設(shè)施（二）管道運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)1.與其他運(yùn)輸方式相比，管道運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸工具跟運(yùn)輸線路是合二為一的.LOREM

2.由于管道運(yùn)輸貨物的特征，管道運(yùn)輸永遠(yuǎn)只是單向運(yùn)輸；3.管道運(yùn)輸作業(yè)連續(xù)性強(qiáng)，運(yùn)輸量大；

4.能耗少，運(yùn)費(fèi)低，并且易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)管理；

5.占地少，受地形、地貌限制小；

6.安全密閉，不受氣候條件影響，能長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行；

7.基本不會(huì)產(chǎn)生廢氣廢物，不會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染。講解新知五、技能訓(xùn)練設(shè)備的選型任務(wù)41.某公司有一批紙箱裝貨物要運(yùn)輸，其貨物包裝規(guī)格是按照物流基礎(chǔ)模數(shù)設(shè)計(jì)出的，作為貨代員的您認(rèn)為可以選擇哪些運(yùn)輸方式進(jìn)行運(yùn)輸？分別可以選用什么類型的運(yùn)輸工具比較好？2.北京某公司每年需要燃煤約3000噸，每日耗煤均衡。煤從山西大同購(gòu)入，現(xiàn)請(qǐng)您幫助選擇運(yùn)輸方式和運(yùn)輸工具，請(qǐng)您提出合理建議。3.討論能不能利用鐵路敞車裝運(yùn)集裝箱，并分析利弊。貨物運(yùn)輸合同簽訂項(xiàng)目3講解新知60％教師評(píng)價(jià)20％