貨物運(yùn)輸實(shí)務(wù)試題（十一）

貨物運(yùn)輸組織試題一、單選題1.下列屬于運(yùn)輸營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用的是（）A．營(yíng)運(yùn)車(chē)輛司機(jī)的工資B．營(yíng)運(yùn)車(chē)輛耗損用的輪胎費(fèi)C．養(yǎng)路費(fèi)D．運(yùn)輸企業(yè)以下的基層分公司、車(chē)隊(duì)、車(chē)站發(fā)生的營(yíng)運(yùn)管理費(fèi)用2．成本計(jì)算期是指（）A．成本計(jì)算的時(shí)間范圍B．成本計(jì)算的功能范圍C．成本計(jì)算的區(qū)域范圍D．成本計(jì)算的單位范圍3．在我國(guó)，固定成本占經(jīng)營(yíng)總成本比例最高的運(yùn)輸方式是（）。A．公路汽車(chē)運(yùn)輸B．鐵路運(yùn)輸C．航空運(yùn)輸D．水路運(yùn)輸4．實(shí)踐中零擔(dān)貨物驗(yàn)收入庫(kù)應(yīng)注意（）A．未辦理托運(yùn)手續(xù)的貨物，一律不準(zhǔn)進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)B．認(rèn)真核對(duì)運(yùn)單、貨物，堅(jiān)持照單驗(yàn)收入庫(kù)C．貨物不須按流向堆碼在指定的貨位上D．一批貨物對(duì)方兩處，便于出庫(kù)，盡量縮小通道寬度，節(jié)省空間多存儲(chǔ)貨物5．（）是指在起運(yùn)站將各個(gè)發(fā)貨人托運(yùn)的同一到站且性質(zhì)適宜配載的零擔(dān)貨物，同車(chē)裝運(yùn)后直接送達(dá)目的地的一種貨運(yùn)班車(chē)。A．中轉(zhuǎn)式零擔(dān)班車(chē)B．直達(dá)式零擔(dān)班車(chē)C．沿途式零擔(dān)班車(chē)D．不定期零擔(dān)貨運(yùn)車(chē)6．下列不屬于危險(xiǎn)貨物所具有的要素是（）A．物理化學(xué)性質(zhì)不穩(wěn)定B．潛在性危害大C．防護(hù)措施特殊D．運(yùn)送時(shí)間緊迫7．下列屬于爆炸品的運(yùn)輸安全要求的是（）A．慎重選擇運(yùn)輸工具B．嚴(yán)格搭乘無(wú)關(guān)人員C．嚴(yán)防貨物丟失D．行車(chē)要避開(kāi)高溫區(qū)域8．根據(jù)我國(guó)公路運(yùn)輸主管部門(mén)現(xiàn)行規(guī)定，公路超限貨物按其外形尺寸和重量分為（）級(jí)。A．一B．二C．三D．四9．運(yùn)輸服務(wù)的一般評(píng)價(jià)指標(biāo)不包括（）A．市場(chǎng)份額B．貨主的忠誠(chéng)度C．貨主的滿(mǎn)意程度D．信譽(yù)10．運(yùn)輸提供者從特定的起點(diǎn)到終點(diǎn)運(yùn)送貨物的能力，指運(yùn)輸服務(wù)的()。A．可靠性B．可達(dá)性C．安全性D．受理能力11．下列不屬于貨主范疇的是（）。A．托運(yùn)人B．收貨人C．委托人D．承運(yùn)人12．按照貨物種類(lèi)，專(zhuān)業(yè)貨運(yùn)可以劃分為日用品運(yùn)輸、（）、石油產(chǎn)品運(yùn)輸、農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸、易燃易爆危險(xiǎn)品運(yùn)輸、冷藏運(yùn)輸和零擔(dān)商品運(yùn)輸?shù)取．專(zhuān)線普通雜貨運(yùn)輸B．專(zhuān)業(yè)雜貨運(yùn)輸C．大件機(jī)械設(shè)備運(yùn)輸D．聯(lián)合包裹運(yùn)輸13．對(duì)于貨運(yùn)運(yùn)輸保險(xiǎn)，當(dāng)事人要求所索賠的實(shí)效為（），即被保險(xiǎn)人從獲悉保險(xiǎn)貨物遭受損失的次日起，如果經(jīng)過(guò)（）不向保險(xiǎn)人申請(qǐng)賠償、不提供必要的單證或者不領(lǐng)取應(yīng)得的賠款，則視為自愿放棄權(quán)益。A．180天B．一個(gè)月C．三個(gè)月D．一年14．承運(yùn)人的義務(wù)是（）A．及時(shí)提貨的義務(wù)B．及時(shí)驗(yàn)收的義務(wù)C．支付運(yùn)費(fèi)和保管費(fèi)的義務(wù)D．貨物毀損、滅失的處理義務(wù)15．在繪制運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程圖時(shí)，用（）表示具體任務(wù)或工作。A．橢圓形B．矩形C．菱形D．平行四邊形二、多選題1．班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)有（）A．具有“四定”的特點(diǎn)B．承運(yùn)人和貨主之間在貨物裝船之前不書(shū)面簽訂運(yùn)輸合同，在貨物裝船后由船公司或其代理簽發(fā)提單C．除特別約定在船邊交貨或船邊交貨外，一般由船公司要求托運(yùn)人將貨物送到承運(yùn)人制定的碼頭倉(cāng)庫(kù)交貨，活到制定的碼頭倉(cāng)庫(kù)提貨D．承運(yùn)人除負(fù)責(zé)裝卸、理貨等作業(yè)，還負(fù)責(zé)倉(cāng)庫(kù)到碼頭只講或相反方向的搬運(yùn)作業(yè)，并承擔(dān)相應(yīng)的費(fèi)用2．保險(xiǎn)單的格式分為（）A．保險(xiǎn)單B．保險(xiǎn)憑證C．預(yù)約保險(xiǎn)單D．保險(xiǎn)通知單E．保險(xiǎn)確認(rèn)函3．國(guó)內(nèi)水路、陸路貨運(yùn)保險(xiǎn)責(zé)任分為()A．基本險(xiǎn)B．特殊險(xiǎn)C。運(yùn)輸險(xiǎn)D．綜合險(xiǎn)E．意外事故險(xiǎn)4．道路運(yùn)輸貨物分類(lèi)有（）A．普通貨物B．特種貨物C．輕泡貨物D．雜件貨物E．散裝貨物5．車(chē)輛管理制度包括（）A．車(chē)輛管理規(guī)定B．車(chē)輛保養(yǎng)規(guī)定C．車(chē)輛維修D(zhuǎn)．車(chē)輛和配件使用的限額記憶管理辦法E．駕駛員的招收、使用以及管理制度6．掛車(chē)有（

）等類(lèi)型。A．全掛車(chē)B．半掛車(chē)C．拖車(chē)D．軸式掛車(chē)（無(wú)車(chē)廂）E.重載掛車(chē)7．危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程包括（）A．受理托運(yùn)B．貨物裝卸C．運(yùn)送D．交接保管E．制定運(yùn)輸方案8．道路零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)的開(kāi)辦條件是（）A．建立零擔(dān)貨物倉(cāng)庫(kù)B．開(kāi)辦零擔(dān)貨運(yùn)站C．開(kāi)辟班車(chē)和建立零擔(dān)貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)D．零擔(dān)貨車(chē)配備E．組織零擔(dān)貨物聯(lián)運(yùn)9．運(yùn)輸成本的意義可以概括為（）A．運(yùn)輸成本是運(yùn)輸企業(yè)技術(shù)盈虧的基礎(chǔ)B．運(yùn)輸成本為運(yùn)輸企業(yè)制定合理的運(yùn)價(jià)提供依據(jù)C．運(yùn)輸成本是考核運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的重要指標(biāo)D．運(yùn)輸成本是反映運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理水平高低的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)E．運(yùn)輸成本是企業(yè)的負(fù)擔(dān)，應(yīng)越低越好10.各種運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征主要包括（）A.運(yùn)輸速度B.運(yùn)輸工具的容量C.線路的運(yùn)輸能力、運(yùn)輸成本、經(jīng)濟(jì)里程、環(huán)境保護(hù)D.運(yùn)輸企業(yè)效益三、簡(jiǎn)答題1．在本地的送貨中，通常使用哪幾種路線，分別取決于哪幾種因素？2．針對(duì)鮮活易腐貨物腐爛變質(zhì)的原因，說(shuō)明保藏鮮活易腐貨物比較有效并常被采用的方法？3.試簡(jiǎn)述直達(dá)零擔(dān)班車(chē)的特點(diǎn)。4．一般從哪幾個(gè)方面來(lái)衡量運(yùn)輸?shù)姆?wù)質(zhì)量？5．什么情況下，承運(yùn)人不受理貨運(yùn)合同的變更？四、論述題1．上海一家公司(以下稱(chēng)發(fā)貨人)出口30萬(wàn)美元的皮鞋,委托集裝箱貨運(yùn)站裝箱出運(yùn),發(fā)貨人在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)將皮鞋送貨運(yùn)站，并由貨運(yùn)站在卸車(chē)記錄上簽收后出具倉(cāng)庫(kù)收據(jù)。該批貨出口提單記載CY-CY運(yùn)輸條款、SLAC(由貨主裝載并計(jì)數(shù))、FOB價(jià)(離岸價(jià))、由國(guó)外收貨人買(mǎi)保險(xiǎn)。國(guó)外收貨人在提箱時(shí)箱子外表狀況良好，關(guān)封完整，但打開(kāi)箱門(mén)后一雙皮鞋也沒(méi)有。根據(jù)上述案例，分析以下問(wèn)題：(1)案例中出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)是屬于什么類(lèi)型風(fēng)險(xiǎn)？(2)在操作中如何避免這樣的事情發(fā)生？(3)作為投保方的收貨人如何理賠？2．從包頭站至石家莊站發(fā)送一批零擔(dān)貨物，重36.7公斤，體積為1.76立方米，里程為1091千米；發(fā)到基價(jià)為0.146元/10千克，運(yùn)行基價(jià)為0.000605元/10千克公里，試計(jì)算其運(yùn)費(fèi)。貨物運(yùn)輸組織試題答案一、單選題1~15DABBBDADDBDCADB二、多選題1.ABCD2.ABC3.AD4.ABC5.ABCD6.ABDE7.ACD8.ABCDE9.ABCD10.ABC三、簡(jiǎn)答題1.答：在本地的送貨中，通常使用三種路線。分別是：1）弧形路線。把離倉(cāng)庫(kù)不同距離的客戶(hù)以互不交叉的弧線連接起來(lái)。2）區(qū)域型路線。將在一個(gè)集中區(qū)域內(nèi)的客戶(hù)以互不交叉的線連接起來(lái)。3）放射形路線。以互不交叉的放射線將與倉(cāng)庫(kù)不同距離的客戶(hù)連接起來(lái)。采用不同的路線類(lèi)型取決于以下因素：1）建立時(shí)間安排的技術(shù)。2）地域的地理特征和道路特色。3）訂單的規(guī)模相對(duì)于車(chē)輛的容量。不同類(lèi)型的路線有著不同的特征，很顯著的就是弧形路線總的里程數(shù)更多，這是因?yàn)樵诨⌒温肪€的安排下，倉(cāng)庫(kù)距第一個(gè)要送貨的客戶(hù)以及最后一個(gè)要送貨的客戶(hù)之間的距離之和明顯要高于其他兩種路線類(lèi)型。2.答：凡是能用以抑制微生物的滋長(zhǎng)，減緩呼吸作用的方法，均可達(dá)到延長(zhǎng)鮮活易腐貨物保藏時(shí)間的目的。冷藏方法比較有效并常被采用，它的優(yōu)點(diǎn)是；能很好地保持食物原有的品質(zhì)，包括色、味、香、營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)和維生素：保藏的時(shí)間長(zhǎng)，能進(jìn)行大量的保藏及運(yùn)輸。3.（1）避免了不必要的換裝作業(yè)，節(jié)省了中轉(zhuǎn)費(fèi)用，減輕了中轉(zhuǎn)站的作業(yè)負(fù)擔(dān)。（2）減少了貨物的在途時(shí)間，提高了零擔(dān)貨物運(yùn)送速度，有利于加速車(chē)輛周轉(zhuǎn)和物資的調(diào)撥。（3）減少了貨物在中轉(zhuǎn)站的作業(yè)，有利于運(yùn)輸安全和貨物的完好，減少事故，保證運(yùn)輸質(zhì)量。（4）貨物在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的集結(jié)時(shí)間少，充分發(fā)揮倉(cāng)庫(kù)貨位的利用程度。4.答：（1）可靠性（2）運(yùn)送時(shí)間（3）可達(dá)性（4）受理能力（5