《船舶信號系統(tǒng)實訓》課件-5.5 AC C20型主機遙控系統(tǒng)實例認識

ACC20型主機遙控系統(tǒng)認識船舶信號系統(tǒng)安裝與調(diào)試船舶主機遙控系統(tǒng)常見品牌挪威：KONGSBERG公司AutoChief系列日本：Nabtesco公司Nabco系列德國：SAM公司SAM-Lyngso系列國內(nèi)：上海駟博自動化公司錦州航星集團

2004年推出AutoChiefC20(簡稱ACC20)型主機遙控系統(tǒng)，是一種基于現(xiàn)場總線的主機遙控系統(tǒng)。學習內(nèi)容ACC20主機遙控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成1ACC20的分布式處理單元24ACC20的控制面板3ACC20的控制功能ACC20型主機遙控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成Part1駕駛臺集控室機艙集控室操作單元駕駛臺操作單元機艙部分主要安裝有主機接口單元、電子調(diào)速器單元和主機安全單元（1）ACC20組成駕駛臺部分1.駕駛臺操作單元BMU（BridgeManoeuvringUnit）

ACC20型主機遙控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成Part1駕駛臺ACPLTUOPUBWUBWU2.車令打印機OPU（OrderPrinterUnit）3.側(cè)翼操作單元BWU(BridgeWingManoeuvringUnit)

BMU=ACP+LTU①ACP---AutoChief控制面板②LTU---單手柄復合車鐘OPU與BMU相連，對車令進行實時記錄。BWU=操作手柄+指示燈按鈕面板+啟動空氣壓力表和主機轉(zhuǎn)速表。集控室部分1.集控室操作單元CMU（ControlRoomManoeuvringUnit）

CMU=ACP+LTUACC20型主機遙控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成Part1集控室CMUIPU2.主機啟/停與轉(zhuǎn)速設定手柄（Start/Stop&Speed-setLever）設有主機的啟動、停車檔位和正、倒車轉(zhuǎn)速設定區(qū)域，用于在集控室操作時對主機進行半自動操縱。3.指示面板單元IPU(IndicationPanelUnit)包括反映主機運行狀態(tài)的各種指示燈和輔助風機控制開關(guān)等。啟/停調(diào)速器機艙部分1.機旁控制臺ACC20型主機遙控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成Part1機艙LCP2.主機接口模塊MEI(MainEngineInterface，MEI）3.主機安全單元ESU和數(shù)字調(diào)速系統(tǒng)DGSPBTMEIESUDGS機旁控制面板LCP+按鍵式車鐘

PBT

LocalControlPanel,Push-buttonTelegraph

用于完成主機的機旁應急操縱。ACC20型主機遙控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成Part1（2）ACC20的網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)ACC20系統(tǒng)采用雙冗余的CAN現(xiàn)場總線網(wǎng)絡，系統(tǒng)中的主要單元同時和兩套總線相連接正常工作時，ACC20就是通過CAN網(wǎng)絡中的各個DPU協(xié)同工作來實現(xiàn)主機遙控系統(tǒng)的各種功能的。網(wǎng)絡中的每個子系統(tǒng)稱為網(wǎng)絡的一個節(jié)點——DPUACC20的分布式處理單元Part2（1）通用模塊開關(guān)量輸入（Di）開關(guān)量輸出（Do）模擬量輸入（Ai）模擬量輸出模塊（Ao）（2）專用模塊主機接口單元（MEI）主機安全單元（ESU）轉(zhuǎn)速檢測箱（RPMD）數(shù)字調(diào)速單元（DGU）分布式處理單元（DPU）是ACC20主機遙控系統(tǒng)的核心部件，其采用模塊化設計。DPU作為傳感器和執(zhí)行器的接口，對來自模擬量、開關(guān)量傳感器信號進行處理、監(jiān)視和報警，或向不同設備輸出模擬量、開關(guān)量控制信號。ACC20的分布式處理單元Part2（1）主機接口單元MEI(MainEngineInterfaceUnit)專為主機遙控系統(tǒng)的電動部分與主機的氣動操縱系統(tǒng)相連接而設計的DPU模塊，提供了各種與氣動操縱系統(tǒng)相連接的開關(guān)量和模擬量輸入/輸出通道。開關(guān)量輸入模擬量輸入開關(guān)量觸點輸出模擬量輸出開關(guān)量電壓輸出模擬量輸出開關(guān)量輸入開關(guān)量電壓輸出開關(guān)量輸入模擬量輸入開關(guān)量電壓輸出MEI典型應用實例ACC20的分布式處理單元Part2ACC20的分布式處理單元Part2（2）主機安全單元ESU（EngineSafetyUnit）ACC20為主機安全保護系統(tǒng)設置了一個專用DPU模塊，稱為主機安全單元ESU,用于實現(xiàn)主機的自動停車功能。ACC20的分布式處理單元Part2ESU典型應用實例ESU只有開關(guān)量輸入和開關(guān)量輸出通道開關(guān)量輸出通道:主要用于停車指示、機旁控制指示，停車電磁閥控制輸出和向ALPHA注油器輸出的主機倒車、停車信號。開關(guān)量輸入通道：接收主機操作部位開關(guān)、手動應急停車和自動應急停車等開關(guān)量信號；ACC20的分布式處理單元Part2（3）轉(zhuǎn)速檢測箱(RPMD)在ACC20系統(tǒng)中，專門采用了兩個DPU模塊RPME1和RPME2對主機轉(zhuǎn)速進行檢測和處理，它們安裝在一個轉(zhuǎn)速控制箱（RPMD）內(nèi)。采用兩組霍爾脈沖式檢測探頭，互為冗余ACC20的分布式處理單元Part2（4）數(shù)字調(diào)速單元DGU(DigitalGovernorUnit)DGU是為實現(xiàn)主機的轉(zhuǎn)速與負荷控制而設計的DPU模塊。它包括4個CAN網(wǎng)絡接口和2個RS422/485接口。DGU與轉(zhuǎn)速檢測模塊RPME相連接，可直接獲取主機的轉(zhuǎn)速測量值。油量信號DGU一方面通過CAN網(wǎng)絡和RS422接口接收轉(zhuǎn)速測量信號，另一方面通過CAN網(wǎng)絡接收操作手柄發(fā)出的手柄設定轉(zhuǎn)速，其控制輸出油量信號通過RS422/485通信送給伺服控制單元，由伺服控制單元進行位置反饋控制和功率放大后驅(qū)動伺服馬達，對油門拉桿進行精確定位，從而達到控制主機轉(zhuǎn)速目的。ACC20的分布式處理單元Part2（4）數(shù)字調(diào)速單元DGU(DigitalGovernorUnit)ACC20的控制面板Part3（1）AutoChief控制板ACPLCD顯示窗口應急取消按鈕旋轉(zhuǎn)按鈕報警操作按鈕LCD顯示窗口：功能鍵：

②報警操作按鈕：用于報警消聲、應答。InCommand帶綠燈指示，燈亮表示ACP響應指令多功能旋鈕：顯示主機狀態(tài)和主機轉(zhuǎn)速值、設定值等信息①應急取消按鈕：用于取消可以取消的SHD、SLD以及轉(zhuǎn)速限制、燃油和負荷限制。相當于計算機鼠標?？梢皂槙r針、逆時針轉(zhuǎn)動或被按下，進行菜單選擇、顯示或參數(shù)修改（2）指示電路板IPU

主機及遙控系統(tǒng)運行狀態(tài)顯示輔助風機的控制和狀態(tài)指示（手動啟?？刂茙舭粹o）輔助風機運行選擇開關(guān)ACC20的控制面板Part3（3）機旁控制面板LCP

按鍵式車鐘按鍵式車鐘PBT

左邊按鍵分別是：BRIDGE、ECR、LOCAL；FWE、STANDBY、ATSEA;WRONGWAY和LAMPTEST機旁顯示面板機旁顯示面板主機轉(zhuǎn)速表ACC20的控制面板Part3顯示內(nèi)容包括輔助風機運行指示、應急操作指示、自動停車指示和盤車機未脫開指示等綜合信息。主機轉(zhuǎn)速表ACC20的控制功能Part4（一）邏輯控制1．起動封鎖功能

起動封鎖是指在某些特定的情況下，不允許主機進行起動的一項安全措施。2.主機的起動功能（1）