《城軌車輛受電弓狀態(tài)監(jiān)視系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范編制說(shuō)明》

《城軌車輛受電弓狀態(tài)監(jiān)視系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》

編制說(shuō)明

團(tuán)標(biāo)制定工作組

二零二三年十月

一、工作簡(jiǎn)況

（一）任務(wù)來(lái)源

根據(jù)2023年全國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)，大力推動(dòng)實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化戰(zhàn)略，

持續(xù)深化標(biāo)準(zhǔn)化工作改革，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，提升引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展

的能力。為響應(yīng)市場(chǎng)需求，需要制定完善的城軌車輛受電弓狀態(tài)監(jiān)視

系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行管理，滿足市場(chǎng)質(zhì)量提升需要。

依據(jù)《中華人民共和國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化法》，以及《團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)管理規(guī)定》相關(guān)

規(guī)定，中國(guó)國(guó)際科技促進(jìn)會(huì)決定立項(xiàng)并聯(lián)合成都中車長(zhǎng)客軌道車輛有

限公司等相關(guān)單位共同制定《城軌車輛受電弓狀態(tài)監(jiān)視系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》

團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。于2023年9月25日，中國(guó)國(guó)際科技促進(jìn)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化工作委

員會(huì)發(fā)布了《關(guān)于開(kāi)展<城軌車輛受電弓狀態(tài)監(jiān)視系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范>團(tuán)體

標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)通知》（【2023】中科促標(biāo)字第893號(hào)），項(xiàng)目計(jì)劃編號(hào)

CI2023380，正式立項(xiàng)。

（二）編制背景及目的

電力牽引機(jī)車從接觸網(wǎng)取得電能的電氣設(shè)備，安裝在機(jī)車或動(dòng)車

車頂上。受電弓可分單臂弓和雙臂弓兩種，均由滑板、上框架、下臂

桿（雙臂弓用下框架）、底架、升弓彈簧、傳動(dòng)氣缸、支持絕緣子等

部件組成。菱形受電弓，也稱鉆石受電弓，以前非常普遍，后由于維

護(hù)成本較高以及容易在故障時(shí)拉斷接觸網(wǎng)而逐漸被淘汰，近年來(lái)多采

用單臂弓。負(fù)荷電流通過(guò)接觸線和受電弓滑板接觸面的流暢程度，它

與滑板與接觸線間的接觸壓力、過(guò)渡電阻、接觸面積有關(guān)，取決于受

電弓和接觸網(wǎng)之間的相互作用。

受電弓的狀態(tài)通常需要受到監(jiān)測(cè)和控制，以確保它們與接觸線或

接觸軌正確連接，以為電動(dòng)列車或電車提供電力。常見(jiàn)的受電弓狀態(tài)

有下降狀態(tài)、升起狀態(tài)、垂直調(diào)整狀態(tài)、水平調(diào)整狀態(tài)、故障狀態(tài)。

（三）主要起草單位及起草人所做的工作

主要起草單位：成都中車長(zhǎng)客軌道車輛有限公司聯(lián)合各企業(yè)、單

位的專家成立了規(guī)范起草小組，開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)的編制工作。

經(jīng)工作組的不懈努力，在2023年10月，完成了標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)稿

的編寫(xiě)工作。

（四）編制過(guò)程

1、項(xiàng)目立項(xiàng)階段

受電弓狀態(tài)通常由列車操作人員或自動(dòng)控制系統(tǒng)監(jiān)測(cè)和管理?，F(xiàn)

代電氣化鐵路和電車系統(tǒng)通常配備了先進(jìn)的傳感器和控制系統(tǒng)，以確

保受電弓能夠準(zhǔn)確地與電氣化基礎(chǔ)設(shè)施連接，以提供可靠的電力供應(yīng)。

這些系統(tǒng)可以檢測(cè)到任何異常情況，并采取適當(dāng)?shù)拇胧﹣?lái)解決問(wèn)題，

以確保列車的安全和運(yùn)行。

城軌車輛受電弓視頻監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是用于監(jiān)視受電弓的設(shè)備，主要由

受電弓監(jiān)視攝像機(jī)、受電弓監(jiān)視主機(jī)組成，其中攝像機(jī)負(fù)責(zé)采集受電

弓視頻信息，受電弓監(jiān)視主機(jī)負(fù)責(zé)與車載PIS系統(tǒng)、TCMS系統(tǒng)進(jìn)行

對(duì)接。

城軌車輛受電弓視頻監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的使用能確保受電弓正常運(yùn)作，保

持與接觸線或接觸軌的穩(wěn)定接觸，以便為車輛提供可靠的電力供應(yīng)。

城軌車輛受電弓狀態(tài)監(jiān)視系統(tǒng)是確保城市軌道交通安全和可靠

性的重要組成部分。通過(guò)及時(shí)監(jiān)測(cè)和響應(yīng)受電弓狀態(tài)的變化，可以減

少意外事件和服務(wù)中斷，提高城市軌道交通的運(yùn)行效率。

2、理論研究階段

標(biāo)準(zhǔn)起草組成立伊始就城軌車輛受電弓狀態(tài)監(jiān)視系統(tǒng)要求進(jìn)行

了深入的調(diào)查研究，同時(shí)廣泛搜集相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)外技術(shù)資料，進(jìn)行了

大量的研究分析、資料查證工作，確定了標(biāo)準(zhǔn)的制定原則，結(jié)合現(xiàn)有

實(shí)際應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，為標(biāo)準(zhǔn)的起草奠定了基礎(chǔ)。

標(biāo)準(zhǔn)起草組進(jìn)一步研究了城軌車輛受電弓狀態(tài)監(jiān)視系統(tǒng)構(gòu)建技

術(shù)的主要特點(diǎn)和方向，為標(biāo)準(zhǔn)的具體起草指明方向。

3、標(biāo)準(zhǔn)起草階段

在理論研究基礎(chǔ)上，起草組在標(biāo)準(zhǔn)編制過(guò)程中充分借鑒已有的理

論研究和實(shí)踐成果，基于我們基本國(guó)情，經(jīng)過(guò)數(shù)次修改，形成了《城

軌車輛受電弓狀態(tài)監(jiān)視系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)草案稿。

4、標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)階段

形成標(biāo)準(zhǔn)草案稿之后，起草組召開(kāi)了多次專家研討會(huì)，從標(biāo)準(zhǔn)框

架、標(biāo)準(zhǔn)起草等角度廣泛征求多方意見(jiàn)，從理論完善和實(shí)踐應(yīng)用方面

提升標(biāo)準(zhǔn)的適用性和實(shí)用性。經(jīng)過(guò)理論研究和方法驗(yàn)證，明確和規(guī)范

城軌車輛受電弓狀態(tài)監(jiān)視系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范。起草組形成了《城軌車輛受

電弓狀態(tài)監(jiān)視系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》（征求意見(jiàn)稿）。

擬定于2023年10月對(duì)外征求意見(jiàn)。

二、標(biāo)準(zhǔn)編制原則和主要內(nèi)容

（一）標(biāo)準(zhǔn)制定原則

本標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)編制遵循“前瞻性、實(shí)用性、統(tǒng)

一性、規(guī)范性”的原則，注重標(biāo)準(zhǔn)的可操作性，嚴(yán)格按照GB/T1.1

最新版本的要求進(jìn)行編寫(xiě)。

（二）標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)內(nèi)容

本標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)稿包括9個(gè)部分，主要內(nèi)容如下：

1、范圍

介紹本文件的主要內(nèi)容以及本文件所適用的領(lǐng)域。

2、規(guī)范性引用文件

列出了本文件引用的標(biāo)準(zhǔn)文件。

3、術(shù)語(yǔ)和定義

給出了受電弓的術(shù)語(yǔ)定義。

4、總體要求

給出了城軌車輛受電弓狀態(tài)監(jiān)視系統(tǒng)的組成、使用條件及基本參

數(shù)。

5、技術(shù)要求

給出了城軌車輛受電弓狀態(tài)監(jiān)視系統(tǒng)的外觀結(jié)構(gòu)、尺寸偏差、功

能、接口、外殼防護(hù)等級(jí)、氣候環(huán)境適應(yīng)性、機(jī)械環(huán)境適應(yīng)性、電磁

兼容、電氣安全、限用物質(zhì)限量要求。

6、試驗(yàn)方法

對(duì)外觀結(jié)構(gòu)、尺寸偏差、功能、接口、外殼防護(hù)等級(jí)、氣候環(huán)境

適應(yīng)性、機(jī)械環(huán)境適應(yīng)性、電磁兼容、電氣安全、限用物質(zhì)限量的試

驗(yàn)方法做出規(guī)定。

7、檢驗(yàn)規(guī)則

對(duì)城軌車輛受電弓狀態(tài)監(jiān)視系統(tǒng)的檢驗(yàn)分類、抽樣、出廠檢驗(yàn)、

型式檢驗(yàn)做出規(guī)定。

8、標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和貯存

給出了城軌車輛受電弓狀態(tài)監(jiān)視系統(tǒng)的標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和貯存。

9、參考文獻(xiàn)

列出了本文件的參考文獻(xiàn)。

三、試驗(yàn)驗(yàn)證的分析、綜述報(bào)告及技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證

結(jié)合實(shí)際應(yīng)用進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證。

能夠有效指導(dǎo)城軌車輛受電弓狀態(tài)監(jiān)視系統(tǒng)的制造和檢驗(yàn)，有利

于提高該類產(chǎn)品的質(zhì)量水平，滿足環(huán)境需求。對(duì)相關(guān)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化管理

水平的提升、科技成果認(rèn)定、及今后類似產(chǎn)品的研發(fā)具有重要意義。

四、與國(guó)際、國(guó)外同類標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容的對(duì)比情況，或者與測(cè)試的國(guó)

外樣品、樣機(jī)的有關(guān)數(shù)據(jù)對(duì)比情況

無(wú)。

五、以國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)的起草情況，以及是否合規(guī)引用或者采用國(guó)

際國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)，并說(shuō)明未采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的原因

無(wú)。

六、與有關(guān)法律、行政法規(guī)及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系

符合現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，與強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)

一致。在廣泛調(diào)研、查閱和研究國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的基

礎(chǔ)之上，形成本標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)稿。本標(biāo)準(zhǔn)的制定引用的標(biāo)準(zhǔn)如下：

GB/T2423.5環(huán)境試驗(yàn)第2部分：試驗(yàn)方法試驗(yàn)Ea和導(dǎo)則：

沖擊

GB/T2423.10環(huán)境試驗(yàn)第2部分：試驗(yàn)方法試驗(yàn)Fc：振

動(dòng)（正弦）

GB/T4208—2017外殼防護(hù)等級(jí)（IP代碼）

GB/T6107使用串行二進(jìn)制數(shù)據(jù)交換的數(shù)據(jù)終端設(shè)備和數(shù)據(jù)電

路終接設(shè)備之間的接口

GB/T9969工業(yè)產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)總則

GB/T9254.1—2021信息技術(shù)設(shè)備、多媒體設(shè)備和接收機(jī)電

磁兼容第1部分：發(fā)射要求

GB/T15211-2013安全防范報(bào)警設(shè)備環(huán)境適應(yīng)性要求和試驗(yàn)

方法

GB16796—2022安全防范報(bào)警設(shè)備安全要求和試驗(yàn)方法

GB/T17626.2—2018電磁兼容試驗(yàn)和測(cè)量技術(shù)靜電放電

抗擾度試驗(yàn)

GB/T17626.6—2017電磁兼容試驗(yàn)和測(cè)量技術(shù)射頻場(chǎng)感

應(yīng)的傳導(dǎo)騷擾抗擾度

GB/T39560（所有部分）電子電氣產(chǎn)品中某些物質(zhì)的測(cè)定

GA/T1127—2013安全防范視頻監(jiān)控?cái)z像機(jī)通用技術(shù)要求

七、重大分歧意見(jiàn)的處理經(jīng)過(guò)和依據(jù)

無(wú)。

八、涉及專利的有關(guān)說(shuō)明

不涉及。

九、標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施

制定標(biāo)準(zhǔn)宣傳計(jì)劃：制定詳細(xì)的宣傳計(jì)劃，明確宣傳的目標(biāo)、受

眾群體、傳播渠道和時(shí)間表。確定合適的宣傳材料，如宣傳冊(cè)、海報(bào)、

網(wǎng)站內(nèi)容等，以便向各方傳達(dá)標(biāo)準(zhǔn)的重要性和好處。

建立合作伙伴關(guān)系：與相關(guān)機(jī)構(gòu)、組織、行業(yè)協(xié)會(huì)等建立合作伙

伴關(guān)系，共同推廣標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施和應(yīng)用。利用合作伙伴的資源和渠道，

加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)的推廣和傳播力度。

培訓(xùn)和教育：開(kāi)展培訓(xùn)和教育活動(dòng)，向相關(guān)人員介紹標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容

和實(shí)施要求。組織培訓(xùn)課程、研討會(huì)、工作坊等，提供標(biāo)準(zhǔn)理解和應(yīng)

用的培訓(xùn)機(jī)會(huì)。

示范項(xiàng)目和成功案例：通過(guò)建立示范項(xiàng)目和成功案例，展示標(biāo)準(zhǔn)

的實(shí)施效果和好處。這有助于增加其他機(jī)構(gòu)和個(gè)人的信心，推動(dòng)他們

采用標(biāo)準(zhǔn)并在實(shí)踐中取得成功。

獎(jiǎng)勵(lì)和激勵(lì)措施：設(shè)立獎(jiǎng)勵(lì)和激勵(lì)機(jī)制，鼓勵(lì)遵守標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)構(gòu)和

個(gè)人。例如，頒發(fā)認(rèn)證證書(shū)、表彰優(yōu)秀實(shí)施者等，以激勵(lì)更多人參與

和支持標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施。

監(jiān)督和檢查機(jī)制：建立有效的監(jiān)督和檢查機(jī)制，確保標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施

和遵守。監(jiān)督機(jī)構(gòu)可以對(duì)相關(guān)機(jī)構(gòu)和個(gè)人進(jìn)行定期檢查和評(píng)估，對(duì)不

符合標(biāo)準(zhǔn)要求的進(jìn)行指導(dǎo)和整改。

更新和持續(xù)改進(jìn)：標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該是動(dòng)態(tài)的，隨著科技和行業(yè)的發(fā)展進(jìn)

行更新和改進(jìn)。建立定期審查和更新機(jī)制，及時(shí)修訂和