商貿(mào)物流園建設(shè)可行性研究報告

1 5 5 7 8 2 3 4 附圖附表5項目名稱：商貿(mào)物流園項目建設(shè)項目可研報告立項審批部門：縣發(fā)展和改革委員會重慶有限公司經(jīng)營范圍為銷售鞋帽、服裝、日用品、電子產(chǎn)品、五金6的產(chǎn)品，產(chǎn)品的品種要適應(yīng)市場需求的變化，產(chǎn)品無論在性能上，還是在項目的市場調(diào)研，按照少投入、多產(chǎn)出、快速發(fā)展的原則和工廠設(shè)計模式改革的要求，在穩(wěn)妥可靠的前提下，盡可能節(jié)省項目建設(shè)投資，實事求是地優(yōu)化各項成本要素，最大限度地降低項目產(chǎn)品生產(chǎn)成本，提高項目經(jīng)濟7本可行性研究報告研究范圍包括產(chǎn)品的市場調(diào)查、建設(shè)方案和建設(shè)規(guī)模的確定、技術(shù)方案（項目用地功能分區(qū)、各功能區(qū)生產(chǎn)技術(shù)方案、總平環(huán)境保護及勞動安全衛(wèi)生的措施、消防要求、招投標(biāo)方案、投資估算、經(jīng)8提高鞋帽商品的流通效率，推進第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。該項目符合國家產(chǎn)業(yè)政1.5.1.2擬建項目采取技術(shù)方案合理，建廠條件程配套齊全，所采取的消防、節(jié)能、環(huán)保、職業(yè)衛(wèi)生措施合理。該項目的1.5.1.3本項目對鞋帽商品采取現(xiàn)代化物流模式1.5.1.4本項目業(yè)主具有人才優(yōu)勢、技術(shù)優(yōu)勢，管理有豐富經(jīng)驗的管理和技術(shù)人員，這為本工程的順利實施奠定了堅實的綜上所述，本項目技術(shù)可行，經(jīng)濟效益明顯，社會效益顯著，市場前9投運。同時抓緊安全評價和環(huán)境影響評價工作，為本項目的初步設(shè)計和施人人人人人人畝24資本金財務(wù)內(nèi)部收益率%%%%第二章項目建設(shè)的必要性分析物流是原材料、產(chǎn)成品從起點至終點及相關(guān)信息有效流動的過程?，F(xiàn)代物流適用全新的管理理念，通過對物流全過程及要素的計劃、實施和控制，將運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、信息等環(huán)節(jié)有機結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈，從而為用戶提供低成本、高效率、多功能、一體化的綜合性服務(wù)。它對加速經(jīng)濟循環(huán)、降低成本和提高企業(yè)競爭力具有十分重要的作連鎖經(jīng)營和電子商務(wù)，其核心是現(xiàn)代物流，沒有物流現(xiàn)代化就不可能有流通現(xiàn)代化，因為流通現(xiàn)代化的其它兩項內(nèi)容連鎖經(jīng)營和電子商務(wù)的發(fā)展均有賴于現(xiàn)代物流的支撐。商品配送中心是現(xiàn)代物流的一種組成形式，是發(fā)達國家以及先進企業(yè)集團、連鎖商家推崇備至、大力發(fā)展應(yīng)用的一種現(xiàn)代主義新農(nóng)村；另一個是大力發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，實現(xiàn)增長方式的轉(zhuǎn)變。這一決策有著重大的現(xiàn)實意義和深刻的內(nèi)涵。過去也經(jīng)常提及建設(shè)新農(nóng)村，但這次講與以前講有本質(zhì)的區(qū)別，標(biāo)志著中國的經(jīng)濟總量到了有能力工業(yè)反補農(nóng)業(yè)了，城市有能力支持鄉(xiāng)村建設(shè)了，這是一個很大的變化。更重要的是，它意味著我國由農(nóng)業(yè)國向工業(yè)化國家轉(zhuǎn)變，由窮國向全面建設(shè)小康社關(guān)于大力發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的問題，這次提出也與以前有著本質(zhì)的區(qū)別，以前強調(diào)的服務(wù)業(yè)，主要是傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)，生活服務(wù)業(yè)。這次首次提出也同樣是創(chuàng)造價值，優(yōu)先發(fā)展生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)?，F(xiàn)代服務(wù)業(yè)與現(xiàn)代制造業(yè)的屬于現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的物流管理在工業(yè)上的成功應(yīng)用為物資流通革新提供了新的視角。自建國以來，縣物流業(yè)經(jīng)歷了計劃經(jīng)濟和市場經(jīng)濟兩個大的國際國內(nèi)市場也致力于物流管理的研究。但是，我省物流的建設(shè)卻仍處于物流業(yè)是我省重點發(fā)展的十大產(chǎn)業(yè)之一，去年我省出臺了《縣省流區(qū)域、構(gòu)筑五大物流樞紐、建設(shè)五大特色物流中心、規(guī)劃五個地區(qū)性物流只是狹窄意義上的運輸或倉貯等物流的初級功能，真正的現(xiàn)代物流只在少數(shù)東部、南部發(fā)達地區(qū)和一些先進企業(yè)中得到了重視和發(fā)展。在廣大中西部地區(qū)和邊遠省區(qū)，現(xiàn)代意義上的物流還未真正起步。即使在經(jīng)濟發(fā)達的東部沿海地區(qū)，物流的社會化、市場化程度也還很低。據(jù)測算，目前我第一，我國雖然仍屬發(fā)展中國家，但最近幾年綜合國力明顯增強，經(jīng)第二，隨著我國市場的進一步開放，合資企業(yè)、外商獨資企業(yè)、國有企業(yè)投資的多元化，形成了對物流的巨大需求，也給物流業(yè)的發(fā)展注入了第三，我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和通訊網(wǎng)絡(luò)建設(shè)步伐的加快，為物流業(yè)的發(fā)第四，我國已經(jīng)加入WTO，意味著我國將逐漸開放各個行業(yè)，在各個領(lǐng)域與世界先進水平接軌，物流產(chǎn)業(yè)也不例外，競爭的壓力之下，我國的當(dāng)前，中國已經(jīng)將發(fā)展物流配送產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟要內(nèi)容，列入“十一五”規(guī)劃整體藍圖之內(nèi)，同時全國各個地區(qū)也開始大張旗鼓的搞自己的物流規(guī)劃，其中很重要的一項就是建設(shè)本地區(qū)的物流中心城市。這是一個好的現(xiàn)象，與我國物流規(guī)劃的目標(biāo)是相符的。但是政府要流通”思想的影響，使得縣物流的發(fā)展仍面臨著諸多問題，主要表現(xiàn)在①物流的基礎(chǔ)設(shè)施、設(shè)備建設(shè)有待進一步加強。重點表現(xiàn)在如專用運輸工具物流的貨場、倉庫、運輸車隊、裝卸搬運隊伍、包裝廠、鐵路專用線和碼頭等自成體系，獨立運作，相互之間橫向聯(lián)系不多，物流設(shè)施設(shè)備難以得到充分有效利用，結(jié)果造成一方面物流企業(yè)數(shù)量上供過于求，另一方面在④物流系統(tǒng)缺乏物流專業(yè)技術(shù)人才和管理人才。⑤物流系統(tǒng)缺乏合理的規(guī)劃和科學(xué)的管理。規(guī)劃和管理問題是當(dāng)前縣物流系統(tǒng)存在的突出問題，當(dāng)物流日益重要而又缺少規(guī)劃的情況下，往往會造成低水平重復(fù)建設(shè)，在質(zhì)融、物流等服務(wù)業(yè)正在加速轉(zhuǎn)移。為此，商務(wù)局緊緊依靠規(guī)劃引導(dǎo)和項目帶動，重點發(fā)展會展、物流等生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，連鎖經(jīng)營、電子商務(wù)等新興服務(wù)業(yè)，全面提升專業(yè)市場等傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)；加速新建和改造商業(yè)設(shè)施，建設(shè)高起點、高品質(zhì)的現(xiàn)代商貿(mào)服務(wù)業(yè)集聚區(qū)，著力構(gòu)建濱湖新區(qū)和老城區(qū)兩大中央商務(wù)區(qū)；同時加快城市商業(yè)副中心和功能區(qū)建設(shè)，建成全國重要商貿(mào)物流園項目建設(shè)的戰(zhàn)略意義主要體現(xiàn)在對經(jīng)濟社會發(fā)展的促進作用；對區(qū)域現(xiàn)有的物流系統(tǒng)及功能的完善作用；以及對區(qū)域物流效率和企業(yè)效益的提高作用。隨著本物流城建設(shè)及其物流產(chǎn)業(yè)開發(fā)功能的發(fā)揮，將促進縣省現(xiàn)代物流的發(fā)展和物流產(chǎn)業(yè)的培育，從而產(chǎn)生新的經(jīng)濟增長點，為區(qū)域經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展提供新的產(chǎn)業(yè)支持，并為區(qū)域提高經(jīng)濟發(fā)展水平合理組織提供完善的基礎(chǔ)設(shè)施支持，使的物流基礎(chǔ)設(shè)施在布局、分工和功環(huán)境，并通過物流城為物流管理技術(shù)的廣泛應(yīng)用創(chuàng)造依托條件的方式，促進社會經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟增長方式的轉(zhuǎn)變，為社會物流服務(wù)與管理組織設(shè)和物流效率提升為支持、以促進相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展為中心的新的經(jīng)濟開發(fā)形僅局限于園區(qū)內(nèi)企業(yè)物流服務(wù)的具體運作，而是通過物流城建設(shè)建立起縣現(xiàn)代物流發(fā)展的基礎(chǔ)，積極引導(dǎo)和扶持區(qū)域內(nèi)現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展，并依托園區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施與政策環(huán)境條件，建立起區(qū)域內(nèi)現(xiàn)代物流運作、組織和信流服務(wù)供給能力和水平，甚至輻射華東地區(qū)；有利于對非社會化物流資產(chǎn)的整合利用和物流服務(wù)的社會化；有利于行業(yè)自律與良性競爭，為降低物流交易成本和提高物流服務(wù)效率提供有益的嘗試與實踐；有利于有效擴大物流服務(wù)的市場需求；通過建立良好的市場秩序，形成對物流服務(wù)企業(yè)活織管理以及人才培養(yǎng)、資產(chǎn)整合、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營等方面工作的全面實踐，有效地提高經(jīng)濟發(fā)展的對外交流環(huán)境和內(nèi)部協(xié)調(diào)條件，支持區(qū)域保持經(jīng)濟發(fā)展的強勁后勁和健康良好的市場競爭環(huán)境秩序，從而實現(xiàn)支持區(qū)域節(jié)性和短暫的流行周期，如果市場反應(yīng)速度慢，在激烈的市場競爭中，企業(yè)將付出慘重的代價。事實上，很多企業(yè)的產(chǎn)品僅僅停留在流通的中間環(huán)節(jié)，根本沒有達成現(xiàn)實的銷售，巨大的庫存和資金占壓嚴(yán)重制約了企業(yè)發(fā)展。對于暢銷產(chǎn)品來說，只要產(chǎn)品出庫就可以換回現(xiàn)金，因此，需要把握住這些產(chǎn)品的下線時間，盡量縮短在庫時間，讓產(chǎn)品以最快的速度到達銷售終端，為企業(yè)創(chuàng)造價值；而對于試銷產(chǎn)品或換季新推出的款式，需要盡量增加產(chǎn)品的展示、試銷范圍，不同區(qū)域、不同時段進行不同的搭配，一旦獲得良好的市場反應(yīng)，就轉(zhuǎn)為暢銷產(chǎn)品，快速生產(chǎn)、快速供應(yīng)。過季的品種要盡快清出柜臺，換上新品種。尤其是庫存不能大量積壓，否則會給企業(yè)造成很大損失。通過建設(shè)現(xiàn)代化的物流園區(qū)，設(shè)立配送中心等現(xiàn)代物第三章物流城建設(shè)規(guī)模的方法體系。國際上一般認(rèn)為確定物流城規(guī)模的有效因素是由設(shè)施選址、服務(wù)的空間范圍、服務(wù)市場的產(chǎn)品類型、物流需求量大小以及物流城的范圍經(jīng)等，用合適的數(shù)學(xué)模型來預(yù)測物流城的全部物流量。然后再根據(jù)物流城的面第二，結(jié)合國外物流城建設(shè)規(guī)模的經(jīng)驗值加以調(diào)整，在不同的國家、城市或α這種方法具有代表性且收集數(shù)據(jù)相對容易，并有一定的實踐價值。然而，他們沒能考慮輻射范圍對物流城規(guī)模的影響，并且也只計算了內(nèi)部運另外，其他學(xué)者像姚志剛、劉志凱等提出決定物流城規(guī)模的設(shè)施主要包括企業(yè)辦公樓、停車場、集裝箱堆場、倉庫、園區(qū)交通線路等，并對各縣商貿(mào)開發(fā)區(qū)規(guī)劃總體目標(biāo)：縣最大、國內(nèi)一流的區(qū)域性商貿(mào)中心和綜區(qū)域內(nèi)配送、面向各優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的加工及多元化配套倉儲、國際貿(mào)易以及公共商貿(mào)交易——批發(fā)零售：原材料、零配件、機械設(shè)備、農(nóng)機設(shè)施、特色農(nóng)副產(chǎn)品、農(nóng)用物資；物博會：展示、論壇、交流；研發(fā)和培訓(xùn)倉儲包裝——貨物的攬收、暫存、分揀、貼標(biāo)、簡單加工、包裝；標(biāo)準(zhǔn)庫房、露天堆場存儲、冷藏冷凍庫房、危險品庫城市配送——為區(qū)域內(nèi)各商業(yè)市場提供一體化的商品配送服務(wù)；為區(qū)域內(nèi)社區(qū)、飯店、旅游景點等提供的一體化的商品配送服務(wù)；為區(qū)域內(nèi)加生產(chǎn)加工——原材料加工；半成品加工；包裝加工；廢舊回收加工；農(nóng)內(nèi)陸河運輸：與海運銜接；建立網(wǎng)上交易平臺，提供貨找車、車配貨服務(wù)配套服務(wù)——金融、電子商務(wù)服務(wù)平臺；辦公、生活居住、休閑區(qū)；酒店、會展中心、培訓(xùn)中心；公共信息服務(wù)平臺；物流信息平臺配送中心；商品展示大廳；商貿(mào)信息中心、檢驗中心、配套生活區(qū)；臨街結(jié)構(gòu)，設(shè)計五層。每層均為7200平方米。其中底層為商品展示大廳，二樓第四章項目選址與建設(shè)條件土家族苗族自治縣地處貴州東北部、市西部，云貴高原向湘西丘陵和然保護區(qū)——梵凈山，是世界人與生物圈網(wǎng)成員，是中國五大佛教名山之一，是唯一的彌勒佛道場，是地球北回歸線上唯一的綠洲。全縣總?cè)丝?2縣工業(yè)歷經(jīng)艱難曲折的歷程，從無到有，從小到大，從解放前夕僅有建材、機械制造、儀器儀表、羽絨加工、小家電生產(chǎn)、近年來，我縣緊緊圍繞“工業(yè)立縣”戰(zhàn)略，不斷優(yōu)化投資發(fā)展環(huán)境，加大對工業(yè)投資項目的推進力度，經(jīng)濟總量進一步增大，保持著快速增長契機；與此同時，面對市場環(huán)境趨緊、危機倒逼、要素成本制約等問題，沿縣商貿(mào)物流開發(fā)區(qū)已獲縣省人民政府正式批準(zhǔn)籌建，這是我省唯一一個以商貿(mào)物流為主的省級物流開發(fā)區(qū)，它對縣城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)產(chǎn)業(yè)，建成產(chǎn)業(yè)特色鮮明、綜合配套能力較強的產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)。該鎮(zhèn)是縣城商貿(mào)物流園項目就位于縣商貿(mào)物流開發(fā)區(qū)內(nèi)，具體位置在東風(fēng)大道以環(huán)境，企業(yè)創(chuàng)造財富”的理念，以最佳的創(chuàng)業(yè)環(huán)境、最優(yōu)的服務(wù)環(huán)境、最寬開發(fā)區(qū)高壓線電源電壓10KV，電源從園第五章工程技術(shù)方案22222222222250×30m50×30m50×30m50×30m50×30m50×80m50×24m主要裝卸貨空間：庫房都需要設(shè)置裝卸平臺,寬度4m～6m,上部設(shè)雨高度的貨臺較方便。為了滿足不同車型的要求，還要設(shè)置高度調(diào)節(jié)板，倉設(shè)置防撞膠墊。為了不抬高室內(nèi)地面,還可以局部降低室外地面,在卸貨臺門和卷簾門。選用推拉門時要注意相鄰兩扇門都開啟時不會碰撞。卷簾門當(dāng)門扇過寬時會出現(xiàn)不穩(wěn)定現(xiàn)象。每扇門兩側(cè)設(shè)防撞柱,刷警戒色,每扇門頂設(shè)探照燈,保證貨柜車內(nèi)的亮度。要設(shè)置門封,保證庫內(nèi)的溫度，倉庫門儲存空間：通常在庫房設(shè)計初期就要確定貨架的布置。對于中等高度采光：一般庫房每跨設(shè)一幾個采光孔，基本可以滿足一般性照明，配合層的使用效率，但非常占用寶貴的土地資源，電梯運輸因其使用效率低倉庫的立面設(shè)計中要考慮到業(yè)主的企業(yè)形象，與其整體的文化背景一根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)情況，為防止地下水位對倉庫的影響，設(shè)計將倉庫架高庫地面采用C25鋼筋混凝土地面，上做C9金剛砂耐磨面層，為防止開裂，兩側(cè)做200mm高反邊，并用角鋼包邊；百葉窗采用防水百葉，內(nèi)設(shè)紗窗以配水管固定在貨架上。按貨架內(nèi)開啟14個噴頭計算噴淋用水量，為26.4L/s。倉庫設(shè)置供電照明系統(tǒng)、防雷接地系統(tǒng)及火災(zāi)自動報警系統(tǒng)。供設(shè)施規(guī)劃的理論方法是在系統(tǒng)布局規(guī)劃(SLP)理論上發(fā)展起來的許多構(gòu)建算法。構(gòu)建算法的關(guān)鍵是建立一個有效的禁忌搜索線(tasearch)，從而構(gòu)建功能區(qū)的相鄰位置。構(gòu)建模型又分兩類，等積構(gòu)建和非(1)廠區(qū)周圍的自然條件和交通運輸條件進(2)廠區(qū)建設(shè)充分依托擬建廠區(qū)內(nèi)及周圍現(xiàn)有的公用工程和輔助設(shè)施，在滿足企業(yè)生產(chǎn)的前提下，合理預(yù)留現(xiàn)有土地，以保證企業(yè)的可持續(xù)(4)廠區(qū)實行人流和物流分離的原則，使人(5)總平面設(shè)計嚴(yán)格按照現(xiàn)行的有關(guān)設(shè)計規(guī)女裝倉庫、童裝倉庫；從西主物流大門進入為鞋帽倉儲區(qū)，由北向南分別結(jié)合廠區(qū)周圍場地及道路標(biāo)高、坡向、坡度及匯水區(qū)域，合理確定本廠地豎向設(shè)計根據(jù)地形，工藝及生產(chǎn)采用平坡式。豎向布置根據(jù)地形特征，城市規(guī)劃和防洪水要求，有利于廠區(qū)內(nèi)外道路運輸，有利于場地排根據(jù)場地自然地形及全廠的管理需要，雨水采用地表自流入道路邊溝物流城內(nèi)設(shè)一橫兩縱主干道，東西向主干道路幅寬9.00米，次要道路廠區(qū)綠化是改善廠區(qū)小氣候的重要手段。綠化的重點為道路兩旁、建構(gòu)筑物周圍、圍墻內(nèi)側(cè)以及輔助建筑物周圍。使廠區(qū)形成點、線、面相結(jié)序號222242526%7%8廠區(qū)公路和鐵路運輸方便，本項目原料和產(chǎn)品運輸以公路運輸為主，根據(jù)運輸距離和地點的不同，物品運輸也可采用鐵路和公路運輸相結(jié)合或地質(zhì)構(gòu)造局極為復(fù)雜，斷裂構(gòu)造較為發(fā)育，具有較大活動性。天然地基允(5)抗震設(shè)防：根據(jù)《縣省工程建設(shè)場地抗震性能評價標(biāo)準(zhǔn)》(1)地基基礎(chǔ)：地基一般選用天然地基，如施工圖設(shè)計中遇有條件不能物流城作為一個大型的公共物流設(shè)施平臺，將服務(wù)、土地、勞動力資源聚集在一起，以其集聚效應(yīng)和輻射效應(yīng)來推動區(qū)域物流業(yè)的發(fā)展，因此近年來已成為我國土地開發(fā)的熱點。然而在開發(fā)的過程中存在的盲目性引來了眾多的爭議，也最終導(dǎo)致了國務(wù)院明文規(guī)定將物流園區(qū)納入到對各項園區(qū)整頓的范圍之列。物流城的用地規(guī)劃主要包括用地布置規(guī)劃和用地容交通問題作為物流城規(guī)劃建設(shè)的關(guān)鍵問題之一的內(nèi)部布置規(guī)劃。因此交通規(guī)劃的一些思想理應(yīng)應(yīng)用于物流城土地利用規(guī)我國的物流城內(nèi)部功能區(qū)主要劃分為倉儲區(qū)、加工區(qū)、配送區(qū)、集運區(qū)、聯(lián)運區(qū)、綜合服務(wù)區(qū)、行政區(qū)7大功能區(qū)。雖然各地在物流城內(nèi)部功能分區(qū)的名稱上有所出入，但是實質(zhì)的作業(yè)內(nèi)容基本上都不超出以上的7大功能2)利用交通影響分析結(jié)果進行物流園區(qū)出入口交通控制方式3)充分考慮人行道、物流城出入口和過街道路的行人交通組織,6)物流城出入口應(yīng)盡量避免與干道直接相連,避免基地交通對主線交通的公司提供，縣自來水公司日供水能力5.0萬t。新建項目的水量、水壓均可第六章環(huán)境保護與勞動安全衛(wèi)生根據(jù)縣環(huán)境空氣質(zhì)量功能區(qū)劃，該地塊位于二類區(qū)，環(huán)境空氣質(zhì)量執(zhí)行中規(guī)定“飲食業(yè)單位油煙的最高允許排放濃度和油煙凈化設(shè)施最低去除效表6-1飲食業(yè)單位的油煙最高允許排放濃度和油煙凈化設(shè)施最低去除效率擬建項目營運期廠界噪聲執(zhí)行《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》本建設(shè)項目主要污染因子可以從以下幾方面進行分析根據(jù)調(diào)查和類比監(jiān)測，生活廢水排放水質(zhì)為CODcr380mg/L，BOD5為物流園區(qū)實行雨污分流，室外雨水排入市政雨水管網(wǎng)。糞便污水經(jīng)化糞煙廢氣經(jīng)油煙凈化裝置處理且達標(biāo)后，則該單位年油煙污染物排放量為側(cè)設(shè)不低于0.7米高的隔聲屏障；或者廚房排風(fēng)油煙機設(shè)在室內(nèi)或隔聲間3）配電房內(nèi)變壓器如果安裝不當(dāng)將產(chǎn)生電磁噪聲，電磁噪聲主要本項目建設(shè)期的噪聲主要來自建筑物建造時各種機械設(shè)備運作產(chǎn)生的噪聲及運輸、場地處理等工作的作業(yè)噪聲。施工機械一般位于露天，噪聲按GB12523-90《建筑施工現(xiàn)場場界噪聲限值》施工時間和施工噪在整個施工階段，整理場地、打樁、挖土、材料運輸、裝卸等過程都會調(diào)濕、凈化空氣、減噪，改善小氣候的功能，因此在建設(shè)的同時，應(yīng)進行項目環(huán)境管理機構(gòu)，負(fù)責(zé)組織、制定、落實監(jiān)督本廠區(qū)的環(huán)境保護管理制度和環(huán)境監(jiān)測。監(jiān)測數(shù)據(jù)以日報形式每天報環(huán)保管理機構(gòu)，經(jīng)匯總后本項目工藝過程是簡單加工過程，在工藝生產(chǎn)過程中僅有生產(chǎn)廢水排出，僅產(chǎn)生微量粉塵廢氣。在本項目實施過程中，環(huán)保工程與主體工程執(zhí)6.2.1.1《建設(shè)項目（工程）勞動安全衛(wèi)生監(jiān)察規(guī)定》勞動部1)倉庫包裝物料均為可燃物，所以必須嚴(yán)禁火種。在施2)在易燃易爆場（含粉塵）所選用防爆電機，露天電機需加設(shè)防雨罩，所有操作平臺均設(shè)置防護欄，設(shè)備吊裝孔設(shè)置防護欄和蓋板，各種機械傳動3)制定物品入庫驗收制度，核對、檢驗進庫物料的規(guī)格、數(shù)量、質(zhì)量。無對于生產(chǎn)裝置中產(chǎn)生振動和噪聲的機械設(shè)備，可采取基礎(chǔ)和進出口管在無蓋水池、吊裝孔及所有的鋼平臺處按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置護欄，以防摔傷事各種起重設(shè)備的選型、安裝執(zhí)行《起重機械安全規(guī)程》GB66.2.2.5勞動安全衛(wèi)生機構(gòu)設(shè)置及人員配備本工程屬于在新建項目，需設(shè)立新的安全管理機構(gòu)，由安全部門統(tǒng)一管理，倉庫設(shè)立一位專職安全員，倉庫領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)車間內(nèi)部的生產(chǎn)安全和勞本項目位于縣峨嶺鎮(zhèn)鎮(zhèn)，周邊道路成環(huán)狀，最近城市消防站離廠區(qū)較按生產(chǎn)類別及耐火等級不同，嚴(yán)格控制建筑的防火分區(qū)占地面積及防各車間周圍均設(shè)環(huán)行消防車道，且不少于兩處與其他車道相通，消防建筑設(shè)計貫徹“預(yù)防為主，防消結(jié)合”的方針。嚴(yán)格遵守《建筑設(shè)計根據(jù)火災(zāi)危險性分類標(biāo)準(zhǔn)，建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計大部分框架結(jié)構(gòu)，耐火等級都屬一、二級。按生產(chǎn)類別，火災(zāi)危險性類別，嚴(yán)格控制防火煙分區(qū)，設(shè)建筑內(nèi)疏散走道、安全門口防火間距、防火墻設(shè)置，均滿足安全疏散沿裝置區(qū)道路成環(huán)狀布置，并在一定位置設(shè)有地上式室外消火栓，間距小根據(jù)本項目的生產(chǎn)裝置不同部位、火災(zāi)危險等級和防火要求，在裝置7.2設(shè)計采用的節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)1212t電電水電水總圖布置按物料流向布置，設(shè)備布局在滿足裝卸工藝要求前提下，縮在保證室內(nèi)合理工作、生活環(huán)境的前提下，合理確定建筑物體形和朝向、改進圍護結(jié)構(gòu)、采用新型墻體材料、選擇低耗能設(shè)施以及充分利用自7.4.3采用先進的運輸方案，降低了裝卸、輸送成本，簡化流程，節(jié)約能7.4.5給排水節(jié)能主要措施：選用節(jié)能型給排水器、潔具；冷卻水循環(huán)使第八章工廠組織和勞動定員重慶有限公司將按現(xiàn)代企業(yè)制度建立一整套完整的工廠體制和組織機三運轉(zhuǎn)制，另設(shè)置一些替班人員讓其進行輪休，管理人員實行一班制，每123346第九章項目實施規(guī)劃3第十章工程招投標(biāo)方案程項目建設(shè)的執(zhí)行階段以招標(biāo)的方式選擇承包人，是保證按照競爭的條件來采購工程的一種方式。通過項目法人與承包方簽訂明確雙方權(quán)利義務(wù)的招標(biāo)的工作范圍即指招標(biāo)文件中約定承包方完成的工作內(nèi)容，工作內(nèi)容可以由一個承包方完成包括可行性研究、勘察設(shè)計、施工、試運行等全部工程內(nèi)容，也可以由不同的承包方完成其中的一項或幾項工程內(nèi)容。前一般來說，通常由于總承包方限于專業(yè)特點、實施能力等條件限制，合同履行過程中不可避免地要采用分包方式實施，因此承包價格要比單項工作內(nèi)容招標(biāo)所花費的投資要高。這種發(fā)包方式通常適用于業(yè)主對項目建設(shè)過程中的管理能力較差的中小型工程項目，業(yè)主基本不參與建設(shè)過程中的管單項工作內(nèi)容承包一般適用于工程規(guī)模大或工作內(nèi)容復(fù)雜的建設(shè)項同專業(yè)工程的工作內(nèi)容進行分別招標(biāo)，分別發(fā)包給不同性質(zhì)的承包商。由于工作內(nèi)容的單一化，可以吸引更多有資格的投標(biāo)人參與投標(biāo)，有助于業(yè)主取得有競爭性價格的合同而節(jié)約投資。另外，業(yè)主直接參與各階段的實施管理，可以保障項目的建設(shè)順利實施。當(dāng)然，這也同時要求業(yè)主有較強何種發(fā)包方式最適合項目的目標(biāo)，取決于項目的性質(zhì)和復(fù)雜程度，投資來源、業(yè)主的技術(shù)和管理能力。由于本項目建設(shè)內(nèi)容較為復(fù)雜，專業(yè)性招標(biāo)的組織形式有自行招標(biāo)和委托招標(biāo)兩種形式。具備編制相應(yīng)招標(biāo)文件和標(biāo)底，組織開標(biāo)、評標(biāo)的能力的業(yè)主可以自行招標(biāo)；凡不具備條件的業(yè)主應(yīng)當(dāng)委托具有相應(yīng)資質(zhì)證書的建設(shè)工程招標(biāo)投標(biāo)代理機構(gòu)代理招標(biāo)。根據(jù)本項目實際情況，建議委托具有相應(yīng)資質(zhì)證書的建設(shè)工程招標(biāo)投標(biāo)代理機構(gòu)代理招標(biāo)。項目業(yè)主若擬自行招標(biāo)，則需要按照《工程建設(shè)項公開招標(biāo)又稱無限競爭性招標(biāo)。是指招標(biāo)單位通過報刊、廣播、電視等新聞媒體發(fā)布招標(biāo)廣告，凡具備相應(yīng)資質(zhì)，符合招標(biāo)條件的單位不受地并取得有競爭性的報價。但其缺點是，由于申請投標(biāo)人的數(shù)量多，一般要設(shè)置資格預(yù)審程序，而且評標(biāo)的工作量也較大，因此招標(biāo)的時間長、費用高。因此通常大型工程項目的施工采用公開招標(biāo)方式選擇實施單位，尤其是使用世界銀行、亞洲開發(fā)銀行等國際金融機構(gòu)貸款建設(shè)的工程項目。都邀請招標(biāo)亦稱有限競爭性招標(biāo)，是指業(yè)主向預(yù)先選擇的若干家具備相應(yīng)資質(zhì)、符合投標(biāo)條件的單位發(fā)出邀請函，將招標(biāo)工程的情況、工作范圍和實施條件等做出簡要說明，邀請他們參加投標(biāo)競爭。被邀請單位同意參邀請投標(biāo)對象是項目法人對資質(zhì)信譽、技術(shù)水平、過去承擔(dān)過類似工程的實踐經(jīng)驗、管理能力等方面比較了解，信任其有能力完成所委托任務(wù)的單位。同時，為了鼓勵投標(biāo)的競爭性，邀請宜。與公開招標(biāo)比較，邀請招標(biāo)的優(yōu)點是簡化了招標(biāo)程序，不需要發(fā)布招標(biāo)廣告和設(shè)置資格預(yù)審程序，因此可節(jié)約招標(biāo)費用和縮短招標(biāo)時間，而且由于對投標(biāo)人以往的業(yè)績和履約能力比較了解，減少