《城市軌道交通工程信息模型設(shè)計(jì)交付標(biāo)準(zhǔn)》

北京市地方標(biāo)準(zhǔn)

編號：DB11/Txxxx—20xx

備案號：

城市軌道交通工程信息模型

設(shè)計(jì)交付標(biāo)準(zhǔn)

Standardfordesigndeliveryofurbanrailtransitengineeringinformation

model

（征求意見稿）

（京津冀區(qū)域協(xié)同工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)）

20xx-xx-xx發(fā)布20xx-xx-xx實(shí)施

北京市規(guī)劃和自然資源委員會(huì)

聯(lián)合發(fā)布

北京市市場監(jiān)督管理局

1總則

1.0.1為規(guī)范京津冀城市軌道交通工程信息模型設(shè)計(jì)交付，提高信息模型的

應(yīng)用水平，制定本標(biāo)準(zhǔn)。

1.0.2本標(biāo)準(zhǔn)適用于新建、改建、擴(kuò)建京津冀城市軌道交通工程設(shè)計(jì)中應(yīng)用

信息模型建立和交付設(shè)計(jì)信息，以及各參與方之間和內(nèi)部信息傳遞的過程。

1.0.3城市軌道交通工程信息模型設(shè)計(jì)交付應(yīng)與BIM報(bào)建審批和施工圖BIM

審圖工作銜接，與城市信息模型（CIM）平臺融動(dòng)聯(lián)通。

1.0.4城市軌道交通工程信息模型設(shè)計(jì)交付，除應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)外，尚應(yīng)符合

國家及地方現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

1

2術(shù)語

2.0.1城市軌道交通工程信息模型urbanrailtransitengineeringinformation

model

城市軌道交通工程全生命期或其中部分階段所形成的描述建筑（物理實(shí)

體）本體特征的信息集合。軌道交通工程信息模型以數(shù)據(jù)對象的形式組織和

表現(xiàn)建筑及其組成部分，并具備數(shù)據(jù)共享、傳遞和協(xié)同的功能。

2.0.2總體設(shè)計(jì)generaldesign

在可行性研究基礎(chǔ)上，對城市軌道交通項(xiàng)目全線控制性方案進(jìn)行全面研

究設(shè)計(jì)，其具體目標(biāo)是：落實(shí)外部條件、穩(wěn)定線路站位；明確功能定位，確

定運(yùn)營規(guī)模；理順縱向系統(tǒng)，明確橫向接口；統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，分割工程單元；

籌劃合理工期，控制投資總額，并最終形成總體設(shè)計(jì)文件，作為指導(dǎo)城市軌

道交通工程開展初步設(shè)計(jì)的依據(jù)。

2.0.3設(shè)計(jì)總體單位integrateddesigner

建設(shè)管理單位通過招標(biāo)選定的具備設(shè)計(jì)總體管理職責(zé)相應(yīng)資質(zhì)、業(yè)績、

能力、資源等條件的設(shè)計(jì)單位，在授權(quán)下履行設(shè)計(jì)總體管理職責(zé)。

2.0.4分項(xiàng)設(shè)計(jì)單位sub-designer

承擔(dān)城市軌道交通項(xiàng)目分項(xiàng)設(shè)計(jì)任務(wù)的設(shè)計(jì)單位，分項(xiàng)設(shè)計(jì)內(nèi)容包括土

建工程（車站、區(qū)間、軌道、車輛基地等）、系統(tǒng)工程（供電、通信、信號等）、

專項(xiàng)設(shè)計(jì)（標(biāo)志標(biāo)識、裝修等）、綜合性工程（線路、限界、行車組織等）等。

2.0.5設(shè)計(jì)交付designdelivery

根據(jù)城市軌道交通工程項(xiàng)目的應(yīng)用需求，將設(shè)計(jì)信息傳遞給需求方的行

為。

2.0.6設(shè)計(jì)信息designinformation

城市軌道交通工程設(shè)計(jì)工作所形成的描述城市軌道交通（物理實(shí)體）本

體特征的信息集合。

2

2.0.7應(yīng)用需求applicationrequirements

依據(jù)工程操作目標(biāo)而確定的對于城市軌道交通工程信息模型的需求。

2.0.8協(xié)同collaboration

基于模型進(jìn)行數(shù)據(jù)共享及相互操作的過程。

2.0.9工程對象engineeringobject

構(gòu)成建筑工程的建筑物、系統(tǒng)、設(shè)施、設(shè)備、零件等物理實(shí)體的集合。

2.0.10模型精細(xì)度levelofmodeldefinition

建筑信息模型中所容納的模型單元豐富程度的衡量指標(biāo)。

2.0.11幾何表達(dá)精度levelofgeometricdetail

模型單元在視覺呈現(xiàn)時(shí)，幾何表達(dá)真實(shí)性和精確性的衡量指標(biāo)。

2.0.12信息深度levelofinformationdetail

模型單元承載屬性信息詳細(xì)程度的衡量指標(biāo)。

3

3基本規(guī)定

3.1一般規(guī)定

3.1.1設(shè)計(jì)交付應(yīng)包括設(shè)計(jì)階段的交付和面向應(yīng)用的交付。交付應(yīng)包含交付

準(zhǔn)備、交付物、交付協(xié)同、交付驗(yàn)收與歸檔等方面內(nèi)容。

3.1.2城市軌道交通工程設(shè)計(jì)應(yīng)包括總體設(shè)計(jì)、初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)等階

段，信息模型的交付準(zhǔn)備、交付物、交付協(xié)同、交付驗(yàn)收與歸檔應(yīng)滿足各階

段設(shè)計(jì)深度的要求。

3.1.3面向應(yīng)用的交付宜包括城市軌道交通工程全生命期內(nèi)有關(guān)設(shè)計(jì)信息的

各項(xiàng)應(yīng)用，信息模型的交付準(zhǔn)備、交付物、交付協(xié)同、交付驗(yàn)收與歸檔應(yīng)滿

足應(yīng)用需求。

3.1.4城市軌道交通工程信息模型設(shè)計(jì)交付過程中，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)信息建立模

型，并輸出交付物，交付協(xié)同應(yīng)以設(shè)計(jì)各階段交付物為依據(jù)，工程各參與方

應(yīng)基于協(xié)調(diào)一致的交付物進(jìn)行協(xié)同。

3.2BIM軟件和數(shù)據(jù)格式

3.2.1城市軌道交通工程可根據(jù)實(shí)際情況選用一種或多種BIM軟件，但建模

軟件和數(shù)據(jù)格式應(yīng)滿足下列要求：

1BIM軟件應(yīng)滿足區(qū)間隧道/高架/路基、軌道、道床、區(qū)間內(nèi)系統(tǒng)設(shè)備等

沿線路空間曲線敷設(shè)的模型單元?jiǎng)?chuàng)建要求；

2當(dāng)限于工程對象特殊性確需采用多種軟件建模時(shí)，交付時(shí)應(yīng)轉(zhuǎn)換為統(tǒng)

一數(shù)據(jù)格式；

3BIM軟件及數(shù)據(jù)格式應(yīng)滿足BIM數(shù)據(jù)集成與管理平臺要求。

3.2.2BIM軟件應(yīng)具有相應(yīng)的專業(yè)功能和數(shù)據(jù)互用功能。

3.2.3BIM軟件的專業(yè)功能應(yīng)符合下列規(guī)定：

1應(yīng)滿足專業(yè)或任務(wù)要求；

4

2應(yīng)符合相關(guān)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)及強(qiáng)制性條文；

3宜支持專業(yè)功能定制開發(fā)。

3.2.4BIM軟件的數(shù)據(jù)互用功能應(yīng)至少滿足下列要求之一：

1應(yīng)支持開放的數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)；

2應(yīng)支持與相關(guān)軟件的數(shù)據(jù)交換；

3應(yīng)支持?jǐn)?shù)據(jù)互用功能定制開發(fā)。

3.3定位體系與項(xiàng)目單位

3.3.1城市軌道交通工程信息模型應(yīng)采用城市直角坐標(biāo)系和高程系統(tǒng)，并與

設(shè)計(jì)圖紙保持一致。當(dāng)BIM數(shù)據(jù)集成與管理平臺未采用城市直角坐標(biāo)系時(shí)，

城市軌道交通工程信息模型的項(xiàng)目基準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)實(shí)現(xiàn)與該坐標(biāo)系的轉(zhuǎn)換，以滿足

數(shù)據(jù)集成要求。

3.3.2城市軌道交通工程信息模型宜采用軸網(wǎng)交點(diǎn)作為項(xiàng)目基準(zhǔn)點(diǎn)。

3.3.3項(xiàng)目所有模型應(yīng)使用統(tǒng)一的單位和度量制，單位名稱和精度可進(jìn)行統(tǒng)

一規(guī)定，應(yīng)符合下列要求：

1繪制模型時(shí)以毫米（mm）為單位，并保留三位小數(shù)；當(dāng)尺寸參數(shù)需要

以明細(xì)表形式匯總導(dǎo)出時(shí)，可根據(jù)需要將毫米單位轉(zhuǎn)化為成果參數(shù)需要的單

位；

2標(biāo)高以米（m）為單位，保留小數(shù)點(diǎn)后三位有效位數(shù)字；

3坡度、角度等以度（°）為單位，保留小數(shù)點(diǎn)后三位有效位數(shù)字；

4尺寸標(biāo)注中的數(shù)據(jù)以毫米（mm）為單位，保留整數(shù)有效位數(shù)字；

5以長度計(jì)算的成果參數(shù)以米（m）為單位；

6以面積計(jì)算的成果參數(shù)以平方米（m2）為單位；

7以體積計(jì)算的成果參數(shù)以立方米（m3）為單位；

8以重量計(jì)算的成果參數(shù)以噸（t）或千克（kg）為單位；

9以自然計(jì)量單位計(jì)算的成果參數(shù)以個(gè)、套、塊、座、組、臺、次、環(huán)

5

等為單位；

10無法以具體數(shù)量進(jìn)行表達(dá)的成果參數(shù)以宗、項(xiàng)等為單位。

3.4模型范圍

3.4.1設(shè)計(jì)單位應(yīng)進(jìn)行全過程BIM設(shè)計(jì)，優(yōu)化設(shè)計(jì)方案、提高設(shè)計(jì)成果質(zhì)量。

3.4.2城市軌道交通工程總體設(shè)計(jì)階段、初步設(shè)計(jì)階段和施工圖設(shè)計(jì)階段的

模型數(shù)據(jù)應(yīng)具有連續(xù)性，宜基于上一階段模型創(chuàng)建。

3.4.3總體設(shè)計(jì)階段應(yīng)利用模型分析設(shè)計(jì)方案的總體平衡、運(yùn)營功能、工程

規(guī)模、工程投資等，驗(yàn)證項(xiàng)目可行性，落實(shí)外部條件、穩(wěn)定線路站位。各工

程部位的交付模型范圍和模型深度應(yīng)符合表3.4.3的規(guī)定。

表3.4.3總體設(shè)計(jì)階段各工程部位建模專業(yè)

車控主

車區(qū)輛制變

專業(yè)設(shè)計(jì)深度

站間基中電

地心站

場地初步表達(dá)城市自然地理現(xiàn)狀、地形、地貌等△△△△△

初步表達(dá)擬建場地的地質(zhì)構(gòu)造、不良地質(zhì)和

地質(zhì)特殊巖土分布、場地土類別和場地類型、地○○○○○

下水類型等

初步表達(dá)線路走向、特殊線（路）段路位置

路基—△△——

等

結(jié)構(gòu)初步表達(dá)線路走向、施工方法和結(jié)構(gòu)形式等△△△△△

橋梁初步表達(dá)線路走向、橋梁形式等△△———

初步表達(dá)建筑形式、建筑規(guī)模、建筑外觀、

建筑△—△△△

功能分區(qū)等

注：1.根據(jù)需要采集未建模專業(yè)的工程相關(guān)信息；可結(jié)合設(shè)計(jì)深度增加建模和提交的專業(yè)。

2.表中“△”表示應(yīng)具備，“○”表示可具備，“—”表示可不具備。

3.4.4初步設(shè)計(jì)階段應(yīng)利用模型對設(shè)計(jì)方案要素或重大技術(shù)問題的解決方案

進(jìn)行綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析。

3.4.5初步設(shè)計(jì)模型應(yīng)根據(jù)總體設(shè)計(jì)階段交付模型進(jìn)行創(chuàng)建。各工程部位的

交付模型范圍和模型深度應(yīng)符合3.4.5的規(guī)定。

表3.4.5初步設(shè)計(jì)階段各工程部位建模專業(yè)

車控主

車區(qū)輛制變

專業(yè)設(shè)計(jì)深度

站間基中電

地心站

6

能夠初步表達(dá)城市自然地理現(xiàn)狀、地形、地

場地△△△△△

貌、施工占地情況等

能夠初步表達(dá)擬建場地的地質(zhì)構(gòu)造、不良地

地質(zhì)質(zhì)和特殊巖土分布、場地土類別和場地類△△△△△

型、地下水類型等

能夠初步表達(dá)軌道結(jié)構(gòu)選型及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、鋪

軌道○○△——

軌基地與軌道施工方法等

能夠初步表達(dá)疏散平臺、軌旁設(shè)備的布置及

限界—○○——

構(gòu)造做法等

能夠初步表達(dá)路基一般設(shè)計(jì)內(nèi)容、主要加固

路基和防護(hù)方案、路基排水設(shè)計(jì)、特殊線（路）—△○——

段路基處理方案等

能夠初步表達(dá)車站或區(qū)間主體的施工方法、

結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)形式、主要技術(shù)措施、主要監(jiān)控量測布△△△△△

置等

能夠初步表達(dá)高架車站和區(qū)間的橋梁形式、

橋梁△△———

施工方法等

能夠初步表達(dá)車站建筑的主要特征、換乘方

式、功能分區(qū)和平面布置等，以及區(qū)間地面

建筑△△△△△

設(shè)施分布和車輛段建筑規(guī)模、建筑分布、功

能分區(qū)等

能夠初步表達(dá)各區(qū)域裝修控制標(biāo)高、裝修樣○○

裝飾裝修○——

式等

能夠互補(bǔ)表達(dá)防護(hù)單元設(shè)置、主要設(shè)備布置○○———

人防

等

安檢和安能夠初步表達(dá)安檢機(jī)、安檢柜等安檢設(shè)備的

△—○○—

防布置

導(dǎo)向標(biāo)識能夠初步表達(dá)標(biāo)識標(biāo)牌安裝位置等△—○○—

辦公自動(dòng)能夠初步表達(dá)管線敷設(shè)方案、機(jī)房設(shè)備布置○○

○——

化系統(tǒng)等

續(xù)表3.4.5

能夠初步表達(dá)系統(tǒng)空間布置情況、設(shè)備機(jī)房

通風(fēng)、空

布置情況、減震降噪措施、管道材料和保溫△○△△△

調(diào)與供暖

措施等

能夠初步表達(dá)給水系統(tǒng)布置、排水系統(tǒng)布

給排水及

置、泵房內(nèi)設(shè)備及管道布置、氣體滅火管道△○△△△

消防

及設(shè)備布置等

能夠初步表達(dá)動(dòng)力與照明系統(tǒng)、配電箱位

動(dòng)力照明△○△△△

置、照明設(shè)備布置等

電梯與自能夠初步表達(dá)設(shè)配選型及配置、電扶梯布置

△—△△—

動(dòng)扶梯等

站臺門能夠初步表達(dá)標(biāo)準(zhǔn)門單元布置等△————

能夠初步表達(dá)供電制式、設(shè)備孔洞、箱柜布

供電○○○○△

置等

通信能夠初步表達(dá)管線路由、設(shè)備布置等○○○○○

信號能夠初步表達(dá)管線路由、設(shè)備布置等○○○○○

自動(dòng)售檢能夠初步表達(dá)車站和控制中心的設(shè)備、管線

△——○—

票布置等

7

火災(zāi)自動(dòng)能夠初步表達(dá)站廳、站臺、車輛段和控制中○○○○○

報(bào)警系統(tǒng)心的設(shè)備布置

能夠初步表達(dá)車站綜合監(jiān)控布置、控制室設(shè)

綜合監(jiān)控○○○○—

備布置等

環(huán)境與監(jiān)

能夠初步表達(dá)系統(tǒng)功能及構(gòu)成、設(shè)備位置等○○———

控系統(tǒng)

乘客信息

能夠初步表達(dá)系統(tǒng)設(shè)備布置、機(jī)房布置等△——△—

系統(tǒng)

能夠初步表達(dá)各車站、車輛基地和控制中心

門禁系統(tǒng)△△△△△

的門禁設(shè)備布置

能夠初步表達(dá)系統(tǒng)構(gòu)成及功能、設(shè)配選型及

綜合管線△○△△—

配置、設(shè)備空間布置等

能夠初步表達(dá)站場建筑物布置、土建設(shè)備分

站場——△——

布等

車輛段工能夠初步表達(dá)車輛基地的車輛檢修、清洗設(shè)

——○——

藝備布置等

注：1.綜合考慮建模軟件性能、BIM應(yīng)用需要等因素，鋼筋和小尺寸的線材、線管等可不創(chuàng)建

模型；

2.本階段綜合管線應(yīng)考慮車站、車輛基地和控制中心公共區(qū)的供電、通信、信號、綜合監(jiān)控

等專業(yè)的橋架，房間內(nèi)設(shè)備可根據(jù)需要示意；

3.根據(jù)需要采集未建模專業(yè)的工程相關(guān)信息；

4.表中“△”表示應(yīng)具備，“○”表示可具備，“—”表示可不具備。

3.4.6施工圖設(shè)計(jì)階段應(yīng)利用模型對設(shè)計(jì)方案進(jìn)行模擬及檢查，優(yōu)化方案中

的技術(shù)措施、工藝做法、用料等，在初步設(shè)計(jì)階段的基礎(chǔ)上輔助編制施工和

安裝設(shè)計(jì)文件。

3.4.7施工圖設(shè)計(jì)階段模型宜根據(jù)初步設(shè)計(jì)階段交付模型進(jìn)行創(chuàng)建。各工程

部位的交付模型范圍和模型深度應(yīng)符合表3.4.7的規(guī)定。

表3.4.7施工圖設(shè)計(jì)階段各工程部位建模專業(yè)

車控主

車區(qū)輛制變

專業(yè)設(shè)計(jì)深度

站間基中電

地心站

能夠初步表達(dá)城市自然地理現(xiàn)狀、地形、地

場地△△△△△

貌、施工占地情況等

能夠初步表達(dá)擬建場地的地質(zhì)構(gòu)造、不良地

地質(zhì)質(zhì)和特殊巖土分布、場地土類別和場地類△△△△△

型、地下水類型等

能夠初步表達(dá)軌道結(jié)構(gòu)選型及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、鋪

軌道△△△——

軌基地布置、長軌條布置等

能夠初步表達(dá)疏散平臺、聲屏障和防護(hù)網(wǎng)的

軌旁—△△——

布置及構(gòu)造做法等

能夠初步表達(dá)路基結(jié)構(gòu)、排水系統(tǒng)、路基附

路基—△———

屬工程的施工方案和要求等

能夠初步表達(dá)車站或區(qū)間主體的施工方法、

結(jié)構(gòu)△△△△△

結(jié)構(gòu)形式、主要技術(shù)措施（含防水）、主要

8

監(jiān)控量測布置等

能夠初步表達(dá)高架車站和區(qū)間的橋梁形式、

橋梁—△———

施工方法、主要技術(shù)措施（含防水）等

能夠初步表達(dá)車站建筑的主要特征、換乘方

式、功能分區(qū)和平面布置等，以及區(qū)間地面

建筑△△△△△

設(shè)施分布和車輛段建筑規(guī)模、建筑分布、功

能分區(qū)等

能夠初步表達(dá)建筑物的墻地面做法、建筑柱

裝飾裝修△△△△△

材質(zhì)、吊頂類型、門窗和護(hù)欄選型等

能夠初步表達(dá)防護(hù)單元設(shè)置、主要設(shè)備布置

人防△△△△

等

能夠初步表達(dá)安檢設(shè)備（安檢機(jī)、安檢柜等）

安檢和安

和安防設(shè)備（視頻采集設(shè)備、機(jī)柜等）布置△—△△—

防

等

導(dǎo)向標(biāo)識能夠初步表達(dá)標(biāo)識標(biāo)牌類型和安裝位置等△—△△—

續(xù)表3.4.7

辦公自動(dòng)能夠初步表達(dá)管線敷設(shè)方案、機(jī)房設(shè)備布置

△—△△—

化系統(tǒng)等

通風(fēng)、空

能夠初步表達(dá)系統(tǒng)管道布置、設(shè)備布置等△△△△△

調(diào)與供暖

能夠初步表達(dá)各子系統(tǒng)室內(nèi)外管道布置、泵

給排水及

房內(nèi)設(shè)備及管道布置、氣體滅火管道及氣瓶△△△△△

消防

間設(shè)備布置等

能夠初步表達(dá)箱柜布置、橋架敷設(shè)、燈具布

動(dòng)力照明△△△△△

置等

電梯與自

能夠初步表達(dá)電扶梯位置、工藝布置等△—△△—

動(dòng)扶梯

能夠初步表達(dá)標(biāo)準(zhǔn)門單元布置、預(yù)埋件布置

站臺門△————

等

能夠初步表達(dá)設(shè)備與電纜布置、接地裝置布

供電置、設(shè)備孔洞及預(yù)埋件、牽引網(wǎng)布置、環(huán)控△△△△△

電柜排列、電箱布置等

能夠初步表達(dá)各子系統(tǒng)的通信管線布置、光

通信△△△△△

纜線路、設(shè)備布置等

能夠初步表達(dá)室內(nèi)外設(shè)備布置、管線預(yù)埋、

信號△△△△△

電纜線路等

自動(dòng)售檢能夠初步表達(dá)各車站、控制中心的設(shè)備、管

△—△—

票線布置等

火災(zāi)自動(dòng)能夠初步表達(dá)站廳、站臺、車輛段和控制中

△△△△△

報(bào)警系統(tǒng)心的設(shè)備布置

能夠初步表達(dá)車站綜合監(jiān)控布置、控制室設(shè)

綜合監(jiān)控△△△△

備布置等

環(huán)境與監(jiān)

能夠初步表達(dá)系統(tǒng)功能及構(gòu)成、設(shè)備位置等△△———

控系統(tǒng)

乘客信息

能夠初步表達(dá)系統(tǒng)設(shè)備布置、機(jī)房布置等△——△—

系統(tǒng)

能夠初步表達(dá)各車站、車輛基地和控制中心

門禁系統(tǒng)△△△△△

的門禁設(shè)備布置

9

能夠初步表達(dá)綜合支吊架的細(xì)部構(gòu)造、安裝

綜合管線△△△△—

形式等

站場能夠初步表達(dá)站場內(nèi)設(shè)施設(shè)備分布等——△——

車輛段工能夠初步表達(dá)車輛基地的車輛檢修、清洗設(shè)

——△——

藝備布置等

注：1.綜合考慮建模軟件性能、BIM應(yīng)用需要等因素，鋼筋和小尺寸的線材、線管等可不創(chuàng)建

模型；

2.本階段由負(fù)責(zé)深化設(shè)計(jì)和加工的單位進(jìn)行計(jì)算分析并完善綜合管線的支吊架模型。

3.表中“△”表示應(yīng)具備，“○”表示可具備，“—”表示可不具備。

3.5命名規(guī)則

3.5.1信息模型及交付物的命名應(yīng)簡明且易于辨識。

3.5.2模型單元及其屬性命名應(yīng)符合下列規(guī)定：

1宜使用漢字、英文字符、數(shù)字、半角下劃線“_”和半角連字符“―”的組

合；

2字段內(nèi)部組合宜使用半角連字符“―”，字段之間宜使用半角下劃線“_”

分隔；

3各字符之間、符號之間、字符與符號之間均不宜留空格。

3.5.3軌道交通工程構(gòu)件級模型單元的命名應(yīng)由幾何信息和非幾何信息組成，

應(yīng)符合下列規(guī)定：

1宜包含設(shè)計(jì)圖紙中的設(shè)施設(shè)備的名稱、編號等信息；

2命名應(yīng)清晰易懂，能夠快速獲取設(shè)施設(shè)備名稱、規(guī)格基本參數(shù)等信息，

宜由類型名稱、位置、材質(zhì)、規(guī)格型號等組成。

3.5.4模型文件命名應(yīng)由項(xiàng)目代碼、階段代碼、工程區(qū)域代碼、專業(yè)代碼、

版本代碼和描述等字段依次組成。各字段以半角下劃線“_”隔開，并符合下列

規(guī)定：

1項(xiàng)目代碼、階段代碼、工程區(qū)域代碼和專業(yè)代碼等，應(yīng)與線路設(shè)計(jì)總

體發(fā)布的“信息代碼規(guī)定”保持一致；

2項(xiàng)目代碼應(yīng)采用軌道交通建設(shè)管理的統(tǒng)一編碼，宜使用數(shù)字、漢字、

字母等的組合。

3階段代碼宜采用對應(yīng)階段的漢字或英文簡寫（總體設(shè)計(jì)—ZS；初步設(shè)

10

計(jì)—CS；施工圖設(shè)計(jì)—SS）；

4工程區(qū)域代碼應(yīng)采用軌道交通建設(shè)管理的統(tǒng)一編碼，由工點(diǎn)類型和順

序號組成，宜使用數(shù)字、漢字、字母等的組合。工點(diǎn)類型縮寫：車輛段-CLD；

停車場-TCC；車站-CZ；區(qū)間-QJ；控制中心-KZZX；主變電站-ZB；綜合管

廊、電力管溝等隨軌工程-SG。；

5專業(yè)代碼應(yīng)采用對應(yīng)專業(yè)的漢字或英文簡稱，與該線路的圖紙命名保

持一致，整合全專業(yè)的模型專業(yè)代碼可采用“ZH”。設(shè)計(jì)專業(yè)代碼可按表3.5.4

執(zhí)行；

表3.5.4專業(yè)代碼

序號一級專業(yè)名稱二級專業(yè)名稱專業(yè)代碼

1建筑JZ

2導(dǎo)向標(biāo)識DX

建筑

3廣告商業(yè)GGSY

4管線綜合GZ

5裝飾裝飾ZS

6景觀綠化景觀綠化JL

7結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)（地上和地下）JG

8橋梁橋梁QL

9防水防水FS

10工程籌劃工程籌劃CH

11供電系統(tǒng)及變電所QD

12牽引網(wǎng)QYW

13雜散電流ZD

供電

14電力監(jiān)控DJ

15電能質(zhì)量管理DN

16電源整合DH

17低壓配電動(dòng)力照明DZ

18給排水給排水GX

19暖通空調(diào)暖通空調(diào)NT

20動(dòng)力動(dòng)力DR

21聲屏障聲屏障PZ

11

22車輛車輛CL

23線路線路XL

24行車行車XC

25軌道GD

26限界XJ

軌道及限界

27軌旁設(shè)備GP

28路基LJ

29站臺門PSD

30車站設(shè)備電扶梯FT

31安檢AJ

32通信TX

通信

33乘客信息PIS

34安防安防AF

35信號信號XH

36自動(dòng)售檢票自動(dòng)售檢票AFC

37火災(zāi)報(bào)警FAS

38環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控BAS

39自動(dòng)化與系統(tǒng)集成綜合監(jiān)控ISCS

40辦公自動(dòng)化OA

41門禁ACS

42人防人防RF

43站場站場ZC

44車輛段工藝車輛段工藝GY

45系統(tǒng)工藝系統(tǒng)工藝XTGY

46信息系統(tǒng)信息系統(tǒng)MIS

47經(jīng)濟(jì)經(jīng)濟(jì)JJ

48交通銜接交通銜接JTXJ

49客流客流KL

50交通規(guī)劃交通規(guī)劃JTGH

6版本代號宜采用識別版本的簡要稱號，可采用字母或字母與數(shù)字的組

合；

7描述應(yīng)包括軟件名稱及軟件版本、提交時(shí)間等信息。

12

3.5.5城市軌道交通工程信息模型相關(guān)電子文件可按文件夾形式分類管理，

文件夾命名宜包括項(xiàng)目名稱、設(shè)計(jì)階段和文件夾類型等信息。文件夾類型可

包括工作中、共享、出版、存檔、外部參考和資源等六個(gè)分類。

13

4交付準(zhǔn)備

4.1一般規(guī)定

4.1.1信息模型交付準(zhǔn)備過程中，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)階段的應(yīng)用需求選取適宜的模

型精細(xì)度，確定模型表達(dá)方式，并根據(jù)設(shè)計(jì)信息輸入模型要素。

4.1.2模型單元應(yīng)以幾何信息和屬性信息表達(dá)工程對象的設(shè)計(jì)信息，可使用

二維圖形、文字、文檔、多媒體等方式補(bǔ)充和增強(qiáng)表達(dá)工程對象信息。

4.1.3城市軌道交通工程信息模型應(yīng)能通過命名規(guī)則、分類編碼和顏色配置

等，快速識別模型單元及其所表達(dá)工程對象。

4.1.4每條城市軌道交通線路的各專業(yè)宜使用統(tǒng)一的BIM設(shè)計(jì)軟件，并最終

交付統(tǒng)一格式、可編輯的模型。

4.1.5當(dāng)模型單元的幾何信息與屬性信息不一致時(shí)，應(yīng)優(yōu)先采信屬性信息。

4.2模型架構(gòu)和精細(xì)度

4.2.1城市軌道交通工程信息模型所包含的模型單元應(yīng)分級建立。模型單元

分級應(yīng)符合表4.2.1規(guī)定。

表4.2.1模型單元分級表

模型單元分級模型單元信息

項(xiàng)目級模型單元承載項(xiàng)目、子項(xiàng)目或局部建筑信息

功能級模型單元承載完整功能的模塊或空間信息

構(gòu)件級模型單元承載單一的構(gòu)/配件或產(chǎn)品信息

零件級模型單元承載從屬于構(gòu)配件或產(chǎn)品的組成零件或安裝零件信息

4.2.2根據(jù)模型精細(xì)度加深，不同級別的模型單元，幾何形體的表達(dá)應(yīng)逐步

完善、細(xì)化；工程信息的內(nèi)容應(yīng)逐步遞增。

4.2.3軌道交通工程設(shè)計(jì)信息模型的模型精細(xì)度等級分為四個(gè)等級，應(yīng)符合

表4.2.3的規(guī)定。

表4.2.3模型精細(xì)度等級劃分表

包含的

精細(xì)度等級英文名代號適用階段

最小模型單元

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包含的

精細(xì)度等級英文名代號適用階段

最小模型單元

LevelofModelLOD1.此等級模型可用于總體設(shè)計(jì)

1.0級精細(xì)度項(xiàng)目級模型單元

Definition1.00階段

LevelofModelLOD2.此等級模型可用于初步設(shè)計(jì)

2.0級精細(xì)度功能級模型單元

Definition2.00階段

LevelofModelLOD3.此等級模型可用于施工圖設(shè)

3.0級精細(xì)度構(gòu)件級模型單元

Definition3.00計(jì)階段

LevelofModelLOD4.此等級模型可用于施工深化

4.0級精細(xì)度零件級模型單元

Definition4.00及運(yùn)營階段

4.2.4設(shè)計(jì)階段信息模型的模型精細(xì)度應(yīng)符合下列要求：

1總體設(shè)計(jì)階段模型精細(xì)度等級不宜低于LOD1.0；

2初步設(shè)計(jì)階段模型精細(xì)度等級不宜低于LOD2.0；

3施工圖設(shè)計(jì)階段模型精細(xì)度等級不宜低于LOD3.0。

4.2.5根據(jù)具體工程需求及設(shè)計(jì)階段的劃分情況，可在基本等級之間擴(kuò)充模

型精細(xì)度等級。

4.3模型視圖

4.3.1模型視圖表達(dá)宜區(qū)分基本視圖和臨時(shí)視圖，應(yīng)符合下列要求：

1基本視圖應(yīng)執(zhí)行本標(biāo)準(zhǔn)視圖表達(dá)要求，臨時(shí)視圖宜結(jié)合工程實(shí)際需求

參照執(zhí)行；

2模型視圖宜在本標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上結(jié)合工程實(shí)際需求，在具體工程的BIM技

術(shù)文件中補(bǔ)充詳細(xì)規(guī)定；

3復(fù)雜工程節(jié)點(diǎn)宜增加三維成果輔助表達(dá)；

4.3.2模型視圖結(jié)構(gòu)宜設(shè)3級樹狀結(jié)構(gòu)，不宜多于4級。視圖名稱宜由數(shù)字、

文字或者字母組成，半角連字符“―”隔開，命名宜符合下列要求：

1第一層級模型視圖名稱為固定規(guī)則命名：“專業(yè)序號+專業(yè)名稱”；

2第二層級模型視圖名稱為固定名稱命名：01-三維視圖、02-平面視圖、

03-立面視圖、04-剖面視圖；

3第三層級模型視圖命名為自定義命名，用于進(jìn)一步說明文件中的內(nèi)容，

15

可根據(jù)實(shí)際工程管理需要，由“專業(yè)代碼+二級視圖序號+三級視圖序

號+描述”組成。

4.3.3模型應(yīng)根據(jù)工程制圖要求，在二維視圖中設(shè)置線條名稱、線條樣式、

線條顏色、線條寬度和標(biāo)注樣式。

4.3.4設(shè)計(jì)單位宜結(jié)合工程制圖要求，在設(shè)施設(shè)備的構(gòu)件級模型單元中設(shè)置

二維圖例。

4.4模型顏色

4.4.1模型顏色的設(shè)置方法應(yīng)一致，避免配色方法交叉使用所導(dǎo)致的模型整

合時(shí)的顏色錯(cuò)亂，保障不同軟件之間的數(shù)據(jù)互用。

4.4.2模型單元應(yīng)根據(jù)工程對象的系統(tǒng)分類設(shè)置顏色，并應(yīng)符合下列規(guī)定：

1專業(yè)之間的顏色應(yīng)差別顯著，便于視覺區(qū)分，且不宜采用紅色系；

2功能級模型單元應(yīng)分別采用從屬于專業(yè)的色系的不同顏色；

3消防相關(guān)的功能級模型單元及消防救援場地、救援窗口等應(yīng)采用紅色

系；

4構(gòu)件級模型單元的顏色缺省值應(yīng)與所屬的系統(tǒng)顏色相同。

4.4.3同一城市軌道交通工程的各專業(yè)模型顏色應(yīng)統(tǒng)一，并符合下列要求：

1地上環(huán)境建（構(gòu)）筑物模型的顏色應(yīng)模擬實(shí)物效果，可現(xiàn)場采集實(shí)景

照片作為模型素材；

2地質(zhì)模型的顏色應(yīng)體現(xiàn)地質(zhì)分層和巖土特征；

3市政管線模型的顏色應(yīng)便于區(qū)分不同管道系統(tǒng)，宜與二維圖紙的管線

顏色保持一致，可按照表4.4.3-1執(zhí)行；

表4.4.3-1市政管線模型顏色

專業(yè)名稱顏色

電力R:255G:0B:255

市政管線

通信R:0G:255B:0

16

專業(yè)名稱顏色

給水R:0G:0B:255

排水R:159G:72B:0

燃?xì)釸:0G:200B:144

熱力R:255G:127B:0

工業(yè)R:127G:103B:207

綜合管廊R:0G:0B:0

4城市規(guī)劃用地控制線的模型顏色應(yīng)滿足表4.4.3-2的規(guī)定；

表4.4.3-2規(guī)劃控制線模型顏色

專業(yè)名稱顏色備注

規(guī)劃紅線R:255G:0B:0城市道路用地規(guī)劃控制線

規(guī)劃綠線R:0G:255B:0城市各類綠地范圍的控制線

規(guī)劃藍(lán)線R:0G:0B:255城市各級河、渠道用地規(guī)劃控制線

規(guī)劃控

規(guī)劃黑線R:0G:0B:0城市電力的用地規(guī)劃控制線

制線

規(guī)劃橙線R:255G:125B:0重大危險(xiǎn)設(shè)施的安全防護(hù)范圍界線

規(guī)劃黃線R:255G:255B:0基礎(chǔ)設(shè)施用地控制界線

規(guī)劃紫線R:125G:0B:255歷史文物保護(hù)范圍界線

5機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)的管線、橋架的模型顏色應(yīng)滿足模型展示美觀和直觀區(qū)

分各專業(yè)、系統(tǒng)的需求，可按表4.4.3-3執(zhí)行；

表4.4.3-3管線、橋架模型顏色

專業(yè)名稱顏色

給水系統(tǒng)R:0G:153B:76

污水系統(tǒng)R:255G:255B:0

壓力污水系統(tǒng)R:0G:255B:191

廢水系統(tǒng)R:255G:0B:255

給排水

壓力廢水系統(tǒng)R:153G:114B:0

消防系統(tǒng)R:255G:0B:0

噴淋系統(tǒng)R:255G:0B:0

通氣系統(tǒng)R:0G:255B:0

氣滅氣滅管道R:255G:0B:128

17

專業(yè)名稱顏色

冷媒管R:128G:64B:64

VRV

冷凝水管R:255G:0B:255

大系統(tǒng)-新風(fēng)R:0G:255B:255

大系統(tǒng)-送風(fēng)R:0G:0B:255

大系統(tǒng)-排風(fēng)R:255G:128B:0

大系統(tǒng)-回風(fēng)R:255G:0B:255

大系統(tǒng)-排煙R:255G:255B:128

小系統(tǒng)-排風(fēng)R:255G:128B:0

小系統(tǒng)-送風(fēng)R:0G:138B:0

暖通

小系統(tǒng)-加壓送風(fēng)R:255G:0B:0

小系統(tǒng)-回風(fēng)R:255G:128B:255

小系統(tǒng)-排煙R:255G:255B:128

小系統(tǒng)-空調(diào)新風(fēng)R:0G:128B:192

小系統(tǒng)-新風(fēng)R:0