傳統(tǒng)燃油發(fā)動機的排放控制考核試卷

傳統(tǒng)燃油發(fā)動機的排放控制考核試卷考生姓名：__________答題日期：_______得分：_________判卷人：_________

一、單項選擇題（本題共20小題，每小題1分，共20分，在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的）

1.傳統(tǒng)燃油發(fā)動機排放的主要污染物是：（）

A.二氧化硫

B.氮氧化物

C.顆粒物

D.以上都是

2.下面哪項技術(shù)不屬于排放控制技術(shù)？（）

A.氧傳感器

B.廢氣再循環(huán)

C.催化轉(zhuǎn)化器

D.渦輪增壓

3.汽車尾氣中的CO是一種：（）

A.有毒氣體

B.無毒氣體

C.有益氣體

D.可再生能源

4.在三元催化轉(zhuǎn)化器中，主要對哪三種污染物進行轉(zhuǎn)化？（）

A.CO、HC、NOx

B.CO2、SO2、O2

C.CO、NO、SO2

D.HC、NO2、CO2

5.下列哪種方法不是降低汽油車排放的有效方式？（）

A.提高燃油質(zhì)量

B.優(yōu)化發(fā)動機燃燒

C.增加車輛排量

D.使用催化轉(zhuǎn)化器

6.在排放控制中，EGR（廢氣再循環(huán)）系統(tǒng)的主要作用是：（）

A.降低氮氧化物的排放

B.提高燃油經(jīng)濟性

C.降低發(fā)動機溫度

D.增加動力輸出

7.氧傳感器通常安裝在發(fā)動機的：（）

A.進氣歧管

B.排氣管

C.空氣濾清器

D.燃油泵

8.以下哪個部件不屬于發(fā)動機排放控制系統(tǒng)？（）

A.空氣流量計

B.燃油噴射器

C.氧傳感器

D.發(fā)動機冷卻液溫度傳感器

9.催化轉(zhuǎn)化器通常采用的材料是：（）

A.鐵

B.銅鎳合金

C.鈀銠合金

D.鋁

10.在排放測試中，哪種測試方法用于檢測汽車尾氣排放中的碳氫化合物？（）

A.CVS法

B.ASM法

C.OBD法

D.EVAP法

11.發(fā)動機冷啟動時，排放的主要污染物是：（）

A.CO

B.NOx

C.PM

D.CO2

12.降低汽車排放的有效措施之一是：（）

A.提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速

B.使用高硫分燃油

C.優(yōu)化點火時機

D.減少尾氣處理裝置

13.在排放控制中，哪種傳感器用于監(jiān)測尾氣中的氧氣含量？（）

A.氧傳感器

B.空氣流量計

C.溫度傳感器

D.壓力傳感器

14.廢氣再循環(huán)（EGR）系統(tǒng)在降低NOx排放時的原理是：（）

A.增加氧氣含量

B.降低燃燒溫度

C.增加燃燒壓力

D.減少燃料供應(yīng)

15.以下哪種方法不是檢測尾氣排放的方法？（）

A.尾氣分析儀

B.CVS稀釋法

C.OBD診斷

D.發(fā)動機聽診

16.我國對汽油車排放的主要標準是：（）

A.歐洲標準

B.美國標準

C.日本標準

D.中國標準

17.在排放控制系統(tǒng)中，下列哪個部件可能導致排放增加？（）

A.噴油器

B.氧傳感器

C.催化轉(zhuǎn)化器

D.廢氣再循環(huán)

18.下列哪種情況下，發(fā)動機排放的污染物會增多？（）

A.發(fā)動機溫度升高

B.燃油消耗率降低

C.點火時機提前

D.空燃比減小

19.在排放控制中，三元催化轉(zhuǎn)化器的作用不包括以下哪項？（）

A.降低CO排放

B.降低HC排放

C.降低NOx排放

D.提高燃油經(jīng)濟性

20.下列哪種排放控制系統(tǒng)主要用于降低柴油車的顆粒物排放？（）

A.氧傳感器

B.廢氣再循環(huán)

C.柴油顆粒過濾器

D.空氣流量計

二、多選題（本題共20小題，每小題1.5分，共30分，在每小題給出的四個選項中，至少有一項是符合題目要求的）

1.以下哪些因素會影響燃油發(fā)動機的排放？（）

A.燃油質(zhì)量

B.發(fā)動機負荷

C.點火系統(tǒng)

D.以上都是

2.以下哪些技術(shù)可以減少氮氧化物的排放？（）

A.廢氣再循環(huán)

B.催化轉(zhuǎn)化器

C.燃油噴射系統(tǒng)

D.高壓共軌技術(shù)

3.汽車尾氣中的碳氫化合物主要來源于以下哪些過程？（）

A.燃燒不完全

B.燃油蒸發(fā)

C.潤滑油泄露

D.發(fā)動機過熱

4.下列哪些部件屬于發(fā)動機排放控制系統(tǒng)？（）

A.氧傳感器

B.空氣流量計

C.廢氣處理裝置

D.發(fā)動機冷卻系統(tǒng)

5.以下哪些方法可以用來檢測汽車尾氣排放？（）

A.尾氣分析儀

B.CVS稀釋法

C.OBD診斷

D.目測法

6.以下哪些措施可以提高燃油經(jīng)濟性，同時降低排放？（）

A.優(yōu)化點火時機

B.提高燃油噴射壓力

C.減少發(fā)動機摩擦

D.增加排量

7.在三元催化轉(zhuǎn)化器中，以下哪些化學反應(yīng)會發(fā)生？（）

A.CO氧化為CO2

B.HC氧化為CO2和H2O

C.NOx還原為N2

D.SO2轉(zhuǎn)化為SO3

8.以下哪些因素可能導致氧傳感器失效？（）

A.硫、鉛污染

B.長時間高溫工作

C.傳感器老化

D.發(fā)動機冷卻液泄露

9.以下哪些技術(shù)可以減少顆粒物排放？（）

A.柴油顆粒過濾器

B.廢氣再循環(huán)

C.增壓技術(shù)

D.燃油直噴

10.在排放控制中，以下哪些部件用于監(jiān)測和控制空燃比？（）

A.氧傳感器

B.空氣流量計

C.燃油噴射器

D.壓力傳感器

11.以下哪些排放控制技術(shù)可以降低汽油車的CO排放？（）

A.增壓

B.優(yōu)化點火

C.使用催化轉(zhuǎn)化器

D.提高燃油辛烷值

12.以下哪些因素會影響催化轉(zhuǎn)化器的效率？（）

A.轉(zhuǎn)化器材料

B.工作溫度

C.尾氣流量

D.轉(zhuǎn)化器壽命

13.以下哪些措施可以減少汽車排放中的硫氧化物？（）

A.使用低硫燃油

B.優(yōu)化燃燒過程

C.增加EGR率

D.安裝硫捕捉器

14.以下哪些情況下，發(fā)動機排放控制系統(tǒng)可能會報警？（）

A.氧傳感器故障

B.催化轉(zhuǎn)化器損壞

C.燃油壓力過高

D.空氣流量計故障

15.以下哪些因素會影響汽車排放測試的結(jié)果？（）

A.測試設(shè)備

B.測試環(huán)境

C.車輛狀況

D.駕駛員技術(shù)

16.以下哪些部件可能影響廢氣的再循環(huán)率？（）

A.EGR閥

B.廢氣溫度

C.空燃比

D.發(fā)動機負荷

17.在排放控制中，以下哪些措施可以降低HC排放？（）

A.優(yōu)化點火時機

B.提高燃油噴射壓力

C.使用催化轉(zhuǎn)化器

D.增加發(fā)動機負荷

18.以下哪些原因可能導致汽油車排放的HC增加？（）

A.燃燒不完全

B.點火系統(tǒng)故障

C.燃油蒸發(fā)

D.EGR系統(tǒng)失效

19.以下哪些技術(shù)是為了滿足更嚴格的排放標準而開發(fā)的？（）

A.GDI（汽油直噴）

B.TSI（渦輪增壓直噴）

C.HEV（混合動力）

D.EV（電動汽車）

20.以下哪些因素會影響發(fā)動機冷啟動時的排放？（）

A.發(fā)動機溫度

B.燃油霧化

C.空燃比

D.環(huán)境溫度

三、填空題（本題共10小題，每小題2分，共20分，請將正確答案填到題目空白處）

1.傳統(tǒng)燃油發(fā)動機排放的主要污染物包括______、______和______。

2.為了降低氮氧化物（NOx）的排放，發(fā)動機通常采用______技術(shù)。

3.在三元催化轉(zhuǎn)化器中，主要發(fā)生的化學反應(yīng)是______、______和______。

4.汽車尾氣中的______可以通過______技術(shù)進行凈化。

5.現(xiàn)代汽車的排放控制系統(tǒng)通常包括______、______和______等部件。

6.影響燃油發(fā)動機排放性能的因素有______、______和______。

7.柴油車的顆粒物排放可以通過安裝______來減少。

8.我國實行的汽車排放標準是______標準。

9.發(fā)動機冷啟動時，排放的主要污染物是______。

10.為了提高燃油經(jīng)濟性并減少排放，可以采用______和______等措施。

四、判斷題（本題共10小題，每題1分，共10分，正確的請在答題括號中畫√，錯誤的畫×）

1.傳統(tǒng)燃油發(fā)動機的排放控制主要依靠優(yōu)化燃燒過程。（）

2.氧傳感器用于監(jiān)測尾氣中的氧氣含量，以調(diào)整空燃比。（）

3.催化轉(zhuǎn)化器可以將尾氣中的有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)。（）

4.廢氣再循環(huán)（EGR）系統(tǒng)的主要作用是降低發(fā)動機的油耗。（）

5.空燃比過高會導致發(fā)動機排放的氮氧化物增加。（）

6.柴油顆粒過濾器（DPF）主要用于減少汽油車的顆粒物排放。（）

7.在排放測試中，CVS稀釋法主要用于檢測碳氫化合物的排放。（）

8.所有汽車排放控制系統(tǒng)部件都無需維護，可以長期使用。（）

9.發(fā)動機冷卻液溫度傳感器與排放控制系統(tǒng)無關(guān)。（）

10.隨著排放標準的提高，汽車制造商需要開發(fā)更高效的排放控制技術(shù)。（）

五、主觀題（本題共4小題，每題10分，共40分）

1.請簡述傳統(tǒng)燃油發(fā)動機排放的主要污染物及其形成原因，并列舉三種減少這些污染物排放的技術(shù)措施。

2.描述廢氣再循環(huán)（EGR）系統(tǒng)的工作原理及其在降低氮氧化物排放方面的作用。

3.催化轉(zhuǎn)化器在排放控制中的作用是什么？請列舉三種影響催化轉(zhuǎn)化器效率的因素。

4.針對汽油車和柴油車，分別闡述它們在排放控制方面的主要差異和相應(yīng)的控制策略。

標準答案

一、單項選擇題

1.D

2.D

3.A

4.A

5.C

6.A

7.B

8.D

9.C

10.B

11.A

12.C

13.A

14.A

15.D

16.D

17.C

18.A

19.D

20.A

二、多選題

1.D

2.A

3.A

4.A

5.A

6.A

7.A

8.A

9.A

10.A

11.B

12.A

13.A

14.A

15.A

16.A

17.A

18.A

19.A

20.A

三、填空題

1.CO、HC、NOx

2.EGR

3.CO氧化為CO2、HC氧化為CO2和H2O、NOx還原為N2

4.顆粒物、DPF

5.氧傳感器、催化轉(zhuǎn)化器、EGR系統(tǒng)

6.燃油質(zhì)量、發(fā)動機負荷、點火系統(tǒng)

7.柴油顆粒過濾器（DPF）

8.中國

9.CO

10.優(yōu)化點火時機、提高燃油噴射壓力

四、判斷題

1.×

2.√

3.√

4.×

5.√

6.×

7.√

8.×

9.×

10.√

五、主觀題（參考）

1.主要污染物為CO、HC、NOx，形成原因與燃燒不完全、點火時機、空燃