《城市軌道交通 接觸網(wǎng)用銅及銅合金導(dǎo)線 第2部分：接觸線》編制說明

《城市軌道交通接觸網(wǎng)用銅及銅合金導(dǎo)線第2部分：接觸線》

（征求意見稿）編制說明

1任務(wù)來源、協(xié)作單位

1.1任務(wù)來源

2023年2月1日，中國城市軌道交通協(xié)會(huì)下達(dá)2023年第一批團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)

劃的通知（中城軌〔2023〕3號(hào)），《城市軌道交通接觸網(wǎng)用銅及銅合金導(dǎo)線第2部

分：接觸線》正式立項(xiàng)，計(jì)劃編號(hào)為：2023023-T-13，由中國城市軌道交通協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)

化技術(shù)委員會(huì)牽引電氣設(shè)備與系統(tǒng)分技術(shù)委員會(huì)（SC13）管理，計(jì)劃完成時(shí)間為2023

年12月。

1.2協(xié)作單位

牽頭單位：中鐵電氣化勘測設(shè)計(jì)研究院有限公司

參編單位：中鐵檢驗(yàn)認(rèn)證中心有限公司、深圳市地鐵集團(tuán)有限公司、江陰電工合

金股份有限公司、天津軌道交通運(yùn)營集團(tuán)有限公司、煙臺(tái)金暉銅業(yè)有限公司、北京市

地鐵運(yùn)營有限公司、信承瑞技術(shù)有限公司、中鐵寶雞軌道電氣設(shè)備檢測有限公司、中

國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司、中鐵第五勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司、交鐵檢驗(yàn)認(rèn)證

中心（成都）有限公司。

2編制工作組簡況

2.1編制工作組及其成員情況

牽頭主起草單位中鐵電氣化勘測設(shè)計(jì)研究院有限公司是國內(nèi)城市軌道交通領(lǐng)域?qū)I(yè)

的設(shè)計(jì)、咨詢、研究單位，參與了多項(xiàng)國家、行業(yè)、地方、團(tuán)體等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的編制，從事

接觸網(wǎng)零部件研發(fā)和設(shè)計(jì)多年，參與了國內(nèi)上海地鐵、廣州地鐵、北京地鐵、天津地鐵、

深圳地鐵、南京地鐵、濟(jì)南地鐵等30多個(gè)城市的軌道交通設(shè)計(jì)，持續(xù)開展接觸網(wǎng)零部件

的研制、開發(fā)和設(shè)計(jì)工作，積累了豐富的設(shè)計(jì)和研制經(jīng)驗(yàn)。

參編單位中，業(yè)主單位有深圳市地鐵集團(tuán)有限公司、北京市地鐵運(yùn)營有限公司及天津

軌道交通運(yùn)營集團(tuán)有限公司，均是國內(nèi)知名的城市軌道交通建設(shè)運(yùn)營單位，建設(shè)及運(yùn)營接

觸網(wǎng)線路多年，具有豐富的接觸網(wǎng)使用和運(yùn)營維護(hù)經(jīng)驗(yàn)。

參編單位中，設(shè)計(jì)單位還有中鐵第五勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司，是國內(nèi)城市軌道交通

領(lǐng)域?qū)I(yè)的設(shè)計(jì)、咨詢、研究單位，參與了多項(xiàng)國家、行業(yè)、地方、團(tuán)體等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的編

制，具有豐富的設(shè)計(jì)和研制經(jīng)驗(yàn)。

參編單位中，供貨商有江陰電工合金股份有限公司、信承瑞技術(shù)有限公司及煙臺(tái)金暉

銅業(yè)有限公司，上述供貨商作為國內(nèi)專業(yè)從事接觸網(wǎng)銅及銅合金接觸線生產(chǎn)和制造的單位，

參與了上海地鐵、廣州地鐵、深圳地鐵、南京地鐵等多個(gè)城軌項(xiàng)目架空接觸網(wǎng)銅及銅合金

接觸線的生產(chǎn)和制造工作，具有豐富的生產(chǎn)制造經(jīng)驗(yàn)。

參編單位中，檢驗(yàn)檢測單位有中鐵檢驗(yàn)認(rèn)證中心有限公司、中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)

有限公司、交鐵檢驗(yàn)認(rèn)證中心（成都）有限公司、中鐵寶雞軌道電氣設(shè)備檢測有限公司等，

對(duì)于接觸網(wǎng)銅及合金接觸線的試驗(yàn)、檢驗(yàn)檢測、研發(fā)生產(chǎn)均具有豐富的經(jīng)驗(yàn)。

2.2標(biāo)準(zhǔn)主要起草人及其所做的工作

具體分工見表1。

表1標(biāo)準(zhǔn)主要起草人及分工

序號(hào)單位姓名職務(wù)/職稱分工

1劉曉光高級(jí)工程師項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，組織協(xié)調(diào)

第1～6章節(jié)編制，第

2皋金龍正高級(jí)工程師

7、8章節(jié)審核

中鐵電氣化勘測設(shè)計(jì)研究院有限公司

3李漢卿正高級(jí)工程師第1～6章節(jié)編審

4周玉杰高級(jí)工程師標(biāo)準(zhǔn)化

5高鑫高級(jí)工程師第1～6章節(jié)編審

6馬遠(yuǎn)征高級(jí)工程師第5～7章節(jié)編審

中鐵檢驗(yàn)認(rèn)證中心有限公司

7楊才智高級(jí)工程師第5～7章節(jié)編審

8鄧雪明工程師第5～8章節(jié)編審

深圳地鐵建設(shè)集團(tuán)有限公司

9楊樹恒工程師第5～8章節(jié)編審

10馮岳軍高級(jí)工程師第5章節(jié)編審

江陰電工合金股份有限公司

11程勝高級(jí)工程師第5章節(jié)編審

12陳振高級(jí)工程師第4～6章節(jié)編審

天津軌道交通運(yùn)營集團(tuán)有限公司

13馬強(qiáng)高級(jí)工程師第4～6章節(jié)編審

14黃慶凱高級(jí)工程師第4～6章節(jié)編審

煙臺(tái)金暉銅業(yè)有限公司

15姜英英高級(jí)工程師第4～6章節(jié)編審

16李更彧高級(jí)工程師第4～6章節(jié)編審

北京市地鐵運(yùn)營有限公司

17劉朋朋高級(jí)工程師第4～6章節(jié)編審

18劉科杰高級(jí)工程師第4章節(jié)編審

信承瑞技術(shù)有限公司

19荀永德高級(jí)工程師第4章節(jié)編審

20張陽高級(jí)工程師第7～8章節(jié)編審

中鐵寶雞軌道電氣設(shè)備檢測有限公司

21張宏武高級(jí)工程師第5～8章節(jié)編審

22徐超正高級(jí)工程師第5～8章節(jié)編審

中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司

23賈志洋正高級(jí)工程師第5～8章節(jié)編審

24張?jiān)葡几呒?jí)工程師第5～8章節(jié)編審

中鐵第五勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司

25余韜高級(jí)工程師第5～8章節(jié)編審

26王牣教授第5～8章節(jié)編審

交鐵檢驗(yàn)認(rèn)證中心（成都）有限公司

27吳海波工程師第5～8章節(jié)編審

3起草階段的主要工作內(nèi)容

2023年3月28日，中國城市軌道交通協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)牽引電氣設(shè)備與系

統(tǒng)分技術(shù)委員會(huì)（SC13）秘書處組織召開標(biāo)準(zhǔn)工作組啟動(dòng)會(huì)。會(huì)議采用騰訊會(huì)議形式，

參加會(huì)議的有中鐵電氣化勘測設(shè)計(jì)研究院有限公司、中鐵檢驗(yàn)認(rèn)證中心有限公司、深

圳市地鐵集團(tuán)有限公司、江陰電工合金股份有限公司、天津軌道交通運(yùn)營集團(tuán)有限公

司、煙臺(tái)金暉銅業(yè)有限公司、北京市地鐵運(yùn)營有限公司、信承瑞技術(shù)有限公司、中鐵

寶雞軌道電氣設(shè)備檢測有限公司、中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司、中鐵第五勘察

設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司、交鐵檢驗(yàn)認(rèn)證中心（成都）有限公司等12個(gè)單位的28位專家

和代表。中鐵電氣化勘測設(shè)計(jì)研究院有限公司作為主編單位介紹了任務(wù)來源、編制目

的、適用范圍、主要規(guī)范性引用文件、編制原則、編制單位及分工、建議編制計(jì)劃、

工作經(jīng)費(fèi)預(yù)算與管理等方面的內(nèi)容，經(jīng)與會(huì)人員討論研究，認(rèn)為標(biāo)準(zhǔn)工作大綱內(nèi)容全

面、標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)基本合理、編制組對(duì)于編寫分工無異議、進(jìn)度安排合理。

2023年7月28日，中鐵電氣化勘測設(shè)計(jì)研究院有限公司向SC13秘書處提交了《城

市軌道交通接觸網(wǎng)用銅及銅合金導(dǎo)線第2部分：接觸線》的工作組討論稿。

2023年10月23日，SC13秘書處組織召開標(biāo)準(zhǔn)工作組會(huì)議。會(huì)議采用騰訊會(huì)議形

式，參加會(huì)議的有中鐵電氣化勘測設(shè)計(jì)研究院有限公司、中鐵檢驗(yàn)認(rèn)證中心有限公司、

深圳市地鐵集團(tuán)有限公司、江陰電工合金股份有限公司、天津軌道交通運(yùn)營集團(tuán)有限

公司、煙臺(tái)金暉銅業(yè)有限公司、北京市地鐵運(yùn)營有限公司、信承瑞技術(shù)有限公司、中

鐵寶雞軌道電氣設(shè)備檢測有限公司、中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司、中鐵第五勘

察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司、交鐵檢驗(yàn)認(rèn)證中心（成都）有限公司等12個(gè)單位的28位專

家和代表。經(jīng)過認(rèn)真細(xì)致的討論，與會(huì)專家對(duì)標(biāo)準(zhǔn)文本內(nèi)容均達(dá)成了一致意見，并提

出了以下待確定內(nèi)容：1.接觸線化學(xué)成份檢測是否采用YS/T482中的直讀光譜儀檢測

方法；2.振動(dòng)疲勞試驗(yàn)工作張力F值；3.鍍錫層厚度檢測方法。

2023年12月，主起草單位聯(lián)合參編單位做了大量研究和分析工作，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)文件

進(jìn)行了精細(xì)化修改完善，并多次開展工作組內(nèi)部研討，對(duì)待確定的內(nèi)容達(dá)成了一致意

見，經(jīng)工作組確認(rèn)，形成了征求意見稿。

4標(biāo)準(zhǔn)編制原則及與國家法律法規(guī)和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系

4.1編制原則

1)標(biāo)準(zhǔn)格式統(tǒng)一、規(guī)范，符合GB/T1.1—2020要求。

2)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容符合統(tǒng)一性、協(xié)調(diào)性、適用性、一致性、規(guī)范性要求。

3)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容安全可靠、成熟穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)適用、科學(xué)先進(jìn)、節(jié)能環(huán)保。

4)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后有利于規(guī)范接觸網(wǎng)用銅及銅合金接觸線的技術(shù)性能，指導(dǎo)接觸線的

設(shè)計(jì)、分類、生產(chǎn)制造、檢驗(yàn)檢測各環(huán)節(jié)。

4.2與國家法律法規(guī)和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系

本文件遵循國家法律法規(guī)內(nèi)容，符合各項(xiàng)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)要求。

4.2本標(biāo)準(zhǔn)與現(xiàn)行相關(guān)的國標(biāo)、行標(biāo)主要差異

本標(biāo)準(zhǔn)的制定，將填補(bǔ)國內(nèi)目前缺少城市軌道交通接觸網(wǎng)用銅及銅合金接觸線標(biāo)準(zhǔn)

規(guī)范的空白。與現(xiàn)行相關(guān)的國標(biāo)、行標(biāo)主要差異如下：

1）TB/T2809-2017《電氣化鐵路用銅及銅合金接觸線》：該標(biāo)準(zhǔn)主要規(guī)定了用于電氣

化鐵路交流制式接觸線產(chǎn)品分類、技術(shù)要求、檢驗(yàn)方法等通用性要求，為鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，

為推薦性標(biāo)準(zhǔn)，不專門針對(duì)于城市軌道交通領(lǐng)域直流制式接觸線的設(shè)計(jì)和制造。

5標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)內(nèi)容的論據(jù)或依據(jù)；修訂標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)增加新、舊標(biāo)準(zhǔn)水平的對(duì)比情況

5.1標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)內(nèi)容的論據(jù)或依據(jù)

1）范圍

本文件規(guī)定了城市軌道交通接觸網(wǎng)用銅及銅合金接觸線的產(chǎn)品分類、材料、技術(shù)

要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和貯存。

本文件適用于城市軌道交通接觸網(wǎng)用銅及銅合金接觸線的設(shè)計(jì)、制造和檢驗(yàn)。

2）產(chǎn)品分類

本部分章節(jié)參考了鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)TB/T2809—2017《電氣化鐵路接觸網(wǎng)銅及銅合

金接觸線》的內(nèi)容，依據(jù)銅及銅合金元素類別、抗拉強(qiáng)度、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、截面積對(duì)銅及

銅合金接觸線的分類作出具體要求。根據(jù)城市軌道交通行業(yè)接觸線應(yīng)用情況現(xiàn)狀，補(bǔ)

充了扁平型接觸線；根據(jù)城市軌道交通架空剛性接觸網(wǎng)弓網(wǎng)耦合較差，部分區(qū)段接觸

線磨耗較快，更換周期短的特點(diǎn)，補(bǔ)充了170mm2截面接觸線。

3）技術(shù)要求

本部分章節(jié)明確了軌道交通接觸網(wǎng)常用銅及銅合金接觸線的結(jié)構(gòu)、尺寸及機(jī)電性

能等相關(guān)技術(shù)要求。

根據(jù)城市軌道交通行車速度較低，接觸線張力較小的特點(diǎn)，取消了中等（M）和高

等（H）強(qiáng)度型號(hào)；根據(jù)城市軌道交通直流供電制式電壓低、電流大的特點(diǎn)，調(diào)整了部

分型號(hào)接觸線的導(dǎo)電率指標(biāo)。

部分城市架空剛性接觸網(wǎng)采用表面鍍錫接觸線，本標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)充了鍍錫層表面質(zhì)量、

厚度、結(jié)合力等技術(shù)要求及檢測方法，其中鍍錫層厚度檢驗(yàn)方法列舉了陽極溶解庫侖

法（GB/T4955）和X射線光譜法（GB/T16921）兩種，兩種方法均具有檢驗(yàn)方便、精

度高、適用范圍廣的優(yōu)點(diǎn)。

現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)TB/T2809中未明確疲勞試驗(yàn)時(shí)導(dǎo)線張力，導(dǎo)致產(chǎn)品開展型式試驗(yàn)時(shí)，

張力設(shè)定值無依據(jù)可循，根據(jù)調(diào)研，目前城市軌道交通架空柔性接觸線張力一般為12

kN，故在本標(biāo)準(zhǔn)中，明確了振動(dòng)、疲勞試驗(yàn)時(shí)的張力值。

現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)TB/T2809中化學(xué)成分檢測僅規(guī)定了參照GB/T5121相關(guān)部分進(jìn)行檢測，

根據(jù)調(diào)研，目前行業(yè)內(nèi)較多單位按照YS/T482采用直讀式光譜儀檢驗(yàn)化學(xué)成分，具有

操作簡單、檢測速度快，精度高的特點(diǎn)，故在本標(biāo)準(zhǔn)中，補(bǔ)充了參照YS/T482檢驗(yàn)化

學(xué)成分的內(nèi)容。

5.2修訂標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)增加新、舊標(biāo)準(zhǔn)水平的對(duì)比

無。

6主要試驗(yàn)（驗(yàn)證）的分析、綜述報(bào)告，技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證，預(yù)期的經(jīng)濟(jì)效果

6.1主要試驗(yàn)（驗(yàn)證）的分析

本標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合軌道交通實(shí)際應(yīng)用情況新增了鍍錫銅及銅合金接觸線、、中等強(qiáng)度高導(dǎo)

電率銅鉻鋯合金接觸線、中等強(qiáng)度高導(dǎo)電率銅鎂合金接觸線及扁平底部形狀接觸線，

部分綜合檢驗(yàn)結(jié)果“2020-329-01”檢測報(bào)告（見圖1—圖3）、“（2018）GTJ（JCW）字

第W1760號(hào)”檢測報(bào)告（見圖4—圖6），可以看出本標(biāo)準(zhǔn)中的技術(shù)要求和試驗(yàn)方法均

合理。

圖1“2020-329-01”檢測報(bào)告（1）

圖2“2020-329-01”檢測報(bào)告（2）

圖3“2020-329-01”檢測報(bào)告（3）

圖4“（2018）GTJ（JCW）字第W1760號(hào)”檢測報(bào)告（4）

圖5“（2018）GTJ（JCW）字第W1760號(hào)”檢測報(bào)告（5）