滬科版(五四學(xué)制)八年級(jí)物理上冊(cè)《第二章機(jī)械運(yùn)動(dòng)》單元檢測(cè)卷(附答案)

第第頁(yè)答案第=page11頁(yè)，共=sectionpages22頁(yè)滬科版(五四學(xué)制)八年級(jí)物理上冊(cè)《第二章機(jī)械運(yùn)動(dòng)》單元檢測(cè)卷(附答案)學(xué)校:___________班級(jí)：___________姓名：___________考號(hào)：___________一、單選題1．某次事故救援中，交警與醫(yī)療隊(duì)各自乘坐的車輛以相同的速度在平直的公路上勻速前進(jìn)，下列說(shuō)法正確的是（）A．以地面為參照物，醫(yī)生是靜止的B．以其中任一汽車為參照物，交警是靜止的C．以醫(yī)生為參照物，交警是運(yùn)動(dòng)的D．以交警為參照物，地面是靜止的2．甲乙兩同學(xué)通過(guò)藍(lán)牙傳輸信息的有效距離是5m.甲同學(xué)在（0，-3）位置以1.5m/s的速度沿y軸正方向行走，同時(shí)乙同學(xué)在（-4，0）位置以2m/s的速度沿x軸正方向行走，則甲乙兩同學(xué)保持藍(lán)牙耳機(jī)有效傳輸?shù)臅r(shí)間為（）A．2s B．3s C．4s D．5s3．東京奧運(yùn)會(huì)女子雙人3m跳板決賽，我國(guó)選手施廷懋、王涵憑借著整齊劃一的動(dòng)作，奪得此項(xiàng)比賽的金牌。如圖是比賽的情景，下列關(guān)于此過(guò)程說(shuō)法正確的是（）A．以觀眾為參照物是施廷懋靜止的B．以跳板為參照物施廷懋是靜止的C．以王涵為參照物施廷懋是運(yùn)動(dòng)的D．以水面為參照物施廷懋是運(yùn)動(dòng)的4．圖中為新中國(guó)成立70周年閱兵盛典的場(chǎng)景，國(guó)產(chǎn)新一代隱形戰(zhàn)機(jī)殲—20飛機(jī)編隊(duì)在空中保持隊(duì)形不變時(shí)，下列說(shuō)法正確的是（）A．以其中一架飛機(jī)為參照物，其他飛機(jī)是靜止的B．以其中一架飛機(jī)為參照物，地面上同向行駛的汽車在前進(jìn)C．以太陽(yáng)為參照物，飛機(jī)編隊(duì)是靜止的D．以地面上行駛的汽車為參照物，飛機(jī)編隊(duì)是靜止的5．如圖所示，下列關(guān)于電動(dòng)車的估測(cè)合理的是（

）A．電動(dòng)車的長(zhǎng)度大約為2.5m B．電動(dòng)車的車速不允許低于20m/sC．電動(dòng)車的高度約為1.2m D．電動(dòng)車充滿一次電用的時(shí)間約為15s6．甲、乙兩物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，如果甲、乙的速度之比為，通過(guò)的路程之比為，則所用時(shí)間之比為（）A． B． C． D．7．已知甲、乙兩人在學(xué)校操場(chǎng)跑道上跑步，甲、乙運(yùn)動(dòng)的時(shí)間之比為1∶2，通過(guò)的路程之比為2∶1，則甲、乙兩人運(yùn)動(dòng)的平均速度之比為（）A．1∶2 B．2∶1 C．1∶4 D．4∶18．如圖所示，跳傘員勻速下降時(shí)，觀察到身旁的無(wú)人攝像機(jī)是靜止的，則相對(duì)地面來(lái)說(shuō)，無(wú)人攝像機(jī)所做的運(yùn)動(dòng)是（）A．靜止 B．加速下降 C．勻速升高 D．勻速下降9．甲、乙兩車在平直公路上同向行駛，其s-t圖像如圖所示，則下列說(shuō)法中正確的是（）A．乙車的速度大小為5m/sB．在時(shí)，甲車與乙車速度相等C．乙車比甲車先出發(fā)D．在2s前乙車比甲車快；2s后甲車比乙車快二、填空題10．小茗和爸爸駕車去沂源游玩，到達(dá)沂源松仙嶺隧道口時(shí)，發(fā)現(xiàn)圖中所示的交通標(biāo)志牌，“80”的含義是。在遵守交通規(guī)則的前提下，汽車駛過(guò)該隧道最快用秒。11．歌詞“小小竹排江中游，巍巍青山兩岸走”，其中“江中游和兩岸走”所選的參照物分別是和。12．一架戰(zhàn)斗機(jī)巡航的速度為500m/s，該速度值的物理意義是，500m/s合km/h。軍演地點(diǎn)到軍用機(jī)場(chǎng)的距離為3600km，則戰(zhàn)斗機(jī)從機(jī)場(chǎng)起飛到達(dá)軍演地點(diǎn)至少需要h。13．國(guó)慶期間，小麗隨父母一起乘坐觀光船游覽陸水湖時(shí)，陸水湖岸邊的景物按踵而至。若以地面為參照物，岸邊的景物是的；若以觀光船為參照物，岸邊的景物是的（以上均選填“運(yùn)動(dòng)”或“靜止”）。可見(jiàn)在機(jī)械運(yùn)動(dòng)中對(duì)物體運(yùn)動(dòng)的描述是的。14．描述從上海到北京的鐵路長(zhǎng)度時(shí)，應(yīng)該選用（填“千米”“米”或“厘米”）作為單位較為合適。我國(guó)的高鐵建設(shè)發(fā)展較快，某一高速列車以324km/h的速度行駛，則這一列車經(jīng)過(guò)10s通過(guò)的路程為m。15．物理學(xué)把路程與時(shí)間的定義為速度，其表示運(yùn)動(dòng)物體在單位時(shí)間內(nèi)通過(guò)的路程。同樣物理學(xué)中也用加速度a表示運(yùn)動(dòng)物體在單位時(shí)間內(nèi)速度的變化量。若沿直線運(yùn)動(dòng)物體在t時(shí)間內(nèi)，速度從v1增加到v2，則該物體的加速度a=（用t、v1、v2表示）。16．甲、乙兩車在同一平直路面上從同一地點(diǎn)同時(shí)同向行駛，其路程—時(shí)間圖像如圖所示，則：(1)0~20s內(nèi)，做勻速直線運(yùn)動(dòng)的是，它的速度為m/s；(2)20s末，甲、乙兩車相距m。三、實(shí)驗(yàn)題17．如圖甲所示，在研究氣泡的運(yùn)動(dòng)規(guī)律實(shí)驗(yàn)中。（1）為了判斷氣泡是否做勻速直線運(yùn)動(dòng)，需要測(cè)量氣泡運(yùn)動(dòng)的路程和時(shí)間，為便于測(cè)量，應(yīng)使氣泡在管內(nèi)運(yùn)動(dòng)得較（快/慢）。（2）在玻璃管上做出間距相等的標(biāo)記，用毫米刻度尺測(cè)量相鄰標(biāo)記間的長(zhǎng)度，如圖乙所示為。（3）從氣泡運(yùn)動(dòng)到O點(diǎn)開始計(jì)時(shí)，記下氣泡運(yùn)動(dòng)到各標(biāo)記的時(shí)間如丙表所示，在圖丁中畫出氣泡運(yùn)動(dòng)的圖像。（4）從圖像可以看出，運(yùn)動(dòng)的路程和時(shí)間近似成（正/反）比。18．在如下圖所示的斜面上測(cè)量小車運(yùn)動(dòng)的平均速度。讓小車從斜面的A點(diǎn)由靜止開始下滑，分別測(cè)出小車到達(dá)B點(diǎn)和C點(diǎn)的時(shí)間，即可測(cè)出不同路段的平均速度；(1)本實(shí)驗(yàn)的原理是；(2)實(shí)驗(yàn)中除了圖中已有的器材外，還需要的兩個(gè)測(cè)量?jī)x器是、；(3)實(shí)驗(yàn)中為了方便計(jì)時(shí)，應(yīng)使斜面的坡度較（選填“大”或“小”）；(4)小車在下滑過(guò)程中做的是運(yùn)動(dòng)（選填“加速”、“減速”或“勻速”）；(5)實(shí)驗(yàn)中，如果讓小車過(guò)了A點(diǎn)后才開始計(jì)時(shí)，則會(huì)使所測(cè)AC段的平均速度偏（選填“大”或“小”）四、計(jì)算題19．D315次列車由北京開往蘇州，自北京到蘇州鐵路長(zhǎng)，根據(jù)列車運(yùn)行時(shí)刻，求：車次到、發(fā)站時(shí)間北京濟(jì)南南京蘇州D315到站時(shí)間—發(fā)車時(shí)間—（1）此次列車從濟(jì)南到南京需要的時(shí)間；（2）列車由北京到蘇州的平均速度是多少米每秒；（3）列車以30m/s的速度通過(guò)某一大橋，用時(shí)72s，已知列車全長(zhǎng)360m，求該大橋的長(zhǎng)。參考答案1．B【詳解】A．以地面為參照物，醫(yī)生的位置發(fā)生改變，醫(yī)生是運(yùn)動(dòng)的，故A錯(cuò)誤；B．交警與醫(yī)療隊(duì)各自乘坐的車輛以相同的速度在平直的公路上勻速前進(jìn)，以其中任一汽車為參照物，交警的位置沒(méi)有變化，交警是靜止的，故B正確；C．以醫(yī)生為參照物，交警的位置沒(méi)有變化，交警是靜止的，故C錯(cuò)誤；D．以交警為參照物，地面的位置發(fā)生變化，地面是運(yùn)動(dòng)的，故D錯(cuò)誤。故選B。2．C【詳解】?jī)扇诉\(yùn)動(dòng)一段時(shí)間t后，情形如下兩人間距離等于直角三角形OAB的斜邊，其中直角邊OB長(zhǎng)為直角邊OA長(zhǎng)為當(dāng)AB=5m時(shí)，根據(jù)直角三角形三邊關(guān)系可以計(jì)算出故C符合題意，ABD不符合題意。故選C。3．D【詳解】A．以觀眾為參照物，施廷懋的位置不斷變化，所以施廷懋是運(yùn)動(dòng)的，故A錯(cuò)誤；B．以跳板為參照物，施廷懋的位置不斷變化，所以施廷懋是運(yùn)動(dòng)的，故B錯(cuò)誤；C．以王涵為參照物，施廷懋的位置沒(méi)有變化，所以施廷懋是靜止的，故C錯(cuò)誤；D．以水面為參照物，施廷懋的位置不斷變化，所以施廷懋是運(yùn)動(dòng)的，故D正確。故選D。4．A【詳解】A．飛機(jī)編隊(duì)在空中保持隊(duì)形不變時(shí)，即所有飛機(jī)之間沒(méi)有位置變化，所以以其中一架飛機(jī)為參照物，其他飛機(jī)是靜止的，故A正確；B．飛機(jī)的速度大于汽車的速度，以其中一架飛機(jī)為參照物，地面上同向行駛的汽車在后退，故B錯(cuò)誤；C．以太陽(yáng)為參照物，飛機(jī)編隊(duì)與太陽(yáng)之間的位置發(fā)生了變化，是運(yùn)動(dòng)的，故C錯(cuò)誤；D．以地面上行駛的汽車為參照物，飛機(jī)編隊(duì)與汽車之間的位置發(fā)生了變化，是運(yùn)動(dòng)的，故D錯(cuò)誤。故選A。5．C【詳解】A．中學(xué)生的身高大約為1.6m，而電動(dòng)車的長(zhǎng)度略小于此身高，大約為1.5m，故A不符合題意；B．為了道路交通安全，電動(dòng)車的車速不允許高于40km/h，故B不符合題意；C．根據(jù)電動(dòng)車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)可知，電動(dòng)車的高度約為1.2m，故C符合題意；D．電動(dòng)車充滿一次電用的時(shí)間約為8h，15s的時(shí)間太短了，不符合實(shí)際，故D不符合題意。故選C。6．C【詳解】由可得，所用時(shí)間之比為故C符合題意，ABD不符合題意。故選C。7．D【詳解】根據(jù)，甲、乙兩人運(yùn)動(dòng)的平均速度之比為故D符合題意，ABC不符合題意。故選D。8．D【詳解】跳傘員勻速下降階段，觀察到無(wú)人攝像機(jī)是靜止的，說(shuō)明它們的相對(duì)位置沒(méi)有發(fā)生變化，即它們的運(yùn)動(dòng)方向和速度大小相同，則相對(duì)地面來(lái)說(shuō)，無(wú)人攝像機(jī)所做的運(yùn)動(dòng)與跳傘員相同，都是勻速下降，故只有D說(shuō)法正確。故選D。9．A【詳解】AD．由圖知，甲、乙兩車的s-t圖像都是一條直線，所以兩車均做勻速直線運(yùn)動(dòng)，乙車的速度為所以甲車一直比乙車快，故A正確，D錯(cuò)誤；B．在t=2s時(shí)，甲車與乙車相遇，但是兩車的速度不相等，故B錯(cuò)誤；C．結(jié)合圖像可知，甲乙兩車同時(shí)出發(fā)，故C錯(cuò)誤。故選A。10．車限速80km/h21【詳解】[1]“80”的含義是車限速80km/h。[2]從圖中可知，隧道的長(zhǎng)度在遵守交通規(guī)則的前提下，汽車駛過(guò)該隧道所用的時(shí)間11．青山竹排【詳解】[1]“小小竹排江中游”，被研究的物體是竹排，竹排在運(yùn)動(dòng)，竹排和青山之間的位置發(fā)生了變化，所以選擇青山為參照物。[2]“巍巍青山兩岸走”，被研究的物體是青山，青山是運(yùn)動(dòng)的，青山和竹排之間的位置發(fā)生了變化，所以選擇竹排為參照物。12．1s內(nèi)通過(guò)的路程為500m18002【詳解】[1]由速度的物理意義可知，500m/s的物理意義是1s內(nèi)通過(guò)的路程為500m。[2]因?yàn)?m/s＝3.6km/h500m/s＝500×3.6km/h＝1800km/h[3]由可得戰(zhàn)斗機(jī)從機(jī)場(chǎng)起飛到達(dá)軍演地點(diǎn)至少需要的時(shí)間為13．靜止運(yùn)動(dòng)相對(duì)【詳解】[1]若以地面為參照物，兩岸的景物的位置不變，所以岸邊的景物是靜止的。[2]若以觀光船為參照物，兩岸的景物相對(duì)于船向相反的方向運(yùn)動(dòng)，所以岸邊的景物是運(yùn)動(dòng)的。[3]由于同一個(gè)物體，選擇的參照物不同，物體可以是運(yùn)動(dòng)的，也可以是靜止的，所以物體的運(yùn)動(dòng)和靜止是相對(duì)的。14．千米900【詳解】[1]對(duì)于遠(yuǎn)距離用長(zhǎng)度的大單位描述比較合適，描述從上海到北京的鐵路長(zhǎng)度時(shí)，應(yīng)選用千米作為單位。[2]列車經(jīng)過(guò)10s通過(guò)的路程為15．路程【詳解】[1]物理學(xué)中用速度表示物體的運(yùn)動(dòng)快慢，用路程與時(shí)間的比值來(lái)定義速度，即。[2]物理學(xué)中將物體在單位時(shí)間內(nèi)速度的增加量定義為加速度。依據(jù)該定義，若某物體在t時(shí)間內(nèi)，速度從v1增加到v2，則該物體的加速度16．(1)甲車2(2)20【詳解】（1）[1]由圖可知，0~20s內(nèi)，甲車運(yùn)動(dòng)的距離隨時(shí)間的增大而增大，所以甲車做勻速直線運(yùn)動(dòng)；在第0~5s時(shí)，乙車運(yùn)動(dòng)的距離隨時(shí)間的增大而增大，乙車做勻速直線運(yùn)動(dòng)，在第5~20s時(shí)，乙車靜止，所以0~20s內(nèi)，做勻速直線運(yùn)動(dòng)的是甲車。[2]由圖可知，20s末，甲車距離起點(diǎn)40m，則甲車的速度（2）由圖可知，20s末，甲車距離起點(diǎn)40m，乙車距離起點(diǎn)20m，所以甲、乙兩車相距s=40m-20m=20m17．慢20.00正【詳解】（1）[1]物體運(yùn)動(dòng)得越慢，越便于測(cè)量時(shí)間，測(cè)出的時(shí)間值誤差越小，故應(yīng)使氣泡在管內(nèi)運(yùn)動(dòng)得較慢。（2）[2]圖乙的刻度尺分度值為0.1cm，O點(diǎn)正好在刻度尺的零刻度線處，A點(diǎn)正好在刻度尺的20cm刻度線處。對(duì)刻度尺讀數(shù)時(shí)，應(yīng)估讀到分度值的下一位，故OA之間的長(zhǎng)度為20.00cm。（3）[3]由題意可知，相鄰字母位置之間的距離相等，即OA、AB、BC、CD的距離均為20.00cm，根據(jù)表格中的數(shù)據(jù)，連接各點(diǎn)即為氣泡運(yùn)動(dòng)的s-t圖象，如圖所示：（4）[4]從圖像可以看出，路程隨著運(yùn)動(dòng)時(shí)間的增加而增加，且圖像是經(jīng)過(guò)原點(diǎn)的直線，故運(yùn)動(dòng)的路程和時(shí)間之間近似成正比關(guān)系。18．(1)(2)秒表刻度尺(3)小(4)加速(5)大【詳解】（1）本實(shí)驗(yàn)的原理是，利用刻度尺測(cè)量長(zhǎng)度，利用秒表測(cè)量時(shí)間。（2）[1][2]實(shí)驗(yàn)中除了圖中已有的器材外，還需要的兩個(gè)測(cè)量?jī)x器是秒表，需要用秒表測(cè)量時(shí)間，還需要刻度尺測(cè)量長(zhǎng)度。（3）實(shí)驗(yàn)中為了方便計(jì)時(shí)，應(yīng)使斜面的坡度較小的坡度，小車運(yùn)動(dòng)