中建公路雨季方案

項目專項施工方案

濱萊高速公路淄博西至萊蕪段改擴建工程

施工一標段

雨季施工方案

編制單位：濱萊高速公路改擴建工程施工第一標段三分部

日期：2023年6月

項目專項施工方案

目錄

第一章編制依據(jù)....................................................................................................................................1

第二章工程概況....................................................................................................................................1

2.1工程建設概況.........................................................................................................................................1

2.2設計概況...............................................................................................................................................2

2.3工程現(xiàn)場環(huán)境特征...............................................................................................................................2

第三章雨季施工管理............................................................................................................................3

3.1雨季施工內(nèi)容及施工計劃...................................................................................................................3

3.2雨季施工管理.......................................................................................................................................4

第四章雨季施工準備及措施.................................................................................................................4

4.1雨季施工準備.......................................................................................................................................5

4.2雨季主要施工方法...............................................................................................................................7

第五章施工工期保證措施...................................................................................................................15

第六章質(zhì)量保證措施..........................................................................................................................15

第七章安全生產(chǎn)保證措施及應急預案................................................................................................17

7.1雨季施工安全生產(chǎn)保障措施.............................................................................................................18

7.2雨季施工安全應急救援預案.............................................................................................................24

第八章綠色施工措施..........................................................................................................................30

8.1環(huán)境保護措施.....................................................................................................................................30

8.2節(jié)材措施.............................................................................................................................................32

8.3節(jié)水措施.............................................................................................................................................32

8.4節(jié)能措施.............................................................................................................................................32

8.5節(jié)地措施.............................................................................................................................................32

第九章文明施工措施..........................................................................................................................33

9.1組織保證措施.....................................................................................................................................33

9.2監(jiān)督與檢查措施.................................................................................................................................33

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第一章編制依據(jù)

序號類別文件名稱編號備注

1公路路基施工技術規(guī)范JTGF10-2006

JTG

2公路工程質(zhì)量檢驗評定標準F80/1-2004業(yè)主要求

土建工程

JTG

3公路工程質(zhì)量檢驗評定標準F80/1-2017參考

國家行業(yè)規(guī)范

土建工程

公路工程瀝青及瀝青混合料

4JTGE20-2011

試驗規(guī)程

大粒徑透水性瀝青混合料應DB37/T1161-

5

用技術規(guī)程2009

6公路瀝青路面施工技術規(guī)范JTGF40-2004

淄博公路局路網(wǎng)工程建設精

7地方規(guī)范標準/

細化管理指南

8博山停車區(qū)路線1-5-14

設計文件

9其他工程1-7-2

濱萊高速公路淄博西至萊蕪

10招投標文件段改擴建工程施工第一標段/

招標、投標文件

第二章工程概況

2.1工程建設概況

濱萊高速公路淄博西至萊蕪段改擴建工程第一合同段起止里程為K59+219.037～

K102+570，長43.324公里，雙向八車道。三分部段落位于山東省淄博市博山區(qū)境內(nèi)，

起止里程K95+825～K102+570，線路全長6.745公里，包括大橋一座、中橋五座、互

通立交一處、停車場一處。其中K95+825～K98+564.64為原路改建拓寬，

K98+564.64～K102+570為新建道路。主要施工內(nèi)容有路基、路面、橋梁、涵洞、通

道、天橋、互通立交、停車區(qū)、防護及排水工程、交通安全設施工程、環(huán)保工程、綠

化工程等。目前主線，博山互通，博山停車區(qū)A、C、D匝道主體結構施工完成，因各

標段施工進度不統(tǒng)一，現(xiàn)未進行新建段導行，剩余博山G205連接線及博山停車區(qū)B

匝道未進行施工。

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工程名稱工程性質(zhì)公路

建設規(guī)模6.745km工程地址

建設單位項目承包范圍K95+825-K102+570

橋梁、路基、路面、

設計單位主要分包工程

房建

合格且工程質(zhì)量評分

值≥95分；竣工驗收

勘察單位質(zhì)量

的工程質(zhì)量等級：優(yōu)

良

合同要求

監(jiān)理單位工期1279日歷天

杜絕重傷及死亡以上

總承包單位安全事故，輕傷事故發(fā)生

率控制在2‰以內(nèi)。

工程主要功能或用途交通運輸

2.2設計概況

國道G205博山連接線位于原博山互通立交處，原博山互立交處原濱萊高速老路

劃歸地方路網(wǎng)，原濱菜高速老路與地方道路順接。路線設計起點對應濱萊高速樁號為

K99+534沿老路東北向延伸，于樁號LK0+655.032處順接現(xiàn)狀山互匝道，路線全長

655.032m。G205博山連接線設計速度80km/h，路基總寬23．5m，斷面布置為：0.75m

土路肩+2.25m硬路肩+7．5m行車道+2．5m中分帶+7.5m行車道+2．25m硬路肩+0.75m

土路肩。

改路工程：原縣鄉(xiāng)道為混凝土路面，采用15cm級配碎石墊層+20cm彎拉強度為

4.0的混凝土路面。

2.3工程現(xiàn)場環(huán)境特征

2.3.1氣候條件

本工程地處暖溫帶大陸性季風氣候區(qū)，屬半濕潤氣候，受季風影響氣候變化具有

明顯的季節(jié)性。夏季高溫多雨，雨量充沛集中，雨熱同期，常有大風、暴雨、冰雹、

雷擊等災害性天氣，2023年雨季集中在7月10日-9月15日，將7月10日-9月15

日設定為本項目雨季施工時間。

2.3.2水文條件

路線沿線的地下水受地形、地貌、地層構造、巖性分布等水文地質(zhì)條件的制約，

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形成不同的水文地質(zhì)單元，富水程度有明顯的差異，地表土層的天然含水量隨季節(jié)、

地表和地下水的變化而變化。由于地下水的主要補給源為大氣降水，故其補給動態(tài)特

征隨季節(jié)和年際變化。地下水空間分布受地形地貌、地層巖性、含水層厚度及地質(zhì)構

造等諸多因素制約，決定了地下水的分布變化規(guī)律，總體上其分布規(guī)律和地層巖性大

體對應。

第三章雨季施工管理

3.1雨季施工內(nèi)容及施工計劃

目前主線路基、路面、排水工程、防護工程、橋涵已施工完成，正在進行收尾；

受導行影響，剩余K98+900-K99+313主線左幅上面層、博山G205連接線及博山停車

區(qū)B匝道無法施工。K96+990地方改路、K102+538地方改路。

表3.1-1施工內(nèi)容及計劃

剩余工程

序號施工部位開始時間結束時間備注

量

777.4平

1改路工程7

方米

挖方7000

G205及B匝道路交通導行后

2方；填方

基施工

2412方

G205連接線

LK0+072-LK0+230

32036方2023.7.302023.7.30

及博山停車區(qū)B匝

道水穩(wěn)上路床

G205連接線

LK0+072-LK0+230

49036噸2023.8.62023.8.7

及博山停車區(qū)B匝

道路面水穩(wěn)結構層

博山G205連接線

5及博山停車區(qū)B匝3799噸34

道瀝青柔性基層

博山G205連接線

6及博山停車區(qū)B匝2054噸55

道AC-20瀝青面層

博山G205連接線、

博山停車區(qū)B匝道

7及1369.5噸66

K98+900-K99+313

主線左幅上面層

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3.2雨季施工管理

1、雨季施工領導小組

組長：孫偉

副組長：任志成、張傳平、高暖、姜營、范金峰

組員：項目全體管理人員

雨季施工領導小組負責雨季施工措施的制定，雨季施工生產(chǎn)安排，雨季施工材料、

設備的調(diào)配和準備，雨季施工前準備工作和雨季施工期間施工的檢查。

在雨季施工期間項目部建立汛期值班制度，值班人員負責天氣預報信息收集并通

知項目部各部門。確保提前掌握天氣情況，對可能發(fā)生的汛情，能快速做出反應，并

組織有關人員搶險。雨季施工領導小組及搶險隊員手機必須24小時開通。

2、雨季施工人員責任分工

項目經(jīng)理（組長）：負責雨施期間的全面管理工作。

生產(chǎn)經(jīng)理（副組長）：組織和檢查機械、工序安排和文明施工方面是否落實雨施

措施。負責檢查現(xiàn)場消防保衛(wèi)、環(huán)境衛(wèi)生、人員健康和后勤保障等工作。

安全總監(jiān)（副組長）：組織現(xiàn)場各種臨時設施安全檢查，危險源辨識與排除，負

責現(xiàn)場安全檢查，編制雨季施工安全應急預案。

總工（副組長）：負責組織方案的編制和審批，并組織技術人員提供技術保障。

工長、質(zhì)量員（組員）：按雨施方案具體組織分包單位落實。

材料組長（組員）：按照《雨季施工方案》要求，保證材料、設備及時供應。

隊伍負責人：在項目部的領導下，做好雨季施工的各項工作。發(fā)生險情時，組織

本單位搶險隊員進行搶險。

各組員：在部門主管領導下，完成雨季施工的各項工作。發(fā)生險情時，按照領導

指揮，參加搶險救援工作，排除險情。

第四章雨季施工準備及措施

4.1雨季施工準備

4.1.1技術準備

1、雨季施工前，進行信息調(diào)查工作，確認歷年來施工現(xiàn)場周圍大雨后的積水情

況，本著“預防為主、以人為本、科學防控”的方針原則，在密切結合工程施工現(xiàn)狀

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的前提下，編制雨季施工技術方案、防汛抗災措施方案和應急預案，并組織相關施工

人員學習、演練。

2、落實路基、路面及其他工程雨季施工技術要求，制定現(xiàn)場材料、機械、設備、

人員管理專項制度，保證雨季施工質(zhì)量。

3、落實雨季施工各項監(jiān)測、檢查措施，并按規(guī)定做好記錄。

4、根據(jù)雨季施工技術方案組織有關人員分析、制定雨季施工生產(chǎn)計劃，編制雨

季施工措施，按計劃、方案措施組織實施，并隨時修訂。

5、根據(jù)雨季施工方案、計劃和當?shù)夭牧仙a(chǎn)、運輸條件，制定切實可行的材料

計劃。

4.1.2現(xiàn)場準備

1、做好施工現(xiàn)場的防排水工作，確保工地和臨時設施的安全。

2、做好施工現(xiàn)場主要運輸?shù)缆穬膳耘潘O施，保證雨季和雨后施工道路暢通。

3、做好現(xiàn)場機電設備的防護，電箱采取防雨、防潮等措施，并安裝接地保護裝

置?，F(xiàn)場大型設備如混凝土攪拌樓，設置纜索、支撐臨時加固，必要時安裝避雷針。

4、做好現(xiàn)場臨時設施和設備的防護，對宿舍、食堂、倉庫等進行全面檢查，施

工現(xiàn)場的大型臨時設施，在雨季前整修完畢，保證不漏、不塌、不倒，周圍不積水。

設專人負責，隨時隨地疏浚，確保排水暢通。

5、雨季前全面檢查照明和動力線有無混線、漏電，電桿埋設是否牢固等，保證

雨季中正常供電。

6、怕雨、怕潮、怕裂、怕倒的原材料、構件和小型設備等要移放室內(nèi)，或設立

堅實的基礎堆放在較高處用蓬布封蓋嚴密等。

7、成立應急救援小組，儲備相應物資、設備，隨時應對洪水、臺風襲擊。

8、現(xiàn)場設專人跟蹤天氣情況，隨時匯報，防患于未然。

9、合理安排施工計劃，要調(diào)集人力組織快速施工，盡量縮短雨季施工時間。

10、根據(jù)“晴外、雨內(nèi)”的原則，合理安排雨天工序穿插，減少防雨措施的資金

消耗，保證工程質(zhì)量，加快施工進度。

4.1.3交通導行準備

在博山遷建互通至何莊互通于2023年7月底開通后，利用10天時間，封閉新建

段左幅應急車道，拆除K99+300臨時保通便道，完成施工博山停車區(qū)B匝道路基路面

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施工；封閉左幅K98+300-K100+100左幅，利用5天時間完善K98+890-K99+313上面

層、中分帶護欄及標示、標線等施工；本區(qū)段導行：北向南車輛：拼寬段右幅→博山

改線段右幅；南向北車輛：博山改線段左幅→經(jīng)K100+100中央分隔帶永久開口借道

右幅→博山改線段右幅→拼寬段右幅→經(jīng)K98+200中央分隔帶永久開口過渡到左幅。

圖4.1-1導行段設施布置圖

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圖4.1-2右幅導行段設施布置效果圖

4.2雨季主要施工方法

4.2.1路基施工

到目前為止，G205連接線70%路面水穩(wěn)結構層施工完畢，受保通便道影響范圍剩

余挖方7000方，填方2412方，水穩(wěn)風化砂2036方。存在的主要問題是路基填方多

為土方，受雨水浸泡后長時間不能施工，翻漿現(xiàn)象嚴重，處理措施如下

交通導行后，組織機械快速拆除保通便道，填方路堤施工填料選用透水性好的碎

（卵）石土、砂礫、石方碎渣和砂類土等。利用挖方土作填料，含水量符合要求時，

隨挖隨填及時壓實。含水量過大難以晾曬的土不得用作雨季施工填料。

每天了解天氣變化情況，合理組織土方施工。取土、運土、攤鋪、壓實等各道工

序要連續(xù)進行，雨前路基及時碾壓已填筑完畢的土層，并做成2%～4%的橫坡度，按

要求設置擋水埂、每隔20m設出臨時急流槽等；保通便道及老路基處下路床壓實度符

合高速壓實度施工標準，挖方路基挖至下路床位置時保留一層30cm厚上覆土，并及

時施工排水邊溝，施工上路床前將上覆層清除。路基土方施工完畢后及時施工水穩(wěn)風

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化砂封閉土方作業(yè)面，減少雨水對土方路基的侵蝕。

路堤應分層填筑，當天填筑的土層應當天或雨前完成壓實。填土過程中遇雨時，

應及時碾壓封住路基頂面，待天晴后再行翻曬、碾壓。

雨季施工，除施工車輛外，嚴格控制其他車輛在施工場地通行。路基因雨產(chǎn)生翻

漿時，應及時進行逐段處理，不應全線一次翻曬。

圖4.2-1G205新建與老路拼接效果圖

4.2.2水穩(wěn)施工

水穩(wěn)層表面受雨水沖刷會造成結合料流失，表面強度不夠而出現(xiàn)松散，吸水過多

會出現(xiàn)翻漿、輪跡，表面干后開裂等病害；混凝土路面在雨季施工過程中，如防護不

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當，會造成麻面、流漿，從而造成強度不夠而開裂等現(xiàn)象；砂、石料在受雨水浸濕影

響會造成施工配合比不準，強度無法控制；水泥、粉煤灰、添加劑，如覆蓋、防護不

當易受潮、變質(zhì)等。

在綜合考慮現(xiàn)場實際情況和以往的施工經(jīng)驗，我們在路面施工過程中擬采取以下

施工方法和措施：

1、雨季施工時，應及時與當?shù)貧庀蟛块T聯(lián)系，定期獲得天氣變化資料，掌握月、

旬降雨趨勢，尤其是近期預報的降雨時間、雨量，了解和掌握施工作業(yè)段的匯水情況，

以便安排施工。

2、攪拌場、水泥倉、備件庫及砂石料堆場，按匯水面積修建排水溝或預備抽排

水設施。攪拌樓的水泥和粉煤灰罐倉頂部通氣口、料斗及不得遇水的部位設置防潮、

防水覆蓋設施，砂石料堆進行防雨覆蓋。

3、工作面不宜過長，逐段、分節(jié)展開施工。

4、雨季施工，主要集中力量突擊級配碎石墊層和水穩(wěn)底基層，防止雨水浸軟路

基，攤鋪后宜當日碾壓成活。

6、水泥穩(wěn)定碎石、級配碎石施工：

（1）攪拌場對原材料與攪拌成品采取防雨淋措施，并按計劃向現(xiàn)場供料，隨到

隨攤鋪。

（2）攤鋪段不宜過長，并當日攤鋪、當日碾壓成活。

（3）在雨季施工水泥穩(wěn)定碎石基層、級配碎石墊層時，特別要注意氣候變化，

勿使水泥和混合料遭受雨淋。降雨時立即停止施工，已經(jīng)攤鋪的混合料盡快碾壓密實，

并做好下承層的排水工作。未碾壓的料層受雨淋后，進行測試分析，按配合比要求重

新攪拌。

（4）雨后攤鋪時，先對路基狀況進行檢查，符合要求后攤鋪。

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圖4.2-2水穩(wěn)基層施工效果圖

4.2.3水泥混凝土路面施工措施

1、雨天施工時，在新鋪路面上，備足防雨篷、帆布和塑料布或薄膜。防雨篷支

架宜用可推廣的焊接鋼結構，并具有人工飾面拉槽的足夠高度。

2、攤鋪中遇陣雨時，立即停止鋪筑混凝土路面，并緊急使用防雨篷、塑料布或

塑料薄膜等覆蓋尚未硬化的混凝土路面，且不得觸及路表面，以免影響路面的外觀。

需要雨下操作時，現(xiàn)場制備足夠長度、輕便、易于移動的防雨工作棚。

3、被陣雨輕微沖刷過和路面，視平整度和抗滑構造破損情況，采用硬刻槽或先

磨平再刻槽的方式處理。對被暴雨沖刷后，路面平整度嚴重劣化或損壞的部位，盡早

鏟除重鋪。

4、降雨后開工前，及時清除車輛內(nèi)、攪拌場及砂石料堆場內(nèi)的積水或淤泥。運

輸便道要及時排除積水，并進行必要的修整。攤鋪前掃除基層上的積水。

5、雨季集料的含水量變化大，及時測定，以調(diào)整拌和機的加水量，盡量從料堆

內(nèi)部取料，嚴禁用含泥量大的底腳料。雨季空氣濕度大，水泥貯放要防止漏雨和受潮。

4.2.4瀝青面層施工技術措施

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1、溫度控制措施

瀝青混合料的溫度是瀝青路面強度形成的一個重要的內(nèi)在因素，合理有效地控制

瀝青混合料的溫度是瀝青路面施工工藝關鍵點之一。

（1）拌和溫度控制

拌和溫度取決于礦料（集料進入烘干筒后一般稱之為礦料，因含有天然集料和加

工集料，但礦粉不參與加熱）烘干溫度和瀝青加熱溫度，而拌和溫度又決定著瀝青混

合料后繼的出廠溫度、運輸溫度、攤鋪溫度及碾壓溫度等，因此控制瀝青混合料的拌

和溫度顯得十分重要。在雨季，集料的開采、加工、運輸、堆放等環(huán)節(jié)均會受到雨水

不同程度的侵入，加上某些環(huán)節(jié)防雨水措施不當，礦料在進入烘干筒時含水量變化會

很大，影響著礦料的加熱溫度，而加熱溫度在烘干筒里主要取決于加熱時間的長短。

間歇式拌和樓一般從烘料、拌和到出料一個循環(huán)時間約需40-55S，其中拌和時間占

循環(huán)時間的50%-55%，其余45%-50%的時間用于烘料，在保證足夠的拌和時間前提下，

實際操作中延長烘料時間等于延長了一個循環(huán)時間，因此控制拌和時間在30S左右，

烘料時間視集料干濕程度一般控制在30S左右，這樣一個循環(huán)時間保證在60S左右。

但是延長烘料、拌料一個循環(huán)時間的同時增加了一個循環(huán)內(nèi)的上料時間，導致個別或

全部熱料倉出現(xiàn)溢倉現(xiàn)象，鑒于這種情況，應當在確保各個冷料斗按目標配合比出料

的前提下，微調(diào)控制室內(nèi)冷料斗出料總流量表，適當降低拌和樓的生產(chǎn)率。實踐證明

集料的平均含水量每升高1%，瀝青混合料的生產(chǎn)率約降低10%。

（2）運輸溫度控制

影響運輸溫度的因素有：空氣溫度與濕度、風速、車廂隔溫程度、車廂尺寸、運

距、車速、覆蓋程度、交通延誤等。挑選額定噸位大于20T的自卸汽車（俗稱“后八

輪”)組成瀝青混合料專運車隊，施工前對全體駕駛員進行崗前培訓，加強對車輛的

維護，避免運料途中車輛拋錨而延長運輸時間；每輛汽車配備覆蓋蓬布，出廠時由專

人負責覆蓋縛牢，以免途中蓬布被風掀起；及時修復施工便道，減少不必要的交通阻

塞，縮短運輸時間。本項目拌和場靠近G205國道，交通便捷，交通延誤小。

（3）攤鋪溫度控制

根據(jù)拌和樓的生產(chǎn)能力，合理安排運料車的運輸能力，保證攤鋪機在合理的預定

攤鋪速度內(nèi)均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪前提下，在攤鋪機前方確保至少3-5輛運料車等

候卸料，決不能因待料使攤鋪機停頓；等候卸料時，運料車不能過早地揭開蓬布；加

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項目專項施工方案

大攤鋪機熨平板振實力度，避免混合料因攤鋪松散而迅速散熱，溫度驟降。

圖4.2-2瀝青攤鋪

（4）碾壓溫度控制

碾壓是瀝青路面施工的最后一道工序，也是最重要的工序之一。在雨季非晴朗天

氣，氣溫不高，濕度較大，碾壓溫度應比規(guī)范要求高10℃左右。

2、接縫控制措施

（1）橫縫

施工結束時，攤鋪機熨平板慢慢抬起，駛離現(xiàn)場，用機械和人工將端部混合料鏟

齊后再碾壓，然后用3米直尺檢查平整度，將端部平整度不好，厚度不夠的部分垂直

刨除預留立茬橫接，以便第二天攤鋪作業(yè)。繼續(xù)施工時，攤鋪前先用檢測工具檢查平

整度和壓實厚度，不合格的部位仍繼續(xù)切割清除。相鄰兩層及上下層的橫向接縫均應

錯位1米以上，為加強新舊混合料的粘結，攤鋪前在端部涂刷粘層瀝青。

攤鋪機就位后，由測量人員給出虛鋪高度，用木板墊起熨平板，開始攤鋪時掛微

震，速度放慢，待攤鋪一切正常后，可按設定的攤鋪速度攤鋪。碾壓橫縫一般先橫壓、

后縱壓，在施工中常采用縱向碾壓后再橫向碾壓或是斜向“八字”壓法，有一定效果。

（2）縱縫

半幅施工或與舊瀝青路面連接的縱縫，不能采用熱接縫時，宜加設擋板或采用切

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項目專項施工方案

刀切齊。鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃干凈，并刷粘層瀝青。攤鋪時應重疊在已攤鋪

層上5-10cm，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅的混合料鏟走。碾壓時先在已壓實的路

面上行駛，碾壓新鋪層5-10cm,然后再逐漸移動跨過縱縫，將縱縫碾壓緊密，上下層

的縱縫應錯開10cm以上。表層的縱縫應順直，且位于車道的劃線位置。

3、現(xiàn)場控制措施

加強施工現(xiàn)場的控制，為雨季期間瀝青路面由半成品轉向成品提供了有利的操作

平臺。

（1）雨季施工條件

雨季施工避開雨水、低溫、大風等不利施工天氣，現(xiàn)場作業(yè)面干燥無污染即可施

工。

（2）粘層的施工

粘層位于各瀝青油面層之間，要求作業(yè)面干燥無污染。粘層油一般采用快裂乳化

劑與瀝青摻水配制而成，濃度比較稀薄。晴天施工注意清除污染物，雨天過后施工還

應確保作業(yè)面不潮濕。

（3）瀝青砼面層的施工

柔性基層施工在透層、封層施工后的24h內(nèi)進行，避免透層、封層受突降雨水淋

濕，造成施工延誤，而下、上面層在粘層油灑布后應該緊跟施工。雨季瀝青路面的施

工受季節(jié)氣候影響體現(xiàn)在施工不能連續(xù)，施工接頭縫多。接頭縫是否平順直接影響到

瀝青路面的平整度，其施工方法為：根據(jù)天色辨斷雨水即將來臨，攤鋪機提前停止作

業(yè)，將熨平板稍稍抬起后駛離現(xiàn)場，人工將端部混合料鏟齊后再碾壓；等待下次施工

前，用切縫機切成豎直縫，清除端部斜坡下部分，將切縫泥漿雜物擦拭干凈后涂刷一

道粘層瀝青；攤鋪機將熨平板全部落在前鋪的面層上，下墊均勻分布的三塊木板，其

厚度為松鋪厚度與壓實厚度之差，熨平板前端與切縫對齊，熨平板充分預熱，于螺旋

布料機下布滿混合料后，攤鋪機慢慢起步；用鋼輪壓路機在平接縫位置橫向碾壓密實

后，再進行縱向正常碾壓。

4、試驗與檢測

試驗與檢測結果能夠客觀地反映生產(chǎn)、施工狀態(tài)，為施工工藝參數(shù)的及時調(diào)整提

供了可靠依據(jù)。

（1）生產(chǎn)配合比試驗

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項目專項施工方案

每天上、下午各取熱料樣品做一組抽提試驗，及時驗證生產(chǎn)配合比，為拌和樓的

熱礦料流量設定提供依據(jù)。

（2）集料含水量檢測

雨季天氣變化無常，集料特別是細集料的含水量往往每日各不相同，即使同一種

集料在不同堆放層面含水量也往往不相同，因此必須選取有代表性的集料樣品進行含

水量檢測，為拌和樓烘料時間的設定提供依據(jù)。

（3）溫度檢測

出廠溫度選用傳感器接觸式溫度儀，攤鋪溫度、碾壓溫度選用紅外線溫度儀進行

檢測。

4.2.5已完成路基雨季防洪措施

1、雨前排水體系疏通

加強已完成路面巡查，及時對二期施工雜物進行清理，確保路面排水通暢，避免

局部泄水通道堵塞，造成部分路段泄水通道集中匯水外溢造成對路基沖刷；全面檢查

路基坡腳邊溝，對邊溝內(nèi)淤泥及雜物進行清理，保障邊溝排水體系通暢。

2、雨中巡查

遇中雨、大雨、暴雨天氣，設專人進行進行全線巡檢，發(fā)現(xiàn)險情立即上報，立即

啟動安全預案，組織人員進行搶險。

3、雨后水毀修復措施

（1）對路基邊坡綠化已施工段落，邊坡出現(xiàn)沖溝的部位，根據(jù)沖溝大小，深度

小于50cm，寬度小于30cm的水毀部位，采用人工方式將水毀沖溝清理干凈后，用路

基填料填平，人工分層夯實（用夯實機等小型壓實設備）至路基設計坡面后，注意與

原有坡面銜接，根據(jù)設計圖紙重新植草，進行坡面防護；并對滲水處進行封堵修繕。

（2）對路基邊坡綠化已施工段落，路基邊坡沖溝深度大于50cm，寬度大于30cm

的水毀部位，采用挖機將沖溝部位清理干凈，外擴50cm后，且挖成臺階，用路基填

料摻加3%水泥分層夯實至低于原有坡面10cm處，外覆蓋10cm種植土至原破面，注

意與原有坡面銜接，根據(jù)設計圖紙重新植草，進行坡面防護。

（3）對路基邊溝破裂處理：清除淤泥及排水，重新?lián)Q填地基夯實后重新砌筑，

做好銜接。

（4）橋臺錐坡開裂處理，由于橋面系排水系統(tǒng)不完善及橋臺耳墻處集中匯水，

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項目專項施工方案

流水順橋臺耳墻滲入橋臺肋板及錐護坡，導致橋臺錐坡及肋板處土體沉降。采取用砂

漿封堵橋臺耳墻與錐護坡之間空隙，在橋臺錐護坡上用沖擊鉆打孔，孔徑70mm，打

孔深度80cm。插入孔徑58mm鋼管，鋼管頭做成錐形，鋼管周身打直徑1cm梅花形布

置的孔眼，用壓漿機注漿。注漿時在錐坡周圍及封堵空隙處查看是否漏漿，有漏漿及

時采用棉絮等物塞堵，保證注漿密實。

第五章施工工期保證措施

1、安排施工計劃時充分考慮雨季施工期間各種極端天氣等不利因素的影響，施

工計劃留有余地，滿足業(yè)主的總工期和階段工期要求，使工期有效可控；

2、以施工圖為依據(jù)，以目標工期為前提，統(tǒng)籌兼顧，合理安排各分項工程施工

進度，確保按期完成本標段施工任務；

3、雨季施工期間，在保證工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)的基礎上，進一步優(yōu)化資源配置，

挖掘機械等的設備潛力，充分發(fā)揮企業(yè)綜合優(yōu)勢；

4、抓住有利季節(jié)，盡量減少雨季施工影響，采取平行、流水、平衡的作業(yè)方法，

積極謀劃，超前運作；

5、雨季施工期間，更應按照各分項工程施工作業(yè)安排與施工進度計劃相協(xié)調(diào)的

原則組織施工，將極端天氣條件對施工的影響降到最低。

第六章質(zhì)量保證措施

雨季施工期間，自然環(huán)境較惡劣，更需要做好質(zhì)量控制工作，應采取的具體措施

如下：

1、雨期施工前，做好雨期防護措施，保證工程按時保質(zhì)完成。

2、由專人收集天氣預報，根據(jù)天氣情況合理安排施工，及時做好防護工作。

3、基礎工程施工時，做好基坑及周圍地表的排水工作，防止雨水流入基坑。

4、路基施工做好臨時排水設施，嚴格控制填料的含水率；填料做好覆蓋。所有

的材料和機具放置在地勢較高處，必要時覆蓋篷布防雨，并在地面上設擋水和排水設

施。

5、施工中注意定期檢查排水溝、截水溝狀況，保證排水暢通。遇暴雨時，加強

施工地段的監(jiān)測。臨時便道等隨時做好防排水工作，防止雨水浸泡。

6、制定防洪應急措施，建立防洪應急組織，備足防洪物資，做好抗洪搶險的一

切準備工作，確保工程施工質(zhì)量。

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項目專項施工方案

7、雨期路基填筑施工質(zhì)量控制措施如下：

（1）雨期路堤施工地段除施工車輛外，應嚴格控制其他車輛在施工場地通行；

（2）在填筑路堤前，應在填方坡腳以外挖掘排水溝，挖方段設排水天溝，保持

場地不積水；

（3）應選用透水性好的填料；利用挖方土作填方時應隨挖隨填及時壓實，含水

量過大無法晾干的土不得用作雨期施工填料；

（4）路堤應分層填筑，每一層的表面，應做成2％～4％的排水橫坡。當天填筑

的土層應當天完成壓實；

8、瀝青路面工程質(zhì)量控制措施：

（1）瀝青施工前查看近期天氣情況，在天氣較好的時候進行施工，雨期避開雨

天，在晴好天氣進行施工，且將路面的積水清理干凈并晾干再施工；

（2）施工時還要注意瀝青溫度，一定要保證瀝青溫度滿足施工要求。

9、混凝土路面質(zhì)量控制措施：

橋涵夏季高溫天施工時應嚴格控制混凝土澆筑時的溫度，澆筑時最高溫度不得超

過30℃，澆筑時溫度應符合設計規(guī)定。具體要求如下：

1)加強原材料質(zhì)量管理

(1)加強原材料的質(zhì)量控制，特別是要嚴格控制砂的含泥量、碎石的石粉含量、

減水劑的減水率及坍落度保留值等指標；

(2)加強原材料的存放管理，嚴禁各種原材料被暴曬；

(3)向粗骨料堆中灑水，以促進蒸發(fā)冷卻來降低混凝土的溫度。

2)加強混凝土拌制管理

(1)要降低混凝土拌和料的溫度，首先應降低原材料的溫度，特別是降低比熱最

大的水和用量最多的骨料的溫度；

(2)要嚴格按照施工配合比施工，嚴禁私自更改配合比，特別是隨意增加拌和水

用量；加大拌和站的自校準度，確保拌和站計量誤差滿足要求；

(3)混凝土拌和時，可取用溫度低的深井水，達到有效的降低拌和料的溫度，也

可采用低溫水、加冰等降溫措施；

(4)在滿足混凝土的各項設計指標的前提下，應采用加大骨料粒徑、改善骨料級

配、摻用摻合料、外加劑等措施，合理地減少單位水泥用量；

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項目專項施工方案

3)加強混凝土運輸管理

(1)縮短混凝土的運輸時間、暴曬時間，同時對運輸中的容器要加蓋，應有隔熱

遮陽措施防止日曬；

(2)運至現(xiàn)場的混凝土如發(fā)生離析或坍落度損失較大時，應重新對混凝土進行二

次攪拌或加水泥漿，嚴禁擅自在現(xiàn)場加水。

4)加強混凝土澆筑管理

(1)要嚴格控制混凝土的入模溫度，在配合比設計時，應充分考慮施工現(xiàn)場實際

環(huán)境；

(2)要做好施工組織設計，盡量避免在最高氣溫時澆筑混凝土。在高溫干燥季節(jié)

必須進行澆筑混凝土施工的，應在晚間受風和溫度影響相對較小，考慮在日落后或夜

間時間段澆筑混凝土，早上盡可能在8點前結束混凝土澆筑；

(3)夏季炎熱條件下澆筑混凝土時，在澆筑前可對模板、鋼筋、即將澆筑地點的

基層和舊混凝土等灑水冷卻并使之吸足水分，并在澆筑地點采取遮擋陽光和防止通風

等措施。保證新澆筑的混凝土入模溫度與鄰接的已硬化混凝土或者巖土介質(zhì)表面溫度

的溫差不得大于15℃；

(4)配備足夠的人力、設備和機具，做好夏季混凝土施工應急預案，以便及時應

對預料不到的不利情況；

(5)防止高溫施工引起混凝土裂縫的產(chǎn)生，提高混凝土的密實度。做到振搗工藝

技術合理，控制每層澆筑高度不超過30cm，既利振搗密度，又加快熱量散失，避免

產(chǎn)生溫度裂縫。

5)加強混凝土養(yǎng)護管理

(1)混凝土澆筑后立即用循環(huán)冷卻水灑水養(yǎng)護，要求施工單位建立專人負責養(yǎng)護

機制；

(2)自然養(yǎng)護期間，應在混凝土澆筑完畢后對混凝土加以覆蓋土工布、薄膜等覆

蓋物并保濕養(yǎng)護，在不能覆蓋的情況下，可在表面噴水或養(yǎng)護劑；對于表面平整、有

抹面加工的混凝土表面，可采用覆蓋薄膜或噴刷塑料薄膜養(yǎng)生液的方法進行養(yǎng)護；

(3)養(yǎng)護期間嚴格控制灑水次數(shù)，澆水次數(shù)在能保持混凝土處于濕潤的狀態(tài)；

(4)同條件養(yǎng)護試件應與本體混凝土共同養(yǎng)護，嚴禁曝曬而影響試驗結果。

第七章安全生產(chǎn)保證措施及應急預案

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項目專項施工方案

雨季施工期間，自然環(huán)境較惡劣，更需要做好安全施工檢查、安全設施維護工作，

避免降雨、大風等天氣對安全防護設施的損壞，極端天氣過后，及時組織巡查，若發(fā)

生設施損壞須及時修復。

做好施工人員安全防護、現(xiàn)場施工安全防護設施等的管理工作，在氣候條件惡劣

的情況下，營造安全、有序的施工環(huán)境。

7.1雨季施工安全生產(chǎn)保障措施

7.1.1組織保證

1、建立安全組織機構

（1）安全領導小組：

成立以項目經(jīng)理孫偉為組長，任志成、張傳平、高暖、姜營為副組長的安全領導

小組。項目部安全質(zhì)量部范金峰負責本項目安全監(jiān)察、保障和管理工作。各施工隊設

專職安全員，工班設兼職安全員；

（2）項目部每周組織一次安全大檢查，安全領導小組成員參加；施工隊每日組

織一次安全例行檢查，安全工程師參加。安全保障部負責建立安全工作臺帳，大、小

檢查均詳細記錄，提出保持或改進措施、整改期限，并負責落實；

（3）建立嚴格的安全生產(chǎn)責任制。安全管理工作是一項綜合性的工作，涉及面

廣，單靠一個部門、一部分人去抓很難奏效。為此，必須明確規(guī)定各職能部門、各級

人員在安全管理工作中所承擔的職責、任務和權限。使安全工作形成一個人人講安全，

事事為安全，時時想安全，處處要安全的氛圍。并建立一套以安全生產(chǎn)責任制為主要

內(nèi)容的考核獎懲辦法和安全否決權評比管理制度；

（4）建立高效靈敏的安全管理信息系統(tǒng)。系統(tǒng)規(guī)定各種安全信息的傳遞方法和

程序，在施工中形成暢通無阻的信息網(wǎng)，準確及時地搜集各種安全信息（如執(zhí)行“三

同時”，“五同時”的信息，安全技術措施方案的編制、審批、交底、落實、確認信息，

安全隱患、險肇事故及工傷信息等），并設專人負責予以處理。

2、安全教育

加強全員的安全教育，使各級領導和廣大職工認識到安全生產(chǎn)的重要性、必要性。

懂得安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)的科學知識，牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，克

服麻痹思想，自覺地遵守各項安全生產(chǎn)法令和規(guī)章制度。加強專業(yè)技術工人技術培訓

與考核，提高專業(yè)技術工人的素質(zhì)和技術水平，減少因操作失誤而導致的安全事故。

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項目專項施工方案

3、安全檢查

成立由第一負責人為首的安全檢查組，建立健全安全檢查制度，有計劃、有目的

地進行檢查。檢查內(nèi)容主要是查思想、查制度、查紀律、查隱患、查事故處理，重點

查防觸電、防機械車輛事故、防汛、防火等措施的落實。檢查方法采取自查和互查相

結合。

7.1.2技術保障

1、雨期施工安全技術措施必須在開工前編制，并經(jīng)過審批；

2、經(jīng)過批準的雨期安全技術措施具有強制性，在施工中必須嚴格執(zhí)行；

3、雨期安全技術措施中的各種安全設施、防護設置的實施列入施工任務單，責

任落實到班組或個人，實行驗收制度；

4、技術負責人、安全技術人員經(jīng)常深入工地檢查安全技術措施的實施情況，及

時糾正違反安全技術措施的行為、問題；

5、安全部門各級檢查人員以安全技術措施為依據(jù)，以安全法規(guī)和各項安全規(guī)章

制度為準則，經(jīng)常性地對工地實施情況進行檢查，并監(jiān)督各項安全技術措施的落實；

6、對雨期安全技術措施的執(zhí)行請況進行檢查，嚴格落實獎懲制度。

7.1.3施工保障

施工現(xiàn)場有利于雨期生產(chǎn)，方便職工生活，符合雨期安全要求，具備安全生產(chǎn)、

文明施工的條件；施工現(xiàn)場內(nèi)設置醒目的安全警示標志；安全設施完備，且定期檢查，

如有損壞，及時修理；雨期現(xiàn)場運輸?shù)缆菲秸惩?、排水設施良好；特殊、危險地

段設醒目的標志，夜間設有照明設施；雨期施工現(xiàn)場內(nèi)各種材料分類碼放整齊穩(wěn)固，

廢舊物品及時清理，以保持現(xiàn)場的整潔有序；發(fā)電機房、變電所，采取必要的安全防

護措施，嚴禁用易燃材料修建；對環(huán)境有污染的設施和材料設置在遠離人員居住的較

為空曠的地點，并有必要的防污染設施；雨期施工時對既有供水管線做好安全防護措

施，安全方案并報經(jīng)有關部門審批許可。雨季施工中應特別注意雨期施工安全，具體

如下：

1、土方工程和基礎工程

土方工程和基礎工程受雨水影響較大，如不采取有關防范措施，將可能對施工安

全及建筑物質(zhì)量產(chǎn)生嚴重影響。因此在雨期施工時注意以下幾點

（1）個別基槽、基坑、管溝必須組織施工時應集中人力、機具盡早完成，挖土

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項目專項施工方案

時應考慮雨水及地下水對土的影響以免塌方。

（2）雨期開挖基槽（坑）或管溝時，應注意邊坡穩(wěn)定。按規(guī)定放坡或用支撐加

固，必要時可適當調(diào)整邊坡角度。施工時應加強對邊坡和支撐的檢查控制；對于已開

挖好的基槽（坑）或管溝要設置支撐；正在開挖的以放緩邊坡為主輔以支撐；雨水影

響較大時停止施工。

（3）防止邊坡被雨水沖塌，可在邊坡上加釘鋼絲網(wǎng)片，并噴上混凝土；也可用

塑料布遮蓋邊坡；

（4）雨期施工的工作面不宜過大，應逐段、逐片的分期完成，雨量大時，應停

止大面積的土方施工；基礎挖到標高后，及時驗收并澆筑混凝土墊層；如被雨水浸泡

后的基礎，應做必要的挖方回填等恢復基礎承載力的工作；重要的或特殊工程應在雨

期前完成任務；

（5）為防止基槽浸泡，開挖時要在基坑上作好排水溝、集水井并組織必要的排

水力量；

（6）對雨前回填的土方，應及時進行碾壓并使其表面形成一定的坡度，以便雨

水能自動排出；

（7）對于堆積在施工現(xiàn)場的土方，應在四周做好防止雨水沖刷的措施。如在周

圍放置條石以阻止土方被雨水沖刷至開挖好的基槽（坑）或管溝內(nèi)，或者埋沒已完工

的一些基礎構筑；

（8）基坑回填土，不宜在雨天施工，應在晴天用最佳含水量的土分層碾壓回填；

（9）基礎施工完畢，應抓緊進行基坑四周回填工作。

2、吊裝工程

（1）構件堆放地點要平整堅實，周圍要作好排水工作，嚴禁構件堆放區(qū)積水、

浸泡，防止泥土粘到預埋件上；

（2）雨后吊裝時,應首先檢查吊車本身的穩(wěn)定性,確認吊車本身安全未受到雨水

破壞時再做試吊,將構件吊至1m左右,往返上下數(shù)次穩(wěn)定后再進行吊裝工作；

（3）雨天可能會影響起重機司機的視線,若司機沒有在雨天進行吊裝的經(jīng)驗,停

止吊裝工作；或請有經(jīng)驗的司機來進行；

（4）由于構件表面及吊裝繩索被淋濕，導致繩索與構件之間摩擦系數(shù)降低，可

能發(fā)生構件滑落等嚴重的質(zhì)量安全事故；此時進行吊裝工作應加倍注意，必要時可采

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項目專項施工方案

取增加繩索與構件表面粗糙度等措施來保護吊裝工作的安全進行;

（5）雨天吊裝應擴大地面的禁行范圍,必要時增派人手進行警戒。

（6）六級以上風力或暴雨天氣停止一切吊裝作業(yè)。

3、施工機械的防雨防雷及施工現(xiàn)場的用電現(xiàn)場用電的機具設備，必須有防雨設

施、安裝漏電保護器、接地、接零必須良好：配電盤、開關箱、電焊機、卷揚機必須

有防雨和防止人身觸電保護措施，并隨時維護、檢查、維修。

（1）防雨

所有機械棚要搭設固牢，防止倒塌淋雨。機電設備采取防雨、防淹措施，可搭設

防雨棚或用防雨布封存，機械安裝地點要求略高，四周排水較好。安裝接地裝置。移

動電閘箱的漏電保護裝置要可靠靈敏；

（2）防雷擊

夏季是雷電多發(fā)季節(jié)，在施工現(xiàn)場為防止雷電襲擊造成事故，必須在鋼管支架工

程、塔式起重機、物料提升機、人貨電梯等安裝有效的避雷裝置，避雷接地電阻不得

大于10Ω。

（3）防觸電

施工現(xiàn)場用電必須符合三級配電兩級保護，三級電箱作重復接地，電阻小于10

Ω；電線電纜合理埋設，不得出現(xiàn)老化或破損的電纜；職工宿舍安置安全電壓，遇暴

風雨天氣，要安排專業(yè)電工現(xiàn)場值班檢查，必要時立即拉閘斷電，所有職工下班前必

須將各設備工具電源斷開。低壓電線架設必須離地面或作業(yè)層3米以上，絕緣良好。

4、臨時電力及照明線路

（1）變壓器設在施工現(xiàn)場邊角處，并設圍欄；根據(jù)用電位置，在主干線電桿上

裝設分線箱；

（2）在施工現(xiàn)場專用中性點直接接地的電力系統(tǒng)中，采用TN-S接零保護系統(tǒng)，

電氣設備的外殼必須與專用保護零線連接。不得在同一供電系統(tǒng)中有的接地，有的接

零；

（3）工地內(nèi)架設的電力及照明線路，其懸吊高度及距工作地點的水平距離按當

地電力部門的規(guī)定執(zhí)行；

（4）工地內(nèi)的電線按標準架設。不得將電線捆在無瓷瓶的鋼筋、樹木、支架工

程上；露天設置的閘刀開關裝在專用配電箱里；不得用鐵絲或其它金屬絲替代保險絲；

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項目專項施工方案

（5）生活區(qū)室內(nèi)照明線路用瓷夾固定，電線接頭牢固，并用絕緣膠布包扎；保

險絲按實際用電負荷量裝設；

（6）電工在接近高壓線操作時，必須符合安全距離；

（7）移動式電動機具設備用橡膠電纜供電，經(jīng)常注意理順；跨越道路時，埋入

地下或穿管保護；

（8）電器設備的傳動輪、轉輪、飛輪等外露部位安設防護罩。

5、現(xiàn)場消防安全

（1）各工地加強倉庫的防護，加強對火源的管理，

（2）施工用電勤于檢查，杜絕電路短路；合理布置施工電纜，不要接近易燃物

品；

（3）加強對易燃易爆物品的管理工作，專庫存放，氧氣、乙炔等禁止露天存放，

防雷防日曬；電石等防止受潮雨淋發(fā)熱；一些草垛不易過高，防止發(fā)生自然。

6、施工現(xiàn)場食品、保健措施

（1）保持清潔衛(wèi)生。職工宿舍符合規(guī)定要求，保持通風干燥，采取防蠅防蚊防

鼠措施，使用安全電壓，執(zhí)行衛(wèi)生責任制度。安排衛(wèi)生值日表，定期打掃衛(wèi)生，保持

宿舍清潔。施工現(xiàn)場施工垃圾及時處理，做好文明施工。職工食堂始終保持衛(wèi)生清潔，

定期采取消毒措施，一定做到防蠅防蚊防鼠，并保持四周衛(wèi)生，不得有積水垃圾等。

（2）防中暑。夏季施工注意防中暑情況發(fā)生，作息時間向兩端壓縮，避開中午

的高溫，工地上要采取降溫措施，準備降溫食品如綠豆湯、淡鹽水、降溫茶等，衛(wèi)生

室準備好防暑藥品，全面抓好降溫防暑工作。

（3）防中毒。關鍵工作在食堂，夏季施工防中毒的重點應抓好食堂管理工作，

保障食品衛(wèi)生，保證所有食物疏菜新蘚，根據(jù)經(jīng)驗保證當日采購當日消費，同時開啟

冰箱對肉類進行冷藏；食堂要采取一定的封閉措施，掛好紗網(wǎng)，同時廁所四面及頂部

必須用紗網(wǎng)密封，防鼠防蠅防蚊，改善食堂條件，保持通風良好，并定期消毒，確

保職工的飲食安全。

（4）醫(yī)療保健。工地設醫(yī)藥衛(wèi)生室，根據(jù)工人數(shù)量配置專業(yè)人員值班，夏季施

工要確保衛(wèi)生室24小時開啟，配備一些常用藥品和一些器械，做好日常工人的衛(wèi)生

保健和發(fā)生事故時及時參予救援。

7、交通導行安全保障措施

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項目專項施工方案

（1）加強與交警、路政等部門做好聯(lián)絡協(xié)調(diào)工作，對施工涉及交通路段進行交

通管制。

（2）施工現(xiàn)場選派責任心強的人員做為專職安全人員，定人定崗。對吊裝作業(yè)

的各個環(huán)節(jié)進行細致的檢查，檢查合格后方可進行施工。

（3）施工人員進入現(xiàn)場必須佩戴安全帽,穿反光警示背心；特殊工種持證上崗率

確保達到100%；所有作業(yè)人員嚴格遵守安全操作規(guī)程，工作時思想高度集中，服從

指揮，不得擅離職守，吊裝作業(yè)有專人指揮，指揮人員與吊車司機配備對講機，確保

通信通暢，指令統(tǒng)一。

（4）施工現(xiàn)場設置醒目的標志、橫幅，營造良好的安全生產(chǎn)、文明施工氛圍。

材料堆放、機械停放有序，施工封閉區(qū)材料機具嚴禁隨意擺放。

（5）加強安全檢查工作。施工隊專職安全員必須不間斷現(xiàn)場巡查，及時發(fā)現(xiàn)并

制止違章行為，檢查標志標牌及安全防護設施的完好情況。項目部專職安全員每天進

行一次危險源點控制情況及安全狀況的檢查，發(fā)現(xiàn)問題后及時解決。

（6）交通導行控制區(qū)設置人員定崗定區(qū)域進行巡視交通，發(fā)現(xiàn)問題及時上報，

項目部設置交通協(xié)管辦公室，隨時掌握施工現(xiàn)場內(nèi)外的交通信息，發(fā)現(xiàn)問題及時到達

現(xiàn)場排除障礙、疏導交通，并設置專職交通疏導人員。

（7）與交警部門協(xié)商，對公路上有封閉段進行限制（如加設減速帶，警示標志

提醒等），以保證來往車輛行駛暢通，并配合交警部門做好節(jié)假日的交通疏導工作，

保持密切聯(lián)系、取得他們的支持和幫助。

（8）對通行轉彎部位安排專人疏導、指揮，并做好警示標志及夜間警示燈。如

遇惡劣天氣嚴禁施工，確保行人及車輛安全。

（9）施工區(qū)域內(nèi)經(jīng)常灑水、清掃，不準堆放任何材料。

（10）在有彎道路段施工每30米設置一個交通導向牌，便于司機方便減速行駛。

交通導向標志同一處設置自反光的交通導向標志和LED發(fā)光直向箭頭交通導向標志

兩種，方便司機夜間辨識。

（11）進行交通疏導時，設置必要的路障、適當?shù)恼彰鳌⒕嫘盘柡蜆酥九频冉?/p>

通安全設施，標志牌包括警告與危險標志、安全與控制標志、指路標志與標準道路標

志等，以保護本工程人員和公眾的安全。

（12）夜間施工工地應具備滿足施工和出行需要的良好照明。應按規(guī)定設置警示

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項目專項施工方案

燈，確保車輛通行安全。

（13）加強安全宣傳教育，施工前對每一名施工人員進行安全技術交底，加強施

工人員的自我保護、自我防范意識。

（14）施工過程中，施工人員必須穿著反光標志服等勞動保護用品在施工區(qū)域內(nèi)

作業(yè)，堅守崗位，設值班人員進行值守，嚴禁工人跨過封閉端渠化通道，影響正常的

交通流通。

（15）配備必要的滅火器材，防止因失火而造成交通堵塞。加強對全線的安全檢

查，確保安全設施齊全、有效。

（16）現(xiàn)場交通管制人員必須認真履行自身的安全職責，不得隨意離崗。

（17）施工作業(yè)人員應當身著反光背心的服裝，服裝色彩要與施工車輛、標志和

機械設備有明顯區(qū)別，以便使社會車輛和施工車輛容易觀察到人員的位置和運動物的

狀態(tài)。

（18）嚴格控制施工作業(yè)區(qū)及通行路段車輛時速；采用交通標志、水馬和移動鋼

護欄等交通安全設施，隔離、區(qū)分出施工區(qū)與交通流的措施。

（19）施工機械車輛后部，應有醒目的反光標識，提醒社會車輛注意。

（20）增強導行控制區(qū)域的警示警告標志，保持駕駛人員的警覺；配合屬地公安

交通管理部門在施工區(qū)域嚴格控制車輛行駛速度。

（21）工程完工后，及時清理施工現(xiàn)場，撤收安全管理設施及警示標志，恢復正

常交通。

（22）道路施工時各類標識標志的擺放規(guī)范，標識標志齊全，擺放醒目整齊到位，

表面干凈。

7.2雨季施工安全應急救援預案

7.2.1雨季施工相關生產(chǎn)風險源的識別

物體打擊、機械傷害、防洪度汛等不可抗力自然災害、交通事故、滑坡、暴雨、

雷電等自然災害、觸電、食物中毒、突發(fā)傳染病等。

7.2.2安全風險應急準備

1、應急機構

結合工程特點，防范雨期自然災害和安全事故造成較大危害，成立應急救援組織

機構，制定應急救援預案和措施，確保突發(fā)事件時能夠迅速啟動應急預案程序,便于

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項目專項施工方案

搶險救災，使突發(fā)事件造成的損失降到最低。

項目部成立應急救援指揮部，指揮部設總指揮1名，副總指揮2名，下設六個救

援小組，明確各救援小組負責人。應急救援管理指揮部的辦公室設在項目部綜合管理

辦公室，辦公室主任兼任應急救援指揮部辦公室主任。應急救援管理組織機構見下圖。

總指揮：孫偉

副總指揮：張傳平、任志成

危醫(yī)搶后善事

險療險勤后故

范評救救保韓工調(diào)

金估姜護高援劉障青作陳查

峰組營組暖組濱組峰組帥組

負負負負負負

責責責責責責

人人人人人人

各應急救援隊伍

圖7.2-1緊急救援組織機構圖

2、突發(fā)事故應急處理設備、設施和物資

應急事故的救援物資提前足量，單獨儲存，不得移作它用。應急救援物資進場前

須有出廠合格證或材料品質(zhì)證明，性能材質(zhì)須經(jīng)試驗室檢驗合格，滿足工程需要。材

料不合格、不能滿足工程需要或設計要求的，不得進場。應急救援的設備和機械提前

落實，實行“定人定崗定設備”責任制度，經(jīng)常對機械設備進行維護與保養(yǎng)，始終處

于完好無故障狀態(tài)。救援指揮車輛、救援工程車輛、醫(yī)療衛(wèi)生車與司機，保持良好狀

態(tài)，確保應急救援工作需要。

表7.2-1應急救援物資及機械

序號設備名稱規(guī)格單位備注

1裝砂砂袋30kg個100

2砂袋50kg