汽車文化教案

長沙市望城區(qū)職業(yè)中等專業(yè)學(xué)校

授課教案

專業(yè)汽修__________

班次52、53_________

年級職一_________

科目汽車文化

姓名向俊_________

二。一五年下學(xué)期

授課方案

（可復(fù)?。?/p>

教學(xué)輔導(dǎo)記錄

時間地點內(nèi)容對象

教學(xué)輔導(dǎo)記錄

時間地點內(nèi)容對象

學(xué)生作業(yè)檢查記錄

次數(shù)日期情況記載

學(xué)生作業(yè)檢查記錄

次數(shù)日期情況記載

學(xué)生成績考查記錄

班

姓名單兀/工程考查

12345678910期評

望城區(qū)職業(yè)中等專業(yè)學(xué)校授課教案

專業(yè)組長（簽名）備課日期2015年月日

課

汽車文化

題

授授課

汽52汽53

課班級

安

持授課

日期

教學(xué)目1、了解汽車文化的歷史

的與要2、汽車文化是人類在社會歷史實踐中所創(chuàng)造的精神

求3、汽車歷史是一面文明之鏡

、汽車技術(shù)的開展

根4

本教學(xué)

模擬教學(xué)

要方式

求

教學(xué)歷經(jīng)百年的汽車形成了豐富的文化內(nèi)涵

重點

教學(xué)世界著名汽車生產(chǎn)廠家和著名人物對形成汽車文化起著直接作用

難點

教學(xué)

多媒體課件、教材教案、

準(zhǔn)備

教學(xué)

教學(xué)實方法附

教學(xué)內(nèi)容及要求

施步驟與手注

段

汽車，這個由上萬個零件組合的機電產(chǎn)品，是人類智慧的結(jié)晶，

他和諧地將科學(xué)技術(shù)與藝術(shù)相統(tǒng)一，綻放出絢麗的文化光輝，

汽車文化是人類在社會歷史實踐過程中所創(chuàng)造的精神財富和物

質(zhì)財富，是人類行為的精神內(nèi)涵形成的一套行為方式。

一、歷經(jīng)百年的汽車形成了豐富的文化內(nèi)涵

汽車歷史是一面文明之鏡，它反映了人類社會變遷興衰人

課題導(dǎo)們對生存環(huán)境的追求和人們改造環(huán)境的情況。

入二、汽車技術(shù)是構(gòu)建和開展汽車文化的物質(zhì)根底，汽車技術(shù)

的開展表達了人們對生活品質(zhì)的要求。生態(tài)平衡，可持續(xù)開展，

希望汽車生產(chǎn)廠家能夠生產(chǎn)環(huán)保型的汽車V

課

三、世界著名汽車生產(chǎn)廠家和著名人物對形成汽車文化起著

堂

直接作用。汽車性能，品質(zhì)，內(nèi)涵。汽車廠家的企業(yè)文化和產(chǎn)比擬

設(shè)

升品品牌文化是汽車文化的重要內(nèi)容。法、

汽車廠家對其產(chǎn)品品牌名稱以及車標(biāo)極具匠心的設(shè)計，表模擬

達了企業(yè)文化和精神，汽車與社會有著密切關(guān)系。教學(xué)

汽車文化是社會文化的重要組成局部。

四、“以人為本”的設(shè)計理念，讓人們對人類賴以生存的社會環(huán)

境給予了充分的關(guān)注。

汽車在給人類帶來便利的同時，也給社會帶來環(huán)保、能源、

知識、道路平安等社會問題。

技能學(xué)不斷地探索和進取，創(chuàng)造新的技術(shù)，開發(fā)新的能源來解決。

習(xí)汽車商標(biāo)是最具企業(yè)文化的。

五、汽車運動，汽車俱樂部，汽車博覽會等汽車活動，使汽車

作為一種時尚文化吸引了更多的人融入其中，汽車是流動的風(fēng)

景，帶給人們多姿多彩的文化生活，汽車文化也將以其豐富的

內(nèi)容和獨有的魅力不斷地影響著人們的生活。

課后新學(xué)期第一節(jié)課同學(xué)們很認(rèn)真聽講，我也希望學(xué)習(xí)了汽車文化，

小結(jié)能了解汽車的歷史，了解汽車的風(fēng)格到品質(zhì)。

布置

作業(yè)

教

學(xué)

后

記

課題汽車的民族性

授課授課汽

汽52

安排班級53

授課

日期

教學(xué)1、了解汽車的民族性。

目的2、理解汽車文化設(shè)計理念。

與要3、汽車本身折射出的設(shè)計理念。

求4、汽車文化元素表現(xiàn)出不同的文化。

教學(xué)

根本模擬教學(xué)

方式

要求

教學(xué)汽車文化，設(shè)計理念

重點

教學(xué)文化元素

難點

教學(xué)

教材教案、

準(zhǔn)備

教學(xué)教學(xué)方

附

實施教學(xué)內(nèi)容及要求法

注

步驟與手段

課堂汽車文化的具體表現(xiàn)主要是汽車本身所折射出的設(shè)計

設(shè)計理念，其中所包含的設(shè)計元素，實際上就是文化元素。比擬法、

課題因為其文化元素不一樣，其設(shè)計的結(jié)果便不一樣，當(dāng)這模擬教

導(dǎo)入些元素熔鑄到汽車上，就表現(xiàn)出不同的文化，每個國家所生學(xué)

產(chǎn)的車，各有特色。

一、美系車輛

美國社會學(xué)家說：“沒有汽車的出現(xiàn)，就不會有現(xiàn)代的

美國”，汽車與水和面包同等重要。

美國汽車因具車席大、平安、舒適、懸掛柔軟、扭力大、

空調(diào)棒的特點，成為了平安舒適豪華車的代表，美國汽車的

特點是豪放、狂野、不拘小節(jié)，注意車賄寬敞，內(nèi)部設(shè)施豪

華，外觀粗線條，給人一種自由與霸氣的感覺。美國人注重

自身形象，很看重身份地位的關(guān)系，目前美國車受到嚴(yán)厲的

環(huán)保法規(guī)限制，正朝向零排氣研發(fā)。

二、歐系車輛

知歐洲是汽車的發(fā)祥地，主流汽車生產(chǎn)國的汽車，大都有

識、百年的歷史，生產(chǎn)的汽車都是以精致知名，各廠家都有優(yōu)秀

技能文化傳統(tǒng)，高潮的設(shè)計能力、典雅的外觀。歐洲人是把造車

學(xué)習(xí)當(dāng)成是創(chuàng)作藝術(shù)品一樣。

歐洲人的性格：傲慢而謙遜

歐洲和以優(yōu)良的發(fā)動機見長，高壓縮比，高馬力的發(fā)動

機。

產(chǎn)品性能可靠，折舊較低。

生產(chǎn)高速車種的懸掛系統(tǒng)，無法像美國那么松軟這一

點，就無法與美國車競爭。

嚴(yán)禁的德國人創(chuàng)造了世界上“車速之最”，浪漫的法國

人賦予汽車保險杠以新用途，紳士風(fēng)度的英國人讓老爺車成

為城市的一道風(fēng)景。

課后汽車因為人類的生活習(xí)慣，民族文化等差異而表達不同廣

小結(jié)性，汽車有著最為鮮明的廣性。

布置

作業(yè)

教學(xué)

后記

課

汽車的民族性

題

授授課

汽52汽53

課班級

安

授課

日期

1、了解汽車的民族性

教學(xué)

2、理解汽車文化設(shè)計理念

目的

3、汽車的本身折射出的設(shè)計理念

與要

4、汽車文化元素，表現(xiàn)出不同的文化

求

教學(xué)

根模擬教學(xué)

本方式

要教學(xué)汽車文化、設(shè)計理念

求重點

教學(xué)文化元素

難點

教學(xué)

教材教案、

準(zhǔn)備

教學(xué)

教學(xué)

方法附

實施教學(xué)內(nèi)容及要求

與手注

步驟

段

汽車已經(jīng)融入了人類生活，汽車因為人類的生活習(xí)俗，民族文化等

差異而表達出不同個性，汽車的民族性是汽車最為鮮明的個性，“世

課題界上沒有完全相同的兩片葉子”，汽車也是一樣，可以說每款車都

課

導(dǎo)入有自己的特點，每個國家所生產(chǎn)的車，也帶有各自國家的一些特點。

堂

一、國的汽車業(yè)大都在上世紀(jì)年代后才開始開展日韓系車輛。比擬

設(shè)

日本和韓國企業(yè)封閉型的配套機制和“短、平、快”的管理方法、

計

式，日韓車成為后起之秀，得以和歐美車系分庭抗禮，日韓車既有模擬

歐美的影子，也有自己的民族特色，多以經(jīng)濟型轎車見長。教學(xué)

日本、韓國作為最大的電子消費市場，電子技術(shù)在汽車上的

應(yīng)用一直走在歐美前面，看日韓車，總會有特別多的儀表及龐大的

電子附屬件。

二、德國汽車

德國汽車素以平安，結(jié)實，技術(shù)含量高而著稱于世。德國的轎

車給人的感覺是比擬傳統(tǒng)、冷靜、深藏不露，很少以外表去“嘩眾

取寵“，其內(nèi)在表現(xiàn)只有那些感受過的人才能領(lǐng)略。德國的轎車線

知條挺拔而有力度，造型嚴(yán)謹(jǐn)而傳統(tǒng)，給人一種鞏固耐用的感覺。

識、三、法國汽車

技能法蘭西人對創(chuàng)新理念的重視以及其富于創(chuàng)造激情及想象力的

學(xué)習(xí)氣質(zhì)在汽車上一展無遺。

四、意大利汽車

以卓越的品質(zhì)，良好的性能，堪稱先鋒的科技運用，層出不窮

的科技創(chuàng)造而領(lǐng)先于汽車工業(yè)。

五、英國汽車

英國轎車就像其民族一樣，給人一種保守而尊貴之感，比德國

汽車更保守，更嚴(yán)肅。

六、日本汽車

日本汽車在世界造車史上算是后起之秀，平順，省油，好開，

涂層優(yōu)異，儀表細致，品質(zhì)優(yōu)秀。

七、韓國汽車

它集歐、美汽車王國技術(shù)于一體，擁有自主開發(fā)能力，創(chuàng)造性，

灑脫又穩(wěn)重。

課后

小結(jié)

布置

作業(yè)

教

學(xué)

后

記

望城區(qū)職業(yè)中等專業(yè)學(xué)校授課教案

專業(yè)組長（簽名）備課日期2015年月日

課

汽車開展世界史

題

授授課

汽52汽53

課班級

安授課

排日期

教學(xué)1、了解蒸汽汽車的誕生

目的2、了解內(nèi)燃機汽車的誕生

與要

求

教學(xué)

根模擬教學(xué)

方式

本

蒸汽機的誕生

要教學(xué)

求重點

教學(xué)蒸汽機的誕生

難點

教學(xué)

教材教案、

準(zhǔn)備

教學(xué)教學(xué)方

附

實施教學(xué)內(nèi)容及要求法

注

步驟與手段

一、1705年，紐科門首次創(chuàng)造了不依靠人和動物來做功而

是靠機械做功的實用化蒸汽機,產(chǎn)生了劃時代的第一次工業(yè)

課題革命。

導(dǎo)入機械動力裝置開展的最初目標(biāo)并不是用于驅(qū)動車輛，而

是為了給礦井抽水。隨著礦井越挖越深，地下水成了礦井和

礦工的天敵。

課1763年，木匠出身的技工詹姆斯瓦特在修理蒸汽機木

堂星中發(fā)現(xiàn)，紐科門蒸汽機只利用了氣壓差，沒有利用蒸汽機

比擬法、

設(shè)的張力，因此熱效率低燃料消耗大，他下決心，對紐科門蒸

模擬教

計汽機進行改良。

學(xué)

1769年，瓦特與博爾頓合作，創(chuàng)造了裝有冷凝器的蒸

汽機。

1773年11月制造了蒸汽機。

1769年，法國人居紐創(chuàng)造了世界上第一臺由蒸汽驅(qū)動

的三輪汽車。

知識、二、內(nèi)燃機汽車的誕生。

技能1879年，本次成功成功試驗了一臺兩沖程試驗性發(fā)動

學(xué)習(xí)機。

1886年，本茨制成的汽車為三輪汽車，具備了現(xiàn)代汽

車的特點，火星點火，水冷循環(huán)，鋼管車架，鋼板彈簧懸架，

后驅(qū)輪動，前輪轉(zhuǎn)向，制動把手等。

本茨夫人成為歷史上第一個女駕駛員。

1885年，德國人哥特里布戴姆勒創(chuàng)造了第一輛四輪汽

車，戴姆勒是馬車商的兒子。

1876年，德國創(chuàng)造家奧托(Otto)運用羅沙的原理，

創(chuàng)制成功第一臺往復(fù)活塞式、單缸、臥式、3.2千瓦(4.4

馬力)的四沖程內(nèi)燃機，仍以煤氣為燃料，采用火焰點火，

轉(zhuǎn)速為156.7轉(zhuǎn)/分，壓縮比為2.66,熱效率到達14%,運

轉(zhuǎn)平穩(wěn)。在當(dāng)時，無論是功率還是熱效率，它都是最高的，

內(nèi)燃機創(chuàng)造者奧托目光短淺，墨守成規(guī)。

1883年，戴姆勒創(chuàng)造了汽車內(nèi)燃機0

1885年，汽車內(nèi)燃機裝在馬車上，馬車增加了轉(zhuǎn)向，

傳動裝置，車速到達了。

本茨和戴姆勒是被人們公認(rèn)的以內(nèi)燃機為動力的現(xiàn)代

汽車創(chuàng)造者。他們的創(chuàng)造創(chuàng)造，成為了汽車開展史重要的里

程碑。因此，他們兩人被世人尊稱為“汽車之父工

課堂小結(jié)：

本節(jié)課學(xué)習(xí)了汽車開展世界史及蒸汽汽車的誕生和內(nèi)

燃機汽車的誕生。

課后

小結(jié)

布置

作業(yè)

板

書

設(shè)

計

教

學(xué)

后

記

望城區(qū)職業(yè)中等專業(yè)學(xué)校授課教案

專業(yè)組長(簽名)備課日期2015年月日

課

汽車開展世界史

題

授授課

汽52汽53

課班級

安授課

排日期

教學(xué)1、了解第一臺柴油機的誕生

目的2、了解柴油機與內(nèi)燃機的不同

與要

求

教學(xué)

根模擬教學(xué)

方式

本

第一臺柴油機的誕生誕生

要教學(xué)

求重點

教學(xué)柴油機的誕生

難點

教學(xué)

教材教案、多媒體教學(xué)

準(zhǔn)備

教學(xué)教學(xué)方

附

實施教學(xué)內(nèi)容及要求法

注

步驟與手段

隨著石油的開發(fā)，比煤氣易于運輸攜帶的汽油和柴油

引起了人們的注意，首先獲得試用的是易于揮發(fā)的汽油。

課題

導(dǎo)入1883年，德國的戴姆勒(Daimler)創(chuàng)制成功第一臺立

式汽油機，它的特點是輕型和高速。當(dāng)時其他內(nèi)燃機的轉(zhuǎn)

課速不超過200轉(zhuǎn)/分，它卻一躍而到達800轉(zhuǎn)/分，特別適

堂

應(yīng)交通動輸機械的要求。1885?1886年，汽油機作為汽車比擬法、

設(shè)

動力運行成功，大大推動了汽車的開展。同時，汽車的開模擬教

計

展又促進了汽油機的改良和提高。不久汽油機又用作了小學(xué)

船的動力。

一、1892年，德國工程師狄塞爾(Diesel)受面粉廠

粉塵爆炸的啟發(fā)，設(shè)想將吸入氣缸的空氣高度壓縮，使其

溫度超過燃料的自燃溫度，再用高壓空氣將燃料吹入氣缸，

使之著火燃燒。他首創(chuàng)的壓縮點火式內(nèi)燃機(柴油機)于

知識、

技能1897年研制成功，為內(nèi)燃機的開展開拓了新途徑。

學(xué)習(xí)

狄塞爾開始力圖使內(nèi)燃機實現(xiàn)卡諾循環(huán)，以求獲得最

高的熱效率，但實際上做到的是近似的等壓燃燒，其熱效

率達26%。壓縮點火式內(nèi)燃機的問世，引起了世界機械業(yè)的

極大興趣，壓縮點火式內(nèi)燃機也以創(chuàng)造者而命名為狄塞爾

引擎。

這種內(nèi)燃機以后大多用柴油為燃料，故又稱為柴油機，

以絕對優(yōu)勢取代了蒸汽機。1898年，柴油機首先用于固定

式發(fā)電機組，1903年用作商船動力，1904年裝于艦艇，1913

年第一臺以柴油機為動力的內(nèi)燃機車制成，1920年左右開

始用于汽車和農(nóng)業(yè)機械。

1892年，狄塞爾終于能夠向全世界展示自己的成果一

一臺實用的柴油動力壓燃式發(fā)動機。這種發(fā)動機功率大，

油耗低，污染小，可使用劣質(zhì)燃油，顯示出輝煌的開展前

景。狄塞爾隨即投入到柴油機生產(chǎn)的商業(yè)冒險中。不幸的

是，作為優(yōu)秀的工程師，狄塞爾缺乏商業(yè)頭腦。他在經(jīng)濟

上漸漸陷入困境。

1893年，狄賽爾決定對1892年所獲得的專利進行假設(shè)

干改動，重大改動之一是不用煤粉做燃料。

1913年狄塞爾已處于破產(chǎn)的邊緣v這一年夏天，狄塞

爾在乘坐英吉利海峽的渡輪時，突然失蹤，據(jù)認(rèn)為是投海

自殺。但狄塞爾創(chuàng)造的柴油機，在汽車、船舶和整個工業(yè)

領(lǐng)域得到越來越廣泛的開展。

魯?shù)婪虻屹悹柕膭?chuàng)造改變了整個世界，人們?yōu)榱思o(jì)念

他，就把柴油機稱做“狄賽爾柴油機”。

課后

小結(jié)

布置

作業(yè)

板

書

設(shè)

計

教

學(xué)

后

記

望城區(qū)職業(yè)中等專業(yè)學(xué)校授課教案

專業(yè)組長（簽名）備課日期2015年月日

課

汽車開展世界史

題

授授課

汽52汽53

課班級

安授課

排日期

教學(xué)3、了解第一臺柴油機的誕生

目的4、了解柴油機與內(nèi)燃機的不同

與要

求

教學(xué)

根模擬教學(xué)

方式

本

第一臺柴油機的誕生誕生

要教學(xué)

求重點

教學(xué)柴油機的誕生

難點

教學(xué)

教材教案、多媒體教學(xué)

準(zhǔn)備

課教學(xué)教學(xué)方

附

堂實施教學(xué)內(nèi)容及要求法

注

設(shè)步驟與手段

計隨著石油的開發(fā)，比煤氣易于運輸攜帶的汽油和柴油

引起了人們的注意，首先獲得試用的是易于揮發(fā)的汽油。

1883年，德國的戴姆勒(Daimler)創(chuàng)制成功第一臺立

式汽油機，它的特點是輕型和高速。當(dāng)時其他內(nèi)燃機的轉(zhuǎn)

速不超過200轉(zhuǎn)/分，它卻一躍而到達800轉(zhuǎn)/分，特別適

應(yīng)交通動輸機械的要求。1885?1886年，汽油機作為汽車

動力運行成功，大大推動了汽車的開展。同時，汽車的開

展又促進了汽油機的改良和提高。不久汽油機又用作了小

船的動力。

一、1892年，德國工程師狄塞爾(Diesel)受面粉廠

粉塵爆炸的啟發(fā)，設(shè)想將吸入氣缸的空氣高度壓縮，使其

課題

溫度超過燃料的自燃溫度，再用高壓空氣將燃料吹入氣缸，

導(dǎo)入

使之著火燃燒。他首創(chuàng)的壓縮點火式內(nèi)燃機(柴油機)于

1897年研制成功，為內(nèi)燃機的開展開拓了新途徑。

狄塞爾開始力圖使內(nèi)燃機實現(xiàn)卡諾循環(huán)，以求獲得最

高的熱效率，但實際上做到的是近似的等壓燃燒，其熱效

比擬法、

率達26%。壓縮點火式內(nèi)燃機的問世，引起了世界機械業(yè)的

模擬教

極大興趣，壓縮點火式內(nèi)燃機也以創(chuàng)造者而命名為狄塞爾

學(xué)

引擎。

這種內(nèi)燃機以后大多用柴油為燃料，故又稱為柴油機，

以絕對優(yōu)勢取代了蒸汽機。1898年，柴油機首先用于固定

式發(fā)電機組，1903年用作商船動力，1904年裝于艦艇，1913

知識、年第一臺以柴油機為動力的內(nèi)燃機車制成，1920年左右開

技能始用于汽車和農(nóng)業(yè)機械。

學(xué)習(xí)

1892年，狄塞爾終于能夠向全世界展示自己的成果一

一臺實用的柴油動力壓燃式發(fā)動機。這種發(fā)動機功率大，

油耗低，污染小，可使用劣質(zhì)燃油，顯示出輝煌的開展前

景。狄塞爾隨即投入到柴油機生產(chǎn)的商業(yè)冒險中。不幸的

是，作為優(yōu)秀的工程師，狄塞爾缺乏商業(yè)頭腦。他在經(jīng)濟

上漸漸陷入困境。

1893年，狄賽爾決定對1892年所獲得的專利進行假設(shè)

干改動，重大改動之一是不用煤粉做燃料。

1913年狄塞爾已處于破產(chǎn)的邊緣。柴油機的最大特點

是省油，熱效率商，但狄賽爾最初試制的柴油機卻很不穩(wěn)

定，1894年，狄賽爾改良了柴油機并使其能運行1分鐘左

右，盡管他的柴油機還并不穩(wěn)定，但狄賽爾卻迫不及待的

把它投入了商業(yè)生產(chǎn)，因為他的競爭對手早在1886年就把

汽油機安裝車輛上，這位只了解技術(shù)并不了解商業(yè)運作的

創(chuàng)造家犯下了一生中最大的一次錯誤，他急于推向市場的

20臺柴油機由于技術(shù)不過關(guān)，紛紛遭到了退貨，這不但給

了他巨大的經(jīng)濟負擔(dān)，更重要是影響了柴油機在公眾的印

象，在隨后的幾年里幾乎沒有廠家或個人樂意裝配柴油機。

沒有了資金來源又負債累累，這就使得狄賽爾的晚年陷入

了極端貧困。這一年夏天，狄塞爾在乘坐英吉利海峽的渡

輪時，突然失蹤，據(jù)認(rèn)為是投海自殺。但狄塞爾創(chuàng)造的柴

油機，在汽車、船舶和整個工業(yè)領(lǐng)域得到越來越廣泛的開

展。

魯?shù)婪虻屹悹柕膭?chuàng)造改變了整個世界，人們?yōu)榱思o(jì)念

他，就把柴油機稱做“狄賽爾柴油機”。

課后

小結(jié)

布置

作業(yè)

板

書

設(shè)

計

教

學(xué)

后

記

望城區(qū)職業(yè)中等專業(yè)學(xué)校授課教案

專業(yè)組長（簽名）備課口期2015年月口

課

汽車開展的6座里程碑

題

授授課

汽52汽53

課班級

安授課

排日期

教學(xué)1、使學(xué)生知道汽車開展過程

目的2、知道汽車技術(shù)開展過程中出現(xiàn)的六次重大技術(shù)變革

與要3、會介紹汽車的技術(shù)變革和開展對人類社會進步的巨大影響

求

教學(xué)

根模擬教學(xué)

方式

本

汽車技術(shù)開展過程中出現(xiàn)的六次重大技術(shù)變革

耍教學(xué)

求重點

教學(xué)汽車技術(shù)開展過程中出現(xiàn)的六次重大技術(shù)變革

難點

教學(xué)

教材教案、多媒體教學(xué)

準(zhǔn)備

教學(xué)教學(xué)方

實施教學(xué)內(nèi)容及要求法附注

步狹與手段

20世紀(jì)是人類進入工業(yè)化社會的實際。創(chuàng)造也是工業(yè)

化的巨頭，他影響著整個工業(yè)化的開展過程。

課題

汽車工業(yè)又是20世紀(jì)對人類生活影響最大的產(chǎn)業(yè)。汽

導(dǎo)入

車技術(shù)已有100年以上的歷史，有一些獨具一格的設(shè)計在

汽車開展史上占有突出的地位，曾經(jīng)影響甚至決定了汽車

課

演變的方向。

堂

比擬法、

設(shè)一、第一個里程碑：“梅賽德斯”開創(chuàng)了汽車時代

模擬教

學(xué)

1891年，發(fā)過的帕納爾一勒瓦索公司將發(fā)動機裝在車

前部，通過離合器和齒輪傳動裝置吧驅(qū)動力傳到后輪，這

種反感后來被稱為“帕納爾”系統(tǒng)?，F(xiàn)在仍有大多數(shù)大型

汽車廠家采用這種方案。

“帕納爾”系統(tǒng)的地位是1901年由當(dāng)時的戴姆勒發(fā)動

機公司真正確立起來的。他被安裝在威廉邁巴赫設(shè)計的一

知識、

技能輛汽車上，這種汽車成為全世界汽車制造的樣板。

學(xué)習(xí)1901年，戴姆勒公司的汽車銷售商埃米爾那利內(nèi)克

很喜歡賽車，也發(fā)現(xiàn)了汽車賽對于汽車推廣的重要性，于

是用自己的奔馳車參加了許屢次比賽，但是很難勝過法國

的賽車，于是他說服邁巴赫設(shè)計出了一種全新型號的汽車，

并于3月用這種汽車參加了“尼扎賽車屋二這個用他女兒

的名字“梅塞德斯''作為汽車牌號的新賽車戰(zhàn)勝了所有的對

手，一鳴驚人。法國汽車俱樂部的秘書長保羅梅昂說：“我

們進入了梅賽德斯時代”。從此，德國人就喜歡將戴姆勒一

奔馳汽車叫做“梅賽德斯”。

第二個里程碑：福特汽車公司開始大批量生產(chǎn)汽車

1908年10月1日，底特律（美國的汽車城）的工人

們首次用大批量生產(chǎn)的部件在流水線上組裝汽車，生產(chǎn)一

種以“福特”命名的汽車，型號為福型

在這個時代，工人們首次用大批量生產(chǎn)的部件在流水

線上組裝汽車。

亨利?福特的T型汽車是一種沒有先例的技術(shù)典型。構(gòu)

造簡單的四缸發(fā)動機只有14.7千瓦（20馬力），工作容積

為2884毫升，每分鐘轉(zhuǎn)速1600轉(zhuǎn)。工作負荷低，轉(zhuǎn)速慢，

使得這種發(fā)動機非常鞏固耐用，它可以用最低劣的汽油，

甚至可以用煤油比例很大的混合油。

亨利福特的目標(biāo)是生產(chǎn)“全球車”。他成功了，直至

1927年夏天T型車成為歷史，共售出1500多萬輛。T型車

在全世界備受青睞，它成了廉價和可靠交通的象征。福特

汽車公司創(chuàng)造了一個巨大的永久性汽車市場，美國售出的

汽車近一半是福特生產(chǎn)的，到20年代，全世界一半以上的

注冊汽車都是福特牌。

T型車的許多創(chuàng)新永遠地改變了汽車制造業(yè)。

課后

小結(jié)

布置

作業(yè)

板

書

設(shè)

計

教

學(xué)

后

記

望城區(qū)職業(yè)中等專業(yè)學(xué)校授課教案

專業(yè)組長（簽名）備課日期2015年月日

課

汽車開展的6座里程碑

題

授授課

汽52汽53

課班級

安授課

排日期

教學(xué)1、使學(xué)生知道汽車開展過程

目的2、知道汽車技術(shù)開展過程中出現(xiàn)的六次重大技術(shù)變革

與要3、會介紹汽車的技術(shù)變革和開展對人類社會進步的巨大影響

求

教學(xué)

根模擬教學(xué)

方式

本

汽車技術(shù)開展過程中出現(xiàn)的六次重大技術(shù)變革

要教學(xué)

求重點

教學(xué)汽車技術(shù)開展過程中出現(xiàn)的六次重大技術(shù)變革

難點

教學(xué)

教材教案、多媒體教學(xué)

準(zhǔn)備

教學(xué)教學(xué)方

實施教學(xué)內(nèi)容及要求法附注

課步驟與手段

堂20世紀(jì)是人類進入工業(yè)化社會的實際。創(chuàng)造也是工業(yè)

設(shè)化的巨頭，他影響著整個工業(yè)化的開展過程。比擬法、

計課題模擬教

導(dǎo)入汽車工業(yè)又是20世紀(jì)對人類生活影響最大的產(chǎn)業(yè)。汽學(xué)

車技術(shù)已有100年以上的歷史，有一些獨具一格的設(shè)計在

汽車開展史上占有突出的地位，曾經(jīng)影晌甚至決定了汽車

演變的方向。

一、第三個里程碑：前輪驅(qū)動汽車的創(chuàng)造者雪鐵龍

1919年，法國企業(yè)家安德烈雪鐵龍第一個在歐洲實

行汽車的流水線生產(chǎn)。不久，雪鐵龍汽車公司就成了歐洲

大型而又成功的廠家之一。

20年代中期，汽車生產(chǎn)者討論了把前輪驅(qū)動作用從后

輪移到前輪是否更好些的問題。

知識、

技能1934年3月24日，一種新型的汽車結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了：一

學(xué)習(xí)款名為7A的前輪驅(qū)動汽車問世。前輪驅(qū)動、無底盤的車身

結(jié)構(gòu)、通過扭桿實現(xiàn)單輪減振以及液壓制動等等，這些都

曾有人采用過，但從未有人把這些集中在一輛汽車上，并

且是成批生產(chǎn)的°這款車是受雪鐵龍委托，由安德烈勒舞

弗爾及其助理莫里斯圣蒂拉創(chuàng)造的，其設(shè)計方案即使在

60多年后的今天也沒有過時，被人稱為成功的“強盜車二

在連續(xù)生產(chǎn)25年后，被安德烈勒費弗爾設(shè)計的第二

種汽車，雪鐵龍ID/DS型汽車所取代。

前輪驅(qū)動汽車至少在行車平安方面證明了它由于常規(guī)

制造方式。

二、第四個里程碑：“甲殼蟲”汽車的神話

“甲殼蟲”型汽車的成功是眾所周知的。

它同美國的這種大批量汽車有一個共同點：它們都是

“行駛的機器”，不講究豪華，兩者的根本結(jié)構(gòu)在它們的“一

生”中都沒有改動。

“甲殼蟲”的發(fā)動機是后置的，他的成功被諸多競爭

對手作了錯誤的引用?，F(xiàn)在后置發(fā)動機的轎車早已淡出市

場，最多只有賽車才裝后置式發(fā)動機，而且大多裝在后軸

之前。

目前，“甲殼蟲”已經(jīng)卷土重來，群眾汽車再度推出“甲

殼蟲”車，并取名“新甲殼蟲”，引起了人們的極大興趣。

群眾“甲殼蟲”車的優(yōu)點同樣是結(jié)實耐用，不講究豪

華，而且價格群眾化。

課后

小結(jié)

布置

作業(yè)

板

書

設(shè)

計

教

學(xué)

后

記

望城區(qū)職業(yè)中等專業(yè)學(xué)校授課教案

專業(yè)組長（簽名）備課日期2015年月日

汽車開展的6座里程碑

授課

汽52汽53

班級

授課

日期

教學(xué)1、使學(xué)生知道汽車開展過程

目的2、知道汽車技術(shù)開展過程中出現(xiàn)的六次重大技術(shù)變革

與要3、會介紹汽車的技術(shù)變革和開展對人類社會進步的巨大影響

求

教學(xué)

模擬教學(xué)

方式

教學(xué)汽車技術(shù)開展過程中出現(xiàn)的六次重大技術(shù)變革

重點

教學(xué)汽車技術(shù)開展過程中出現(xiàn)的六次重大技術(shù)變革

難點

教學(xué)

教材教案、多媒體教學(xué)

準(zhǔn)備

教學(xué)

教學(xué)方法

實施教學(xué)內(nèi)容及要求附注

與手段

步驟

20世紀(jì)是人類進入工業(yè)化社會的實際。創(chuàng)造也是工業(yè)化

的巨頭，他影響著整個工業(yè)化的開展過程。

汽車工業(yè)又是20世紀(jì)對人類生活影響最大的產(chǎn)業(yè)。汽車

技術(shù)已有100年以上的歷史，有一些獨具一格的設(shè)計在汽車開

展史上占有突出的地位，曾經(jīng)影響甚至決定了汽車演變的方

向。

一、第五個里程碑：難以超越的“迷你”汽車

以前的轎車從來沒有見過這么“迷你（mini）”的，以至

課題于它在1959年面世時被許多人認(rèn)為是開玩笑的東西，但它卻

導(dǎo)入

出發(fā)了汽車技術(shù)的一場革命。

亞力克愛西貢尼斯在畫第一張夢想中的汽車草圖時就想

到要為四個人留下足夠?qū)挸ǖ淖唬园褭C械都集中在人不

需要用的地方一一兩個前輪之間以及后座地板下面。

比擬法、

這種車長，寬，重量僅在630公斤，簡直是個侏儒，所以模擬教學(xué)

25KW（34馬力）橫置的發(fā)動機可以使他開得飛快。這種小車

在汽車賽中取得成就，其中在蒙特卡洛汽車賽中三次奪魁，在

無數(shù)次環(huán)形路車賽中獲勝。

這種汽車獲勝的秘密來自于技術(shù)優(yōu)勢：巧妙的重心分布及

適當(dāng)?shù)妮S距和輪距。

知識、

技能

二、第六個里程碑：風(fēng)行90年代的多用途廂式車

學(xué)習(xí)

多用途廂式車，英文名成為Multi—PurposeVehicle,

縮寫為“MPV”，這種由法國雷諾汽車公司在20世紀(jì)80年代創(chuàng)

造的Esoace牌MPV,以它新穎的車廂布局設(shè)計引起了車壇的

轟動。

以前汽車的后排座位是固定不動，一成不變的。而MPV那

么是車內(nèi)每個座椅都可以獨立調(diào)節(jié)，可以做成多種形式的組

合，即可是乘車形式，又可組合成有小桌的小型會議室.從車

廂座椅的固定到可調(diào)，從固定空間布置到可變空間布置，標(biāo)志

著汽車使用概念上的變革。

受MPV設(shè)計概念的啟發(fā)，現(xiàn)代汽車上又出現(xiàn)了運動型多用

轎車，簡稱“SUV”，它具有轎車和輕型卡車的特點。

正因為MPV的出現(xiàn)，才使汽車設(shè)計者突破了舊的框架，設(shè)

計出從專用性到多洋性的各種各樣的家庭汽車。

課后

小結(jié)

布置

作業(yè)

板書

設(shè)計

教學(xué)

后記

望城區(qū)職業(yè)中等專業(yè)學(xué)校授課教案

專業(yè)組長（簽名）備課日期2015年月日

汽車開展中國史

授課

汽52汽53

班級

授課

日期

1、使學(xué)生知道汽車開展過程

教學(xué)目

2、知道汽車技術(shù)開展過程中出現(xiàn)的六次重大技術(shù)變革

的與要

3、會介紹汽車的技術(shù)變革和開展對人類社會進步的巨大影響

求

教學(xué)

模擬教學(xué)

方式

教學(xué)汽車技術(shù)開展過程中出現(xiàn)的六次重大技術(shù)變革

重點

教學(xué)汽車技術(shù)開展過程中出現(xiàn)的六次重大技術(shù)變革

難點

教學(xué)

教材教案、多媒體教學(xué)

準(zhǔn)備

教學(xué)實教學(xué)方法

教學(xué)內(nèi)容及要求附注

施步驟與手段

20世紀(jì)是人類進入工業(yè)化社會的實際。創(chuàng)造也是工業(yè)化的

巨頭，他影響著整個工業(yè)化的開展過程。

汽車工業(yè)又是20世紀(jì)對人類生活影響最大的產(chǎn)業(yè)。汽車技

術(shù)已有100年以上的歷史，有一些獨具一格的設(shè)計在汽車開展

史上占有突出的地位，曾經(jīng)影響甚至決定了汽車演變的方向。

一、第五個里程碑：難以超越的“迷你”汽車

課題導(dǎo)

以前的轎車從來沒有見過這么“迷你（mini）”的，以至于

入

它在1959年面世時被許多人認(rèn)為是開玩笑的東西，但它卻出發(fā)

了汽車技術(shù)的一場革命。

亞力克愛西貢尼斯在畫第一張夢想中的汽車草圖時就想

到要為四個人留下足夠?qū)挸ǖ淖?，所以把機械都集中在人不

需要用的地方一一兩個前輪之間以及后座地板下面。比擬法、

模擬教學(xué)

這種車長，寬，重量僅在630公斤，簡直是個侏儒，所以

25KW（34馬力）橫置的發(fā)動機可以使他開得飛快。這種小車在

汽車賽中取得成就，其中在蒙特卡洛汽車賽中三次奪魁，在無

數(shù)次環(huán)形路車賽中獲勝。

這種汽車獲勝的秘密來自于技術(shù)優(yōu)勢：巧妙的重心分布及

知識、

適當(dāng)?shù)妮S距和輪距。

技能學(xué)

習(xí)

二、第六個里程碑：風(fēng)行90年代的多用途廂式車

多用途廂式車，英文名成為Multi-PurposeVehicle,縮

寫為“MPV”，這種由法國雷諾汽車公司在20世紀(jì)80年代創(chuàng)造

的Esoace牌MPV,以它新穎的車廂布局設(shè)計引起了車壇的轟動。

以前汽車的后排座位是固定不動，一成不變的。而MPV那

么是車內(nèi)每個座椅都可以獨立調(diào)節(jié)，可以做成多種形式的組?合，

即可是乘車形式，又可組合成有小桌的小型會議室。從車廂座

椅的固定到可調(diào)，從固定空間布置到可變空間布置，標(biāo)志著汽

車使用概念上的變革。

受MPV設(shè)計概念的啟發(fā)，現(xiàn)代汽車上又出現(xiàn)了運動型多用

轎車，簡稱“SUV”，它具有轎車和輕型卡車的特點。

正因為MPV的出現(xiàn)，才使汽車設(shè)計者突破了舊的框架，設(shè)

計出從專用性到多樣性的各種各樣的家庭汽車。

課后

小結(jié)

布置

作業(yè)

板書設(shè)

計

教學(xué)后

記

望城區(qū)職業(yè)中等專業(yè)學(xué)校授課教案

專業(yè)組長（簽名）備課日期2015年月日

汽車開展中國史

授課

汽52汽53

班級

授課

日期

1、了解中國汽車創(chuàng)立階段

教學(xué)目

2、了解新中國的汽車工業(yè)

的與要

3、了解中國汽車成長階段

求

4、了解中國汽車全面開展階段

教學(xué)

模擬教學(xué)，多媒體教學(xué)

方式

教學(xué)了解新中國的汽車工業(yè)，了解中國汽車全面開展階段

重點

教學(xué)了解中國汽車全面開展階段

難點

教學(xué)

教材教案、多媒體資料

準(zhǔn)備

教學(xué)實教學(xué)方法附

教學(xué)內(nèi)容及要求

施步驟與手段注

一、新中國的汽車口k

1、創(chuàng)立階段〔1956年-1965年〕

件r+nlrlK士HT心給Z韋

1956年7月13日，第一輛"解放牌"載貨汽車誕生，遠

了中國人的汽車國產(chǎn)夢。

課題導(dǎo)

入一汽是我國第一個汽車生產(chǎn)基地，從開始就確定了生產(chǎn)中

型載去車，軍用車以及其他改裝車為主的開展戰(zhàn)略。

1957年5月，汽開始仿照國外樣車生產(chǎn)轎車。

1958年先后試制成"東風(fēng)牌"小轎車和CA72"紅旗牌〃高比擬法、

級轎車。同年9月，又一輛國產(chǎn)〃鳳凰牌"小轎車在上海誕生。模擬教學(xué)

2、成長階段

1964年，國家建設(shè)二汽，以生產(chǎn)越野汽車為主，二汽的建

成，開創(chuàng)了中國汽車工業(yè)以自己的力量設(shè)計產(chǎn)品，確定工藝,

制造設(shè)備，興建工廠的記錄。1976年，全國汽車生產(chǎn)廠家增加

知識、

到□□豕，但母TJ平均42產(chǎn)量求之十弼,大步數(shù)仕低水+上

技能學(xué)

重復(fù)。

習(xí)

3、全面開展階段（1981年-1998年）

中國的改革開放，汽車工業(yè)進入全面開展階段。1994年國

家公布《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》O

1992年—1998年是中國汽車工業(yè)快速開展的7年，主要表

達在：

①汽車產(chǎn)量穩(wěn)步增長，經(jīng)濟效益有所改善。

②調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，推進技術(shù)改造。

③生產(chǎn)集中度明顯提高，經(jīng)濟規(guī)模初見端倪。

④市場結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)趨向合理。

⑤引進先進技術(shù)、建立合資企業(yè)。

4、高速開展階段

從1999年起，中國汽車工業(yè)進入高速增長期。

;2003年生產(chǎn)汽車325.12萬輛。

中國轎車領(lǐng)域已經(jīng)形成了以三大集團為主導(dǎo)，以廣州本田，

重慶長安，南京菲亞特，浙江吉利，哈飛集團，昌河集團，華

晨汽車，北京現(xiàn)代等為重要組成的“3+X”的嶄新格局。

課堂小結(jié)：本節(jié)課需要學(xué)習(xí)中國汽車的開展從創(chuàng)立到全面

開展用了40多年時間，現(xiàn)階段在汽車領(lǐng)域的地位。

課后

小結(jié)

布置

作業(yè)

一、新中國的汽車工業(yè)

1、創(chuàng)立階段

板書設(shè)

2、成長階段

計

3、全面開展階段

4、高速開展階段

教學(xué)后

記

望城區(qū)職業(yè)中等專業(yè)學(xué)校授課教案

專業(yè)組長（簽名）備課日期2015年月日

汽車開展中國史

授課

汽52汽53

班級

授課

日期

1、了解中國汽車的結(jié)構(gòu)性變動

教學(xué)目

2、了解中國汽車的周期性變動

的與要

3、了解中國汽車的階梯性增長

求

教學(xué)

模擬教學(xué)，多媒體教學(xué)

方式

教學(xué)了解中國汽車的周期性變動，了解中國汽車的階梯性增長

重點

教學(xué)了解中國汽車的階梯性增長

難點

教學(xué)

教材教案、多媒體資料

準(zhǔn)備

教學(xué)實教學(xué)方法

教學(xué)內(nèi)容及要求附注

施步驟與手段

一、中國汽車市場變化規(guī)律性特征

課題導(dǎo)1、結(jié)構(gòu)性變動

入

居1烈」性的結(jié)構(gòu)性變動是汽車行業(yè)的首要特征。