第17講土木工程施工講義

第7章結(jié)構(gòu)安裝(ānzhuāng)工程第17講起重安裝機械(jīxiè)第18講結(jié)構(gòu)吊裝施工共一百二十三頁第7章結(jié)構(gòu)安裝(ānzhuāng)工程

【教學(xué)要求】了解起重機械的類型、構(gòu)造、性能及工作特點，能正確選擇起重機械；了解單層工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)安裝的全過程，掌握(zhǎngwò)柱、吊車梁、屋架等主要構(gòu)件的平面布置及安裝工藝；了解多層裝配式框架結(jié)構(gòu)安裝的特點及吊裝方案。

【教學(xué)重點】起重機械的正確選擇，單層廠房結(jié)構(gòu)安裝工藝。

【教學(xué)難點】單層廠房結(jié)構(gòu)吊裝方案設(shè)計。

【時間安排】本章共2講、4學(xué)時。共一百二十三頁第7章

結(jié)構(gòu)安裝(ānzhuāng)工程第17講起重(qǐzhònɡ)安裝機械1起重安裝機械2索具設(shè)備共一百二十三頁1

起重(qǐzhònɡ)安裝機械

桅桿(wéigān)式起重機制作簡單、裝拆方便，起重量較大（可達(dá)100t以上），能用于其它起重機械不能安裝的一些特殊、大型構(gòu)件或設(shè)備。缺點是：起重半徑小、移動困難，需拉設(shè)較多的纜風(fēng)繩。1.1

桅桿式起重機常用的桅桿式起重機有：獨腳扒(把)桿、人字扒(把)桿、懸臂扒(把)桿和牽纜式扒(把)桿。第17講起重安裝機械共52頁

第1頁共一百二十三頁1.1.1獨腳扒(把)桿

獨腳扒桿有木、鋼管、型鋼(xínggāng)格構(gòu)式三種。獨腳扒桿鋼管(gāngguǎn)獨腳扒桿吊裝木獨腳扒桿由梢徑20～32cm的獨根園木制成，現(xiàn)在已少使用；

鋼管獨腳扒桿的起重量一般300kN，起重高度在20m以內(nèi)；格構(gòu)式獨腳扒桿起重量可達(dá)1000kN，起重高度達(dá)80m。獨腳扒桿的纜風(fēng)常用6～12根，與地面的夾角為300～4501.1桅桿式起重機共52頁

第2頁共一百二十三頁⑴滑行(huáxíng)法豎立獨腳扒桿

扒桿就地捆扎(kǔnzā)好，扒桿重心位于豎立點，將輔助扒桿（約為扒桿的2/3高）立在扒桿的附近，輔助扒桿的滑車組吊在豎立扒桿重心以上1～1.5m處，開動卷揚機，扒桿的頂端即上升，扒桿底端沿地面滑行到豎立點，當(dāng)扒桿將垂直時，收緊纜風(fēng)繩就豎立好了獨腳扒桿?；蟹ㄘQ立獨腳扒桿1.1桅桿式起重機共52頁

第3頁共一百二十三頁⑵旋轉(zhuǎn)(xuánzhuǎn)法豎立獨腳扒桿將扒桿腳放在豎立地點，并將扒桿頭部墊高，在豎立地點附近立一根輔助扒桿（約為扒桿的1/2高），輔助扒桿的滑車組吊在距離(jùlí)扒桿頭約1/4處，開動卷揚機，扒桿即繞底部旋轉(zhuǎn)豎立起來，當(dāng)轉(zhuǎn)到扒桿與水平線夾角約600～700時，收緊纜風(fēng)繩將扒桿拉直。旋轉(zhuǎn)法豎立獨腳扒桿1.1桅桿式起重機共52頁

第4頁共一百二十三頁⑶獨腳扒桿的移動(yídòng)先將后纜風(fēng)慢慢放松，同時收緊前纜風(fēng)，使扒桿向移動的一側(cè)傾斜（角度(jiǎodù)不超過100），然后用卷揚機拖拉扒桿下部，將扒桿下部向前移動到扒桿向后傾100，按此反復(fù)動作，即將扒桿移動需要位置。獨腳扒桿的移動1.1桅桿式起重機共52頁

第5頁點擊動畫桅桿式起重機共一百二十三頁1.1.2人字扒桿人字扒桿由兩根木或鋼管、纜風(fēng)、滑車組、導(dǎo)向滑輪組成(zǔchénɡ)，在人字扒桿的頂部交叉處懸掛滑車組。扒桿下端兩腳的距離約為高度的1/2～1/3。纜風(fēng)的數(shù)量根據(jù)起重量和起重高度決定，一般不少于5根。人字扒桿的優(yōu)點是側(cè)向穩(wěn)定性好、纜風(fēng)較少；缺點是活動范圍小，僅用于安裝重型構(gòu)件。人字扒桿的移動(yídòng)人字扒桿1.1桅桿式起重機共52頁

第6頁共一百二十三頁木人字扒桿進(jìn)行(jìnxíng)燈桿安裝格構(gòu)式鋼人字扒桿進(jìn)行(jìnxíng)箱梁吊裝1.1桅桿(wéigān)式起重機共52頁

第7頁共一百二十三頁1.1.3懸臂(xuánbì)扒桿是在獨腳扒桿的中部或2/3高度處裝上一根起重臂(zhòngbì)，即成懸臂扒桿。起重桿可回轉(zhuǎn)和起伏變幅。懸臂扒桿能獲得較大的起重高度，起重桿能左右擺動1200～2700，適于吊裝高度較大的構(gòu)件。懸臂扒桿1.1桅桿式起重機共52頁

第8頁共一百二十三頁1.1.4牽纜式桅桿(wéigān)起重機是在獨腳扒桿的下端裝上一根可3600回轉(zhuǎn)(huízhuǎn)和起伏的起重桿而成。起重量在10t左右的桅桿起重機大多用無縫鋼管制成，高度可達(dá)25m；大型桅桿起重機采用格構(gòu)式桅桿，下部設(shè)有專門行走裝置（鋼軌或滾筒），起重量可達(dá)100t，桅桿高度可達(dá)80m。纜風(fēng)繩不少于6根。牽纜式桅桿起重機1.1桅桿式起重機共52頁

第9頁共一百二十三頁1.2履帶式起重機由行走機構(gòu)、回轉(zhuǎn)機構(gòu)、機身及起重臂(zhòngbì)組成。履帶式起重機構(gòu)造(gòuzào)簡圖三一重工SCC1500C履帶起重機(最大起重量155t)

1起重安裝機械共52頁

第10頁共一百二十三頁

⑴特點(tèdiǎn)：操作靈活、使用方便，起重臂可分節(jié)接長、機身可3600回轉(zhuǎn)，在平坦堅實的道路上可負(fù)重行走，換裝工作裝置后可成為挖土機或打樁機使用，是一種多功能、移動式吊裝機械。履帶式起重機的缺點一是行走速度慢，對路面破壞性大，長距離轉(zhuǎn)移(zhuǎnyí)需平板拖車運輸；二是穩(wěn)定性較差,未經(jīng)驗算不得超負(fù)荷吊裝。福田雷沃FQUY200履帶起重機宇通重工YTQU160液壓式履帶起重機最大起重量160t1.2履帶式起重機共52頁

第11頁共一百二十三頁⑵主要(zhǔyào)技術(shù)參數(shù)

起重量Q——所吊物件重量，不包括(bāokuò)吊鉤、滑輪組重量；

起重高度H——起重吊鉤中心至停機面的垂直距離；

回轉(zhuǎn)半徑R——回轉(zhuǎn)中心至吊鉤的水平距離。

三個參數(shù)的關(guān)系：當(dāng)起重臂長度一定時，隨著仰角的增加，起重量和起重高度增加，而起重半徑減小；當(dāng)起重臂仰角不變時，隨著起重臂長度增加，則起重半徑和起重高度增加，而起重量減小。1.2履帶式起重機共52頁

第12頁共一百二十三頁一般根據(jù)構(gòu)件重量(zhòngliàng)和安裝高度查找起重設(shè)備的性能表或性能曲線。⑶起重機械(qǐzhònɡjīxiè)的選擇1.2履帶式起重機共52頁

第13頁共一百二十三頁⑷履帶式起重機安全(ānquán)規(guī)定①起重吊鉤中心(zhōngxīn)與臂架頂部定滑輪之間的最小安全距離一般為2.5～3.5m；1.2履帶式起重機共52頁

第14頁②起重機工作時的地面允許最大坡度不應(yīng)超過30；③起重臂桿的最大仰角一般不得超過780；⑤起重機如須負(fù)載行走，荷載不得超過允許起重量的70%；④起重機不宜同時進(jìn)行起重和旋轉(zhuǎn)操作，也不宜邊起重邊改變起重臂的幅度；履帶吊側(cè)翻事故共一百二十三頁⑥起重機在松軟土壤上工作(gōngzuò)時,應(yīng)采用枕木或路基箱墊好道路；⑦起重機在進(jìn)行超負(fù)荷吊裝或接長臂桿時，需進(jìn)行穩(wěn)定性驗算。不滿足驗算時可考慮增加(zēngjiā)平衡配重、設(shè)置臨時性纜風(fēng)繩等措施加強起重機的穩(wěn)定性。履帶下鋪墊路基箱中油一建1350t吊車在欽州傾覆

1.2履帶式起重機共52頁

第15頁共一百二十三頁中華第一(dìyī)吊—1600噸履帶式起重機在天津投入使用共52頁

第16頁1.2履帶式起重機共一百二十三頁利勃海爾履帶式起重機共52頁

第17頁1.2履帶式起重機共一百二十三頁1.3

汽車(qìchē)式起重機是一種使用汽車底盤的輪式起重機，廣泛用于構(gòu)件裝卸和結(jié)構(gòu)吊裝(diàozhuāng)。靈活性好、轉(zhuǎn)移迅速、對道路無損傷。中聯(lián)重科QY130H汽車起重機最大起重量130t，主臂最大起升高度49.5m汽車式起重機多為液壓式伸縮臂，按起重量分為輕型（20t以內(nèi)）、中型（20～50t）和重型（50t以上）。1起重安裝機械共52頁

第18頁三一重工QY52汽車起重機最大起重量55t，主臂最大起升高度55m共一百二十三頁汽車式起重機作業(yè)前應(yīng)伸出全部支腿，并在撐腳板下墊方木；調(diào)整支腿必須在無荷載時進(jìn)行；起吊作業(yè)時駕駛室嚴(yán)禁坐人，所吊重物不得(bude)超越駕駛室上空，不得在車的前方起吊；發(fā)現(xiàn)起重機傾斜或支腿不穩(wěn)時，立即將重物下降落在安全地方，下降中嚴(yán)禁制動。汽車吊傾翻事故(shìgù)1.3汽車式起重機共52頁

第19頁共一百二十三頁中國(zhōnɡɡuó)起重量最大的汽車式起重機徐工QAY500全地面汽車(qìchē)起重機最大起重量500t，主臂最大起升高度84m共52頁

第20頁1.3汽車式起重機共一百二十三頁國內(nèi)最大的人字梁鋼架一次吊裝(diàozhuāng)就位塔里木石化80萬噸/年尿素裝置工程散裝倉庫的57米人字梁鋼屋架分三段吊裝，三臺汽車吊聯(lián)動作業(yè)，空中(kōngzhōng)同時進(jìn)行四個作業(yè)面螺栓連接。1.3汽車式起重機共52頁

第21頁共一百二十三頁1.4

輪胎式起重機是一種(yīzhǒnɡ)使用專用底盤的輪式起重機，橫向穩(wěn)定性好，能全回轉(zhuǎn)作業(yè)，且在允許載荷下能負(fù)載行走。行駛速度慢，不宜長距離行駛，常用于作業(yè)地點相對固定而作業(yè)量較大的吊裝作業(yè)。行走(xíngzǒu)放出支腿準(zhǔn)備作業(yè)起吊作業(yè)利勃海爾

LTC1055輪胎式起重機1起重安裝機械共52頁

第22頁共一百二十三頁輪胎式起重機作業(yè)時也要放出(fànɡchū)伸縮支腿以保護(hù)輪胎，必要時支腿下可加設(shè)墊塊以擴大支承面。中聯(lián)重科QLY20輪胎(lúntāi)起重機

除全回轉(zhuǎn)作業(yè)和允許載荷下負(fù)載行走外，其使用要點同汽車式起重機。55t輪胎式起重機1.4輪胎式起重機共52頁

第23頁共一百二十三頁1.5

塔式起重機塔式起重機的起重臂安裝在塔身頂部(dǐnɡbù)，可作3600回轉(zhuǎn)，具有較高的起重高度、工作幅度和起重能力，在多層、高層結(jié)構(gòu)的吊裝和垂直運輸中應(yīng)用最廣。塔式起重機1起重(qǐzhònɡ)安裝機械共52頁

第24頁共一百二十三頁1.5.1塔式起重機的分類及表示(biǎoshì)方法

⑴分類：按行走(xíngzǒu)方式分：軌道式、固定式(代號G)；

按變幅方法分：大臂變幅、小車變幅；

按回轉(zhuǎn)部位分：下(塔身)回轉(zhuǎn)(代號A)、上(頂部)回轉(zhuǎn)；

按安裝方法分：自升式(代號Z)、整體快速拆裝(代號K)、拼裝式。

⑵表示方法：Q

—起重機；T

—塔式；P—內(nèi)爬升式；數(shù)字代表起重力矩（kNm×10-1）。舉例：QT—上回轉(zhuǎn)式塔式起重機；

QTA—下回轉(zhuǎn)式塔式起重機；

QTK—快速安裝式塔式起重機；QTP—內(nèi)爬式塔式起重機；

QTZ—上回轉(zhuǎn)自升式塔式起重機。

1.5塔式起重機共52頁

第25頁共一百二十三頁下回轉(zhuǎn)(huízhuǎn)快速拆裝式塔式起重機

塔式起重機目前應(yīng)用最廣泛的是下回轉(zhuǎn)(huízhuǎn)、快速拆裝、軌道式塔式起重機和能夠一機四用（軌道式、固定式、附著式和內(nèi)爬式）的自升塔式起重機。QTZ100型塔式起重機上回轉(zhuǎn)自升式1.5塔式起重機共52頁

第26頁共一百二十三頁⑶軌道(guǐdào)式塔式起重機

能負(fù)荷行走，同時(tóngshí)完成水平和垂直運輸，且能在直線和曲線軌道上運行，使用安全、生產(chǎn)效率高，起重高度可按需要增減塔身、互換節(jié)架。軌道式塔式起重機缺點是需鋪設(shè)軌道、占用施工場地過大，塔架高度和起重量較固定式小。1.5塔式起重機共52頁

第27頁共一百二十三頁⑷附著(fùzhuó)式塔式起重機在建筑物外部布置，塔身借助頂升系統(tǒng)向上接高，每隔14～20m采用附著式支架(zhījià)裝置,將塔身固定在建筑物上。適用于與塔身高度適應(yīng)的高層建筑施工。1.5塔式起重機共52頁

第28頁塔吊與建筑物的附著節(jié)點共一百二十三頁⑸內(nèi)爬式塔式起重機安裝在建筑物內(nèi)部電梯井或其它合適開間的結(jié)構(gòu)上，隨建筑物的升高向上爬升的起重機械。塔身短、不需軌道和附著裝置，不占施工場地。缺點是全部荷載由建筑物承受，拆除時需在屋面(wūmiàn)架設(shè)輔助起重設(shè)施。主要用于超高層建筑施工中。上海世貿(mào)中心的內(nèi)爬式塔吊(tǎdiào)1.5塔式起重機共51頁

第29頁共一百二十三頁1.5.2

塔吊(tǎdiào)的安裝塔式起重機的安裝方法根據(jù)起重機的結(jié)構(gòu)(jiégòu)形式、質(zhì)量和現(xiàn)場情況確定，常用安裝方法有整體自立法、旋轉(zhuǎn)起扳法、立裝自升法。

同一臺塔吊的拆除方法與安裝相同、程序相反。塔吊基礎(chǔ)施工起重臂的安裝平衡臂的安裝1.5塔式起重機共51頁

第30頁共一百二十三頁⑴整體(zhěngtǐ)自立法

本法適宜輕、中型(zhōngxíng)下回轉(zhuǎn)塔式起重機：

①拆除牽引桿，支起導(dǎo)輪架和滑輪架，進(jìn)入安裝準(zhǔn)備狀態(tài)；②開動變幅卷揚機，使行走架緩慢傾斜并使前行走輪落在軌道上，拆除前拖行輪；③松開變幅卷揚機制動器，使后行走輪落在軌道上；1.5塔式起重機共51頁

第31頁共一百二十三頁④開動(kāidòng)變幅卷揚機立起塔身；⑤用銷釘(xiāodīng)將塔身與回轉(zhuǎn)平臺連成一體；⑥拆開固定起重臂的連接桿，開動變幅卷揚機拉起起重臂至水平位置；⑦松開夾軌鉗、拆除拉板和千斤頂，對各機構(gòu)進(jìn)行檢查和潤滑，安裝工作完畢。1.5塔式起重機共51頁

第32頁共一百二十三頁⑵旋轉(zhuǎn)(xuánzhuǎn)起扳法

適用于需要(xūyào)解體轉(zhuǎn)移而自升的塔式起重機。現(xiàn)場需輕型汽車起重機配合：

①按要求鋪設(shè)軌道并埋設(shè)地錨（見右圖）；②安裝行走臺車、門架于軌道上并安裝壓重；

③組裝塔身并安置于起扳起始處，塔身下端與門架鉸耳相連（見左圖）；1.5塔式起重機共51頁

第33頁共一百二十三頁⑦裝平衡重；⑧提升(tíshēng)起重臂，穿繞變幅鋼絲繩，安裝完畢。

④組裝起重臂，在其頭部裝上變幅拉桿，另一端通過拉索與地錨相連(xiānɡlián)；⑤安裝起扳塔身滑車組、纜風(fēng)繩；⑥起扳豎立塔身(見右圖)；1.5塔式起重機共51頁

第34頁共一百二十三頁⑶立裝自升法

適用于自升式塔式起重機。即采用輕型起重機安裝除中間節(jié)以外的全部部件，然后用塔吊自身的自升裝置安裝中間節(jié)。步驟(bùzhòu)如下：1.5塔式起重機共51頁

第35頁共一百二十三頁1.5塔式起重機共51頁

第36頁共一百二十三頁1.5.3

塔吊(tǎdiào)的自升與附著

⑴塔吊的自升：塔吊的頂升接高系統(tǒng)由頂升套架、引進(jìn)軌道(guǐdào)及小車、液壓頂升機三部分組成。自升步驟如下：①吊運標(biāo)準(zhǔn)節(jié)至擺渡小車上，松開過渡節(jié)與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)相連的螺栓，準(zhǔn)備頂升；②開動液壓千斤頂將塔機上部頂升超過標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的高度，用定位銷將套架固定；1.5塔式起重機共52頁

第37頁共一百二十三頁③液壓千斤頂回縮形成引進(jìn)(yǐnjìn)空間，推入裝有標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的引進(jìn)(yǐnjìn)小車；④用千斤頂稍微提起待接高的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，退出擺渡小車(xiǎochē)，待接高標(biāo)準(zhǔn)節(jié)平穩(wěn)落在塔身上，上緊連接螺栓；⑤拔出定位銷、下降過渡節(jié)，與已接高的塔身聯(lián)成整體。頂升接高結(jié)束。1.5塔式起重機共52頁

第38頁點擊動畫塔吊的自升共一百二十三頁塔吊標(biāo)準(zhǔn)(biāozhǔn)節(jié)的安裝1.5塔式起重機共52頁

第39頁共一百二十三頁⑵塔吊(tǎdiào)的附著塔式起重機的塔身接高到設(shè)計規(guī)定的獨立高度后，須用錨固裝置將塔身與建筑物相聯(lián)結(jié)（附著），以減小塔身的自由高度、保持(bǎochí)塔吊的穩(wěn)定性、提高起重能力。錨固裝置由附著框架、附著桿和附著支座組成。附著裝置的布置方式、相互間距和附著距離按使用說明書規(guī)定執(zhí)行。塔吊與建筑物的附著節(jié)點塔吊的附著裝置構(gòu)造1.5塔式起重機共52頁

第40頁共一百二十三頁⑶塔吊(tǎdiào)的內(nèi)爬升內(nèi)爬式塔吊是安裝在建筑物內(nèi)部（電梯井或其它部位）的結(jié)構(gòu)上，依靠爬升機構(gòu)隨建筑物的建造(jiànzào)而向上爬升的起重機，適用于框架、剪力墻結(jié)構(gòu)的超高層建筑施工。爬升過程見下圖：內(nèi)爬式塔式起重機爬升過程1.5塔式起重機共52頁

第41頁點擊動畫內(nèi)爬式塔吊的爬升共一百二十三頁1.5.4塔式起重機的安全(ānquán)規(guī)定①起重機應(yīng)由受過(shòuɡuò)專業(yè)訓(xùn)練的專職司機操作；②作業(yè)中遇六級及以上大風(fēng)或雷雨天應(yīng)立即停止作業(yè)、鎖緊夾軌器，松開回轉(zhuǎn)機構(gòu)的制動器，起重臂能隨風(fēng)擺動；遇八級以上大風(fēng)警報，應(yīng)另拉纜風(fēng)繩與地面或建筑物固定；

③起重機必須有可靠接地，所有電氣設(shè)備外殼都應(yīng)與機體妥善連接；1.5塔式起重機共52頁

第42頁09年4月青島某工地發(fā)生塔吊失穩(wěn)墜落事故,5人死亡共一百二十三頁⑥起重機必須嚴(yán)格按額定起重量起吊，不得超載，不準(zhǔn)吊運人員、斜拉重物、拔除地下埋物；⑦夜間作業(yè)應(yīng)有足夠的照明(zhàomíng)；⑧作業(yè)后，起重機應(yīng)開到軌道中間停放，斷開各路開關(guān)，切斷總電源，打開高空指示燈。④起重機安裝好后，應(yīng)重新調(diào)試好各種安全保護(hù)裝置和限位開關(guān)；⑤起重機行駛軌道不得有障礙(zhàngài)或下沉，軌道末端1m處必須設(shè)有限位器撞桿和車擋；1.5塔式起重機共52頁

第43頁塔身攔腰折斷上海一塔吊大臂折斷塔吊轟然倒塌砸彎一臺施工升降機共一百二十三頁建筑施工中常用的卷揚機分快速和慢速兩種。快速卷揚機又分為(fēnwéi)單筒和雙筒兩種，起重能力在0.5～50kN，速度20～43m/min；慢速卷揚機多為單筒，起重能力在3～20kN，速度8～9.6m/min。2索具(suǒjù)設(shè)備

2.1卷揚機JK-D型快速電控卷揚機JK2手控卷揚機平行雙筒快速卷揚機

第17講起重安裝機械共52頁

第44頁共一百二十三頁2.1.1卷揚機的固定(gùdìng)方法卷揚機必須用地錨予以錨固，以防工作時發(fā)生滑動或傾覆。根據(jù)受力的大小，固定卷揚機的常用方法(fāngfǎ)有螺栓錨固法、立樁錨固法、

水平錨固法

和壓重錨固法。2.1卷揚機共52頁

第45頁共一百二十三頁2.1.2卷揚機的布置(bùzhì)

卷揚機的安裝位置應(yīng)使操作人員能看清指揮人員或起吊（拖動）的重物。卷揚機至構(gòu)件(gòujiàn)安裝位置的水平距離應(yīng)大于構(gòu)件的安裝高度（即保證操作者的視線仰角不大于450）；

為使鋼絲繩能自動在卷筒上往復(fù)纏繞，應(yīng)在卷揚機的正前方設(shè)置導(dǎo)向滑輪，滑輪至卷揚機的距離為卷筒寬度的15倍，以保證鋼絲繩在卷筒邊時與卷筒中垂線的夾角不大于20。卷揚機的布置2.1卷揚機共52頁

第46頁共一百二十三頁2.2滑輪組

滑輪組由一定數(shù)量的定滑輪和動滑輪以及穿繞的鋼絲繩組成，具有省力和改變(gǎibiàn)力的方向的功能。滑輪組負(fù)擔(dān)重物的鋼絲繩的根數(shù)稱為工作線數(shù)，滑輪組的名稱以滑輪組的定滑輪和動滑輪的數(shù)目來表示。定滑輪僅改變力的方向、不能省力，動滑輪隨重物上下移動，可以省力，滑輪組滑輪越多、工作線數(shù)也越多，省力越大。3門10t滑輪組

6門30t滑輪組

10門50t滑輪組

吊鉤(diàoɡōu)滑輪組2索具設(shè)備共52頁

第47頁共一百二十三頁2.3鋼絲繩結(jié)構(gòu)安裝用的鋼絲繩的規(guī)格有6×19和6×37（6股，每股由19或37根鋼絲捻成），前者鋼絲粗、較硬，不易彎曲，多用作纜風(fēng)繩；后者鋼絲細(xì)、較柔軟，多用作起重(qǐzhònɡ)吊索。6×19普通(pǔtōng)鋼絲繩鋼絲繩的斷面鋼絲繩的表面鋼絲繩的捻制方法2索具設(shè)備共52頁

第48頁共一百二十三頁鋼絲繩的安全系數(shù)(ānquánxìshù)

作纜風(fēng)繩3.5；用于人工起重設(shè)備4.5；用于電動起重設(shè)備5～6；作吊索(diàosuǒ)且無彎曲時6～7；作捆綁吊索8～10；用于載人的升降機14。2.3鋼絲繩共52頁

第49頁起重吊運的旗語及手勢信號示例停止緊急停止要主鉤吊鉤上升共一百二十三頁2.4

橫吊梁

橫吊梁常用于柱和屋架的吊裝，用橫吊梁吊柱易使柱身保持(bǎochí)垂直、便于安裝；用橫吊梁吊屋架可降低起吊高度，減少吊索的水平分力對屋架的壓力。常用的見下圖：鋼管(gāngguǎn)橫吊梁滑輪橫吊梁鋼板橫吊梁2索具設(shè)備共52頁

第50頁共一百二十三頁2.5

其它(qítā)吊裝工具環(huán)鏈電動葫蘆(húlú)手扳葫蘆(húlú)鋼絲繩吊索卡環(huán)（卸甲、卸扣）鋼絲繩成套吊具2索具設(shè)備共52頁

第51頁共一百二十三頁吊裝(diàozhuāng)工程“十不吊”1超負(fù)荷不吊；2

歪拉斜吊不吊；3

指揮信號不明不吊；4安全裝置失靈不吊；5重物起過人頭不吊；6光線陰暗看不清不吊；7埋在地下的物件不吊；8

吊物上站人不吊；9捆綁不牢不穩(wěn)不吊；10

重物邊緣鋒利(fēnglì)無防護(hù)措施不吊。第17講起重安裝機械共52頁

第52頁××埋在地下的物件不吊捆綁不牢不穩(wěn)不吊共一百二十三頁第18講結(jié)構(gòu)(jiégòu)吊裝施工1單層工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)(jiégòu)吊裝2結(jié)構(gòu)吊裝方案3大跨度結(jié)構(gòu)吊裝第7章

結(jié)構(gòu)安裝工程共一百二十三頁1

單層工業(yè)廠房(chǎngfáng)結(jié)構(gòu)吊裝⑴清理場地、平整壓實道路、敷設(shè)水電管線；⑵構(gòu)件運輸與堆放(duīfànɡ)；⑶杯口基礎(chǔ)的頂面標(biāo)線和杯底找平；1.1

吊裝前的準(zhǔn)備工作

⑷構(gòu)件的全面檢查、彈線及編號；⑸構(gòu)件的臨時加固；⑹吊裝用輔助工具準(zhǔn)備?；A(chǔ)的準(zhǔn)線第18講

結(jié)構(gòu)吊裝施工共63頁

第1頁柱子的準(zhǔn)線單層工業(yè)廠房的結(jié)構(gòu)吊裝共一百二十三頁1.2

構(gòu)件吊裝(diàozhuāng)工藝

柱的吊裝(diàozhuāng)有單機一點起吊（中小型柱）、兩點起吊或雙機抬吊（重型柱或配筋少而細(xì)長的柱）等方法。1.2.1柱的吊裝柱的綁扎位置和點數(shù)根據(jù)柱的形狀、斷面、長度、配筋部位和起重機性能確定。自重13t以下的中小型柱常綁扎一點，重型柱或配筋少而細(xì)長的柱則需綁扎兩點甚至三點。有牛腿的柱，一點綁扎的位置常選在牛腿以下，上柱較長時也可選在牛腿以上；工型斷面柱的綁扎點應(yīng)選在矩形斷面處；雙肢柱的綁扎點應(yīng)選在平腹桿處。⑴柱的綁扎1單層工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)安裝共63頁

第2頁共一百二十三頁①斜吊綁扎(bǎnɡzhā)法當(dāng)柱平臥起吊的抗彎剛度(ɡānɡdù)滿足要求時采用斜吊綁扎法。此法柱無需翻身，起重鉤低于柱頂，當(dāng)柱身較長、起重機臂長不夠時較為方便。但因柱身傾斜，起吊后柱身與杯底不垂直，對中就位較困難。斜吊法綁扎示意1.2構(gòu)件吊裝工藝共63頁

第3頁柱的斜吊綁扎法共一百二十三頁②直吊綁扎(bǎnɡzhā)法當(dāng)柱平臥起吊(qǐdiào)的抗彎剛度不足時，需先將柱翻身后再綁扎起吊。此法吊索從柱兩側(cè)引出，上端通過卡環(huán)或滑輪掛在鐵扁擔(dān)上，柱身成垂直狀態(tài)，便于插入杯口和對中校正，由于鐵扁擔(dān)高于柱頂，起重臂長度稍長。直吊法綁扎示意1.2構(gòu)件吊裝工藝共63頁

第4頁共一百二十三頁排架柱翻身(fānshēn)綁扎起吊（二點綁扎）1.2構(gòu)件(gòujiàn)吊裝工藝共63頁

第5頁共一百二十三頁⑵柱的起吊(qǐdiào)單機吊裝柱的常用方法(fāngfǎ)有旋轉(zhuǎn)法

和滑行法。雙機抬吊的常用方法有滑行法

和遞送法。1.2構(gòu)件吊裝工藝疊層平臥的柱在翻身柱的直吊綁扎法共63頁

第6頁共一百二十三頁柱布置時柱腳靠近杯口，柱的綁扎點、柱腳與杯口中心三者均位于起重半徑(bànjìng)的園弧上（即三點共?。?，起吊時，起重機邊升鉤、邊回轉(zhuǎn)，使柱繞柱腳旋轉(zhuǎn)而成直立狀態(tài)，吊離地面插入杯口。①旋轉(zhuǎn)法用旋轉(zhuǎn)法吊柱

旋轉(zhuǎn)法振動小、效率高，一般中小型柱多采用(cǎiyòng)旋轉(zhuǎn)法

吊升，但此法對起重機的回轉(zhuǎn)半徑和機動性要求較高，適用于自行桿式（履帶式）起重機吊裝；1.2構(gòu)件吊裝工藝共63頁

第7頁點擊動畫旋轉(zhuǎn)法吊柱共一百二十三頁②滑行(huáxíng)法（單機）

柱布置時吊點靠近(kàojìn)杯口，柱的綁扎點與杯口中心均位于起重半徑的園弧上（即兩點共?。?，起吊時，起重機只升鉤、不回轉(zhuǎn)，使柱腳沿地面滑行，至柱身直立吊離地面插入杯口。用滑行法吊柱

此法的特點是柱的布置靈活、起重半徑小、起重桿不轉(zhuǎn)動，操作簡單，適用于柱子較長較重、現(xiàn)場狹窄或桅桿式起重機吊裝。1.2構(gòu)件吊裝工藝共63頁

第8頁點擊動畫滑行法吊柱共一百二十三頁③滑行(huáxíng)法（雙機）

柱應(yīng)斜向布置，起吊綁扎點盡量(jǐnliàng)靠近基礎(chǔ)杯口。

吊裝步驟：

柱翻身就位→柱腳下設(shè)置托板、滾筒，鋪好滑道→兩機相對而立、同時起鉤將柱吊離地面→同時落鉤、將柱插入基礎(chǔ)杯口。雙機抬吊滑行法1.2構(gòu)件吊裝工藝共63頁

第9頁共一百二十三頁④遞送(dìsònɡ)法

柱斜向布置(bùzhì)，起吊綁扎點盡量靠近杯口。主機起吊上柱，副機起吊柱腳。隨著主機起吊，副機進(jìn)行跑吊和回轉(zhuǎn)，將柱腳遞送至杯口上方，主機單獨將柱子就位。雙機抬吊遞送法

1.2構(gòu)件吊裝工藝共63頁

第10頁共一百二十三頁⑶就位(jiùwèi)和臨時固定

對位：直吊法時，應(yīng)將柱懸離杯底30～50mm處對位，斜吊法時則需將柱送至杯底，在吊索的一側(cè)的杯口插入兩個楔子，再通過起重機回轉(zhuǎn)使其對位。對位時，在柱四周(sìzhōu)向杯口內(nèi)放入8只楔子，用撬棍撥動柱腳，使吊裝準(zhǔn)線對準(zhǔn)杯口上的吊裝準(zhǔn)線。

臨時固定：對位后，應(yīng)將塞入的8只楔子逐步打緊作臨時固定，以防對好線的柱腳移動。細(xì)長柱子的臨時固定應(yīng)增設(shè)纜風(fēng)。1.2構(gòu)件吊裝工藝共63頁

第11頁共一百二十三頁⑷校正(jiàozhèng)標(biāo)高校正在吊裝前通過調(diào)整(tiáozhěng)杯底標(biāo)高已經(jīng)校正；定位軸線校正通過對位在臨時固定前已經(jīng)校正。柱的校正主要是垂直度的校正，用兩臺經(jīng)緯儀從柱的兩個垂直方向同時觀測柱的正面和側(cè)面的中心線進(jìn)行校正。

柱的平面位置校正主要有鋼釬校正法、反推法兩種方法。反推法校正柱平面位置鋼釬法校正柱垂直度柱的垂直度校正1.2構(gòu)件吊裝工藝共63頁

第12頁共一百二十三頁垂直度的校正(jiàozhèng)方法垂直度校正的常用方法有：螺旋千斤頂校正法（平頂、斜頂、立頂）、敲打楔塊法、鋼管(gāngguǎn)撐桿校正法、纜風(fēng)校正法等。立頂法校正柱垂直度平頂法校正柱垂直度1.2構(gòu)件吊裝工藝共63頁

第13頁共一百二十三頁⑸最后(zuìhòu)固定校正完后應(yīng)及時(jíshí)在柱底四周與基礎(chǔ)杯口的空隙之間澆筑細(xì)石砼,搗固密實，使柱完全嵌固在基礎(chǔ)內(nèi)作為最后固定。澆筑工作分兩次進(jìn)行，第一次澆至楔塊底面，待砼強度達(dá)25%設(shè)計強度后，拔出楔塊再第二次澆筑砼至杯口頂面。1.2構(gòu)件吊裝工藝鋼結(jié)構(gòu)柱與基礎(chǔ)聯(lián)接的灌漿模板鋼結(jié)構(gòu)柱的柱腳灌漿共63頁

第14頁共一百二十三頁1.2.2吊車(diàochē)梁的吊裝吊車梁的吊裝必須在基礎(chǔ)杯口二次灌漿的砼強度達(dá)設(shè)計強度的70%以上方可進(jìn)行。吊車梁應(yīng)兩點綁扎、對稱起吊，兩端用溜繩控制。就位時緩慢落鉤，一次對好縱軸線，避免(bìmiǎn)在縱軸線方向撬動吊車梁而導(dǎo)致柱偏斜。

吊車梁的標(biāo)高誤差可在軌道安裝時調(diào)整。吊車梁的安裝吊車梁的吊裝1.2構(gòu)件吊裝工藝共63頁

第15頁共一百二十三頁鋼吊車梁的安裝(ānzhuāng)吊車梁跨外吊裝吊裝(diàozhuāng)完畢的排架柱與吊車梁（分件吊裝法）1.2構(gòu)件吊裝工藝共63頁

第16頁共一百二十三頁⑴屋架(wūjià)的翻身扶直屋架都平臥生產(chǎn)(shēngchǎn)，吊裝前必須先翻身扶直。由于屋架平面剛度差，翻身中易損壞，18m以上的屋架應(yīng)在屋架兩端用方木搭設(shè)井字架，高度與下一榀屋架上平面同，以便屋架扶直后擱置其上。

扶直方法有正向扶直和反向扶直，應(yīng)盡可能采用正向扶直。屋架重疊生產(chǎn)的翻身扶直1.2.3

屋蓋的吊裝1.2構(gòu)件吊裝工藝共63頁

第17頁共一百二十三頁

24m以上的屋架當(dāng)驗算抗裂度不夠時，可在屋架下弦中節(jié)點處設(shè)置(shèzhì)墊點，使屋架在翻身過程中下弦中節(jié)點始終著實。扶直后，下弦的兩端應(yīng)著實、中部則懸空，因此中墊點的厚度應(yīng)適中。屋架高度＞1.7m時，應(yīng)加綁木、竹或鋼管橫桿，以加強(jiāqiáng)屋架平面剛度。屋架設(shè)置中墊點的翻身扶直屋架的綁扎加固方法1.2構(gòu)件吊裝工藝共63頁

第18頁共一百二十三頁⑵屋架的綁扎(bǎnɡzhā)方法屋架綁扎點應(yīng)設(shè)在上弦節(jié)點處，左右對稱(duìchèn)。吊點的數(shù)目及位置一般由設(shè)計確定，設(shè)計無規(guī)定時應(yīng)經(jīng)吊裝驗算確定。當(dāng)屋架跨度≤18m時采用兩點綁扎；屋架跨度為18～24m時采用四點綁扎；跨度為30～36m時采用9m橫吊梁、四點綁扎。吊索與水平面的夾角不小于450。屋架兩點綁扎屋架四點綁扎用橫吊梁四點綁扎≤18m18～24m30～36m1.2構(gòu)件吊裝工藝共63頁

第19頁共一百二十三頁⑶屋架(wūjià)的吊升屋架起吊后保持水平、不晃動、傾翻，吊離地面50cm后將屋架中心對準(zhǔn)安裝位置中心，然后(ránhòu)徐徐垂直升鉤，吊升超過柱頂約30cm，用溜繩旋轉(zhuǎn)屋架使其對準(zhǔn)柱頂，落鉤時應(yīng)緩慢進(jìn)行，并在屋架接觸柱頂時即剎車進(jìn)行對位；升鉤時屋架對準(zhǔn)跨度中心屋架的多機抬吊

1.2構(gòu)件吊裝工藝共63頁

第20頁共一百二十三頁鋼屋架吊裝(diàozhuāng)鋼屋面梁吊裝(diàozhuāng)鋼筋(gāngjīn)砼屋架吊裝1.2構(gòu)件吊裝工藝共63頁

第21頁共一百二十三頁⑷對位(duìwèi)及臨時固定屋架對位應(yīng)以定位軸線為準(zhǔn)。第一榀屋架就位后在其兩側(cè)用四根纜風(fēng)臨時固定，并用纜風(fēng)來校正(jiàozhèng)垂直度。其它屋架用兩根屋架工具式校正器撐牢在前一榀屋架上。第一榀屋架用纜風(fēng)臨時固定其它屋架的臨時固定

15m跨以內(nèi)的屋架用1根校正器，18m以上的屋架用2根校正器。臨時固定穩(wěn)妥后吊車方能脫鉤。1.2構(gòu)件吊裝工藝共63頁

第22頁共一百二十三頁⑸校正與最后(zuìhòu)固定屋架的垂直(chuízhí)偏差可用錘球或經(jīng)緯儀檢查，在屋架的中間和兩端設(shè)置三處卡尺。挑出屋架中心線50cm，觀測三個卡尺的標(biāo)志是否在同一垂直面上，存在誤差時，轉(zhuǎn)動工具式屋架校正器上螺栓加以校正，在屋架兩端的柱底上嵌入斜墊鐵。屋架校正器屋架垂直度校正

校正無誤后立即用電焊固定，焊接時應(yīng)在屋架的兩側(cè)同時對角施焊，不得同側(cè)同時施焊。1.2構(gòu)件吊裝工藝共63頁

第23頁共一百二十三頁1.2.4

天窗(tiānchuāng)架、屋面板吊裝天窗架常用單獨吊裝，也可與屋架拼裝成整體同時吊裝。單獨吊裝時，應(yīng)待屋架兩側(cè)屋面板吊裝后進(jìn)行，采用兩點或四點綁扎，并用工具(gōngjù)式夾具或園木進(jìn)行臨時加固。

屋面板多采用一鉤多塊疊吊或平吊法，以發(fā)揮起重機的效能。吊裝順序：由兩邊檐口開始，左右對稱逐塊向屋脊安裝，避免屋架承受半跨荷載。屋面板對位后應(yīng)立即焊接牢固，每塊板不少于三個角點焊接。天窗架的綁扎、吊裝多塊疊吊多塊平吊1.2構(gòu)件吊裝工藝共63頁

第24頁共一百二十三頁2

結(jié)構(gòu)(jiégòu)吊裝方案結(jié)構(gòu)吊裝(diàozhuāng)方案的內(nèi)容包括：起重機的選擇、單位工程吊裝方法和主要構(gòu)件吊裝方法的選擇、吊裝工程順序安排和構(gòu)件平面布置等問題。2.1

起重機的選擇包括起重機的類型選擇、起重機型號選擇和起重機數(shù)量的確定。第18講

結(jié)構(gòu)吊裝施工共63頁

第25頁人字扒桿加藤全液壓汽車起重機三一重工履帶起重機

共一百二十三頁2.1.1

起重機的類型(lèixíng)選擇選擇起重機類型需綜合考慮(kǎolǜ)的因素：●結(jié)構(gòu)的跨度、高度、構(gòu)件重量和吊裝工程量；●施工現(xiàn)場條件；●工期要求；●施工成本要求；●本企業(yè)或本地區(qū)現(xiàn)有起重設(shè)備狀況。

一般來說，吊裝工程量較大的單層裝配式結(jié)構(gòu)宜選用履帶式起重機；工程位于市區(qū)或工程量較小的裝配式結(jié)構(gòu)宜選用汽車式起重機；道路遙遠(yuǎn)或路況不佳的偏僻地區(qū)吊裝工程則可考慮獨腳或人字扒桿或桅桿式起重機等簡易起重機械。

對多層裝配式結(jié)構(gòu)，常選用大起重量的履帶式起重機或塔式起重機；對高層或超高層裝配式結(jié)構(gòu)則需選用附著式或內(nèi)爬式塔式起重機。2.1起重機的選擇共63頁

第26頁共一百二十三頁2.1.2

起重機型號(xínghào)的選擇

選擇(xuǎnzé)原則：所選起重機的三個參數(shù)，即起重量Q、起重高度H、工作幅度（回轉(zhuǎn)半徑）R均需滿足結(jié)構(gòu)吊裝要求。Q≥Q1＋Q2

⑴起重量

單機吊裝起重量按下式選擇：

Q1——構(gòu)件重量（t）；

Q2——索具重量（t）。2.1起重機的選擇共63頁

第27頁漕涇電廠鍋爐框架大板梁吊裝共一百二十三頁⑵起重(qǐzhònɡ)高度起重機的起重高度（停機面至吊鉤的距離(jùlí)）H按下式計算：H≥h1＋h2＋h3＋h4

h1——安裝支座表面高度（m）；

h2——安裝間隙，應(yīng)不小于0.3m；

h3——綁扎點至構(gòu)件起吊后底面的距離（m）；

h4——索具高度（m,綁扎點至吊鉤的距離）.起重高度計算圖2.1起重機的選擇共63頁

第28頁共一百二十三頁⑶起重(qǐzhònɡ)半徑

當(dāng)起重(qǐzhònɡ)機的停機位不受限制時，對起重(qǐzhònɡ)半徑?jīng)]有要求；當(dāng)起重機的停機位受限制時，需根據(jù)起重量、起重高度和起重半徑三個參數(shù)查閱起重機性能曲線來選擇起重機的型號及臂長；當(dāng)起重機的起重臂需跨過已安裝的結(jié)構(gòu)去吊裝構(gòu)件時，為避免起重臂與已安裝結(jié)構(gòu)相碰，則就采用數(shù)解法或圖解法求出起重機的最小臂長及起重半徑。用圖解法求起重臂的最小長度2.1起重機的選擇共63頁

第29頁共一百二十三頁2.2

結(jié)構(gòu)吊裝(diàozhuāng)方法

單層工業(yè)(gōngyè)廠房的結(jié)構(gòu)吊裝有分件安裝法和綜合吊裝法兩種。2.2.1

分件吊裝法（亦稱大流水法）分件吊裝的順序起重機每開行一次，僅吊裝一種或兩種構(gòu)件。第一次開行，吊完全部柱子，并完成校正和最后固定工作；第二次開行，安裝吊車梁、聯(lián)系梁及柱間支撐等；第三次開行，按節(jié)間吊裝屋架、天窗架、屋面支撐及屋面板等。

分件吊裝的優(yōu)點是構(gòu)件可分批進(jìn)場，更換吊具少，吊裝速度快；缺點是起重機開行路線長，不能為后續(xù)工作及早提供工作面。2結(jié)構(gòu)吊裝方案共63頁

第30頁共一百二十三頁分件吊裝法

起重機第一次開行，吊完全部(quánbù)柱子，并完成校正和最后固定工作。2.2結(jié)構(gòu)(jiégòu)吊裝方法共63頁

第31頁共一百二十三頁2.2.2

綜合(zōnghé)吊裝法是將多層房屋劃分(huàfēn)為若干施工層，起重機在每一施工層只開行一次，先吊裝一個節(jié)間的全部構(gòu)件，再依次安裝其它節(jié)間等。待一層全部安裝完再安裝上一層構(gòu)件。綜合吊裝的順序2.2結(jié)構(gòu)吊裝方法共63頁

第32頁共一百二十三頁2.3起重機的開行(kāixíng)路線及停機位置吊裝屋架(wūjià)及屋面板時，起重機大多沿跨中開行。某單跨廠房的起重機開行路線及停機位置吊裝柱時，則應(yīng)視跨度大小、構(gòu)件尺寸、重量及起重機性能，可沿跨中開行或跨邊開行。當(dāng)柱布置在跨外時，起重機一般沿跨外開行，停機位置與跨邊開行相似。①從A軸進(jìn)場，沿跨外開行吊裝A列柱②再沿B軸跨邊開行吊裝B列柱④再轉(zhuǎn)到B軸吊裝B列吊車梁、連系梁③轉(zhuǎn)到A軸扶直屋架及屋架就位⑤再轉(zhuǎn)到A軸吊裝A列吊車梁、連系梁⑥最后轉(zhuǎn)至跨中吊裝屋蓋系統(tǒng)進(jìn)場出場2結(jié)構(gòu)吊裝方案共63頁

第33頁共一百二十三頁

吊裝柱子時，當(dāng)起重半徑(bànjìng)R≥L/2（廠房跨度）時，起重機沿跨中開行，每個停機位可吊兩根柱子；當(dāng)，則可吊四根柱子(zhùzi)；當(dāng)R＜L/2時，起重機沿跨邊開行，每個停機位可吊一根柱子；當(dāng)，則可吊二根柱子；2.3起重機的開行路線及停機位置共63頁

第34頁共一百二十三頁2.4構(gòu)件(gòujiàn)的平面布置及運輸堆放單層廠房現(xiàn)場預(yù)制構(gòu)件(gòujiàn)的布置是一項重要工作，布置合理可避免構(gòu)件(gòujiàn)在場內(nèi)的二次搬運，充分發(fā)揮起重機械的效率。2結(jié)構(gòu)吊裝方案需在現(xiàn)場預(yù)制的構(gòu)件主要是柱、屋架和吊車梁，其它構(gòu)件可在構(gòu)件廠或場外制作。單層廠房鋼筋砼構(gòu)件現(xiàn)場預(yù)制共63頁

第35頁共一百二十三頁2.4.1現(xiàn)場(xiànchǎng)預(yù)制構(gòu)件的平面布置

⑴柱的布置(bùzhì)：有斜向布置和縱向布置兩種布置方法：柱的斜向布置1（三點共?。┲男毕虿贾?（兩點共?。┲男毕虿贾?（兩點共弧）柱的斜向布置旋轉(zhuǎn)法起吊旋轉(zhuǎn)法起吊滑行法起吊滑行法起吊2.4構(gòu)件的平面布置及運輸堆放共63頁

第36頁共一百二十三頁⑵屋架的預(yù)制(yùzhì)布置

屋架一般在跨內(nèi)平臥疊澆預(yù)制，每疊3～4榀，布置(bùzhì)的方式有斜向布置、正反斜向布置及正反縱向布置三種：正反斜向布置斜向布置正反縱向布置屋架預(yù)制的現(xiàn)場布置斜向布置便于屋架的扶直就位，宜優(yōu)先采用，當(dāng)現(xiàn)場受限時，方可考慮其它兩種形式。2.4構(gòu)件的平面布置及運輸堆放共63頁

第37頁共一百二十三頁⑶屋架(wūjià)的扶直就位屋架扶直后立即進(jìn)行就位。屋架的預(yù)制位置與就位位置均在起重機開行路線的同一側(cè)，稱為(chēnɡwéi)同側(cè)就位；需將屋架由預(yù)制的一邊轉(zhuǎn)至起重機開行路線的另一邊時，稱為異側(cè)就位。同側(cè)就位異側(cè)就位

屋架就位示意圖2.4構(gòu)件的平面布置及運輸堆放共63頁

第38頁共一百二十三頁①屋架靠柱邊的斜向就位屋架一般(yībān)靠柱邊就位，屋架離開柱邊的凈距≮20cm，考慮起重機尾部的安全回轉(zhuǎn)距離A+0.5m不宜布置構(gòu)件，P、Q兩虛線間即為屋架的就位范圍。屋架(wūjià)斜向就位起重機尾部的安全回轉(zhuǎn)距離屋架就位后的中點均在H-H線上起重機的停機位置2#屋架就位后的中點位置2.4構(gòu)件的平面布置及運輸堆放共63頁

第39頁共一百二十三頁②屋架的成組縱向就位(jiùwèi)

一般以4～5榀為一組靠柱邊順軸縱向就位。屋架成組縱向(zònɡxiànɡ)就位2.4構(gòu)件的平面布置及運輸堆放共63頁

第40頁共一百二十三頁⑷吊車(diàochē)梁、連系梁、屋面板的就位吊車梁、連系梁的就位位置一般在其吊裝(diàozhuāng)位置的柱列附近，跨內(nèi)跨外均可。當(dāng)在跨內(nèi)就位時，屋面板應(yīng)后退3～4個節(jié)間開始堆放；若在跨外就位，屋面板應(yīng)后退1～2個節(jié)間開始堆放。屋面板吊裝就位布置

構(gòu)件應(yīng)按吊裝順序及編號進(jìn)行就位或集中堆放。梁式構(gòu)件疊放一般2～3層，大型屋面板不超過6～8層。2.4構(gòu)件的平面布置及運輸堆放共63頁

第41頁共一百二十三頁⑸吊裝前的構(gòu)件(gòujiàn)堆放平面布置某車間(chējiān)預(yù)制構(gòu)件平面布置圖A列柱跨外布置B列柱跨內(nèi)布置屋架在跨內(nèi)靠A軸一側(cè)預(yù)制2.4構(gòu)件的平面布置及運輸堆放共63頁

第42頁共一百二十三頁3大跨度結(jié)構(gòu)(jiégòu)吊裝大跨度結(jié)構(gòu)可分為平面(píngmiàn)結(jié)構(gòu)和空間結(jié)構(gòu)兩大類。平面結(jié)構(gòu)有桁架、剛架與拱等，空間結(jié)構(gòu)則有網(wǎng)架、薄殼、懸索等結(jié)構(gòu)。第18講

結(jié)構(gòu)吊裝施工大跨度結(jié)構(gòu)的特點是跨度大、構(gòu)件重、安裝位置高。四臺吊機聯(lián)合吊裝宣城電廠干煤棚拱形網(wǎng)架共63頁

第43頁共一百二十三頁是把網(wǎng)架分成條狀(tiáozhuànɡ)或塊狀單元，分別吊裝就位拼成整體的安裝方法。3.1分條（塊）吊裝(diàozhuāng)法首都機場T3B鋼網(wǎng)架第一榀桁架吊裝長958m、寬775m，是國內(nèi)單體面積最大的網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)分條吊裝法安裝屋面鋼結(jié)構(gòu)11屆全運會自行車場館屋蓋結(jié)構(gòu)3大跨度結(jié)構(gòu)吊裝共63頁

第44頁共一百二十三頁3.2整體(zhěngtǐ)吊裝法是將網(wǎng)架在地面錯位拼裝后，起重機吊裝、高空(gāokōng)旋轉(zhuǎn)就位安裝的方法。地面拼裝預(yù)備（四機抬吊）網(wǎng)架整體吊裝中3大跨度結(jié)構(gòu)吊裝共63頁

第45頁共一百二十三頁四機抬吊網(wǎng)架到達(dá)(dàodá)設(shè)計標(biāo)高旋轉(zhuǎn)網(wǎng)架，使網(wǎng)架支座在支承(zhīchénɡ)柱上整體就位注意看：網(wǎng)架支座與支承柱有一個錯位3.2整體吊裝法共63頁

第46頁共一百二十三頁3.3高空(gāokōng)滑移法按滑移方式分逐條滑移法和逐條累積滑移法兩種；按磨擦(mócā)方式可分為滾動式滑移和滑動式滑移兩種。北京五棵松體育館屋頂結(jié)構(gòu)為雙向正交桁架體系，跨度為120×120m，26榀鋼桁架支撐于沿建筑物四周布置的20根砼柱上，柱頂標(biāo)高為+29.3m，采用三組平行滑道、累積滑移的安裝工藝，滑移總重量3300t，滑移距離120m。

高空滑移法安裝屋蓋結(jié)構(gòu)五棵松體育館屋蓋桁架逐條累積滑移法3大跨度結(jié)構(gòu)吊裝共63頁

第47頁共一百二十三頁

五棵松體育館屋蓋桁架(héngjià)逐條累積滑移法施工中3.3高空(gāokōng)滑移法館外拼裝胎架中滑道、樹狀支撐及爬行機器人

滑移施工中共63頁

第48頁共一百二十三頁國家體育總局訓(xùn)練局比賽館主(ɡuǎnzhǔ)桁架滑移該館屋蓋采用鋼網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)，5榀跨度(kuàdù)為50m的主桁架及檁條等結(jié)構(gòu)采用液壓同步累積滑移工藝安裝，滑移總重量約500t。滑移施工全景架空滑道桁架支座與滑道3.3高空滑移法共63頁

第49頁共一百二十三頁首都國際機場地面交通中心(zhōngxīn)屋面拱架滑移該屋蓋結(jié)構(gòu)(jiégòu)為單向拱架，13榀間距18m、跨度77～119m的鋼結(jié)構(gòu)拱構(gòu)成雙曲面屋頂造型。共設(shè)置七根滑移軌道，其中三根軌道在5.82m標(biāo)高,四根軌道在0.0m標(biāo)高，滑移總重量4500t，滑移距離220m?；凭臀蝗皢蜗蚬凹芑剖┕ぶ?.3高空滑移法共63頁

第50頁共一百二十三頁鄭州機場(jīchǎng)鋼結(jié)構(gòu)滑移共63頁

第51頁3.3高空(gāokōng)滑移法共一百二十三頁3.4整體(zhěngtǐ)提升法

是在地面將承重結(jié)構(gòu)拼裝后，利用(lìyòng)提升設(shè)備將其整體提升到設(shè)計標(biāo)高安裝就位。北京航空航天大學(xué)教學(xué)科研樓的空中鋼結(jié)構(gòu)連廊跨度60m，地面拼裝成整體，總重900t，提升高度46m，液壓提升一次安裝就位。整體提升就位遠(yuǎn)景整體提升施工中提升就位近景3大跨度結(jié)構(gòu)吊裝共63頁

第52頁共一百二十三頁首都機場A380機庫鋼網(wǎng)架屋蓋整體提升(tíshēng)安裝

該機庫可同時容納(róngnà)4架空客A380飛機或6架波音767飛機，為世界第一大機庫。屋蓋結(jié)構(gòu)采用三層斜放四角錐焊接球鋼網(wǎng)架，工程總用鋼量為10500t。屋蓋采用地面拼裝，整體提升的施工工藝，提升面積40372.7m2，提升高度30m，提升總重量10500t。共設(shè)置45個提升點。布置40～350t千斤頂138臺。該大屋蓋一次提升面積，提升點位和千斤頂數(shù)量均創(chuàng)世界之最。3.4整體提升法共63頁

第53頁共一百二十三頁3.4整體(zhěngtǐ)提升法共63頁

第54頁共一百二十三頁國家數(shù)字(shùzì)圖書館工程萬噸鋼結(jié)構(gòu)整體提升

該工程地上三層為鋼筋砼結(jié)構(gòu)，四至五層為鋼結(jié)構(gòu)。10388t鋼結(jié)構(gòu)在地面拼裝，一次性整體提升成功，創(chuàng)造了新的世界提升重量(zhòngliàng)紀(jì)錄。3.4整體提升法共63頁

第55頁共一百二十三頁中國網(wǎng)通大廈連廊(liánlánɡ)水平分塊滑移

垂直提升網(wǎng)通大廈雙塔樓之間