《波紋鋼結構橋梁設計與施工技術規(guī)程》

中國工程建設標準化協(xié)會標準

StandardofChinaAssociationforEngineeringConstruction

Standardization

波紋鋼結構橋梁設計與施工技術規(guī)程

Specificationfordesignandconstructionofcorrugatedsteelbridge

（征求意見稿）

中國工程建設標準化協(xié)會發(fā)布

IssuedbyChinaAssociationforEngineeringConstruction

Standardization

1.總則

1總則

1.0.1為規(guī)范公路波紋鋼結構橋梁的設計和施工，按照安全、耐久、適用、環(huán)保、經濟

和美觀的原則，制定本規(guī)程。

1.0.2本規(guī)程規(guī)定了公路波紋鋼結構橋梁的設計方法、施工技術和質量檢測等方面的內

容。

1.0.3本規(guī)程適用新建和改擴建各等級公路波紋鋼結構拱橋的設計與施工。

1.0.4公路波紋鋼結構橋梁的設計與施工除應符合本規(guī)程外，尚應符合現(xiàn)行有關國家標

準和行業(yè)標準的規(guī)定。

1

2．術語

2術語和符號

2.1術語

2.1.1波紋鋼結構橋梁corrugatedsteelbridge

采用波紋鋼板拼接而成，單孔標準跨徑大于5m或連續(xù)多孔跨徑總長大于8m的開口

截面結構，周圍用結構性回填材料回填壓實，以保證填料—結構相互作用，共同承擔荷載

的構筑物。

2.1.2開口截面結構opensectionstructure

截面不封閉的結構，一般為拱式結構，拱腳與下部基礎相連接。

2.1.3波距picth

波紋鋼板相鄰兩個波峰或波谷之間的距離。

2.1.4波深depth

波紋鋼板波峰與波谷之間的垂直高度。

2.1.5深波形deepwave

波深在100mm~149mm的波形。

2.1.6大波形deepwave

波深在149mm以上的波形

2.1.7壁厚platethickness

波紋鋼板件的厚度(不含鍍鋅層)。

2.1.8轉角半徑filletradius

波峰、波谷處內圓半徑。

2.1.9拱頂crown

波紋鋼拱結構斷面最高處。

2.1.10標準跨徑standardspan

波紋鋼結構安裝成型后水平方向對應波谷之間的最大距離。

1

2．術語

2.1.11凈矢高rise

波紋鋼結構安裝成型后拱頂波谷與拱腳之間的豎向距離。

2.1.12回填厚度heightofbackfill

波紋鋼結構頂部波峰波谷之間中性軸到路面頂部之間的豎向距離。

2.1.13結構性回填structuralbackfill

對發(fā)揮填料——波紋鋼結構相互作用區(qū)域進行的回填。

2.1.14最小回填厚度minimumheightofbackfill

滿足結構性回填要求時波紋鋼結構頂部波峰到路面豎向距離的最小值。

2.2符號

Hmin——波紋鋼結構頂部結構性回填最小回填厚度（m）；

Dh——波紋鋼結構橋梁單孔計算跨徑（m），參見圖5.4.1；

Dv——波紋鋼結構橋梁單孔計算矢高（m），參見圖5.4.1。

Sd——承載能力極限狀態(tài)下作用。

0——結構重要性系數(shù)，對應于設計安全等級一級、二級和三級分別取1.1,1.0和0.9；

Gi——永久作用的分項系數(shù)；

Gki——永久作用的標準值；

Qi——汽車荷載的分項系數(shù)；

Qki——汽車荷載的標準值；

E——地震作用的分項系數(shù)；

Qk——地震作用標準值。

γ——填料的容重（kN/m3）

Dh——波紋鋼結構的計算跨度（m），參見圖5.1定義；

Dv——波紋鋼結構的計算矢高（m），參下圖5.1定義；

H——回填厚度（m）；

G——每延米填料的重量（kN/m）

2

2．術語

???——活載擴散到鋼波紋結構頂部的壓力（kPa）；

??——車道荷載均布荷載標準值（kN/m）；

??——車道荷載集中荷載標準值（kN）；

?——荷載沿順橋向擴散后的尺寸（m），l=2Htanθ；

?——荷載沿橫橋向擴散后的尺寸（m），w=b×n+2Htanθ；

?——車道寬度（m），應根據(jù)《公路工程技術標準》（JTGB01）規(guī)定選取。

?——車道數(shù)；

?——波紋鋼結構頂部以上回填（含路面結構層）高度（m）。

?——壓力擴散角（°），取30°；

mf——橫向車道布載系數(shù)。

??——恒載分項系數(shù)，根據(jù)表5.5.1取1.2；

??——恒載引起的波紋鋼結構的環(huán)向壓力（kN/m）；

??——活載分項系數(shù)，根據(jù)表5.5.1取1.4；

??——活載引起的波紋鋼結構的環(huán)向壓力（kN/m）；

?——每延米波紋鋼板截面積（mm2/mm）；

EV——豎向地震作用（kN/m）；

AV——地震荷載導致的豎向加速度速率，取2/3水平加速度速率AV，無單位。地震

動水平加速度速率，按表5.5.5取值。

??——鋼板的抗壓強度設計值（MPa），根據(jù)現(xiàn)行《公路鋼結構橋梁設計規(guī)范》中相

關規(guī)定取值；

??——結構極限抗力（MPa），可根據(jù)附錄A的規(guī)定計算；

TD——恒載引起的波紋鋼結構的環(huán)向壓力（kN/m）；

??——考慮填料性質與結構尺寸的土壓力折減系數(shù)；

??——考慮結構起拱效應的土壓力增大系數(shù)，按表5.5.2取值；

??——回填材料的彈性模量(MPa)。

??——活載引起的波紋鋼結構的環(huán)向壓力（kN/m），；

P——施工階段波紋鋼結構所受環(huán)向壓力（kN/m），計算包含兩部分，分別為土的重

力和汽車荷載(考慮施工機械)引起的推力，當施工過程中的回填厚度HC<0.6m時，取P=0。

???——考慮塑性抵抗系數(shù)的波紋鋼結構環(huán)向壓力的設計值（kN/m）;

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2．術語

M——施工階段波紋鋼板截面所受彎矩（kN?m/m），計算方法見附錄B；

???——考慮塑性抵抗系數(shù)的波紋鋼板截面的設計彎矩（kN?m/m），

??——施工過程中汽車荷載（考慮施工機械）引起的波紋鋼板壓力（kN/m），應根據(jù)

實際施工車輛軸重；

??——波紋鋼板抗力分項系數(shù)，取0.7；

A——波紋鋼板材單位長度橫截面面積（mm2/mm），對于高強度螺栓連接的波紋鋼板，

應扣除螺栓孔截面面積。

??——波紋鋼板屈服強度（MPa）；

??——波紋鋼板截面可承受的塑性彎矩（kN?m/m），；

?——截面塑性模量（mm）；

??——運營階段波紋鋼結構所受環(huán)向壓力（kN/m）；

??——施工階段波紋鋼結構截面所受彎矩（kN?m/m），根據(jù)附錄B的規(guī)定計算。

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3．材料

3材料

3.1主體鋼材

3.1.1波紋鋼板用鋼材型號應根據(jù)其受力狀態(tài)、連接方法和所處環(huán)境條件進行合理的選擇，

應滿足《橋梁用結構鋼》（GBT714-2015）的規(guī)定。

3.1.2波紋鋼板材一般采用低合金高強度結構鋼和碳素結構鋼，其質量應分別符合現(xiàn)行

《低合金高強度結構鋼》和《碳素結構鋼》的規(guī)定。

3.1.3對耐腐蝕性有特殊要求或處于侵蝕性大氣環(huán)境中的波紋鋼結構橋梁，宜采用耐候結

構鋼，其質量應符合現(xiàn)行《耐候結構鋼》的有關規(guī)定。

3.1.4鋼材表面應符合現(xiàn)行《熱軋鋼板表面質量的一般要求》的相關規(guī)定。

3.1.5鋼材應有產品檢測報告及質量證明書。

3.2連接件材料

3.2.1波紋鋼結構橋梁連接件采用扭剪型高強度螺栓連接副時，其性能指標應符合現(xiàn)行

《鋼結構用高強度大六角頭螺栓、大六角螺母、墊圈技術條件》的要求。

3.2.2高強度螺栓連接副應具有力學性能檢測報告。

3.2.3連接件采用碳素結構鋼時，其性能應符合現(xiàn)行《碳素結構鋼》的規(guī)定。

3.2.4波紋鋼板與底座之間應采用不等邊槽鋼或角鋼連接，槽鋼厚度應大于或等于波紋鋼

板件的壁厚，內凈寬應大于或等于波紋鋼板波高的1.2倍。槽鋼或角鋼材料的性能、

外形、重量及允許偏差應符合現(xiàn)行《通用冷彎開口型鋼尺寸外形重量及允許偏

差》的有關規(guī)定。

3.2.5混凝土底座內應預埋地腳錨筋（帶肋鋼筋），其性能、質量指標等應符合現(xiàn)行《鋼

筋混凝土用鋼第2部分：熱軋帶肋鋼筋》的有關要求。當預埋件采用高強度螺栓時，

其性能、質量等指標應符合現(xiàn)行《鋼結構用高強度大六角頭螺栓、大六角螺母、墊

圈技術條件》的有關規(guī)定。

3.3耐久防腐材料

5

3．材料

3.3.1波紋鋼板及連接件應采用熱浸鍍鋅防腐處理，其防腐性能應符合現(xiàn)行《公路橋梁鋼

結構防腐蝕涂裝技術條件》和《公路涵洞通道用波紋鋼管（板）》的有關規(guī)定；當

采用其它防腐方法代替熱浸鍍鋅處理時，其防腐性能應不低于有關熱浸鍍鋅的防腐

要求。

3.3.2在鍍鋅防腐基礎上可采用涂裝或噴涂瀝青等非金屬覆蓋層增強耐久防腐性能。

1.采用聚氨酯防腐（防水）時，其質量與技術指標、基本性能應符合現(xiàn)行《聚氨酯

防水涂料》的規(guī)定。

2.采用瀝青涂層防腐（防水）時，宜根據(jù)路面要求采用環(huán)氧瀝青或改性瀝青，其性

能、質量與技術指標應分別符合現(xiàn)行《環(huán)氧瀝青防腐涂料》和《公路瀝青路面施工技術規(guī)

范》的規(guī)定。

3.采用土工膜防水時，宜采用環(huán)保用高密度聚乙烯土工膜，其性能、質量與技術指

標應符合現(xiàn)行《土工合成材料聚乙烯土工膜》的規(guī)定。

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3．材料

3.3.3采用其它耐久防腐材料時，應滿足波紋鋼結構橋梁在設計使用年限內的防腐、抗?jié)B

基本要求，采用的材料性能、質量與技術指標應符合現(xiàn)行國家或行業(yè)標準的有關規(guī)

定。

3.4密封材料

3.4.1波紋鋼板連接縫防滲密封材料應根據(jù)區(qū)域環(huán)境和氣候條件選取。宜采用具有良好抗

凍、耐寒、耐腐蝕、耐老化和隔水性能的材料?？蛇x用天然橡膠、氯丁橡膠或耐候

密封膠等。其性能與質量應分別符合現(xiàn)行《天然橡膠》、《氯丁二烯橡膠》和《建筑

密封膠分級和要求》的有關規(guī)定。

3.4.2高強度螺栓連接一般采用厭氧膠（螺絲鎖固劑）和雙組分聚硫密封膠進行密封防滲

處理，密封膠的性能、質量與技術指標應符合現(xiàn)行《聚硫建筑密封膏》的有關規(guī)定。

3.5結構性回填材料

3.5.1結構性回填材料宜優(yōu)先選用級配較好的礫類土、砂類土或石灰土等低壓縮性、易壓

實的填料。

3.5.2結構性回填材料不得采用垃圾土、腐殖質土、有機土、鹽漬土、泥炭、淤泥、凍土、

膨脹土及其它對波紋鋼結構存在嚴重腐蝕性的土。

3.5.3最終回填厚度無法滿足最小回填厚度要求時，可考慮采用C20輕質混凝土（發(fā)泡

混凝土或泡沫水泥輕質土）填料。

3.6基礎、下部結構及附屬工程材料

3.6.1基礎、下部結構及附屬工程所用鋼材、混凝土和砂漿用材料（水泥、細集料、粗集

料、水、外加劑、摻合料等）、砌體用料（片石、塊石、模板等）的性能、質量技

術指標應符合《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/TF50）的有關規(guī)定。

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4．設計

4設計

4.1一般規(guī)定

4.1.1波紋鋼結構橋梁應根據(jù)使用功能和技術等級，考慮因地制宜、就地取材、便于施工

等因素進行總體設計。

4.1.2波紋鋼結構橋梁線形設計應符合路線設計的總體要求。

4.1.3波紋鋼結構橋梁的設計使用年限應滿足現(xiàn)行《公路橋涵設計通用規(guī)范》的規(guī)定。

4.1.4波紋鋼結構橋梁結構應按承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)進行設計。

4.1.5波紋鋼結構橋梁設計應考慮施工、運營管理與養(yǎng)護的要求。

4.2跨徑要求

4.2.1波紋鋼結構橋梁跨徑應根據(jù)洪水流量、壅水高度、沖刷深度、河床地質、建筑界限

等條件，按現(xiàn)行《公路橋涵設計通用規(guī)范》規(guī)定確定。

4.2.2波紋鋼結構橋梁凈矢高限不能滿足橋下凈高要求或需增加橋下凈高時，可采用墻式

鋼筋混凝土墩臺調整或提高橋下凈高。

4.2.3波紋鋼結構圓弧拱橋單孔標準化跨徑規(guī)定為6m、8m、10m和13m，標準化跨徑的

波紋鋼結構橋梁可根據(jù)本規(guī)程附錄C的規(guī)定執(zhí)行。

本規(guī)程規(guī)定的標準化跨徑的波紋鋼結構橋梁可根據(jù)規(guī)范直接選取設計基本參數(shù)。除標準化跨徑外，

可根據(jù)工程現(xiàn)場實際情況靈活采用其他跨徑，采用非標準化跨徑時應根據(jù)本規(guī)程相關條文進行結構驗

算與設計。

4.3波紋鋼板件的選擇

4.3.1波紋鋼結構橋梁用波紋鋼板件宜采用深波和大波，深波包括300mm×100mm和

380mm×140mm波形，大波包括400mm×150mm波形。各種波形的截面圖和截面

特征參數(shù)應根據(jù)《冷彎波紋鋼管》（GB34567）的規(guī)定選取。

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4．設計

4.3.2波紋鋼板原材的物理性能指標應滿足表的規(guī)定采用。

名稱鋼板牌號屈服強度/MPa抗拉強度/MPa斷后伸長率A/%

碳素結構鋼Q235≥235≥370≥26

低合金高強度結構鋼Q355≥355≥470橫向≥20、縱向≥22

Q235NH≥235≥360≥25

耐候結構鋼

Q355NH≥355≥490≥22

4.3.3波紋鋼板原材的強度設計值應根據(jù)表的規(guī)定采用。

鋼材厚度（壁厚）抗剪端面承壓（磨平頂緊）

鋼牌號抗拉、抗壓和抗彎/N/mm2

t/mm/N/mm2/N/mm2

Q235鋼≤16190110280

Q355鋼≤16275160355

4.4結構性回填

4.4.1波紋鋼結構頂部結構性回填最小厚度Hmin應根據(jù)下式進行取值。

?

?=?（5.4.1）

????6

v

v

D

D

5

.

5

.

0

0

DhDh

圖5.1波紋鋼結構的有效跨度和有效矢高

4.5結構上的荷載及作用

4.5.1作用分類、代表值和作用組合

4.5.1.1波紋鋼結構橋梁上的作用分為永久作用、可變作用和地震作用三種，永久作用包

括結構自重及填料重力、橋面鋪裝、附屬設備等附加重力，可變作用包括汽車荷

載。

與上覆土恒載相比，鋼結構的自重、行人荷載、冰荷載等影響很小，設計時可忽略；由于波紋鋼

板拱結構受回填土層的保護，外界的風荷載、車輛的制動力、離心力、撞擊力等偶然作用一般對結構

沒有影響，設計時可不考慮。

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4．設計

4.5.1.2作用的設計值應為作用的標準值或組合值乘以相應的作用分項系數(shù)。

4.5.1.3波紋鋼結構橋梁設計應考慮結構上可能同時出現(xiàn)的作用，按承載能力極限狀態(tài)進

行作用組合，取其最不利組合效應進行設計。

4.5.1.4結構按承載能力極限狀態(tài)設計時，作用效應組合應采用基本組合或地震組合，作

用效應組合考慮的作用及分項系數(shù)見表5.5.1。

（1）作用基本組合的效應設計值可按式（5.5.1）計算：

SGQdGkQk0()（5.5.1）

（2）作用地震組合的效應設計值可按式（5.5.2）計算：

SGE（5.5.2）

dGkEk

表5.5.1作用效應組合考慮的作用及分項系數(shù)表

組合方式作用分項系數(shù)

土的重力1.2

基本組合

汽車荷載1.4

土的重力1.2

偶然組合

地震作用1.0

4.5.2土的重力

4.5.2.1作用在波紋鋼板結構上每延米填料的重量，可按式（5.5.3）計算，如圖。

?=???(?+0.1075??)（5.5.3）

4.5.2.2恒載引起的波紋鋼結構的環(huán)向壓力應按式（5.5.4）計算。

??=0.5(1.0?0.1??)???（5.5.4）

??=1000????/(??)

表5.5.2土壓力增大系數(shù)

??/??

??

≤0.6=0.8=1.0=1.2=1.4≥1.4

?>3??1.621.401.21.101.051.02

?=3??1.621.401.251.181.081.02

?=2??1.621.401.251.181.081.02

?=1.8??1.611.401.251.181.081.02

?=1.6??1.601.391.241.171.081.02

10

4．設計

?=1.4??1.591.381.221.151.081.02

?=1.2??1.551.341.201.121.071.02

?=??1.531.301.191.101.051.02

?=0.8??1.551.311.191.111.061.03

?=0.6??1.651.341.21.121.071.04

?=0.4??1.821.401.231.151.101.05

?≤0.2??2.281.601.281.201.151.10

注：??和??/??通過線性內插取值。

4.5.3汽車荷載

4.5.3.1波紋鋼結構橋梁的汽車荷載應采用車道荷載。

4.5.3.2橋梁設計車道數(shù)應符合表5.5.3的規(guī)定。橫橋向布置多車道汽車荷載時，應考慮

汽車荷載的折減，多車道布載系數(shù)應符合表5.5.4的規(guī)定。

表5.5.3橋梁設計車道數(shù)

橋面寬度?（m）

設計車道數(shù)

車輛單向行駛時車輛雙向行駛時

?<7.01

7.0≤?<10.56.0≤?<14.02

10.5≤?<14.03

14.0≤?<17.54

14.0≤?<21.0

17.5≤?<21.05

21.0≤?<24.56

21.0≤?<28.0

24.5≤?<28.07

28.0≤?<31.528.0≤?<35.08

表5.5.4橫向車道布載系數(shù)

橫向布載車道數(shù)（條）12345678

橫向車道布載系數(shù)1.201.000.780.670.600.550.520.50

4.5.3.3汽車荷載的標準值和擴散方法應符合《公路橋涵設計通用規(guī)范》（JTGD60-2015）

的相關規(guī)定，擴散壓力按式（5.5.5）計算。

???=[???×/?+???/(?×?)]×??（5.5.5）

根據(jù)《公路工程技術標準》（JTGB01-2014）4.0.2規(guī)定，車道寬度應符合下表的規(guī)定：

設計速度（km/h）1201008060403020

車道寬度（m）3.753.753.753.503.503.253.00

11

4．設計

1.八車道及以上公路在內側車道僅限小客車通行時，其車道寬度可采用3.5m；

2.以通行中、小型客運車輛為主且設計速度為80km/h及以上的公路。經論證車道了寬度可采用3.5m；

3.四級公路采用單車道時，車道寬度應采用3.5m。

4.5.3.4汽車荷載引起的波紋鋼結構的環(huán)向壓力應按式（5.5.6）計算。

??=0.5?????（5.5.6）

4.5.3.5波紋鋼結構橋梁設計時不考慮沖擊荷載的影響。

根據(jù)《公路橋涵設計通用規(guī)范》（JTGD60-2015）4.3.2規(guī)定,填料厚度（包括路面厚度）大于或

等于0.5m的拱橋、涵洞不計沖擊力。根據(jù)最小回填厚度要求，本規(guī)程涉及的最小填料高度均大于0.5m，

因此不考慮沖擊荷載的影響。

4.5.4地震作用

抗震設防烈度大于或等于7度（0.10g）地區(qū)的波紋鋼結構橋梁應進行抗震設計，考

慮地震作用，其值按式（5.5.7）計算。

EVAVTD（5.5.7）

表5.5.5抗震設防烈度和水平向設計基本地震動加速度峰值

抗震設防烈度789

AH0.10（0.15）0.20（0.30）0.40

根據(jù)《公路工程抗震規(guī)范》JTGB02-2013）3.5.5規(guī)定,設計基本地震動峰值加速度小于0.1g地區(qū)

的B類、C類、D類橋梁和其他公路工程構筑物，可不進行抗震設計計算。

4.6結構設計

4.6.1內力驗算

（1）不考慮地震作用時，波紋鋼結構的環(huán)向壓力應滿足式（5.6.1）的要求。

0(GTDQTL)/Aminfd，fb（5.6.1）

（2）考慮地震作用時，波紋鋼結構的環(huán)向壓力應滿足式（5.6.2）的要求。

(GTDEEV)/Aminfd，fb（5.6.2）

4.6.2施工過程驗算

橋梁在施工過程中，波紋鋼板件截面的彎矩與環(huán)向壓力的內力組合，應滿足式（5.6.3）

的要求。

12

4．設計

2

??

()+||≤1.0（5.6.3）

??????

?=??+??

???=?????

???=????

??=???

4.6.3運營階段驗算

波紋鋼橋施工完成后的運營階段，承載能力極限狀態(tài)下的彎矩和軸向壓力的組合效應

應滿足式（5.6.4）的要求。

2

??

(?)+|?|≤1.0（5.6.4）

??????

4.6.4連接驗算

結構設計時應對波紋鋼結構進行螺栓連接驗算，連接驗算應滿足現(xiàn)行《鋼結構設計標

準》的相關規(guī)定。

4.7基礎（下部結構）設計

4.7.1波紋鋼結構橋梁基礎的型式應根據(jù)水文、地質、地形、荷載、材料、上下部結構形

式和施工條件等合理選用。

4.7.2波紋鋼結構橋梁基礎不宜采用過大的擴大基礎或樁基礎。

波紋鋼結構橋梁采用過大的擴大基礎或樁基礎時，可能會導致基礎臨近土體相對與基礎發(fā)生沉降，

由此產生的下拉力對結構不利。

4.7.3恒載和活載引起的單側基礎頂面的總荷載可按照式（5.7.1）進行計算。

?=??+??（5.7.1）

13

4．設計

4.7.4采用筑堤法施工時，應考慮起拱線以外基礎頂面以上土體的附加荷載。

4.7.5波紋鋼結構橋梁基底摩擦力不足以抵抗水平反力時，基礎底面可設置豎向剪力鍵；

當水平反力很大時，可在基礎之間設置支撐梁。

4.7.6波紋鋼結構橋梁基礎應低于沖刷深度，否則應采取相應的防沖刷措施。

4.7.7紋鋼結構橋梁才采用拱底鋪砌時，應在鋪砌與基礎之間預留沉降縫。

波紋鋼結構橋梁基礎底部可允許有少量沉降，因此如果采用拱底鋪砌時，應在鋪砌與基礎之間預

留施工縫。

4.7.8波紋鋼結構橋梁的基礎設計按《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》（JTGD63）執(zhí)行。

波紋鋼結構橋梁基礎設計應滿足《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》（JTGD63）規(guī)定的埋深要求，

同時應驗算地基承載力、抗傾覆及抗滑穩(wěn)定性。

4.8防腐設計

4.8.1防腐設計應遵循預防為主、防護結合，滿足使用、兼顧經濟的原則。

4.8.2波紋鋼結構橋梁應根據(jù)所處的環(huán)境條件和使用年限的要求進行防腐設計。

4.8.3波紋鋼結構橋梁的防腐包括波紋鋼結構及所有連接配件的防腐。

4.8.4防腐材料的選用，應符合本規(guī)程4.3的規(guī)定。

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5．施工

5施工

5.1一般規(guī)定

5.1.1施工方案應根據(jù)橋梁跨度、橋位水文地質及工程地質、地形等因素綜合確定，確保

安全、質量、進度、環(huán)保和文明施工。

5.1.2施工前應做好以下準備工作：

1.放樣。應根據(jù)設計文件對橋位處的地形地質、地面標高、橋底坡度、交角及樁號

等進行現(xiàn)場核對，同時應特別注意滿足凈空、排洪、排灌的要求。

2.應對基礎、底座及預埋件、坐標（中線）、高程、跨徑等進行全面檢查，達到合格

要求后方可進行波紋鋼板件安裝。

5.1.3應根據(jù)跨徑和凈空大小、河流情況等選擇合理的安裝方法。

5.1.4應按進場材料明細表核對進場的波紋鋼板件、連接件、防滲密封防水材料、防腐材

料等，查驗、簽認及存檔隨貨同行產品或材料的有效出廠合格證、產品或材料出廠

檢驗報告或質量證明文件。

5.1.5施工現(xiàn)場應合理安排施工流程。

5.2施工工藝流程

5.2.1波紋鋼結構橋梁的施工工藝流程見圖6.1。

施工準備測量放樣基礎（下部）施工及檢測拱座施工及檢測波紋鋼拱體安裝

結構性回填及分層檢測波紋鋼防腐防水涂裝處理拱形測控及校正、螺栓扭矩檢測

其他附屬工程施工及檢測現(xiàn)場清理檢測驗收

圖6.1施工工藝流程圖

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5．施工

5.3地基處理及回填施工

5.3.1地基應滿足承載力要求，不能滿足時，應根據(jù)設計要求進行地基處理。

5.3.2特殊地區(qū)的地基處理應符合現(xiàn)行《公路路基施工技術規(guī)范》的規(guī)定。

5.3.3波紋鋼結構橋梁基礎與地基施工時應滿足下列規(guī)定：

1.基礎等下部結構施工前，應對測量放樣進行復核，確保無誤。

2.基坑開挖前必須采取地面排水和降低地下水位措施，降排水工作應持續(xù)到基坑回

填施工完畢。

3.對于開挖深度超過3m（含3m）或雖未超過3m但地質條件和周邊環(huán)境復雜的基

坑應采取安全可靠的支護措施。

4.對基坑開挖有安全隱患的范圍內不得堆放棄土及建筑材料等，在安全隱患范圍以

外堆載時，不應超過設計荷載值。

5.基坑開挖應按設計要求進行尺寸、標高到位后，應核對土質狀況，當基底土質與

設計不符時，應進行地基處理處理，基底承載力符合要求后應盡快進行基礎施工。

5.3.4波紋鋼結構回填施工應滿足下列規(guī)定：

1.回填材料應滿足本規(guī)程4.5的規(guī)定，施工前應對現(xiàn)場材料進行檢測，合格后方可進

行施工。

2.回填區(qū)域范圍應符合設計規(guī)定，回填應保持兩側對稱、均衡、水平、分層均勻厚

度攤鋪壓實、逐層向上進行，每層回填厚度不得超過200mm，分層壓實度不得小于96%。

3.回填過程中波紋鋼結構頂部及兩側一定范圍內，應采用小型機械分層靜壓，避免

大型機械重壓或強振導致結構變形失控。

4.回填壓實過程中，未達到結構要求的最小回填厚度前嚴禁施工車輛和機械在其上

方作業(yè)。

5.結構性回填全過程中，應確保排水順暢，并采用防雨雪的遮蓋篷布隨時對回填層

進行嚴密覆蓋，以防雨雪水進入回填中影響工程質量等問題的發(fā)生。

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5．施工

5.4拼裝施工

5.4.1波紋鋼結構拼裝前應進行施工技術交底，認真檢查基礎及預埋件的位置、坡度、尺

寸等，確保正確。

5.4.2波紋鋼結構安裝前，應對波紋鋼板件、連接件、防滲密封防水材料、現(xiàn)場二次防腐

材料等，進行檢查驗收合格。

5.4.3波紋鋼板件、連接件等，凡在裝卸、運輸、安裝過程中造成變形、損壞、鍍鋅層脫

落等不得使用，必須更換。

5.4.4波紋鋼板的安裝機械設備應與施工需要相匹配，數(shù)量滿足施工進度需求，機械設備

的性能應滿足安裝精度、最大荷載、作業(yè)條件和安全生產要求，并對機械設備全面

檢查符合要求條件后確認使用。

5.4.5波紋鋼板拼裝時，應按設計圖及施工作業(yè)指導書進行，根據(jù)生產廠家提供的安裝部

位編號標識圖定位板件進行拼裝。

5.4.6波紋鋼板件連接的高強度螺栓的等級、規(guī)格和配套的螺母、鋼墊圈，應符合設計規(guī)

定。

5.4.7波紋鋼板搭接縫之間采用防滲密封材料襯墊嚴密，厚度應能有效填滿搭接板之間所

有的空隙、長度應與縫長一致、寬度與波紋鋼板搭接寬度一致，防滲密封襯墊材料

的螺栓孔應與波紋鋼板連接孔一致。防滲密封襯墊材料安裝時應平整順直，不得扭

曲變形或損壞。

5.5防腐控制及處理

5.5.1波紋鋼結構耐久防腐除了鍍鋅層外，應根據(jù)設計圖要求進行二次防腐、防水或涂裝，

施工應按設計圖規(guī)定進行。

5.5.2連接處采用聚氨酯防水層防腐（防水）時，宜采用專用機械噴涂，聚氨酯涂層厚度

不小于1.5mm。每一遍噴涂厚度應均勻、無漏噴涂部位，涂層表面應均勻光潔、

連續(xù)，無肉眼可分辨的小孔、孔隙、裂縫、脫皮及其它缺陷。聚氨酯涂層干燥后再

進行下一道防腐層施工。

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5．施工

5.5.3波紋鋼頂部或鋼筋混凝土加強層頂面采用環(huán)氧瀝青或改性瀝青涂層防腐（防水）時，

宜采用專用機械噴涂，瀝青涂層總厚度為0.5mm～1.0mm。每一遍噴涂厚度應均勻、

無漏噴涂部位，涂層表面應均勻光潔、連續(xù)，無肉眼可分辨的小孔、孔隙、裂縫、

脫皮及其它缺陷。瀝青晾干后再進行結構性回填。

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6．質量檢驗

6質量檢驗

6.1一般規(guī)定

6.1.1橋梁的每個結構、構件應檢驗，另有規(guī)定的除外。

6.1.2工程所使用的材料、半成品、產品必須附有產品質量合格證書，及第三方檢驗報

告。產品上至少應注明：名稱、型號、生產日期、外形尺寸和產品執(zhí)行標準編號等。

6.1.3波紋鋼管（板）安（拼）裝，必須按設計圖紙、施工規(guī)范和有關技術規(guī)程實施。

6.2產品質量檢驗

6.2.1波紋鋼板件及連接件應符合下列基本要求：

1波紋鋼板件、螺栓、螺母、拱腳連接件型材等產品的質量合格證明文件、標志及

檢驗報告等應齊全、完整。

2同廠家同工藝同規(guī)格同到場批次的波紋鋼管節(jié)或板片，工點現(xiàn)場隨機抽查5%，

按照本標準第7.2.2條文的產品實測項目規(guī)定的檢查項目、檢查方法和頻率進行質量檢驗

評定。連續(xù)抽檢5批次合格率小于95%，應當增加抽檢頻數(shù)。

6.2.2波紋鋼板件及連接件實測項目應符合表7.2.1的規(guī)定。

表7.2.1波紋鋼（管）板件實測項目

項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率

測厚儀：每片抽取不少于10點，同一長

1△鋼板厚度(mm)不小于設計值

度、寬度（徑向）方向不少于3點。

2波距(mm)±3游標卡尺：每片抽取不少于5點。

3波高(mm)±3游標卡尺：每片抽取不少于5點。

4波形檢測（mm）3按附錄B檢查：每片抽取不少于5點。

長度（）尺量：每片

5波紋鋼%±1

板件

6寬度（%）±1尺量：每片

測厚儀：每節(jié)或每片抽取不少于10點，

鍍（涂）層厚度

7不小于設計值同一長度、寬度（徑向）方向不少于3

（m）

點。

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6．質量檢驗

螺栓孔間距

8±0.4尺量：每片抽取不少于5個。

（mm）

孔中心到板邊長度+5

9尺量：每片抽取不少于5個。

（mm）-0

M12+0.5

-0

螺栓孔孔徑M16

10游標卡尺：每片抽取不少于5個。

（mm）

M20+0.7

-0

M24

波形檢測可以代替波距、波高檢測。

6.2.3波紋鋼管（板）件及連接件外觀質量應符合下列規(guī)定：

1切口平直，無明顯鋸齒狀。

2防腐涂層表面光滑、均勻、無滴瘤、無損傷、無破裂、無孔洞，無明顯機械劃痕。

3波形無明顯變形。

4螺栓、螺母、墊圈、管箍、法蘭盤、拱腳連接件型材等不應出現(xiàn)生銹和沾染贓物。

6.3下部混凝土結構質量檢驗

6.3.1下部混凝土結構應符合下列基本要求：

1基底處理及地基承載力應滿足設計要求。

2地基超挖后嚴禁回填虛土。

6.3.2下部混凝土結構實測項目應符合表7.3.1的規(guī)定。

表7.3.1下部混凝土結構實測項目

項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率

1△混凝土強度（MPa）在合格標準內按現(xiàn)行行業(yè)標準規(guī)定的方法檢查

2平面尺寸（mm）±50尺量：長度、寬度各測3處

基礎底面高土質±50

3水準儀：測5處

程（）

mm石質+50，-200

4基礎頂面高程（mm）±30水準儀：測5處

5軸線偏位（mm）≤25全站儀：縱、橫向各測2點

6連接件預埋位置（mm）≤5尺量：每件測

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6．質量檢驗

6.3.3下部混凝土結構外觀質量應符合下列規(guī)定：

1表面應無垃圾、雜物。

2混凝土表面不應存在現(xiàn)行行業(yè)標準所列的結構混凝土外觀質量限制缺陷。

6.4波紋鋼板拼裝質量檢驗

6.4.1波紋鋼板拼裝應符合下列基本要求：

1．不得使用變形的板件。

2．應對板片、連接件的受損防護鍍層進行修復。

3．波紋鋼板應在出廠前進行必要的預拼裝。

4．波紋鋼板在拼裝完畢之后、回填過程中、施工完畢后都要測量截面的形狀。如超

出，應重新校正組裝。

5．二次防腐處理前，在搭接的波紋鋼板件之間搭接處，應用密封材料進行涂裝。

6．密封材料應具有彈性、不透水性、抗凍耐寒性。

6.4.2波紋鋼板拼裝實測項目應符合表7.4.1的規(guī)定。

表7.4.1波紋鋼板拼裝實測項目

規(guī)定值或允

項次檢查項目檢查方法和頻率

許偏差

1跨徑±1%尺量：每5m測一處，不少于3個斷面

2矢高±1%尺量：每5m測一處，不少于3個斷面

3△高強螺栓扭矩±10%扭矩扳手：檢查5%，且不少于2個

不小于設計

4工地防腐涂層（mm）測厚儀：每橋不少于10處。

值

6.4.3波紋鋼板拼裝外觀質量應符合下列規(guī)定：

1．線形不應出現(xiàn)反復彎折。

2．高強螺栓無漏裝或未擰緊。

3．密封材料應均勻、飽滿，嚴禁漏涂。

4．二次防腐涂層應均勻光滑、連續(xù)，無肉眼可分辨的孔隙、裂縫、脫皮及其它缺陷。

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6．質量檢驗

6.5回填質量檢驗

6.5.1回填應符合下列基本要求：

1．回填材料滿足設計要求。

2．回填時應保證相同填料在橋體兩側對稱且均衡狀態(tài)下分層填筑壓實。

3．頂部回填未達到最小回填厚度時，禁止一切重型車輛通行。

6.5.2回填實測項目應符合表7.5.1的規(guī)定。

表7.5.1回填實測項目

項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率

1壓實度（%）≥設計值灌砂法：每壓實層測2處

兩側分層回填高差

2△≤300水準儀：每層每側測3處

（mm）

3分層壓實厚度（mm）≤200尺量：每層每側測5點

6.5.3回填外觀質量應符合下列規(guī)定：

1．波紋鋼結構拱體0.3m范圍內，不得有超過80mm的石塊、混凝土塊、凍土塊、

高塑性粘土塊或其它有害腐蝕材料。

2．表面應無松散、無坑洼、無碾壓輪跡。

6.6波紋鋼結構橋梁側墻及附屬工程質量檢驗

波紋鋼結構橋梁側墻采用常規(guī)圬工結構，砌體、片石混凝土結構的質量檢驗評定，參

考現(xiàn)行行業(yè)標準（JTGF80/1）第6.2節(jié)相關要求，加筋土擋墻結構的質量檢驗評定，參

考現(xiàn)行行業(yè)標準（JTGF80/1）第6.4節(jié)相關要求。波紋鋼結構橋梁附屬工程的質量檢驗

評定，現(xiàn)行行業(yè)標準（JTGF80/1）第8.12節(jié)相關要求。

6.7波紋鋼結構橋梁總體質量檢驗

6.7.1波紋鋼結構橋梁總體應符合下列基本要求：

1.應完成設計文件全部內容。

2.橋下凈空不得小于設計要求。

3.必要時應進行荷載試驗，試驗結果應滿足設計要求和符合相關技術規(guī)范的規(guī)定。

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6．質量檢驗

6.7.2波紋鋼結構橋梁總體實測項目應滿足下表7.7.1的要求。