教員理論總和練習(xí)試卷附答案

第頁(yè)教員理論總和練習(xí)試卷附答案1.尾隨一大型噴氣式飛機(jī)著陸時(shí)，應(yīng)在跑道上的哪點(diǎn)著陸A、如果有側(cè)風(fēng)，在跑道的上風(fēng)邊并在噴氣機(jī)前接地點(diǎn)之后著陸；B、在噴氣式飛機(jī)接地點(diǎn)后至少300米處著陸；C、在噴氣式飛機(jī)接地點(diǎn)前著陸?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析2.升降舵積冰將使A、飛機(jī)俯仰操縱效率降低；B、飛機(jī)方向操縱效率降低；C、飛機(jī)橫向操縱效率降低?！菊_答案】：A解析：暫無(wú)解析3.最后進(jìn)近時(shí)，過(guò)量空速常常引起A、跳躍；B、平飄；C、拉飄?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析4.增加儀表等級(jí)課程必須至少包括地面教學(xué)15小時(shí)和飛行教學(xué)_______A、5小時(shí)；B、10小時(shí)；C、15小時(shí)。【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析5.裝備活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)在飛行前檢查滑油量時(shí)，發(fā)現(xiàn)滑油消耗異常應(yīng)大，最有可能的原因是A、氣缸壁和活塞漲圈磨損嚴(yán)重；B、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高；C、滑油太臟，沒有定期清洗或更換油濾?！菊_答案】：A解析：暫無(wú)解析6.飛行中，遇到嚴(yán)重威脅航空器和機(jī)上人員生命安全的情況時(shí)，空勤組應(yīng)當(dāng)按規(guī)定發(fā)出遇險(xiǎn)信號(hào)如“SOS”，裝有應(yīng)答機(jī)的航空器，應(yīng)將其置于A7500；B、A7600；C、A7700?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析7.我國(guó)青藏高原上空常有較強(qiáng)的飛機(jī)顛簸，其原因A、高原上空氣稀薄，飛機(jī)升力很??；B、高原上地形復(fù)雜，熱力亂流和動(dòng)力亂流都很強(qiáng)；C、高原上容易形成地形波?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析8.飛機(jī)保持磁航向?yàn)?5°飛行，RMI指示VOR臺(tái)飛機(jī)磁方位245°瞬間，表明飛機(jī)正飛越VOR臺(tái)A、65°徑向線；B、260°徑向線；C、245°徑向線?！菊_答案】：A解析：暫無(wú)解析9.飛機(jī)氣密座艙的余壓A、余壓越大越好，因?yàn)榭杀３肿畹妥摳叨?；B、余壓過(guò)大，座艙結(jié)構(gòu)受力增大；C、飛行中為保證較低座艙高度，應(yīng)始終保持最大余壓。【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析10.飛機(jī)的焦點(diǎn)位于飛機(jī)重心之后越遠(yuǎn)，飛機(jī)的縱向靜穩(wěn)定性A、越強(qiáng)；B、越弱；C、與之沒有關(guān)系?！菊_答案】：A解析：暫無(wú)解析11.進(jìn)近轉(zhuǎn)彎中空速為325KMh，坡度為25°，轉(zhuǎn)彎半徑為A、1780米；B、1730米；C、1700米?！菊_答案】：A解析：暫無(wú)解析12.在地面天氣圖上可以看出，近地面的風(fēng)A、由高壓向低壓斜穿等壓線吹；B、沿著等壓線吹，在北半球背風(fēng)而立，高壓在右，低壓在左；C、由高壓區(qū)吹向低壓區(qū)?！菊_答案】：A解析：暫無(wú)解析13.國(guó)際民航組織規(guī)定，標(biāo)準(zhǔn)等待程序是A、右航線；B、左航線；C、起落航線?！菊_答案】：A解析：暫無(wú)解析14.在下面各種情況中，能最快形成近地面逆溫層的是A、晴朗而相對(duì)平靜的夜晚的地面輻射冷卻；B、在山區(qū)附近有暖空氣快速上升；C、暖鋒下面的冷空氣迅速下沉而增溫?！菊_答案】：A解析：暫無(wú)解析15.起飛和著陸過(guò)程中，以跑道為中心，從地面至2000英尺的高度空間稱之為A、復(fù)飛高度；B、危險(xiǎn)地帶；C、安全窗口?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析16.飛機(jī)空速不限，以一定坡度等高度協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)彎時(shí)，加在飛機(jī)和飛行員身上的載荷因素A、不變；B、隨轉(zhuǎn)彎角速度變化；C、只取決于飛機(jī)重量?！菊_答案】：A解析：暫無(wú)解析17.參考圖8.9，飛機(jī)從“2”切入到位置“3”的切入航向是A、270°；B、300°；C、310°。【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析18.磁羅盤的俯仰、傾斜誤差是由什么原因產(chǎn)生的A、當(dāng)飛機(jī)俯仰或傾斜后，由飛機(jī)磁場(chǎng)的垂直分量影響產(chǎn)生；B、當(dāng)飛機(jī)俯仰或傾斜后，由地磁場(chǎng)的垂直分量影響產(chǎn)生；C、當(dāng)飛機(jī)俯仰或傾斜后，由磁羅盤的羅牌傾斜造成的?！菊_答案】：A解析：暫無(wú)解析19.飛機(jī)的擾流板可以A、增大升力，減小阻力；B、增大阻力，減小升力；C、增大飛機(jī)的升阻比?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析20.飛機(jī)液壓傳動(dòng)的控制A、直接操縱動(dòng)作筒的位移；B、控制液壓源(油泵)的壓力；C、操縱閥門控制到動(dòng)作筒油液的壓力、流量與流向，使部件按需要?jiǎng)幼??！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析21.在裝有增壓式活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)上，在飛機(jī)爬升到什么高度之前，可保持額定進(jìn)氣壓力不變A、發(fā)動(dòng)機(jī)的額定高度；B、飛機(jī)的實(shí)用升限C、沒有這一特定的高度?！菊_答案】：A解析：暫無(wú)解析22.空中等壓面圖可以為制定飛行計(jì)劃提供哪些有用的資料A、航線經(jīng)過(guò)地區(qū)的氣壓分布、天氣狀況及氣溫；B、航線經(jīng)過(guò)的天氣系統(tǒng)、云狀云量及溫度露點(diǎn)；C、航線經(jīng)過(guò)地區(qū)的風(fēng)向風(fēng)速、氣溫和溫度露點(diǎn)差?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析23.Ⅱ類ILS進(jìn)近的跑道視程標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為A、800米；B、400米；C、200米。【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析24.移經(jīng)暖地表的冷氣團(tuán)具有下述何種特征A、積狀云、亂流和低能見度；B、積狀云、亂流和能見度好；C、層狀云、氣流平穩(wěn)和低能見度?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析25.諺語(yǔ)“雷暴不過(guò)河”通常指的是下述何種雷暴A、熱雷暴；B、地形雷暴；C、冷鋒雷暴。【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析26.高原機(jī)場(chǎng)氣壓低，飛機(jī)著陸時(shí)常采用A、場(chǎng)面氣壓來(lái)調(diào)整高度計(jì)；B、假定零點(diǎn)高度下滑著陸；C、海平面氣壓來(lái)調(diào)整高度計(jì)?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析27.筆試中，如果參考人員作弊或有違章情況，不能再參加考試的期限為A、90天；B、一年；C、二年。【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析28.著陸時(shí)，學(xué)員往往拉平高的一個(gè)原因是A、逐漸地轉(zhuǎn)移視線；B、視線集中于前方太遠(yuǎn)的參照物；C、視線集中于距離太近的旁照物或只顧直接下看。【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析29.飛機(jī)某飛行狀態(tài)的升力與重力的比值稱為A、載荷因數(shù)；B、功率載荷；C、使用載荷?！菊_答案】：A解析：暫無(wú)解析30.最大的速度叫最快上升速度A、上升角；B、上升率；C、仰角?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析31.某飛機(jī)方向舵后緣鉸接有電動(dòng)式調(diào)整片，飛行中向前蹬左腳蹬而實(shí)施配平操縱保持方向時(shí)A、調(diào)整片電門前扳，調(diào)整片左偏；B、調(diào)整片電門左扳，調(diào)整片右偏；C、調(diào)整片電門定在左偏位，調(diào)整片右偏?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析32.飛行人員取得執(zhí)照后，仍需幾年考核一次A、1年；B、2年；C、3年?！菊_答案】：A解析：暫無(wú)解析33.假如溫度接近或低于結(jié)冰點(diǎn)，哪種云中具有雨、雪或冰丸，因而導(dǎo)致嚴(yán)重飛機(jī)積冰A、雨層云；B、莢狀高積云；C、堡狀高積云?！菊_答案】：A解析：暫無(wú)解析34.當(dāng)測(cè)出的偏流為+6°，地速等于真空速，說(shuō)明A、正側(cè)風(fēng)；B、右正側(cè)風(fēng)；C、左正側(cè)風(fēng)。【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析35.關(guān)于給飛行帶來(lái)嚴(yán)重危害的冰雹，下列哪種說(shuō)法正確A、堡狀云通常會(huì)產(chǎn)生冰雹；B、地面下雨表明空中的冰雹已消失；C、雹塊能被拋出雷暴幾千米遠(yuǎn)?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析36.如果太陽(yáng)周圍出現(xiàn)暈圈，則說(shuō)明天空有A、碎積云；B、層云；C、卷層云?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析37.在海陸交界地區(qū)，海風(fēng)出現(xiàn)的規(guī)律是A、白天風(fēng)由陸地吹向海洋；B、晚上風(fēng)由海洋吹向陸地；C、白天風(fēng)由海洋吹向陸地?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析38.一架飛機(jī)在雨層云中飛行時(shí)遇到輕度積冰，此時(shí)飛機(jī)上大氣溫度計(jì)讀數(shù)為-15°C，要脫離積冰區(qū)最好的方法是A、下降高度；B、改變航線；C、上升高度。【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析39.區(qū)域管制航空器之間的雷達(dá)間隔是多少公里A、10；B、20；C、5。【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析40.等待程序的入航航跡為150°，右轉(zhuǎn)，現(xiàn)飛機(jī)以320°航向飛向定位點(diǎn)，過(guò)臺(tái)后飛機(jī)應(yīng)飛航向?yàn)锳、320°；B、300°；C、330°?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析41.根據(jù)應(yīng)激源持續(xù)時(shí)間的長(zhǎng)短，可將應(yīng)激源劃分為A、生理性應(yīng)激源與心理性應(yīng)激源；B、環(huán)境應(yīng)激源與社會(huì)應(yīng)激源；C、急性應(yīng)激源與慢性應(yīng)激源?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析42.風(fēng)切變是的重要特征是A、主要與由天氣系統(tǒng)產(chǎn)生的橫向渦旋相聯(lián)系；B、常常只存在于雷暴附近，但可在強(qiáng)逆溫層附近發(fā)現(xiàn)；C、在大氣中任何地方伴隨風(fēng)向轉(zhuǎn)變和風(fēng)速梯度而產(chǎn)生?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析43.在“同化”的方式中，“歸屬”是指A、新學(xué)習(xí)的知識(shí)被納入原認(rèn)知結(jié)構(gòu)，并從屬于該結(jié)構(gòu)之中；B、新學(xué)習(xí)的知識(shí)改造和發(fā)展原認(rèn)知結(jié)構(gòu)，使原認(rèn)知結(jié)構(gòu)得到改組和升級(jí)；C、新學(xué)習(xí)的知識(shí)形成新的認(rèn)知結(jié)構(gòu)，并同原認(rèn)知結(jié)構(gòu)形成并列關(guān)系?！菊_答案】：A解析：暫無(wú)解析44.飛機(jī)停留剎車的目的之一是A、地面檢查時(shí)必須剎住飛機(jī)；B、地面試車增大功率時(shí)防止飛機(jī)滑動(dòng)；C、地面裝載及檢查時(shí)防止飛機(jī)幌動(dòng)?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析45.對(duì)商用駕駛員執(zhí)照持有人實(shí)施定期檢查的期限為A、每6個(gè)月檢查一次；B、每12個(gè)月檢查一次；C、每24個(gè)月檢查一次。【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析46.風(fēng)切變的一個(gè)重要特點(diǎn)是A、僅在水平方向上存在，通常在急流區(qū)附近出現(xiàn)；B、可出現(xiàn)于任何高度，在水平方向和垂直方向都可存在；C、主要出現(xiàn)在較低高度上并常常與山岳波相聯(lián)系。【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析47.在飛行中遇到飛機(jī)積冰時(shí)，飛行員應(yīng)注意A、調(diào)整飛機(jī)馬力，嚴(yán)格保持飛行高度和速度；B、柔和操縱飛機(jī)，注意保持飛行高度和平飛姿態(tài)；C、及時(shí)有力地修正飛行姿態(tài)的偏差?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析48.在日常航空天氣報(bào)告中，電碼“CA-VOK”表示的意思是A、能見度大于10千米，1500米以下有云，但無(wú)降水；B、能見度大于5千米，1500米以下無(wú)云，且無(wú)降水；C、能見度大于等于10千米，1500米以下無(wú)云，且無(wú)降水和積雨云?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析49.影響渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)工作壽命的主要因素是A、發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣溫度和轉(zhuǎn)速；B、發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣溫度和扭矩；C、發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和扭矩?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析50.飛行中失去地空聯(lián)絡(luò)，目視飛行時(shí)機(jī)長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)A、保持目視飛行，飛往就近機(jī)場(chǎng)降落；B、保持目視飛行，飛往降落站降落；C、保持目視飛行，返航回場(chǎng)降落?！菊_答案】：A解析：暫無(wú)解析51.管制員向進(jìn)近的航空器發(fā)布可以進(jìn)近的許可后，哪些指令仍然有效A、航空器的速度限制；B、航空器的高度限制；C、航空器的著陸順序?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析52.當(dāng)飛機(jī)的重心在前限時(shí)，將影響到飛機(jī)的性能，原因在于A、誘導(dǎo)阻力減小使飛機(jī)性能提高；B、失速速度更大，縱向穩(wěn)定性更強(qiáng)；C、飛機(jī)駕駛桿力很輕，易使重心意外地發(fā)生過(guò)大的狀態(tài)變化。【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析53.伴隨雷暴的風(fēng)切變，其出現(xiàn)位置的最正確的說(shuō)法是A、僅出現(xiàn)在雷暴單體的前方右側(cè)；B、出現(xiàn)在雷暴單體的所有側(cè)邊和雷暴單體的正下方；C、出現(xiàn)在雷暴單體運(yùn)動(dòng)的前方和單體之正下方?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析54.當(dāng)飛行員在7000米以上高空飛行時(shí)遇到與對(duì)流云無(wú)關(guān)的飛機(jī)顛簸，他應(yīng)報(bào)告為A、大氣不穩(wěn)定；B、晴空顛簸；C、強(qiáng)烈顛簸?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析55.在一個(gè)劃定的管制空域內(nèi)，由()負(fù)責(zé)該空域內(nèi)的航空器的空中交通管制A、軍航或民航的一個(gè)空中交通管制單位；B、軍航和民航的各一個(gè)空中交通管制單位；C、軍航的一個(gè)空中交通管制單位?！菊_答案】：A解析：暫無(wú)解析56.在夏季暖氣團(tuán)不穩(wěn)定時(shí)，在暖鋒的層狀云系中可產(chǎn)生A、積雨云；B、鋒面霧；C、層積云。【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析57.已知地面風(fēng)向180°、風(fēng)速25kt，確定在15跑道著陸的側(cè)風(fēng)分量約為A、19kt；B、21kt；C、23kt。【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析58.在北半球，高壓區(qū)內(nèi)空氣的運(yùn)動(dòng)情況是A、向內(nèi)、向上和沿反時(shí)針方向；B、向外、向下和沿順時(shí)針方向；C、向外、向上和沿反時(shí)針方向?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析59.在飛行中遇到飛機(jī)積冰時(shí)，飛行員應(yīng)注意A、調(diào)整飛機(jī)馬力，嚴(yán)格保持飛行高度和速度；B、保持飛行高度，保持平飛姿態(tài)，盡快脫離積冰區(qū)；C、及時(shí)有力地修正飛行姿態(tài)的偏差?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析60.根據(jù)暗適應(yīng)的原理，夜航飛行前和飛行期間應(yīng)該A、提前15分鐘進(jìn)入座艙、將儀表燈光調(diào)到最暗、頻繁眨眼；B、提前5分鐘進(jìn)入座艙、將儀表燈光調(diào)節(jié)在最大亮度、盡可能看強(qiáng)光源；C、避免強(qiáng)光源照射、提前30分鐘進(jìn)入座艙、根據(jù)需要將儀表燈光調(diào)節(jié)并保持在適宜的亮度范圍內(nèi)。【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析61.飛機(jī)準(zhǔn)確過(guò)臺(tái)后，保持航向飛一定時(shí)間，ADF指示器指示183°，計(jì)算出的偏流為A、0°；B、-3°；C、+3°?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析62.飛行員已經(jīng)發(fā)現(xiàn)能見度與ATC報(bào)告的氣象條件不吻合，但他卻錯(cuò)誤地認(rèn)為是ATC報(bào)告錯(cuò)誤，這種現(xiàn)象很可能是由A、知覺錯(cuò)誤引起的；B、責(zé)任心不強(qiáng)引起的；C、期望效應(yīng)引起的?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析63.不計(jì)雷諾數(shù)的影響，下列哪項(xiàng)對(duì)飛機(jī)失速速度(表速)有影響A、空氣密度；B、飛行高度；C、飛機(jī)重量?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析64.以下關(guān)于指導(dǎo)學(xué)生討論的教學(xué)方法，哪一項(xiàng)敘述是正確的A、學(xué)生不需要知道本次課學(xué)習(xí)的目的；B、那些沒有學(xué)科背景知識(shí)的學(xué)生應(yīng)參加討論；C、如果學(xué)生不具備同他人交流的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，就達(dá)不到預(yù)期的學(xué)習(xí)效果?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析65.以下哪一種因素最有可能引起換氣過(guò)度A、氧氣不足；B、二氧化碳濃度太高；C、二氧化碳不足?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析66.飛機(jī)燃油箱通氣的目的之一是A、通氣增大供油流量；B、保證向發(fā)動(dòng)機(jī)正常供油；C、有利于油氣混合燃燒。【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析67.在觀測(cè)中高云時(shí)常采用累積云量，累積云量等于A、中云和高云云量之和；B、可見云量與下層云量之和；C、各種云量的累計(jì)?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析68.正常飛行中放襟翼后飛機(jī)的升阻比A、增大；B、減??；C、無(wú)法確定?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析69.通用機(jī)駕駛座椅安全帶的使用A、任何飛行階段都必須系好；B、遇顛簸氣流盡量放松一些；C、發(fā)生嚴(yán)重事故后必須更換?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析70.實(shí)施雷達(dá)引導(dǎo)，航空器之間的安全間隔由誰(shuí)負(fù)責(zé)A、機(jī)長(zhǎng)；B、雷達(dá)管制員；C、程序管制員?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析71.正確使用無(wú)線電通話的原則是A、嚴(yán)格無(wú)線電通話程序，必須使用專業(yè)用語(yǔ)；B、事先做為準(zhǔn)備，先聽后說(shuō)；C、講話方式確保其他人明白，內(nèi)容簡(jiǎn)潔?！菊_答案】：A解析：暫無(wú)解析72.在課堂教學(xué)中，對(duì)學(xué)生的表現(xiàn)及完成效果進(jìn)行評(píng)價(jià)的依據(jù)是A、學(xué)生的個(gè)人背景及過(guò)去經(jīng)驗(yàn)；B、本課涉及的內(nèi)容及目的；C、學(xué)生的實(shí)際表現(xiàn)與既定標(biāo)準(zhǔn)之間的差異?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析73.任何單位或者個(gè)人設(shè)計(jì)民用航空器，應(yīng)當(dāng)向民航總局申請(qǐng)A、適航證；B、生產(chǎn)許可證；C、型號(hào)合格證。【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析74.在北半球，飛機(jī)穿越切變線飛行時(shí)，風(fēng)向A、風(fēng)向不變；B、由右側(cè)風(fēng)變?yōu)樽髠?cè)風(fēng)；C、由左側(cè)風(fēng)變?yōu)橛覀?cè)風(fēng)?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析75.對(duì)流層大氣熱量的來(lái)源主要是A、空氣吸收地面熱輻射；B、空氣吸收太陽(yáng)輻射；C、臭氧吸收太陽(yáng)光中的紫外線。【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析76.執(zhí)行搜尋援救任務(wù)的航空器向遇險(xiǎn)待救人員空投的食品和水的顏色應(yīng)為A、紅色；B、藍(lán)色；C、黃色?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析77.起飛后，要求盡快爬升到預(yù)定高度，應(yīng)該采用什么方式A、最大上升角；B、經(jīng)濟(jì)爬升；C、最大上升率?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析78.某特殊的標(biāo)準(zhǔn)儀表離場(chǎng)程序要求以210英尺海里的最小梯度爬升至8000英尺，如果你的地速140海里小時(shí)爬升，此時(shí)的爬升率是多少英尺分鐘A、210；B、450；C、490?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析79.飛機(jī)水平轉(zhuǎn)彎的過(guò)載A、升力比坡度的余弦值；B、過(guò)載與坡度成正比；C、坡度為60°時(shí)過(guò)載等于2?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析80.教師在教學(xué)過(guò)程中使用抽象語(yǔ)言的危險(xiǎn)在于A、在學(xué)生頭腦中形成先入為主的印象；B、在學(xué)生頭腦中產(chǎn)生不同的印象和不同的理解；C、不能在學(xué)生頭腦中形成具有條理性的知識(shí)框架。【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析81.飛行計(jì)劃(FPL)電報(bào)中，巡航高度一欄中應(yīng)填寫A、所飛航路第一部分或全程的計(jì)劃巡航高度；B、全程飛行中的主要巡航高度；C、全程飛行中可以達(dá)到的最高的巡航高度。【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析82.當(dāng)雙發(fā)飛機(jī)一發(fā)失效時(shí)，由此而帶來(lái)的性能損失為A、爬升率降低80%或80%以上；B、使巡航時(shí)的指示空速減少50%或50%以上；C、大約50%，因?yàn)檎Ｇ闆r下可用推力的50%已損失。【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析83.航空器進(jìn)入二次雷達(dá)覆蓋區(qū)以前，未得到指定編碼時(shí)，使用A、2000；B、3000；C、4000。【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析84.關(guān)于高速飛行時(shí)的積冰，下述說(shuō)法哪個(gè)正確A、高速飛行時(shí)，由于動(dòng)力增溫使飛機(jī)表面溫度升高，因此可以在積雨云中飛行；B、高速飛行時(shí)，機(jī)翼前部的溫度可能是正的，機(jī)翼后部的溫度可能是負(fù)的，因此可能出現(xiàn)槽形積冰；C、高速飛行時(shí)，飛行速度越大積冰越強(qiáng)。【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析85.I類ILS進(jìn)近飛行員使用什么確定DHA、無(wú)線電高度表；B、氣壓式高度表；C、目測(cè)?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析86.SITA電報(bào)是指A、國(guó)際民航組織航空固定業(yè)務(wù)通信網(wǎng)中傳遞的電報(bào)；B、國(guó)際航空通信協(xié)會(huì)通信網(wǎng)中傳遞的電報(bào)；C、國(guó)際航空運(yùn)輸者協(xié)會(huì)規(guī)定的電報(bào)?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析87.機(jī)翼有防冰除冰裝置的飛機(jī)，機(jī)身蒙皮上集有少量冰霜，飛機(jī)的A、操縱性變得很差；B、阻力增加；C、升力減小很多?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析88.某活塞式飛機(jī)為非氣密座艙無(wú)空調(diào)系統(tǒng)，冬天用熱空氣加溫，熱空氣一般來(lái)自A、專用的燃燒加溫器；B、給發(fā)動(dòng)機(jī)及滑油散熱后的空氣；C、利用發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣加熱后的空氣即熱交換器供氣?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析89.參考圖8.14，飛機(jī)過(guò)VORDME臺(tái)背臺(tái)飛行至DME11.4位置的高度是A、場(chǎng)壓高2900米；B、修正海壓2900米；C、標(biāo)準(zhǔn)氣壓高2900米?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析90.參考圖8.11，當(dāng)下滑臺(tái)不工作時(shí)，B類飛機(jī)的最低下降高為A、場(chǎng)壓高60米；B、場(chǎng)壓高100米；C、場(chǎng)壓高250米。【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析91.地面天氣圖上的蘭色實(shí)線所表示的是A、等壓線；B、靜止鋒；C、冷鋒?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析92.在飛行中發(fā)現(xiàn)前方的云有如下特征：云體高大，象大山或高塔；底部較平，呈暗灰色；頂部突起而明亮，呈圓弧形重疊，象花菜或雞冠花頂。這種云是A、濃積云；B、積雨云；C、高積云?！菊_答案】：A解析：暫無(wú)解析93.氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)中裝有分油分水器，其使用A、按操縱分離冷氣中的水、油蒸氣；B、飛行中放掉分離出的水和油；C、飛后打開放沉淀，飛前檢查關(guān)上?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析94.引起應(yīng)激的原因，我們可把它稱為A、應(yīng)激源；B、應(yīng)激；C、情緒。【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析95.保持穩(wěn)定的油門和指示高度飛行，當(dāng)外界氣溫較高時(shí)，真空速將A、減小；B、不變；C、增大。【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析96.任何情況下，被動(dòng)向臺(tái)飛行ADF指示應(yīng)始終保持A、0°；B、180°；C、90°?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析97.以下有關(guān)個(gè)別學(xué)生對(duì)集體影響的描述，哪一項(xiàng)是正確的A、個(gè)別學(xué)生的不良表現(xiàn)不會(huì)影響其它學(xué)生；B、個(gè)別學(xué)生的不良表現(xiàn)會(huì)對(duì)其它學(xué)生構(gòu)成影響；C、個(gè)別學(xué)生的不良表現(xiàn)會(huì)激勵(lì)其它學(xué)生更好地學(xué)習(xí)。【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析98.飛機(jī)作被動(dòng)向臺(tái)飛行過(guò)程中，電臺(tái)相對(duì)方位A、不斷變化；B、始終指0°；C、始終指180°?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析99.當(dāng)航空器穿越航線，穿越處無(wú)導(dǎo)航設(shè)備時(shí)，側(cè)向管制間隔標(biāo)準(zhǔn)是A、10分鐘；B、20分鐘；C、15分鐘。【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析100.下列那種平面形狀的機(jī)翼的誘導(dǎo)阻力最小A、矩形；B、梯形；C、橢圓形?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析101.飛機(jī)的方向安定力矩主要由()產(chǎn)生A、機(jī)翼后掠；B、垂尾；C、平尾。【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析102.飛機(jī)的巡航高度為7800米，耗油率為48加侖小時(shí)，地速為420kt，飛行300海里所需燃油為A、30加侖；B、34加侖；C、36加侖?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析103.如果在近地面有強(qiáng)的逆溫層存在，我們將會(huì)碰到A、強(qiáng)烈而穩(wěn)定的下沉氣流和上層大氣溫度增加；B、可能使空速突然改變的風(fēng)切變；C、上層大氣溫度減小，風(fēng)速穩(wěn)定?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析104.潮濕、不穩(wěn)定的氣團(tuán)有下述何種特點(diǎn)A、低能見度和平穩(wěn)氣流；B、積狀云和陣性降水；C、層狀云和連續(xù)性降水?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析105.氣溫垂直遞減率小于零（γ＜0）的氣層稱為A、逆溫層；B、平流層；C、等溫層?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析106.在山地背風(fēng)波的波峰處可能出現(xiàn)靜止的莢狀云，它預(yù)示A、該處風(fēng)速很?。籅、該處氣流平穩(wěn)；C、附近有強(qiáng)烈的湍流?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析107.當(dāng)飛行員無(wú)意中飛進(jìn)了在大片層狀云系中隱藏著的雷暴活動(dòng)區(qū)時(shí)，應(yīng)推薦何種處置方法A、將油門調(diào)到推薦的穿越顛簸區(qū)空速并保持平飛高度；B、將空速減小到機(jī)動(dòng)飛行速度并保持穩(wěn)定高度；C、飛行員應(yīng)調(diào)轉(zhuǎn)航向或飛往已知有目視飛行條件的區(qū)域?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析108.下面關(guān)于飛機(jī)積冰的敘述哪一個(gè)正確A、高云由于高度高、溫度低，大多由冰晶構(gòu)成，不容易形成飛機(jī)積冰；B、中云溫度低于0℃，云層較厚，水滴含量大，積冰最嚴(yán)重；C、低云云高低于2000米，溫度高，不含過(guò)冷水滴，所以一般不出現(xiàn)飛機(jī)積冰?！菊_答案】：A解析：暫無(wú)解析109.程序管制航跡相同，速度較快的航空器起飛后_______分鐘放行速度較慢的航空器A、1分鐘；B、2分鐘；C、5分鐘。【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析110.當(dāng)飛機(jī)脫離地面效應(yīng)時(shí)，將A、有需減小推力的感覺；B、發(fā)現(xiàn)穩(wěn)定性降低，機(jī)頭有瞬時(shí)上仰；C、需要較小迎角來(lái)保持相同升力系數(shù)?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析111.在下述何種情況下容易碰到風(fēng)切變A、逆溫層附近或靠近雷暴時(shí)；B、當(dāng)風(fēng)速大于35Kt時(shí)；C、有高氣壓時(shí)。【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析112.持續(xù)時(shí)間很短、很快便會(huì)消失的應(yīng)激源，可稱為A、慢性應(yīng)激源；B、急性應(yīng)激源；C、心理性應(yīng)激源。【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析113.晴天積云常預(yù)示A、在云塊間和云塊下飛行有輕度顛簸；B、云下飛行氣流平穩(wěn)、能見度好；C、云塊間有空氣下沉形成下沖氣流?！菊_答案】：A解析：暫無(wú)解析114.管制員向進(jìn)近的航空器發(fā)布可以進(jìn)近的許可后，哪些指令仍然有效A、航空器的速度限制；B、航空器的高度限制；C、航空器的著陸順序。【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析115.ADF調(diào)頻至某一NDB臺(tái)，在2.5分鐘內(nèi)相對(duì)方位角從270°變到265°，若飛往該臺(tái)，航線飛行時(shí)間是A、9分鐘；B、18分鐘；C、30分鐘。【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析116.參考圖8.19，飛機(jī)從翁源NDB進(jìn)場(chǎng)，通過(guò)遙田報(bào)告點(diǎn)的高度為A、不能高于5700米(QNE)；B、不能高于5700米(QNH)；C、不能低于5700米(QNE)?！菊_答案】：A解析：暫無(wú)解析117.在下述各類飛機(jī)積冰中，對(duì)飛行影響最大的是A、霧凇和毛冰；B、明冰和毛冰；C、毛冰和霜?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析118.飛行中后帶駕駛盤(桿)時(shí)A、升降舵上偏，附加氣動(dòng)力向上；B、升降舵下偏，附加氣動(dòng)力向上；C、升降舵上偏，附加氣動(dòng)力向下?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析119.下列何種天氣現(xiàn)象能夠被機(jī)載氣象雷達(dá)探測(cè)到A、晴空亂流；B、濕雪；C、一般的云、霧?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析120.諺語(yǔ)“天上鉤鉤云，地上雨淋淋”中的鉤鉤云指的是A、堡狀高積云；B、莢狀高積云；C、一種卷云?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析121.微下?lián)舯┝鞯乃匠叨葹锳、400~4000米；B、4~10千米；C、4~40千米?！菊_答案】：A解析：暫無(wú)解析122.為了確保交流的準(zhǔn)確性，應(yīng)該采用閉環(huán)式的交流，閉環(huán)式交流的一個(gè)關(guān)鍵概念是A、對(duì)傳遞的信息進(jìn)行系統(tǒng)的描述；B、反饋；C、編碼?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析123.在摩擦層，引起風(fēng)斜穿等壓線吹的原因是A、慣性離心力的作用；B、地轉(zhuǎn)偏向力的作用；C、摩擦力的作用。【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析124.如果據(jù)報(bào)你的目的機(jī)場(chǎng)有颮，你預(yù)計(jì)會(huì)有什么樣的風(fēng)A、風(fēng)速突然增大可達(dá)至少8米秒到10米秒，持續(xù)時(shí)間至少一分鐘；B、最大陣風(fēng)至少18米秒；持續(xù)時(shí)間一分鐘或更長(zhǎng)；C、風(fēng)向變化至少20o且迅速改變，極值風(fēng)與最小風(fēng)之間的風(fēng)速改變至少為5米秒。【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析125.執(zhí)行晝間專業(yè)任務(wù)的航空器，在山區(qū)進(jìn)行作業(yè)飛行時(shí)，起飛時(shí)間最早不得早于日出前A、10分鐘；B、15分鐘；C、20分鐘?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析126.飛機(jī)從正后方進(jìn)入前機(jī)的一個(gè)翼尖渦流，飛機(jī)A、出現(xiàn)急劇滾轉(zhuǎn)；B、下降率減??；C、忽而上升忽而下降?！菊_答案】：A解析：暫無(wú)解析127.傾斜錯(cuò)覺常常發(fā)生于A、飛機(jī)滾轉(zhuǎn)角速度高于前庭器官的知覺閾限時(shí)；B、飛行員心理失常時(shí)；C、飛機(jī)滾轉(zhuǎn)角速度低于前庭器官的知覺閾限時(shí)?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析128.起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，起動(dòng)電動(dòng)機(jī)從哪里得到電流A、從發(fā)動(dòng)機(jī)的磁電機(jī)得到；B、從飛機(jī)電源系統(tǒng)得到；C、從飛機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)得到?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析129.利用HSI進(jìn)行反航道ILS進(jìn)近，HSI航道偏離桿偏左，說(shuō)明飛機(jī)偏在航道A、左邊；B、右邊；C、不能判斷?！菊_答案】：A解析：暫無(wú)解析130.關(guān)于暖式錮囚鋒，下述說(shuō)法哪個(gè)正確A、暖鋒前面的空氣比追上它的冷鋒后面的空氣暖；B、暖鋒前面的空氣與追上它的冷鋒后面的空氣溫度一致；C、暖鋒前面的空氣比追上它的冷鋒后面的空氣冷?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析131.遇險(xiǎn)待救人員使用的地對(duì)空信號(hào)是“V”表示的意義為A、需要援助；B、需要醫(yī)藥援助；C、不是?！菊_答案】：A解析：暫無(wú)解析132.在北半球離地3000米上空飛行，如果航線上是逆風(fēng)，則高壓區(qū)的位置是A、在航線的左邊；B、在航線的右邊；C、在航線的右前方?！菊_答案】：A解析：暫無(wú)解析133.當(dāng)焦點(diǎn)在____，受到擾動(dòng)后，飛機(jī)會(huì)產(chǎn)生機(jī)頭上仰趨勢(shì)直至進(jìn)入失速。A、重心之下；B、重心之后；C、重心之前?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析134.副翼反效現(xiàn)象發(fā)生在A、小速度轉(zhuǎn)彎遇上升氣流作用；B、壓坡度過(guò)猛；C、大速度飛行急劇偏轉(zhuǎn)大角度副翼?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析135.駕駛艙文化差異的概念主要是指A、語(yǔ)言、民族習(xí)俗、所受教育程度以及態(tài)度和價(jià)值觀等方面的差異；B語(yǔ)言上的差異；C、所受教育程度上的差異。【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析136.直角程序偏置進(jìn)入，在偏置航跡上飛行時(shí)間的規(guī)定是A、最長(zhǎng)為2分鐘；B、不超過(guò)1.5分鐘；C、與出航時(shí)間相同?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析137.遇險(xiǎn)待救人員使用的地對(duì)空信號(hào)是“X”表示的意義為A、需要援助；B、需要醫(yī)藥援助；C、不是?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析138.飛機(jī)加滿油后必須取樣化驗(yàn)，主要檢查A、燃油的燃燒值；B、燃油的辛烷值；C、燃油含水量?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析139.參考圖8.3，如果飛機(jī)保持圖示的磁航向飛行，以10°角背臺(tái)切入的方位線，其QDR是A、45°；B、50°；C、55°?！菊_答案】：A解析：暫無(wú)解析140.商用駕駛執(zhí)照有具體的作廢日期嗎A、沒有，領(lǐng)發(fā)時(shí)沒有作廢日期；B、有，在發(fā)出的當(dāng)月后的第24個(gè)月月底；C、沒有，但如果每12個(gè)月中的飛行檢查完成得不好，則商業(yè)飛行權(quán)利作廢?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析141.在飛行中發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)處的云由云條和云塊組成，云條和云塊底部較平，在有的云塊上有云塔突起，參差不齊。這種云是A、堡狀云；B、濃積云；C、淡積云?！菊_答案】：A解析：暫無(wú)解析142.對(duì)流層的平均氣溫垂直遞減率等于A、1°C100米；B、0.4°C100米；C、0.65°C100米。【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析143.飛行員想要了解航線高度的風(fēng)場(chǎng)形勢(shì)和氣壓系統(tǒng)的分布情況，他應(yīng)參考A、高空風(fēng)及溫度預(yù)報(bào)圖；B、相應(yīng)高度的等壓面圖；C、衛(wèi)星云圖?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析144.一個(gè)飛行員想要了解地面鋒線位置及相伴的云的情況，應(yīng)參考A、選定的特殊天氣報(bào)告；B、天氣實(shí)況圖；C、重要天氣預(yù)報(bào)圖?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析145.參考圖8.10，飛機(jī)沿正常下滑線下滑，當(dāng)DME顯示5海里時(shí)，對(duì)應(yīng)的飛機(jī)高度為A、場(chǎng)壓高454米；B、場(chǎng)壓高358米；C、場(chǎng)壓高2462米?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析146.形成雷暴的基本條件是A、充足的水汽和上升運(yùn)動(dòng)；B、充足的水汽、不穩(wěn)定的大氣和上升運(yùn)動(dòng)；C、濃積云、充足的水汽和鋒區(qū)?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析147.當(dāng)機(jī)場(chǎng)跑道或機(jī)場(chǎng)附近地形向上帶坡度時(shí)，可使飛行員產(chǎn)生A、進(jìn)場(chǎng)偏高的錯(cuò)覺；B、速度太快的錯(cuò)覺；C、進(jìn)場(chǎng)偏低的錯(cuò)覺?！菊_答案】：A解析：暫無(wú)解析148.減少氣壓高度表誤差的最好方法是A、盡力獲得氣壓高度表最新調(diào)定值，用表上的旋鈕設(shè)置最新調(diào)定值；B、用計(jì)算方法及時(shí)計(jì)算；C、參照無(wú)線電高度表?！菊_答案】：A解析：暫無(wú)解析149.參考圖8.23，成都市的經(jīng)緯度約是A、N30°40’E104°04’；B、N30°40’E105°56’；C、N30°10’E104°04’?！菊_答案】：A解析：暫無(wú)解析150.要能越過(guò)前方障礙物，應(yīng)該選用什么方式爬升A、最大上升角；B、最大上升率；C、經(jīng)濟(jì)上升方式。【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析151.當(dāng)一架固定翼機(jī)和一架滑翔機(jī)在同高度上對(duì)頭匯聚時(shí)，應(yīng)采取什么措施A、雙方都應(yīng)向右避讓；B、固定翼機(jī)應(yīng)避讓，因?yàn)槠錂C(jī)動(dòng)性更好；C、固定翼機(jī)應(yīng)避讓，因?yàn)榛铏C(jī)有優(yōu)先權(quán)?！菊_答案】：A解析：暫無(wú)解析152.機(jī)載VOR系統(tǒng)在作了適當(dāng)?shù)男Ｕ?，能提供的航道精度是A、±5°；B、±1°；C、±1.5°【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析153.精密進(jìn)近的最低著陸標(biāo)準(zhǔn)用什么表示A、決斷高、云高；B、決斷高、跑道視程能見度；C、決斷高、超障高。【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析154.能對(duì)某一地區(qū)進(jìn)行連續(xù)觀測(cè)的氣象衛(wèi)星是A、太陽(yáng)同步氣象衛(wèi)星；B、極軌氣象衛(wèi)星；C、地球同步氣象衛(wèi)星?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析155.地形在地圖上的表示形式A、等高線、標(biāo)高點(diǎn)、代表符號(hào)；B、標(biāo)高點(diǎn)、分層著色、代表符號(hào)；C、標(biāo)高點(diǎn)、等高線、分層著色?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析156.機(jī)翼前后緣之間的連線，該線各點(diǎn)均與上、下輪廓等距，這條線為A、弦線；B、中弧線；C、平均空氣動(dòng)力弦?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析157.航線飛行高度層配備，真航線角0~179度A、600米——6000米，600米間隔；6000米——12000米，1200米間隔；B、900米——5700米，600米間隔；6600米——11400米，1200米間隔；C、900米——6000米，300米間隔；6000米——12000米，600米間隔?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析158.民航機(jī)場(chǎng)特種航圖的編號(hào)的第二位數(shù)字表示A、機(jī)場(chǎng)順序；B、圖的分類；C、所屬管理局?！菊_答案】：A解析：暫無(wú)解析159.程序管制放行不同速度的航空器航跡差大于45度，并在起飛后立即實(shí)行側(cè)向間隔，速度較快的航空器起飛后________分鐘，放行速度較慢的航空器(不考慮尾流影響)A、1分鐘；B、1分30秒；C、2分鐘。【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析160.在飛行中，當(dāng)全靜壓系統(tǒng)的靜壓阻塞，會(huì)使A、升降速度表指示飛機(jī)的升降速度增大；B、升降速度表指示飛機(jī)的升降速度減?。籆、飛機(jī)有上升或下降時(shí)，升降速度表指示總是為0?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析161.飛行中，磁電機(jī)產(chǎn)生的點(diǎn)火電能來(lái)自A、飛機(jī)電瓶；B、交流發(fā)電機(jī)C、磁電機(jī)內(nèi)的磁鐵轉(zhuǎn)子和線圈?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析162.VOR系統(tǒng)指示器上指示的電臺(tái)磁方位角A、與飛機(jī)的航向有關(guān)；B、與飛機(jī)的航向無(wú)關(guān)；C、與飛機(jī)和電臺(tái)的相對(duì)方位無(wú)關(guān)?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析163.風(fēng)角為0°表示A、無(wú)風(fēng)；B、順風(fēng)；C、逆風(fēng)?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析164.飛行中失去地空聯(lián)絡(luò)，目視飛行時(shí)機(jī)長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)A、保持目視飛行，飛往就近機(jī)場(chǎng)降落；B、保持目視飛行，飛往降落站降落；C、保持目視飛行，返航回場(chǎng)降落?！菊_答案】：A解析：暫無(wú)解析165.執(zhí)行晝間專業(yè)任務(wù)的航空器，在山區(qū)進(jìn)行作業(yè)飛行時(shí)，著陸時(shí)間最晚不得晚于日落前A、10分鐘；B、15分鐘；C、20分鐘?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析166.最高剎車效率過(guò)程就是A、始終保持較大剎車壓力的過(guò)程；B、盡量增大阻滾力矩的剎車過(guò)程；C、正確控制剎車壓力，使阻滾力矩接近而不超過(guò)地面結(jié)合力矩的剎車過(guò)程?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析167.ADF指示的翼尖方位角在2分鐘內(nèi)變化了10°，如果真空速160kt，則飛機(jī)與NDB臺(tái)的距離為A、15NM；B、32NM；C、36NM。【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析168.參考圖8.21，飛機(jī)沿MA1D離場(chǎng)，11：20過(guò)平洲臺(tái)，通過(guò)雞籠的時(shí)刻是11：26，飛機(jī)保持航行諸元飛行，預(yù)計(jì)過(guò)連勝圍臺(tái)的時(shí)刻為A、11：28；B、11：30；C、11：32?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析169.飛機(jī)的尾流要完全消散約需A、2分鐘；B、5分鐘；C、10分鐘?！菊_答案】：A解析：暫無(wú)解析170.在衛(wèi)星云圖上，下列何種天氣系統(tǒng)呈現(xiàn)出逗點(diǎn)狀云系A(chǔ)、臺(tái)風(fēng)；B、氣旋；C、高空槽?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析171.改出螺旋的基本方法是A、向螺旋的反方向壓盤制止機(jī)翼自轉(zhuǎn)，頂桿減小迎角；B、向螺旋反方向壓盤蹬舵制止機(jī)翼自轉(zhuǎn)，頂桿減小迎角；C、向螺旋反方向蹬舵制止機(jī)翼自轉(zhuǎn)，頂桿減小迎角，盤回中立?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析172.開縫襟翼靠()來(lái)增加升力系數(shù)A、增大機(jī)翼面積；B、增大機(jī)翼彎度；C、增大機(jī)翼彎度和延遲附面層氣流分離?！菊_答案】：C解析：暫無(wú)解析173.已知已飛距離80公里，偏航距離為4公里，計(jì)算出的偏航角為A、3°；B、4°；C、5°。【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析174.嚴(yán)重危害飛行安全的冰雹，通常與下列何種云相聯(lián)系A(chǔ)、積云；B、普通雷暴云；C、強(qiáng)烈雷暴云。【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析175.地平儀是根據(jù)什么原理工作的A、陀螺的進(jìn)動(dòng)性和擺的穩(wěn)定性；B、陀螺的地垂性和擺的修正；C、陀螺的穩(wěn)定性和擺的地垂性。【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析176.在高空，尤其是夜間飛行時(shí)，由于外景沒有特征，引不起眼睛的注意，使睫狀肌處于持續(xù)的放松狀態(tài)。此時(shí)，易使飛行員陷入A、高空目眩；B、空虛視野近視；C、高空云霧現(xiàn)象?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析177.表示特定構(gòu)形下的失速速度或最小穩(wěn)定飛行速度的正確符號(hào)是A.VS；B.VSI；C.VSO?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析178.關(guān)于暖式錮囚鋒，下述說(shuō)法哪個(gè)正確A、暖鋒前面的空氣比追上它的冷鋒后面的空氣暖；B、暖鋒前面的空氣與追上它的冷鋒后面的空氣溫度一致；C、暖鋒前面的空氣比追上它的冷鋒后面的空氣冷?！菊_答案