常安高速TJC標C3C4工區(qū)總體施工組織設計

第二章設備、人員安排、動員周期和設備、材料進場方法第四章主要工程項目的施工方案、施工方法第五章各工程的施工順序及總工期安排NO.65第七章季節(jié)施工安排及保證措施NO.89第八章質(zhì)量、安全保證體系NO.94第九章安全環(huán)保及其它事項NO.102第十章主要分項工程施工工藝框圖NO.111r1、《湖南省常德至安化高速公路項目土建工程第2合同段施工合同》5、《公路工程國內(nèi)招標文件范本(2003年版》。7、交通部頒現(xiàn)行公路設計、施工及驗收規(guī)范、公路工程施工安全技術規(guī)程。8、本工程現(xiàn)場考察情況和調(diào)查資料。9、國家和當?shù)胤?、法?guī)具體規(guī)定，充分尊重當?shù)厣盍曀?、慣例等。10、有關環(huán)境保護的質(zhì)量標準。二連浩特至廣州國家高速公路湖南段常德至安化(梅城)公路工程TJC標段C3、C4工區(qū)(K45+100-K53+405.414),全長8.305公里內(nèi)的路基、橋涵工程、防護工程。1、嚴格遵守合同條款以及招標文件的各項要求，根據(jù)工程的特點和輕重緩急，分期2、堅持在實事求是的基礎上，力求技術先進、科學合理、經(jīng)濟適用的原則。在確保工程質(zhì)量標準的前提下，積極采用新技術、新工藝、新材料。3、合理安排施工的程序和順序，做到布局合理，突出重點、全面展開、平行流水作業(yè)，正確選用施工方法，科學組織，均衡生產(chǎn)。各工序緊密銜接，避免不必要的重復工作，以保證施工連續(xù)均衡有序進行。4、施工進度安排考慮各分項工程間的協(xié)調(diào)和配合，并充分考慮氣候、季節(jié)對施工的影響。5、結合現(xiàn)場實際情況，因時因地制宜，盡量利用原有設施或就近已有的設施，減少各種臨時工程，盡量利用當?shù)睾细褓Y源，合理安排運輸裝卸與儲存作業(yè)，減少物資運輸周6、堅持自始至終對施工現(xiàn)場全過程嚴密監(jiān)控，以科學的方法實行動態(tài)管理，并按動靜結合的原則，精心進行施工場地規(guī)劃布置，節(jié)約施工臨時用地，不占或少占農(nóng)田，不破壞植被。嚴格組織、精心管理，文明施工，創(chuàng)標準化施工工地。7、嚴格執(zhí)行交通部頒發(fā)現(xiàn)行的和招標文件明確的設計規(guī)范、施工規(guī)范及驗收標準。第二節(jié)工程概況湖南省常德至安化高速公路工程位于湖南省中北部的常德市和益陽市轄區(qū)內(nèi)，是二連浩特至廣州國家高速公路湖南境內(nèi)的一部分，是與京珠高速公路平行的一條南北公路運輸大通道。本項目縱貫湖南省中部地區(qū)，將橫向的常張、長常、常岳、常吉、潭邵、邵懷、邵衡等多條高速公路及多條國道、省道連接起來，形成縱橫交織的交通網(wǎng)絡，將有效改善湖南省中西部地區(qū)的運輸條件，形成湖南省以及內(nèi)地省份通往廣州、珠海、澳門及珠江三角洲的南北交通大動脈，構成一條縱貫我國中部的重要出海通道和經(jīng)濟干線。本項目的建設對完善國家高速公路網(wǎng)、充分發(fā)揮國道主干線骨架路網(wǎng)功能、緩解京珠國道主干線的交通壓力、加強珠三角與湖南省的區(qū)域經(jīng)濟合作、促使沿線區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和旅游業(yè)開發(fā)、加強國防建設有著重要和深遠的意義。本項目總體沿國道G207布設，路線前進過程中先后與常長高速公路、石長鐵路、國區(qū)石門橋鎮(zhèn)、唐家鋪鄉(xiāng)、黃土店鎮(zhèn)、錢家坪鄉(xiāng)至益陽市桃江縣武潭西、在馬跡塘鎮(zhèn)西側約2km處跨越資江、安化縣長塘、仙溪，路線止于梅城鎮(zhèn)，路線全長95km。本工區(qū)為該項目的第2合同段第2工區(qū)，起點樁號為K45+100,終點樁號為K53+405.414,全長8.305414km。技術標準：公路等級：高速公路；行車道數(shù)：雙向四車道；設計速度：100km/h;橋面凈寬：凈-2×11.50m,涵洞與路基同寬；地震動峰加速度：起點至黃土店段0.10g,黃土店至終點段0.05g;橋下凈空：橋孔兼分離立交、通道的橋梁，橋下應滿足各級道公路、匝道：凈高5.0米；三、四級路：凈高4.5米；人行通道：凈寬×凈高4×2.2米；機設計洪水頻率：特大橋1/300、大、中、小橋及涵洞1/100。1、沿線地形、地貌條件項目區(qū)位于雪峰山余脈與洞庭湖平原邊緣交界地帶，區(qū)域內(nèi)褶皺發(fā)肓，斷裂構造較少，總體構造線方向為東西向，山嶺多以北東向展布，局部分布有2處向斜，4處背斜，構造較復雜。線路內(nèi)出露大量板溪群砂質(zhì)板巖、泥質(zhì)板巖，屬軟質(zhì)巖半堅硬類，軟硬相間，抗風化能力差異較大，部分地段巖體極破碎，風化殘積、崩坡積土層厚度較大，結構較松散，在地形條件的控制下，受人類工程活動、水動力條件的變化等外部因素的影響，易形成崩塌。2、氣候及水文條件項目區(qū)屬于亞熱帶季風濕潤氣候區(qū)，春暖秋燥，夏熱冬冷，總的特點是：四季分明、冬冷期短、夏熱期長、雨量豐富、生長期長。五至九月的平均氣溫一般在22℃以上，五、六月份為梅雨季節(jié)，濕度較大，天氣沉悶。七、八月份常在西太平洋副熱帶高壓控制下，各地出現(xiàn)極端最高氣溫。秋季極地勢力增強，天氣晴朗少雨。冬季受內(nèi)蒙古高壓控制，多根據(jù)桃江氣象站資料統(tǒng)計：多年平均降水量1450.9mm,由平原向山區(qū)遞增，4~8月份占年降水量的60%以上，且多綿綿細雨，可連續(xù)30天之久。8月份以后雨量減少，11月~來年2月降水量很少，占年降水量的18%左右。多年平均蒸發(fā)量1168.6mm,山區(qū)蒸發(fā)量小，平原蒸發(fā)量大。多年平均氣溫為16.6℃,極端最高氣溫40.0℃(1961年7月24日),極端最低氣溫-15.5℃(1977年1月30日),多年平均相對濕度82%,多年平均風速1.8m/S,最大風速18.7m/s(1983年5月15日),項目區(qū)域內(nèi)水量豐富，河流屬長江水系，洞庭湖流域，地表水系發(fā)肓，較大的地表水體主要為資水，水流方向由西向東，水位及流量受雨水控制明顯，流域內(nèi)多暴雨，水位暴漲暴落，每年最高水位出現(xiàn)在4~6月份，最低水位多出現(xiàn)在1月和10月份。河流下游離橋位約3km處為馬跡塘水力發(fā)電站，對河流水位起控制和調(diào)節(jié)作用。橋位區(qū)地下水主要有第四紀覆蓋層中的孔隙水和板巖中的裂隙水。四、沿線筑路材料、水、電等建設條件與公路建設的關系(1)、石料路線主要經(jīng)過石灰?guī)r、板巖地區(qū)，石料儲量較豐富。離本工區(qū)較近的石料場有長塘石料場和白楊村石料場，長塘石料場位于益陽市長塘村，主要生產(chǎn)塊石、片石及碎石，日產(chǎn)碎石300m3,石料巖性為灰黑色～灰色灰?guī)r，呈中厚層狀，石質(zhì)堅硬，質(zhì)地較好，儲量豐富。白楊村石料場位于益陽市長塘鎮(zhèn)白楊村，日產(chǎn)碎石200m3,石料為灰黑色、灰色強~微風化灰?guī)r，呈中厚層狀，含白云石，石料質(zhì)密，硬度較高。(2)、砂、礫料本項目砂料儲量豐富，線內(nèi)主要的料場為塘灣砂料場和白灘村的萬百川砂料場。塘灣砂料場位于馬跡塘鎮(zhèn)塘灣村，主要生產(chǎn)淡黃色中粗砂，砂料來源于資江，采用采砂砂船自行開采加工，主要成份為石英、長石、細度模數(shù)2.2左右，日產(chǎn)量200m3左右，汽車運輸，交通方便。萬百川砂料場位于武潭鎮(zhèn)白灘村，主要生產(chǎn)中粗砂，砂料來源于資江，采用采砂砂船自行開采加工，主要成份為石英、長石，細度模數(shù)2.3左右，現(xiàn)日產(chǎn)量400m3左右，(3、鋼筋、水泥鋼筋、水泥為業(yè)主提供。(4)、交通、能源和服務設施項目區(qū)內(nèi)主要公路有縣道X040,與國道G207、省道S308相鄰，沿線所需各類建筑材料均可通過公路運輸，路線兩端均與現(xiàn)有國道和省道相鄰，各工點之間均有便道相通，項目區(qū)域內(nèi)交通運輸條件較為便利，外購材料可從桃江、益陽、常德等地購買，但路程較走村間小路)。工程用電亦可從附近電網(wǎng)中取得，區(qū)內(nèi)已有國家和地方電網(wǎng)分布，施工前期準備工作量較大。本合同段主要工程數(shù)量表序號工程項目單位1路線總長23開挖土方(含借土方)4開挖石方5填筑土方(含土石混填)6填筑石方7挖除非適用材料(包括淤泥)8回填片(碎)石(含臺背回填)9土工格柵漿砌片石排水溝、截水溝、邊溝m急流槽r播種草籽三維植被網(wǎng)客土噴播植草掛鍍鋅網(wǎng)客土噴混植草漿砌骨架護坡漿砌片石護坡、擋土墻m大橋涵洞通道經(jīng)現(xiàn)場實地考察、仔細閱讀《兩階段施工圖設計》后，歸納起來本項目工程有如下幾個特點：工程項目種類多：本合同段線路長度為8.305km,橋、涵、路基土石方、各類支擋、防護等項目齊全，其中路基土石方挖方109.8萬m3、填方總計達103.6萬m3;大型橋梁合計4座(其中資江大橋主橋為懸澆箱梁設計);小橋2座。重點、難點突出、施工技術要求標準高：東流大橋、東江大橋、樊洲大橋及資江大橋引橋是30m每跨T型梁橋，預制梁片數(shù)多且大橋全是高墩設計為橋梁施工及組織增加了不少難度，資江大橋主跨達120m,跨越湖南四水之一的資江，兩主墩施工水位有3-5m,如何合理安排工期，如期如質(zhì)完成并保證施工人員的安全成為本合同段的又一難題；同時，路塹高邊坡防護工程是本合同段質(zhì)量控制的又一重點。項目區(qū)地形復雜，文明施工，環(huán)境保護、水土保持任務重：施工中要合理布置場地和修建便道，充分利用每一塊地方，盡量少占農(nóng)田。同時，本合同段有一定數(shù)量的棄方，必須作好施工時的環(huán)境保護工作，堅持文明施工，減少植被破壞，控制水土流失和污染，最大限度控制對周邊環(huán)境的影響。本工程項目位于多雨的湖南省中西部，施工期間需特別注意防洪、防澇、防汛等安全渡汛工作，確保洪澇、大風季節(jié)不受或少受損害，確保洪澇、大風季節(jié)的工程質(zhì)量及材料儲備，盡量保證洪澇、大風季節(jié)能正常施工。工期緊、任務重、安全要求高：根據(jù)業(yè)主要求，路基、橋酒工期24個月，較為緊張。橋梁高空架設、高空懸澆施工和高邊坡的防護施工，對安全要求高；在施工過程中，要針對各分項工程特點，制定相應的安全保證措施。施工環(huán)境好，為施工帶來了方便：由于本合同段基本選線在山區(qū)繞過集鎮(zhèn)，施工環(huán)境較好。當?shù)亟煌?、通信、電力較為發(fā)達；并且沿線水系發(fā)達，用水方便。給施工帶來方便。通過分析，本合同段施工的主要難點是主便道的貫通、土石方的合理調(diào)配、橋梁高墩施工、T梁制安、資江大橋施工的合理組織和高邊坡防護施工等，具體分析及擬定的對策我標段總體線路設計山丘峰頂，大部分所經(jīng)之地全是山體，有幾處穿過農(nóng)田區(qū)也是采用大橋跨越，基本無可利用便道，但線路經(jīng)過了幾處鄉(xiāng)村道路，項目部根據(jù)這一特定情況決定：以鄉(xiāng)道為依托點在紅線范圍內(nèi)全線貫通施工主便道。全標段線路全長8.305公里，土石方挖填100多萬方，項目部決定土方設三個施工隊，根據(jù)土石平衡劃定作業(yè)里程，再在小范圍內(nèi)進行詳細配額，并以分配表指導土工實驗。全標段大部分橋墩高都在10-20米左右，系高空作業(yè)，項目部決定每處高空作業(yè)提前做好專項安全方案及應急預案，按安全方案做好安保工作。資江大橋系我項目部工程的重中之重，跨江水下施工、高空作業(yè)、掛籃懸澆等都是在施工技術乃至安保方面都必須認真對待，項目部將組織全部技術力量做好各分部、分項工程的專項安全方案及施工驗算并報批專項施工方案，保證工程有序進行。加強施工時的地質(zhì)和排水工作，土石方開挖合理分層，開挖一級、防護一級，以穩(wěn)定為本，并加強觀測和信息反饋，堅持動態(tài)設計、動態(tài)施工，確保邊坡的穩(wěn)定和施工安全，做到一次根治，不留后患，具體抓好以下幾點：(1)加強高邊坡路塹施工的排水工作：一是在開挖前做好坡頂路塹天溝；二是做好施工過程中的臨時排水；三是采用水平鉆孔，消除坡體中可能有的靜水壓力。(2)合理安排土石方開挖順序，堅持自上而下，分層分部進行的原則，嚴禁掏底開挖，亂采亂掘；邊坡采用光面爆破技術或預裂爆破技術，預留保護層，人工刷坡，保證坡面平順、坡率符合設計，控制對坡體的擾動。(3)堅持開挖一級，防護一級，避免開挖后邊坡暴露時間過長，上一級防護工程未完成，不得進行下一級開挖。(4)根據(jù)邊坡巖性特征，采取雨季避讓的措施，降低施工難度。(5)堅持動態(tài)設計、動態(tài)施工原則，加強監(jiān)測，并及時進行信息反饋，以指導施工。(6)選用經(jīng)驗豐富、有資質(zhì)的專業(yè)隊進行施工；成立高邊坡施工技術管理領導小組，以項目總工為組長，路基工程師為副組長，專項進行施工管理和技術指導。第二章設備、人員安排、動員周期和設備、材料進場的方法(一)主要工程機械配置機械設備圍繞土方挖、裝、運、填、推、平、壓采用機械化一條龍作業(yè)；混凝土均采用拌合站集中生產(chǎn)，混凝土輸送車運輸、輸送泵灌注；橋梁預應力空心板梁、T梁在預制場集中預制、采用架橋機或汽車吊架設。設備配置情況見《擬投入本合同工程的主要施工機械表》。擬投入本合同工程的主要施工機械表機械名稱規(guī)格型號額定功率(kw)或容量(m3)或噸位(t)廠牌及出廠時間數(shù)量進場時間推土機黃工20034推土機山推20052推土機山東5推土機山東1小松常林2山推20064山推20002合肥日立2裝載機廈工20042裝載機小松常林2壓路機20T,激震力徐工20066常林20033灑水車東風20042自卸汽車二汽2006地質(zhì)鉆8潛孔鉆成都20062架橋機自制1架橋機河南20011水泥混凝土拌和站山東建設2水泥混凝土輸送車東風20046混凝土輸送泵38沖擊式鉆機天津2000擬投入本合同工程的主要施工機械表機械名稱規(guī)格型號額定功率(kw)或容量(m3)或噸位(t)廠牌及出廠時間數(shù)量進場時間吊車3張拉設備徐州20006張拉設備廣西20022壓漿機內(nèi)蒙古20026龍門吊自制20034浙江20086風鎬風動濟南20088成都20082電焊機上海2008鄭工20082山西20086杭州20082太原20086插入式振動器湖北2008附著式振動器湖北2008波紋管卷制機2湖北20084發(fā)電機寧德20063發(fā)電機上海20051空壓機重慶20056(二)主要試驗、測量、質(zhì)檢儀器配置擬配備本合同工程主要的材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設備表設備儀器、設備與設施型號、產(chǎn)地國用途、功能規(guī)格設備已使類別名稱合計自有租賃新購壽命(年)用年限(年)全站儀拓普康332N日本測量2～級110全站儀索佳SET-210K日本測量2～級110水準儀4401000KN數(shù)顯萬能試驗機(全套)110水泥力學試驗110110洛氏硬度儀110110單臥式混凝土攪拌機HJW-60型、沈陽110混凝土振動臺1平方米、天津110110碳化深度儀110塌落度測定儀四件套110110土工試驗110標準養(yǎng)護室設備混凝土11烘箱101-2、北京申克1106611B型、天津110砂石篩110石子篩110容積筒11壓碎值測定儀110針片狀規(guī)準儀110110設備類別儀器、設備與設施名稱型號、產(chǎn)地國用途、功能規(guī)格(年)已使(年)合計自有租賃新購案秤110手動擊實儀土工試驗110電動擊實儀土工試驗110土壤篩0.074-60、上虞土工試驗110液塑限聯(lián)合測定儀土工試驗110百分表土工試驗0彎沉儀5.4米路基路面檢測110動力觸探儀10公斤地基承載力110重力觸探儀63.5公斤地基承載力110路強儀(CBR筒9個)全套土工試驗110灌砂筒壓實度檢測330土工試驗110電動脫模器土工試驗110電子分析天平水泥試驗110泥漿三件套樁基檢測110比重瓶土工試驗110取土環(huán)刀壓實度檢測0帶柄飯盒880大號0中0電爐無機結合物試驗110水泥標準養(yǎng)護箱SKYH-40B、北京申克水泥試驗110水泥膠砂振實臺水泥試驗110凈漿攪拌機水泥試驗110新標準水泥凈漿稠水泥試驗110設備類別儀器、設備與設施名稱型號、產(chǎn)地國用途、功能規(guī)格數(shù)量設備壽命(年)已使(年)合計自有租賃新購145型、天津京潤水泥試驗110雷式沸煮箱水泥試驗110維勃稠度儀110水泥試驗110電動抗折試驗機KZJ-500、沈陽水泥試驗110回彈儀砼強度檢測110水泥抗壓夾具水泥試驗110雷氏夾測定儀水泥試驗110水泥比表面積儀水泥試驗110水泥漿稠度儀凈漿試驗110110取芯機(雅馬哈發(fā)電機)HZ-21(5.5馬力)路基路面檢測1101000g電子秤1102000g電子天平110電子天平5000g0.1g110游標卡尺110電子秤110燒杯220EDTA滴定110量筒110量筒110量筒110量筒110量筒110量筒110量筒110擬配備本合同工程主要的材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設備表設備類別儀器、設備與設施名稱型號、產(chǎn)地國用途、功能規(guī)格(年)已使(年)合計自有租賃新購大肚吸管0刮刀土工試驗550不銹鋼直尺110靜水力學天平密度試驗110電子天平110亞甲基藍測定儀110小燒杯0分析天平水泥試驗110電子秒表計時110常州武進110天津京潤110二、機械設備的動員周期本合同段擬進場的主要施工機械根據(jù)施工進度要求已陸續(xù)到場，材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器已到位并通過質(zhì)監(jiān)部門的檢定。除已到位的機械設備外，根據(jù)合同工期要求和工程進度的需要，土石方機械設備在2010年4月1日前全部到位，完成施工任務后，陸續(xù)撤出施工現(xiàn)場；橋梁樁基礎施工機械在2010年5月1日前全部到位，并在正式開工以前安裝調(diào)試完畢，完成施工任務后，陸續(xù)撤出施工現(xiàn)場?；炷潦┕ぴO備和混凝土梁預制設備在該分項工程開工前1個月到位，調(diào)試合格后，滿足施工要求；試驗、計量設備已通過了質(zhì)監(jiān)部門的檢定，試驗室資質(zhì)正在申辦，完成施工任務后，于2012年3月陸續(xù)撤出施工現(xiàn)場；測量儀器已全部到位，并通三、機械設備的調(diào)遣運輸方法擬投入本合同段的大型機械設備主要通過公路運到工地。第二節(jié)人員的安排、調(diào)遣及任務劃分我單位將成立精干高效的項目經(jīng)理部，對本合同段工程項目的質(zhì)量、安全、進度、成本等生產(chǎn)經(jīng)營活動進行全面的管理、組織指揮、內(nèi)外協(xié)調(diào)和對下服務。項目經(jīng)理班子在組織施工時做到科學合理、文明施工，同時抓人員培訓、抓質(zhì)量、抓計劃進度。項目部下設經(jīng)理室、總工室、副經(jīng)理室、工程部、質(zhì)安部、計劃合同部、設備材料部、財務部、綜合辦公室及試驗室共五部五室。根據(jù)本項目的特點選配強有力的項目經(jīng)理部班子，抽調(diào)有類似工程施工經(jīng)驗、年富力強和素質(zhì)高的技術人員和管理人員組成。項目部的主要負責人及各部門主要負責人的資質(zhì)、業(yè)績滿足招標文件規(guī)定，做到組織機構健全，駐地布局合理，環(huán)境優(yōu)美，各職能部門制度健全，責任明確。各級管理人員及主要施工人員在項目進行過程中保持相對穩(wěn)定。工區(qū)總工程十工程合約部工程技術部試驗室財務部機料部安全環(huán)保部質(zhì)檢部綜合辦公室三個土石方施工隊二不橋梁施工隊三個綜合隊姓名職務職稱計劃進場時間余宗賢項目經(jīng)理工程師項目總工工程師2010年1月15冷利民副經(jīng)理工程師2010年1月15楊國平副經(jīng)理高級工程師2010年1月15彭友軍工程技術部長工程師陳文典工程質(zhì)檢部長工程師章漢英路基工程師工程師聶金偉橋梁工程師工程師2010年4月10試驗員試驗員毛家明物資設備部長2010年1月15王云波計劃合同部長工程師2010年1月15周慶昭試驗室主任工程師2010年1月15沈廣清協(xié)調(diào)安全部長2010年1月15閔漢新安全部長2010年1月15舒學文辦公室主任經(jīng)濟師2010年1月15朱明望后勤部長會計師2010年1月15邢躍進測量隊長工程師2010年1月15白自云橋梁工長助理工程師2010年1月15測量員助理工程師2010年1月20劉顏豪測量員助理工程師2010年1月20劉小華電工四級電工2010年2月25(一)項目經(jīng)理職責1.項目經(jīng)理是企業(yè)法人的委托代理人，對工程項目全面負責；2.組建項目經(jīng)理部領導班子，確定項目的職能機構及其職責范圍，制定項目經(jīng)理部管理規(guī)章制度，配套相適應的資源。3.主持合同文件、圖紙、規(guī)范、規(guī)程的學習，負責向項目部技術人員進行技術交底，指導和檢查下級技術交底工作。審核項目工程變更設計，索賠報告的提出，對變更、索賠資料的完整性負責；4.分管項目質(zhì)量管理工作，負責項目質(zhì)量計劃的編制并組織實施，監(jiān)督項目部和部門行使質(zhì)量管理職責；5.組織質(zhì)量事故的調(diào)查，分析與處理，負責施工過程中重大技術問題的決策和報6.主持工程文件資料的整理和竣工驗收工作，審核施工技術總結。重視科技資料、實物的保密，嚴格執(zhí)行檔案管理制度。(二)項目總工職責1、整個項目的技術負責人，主管全部技術、安全管理工作。2、重大技術方案決策。3、協(xié)調(diào)、調(diào)度各技術部門的日常工作。(三)工程部職責1.參與圖紙會審、現(xiàn)場核對和實施性施工組織計劃的編制，配合質(zhì)安部做好施工過程的質(zhì)量、安全管理工作；2.根據(jù)項目總體計劃，組織年、季、月施工生產(chǎn)計劃的編制、檢查和考核工作；3.在項目總工程師的指導下，檢查、監(jiān)督項目施工過程的技術工作，負責工程變更設計，索賠的提出以及手續(xù)的辦理。組織竣工文件的整理、成品保護以及竣工交驗工作的實施；4.組織項目部所屬技術管理人員的技術學習，并進行技術交底工作、指導和檢查下一級技術交底工作的實施；5.積極參與技術革新，推廣應用新技術、新工藝、新設備，認真做好施工技術的總結工作；6.負責工程文件和資料的控制。(四)質(zhì)安部職責1.參與施工組織計劃和質(zhì)量計劃的編制，配合人事部門做好特殊工種、技術工人、安全員的培訓和考核工作；2.在項目總工程師的指導下，負責工程項目竣工檢驗評定；負責工程項目安全生產(chǎn)，文明施工和環(huán)境保護工作。監(jiān)督和檢查管理制度和保證措施的執(zhí)行；3.指導、檢查工程物資設備的進貨檢驗、新產(chǎn)品標識工作，以及項目部試驗室檢測和試驗工作；4.督促、檢查施工技術資料的整理工作，配合建設單位、監(jiān)理工程師對工程質(zhì)量的檢查和工序驗收簽證工作；5.負責不合格品的控制以及糾正和預防措施的實施和檢查；6.負責對參與工程的人、材、機、法、環(huán)的安全狀態(tài)進行檢查和監(jiān)督，實施和檢查安全生產(chǎn)的預防和糾正的措施，防止安全事故的發(fā)生；7.配合有關部門對安全事故進行調(diào)查和處理；8.負責工地的治安以及處理民事問題。(五)材料設備部職責1.參與施工組織計劃的編制，配合公司管理部門對項目物資設備的供應商進行審查和管理工作；2.根據(jù)施工需要，編制物資采購計劃和設備進場等資源調(diào)配計劃，并負責實施和管3.負責組織進貨檢驗和試驗，產(chǎn)品的包裝、搬運、貯存和標識的實施和管理，以及對顧客提供新產(chǎn)品的控制；4.負責對用于工程的機械設備進行合理操作、維修、保養(yǎng)等管理工作，保證設備處于良好狀態(tài)；5.負責項目供、配(變)電系統(tǒng)的設計、施工、使用、維護、檢修和測試等工作，滿足施工生產(chǎn)需要；6.配合工程、質(zhì)檢、安全部門做好物資設備的技術、質(zhì)量、安全工作。(六)財務部職責1.根據(jù)法律、法規(guī)、財會會計制度和項目經(jīng)理部各項規(guī)章制度，負責工程項目的成本控制和財務管理；2.定期組織工程項目經(jīng)濟活動分析、工程成本核算，向項目經(jīng)理提交財務報告和改進措施；3.統(tǒng)籌安排，合理配置資金，及時進行工程價款的撥結，完整財務報表；4.及時對已計量的合格工程按照合同要求辦理財務結算，分析項目的各項經(jīng)濟指標，總結項目成本管理，并及時向項目經(jīng)理反饋；5.參與工程各種經(jīng)濟合同的管理；6.配合工程部做好工程計量支付、變更、索賠工作。(七)試驗室職責1.在項目總工程師和質(zhì)檢部的領導下，負責工程項目原材料、半成品、施工過程以及最終的試驗工作；2.根據(jù)施工組織計劃和質(zhì)量計劃，編制項目試驗工作計劃，并負責實施，及時做出檢測報告和試驗記錄；3.負責試驗儀器設備的控制，配合質(zhì)檢部門檢查現(xiàn)場檢驗和試驗狀態(tài)的標識；4.外檢試驗項目，經(jīng)項目總工批準后，負責聯(lián)系外檢單位，試驗送檢，及試驗報告管理。三、對人員的素質(zhì)要求及人員的動員周期(一)對人員的素質(zhì)要求主要管理及技術人員素質(zhì)要求，從專業(yè)、經(jīng)驗、工作業(yè)績及人員數(shù)量上能充分確保本項目施工的具體需要。為了貫徹落實質(zhì)量終身制，我單位在開工令下達后向業(yè)主提交參加施工人員的身份證復印件；特殊工種人員，還向業(yè)主提交專業(yè)主管部門簽發(fā)的專業(yè)培訓合格證或上崗證。對施工人員進行動態(tài)管理，對各工區(qū)、各分項工程、各工序負責人按時間順序登記造冊、建檔立卡，并在階段性工程驗收時向監(jiān)理工程師提交副本，做到無論哪道工序均能找到各級負責人。(二)人員的動員周期項目經(jīng)理部人員和各施工隊的先遣人員于2010年3月1日之前已陸續(xù)到齊，做好各項施工準備的前期工作。施工隊人員在工程開工前提前進駐施工現(xiàn)場，修筑臨時設施，做好各項施工準備工作，并確保在監(jiān)理工程師下達開工令后按預定計劃展開施工。后續(xù)的施工隊人員在正式開工后30天進場到位。各施工隊人員完成施工任務后，按計劃有序撤場。四、勞力組織調(diào)配計劃及任務劃分(一)人員的計劃安排我單位在人員進場前進行崗位技能培訓及應知應會教育，技術、管理人員要求參加過相應的業(yè)務培訓，并持有資格證或結業(yè)證書，從事特殊工種的職工持有特殊工種的上崗證。在項目實施期間做好人員的管理工作，做到文明施工，文明做人。根據(jù)本工程的特點，在人員配備上考慮了一定的富余量。在施工高峰期擬安排進場總人數(shù)750人，其中項目經(jīng)理部共35人，各施工隊共715人，人員進場實行動態(tài)管理分布。勞動力計劃安排見《勞動力需求及進場計劃》。(二)任務劃分本合同段擬進場三個路基作業(yè)隊、三個橋梁作業(yè)隊、三個綜合施工隊。各隊任務劃分見《施工段任務劃分表》。勞動力需求及進場計劃單位名稱勞動力需求計劃勞動力進場計劃2010.4.1前2010.4.1后項目經(jīng)理部2010.1.1前進場開始建設橋梁施工一隊2010.4.1前進場人員進行各種臨時設施建設橋梁施工二隊橋梁施工三隊路基施工一隊2010.4.1前進場人員進行各種臨時設施建設路基施工二隊路基施工三隊綜合施工一隊綜合施工二隊綜合施工三隊管區(qū)名稱人數(shù)管區(qū)劃分管區(qū)長度主要工作量路基施工一隊路基土石方路基施工二隊路基土石方路基施工三隊路基土石方橋梁施工一隊東流大橋及東江大橋全部施工項目橋梁施工二隊樊洲大橋全部施工項目及資江大橋引橋T梁預制安裝另加兩小橋施工橋梁施工三隊資江大橋全部下構及資江大橋主跨懸澆及橋面、防護施工綜合施工一隊綜合施工二隊綜合施工三隊第三節(jié)材料組織及供應計劃一、材料的組織與運輸(一)主材的供應方式業(yè)主統(tǒng)一提供，按月上報計劃，按規(guī)定對材料及產(chǎn)品進行檢查驗收。1.中粗砂及砂礫：工程用砂從桃江縣、馬跡塘鎮(zhèn)砂場開采，運輸以汽車運輸為主。2.石料：主要來源于益陽長塘村石料場，運輸采用公路汽運。(三)其它材料其它材料均自行采購，選擇質(zhì)量優(yōu)、價格合理的產(chǎn)品，按照有關程序進行材料質(zhì)量的把關，報送監(jiān)理工程師批準后，再進貨和使用。二、主要材料供應計劃工程開工前，與材料供應商簽訂《供貨合同》,明確雙方的權利與義務。主要材料供應根據(jù)施工進度計劃提前組織供應。主要材料供應計劃見表三、物資管理體系建立健全物資管理組織機構，完善物資管理體制。項目部有一名副經(jīng)理分管物資工作，物資設備部設兩名物資人員，負責物資的采購供應，各隊設材料室，負責本隊范圍材料的收發(fā)、管理。安質(zhì)環(huán)保部和工程技術部搞好材料的質(zhì)量檢驗和驗收，確保材料的質(zhì)量。物資供應做到意識超前，計劃周密，精心組織，保障供應，強化管理，提高效益。加強環(huán)保意識。物資管理要標準化、規(guī)范化、制度化，堅持保障就是服務的思想，一切服從和服務于施工生產(chǎn)。想施工生產(chǎn)之所想，急施工生產(chǎn)之所急。做到不因為物資供應不及時而造成停工待料，確保施工生產(chǎn)的順利進行。一切從源頭抓起，凈化供應渠道，杜絕因供應物資質(zhì)量問題而造成的一切質(zhì)量事故?？刂撇少彸杀荆愫煤怂愫虽N，力爭節(jié)約，降低消耗。第一節(jié)施工準備進場前進行施工管理和教育。根據(jù)ISO9001質(zhì)量管理體系的要求，組織進行本工程的作業(yè)指導書的編制和下發(fā)及指導工作。使施工管理層和作業(yè)層明確施工管理程序和作業(yè)二、我單位根據(jù)業(yè)主的要求和施工計劃安排，迅速組織施工人員和機械設備，有計劃、有步驟進場定點，及早形成生產(chǎn)能力。同時抓緊各種臨時房屋的施工，生產(chǎn)、生活用水用電設施的布置和場地的布置建設工作，搞好道路的整修和施工便道的修建。邊安家、邊準備，做到進場快、安家快、開工快。三、做好施工圖紙和技術文件的復審及技術資料的準備。全面熟悉核對設計文件充分了解設計意圖，核對地形及地質(zhì)資料，組織本合同段的現(xiàn)場調(diào)查，在此基礎上認真編制實施性施工組織設計，制定具體施工方案，并報請監(jiān)理工程師和建設單位審批。四、組織技術人員搞好線路的交接樁和復測工作，對線路中線和高程要與相段貫通閉合。根據(jù)施工需要，增設水準點樁、導線控制樁，加密中心樁，在此基礎上根據(jù)施工安排做好路基邊樁、橋涵施工放樣、路基斷面復核的測量工作及控制樁的護樁測五、建工地試驗室，工地試驗室配備數(shù)量、精度滿足要求的測試儀器和檢測設備，完善各種檢測手段；所有檢測設備、儀表、計量器具請有關部門進行標定，同時申報工地試驗室的臨時資質(zhì)；組織試驗人員做好各種材料的取樣、試驗工作和混凝土、砂漿配合比的選配工作；搞好取土場的調(diào)查選擇和路基填料的取樣，進行土壤分析試驗、含水量試驗、膨脹試驗、密度試驗、液限試驗、擊實試驗等一切必要的試驗。用料保質(zhì)保量、有計劃的供應，做到不積壓、不短缺。七、積極配合有關部門和地方政府辦理有關征地拆遷工作，為正式工程的盡早施工八、根據(jù)降雨情況、工地施工和生活廢水的流量，并按照當?shù)赜嘘P施工、生活污水排放的要求，做好施工場地內(nèi)的臨時排水系統(tǒng)的設計。將經(jīng)過處理的廢水排放到允許的污水排放系統(tǒng)中。施工前期即進行臨時排水工程的施工。第二節(jié)臨時工程施工安排臨時工程布置考慮的原則是：臨時工程與永久性工程相結合；在有條件的情況下，盡量少占農(nóng)田和耕地；能改造或利用地方設施的設施不新建；各種臨時房屋和設施的布置注意防洪、防砸、防沉陷、防火等；生產(chǎn)房屋、生活房屋分片布設，盡量集中，便于管理。項目名稱單位1.變壓器臺42臺350KVA、1臺800KVA、1臺2.發(fā)電機組臺83臺200KW、1臺100KW3.電力線6二、臨時便道1.新修道路9三、臨時房屋1.項目部住房及辦公用房租用老鄉(xiāng)政府辦公樓已裝修2.施工隊伍住房租用沿線居民房或新建3.料庫及施工用房新建工棚四、拌和站3個五、預制場2個橋梁預制場、3個蓋板預制場(二)水電供應1.施工用水及生活用水(1)施工用水本合同段沿線水系發(fā)達，河流湖泊眾多，工程用水可取自沿線河流及池塘，使用前做試驗驗證、主線路段涵洞及防護工程使用水車供水。(2)生活用水生活用水采用項目部自備水井的地下水(已檢測符合飲用水標準)。2.施工用電本路線內(nèi)架設有高壓電線路，施工中與當?shù)仉娏Σ块T聯(lián)系安裝變壓器接用高壓電，并自備部分發(fā)電機以確保施工正常進行。(1)在東流大橋和東江大橋主路基處1#拌合站處設1部350KVA變壓器，負責兩橋下部、1#預制廠和1#拌和站等施工及生活用電供應。并配置200KW發(fā)電機組一套。(2)在樊洲大橋9#臺后主路基處設置1部350KVA變壓器，負責該橋和2#預制廠及附近橋涵、結構、高邊坡施工等施工生活用電供應。并配置200KW發(fā)電機組一套。(3)在資江大橋6#臺處資江河堤上設置1臺800KVA變壓器，負責資江大橋和3#大型抖和站及其它涵洞、通道施工及生活用電供應。并配置200KW發(fā)電機組一套。(4)項目部配備一部50KVA變壓器，另配100kw發(fā)電機組一套，確保試驗室及(三)臨時通訊本合同段沿線均有國內(nèi)、國際電話服務，以及移動電話網(wǎng)可直接進行國內(nèi)、國際電為了便于項目部的統(tǒng)一管理及與業(yè)主、設計單位進行聯(lián)系，我們將采用多方案并舉的形式建立通訊網(wǎng)絡。項目部、監(jiān)理工程師駐地，各施工隊及各工區(qū)都安裝程控電話，采用有線通訊。配備必要數(shù)量的移動電話和手持對講機，便于保持與各方面的隨時聯(lián)絡和緊急情況下信息的及時反饋。同時報裝了光纖互聯(lián)網(wǎng)服務。(四)臨時房屋1.為便于靠前指揮，項目經(jīng)理部設在交通、通訊均比較方便的資江大橋附近，項目部租用閑置政府辦公樓并進行了改建已達到業(yè)主對項目部的結構面積要求(2450m2)。2.各施工隊有條件的就近租用民房，以減少臨時占地，無房可租則搭設活動板房，食堂、料庫、工地試驗室及其它工程施工用房采用磚混結構修建臨時房屋。房屋駐地周圍建立完善的防排水系統(tǒng)。3.駐地建設的總平面布置包括防護、圍墻、臨時便道和安全、防火安排，駐地建設的管理與維護，滿足科學管理、文明施工的要求。辦公室、住房及生活區(qū)配置與工程規(guī)模相適應的現(xiàn)場辦公設備、測量儀器、試驗儀器設備和交通工具，對生活、生產(chǎn)營地進行綠化、美化，消防、安全設施齊全到位，并處理好臨時污水排放，以防止污染環(huán)境。4.在項目部駐地建立面積不小于150m2的中心試驗室，試驗室內(nèi)安裝空調(diào)，并在大橋施工及其他獨立工點建立工地試驗站，負責工程質(zhì)量的控制試驗。(五)施工便道通往工地的主便道在征地界內(nèi)，路基寬采用5米寬。具體安排如下：利用沿線路基坡腳護道，整修一條貫通全合同段的便道，全長9Km。便道整修時對原地面進行充分壓實。施工便道包括必要的防護、排水設施及標志、護欄、警告裝置等工程。在整個施工期間，配備專門人員對臨時道路進行養(yǎng)護，保證施工車輛通過時不發(fā)生軟彈、松散等病害，保證晴雨暢通的要求，同時防止揚塵。本工程的施工與現(xiàn)有道路、橋涵發(fā)生沖突和干擾之處，在本工程施工之前完成改道施工，當利用現(xiàn)有的鄉(xiāng)村道路作為臨時道路時，對該鄉(xiāng)村道路進行修整、加寬、加固及設置必要的交通標志，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格再通行。(六)預制場設置本標段地處山區(qū)，在K46+300~K46+700主線路基上設置1#預制場，負責東流、東江大橋30mT梁和K45+100~K49+000段小結構蓋板的預制。在K52+200~K52+600主線路基上設置2#預制廠,負責樊洲大橋和資江大橋30mT梁和樊洲小橋、新塘小橋13m空心板的預制和K49+000~K53+405段小結構蓋板的預(七)混凝土拌合站設置本標所處為丘陵與低山，橋涵較多，分布相對分散。根據(jù)施工需要，在兩預制場設2座(規(guī)格為40m3/h自動計量)拌和站并在資江大橋安化端設立一大型砼拌和站(規(guī)格為60m3/h自動計量),配備混凝土運輸車4輛。施工前，根據(jù)設計通過試配選定所需混凝土的配合比，報送監(jiān)理工程師審批。(八)取土場、棄土場本合同段設一處，取土場位于K53+650左側山體，屬馬跡塘鎮(zhèn)茅侖村，土質(zhì)為黃褐色亞粘土，取土約5.2萬方，取土場表面及邊坡采用種草防護或復耕還林。棄土場設兩處，棄土4.4萬方，占地31.7畝，棄土場1位于K51+050左側溝內(nèi)，屬武潭鎮(zhèn)泥潭村，沿地形棄置，棄土標高控制在80米，分級堆放并適當碾壓，溝內(nèi)設置寬1.8米，深0.4米的淺碟形排水溝，溝口設置攔渣墻，靠近山體一側設置截水溝，棄土場表面及邊坡采用植草防護或復耕還林。棄土場2位于K52+570左側溝內(nèi)，屬武潭鎮(zhèn)泥潭村，沿地形棄置，棄土標高控制在82米，分級堆放并適當碾壓，溝內(nèi)設置寬1.8米，深0.4米的淺碟形排水溝，溝口設置攔渣墻，棄土場表面及邊坡采用植草防護在布置臨時設施時，著重考慮有利施工和節(jié)約用地的原則，臨時房屋盡量租用閑置民房，施工便道與聯(lián)絡線統(tǒng)籌考慮，預制場、拌合站集中設置。施工便道在征地界內(nèi)，預制場、施工隊伍生活用房、辦公用房共需臨時用地17畝。資江大橋北拌合站K51+900右側資江南拌合站、橋三隊住地K51+900右制資江南拌合站、橋三隊住地東江大橋拌合站預制場，橋一隊住地土方二隊住地K46+850左側150米土方一隊住地K48+650左側100米橋梁二隊住地資江大橋北拌合站各分項工程開工前在全面熟悉設計文件和設計交底的基礎上進行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查，若發(fā)現(xiàn)問題應及時根據(jù)有關程序提出修改意見，并報監(jiān)理工程師批準。各分項工程開工前應做好放線工作及各種試驗工作，組織好人員，配備相應的機械設備，落實好材料進場計劃，同時編制分項工程施工組織設計，報監(jiān)理工程師審批后方可施工。第一節(jié)路基工程施工方案、施工方法路基土石方工程采用機械化施工方案進行，每個工程隊設多個工作面根據(jù)填挖基本平衡的調(diào)配方案同時施工。土方開挖利用推土機推松運輸，結合挖掘機配合裝載車裝運；軟石及風化比較嚴重的采用大馬力推土機配挖掘機方案開挖，石質(zhì)較好地段采用松動爆破開挖方案。土石方整平采用推土機配合平地機，碾壓以振動壓路和大噸位的靜力壓路機進行。本合同段路線全長8.305km,路基工程主要有路基土石方施工及相應的路基附屬和加固防護工程的施工。土石方工程安排三個路基施工工區(qū)作業(yè)。相應的附屬工程和防護工程安排三個綜合施工隊作業(yè)。工程數(shù)量詳見第一章(四)主要工程數(shù)量。土方地段采用推土機、挖掘機、裝載機配合自卸汽車施工，每個填筑作業(yè)區(qū)配備推土機、平地機、重型振動壓路機、沖擊式振動壓路機等機械設備。施工機械設備見《擬投入本合同工程的主要施工機械表》,根據(jù)工程施工進展分別進三、施工方案(一)路基土石方調(diào)配路基土石方調(diào)配根據(jù)工程實際情況，本著就近、合理、方便的原則進行。在路基設計范圍內(nèi)首先考慮本樁利用，然后盡量就近調(diào)運挖方段的土石方，填缺部分在取土場取土，挖余部分棄運至指定地點堆放。(二)路基施工路基土石方施工采用機械化作業(yè)。采用挖掘機、裝載機配合自卸汽車挖運，填方路段按照橫斷面全寬，按路面平行線分層控制填土標高，逐層填筑、壓實。路塹土方開挖采用機械開挖，人工輔助整修邊坡；路塹石方開挖采用機械打孔爆破，開挖至離邊坡界1米處開始改用光面爆破，保持邊坡的穩(wěn)定性。路基開挖采用橫向臺階法施工方式，每開挖一層即由設計、監(jiān)理等部門對已揭露的地質(zhì)水文情況進行核對，確定各層邊坡的最終坡率、防護及加固措施，以保證施工及營運期間的安全。邊坡防護及加固施工隨路基開挖逐層進行施工，排水工程與路基施工交叉施工，協(xié)調(diào)安排。采用分層開挖、分層防護的方法施工；砌筑防護利用鋼管搭設腳手架，卷揚機提升，人工砌筑施工。路基排水采用機械配合人工挖溝，人工砌筑施工。路基施工前，按照設計和規(guī)范要求對基底進行處理，對水塘、軟弱層及淤泥采用先抽干水，再用挖掘機或人工清除，經(jīng)監(jiān)理檢查同意后，用壓路機分層碾壓至地面高程。清淤挖出的淤泥運至適當?shù)攸c堆放。四、路基工程施工方法(一)路基填筑施工1、工藝試驗：(1)填方材料的試驗：在路堤填筑前，填方材料(包括取土場)按每5000m3或在土質(zhì)變化時取樣一次，當填至路床0~800mm時，按3000m3取樣一次,按《公路土工試驗規(guī)程XJTJE40-2007)規(guī)定的方法進行顆粒分析、含水量、密實度、液限、塑限、承載比(CBR值)試驗、重型擊實及有機質(zhì)和易溶鹽含量試驗。(2)填方試驗路段：按監(jiān)理工程師指示，采用路堤填料鋪筑長度不小于100米(全幅路基)的試驗路段。試驗時作好壓實設備的類型、最佳組合方式；碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序；每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等記錄；根據(jù)試驗結果確定施工的工藝參數(shù)(主要包括碾壓遍數(shù)、松鋪厚度及最佳含水量)和檢測方法，寫出試驗報告報監(jiān)理工程師批準，以指導路基填方施工，確保路基施工質(zhì)量。2、路基填筑施工要點路基填筑施工按三階段(準備階段、施工階段、整修階段),四區(qū)段(填、平、碾、檢),八流程(施工準備、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、灑水(或晾曬)、碾壓夯實、檢測簽證、路基整修)施工程序組織施工。采用機械化作業(yè)，攤鋪平整采用推土機初平、平地機終平，壓實采用激振力大于20噸的壓路機碾壓。涵洞通道兩側、橋臺背后等狹窄地點，采用透水性材料填筑，用小型振動機械夯實。(1)基底處理①路堤填筑范圍內(nèi)，對原地面的耕植土、雜草、灌木等進行表面清理，清出的表土集中堆放，對原地面的坑、洞等采用就地回填、夯實。路堤基底在清除表土之后，在填筑前進行碾壓，并分層回填壓實至原地面標高，壓實度要求滿足設計及規(guī)范要求，當路基填土高度<80cm時，對原地表清理與挖除后，將表面翻松30cm,然后整平壓實，壓實度要求滿足設計及規(guī)范。原地面有較大坡度，填筑路堤時作適當處理，當?shù)孛鏅M坡不陡于1:5時，直接填筑面挖成2%~4%的內(nèi)傾斜坡，并用小型夯實機夯實，臺階頂面保持無水。砂類土則不挖臺階，將原地面以下200~300mm的表土翻松?；滋幚韺挾让總葘捰谔顚釉O計寬度30-50cm。②清理淤泥清淤范圍事先進行測量，并報監(jiān)理工程師批準。清淤處理前后及時通知駐地辦、或設計人員、業(yè)主代表到場檢查，得到答復后方可進行清淤及回填工作?；靥畈牧?、方法(2)填土路堤①分層填筑采用按路面平行線分層填筑。壓實方法、填筑松鋪厚度按照試驗段確定的參數(shù)進行控制。自卸車卸土時，根據(jù)車容量計算堆土間距，以便平整時層厚均勻。為保證邊坡壓實質(zhì)量，填筑時路基兩側各加寬30~50cm。路基填方分層厚度按試驗確定的松鋪厚度的90%推平攤鋪，松鋪厚度不超過30cm,至路床頂面最后一層壓實厚度不小于10cm。填筑面要做成2~3%的橫坡，碾壓的輪跡重疊15~20cm。每層填土經(jīng)現(xiàn)場檢測合格并簽認后，再進行上一層施工。②攤鋪平整填料攤鋪平整使用推土機進行初平，然后使用平地機配合人工找平，在每層表面填筑厚10厘米左右細粒土，再用平地機進行終平，控制層面無顯著局部凸凹。對于滲水較小的填料，平整面做成坡向兩側4%的橫向排水坡。填方區(qū)完成一層填筑后，用推土機進行平整，以確保其填土含水量，作到填層縱橫面平順均勻，以保證壓路機碾壓輪表面能基本接觸地面進行壓實，達到預期的碾壓效果。③含水量控制碾壓前將填料的含水量控制在其最佳含水量±2%范圍內(nèi)。當填料含水量較低時，采用灑水措施，灑水可采用取土坑內(nèi)提前灑水悶濕和路堤內(nèi)灑水攪拌兩種方法；當填料含水量過大，采用取土坑挖溝拉槽降低水位和用推土機、松土器拉松晾曬相結合的方法。④碾壓夯實碾壓前對填筑層的分層厚度和平整度進行檢查，確認層厚和平整度符合要求后，再進行碾壓。碾壓根據(jù)填料的不同和路堤的不同部位，采用大噸位重型振動壓路機進行壓實，壓實順序按先兩側后中間、先慢后快、先靜壓后振動壓的操作程序進行碾壓。各區(qū)段交接處互相重疊壓實，縱向搭接長度2.0米，沿線路縱向行與行之間壓實重疊在0.4米。每一層填筑施工均設置不緩于2%的橫坡，以保證雨水疏干，達到填筑碾壓后不積水。碾壓前向壓路機司機進行技術交底，其內(nèi)容包括碾壓起訖范圍、壓實遍數(shù)、壓實的速度等。(3)填石路堤路堤填料中石料含量等于或大于70%時，按填石路堤施工。修筑填石路堤，將石塊逐層水平填筑，分層厚度為50cm。石料強度不小于15Mpa,最大粒徑小于層厚的2/3。路床底面以下500mm范圍內(nèi)鋪填有適當級配的砂石料，最大粒徑不超過100mm。超粒徑的石料在填筑前先進行破碎，使填料顆粒符合要求。填石路堤使用自重20t振動壓路機分層灑水壓實。壓實時用小石塊或石屑填縫，直到壓實層頂面穩(wěn)定、不再下沉(無輪跡)石塊緊密、表面平整為止。施工中壓實度由壓實遍數(shù)控制。壓實逼數(shù)由石方路堤試驗段確定。(4)路基檢測路基每碾壓完畢一層及時檢測一層，路基填土壓實度檢測采用核子密度儀、環(huán)刀法或灌砂法，填土強度檢測采用CBR值強度檢測等方法。通過不同的檢測方法檢測，找計算出填料層的最終累計變形量，同時在基底埋設沉降杯、柔性沉降傳感器等測試原件對路基沉降進行長期觀測。(1)半填有擋土墻時先施工擋土墻，達到設計和規(guī)范規(guī)定強度時再挖臺階填筑；(2)縱向半填半挖的一側填方路基為斜坡時，先按規(guī)定挖好橫向臺階，并在填方路堤完成后，對設計邊坡外的松散棄土進行清理。(3)橫向半填半挖地段填方，要按照圖紙要求分層填筑，以免因填筑不當而出現(xiàn)(4)要認真清理半填半挖斷面的原地面，根據(jù)圖紙要求及規(guī)范規(guī)定將半填斷面原地面表面翻松或挖臺階，再進行分層填筑，使填料與土基很好咬合，以免在荷載作用下，(5)填筑時，必須從低處往高處分層攤鋪碾壓，特別要注意填、挖交界處的拼接，碾壓要做到密實無拼痕。(6)半填半挖路段的開挖，必須待下半填斷面原地面處理好，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，方可開挖上挖方斷面。對挖方中非適用材料必須廢棄，嚴禁填在半填半挖斷面4.構造物臺背回填構造物(包括橋梁、涵洞、通道、擋土墻等)臺背回填應按照圖紙指示或監(jiān)理工程師指令進行。臺背回填材料選用透水性材料或半剛性材料，如砂礫、碎石、礦渣、碎石土等材料，其最大粒徑不得超過50mm。填土應分層填筑，松鋪厚度不宜超過15cm,其中暗構造物頂面以上50cm內(nèi)按規(guī)定得材料進行填筑，50cm以上按同路段同層路基材料進行填筑，臺背部位路基壓實度達到96%。臺背填土順路線方向長度，頂部為距翼墻尾端不小于臺高加2m;底部距基礎內(nèi)緣不小于2m;涵洞填土長度每側不應小于2倍孔徑長度。在回填壓實施工中，壓路機達不到得地方，應使用機動夯具或監(jiān)理工程師按照《公路路基施工技術規(guī)范》JTGF10-2006和《公路工程質(zhì)量驗收與評定標準》JTGF80/1-2004標準執(zhí)行。根據(jù)本項目路基工程特點配置充足的機械設備儀器，選用科學的施工方案及施工方法。路基正式填筑施工前，進行路基碾壓工藝試驗，以確定路基最佳的分層填筑厚度、壓實機械類型和機械的最佳組合方式、碾壓逼數(shù)、碾壓速度等工藝參數(shù)。填挖類別路床頂面以下深度(m)路基壓實度(%)零填及挖方填方注：壓實度以重型擊實試驗法為準1)碾壓原則碾壓作業(yè)采用先靜后動、先輕后重、先快后慢、先兩邊后中間的原則進行。2)碾壓程序一般為先快速靜壓二遍，振動壓實兩逼，再慢速振動壓實數(shù)遍。3)施工方法為保證壓實厚度的均勻性，填料攤鋪平整后應檢驗攤鋪厚度。用5m×5m方格網(wǎng)和水平儀測量填料表面標高，計算出填料松鋪厚度。按試驗確定的碾壓參數(shù)采用振動壓路機進行壓實。一般先靜壓兩遍后振動壓實，先碾壓兩側，再碾壓中間，輪跡搭接一般不小于20cm。壓實含水量根據(jù)填料擊實曲線及壓實標準確定。含水量檢驗可采用核子密度儀快速檢驗。檢驗頻率：2000m2/1組(6個樣)。7.路基平整度控制方案1)設置標高控制樁，并用拉線或儀器抄平，嚴格控制各層松鋪厚度和標高，使之均勻一致。2)選用穩(wěn)定性較好的路基填料，分層多逼碾壓，達到規(guī)范要求的密實度，避免路基成型后造成不均勻沉降。3)填料攤鋪平整使用推土機進行初平，對于填石路基使巖塊之間無明顯高差，大石塊要破碎解體，然后由人工配合平地機找平，在每層表面填筑厚10cm左右細粒土，再用平地機進行終平，控制層面無顯著局部凹凸。4)嚴格控制路基頂面標高，禁止采用拋撒松散材料填補標高。5)填石路基在路床頂面以下50cm,按圖紙關于路堤路床的要求進行施工。(二)路塹挖方施工1.施工工藝路塹的施工工藝，詳見表5《路塹施工工藝框圖》。2.路基挖土方施工土方開挖采用推土機集料，裝載機裝土；挖掘機挖、裝，自卸汽車運輸?shù)姆椒?，邊坡配以人工分層修刮平整。符合路基填料標準的土方運至填方地段作為路基填料用，否則作為棄土運至指定的地方堆放，棄土場按要求進行整平壓實植樹綠化。若因氣候條件影響，使挖出的材料無法按規(guī)范要求用于填筑路基和壓實時，停止開挖直到氣候條件較好時施工。雙邊坡路塹和不能橫向開挖的單邊坡路塹，采取分梯段縱向開挖，從兩端掘進相向開挖施工。單邊坡路塹先挖淺地段，再挖深地段，以增加開挖工作面。3.路基挖石方施工開挖根據(jù)石方巖石類別、風化程度和節(jié)理發(fā)育程度，確定開挖方法。對于軟石和強風化巖石能用機械開挖采用機械開挖，不能用機械直接開挖的石方，采用爆破開挖，在高邊坡挖方巖層風化破碎地段，采用小型淺孔松動爆破，人工、機械配合開挖的方法。在石方開挖前，根據(jù)地形、地質(zhì)、開挖斷面及施工機械配備等情況按《公路路基施工技術規(guī)范》規(guī)定，編制實施性爆破設計施工方案，根據(jù)巖石不同類別通過試驗確定爆破參數(shù)，報監(jiān)理工程師審批，并嚴格按照監(jiān)理工程師的指令執(zhí)行。擬采用潛孔鉆機和鑿巖機鉆眼，分層、分段預裂爆破、控制爆破和邊坡成型光面爆破，挖掘機、裝載機挖裝，自卸汽車運輸?shù)姆椒ㄊ┕?；邊坡成型光面爆破在靠近平臺外緣預留光爆層，光爆層寬度不小于3m。預裂爆破是在主炮孔爆破前起爆布置在開挖邊線的一排預裂孔，爆破后相鄰孔之間形成裂縫，整個預裂孔的布孔平面形成一個斷裂面，減弱主爆區(qū)爆破時地震波向邊坡巖體傳播并阻斷向邊坡外發(fā)展的裂縫主爆孔爆破后，沿預裂面形成一個超挖少或沒超挖的光滑邊坡。光面爆破是在主體爆破之后，利用布設在設計開挖輪廓線上的光爆炮孔，準確地將預留的光爆層從保留巖體上切下來，形成平整的開挖坡面。爆破后要保證基床、邊坡和塹頂山體穩(wěn)定，爆破的坡面平順，底板平整。爆破實施前確定爆破危險區(qū)，按照當?shù)毓膊块T的要求，并采取有效措施，防止人、畜、建筑物和其他公共設施受到危害和損壞，在危險區(qū)的邊界設置標志，并派人員看守，嚴禁人員、車輛在爆破時進入危險區(qū)。路塹開挖爆破作業(yè)見《路塹開挖爆破作業(yè)施工工藝框圖》。4.深挖路塹施工深路塹開挖前先設置截水溝和排水設施，排除路塹上方邊坡地表水，防止地表水對邊坡坡面造成沖刷。深路塹根據(jù)開挖深度分幾個臺階由上至下進行開挖，同時進行邊坡加固和支擋護坡施工，完成后進行下一臺階的開挖、加固和支擋護坡施工。深路塹地質(zhì)破碎地段，為避免爆破造成邊坡失穩(wěn)，采用淺孔松動爆破，挖掘機挖裝，自卸汽車運輸?shù)姆椒?。路塹既長又深時，進行縱向分段分層開挖，先挖出一通道，然后開挖兩側，使各層有獨立的出土道路和臨時排水設施。對于風化破碎巖體，采用階梯式進行開挖，并按設計要求設置平臺，形成階梯式的邊坡。本合同段路塹開挖存在深挖地段。為確保施工過程安全，路塹挖深大于20m時，在施工過程中設置觀察樁，配備觀察儀器，進行邊坡穩(wěn)定和變形監(jiān)控，并進行邊坡穩(wěn)定分析。5.施工控制及檢測(1)路塹開挖前做好排水工程，以防雨季洪水對邊坡沖刷，施工期間始終保持排水系統(tǒng)暢通。(2)路塹開挖在接近設計標高時配以小型機械作業(yè)，以防超挖，開挖自上而下進行，不掏底開挖。(3)需防護的邊坡，按設計要求及時支護，不長期暴露，以免造成坡面坍塌。(4)棄土堆位置的選定，首先保證路塹邊坡和自身穩(wěn)定，并考慮地形以及對附近建筑物、水利、河道、交通的影響。(5)路塹開挖除對邊坡坡率以及路肩標高、寬度進行控制外，還對基床填料及壓實度進行嚴格控制。(三)路基整修坡及相應的標高等。根據(jù)檢查結果編制整修計劃報監(jiān)理工程師批準后再施工。2.路基邊坡采用人工或機械刮土或補土的方法自上而下修整成型，當填土不足或邊坡受雨水沖刷時，將原邊坡挖成臺階，分層填補夯實。路塹邊坡按設計要求的坡度，自上而下進行刷坡，不得在邊坡上以土貼補。3.路基表面達到設計標高后采用平地機或推土機刮平，鏟下的土不足填補凹陷時，石質(zhì)路基表面用石屑嵌縫緊密、平整，不得有坑槽和松石。4.邊溝的整修進行掛線施工，對各種水溝的縱坡均采用儀器檢測，整修到符合設計及規(guī)范要求為止。各種水溝的縱坡，要按照圖紙及規(guī)范要求辦理，不得隨意用土填補。5.填方及挖方路段的邊坡的整形與路基施工并行，路基整修完畢后，清除路基范(四)防護工程施工本合同段的防護工程有：護坡、護面墻、拱形骨架護面、擋土墻和錨桿錨索護坡等漿砌片石護坡施工要求如下：(1)砌筑前清除坡面上松動巖塊浮碴；墻基置于設計要求的地基上，否則采取加固措施。(2)護坡掛線砌筑，墻背緊貼坡面。(3)砌石錯縫均勻，石塊間彼此鑲緊咬合，砂漿飽滿，墻身隔10~20m留一道伸縮縫，縫中填滿瀝青麻筋。(4)在新填土質(zhì)路基上的護坡，待路基沉落穩(wěn)定后進行，并平整夯實表層。(5)坡腳墻施工盡量避開雨季，在路基完成后分段跳槽并隨挖隨砌。墻背坑壁坡度盡量與設計墻背一致，尺寸符合設計要求，基坑及時回填夯實。(6)坡面漿砌骨架分段施工，且嚴格檢查制度，每段要一次挖好，一次砌筑，采取邊挖邊砌的作業(yè)施工。施工時按設計尺寸掛線放樣，砌筑后加強養(yǎng)護，并平整夯實。衡重式路肩擋土墻：a、施工前，應先準確地進行施工放樣，在施工區(qū)域內(nèi)，按圖紙設計整修基坑。b、基底埋置深度應滿足地基強度與穩(wěn)定性，根據(jù)現(xiàn)場開挖基坑在滿足承載力要求的條件下，當基底容許承載力或摩阻系數(shù)不滿足要求時，必須進行用碎石換填等地基處理措施，以保證其基礎襟邊寬度和擋土墻基礎穩(wěn)定性。c、墻身采用大塊鋼模板一次完成模板支設，分格澆筑C15片石混凝土。墻身模板除設立支撐外，還設拉桿固定。預留的沉降縫通直。排水設施采用泄水孔排除積水，泄水孔間距2m,上下左右交錯布置，孔內(nèi)預埋φ10cmPVC排水管，出水口必須低于進水口，且按3—4%的坡度設置，進水端應超出構造物背坡面20~25厘米，出水端應與構造物外坡面齊平。泄水口進口設反濾層，并在最低泄水孔下部設置隔水層，不使積水滲d、沉降縫間距一般為10~15m,縫寬為2cm,結合地質(zhì)情況布置，采用瀝青麻筋沿內(nèi)、外頂三方填塞，深度不小于20cm。e、墻背回填待圬工強度達到設計強度70%時進行，按要求加填砂礫石和粘土，并分層填筑夯實，注意墻身不要受到?jīng)_擊的影響。(1)砌體砌筑前測量放樣，施工時立桿掛線或樣板控制，并經(jīng)常復核驗證，以保持線形順適，砌體平整。(2)護面墻修筑前先清除邊坡松動巖石，清出新鮮面，邊坡上的凹陷部分挖成臺階后，采用墻體相同的圬工砌補。(3)墻背與坡面密貼結合，砌體咬口緊密，錯縫，砂漿飽滿。(4)護面墻基礎設在可靠的地基上，埋置深度在當?shù)乇鶅鼍€以下0.25米，承載力不小于300KPa,如不夠，采取圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師批準的加強措施。(5)根據(jù)圖紙規(guī)定的伸縮縫和沉降縫的長度，分段砌筑，砌體自下而上逐層砌筑，(6)現(xiàn)澆混凝土采用機械拌和，嚴格遵照施工配合比灌注施工，同時滿足圖紙要(1)錨桿框架護坡：錨桿護坡施工時在巖石邊坡上盡量垂直于巖層傾角，用鑿巖機鉆孔至穩(wěn)定巖層區(qū)，將錨桿插入，用水泥砂漿錨固，使坡面巖體和有下滑可能的巖石與基巖連成整體。錨桿施工完成后，應及時澆注框架混凝土。b.水泥錨固桿體平直、除銹、去污，采用中細砂，粒徑不大于2.5mm,使用前過篩。注漿開始或中途停止超過30min時，用水或稀水泥漿潤滑注漿罐及其管路，注漿時，注漿管插至距孔底5~10cm處，隨砂漿的注入緩慢勻速拔出。(2)錨桿框架護坡；提前做好測量定位，使錨桿處在框架中線上，錨桿完成錨固后，有序進行框架施防護施工前認真檢查和處理作業(yè)區(qū)的危石，確保施工隊人員的安全，施工用電線路、開關設防觸電設施，針對施工機械操作制定安全操作規(guī)程，對施工人員進行安全教育，非施工人員不得進入施工區(qū)，施工用的工作平臺牢固可靠并設安全護欄。(五)排水工程施工施工時根據(jù)地形地表水流情況，開挖臨時排水溝及塹頂截水溝，將水引排到路基施工面以外，并核實排水設計數(shù)量。盲溝、滲溝開挖后，引排疏干溝內(nèi)積水，檢查驗收合格后及時安排下道工序施工。溝底鋪砌置于穩(wěn)定地層上；臺階連接處砌筑密貼，防水下滲。填充石塊用硬塊石填料；路堤(塹)邊溝、吊溝在路基表層完工前必須配套完工。各種水溝邊坡必須平整、穩(wěn)定，嚴禁貼坡。縱坡應按圖紙施工，溝底平整，排水暢通，無阻水現(xiàn)象，并按圖紙所示將水引入排水系統(tǒng)。各種水溝漿砌片石工程應咬扣緊密，嵌縫飽滿，密實，勾縫平順無脫落，縫寬大致各排水工程的砂漿均采用機械拌合，手推車或人工挑抬運輸。(1)挖方地段和填方地段按圖紙規(guī)定設置邊溝。路堤靠山坡一側設置不滲水的邊溝。邊溝分段設置出水口。(2)邊溝的排水引入涵洞或路基以外的溝谷。邊溝和涵洞接合處與涵洞洞口建筑配合，以使邊溝水流順暢引入涵洞。(3)平曲線外邊溝施工時，溝底縱坡須與曲線前后溝底縱坡平順銜接，不允許曲線內(nèi)側有積水或外溢現(xiàn)象。(4)邊溝所用的混凝土滿足圖紙要求，配合比準確，混凝土振搗密實。(5)邊溝基礎開挖后，在溝底鋪5厘米厚砂礫墊層，然后邊溝澆注混凝土并按規(guī)2.截水溝(1)截水溝的邊緣離開挖方路基坡頂大于5m,有棄土堆時，截水溝離開棄土堆1~5m;山坡上路堤的截水溝離開路堤坡腳大于2m。(2)截水溝挖出的土，可在路堤(塹)與截水溝之間修成土臺并進行夯實，臺頂筑成2%傾向截水溝的橫坡。(3)截水溝長度超過500米時，選擇適當?shù)攸c設置出水口，將水引入涵洞和溝谷中或導入排水溝中。截水溝的出口與其它排水設施平順銜接。在地質(zhì)不良地段修筑截水溝時，采取加固措施防止?jié)B漏和沖刷溝底及溝壁。3.排水溝(1)排水溝線型要求平順，離路基盡可能遠一些；盡可能采用直線，轉彎處做成弧線，其半徑不小于10m;排水溝長度根據(jù)需要不超過500m。(2)排水溝與其它水道連接順暢。(3)砌筑所用的水泥混凝土預制板，在預制場集中預制。砂漿采用機械拌和。(4)排水溝基礎開挖后，在溝底鋪5厘米厚砂礫墊層，然后砌筑混凝土預制板排(5)排水溝與擋墻連接處要密貼，必要時填塞瀝青麻筋，防水下滲。4.跌水與急流槽施工(1)跌水與急流槽必須按圖紙施工。急流槽的縱坡一般不宜超過1:1.5,同時應(2)當急流槽較長時，應分段施工，每段不宜超過10m,接頭用防水材料填塞，(3)急流槽的施工應使自然水流與涵洞進、出口之間形成一個過渡段，基礎應嵌(4)急流槽所用的混凝土及砌筑砂漿滿足圖紙要求，配合比準確，混凝土振搗密本合同段(C3、C4)橋涵工程有：大橋4座(資江大橋、東流大橋、東江大橋、樊洲大橋),小橋2座(樊洲小橋、新塘小橋),鋼筋混凝土蓋板通道8座，鋼筋混凝土蓋板涵21座，圓管涵1座。根據(jù)本項目總體布置，橋梁工程安排3個橋梁施工工區(qū)，涵洞通道分別安排在3個三、資江大橋施工方案(另單獨設計施工方案)鉆孔灌注樁基礎，全橋共分1聯(lián)。2、總體施工方案2.1、樁基擬采用人工挖孔樁成孔。2.2、墩臺采用定型鋼模施工，所有墩臺施工均采用碗扣式鋼管支架法施工，一次澆筑到位。2.3、預應力混凝土T梁在預制場集中預制，雙導梁架橋機架設。2.4、預制梁混凝土采用全自動計量的拌合站攪拌，每個拌和站有4個料倉。拌和料采用攪拌運輸車運輸，龍門吊澆注混凝土。3、總體施工計劃東流大橋歸屬第一橋梁工區(qū)施工。3.2、主要機械設備的配置計劃投入8臺套卷揚提土設備，1臺25T吊車，3臺混凝土運輸車，與別的橋梁共用1套100m3/h混凝土攪拌站，100T雙桁架式架橋機一臺，50T龍門吊一套。架梁時臨時抽調(diào)50T汽車2臺。2套15m高立柱模，1套蓋梁定型鋼模，1套帽梁定型鋼模。3.3、主要臨時施工設施(1)施工便道布置：便道布置在橋下線路左側，5.5米寬，便道路面采用碎石土硬化(泥結碎石路面),線路與橋軸線平行，貫通主便道。(2)臨時電力線路布置：在右幅便道邊布置貫穿全橋的臨時電力線路，變壓器共用T梁預制場處(東江大橋附近)350KW變壓器，并配備200KW的柴油發(fā)電機組一套。(3)預制場布置：與東江大橋共建一T梁預制場。3.4、進度計劃根據(jù)本項目工程量及施工隊伍安排、施工機械配置、業(yè)主規(guī)定的工期等因素，東流大橋計劃2010年4月1日開工，至2010年10月1日主體施工完畢，歷時6個月。具體各分項工程計劃安排如下：施工準備：2010年4月1日至2010年4月8日?？讟痘A：2010年4月8日至2010年6月1日。墩臺身：2010年5月15日至2010年7月10日。T梁預制及安裝：2010年7月1日至2010年9月31日。橋面連續(xù)及橋面系：2010年8月1日至2010年10月1日。4、總體施工順序為確保合同工期要求,施工順序為從7#臺開始向0#臺方向進行，左右幅同時施工。承臺、系梁、墩臺身及臺帽(蓋梁)施工：按照樁基施工順序進行按流水作業(yè)施工。T梁施工：考慮到梁場布置(1#梁場計劃在7#臺后的主線路基上，靠東江大橋端)影響，計劃從7#臺開始架設，左右幅同時向0#臺平行推進。5、主要分項工程的施工方法及措施本大橋的主要分項工程有：人工挖孔灌注樁基礎、橋墩臺、后張法預應力混凝土T5.1、人工挖孔灌注樁基礎施工：挖掘程序視土層性質(zhì)及樁孔布置而定。地層緊密、地下水不豐富的，一個墩臺基礎的所有樁孔同時開挖，交錯掘進，確保隨時有2根樁基同時施工，以便縮短工期。施工過程中采用空壓機機械送風。工地條件而定。對巖層、較堅硬密實的土層，不透水，開挖后短期不會坍孔的，按規(guī)范要求設置支撐。在其余土質(zhì)情況下，應設置加強混凝土支撐護壁，以保安全?；炷磷o壁采用外齒式護壁，空口采用不小于一塊磚長的厚度砌井圈，并用M15以上漿砌砌筑密實，護壁頂高出樁孔四周原地面20-30cm。護壁形式見圖：其優(yōu)點是作為施工用的襯體，抗塌孔的性能更好；便于人工用鋼釬等搗實混凝土；砼護壁在密實土層和風化巖的厚度不小于10cm,強度不低于C15。首先在墩臺位置地表四周挖截水溝，將孔內(nèi)排出孔外的水妥善引流到遠離樁孔的自然溝渠。孔內(nèi)滲水量不大時，可用桶盛水，人工提引出樁孔排走。挖掘時，使孔壁稍有凸凹不平，以增加樁的摩阻力。在挖孔過程中，經(jīng)常檢查樁孔尺寸和平面位置；排架樁樁位誤差不得大于50mm;直樁樁孔傾斜度不超過0.5%樁長；孔徑、孔深達到設計要求。根據(jù)水文地質(zhì)條件，每次挖深1.0m后就立鋼模澆筑護壁砼。樁基處于粘土層、亞粘層、砂土層、亞砂土層和強風化巖層采用素砼護壁，處于流沙層、砂卵層采用鋼筋砼護壁(在護壁砼里均勻配置φ8的圓鋼，間距10cm,并在上下接頭處預留連接鋼筋)。在開挖過程中，根據(jù)地下滲水量的大小配置潛水泵進行抽水。同時做好每地質(zhì)層土樣記錄與保存，至終孔時與設計地質(zhì)資料對照，如發(fā)現(xiàn)與原設計有出入，上報設計單位。在裝護壁鋼模時，按每節(jié)砼護壁模板的頂部離孔壁25cm,模板底部離孔壁15cm控制，使鋼模與孔壁成一定的傾斜角度，這樣在上下兩節(jié)之間留有10cm寬砼澆注口，便于砼的澆筑。為了確保樁孔內(nèi)的施工安全，使用速凝早強的砼澆筑護壁，盡快實現(xiàn)其支護孔壁的功能。井口的棄渣運至指定堆放點，嚴禁井口堆渣。5.1.5、孔內(nèi)爆破施工采用電雷管引爆炸藥。對于軟巖石炮眼深度不超過0.8m,對于硬巖石炮眼深度不超過0.5m。炮眼數(shù)目、位置和斜插方向，按巖層斷面方向來定。爆破過程中嚴格控制用藥量，以松動為主。一般中間炮眼裝硝銨炸藥1/2節(jié)，邊眼裝藥1/3節(jié)~1/4節(jié)。當孔內(nèi)有水時，采用防水炸藥或將炸藥作防水處理，避免瞎炮。炮眼附近的支撐采取加固或防護措施，以免支撐被炸壞引起坍孔?？變?nèi)放炮后就迅速排煙。采用鐵桶生火吊放至孔底，或用高壓風管或電動鼓風機放入孔底吹風等措施促進空氣對流。當孔深大于10m時，每次放炮后立即測定孔內(nèi)有毒氣體濃度；當無儀表測定時，先將敏感性強的小動物先吊入孔底考驗，15分鐘取出觀察，如其活動正常，施工人員方可下孔施工。一個孔內(nèi)進行爆破作業(yè)，其它孔內(nèi)的施工人員全部到地面安全處躲避。5.1.6、挖掘的安全技術措施(1)挖孔時，挖孔工人配有安全帽、安全繩、必要時搭設掩體，經(jīng)常檢查孔內(nèi)的氣體情況。(2)經(jīng)常檢查卷揚機、鋼絲繩、出土渣的吊桶、吊鉤等機具。(3)在井口周圍用木料、型鋼或混凝土制成框架或圍圈予以圍護，圍護高于地面30cm,以防止土、石、雜物滾入孔內(nèi)傷人。(4)挖孔時還應經(jīng)常檢查孔內(nèi)的二氧化碳含量，如超過0.3%,或孔深超過10m(5)挖孔工作暫停時，將孔口罩蓋。準備1~2副牢固可靠的安全梯，以便于相關(6)嚴禁使用敞口工具作為出渣工具，渣土不得超出出渣桶的邊沿。(7)井上工作人員不得離開井口，要隨時保持與井下工作人員的聯(lián)系，每天下井檢查護壁的穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)異常應立即停止作業(yè)并上報。(8)山坡上的樁基，每一樁設一警示牌，并在周圍打木樁，用繩索圍起來，平地施工現(xiàn)場，用彩條布圍起來。(9)為防止挖樁時孔底突現(xiàn)溶洞，下井作業(yè)人員必須系上安全帶。5.1.7、終孔檢查處理挖孔達到設計標高后，立即進行孔底處理。孔底做到大致平整，且無松渣、污泥等擾動軟土層；地質(zhì)復雜時，用鋼釬或監(jiān)理工程師認可的其他方法，探明孔底以下地質(zhì)情況，并報經(jīng)監(jiān)理工程師復查認可后方可灌注混凝土。在挖孔過程中，根據(jù)規(guī)范要求制成了一個檢孔器，挖至適當深度時，采用吊車吊放檢孔器檢驗樁基的垂直度，成孔后，先由現(xiàn)場施工員檢驗成孔質(zhì)量，再由質(zhì)檢員自檢合格后，填寫檢驗表，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師驗收合格后，進行砼的澆筑。另外采用測錘吊入孔內(nèi)測量樁孔深度是否達到設計標高。根據(jù)施工條件，挖孔灌注樁鋼筋骨架在孔外分段綁扎后，在主筋上安設混凝土墊塊或焊接定位鋼筋，用吊車將鋼筋籠吊入孔內(nèi)臨時固定，按規(guī)范要求焊接鋼筋使其長度符合設計要求。解除臨時固定措施，將鋼筋籠徐徐下降至設計標高，核對平面坐標并將其固定。5.1.10、灌注混凝土從孔底及孔壁滲入的地下水的上升速度較小(參考值小于6mm/min)時，采用在空氣中灌筑混凝土樁的方法，其技術要求符合《公路橋涵施工技術規(guī)范》(JTJ041)有關規(guī)定?？變?nèi)有鋼筋骨架，混凝土塌落度宜為70mm-90mm。當用串筒灌注混凝土時，串筒應對準孔中心，混凝土在串筒中自由墜落。開始灌注時，孔底積水深不超過5cm,灌注混凝土速度應盡可能加快，使混凝土對孔壁的側壓力盡快大于滲水壓力，以防水滲入孔內(nèi)。澆注砼時，分層用插入式振搗器將砼搗實。砼灌注至樁頂后，立即將表面已離析