電力建設(shè)施工及驗收技術(shù)規(guī)范汽輪機機組篇

電力建設(shè)施工及驗收技術(shù)標準

汽輪機機組篇

Thecodeoferectionandacceptanceofelectricpower

constructionsectionofsteamturbineset

DL5011-92

主編部門：中國電力企業(yè)聯(lián)合會建工作部

批準部門：中華人民共和國能源部

施行日期：1992年6月

中華人民共和國能源部

關(guān)于頒發(fā)《電力建設(shè)施工及驗收技術(shù)標準

（汽輪機機組篇）》電力行業(yè)標準的通知

能源基[1992]597號

為適應(yīng)電力建設(shè)汽輪機組安裝調(diào)試開展的需要，我部委托中國電力企業(yè)聯(lián)合會基建工作部組織有關(guān)單

位，對1983年頒發(fā)的SDJ53—83《電力建設(shè)施工及驗收技術(shù)標準（汽輪機機組篇）》進行了修訂，修改了

不適應(yīng)的條款，補充了引進型300、600MW機組安裝等新內(nèi)容，修定為電力行業(yè)標準《電力建設(shè)施工

及驗收技術(shù)標準（汽輪機機組篇）》，標準編號為DL50U—92?，F(xiàn)頒發(fā)執(zhí)行，原標準汽機篇SDJ53-83同

時作廢。請各單位在新標準執(zhí)行中總結(jié)經(jīng)驗，假設(shè)發(fā)現(xiàn)問題請隨時告知部基建司和中電聯(lián)基建工作部。

1992年6月23日

1總那么

1.1一般規(guī)定

本標準適用于單機容量為25?600MW,主蒸汽壓力（表壓）為3.4?16.7MPa（35?"Okgf/cnF）,主蒸汽溫

度為435?550℃的火力發(fā)電廠國產(chǎn)汽輪發(fā)電機組本體及附屬設(shè)備的施工及驗收工作。對于大于或小于上

述參數(shù)和容量設(shè)備，以及參數(shù)和容量類似的進口設(shè)備可參照使用。

汽輪發(fā)電機組的施工及驗收工作必須以經(jīng)批準的設(shè)計和設(shè)備制造廠的技術(shù)文件為依據(jù)，如需修改設(shè)備或

變更以上文件規(guī)定，必須具備一定的審批手續(xù)。有關(guān)管道、焊接、保溫、油漆、化學(xué)水處理設(shè)備、化學(xué)

清洗、熱工儀表及控制裝置等局部的施工，應(yīng)按本標準相應(yīng)專業(yè)篇的規(guī)定執(zhí)行。發(fā)電廠土建工程除按國

家有關(guān)建筑工程及驗收標準的規(guī)定執(zhí)行外，還應(yīng)按本標準的《建筑工程篇》執(zhí)行，在本篇中提出有關(guān)土

建的特殊要求，應(yīng)按本篇規(guī)定執(zhí)行。有關(guān)電氣設(shè)備安裝的要求應(yīng)按國標《電氣裝置安裝工程施工及驗收

標準》執(zhí)行。

汽輪機組安裝工程除按本篇執(zhí)行外，還應(yīng)遵守國務(wù)院及有關(guān)部門頒發(fā)的現(xiàn)行平安技術(shù)、勞動保護、環(huán)境

保護、防火等規(guī)程的有關(guān)規(guī)定（參見附錄Q）。

本篇所列各項施工技術(shù)要求和驗收質(zhì)量標準為根本要求。不管國產(chǎn)或進口機組施工時，首先應(yīng)按設(shè)備訂

貨合同、技術(shù)協(xié)議的要求及制造廠的正式圖紙規(guī)定執(zhí)行，如合同協(xié)議及制造廠無明確規(guī)定或規(guī)定不全面

時，按本篇規(guī)定執(zhí)行。

1.2設(shè)備器材

設(shè)備安裝前的保管應(yīng)按存放地區(qū)的自然情況、氣候條件、周圍環(huán)境和存放時間的長短，參照部頒的SDJ68

一84《電力根本建設(shè)火電設(shè)備維護保管規(guī)程》和設(shè)備技術(shù)文件對設(shè)備存放的要求，做好保管工作，防止

設(shè)備變形、變質(zhì)、腐蝕、損傷和喪失。

設(shè)備訂貨時應(yīng)規(guī)定由廠家提供和隨設(shè)備交付的技術(shù)文件，作為施工及質(zhì)量檢驗的重要依據(jù)，主要文件如

下：

(1)設(shè)備供貨清單及設(shè)備裝箱單；

⑵設(shè)備的安裝、運行、維護說明書和技術(shù)文件；

⑶設(shè)備出廠證件、檢驗試驗記錄及重大缺陷記錄：

(4)設(shè)備裝配圖和部件結(jié)構(gòu)圖；

(5)主要零部件材料的材質(zhì)性能證件；

(6)全部隨箱圖紙資料。

設(shè)備裝卸和搬運，除應(yīng)按《熱機安裝平安工作規(guī)程》執(zhí)行外，還應(yīng)遵守以下規(guī)定：

⑴起吊時應(yīng)按箱上指定的吊裝部位綁扎吊索。吊索轉(zhuǎn)折處應(yīng)加襯墊物，防止損壞設(shè)備。

⑵搞清設(shè)備或箱件的重心位置，對設(shè)備上的活動局部應(yīng)予固定，并防止設(shè)備內(nèi)部積存的液體流動和重心

偏移，造成傾倒。

⑶對剛度較差的設(shè)備，應(yīng)采取措施，防止變形。

設(shè)備和器材應(yīng)分區(qū)分類存放，并應(yīng)符合以卜要求：

(1)存放區(qū)域應(yīng)有明顯的區(qū)界和消防通道，并具備可靠的消防設(shè)施和有效的照明。

⑵大件設(shè)備的存放位置應(yīng)根據(jù)施工順序和運輸條件，按照施工組織設(shè)計的規(guī)定合理布置，盡量防止二次

搬運。

⑶設(shè)備應(yīng)切實墊好，與地面保持一定的高度，堆放場地排水應(yīng)暢通，并不得堆疊過高。

(4)地面和貨架應(yīng)具有足夠的承載能力。

(5)根據(jù)設(shè)備的特點和要求分別做到防凍、防潮、防震、防塵和不致傾倒等。

(6)對海濱鹽霧地區(qū)和有腐蝕性的環(huán)境，應(yīng)采取特殊措施，防止設(shè)備銹蝕。

(7)精密部件應(yīng)存放在貨架上，或按要求放置在保溫庫內(nèi)。特殊鋼種的管材、管件和部件，應(yīng)分類存放，

不得混淆。

⑹對充氮保護的設(shè)備，應(yīng)定期檢查氮氣壓力及設(shè)備密封情況，當(dāng)壓力低于3.5kPa時，應(yīng)立跳補充氮氣。

設(shè)備管理人員應(yīng)熟悉設(shè)備保管規(guī)程和汽輪機組設(shè)備的特殊保管要求，經(jīng)常檢查設(shè)備存放情況，保持設(shè)備

完好

設(shè)備到達現(xiàn)場后，應(yīng)會同有關(guān)部門開箱清點，對設(shè)備的名稱、規(guī)格、數(shù)量和完好情況進行外觀檢查，對

于常有缺陷的設(shè)備和有疑心的部套應(yīng)重點檢查，作出記錄，并應(yīng)做到：

(1)開箱應(yīng)使用適宜的工具，不得猛烈敲擊，以防止損壞設(shè)備。對裝有精密設(shè)備的箱件，更應(yīng)注意對加工

面妥為保護。

⑵設(shè)備的轉(zhuǎn)動和滑動部件，在防腐涂料未清理前，不得轉(zhuǎn)動和滑動，檢查后仍應(yīng)進行防腐處理。

⑶裝箱設(shè)備開箱檢查后不能立即安裝者，應(yīng)復(fù)箱封閉好；對長時間露天放置的箱件，應(yīng)加防雨罩。

設(shè)備在安裝前，必須按本標準的規(guī)定對設(shè)備進行檢查。如發(fā)現(xiàn)有損壞或質(zhì)量缺陷，應(yīng)及時通知有關(guān)單位

共同檢查。對于設(shè)備制造缺陷，應(yīng)聯(lián)系制造廠研究處理。由于制造質(zhì)量問題致使安裝質(zhì)量達不到本篇標

準的規(guī)定時，應(yīng)由施工單位、制造單位、建設(shè)或使用單位共同協(xié)商，另行確定安裝質(zhì)量標準后施工，設(shè)

備檢查和缺陷處理應(yīng)有記錄和簽證。

設(shè)備中用合金鋼或特殊材料制造的零部件和緊固件等，都應(yīng)在施工前進行光譜分析和硬度檢驗，以鑒定

其材質(zhì)，確認與制造廠圖紙和有關(guān)標準相符。如發(fā)現(xiàn)不符時，應(yīng)通知制造廠研究處理。

施工使用的重要材料均應(yīng)有合格證和材質(zhì)證件，在查核中對其質(zhì)量有疑心時，應(yīng)進行必要的檢驗鑒定。

優(yōu)質(zhì)鋼、合金鋼、有色合金、應(yīng)溫高壓焊接材料、潤滑油(脂卜抗燃液和保溫材料等的性能必須符合設(shè)

計規(guī)定和國家標準，方準使用。

對于隨汽輪機組設(shè)備供貨的備品、備件應(yīng)認真清點檢查，妥為保管。施工中如需使用，必須具備批準手

續(xù)。隨箱的圖紙和技術(shù)文件必須全部交資料室登記保管。

對外委托加工和現(xiàn)場自行加工的成品或半成品和自行生產(chǎn)、配制的材料應(yīng)按本篇標準和有關(guān)規(guī)定的要求

正行檢查，證明合格前方準使用。

施工人員對安裝就位的設(shè)備應(yīng)認真保管，確保設(shè)備在安裝期間不損傷、銹蝕、凍壞，對經(jīng)過試運行的汽

輪機組的主要設(shè)備，如移交前停置時間可能超過2個月，應(yīng)根據(jù)制造廠對設(shè)備的有關(guān)要求，提出維護保

養(yǎng)措施，經(jīng)上級批準后，就地保管。

1?3對土建工程配合的要求

汽輪機組安裝前，對于以下有美的建筑施工，應(yīng)密切配合。

(1)由于安裝工藝的需要必須密切配合土建施工工序進行時，應(yīng)提前與建筑施工單位排好配合進度，并提

出必要的技術(shù)要求。

⑵對于預(yù)留孔洞、預(yù)埋鐵件汽輪機發(fā)電機基座以及主要附屬設(shè)備根底與安裝有關(guān)的標高、中心線、地腳

螺栓孔位置等重要支模尺寸，在土建施工前，應(yīng)會審?fù)两▓D與安裝圖，取得一致。對主要設(shè)備還應(yīng)盡可

能事先將施工圖、制造廠圖紙與設(shè)備實際尺寸核對好。

⑶對于起吊重型設(shè)備需要的起吊設(shè)施的根底、生根以及為超負荷起吊而對建筑結(jié)構(gòu)進行的加固方案，應(yīng)

在土建施工之前與設(shè)計和建筑施工單位研究確定。

(4)對于需預(yù)埋地腳螺栓、錨固板及閥座結(jié)構(gòu)件的主機根底，應(yīng)配合土建單位預(yù)制定位用的金屬框架，確

保各項幾何尺寸的誤差和累計誤差在允許范圍之內(nèi)；框架安裝及支模在澆灌混凝土過程中應(yīng)反復(fù)測量，

確保位置正確及在澆灌混凝土?xí)r不會產(chǎn)生位移。

汽輪機組設(shè)備開始安裝前交付安裝的建筑應(yīng)具備以下技術(shù)文件：

⑴主要設(shè)備根底及構(gòu)筑物的驗收有關(guān)記錄；

⑵混凝土標號及強度試驗記錄；

⑶建筑物和根底上的基準線與基準點；

(4)沉陷觀測記錄，如進行預(yù)壓時應(yīng)有預(yù)壓記錄。

汽輪機組設(shè)備開始安裝時，交付安裝的建筑工程應(yīng)具備以下條件：

(1)行車軌道鋪好，二次澆灌的混凝土到達設(shè)計強度，并經(jīng)驗收合格；

⑵主輔設(shè)備根底、基座澆灌完畢、模板撤除，混凝土到達設(shè)計強度的70%以上，并經(jīng)驗收合格；

⑶廠房內(nèi)的溝道根本做完，土方回填好，有條件的部位做好平整的混凝土粗地面，井修好進廠通道或鐵

路；

(4)裝機局部的廠房應(yīng)封閉，不漏雨水，能遮蔽風(fēng)沙；

⑸土建施工的模板、腳手架、剩余材料、雜物和垃圾等已去除；

(6)各根底具有清晰準確的中心線，廠房零米與運行層具有標亶線；

(7)各層平臺、步道、梯子、欄桿、扶手和根部護板裝設(shè)完畢，而且焊接牢固，各孔洞和未完工尚有敞口

的部位有可靠的臨時蓋板和欄桿；

⑻廠房內(nèi)的排水溝、泵坑、管坑的集水井清理干凈，并將水排至廠房外；

⑼裝好消防設(shè)施，水壓試驗合格，具有足夠壓頭和流量的可靠清潔水源；

(10)對于建筑物進行裝修時有能損壞附近已裝好的設(shè)備的處所，應(yīng)在設(shè)備就位前結(jié)束裝修工作。

1.4施工通那么

各項設(shè)備的安裝一般應(yīng)根據(jù)以下資料進行：

⑴按第條所列的制造廠圖紙和技術(shù)文件；

⑵電站設(shè)計系統(tǒng)圖、布置圖及說明書；

⑶施工組織設(shè)計中有關(guān)專業(yè)施工方案。

汽輪機組的施工技術(shù)人員和施工負責(zé)人必須熟悉其施工范圍的施工圖紙、制造廠圖紙及有關(guān)技術(shù)文件，

并應(yīng)熟悉設(shè)備的機理和構(gòu)造；一般施工人員都應(yīng)掌握本篇總那么及有關(guān)施工的規(guī)定、正確的安裝程序、

方法、工藝和有關(guān)精密測量技術(shù)。

汽輪機組的施工場地應(yīng)按施工組織設(shè)計合理布置，并應(yīng)滿足以下要求：

⑴對場地、平臺及運輸通道應(yīng)確信能承受所放置設(shè)備的重量，有足夠的存放面積和周轉(zhuǎn)余地；

⑵施工地點周圍溫度應(yīng)保持在+5C以上，當(dāng)氣溫將降至低于0C有凍壞設(shè)備可能時，應(yīng)預(yù)先做好必要的

防寒防凍措施，并切實執(zhí)行；

⑶具有通往設(shè)備存放場、組合場和安裝場的運輸?shù)缆罚?/p>

(4)有足夠的水、電、照明、壓縮空氣、氧氣和乙煥等設(shè)施；

(5)具有符合要求的施工平安設(shè)施，符合平安規(guī)定的擺放易燃、易爆氣體瓶、罐的場所；

(6)擴建工程的安裝場地和生產(chǎn)運行機組之間應(yīng)有適當(dāng)?shù)母綦x設(shè)施。

汽輪機組設(shè)備的起重運輸機具的使用與管理，應(yīng)遵守原勞動部頒發(fā)的《起重機械平安管理規(guī)程》的規(guī)定,

起重工作應(yīng)符合以下要求：

(1)對起重機的起吊重量、行車速度、起吊高度、起吊速度以及起吊及縱橫向行車的極限范圍等性能應(yīng)認

真檢查，這些性能應(yīng)滿足設(shè)備安裝的工藝要求。

⑵特大件和超重起吊均應(yīng)制訂專門技術(shù)措施，經(jīng)施工總工程師批準后進行。

⑶凡利用建筑結(jié)構(gòu)起吊重件者應(yīng)進行驗算，并須征得有關(guān)單位的同意。禁止在不了解設(shè)備重量或建筑結(jié)

構(gòu)承載強度的情況下任意放置重件。

汽輪機組設(shè)備施工時，對建筑物應(yīng)認真保護，做到：

(1)不得任意變更或損壞建筑物結(jié)構(gòu)，必須改變時應(yīng)提出技術(shù)措施和必要的強度驗算，并經(jīng)設(shè)計單位同意

后執(zhí)行。

⑵在建筑結(jié)構(gòu)上鑿孔時嚴禁使用大錘直接錘擊，必須切斷鋼筋時應(yīng)先加固再切斷。對切斷主筋必須提出

補救方案，經(jīng)設(shè)計單位同意后進行。

⑶不得任意在重要建筑結(jié)構(gòu)上施焊、切割或開孔。必須進行時應(yīng)通過一定的批準手續(xù)。

汽輪機組的施工必須經(jīng)常保持施工現(xiàn)場、設(shè)備和機具清潔、整齊，每日施工完畢必須清理現(xiàn)場。

汽輪機組設(shè)備在安裝過程中及安裝完畢后安裝人員應(yīng)負責(zé)徹底檢查清理，保證安裝質(zhì)量并應(yīng)符合以卜要

求：

⑴所有部件經(jīng)清理后必須做到加工面和內(nèi)部清潔，無任何雜物；

⑵設(shè)備的精密加工而不得用扁鏟、鋰刀除銹，不得用火焰除油：

⑶用蒸汽吹洗的部件在清洗后必須及時除去水分；

(4)軸頸和軸瓦嚴禁踩踏，施工中必須采取保護措施。

汽輪機組設(shè)備施工一般都應(yīng)遵守以下規(guī)定：

⑴除制造廠有明確規(guī)定不得解體并經(jīng)施工、建設(shè)單位協(xié)商同意者外，一般應(yīng)在施JL工序中對設(shè)備作必要

的檢查、測量和調(diào)整。

⑵拆卸和組裝設(shè)備部套應(yīng)根據(jù)制造廠圖紙進行，首先要弄清結(jié)構(gòu)情況和相互連接關(guān)系，做好對應(yīng)標記，

并應(yīng)使用適宜的專用工器具。當(dāng)零件拆裝受阻時應(yīng)找出原因，禁止盲目敲打。

⑶拆下的零部件應(yīng)分別放置在專用的零件箱內(nèi)，對于精密零部件應(yīng)精心包裝保護，不得堆壓：要由專人

妥善保管。

(4)設(shè)備及管道上的插座和開孔，應(yīng)在正式組裝前由熱工、電氣等有關(guān)人員配合，按設(shè)計開孔，并焊好、

清理T凈。

⑸重要結(jié)構(gòu)和承壓設(shè)備上的零部件和密封裝置等的焊接工作，應(yīng)由合格焊工按規(guī)程和圖紙要求施焊。禁

止任意在合金鋼材上打火或點焊。

汽輪機組設(shè)備及管道的水壓試驗除按規(guī)定進行外，必須做到臨時連接系統(tǒng)嚴密無滲漏，表計經(jīng)校驗合格,

水質(zhì)清潔，升壓前將空氣排盡，水壓試驗后將水放盡、吹干。冬季注意防凍，必要時進行防腐。

當(dāng)汽輪機組設(shè)備的重要部件施工告?段落時，必須對內(nèi)部進行檢查、預(yù)以封閉，并須符合以下要求：

(1)設(shè)備及管道最后封閉前，必須指定專人檢查，確信無任何雜物后才準封閉，必要時應(yīng)按規(guī)定會同有關(guān)

人員檢查簽證。

⑵進入設(shè)備內(nèi)部清理和檢查的人員，應(yīng)穿干凈無鈕扣和衣袋的專用工作服，鞋底無鐵釘并應(yīng)擦凈，嚴防

在設(shè)備內(nèi)部掉進雜物。

⑶無論正式或臨時封閉都必須采用明顯外露的方法，禁止用棉紗、破布或紙團等塞入開口部，立。封閉應(yīng)

牢固嚴密。

(4)不允許在已封閉的設(shè)備或管道上施焊、開孔或拆封，必須進行時應(yīng)取得一定的批準手續(xù)。對重要設(shè)備

應(yīng)提出保證清潔和平安的措施，由監(jiān)護人監(jiān)護執(zhí)行，并作好記錄。開封作業(yè)完成后應(yīng)重新檢查，確認符

合標準有關(guān)規(guī)定后，再行封閉。

在施工過程中，應(yīng)按本篇各章節(jié)的具體要求做好各項施工技術(shù)記錄和驗收簽證，并及時整理.對重要系

統(tǒng)的工程變更，施工完畢后應(yīng)做出竣工圖，并由施工技術(shù)負責(zé)人簽字。

2汽輪機本體

2.1一般規(guī)定

本章適用于汽輪機本體的臺板、軸承座、軸承、汽缸、隔板、汽封、轉(zhuǎn)子、盤車裝置、缸內(nèi)加熱管道、

隔熱擋板及連通管道等部件的施工及驗收工作。及運輸通道應(yīng)確信能承受所放置設(shè)備的重量，有足夠的

存放面積和周轉(zhuǎn)余地；

2.2對根底的要求

根底交付安裝時，應(yīng)具備以下條件：

(1)符合本篇第條的有關(guān)規(guī)定。

⑵根底混凝土外表應(yīng)平整，無裂紋、孔洞、蜂窩、麻面和露筋等缺陷。

⑶設(shè)計要求抹面和粉飾的局部，尤其是發(fā)電機風(fēng)室和風(fēng)道，抹面應(yīng)平整、光滑、牢固，無脫皮、掉粉現(xiàn)

象，必要時應(yīng)涂耐溫油漆；內(nèi)部的金屬平臺、爬梯等應(yīng)作好防腐。

(4)根底的縱向中心線對凝汽器和發(fā)電機基座的橫向中心線應(yīng)垂直，確認機組上、下部件連接和受熱膨脹

不致受阻。

(5)設(shè)備下的混凝土承力面以及空冷發(fā)電機的混凝土風(fēng)道頂部等處的標高應(yīng)與圖紙相符，偏差不大于

-0

mm。

-10

(6)地腳螺栓孔內(nèi)必須清理干凈，螺栓孔中心線對根底中心線偏差應(yīng)不大于0.1d(d為預(yù)埋鋼套管內(nèi)徑)且

小于10mm,螺栓孔壁的鉛垂度偏差不大于L/200且小于10mm,(L為預(yù)埋鋼套管或地腳螺栓的長度)，

孔內(nèi)應(yīng)暢通，無橫筋和雜物；螺栓孔與地腳螺栓墊板接觸的混凝土平面應(yīng)平整，放置墊板的孔洞應(yīng)有足

夠的空間裝入墊板。

(7)直埋式預(yù)埋地腳螺栓及鐵件的材質(zhì)、型號、縱橫中心線和標高，都應(yīng)符合圖紙要求，螺栓及鐵件中心

偏差應(yīng)不大于2mm,鉛垂偏差應(yīng)小于L/450,鐵件標高偏差應(yīng)不大于3mm，地腳螺栓標高偏差不大于

⑻引進型機組預(yù)埋的縱、橫銷(錨固板)的縱、橫中心線及標高偏差均不大于3mm，其頂面標高應(yīng)按圖設(shè)

置汽輪機、發(fā)電機底座按轉(zhuǎn)子自然垂弧進行調(diào)整的增值和附加余量；預(yù)埋的主汽門、中壓聯(lián)合汽門牛腳

的中心偏差應(yīng)不大于2.0mm,標高偏差不大于3.0mm,上面應(yīng)平整，相關(guān)預(yù)埋件的標高差在1mm之內(nèi)。

(9)各牛腳和預(yù)埋孔洞的縱橫中心線、斷面和標高，發(fā)電機與凝汽器的安裝空間的幾何尺寸，發(fā)電機與勵

磁機引出線，通風(fēng)道，氫冷及水冷的穿管孔的尺寸和相對位置尺寸都應(yīng)符合設(shè)計要求。

(10)根底與廠房及有關(guān)運轉(zhuǎn)平臺間的隔震縫隙中的模板和雜物，應(yīng)去除干凈。

(1。管溝底部應(yīng)平整，坡度和傾斜方向、縱橫中心線、溝底標高與溝道的斷面，應(yīng)符合設(shè)計要求。

對根底應(yīng)進行沉陷觀測，觀測工作至少應(yīng)配合以下工序進行：

⑴根底養(yǎng)護期滿后(此次測定值作為原始數(shù)據(jù))；

⑵汽輪機全部汽缸就位和發(fā)電機定子就位前、后；

⑶汽輪機和發(fā)電機二次澆灌混凝土前；

(4)整套試運行后。

對于濕陷性黃土地區(qū)，應(yīng)適當(dāng)增加測量次數(shù)。

沉陷觀測應(yīng)使用精度為二級的儀器進行。各次觀測數(shù)據(jù)應(yīng)記錄在專用的記錄簿匕對沉陷觀測點應(yīng)妥善

保護。

當(dāng)根底不均勻沉陷致使汽輪機找平、找正和找中心工作隔日測量有明顯變化時，不得進行設(shè)備的安裝。

除加強沉陷觀測外并應(yīng)研究處理。

2.3臺板與墊鐵

汽輪機臺板就位前，對根底應(yīng)進行以下準備工作：

⑴根底混凝土與二次澆灌混凝土的接觸外表應(yīng)鑿出新的毛面，滲透在根底上的油垢必須清理干凈；

⑵按照設(shè)備實物尺寸核對根底的有關(guān)主要尺寸，應(yīng)能滿足安裝的需要；

⑶安放墊鐵處的混凝土外表應(yīng)易J平，并應(yīng)使兩者接觸密實且匹角無翹動；

(4)安放調(diào)整小千斤頂或臨時墊鐵的部位應(yīng)平整。

根底與臺板間墊鐵的形式、材質(zhì)及質(zhì)量一般要求如下：

⑴墊鐵的材質(zhì)應(yīng)為鋼板或鑄鐵件，或按制造廠規(guī)定使用特制佗混凝土墊塊(見附錄A)；

⑵斜墊鐵的薄邊厚度一般不小于10mm,斜度為1/10?1/25；

6.3/

⑶墊鐵應(yīng)平整、無毛刺，平面四周邊緣應(yīng)有45°倒角，平面加工后的外表粗糙度一般應(yīng)為▽(V5),

相互接觸的兩塊接觸面應(yīng)密實無翹動。

墊鐵的布置應(yīng)符合以下原那么：

⑴負荷集中的地方；

⑵臺板地腳螺栓的兩側(cè)；

⑶臺板的四角處；

(4)臺板加強筋部位應(yīng)適當(dāng)增設(shè)墊鐵；

⑸墊鐵的靜負荷不應(yīng)超過4MPa；

(6)相臨兩迭墊鐵之間的距離一般為300?700mm。

墊鐵正式安裝完畢后，應(yīng)按實際情況作出墊鐵布置記錄圖。

墊鐵的裝設(shè)應(yīng)符合以下要求：

⑴允許采用環(huán)氧樹脂砂漿將墊鐵粘合在根底上(見附錄B)；

⑵每疊墊鐵一般不超過3塊，特殊情況下允許達5塊，其中只允許有一對斜墊鐵(按2塊計算：)；

⑶兩塊斜墊鐵錯開的面積不應(yīng)超過該墊鐵面積的25%；

(4)臺板與墊鐵及各層墊鐵之間應(yīng)接觸密實，0.05mm塞尺一般應(yīng)塞不進，局部塞入局部不得大于邊長的

1/4,其塞入深度不得超過側(cè)邊長的1/4；

⑸引進型汽輪機采用埋置墊鐵的，墊鐵沿汽輪機縱向軸線的標高應(yīng)使各軸承的標高差符合制造廠的規(guī)

定，墊鐵標而較規(guī)定值的偏差僅允許低1?2mm,每塊水平度都應(yīng)與軸系揚度相適應(yīng)，偏差不大于

0.1mm/m:

(6)以汽輪發(fā)電機組縱橫中心線為基準，各埋置墊鐵位置對螺孔中心的偏差應(yīng)不大J--3mm；

⑺在墊鐵安裝完畢，汽缸正式扣蓋前，應(yīng)在各疊墊鐵側(cè)面點焊。

臺板的檢查與安裝應(yīng)符合以下要求：

⑴臺板的滑動面應(yīng)平整、光潔、無毛刺，臺板與二次澆灌混凝土結(jié)合的部位應(yīng)清潔無油漆、污垢。

⑵臺板上澆灌混凝土的孔洞、放氣孔、臺板與軸承座或汽缸接觸面間的潤滑注油孔均應(yīng)暢通。

⑶臺板上如有可能漏油至混凝土外表上的孔洞應(yīng)予堵塞，堵塞件不得阻礙軸承座和汽缸的膨脹。

(4)對于臺板二次澆灌混凝土?xí)r無法設(shè)置模板的部位，應(yīng)在根底施工時預(yù)埋生根鐵件，在臺板就位前于根

底內(nèi)側(cè)裝好薄鋼板的擋板，并不得影響汽缸和有關(guān)管道的膨脹。

⑴臺板與地腳螺栓墊圈的接觸面應(yīng)平整無歪斜。

(6)臺板與軸承座或滑塊、臺板與汽缸的接觸面應(yīng)光潔無毛刺，并接觸嚴密，一般用0.05mm塞尺檢查接

觸面四周，應(yīng)不能塞入。對于鑄鐵臺板，每平方厘米有接觸點的面積應(yīng)占全面積的75%以上，并應(yīng)均勻

分布。

⑺臺板的安裝標高與中心位置應(yīng)符合圖紙要求，各臺板標高對圖紙的偏差允許值為±1mm,并應(yīng)控制使

其偏差值的方向一致(或都為“+”，或都為值)，臺板上螺栓孔中心線的允許偏差為2m

⑹對于需要試裝的臺板，武裝時臺板面的標高應(yīng)比設(shè)計值稍低。在調(diào)整臺板的同時，應(yīng)按根底上預(yù)埋錨

固板的標記，用拉鋼絲的方法找正，其縱、橫中心線的偏差應(yīng)小于1.0mm。

地腳螺栓應(yīng)符合以下要求：

⑴不得有油漆和污垢；

⑵螺母與螺栓應(yīng)配合良好；

⑶地腳螺栓的長度、直徑應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，其墊圈、墊板中心孔等尺寸應(yīng)符合要求。

地腳螺栓的安裝應(yīng)符合以下要求：

⑴螺栓在螺栓孔內(nèi)或螺栓套管內(nèi)四周應(yīng)有不小于5mm的間隙；

⑵螺栓應(yīng)處于垂直狀態(tài)，其允許偏差為WL/200(L為地腳螺栓長度)，且不大于5mm；

⑶螺栓的螺母下應(yīng)有墊圈；

(4)螺栓下端的墊板應(yīng)安放平正，與根底接觸應(yīng)密實，螺母應(yīng)點焊或鎖緊；

⑸螺栓擰緊后，螺母上應(yīng)露出2?3扣；

(6)地腳螺栓應(yīng)在汽缸調(diào)好水平、標高、轉(zhuǎn)子調(diào)好中心后作正式緊固，同時用0.05mm塞尺檢查臺板與軸

承座、臺板與汽缸間的滑動面、臺板與墊鐵以及各層墊鐵之間的接觸面均應(yīng)接觸密實。緊固E寸不得使汽

1的負荷分配和中心位置發(fā)生變化。

2.4汽缸、軸承座的滑銷系統(tǒng)

汽缸在運輸和存放過程中必須安放平穩(wěn)，支墊恰當(dāng)，防止變形，并應(yīng)對加工面及螺栓妥加保護，防止碰

傷及銹蝕。

汽缸安裝前對設(shè)備的有關(guān)制造質(zhì)量應(yīng)進行以下檢查，并應(yīng)符合要求，必要時應(yīng)做出記錄，不符合要求時

應(yīng)研究處理：

(I)汽缸外觀檢查應(yīng)無裂紋、夾渣、重皮、焊瘤、氣孔、鑄砂和損傷。各結(jié)合面、滑動承力面、法蘭、洼

窩等加工面應(yīng)光潔無銹蝕和污垢，防腐層應(yīng)全部除凈，蒸汽室內(nèi)部應(yīng)徹底清理，無任何附著物。

⑵分段組成的汽缸，其相鄰的水平結(jié)合面，在垂直結(jié)合部位的相互錯位量，以及相鄰兩段接口平面的中

心在水平方向的偏差值，應(yīng)符合制造廠的出廠記錄，并應(yīng)做出記錄。

⑶對于最后組裝時使用涂料的汽缸水平結(jié)合面.，在未加涂料時其結(jié)合情況應(yīng)符合表的要求，不合格時應(yīng)

修刮并做出最終記錄。

(4)汽缸垂直與水平結(jié)合面交叉部位擠入涂料的溝槽應(yīng)清潔暢通。

⑸對于汽缸上工作壓力在1.96MPa以上的管道法蘭的密封面以及調(diào)速汽門法蘭密封面應(yīng)用涂色法檢查,

其接觸情況應(yīng)整圈連續(xù)接觸無怔斷且達一定寬度。

表汽缸結(jié)合面的要求

汽缸種類高壓缸中壓缸低壓缸

結(jié)合面類型水平結(jié)合面垂直、水平結(jié)合面垂直、水平結(jié)合面

按冷緊要求緊0.05mm塞尺自內(nèi)外兩側(cè)椅0.05mm塞尺檢查不得塞通，

0.03mm塞尺

固1/3螺栓，用塞查，一般不得塞入，人別塞入在汽缸法蘭同一斷面處，從內(nèi)

自內(nèi)外兩側(cè)檢查

尺檢查應(yīng)到達的局部不得超過汽缸法蘭密封面外兩側(cè)塞入長度總和不得超過

均不得塞入

要求寬度的1/3汽缸法蘭寬度的1/3

⑹汽缸排汽段與凝汽器或排汽短節(jié)相連的螺栓孔，應(yīng)互相吻合，法蘭密封面應(yīng)平整，如為焊口連接，

其坡口應(yīng)符合焊接規(guī)程的要求。

⑺汽缸水平結(jié)合面的緊固螺栓與螺栓孔之間，四周應(yīng)有不小于0.50mm的間隙。汽缸聯(lián)系螺栓與其螺栓

孔的直徑應(yīng)能滿足汽缸自由膨脹的需要。

⑻汽缸疏水孔的部位及直徑應(yīng)符合圖紙規(guī)定。在隔板或隔板套就位后，其疏水通流斷面不得減小井應(yīng)暢

通。澆鑄在缸內(nèi)的管道也應(yīng)清潔暢通，如有遺漏應(yīng)研究處理。

⑼汽缸上的絲堵應(yīng)齊全，絲扣應(yīng)有足夠的長度，能可靠地緊固。多余的工藝孔洞應(yīng)加裝絲堵井焊死，絲

堵及焊材應(yīng)與汽缸材質(zhì)相符。

(10)汽缸法蘭加熱裝置的蒸汽室局部，應(yīng)進行嚴密性水壓試驗。試驗壓力一般為工作壓力的1.25倍，維

持5min應(yīng)無滲漏；或作滲油試驗，24h內(nèi)無滲油現(xiàn)象。

對汽缸螺栓與螺母應(yīng)按以下要求進行檢查：

⑴螺栓、螺母以及汽缸的栽絲孔的絲扣都應(yīng)光滑無毛刺，螺栓與螺母的配合不宜松曠或過緊，用手應(yīng)能

將螺母自由擰到底，否那么應(yīng)研究處理。高壓缸的螺栓與螺母均應(yīng)有鋼印標記，不得任意調(diào)換。

⑵需熱緊的螺母與汽缸或墊圈的接觸平面，都應(yīng)用涂色法檢查其接觸情況要求接觸均勻。

(3)汽缸的栽絲螺栓的絲扣局部，應(yīng)全部擰入汽缸法蘭內(nèi)，絲扣應(yīng)低于法蘭平面，栽絲螺栓與法蘭平面的

垂直度應(yīng)符合制造廠的要求，一般不大于0.50%。，否那么應(yīng)研究處理。

(4)當(dāng)螺母在螺栓上試緊到安裝位置時，螺栓絲扣應(yīng)在螺母外露出2?3扣。罩形螺母冷緊到安裝位置時\

應(yīng)確認其在緊固到位后罩頂內(nèi)與螺栓頂部留有2mm左右的間隙。引進型機組具有錐度的螺栓安裝要求,

應(yīng)按制造廠規(guī)定進行。

⑴按本篇第條檢驗汽缸螺樣、蛭母等部件的材質(zhì)c

(6)對有損傷的絲扣應(yīng)進行修刮，最后還須用三角油石磨光修刮處。如需修理栽絲孔內(nèi)的絲扣，應(yīng)配制專

用絲錐進行。

⑺絲扣經(jīng)檢查修理后，應(yīng)用顆粒度很細的耐高溫粉狀涂料用力涂擦，或涂以制造廠規(guī)定的潤滑劑，除去

多余涂料，將螺栓包好以防灰塵和磕碰。

汽缸安裝前應(yīng)對滑銷系統(tǒng)進行以下檢查，并應(yīng)符合要求：

⑴對滑銷、銷槽及引進型機組低壓缸的縱、橫向定位錨固板應(yīng)檢查其尺寸，確認與設(shè)備能互相配合，各

滑動配合面應(yīng)無損傷和毛刺，必要時應(yīng)進行修刮。

⑵用塞尺測量滑銷與銷槽的配合間隙，或用內(nèi)、外徑千分尺分別測量滑銷與銷槽的對應(yīng)尺寸，取其差值

作為滑銷間隙，并記入安裝記錄。各部滑銷配合的要求應(yīng)符合制造廠圖紙的規(guī)定。

⑶沿滑動方向取三點測量，滑銷或滑銷槽各自三點測得的尺寸相互差均不得超過0.03mm。

(4)將滑銷進行試裝，應(yīng)滑動自如。在一塊臺板上有兩個滑銷位于同一條直線上時，應(yīng)測取其橫向相對位

移作為間隙值，往復(fù)滑動應(yīng)靈活無卡澀。

⑸滑銷在汽缸、臺板或軸承座上必須牢固地固定，直接鑲嵌的必須有一定緊力，用螺栓連接的其定位銷

必須緊固，固定滑銷的螺釘不得影響滑銷的間隙，內(nèi)外缸水平結(jié)合面上的橫銷，在軸向位置固定后必須

舟牢。

⑹貓爪橫銷的承力面和滑動面用涂色法檢查，應(yīng)接觸良好。試裝時用0.05mm塞尺自兩端檢查，除局部

不規(guī)那么缺陷外應(yīng)無間隙。

⑺貓爪橫銷的定位釘應(yīng)光滑無毛刺，用涂色法檢查應(yīng)吃力均勻，俏孔應(yīng)無錯口。

⑻引進型機組在汽缸定位后，應(yīng)對錨固板兩側(cè)配置永久定位墊板，其與錨固板的間隙為0.()3?0.04mm。

⑼各軸承座或汽缸與臺板的聯(lián)系螺栓，當(dāng)螺栓緊至極限位置時，聯(lián)系螺栓墊片與軸承座或汽缸底座平面

間應(yīng)有間隙0.04?0.08mm,螺桿與底座螺孔在熱脹方向應(yīng)留有足夠的縫隙。

(10)軸承座滑動面上的油脂孔道應(yīng)清潔暢通，檢查軸承座在膨脹范圍內(nèi)油道不應(yīng)與臺板地腳螺孔重疊，

對于滑塊結(jié)構(gòu)應(yīng)按制造廠規(guī)定在研刮后取下滑塊螺釘。

汽缸間的推拉裝置應(yīng)在汽缸最終定位后，按汽缸與推拉裝置間四角的實測間隙值再留0.02?0.03mm裝

配間隙配制永久墊片，使墊片裝入時無卡澀和松曠。

滑銷間隙不合格時，應(yīng)進行調(diào)整。對過大的間隙允許在滑銷整個接觸面上進行補焊或離子噴鍍，但其硬

度不應(yīng)低于原金屬。不允許用斂擠的方法縮小滑銷間隙。

汽缸結(jié)合面上嚴禁放置硬質(zhì)金屬物件，和用手錘或其他硬金屬敲擊汽缸結(jié)合面，并不得與其他部件碰撞。

施工過程中必須加覆蓋物保護，防止損傷結(jié)合面。

汽缸組合應(yīng)符合以下要求：

⑴汽缸正式組合前，必須進行無涂料試裝，各結(jié)合面的嚴密程度應(yīng)符合表的要求。

⑵汽缸的密封涂料，如制造廠無明確規(guī)定時，應(yīng)按其工作壓力和溫度正確選用(參見附錄C)。

⑶組合好的汽缸，其垂直結(jié)合面的螺母應(yīng)在汽缸最后封閉以前進行鎖緊。如用電焊鎖緊，應(yīng)在螺母和汽

缸壁處點焊。設(shè)計要求密封焊接的部位，應(yīng)同時焊好。焊接時應(yīng)防止汽缸過熱產(chǎn)生變形。

對汽輪機組的軸承座進行檢查，應(yīng)符合以下要求：

⑴軸承座的油室及油路應(yīng)徹底清洗、吹干，確保其清潔、暢通、無任何雜物。內(nèi)外表所涂油漆應(yīng)無起皮

和不牢現(xiàn)象，如油漆能溶于汽輪機油中那么應(yīng)予除掉。

⑵軸承座與軸承蓋的水平結(jié)合面，緊好螺栓后用0.05mm塞尺應(yīng)塞不進；通壓力油的油孔，四周用涂色

法檢查，應(yīng)連續(xù)接觸無間斷。

⑶軸承座進出油管法蘭應(yīng)符合本篇第條的規(guī)定，法蘭栽絲孔不得穿透座壁。

(4)汽輪機測速小孔的蓋必須嚴密不漏。

⑸軸承座油室應(yīng)作灌油試驗，灌油前軸承座內(nèi)外必須清理T存，灌油高度應(yīng)不低于回油管的上口外壁，

灌油經(jīng)24h應(yīng)無滲漏。如有滲漏應(yīng)進行修補并重新試驗。灌油試驗時應(yīng)有防火措施。

汽缸和軸承座的安裝應(yīng)符合以下要求：

⑴汽缸與軸承座的縱橫中心線應(yīng)符合設(shè)計要求，同時應(yīng)使汽輪機、發(fā)電機與勵磁機的各地腳螺栓均能穿

入螺栓孔。

⑵汽缸就位前，在汽缸與根底間安裝的管道和鐵件等，應(yīng)先安裝好、防止就位后無法施工。

⑶汽缸和軸承座的安裝應(yīng)使其中分面的標高符合設(shè)計要求，偏差應(yīng)不大于5mm,臺板底面與根底混凝

上外表的距離應(yīng)為80mm左右。

(4)汽缸、軸承座與臺板的相對位置應(yīng)滿足機組運行時熱膨脹的要求，在最大熱膨脹的情況下，汽缸或軸

承座各滑動面不應(yīng)伸出臺板邊緣并有一定裕量。各滑動面上應(yīng)涂擦耐高溫的粉劑涂料，或按制造廠的規(guī)

定處理。

⑸汽缸與軸承座的橫向水平偏差一般不應(yīng)超過0.20mm/m：縱向水平以轉(zhuǎn)子根據(jù)洼窩找好中心后的軸頸

揚度為準，對汽缸不作特殊規(guī)定。測量時汽缸的軸承箱的臨時支撐必須全部撤除。

(6)汽缸和軸承座橫向水平的測量位置，應(yīng)在前后軸封洼窩或軸瓦洼窩處，用精密度不低于0.02mm/m的

水平儀測量，必要時用平尺和墊尺配合測量。當(dāng)汽缸水平與汽過負荷分配有矛盾時，應(yīng)以保證負荷分配

為主。

⑺在汽輪機安裝過程中，應(yīng)保護好汽缸軸承座各滑動面接縫和滑動面油槽，防止塵土或雜物進入。

⑻汽缸和軸承座安裝定位后，最終緊固地腳螺栓時應(yīng)點焊各疊根底墊鐵。

汽缸負荷分配采用的方式，應(yīng)按制造廠規(guī)定，并應(yīng)符合以下要求：

(1)用測力計對汽缸進行負荷分配時，應(yīng)做到：

①測力計使用前應(yīng)經(jīng)校驗合格。

②測力計測得的負荷值應(yīng)滿足設(shè)計要求，一般在汽缸中心線兩惻對稱位置的負荷差應(yīng)不大廣兩側(cè)平均負

荷的5%。

◎汽缸用測力計支持時，應(yīng)處于自由狀態(tài)，小千斤頂或臨時墊鐵均不得吃力，滑銷不抗勁，內(nèi)部是否放

置轉(zhuǎn)子或隔板應(yīng)按制造廠規(guī)定進行。

④測力計不應(yīng)過負荷使用，在調(diào)整負荷分配時，各測力計應(yīng)均勻微動抬起，每次微抬不宜大于0.10mm,

在抬起過程中，不得中途回落，并以上抬值為準。在吊裝轉(zhuǎn)子或上缸等重件時，臺板卜.應(yīng)預(yù)先臨時支墊

好。

⑤鑲裝永久墊塊時，其相鄰的測力計的負荷變化不得大于980N,兩側(cè)對稱位置的負荷差應(yīng)不大于平均

負荷的5%o

⑥測力計測得的最后負荷值和汽缸與軸承座的水平揚度值應(yīng)記入安裝記錄。

⑵在采用貓爪垂弧法進行汽缸分配時，應(yīng)以合空缸的形式進行，一般左右允許偏差值應(yīng)不大于0.10mm。

⑶在進行負荷分配時應(yīng)檢查貓爪橫銷的承力面、滑動面及臺板的滑動面等，均應(yīng)接觸良好，用0.05mm

塞尺檢查應(yīng)與試裝時根本相符。

特殊情況下，允許在貓爪橫銷不滑動的接觸面間加一層整張的鋼質(zhì)調(diào)整墊片，其厚度不應(yīng)小于0.10mm。

(4)對于沒有后臺板而只用前貓爪和兩側(cè)臺板支持的汽缸，其負荷分配一般可根據(jù)汽缸水平及貓爪垂弧調(diào)

整，多缸機組的低壓缸，可按汽缸水平調(diào)整負荷分配。

⑸采用貓爪抬差法進行負荷分配的機組，前后貓爪應(yīng)分別進行，并在半實缸和全實缸各作一次。做前貓

爪時應(yīng)先緊固后貓爪螺栓，松開前貓爪螺栓，在左側(cè)貓爪下加0.50mm墊片用百分表測量右貓爪抬升值,

然后再抽去左側(cè)所加墊片，加在右側(cè)貓爪下，測左側(cè)較未加墊片時的抬升值，兩側(cè)抬升值之差應(yīng)符合制

造廠規(guī)定，?般要求小于0.05mm,后貓爪的作法和要求同前側(cè)，負荷分配以全實缸所測值為主。

(6)汽缸水平揚度記錄應(yīng)以試扣大蓋后的測量值為準，測量位置應(yīng)符合規(guī)定，并應(yīng)刻出位置印記。

汽缸的減荷器安裝一般應(yīng)符合以下要求：

⑴減荷器應(yīng)在汽輪機扣火蓋后進行安裝調(diào)整；

⑵減荷器的底座應(yīng)穩(wěn)固，與根底框架的結(jié)合面應(yīng)密實；

⑶減荷器彈簧壓縮量應(yīng)符合要求；

⑷彈簧壓縮后，應(yīng)配裝固定厚度的墊鐵，并松開調(diào)整螺栓；

⑸減荷器安裝完畢后，臺板及貓爪各滑動面應(yīng)不出現(xiàn)間隙；

(6)減荷器的安裝應(yīng)使其在運行時汽缸熱脹后呈垂直狀態(tài)；

⑺減荷器應(yīng)裝保護罩。

汽缸大氣平安門的安裝應(yīng)符合以下要求：

⑴開啟式大氣平安門應(yīng)動作靈活并嚴密不漏：

⑵隔板式大氣平安門的膜片材質(zhì)和厚度必須符合制造廠的規(guī)定，如有變更應(yīng)作模擬試驗，證明符合要求

前方準使用；

⑶隔板式大氣平安門的隔板與閥座(法蘭)的接縫應(yīng)平整，隔板與壓緊圈的邊緣應(yīng)楂角銳利，接縫不得加

涂料，以防卡澀，設(shè)備出廠時的臨時壓板應(yīng)去掉。

汽缸的膨脹指示器的安裝應(yīng)牢固可靠，指示器的指示范圍應(yīng)滿足汽缸的最大膨脹量。汽輪機啟動前在冷

態(tài)下應(yīng)將指示器的指示最后核定并作出記錄，同時記錄室溫。

汽缸及軸承座安裝完畢后，應(yīng)具備以下安裝技術(shù)記錄：

⑴汽缸及軸承座水平揚度記錄：

⑵負荷分配最終記錄：

⑶汽缸水平面結(jié)合情況記錄；

⑷各部滑銷間隙記錄，貓爪墊塊厚度記錄。

2.5軸承和油擋

支持軸承安裝前對設(shè)備的有關(guān)制造廠質(zhì)量應(yīng)進行以下檢查，并應(yīng)符合要求：

⑴軸承各部件應(yīng)有鋼印標記，以保證安裝位置和方向的正確。

⑵鴿金應(yīng)無夾渣、氣孔、凹坑、裂紋等缺陷，承力面部位不得有粘合不良現(xiàn)象，一般可用浸油或著色法

檢查，對三油楔或可傾瓦有疑心時可用超聲波檢查，應(yīng)無脫胎現(xiàn)象。如出現(xiàn)粘合不良，應(yīng)通知制造廠研

究處理。

⑶檢查瓦口以卜.的楔形油隙和油囊應(yīng)符合制造廠圖紙的規(guī)定，如需增刮油囊時應(yīng)通知制造廠研究處理。

⑷軸承各水平結(jié)合面應(yīng)接觸良好，用0.05mm塞尺檢查應(yīng)塞不進。軸瓦下部與瓦座或瓦套必須接觸緊密。

⑶軸瓦的球面與球面座的結(jié)合面必須光滑，其接觸面在每cn?上有接觸點的面積應(yīng)占整個球面的75%,

并均勻分布，接口處用0.03mm塞尺應(yīng)塞不進，發(fā)現(xiàn)球面接觸不良時，一般對球面不宜修刮，應(yīng)通知制

造廠研究處理。組合后的球面瓦和球面座的水平結(jié)合面均不允許錯口。

(6)對于引進型機組的軸瓦，兩側(cè)由掛耳支持的瓦套應(yīng)使其支持方式接近正式安裝狀態(tài)，然后對其接觸情

況進行檢查。

圖下瓦墊塊間隙示意圖

⑺軸瓦的進油孔應(yīng)清潔暢通，并應(yīng)與軸承座上的供油孔對正。墊塊進油孔四周應(yīng)與其洼窩有整圈接觸。

送油孔帶有節(jié)流孔板時，應(yīng)測量節(jié)流孔直徑并作好記錄?？装宓暮穸炔坏米璧K墊塊與洼窩的緊密接觸。

⑻埋入軸瓦的溫度測點位置應(yīng)按圖紙要求正確無誤、接線牢固。

帝墊塊的軸瓦或瓦套的安裝應(yīng)符介以下要求(圖252)：

⑴兩側(cè)墊塊的中心線與垂線間的夾角a接近于90°時，無論轉(zhuǎn)子是否壓在下瓦上，三處墊塊與其洼窩

均應(yīng)接觸良好，用0.05mm塞尺應(yīng)塞不進。

⑵兩側(cè)墊塊的中心線與垂線的夾角a小于90。時，轉(zhuǎn)子壓在下瓦上，三處墊塊與其洼窩均應(yīng)接觸良好。

如兩側(cè)墊塊出現(xiàn)間隙，那么應(yīng)在下瓦不放轉(zhuǎn)子的狀態(tài)下，使兩惻墊塊無間隙，下側(cè)墊塊與其注窩的接觸

應(yīng)較兩側(cè)為輕或有0.03?0.05mm的間隙c。

⑶軸瓦墊塊下的調(diào)整墊片應(yīng)采用整張的鋼質(zhì)墊片，每個墊塊的墊片數(shù)不宜超過三層，墊片應(yīng)平整，無毛

刺和卷邊，其尺寸應(yīng)比墊塊稍窄。墊片上的螺栓孔或油孔的孔徑應(yīng)比原孔稍大且要對正。最終定位后，

應(yīng)記錄每迭墊片的張數(shù)及每張的厚度。

(4)用涂色法檢查下瓦墊塊接觸情況時，應(yīng)將轉(zhuǎn)子稍壓在下瓦上。檢查綜合軸承墊塊接觸情況時，還應(yīng)將

推力軸承軸向位置固定后對研，墊塊與洼窩接觸面積在每cm?上有接觸點的面積應(yīng)占墊塊面積的70%以

上，并均勻分布。

支持軸承的軸瓦間隙一般要求如下：

⑴圓筒形軸瓦的頂部間隙，當(dāng)軸頸直徑大于100mm時。，為軸頊直徑的(1.5?2)/1000(較大的數(shù)值適用于

較小的直徑)，兩側(cè)間隙各為頂部間隙的一半。

⑵橢圓形軸瓦的頂部間隙，當(dāng)軻頸直徑大于100mm時,為軸頸直徑的(I?1.5)/1(X)(),兩側(cè)間隙各為軸

頸直徑的(1.5?2)/1000(較大的數(shù)值適用于較小的直徑)。

⑶間隙的測量可采用下述方法：

①頂部間隙應(yīng)用壓熔絲法測量，熔絲直徑約為測量間隙值的15倍。軸瓦的水平結(jié)合面緊螺栓后應(yīng)無間

隙。測量應(yīng)多于兩次，取兩個接近數(shù)值的平均值。有條件時，可配合用塞尺檢測兩端上瓦口的間隙，選

取一個接近的數(shù)值。

②兩側(cè)間隙以塞尺檢查阻油邊處為準，插入深度15?20mm瓦口間隙以下應(yīng)為均勻的楔形油隙。

支持軸承的軸瓦鴇金，在轉(zhuǎn)子放入后，其與軸頸沿下瓦全長的接觸面應(yīng)達75%以上并均勻分布無偏斜，

對于個別硬接觸點可進行不影響型線的局部修刮，對于接觸不良或軸瓦間隙不符合圖紙規(guī)定需大量修刮

老，應(yīng)通知制造廠研究處理。修刮后與軸頸的接觸角，對橢圓及圓筒瓦一般為30°?45°。

圖三油楔軸瓦示意圖

下軸瓦頂軸油孔的油囊尺寸應(yīng)符合圖紙要求，?般深度為0.20?0.40mm,油囊面積應(yīng)為軸頸投影面積

的1.5%?2.5%(較大的數(shù)值用于較大的軸徑)，油囊四周與軸頸應(yīng)接觸嚴密。頂軸油管管頭必須牢固的埋

在鴿金下，并確保清潔暢通。

對三油楔軸瓦應(yīng)按圖紙復(fù)核其油楔長度，復(fù)測其油楔深度b、阻油邊與軸頸間隙a,a值一般為軸頸直徑

的(1.2?1.7)/1000,并作好記錄，保護好其油楔結(jié)構(gòu)不作修刮。如不符合要求，應(yīng)通知制造廠予以處理(圖

2.5.6)o

圖可傾瓦示意圖

可傾瓦的安裝一般應(yīng)符合以下要求(見圖2.5.7)。

⑴用千分尺檢查各瓦塊，厚度應(yīng)均勻，偏差一般應(yīng)不大于0.03mm；

⑵軸瓦間隙c應(yīng)符合圖紙規(guī)定，一般為軸頸直徑的(1.2?2.0)/1000,間隙可用加減墊片調(diào)整，當(dāng)軸瓦間

隙不符合要求或與軸頸接觸不良時.，應(yīng)通知制造廠進行處理。

推力軸承安裝前應(yīng)進行以下檢查：

⑴推力瓦塊應(yīng)逐個編號，測顯其厚度差應(yīng)不大于0.02mm,超過此數(shù)時，不宜立即修刮，應(yīng)待正式總裝

時將推力盤壓向瓦塊，視磨痕情況再行修正。修刮量大時，應(yīng)修刮瓦塊反面，必要時定位環(huán)可加墊片，

并做出最后記錄。

⑵埋入推力瓦的溫度測點位置應(yīng)按圖紙要求正確無誤、接線牢固。

⑶推力軸承定位的承力面應(yīng)光滑，沿其周長各點厚度差應(yīng)不大于0.02mm,厚度值應(yīng)記入安裝記錄。

(4)推力軸承定位環(huán)裝入時，以能用0.5kg手錘打入為適度。

⑸推力軸承端部支持彈簧的調(diào)整應(yīng)適當(dāng)、無卡澀，并應(yīng)在轉(zhuǎn)子放進后用銅棒敲打軸瓦使其水平結(jié)合面仍

保持原來的縱向水平揚度不變。

推力瓦的間隙和接觸程度的檢測要求如下：

⑴推力瓦間隙應(yīng)按圖紙要求調(diào)整，一般為0.25?0.50mm(較大的數(shù)值用于較大機組)，測量推力瓦間隙時，

必須裝好上下兩半推力瓦、定位環(huán)和上卜兩半瓦套。往復(fù)地頂動汽輪機轉(zhuǎn)子，測取轉(zhuǎn)子位移值和推力軸

承位移值，取兩位移值之差作為推力瓦間隙值。頂動轉(zhuǎn)子的推力應(yīng)由制造廠提供，一般可為轉(zhuǎn)子重量的

20%?30%,不宜超過，推力軸承用百分表監(jiān)視應(yīng)無顯著的軸向位移，否那么應(yīng)設(shè)法固定重測。如幾次

頂動測量，誤差均大時，應(yīng)找出原因，消除后再測。

⑵引進型機組可用移動推力瓦外套的方法測量推力間隙。

⑶每個推力瓦塊上每cn?有接觸點的面積應(yīng)占瓦塊除去油楔所余總面積的75%以上，否那么應(yīng)進行修

刮，如需大量修刮時，應(yīng)經(jīng)研究后進行。

(4)檢查推力瓦塊的接觸面時，應(yīng)按第(1)款的要求裝好上下推力瓦，盤動轉(zhuǎn)子檢查其磨痕。

⑸對半環(huán)形推力瓦，在檢查烏金接觸情況的同時，還應(yīng)檢查烏金進出油側(cè)的坡度及倒角，均應(yīng)符合要求。

轉(zhuǎn)子軸頸兩端有凸緣時，凸緣應(yīng)與軸瓦端面保持足夠的軸向間隙，以保證運行時轉(zhuǎn)子能順利影脹。

油擋板安裝應(yīng)符合以下要求：

⑴油擋板應(yīng)固定牢固；

⑵油擋板中分面的對口應(yīng)嚴密，最大間隙不得超過0.10mm,不允許有錯口現(xiàn)象：

⑶油擋邊緣一般厚度為0.10?0.20mm,必要時應(yīng)修薄，斜口應(yīng)修在外側(cè)，油擋排油孔應(yīng)排向油室，不

得裝反；

圖1推力伯承示意圖

(4)油擋間隙用塞尺檢查，一般應(yīng)符合表的要求.

表軸承油擋間隙

油擋部位間隙(mm)

上部0.20-0.25

軸瓦的和軸承座上的油擋

兩側(cè)0.10?0.20

下部0.05-0.10

上部接近支持軸瓦頂部間隙各為上、下

綜合式推力軸承前端烏金質(zhì)油擋(圖中的4)

兩側(cè)間隙的平均值

下部0.20左右

上部1.00-1.50

推力盤的油擋(圖中的力

兩側(cè)0.70?0.80

下部0.30左右

軸瓦的鎖餅、制動銷或溫度計插座，應(yīng)與軸瓦保持適當(dāng)?shù)拈g隙，能將軸瓦恰當(dāng)制鎖，但不卡死。鎖餅應(yīng)

低于軸瓦水平結(jié)合面0.03?0.20mm。

軸瓦緊力應(yīng)按制造廠規(guī)定一般要求如下：圓柱形軸瓦緊力值為005?015mm(較大的數(shù)值適用于較大的

軸瓦)；球形軸瓦為±0.03mm(即有緊力或有間隙)，對軸承蓋在運行中受熱溫升較高者，緊力值應(yīng)適當(dāng)

加大，其冷態(tài)緊力最大值?般不超過0.25mmo引進型機組大直徑軸瓦上半為整圓、下半為兩塊瓦者，

冷態(tài)時要求間隙為0.20?0.30mm,四塊可傾瓦要求緊力為0.03?0.10mm。軸瓦緊力的測量一般采用壓

烙絲法，但不得與軸瓦間隙同時測取。

軸承蓋安裝要求如下：

⑴檢查并確信軸承座內(nèi)清潔無雜物，全部零部件安裝齊全，螺栓擰緊并鎖牢，熱工儀表元件裝好并調(diào)整

完，全部間隙正確并有記錄；

⑵軸承油杯插座與軸承應(yīng)結(jié)合良好，以防漏油；

⑶軸承蓋水平結(jié)合面、油擋與陶瓦座結(jié)合處應(yīng)涂好密封涂料。

微吊汽輪機軸頸拆卸下瓦時，應(yīng)使用專門工具，并應(yīng)仔細撤除有礙工作的熱工檢測元件，防止碰壞。在

上半汽封已裝好的情況下應(yīng)用百分表監(jiān)視轉(zhuǎn)子吊起高度，使抬高值不大于上汽封間隙。該項微吊工作不

允許在轉(zhuǎn)子兩端同時進行。

軸承安裝完畢后，應(yīng)具備以下安裝技術(shù)記錄：

⑴軸瓦間隙記錄；

⑵軸瓦緊力記錄；

⑶軸瓦墊塊的墊片記錄；

(4)推力瓦塊厚度記錄；

⑶推力軸承定位環(huán)厚度記錄；

(6)推力瓦間隙記錄；

(7)油擋間隙記錄；

⑻軸瓦進油節(jié)流孔直徑記錄；

(9)軸瓦頂軸油孔的油囊尺寸記錄。

2.6汽輪機轉(zhuǎn)子

起吊轉(zhuǎn)子應(yīng)使用制造廠供貨并具備出廠試驗證件的專用橫擔(dān)和吊索，否那么應(yīng)進行200%的工作負荷試

驗，時間為lh,無異?，F(xiàn)象方能使用。在不使用期間，專用吊索應(yīng)妥善保管，防止銹蝕和損傷。

起吊時，轉(zhuǎn)子上吊索的綁扎位置應(yīng)符合制造廠圖紙的規(guī)定，綁扎部位應(yīng)加襯墊或在起吊索具上用柔軟材

料包纏，禁止綁扎在軸頸上進行起吊。

向汽缸內(nèi)安放轉(zhuǎn)子或從汽缸內(nèi)吊出轉(zhuǎn)子時，應(yīng)在后軸頸處用水平儀找好水平，使轉(zhuǎn)子能順利吊放。

轉(zhuǎn)子安裝前應(yīng)進行以下各項檢杳：

⑴通流局部應(yīng)無油脂，汽封、粕頸、推力盤、齒輪、蝸母和聯(lián)軸器等部件，應(yīng)無銹污或油漆。

⑵轉(zhuǎn)子各局部，包括焊接轉(zhuǎn)子的焊縫，應(yīng)無裂紋和其他損傷。軸頸、推力盤、齒輪、蝸桿和聯(lián)軸器應(yīng)光

潔無毛刺。輪轂上平衡重量、鎖鏈、中心孔的堵板及其他鎖緊零件均應(yīng)緊固并鎖緊，并按第條檢查聯(lián)軸

器。

⑶套裝葉輪的相鄰輪轂之間的縫隙內(nèi)應(yīng)清潔無雜物。

⑷軸頸橢圓度和不柱度應(yīng)不大于0.02mm,不合格時應(yīng)研究處理。

⑴軸的彎曲度應(yīng)經(jīng)復(fù)測，作好記錄，其數(shù)據(jù)和相位應(yīng)與制造廠總裝記錄根本相符，六級以上的套裝葉輪

轉(zhuǎn)子中部最大彎曲度應(yīng)不大于006mm,超過允許值或與出廠記錄出入較大時應(yīng)通知制造廠研究處理。

(6)推力盤外緣端面瓢偏應(yīng)不大于其半徑的0.01/100,不合格時應(yīng)研究處理。修整后，除按照規(guī)定復(fù)測跳

動值外，還須用平板涂色檢查，確認平整光潔，推力盤的徑向跳動值應(yīng)小于0.03mm。

⑺轉(zhuǎn)子上與軸向位移及脹差的槍測裝置相對應(yīng)的凸緣應(yīng)無損傷和凹凸不平的現(xiàn)象。

⑻轉(zhuǎn)子葉片及復(fù)環(huán)應(yīng)無松動和損傷，鑲裝應(yīng)平整，無凸出局部。

(9)鑲裝在軸上的汽封片應(yīng)牢固，無歪斜和損傷情況。

(10)一般不允許在轉(zhuǎn)子上進行光漕分析。

(11)通知有關(guān)單位作葉片靜頻率試驗。

(12)轉(zhuǎn)子軸中心孔的探傷檢查，應(yīng)在制造廠進行時由建設(shè)單位派人參加，取得記錄簽證，遇有問題，及

時處理。一般不在現(xiàn)場進行中心孔探傷復(fù)檢工作。

轉(zhuǎn)子上的聯(lián)軸器，應(yīng)根據(jù)其不同型式進行以下有關(guān)工程的檢查：

⑴聯(lián)軸器上各部件不得松動，鏈、鎖緊螺釘、螺母等均應(yīng)可靠地鎖緊。

⑵聯(lián)軸器螺栓、螺母以及蛇形彈簧式、爪式和齒式的聯(lián)軸套上均應(yīng)有鋼印標記。

⑶聯(lián)軸器法蘭端面應(yīng)光潔無毛刺。鋼性聯(lián)軸器法蘭端面的瓢偏應(yīng)不大于0.02mm,半鋼性及接長軸上的

聯(lián)軸器端面瓢偏應(yīng)不大F0.03mm,不合格時應(yīng)研究處理。對聯(lián)軸器法蘭外圓徑向跳動的高點應(yīng)記錄其

數(shù)值和方位，作為復(fù)查依據(jù)。

(4)200MW轉(zhuǎn)子上帶有接長軸，應(yīng)測量接長軸油擋處的徑向晃度，其晃度值應(yīng)不大于0.10mm,當(dāng)晃度

不符合要求時，應(yīng)通知制造廠研究處理。

⑸聯(lián)軸器波形管內(nèi)應(yīng)清潔無焊渣、鐵屑或其他雜物，并應(yīng)有泄油孔。

(6)聯(lián)軸器法蘭止外圓(或內(nèi)圓)的徑向晃度應(yīng)不大于0.02mm。

⑺兩轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器為止口配合時，應(yīng)配合緊密。

⑻蛇形彈簧式、爪式或齒式聯(lián)軸器組裝好后，各結(jié)合部件之間應(yīng)有一定的間隙，以保證彈簧有一定的活

動量和兩半聯(lián)軸器能作相對的運動，并應(yīng)將各項間隙值記入安裝記錄。

⑼齒式聯(lián)軸器的齒側(cè)間隙一般應(yīng)為0.10?0.20mm。

(10)各型撓性聯(lián)軸器上，阻止轉(zhuǎn)子軸向竄動裝置的間隙應(yīng)符合要求。

(11)具有潤滑油孔的聯(lián)軸器，其油孔應(yīng)清潔暢通。

汽輪機轉(zhuǎn)子的軸頸揚度應(yīng)按制造廠的要求確定，一般以單缸汽輪機轉(zhuǎn)子或雙缸低壓轉(zhuǎn)子的后軸頸揚度為

零，或微向發(fā)電機側(cè)揚起：三缸或四缸的轉(zhuǎn)子揚度可使低壓一缸轉(zhuǎn)子分流環(huán)處中間軸段的揚度為零。

轉(zhuǎn)了?在汽缸內(nèi)找中心應(yīng)符合以下要求：

⑴轉(zhuǎn)子在汽缸內(nèi)找中心應(yīng)在制造廠指定的洼窩位置測量，一般以汽缸前、后汽封或油擋洼窩為準，測量

部位應(yīng)光潔，各次測量應(yīng)在同一位置。

⑵軸承各部件應(yīng)安放正確，接觸良好，保證盤動轉(zhuǎn)子后中心不發(fā)生徑向變化。

⑶轉(zhuǎn)子第一次向汽缸內(nèi)就位時，應(yīng)將汽封塊全部撤除。

(4)盤動轉(zhuǎn)子應(yīng)先檢查轉(zhuǎn)動局部和靜止局部之間有無雜物阻礙轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動。用工具盤動轉(zhuǎn)了時嚴禁損傷轉(zhuǎn)

子、汽缸和軸承座的平面。

⑸盤動轉(zhuǎn)子時必須裝設(shè)臨時的止推裝置和防止軸瓦轉(zhuǎn)動的裝置。

轉(zhuǎn)子在汽缸內(nèi)找中心完成后，機組各有關(guān)部件應(yīng)到達以下要求：

⑴轉(zhuǎn)子的中心位置和軸頸的揚度應(yīng)符合找正要求，前后洼窩中心應(yīng)經(jīng)核對，做出記錄，并注明測量位置;

⑵汽缸的負荷分配應(yīng)符合要求，其數(shù)值及汽缸水平揚度都應(yīng)作出記錄；

(3)下軸瓦烏金接觸面、軸瓦墊塊與洼窩接觸情況和球面接觸情況等均應(yīng)符合本章第五節(jié)的有關(guān)規(guī)定；

(4)臺板與軸承座、臺板與汽缸、貓爪與其承力面等處的接觸面，均應(yīng)符合本章第四節(jié)的有關(guān)規(guī)定；

⑶滑銷經(jīng)調(diào)整好并固定；

⑹轉(zhuǎn)子在軸瓦洼窩和油擋洼窩處的中心位置，應(yīng)滿足在扣好汽缸上蓋后仍能順利取出軸瓦及油擋板的要

求；

⑺對于雙缸或多缸汽輪機轉(zhuǎn)子，其聯(lián)軸器的我中心工作應(yīng)連續(xù)依次找好，并作出正式記錄；

(8)對于與轉(zhuǎn)了相連接的主油泵、渦輪組或減速齒輪等裝置，應(yīng)相應(yīng)地找好中心。

汽輪機轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器找中心允許偏差，一般應(yīng)符合表的規(guī)定。

表聯(lián)軸器找中心允許偏差(對面讀數(shù)差最大值)

允許偏差(mm)

聯(lián)軸器型式備注

圓周平面

剛性與剛性0.040.02?0.03

剛性與半撓性0.050.04平面差值應(yīng)為三次或四次盤轉(zhuǎn)子測量后的平均值

蛇形彈簧式0.080.06對面讀數(shù)差

齒式或爪式0.100.05

表中數(shù)值不包括以下各種情況的附加補償值：

⑴長度較大的半撓性(波形管)聯(lián)軸器的下垂：

⑵凝汽器在運行中充水、抽真空和扣大蓋緊螺栓所引起的汽缸變形和中心變化；

⑶端蓋軸承式發(fā)電機的端蓋因受氫壓而外鼓變形所引起的發(fā)電機轉(zhuǎn)子的中心下降。

上述各項補償值，施工時應(yīng)按制造廠提供的數(shù)據(jù)，制造廠無數(shù)據(jù)時，可根據(jù)同型機組數(shù)據(jù)和具體情況綜

合考慮，作必要的補償。

聯(lián)軸耀找中心T作應(yīng)遵守以下圾定：

⑴聯(lián)軸器兩個法蘭的相對位置應(yīng)按制造廠的記號對正，如無記號時，可使兩法蘭瓢偏值互補并照顧各螺

栓孔互相對準，以減少?？准庸ち?，打上記號作找中心和聯(lián)軸器最后對正聯(lián)接的依據(jù)。

⑵每次測量應(yīng)在兩個聯(lián)軸器各自沿相同的方向旋轉(zhuǎn)90°或180°后進行；每次盤動轉(zhuǎn)子后在測量時，兩

半聯(lián)軸器的測點位置應(yīng)對準不變，盤動的角度也應(yīng)準確一致。

⑶端面偏差的測量，必須每次都在互成180°半徑相等的兩個對應(yīng)點進行，以消除轉(zhuǎn)子竄動所引起的誤

差。

(4)對于只有一個支持軸承的轉(zhuǎn)子，如使用臨時假瓦找聯(lián)軸器中心時，還應(yīng)注意在測量過程中保持轉(zhuǎn)子在

軸承側(cè)油擋注窩的中心不變。

⑶油擋、汽封與轉(zhuǎn)子間都應(yīng)有足夠的間隙，放入轉(zhuǎn)子時確信轉(zhuǎn)子未壓在油擋或汽封上。

⑹在進行測量時，兩個轉(zhuǎn)子之間不允許有剛性連接，各自處于自由狀態(tài)。不允許在組裝好聯(lián)軸套的情況

下，對齒式聯(lián)軸器進行找中心工作。

⑺聯(lián)軸器的找中心工具應(yīng)有足夠的剛度，安裝必須牢固可靠。使用百分表進行聯(lián)軸器找中心時，表架應(yīng)

裝牢，防止碰動，以保證測量的正確。聯(lián)軸器盤動一周返回到原來的位置后，圓周方向的百分表讀數(shù)應(yīng)

能回到原來的數(shù)值。

⑻測量端面間隙時，每次塞入叵隙的塞尺不得超過四片，間隙過大時，可使用塊規(guī)或精加工的墊片配合

塞尺測量。

⑼盤動轉(zhuǎn)子應(yīng)按第條的有關(guān)規(guī)定進行。

(10)在聯(lián)軸器找中心的同時應(yīng)保持油擋洼窩和定位轉(zhuǎn)子軸頸揚度等均在規(guī)定范圍之內(nèi)，臺板應(yīng)無間隙，

墊鐵與臺板、墊鐵與墊鐵之間用0.05mm塞尺塞不進。

(II)聯(lián)軸器找中心時，凝汽器是否充水及其充水量應(yīng)按制造廠規(guī)定。

(12)對于三支撐轉(zhuǎn)子的聯(lián)軸器找中心，其聯(lián)軸器間所留的下張口值應(yīng)按制造廠規(guī)定，一般為0.15?

0.25mmo在聯(lián)軸器連接的情況下，有條件時，吊起只有一個支持軸承的轉(zhuǎn)子的軸承端，取出軸承，裝

卜專用假瓦和專用的吊假瓦T具,盤動轉(zhuǎn)子，檢查假瓦處軸頸晃度,一般應(yīng)不大干0.10mm.

(13)當(dāng)聯(lián)軸器中心與轉(zhuǎn)子揚度有矛盾時，應(yīng)以聯(lián)軸器中心為準c

聯(lián)軸器中心找好后，還應(yīng)在以下工作階段進行復(fù)查：

⑴凝汽器與汽缸連接完畢(落地式軸承除外)；

⑵根底二次澆灌混凝土完畢并緊好地腳螺栓后；

⑶汽缸最后扣好大蓋緊完結(jié)合面螺栓后；

(4)導(dǎo)汽管或大徑冷拉管與汽缸連接后。

制性或半撓性聯(lián)軸器在現(xiàn)場進行較配螺栓，緊螺栓時應(yīng)符合以下規(guī)定：

⑴較孔或鐐孔前，聯(lián)軸器中心必須檢查合格，二次澆灌的混凝土強度到達70%以上。

⑵兩個聯(lián)軸器應(yīng)按我中心時的相對位置對正。

(3)欽孔或鎮(zhèn)孔前應(yīng)將聯(lián)軸器進行臨時連接，臨時連接前后應(yīng)測量其外圓晃度，每個測點相對變化值應(yīng)不

大于0.02mm。首先在接近直徑方位較好兩個孔，穿上正式配好的兩條聯(lián)軸器螺栓，然后才能盤動轉(zhuǎn)子,

依次鐐較其他螺孔。緊聯(lián)軸器螺栓必須按聯(lián)軸器直徑方向?qū)ΨQ進行，在鐐、較孔的全過程中，兩條正式

螺栓不得抽出。

(4)在較孔或鐐孔的過程中，除制造廠有特殊規(guī)定外，不允許進行任何可能影響聯(lián)軸器中心的工作，如向

凝汽器大量灌水、向汽缸連接管道等。

⑴鐐、較好的螺栓孔應(yīng)與聯(lián)軸器的法蘭端面垂直，不得偏斜。?般螺栓與螺孔之間應(yīng)為H7、h6的間隙

63/3.2/

配合，銷柱外表粗糙度為V,銷孔外表粗糙度V,符合國際GB1800-1840-79的標準。安裝

螺栓時應(yīng)加潤滑劑，用小榔頭輕輕敲入，不得過松或過緊。裝好后螺栓與螺孔應(yīng)作對應(yīng)的鋼印標記。

(6)對聯(lián)軸器螺栓的緊固應(yīng)盡可能取得制造廠對于緊力的要求數(shù)據(jù)，并用測力扳手或測緊力工具進行，確

保緊力適度，除三支撐轉(zhuǎn)子外，一般不得用改變螺栓緊力的方法調(diào)整聯(lián)軸器或軸的晃度。

(7)錢孔完畢，聯(lián)軸器螺栓正式緊好后，應(yīng)復(fù)查聯(lián)軸器圓周晃度和連接前的變化應(yīng)不大于0.02mm,最后

將螺母鎖緊。

(8)引進型機組聯(lián)軸器螺栓孔與螺栓為松配合，不需錢孔，但聯(lián)軸器止口應(yīng)不松曠，其與外圓的同心應(yīng)經(jīng)

檢查合格，螺栓與螺母在安裝前應(yīng)逐個稱重，在聯(lián)軸器直徑方向?qū)ΨQ的兩條螺栓及螺母的重量差應(yīng)不大

于10g,最終緊定時，螺栓擰緊程度應(yīng)按制造廠規(guī)定進行控制(小50以下的伸長量為螺栓有效長度的

1.05/1000±10%)o

中間帶有軸向位置調(diào)整墊片的聯(lián)軸器，其較孔或錨孔工作除應(yīng)符合第條的各項規(guī)定外，還應(yīng)滿足以下要

求：

⑴墊片的厚度應(yīng)符合轉(zhuǎn)子在正確的軸向位置時兩聯(lián)軸器間的左右實測間隙的平均值，加工誤差應(yīng)不大于

3.2/

0.02mm,外表粗糙度應(yīng)在▽以下，并應(yīng)無毛刺、裂紋和油污。

⑵墊片上的螺栓孔一?般應(yīng)與聯(lián)羯器同時錢出或鑲出，皎孔或鐐孔前,墊片與聯(lián)軸器臨時連接必須同心.

調(diào)整并測量各軸承的橋規(guī)與軸頸的間隙，一股以0.50mm左右為宜。橋規(guī)與軸承座的平面接觸應(yīng)良好。

放置地點應(yīng)劃出印記，橋規(guī)的方向、編號和間隙值應(yīng)打記在橋規(guī)上并做出記錄。

汽輪機轉(zhuǎn)子和聯(lián)軸器安裝完畢后，應(yīng)具備以下安裝技術(shù)記錄：

⑴軸頸的橢圓度及不圓度記錄；

⑵軸的彎曲記錄；

⑶推力盤端面瓢偏記錄；

(4)汽輪機轉(zhuǎn)子在汽封或油擋洼窩內(nèi)的中心記錄；

⑸汽輪機轉(zhuǎn)于軸頸揚度記錄；

⑹汽輪機轉(zhuǎn)了?各軸頸橋規(guī)記錄；

(7)汽輪機各轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器找中心記錄；

⑻剛性或半撓性聯(lián)軸器端面瓢偏記錄；

⑼蛇形彈簧式聯(lián)軸器各部件組合間隙記錄；

(10)聯(lián)軸器及接長軸聯(lián)軸器連接舒和正式連接前后的徑向晃度記錄；

(H)松配合的聯(lián)軸器螺栓緊固伸長量記錄及兩聯(lián)軸器間墊片厚度記錄。

2.7通流局部設(shè)備安裝

本節(jié)適用于汽輪機的噴嘴、隔板、軸封、導(dǎo)葉環(huán)及分流環(huán)等部件的安裝和對通流局部間隙及汽封間隙測

定的施工及驗收工作。

噴嘴的檢查與安裝應(yīng)符合以下要求：

⑴外觀檢查應(yīng)無裂紋、鑄砂、焊瘤及油污，噴嘴與蒸汽室或噴嘴槽的結(jié)合面應(yīng)無油漆。

⑵噴嘴組與噴嘴槽或蒸汽室的結(jié)合面，應(yīng)用涂色法檢杳，其接觸面應(yīng)達75%