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文檔簡介

參考中文標準內(nèi)容2詞匯表8C3一般103.1組件103.2計量單位113.3參考文獻11施工4框架和外殼114.1一般114.2檢修蓋124.3鑄鐵外殼124.4鈑金外殼134.5非金屬外殼154.6玻璃開孔164.7接線孔164.8外殼中的開口184.9外殼底部開口184.10外殼頂部開口215保護用戶-非絕緣帶電部件,覆膜電線和活動部件的可及性-和用戶服務(wù)215.1一般215.2用戶服務(wù)296電擊296.1人員保護系統(tǒng)296.2儲能297安裝318腐蝕防護329機械裝配3210開關(guān)和控件3311.2導(dǎo)管或電纜連接的開口3811.32類電路導(dǎo)體的開口3911.4有線連接單元3911.5應(yīng)力消除4011.6襯套4011.7鑒定4012導(dǎo)線彎曲空間4113外部連接和接線4515設(shè)備接地4615.1輸入電路4616內(nèi)部零件的粘接4817電感耦合單元的輸出電路絕緣5018內(nèi)部接線5018.1電線5018.2接線保護5119載流部件5219.1一般5219.2母線5219.3活散熱器5520電氣連接5521間距5621.1綜合5621.2絕緣屏障5922替代間距-間隙和爬電距離6023控制電路6124無障礙信號電路6225變形金剛6325.1一般6325.2線圈絕緣6426電路分離6626.1工廠布線6626.2分離柵欄6726.3現(xiàn)場配線6727過流保護6827.1綜合6827.2控制電路6928馬達7029電容器7130電阻器7231燈頭7232印刷線路板7233絕緣材料7334膠粘劑7335服務(wù)人員保護7436電子保護電路7537一般7638鋒利的邊緣7739外殼和防護罩7740材料7841沖擊-防止移動部件7842跌落測試7843穩(wěn)定性7844靜載荷測試7945把手的強度79性能46一般7947漏電流測試8048濕度調(diào)節(jié)后的泄漏電流測試8449電源輸入測試8450溫度測試8551介電耐壓測試9051.1一般9051.2最大電壓測量9051.3交流和直流電源電路9051.4二次回路9151.5感應(yīng)勢9252伏安容量測量9253異常測試9353.1一般9353.2變壓器燒毀測試9453.3變壓器過載測試9653.4短路測試9753.5過充測試9853.6電容器故障測試9853.7強制通風(fēng)測試9853.8組件短路和開路測試98A53.9電解電容器故障測試98A53.10振動測試98A54法蘭盤管變壓器異常測試98B55應(yīng)力消除測試10255.1通用10255.2應(yīng)力消除-拉力測試10255.3應(yīng)力消除-推回測試10356屈曲10357接地阻抗測試10358過流保護校準測試10459端子絕緣基座的強度和支撐測試10460鍵合導(dǎo)體測試10562印刷電路板上間距減小的評估10662.1通用10662.2短路測試10663散熱器溫度循環(huán)測試10664電線標簽107的持久性測試64.1綜合10764.2測試條件10766母線測試10867諧波失真測試10968沖擊-防止移動部件測試11069跌落測試11070穩(wěn)定性測試11172手柄強度測試11273細節(jié)112B6電動汽車(EV)充電系統(tǒng)設(shè)備-UL22022018年2月9日標記74細節(jié)112B74.1通用112B74.2內(nèi)容11374.3警示標記11775使用說明書12176重要安全說明12177組裝說明12878使用說明書12879保養(yǎng)說明12880移動和存放說明128A81一般12982建筑12983演出13183.1雨淋測試13183.2加速老化測試13583.3金屬涂層厚度13584盯人137介紹施工SA4.2檢修蓋SA2SA4.3鑄鐵外殼SA2SA4.4鈑金外殼SA2SA4.7接線開口SA2SA5保護用戶-非絕緣帶電部件,涂膜電線和活動部件的可及性-SA5.1通用SA3SA40材料SA8SA43穩(wěn)定性SA9性能2018年2月9日電動汽車(EV)充電系統(tǒng)8電動汽車(EV)充電系統(tǒng)設(shè)備-UL22022018年2月9日SA71靜載荷測試SA14評分標記8電動汽車(EV)充電系統(tǒng)設(shè)備-UL22022018年2月9日ASA83.1雨水測試SA188B電動汽車(EV)充電系統(tǒng)設(shè)備-UL22022012年10月5日介紹1范圍1.1這些要求涵蓋了打算由600伏或更低的分支電路提供的導(dǎo)電充電系統(tǒng)設(shè)備,用于為電動汽車(EV)的蓄電池充電。該設(shè)備包括板載和板載充電器??梢詫④囕d設(shè)備視為僅用于室內(nèi)或室內(nèi)/室外使用。車載設(shè)備始終被認為是戶外使用。車外設(shè)備應(yīng)按照國家電氣法規(guī)NFPA70進行安裝。1.2就本標準而言,術(shù)語“電動汽車”始終以縮寫“EV”表示,被認為涵蓋了電動汽車,混合動力汽車以及這些車輛的插入式版本。1.3在本標準和最終產(chǎn)品標準的要求下,對不是完整組裝且依賴于最終產(chǎn)品安裝而取決于最終標準安裝的電動汽車充電系統(tǒng)設(shè)備進行了調(diào)查。依賴于電動汽車內(nèi)特定安裝要求以符合本標準要求的車載充電器,應(yīng)基于這些安裝要求和設(shè)備進行評估。1.4這些要求不包括UL1236的《為發(fā)動機啟動器電池充電的電池充電器標準》或UL1564的《工業(yè)電池充電器標準》所涵蓋的電池充電器。1.5旨在為電動汽車充電的接地或隔離電路中減少用戶觸電危險的設(shè)備或系統(tǒng)的要求已在《電動汽車(EV)供電電路人員保護系統(tǒng)標準》中涵蓋:第1部分:一般要求,UL2231-1和電動汽車(EV)供電電路人員保護系統(tǒng)標準:第2部分:充電系統(tǒng)中使用的保護裝置的特殊要求,UL2231-2。1.6第2-84條中的要求直接適用于車外充電設(shè)備。SupplementSA直接適用于車載充電設(shè)備。2012年10月5日電動汽車(EV)充電系統(tǒng)設(shè)備-UL22028C2.1在本標準的文本中,術(shù)語“單位”是指本標準涵蓋的任何產(chǎn)品。字母“EV”是指電動汽車,混合動力電動汽車或符合1.2的這些汽車的插入式版本。就本標準而言,適用2.2-2.37中的定義。2.2可訪問性-可以通過可訪問性探針聯(lián)系。2.3障礙物-外殼內(nèi)的零件,可減少接觸具有火災(zāi),電擊,人身傷害或電能危險的零件的電流-高電2.4電池,帶閥調(diào)節(jié)-一種電池,其中電解產(chǎn)物的排出由一個重合壓敏閥控制。2.5通風(fēng)的電池-允許電解和蒸發(fā)產(chǎn)物自由逸出到大氣中的電池。2.6分支電路-建筑物配電系統(tǒng)中配電面板上最終的過流保護裝置以外的部分,用于保護電路到永久連接的單元中的現(xiàn)場接線端子或電纜連接的單元的插座。2.7電池-不同材料的兩個電極通過普通的離子導(dǎo)電電解質(zhì)彼此隔開,旨在將化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換為電能。2.82類變壓器-符合以下要求的降壓變壓器:a)低壓變壓器標準,第1部分:通用要求,UL5085-1和低壓變壓器標準,第3部分:2級和3級變2.9控制電路-承載電信號但不承載主電源電流的電路。2.10雙重絕緣-由基本絕緣和輔助絕緣組成的絕緣系統(tǒng)。2.11電動汽車(EV)-公路用公路車輛,例如乘用車,公共汽車,卡車,廂式貨車或類似車輛,它從電動機接收一次或補充電力,電動機從中汲取電流可充電的蓄電池。此術(shù)語用于涵蓋電動汽車,混合動力電動汽車以及符合1.2的這些汽車的插入式版本。2.12電解質(zhì)-一種半固態(tài),液態(tài)或水性鹽溶液,可實現(xiàn)電池正負極之間的離子傳導(dǎo)。2.13外殼-單元的一部分,它減少了零件的可觸及性,其中涉及火災(zāi),電擊或人身傷害的危險,或者減少了因內(nèi)部發(fā)生電干擾而引發(fā)火焰,火花和熔融金屬傳播的風(fēng)險。2.14已暴露-可見性并且可以通過可訪問性探針與之聯(lián)系。2.17固定單元-用于永久性電氣連接的單元。a)接地,或有電位差。2.22低壓,有限能量(LVLE)電路-交流電壓不超過30伏,均方根(峰值42.4伏)或直流電壓不超過60伏的電路,由以下電路提供:a)本質(zhì)上受限制的2類變壓器或功率單元或不受本質(zhì)限制的2類變壓器或功率單元以及過電流1)不屬于自動重合閘類型,2)重合閘機構(gòu)無絆倒,并且3)不能輕易與不同等級的設(shè)備互換,也不能提供符合74.3.8的標記:要么b)隔離的變壓器次級繞組和一個或多個電阻器或符合23.11的調(diào)節(jié)網(wǎng)絡(luò)的組合,該組合符合本質(zhì)上受限制的2類變壓器或電源的所有性能要求。2.23測量指示單位(MIU)-圖47.3中測量儀器中儀表兩端的輸出電壓(以毫伏rms為單位)除以500歐姆。(當頻率為60Hz(正弦電流)時,儀器指示等于有效值,以毫安為單位。當泄漏電流具有復(fù)雜的波形或頻率而不是50或60Hz時,讀數(shù)并不總是直接表示泄漏電流的均方根值或其他常見幅度量化器。)2.24多節(jié)電池-內(nèi)部由兩個或多個電池的串聯(lián)或并聯(lián)陣列組成的電池。2.25便攜式單元-一種無需永久安裝或接線的裝置,并且易于手動搬運或運輸,其輸入額定值不超過16安培,120V交流電。2.26壓力端子連接器-一種現(xiàn)場布線端子,無需使用焊料即可通過壓力完成一個或多個導(dǎo)體的連接。壓力端子連接器的示例為機筒和固定螺釘型,壓接型機筒以及夾板和螺釘型。2.27主電路-線路和與分支電路導(dǎo)電連接的組件。2.28主電源-本機交流輸入連接到的分支電路。2.29加強絕緣-具有雙重絕緣性能的機械絕緣和電氣特性的單一絕緣系統(tǒng),其本身可提供相同程度的保護,以防觸電。術(shù)語“單一絕緣系統(tǒng)”不要求絕緣必須成一整體。絕緣系統(tǒng)包括兩層或多層,不得作為補2.30電能風(fēng)險-高電流等級-在帶電部件與相鄰的死金屬部件之間或不同極性的帶電部件之間,存在由于可用電能而造成的財產(chǎn)損失或人身傷害的能力,除了電擊外,存在2伏或更高的電勢,或者240伏安或更高的可用連續(xù)功率水平,或20焦耳或更高的無功功率。例如,如果工具或其他使組件短路的金屬會在組件上提供足夠的能量來蒸發(fā),融化或加熱多于金屬的情況下,則有燒傷或著火的危險。10電動汽車(EV)充電系統(tǒng)設(shè)備-UL22022009年10月2日2.31電擊危險-電動汽車(EV)供電電路人員保護系統(tǒng)標準中所定義;第一部分:一般要求,UL2231。2.32著火的危險-除非對提供給該組件的電源的電源進行的調(diào)查符合23.4-23.12中的標準,否則確定存在任何組件都有著火的危險。2.33安全電路-用于降低火災(zāi),電擊,人身傷害或電能危險的任何一次或二次電路-高電流水平。例如,在某些應(yīng)用中,互鎖電路被認為是安全電路。2.34安全聯(lián)鎖-一種用于減少進入導(dǎo)致觸電,電能,高電流水平或?qū)θ松韨Φ膮^(qū)域的可及性的手段,直到消除風(fēng)險為止,或者在進入后自動消除風(fēng)險。2.35次級電路-由隔離變壓器的次級繞組提供的電路。見25.1.3。2.36服務(wù)人員-受過培訓(xùn)的人員,必須熟悉設(shè)備的構(gòu)造和操作以及所涉及的風(fēng)險。2.37工具-用來操作螺釘,閂鎖或類似緊固裝置的螺絲起子,硬幣,鑰匙或任何其他物體。3.1組件3.1.1除3.1.2另有規(guī)定外,用作本標準涵蓋的部件一部分的部件應(yīng)符合該部件的要求。有關(guān)涵蓋本標準所涵蓋的單元中通常使用的組件的標準列表,請參見附錄A。3.1.2組件不需要符合以下特定要求:a)涉及本標準所涵蓋產(chǎn)品中組件應(yīng)用中不需要的特征或特性,或b)被本標準中的要求所取代。3.1.3必須按照為預(yù)期使用條件而確定的等級使用組件。3.1.4特定組件的構(gòu)造功能不完整或性能受到限制。此類組件只能在有限的條件下使用,例如某些溫度不超過規(guī)定的限制,并且只能在這些特定條件下使用。2012年12月14日電動汽車(EV)充電系統(tǒng)設(shè)備-UL2202113.2.1要求的數(shù)值不帶括號。括號中的值是說明性或近似信息。3.3.1在本標準要求中出現(xiàn)的任何未注明日期的規(guī)范或標準的引用,均應(yīng)解釋為引用該規(guī)范或標準的最新版本。施工4框架和外殼4.1一般4.1.1一個單元應(yīng)配備一個或多個容納所有帶電部件的外殼。外殼應(yīng)保護設(shè)備的各個部分免受設(shè)備外部力的機械損壞。外殼的零件必須符合火災(zāi),電擊,人身傷害和電能的風(fēng)險要求-高電流水平應(yīng)符合本標準中例外:帶電部件,包括端子,不存在觸電危險或電能危險(高電流水平),因此無需封閉。4.1.2在預(yù)期的操作過程中,不得使用設(shè)備的框架或機箱承載電流。4.1.3用作外殼功能部分的部件,例如表盤,顯示屏面或銘牌,應(yīng)符合外殼要求。4.1.4當諸如儀表之類的電氣儀器構(gòu)成外殼的一部分時,儀器外殼的正面或背面,或兩者一起應(yīng)符合外殼例外:不需要符合電氣模擬儀器標準-配電盤類型UL1437的要求的儀表。4.1.5打算安裝在商業(yè)車庫(維修設(shè)施)或更近的充電單元室外腳踏車加油裝置的20英尺(508毫米)應(yīng)沒有飛弧或火花組件,例如按動開關(guān),繼電器或插座,其高度不得超過高度18英寸(457毫米)。便攜式裝置,包括會產(chǎn)生電弧或火花的部件,例如按動開關(guān),繼電器插座或類似裝置,應(yīng)按照74.3.12進行標記。例外:已評估并確定適合在1級2區(qū)位置使用以下標準之一的電弧或火花組件,無需遵守此要求。a)I類和類,2類和ⅢI類使用的非易燃電氣設(shè)備,第1部分和第2部分,危險(分類)位置,ANSI/ISA12.12.1,或b)在危險(機密)場所使用的防爆或防塵防燃電氣設(shè)備標準,UL1203。12電動汽車(EV)充電系統(tǒng)設(shè)備-UL22022012年12月14日4.1.6不得在商用車庫(維修設(shè)施)中或距離室外機油分配裝置不到20英尺(508毫米)的地方使用充電裝4.2檢修蓋4.2.1檢修蓋應(yīng)鉸接在可以接觸保險絲或其他過載保護裝置的4.3鑄鐵外殼最小厚度,英寸(毫米)壓鑄金屬壓鑄型以外的鑄造金屬面積為24平方英寸(154.8平方厘米)或更過6英寸(152毫米)面積大于24平方英寸(154.8平方厘米)或任(152毫米)的區(qū)域a通過提供加強筋來細分更大的面積,可以獲得厚度為1/16英寸(1.6毫米)的金屬的面積限制表4.2下一頁續(xù)4.4鈑金外殼4.4.2參考4.4.1,鈑金外殼的厚度應(yīng)不小于表4.2和4.3規(guī)定的厚度。對于以下材料的表面,未鍍膜的鋼厚度不得小于0.032英寸(0.81毫米),鍍鋅的鋼厚度不得小于0.034英寸(0.86毫米),有色金屬不得小于0.045英寸(1.14毫米)。接線系統(tǒng)要連接的外殼。例外:外殼的一部分必須符合UL1012以外的第2類功率單元標準所規(guī)定的金屬外殼機械強度測試,其厚度表4.2碳鋼或不銹鋼外殼的厚度最小厚度英寸(毫米)英寸(厘米)英寸(厘米)英寸(厘米)英寸(厘米)a參見4.4.4和4.4.5。b寬度是作為外殼一部分的矩形鈑金件的較小尺寸。外殼的相鄰表面可能具有共同的支撐,并由單張紙制成。e“不受限”僅在表面邊緣的法蘭連接至少1/2英寸(12.7毫米)或緊固到通常在使用中未取下的相鄰表面時適用。14電動汽車(EV)充電系統(tǒng)設(shè)備-UL22022009年10月2日最小厚度英寸(毫米)英寸(厘米)英寸(厘米)英寸(厘米)英寸(厘米)d供室外使用的外殼的鋼板在涂有金屬時應(yīng)不少于0.034英寸(0.86毫米)厚,而無涂層時應(yīng)不少于0.032英寸(0.81毫米)厚。表4.3鋁,銅或黃銅外殼的厚度(毫3.54.05.06.06.58.09.5(8.9)(15.2)(16.5)(20.3)(24.1)(30.5)(35.6)(45.7)(50.8) 不限天0.0360.0450.0580.0750.0950.1220.153a參見4.4.4和4.4.5。b寬度是作為外殼一部分的矩形鈑金件的較小尺寸。外殼的相鄰表面可能具有共同的支撐,并由單張紙制成。c“不受限”僅在表面邊緣的法蘭連接至少1/2英寸(12.7毫米)或緊固到通常在使用中未取下的相鄰表面時適用。d供室外使用的外殼的銅,黃銅或鋁板厚度不得小于0.029英寸(0.74毫米)。4.4.3表4.2和4.3是基于任何集中在表面中心而不考慮金屬厚度的給定負載,外殼表面的均勻撓度。4.4.4參照表4.2和表4.3,支撐框架是角鋼或槽鋼的結(jié)構(gòu),或者是折疊的金屬薄板剛性截面,剛性連接到外殼表面并具有與外殼表面相同的外部尺寸,并且具有抗扭轉(zhuǎn)剛度的結(jié)構(gòu)。通過外殼表面施加的彎矩。當結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的剛性與用角鋼或槽形框架建造的結(jié)構(gòu)一樣堅固時,它具有同等的鋼筋。4.4.5參考4.4.4和表4.2和4.3,在以下情況下,建筑物沒有支撐框架:a)具有單個成型凸緣的單個板-成型邊緣;b)瓦楞紙或瓦楞紙的單張紙:c)由金屬薄板形成或制造的外殼:要么d)外殼表面松散地固定在框架上,例如通過彈簧夾。4.5非金屬外殼4.5.1聚合物外殼或外殼的聚合物部分應(yīng)符合《聚合物材料標準-用于電氣設(shè)備評估》UL746C的要求。見4.5.2。例外:見4.5.3。4.5.2參照4.5.1,對于打算支撐在工作臺,書桌,桌子或類似設(shè)備上的軟線連接裝置,《聚合材料標準-電氣設(shè)備評估中使用》中規(guī)定的便攜式設(shè)備的可燃性要求,UL746C適用。4.5.3在以下任何一種情況下,不要求構(gòu)成外殼一部分的非金屬零件符合4.5.1的規(guī)定:a)零件的開口不超過1英寸(25.4毫米),零件由V-0,V-1,V-2或HB等材料制成,b)該零件由V-0,V-1,V-2或HB類別的材料制成,并覆蓋了一個開口,該開口不允許接觸有火,電擊或電能危險的帶電部件-高電流水平-或在拆下零件時將零件移交給用戶,c)該零件覆蓋的開口尺寸不超過4英寸(101.6毫米),并且該零件由V-0,V-1,V-2或HB分類的材料制成,沒有任何風(fēng)險來源距離外殼表面不超過4英寸的火災(zāi):或d)零件由分類為V-0,V-1,V-2或HB的材料制成,并且在零件和源之間存在由分類為V-0的材料制成的屏障或形成屏障的設(shè)備。著火的危險。例外:如果組件的某個部分符合適用于該組件的可燃性等級,則無需將其分類為V-0,V-1,V-2或HB。4.5.4在任何連續(xù)的截面中,投影表面積大于10平方英尺(0.93平方米)或單個線性尺寸大于6英尺(1.83平方米)的聚合物材料外殼,在測試時的火焰蔓延等級應(yīng)為200或更小按照:a)建筑材料表面燃燒特性測試標準,UL723;要么b)使用輻射熱能源的材料表面可燃性測試方法中的輻射板爐法,ASTME162。16電動汽車(EV)充電系統(tǒng)設(shè)備-UL22022009年10月2日4.5.5當基礎(chǔ)材料和飾面或覆蓋層組合的阻燃等級符合以下要求時,火焰蔓延等級高于4.5.4中規(guī)定的材料可以用作外殼任何部分的外部飾面或覆蓋層。4.5.4。4.5.6應(yīng)用于非金屬表面(例如蓋子或外殼的內(nèi)表面)的導(dǎo)電涂層應(yīng)符合《聚合材料標準-用于電氣設(shè)備例外:如果由于間距的減小或帶電部件的橋接而導(dǎo)致涂層的剝落或剝落不會導(dǎo)致火災(zāi)或電擊的危險,則不4.6玻璃蓋開口4.6.1覆蓋開口的玻璃應(yīng)固定到位,以使其在使用中不易移位,并應(yīng)為封閉的零件提供機械保護。開口尺寸不超過4英寸(102毫米)的玻璃應(yīng)不小于1/16英寸(1.6毫米)厚,開口的玻璃面積不超過144平方英寸(929平方厘米)且不具有大于12英寸(305毫米)的尺寸不應(yīng)小于1/8英寸(3.2毫米)厚。用于覆蓋上述a)屬于非破碎或回火型,斷裂時應(yīng)符合《安全性能規(guī)范》和《建筑物中使用的安全玻璃材料的測試方法》,ANSIZ97.1:要么b)經(jīng)受61.1中所述的測試。4.7接線孔4.7.14.7.2-4.7.9中描述的要求適用于固定單元。4.7.2當用于連接導(dǎo)管的螺紋完全穿過外殼壁上的一個孔或采用等效結(jié)構(gòu)時,金屬中的螺紋不得少于三根或多于五根,并且外殼的結(jié)構(gòu)應(yīng)使導(dǎo)管套管能夠按預(yù)期安裝。當用于連接導(dǎo)管的螺紋未完全穿過外殼壁,導(dǎo)管集線器或類似材料的孔時,金屬中的螺紋應(yīng)不少于3-1/2,并且應(yīng)光滑,圓滑導(dǎo)體的入口孔,其等效于標準導(dǎo)管套管的孔,其內(nèi)徑與相應(yīng)的剛性導(dǎo)管的貿(mào)易尺寸相同。4.7.3作為附件的一部分提供的用于連接導(dǎo)管,金屬電線,鎧裝電纜,非金屬撓性管道,非金屬護套電纜,服務(wù)電纜和類似材料的夾具和緊固件應(yīng)符合金屬插座盒標準,UL514A和導(dǎo)管,管材和導(dǎo)管配件標準UL4.7.4鈑金外殼中的敲孔應(yīng)牢固固定,并且可拆卸,且外殼不宜過度變形。4.7.5分離器應(yīng)具有平坦的周圍表面,以使導(dǎo)管套管能夠按預(yù)期安裝,并且其位置應(yīng)確保在安裝過程中要使用的任何分離器上安裝套管都不會導(dǎo)致未絕緣帶電之間的間隔。零件和襯套要小于間距第21節(jié)中指定的4.7.6如4.7.5所述,在測量未絕緣的帶電部件與安裝在分離器中的襯套之間的間距時,應(yīng)假設(shè)已安裝了具有表4.4規(guī)定尺寸的襯套,并在其上安裝了單個防松螺母。外殼的外部。襯套的孔眼尺寸或孔的尺寸模英制(毫米)英制(毫米)英制(毫米)1234564.7.7對于沒有導(dǎo)管開口或開口的外殼,其間距不應(yīng)小于間距中規(guī)定的最小值,在未絕緣的帶電部件與安裝在安裝過程中要使用的任何位置的導(dǎo)管套管之間,應(yīng)設(shè)置第21節(jié)。外殼,模板或設(shè)備隨附的圖紙上的永久標記是指定此位置的方法。開口的指定位置應(yīng)確保在制造開口時不會損壞內(nèi)部零件。4.7.8關(guān)于4.7.7的要求,應(yīng)提供裝置,以便能夠在不使內(nèi)部零件因金屬顆粒的存在而受到污染的情況下制造出用于導(dǎo)管的開口。通過使用可移動的螺栓板可以滿足該要求。4.7.9用于未使用的導(dǎo)管開口的聚合物或金屬封閉塞應(yīng)符合UL514A金屬插座盒標準中的要求。18電動汽車(EV)充電系統(tǒng)設(shè)備-UL22022009年10月2日4.8.1裝置的外殼的設(shè)計和構(gòu)造應(yīng)能降低火焰,熔融金屬,火焰或發(fā)光顆?;驈耐鈿ぶ械袈洳⒌袈湓谕鈿ね獠康目扇疾牧仙系幕鸬蔚奈kU。4.9.14.8.1的要求要求有一個完整的不燃性底部或在構(gòu)件,成組的構(gòu)件或組件下采用單獨的不燃性屏障的1號例外當提供不可燃的擋板時,可在底板上的外殼中設(shè)置通風(fēng)口,以減少材料直接從設(shè)備內(nèi)部掉落到支撐表面或設(shè)備下方任何其他位置的風(fēng)險。這種擋板的一個例子如圖4.2所示。2號例外當一個通風(fēng)柜裝有表4.5中所述的穿孔金屬板或鍍鋅或不銹鋼篩網(wǎng)時,通風(fēng)柜的底部可以有通風(fēng)孔,如表4.5所述,該鍍鋅或不銹鋼篩網(wǎng)的尺寸為每英寸14到14目(25.4毫米)由直徑為最小0.018英寸(0.4毫米)。第3個例外:根據(jù)UL94,根據(jù)設(shè)備和電器零件塑料材料易燃性測試標準(UL94),僅在包含V-1級或更高等級材料的區(qū)域內(nèi)的外殼底部應(yīng)具有不大于1/16平方英寸的開口(40平方毫米)。4號例外:可以在不限制其尺寸和數(shù)量的情況下為通風(fēng)柜提供通風(fēng)口,并在僅包含電線,電纜,插頭,插座,變壓器和受阻抗保護或受熱保護的電動機的區(qū)域中遵守底板中的5.1.10。僅包含第29節(jié)中描述的電容器的圖4.1機箱底部CA-被障礙物屏蔽的區(qū)域。它由整個組件(如果沒有其他方式進行屏蔽)組成,以及由組件外殼或等效組件部分屏蔽的組件的未屏蔽B-組件輪廓在水平面上的投影。C-斜線,描繪出障礙物的最小面積。移動時,該行始終為:(1)與該分量相切,(2)與垂直方向成五度角,以及(3)定向使得在水平面上繪制的面積最大。D-位置(水平)和最小障礙物區(qū)域。該區(qū)域是包含在由斜線C和障礙的水平面所描繪的相交線內(nèi)的區(qū)域。20電動汽車(EV)充電系統(tǒng)設(shè)備-UL22022009年10月2日底部外殼擋板的示例表4.5外殼底部的穿孔金屬板孔的最大直徑,英寸(毫米)孔中心到中心的最小間距,英寸(毫米)(645平方毫米)(645平方毫米)(2.77)注-符合2號至4.9.1號例外。2009年10月2日電動汽車(EV)充電系統(tǒng)設(shè)備-UL2202214.10.1在未絕緣帶電部件正上方的外殼頂部的任何開口的較小尺寸(請參見5.1.6),涉及觸電或電能的危險(大電流水平),其尺寸不得超過3/16英寸(4.8)毫米),除非該構(gòu)造使得通過陷阱或限制裝置降低了EC5CCVERTI5保護用戶-非絕緣帶電部件,覆膜電線和活動部件的可及性-用戶維修5.1一般225.1.2為減少因未絕緣的帶電部件或覆膜導(dǎo)線引起的意外接觸,電能量-高電流水平或運動部件對人員造成傷害的意外接觸風(fēng)險,外殼上的開口應(yīng)符合以下任一規(guī)定:以下:a)對于較小尺寸(參見5.1.6)小于1英寸(25.4毫米)的開口,如圖5.1所示的探頭不應(yīng)接觸此類零件或電線,或b)對于較小尺寸為1英寸或更大的開口,此類零件或金屬絲應(yīng)與表5.1中規(guī)定的開口隔開。例外:當電動機的整體外殼中的開口(電動機外殼本身)符合5.1.3的要求時,則無需遵守5.1.2。2009年10月2日電動汽車(EV)充電系統(tǒng)設(shè)備-UL220223拉德魯斯24電動汽車(EV)充電系統(tǒng)設(shè)備-UL22022009年10月2日表5.1從開口到零件的最小所需距離,該距離會導(dǎo)致觸電,高能量的電能或?qū)θ藛T造成傷害英寸(毫米)英寸(毫米)1分(25.4)da參見5.1.6。b在3/4和2-1/8英寸(19.1和54毫米)之間,應(yīng)使用插值法確定表中指定值之間的值。c任何小于1英寸(25.4毫米)的尺寸僅適用于電動機。d超過2-1/8英寸(54毫米),并且不超過6英寸(152.0毫米)。5.1.3對于5.1.2中提到的零件或電線,在5.1.2例外規(guī)定的電動機的整體外殼中:a)在以下情況下,較小尺寸(見5.1.6)小于3/4英寸(19.1毫米)的開口符合要求。1)活動部件不能與圖5.2中所示的探針接觸;2)薄膜涂層的導(dǎo)線不能被圖5.3所示的探針接觸。3)在可直接接近的電動機中(參見5.1.7),未絕緣的帶電部件不能被圖5.1中所示的探頭接觸;要么4)在可間接訪問的電動機(請參閱5.1.7)中,未絕緣的帶電部件不能被圖5.2中所示的探針接觸。b)當零件或電線與表5.1中指定的開口隔開時,較小尺寸為3/4英寸(19.1毫米)或更大的開口可以滿足要求。電機中運動部件和未絕緣帶電部件的探頭26電動汽車(EV)充電系統(tǒng)設(shè)備-UL22022009年10月2日5.1.45.1.2和5.1.3規(guī)定的探針以及圖5.1-5.3所示的探針應(yīng)適用于任何可觸及的開口深度,并應(yīng)在穿過開口插入之前,之中和之后旋轉(zhuǎn)或傾斜到所需的任何位置檢查外殼。圖5.1所示的探頭應(yīng)采用任何可能的配置:并且,在需要時,應(yīng)在通過開口插入后更改配置。5.1.55.1.4中提到的探針應(yīng)用作判斷開口提供的可及性的測量工具,而不能用作判斷材料強度的工具:它們的最大作用力應(yīng)為1磅(4.4N)。5.1.6參照5.1.2和5.1.3的要求,開口的較小尺寸是能夠插入開口的最大圓柱形探針的直徑。5.1.7根據(jù)5.1.3的要求,可間接訪問的電動機是只能通過打開或卸下外殼的一部分(例如防護罩或面板)才能訪問的電動機,該外殼可以打開或卸下而無需使用工具-見2.37,有防護或封閉,以減少接觸的風(fēng)險,或通過其位置降低接觸的風(fēng)險-見5.1.8??芍苯釉L問的電動機是一種無需打開或卸下任何零件即可進行接觸的電動機,并且其位置使其易于接觸。5.1.8參照5.1.7,當電機位于距地面至少6英尺(1.8m)的最小高度或距地面的總距離加上沿地面水平距離的距離時,可以按位置間接訪問電動機。從裝置的任何一側(cè)起的裝置不少于7-1/2英尺(2.3m)圖5.4可以按位置間接訪問的電動機Thh5.1.9如圖5.5中所示的測試針按5.1.4的規(guī)定通過外殼上的開口插入時,不得接觸任何未絕緣的帶電部件,否則有觸電的危險。5.1.10應(yīng)按照5.1.4的規(guī)定將圖5.1所示的探針和圖5.5所示的測試針插入所有開口,包括設(shè)備底部的開口。單元應(yīng)以任何需要移動的方式移動,以使整個底部都可插入探針。例外:對于落地式設(shè)備,應(yīng)將探針和測試針插入底部所有可觸及的開口中,而不得傾倒,翻轉(zhuǎn)或以其他方式將其從預(yù)期的安裝位置移開。針4251毫米=0.039英寸置,或出于其他原因)。用手轉(zhuǎn)動的緊固件(例如一字頭指旋螺釘)不需要使用工具。5.2用戶服務(wù)5.2.1使用打算供用戶更換的電池的單元的電池電源的最大電壓不得超過60伏。5.2.2位于包含要由用戶更換的電池的區(qū)域中的有電擊危險的未絕緣帶電部件應(yīng)進行絕緣或封閉,以降低與此類部件接觸的風(fēng)險,無論其位置如何。5.2.3包含供用戶安裝或更換的電池的單元的說明手冊應(yīng)包括有關(guān)電池更換的說明。5.2.4除非指定了工具且該工具不能用于訪問設(shè)備的任何其他區(qū)域,否則任何打算進行的用戶維修均不要求使用工具來訪問要進行維修的區(qū)域。6.1人員保護系統(tǒng)6.1.1車外電動汽車充電系統(tǒng)設(shè)備應(yīng)配備符合《電動汽車(EV)供電電路人員保護系統(tǒng)標準》要求的保護系統(tǒng):第1部分:通用要求,UL2231-1和電動汽車(EV)供電電路人員保護系統(tǒng)標準:第2部分:充電系6.2儲能6.2.1電容器端子之間的可允許電容,由用戶保護-非絕緣帶電部件,覆膜電線和活動部件的可訪問性-和用戶維修,第5節(jié),以及服務(wù)人員保護,第35節(jié),確定。應(yīng)滿足以下表達式:30電動汽車(EV)充電系統(tǒng)設(shè)備-UL22022012年10月5日V<40,000,其中C<0.00328V<2314C-0.7,在干燥環(huán)境中為13.9C184.5V<60,在干燥環(huán)境中C184.5V<30,在WET環(huán)境中為C497其中:量V。典型的計算值如表6.1所示,方程式如圖6.1所示。表6.1電容器上的最大允許電壓,以伏特為單位184.5以上濕a請參見圖6.1。2009年10月2日電動汽車(EV)充電電容兩端的電壓極限Av=729c-0.SY~2:14c-0.7b7.1打算固定在適當位置的單元應(yīng)具有將其牢固安裝到位的措施。用于安裝設(shè)備的螺栓,螺釘或其他部件應(yīng)獨立于用于將設(shè)備的組件固定至框架,基座或面板的螺釘,螺釘或其他部件。7.2在使用時,應(yīng)安排用于安裝螺釘?shù)逆i眼孔,以使壁裝螺釘不會伸入包含電氣部件的隔室中,并使間距減小到小于間距第21節(jié)中指定的間距。7.3對于具有底部通風(fēng)孔且支撐腳由橡膠或氯丁橡膠材料制成的裝置,應(yīng)根據(jù)83.2.1的要求研究支撐腳材例外:如50.5和53.1.5中規(guī)定的那樣,對于在溫度和異常測試下都已拆除支撐裝置的設(shè)備,該要求不適用。7.4固定單元不應(yīng)配備腳輪。例外:腳輪僅用于運輸設(shè)備時,并設(shè)有水平腳(準備在安裝設(shè)備后放下)時,禁止使用腳輪。8防腐蝕保護8.1鋼鐵零件應(yīng)通過噴漆,鍍鋅,滲碳,電鍍或其他等效方法進行防腐保護。該要求適用于所有外殼部件,無論是鋼板還是鑄鐵,以及所有彈簧和其他預(yù)期的機械操作所依賴的部件。軸承表面應(yīng)采用這種材料,并應(yīng)構(gòu)造成能抑制由于腐蝕引起的粘結(jié)。8.2參照8.1,不要求對(a)-(d)中指定的零件進行防腐蝕保護:a)無法進行此類保護的軸承或類似零件;b)次要部件,例如墊圈,螺釘,螺栓或類似部件,如果這些未受保護的部件發(fā)生故障,不會導(dǎo)致火災(zāi),電擊,高能量的電能水平或?qū)θ松韨Φ奈kU,或者受到不利影響的單元的運行;c)裝飾格柵,不需要構(gòu)成外殼的一部分:和d)由不銹鋼制成的零件。9機械組裝9.1由于操作和操作本設(shè)備而引起的振動引起的設(shè)備零件松動不會導(dǎo)致火災(zāi),電擊,人身傷害或電能(高電流)的危險。9.2按規(guī)定使用帶鎖緊墊圈的螺釘,通過電動工具擰緊的螺釘,鉚釘以及有頭螺釘和up粗螺釘,都認為不9.3鉚接和up粗螺釘?shù)慕Y(jié)構(gòu)應(yīng)由螺母和螺栓之間的過盈配合組成,從而導(dǎo)致螺釘不易轉(zhuǎn)動。這應(yīng)通過在組裝后使用安裝在螺栓末端的中心沖頭,螺母和螺栓螺紋的不匹配或類似方法來實現(xiàn)。9.4旋轉(zhuǎn)的部件若松動會導(dǎo)致起火,電擊,電能-高電流或人身傷害的危險,應(yīng)進行組裝,以使旋轉(zhuǎn)方向趨于使將旋轉(zhuǎn)部件固定到位的裝置擰緊。。例外:允許使用鍵控零件,壓配合,用銷釘鎖定在適當位置的零件或?qū)⑿D(zhuǎn)零件保持在適當位置的等效裝置。9.5操作人員要操作的開關(guān),保險絲座,燈座,附件插座,電動機附件或其他組件應(yīng)牢固安裝,不得轉(zhuǎn)動,并應(yīng)符合9.6的要求。例外:滿足以下所有條件時,禁止旋轉(zhuǎn)開關(guān):a)開關(guān)為柱塞,滑動或其他類型,在預(yù)期的操作過程中不會趨于旋轉(zhuǎn)(撥動開關(guān)被認為會承受趨于使開關(guān)旋轉(zhuǎn)的力):b)安裝開關(guān)的方法降低了操作松開開關(guān)的風(fēng)險:c)間距不得低于開關(guān)旋轉(zhuǎn)時的最小要求值;和d)開關(guān)的預(yù)期操作是通過機械方式進行的,而不是通過人的直接接觸進行的。2009年10月2日電動汽車(EV)充電系統(tǒng)設(shè)備-UL2202339.69.5中提到的固定部件的方法應(yīng)不僅限于表面之間的摩擦。鎖緊墊圈是用于固定具有單孔安裝裝置的裝9.7鼓風(fēng)機或風(fēng)扇電動機,包括鼓風(fēng)機或風(fēng)扇葉片本身,應(yīng)通過符合9.3的螺栓和螺母,有孔或帶有預(yù)定用途的開口的槽的螺栓和螺母,具有壓縮型鎖緊螺母,鉚釘或等效裝置的螺栓來固定。以減少電動機,鼓風(fēng)機或風(fēng)扇葉片從其安裝支架松動和掉落的風(fēng)險。1號例外鼓風(fēng)機或風(fēng)扇電機,包括鼓風(fēng)機或風(fēng)扇葉片本身,通過9.2中所述的方法固定并定向,定位或位于擋板上方,以使電動機,鼓風(fēng)機或風(fēng)扇葉片均不接觸其他組件,從而導(dǎo)致危險著火,觸電或電能-如果此類零件振動而使其支撐松動,則電流水平較高。2號例外鼓風(fēng)機和風(fēng)扇的額定轉(zhuǎn)速為每分鐘200立方英尺或更小。10開關(guān)和控制10.1開關(guān)或其他控制設(shè)備的電流和電壓額定值應(yīng)不少于以預(yù)期方式操作設(shè)備時所控制的電路的電流和電壓10.2控制功率因數(shù)小于75%的電感性負載(例如變壓器或某些鎮(zhèn)流器)且不具有電感性額定值的一次電路開關(guān)的額定值應(yīng)不小于正常工作條件下最大負載電流的兩倍條件,或進行申請調(diào)查。10.3用于將負載連接到各種電源或電勢的開關(guān),應(yīng)為經(jīng)過研究并經(jīng)過額定使用的開關(guān)。這包括一個用于在不同相位之間切換電壓表,頻率表和功率因數(shù)表的開關(guān)。10.4控制繼電器,螺線管線圈或類似設(shè)備的開關(guān)或其他設(shè)備應(yīng)具有適用于該應(yīng)用的先導(dǎo)額定值,或應(yīng)符合10.5當電動機測試的功率因數(shù)為0.5或更小且過載測試電流至少為150時,額定用于交流電動機的全線電動機啟動的設(shè)備無需進行進一步測試即可滿足交流引燃占空比要求相同電壓下飛行員引流電流的百分比。符合表10.1規(guī)定的開關(guān)設(shè)備符合此要求。馬力額定值與飛行員額定值馬力額定值1相(120-600伏)1125VA(輕載)360VA(標準載)720VA(重載)10.6額定為2電路,3電路或多電路開關(guān)的快動開關(guān)的每個極都可以在開關(guān)的全額定電壓下控制單獨的負載。額定為240伏2極開關(guān)的速動開關(guān)的每個極都可以控制單獨的120伏負載,并且禁止兩個極都控制單個240伏負載的兩個支路。額定為240伏3極開關(guān)的速動開關(guān)的每個極可控制不超過139伏的單獨負載,并且三個極可控制3相240伏負載的三個支路。10.7在接地電壓超過120伏的電路中使用的240伏或250伏速動開關(guān)應(yīng)按額定電壓下的雙下劃線標出額定值。10.8開關(guān)不得斷開電路的接地導(dǎo)體,除非:a)開關(guān)同時斷開電路的所有導(dǎo)體或b)開關(guān)的布置應(yīng)使接地導(dǎo)體直到電路的未接地導(dǎo)體斷開才斷開。10.9固態(tài)開關(guān)應(yīng)符合本標準的要求。機械和機電開關(guān)應(yīng)符合開關(guān)的適用要求,例如通用快動開關(guān)標準,UL20,工業(yè)控制設(shè)備標準,UL508或其他適用標準。10.10如果安裝了單元開關(guān)或斷路器,使得操作手柄在接通位置和斷開位置之間移動導(dǎo)致一個位置高于另一位置,則上方位置應(yīng)為接通位置。該要求不適用于具有多個接通位置的開關(guān)裝置,雙擲開關(guān),旋轉(zhuǎn)操作開關(guān)或翹板開關(guān)。2009年10月2日電動汽車(EV)充電系統(tǒng)設(shè)備-UL22023511供電連接11.1.1.1固定裝置應(yīng)提供接線系統(tǒng)的連接。該規(guī)定應(yīng)由11.1.1.3-11.1.2.10中規(guī)定的接線端子或11.1.1.3中規(guī)定的接線導(dǎo)線組成,并且11.1.3.1-11.1.3.6以及11.2.1中規(guī)定的電纜或?qū)Ч艿倪B接裝置。例外:11.1.1.3-11.1.3.2中描述的要求不適用于符合第24節(jié)中指定要求的可訪問信號電路的連接裝置。11.1.1.211.1.1.1中的要求適用于包括車載和非車載充電器的單元的交流和直流輸入和輸出電源電路的接線裝置。這些連接應(yīng)在安裝設(shè)備時在現(xiàn)場進行。11.1.1.3根據(jù)國家電氣規(guī)范ANSI/NFPA70的表310-16,應(yīng)使用接線端子或?qū)Ь€連接載流量不小于額定條件下電路承載的最大電流的125%的導(dǎo)體在49.1中描述。要確定表310-16中的適用列,請參見76.2(1)和11.1.2接線端子11.1.2.2除壓接類型外,接線端子還應(yīng)配備壓力端子連接器,該端子應(yīng)牢固地固定在位置上,例如用螺栓1號例外當按照11.1.2.4現(xiàn)場安裝時,可以使用包括壓接型的壓力端子連接器。2號例外可以在用于連接10AWG(5.3mm2)或更小的導(dǎo)體的接線端子處使用綁線螺釘,其中提供了向上的接線片,杯形墊圈或類似的東西,以將電線固定在適當?shù)奈恢谩?1.1.2.3除表面之間的摩擦外,還應(yīng)防止接線端子轉(zhuǎn)動或移位。這應(yīng)通過兩個螺釘或鉚釘完成;由方肩或榫眼:用銷釘,凸耳或偏置銷釘;通過安裝在相鄰零件上的連接帶或夾子;或等效方法。例外:當相鄰端子之間以及端子與金屬零件之間的最小間距符合第21節(jié)的間距時,按照11.1.2.4的要求使用的通過壓接固定電線的壓力端子連接器可以轉(zhuǎn)動。當連接器定位在導(dǎo)致這些間距的位置時。36電動汽車(EV)充電系統(tǒng)設(shè)備-UL22022009年10月2日力端子連接器:2009年10月2日電動汽車(EV)充電系統(tǒng)設(shè)備-UL220237牛頓米6814(S)和16-18(ST)11.1.3現(xiàn)場接線 要使用導(dǎo)線?,F(xiàn)場接線的裸露長度應(yīng)不少于6英寸(152.4毫米)。a)至少1/32英寸(0.8毫米)厚的熱塑性材料;b)適用于300伏或以下電壓的至少1/64英寸(0.4毫米)厚的橡膠以及編織層蓋:38電動汽車(EV)充電系統(tǒng)設(shè)備-UL22022009年10月2日c)至少1/32英寸(0.8毫米)厚的橡膠以及編織層蓋,適用于301至600伏之間的應(yīng)用。11.1.3.3現(xiàn)場布線導(dǎo)線應(yīng)經(jīng)受55.2.3規(guī)定的測試。11.1.3.4用于連接到外部線路電壓電路的現(xiàn)場接線導(dǎo)線不得與與接線導(dǎo)線的自由端位于同一隔室中的接線螺釘或壓力端子連接器連接,除非無法使用該螺釘或連接器用于現(xiàn)場接線的連接或?qū)Ь€在未連接的一端絕緣,并根據(jù)74.2.15在設(shè)備上提供標記。11.1.3.5并非在所有安裝中都使用過的現(xiàn)場接線的自由端,例如多電壓互感器的分接頭,應(yīng)進行絕緣。有關(guān)接地線,請參見15.1.8。11.1.3.6如74.2.11所述,應(yīng)標識用于連接接地導(dǎo)體的現(xiàn)場布線導(dǎo)線。11.1.4.1固定單元上的配線室應(yīng)放置在適當?shù)奈恢茫源_保在安裝單元后可以檢查其中的電線連接,而不會干擾工廠或現(xiàn)場連接的布線。11.1.4.2布線室,走線槽或用于在現(xiàn)場連接導(dǎo)體的布線和存放的類似設(shè)備,不得包含會損壞導(dǎo)體絕緣的粗糙,鋒利或活動部件。11.2導(dǎo)管或電纜連接的開口11.2.1對于固定裝置,應(yīng)提供符合4.7.1-4.7.8規(guī)定要求的開口或孔,用于連接導(dǎo)管或電纜布線系統(tǒng)。例外:符合4.7.6和4.7.7規(guī)定要求的單元無需配備開口或分離器。11.32類電路導(dǎo)體的開口11.3.12類電路的一個或多個導(dǎo)體進入的開口應(yīng)設(shè)有絕緣套管。套管應(yīng)安裝在開口處的適當位置,或者應(yīng)在外殼內(nèi),以便在安裝設(shè)備時按預(yù)期的方式進行安裝。例外:當開口容納鎧裝電纜或?qū)Ч芮野惭b說明指示應(yīng)按照76.2(n)所示使用1類接線方法時,則不需要套11.3.2根據(jù)11.3.1提供的橡膠或類橡膠材料的襯套至少應(yīng)厚1/8英寸(3.2毫米),但在金屬材料處,襯套的厚度應(yīng)不小于3/64英寸(1.2毫米)。眼孔周圍或周圍經(jīng)過類似處理以提供光滑的邊緣。套管的位置應(yīng)使其不暴露于油,油脂,油性蒸氣或?qū)μ坠艿牟牧嫌杏泻τ绊懙钠渌镔|(zhì)。安裝此類套管的孔應(yīng)沒有銳利的邊緣,毛刺,突起或類似的可能損壞套管的物體。11.4.1.1對于非車載便攜式設(shè)備,應(yīng)使用軟線以及連接插頭和插座連接交流輸入電路。11.4.2.1-11.4.2.6中描述的要求不適用于2類電路或符合可訪問信號電路第24節(jié)中要求的可訪問信號電路。11.4.2電源線和插頭11.4.2.1電線應(yīng)為G型,SEO,so,STO,SJEO,SJO,SJTO,W或同樣可用的電線。從連接插頭的表面到從設(shè)備伸出的電線的點測得的用于交流輸入電路的電線的長度應(yīng)不少于6英尺(1.8m)。11.4.2.2軟線的額定電壓應(yīng)至少為設(shè)備的額定電壓,其載流量應(yīng)至少為設(shè)備的額定電流。11.4.2.3電源線的連接插頭的額定電流應(yīng)符合11.4.2.4的規(guī)定,其額定電壓應(yīng)與設(shè)備的額定電壓相對應(yīng)。11.4.2.4參考11.4.2.3,用于交流輸入電路的附件插頭的額定電流應(yīng)不小于額定輸入交流電流的125%。11.4.2.5附件插頭應(yīng)為接地型附件插頭。11.4.2.6電線和插頭連接的設(shè)備應(yīng)具有接地故障保護功能,以確保滿足6.1中所述要求的人員成為連接插頭的組成部分,或位于電源電纜中,且距離連接插頭不超過12英寸(305毫米)。40電動汽車(EV)充電系統(tǒng)設(shè)備-UL22022009年10月2日11.5應(yīng)力消除11.5.1.1應(yīng)提供應(yīng)力消除措施,以減少機械扭曲或撓性軟線或EV電纜上的應(yīng)力傳遞到端子,接頭或內(nèi)部布線的風(fēng)險。防止扭曲的措施應(yīng)通過檢查進行評估。防止應(yīng)力的方法應(yīng)通過應(yīng)變消除試驗第55條和撓曲試驗第56條進行評估。11.5.1.2柔性軟線中的打結(jié)不應(yīng)用作緩解應(yīng)力的手段。11.5.1.2自2011年10月3日起生效11.6襯套11.6.1在電源線穿過墻壁,障礙物或整個外殼的開口處,應(yīng)有一個固定在適當位置的襯套或類似產(chǎn)品,并具有光滑,圓整的表面,電源線可抵靠該襯套熊。11.6.2絕緣套管應(yīng)符合UL635絕緣套管標準中的要求。11.6.3當集線區(qū)穿過電源線的位置的厚度不小于1/16英寸(1.6毫米)時,可以使用與電源線一體成型的相同材料的襯套。11.7身份證明b)120/240伏,單相3線;e)三相四線,480Y/277或600Y/347伏,其中中線用作電路導(dǎo)體:f)240/120伏的三相4線制,其中一相的中點用作電路導(dǎo)體;要么2009年10月2日電動汽車(EV)充電系統(tǒng)設(shè)備-UL220241表12.1接下頁g)240或480伏,三相3線,角接地三角形;應(yīng)將接地導(dǎo)體連接到以下物品:如果提供了愛迪生底座燈座的螺絲殼和愛迪生底座保險絲座的螺絲殼。固定裝置的接地導(dǎo)體應(yīng)連接到用于連接接地導(dǎo)體的現(xiàn)場接線端子上(參見11.1.2.10),或應(yīng)連接至用于連接接地導(dǎo)體的現(xiàn)場布線導(dǎo)線上(參見111.2.10板)。11.1.3.6。便攜式設(shè)備的接地導(dǎo)體應(yīng)連接至用于與接地電源導(dǎo)體連接的連接插頭的刀片。除沒有標記斷開位置的自動控制裝置外,單極開關(guān)或單極過電流保護裝置應(yīng)連接到未接地的導(dǎo)體上。另請參見10.8。12電線彎曲空間12.1使用壓力端子連接器現(xiàn)場連接11.1.1.2中所述的電路的永久性連接單元,應(yīng)在外殼中按12.3-12.7的規(guī)定留出空間,以安裝導(dǎo)體,包括安裝中使用的接地導(dǎo)體。12.2判斷布線空間時所用的導(dǎo)體尺寸應(yīng)基于11.1.1.3規(guī)定的導(dǎo)體尺寸。12.3應(yīng)在12.4或12.5中規(guī)定的任何壓力電線連接器的對面,并在12.9中規(guī)定的溝槽中,對導(dǎo)管或線槽的開口或敲除處提供用于現(xiàn)場安裝導(dǎo)體的彎曲空間。12.4當導(dǎo)體不能進入或離開與電線連接器相對的外殼表面時,電線彎曲空間應(yīng)符合表12.1的規(guī)定。當導(dǎo)線管或?qū)Ч苡虚_口或開口時,導(dǎo)線能夠進入或離開頂部,背面,底部或側(cè)面。表12.1穿過相對端子的壁的導(dǎo)體的最小彎曲空間,以英寸(mm)為單位電線尺寸AWG或kcmil(平方毫米)12386432105.3)1一1一233623367678942電動汽車(EV)充電系統(tǒng)設(shè)備-UL22022009年10月2日電線尺寸AWG或kcmil(平方毫米)123-注-該表僅包括所使用的那些多導(dǎo)體組合。未指定的組合應(yīng)進一步評在以下情況下,禁止將金屬絲彎曲空間減小括號中所示的英寸數(shù):1)僅使用每個可容納一根電線的可移動或嵌入式電線連接器(每個端子可以使用多個可拆卸電線連接器)和2)可移除的電線連接器從其預(yù)期的位置移開,而不會干擾除蓋以外的結(jié)構(gòu)或電氣部件,并在適當?shù)奈恢冒惭b了導(dǎo)體。12.5如果導(dǎo)體不能進入或離開與電線連接器相對的外殼表面,則電線彎曲空間應(yīng)符合表12.2的規(guī)定。當線徑,AWG或kcmil(mm2)每個端子的電線(極)12345未標明1-1一-一11注-該表僅包括那些經(jīng)常使用的多導(dǎo)體組合。未指定的組合應(yīng)進一步評估。12.6當導(dǎo)體受到障礙物或其他手段的限制而彎曲而離開連接器時,應(yīng)從障礙物的末端開始測量距離。參見圖12.1導(dǎo)線彎曲事項)。12.7對于未配備導(dǎo)管開口或開口的裝置-參見4.7.6-12.4-12.6中提到的最小接線彎曲空間應(yīng)基于能夠用于安裝導(dǎo)管的任何外殼壁,或者僅基于特定的壁。根據(jù)設(shè)備隨附的標記,圖形或模板確定使用。12.812.3-12.5中提到的距離應(yīng)在垂直于接線盒壁或障礙物的方向上,從最靠近墻壁的接線端子邊緣沿直線測量。參見圖12.1的插圖A-C。電線端子應(yīng)轉(zhuǎn)動,以使連接器中電線開口的軸線盡可能接近垂直于外殼壁的方向,這是可以假定的,而不會破壞任何防止轉(zhuǎn)動的裝置,例如凸臺,凸肩,凹槽壁,固定連接器的多個螺栓或類似零件。當在不減小導(dǎo)線必須彎曲的半徑的情況下進行測量時,應(yīng)忽略障礙物,肩部或類似零件。如果一個端子具有一個或多個用于多個導(dǎo)體連接的連接器,則該距離應(yīng)從最靠近外殼壁的導(dǎo)線開口開始測量。例外:參見12.6。12.9提供一個或多個開口的布線槽的寬度應(yīng)足夠大,以容納(相對于彎曲而言)該開口使用的最大尺寸的導(dǎo)體。相對于進入擊落線的導(dǎo)體,線槽的最小所需寬度的值與表12.2中給出的最小所需彎曲空間的值相同。參見圖12.1的插圖E。例外:當在其他地方提供符合這些要求的開口時,布線空間不必具有此寬度,在其他一個或多個點處的布線空間的寬度應(yīng)能容納所討論的導(dǎo)體,并且在這些其他要點用于設(shè)備的預(yù)期接線中。13.1插座,插頭,車輛連接器或車輛入口應(yīng)符合建議的《電動汽車插頭,插座和連接器安全標準》UL2251的要求。13.2用于連接至車輛的電纜應(yīng)為EV,EVJ,EVE,EVJE,EVT或EVJT類型,并連接至產(chǎn)品或隨產(chǎn)品提供。電纜和電源導(dǎo)體應(yīng)具有適合該應(yīng)用的尺寸和額定值。13.3打算連接至EV的電纜的總長度不得超過25英尺(7.63m),除非它配備了適用于此目的的電纜管理系統(tǒng)。13.4單元的外部連接應(yīng)通過機械互鎖或其他方式進行保護,以使除非連接至EV,否則連接不會通電。13.5裝置的外部連接應(yīng)采用一種保護裝置,該保護裝置應(yīng)在應(yīng)力作用下使電纜導(dǎo)體和連接器斷電,從而導(dǎo)致電纜斷裂或電纜與連接器分離以及帶電部件裸露。46電動汽車(EV)充電系統(tǒng)設(shè)備-UL22022012年10月5日13.6用于在充電期間需要通風(fēng)的電動汽車室內(nèi)充電的固定裝置,應(yīng)配備用于在充電期間與機械通風(fēng)系統(tǒng)電氣互鎖的連接。標記要求見74.3.19。13.7連接的規(guī)定應(yīng)包括:a)11.1.1.3-11.1.2.10中指定的接線端子或11.1.1.3、11.1.3.1-11.1.3.6中指定的接線引線和b)11.2.1中規(guī)定的電纜或?qū)Ч艿倪B接裝置。13.8不得用于額定在充電過程中需要通風(fēng)的電動汽車進行室內(nèi)充電的固定裝置,應(yīng)符合74.3.18的規(guī)定。13.9便攜式單元應(yīng)按照74.3.20進行標記。14.1單元的輸出電路應(yīng)提供一種在接地保護系統(tǒng)充電期間將EV連接的裝置,或者車輛應(yīng)與隔離保護系統(tǒng)的電源隔離。所提供的保護系統(tǒng)應(yīng)符合6.1中有關(guān)人員保護系統(tǒng)的適用要求。當作為接地保護系統(tǒng)的一部分進行連接時,連接導(dǎo)體的直徑不得小于向EV供應(yīng)電流的導(dǎo)體。14.12012年10月5日修訂15設(shè)備接地15.1輸入電路15.1.1應(yīng)規(guī)定將設(shè)備所有裸露的裸露金屬部分接地,或在預(yù)期的操作或調(diào)整過程中可能被人接觸并可能因15.1.2對于連接到交流輸入電源的接線系統(tǒng),應(yīng)提供15.1.1中規(guī)定的設(shè)備接地規(guī)定。例外:可訪問信號電路第24節(jié)中描述的可訪問信號電路不需要具有設(shè)備接地的規(guī)定。15.1.3為了確定部件是否能夠通電,應(yīng)評估諸如結(jié)構(gòu),布線的接近性以及在適當?shù)倪^載,耐久性和異常測試之后進行的耐電介質(zhì)耐壓測試的結(jié)果等因素。15.1.4固定設(shè)備的接地裝置應(yīng)由設(shè)備接地端子或?qū)Ь€組成。2009年10月2日電動汽車(EV)充電系統(tǒng)設(shè)備-UL22024715.1.5設(shè)備接地端子或?qū)Ь€接地點應(yīng)通過可靠的方式(例如,螺栓連接或螺釘連接)連接到框架或外殼。為了減少意外松動的風(fēng)險,不得從外殼外部接觸螺釘或螺栓的頭部。例外:不需要雙螺母固定螺栓或螺釘?shù)念^部來確??杉靶浴?5.1.6設(shè)備接地連接應(yīng)穿透不導(dǎo)電的涂層,例如油漆或玻璃搪瓷。15.1.7設(shè)備接地點的位置應(yīng)能夠減少維修過程中無意中移除接地裝置的風(fēng)險。15.1.8設(shè)備接地導(dǎo)線的自由端應(yīng)絕緣(例如,該端應(yīng)折回并用膠帶粘在導(dǎo)線上),除非導(dǎo)線的位置應(yīng)確保在沒有導(dǎo)線的情況下不接觸帶電部件在現(xiàn)場使用。15.1.9設(shè)備接地線的尺寸應(yīng)符合國家電氣法規(guī)ANSI/NFPA70的規(guī)定。導(dǎo)線的自由長度至少應(yīng)為6英寸(152毫米),絕緣表面應(yīng)為綠色,有或沒有一個或多個黃色條紋。不得如此標識現(xiàn)場接線室內(nèi)或安裝人員例外:當?shù)蛪阂€為以下情況時,顏色編碼要求不適用于低壓2類電路:a)位于遠離線路電壓連接的地方,并且隔離符合《電路分離》第26節(jié)中的要求,或者b)按照74.2.16標記。15.1.10電源線的設(shè)備接地導(dǎo)體應(yīng)連接到接地插頭的接地插片,并應(yīng)通過螺釘連接到框架或外殼中的死金屬零件,在不涉及常規(guī)維修的情況下不得拆卸螺釘電源線。接地導(dǎo)體上任何絕緣的表面應(yīng)為綠色,有或沒有一個或多個黃色條紋,并且不得如此標識其他導(dǎo)體。見74.3.13。在線路電壓連接斷開之前,施加在電源線上的外力不得將應(yīng)力傳遞到機架或機箱上的設(shè)備接地連接。15.1.11不得將設(shè)備接地導(dǎo)體進行拼接。15.1.12接地的電路導(dǎo)體不得連接到設(shè)備中的任何設(shè)備接地或接合電路。15.1.13不得將焊片,取決于焊料的連接方式,無螺釘(推入式)連接器,快速連接或其他摩擦配合連接例外:可以使用另外通過焊接固定的快速連接端子將電源線的設(shè)備接地導(dǎo)體連接到設(shè)備內(nèi)的金屬零件上。48電動汽車(EV)充電系統(tǒng)設(shè)備-UL22022009年10月2日15.1.14設(shè)備接地端子應(yīng)能夠固定符合國家電氣法規(guī)ANSI/NFPA70的特定尺寸的導(dǎo)體,并應(yīng)按照11.1.2.1-11.1.2.9的要求進行構(gòu)造。。15.1.15用于連接現(xiàn)場安裝的設(shè)備接地導(dǎo)體的扎線螺釘應(yīng)具有綠色的頭部,該頭部為六角形,帶槽或兩者兼有。用于連接這種導(dǎo)體的壓力線連接器應(yīng)按照74.2.9的要求進行標記。16內(nèi)部零件的粘接16.1在具有接地規(guī)定的設(shè)備上(請參見15.1.1),所有能夠通過涉及觸電或電能風(fēng)險的電氣故障而通電的裸露金屬零件-大電流應(yīng)與設(shè)備接地導(dǎo)電連接手段。16.2在具有接地規(guī)定的設(shè)備中,外殼的所有未絕緣金屬部件,電機框架和安裝支架,組件安裝支架,電容器以及其他有觸電或電能風(fēng)險的電氣組件-應(yīng)粘合高電流水平,以確保接地。當用戶能夠使用它們或維修人員無意間接觸到它們時接地。例外:不需要將(a)-(g)中所述的金屬零件接地:a)帶有粘合劑的金屬箔標記,螺釘,手柄或類似設(shè)備,位于外殼或機柜的外部,并通過接地的金屬零件與電氣組件或電線隔離,從而降低了通電的風(fēng)險。b)絕緣的金屬零件,例如磁體框架和電樞,小的裝配螺釘或類似的裝置,與接線和未絕緣的帶電零件可靠地分開。c)當配線與面板或外罩確實分開時,面板或外罩不會封閉未絕緣的帶電部件,從而降低了通電的風(fēng)險。d)通過硫化纖維,漆布,酚醛組合物或類似材料制成的絕緣屏障,其絕緣層不得小于1/32英寸(0.8毫米)厚,并固定在適當?shù)奈恢茫c電氣部件和電線絕緣。e)安裝在印刷線路板上的絕緣金屬零件,例如變壓器,扼流圈和散熱器。f)按照74.3.11標記的隔離金屬零件。g)裝有絕緣套管的電容器符合21.2.2。16.3用于將內(nèi)部零件與外殼接地的內(nèi)部連接,而不是用于現(xiàn)場安裝的接地導(dǎo)體或電源線中的接地線的內(nèi)部連接,不得使用快速連接端子,除非:a)連接器可以移動,b)終端具有表16.1中指定的尺寸,并且c)該組件僅限在具有額定值為20安或更小的分支電路保護裝置的電路上使用。表16.1用于連接內(nèi)部零件的快速連接端子端子公稱尺寸,英寸(毫米)寬度0.2050.25016.4金屬對金屬鋼琴型鉸鏈是用于將門接地的裝置的示例。16.5如果接地系統(tǒng)的連續(xù)性取決于非金屬材料的尺寸完整性,則該材料應(yīng)符合《聚合材料標準-短期性能評估》UL746A中對蠕變的要求。另見16.9。16.6單獨的組件連接導(dǎo)體應(yīng)為銅,銅合金或等效的電導(dǎo)體。接地路徑中的黑色金屬部件應(yīng)通過噴漆,鍍鋅,電鍍或等效方法進行保護,以防腐蝕。單獨的連接導(dǎo)體或帶子應(yīng)受到保護,以免受到機械損壞,或位于外殼或框架內(nèi),除用于接地的連接以外,不得使用用于任何其他目的的可移動緊固件固定,除非在移除后不得省略連接導(dǎo)體并更換緊固件,請勿拼接。16.7粘結(jié)應(yīng)采用可靠的方式,例如通過夾具,鉚釘,螺栓或螺釘連接,或通過軟化或熔點高于455°C(850°F)的材料進行焊接,釬焊或銅焊。粘合連接應(yīng)穿透非導(dǎo)電涂層,例如油漆或玻璃搪瓷。除第16.9節(jié)中指出的以外,在彈性安裝座周圍的粘接

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