大型機(jī)械化鋪砟整道施工工藝

大型機(jī)械化鋪砟整道施工工藝(1)大型機(jī)械鋪砟整道施工方法鋪軌后采用風(fēng)動卸砟車卸砟；整形車攏砟、勻砟作業(yè)，人工配合回填道碴；搗固車起道、撥道、搗固作業(yè)；穩(wěn)定車進(jìn)行穩(wěn)定作業(yè)。軌道幾何尺寸檢測，根據(jù)測得的數(shù)據(jù)對線路狀況進(jìn)行評估，如果不符合初級穩(wěn)定狀態(tài)驗(yàn)標(biāo)要求，重復(fù)以上步驟，進(jìn)入下一個(gè)循環(huán)。直到線路滿足初級穩(wěn)定狀態(tài)驗(yàn)標(biāo)要求。應(yīng)力放散與鎖定后采用大型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行軌道精細(xì)整道作業(yè)。(2)大型機(jī)械鋪砟整道施工工藝流程見下圖：

大型機(jī)械鋪砟整道施工工藝流程圖施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備施工測量、提供起撥道資料穩(wěn)定作業(yè)K車補(bǔ)砟、人工回填道碴配砟整形作業(yè)人工起撥荒道起、撥、搗固作業(yè)循環(huán)達(dá)到初期穩(wěn)定狀態(tài)單元軌焊接應(yīng)力放散、無縫線路鎖定軌道精細(xì)整理鋼軌預(yù)打磨竣工驗(yàn)收(3)施工工藝操作要點(diǎn)①前期準(zhǔn)備A.大型機(jī)械整道作業(yè)前，應(yīng)做好下列施工測量工作：a.根據(jù)線路控制樁、曲線五大樁、CPⅢ控制點(diǎn)坐標(biāo)資料等，采用全站儀測設(shè)線路的中線樁，測設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為直線上每50m一點(diǎn)、圓曲線上每20m一點(diǎn)及緩和曲線上每10m一點(diǎn)，并把中線點(diǎn)外移到線路的外側(cè)。b.完成平面測量后，應(yīng)對測量結(jié)果詳細(xì)記錄，算出相應(yīng)里程的撥道量。c.線路高低測量以CPⅢ控制點(diǎn)為基準(zhǔn)點(diǎn)，根據(jù)線路坡度和線路設(shè)計(jì)標(biāo)高，在路基兩側(cè)的路肩上釘設(shè)水平樁，測設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為直線地段不大于50m，曲線地段不大于20m，線路縱斷面變坡點(diǎn)和豎曲線起訖點(diǎn)，應(yīng)增設(shè)樁橛。用水準(zhǔn)儀往返測量，測出各點(diǎn)的樁頂實(shí)測標(biāo)高、軌頂實(shí)測標(biāo)高，并詳細(xì)記錄測量結(jié)果。計(jì)算出起道量、樁頂至設(shè)計(jì)軌頂標(biāo)高的距離。B.大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)前軌道線路應(yīng)做好以下準(zhǔn)備：a.鋪軌后及時(shí)進(jìn)行初步整道，撥順軌道方向，消除曲線反超高和扭曲，保證行車安全。b.根據(jù)道床斷面及每次起道量估算補(bǔ)砟數(shù)量，補(bǔ)砟應(yīng)均勻充足，尤其是軌枕盒內(nèi)及砟肩處道碴應(yīng)充足。c.拆除影響大機(jī)作業(yè)的鐵路設(shè)施，并妥善堆碼、固定。d.清理道床坡腳外100mm范圍內(nèi)的其它障礙物。e.方正軌枕，更換失效軌枕。f.補(bǔ)齊、上緊扣件。g.道岔撥正就位，起至高程并作好順坡。C.大型機(jī)械整道作業(yè)前應(yīng)具備下列技術(shù)資料：a.坡度表，需注明線路坡度、坡長及變坡點(diǎn)里程，其中變坡點(diǎn)位置要用白油漆標(biāo)注在鋼軌內(nèi)側(cè)。b.起道量表，每隔50m提供一個(gè)起道量數(shù)據(jù)，所有變坡點(diǎn)及豎曲線起止點(diǎn)處必須要有起道量數(shù)據(jù)。起道量數(shù)據(jù)按機(jī)養(yǎng)車作業(yè)方向標(biāo)注于軌枕上。c.撥道量表：直線地段每100m提供一個(gè)撥道量；變坡點(diǎn)處必須要有撥道量；曲線地段要求五大樁位置上必須要有撥道量；緩和曲線每10m、圓曲線每20m提供一個(gè)撥道量。撥道量數(shù)據(jù)按機(jī)養(yǎng)車作業(yè)方向標(biāo)注于軌枕上。d.曲線表，包含曲線起止里程、曲線半徑、緩和曲線長度、曲線超高、曲線方向。曲線五大樁位置應(yīng)在線路軌枕面上用紅油漆標(biāo)注ZH、HY、QZ、YH、HZ字樣。e.豎曲線表，標(biāo)明起止點(diǎn)里程、豎曲線半徑、長度，豎曲線起點(diǎn)和終點(diǎn)在道心軌枕上用油漆標(biāo)注SQ、SZ字樣。f.線路縱斷面縮圖。g.線間距表，直線地段每100m，曲線地段：緩和曲線每5m、圓曲線每10m必須要有線間距數(shù)據(jù)。h.車站平面圖。i.長短鏈表。j.橋、隧表，標(biāo)明橋隧起止里程、長度，橋梁表需注明梁型，隧道表需注明軌道是普枕、寬枕還是整體道床。②K車補(bǔ)砟、回填道碴A.鋪軌后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行第一次上砟整道，確保線路穩(wěn)定。B.風(fēng)動卸砟車卸砟應(yīng)有專人指揮，專人負(fù)責(zé)，卸砟過程中與機(jī)車司機(jī)保持聯(lián)系，以防多卸或少卸。卸砟后應(yīng)及時(shí)清道，保證行車安全。C.風(fēng)動卸砟車卸砟后，應(yīng)先利用整形車進(jìn)行攏砟、勻砟，然后進(jìn)行人工補(bǔ)充回填道碴，確保大機(jī)作業(yè)前軌枕盒內(nèi)道碴飽滿。③配砟整形作業(yè)A.配砟整形車在收放工作裝置時(shí)，應(yīng)選擇線路比較平直的地段進(jìn)行，在雙線地段要與防護(hù)員聯(lián)系，當(dāng)確認(rèn)鄰線無列車通過時(shí)方準(zhǔn)收起和放下工作裝置。B.放下側(cè)犁時(shí)應(yīng)避免側(cè)犁后翼犁板碰撞司機(jī)室，中犁放下后距軌枕面10～15mm，清掃裝置放下后距軌枕面10～15mm。C.配砟整形車工作時(shí)，應(yīng)注意線路上的固定裝置及障礙物。遇有妨礙作業(yè)的物體時(shí)，應(yīng)及時(shí)收攏側(cè)犁。D.在提速或減速時(shí)應(yīng)避免沖擊，作業(yè)時(shí)應(yīng)及時(shí)調(diào)整各作業(yè)裝置，使道碴分布均勻，避免局部堆積。④起、撥、搗固作業(yè)A.起道、撥道、搗固作業(yè)軌溫，應(yīng)在長鋼軌鋪設(shè)軌溫－20℃～＋15℃范圍內(nèi)進(jìn)行。B.第一、二遍起道量不宜大于60mm，第三、四遍起道量不宜大于50mm。一次撥道量不宜大于50mm。每次起、撥、搗固道作業(yè)后軌枕頭外側(cè)應(yīng)有一定數(shù)量的道碴，以保證長軌軌道的穩(wěn)定性。C.搗固車作業(yè)前應(yīng)按起撥道量表將起撥道資料標(biāo)注于軌枕面上。D.起道量50mm以上時(shí)，選擇雙搗作業(yè)；起道量50mm以下時(shí)，選擇單搗作業(yè)。E.枕下道碴厚度不足150mm時(shí)，不得進(jìn)行搗固作業(yè)。F.搗固作業(yè)結(jié)束前，在作業(yè)終點(diǎn)劃上標(biāo)記，并以此開始按不大于2‰的坡度遞減順坡。一般不在圓曲線上順坡，嚴(yán)禁在緩和曲線上順坡結(jié)束作業(yè)。⑤穩(wěn)定作業(yè)A.每層道床起道、搗固作業(yè)后，進(jìn)行動力穩(wěn)定作業(yè)，B.從路基向橋上進(jìn)行動力穩(wěn)定時(shí)，在上橋前30m范圍內(nèi)把豎向荷載逐漸降低50%，并在下橋后30m范圍內(nèi)再把豎向荷載逐漸提高到原來的數(shù)值。隧道中采用在橋上同樣的方法處理。穩(wěn)定車在橋上進(jìn)行動力穩(wěn)定應(yīng)避開橋梁自振頻率，作業(yè)走行速度不得低于1km/h。C.動力穩(wěn)定車在橋上不得開始起振、也不宜結(jié)束動力穩(wěn)定作業(yè)。D.作業(yè)方向確定后，應(yīng)根據(jù)線路情況，調(diào)整好作業(yè)速度，調(diào)節(jié)預(yù)定下沉量和垂直預(yù)加荷載，進(jìn)行穩(wěn)定作業(yè)。E.在線路橫向水平較差的情況下，應(yīng)分別針對兩側(cè)鋼軌，調(diào)整其預(yù)定下沉量及垂直預(yù)加荷載。F.曲線外軌超高較大時(shí)應(yīng)采用遞減法分2~3次給定，并應(yīng)在緩和曲線全長范圍內(nèi)均勻遞減。G.路基與橋梁、路基與隧道、無砟道床與有砟道床、新筑路基與營業(yè)線路基連接地段30m范圍及路基換填地段應(yīng)加強(qiáng)搗固。⑥初期穩(wěn)定狀態(tài)檢查線路經(jīng)起道作業(yè)達(dá)到初期穩(wěn)定狀態(tài)，道床斷面基本符合設(shè)計(jì)要求，軌枕盒內(nèi)道碴飽滿、枕底滿鋪。軌面標(biāo)高比設(shè)計(jì)低50mm，軌道靜態(tài)幾何尺寸滿足下表的要求。軌道靜態(tài)幾何尺寸允許偏差（靜態(tài)）序號項(xiàng)目允許偏差（mm）1高低（10m弦量）42軌向（直線10m弦量、曲線20m弦量）43扭曲（基長6.25m）44軌距±25水平4⑦軌道精調(diào)整理A.軌道精調(diào)作業(yè)前，采用穩(wěn)定車進(jìn)行1～2遍穩(wěn)定密實(shí)，減少精調(diào)后的線路變化。B.組織專業(yè)測量隊(duì)伍對全線軌道控制網(wǎng)（CPⅢ）進(jìn)行復(fù)測，并對線路進(jìn)行全面檢查測量。檢測內(nèi)容包括：線路平縱斷面、軌距、水平、高低、方向、鋼軌有無硬灣、以及鋼軌焊縫平直度等。匯總檢測資料，編制精調(diào)計(jì)劃。C.對全線軌距進(jìn)行逐根軌枕測量，對超標(biāo)處進(jìn)行逐個(gè)調(diào)整。調(diào)整后軌距應(yīng)達(dá)到以下標(biāo)準(zhǔn)：軌距允許偏差：200km/h時(shí)±2mm，軌距變化率不得大于1/1000；250km/h及以上時(shí)±1mm，軌距變化率不得大于1/1500。D.對鋼軌硬彎進(jìn)行矯直作業(yè)，矯直后的鋼軌用1m的直鋼尺丈量平面不平順矢度不得大于0.3mm。E.對平直度超標(biāo)的鋼軌焊接接頭進(jìn)行整修處理，使焊頭平直度符合相關(guān)技術(shù)規(guī)定。F.鋼軌硬彎矯直、鋼軌焊縫平直度超標(biāo)打磨、軌距調(diào)整等均應(yīng)在大型養(yǎng)路機(jī)械精細(xì)整道前完成。G.在精細(xì)整道前，利用風(fēng)動卸砟車進(jìn)行補(bǔ)砟作業(yè)。卸砟運(yùn)行速度控制在5～10km/h；風(fēng)動卸砟車卸砟、補(bǔ)砟應(yīng)由專人引導(dǎo)。卸砟應(yīng)均勻，曲線卸砟線路外側(cè)風(fēng)門比內(nèi)側(cè)風(fēng)門先打開且稍大一些。H.線路通常分四遍進(jìn)行大機(jī)精細(xì)整道。第一、二遍采用精確法作業(yè)，第三、四遍采用順平法作業(yè)，起道量控制在15mm左右，宜采用雙搗，夾持時(shí)間設(shè)置在0.45s及以上，大機(jī)起終點(diǎn)重合地段采用搭接法作業(yè)。搗固作業(yè)后的穩(wěn)定車按重穩(wěn)的要求實(shí)施，穩(wěn)定速度為1km/h，重穩(wěn)頻率宜按40～45Hz設(shè)置，加載至80％。I.對不符合設(shè)計(jì)要求的道床斷面，應(yīng)進(jìn)行整修，堆高砟肩，拍攏夯實(shí)。J.緩和曲線、豎曲線區(qū)段應(yīng)調(diào)整圓順。K.電容枕、絕緣枕等其它軌枕更換。L.調(diào)整軌距，補(bǔ)齊扣、配件。M.測取鋼軌爬行量，復(fù)核鎖定軌溫N.最終軌道精調(diào)整理應(yīng)依據(jù)CPⅢ軌道控制網(wǎng)，采用軌道幾何狀態(tài)測量儀檢測系統(tǒng)檢測，通過扣件系統(tǒng)進(jìn)行精細(xì)調(diào)整。⑧竣工驗(yàn)收線路經(jīng)過精細(xì)整理后，應(yīng)達(dá)到驗(yàn)收要求。(4)施工要求及保證措施①大機(jī)作業(yè)人員應(yīng)經(jīng)培訓(xùn)考試合格后持證上崗，嚴(yán)格執(zhí)行大機(jī)操作規(guī)程。②大機(jī)作業(yè)前應(yīng)拆除道口、護(hù)軌、防爬支撐、軌距桿等影響作業(yè)的設(shè)施。提前方正軌枕，補(bǔ)齊、