路基工程施工方案

路基工程施工方案本施工段路基工程以石方開挖為主，主要工程量為：路基挖土方7422m3,挖石方1286m3;路基填筑利用土石方583399m3;防護(hù)工程主要為漿砌片石拱1.2公路用地內(nèi)的樹木、灌木叢、草皮等在施工前采用人工砍伐或移植,樹1.3路堤基底原狀土強(qiáng)度不符合要求時需換填，換填深度不小于30cm，并于96%，當(dāng)路堤填高小于0.8m時，基底壓實度不小于96%。1．6地面橫坡陡于1：5時,原地面應(yīng)挖成向內(nèi)傾斜（坡度4%）的臺階，分層夯實,臺階寬度不小于2m,其中挖方一側(cè),在行車范圍之內(nèi)的寬度不足一塊板寬時，應(yīng)挖夠一塊板寬,其上路床深度范圍之內(nèi)（路面結(jié)構(gòu)層以下50cm)的原地1.7填方地段在清理完地表面并整平壓實到規(guī)定要求后方可進(jìn)行填方作業(yè)。2、路基填筑2.1試驗段施工路基工程施工方案選擇100m的路基作為施工試驗段,通過現(xiàn)場填筑壓實工藝試驗,確定最適所選擇的填土填料必須符合規(guī)范要求，并應(yīng)級配良好、含水量適中,并且土中含有有機(jī)質(zhì)不超過5%,土中的易溶鹽含量不得超出允許數(shù)量。本工程中所用填度范圍（cm)（CBR)(%)粒徑（cm)0~3080~150≥940~3010一層的壓實厚度，不應(yīng)小于8cm。如原地面不平時,則應(yīng)從最低處分層填起,先路基工程施工方案0.3~0.5m,碾壓區(qū)段間偏壓、無死角、無輪跡碾壓均勻。每側(cè)應(yīng)不小于路堤的設(shè)計寬度30cm,以保證路取靜壓一遍,弱振二遍,強(qiáng)振五遍,為最佳組合,壓路機(jī)的速度宜為3～6km/h。碾壓時先壓兩側(cè)靠路肩部分,后壓中央,平行操作，行與行之間，要重迭0.4至0.5m,前后相臨地段也要重迭1至1.5m，以保全區(qū)段碾壓密實路。填筑石料的強(qiáng)度不應(yīng)小于15MPa，最大粒徑不超過壓實厚度的2/3。路床頂面以下30cm范圍內(nèi)，填料最大粒徑不應(yīng)大于15cm。填料中不得采用傾填法施工,應(yīng)進(jìn)行分層填筑，每層采用20t（靜壓）以上重型振動壓路機(jī)分層壓實。碾壓時先壓兩側(cè)靠路肩部分,后壓中央,平行操作,行與行之間，要重疊0.4至0.5m,前后相臨地段也要路基整修主要包括路基邊坡、橫坡、平整度等。嚴(yán)格按照設(shè)計尺寸進(jìn)行,要3、結(jié)構(gòu)物處的回填結(jié)構(gòu)物（包括橋涵臺背、堆坡、擋土墻墻背等)處的回填時應(yīng)在圬工強(qiáng)度達(dá)內(nèi)緣不小于2m;拱橋臺背填土長度不應(yīng)小于臺高的3-4倍;涵洞填土長度兩側(cè)不采用砂礫、碎石、碎石、碎石土等滲水性材料,當(dāng)采用非透水性土?xí)r，應(yīng)在路基工程施工方案先在涵洞背面用墨線劃出每層填筑水平線,保證分20cm,結(jié)構(gòu)物處的壓實度要求從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為96%。在涵洞兩側(cè)對稱均勻分層回填壓實，回填采用人工配合機(jī)械回填,壓路機(jī)碾壓不到的填挖交界地段路基填方應(yīng)按圖紙要求分層填筑，避免因填筑不當(dāng),而出現(xiàn)路基縱向橫向裂縫。半填半挖地段路塹,盡可能先填筑爆破地段半幅路堤，再爆破挖方。填筑前認(rèn)真清理半填斷面原地面,按要求將其翻松或挖成臺階后再進(jìn)行分層填筑。填筑時，從低處往高處分層攤鋪壓實,填挖交界處的拼接壓實要做到密在地表過分潮濕或水田地段,應(yīng)在路堤兩側(cè)護(hù)坡道外開挖縱向排水溝，在路先修通進(jìn)場道路,重點抓好機(jī)械設(shè)備和防護(hù)材料型、完好程度、距開挖處距離。對道路兩側(cè)范圍內(nèi)存在的危石、孤石、欠路基工程施工方案2.4為確保路床面的平整度，路床頂面上預(yù)留50cm左右光爆層，采用密集cm空眼,裝藥按松動爆破計算，爆破后路床面人工修整。其參數(shù)可先由最小量起，逐次微量增加,在試爆中取值。最小抵抗線方向應(yīng)避開L=(0.5～0.7)H（m）式中：L—炮孔深度(m);2.6淺孔松動爆破對其采取淺孔松動控制爆破,其特點是：淺眼、密眼、少裝藥、微差間隔。一次鉆孔到位，每爆破一次寬度5~8m,鉆孔方式：采用傾斜鉆孔,梅花型布置多排炮孔間距b=(0．8～0.9）a超鉆深度h=μWp(μ=0.1~0.33）前排裝藥量Q=qWpaH后排裝藥量Q＝(1.15~1.3)qWpbH式中：q—正常松動爆破單位用藥量，q＝0.33K,次堅石K=1.20~1.55，堅石K=1．55～1.60。Wp—淺孔臺階爆破底板抵抗線，根據(jù)臺階高度、壁面角、炮孔直徑d等綜合路基工程施工方案2.7路基石方爆破，采用硝銨炸藥和乳膠防水炸藥，以塑料導(dǎo)爆根據(jù)鉆爆設(shè)計及試爆結(jié)果確定的參數(shù),用灰點或油漆定出炮眼位置，并參照孔中隨時檢測孔徑、角度和鉆孔深度,達(dá)到要求即停鉆,用石塊覆蓋孔口,并做標(biāo)壓緊,起爆藥卷在孔內(nèi)的位置要適中。裝好藥后，選取一定濕度的粘分次堵塞炮孔,并用木棍搗實。堵塞長度不小于孔深的1/3。坡面的穩(wěn)定情況，嚴(yán)禁坡面掏挖。清碴后,檢查爆破效果，必要時補(bǔ)爆或調(diào)整爆爆破后根據(jù)測量標(biāo)點,拉線檢查平整度,對個別凸起部位,分別采用風(fēng)稿或小炮鑿平,邊坡凹部影響上部邊坡巖體穩(wěn)定時，應(yīng)用漿砌片石補(bǔ)路基工程施工方案4施工防護(hù)爆破段距原有路較近，并在既有路的上方,為保障行人行車及居民住宅的安采用直立式或多級靠壁式排架防護(hù),管線、建筑物附近石方爆破時為防止飛4.2施工方法設(shè)不能侵入限界,防護(hù)排架用Ф40鋼管做雙層豎橫向骨架,豎向間距取1m,橫向橫向鋼管之間用圓木或竹排填充,并用鐵絲固定在鋼管框架上，為防止防護(hù)排架5爆破控制要點5.1炮孔的布孔誤差不大于5cm,炮孔底部參差長度不大于10%,同類炮孔的不平行誤差不大于8cm/m。5.2開挖風(fēng)化較嚴(yán)重，節(jié)理發(fā)育或巖層產(chǎn)狀對邊坡穩(wěn)定不利的石方，采用小型排炮微差爆破，小型排炮藥室距設(shè)計邊坡線的水平距離,不小于炮結(jié)果經(jīng)計算確定；藥量調(diào)整必須由爆破技術(shù)人員同意,或指定的技術(shù)負(fù)責(zé)人同意應(yīng)避免傳爆雷管爆炸時對不相關(guān)導(dǎo)爆管造成損傷,要大于1m。5.6如果采用分層間隔裝藥，藥包裝藥分配系數(shù)應(yīng)根據(jù)抵抗線、巖石夾層、5.7因上一次爆破循環(huán)形成的預(yù)裂裂縫處不再進(jìn)行預(yù)裂鉆孔。路基工程施工方案5.8爆破前應(yīng)加強(qiáng)警戒，警戒范圍為半徑200m，受爆破影響的施工設(shè)備,5.9爆破前由工點負(fù)責(zé)人指派專人檢查符合要求后,并待防護(hù)和警戒工作一6.1采用塑料導(dǎo)爆管非電起爆技術(shù)，此起爆系統(tǒng)不受電干擾,安全可靠。6.2采用微差爆破技術(shù)，改善破碎質(zhì)量和控制爆破振動。為了確保附近房6.3采用先進(jìn)的爆破技術(shù)，對于石質(zhì)堅硬、整體較好的巖層中進(jìn)行深孔爆破時,可應(yīng)用寬間距爆破技術(shù),通過增大孔距,減少排距,充分利用炸藥能量,這樣6.4為了確保邊坡的穩(wěn)定性和平整度，除堅持采用預(yù)裂爆破或光面爆破外,根據(jù)實際情況，適當(dāng)增大邊坡保護(hù)層。同時不得采用大爆破,以免給邊坡以后驗6.6在爆炸品的運(yùn)輸、儲存、使用過程中,要嚴(yán)格按照《爆破安全規(guī)程》中的有關(guān)條款操作，建立嚴(yán)格的管理制度,接受土方路塹的開挖方式。結(jié)合本合同的實際情況,土方路塹開挖根據(jù)路塹深度式稱為橫挖法。對于開挖深度小且較短的路塹采取一層橫向全寬挖掘法,對于開路基工程施工方案挖掘深度根據(jù)工作方便性和施工安全而定，機(jī)械橫挖法施工時,每層臺階深度控表面橫向鏟土,下層的土縱向推運(yùn);當(dāng)路塹橫向?qū)挾容^大時,采用兩臺或多臺推土交通運(yùn)輸?shù)牡囟?采用通道縱挖法,沿路塹縱向挖掘一通道,然后將通道向兩側(cè)拓寬,上層通道拓寬至路塹邊坡后，再開挖下層通道，按此方向直基頂面標(biāo)高,通道可作為機(jī)械通行、運(yùn)輸土方車輛的道路，便于土方挖的流水作業(yè)。對于工程量特別大的地段,采用分段縱挖法，沿路塹縱向選擇一個或幾個適宜處，將較薄一側(cè)路塹橫向挖穿,將路塹在縱方向上按樁號分成兩段或路塹開挖以挖掘機(jī)配合推土機(jī)施工為主,靠近基床頂面及邊坡部分輔以人工3.1路塹邊坡:根據(jù)測設(shè)的邊樁位置,當(dāng)機(jī)械開挖至靠近邊坡0.2～0.3m時，驗地基承載力，若滿足要求,不需要進(jìn)行改良和加固處理時,人工每10m掛線開挖至基床頂面設(shè)計標(biāo)高,并按規(guī)范要求進(jìn)行整修;若需要對基床進(jìn)行加固處理時,路基工程施工方案際，設(shè)置施工現(xiàn)場臨時排水設(shè)施,以保證路基土石方及附屬結(jié)構(gòu)物能正常作業(yè)，4.施工場地的臨時性排水設(shè)施應(yīng)與永久性排水設(shè)施相結(jié)合,地面排水與地下6.石方爆破要對爆破材料的運(yùn)輸、儲存、保管和爆破作業(yè)等整個過程按有在斜坡路堤不穩(wěn)定或其坡腳為軟弱土基時必須采取反壓,挖填、碎石樁、強(qiáng)夯、擋墻、抗滑樁等措施強(qiáng)化處理,斜坡路堤在其穩(wěn)定性及工后殘余沉降均符合15米時,在路面底面以下鋪設(shè)3層土工格柵，土工格柵上下側(cè)填料的最大粒徑不得大于層厚的2/3,在距格柵層8cm內(nèi)的填料徑不得大于6cm。），路基工程施工方案20cm,在受力方向連接處的強(qiáng)度不得低于材料設(shè)計抗拉強(qiáng)度,格柵扭曲、皺折、的原則對稱進(jìn)行,嚴(yán)禁先填路堤中部，填料不允許直接卸在土工格柵上，必在已攤鋪的土面上，卸土高度不大于1m,一切車輛、施工機(jī)械不得直接在鋪好于上一層土工格柵,并人工修整錨固,在反卷端外側(cè)培土1.0m,保護(hù)格柵,防止人e.按上述工序完成了一層格柵鋪筑，并按圖樣填料,分層填筑，每層填筑小于50cm,然后用振動壓路機(jī)碾壓,填至淤泥原土高路基工程施工方案當(dāng)軟土厚度2≤H≤4.0m時,采用拋石擠淤，用大于30cm厚的片石拋入軟土中，然后用重型壓路機(jī)分層將片石壓入軟基內(nèi),并反復(fù)碾壓直到地基穩(wěn)定，石料要經(jīng)過挑選,塊石采用石質(zhì)一致,不易風(fēng)化，無裂縫,其抗壓強(qiáng)度不小于30MPa,片石規(guī)格應(yīng)符合石料的有關(guān)技術(shù)要求。1.1.3砌筑M10片石擋土墻基底，墊基背部應(yīng)緊貼基坑巖壁,與巖溶為一體.墊基厚15cm。砌筑墻身前先用木桿及細(xì)鐵絲按設(shè)計坡度和標(biāo)高掛線，并進(jìn)行復(fù)核,無誤后才可砌筑。采用擠漿法砌筑，嚴(yán)禁采用灌漿法施工。砌筑要分層、分段進(jìn)行,每層厚30~50cm，分段點應(yīng)設(shè)在沉降縫或伸縮縫的位置。分層砌筑時，應(yīng)先砌的片塊,漿砌時長短相間并與里層片塊咬緊，上下層豎縫錯開距離不小于8cm，采用φ50mm~φ100mmPVC管。滲水孔上下交錯布置。根據(jù)地形布置沉降縫，路基工程施工方案一般為10～15m,縫寬2cm。沿墻的內(nèi)、外、頂三側(cè)填塞瀝青麻絲,深15cm。1.2．6養(yǎng)護(hù)。砼澆灌完進(jìn)行收漿后,及1.2.7為增加高擋墻上下?lián)鯄﹂g抗剪強(qiáng)度,在上墻與下施工前測量放樣刷坡至設(shè)計要求,并拍實邊坡。施工時立桿掛線控制，并經(jīng)路基填筑完成后,進(jìn)行路基的刷坡及彎型工作，根據(jù)設(shè)計的要求計算并放出水槽也應(yīng)提前以C20砼混凝土預(yù)制,在基礎(chǔ)拱柱及護(hù)肩、護(hù)坡道以及坡腳50×50排水溝等以M7.5漿砌片石完成后,現(xiàn)場安裝鑲邊石和護(hù)坡道排水槽，鑲邊石安裝時一定要掛線安設(shè)、拼裝整齊,接縫嚴(yán)密、外型美觀。排水槽與泄水槽和排路基工程施工方案排水系統(tǒng)與橋梁、涵洞等排水設(shè)備銜接配合,并且與自然溝槽水系形成合理的排水系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，同時綜合利用農(nóng)村灌溉設(shè)施，避免沖毀農(nóng)田設(shè)施。截水溝、急流槽等排水設(shè)施均采用M10號漿砌片石砌筑,石料標(biāo)號不小于30號。人工配合清理溝槽,檢查驗收并符合要求后進(jìn)行施工。各種水溝按照圖紙規(guī)定制本施工項目段共有8座橋梁:①K15+810中橋:全長37.44m，寬24.5m，120°斜交。為2-16m預(yù)應(yīng)力砼箱梁橋,上部裝配式預(yù)應(yīng)力砼空心板,下部橋墩為柱式橋墩,橋臺為柱式橋②K15+337通道橋:全長22.54m,寬27.01m，60°斜交。為1-13m預(yù)應(yīng)③K16＋150通道橋:全長13.54m,寬24.5m，90°正交。為1-8m鋼④K17+375通道橋:全長12.54m,寬24.5m，60°斜交。為1-8m鋼筋砼⑤K18+286通道橋：全長20.54m,寬24.5m，90°正交。為1-13m預(yù)⑥K19+708通道橋：全長12.54m,寬24．5m,90°正交。為1-8m鋼路基工程施工方案⑦K20+303通道橋：全長13.54m,寬24.5m,60°正交。為1－8m鋼⑧K21+960通道橋:全長20.54m,寬24.5m，90°正交。為1-13m預(yù)應(yīng)3、編制施工方案，提交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。4、材料包括水泥、砂、石料、鋼筋、鋼絞線及水等材料，進(jìn)場前在監(jiān)理工5、施工機(jī)械的檢修、安裝和臨時設(shè)施的布置。圖形?；€可只復(fù)測一條，并以復(fù)測結(jié)果為準(zhǔn)。當(dāng)復(fù)測結(jié)果與原測相差在原起算點坐標(biāo)不變的情況下，重新計算控制網(wǎng)的坐標(biāo),并據(jù)以重新編算施工交(2)水準(zhǔn)控制網(wǎng)復(fù)測準(zhǔn)一次,并以原引測的國家水準(zhǔn)點或其他已知水準(zhǔn)點進(jìn)行測設(shè)前將所使用的棱鏡參數(shù)和當(dāng)時的氣象參數(shù)——溫度和氣壓輸入儀器,儀路基工程施工方案器會自動對所測距離進(jìn)行修正。控制網(wǎng)為三角控制網(wǎng),測設(shè)時將儀器置于一個控制樁上,后視另一控制樁,用極坐標(biāo)法,通過計算坐標(biāo)方位角及邊長距離以定出各上,利用墩、臺中心坐標(biāo)進(jìn)行測設(shè)。為確保測設(shè)點位的墩、臺的縱軸線與橫軸線垂直，測縱軸線時,墩臺中心點上安置全站儀，以橋軸線方向為準(zhǔn)測設(shè)90°角，即為縱軸線方向。由于在施工過程中經(jīng)常需要恢為消除儀器軸系誤差的影響,用盤左、盤右測設(shè)兩次而取其平均位置。在設(shè)出的軸線方向上,于橋軸線兩側(cè)各設(shè)置2~3個護(hù)樁。這樣在個別護(hù)樁丟失、損壞后能及時恢復(fù),并在墩臺施工到一定高度影響到兩側(cè)護(hù)樁的通視時，能利用同一側(cè)的護(hù)樁恢復(fù)軸線。護(hù)樁的位置選在離開施工場地一段距離，通視良好,地質(zhì)穩(wěn)定之處。位于水中的橋墩,不能安置儀器，可在初步定出的墩位處圍堰，然后用全施工工藝流程：測量放樣→施工前期工作→沖擊鉆鉆孔(基坑開挖）→鋼筋墻中軸線進(jìn)行中點測量，并向兩端各延伸20m及40m的地方設(shè)置中軸線控制點,挖寬度,準(zhǔn)確放出橋臺基礎(chǔ)的位置,并用石灰撒出開挖邊線,根據(jù)開挖邊線在邊坡上部開挖排水溝及截水溝，防止地面水流入基坑內(nèi)或沖刷邊坡,造成坍方和破壞路基工程施工方案況在1:0.3~1:0.5之間選擇；土方基坑部分開挖在1：1～1:1.25之間選擇，影響坑壁穩(wěn)定。在開挖過程中,如基坑因巖石較硬，需爆破開挖時，只能采取人工放小炮松動巖石，在開挖至基底標(biāo)高以上20-30cm厘米時，停止爆破，人工鑿平至基底標(biāo)高,以防對地基土的擾動,然后檢平并將廢渣全部清除干凈,并檢3cm厚的水泥砂漿，在砂漿凝結(jié)前澆筑第一層?；娱_挖在施工中應(yīng)注意以下幾個問題:其一:在開挖過程中，應(yīng)對坑底平面尺寸四周各增寬50厘米,以便在基底安其二:基坑四周嚴(yán)禁出現(xiàn)重荷載,同時施工過程中基礎(chǔ)模板采用標(biāo)準(zhǔn)鋼模板拼裝,利用銷釘在現(xiàn)場連接并用φ48鋼管架做拉A、基礎(chǔ)模板采用拼裝式整體鋼模板，每塊模板的面積不小于1.0m2。C、在現(xiàn)場組合好大塊鋼模后，檢查接縫及平整度。(3)基礎(chǔ)砼澆筑采用JDY550C型攪拌機(jī)拌合，砼罐車運(yùn)送(或泵機(jī)運(yùn)輸）,溜槽、串筒直接輸路基工程施工方案續(xù)澆筑。澆筑過程中，隨時測量模板頂面、軸線偏位,并及時調(diào)整。澆筑至基礎(chǔ)F、在基礎(chǔ)上適當(dāng)位置預(yù)埋鋼筋環(huán),用于后續(xù)臺身模板支立加固。待砼澆筑還應(yīng)盡量減少模板接頭數(shù)量,背肋完全采用角鋼或槽鋼,面板采用3mm鋼板，要求骨架組焊后的整體剛度以及面板的平整度必須滿足相關(guān)規(guī)范要的基礎(chǔ)上，墻身外露的模板也可采用拼裝式組合鋼模內(nèi)襯竹膠板路基工程施工方案竹膠合模板方木條標(biāo)準(zhǔn)鋼模標(biāo)準(zhǔn)鋼模方木條標(biāo)準(zhǔn)鋼模方木條竹膠合模板組合模板支設(shè)時先將基礎(chǔ)頂面清洗干凈,然后用全站儀底面輪廓線。利用先前預(yù)埋的鋼筋環(huán)固定模板位置,將整塊模板整塊進(jìn)行拼裝，橋臺臺身模板的剛度、尺寸、光潔度符合設(shè)計要求。模板接縫塞海綿條，同次立模高度不大于4米，澆筑成型施工。采用現(xiàn)場JDY550C型攪拌站拌合,砼罐車運(yùn)送（或泵機(jī)運(yùn)輸),配備8T吊機(jī)吊路基工程施工方案鋼管鋼管鋼木組合模板體系拉桿木楔定位鋼筋橋臺片石砼基礎(chǔ)砼澆筑時,嚴(yán)格控制砼振搗時間，大面積砼澆筑時采用外置輔助振保施工后砼外露面的外形應(yīng)線形正確、順暢、光潔、顏色場進(jìn)行人工綁扎或焊接，鋼筋制作及安裝應(yīng)嚴(yán)格按相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行,并應(yīng)臺帽砼澆筑及養(yǎng)護(hù):臺帽砼嚴(yán)格按砼配合比及坍落度進(jìn)行控制,采用JDY500C型攪拌機(jī)制作。澆筑砼用插入式振動棒振搗,振搗時振動棒應(yīng)插入下層砼在砌體或片石混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的75%后，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后方路基工程施工方案橋臺臺背回填采用滿足設(shè)計圖紙要求或經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的能夠充分壓實臺背回填厚度應(yīng)劃線分層回填,回填厚度不得超過20cm,并按96區(qū)夯實。采用小型打夯機(jī)夯實,其壓實度應(yīng)滿足設(shè)計及規(guī)范96區(qū)的要求。在進(jìn)行橋臺錐坡施工前，按設(shè)計圖紙準(zhǔn)確測量放出錐坡坡腳的橢圓錐坡護(hù)坡。在施工時應(yīng)注意以下幾點:B．砌筑片石時,放樣拉線要張緊，表面要平順,錐坡片石背后應(yīng)按規(guī)定做碎3.鉆孔灌注樁施工鉆孔樁采用GPS-15型和GPS-20型循環(huán)鉆機(jī)進(jìn)行水文、地質(zhì)調(diào)查、制定施工方案、場地平整、路基工程施工方案頂部拋平，用大比重泥漿、低沖程密擊,鉆進(jìn)0．5~1．0m后,再回填粘土,繼續(xù)用低沖程密擊,如此反復(fù)2~3次，待沖砸至鉆頭頂在護(hù)筒下3～4m后，方可加②鉆孔：對碎石土、圓礫土、漂石土、卵石土地層,為防止坍孔和保證樁孔質(zhì)量，采用中沖程沖擊鉆進(jìn),加大泥漿稠度，添加片石、碎石反復(fù)沖擊，不平時，回填片石、碎石,低錘快打，造成一個平臺后，方可采用較大沖鉆進(jìn)。要經(jīng)常注意土層變化，每進(jìn)尺2m或在土層變化處撈取渣樣，判斷土層，③抽渣：每鉆進(jìn)0．5~1.0m后,開動反循環(huán)砂石泵,將孔底鉆渣抽出來，鉆孔達(dá)到設(shè)計標(biāo)高,經(jīng)終孔檢查合格后，采用換漿法清孔。同水下混凝土采用導(dǎo)管法灌注。導(dǎo)管接頭采用法蘭盤連接,導(dǎo)管連接好吊入孔路基工程施工方案注連續(xù)不間斷進(jìn)行,灌注標(biāo)高比設(shè)計樁頂超灌0.8~1.0m，以便鑿除樁頭,確保按規(guī)定制作混凝土試件，檢查樁身混凝土強(qiáng)度。并按規(guī)定對基坑采用人工配合挖掘機(jī)放坡開挖，有水時在四周設(shè)排水溝與匯水井,用潛水泵及時抽排。挖至距設(shè)計標(biāo)高15~20cm時,采用人工開挖，以防對地基土的鋼筋集中加工制作，現(xiàn)場人工綁扎、焊接成型。綁按施工圖設(shè)計安裝固定好墩柱主筋。模板采用組合鋼模板,鋼管架支撐加固?；旎炷翝仓戤吅蠹皶r覆蓋麻袋片、灑水養(yǎng)護(hù)?；佑兴畷r5)承臺混凝土的澆筑：差,“內(nèi)排”并“外?！薄＞唧w實施辦法為:(3)、混凝土在澆筑振搗過程中嚴(yán)格控制坍落度，不允許泌水翻砂現(xiàn)象。當(dāng)?shù)鼗稍飼r應(yīng)先將地基濕潤;如果是巖石地基,在濕潤后,先鋪一層厚2cm左路基工程施工方案右的水泥砂漿做墊層，然后再澆筑混凝土。?6)承臺混凝土的養(yǎng)護(hù)：已基本確定,溫度的控制轉(zhuǎn)為降溫速度和內(nèi)外溫差的控制,這可通過給澆注體表面覆蓋保溫材料進(jìn)行保溫養(yǎng)護(hù)來實現(xiàn)。覆蓋材料可采用草袋,也可用水直接覆蓋在基礎(chǔ)表面,本橋擬采用水覆蓋法?；炷吝_(dá)到2．5Mpa強(qiáng)度后,進(jìn)行拆模,拆(2）、采用蓄水養(yǎng)護(hù)，蓄水深度取50cm以上。在升溫階段，蓄水層能吸混凝土表面的熱擴(kuò)散、保持均勻散熱的作用,能有效地防止混凝土因急劇降溫而水管時在混凝土中一起布設(shè)測溫點,并在養(yǎng)護(hù)中通過量測測溫點的溫度，用于指導(dǎo)降溫、保溫工作的進(jìn)行，從而控制混凝土內(nèi)外溫差在20℃左右。(4)、冷卻水管使用完畢后用與承臺砼強(qiáng)度等同的水泥漿封閉。(1)施工工藝流程測量放樣→施工前期工作→系梁基坑開挖→系梁基底檢驗→5cm砂漿墊層撒出開挖邊線,根據(jù)開挖邊線在邊坡上部開挖排水溝，防止地面水流入基坑內(nèi),路基工程施工方案采用C15號砂漿、按系梁底寬澆筑5cm厚砂漿墊層。待砂漿達(dá)到一定強(qiáng)度后進(jìn)行下一步工作。如柱系梁可省去此步驟但需支設(shè)(6)鋼筋加工及安裝體尺寸數(shù)量制作加工，安裝采用1．8mm扎絲人工綁扎、焊接采用502至506(7)系梁模板支設(shè)計相符的尺寸。并用φ48鋼管做拉桿及加勁支撐,組成一個整體，并嚴(yán)格按系梁尺寸立模。模板應(yīng)支撐牢固、板面平整潔凈、接縫嚴(yán)密不漏漿，并應(yīng)防路基工程施工方案系梁砼嚴(yán)格按砼配合比及坍落度進(jìn)行控制，采用JDY550C型攪拌機(jī)制作，(由砼罐車配合)HBT－60拖泵泵送砼至溜槽卸落砼至模板內(nèi)。砼應(yīng)分層對稱澆筑，用插入式振動棒振搗,振搗時振動棒應(yīng)插入下層砼10cm~15cm，砼每層厚度控制在30cm左右。層層澆筑至砼完、再預(yù)埋立柱模板定位鋼筋。施工前,將地面壓實后鋪一層5cm厚的碎石墊層并整平壓實，創(chuàng)造出施工方向軸線位置,現(xiàn)場施工人員用經(jīng)緯儀校核軸線并用鋼尺檢驗墩柱之間距離,并墩柱支架搭設(shè)采用φ48鋼管進(jìn)行搭設(shè)，對墩大于10米者,采用每邊3排立路基工程施工方案護(hù)欄,形成墩柱施工作業(yè)安全平臺，在支架四角設(shè)立抗風(fēng)荷載地錨，使支架在外(5)鋼筋骨架及箍筋安裝鋼筋在鋼筋制作棚下料加工運(yùn)至施工現(xiàn)場安裝,具體程序為先計算箍筋用箍5mm厚鋼板,工廠制作半圓形定型組合鋼模，每節(jié)柱模長為2m和長1m一節(jié)進(jìn)行調(diào)整，模板安裝前應(yīng)先用砂紙、油石將表面鐵銹、毛刺徹底打磨干凈,達(dá)到手感模板安裝采用吊車、葫蘆或滑輪提升吊運(yùn)，輔以人工拼裝,模板安裝好后,每2m間距用φ48鋼管將柱模夾緊并連接在支架上，形成整體鋼架,使模板及支度、穩(wěn)定性、并保證不漏漿。墩柱垂直度采用全站儀控制,用全站儀進(jìn)行一次性墩柱模板在系梁底部下85cm縱橋向用PVC管留置8－13cm孔洞,用于穿用鋼絲繩加固，用花欄螺栓調(diào)緊,在模頂也用鋼絲繩從三個方向加固，用花欄螺路基工程施工方案礎(chǔ)砼面，增加樁身砼與墩身砼粘結(jié)性。砼由配料機(jī)配料,JDY550C攪拌機(jī)拌制，高另加4-5cm,使墩柱在澆筑蓋梁前鑿除表層砼和在澆筑完蓋梁后嵌固在蓋梁方向為柱身直徑的十字方向,使柱身垂直達(dá)到要求。檢查墩柱中心是否有偏差,混凝土澆筑完成后達(dá)到24小時，當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa后即可進(jìn)行模板拆(1)施工工藝流程升吊運(yùn),輔以人工拼裝,模板安裝好后，每2m間距用φ48鋼管將柱模夾緊并連接，制作及架設(shè)時必須確保模板強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性、并保證不漏路基工程施工方案鋼筋制作棚下料加工運(yùn)至施工現(xiàn)場安裝,鋼筋在底模上綁扎鋼筋。鋼筋按規(guī)筋垂直度及加強(qiáng)筋的中心偏位并進(jìn)行校正,骨架完成后，在加強(qiáng)筋從上至下用吊錘吊出其余立筋垂直位置,并用粉筆標(biāo)出立筋點焊位置,將立筋點焊成成品骨架,砼嚴(yán)格按砼配合比及坍落度進(jìn)行控制，采用JDY550C型攪拌機(jī)制作,（由砼罐車配合)HBT-60拖泵泵送砼至溜槽卸落砼至模板內(nèi)。砼應(yīng)分層對稱澆筑，用插入式振動棒振搗，振搗時振動棒應(yīng)插入下層砼10cm~15cm，砼每層厚度1）臺柱工程開工前,組織技術(shù)人員全面熟悉、校對設(shè)計3）材料包括水泥、砂、石料、鋼筋及水等材料,進(jìn)場前在監(jiān)理工程師的指導(dǎo)下進(jìn)行取樣試驗。在施工前35天將用于墩臺柱砼澆注的砂、碎石、水泥和鋼筋取樣送中心試驗室,按規(guī)范要求做原材料的各項試驗、砼施工配合比路基工程施工方案放出臺邊線—接縫處鑿毛并清洗處理—搭設(shè)腳手架—墩柱頂標(biāo)高于鋼筋上—吊裝墩柱模板—校正加固—澆砼取樣做試塊養(yǎng)護(hù)—拆模架在受力后不致變形。鋼模采用螺栓連接,制作及架設(shè)時必須確保模板強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性、并保證不漏漿。墩柱垂直度采用全站儀控制精度，可在彎制少量鋼筋后,先在地面平地上進(jìn)行綁扎試驗，并根據(jù)試驗結(jié)果調(diào)掛牌標(biāo)識。標(biāo)識內(nèi)容包括規(guī)格、型號、安裝位置等，對20mm以下的鋼筋采用電弧搭接焊接法,接焊時，II級鋼采用T502以上的焊條、Ⅰ級鋼采用T422焊條,焊接接頭應(yīng)做焊接工藝試驗。當(dāng)鋼筋豎直長度超過6m(6)臺、墩身混凝土澆筑模板安裝并檢查合格后,混凝土采用拌和站集中拌合、水平運(yùn)輸由砼攪拌運(yùn)和70型插入式振搗器振搗的施工方法。灌注混凝土前應(yīng)檢查模板、鋼筋及預(yù)埋件的位置、尺寸和保護(hù)層厚度,確保其位置準(zhǔn)確、保護(hù)層足夠。?混凝土施工高度大于2m,為使混凝土灌注時不產(chǎn)生離析,混凝土將通過串筒滑落。為保證混凝土的振搗質(zhì)量,振搗時要滿足下列要求:振搗前振搗棒應(yīng)垂直或略有傾斜地插入砼中,傾斜適度，否則會減小插入深路基工程施工方案振搗棒的移動距離不超過振搗器作用半徑的1.5倍，并與模板保持5—10cm的距離。振搗棒插入下層混凝土5—10cm，以保證上下層混凝土之間的結(jié)之一時即表明混凝土已振搗密實:混凝土表面停止沉落或沉落不明顯;混凝土表面平坦、無氣體排出;土表面沖洗干凈并充分濕潤,但不能留有積水,并在水平縫的接面上鋪一層1—2cm厚的1:1水泥砂漿。根據(jù)混凝土保護(hù)層厚度采用相應(yīng)尺寸的墊塊，墊塊數(shù)/m2的放置。在混凝土強(qiáng)度達(dá)到10Mpa以上時即可拆模。拆模不宜強(qiáng)行拉模，而用卷揚(yáng)校核,準(zhǔn)確放出墩身大樣,然后立模、施工墩身混凝土。混凝土施工完后,將墩中心準(zhǔn)確地定位在預(yù)埋的鋼筋頭上（或墩四周角點等距離向外引點,準(zhǔn)確地定位在行檢查調(diào)整。施工中要檢查模板對角線，將誤差控制在5mm以內(nèi),以保證墩身線能檢查時，可以拉線與經(jīng)緯儀互校核，不影響施工。檢查模板時間在每天上午9路基工程施工方案然后用鋼絲纜來校正模板的垂直度，垂直度應(yīng)控制在0.1%L以內(nèi)且不大于2cm之內(nèi)，做到腳手架不應(yīng)與模板支架連接,以免施工振動時影響砼質(zhì)量及立柱的幾本項目在K16+260～K16+460處作為預(yù)制場。挖方路段內(nèi)。路基開挖完成經(jīng)平整夯實處理，并用12cm厚C20砼硬化后作為預(yù)制場地,對于施工機(jī)械行走的地方采用25cm厚手?jǐn)[片石鋪壓后作為墊層加強(qiáng)。路基工程施工方案蝕。存放在現(xiàn)場的各種材料應(yīng)標(biāo)明其產(chǎn)地、型號、種類、數(shù)量和檢驗狀態(tài)。鋼筋預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用高強(qiáng)度、低松馳的滿足國標(biāo)GB/T5225-2003標(biāo)準(zhǔn)的高強(qiáng)低松弛鋼絞線,直徑φj15.20mm,公稱面積為Ay=140mm2。標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度Ryb=1860Mpa;鋼絞線進(jìn)場，必須具有質(zhì)量證明書,達(dá)到和超過設(shè)計規(guī)定1860Mpa的技術(shù)條件及現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)（GB5224—85)的規(guī)定；鋼絞線進(jìn)場后分批驗收,檢查M15-4、M15-3普通鋼筋及鋼板：鋼筋及鋼板要按不同類別，不同型號分開堆存,每批鋼材應(yīng)由專人使用和管理，并經(jīng)常檢修，保持其良好狀態(tài)。計量器具應(yīng)準(zhǔn)確,并定期（三)端模也采用鋼模,端模預(yù)應(yīng)力管道位置的留設(shè)按設(shè)計圖設(shè)置必須準(zhǔn)確,采用5mm鋼板按鋼筋間距割制，用間隔50cm螺栓固定在側(cè)模豎帶上。路基工程施工方案模板設(shè)計必須合理，經(jīng)具有長期施工經(jīng)驗的專業(yè)鉗、焊工加工制作,模板具檢驗,制作完成后進(jìn)行試拼、編號和檢驗，確保其結(jié)構(gòu)物強(qiáng)度、材質(zhì)、平整度、模板運(yùn)抵施工現(xiàn)場前在廠家通過監(jiān)理組的驗收處理，關(guān)立模板前理工程師的驗收同意才進(jìn)行吊安。模板安裝前作好校模打磨工作,并指派專人負(fù)臺YCW-200型2臺、YCW-350型千斤頂和YDC240Q型千斤頂2個與配套高壓油泵進(jìn)行，千斤頂和油壓表要配套到梁體及砼在預(yù)制場的運(yùn)輸系統(tǒng)采用在預(yù)制場內(nèi)平行于臺座軸線方向,由兩輛吊車起吊走軌道，用于預(yù)制梁模板的安拆、梁體起移、運(yùn)輸?shù)?運(yùn)輸系統(tǒng)由吊車和鋼軌道組成。梁及砼的運(yùn)輸及模板拆除,運(yùn)輸均采用吊車。梁澆注砼的輸送主要采用HBT-60輸送泵。預(yù)制梁的架設(shè)運(yùn)輸采用軌道運(yùn)輸方式。架設(shè)前平整橋頭路基,在路基中央沿橋機(jī)走向線每隔50cm布設(shè)一根2.5m長的枕木，然后在枕木上安設(shè)鋼軌，運(yùn)輸軌道用43kg／m的標(biāo)準(zhǔn)軌道鋪設(shè),軌距為1．5m。當(dāng)梁體進(jìn)入喂梁場進(jìn)行安裝時,由2臺吊車起運(yùn)到各施工部位安裝。(5)鋼筋、預(yù)應(yīng)力鋼鉸線制作安裝小直徑鋼筋用20～22#鍍鋅鐵絲綁扎,要求鋼筋位置準(zhǔn)確,分布均勻,綁扎要牢行鋼筋交點要每點綁扎,必須保證受力鋼筋不移位、鋼筋路基工程施工方案接頭全部采用雙面焊，單根鋼筋焊縫長度不小于5d，焊接過程中焊工必須按規(guī)鋼筋下料加工精確，主梁鋼筋骨架應(yīng)附在特制的活動吊架下綁扎,以防綁扎否符合規(guī)定;(3）鋼筋是否綁扎牢固、鋼筋表面是否清潔、有無油污銹蝕4）鋼筋安裝順序為支座上墊板→在底模上準(zhǔn)確標(biāo)出預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用切割機(jī)下料,鋼絞線發(fā)盤下料時應(yīng)采用開傷人。下料時切割口兩側(cè)5cm處先用鐵絲綁扎,切割后立即扎牢,不得散頭,下料長度考慮臺座,千斤頂、卡環(huán)等長度按圖紙要求下料。人工轉(zhuǎn)運(yùn)和堆放攜、肩抬的間距不超過3m,端部懸出長度不大于1.5m,并嚴(yán)禁在地上拖動或與鋼絞線孔道采用直管制孔。波紋管的接頭采用齊,再將接頭波紋管回旋在對齊的另一根要接的波紋管上,各套上125mm長度,再用膠布貼封，伸出梁塊段端頭的波紋管一般不應(yīng)小于250mm。波紋管用設(shè)計頭順暢牢固不漏漿。安裝過程中防止塵物銳器和重物碰撞,并對錨入砼的端頭部路基工程施工方案鋼鉸線的穿束在澆砼前進(jìn)行,穿束時為防止鋼鉸線捅破波紋管，同時為減少足夠重視應(yīng)力集中區(qū)的施工,技術(shù)人員除要檢查應(yīng)力集中區(qū)配置的連接鋼筋是否符合設(shè)計要求,還要監(jiān)督操作人員采取措施充分振搗該區(qū)砼密實。在負(fù)彎矩生豎向受力,導(dǎo)致錨具滑移，同時易造成實際初始應(yīng)力不足，對結(jié)構(gòu)直接構(gòu)鋼絞線應(yīng)逐盤進(jìn)行機(jī)械性能檢驗,其性能符合標(biāo)準(zhǔn)；鋼絞線切割下料必須使用砂輪切割機(jī)，切口兩端應(yīng)用20號鍍鋅鋼絲綁扎,以免切割后松散,編束時要理順鋼絞線，用20號鉛綁扎間距2—3米鋼束兩端2米間距50cm，然后按設(shè)計圖首先將單根鋼絞穿入孔道，出孔后將卷揚(yáng)機(jī)牽引繩與鋼絞線接,穿入端穿孔用人工將鋼束送入孔內(nèi),前面卷揚(yáng)機(jī)慢慢拉動,后面人工向孔內(nèi)送鋼安裝前嚴(yán)格按GTGF80/1-2004標(biāo)準(zhǔn)鋼筋加工與安裝檢驗評定要求嚴(yán)格檢查鋼筋、網(wǎng)片規(guī)格、根數(shù)、長度、間距、焊接情況、保護(hù)腹板鋼筋,波紋管安裝就位后，即可進(jìn)行模板的安裝。模板必模板支立前，必須仔細(xì)校對好孔道坐標(biāo),檢查預(yù)埋件是否齊全、位置是否準(zhǔn)確。安裝前,先清除模板表面雜物,打磨干凈,涂刷經(jīng)實踐證明效果良好的色拉油路基工程施工方案砼在施工中不出現(xiàn)漏漿。縱向線條要求平順、幾何尺寸準(zhǔn)確，結(jié)φ20拉桿按75cm間距連接固定。為確保鋼筋保護(hù)層的厚度,在鋼筋和模板之間應(yīng)交錯50cm左右放置專用塑裝過程中及模板安裝后,注意拉線調(diào)直，確保模板安裝后的順直度，同時檢查模設(shè)計及施工規(guī)范要求，長度方向必須每次用30m或50m鋼尺檢查。另外,還必砼澆筑嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范執(zhí)行,C50砼采用總監(jiān)辦下發(fā)的C50批復(fù)砼配合砼由拌合站集中拌制，人為因素相對減少。應(yīng)側(cè)重于:(AAR）給砼帶來的危害。水泥中的堿性氧化物Na2O,K2O和骨料中的活性二氧化硅反應(yīng)生成堿－硅酸凝膠，并吸水產(chǎn)生膨脹力，致使砼開裂破壞,行之有效的措施是檢查所使用的水泥含堿量要小GTGF80/1-2004標(biāo)準(zhǔn)路基工程施工方案軸線偏位及加固情況等,尤其要防止拼縫不嚴(yán)和預(yù)留波紋管與錨具間各種留準(zhǔn)確，定位牢固。同時檢查伸縮縫、護(hù)欄、吊裝孔砼攪拌時，現(xiàn)場專設(shè)1名試驗人員控制原材料的含水量,及時抽查砼的坍落度,檢查和易性，保證出機(jī)口的砼和易性、照施工配合比進(jìn)行，控制好砼攪拌時間及摻質(zhì)量。根據(jù)現(xiàn)場布置情況,砼由攪拌站集中拌和，砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸。人工配合吊車或砼輸送泵直接分層下料入倉,下料厚度20~30cm,用30和50型插入式振搗棒分層振搗密實，做到既不漏振也不過振。進(jìn)行砼的澆筑過程中,注意同時砼澆注方法及注意事項:端砼產(chǎn)生蜂窩等不密實現(xiàn)象，應(yīng)改從一端向相反方向投料，而在距該端4~5m處合攏。?b.分層下料、振搗,每層厚度不宜超過30cm厚,上下層澆筑時間不c．為保證底板砼有良好的密實性,底板澆筑時，要安排施工人員進(jìn)入箱室施剩余厚度又為雙層鋼筋及波紋管占據(jù),因此施工時要進(jìn)一步采用人工插入鋼條及路基工程施工方案筑完畢,并及時整平、收漿。?2).砼澆筑過程中應(yīng)注意以下事項：砼表面出現(xiàn)均勻的薄層水泥漿為止，宜短時多次開動振動器,以減小振搗器的損壞。振搗的同時,應(yīng)配合插釬排氣。另外應(yīng)用30型振搗棒加強(qiáng)振動錨墊板部位c.澆注過程中隨時檢查砼拌和質(zhì)量，混凝土摻適量的減水劑,嚴(yán)格控制水灰比，以避免過大的收縮、徐變,保證砼的質(zhì)量。施工時嚴(yán)格控制砼坍落度，坍落度最好控制在7~9cm左右。d．每片梁作試件至少三組，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)作為梁體砼強(qiáng)度檢驗的依據(jù),另做三組?f.板頂面在砼初凝時橫向用掃帚拉毛。梁砼澆筑人機(jī)組合:砼拌和站6人，裝載機(jī)上料1人，過磅1人,操作攪拌機(jī)2人（其中1人包括操作配料機(jī)控制柜）;砼運(yùn)輸罐車2輛2人;砼泵送機(jī)務(wù)2毛1人，50型振搗器3臺2人(一臺備用)、30型振搗器2臺1人(一臺備用）;全操作指揮各1人。?使用設(shè)備同前述。?（8).砼的養(yǎng)護(hù)?待梁砼終凝路基工程施工方案對梁體灑水養(yǎng)護(hù)至少7~14天，梁體養(yǎng)護(hù)期間，使混凝土外露面始終處于潤濕低時（低于5度）可以采用搭棚用火爐加熱并用溫水養(yǎng)護(hù)。(9)．模板拆除混凝土澆筑完成后達(dá)到10小時即可松動側(cè)模板拉桿螺栓,當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa后即可人工用1.5T手拉葫蘆分節(jié)拆除側(cè)模板。拆模時不得重撬、硬砸,達(dá)到24小時必須及時拆模完成，以免鋼模板銹蝕影響砼外觀。張拉前進(jìn)行摩阻測試,根據(jù)實際U值進(jìn)行調(diào)整,由設(shè)計部門決定張拉力;砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后方可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉,張拉設(shè)備應(yīng)是經(jīng)過標(biāo)定的配套機(jī)具。采用雙控兩端對稱張拉,以張拉力為主。張拉力作用線與預(yù)應(yīng)力筋軸線重按設(shè)計要求的順序進(jìn)行每榀空心板鋼絞線的張拉,張拉前必須將YCW250、YCW350檢查，將張拉力由KN換成Mpa。在對鋼絞線預(yù)應(yīng)力鋼筋進(jìn)行張拉時發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在普遍采用低松馳鋼絞線,預(yù)應(yīng)力鋼筋的應(yīng)力松馳損失都比較小。一旦張拉應(yīng)力達(dá)到105%δk后就難回到δk,夾片已開始工作,經(jīng)回縮損失后錨固，實際上鋼絞線是介于105%δk和δk之間錨固的。故在張拉鋼絞線時采用下面的張拉程序。張拉力程序：0→初應(yīng)力(0．15δcon)→1.0δcon控制力(持荷5min錨固）預(yù)應(yīng)力筋的切割應(yīng)使用砂輪機(jī)切割,嚴(yán)禁電焊切割。張拉注意事項:路基工程施工方案力鋼絞線極限抗拉強(qiáng)度的75%,預(yù)應(yīng)力鋼絞線的極限抗拉強(qiáng)度為Ryb=1860Mpa,故張拉控制應(yīng)力為:δk=0.75*1860=1395Mpa。預(yù)應(yīng)力砼梁伸長量計算，理論伸長量：△L=P/＊L/(Ay*Eg)P/——預(yù)應(yīng)力鋼絞線平均張拉力（N),計算方法見下式。當(dāng)為直線筋時，取鋼絞線張拉端的張拉力，P/=P。Eg——預(yù)應(yīng)力鋼絞線截面面積（mm2)。P/＝P＊(1-e-(K*X+μ*θ))/(K*X+μ*θ)實際伸長量:△L=△L1+△L2L1——從初始應(yīng)力至最大張拉應(yīng)力之間的實測伸長量(mm)。L2——初始應(yīng)力時的推算伸長量(mm)。L2=σ0*L／Egσ0為15%σk張拉控制應(yīng)力（Mpa)。鋼束張拉時應(yīng)在初始張拉力狀態(tài)下注出標(biāo)記,以便直接測定各鋼絞線的延伸路基工程施工方案驗的持證上崗人員進(jìn)行,并有技術(shù)人員或張拉工長在場值班。每次張拉B、張拉機(jī)具由專人負(fù)責(zé)使用和管理，并應(yīng)經(jīng)常維修和定期檢驗。E、錨具和夾具的類型必須符合預(yù)應(yīng)力張拉時需要，利用預(yù)應(yīng)力鋼材與錨、量證明書。進(jìn)場后對錨具，夾片由供貨廠家提供質(zhì)量保證書,并隨機(jī)抽樣送檢,錨板錐孔與夾具片錐面經(jīng)常用金相沙紙加研磨膏手工研磨,使之非常光亮,從而保證夾片進(jìn)退方便，可多次使用。工具錨安裝要與工張拉三角架要搭設(shè)牢固。千斤頂安裝必須與端部墊板接觸良操作高壓油泵人員要精力集中,注意壓力表，給油回油要緩慢平穩(wěn)，應(yīng)戴護(hù)路基工程施工方案擰緊螺母時,操作人員應(yīng)站在預(yù)應(yīng)力鋼材位置次壓漿，水泥漿的水泥標(biāo)號采用52.5以上硅酸鹽水泥,水灰比控制在0.38~0.45，稠度14~18s,泌水率在拌和3h后控制在2%,收縮率控制在2%,水泥漿強(qiáng)度不低于40Mpa。水泥漿