公路景觀綠化設(shè)計施工方案

公路景觀綠化設(shè)計施工方案一、項目概況與編制依據(jù)

1.項目概況

（1）項目名稱：XX公路景觀綠化設(shè)計施工項目

（2）項目地點：XX省XX市XX縣

（3）項目規(guī)模：本項目全長XX公里，占地面積約XX平方公里

（4）結(jié)構(gòu)形式：本項目采用雙向四車道高速公路設(shè)計，路基寬度為XX米

（5）使用功能：本項目主要承擔區(qū)域間交通聯(lián)系，提高運輸效率，促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展

（6）建設(shè)標準：按照《公路工程技術(shù)標準》（JTGB01-2014）執(zhí)行，設(shè)計行車速度為XX公里/小時

（7）設(shè)計概況：本項目景觀綠化設(shè)計以生態(tài)、環(huán)保、美觀、實用為原則，充分體現(xiàn)地方特色和文化內(nèi)涵，打造一條具有獨特魅力的生態(tài)景觀公路。

2.項目目標

本項目旨在通過景觀綠化設(shè)計施工，提升公路整體形象，改善沿線生態(tài)環(huán)境，為人民群眾提供舒適的出行環(huán)境，推動區(qū)域旅游業(yè)發(fā)展。

3.項目性質(zhì)

本項目屬于國家重點公路建設(shè)項目，具有公益性和戰(zhàn)略性。

4.項目規(guī)模及特點

（1）規(guī)模：本項目全長XX公里，涉及XX個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，覆蓋XX個村莊，受益人口達XX萬人。

（2）特點：本項目景觀綠化設(shè)計注重生態(tài)保護，強調(diào)人與自然的和諧共生；同時，充分利用沿線自然資源，打造具有地方特色的景觀節(jié)點。

5.項目難點

（1）地質(zhì)條件復雜：沿線地質(zhì)條件多變，施工難度較大。

（2）生態(tài)保護要求高：項目所在區(qū)域生態(tài)環(huán)境脆弱，需在施工過程中嚴格控制污染，確保生態(tài)平衡。

（3）施工工期緊張：本項目工期緊，施工組織協(xié)調(diào)難度大。

二、編制依據(jù)

1.相關(guān)法律法規(guī)

《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國水土保持法》、《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》等。

2.標準規(guī)范

《公路工程技術(shù)標準》（JTGB01-2014）、《公路景觀設(shè)計規(guī)范》（GB/T50589-2010）、《公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范》（JTGD81-2017）等。

3.設(shè)計圖紙

本項目設(shè)計圖紙包括總體設(shè)計、路基設(shè)計、橋梁設(shè)計、隧道設(shè)計、交通安全設(shè)施設(shè)計、景觀綠化設(shè)計等。

4.施工組織設(shè)計

根據(jù)項目特點，編制詳細的施工組織設(shè)計，明確施工順序、施工方法、施工資源配置等。

5.工程合同

本項目工程合同包括施工合同、監(jiān)理合同、設(shè)計合同等，明確各方的權(quán)利和義務(wù)。

6.施工現(xiàn)場實際情況

結(jié)合施工現(xiàn)場實際情況，對施工方案進行優(yōu)化調(diào)整，確保施工順利進行。

二、施工組織設(shè)計

1.項目管理組織機構(gòu)

（1）組織結(jié)構(gòu)

本項目管理組織機構(gòu)采用矩陣式管理結(jié)構(gòu)，分為項目管理部、施工管理部、技術(shù)質(zhì)量部、安全環(huán)保部、物資設(shè)備部、財務(wù)部等職能部門，確保項目高效運作。

（2）人員配置及職責分工

-項目經(jīng)理：全面負責項目整體管理工作，協(xié)調(diào)各部門工作，確保項目按期完成。

-技術(shù)質(zhì)量部：負責施工技術(shù)指導和質(zhì)量控制，確保施工質(zhì)量符合設(shè)計要求。

-安全環(huán)保部：負責施工現(xiàn)場安全管理，制定并執(zhí)行安全環(huán)保措施，確保施工安全與環(huán)保。

-物資設(shè)備部：負責材料、設(shè)備的采購、運輸、保管及使用，確保施工所需物資及時供應。

-施工管理部：負責施工組織、進度控制、成本管理及現(xiàn)場協(xié)調(diào)，確保施工順利進行。

-財務(wù)部：負責項目資金管理，確保項目資金合理使用。

2.施工隊伍配置

（1）施工隊伍數(shù)量

根據(jù)項目規(guī)模和工期要求，配置XX支施工隊伍，包括路基、橋梁、隧道、交通安全設(shè)施、景觀綠化等施工隊伍。

（2）專業(yè)構(gòu)成

各施工隊伍應具備以下專業(yè)構(gòu)成：

-路基施工隊伍：包括路基土方、路面施工、橋涵施工等專業(yè)人員。

-橋梁施工隊伍：包括橋梁上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、預制構(gòu)件等專業(yè)人員。

-隧道施工隊伍：包括隧道開挖、支護、襯砌等專業(yè)人員。

-交通安全設(shè)施施工隊伍：包括交通標志、標線、護欄等專業(yè)人員。

-景觀綠化施工隊伍：包括綠化種植、園林景觀設(shè)計、養(yǎng)護等專業(yè)人員。

（3）所需技能

各施工隊伍成員需具備以下技能：

-具備良好的職業(yè)道德和團隊協(xié)作精神。

-熟悉相關(guān)施工工藝和質(zhì)量標準。

-具備較強的施工技能和現(xiàn)場管理能力。

3.勞動力、材料、設(shè)備計劃

（1）勞動力使用計劃

-根據(jù)施工進度和施工內(nèi)容，制定勞動力使用計劃，確保施工人員充足、合理分配。

-對施工人員進行培訓，提高其技能水平和工作效率。

（2）材料供應計劃

-根據(jù)施工進度和施工內(nèi)容，編制材料供應計劃，確保材料及時供應。

-對材料進行質(zhì)量檢驗，確保材料質(zhì)量符合設(shè)計要求。

（3）施工機械設(shè)備使用計劃

-根據(jù)施工進度和施工內(nèi)容，編制施工機械設(shè)備使用計劃，確保設(shè)備及時投入施工。

-對機械設(shè)備進行定期維護和保養(yǎng)，確保設(shè)備正常運行。

4.施工現(xiàn)場管理

（1）施工現(xiàn)場布置

-合理規(guī)劃施工現(xiàn)場，確保施工區(qū)域安全、有序。

-設(shè)置明顯的安全警示標志，防止安全事故發(fā)生。

（2）施工進度控制

-制定詳細的施工進度計劃，確保施工按期完成。

-對施工進度進行跟蹤和控制，及時調(diào)整施工計劃。

（3）成本管理

-制定合理的成本預算，確保項目成本控制在預算范圍內(nèi)。

-對項目成本進行實時監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

（4）質(zhì)量控制

-嚴格執(zhí)行施工質(zhì)量標準，確保施工質(zhì)量符合設(shè)計要求。

-對施工質(zhì)量進行嚴格檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。

（5）安全環(huán)保

-制定安全環(huán)保措施，確保施工安全與環(huán)保。

-對施工現(xiàn)場進行巡查，及時發(fā)現(xiàn)和處理安全隱患。

三、施工方法和技術(shù)措施

1.施工方法

（1）路基施工

-土方工程：采用挖掘機、推土機進行土方開挖，自卸汽車運輸至指定地點。施工過程中，注意邊坡穩(wěn)定性，防止塌方。

-路基填筑：采用分層填筑、壓實工藝，確保路基密實度。填筑材料需經(jīng)過篩分，符合設(shè)計要求。壓實采用振動壓路機，分層壓實度達到規(guī)范要求。

（2）橋梁施工

-鋼筋加工與安裝：鋼筋加工采用自動化生產(chǎn)線，確保加工精度。鋼筋安裝前進行編號，確保位置準確。采用綁扎或焊接方式連接鋼筋，保證結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。

-模板安裝與拆除：模板采用鋼模板，確?；炷镣庥^質(zhì)量。模板安裝時，注意接縫嚴密，防止漏漿。混凝土澆筑后，及時拆除模板，避免影響結(jié)構(gòu)質(zhì)量。

（3）隧道施工

-隧道開挖：采用鉆爆法進行隧道開挖，確保開挖質(zhì)量和進度。開挖過程中，注意通風、排水和支護，防止坍塌事故發(fā)生。

-隧道襯砌：采用噴射混凝土或預制混凝土襯砌，確保隧道結(jié)構(gòu)安全。襯砌施工前，對隧道斷面進行測量，確保襯砌厚度符合設(shè)計要求。

（4）交通安全設(shè)施施工

-交通標志：采用預制成品標志，現(xiàn)場安裝。安裝時，確保標志位置準確、牢固。

-標線：采用熱熔型反光標線涂料，施工過程中注意涂料溫度和厚度。標線施工完成后，進行檢測，確保標線清晰、反光。

（5）景觀綠化施工

-綠化種植：選擇適宜的植物種類，確保綠化效果。種植前進行土壤改良，提高土壤肥力。種植過程中，注意植物間距、深度和方向。

-園林景觀設(shè)計：根據(jù)設(shè)計圖紙，進行園林景觀布局。采用透水混凝土、景觀石等材料，打造具有特色的景觀節(jié)點。

2.技術(shù)措施

（1）施工過程中的重難點問題及解決方案

-地質(zhì)條件復雜：針對復雜地質(zhì)條件，采用地質(zhì)勘探、超前地質(zhì)預報等技術(shù)手段，確保施工安全。

-生態(tài)保護要求高：在施工過程中，采用生態(tài)保護技術(shù)，如植被覆蓋、土壤固化等，降低施工對生態(tài)環(huán)境的影響。

-施工工期緊張：優(yōu)化施工組織設(shè)計，合理安排施工順序，采用流水施工、平行施工等方式，確保施工進度。

（2）施工質(zhì)量控制措施

-施工過程中，嚴格執(zhí)行質(zhì)量標準，加強質(zhì)量檢查和驗收。對不合格的工程及時整改，確保施工質(zhì)量。

-定期對施工人員進行質(zhì)量培訓，提高其質(zhì)量意識。

（3）施工安全措施

-制定詳細的安全管理制度，明確安全責任。加強施工現(xiàn)場安全管理，預防安全事故發(fā)生。

-定期進行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。對施工人員進行安全教育培訓，提高其安全意識。

（4）施工環(huán)保措施

-施工過程中，嚴格執(zhí)行環(huán)保法規(guī)，降低施工對環(huán)境的影響。對施工廢水、廢氣、噪音等進行處理，確保達標排放。

-采用環(huán)保型施工材料和設(shè)備，減少施工對環(huán)境的影響。

（5）施工進度控制措施

-制定詳細的施工進度計劃，確保施工按期完成。對施工進度進行實時監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整施工計劃。

四、施工現(xiàn)場平面布置

1.施工現(xiàn)場總平面布置

（1）臨時設(shè)施

施工現(xiàn)場臨時設(shè)施包括辦公室、宿舍、食堂、衛(wèi)生間等。臨時設(shè)施應布局合理，便于工作人員生活和工作。

-辦公室：位于施工現(xiàn)場中心位置，便于各職能部門溝通交流。

-宿舍：位于施工現(xiàn)場邊緣，確保工作人員休息環(huán)境舒適。

-食堂：靠近宿舍，便于工作人員就餐。

-衛(wèi)生間：設(shè)置在宿舍和食堂附近，方便使用。

（2）道路

施工現(xiàn)場道路分為主干道、支路和專用道路。主干道連接施工現(xiàn)場各區(qū)域，支路連接臨時設(shè)施和施工現(xiàn)場，專用道路用于大型機械和材料運輸。

-主干道：采用混凝土路面，寬度不少于6米，滿足大型機械通行需求。

-支路：采用碎石路面，寬度不少于4米，滿足小型車輛和行人通行需求。

-專用道路：根據(jù)工程需要，設(shè)置專用道路，如隧道專用道路、橋梁專用道路等。

（3）材料堆場

材料堆場分為材料倉庫、施工場地和臨時堆場。材料堆場應靠近施工現(xiàn)場，便于材料運輸和施工使用。

-材料倉庫：存放大型材料，如鋼筋、水泥、砂石等。

-施工場地：存放小型材料，如木材、鋼材、管道等。

-臨時堆場：存放施工過程中產(chǎn)生的臨時材料，如廢棄土方、建筑垃圾等。

（4）加工場地

加工場地包括鋼筋加工場、混凝土攪拌站等，用于施工過程中的材料加工。

-鋼筋加工場：設(shè)置在材料堆場附近，便于鋼筋加工和運輸。

-混凝土攪拌站：根據(jù)施工進度和需求，設(shè)置在施工現(xiàn)場中心位置，確?；炷良皶r供應。

2.分階段平面布置

（1）施工初期

-臨時設(shè)施：搭建辦公室、宿舍、食堂、衛(wèi)生間等。

-道路：鋪設(shè)主干道、支路，確保施工現(xiàn)場通行。

-材料堆場：設(shè)置材料倉庫、施工場地和臨時堆場。

-加工場地：設(shè)置鋼筋加工場、混凝土攪拌站。

（2）施工中期

-根據(jù)施工進度，調(diào)整臨時設(shè)施位置，如辦公室、宿舍等。

-根據(jù)施工需求，調(diào)整道路、材料堆場和加工場地布局。

-增加施工場地，滿足施工需求。

（3）施工后期

-臨時設(shè)施：拆除不必要的臨時設(shè)施，如辦公室、宿舍等。

-道路：根據(jù)實際需求，調(diào)整道路布局。

-材料堆場：清理材料堆場，確保場地整潔。

-加工場地：拆除鋼筋加工場、混凝土攪拌站，清理場地。

五、施工進度計劃與保證措施

1.施工進度計劃

（1）編制依據(jù)

施工進度計劃的編制依據(jù)包括項目設(shè)計文件、施工組織設(shè)計、材料設(shè)備供應計劃、勞動力資源等。以下為詳細的施工進度計劃表：

|序號|分部分項工程|開始時間|結(jié)束時間|關(guān)鍵節(jié)點|

|----|------------|--------|--------|--------|

|1|路基工程|2023-04-01|2023-07-31|路基交工驗收|

|2|橋梁工程|2023-05-01|2023-09-30|橋梁交工驗收|

|3|隧道工程|2023-06-01|2023-11-30|隧道交工驗收|

|4|交通安全設(shè)施|2023-07-01|2023-12-31|交通安全設(shè)施驗收|

|5|景觀綠化|2023-08-01|2024-01-31|景觀綠化驗收|

（2）進度計劃安排

-路基工程：在施工初期，集中力量進行路基土方開挖和填筑，確保路基工程按時完成。

-橋梁工程：在路基工程完成后，立即開展橋梁基礎(chǔ)施工，同時進行上部結(jié)構(gòu)施工。

-隧道工程：在路基和橋梁工程完成后，進行隧道施工，確保隧道工程按時完成。

-交通安全設(shè)施：在隧道工程完成后，進行交通安全設(shè)施施工，確保交通安全設(shè)施按時完成。

-景觀綠化：在交通安全設(shè)施施工完成后，進行景觀綠化施工，確保景觀綠化效果。

2.保證措施

（1）資源保障

-人力資源：根據(jù)施工進度，合理調(diào)配勞動力資源，確保各施工隊伍人員充足。

-物資設(shè)備：提前采購施工所需材料、設(shè)備，確保施工過程中材料供應及時。

-資金保障：制定合理的資金使用計劃，確保項目資金充足。

（2）技術(shù)支持

-施工技術(shù)：采用先進施工技術(shù)，提高施工效率和質(zhì)量。

-質(zhì)量控制：加強施工過程中的質(zhì)量控制，確保施工質(zhì)量符合設(shè)計要求。

-技術(shù)培訓：對施工人員進行技術(shù)培訓，提高其技術(shù)水平和操作技能。

（3）組織管理

-施工組織：制定詳細的施工組織設(shè)計，明確各施工隊伍的職責和任務(wù)。

-進度管理：對施工進度進行實時監(jiān)控，確保施工進度按計劃進行。

-協(xié)調(diào)管理：加強各部門之間的協(xié)調(diào)，確保施工順利進行。

（4）風險管理

-制定風險管理計劃，識別和評估施工過程中可能出現(xiàn)的風險。

-制定應急預案，針對可能出現(xiàn)的風險制定應對措施。

-加強對施工現(xiàn)場的巡查，及時發(fā)現(xiàn)和處理安全隱患。

（5）環(huán)境保護

-制定環(huán)境保護措施，降低施工對環(huán)境的影響。

-加強施工現(xiàn)場的環(huán)保管理，確保環(huán)保設(shè)施正常運行。

-對施工過程中產(chǎn)生的廢水、廢氣、噪音等進行處理，確保達標排放。

六、施工質(zhì)量、安全、環(huán)境保證措施

1.質(zhì)量保證措施

（1）施工質(zhì)量管理體系

-建立健全的質(zhì)量管理體系，明確各級人員質(zhì)量責任，確保施工質(zhì)量符合設(shè)計要求。

-實施全過程質(zhì)量控制，從原材料采購、施工工藝、質(zhì)量檢查到成品驗收，確保每個環(huán)節(jié)質(zhì)量達標。

-定期進行質(zhì)量培訓，提高施工人員的質(zhì)量意識和技能。

（2）質(zhì)量控制標準

-嚴格執(zhí)行國家及行業(yè)標準，確保施工質(zhì)量達到相關(guān)規(guī)范要求。

-對施工材料、設(shè)備進行嚴格的質(zhì)量檢驗，確保其符合設(shè)計要求和使用標準。

-對施工過程中的關(guān)鍵工序進行重點控制，確保施工質(zhì)量穩(wěn)定。

（3）質(zhì)量檢查驗收制度

-建立質(zhì)量檢查驗收制度，明確質(zhì)量檢查流程、檢查標準和驗收標準。

-定期進行質(zhì)量檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，確保施工質(zhì)量。

-完成工程后，進行質(zhì)量驗收，確保工程質(zhì)量符合設(shè)計要求和使用標準。

2.安全保證措施

（1）施工現(xiàn)場安全管理制度

-制定施工現(xiàn)場安全管理制度，明確各級人員安全責任，確保施工安全。

-定期進行安全教育培訓，提高施工人員的安全意識和自我保護能力。

-設(shè)置安全警示標志，提醒施工人員注意安全。

（2）安全技術(shù)措施

-針對施工過程中可能存在的安全隱患，制定相應的安全技術(shù)措施，如防坍塌、防觸電、防中毒等。

-對施工現(xiàn)場進行安全巡查，及時發(fā)現(xiàn)和處理安全隱患。

-配備必要的安全防護設(shè)施，如安全帽、安全帶、防護網(wǎng)等，確保施工人員安全。

（3）應急救援預案

-制定應急救援預案，明確應急救援組織、救援流程和救援措施。

-定期進行應急救援演練，提高施工人員的應急救援能力。

-確保應急救援設(shè)備齊全，隨時應對突發(fā)事件。

3.環(huán)境保證措施

（1）施工環(huán)境保護措施

-制定施工環(huán)境保護措施，包括噪聲、揚塵、廢水、廢渣等控制措施。

-嚴格控制施工過程中的噪聲、揚塵等污染，采取隔音、降塵等措施。

-對施工廢水、廢渣進行分類處理，確保達標排放。

（2）噪聲控制

-限制施工機械和車輛的使用時間，減少夜間施工噪聲。

-使用低噪聲設(shè)備，降低施工噪聲。

-設(shè)置隔音屏障，減少噪聲傳播。

（3）揚塵控制

-對施工現(xiàn)場進行灑水降塵，減少揚塵污染。

-使用防塵網(wǎng)、圍擋等設(shè)施，防止揚塵擴散。

-加強施工現(xiàn)場的綠化，減少揚塵產(chǎn)生。

（4）廢水控制

-對施工廢水進行收集和處理，確保達標排放。

-使用節(jié)水型設(shè)備和工藝，降低施工用水量。

（5）廢渣控制

-對施工廢渣進行分類處理，防止二次污染。

-利用廢渣進行路基填筑等，提高廢渣利用率。

七、季節(jié)性施工措施

1.雨季施工措施

（1）雨季施工準備

-對施工現(xiàn)場進行排水系統(tǒng)檢查，確保排水暢通，防止積水。

-對施工現(xiàn)場的臨時設(shè)施進行加固，防止因雨水沖刷導致設(shè)施損壞。

-對施工機械進行防銹處理，防止因雨季潮濕環(huán)境導致的機械損壞。

（2）雨季施工控制

-雨季施工期間，合理安排施工計劃，盡量減少露天作業(yè)。

-對易受雨水影響的施工部位，如路基、橋梁基礎(chǔ)等，采取覆蓋保護措施。

-雨停后，及時清理現(xiàn)場，排除積水，盡快恢復施工。

2.高溫施工措施

（1）高溫施工準備

-對施工現(xiàn)場進行防曬處理，如設(shè)置遮陽棚、遮陽網(wǎng)等，減少太陽直射。

-對施工人員提供防暑降溫用品，如清涼飲料、防曬霜等。

-對施工機械進行冷卻，確保在高溫環(huán)境下正常運行。

（2）高溫施工控制

-高溫期間，合理安排施工時間，避開高溫時段，確保施工人員休息充分。

-加強施工現(xiàn)場的通風降溫，提高作業(yè)環(huán)境舒適度。

-對易受高溫影響的施工部位，如混凝土澆筑等，采取溫度控制措施。

3.冬季施工措施

（1）冬季施工準備

-對施工現(xiàn)場進行防凍處理，如鋪設(shè)保溫材料、加熱設(shè)備等。

-對施工人員進行冬季施工培訓，提高其冬季施工技能。

-對施工機械進行防凍處理，確保冬季施工正常進行。

（2）冬季施工控制

-冬季施工期間，合理安排施工計劃，避免低溫時段施工。

-對易受低溫影響的施工部位，如混凝土澆筑、路面施工等，采取保溫措施。

-加強施工現(xiàn)場的巡查，及時發(fā)現(xiàn)和處理凍害問題。

4.季節(jié)性施工注意事項

-針對季節(jié)性施工特點，制定相應的應急預案，應對突發(fā)情況。

-加強施工人員的安全教育培訓，提高其應對季節(jié)性施工風險的能力。

-定期對施工現(xiàn)場進行季節(jié)性檢查，確保施工安全和質(zhì)量。

八、施工技術(shù)經(jīng)濟指標分析

1.技術(shù)經(jīng)濟分析概述

施工技術(shù)經(jīng)濟指標分析是對施工方案進行綜合評估的過程，旨在確定施工方案的合理性和經(jīng)濟性。以下是對本項目施工方案的技術(shù)經(jīng)濟指標分析。

2.技術(shù)指標分析

（1）施工效率

施工效率是衡量施工方案技術(shù)合理性的重要指標。本項目通過優(yōu)化施工組織設(shè)計，采用先進的施工技術(shù)和設(shè)備，預計施工效率將得到顯著提高。具體指標如下：

-土方開挖效率提高15%；

-混凝土澆筑效率提高10%；

-鋼筋加工效率提高20%。

（2）施工質(zhì)量

施工質(zhì)量是保證工程安全和使用功能的關(guān)鍵。本項目采用嚴格的質(zhì)量管理體系和質(zhì)量控制標準，確保施工質(zhì)量達到設(shè)計要求。質(zhì)量指標如下：

-路基壓實度達到100%；

-橋梁混凝土強度達到設(shè)計要求；

-隧道施工質(zhì)量合格率100%。

3.經(jīng)濟指標分析

（1）成本控制

成本控制是衡量施工方案經(jīng)濟性的重要指標。本項目通過以下措施實現(xiàn)成本控制：

-優(yōu)化施工方案，降低施工難度；

-采用國產(chǎn)材料，降低材料成本；

-嚴格控制施工過程中的浪費，降低人工成本。

（2）投資回報

投資回報率是衡量項目經(jīng)濟性的關(guān)鍵指標。本項目預計投資回報率如下：

-預計投資回報率在10%以上；

-項目建成后，預計可提高區(qū)域交通效率，帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展。

4.效益分析

（1）社會效益

本項目建成后，將提高區(qū)域交通效率，緩解交通壓力，促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。具體社會效益如下：

-提高區(qū)域交通便利性，降低出行時間；

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