汽車文化教案

長(zhǎng)沙市望城區(qū)職業(yè)中等專業(yè)學(xué)校

授課教案

專業(yè)汽修__________

班次52、53_________

年級(jí)職一_________

科目汽車文化

姓名向俊_________

二。一五年下學(xué)期

授課方案

（可復(fù)印）

教學(xué)輔導(dǎo)記錄

時(shí)間地點(diǎn)內(nèi)容對(duì)象

教學(xué)輔導(dǎo)記錄

時(shí)間地點(diǎn)內(nèi)容對(duì)象

學(xué)生作業(yè)檢查記錄

次數(shù)日期情況記載

學(xué)生作業(yè)檢查記錄

次數(shù)日期情況記載

學(xué)生成績(jī)考查記錄

班

姓名單兀/工程考查

12345678910期評(píng)

望城區(qū)職業(yè)中等專業(yè)學(xué)校授課教案

專業(yè)組長(zhǎng)（簽名）備課日期2015年月日

課

汽車文化

題

授授課

汽52汽53

課班級(jí)

安

持授課

日期

教學(xué)目1、了解汽車文化的歷史

的與要2、汽車文化是人類在社會(huì)歷史實(shí)踐中所創(chuàng)造的精神

求3、汽車歷史是一面文明之鏡

、汽車技術(shù)的開(kāi)展

根4

本教學(xué)

模擬教學(xué)

要方式

求

教學(xué)歷經(jīng)百年的汽車形成了豐富的文化內(nèi)涵

重點(diǎn)

教學(xué)世界著名汽車生產(chǎn)廠家和著名人物對(duì)形成汽車文化起著直接作用

難點(diǎn)

教學(xué)

多媒體課件、教材教案、

準(zhǔn)備

教學(xué)

教學(xué)實(shí)方法附

教學(xué)內(nèi)容及要求

施步驟與手注

段

汽車，這個(gè)由上萬(wàn)個(gè)零件組合的機(jī)電產(chǎn)品，是人類智慧的結(jié)晶，

他和諧地將科學(xué)技術(shù)與藝術(shù)相統(tǒng)一，綻放出絢麗的文化光輝，

汽車文化是人類在社會(huì)歷史實(shí)踐過(guò)程中所創(chuàng)造的精神財(cái)富和物

質(zhì)財(cái)富，是人類行為的精神內(nèi)涵形成的一套行為方式。

一、歷經(jīng)百年的汽車形成了豐富的文化內(nèi)涵

汽車歷史是一面文明之鏡，它反映了人類社會(huì)變遷興衰人

課題導(dǎo)們對(duì)生存環(huán)境的追求和人們改造環(huán)境的情況。

入二、汽車技術(shù)是構(gòu)建和開(kāi)展汽車文化的物質(zhì)根底，汽車技術(shù)

的開(kāi)展表達(dá)了人們對(duì)生活品質(zhì)的要求。生態(tài)平衡，可持續(xù)開(kāi)展，

希望汽車生產(chǎn)廠家能夠生產(chǎn)環(huán)保型的汽車V

課

三、世界著名汽車生產(chǎn)廠家和著名人物對(duì)形成汽車文化起著

堂

直接作用。汽車性能，品質(zhì)，內(nèi)涵。汽車廠家的企業(yè)文化和產(chǎn)比擬

設(shè)

升品品牌文化是汽車文化的重要內(nèi)容。法、

汽車廠家對(duì)其產(chǎn)品品牌名稱以及車標(biāo)極具匠心的設(shè)計(jì)，表模擬

達(dá)了企業(yè)文化和精神，汽車與社會(huì)有著密切關(guān)系。教學(xué)

汽車文化是社會(huì)文化的重要組成局部。

四、“以人為本”的設(shè)計(jì)理念，讓人們對(duì)人類賴以生存的社會(huì)環(huán)

境給予了充分的關(guān)注。

汽車在給人類帶來(lái)便利的同時(shí)，也給社會(huì)帶來(lái)環(huán)保、能源、

知識(shí)、道路平安等社會(huì)問(wèn)題。

技能學(xué)不斷地探索和進(jìn)取，創(chuàng)造新的技術(shù)，開(kāi)發(fā)新的能源來(lái)解決。

習(xí)汽車商標(biāo)是最具企業(yè)文化的。

五、汽車運(yùn)動(dòng)，汽車俱樂(lè)部，汽車博覽會(huì)等汽車活動(dòng)，使汽車

作為一種時(shí)尚文化吸引了更多的人融入其中，汽車是流動(dòng)的風(fēng)

景，帶給人們多姿多彩的文化生活，汽車文化也將以其豐富的

內(nèi)容和獨(dú)有的魅力不斷地影響著人們的生活。

課后新學(xué)期第一節(jié)課同學(xué)們很認(rèn)真聽(tīng)講，我也希望學(xué)習(xí)了汽車文化，

小結(jié)能了解汽車的歷史，了解汽車的風(fēng)格到品質(zhì)。

布置

作業(yè)

教

學(xué)

后

記

課題汽車的民族性

授課授課汽

汽52

安排班級(jí)53

授課

日期

教學(xué)1、了解汽車的民族性。

目的2、理解汽車文化設(shè)計(jì)理念。

與要3、汽車本身折射出的設(shè)計(jì)理念。

求4、汽車文化元素表現(xiàn)出不同的文化。

教學(xué)

根本模擬教學(xué)

方式

要求

教學(xué)汽車文化，設(shè)計(jì)理念

重點(diǎn)

教學(xué)文化元素

難點(diǎn)

教學(xué)

教材教案、

準(zhǔn)備

教學(xué)教學(xué)方

附

實(shí)施教學(xué)內(nèi)容及要求法

注

步驟與手段

課堂汽車文化的具體表現(xiàn)主要是汽車本身所折射出的設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)理念，其中所包含的設(shè)計(jì)元素，實(shí)際上就是文化元素。比擬法、

課題因?yàn)槠湮幕夭灰粯?，其設(shè)計(jì)的結(jié)果便不一樣，當(dāng)這模擬教

導(dǎo)入些元素熔鑄到汽車上，就表現(xiàn)出不同的文化，每個(gè)國(guó)家所生學(xué)

產(chǎn)的車，各有特色。

一、美系車輛

美國(guó)社會(huì)學(xué)家說(shuō)：“沒(méi)有汽車的出現(xiàn)，就不會(huì)有現(xiàn)代的

美國(guó)”，汽車與水和面包同等重要。

美國(guó)汽車因具車席大、平安、舒適、懸掛柔軟、扭力大、

空調(diào)棒的特點(diǎn)，成為了平安舒適豪華車的代表，美國(guó)汽車的

特點(diǎn)是豪放、狂野、不拘小節(jié)，注意車賄寬敞，內(nèi)部設(shè)施豪

華，外觀粗線條，給人一種自由與霸氣的感覺(jué)。美國(guó)人注重

自身形象，很看重身份地位的關(guān)系，目前美國(guó)車受到嚴(yán)厲的

環(huán)保法規(guī)限制，正朝向零排氣研發(fā)。

二、歐系車輛

知?dú)W洲是汽車的發(fā)祥地，主流汽車生產(chǎn)國(guó)的汽車，大都有

識(shí)、百年的歷史，生產(chǎn)的汽車都是以精致知名，各廠家都有優(yōu)秀

技能文化傳統(tǒng)，高潮的設(shè)計(jì)能力、典雅的外觀。歐洲人是把造車

學(xué)習(xí)當(dāng)成是創(chuàng)作藝術(shù)品一樣。

歐洲人的性格：傲慢而謙遜

歐洲和以優(yōu)良的發(fā)動(dòng)機(jī)見(jiàn)長(zhǎng)，高壓縮比，高馬力的發(fā)動(dòng)

機(jī)。

產(chǎn)品性能可靠，折舊較低。

生產(chǎn)高速車種的懸掛系統(tǒng)，無(wú)法像美國(guó)那么松軟這一

點(diǎn)，就無(wú)法與美國(guó)車競(jìng)爭(zhēng)。

嚴(yán)禁的德國(guó)人創(chuàng)造了世界上“車速之最”，浪漫的法國(guó)

人賦予汽車保險(xiǎn)杠以新用途，紳士風(fēng)度的英國(guó)人讓老爺車成

為城市的一道風(fēng)景。

課后汽車因?yàn)槿祟惖纳盍?xí)慣，民族文化等差異而表達(dá)不同廣

小結(jié)性，汽車有著最為鮮明的廣性。

布置

作業(yè)

教學(xué)

后記

課

汽車的民族性

題

授授課

汽52汽53

課班級(jí)

安

授課

日期

1、了解汽車的民族性

教學(xué)

2、理解汽車文化設(shè)計(jì)理念

目的

3、汽車的本身折射出的設(shè)計(jì)理念

與要

4、汽車文化元素，表現(xiàn)出不同的文化

求

教學(xué)

根模擬教學(xué)

本方式

要教學(xué)汽車文化、設(shè)計(jì)理念

求重點(diǎn)

教學(xué)文化元素

難點(diǎn)

教學(xué)

教材教案、

準(zhǔn)備

教學(xué)

教學(xué)

方法附

實(shí)施教學(xué)內(nèi)容及要求

與手注

步驟

段

汽車已經(jīng)融入了人類生活，汽車因?yàn)槿祟惖纳盍?xí)俗，民族文化等

差異而表達(dá)出不同個(gè)性，汽車的民族性是汽車最為鮮明的個(gè)性，“世

課題界上沒(méi)有完全相同的兩片葉子”，汽車也是一樣，可以說(shuō)每款車都

課

導(dǎo)入有自己的特點(diǎn)，每個(gè)國(guó)家所生產(chǎn)的車，也帶有各自國(guó)家的一些特點(diǎn)。

堂

一、國(guó)的汽車業(yè)大都在上世紀(jì)年代后才開(kāi)始開(kāi)展日韓系車輛。比擬

設(shè)

日本和韓國(guó)企業(yè)封閉型的配套機(jī)制和“短、平、快”的管理方法、

計(jì)

式，日韓車成為后起之秀，得以和歐美車系分庭抗禮，日韓車既有模擬

歐美的影子，也有自己的民族特色，多以經(jīng)濟(jì)型轎車見(jiàn)長(zhǎng)。教學(xué)

日本、韓國(guó)作為最大的電子消費(fèi)市場(chǎng)，電子技術(shù)在汽車上的

應(yīng)用一直走在歐美前面，看日韓車，總會(huì)有特別多的儀表及龐大的

電子附屬件。

二、德國(guó)汽車

德國(guó)汽車素以平安，結(jié)實(shí)，技術(shù)含量高而著稱于世。德國(guó)的轎

車給人的感覺(jué)是比擬傳統(tǒng)、冷靜、深藏不露，很少以外表去“嘩眾

取寵“，其內(nèi)在表現(xiàn)只有那些感受過(guò)的人才能領(lǐng)略。德國(guó)的轎車線

知條挺拔而有力度，造型嚴(yán)謹(jǐn)而傳統(tǒng)，給人一種鞏固耐用的感覺(jué)。

識(shí)、三、法國(guó)汽車

技能法蘭西人對(duì)創(chuàng)新理念的重視以及其富于創(chuàng)造激情及想象力的

學(xué)習(xí)氣質(zhì)在汽車上一展無(wú)遺。

四、意大利汽車

以卓越的品質(zhì)，良好的性能，堪稱先鋒的科技運(yùn)用，層出不窮

的科技創(chuàng)造而領(lǐng)先于汽車工業(yè)。

五、英國(guó)汽車

英國(guó)轎車就像其民族一樣，給人一種保守而尊貴之感，比德國(guó)

汽車更保守，更嚴(yán)肅。

六、日本汽車

日本汽車在世界造車史上算是后起之秀，平順，省油，好開(kāi)，

涂層優(yōu)異，儀表細(xì)致，品質(zhì)優(yōu)秀。

七、韓國(guó)汽車

它集歐、美汽車王國(guó)技術(shù)于一體，擁有自主開(kāi)發(fā)能力，創(chuàng)造性，

灑脫又穩(wěn)重。

課后

小結(jié)

布置

作業(yè)

教

學(xué)

后

記

望城區(qū)職業(yè)中等專業(yè)學(xué)校授課教案

專業(yè)組長(zhǎng)（簽名）備課日期2015年月日

課

汽車開(kāi)展世界史

題

授授課

汽52汽53

課班級(jí)

安授課

排日期

教學(xué)1、了解蒸汽汽車的誕生

目的2、了解內(nèi)燃機(jī)汽車的誕生

與要

求

教學(xué)

根模擬教學(xué)

方式

本

蒸汽機(jī)的誕生

要教學(xué)

求重點(diǎn)

教學(xué)蒸汽機(jī)的誕生

難點(diǎn)

教學(xué)

教材教案、

準(zhǔn)備

教學(xué)教學(xué)方

附

實(shí)施教學(xué)內(nèi)容及要求法

注

步驟與手段

一、1705年，紐科門(mén)首次創(chuàng)造了不依靠人和動(dòng)物來(lái)做功而

是靠機(jī)械做功的實(shí)用化蒸汽機(jī),產(chǎn)生了劃時(shí)代的第一次工業(yè)

課題革命。

導(dǎo)入機(jī)械動(dòng)力裝置開(kāi)展的最初目標(biāo)并不是用于驅(qū)動(dòng)車輛，而

是為了給礦井抽水。隨著礦井越挖越深，地下水成了礦井和

礦工的天敵。

課1763年，木匠出身的技工詹姆斯瓦特在修理蒸汽機(jī)木

堂星中發(fā)現(xiàn)，紐科門(mén)蒸汽機(jī)只利用了氣壓差，沒(méi)有利用蒸汽機(jī)

比擬法、

設(shè)的張力，因此熱效率低燃料消耗大，他下決心，對(duì)紐科門(mén)蒸

模擬教

計(jì)汽機(jī)進(jìn)行改良。

學(xué)

1769年，瓦特與博爾頓合作，創(chuàng)造了裝有冷凝器的蒸

汽機(jī)。

1773年11月制造了蒸汽機(jī)。

1769年，法國(guó)人居紐創(chuàng)造了世界上第一臺(tái)由蒸汽驅(qū)動(dòng)

的三輪汽車。

知識(shí)、二、內(nèi)燃機(jī)汽車的誕生。

技能1879年，本次成功成功試驗(yàn)了一臺(tái)兩沖程試驗(yàn)性發(fā)動(dòng)

學(xué)習(xí)機(jī)。

1886年，本茨制成的汽車為三輪汽車，具備了現(xiàn)代汽

車的特點(diǎn)，火星點(diǎn)火，水冷循環(huán)，鋼管車架，鋼板彈簧懸架，

后驅(qū)輪動(dòng)，前輪轉(zhuǎn)向，制動(dòng)把手等。

本茨夫人成為歷史上第一個(gè)女駕駛員。

1885年，德國(guó)人哥特里布戴姆勒創(chuàng)造了第一輛四輪汽

車，戴姆勒是馬車商的兒子。

1876年，德國(guó)創(chuàng)造家?jiàn)W托(Otto)運(yùn)用羅沙的原理，

創(chuàng)制成功第一臺(tái)往復(fù)活塞式、單缸、臥式、3.2千瓦(4.4

馬力)的四沖程內(nèi)燃機(jī)，仍以煤氣為燃料，采用火焰點(diǎn)火，

轉(zhuǎn)速為156.7轉(zhuǎn)/分，壓縮比為2.66,熱效率到達(dá)14%,運(yùn)

轉(zhuǎn)平穩(wěn)。在當(dāng)時(shí)，無(wú)論是功率還是熱效率，它都是最高的，

內(nèi)燃機(jī)創(chuàng)造者奧托目光短淺，墨守成規(guī)。

1883年，戴姆勒創(chuàng)造了汽車內(nèi)燃機(jī)0

1885年，汽車內(nèi)燃機(jī)裝在馬車上，馬車增加了轉(zhuǎn)向，

傳動(dòng)裝置，車速到達(dá)了。

本茨和戴姆勒是被人們公認(rèn)的以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的現(xiàn)代

汽車創(chuàng)造者。他們的創(chuàng)造創(chuàng)造，成為了汽車開(kāi)展史重要的里

程碑。因此，他們兩人被世人尊稱為“汽車之父工

課堂小結(jié)：

本節(jié)課學(xué)習(xí)了汽車開(kāi)展世界史及蒸汽汽車的誕生和內(nèi)

燃機(jī)汽車的誕生。

課后

小結(jié)

布置

作業(yè)

板

書(shū)

設(shè)

計(jì)

教

學(xué)

后

記

望城區(qū)職業(yè)中等專業(yè)學(xué)校授課教案

專業(yè)組長(zhǎng)(簽名)備課日期2015年月日

課

汽車開(kāi)展世界史

題

授授課

汽52汽53

課班級(jí)

安授課

排日期

教學(xué)1、了解第一臺(tái)柴油機(jī)的誕生

目的2、了解柴油機(jī)與內(nèi)燃機(jī)的不同

與要

求

教學(xué)

根模擬教學(xué)

方式

本

第一臺(tái)柴油機(jī)的誕生誕生

要教學(xué)

求重點(diǎn)

教學(xué)柴油機(jī)的誕生

難點(diǎn)

教學(xué)

教材教案、多媒體教學(xué)

準(zhǔn)備

教學(xué)教學(xué)方

附

實(shí)施教學(xué)內(nèi)容及要求法

注

步驟與手段

隨著石油的開(kāi)發(fā)，比煤氣易于運(yùn)輸攜帶的汽油和柴油

引起了人們的注意，首先獲得試用的是易于揮發(fā)的汽油。

課題

導(dǎo)入1883年，德國(guó)的戴姆勒(Daimler)創(chuàng)制成功第一臺(tái)立

式汽油機(jī)，它的特點(diǎn)是輕型和高速。當(dāng)時(shí)其他內(nèi)燃機(jī)的轉(zhuǎn)

課速不超過(guò)200轉(zhuǎn)/分，它卻一躍而到達(dá)800轉(zhuǎn)/分，特別適

堂

應(yīng)交通動(dòng)輸機(jī)械的要求。1885?1886年，汽油機(jī)作為汽車比擬法、

設(shè)

動(dòng)力運(yùn)行成功，大大推動(dòng)了汽車的開(kāi)展。同時(shí)，汽車的開(kāi)模擬教

計(jì)

展又促進(jìn)了汽油機(jī)的改良和提高。不久汽油機(jī)又用作了小學(xué)

船的動(dòng)力。

一、1892年，德國(guó)工程師狄塞爾(Diesel)受面粉廠

粉塵爆炸的啟發(fā)，設(shè)想將吸入氣缸的空氣高度壓縮，使其

溫度超過(guò)燃料的自燃溫度，再用高壓空氣將燃料吹入氣缸，

使之著火燃燒。他首創(chuàng)的壓縮點(diǎn)火式內(nèi)燃機(jī)(柴油機(jī))于

知識(shí)、

技能1897年研制成功，為內(nèi)燃機(jī)的開(kāi)展開(kāi)拓了新途徑。

學(xué)習(xí)

狄塞爾開(kāi)始力圖使內(nèi)燃機(jī)實(shí)現(xiàn)卡諾循環(huán)，以求獲得最

高的熱效率，但實(shí)際上做到的是近似的等壓燃燒，其熱效

率達(dá)26%。壓縮點(diǎn)火式內(nèi)燃機(jī)的問(wèn)世，引起了世界機(jī)械業(yè)的

極大興趣，壓縮點(diǎn)火式內(nèi)燃機(jī)也以創(chuàng)造者而命名為狄塞爾

引擎。

這種內(nèi)燃機(jī)以后大多用柴油為燃料，故又稱為柴油機(jī)，

以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)取代了蒸汽機(jī)。1898年，柴油機(jī)首先用于固定

式發(fā)電機(jī)組，1903年用作商船動(dòng)力，1904年裝于艦艇，1913

年第一臺(tái)以柴油機(jī)為動(dòng)力的內(nèi)燃機(jī)車制成，1920年左右開(kāi)

始用于汽車和農(nóng)業(yè)機(jī)械。

1892年，狄塞爾終于能夠向全世界展示自己的成果一

一臺(tái)實(shí)用的柴油動(dòng)力壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)。這種發(fā)動(dòng)機(jī)功率大，

油耗低，污染小，可使用劣質(zhì)燃油，顯示出輝煌的開(kāi)展前

景。狄塞爾隨即投入到柴油機(jī)生產(chǎn)的商業(yè)冒險(xiǎn)中。不幸的

是，作為優(yōu)秀的工程師，狄塞爾缺乏商業(yè)頭腦。他在經(jīng)濟(jì)

上漸漸陷入困境。

1893年，狄賽爾決定對(duì)1892年所獲得的專利進(jìn)行假設(shè)

干改動(dòng)，重大改動(dòng)之一是不用煤粉做燃料。

1913年狄塞爾已處于破產(chǎn)的邊緣v這一年夏天，狄塞

爾在乘坐英吉利海峽的渡輪時(shí)，突然失蹤，據(jù)認(rèn)為是投海

自殺。但狄塞爾創(chuàng)造的柴油機(jī)，在汽車、船舶和整個(gè)工業(yè)

領(lǐng)域得到越來(lái)越廣泛的開(kāi)展。

魯?shù)婪虻屹悹柕膭?chuàng)造改變了整個(gè)世界，人們?yōu)榱思o(jì)念

他，就把柴油機(jī)稱做“狄賽爾柴油機(jī)”。

課后

小結(jié)

布置

作業(yè)

板

書(shū)

設(shè)

計(jì)

教

學(xué)

后

記

望城區(qū)職業(yè)中等專業(yè)學(xué)校授課教案

專業(yè)組長(zhǎng)（簽名）備課日期2015年月日

課

汽車開(kāi)展世界史

題

授授課

汽52汽53

課班級(jí)

安授課

排日期

教學(xué)3、了解第一臺(tái)柴油機(jī)的誕生

目的4、了解柴油機(jī)與內(nèi)燃機(jī)的不同

與要

求

教學(xué)

根模擬教學(xué)

方式

本

第一臺(tái)柴油機(jī)的誕生誕生

要教學(xué)

求重點(diǎn)

教學(xué)柴油機(jī)的誕生

難點(diǎn)

教學(xué)

教材教案、多媒體教學(xué)

準(zhǔn)備

課教學(xué)教學(xué)方

附

堂實(shí)施教學(xué)內(nèi)容及要求法

注

設(shè)步驟與手段

計(jì)隨著石油的開(kāi)發(fā)，比煤氣易于運(yùn)輸攜帶的汽油和柴油

引起了人們的注意，首先獲得試用的是易于揮發(fā)的汽油。

1883年，德國(guó)的戴姆勒(Daimler)創(chuàng)制成功第一臺(tái)立

式汽油機(jī)，它的特點(diǎn)是輕型和高速。當(dāng)時(shí)其他內(nèi)燃機(jī)的轉(zhuǎn)

速不超過(guò)200轉(zhuǎn)/分，它卻一躍而到達(dá)800轉(zhuǎn)/分，特別適

應(yīng)交通動(dòng)輸機(jī)械的要求。1885?1886年，汽油機(jī)作為汽車

動(dòng)力運(yùn)行成功，大大推動(dòng)了汽車的開(kāi)展。同時(shí)，汽車的開(kāi)

展又促進(jìn)了汽油機(jī)的改良和提高。不久汽油機(jī)又用作了小

船的動(dòng)力。

一、1892年，德國(guó)工程師狄塞爾(Diesel)受面粉廠

粉塵爆炸的啟發(fā)，設(shè)想將吸入氣缸的空氣高度壓縮，使其

課題

溫度超過(guò)燃料的自燃溫度，再用高壓空氣將燃料吹入氣缸，

導(dǎo)入

使之著火燃燒。他首創(chuàng)的壓縮點(diǎn)火式內(nèi)燃機(jī)(柴油機(jī))于

1897年研制成功，為內(nèi)燃機(jī)的開(kāi)展開(kāi)拓了新途徑。

狄塞爾開(kāi)始力圖使內(nèi)燃機(jī)實(shí)現(xiàn)卡諾循環(huán)，以求獲得最

高的熱效率，但實(shí)際上做到的是近似的等壓燃燒，其熱效

比擬法、

率達(dá)26%。壓縮點(diǎn)火式內(nèi)燃機(jī)的問(wèn)世，引起了世界機(jī)械業(yè)的

模擬教

極大興趣，壓縮點(diǎn)火式內(nèi)燃機(jī)也以創(chuàng)造者而命名為狄塞爾

學(xué)

引擎。

這種內(nèi)燃機(jī)以后大多用柴油為燃料，故又稱為柴油機(jī)，

以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)取代了蒸汽機(jī)。1898年，柴油機(jī)首先用于固定

式發(fā)電機(jī)組，1903年用作商船動(dòng)力，1904年裝于艦艇，1913

知識(shí)、年第一臺(tái)以柴油機(jī)為動(dòng)力的內(nèi)燃機(jī)車制成，1920年左右開(kāi)

技能始用于汽車和農(nóng)業(yè)機(jī)械。

學(xué)習(xí)

1892年，狄塞爾終于能夠向全世界展示自己的成果一

一臺(tái)實(shí)用的柴油動(dòng)力壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)。這種發(fā)動(dòng)機(jī)功率大，

油耗低，污染小，可使用劣質(zhì)燃油，顯示出輝煌的開(kāi)展前

景。狄塞爾隨即投入到柴油機(jī)生產(chǎn)的商業(yè)冒險(xiǎn)中。不幸的

是，作為優(yōu)秀的工程師，狄塞爾缺乏商業(yè)頭腦。他在經(jīng)濟(jì)

上漸漸陷入困境。

1893年，狄賽爾決定對(duì)1892年所獲得的專利進(jìn)行假設(shè)

干改動(dòng)，重大改動(dòng)之一是不用煤粉做燃料。

1913年狄塞爾已處于破產(chǎn)的邊緣。柴油機(jī)的最大特點(diǎn)

是省油，熱效率商，但狄賽爾最初試制的柴油機(jī)卻很不穩(wěn)

定，1894年，狄賽爾改良了柴油機(jī)并使其能運(yùn)行1分鐘左

右，盡管他的柴油機(jī)還并不穩(wěn)定，但狄賽爾卻迫不及待的

把它投入了商業(yè)生產(chǎn)，因?yàn)樗母?jìng)爭(zhēng)對(duì)手早在1886年就把

汽油機(jī)安裝車輛上，這位只了解技術(shù)并不了解商業(yè)運(yùn)作的

創(chuàng)造家犯下了一生中最大的一次錯(cuò)誤，他急于推向市場(chǎng)的

20臺(tái)柴油機(jī)由于技術(shù)不過(guò)關(guān)，紛紛遭到了退貨，這不但給

了他巨大的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，更重要是影響了柴油機(jī)在公眾的印

象，在隨后的幾年里幾乎沒(méi)有廠家或個(gè)人樂(lè)意裝配柴油機(jī)。

沒(méi)有了資金來(lái)源又負(fù)債累累，這就使得狄賽爾的晚年陷入

了極端貧困。這一年夏天，狄塞爾在乘坐英吉利海峽的渡

輪時(shí)，突然失蹤，據(jù)認(rèn)為是投海自殺。但狄塞爾創(chuàng)造的柴

油機(jī)，在汽車、船舶和整個(gè)工業(yè)領(lǐng)域得到越來(lái)越廣泛的開(kāi)

展。

魯?shù)婪虻屹悹柕膭?chuàng)造改變了整個(gè)世界，人們?yōu)榱思o(jì)念

他，就把柴油機(jī)稱做“狄賽爾柴油機(jī)”。

課后

小結(jié)

布置

作業(yè)

板

書(shū)

設(shè)

計(jì)

教

學(xué)

后

記

望城區(qū)職業(yè)中等專業(yè)學(xué)校授課教案

專業(yè)組長(zhǎng)（簽名）備課口期2015年月口

課

汽車開(kāi)展的6座里程碑

題

授授課

汽52汽53

課班級(jí)

安授課

排日期

教學(xué)1、使學(xué)生知道汽車開(kāi)展過(guò)程

目的2、知道汽車技術(shù)開(kāi)展過(guò)程中出現(xiàn)的六次重大技術(shù)變革

與要3、會(huì)介紹汽車的技術(shù)變革和開(kāi)展對(duì)人類社會(huì)進(jìn)步的巨大影響

求

教學(xué)

根模擬教學(xué)

方式

本

汽車技術(shù)開(kāi)展過(guò)程中出現(xiàn)的六次重大技術(shù)變革

耍教學(xué)

求重點(diǎn)

教學(xué)汽車技術(shù)開(kāi)展過(guò)程中出現(xiàn)的六次重大技術(shù)變革

難點(diǎn)

教學(xué)

教材教案、多媒體教學(xué)

準(zhǔn)備

教學(xué)教學(xué)方

實(shí)施教學(xué)內(nèi)容及要求法附注

步狹與手段

20世紀(jì)是人類進(jìn)入工業(yè)化社會(huì)的實(shí)際。創(chuàng)造也是工業(yè)

化的巨頭，他影響著整個(gè)工業(yè)化的開(kāi)展過(guò)程。

課題

汽車工業(yè)又是20世紀(jì)對(duì)人類生活影響最大的產(chǎn)業(yè)。汽

導(dǎo)入

車技術(shù)已有100年以上的歷史，有一些獨(dú)具一格的設(shè)計(jì)在

汽車開(kāi)展史上占有突出的地位，曾經(jīng)影響甚至決定了汽車

課

演變的方向。

堂

比擬法、

設(shè)一、第一個(gè)里程碑：“梅賽德斯”開(kāi)創(chuàng)了汽車時(shí)代

模擬教

學(xué)

1891年，發(fā)過(guò)的帕納爾一勒瓦索公司將發(fā)動(dòng)機(jī)裝在車

前部，通過(guò)離合器和齒輪傳動(dòng)裝置吧驅(qū)動(dòng)力傳到后輪，這

種反感后來(lái)被稱為“帕納爾”系統(tǒng)?，F(xiàn)在仍有大多數(shù)大型

汽車廠家采用這種方案。

“帕納爾”系統(tǒng)的地位是1901年由當(dāng)時(shí)的戴姆勒發(fā)動(dòng)

機(jī)公司真正確立起來(lái)的。他被安裝在威廉邁巴赫設(shè)計(jì)的一

知識(shí)、

技能輛汽車上，這種汽車成為全世界汽車制造的樣板。

學(xué)習(xí)1901年，戴姆勒公司的汽車銷售商埃米爾那利內(nèi)克

很喜歡賽車，也發(fā)現(xiàn)了汽車賽對(duì)于汽車推廣的重要性，于

是用自己的奔馳車參加了許屢次比賽，但是很難勝過(guò)法國(guó)

的賽車，于是他說(shuō)服邁巴赫設(shè)計(jì)出了一種全新型號(hào)的汽車，

并于3月用這種汽車參加了“尼扎賽車屋二這個(gè)用他女兒

的名字“梅塞德斯''作為汽車牌號(hào)的新賽車戰(zhàn)勝了所有的對(duì)

手，一鳴驚人。法國(guó)汽車俱樂(lè)部的秘書(shū)長(zhǎng)保羅梅昂說(shuō)：“我

們進(jìn)入了梅賽德斯時(shí)代”。從此，德國(guó)人就喜歡將戴姆勒一

奔馳汽車叫做“梅賽德斯”。

第二個(gè)里程碑：福特汽車公司開(kāi)始大批量生產(chǎn)汽車

1908年10月1日，底特律（美國(guó)的汽車城）的工人

們首次用大批量生產(chǎn)的部件在流水線上組裝汽車，生產(chǎn)一

種以“福特”命名的汽車，型號(hào)為福型

在這個(gè)時(shí)代，工人們首次用大批量生產(chǎn)的部件在流水

線上組裝汽車。

亨利?福特的T型汽車是一種沒(méi)有先例的技術(shù)典型。構(gòu)

造簡(jiǎn)單的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)只有14.7千瓦（20馬力），工作容積

為2884毫升，每分鐘轉(zhuǎn)速1600轉(zhuǎn)。工作負(fù)荷低，轉(zhuǎn)速慢，

使得這種發(fā)動(dòng)機(jī)非常鞏固耐用，它可以用最低劣的汽油，

甚至可以用煤油比例很大的混合油。

亨利福特的目標(biāo)是生產(chǎn)“全球車”。他成功了，直至

1927年夏天T型車成為歷史，共售出1500多萬(wàn)輛。T型車

在全世界備受青睞，它成了廉價(jià)和可靠交通的象征。福特

汽車公司創(chuàng)造了一個(gè)巨大的永久性汽車市場(chǎng)，美國(guó)售出的

汽車近一半是福特生產(chǎn)的，到20年代，全世界一半以上的

注冊(cè)汽車都是福特牌。

T型車的許多創(chuàng)新永遠(yuǎn)地改變了汽車制造業(yè)。

課后

小結(jié)

布置

作業(yè)

板

書(shū)

設(shè)

計(jì)

教

學(xué)

后

記

望城區(qū)職業(yè)中等專業(yè)學(xué)校授課教案

專業(yè)組長(zhǎng)（簽名）備課日期2015年月日

課

汽車開(kāi)展的6座里程碑

題

授授課

汽52汽53

課班級(jí)

安授課

排日期

教學(xué)1、使學(xué)生知道汽車開(kāi)展過(guò)程

目的2、知道汽車技術(shù)開(kāi)展過(guò)程中出現(xiàn)的六次重大技術(shù)變革

與要3、會(huì)介紹汽車的技術(shù)變革和開(kāi)展對(duì)人類社會(huì)進(jìn)步的巨大影響

求

教學(xué)

根模擬教學(xué)

方式

本

汽車技術(shù)開(kāi)展過(guò)程中出現(xiàn)的六次重大技術(shù)變革

要教學(xué)

求重點(diǎn)

教學(xué)汽車技術(shù)開(kāi)展過(guò)程中出現(xiàn)的六次重大技術(shù)變革

難點(diǎn)

教學(xué)

教材教案、多媒體教學(xué)

準(zhǔn)備

教學(xué)教學(xué)方

實(shí)施教學(xué)內(nèi)容及要求法附注

課步驟與手段

堂20世紀(jì)是人類進(jìn)入工業(yè)化社會(huì)的實(shí)際。創(chuàng)造也是工業(yè)

設(shè)化的巨頭，他影響著整個(gè)工業(yè)化的開(kāi)展過(guò)程。比擬法、

計(jì)課題模擬教

導(dǎo)入汽車工業(yè)又是20世紀(jì)對(duì)人類生活影響最大的產(chǎn)業(yè)。汽學(xué)

車技術(shù)已有100年以上的歷史，有一些獨(dú)具一格的設(shè)計(jì)在

汽車開(kāi)展史上占有突出的地位，曾經(jīng)影晌甚至決定了汽車

演變的方向。

一、第三個(gè)里程碑：前輪驅(qū)動(dòng)汽車的創(chuàng)造者雪鐵龍

1919年，法國(guó)企業(yè)家安德烈雪鐵龍第一個(gè)在歐洲實(shí)

行汽車的流水線生產(chǎn)。不久，雪鐵龍汽車公司就成了歐洲

大型而又成功的廠家之一。

20年代中期，汽車生產(chǎn)者討論了把前輪驅(qū)動(dòng)作用從后

輪移到前輪是否更好些的問(wèn)題。

知識(shí)、

技能1934年3月24日，一種新型的汽車結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了：一

學(xué)習(xí)款名為7A的前輪驅(qū)動(dòng)汽車問(wèn)世。前輪驅(qū)動(dòng)、無(wú)底盤(pán)的車身

結(jié)構(gòu)、通過(guò)扭桿實(shí)現(xiàn)單輪減振以及液壓制動(dòng)等等，這些都

曾有人采用過(guò)，但從未有人把這些集中在一輛汽車上，并

且是成批生產(chǎn)的°這款車是受雪鐵龍委托，由安德烈勒舞

弗爾及其助理莫里斯圣蒂拉創(chuàng)造的，其設(shè)計(jì)方案即使在

60多年后的今天也沒(méi)有過(guò)時(shí)，被人稱為成功的“強(qiáng)盜車二

在連續(xù)生產(chǎn)25年后，被安德烈勒費(fèi)弗爾設(shè)計(jì)的第二

種汽車，雪鐵龍ID/DS型汽車所取代。

前輪驅(qū)動(dòng)汽車至少在行車平安方面證明了它由于常規(guī)

制造方式。

二、第四個(gè)里程碑：“甲殼蟲(chóng)”汽車的神話

“甲殼蟲(chóng)”型汽車的成功是眾所周知的。

它同美國(guó)的這種大批量汽車有一個(gè)共同點(diǎn)：它們都是

“行駛的機(jī)器”，不講究豪華，兩者的根本結(jié)構(gòu)在它們的“一

生”中都沒(méi)有改動(dòng)。

“甲殼蟲(chóng)”的發(fā)動(dòng)機(jī)是后置的，他的成功被諸多競(jìng)爭(zhēng)

對(duì)手作了錯(cuò)誤的引用。現(xiàn)在后置發(fā)動(dòng)機(jī)的轎車早已淡出市

場(chǎng)，最多只有賽車才裝后置式發(fā)動(dòng)機(jī)，而且大多裝在后軸

之前。

目前，“甲殼蟲(chóng)”已經(jīng)卷土重來(lái)，群眾汽車再度推出“甲

殼蟲(chóng)”車，并取名“新甲殼蟲(chóng)”，引起了人們的極大興趣。

群眾“甲殼蟲(chóng)”車的優(yōu)點(diǎn)同樣是結(jié)實(shí)耐用，不講究豪

華，而且價(jià)格群眾化。

課后

小結(jié)

布置

作業(yè)

板

書(shū)

設(shè)

計(jì)

教

學(xué)

后

記

望城區(qū)職業(yè)中等專業(yè)學(xué)校授課教案

專業(yè)組長(zhǎng)（簽名）備課日期2015年月日

汽車開(kāi)展的6座里程碑

授課

汽52汽53

班級(jí)

授課

日期

教學(xué)1、使學(xué)生知道汽車開(kāi)展過(guò)程

目的2、知道汽車技術(shù)開(kāi)展過(guò)程中出現(xiàn)的六次重大技術(shù)變革

與要3、會(huì)介紹汽車的技術(shù)變革和開(kāi)展對(duì)人類社會(huì)進(jìn)步的巨大影響

求

教學(xué)

模擬教學(xué)

方式

教學(xué)汽車技術(shù)開(kāi)展過(guò)程中出現(xiàn)的六次重大技術(shù)變革

重點(diǎn)

教學(xué)汽車技術(shù)開(kāi)展過(guò)程中出現(xiàn)的六次重大技術(shù)變革

難點(diǎn)

教學(xué)

教材教案、多媒體教學(xué)

準(zhǔn)備

教學(xué)

教學(xué)方法

實(shí)施教學(xué)內(nèi)容及要求附注

與手段

步驟

20世紀(jì)是人類進(jìn)入工業(yè)化社會(huì)的實(shí)際。創(chuàng)造也是工業(yè)化

的巨頭，他影響著整個(gè)工業(yè)化的開(kāi)展過(guò)程。

汽車工業(yè)又是20世紀(jì)對(duì)人類生活影響最大的產(chǎn)業(yè)。汽車

技術(shù)已有100年以上的歷史，有一些獨(dú)具一格的設(shè)計(jì)在汽車開(kāi)

展史上占有突出的地位，曾經(jīng)影響甚至決定了汽車演變的方

向。

一、第五個(gè)里程碑：難以超越的“迷你”汽車

以前的轎車從來(lái)沒(méi)有見(jiàn)過(guò)這么“迷你（mini）”的，以至

課題于它在1959年面世時(shí)被許多人認(rèn)為是開(kāi)玩笑的東西，但它卻

導(dǎo)入

出發(fā)了汽車技術(shù)的一場(chǎng)革命。

亞力克愛(ài)西貢尼斯在畫(huà)第一張夢(mèng)想中的汽車草圖時(shí)就想

到要為四個(gè)人留下足夠?qū)挸ǖ淖?，所以把機(jī)械都集中在人不

需要用的地方一一兩個(gè)前輪之間以及后座地板下面。

比擬法、

這種車長(zhǎng)，寬，重量?jī)H在630公斤，簡(jiǎn)直是個(gè)侏儒，所以模擬教學(xué)

25KW（34馬力）橫置的發(fā)動(dòng)機(jī)可以使他開(kāi)得飛快。這種小車

在汽車賽中取得成就，其中在蒙特卡洛汽車賽中三次奪魁，在

無(wú)數(shù)次環(huán)形路車賽中獲勝。

這種汽車獲勝的秘密來(lái)自于技術(shù)優(yōu)勢(shì)：巧妙的重心分布及

適當(dāng)?shù)妮S距和輪距。

知識(shí)、

技能

二、第六個(gè)里程碑：風(fēng)行90年代的多用途廂式車

學(xué)習(xí)

多用途廂式車，英文名成為Multi—PurposeVehicle,

縮寫(xiě)為“MPV”，這種由法國(guó)雷諾汽車公司在20世紀(jì)80年代創(chuàng)

造的Esoace牌MPV,以它新穎的車廂布局設(shè)計(jì)引起了車壇的

轟動(dòng)。

以前汽車的后排座位是固定不動(dòng)，一成不變的。而MPV那

么是車內(nèi)每個(gè)座椅都可以獨(dú)立調(diào)節(jié)，可以做成多種形式的組

合，即可是乘車形式，又可組合成有小桌的小型會(huì)議室.從車

廂座椅的固定到可調(diào)，從固定空間布置到可變空間布置，標(biāo)志

著汽車使用概念上的變革。

受MPV設(shè)計(jì)概念的啟發(fā)，現(xiàn)代汽車上又出現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)型多用

轎車，簡(jiǎn)稱“SUV”，它具有轎車和輕型卡車的特點(diǎn)。

正因?yàn)镸PV的出現(xiàn)，才使汽車設(shè)計(jì)者突破了舊的框架，設(shè)

計(jì)出從專用性到多洋性的各種各樣的家庭汽車。

課后

小結(jié)

布置

作業(yè)

板書(shū)

設(shè)計(jì)

教學(xué)

后記

望城區(qū)職業(yè)中等專業(yè)學(xué)校授課教案

專業(yè)組長(zhǎng)（簽名）備課日期2015年月日

汽車開(kāi)展中國(guó)史

授課

汽52汽53

班級(jí)

授課

日期

1、使學(xué)生知道汽車開(kāi)展過(guò)程

教學(xué)目

2、知道汽車技術(shù)開(kāi)展過(guò)程中出現(xiàn)的六次重大技術(shù)變革

的與要

3、會(huì)介紹汽車的技術(shù)變革和開(kāi)展對(duì)人類社會(huì)進(jìn)步的巨大影響

求

教學(xué)

模擬教學(xué)

方式

教學(xué)汽車技術(shù)開(kāi)展過(guò)程中出現(xiàn)的六次重大技術(shù)變革

重點(diǎn)

教學(xué)汽車技術(shù)開(kāi)展過(guò)程中出現(xiàn)的六次重大技術(shù)變革

難點(diǎn)

教學(xué)

教材教案、多媒體教學(xué)

準(zhǔn)備

教學(xué)實(shí)教學(xué)方法

教學(xué)內(nèi)容及要求附注

施步驟與手段

20世紀(jì)是人類進(jìn)入工業(yè)化社會(huì)的實(shí)際。創(chuàng)造也是工業(yè)化的

巨頭，他影響著整個(gè)工業(yè)化的開(kāi)展過(guò)程。

汽車工業(yè)又是20世紀(jì)對(duì)人類生活影響最大的產(chǎn)業(yè)。汽車技

術(shù)已有100年以上的歷史，有一些獨(dú)具一格的設(shè)計(jì)在汽車開(kāi)展

史上占有突出的地位，曾經(jīng)影響甚至決定了汽車演變的方向。

一、第五個(gè)里程碑：難以超越的“迷你”汽車

課題導(dǎo)

以前的轎車從來(lái)沒(méi)有見(jiàn)過(guò)這么“迷你（mini）”的，以至于

入

它在1959年面世時(shí)被許多人認(rèn)為是開(kāi)玩笑的東西，但它卻出發(fā)

了汽車技術(shù)的一場(chǎng)革命。

亞力克愛(ài)西貢尼斯在畫(huà)第一張夢(mèng)想中的汽車草圖時(shí)就想

到要為四個(gè)人留下足夠?qū)挸ǖ淖唬园褭C(jī)械都集中在人不

需要用的地方一一兩個(gè)前輪之間以及后座地板下面。比擬法、

模擬教學(xué)

這種車長(zhǎng)，寬，重量?jī)H在630公斤，簡(jiǎn)直是個(gè)侏儒，所以

25KW（34馬力）橫置的發(fā)動(dòng)機(jī)可以使他開(kāi)得飛快。這種小車在

汽車賽中取得成就，其中在蒙特卡洛汽車賽中三次奪魁，在無(wú)

數(shù)次環(huán)形路車賽中獲勝。

這種汽車獲勝的秘密來(lái)自于技術(shù)優(yōu)勢(shì)：巧妙的重心分布及

知識(shí)、

適當(dāng)?shù)妮S距和輪距。

技能學(xué)

習(xí)

二、第六個(gè)里程碑：風(fēng)行90年代的多用途廂式車

多用途廂式車，英文名成為Multi-PurposeVehicle,縮

寫(xiě)為“MPV”，這種由法國(guó)雷諾汽車公司在20世紀(jì)80年代創(chuàng)造

的Esoace牌MPV,以它新穎的車廂布局設(shè)計(jì)引起了車壇的轟動(dòng)。

以前汽車的后排座位是固定不動(dòng)，一成不變的。而MPV那

么是車內(nèi)每個(gè)座椅都可以獨(dú)立調(diào)節(jié)，可以做成多種形式的組?合，

即可是乘車形式，又可組合成有小桌的小型會(huì)議室。從車廂座

椅的固定到可調(diào)，從固定空間布置到可變空間布置，標(biāo)志著汽

車使用概念上的變革。

受MPV設(shè)計(jì)概念的啟發(fā)，現(xiàn)代汽車上又出現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)型多用

轎車，簡(jiǎn)稱“SUV”，它具有轎車和輕型卡車的特點(diǎn)。

正因?yàn)镸PV的出現(xiàn)，才使汽車設(shè)計(jì)者突破了舊的框架，設(shè)

計(jì)出從專用性到多樣性的各種各樣的家庭汽車。

課后

小結(jié)

布置

作業(yè)

板書(shū)設(shè)

計(jì)

教學(xué)后

記

望城區(qū)職業(yè)中等專業(yè)學(xué)校授課教案

專業(yè)組長(zhǎng)（簽名）備課日期2015年月日

汽車開(kāi)展中國(guó)史

授課

汽52汽53

班級(jí)

授課

日期

1、了解中國(guó)汽車創(chuàng)立階段

教學(xué)目

2、了解新中國(guó)的汽車工業(yè)

的與要

3、了解中國(guó)汽車成長(zhǎng)階段

求

4、了解中國(guó)汽車全面開(kāi)展階段

教學(xué)

模擬教學(xué)，多媒體教學(xué)

方式

教學(xué)了解新中國(guó)的汽車工業(yè)，了解中國(guó)汽車全面開(kāi)展階段

重點(diǎn)

教學(xué)了解中國(guó)汽車全面開(kāi)展階段

難點(diǎn)

教學(xué)

教材教案、多媒體資料

準(zhǔn)備

教學(xué)實(shí)教學(xué)方法附

教學(xué)內(nèi)容及要求

施步驟與手段注

一、新中國(guó)的汽車口k

1、創(chuàng)立階段〔1956年-1965年〕

件r+nlrlK士HT心給Z韋

1956年7月13日，第一輛"解放牌"載貨汽車誕生，遠(yuǎn)

了中國(guó)人的汽車國(guó)產(chǎn)夢(mèng)。

課題導(dǎo)

入一汽是我國(guó)第一個(gè)汽車生產(chǎn)基地，從開(kāi)始就確定了生產(chǎn)中

型載去車，軍用車以及其他改裝車為主的開(kāi)展戰(zhàn)略。

1957年5月，汽開(kāi)始仿照國(guó)外樣車生產(chǎn)轎車。

1958年先后試制成"東風(fēng)牌"小轎車和CA72"紅旗牌〃高比擬法、

級(jí)轎車。同年9月，又一輛國(guó)產(chǎn)〃鳳凰牌"小轎車在上海誕生。模擬教學(xué)

2、成長(zhǎng)階段

1964年，國(guó)家建設(shè)二汽，以生產(chǎn)越野汽車為主，二汽的建

成，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)汽車工業(yè)以自己的力量設(shè)計(jì)產(chǎn)品，確定工藝,

制造設(shè)備，興建工廠的記錄。1976年，全國(guó)汽車生產(chǎn)廠家增加

知識(shí)、

到□□豕，但母TJ平均42產(chǎn)量求之十弼,大步數(shù)仕低水+上

技能學(xué)

重復(fù)。

習(xí)

3、全面開(kāi)展階段（1981年-1998年）

中國(guó)的改革開(kāi)放，汽車工業(yè)進(jìn)入全面開(kāi)展階段。1994年國(guó)

家公布《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》O

1992年—1998年是中國(guó)汽車工業(yè)快速開(kāi)展的7年，主要表

達(dá)在：

①汽車產(chǎn)量穩(wěn)步增長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)效益有所改善。

②調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，推進(jìn)技術(shù)改造。

③生產(chǎn)集中度明顯提高，經(jīng)濟(jì)規(guī)模初見(jiàn)端倪。

④市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)趨向合理。

⑤引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)、建立合資企業(yè)。

4、高速開(kāi)展階段

從1999年起，中國(guó)汽車工業(yè)進(jìn)入高速增長(zhǎng)期。

;2003年生產(chǎn)汽車325.12萬(wàn)輛。

中國(guó)轎車領(lǐng)域已經(jīng)形成了以三大集團(tuán)為主導(dǎo)，以廣州本田，

重慶長(zhǎng)安，南京菲亞特，浙江吉利，哈飛集團(tuán)，昌河集團(tuán)，華

晨汽車，北京現(xiàn)代等為重要組成的“3+X”的嶄新格局。

課堂小結(jié)：本節(jié)課需要學(xué)習(xí)中國(guó)汽車的開(kāi)展從創(chuàng)立到全面

開(kāi)展用了40多年時(shí)間，現(xiàn)階段在汽車領(lǐng)域的地位。

課后

小結(jié)

布置

作業(yè)

一、新中國(guó)的汽車工業(yè)

1、創(chuàng)立階段

板書(shū)設(shè)

2、成長(zhǎng)階段

計(jì)

3、全面開(kāi)展階段

4、高速開(kāi)展階段

教學(xué)后

記

望城區(qū)職業(yè)中等專業(yè)學(xué)校授課教案

專業(yè)組長(zhǎng)（簽名）備課日期2015年月日

汽車開(kāi)展中國(guó)史

授課

汽52汽53

班級(jí)

授課

日期

1、了解中國(guó)汽車的結(jié)構(gòu)性變動(dòng)

教學(xué)目

2、了解中國(guó)汽車的周期性變動(dòng)

的與要

3、了解中國(guó)汽車的階梯性增長(zhǎng)

求

教學(xué)

模擬教學(xué)，多媒體教學(xué)

方式

教學(xué)了解中國(guó)汽車的周期性變動(dòng)，了解中國(guó)汽車的階梯性增長(zhǎng)

重點(diǎn)

教學(xué)了解中國(guó)汽車的階梯性增長(zhǎng)

難點(diǎn)

教學(xué)

教材教案、多媒體資料

準(zhǔn)備

教學(xué)實(shí)教學(xué)方法

教學(xué)內(nèi)容及要求附注

施步驟與手段

一、中國(guó)汽車市場(chǎng)變化規(guī)律性特征

課題導(dǎo)1、結(jié)構(gòu)性變動(dòng)

入

居1烈」性的結(jié)構(gòu)性變動(dòng)是汽車行業(yè)的首要特征。