《鐵道概論(第二版)》 課件 第2章 鐵路線路

鐵道概論第一章鐵路運(yùn)輸概述第二章鐵路線路第三章鐵路車站第四章鐵路車輛第五章鐵路機(jī)車第六章電氣化鐵路供電第七章鐵道通信信號第八章鐵路運(yùn)輸組織復(fù)習(xí)第一章鐵路運(yùn)輸概述一、交通運(yùn)輸業(yè)的性質(zhì)二、交通運(yùn)輸方式的種類及特征安全、速度、經(jīng)濟(jì)性、舒適性、方便性、節(jié)能環(huán)保三、鐵路運(yùn)輸?shù)捏w系構(gòu)架設(shè)備、組織、管理四、鐵路運(yùn)輸業(yè)的特點(diǎn)提問2.鐵路運(yùn)輸設(shè)備有哪些？3.鐵路運(yùn)輸業(yè)的特點(diǎn)是什么？1.交通運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)品是什么？鐵道概論第一章鐵路運(yùn)輸概述第二章鐵路線路第三章鐵路車站第四章鐵路車輛第五章鐵路機(jī)車第六章電氣化鐵道供電第七章鐵道通信信號第八章鐵路運(yùn)輸組織工第二章鐵路線路課程引入：視頻——鐵路線路維修工第二章鐵路線路一、鐵路線路概述鐵路線路是為了進(jìn)行鐵路運(yùn)輸所修建的固定路線，它是機(jī)車車輛和列車運(yùn)行的基礎(chǔ)，直接承受機(jī)車車輛輪對傳來的壓力，為了保證列車能按規(guī)定的最高速度安全、平穩(wěn)和不間斷地運(yùn)行，使鐵路運(yùn)輸部門能夠質(zhì)量良好地完成客貨運(yùn)輸任務(wù)，鐵路線路必須經(jīng)常保持完好狀態(tài)。通過剛才的視頻，大家感覺鐵路線路由哪些設(shè)備組成？第二章鐵路線路一、鐵路線路概述鐵路線路路基橋隧建筑物軌道1.鐵路線路的組成第二章鐵路線路2.我國鐵路（線路）等級的劃分鐵路（線路）等級等級鐵路在路網(wǎng)中的意義近期年客貨運(yùn)量（百萬噸）Ⅰ在路網(wǎng)中起骨干作用≥20Ⅱ在路網(wǎng)中起聯(lián)絡(luò)、輔助作用＜20且≥10Ⅲ為某一地區(qū)或企業(yè)服務(wù)＜10且≥5Ⅳ為某一地區(qū)或企業(yè)服務(wù)＜5一、鐵路線路概述高第二章鐵路線路2.我國鐵路（線路）等級的劃分一、鐵路線路概述浩吉鐵路，是連接內(nèi)蒙古浩勒報(bào)吉與江西吉安的國鐵Ⅰ級電氣化鐵路；是中國“北煤南運(yùn)”戰(zhàn)略運(yùn)輸通道。全長1813km，2019年9月開通，是世界上一次性建成并開通運(yùn)營里程最長的重載鐵路

。軌道類型有砟軌道、部分無砟軌道軌道標(biāo)準(zhǔn)1435毫米（標(biāo)準(zhǔn)軌距）最大坡度6‰，困難區(qū)段13‰最小曲線半徑1200米，困難區(qū)段800米第二章鐵路線路2.我國鐵路（線路）等級的劃分一、鐵路線路概述浩勒報(bào)吉南站陶利廟南站坪田站吉安站雙線鐵路單線鐵路單線鐵路第二章鐵路線路單線鐵路雙線鐵路正線數(shù)量：上下行：朝著北京方向?yàn)樯闲校h(yuǎn)離北京方向?yàn)橄滦凶髠?cè)行車任務(wù)：畫出雙線鐵路的行車方向第二章鐵路線路高速鐵路旅客列車專用普速鐵路客貨列車共線運(yùn)行第二章鐵路線路二、鐵路線路的平面和縱斷面1.線路中心線鐵路線路在空間的位置是用它的中心線來表示的。第二章鐵路線路二、鐵路線路的平面和縱斷面1.線路中心線任務(wù)：畫出雙線鐵路的線路中心線第二章鐵路線路二、鐵路線路的平面和縱斷面2.線路平面線路中心線在水平面上的投影，叫做鐵路線路的平面。第二章鐵路線路二、鐵路線路的平面和縱斷面2.線路平面線路中心線在水平面上的投影，叫做鐵路線路的平面。線路平面由直線和圓曲線組成。第二章鐵路線路二、鐵路線路的平面和縱斷面2.線路平面直線圓曲線圓曲線緩和曲線線路平面由直線、緩和曲線和圓曲線組成。第二章鐵路線路二、鐵路線路的平面和縱斷面2.線路平面列車通過曲線時(shí)，由于離心力的作用，使得外側(cè)車輪輪緣擠壓外軌，摩擦增大從而給運(yùn)行中的列車帶來一種附加阻力，稱為曲線阻力。第二章鐵路線路二、鐵路線路的平面和縱斷面2.線路平面曲線半徑越小→曲線阻力越大→運(yùn)營條件就越差采用大半徑曲線對列車運(yùn)行的影響較小小半徑曲線亦具有容易適應(yīng)困難地形的優(yōu)點(diǎn)，對工程條件有利第二章鐵路線路二、鐵路線路的平面和縱斷面2.線路平面鐵路等級ⅠⅡ路段設(shè)計(jì)行車速度（km/h）20016012012080一般（m）3500200012001200600特殊困難（m）28001600800800500客貨共線I、II級鐵路區(qū)間線路最小曲線半徑客貨共線I、II級鐵路區(qū)間線路最小曲線半徑第二章鐵路線路二、鐵路線路的平面和縱斷面3.線路縱斷面線路中心線縱向展開后，在鉛垂面上的投影，叫做鐵路線路的縱斷面。第二章鐵路線路二、鐵路線路的平面和縱斷面3.線路縱斷面線路中心線縱向展開后，在鉛垂面上的投影，叫做鐵路線路的縱斷面。平道坡道平道坡道平道坡道平道線路縱斷面是由平道和坡道組成的變坡點(diǎn)變坡點(diǎn)變坡點(diǎn)變坡點(diǎn)變坡點(diǎn)變坡點(diǎn)第二章鐵路線路二、鐵路線路的平面和縱斷面3.線路縱斷面坡道的陡與緩用坡度表示Lh第二章鐵路線路二、鐵路線路的平面和縱斷面3.線路縱斷面1000m10m10‰8m500m-16‰700m14m20‰第二章鐵路線路二、鐵路線路的平面和縱斷面3.線路縱斷面10‰-16‰20‰0000第二章鐵路線路二、鐵路線路的平面和縱斷面3.線路縱斷面列車在坡道上運(yùn)行時(shí)，會受到坡道附加阻力。坡度越大，列車上坡時(shí)的坡道阻力也就越

，同一臺機(jī)車所能牽引的列車重量也就越

。大小第二章鐵路線路二、鐵路線路的平面和縱斷面3.線路縱斷面10‰-16‰20‰在一個(gè)區(qū)段上，決定一臺某一類型機(jī)車所能牽引的貨物列車重量的坡度，叫做限制坡度在一般情況下，限制坡度的數(shù)值往往和區(qū)段內(nèi)陡長上坡道的最大坡度值相當(dāng)?shù)诙妈F路線路二、鐵路線路的平面和縱斷面3.線路縱斷面第二章鐵路線路二、鐵路線路的平面和縱斷面3.線路縱斷面10‰-16‰20‰豎曲線線路縱斷面是由平道、坡道和設(shè)于變坡點(diǎn)處的豎曲線組成第二章鐵路線路鐵路線路路基橋隧建筑物軌道軌道路基軌道隧道軌道橋梁第二章鐵路線路三、路基路基是為滿足軌道鋪設(shè)和運(yùn)營條件而修建的土工構(gòu)筑物。軌道路基軌道第二章鐵路線路三、路基不填不挖路基，橋梁上和隧道里路肩路肩路肩路堤：路基面設(shè)計(jì)標(biāo)高高于自然地面，大量填土修建路塹：路基面設(shè)計(jì)標(biāo)高低于自然地面，大量挖方修建第二章鐵路線路三、路基第二章鐵路線路三、路基路堤路塹路肩路肩由路基頂面、路肩、邊坡組成第二章鐵路線路三、路基由路基頂面、路肩、邊坡組成路基路堤路塹第二章鐵路線路四、橋隧建筑物橋隧建筑物橋梁隧道涵洞第二章鐵路線路四、橋隧建筑物1.橋梁第二章鐵路線路四、橋隧建筑物1.橋梁橋臺橋面橋面——橋梁上鋪設(shè)的軌道部分第二章鐵路線路四、橋隧建筑物1.橋梁橋臺橋面橋跨結(jié)構(gòu)——橋梁承受荷載、跨越障礙的部分橋跨橋跨橋跨第二章鐵路線路四、橋隧建筑物1.橋梁橋臺橋面橋臺、橋墩——支撐橋跨結(jié)構(gòu)橋臺橋臺橋墩橋墩兩端中間橋跨橋跨橋跨第二章鐵路線路四、橋隧建筑物1.橋梁橋臺橋面橋跨橋跨橋跨橋臺橋臺橋墩橋墩墩臺基礎(chǔ)墩臺基礎(chǔ)墩臺基礎(chǔ)墩臺基礎(chǔ)——由橋面、橋跨結(jié)構(gòu)、墩臺及基礎(chǔ)組成。架橋機(jī)工作視頻第二章鐵路線路四、橋隧建筑物2.隧道隧道是線路跨越山嶺時(shí)，為避免開挖很深的路塹或修建很長的迂回線，而修建的穿越山嶺的建筑物。此外，還有建筑在河床、海峽或湖底下的水底隧道和建筑在大城市地下的地下鐵道。第二章鐵路線路四、橋隧建筑物2.隧道洞門是隧道進(jìn)出口處，其主要作用是用來保證洞口土體仰坡和邊坡的穩(wěn)定，并通過洞門位置的排水系統(tǒng)將仰坡流下的雨水引離隧道，以防止水流沖刷洞門（1）洞門第二章鐵路線路四、橋隧建筑物2.隧道洞身是列車通過的通道；襯砌的作用是用來承受地層的壓力，防止坑道周圍地層的變形，防止巖石的風(fēng)化和坍落，維護(hù)坑道輪廓不侵入建筑限界的范圍，以確保行車安全（2）洞身和襯砌第二章鐵路線路四、橋隧建筑物2.隧道避人洞為使工作人員、行人及運(yùn)料小車避讓列車，在隧道的兩側(cè)互相交錯(cuò)修建了避人洞和避車洞。（3）避人洞第二章鐵路線路四、橋隧建筑物2.隧道由洞門、洞身、內(nèi)部襯砌、避車洞和避人洞組成。第二章鐵路線路四、橋隧建筑物3.涵洞設(shè)在路堤下部的填土中，是用以通過水流或行人的一種建筑物。第二章鐵路線路四、橋隧建筑物3.涵洞埋設(shè)在路堤下，用以通過水流或行人第二章鐵路線路四、橋隧建筑物3.涵洞埋設(shè)在路堤下，用以通過水流或行人第二章鐵路線路四、橋隧建筑物橋隧建筑物橋梁隧道涵洞：橋面、橋跨結(jié)構(gòu)、墩臺及基礎(chǔ)組成。：洞門、洞身、內(nèi)部襯砌、避車洞和避人洞組成。：埋設(shè)在路堤下，用以通過水流或行人總結(jié)1.鐵路線路的作用2.鐵路線路組成3.線路平面及組成4.線路縱斷面及組成5.路基的作用及形式6.橋隧建筑物THEEND鐵道概論第一章鐵路運(yùn)輸概述第二章鐵路線路第三章鐵路車站第四章鐵路車輛第五章鐵路機(jī)車第六章電氣化鐵道供電第七章鐵道通信信號第八章鐵路運(yùn)輸組織復(fù)習(xí)第二章鐵路線路一、我國鐵路（線路）等級的劃分二、鐵路線路的平面和縱斷面1.線路中心線2.線路平面3.線路縱斷面提問：1000m10mi=?提問1000m10m10‰提問：10‰-16‰15‰上行該區(qū)段上行方向的15‰第二章鐵路線路軌道的基礎(chǔ)是路基、橋梁、隧道軌道軌道鋪設(shè)在路基上軌道鋪設(shè)在橋梁上軌道鋪設(shè)在隧道里第二章鐵路線路軌道軌道鋪設(shè)在路基上軌道鋪設(shè)在橋梁上軌道鋪設(shè)在隧道里軌道的基礎(chǔ)是路基和橋隧建筑物，它們直接承受軌道的重量，以及機(jī)車車輛的壓力。第二章鐵路線路鐵路線路軌道路基橋隧建筑物今天的學(xué)習(xí)任務(wù)第二章鐵路線路三、路基一、我國鐵路（線路）等級的劃分二、鐵路線路的平面和縱斷面第二章鐵路線路三、路基路基是為滿足軌道鋪設(shè)和運(yùn)營條件而修建的土工構(gòu)筑物。軌道路基軌道第二章鐵路線路三、路基不填不挖路基，橋梁上和隧道里路肩路肩路肩路堤：路基面設(shè)計(jì)標(biāo)高高于自然地面，大量填土修建路塹：路基面設(shè)計(jì)標(biāo)高低于自然地面，大量挖方修建第二章鐵路線路三、路基第二章鐵路線路三、路基路堤路塹路肩路肩由路基頂面、路肩、邊坡組成第二章鐵路線路三、路基由路基頂面、路肩、邊坡組成路基路堤路塹第二章鐵路線路四、橋隧建筑物橋隧建筑物橋梁隧道涵洞第二章鐵路線路四、橋隧建筑物1.橋梁第二章鐵路線路四、橋隧建筑物1.橋梁橋臺橋面橋面——橋梁上鋪設(shè)的軌道部分第二章鐵路線路四、橋隧建筑物1.橋梁橋臺橋面橋跨結(jié)構(gòu)——橋梁承受荷載、跨越障礙的部分橋跨橋跨橋跨第二章鐵路線路四、橋隧建筑物1.橋梁橋臺橋面橋臺、橋墩——支撐橋跨結(jié)構(gòu)橋臺橋臺橋墩橋墩兩端中間橋跨橋跨橋跨第二章鐵路線路四、橋隧建筑物1.橋梁橋臺橋面橋跨橋跨橋跨橋臺橋臺橋墩橋墩墩臺基礎(chǔ)墩臺基礎(chǔ)墩臺基礎(chǔ)墩臺基礎(chǔ)——由橋面、橋跨結(jié)構(gòu)、墩臺及基礎(chǔ)組成。架橋機(jī)工作視頻第二章鐵路線路四、橋隧建筑物2.隧道隧道是線路跨越山嶺時(shí)，為避免開挖很深的路塹或修建很長的迂回線，而修建的穿越山嶺的建筑物。此外，還有建筑在河床、海峽或湖底下的水底隧道和建筑在大城市地下的地下鐵道。第二章鐵路線路四、橋隧建筑物2.隧道洞門是隧道進(jìn)出口處，其主要作用是用來保證洞口土體仰坡和邊坡的穩(wěn)定，并通過洞門位置的排水系統(tǒng)將仰坡流下的雨水引離隧道，以防止水流沖刷洞門（1）洞門第二章鐵路線路四、橋隧建筑物2.隧道洞身是列車通過的通道；襯砌的作用是用來承受地層的壓力，防止坑道周圍地層的變形，防止巖石的風(fēng)化和坍落，維護(hù)坑道輪廓不侵入建筑限界的范圍，以確保行車安全（2）洞身和襯砌第二章鐵路線路四、橋隧建筑物2.隧道避人洞為使工作人員、行人及運(yùn)料小車避讓列車，在隧道的兩側(cè)互相交錯(cuò)修建了避人洞和避車洞。（2）避人洞第二章鐵路線路四、橋隧建筑物2.隧道由洞門、洞身、內(nèi)部襯砌、避車洞和避人洞組成。盾構(gòu)機(jī)工作視頻第二章鐵路線路四、橋隧建筑物3.涵洞設(shè)在路堤下部的填土中，是用以通過水流或行人的一種建筑物。第二章鐵路線路四、橋隧建筑物3.涵洞埋設(shè)在路堤下，用以通過水流或行人第二章鐵路線路四、橋隧建筑物3.涵洞埋設(shè)在路堤下，用以通過水流或行人第二章鐵路線路四、橋隧建筑物橋隧建筑物橋梁隧道涵洞：橋面、橋跨結(jié)構(gòu)、墩臺及基礎(chǔ)組成。：洞門、洞身、內(nèi)部襯砌、避車洞和避人洞組成。：埋設(shè)在路堤下，用以通過水流或行人第二章鐵路線路三、路基一、我國鐵路（線路）等級的劃分二、鐵路線路的平面和縱斷面四、橋隧建筑物五、軌道（△☆）第二章鐵路線路五、軌道第二章鐵路線路五、軌道1.鋼軌鋼軌的作用是直接承受車輪的巨大壓力并引導(dǎo)車輪的運(yùn)行方向第二章鐵路線路五、軌道1.鋼軌鋼軌的作用是直接承受車輪的巨大壓力并引導(dǎo)車輪的運(yùn)行方向第二章鐵路線路五、軌道1.鋼軌“工”字型斷面目前我國鋼軌的標(biāo)準(zhǔn)長度有25m和12.5m兩種，高速鐵路鋼軌長度為500m和1000m第二章鐵路線路五、軌道1.鋼軌兩根鋼軌軌頭內(nèi)側(cè)之間的距離稱為軌距標(biāo)準(zhǔn)軌距——1435mm，準(zhǔn)軌鐵路昆河線，軌距1000mm，米軌鐵路第二章鐵路線路五、軌道第二章鐵路線路五、軌道2.軌枕支承鋼軌，并將鋼軌傳來的壓力傳遞給道床，保持鋼軌位置和軌距木軌枕——枕木鋼筋混凝土軌枕

第二章鐵路線路五、軌道2.軌枕每公里線路上鋪設(shè)軌枕的數(shù)量，應(yīng)根據(jù)運(yùn)量及行車速度等運(yùn)營條件確定，一般在1520～1840根之間。軌枕根數(shù)越多，軌道強(qiáng)度越大。

第二章鐵路線路五、軌道第二章鐵路線路五、軌道3.聯(lián)結(jié)零件聯(lián)結(jié)零件接頭連接零件中間聯(lián)結(jié)零件把鋼軌與鋼軌連接起來，形成長線路第二章鐵路線路五、軌道3.聯(lián)結(jié)零件接頭連接零件軌縫第二章鐵路線路五、軌道3.聯(lián)結(jié)零件（1）接頭連接零件第二章鐵路線路五、軌道3.聯(lián)結(jié)零件聯(lián)結(jié)零件接頭連接零件中間聯(lián)結(jié)零件把鋼軌與軌枕連接起來，保持軌距第二章鐵路線路五、軌道3.聯(lián)結(jié)零件鋼軌與木枕的混合式聯(lián)結(jié)——道釘?shù)诙妈F路線路五、軌道3.聯(lián)結(jié)零件鋼軌與混凝土枕聯(lián)結(jié)——彈條式扣件第二章鐵路線路五、軌道第二章鐵路線路五、軌道4.道床道床是鋪設(shè)在路基面上的石碴（道碴）墊層。主要作用是支承軌枕，把從軌枕上部的壓力均勻地傳遞給路基；并固定軌枕的位置，阻止軌枕縱向或橫向移動；緩和機(jī)車車輛輪對對鋼軌的沖擊。第二章鐵路線路五、軌道4.道床碎石道床示意圖第二章鐵路線路五、軌道4.道床第二章鐵路線路五、軌道第二章鐵路線路五、軌道5.防爬設(shè)備重車方向煤礦單線鐵路因列車運(yùn)行時(shí)縱向力的作用，使鋼軌產(chǎn)生縱向移動，有時(shí)甚至帶動軌枕一起移動，這種現(xiàn)象叫做軌道爬行。第二章鐵路線路五、軌道5.防爬設(shè)備軌道爬行經(jīng)常出現(xiàn)在單線鐵路的重車方向→上行←下行雙線鐵路的行車方向第二章鐵路線路五、軌道5.防爬設(shè)備石質(zhì)防爬撐穿銷式防爬器

第二章鐵路線路五、軌道第二章鐵路線路123456789第二章鐵路線路