鐵路線路工中級理論知識復(fù)習試題含答案

第頁鐵路線路工中級理論知識復(fù)習試題含答案1.設(shè)計速度()以上鐵路正線有砟軌道應(yīng)采用III型軌枕和與軌枕配套的彈條扣件、一級碎石道砟。A、80kmhB、100kmhC、120kmhD、160kmh【正確答案】：C解析：暫無解析2.線路上的傷損鋼軌應(yīng)用白鉛油做好標記,連續(xù)輕傷有發(fā)展的標記是()。A、|←△→|B、|←△△→|C、↑△D、↑△△【正確答案】：B解析：暫無解析3.無縫線路維修作業(yè),嚴格執(zhí)行“維修作業(yè)(),臨時補修作業(yè)一撬一清”和“作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后測量軌溫”制度。A、一日一清B、半日一清C、轉(zhuǎn)換場地清D、一撬一清【正確答案】：B解析：暫無解析4.公里標,設(shè)在一條線路自起點計算()處。A、每一整公里B、每半公里C、每100米D、每10米【正確答案】：A解析：暫無解析5.在線路允許速度160≥Vmax>120kmh正線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,軌向(直線)的臨時補修標準為()mm。A、5B、7C、8D、3【正確答案】：C解析：暫無解析6.里程K12+073.30表示該處距線路起點的距離為()。12073.30mA、1273.3米B、1273.3千米C、12073.3米D、12073.3千米【正確答案】：C解析：暫無解析7.允許速度160≥Vmax>120kmh正線,軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,三角坑III級偏差管理值為()mm。A、4B、6C、8D、12【正確答案】：D解析：暫無解析8.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定標準》規(guī)定:軌端肥邊大于2mm,每處扣()分。A、4B、5C、16D、41【正確答案】：A解析：暫無解析9.()是在運輸生產(chǎn)過程中,不同單位、部門在生產(chǎn)作業(yè)、設(shè)備維修、規(guī)章制度、安全環(huán)境等方面相互銜接、相互配合、相互保障的區(qū)域與環(huán)節(jié)。A、系統(tǒng)結(jié)合部B、安全生產(chǎn)結(jié)合部C、單位結(jié)合部D、環(huán)境結(jié)合部【正確答案】：B解析：暫無解析10.電氣化區(qū)段道口限界門,由()部門負責。A、供電B、電務(wù)C、工務(wù)D、車務(wù)【正確答案】：A解析：暫無解析11.《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定:軌頂面或內(nèi)側(cè)面錯牙大于()mm,每處扣41分。A、2B、3C、4D、5【正確答案】：B解析：暫無解析12.采用乙炔切割或燒孔的鋼軌,必須在()內(nèi)更換。在更換前應(yīng)派人晝夜監(jiān)視,限速不超過45kmh。A、12hB、24hC、30hD、48h【正確答案】：B解析：暫無解析13.螺紋道釘錨固后,螺旋道釘?shù)姆?圓)臺應(yīng)高出承軌臺面,使用彈條扣件時高出0~()mm。A、2B、1C、3D、4【正確答案】：A解析：暫無解析14.道岔起道應(yīng)做到()。A、直股高于曲股B、曲股高于直股直、上股高于曲上股C、直上股高于曲上股D、四股平,水平好【正確答案】：D解析：暫無解析15.《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定:鋼軌上各項標記不全、位置不對、不清晰或錯誤,每處扣()分。A、1B、4C、2D、16【正確答案】：A解析：暫無解析16.允許速度200>Vmax>160kmh正線,軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,車體垂向加速度III級偏差管理值為()g。A、0.10B、0.15C、0.2D、0.25【正確答案】：C解析：暫無解析17.打磨列車打磨鋼軌后,Vmax≤120kmh,鋼軌波浪型磨耗應(yīng)小于()mm。A、0.3B、0.2C、1.0D、0.5【正確答案】：B解析：暫無解析18.在鐵路線路兩側(cè)從事采礦、采石或者爆破作業(yè),應(yīng)當遵守有關(guān)采礦和民用爆破的法律法規(guī),符合國家標準、行業(yè)標準和()要求。A、行車安全B、建筑限界C、鐵路安全保護D、鐵路總公司【正確答案】：C解析：暫無解析19.鄰近營業(yè)線施工分為()類。A、二B、五C、三D、四【正確答案】：C解析：暫無解析20.打磨列車打磨鋼軌后,Vmax>120kmh,鋼軌工作邊肥邊應(yīng)小于()mm。A、0.3B、0.5C、1.0D、0.2【正確答案】：A解析：暫無解析21.水準儀測量高程的基本原理是就是利用水準儀所提供的水平視線測得()而計算高程。A、角度B、水平距離C、高差D、方向【正確答案】：C解析：暫無解析22.理論上講無縫線路的軌條長度可以()。A、100m為宜B、200m左右C、無限長D、500米左右【正確答案】：C解析：暫無解析23.在溫度較大的地區(qū)和特大橋梁上,為了消除和減少鋼軌溫度力對鋼軌伸縮的影響,采用()無縫線路。A、定期放散式B、溫度應(yīng)力式C、特殊材料式D、自動放散式【正確答案】：D解析：暫無解析24.允許速度160≥Vmax>120kmh正線,軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,高低(波長1.5~42m)II級偏差管理值為()mm。A、6B、10C、8D、15【正確答案】：B解析：暫無解析25.防洪料具均應(yīng)在雨季之前備齊,并運至規(guī)定地點,未經(jīng)()批準,不得挪用。A、段長B、車間主任C、工長D、有關(guān)防洪組織【正確答案】：D解析：暫無解析26.在站內(nèi)其他線路作業(yè),躲避本線列車時,下道距離不少于()m,與本線相鄰的正線來車時,按《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第3.2.3條第一項和第三項辦理,與本線相鄰的其他站線來車時可不下道,但必須停止作業(yè)。列車進路不明時必須下道避車。A、500B、800C、1400D、2000【正確答案】：A解析：暫無解析27.班組材料保管一般采取()保管的方式,實行物流定制管理。A、個人B、分類C、分散D、車間【正確答案】：B解析：暫無解析28.防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)開通運用前,鐵路局集團公司應(yīng)加強對防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)使用人員和維護人員的()。A、組織B、管理C、培訓D、監(jiān)管【正確答案】：C解析：暫無解析29.水準儀測量高程的基本原理是就是利用水準儀所提供的水平視線測得()而計算高程。A、角度B、水平距離C、高差D、方向【正確答案】：C解析：暫無解析30.更換的鋼軌到位后,先將其固定,再上好接頭夾板或進行接頭焊接。中間扣件先上標準股一側(cè),每隔()根軌枕上一組,一人看方向,一人撥正鋼軌,其余人將標準股固定,另一股量軌距并安裝扣件。A、10~12B、8~10C、6~8D、5~6【正確答案】：D解析：暫無解析31.《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定:側(cè)溝未疏通或棄土未清理,每組扣()分。A、2B、4C、16D、41【正確答案】：B解析：暫無解析32.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定標準》規(guī)定:連桿、頂鐵、間隔鐵及護軌螺栓缺少,頂鐵離縫大于2mm,每個扣()分。A、4B、6C、8D、16【正確答案】：C解析：暫無解析33.在線路允許速度200>Vmax>160kmh正線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,三角坑的作業(yè)驗收標準為()mm。A、5B、7C、8D、3【正確答案】：D解析：暫無解析34.允許速度Vmax≤120kmh的線路封閉高度不小于()m,允許速度Vmax≥120kmh和通行動車的線路封閉高度不應(yīng)小于2.2m。A、1.0B、1.4C、1.6D、1.8【正確答案】：D解析：暫無解析35.列車運行中碰撞輕型車輛、小車、施工機械、機具、防護柵欄等設(shè)備設(shè)施或路料、坍體、落石,未構(gòu)成一般B類以上事故的,為一般()類事故。ABCD【正確答案】：C解析：暫無解析36.擋碴網(wǎng)設(shè)置范圍應(yīng)包含鐵路跨越公路、道路段上方并向兩側(cè)各延長不少于2m,橋下公路、道路等級較高時可適當延長,高度不低于()m。A、1B、0.6C、0.8D、0.4【正確答案】：D解析：暫無解析37.線路速度160kmh<Vmax<200kmh時,作業(yè)人員下道避車,本線來車距離不小于()m時,下道完畢。A、800B、1400C、2000D、3200【正確答案】：C解析：暫無解析38.線路上的傷損鋼軌應(yīng)用白鉛油做好標記,連續(xù)輕傷的標記是()A、↑△B、|←△→|C、↑△△D、|←△△→|【正確答案】：B解析：暫無解析39.線路允許速度不大于120kmh,在直線上的超高順坡,有緩和曲線時不得大于()mm。A、8B、10C、15D、25【正確答案】：C解析：暫無解析40.《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定:心軌凸緣螺栓缺少、松動,每個扣()分。A、4B、8C、16D、41【正確答案】：D解析：暫無解析41.曲線軌距加寬應(yīng)在整個緩和曲線內(nèi)遞減。如無緩和曲線,則在直線上遞減,遞減率不得大于()。A、1‰B、2‰C、3‰D、4‰【正確答案】：A解析：暫無解析42.為了保證列車安全、平穩(wěn)、順利通過連接曲線,曲線半徑()連接道岔的導(dǎo)曲線半徑。A、不得小于B、不得大于C、不得等于D、等于【正確答案】：A解析：暫無解析43.允許速度200>Vmax>160kmh正線,軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,車體垂向加速度II級偏差管理值為()g。A、0.10B、0.15C、0.2D、0.25【正確答案】：B解析：暫無解析44.在軌檢車波形圖中,()指左(右)股鋼軌頂面沿軌道縱向的凹凸不平。A、高低B、軌向C、水平加速度D、垂直加速度【正確答案】：A解析：暫無解析45.普速鐵路成段更換鋼軌封鎖施工,開通后第一列()kmh,第二列60kmh,第三列120kmh,其后恢復(fù)常速。A、15B、35C、45D、50【正確答案】：C解析：暫無解析46.峰下線路的對稱道岔不得小于()。A、6號B、7號C、12號D、9號【正確答案】：A解析：暫無解析47.允許速度Vmax≤120kmh正線,軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,高低III級偏差管理值為()mm。A、18B、12C、8D、20【正確答案】：D解析：暫無解析48.水準儀由望遠鏡,水準器,基座和()組成。A、三腳架B、度盤C、照準部D、底架【正確答案】：A解析：暫無解析49.在距離接觸網(wǎng)帶電部分()的建筑物上作業(yè)時,接觸網(wǎng)可不停電,但必須由接觸網(wǎng)工或經(jīng)專門訓練的人員現(xiàn)場監(jiān)護。A、1~3mB、3~5mC、2~4mD、4~6m【正確答案】：C解析：暫無解析50.對影響行車的災(zāi)害監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)備故障應(yīng)盡快查明原因,對故障情況、故障原因以及處理過程按規(guī)定進行()。A、登記B、分析C、總結(jié)D、監(jiān)督【正確答案】：A解析：暫無解析51.雙頭及魚尾型夾板中間兩螺栓孔范圍內(nèi)裂紋超過()應(yīng)及時更換。A、5mmB、10mmC、15mmD、20mm【正確答案】：C解析：暫無解析52.Word自動進行拼寫,用()標記拼寫錯誤。A、紅色B、紅色波浪線C、紅色虛線D、紅色下劃線【正確答案】：B解析：暫無解析53.電氣化區(qū)段,處理倒樹時必須要求供電部門現(xiàn)場配合。在配合人員到達之前,所有人員必須站在倒樹()m范圍以外,嚴禁擅自處理。A、2B、5C、1D、0.5【正確答案】：A解析：暫無解析54.高錳鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處,轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部分),60kgm及以上鋼軌,在容許速度大于120kmh的正線上超過()mm時,應(yīng)判斷為重傷。A、6B、8C、10D、12【正確答案】：A解析：暫無解析55.轍叉由()和翼軌組成,是使車輪由一股鋼軌越過另一股鋼軌的設(shè)備。A、基本軌B、導(dǎo)曲軌C、心軌D、護軌【正確答案】：C解析：暫無解析56.下列哪些條件下應(yīng)設(shè)置通信設(shè)備,必要時設(shè)置固定照明、安全警報裝置()。A、全長300m以上的鋼橋B、全長400m以上的鋼橋C、全長2000m以上的隧道D、全長3000m以上的隧道【正確答案】：D解析：暫無解析57.普速鐵路成段更換鋼軌封鎖施工,開通后第一列()kmh,第二列60kmh,第三列120kmh,其后恢復(fù)常速。A、15B、35C、45D、50【正確答案】：C解析：暫無解析58.線路允許速度Vmax≤120kmh,鋼軌硬彎大于()時,應(yīng)及時處理。A、0.3㎜B、0.5㎜C、1mmD、1.5㎜【正確答案】：B解析：暫無解析59.允許速度200>Vmax>160kmh正線,軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,水平II級偏差管理值為()mm。A、5B、7C、8D、12【正確答案】：C解析：暫無解析60.橋隧及路基作業(yè),安全樁的埋深一般不小于()m,土質(zhì)山坡不小于1.0m,必要時適當加深。A、0.25B、0.5C、0.75D、1.0【正確答案】：C解析：暫無解析61.新工人、臨時工必須提前進行()教育,并經(jīng)考試合格,未經(jīng)安全技術(shù)教育或經(jīng)教育但考試不合格者,不得上道作業(yè)。A、安全B、業(yè)務(wù)C、技術(shù)D、安全技術(shù)【正確答案】：D解析：暫無解析62.各種道岔轉(zhuǎn)轍機、檢查器、鎖閉裝置、導(dǎo)管裝置、連接桿防踩板、安裝裝置及防護罩(含固定螺栓),普通道岔安裝裝置絕緣,可動心軌道岔的鎖閉板、鎖閉板下塑料絕緣墊片及鎖閉板與鋼枕的連接螺栓,心軌一、二動拉板安裝外鎖閉塊的方孔及安裝電務(wù)轉(zhuǎn)轍機托盤的螺栓孔由電務(wù)自行管理由()負責維修管理。A、供電B、電務(wù)C、工務(wù)D、車務(wù)【正確答案】：B解析：暫無解析63.對于鐵路運輸來講,保證安全主要是指保證()安全,防止出現(xiàn)各種行車重大事故,尤其是注意避免旅客列車重大事故的發(fā)生。A、人身B、客車C、作業(yè)D、行車【正確答案】：D解析：暫無解析64.風動工具試風或放出殘余冷風時,工具頭必須()。A、向前B、向后C、向右上方D、向下【正確答案】：D解析：暫無解析65.在線路允許速度200>Vmax>160kmh正線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,三角坑的臨時補修標準為()mm。A、5B、6C、8D、3【正確答案】：B解析：暫無解析66.在雙線區(qū)間一條線路封鎖施工時,作業(yè)標設(shè)置應(yīng)距離施工地點()m。A、20B、50C、800D、820【正確答案】：C解析：暫無解析67.線路允許速度Vmax>120kmh,鋼軌波浪線磨耗達到()時,應(yīng)及時處理。A、輕傷B、重傷C、折斷D、大裂紋【正確答案】：A解析：暫無解析68.在晝間遇降霧、暴風雨雪及其他情況,致使停車信號顯示距離不足(),應(yīng)使用夜間信號。A、200mB、400mC、800mD、1000m【正確答案】：D解析：暫無解析69.屬于普速鐵路I級施工的是()。A、繁忙干線封鎖正線3小時及以上或影響全站(全場)信聯(lián)閉4小時及以上的施工B、干線封鎖正線4小時及以上或影響全站(全場)信聯(lián)閉6小時及以上的施工C、繁忙干線和干線大型換梁施工D、繁忙干線和干線其他換梁施工【正確答案】：C解析：暫無解析70.下列關(guān)于鐵路線路描述不正確的是()。A、正線是指連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路B、站線是指到發(fā)線、調(diào)車線、牽出線、貨物線及站內(nèi)指定用途的其他線路C、段管線是指機務(wù)、車輛、工務(wù)、電務(wù)、供電等段專用并由其管理的線路D、岔線是在長大下坡道上能使失控列車安全進入的線路【正確答案】：D解析：暫無解析71.更換鋼軌作業(yè),絕緣接頭軌縫不小于()mm。A、6B、8C、10D、12【正確答案】：A解析：暫無解析72.曲線軌距加寬遞減率一般不得大于()。A、0.5‰B、1‰C、1.5‰D、2‰【正確答案】：B解析：暫無解析73.水準儀粗平就是使圓水準器的氣泡()。A、靠左B、靠右C、偏上D、居中【正確答案】：D解析：暫無解析74.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定標準》規(guī)定:軌縫大于構(gòu)造軌縫或有連續(xù)3個及以上瞎縫,普通絕緣接頭軌縫小于6mm,每處扣()分。A、2B、4C、6D、41【正確答案】：B解析：暫無解析75.在進行扣件檢查時,發(fā)現(xiàn)傷損扣件,作標注一般用()符號進行標注。A、√B、↓C、←D、×【正確答案】：D解析：暫無解析76.下列()不屬于小型養(yǎng)路機械。A、直軌器B、鋼軌鉆孔機C、機動螺栓扳手D、道岔打磨車【正確答案】：D解析：暫無解析77.鄰近營業(yè)線進行(),可能影響鐵路路基穩(wěn)定、行車設(shè)備使用安全的施工,列為C類施工。A、架設(shè)或拆除各類鐵塔、支柱及接觸網(wǎng)桿等在作業(yè)過程中侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工B、開挖路基、路基注漿、基樁施工等影響路基穩(wěn)定的施工C、路基填筑或棄土等施工D、營業(yè)線路塹地段有可能發(fā)生物體墜落,翻落侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工【正確答案】：C解析：暫無解析78.普速鐵路維修天窗,雙線不應(yīng)少于()min。A、60B、90C、120D、240【正確答案】：C解析：暫無解析79.測量水平時,一般習慣是面向線路終點,以左股鋼軌為基準股;左股高于右股為正,反之為負。開始測量時,可先在兩股鋼軌同一位置上采用將軌距尺調(diào)轉(zhuǎn)()度的方法,檢測水平是否正確。A、90B、360C、180D、270【正確答案】：C解析：暫無解析80.液壓軌縫調(diào)整器容易出現(xiàn)故障的部位是()。A、操作桿B、油箱C、油泵D、液壓傳動系統(tǒng)【正確答案】：D解析：暫無解析81.水準儀測量高程的基本操作步驟正確的是()。A、安置-瞄準-粗平-精平-讀數(shù)B、安置-瞄準-精平-粗平-讀數(shù)C、安置-粗平-精平-瞄準-讀數(shù)D、安置-粗平-瞄準-精平-讀數(shù)【正確答案】：D解析：暫無解析82.在線路上墊入或撤出凍害墊板,在正線、到發(fā)線上,順坡長度應(yīng)為:在其他站線上,順坡長度不應(yīng)小于凍起高度的()倍。A、400B、600C、1200D、1600【正確答案】：A解析：暫無解析83.速度大于()kmh區(qū)段的工區(qū)配置帶“T”字減速信號。A、80B、120C、160D、200【正確答案】：B解析：暫無解析84.警沖標,設(shè)在兩會合線路線間距離為()的中間。A、4mB、12線間距C、岔后3mD、離絕緣接頭2m【正確答案】：A解析：暫無解析85.安全風險管理是指通過風險識別、風險研判和規(guī)避風險、轉(zhuǎn)移風險、駕馭風險、監(jiān)控風險等一系列活動,達到防范和()風險目的的現(xiàn)代科學管理方法。A、減少B、消除C、擴大D、控制【正確答案】：B解析：暫無解析86.下列關(guān)于鐵路線路描述不正確的是()。A、正線是指連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路B、站線是指到發(fā)線、調(diào)車線、牽出線、貨物線及站內(nèi)指定用途的其他線路C、段管線是指機務(wù)、車輛、工務(wù)、電務(wù)、供電等段專用并由其管理的線路D、岔線是在長大下坡道上能使失控列車安全進入的線路【正確答案】：D解析：暫無解析87.線路允許速度Vmax≤120kmh,鋼軌接頭頂面或內(nèi)錯牙大于()時,應(yīng)及時處理。A、0.5㎜B、1.5㎜C、1mmD、2㎜【正確答案】：D解析：暫無解析88.凍害墊板作業(yè),墊入順墊板總厚度不得超過()。A、10mmB、15mmC、20mmD、25mm【正確答案】：B解析：暫無解析89.封鎖地段放行列車時,軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差管理值。列車限速Vmax≤45kmh時,半徑小于800m曲線及直線地段,混凝土軌枕可每隔2根擰緊1根,木枕可每隔()根釘緊1根。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：A解析：暫無解析90.高程測量按其使用的儀器和測試方法的不同,最準確也是最普遍使用的是()。A、水準測量B、三角高程測量C、氣壓高程測量D、以上都是【正確答