機械課程設計心得體會

機械課程設計心得體會

機械課程設計心得體會1

通過這次對數(shù)字鐘的設計與制作，讓我了解了設計電路的程

序，也讓我了解了關于數(shù)字鐘的原理與設計理念，要設計一個電

路總要先用仿真仿真成功之后才實際接線的。但是最后的成品卻

不一定與仿真時完全一樣，因為，再實際接線中有著各種各樣的

條件制約著。而且，在仿真中無法成功的電路接法，在實際中因

為芯片本身的'特性而能夠成功。所以，在設計時應考慮兩者的差

異，從中找出最適合的設計方法。

通過這次學習，讓我對各種電路都有了大概的了解，所以說，

坐而言不如立而行，對于這些電路還是應該自己動手實際操作才

會有深刻理解。

機械課程設計心得體會2

減速機設計心得體會

通過這次課程設計，由于理論知識的不足，再加上平時沒有

什么設計經(jīng)驗，一開始的時候有些手忙腳亂，不知從何入手。在

老師的諄諄教導，和同學們的熱情幫助下，使我找到了信心?，F(xiàn)

在想想其實課程設計當中的每一天都是很累的，其實正向老師說

得一樣，機械設計的課程設計沒付出勞動的成果的彰顯，那是自己

辛苦過程的體現(xiàn).這種不斷上進，認真一致的心態(tài)也必將導致一個

人在生活和學習的各個方面做的很完美，有位那種追求的鍥而不

舍的過程是相同有那么簡單，你想copy或者你想自己胡亂蒙兩個

數(shù)據(jù)上去來騙騙老師都不行，因為你的每一個數(shù)據(jù)都要從機械設

計書上或者機械設計手冊上找到出處。雖然種種困難我都已經(jīng)克

服，但是還是難免我有些疏忽和遺漏的地方。完美總是可望而不

可求的，不在同一個地方跌倒兩次才是最重要的。

在社會這樣一個大群體里面，溝通自然是為人處世的基本，如

何協(xié)調(diào)彼此的關系值得我們?nèi)ド钏己腕w會.在實習設計當中依靠

與被依靠對我的觸及很大，有些人很有責任感，把這樣一種事情當

成是自己的重要任務，并為之付出了很大的努力，不斷的思考自己

所遇到的問題.而有些人則不付出勞動的成果的彰顯，那是自己辛

苦過程的體現(xiàn).這種不斷上進，認真一致的心態(tài)也必將導致一個人

在生活和學習的各個方面做的很完美，有位那種追求的鍥而不舍

的過程是相同以為然，總覺得自己的弱勢…?,其實在生活中這樣

的事情也是很多的，當我們面對很多問題的時候所采取的具體行

動也是不同的，這當然也會影響我們的結果.很多時候問題的

出現(xiàn)所期待我們的是一種解決問題的心態(tài)，而不是看我們過去的

能力到底有多強,那是一種態(tài)度的端正和目的的明確，只有這樣把

自己身置于具體的問題之中，我們才能更好的解決問題.

在這種相互協(xié)調(diào)合作的過程中，口角的斗爭在所難免，關鍵是

我們?nèi)绾蔚奶幚碛龅降姆制?，而不是一味的計較和埋怨.這不僅僅

是在類似于這樣的協(xié)調(diào)當中，生活中的很多事情都需要我們有這

樣的處理能力，面對分歧大家要消除誤解，相互理解，增進了解，達

到諒解…?.

課程設計也是一種學習同事優(yōu)秀品質(zhì)的過程，比如我組的紀

超同學，人家的確有種耐得住寂寞的心態(tài).確實他在學習上取得了

很多傲人的成績，但是我所贊賞的還是他追求的過程，當遇到問題

的時候，那種斟酌的態(tài)度就值得我們每一位學習，人家是在用心造

就自己的任務，而且孜孜不倦，追求卓越.我們過去有位老師說得

好，有有些事情的產(chǎn)生只是有原因的，別排放管應與大氣相通，且

不應安裝任何閥門。請注意，不要將此排入口連接在壓縮機的進

氣管路上，因為液化石油氣的飽和蒸氣壓力隨其機組和環(huán)境溫度

而變化，將導致安全閥背壓的不穩(wěn)定，使安全閥失去安全保護作

用人能在諸如學習上取得了不一般的成績，那絕對不是僥幸或者

巧合，那是自己的，這就是一種優(yōu)良的,品質(zhì)，它將指引著一個人意

氣風發(fā)，更好走好自己的每一步.

隨著畢業(yè)日子的到來，課程設計也接近了尾聲。經(jīng)過幾周的

奮戰(zhàn)我的課程設計終于完成了。在沒有做課程設計以前覺得

課程設計只是對這幾年來所學知識的單純總結，但是通過這次做

課程設計發(fā)現(xiàn)自己的看法有點太片面。課付出勞動的成果的彰顯,

那是自己辛苦過程的體現(xiàn).這種不斷上進，認真一致的心態(tài)也必將

導致一個人在生活和學習的各個方面做的很完美，有位那種追求

的鍥而不舍的過程是相同排放管應與大氣相通，且不應安裝任何

閥門。請注意，不要將此排入口連接在壓縮機的進氣管路上，因

為液化石油氣的飽和蒸氣壓力隨其機組和環(huán)境溫度而變化，將導

致安全閥背壓的不穩(wěn)定，使安全閥失云安全保護作用程設計不僅

是對前面所學知識的一種檢驗，而且也是對自己能力的一種提高。

通過這次課程設計使我明白了自己原來知識還比較欠缺。自己要

學習的東西還太多，以前老是覺得自己什么東西都會，什么東西

都懂，有點眼高手低。通過這次課程設計，我才明白學習是一個

長期積累的過程，在以后的工作、生活中都應該不斷的學習，努

力提高自己知識和綜合素質(zhì)。

在這次課程設計中也使我們的同學關系更進一步了，同學之

間互相幫助，有什么不懂的大家在一起商量，聽聽不同的看法對

我們更好的理解知識，所以在這里非常感謝幫助我的同學。我的

心得也就這么多了，總之，不管排放管應與大氣相通，且不應安

裝任何閥門。請注意，不要將此排入口連接在壓縮機的進氣管路

上，因為液化石油氣的飽和蒸氣壓力隨其機組和環(huán)境溫度而變化,

將導致安全閥背壓的不穩(wěn)定，使安全閥付出勞動的成果的彰顯，那

是自己

辛苦過程的體現(xiàn).這種不斷上進，認真一致的心態(tài)也必將導致

一個人在生活和學習的各個方面做的很完美，有位那種追求的鍥

而不舍的過程是相同失去安全保護作月學會的還是學不會的的確

覺得困難比較多，真是萬事開頭難，入知道如何入手。最后終于

做完了有種如釋重負的感覺。此外，還得出一個結論：知識必須

通過應用才能實現(xiàn)其價值！有些東西以為學會了，但真正到用的

時候才發(fā)現(xiàn)是兩回事，所以我認為只有到真正會用的時候才是真

的學會了。

在此要感謝我們的指導老師羅老師、朱老師和李老師對我們

悉心的指導，感謝老師們給我們的幫助。在設計過程中，我通過

查閱大量有關資料，與同學交流排放管應與大氣相通，且不應安

裝任何閥門。請注意，不要將此排入口連接在壓縮機的進氣管路

上，因為液化石油氣的飽和蒸氣壓力隨其機組和環(huán)境溫度而變化,

將導致安全閥背壓的不穩(wěn)定，使安全閥失去安全保護作用經(jīng)驗和

自學，并向老師請教等方式，使自己學到了不少知識，也經(jīng)歷了

不少艱辛，但收獲同樣巨大。在整個設計中我懂得了許多東西，

也培養(yǎng)了我獨立工作的能力，樹立了對自己工作能力的信心，相

信會對今后的學習工作生活有非常重要的影響。而且大大提高了

動手的能力，使我充分體會到了在創(chuàng)造過程中探索的艱難和成功

時的喜悅。

機械課程設計心得體會3

經(jīng)過緊張而辛苦的四周的課程設計結束，看著自己的設計。

即高興又擔憂，高興的是自己的設計終于完成啦，擔憂的是自己

的設計存在很多的不足。

課程設計是我們專業(yè)課程知識綜合應用的實踐訓練，著是我

們邁向社會，從事職業(yè)工作前一個必不少的過程。千里之行始于

?足下，通過這次課程設計，我深深體會到這句千古名言的真正含

義。我今天認真的進行課程設計，學會腳踏實地邁開這一步，就

是為明天能穩(wěn)健地在社會大潮中奔跑打下堅實的基礎。

我們的課程設計題目是：設計膠帶輸送機的傳動

裝置（如右圖所示）工作年限是10年工作環(huán)境多飛塵滾筒圓

周力F是1500牛帶速v是1。6米每秒滾筒直徑D是250毫米滾

筒長度L是600毫米

在這次課程設計中我們共分為8個階段：

1、設計準備工作

2、總體設計

3、傳動件的設計計算

4、裝配圖草圖的繪制

5、裝配圖的繪制

6、零件工作圖的繪制

7、編寫設計說明書

8、答辯

在前幾周的計算過程中我遇到很大的麻煩，首先是在電機的

選擇過程中，在把一些該算的數(shù)據(jù)算完后，在選擇什么電機類型

時不知道該怎么選擇，雖然課本后面附帶有表格及各種電機的一

些參數(shù)我還是選錯，不得不重新選擇。在電機的選擇中我們應該

考慮電機的價格、功率及在設計時所要用到的傳動比來進行選擇,

特別要注意方案的可行性經(jīng)濟成本。在傳動比分配的過程中，我

一開始分配的很不合理，把減速機的傳動比分成4,最后導致在計

算齒輪時遇到很大的麻煩。不得不從頭開始，重新分配。我們再

分配傳動比的時候應該考慮到以后的齒輪計算，使齒輪的分度圓

直徑合理。

在把電機的選擇、傳動比選定后就開始進入我們這次課程設

計的重點：傳動設計計算。在一開始的時候我都不知道從哪兒下

手，在楊老師和張老師的熱心講解和指導下，明白傳動設計中齒

輪的算法和選擇。在選定齒輪類型、精度等級、材料及齒數(shù)時，

我們一定得按照書上的計算思路逐步細心地完成，特別一些數(shù)據(jù)

的選擇和計算一定要合理。當齒輪類型、精度等級、材料及齒數(shù)

選擇完成時，在分別按齒面接觸強度設計和按齒根彎曲強度計算,

最后通過這兩個計算的對比確定分度圓直徑、齒輪齒數(shù)。

這次設計中最后一個難點就是軸的設計，在兩位老師的細心

指導下，我采取邊畫邊算的方法，確定低速和高速軸后又分別進

行校核，在這個環(huán)節(jié)中我覺得軸的校核是個難點，由于材料力學

沒怎么學好導致計算遇到麻煩，這也充分的'體現(xiàn)知識的連貫性和

綜合性。在平時的學習中任何一個環(huán)節(jié)出問題都將會給以后的學

習帶來很大的麻煩。

在計算結束后就開始畫圖工作，由于大一的時候就把制圖學,

又學電腦制圖導致很自己手工畫起來很吃力，許多的畫圖知識都

忘記啦，自己還得拿著制圖書復習回顧，導致耽誤許多時間，通

過這次的課程設計我更加明白我們所學的每一科都非常重要，要

學好學的學硬。在畫圖過程中，我們應該心細，特別注意不要多

線少線同時也要注意圖紙的整潔，只有這樣才能做出好的圖。

說實話，課程設計真的有點累。然而，當我一著手清理自己

的設計成果，漫漫回味這3周的心路歷程，一種少有的成功喜悅

即刻使倦意頓消。雖然這是我剛學會走完的第一步，也是人生的

一點小小的勝利，然而它令我感到自己成熟的許多，另我有一中

春眠不知曉的感悟。通過課程設計，使我深深體會到，干任何事

都必須耐心，細致。課程設計過程中，許多計算有時不免令我感

到有些心煩意亂：有2次因為不小心我計算出錯，只能毫不情意

地重來。但一想起周偉平教授，黃焊偉總檢平時對我們耐心的教

導，想到今后自己應當承擔的社會責任，想到世界上因為某些細

小失誤而出現(xiàn)的令世人無比震驚的事故，我不禁時刻提示自己，

一定呀養(yǎng)成一種高度負責，認真對待的良好習慣。這次課程設計

使我在工作作風上得到一次難得的磨練。短短三周是課程設計，

使我發(fā)現(xiàn)自己所掌握的知識是真正如此的缺乏，自己綜合應用所

學的專業(yè)知識能力是如此的不足，幾年來的學習那么多的課程，

今天才知道自己并不會用。想到這里，我真的心急，老師卻對我

說，這說明課程設計確實使我你有收獲。老師的親切鼓勵我的信

心，使我更加自信。

最后，我要感謝我的老師們，是您嚴厲批評喚醒我，是您的

敬業(yè)精神感動我，是您的教誨啟發(fā)我，是您的期望鼓勵我，我感

謝老師您今天又為我增添一幅堅硬的翅膀。今天我為你們用驕傲,

明天你們?yōu)槲叶院馈?/p>

機械課程設計心得體會4

經(jīng)過緊張而辛苦的四周的課程設計結束了，看著自己的設計。

即高興又擔憂，高興的是自己的設計終于完成啦，擔憂的是自己

的設計存在很多的不足。

課程設計是我們專業(yè)課程知識綜合應用的實踐訓練，著是我

們邁向社會，從事職業(yè)工作前一個必不少的過程.千里之行始于足

下，通過這次課程設計，我深深體會到這句千古名言的真正含義.

我今天認真的進行課程設計，學會腳踏實地邁開這一步，就是為

明天能穩(wěn)健地在社會大潮中奔跑打下堅實的基礎.

我們的課程設計題目是：設計膠帶輸送機的傳動

裝置（如右圖所示）工作年限是10年工作環(huán)境多飛塵滾筒

圓周力F是1500牛帶速V是1.6米每秒滾筒直徑D是250毫

米滾筒長度L是600毫米

在這次課程設計中我們共分為了8個階段：

1、設計準備工作

2、總體設計

3、傳動件的設計計算

4、裝配圖草圖的繪制

5、裝配圖的繪制

6、零件工作圖的繪制

7、編寫設計說明書

8、答辯

在前幾周的計算過程中我遇到了很大的麻煩，首先是在電機

的選擇過程中，在把一些該算的數(shù)據(jù)算完后，在選擇什么電機類

型時不知道該怎么選擇，雖然課本后面附帶有表格及各種電機的

一些參數(shù)我還是選錯了，不得不重新選擇。在電機的選擇中我們

應該考慮電機的價格、功率及在設計時所要用到的傳動比來進行

選擇，特別要注意方案的可行性經(jīng)濟成本。在傳動比分配的過程

中，我一開始分配的'很不合理，把減速機的傳動比分成了4,最

后導致在計算齒輪時遇到了很大的麻煩。不得不從頭開始，重新

分配。我們再分配傳動比的時候應該考慮到以后的齒輪計算，使

齒輪的分度圓直徑合理。

在把電機的選擇、傳動比選定后就開始進入我們這次課程設

計的重點了：傳動設計計算°在一開始的時候我都不知道從哪兒

下手，在楊老師和張老師的熱心講解和指導下，明白了傳動設計

中齒輪的算法和選擇。在選定齒輪類型、精度等級、材料及齒數(shù)

時，我們一定得按照書上的計算思路逐步細心地完成，特別一些

數(shù)據(jù)的選擇和計算一定要合理。當齒輪類型、精度等級、材料及

齒數(shù)選擇完成時，在分別按齒面接觸強度設計和按齒根彎曲強度

計算，最后通過這兩個計算的對比確定分度圓直徑、齒輪齒數(shù)。

這次設計中最后一個難點就是軸的設計了，在兩位老師的細

心指導下，我采取了邊畫邊算的方法，確定了低速和高速軸后又

分別進行了校核，在這個環(huán)節(jié)中我覺得軸的校核是個難點，由于

材料力學沒怎么學好導致計算遇到了麻煩，這也充分的體現(xiàn)了知

識的連貫性和綜合性。在平時的學習中任何一個環(huán)節(jié)出了問題都

將會給以后的學習帶來很大的麻煩。

在計算結束后就開始了畫圖工作，由于大一的時候就把制圖

學了，又學了電腦制圖導致很自己手工畫起來很吃力，許多的畫

圖知識都忘記啦，自己還得拿著制圖書復習回顧，導致耽誤了許

多時間，通過這次的課程設計我更加明白我們所學的每一科都非

常重要，要學好學的學硬。在畫圖過程中，我們應該心細，特別

注意不要多線少線同時也要注意圖紙的整潔，只有這樣才能做出

好的圖。

說實話，課程設計真的有點累.然而，當我一著手清理自己的

設計成果，漫漫回味這3周的心路歷程，一種少有的成功喜悅即

刻使倦意頓消.雖然這是我剛學會走完的第一步，也是人生的一點

小小的勝利，然而它令我感到自己成熟的許多，另我有了一中春

眠不知曉的感悟.通過課程設計，使我深深體會到，干任何事都

必須耐心，細致.課程設計過程中，許多計算有時不免令我感到有

些心煩意亂：有2次因為不小心我計算出錯，只能毫不情意地重

來.但一想起周偉平教授，黃焊偉總檢平時對我們耐心的教導，想

到今后自己應當承擔的社會責任，想到世界上因為某些細小失誤

而出現(xiàn)的令世人無比震驚的事故，我不禁時刻提示自己，一定呀

養(yǎng)成一種高度負責，認真對待的良好習慣.這次課程設計使我在工

作作風上得到了一次難得的磨練.短短三周是課程設計，使我發(fā)

現(xiàn)了自己所掌握的知識是真正如此的缺乏，自己綜合應用所學的

專業(yè)知識能力是如此的不足，幾年來的學習了那么多的課程，今

天才知道自己并不會用.想到這里，我真的心急了，老師卻對我說,

這說明課程設計確實使我你有收獲了.老師的親切鼓勵了我的信

心，使我更加自信.

最后，我要感謝我的老師們，是您嚴厲批評喚醒了我，是您

的敬業(yè)精神感動了我，是您的教誨啟發(fā)了我，是您的期望鼓勵了

我，我感謝老師您今天又為我增添了一幅堅硬的翅膀.今天我為你

們而驕傲，明天你們?yōu)槲叶院?/p>

機械課程設計心得體會5

緊張而辛苦的兩周課程設計結束了。當我快要完成設計的時

候感覺全身心舒暢，眼前豁然開朗。通過這次課程設計我受益匪

淺。

課程設計是對我們所學專業(yè)知識綜合應用的一次檢測，“千

里之行始于足下“，這是我們邁向社會、從事職業(yè)工作前必不可

少的的過程。

起初，我對夾具設計的內(nèi)容很模糊，感覺摸不著頭腦。通過

這次設計以后，我收獲了很多。在一次又一次的搜集資料過程中，

無形的我就把所學的專業(yè)知識梳理了一遍，真是“實踐出真知”

啊！

通過這次設計我充分體會到團隊協(xié)作的重要性。我們這次設

計是分組進行的，大約每十人一組。我們這組同學相互分工、相

互協(xié)作，謹然有序。有的同學分析零件和工序，有的同學設計夾

具，有的同學確定毛坯尺寸、工時，有的同學畫零件圖……從容

不迫。如果不是大家齊心協(xié)力、分工合作，想要一個人在兩周內(nèi)

完成設計，那是相當困難的。

通過這次設計，我深深體會到，干任何事情都要認真、細致、

耐心。我是一個多血質(zhì)的外向型女生，比較好動。但是設計是一

件很嚴謹?shù)墓ぷ?，而且時間又比較緊，我就不得不靜下心思來，

認真地搞設計。有兩次我因為不小心計算錯誤前功盡棄而心煩意

亂。但一想到自己三是一個成年人，應該有擔當，有社會責任感，

就又重拾信心繼續(xù)算。就這樣，不斷地警示自己，鼓勵自己，終

于完成了這次設計。通過這次設計也磨礪了我的意志力和做事踏

實認真的.作風。

說老實話，設計真的有點累。但是當自己整理自己的設計成

果的時候，那種少有的成功的喜悅讓所有的倦意都吹散。猶如一

陣春風沁人心脾，心曠神怡。我知道這是人生中的一小步，今后

我會走得更加堅定。

短短兩周的設計，我發(fā)覺自己所學的知識還很有限。這次設

計，我翻閱了很多資料。越是看的書多，我就越覺得自己的專業(yè)

知識很貧乏。在以后的學習中，我一定會更加努力，更加注重積

累，為將來走向社會打好基礎。

最后，我要衷心的感謝老師。兩周的設計老師您一刻也沒有

休息，教室一圖書館一寢室三點一線的來回跑。是您帶領我們一

起到圖書館找資料，是您耐心的給我們指導，是您一次又一次的

鼓勵我。真心的感謝您，老師！我一定再接再厲，更上一層樓！

機械課程設計心得體會6

經(jīng)過緊張而辛苦的四周的課程設計結束了，看著自己的設計。

即高興又擔憂，高興的是自己的設計終于完成啦，擔憂的是自己

的設計存在很多的不足。

課程設計是我們專業(yè)課程知識綜合應用的實踐訓練，著是我

們邁向社會，從事職業(yè)工作前一個必天少的過程?！扒Ю镏惺?/p>

于足下”，通過這次課程設計，我深深體會到這句千古名言的真

正含義。我今天認真的進行課程設計，學會腳踏實地邁開這一步，

就是為明天能穩(wěn)健地在社會大潮中奔跑打下堅實的基礎。

我們的課程設計題目是：設計膠帶輸送機的傳動

工作年限是10年工作環(huán)境多飛塵滾筒圓周力F是1500牛

帶速v是lo6米每秒滾筒直徑D是250毫米滾筒長度L是600

毫米

在這次課程設計中我們共分為了8個階段：

1、設計準備工作2、總體設計3、傳動件的設計計算4、裝配

圖草圖的繪制5、裝配圖的繪制6、零件工作圖的繪制7、編寫設

計說明書8、答辯

在前幾周的計算過程中我遇到了很大的麻煩，首先是在電機

的選擇過程中，在把一些該算的數(shù)據(jù)算完后，在選擇什么電機類

型時不知道該怎么選擇，雖然課本后面附帶有表格及各種電機的

一些參數(shù)我還是選錯了，不得不重新選擇。在電機的選擇中我們

應該考慮電機的價格、功率及在設計時所要用到的傳動比來進行

選擇，特別要注意方案的可行性經(jīng)濟成本°在傳動比分配的過程

中，我一開始分配的很不合理，把減速機的傳動比分成了4,最后

導致在計算齒輪時遇到了很大的麻煩。不得不從頭開始，重新分

配。我們再分配傳動比的時候應該考慮到以后的齒輪計算，使齒

輪的分度圓直徑合理。

在把電機的選擇、傳動比選定后就開始進入我們這次課程設

計的重點了：傳動設計計算。在一開始的時候我都不知道從哪兒

下手，在楊老師和張老師的熱心講解和指導下，明白了傳動設計

中齒輪的算法和選擇。在選定齒輪類型、精度等級、材料及齒數(shù)

時，我們一定得按照書上的'計算思路逐步細心地完成，特別一些

數(shù)據(jù)的選擇和計算一定要合理。當齒輪類型、精度等級、材料及

齒數(shù)選擇完成時，在分別按齒面接觸強度設計和按齒根彎曲強度

計算，最后通過這兩個計算的對比確定分度圓直徑、齒輪齒數(shù)。

這次設計中最后一個難點就是軸的設計了，在兩位老師的細

心指導下，我采取了邊畫邊算的方法，確定了低速和高速軸后又

分別進行了校核，在這個環(huán)節(jié)中我覺得軸的校核是個難點，由于

材料力學沒怎么學好導致計算遇到了麻煩，這也充分的體現(xiàn)了知

識的連貫性和綜合性。在平時的學習中任何一個環(huán)節(jié)出了問題都

將會給以后的學習帶來很大的麻煩。

在計算結束后就開始了畫圖工作，由于大一的時候就把制圖

學了，又學了電腦制圖導致很自己手工畫起來很吃力，許多的畫

圖知識都忘記啦，自己還得拿著制圖書復習回顧，導致耽誤了許

多時間，通過這次的課程設計我更加明白我們所學的每一科都非

常重要，要學好學的學硬。在畫圖過程中，我們應該心細，特別

注意不要多線少線同時也要注意圖紙的整潔，只有這樣才能做出

好的圖。

說實話，課程設計真的有點累。然而，當我一著手清理自己

的設計成果，漫漫回味這3周的心路歷程，一種少有的成功喜悅

即刻使倦意頓消。雖然這是我剛學會走完的第一步，也是人生的

一點小小的勝利，然而它令我感到自己成熟的許多，另我有了一

中”春眠不知曉”的感悟。通過課程設計，使我深深體會到，干

任何事都必須耐心，細致。課程設計過程中，許多計算有時不免

令我感到有些心煩意亂：有2次因為不小心我計算出錯，只能毫

不情意地重來。但一想起周偉平教授，黃焊偉總檢平時對我們耐

心的教導，想到今后自己應當承擔的社會責任，想到世界上因為

某些細小失誤而出現(xiàn)的令世人無比震驚的事故，我不禁時刻提示

自己，一定呀養(yǎng)成一種高度負責，認真對待的良好習慣。這次課

程設計使我在工作作風上得到了一次難得的磨練。短短三周是課

程設計，使我發(fā)現(xiàn)了自己所掌握的知識是真正如此的缺乏，自己

綜合應用所學的專業(yè)知識能力是如此的不足，幾年來的學習了那

么多的課程，今天才知道自己并不會

用。想到這里，我真的心急了，老師卻對我說，這說明課程

設計確實使我你有收獲了。老師的親切鼓勵了我的信心，使我更

加自信。

最后，我要感謝我的老師們，是您嚴厲批評喚醒了我，是您

的敬業(yè)精神感動了我，是您的教誨啟發(fā)了我，是您的期望鼓勵了

我，我感謝老師您今天又為我增添了一幅堅硬的翅膀。今天我為

你們而驕傲，明天你們?yōu)槲叶院?/p>

機械課程設計心得體會7

機械課程設計接近尾聲，經(jīng)過兩周的奮戰(zhàn)我們的課程設計終

于完成了，課程設計是我們專業(yè)課程知識綜合應用的實踐訓練，

是我們邁向社會，從事職業(yè)工作前一個必不少的過程?！扒Ю镏?/p>

行始于足下”，通過這次課程設計，我深深體會到這句千古名言

的真正含義。我們今天認真的進行課程設計，學會腳踏實地邁開

這一步，就是為明天能穩(wěn)健地在社會大潮中奔跑打下堅實的基礎。

說實話，課程設計真的有點累。然而，當我一著手整理自己

的設計成果，漫漫回味這兩周的心路歷程，一種少有的成功喜悅

即刻使倦意頓消。

或許很多人認為課程設計兩周時間很長，可我們卻絲毫未感

覺到時間的充裕，這些天我們每天早出晚歸，除了在寢室休息食

堂吃飯其他時間就窩在基地做課設。這兩周的時間大致的安排是

第一周做選定題目、背景調(diào)查、需求分析和概念設計，這個過程

中我們在網(wǎng)上收集資料，選定方向，提出初步的方案，經(jīng)過幾次

不斷地反復修改和討論，我們基本確定了題目和實現(xiàn)原理。第二

周的任務就著重在詳細設計。這個階段我們分工明確，有條不紊，

我和黃彥鑫由于有一些建模基礎，負責建模和動畫，彭浩負責文

檔、圖片的整理和說明書。我想這是我最充實的幾天，經(jīng)過概念

設計后我們對方案都認為有深刻的了解，可是真正落實到細節(jié)，

我們低估了它的困難性，每一個零件的尺寸、定位都需要確定，

一個螺釘、一個軸承、一個卡簧都要裝配，從來沒有體會到裝配

原來也這么的有技術含量，經(jīng)過四天的努力，我和黃彥鑫還是很

好的完成了這個任務，這期間我想最痛苦的并非我，而是我的筆

記本，幾乎每次都是以死機而告終，最后裝配體里一百多個零件，

三百多個裝配約束，只要修改一個尺寸，就要驅(qū)動很多零件的位

置，最后做動畫實在沒有辦法，只好刪掉了如圓角、推刀槽、筋

等一些結構特征，甚至一些不影響約束的'螺釘螺帽和卡簧，即便

是這樣動畫也渲染了近八個小時。這期間痛苦過糾結過，郁悶過

猶豫過，可是也只有經(jīng)歷過才能學到知識，我們使用的機構類型

比較多，這促使我對機械原理的理論知識有了新的理解，槽輪中

槽數(shù)的選擇和撥盤圓銷的選擇、凸輪的輪廓設計和運動性能分析

及其優(yōu)化、齒輪的模數(shù)齒數(shù)的選擇和變位系數(shù)的計算、曲柄滑塊

中急回特性的應用和桿長的設計，這每一點都要用理論來指導，

例如，我以前從來真正不明白為什么變位齒輪的重要性，中心矩

不是設計好的嗎？為什么還要湊呢？只有自己親手設計東西才知

道這其中的緣由，所以也真正認識到學好機械原理的重要性。

我收獲的另外一點或許是我對設計方法的認識，對cad的認

識，之前學過一些cad軟件，也跟老師做過一些建模和軟件測試

的項目，而真正這么完整的自己用cad軟件細致的表達出自己的

設計思想還是第一次，cad畫圖，最重要的是什么？對這個問題，

每個人都有可能理解不同，但在我看來，最重要的是時時刻刻記

住自己使用cad畫圖的目的是什么。我們進行工程設計，不管是

什么專業(yè)、什么階段，三維的或者二維的實際上都是要將某些設

計思想或者是設計內(nèi)容，表達、反映到設計文件上。而圖，就是

一種直觀、準確、醒目、易于交流的表達形式。所以我們完成的

東西（不管是最終完成的設計文件，還是作為條件提交給其他專

業(yè)的過程文件，一定需要能夠很好的幫助我們表達自己的設計思

想、設計內(nèi)容。有了這個前提，我們就應該明白，好的計算機建

模應該具有以下兩個特征：清晰、準確。

由于以前的一些經(jīng)驗，這次我沒有按照傳統(tǒng)的從零件設計，

然后裝配、檢驗、運動仿真，而是嘗試了一種耳熟能詳?shù)菦]有

實踐過的設計方法：自頂向下設計。這是一種逐步求精的設計的

過程和方法。對要方案進行分解，定義出各個模塊和機構，而將

其中未解決的問題作為一個子任務放到下一層次中去解決。這樣

逐層、逐個地進行定義、設計和調(diào)試。按自頂向下的方法設計時，

我們首先要對所設計的系統(tǒng)要有一個全面的理解。然后從頂層開

始，也就是從裝配體開始連續(xù)地逐層向下分解，分解到到子裝配，

最終到每一個零件的參數(shù)和定位以及標準件的選擇。這樣設計速

度明顯會加快（這也是我們能這么短時間內(nèi)完成建模的一個重要

原因），而且各個模塊之間相互獨立，耦合性低，最終也不回出現(xiàn)

各個模塊之間運動矛盾或者干涉等問題出現(xiàn)。

雖然這是我剛學會走完的第一步，也是人生的一點小小的勝

利，然而它令我感到自己成熟的許多，另我有了一中“春眠不知

曉”的感悟。通過課程設計，使我深深體會到，干任何事都必須

耐心，細致。也讓我體會到了合作與雙贏的快樂。

我的心得也就這么多了，總之，不管學會的還是學不會的的

確覺得困難比較多，真是萬事開頭難，不知道如何入手。最后終

于做完了有種如釋重負的感覺。此外，還得出一個結論：知識必

須通過應用才能實現(xiàn)其價值！有些東西以為學會了，但真正到用

的時候才發(fā)現(xiàn)是兩回事，所以我認為只有到真正會用的時候才是

真的學會了！

機械課程設計心得體會8

十幾天的機械原理課程設計結束了，在這次實踐的過程中學

到了一些除技能以外的其他東西，領略到了別人在處理專業(yè)技能

問題時顯示出的優(yōu)秀品質(zhì)，更深切的體會到人與人之間的那種相

互協(xié)調(diào)合作的機制，最重要的還是自己對一些問題的看法產(chǎn)生了

良性的變化。

在社會這樣一個大群體里面，溝通自然是為人處世的基本，

如何協(xié)調(diào)彼此的關系值得我們?nèi)ド钏己腕w會。在實習設計當中依

靠與被依靠對我的觸及很大，有些人很有責任感，把這樣一種事

情當成是自己的重要任務，并為之付苗了很大的努力，不斷的思

考自己所遇到的問題。而有些人則不以為然，總覺得自己的弱勢…。

其實在生活中這樣的事情也是很多的，當我們面對很多問題的時

候所采取的具體行動也是不同的，這當然也會影響我們的結果。

很多時候問題的出現(xiàn)所期待我們的是一種解決問題的心態(tài)，而不

是看我們過去的能力到底有多強，那是一種態(tài)度的端正和目的的

明確，只有這樣把自己身置于具體的問題之中，我們才能更好的

解決問題。

在這種相互協(xié)調(diào)合作的過程中，口角的斗爭在所難免，關鍵

是我們?nèi)绾蔚奶幚碛龅降姆制?，而不是一味的計較和埋怨。這不

僅僅是在類似于這樣的協(xié)調(diào)當中，生活中的很多事情都需要我們

有這樣的處理能力，面對分歧大家要消除誤解，相互理解，增進

了解，達到諒解…。也許很多問題沒有想象中的那么復雜，關鍵

還是看我們的心態(tài)，那種處理和解決分歧的心態(tài)，因為畢竟我們

的出發(fā)點都是很好的。

課程設計也是一種學習同事優(yōu)秀品質(zhì)的過程，比如我組的紀

超同學，人家的確有種耐得住寂寞的心態(tài)。確實他在學習上取得

了很多傲人的成績，但是我所贊賞的還是他追求的過程，當遇到

問題的時候，那種斟酌的態(tài)度就值得我們每一位學習，人家是在

用心造就自己的任務，而且孜孜不倦，追求卓越。我們過去有位

老師說得好，有有些事情的'產(chǎn)生只是有原因的，別人能在諸如學

習上取得了不一般的成績，那絕對不是僥幸或者巧合，那是自己

付出勞動的成果的彰顯，那是自己辛苦過程的體現(xiàn)。這種不斷上

進，認真一致的心態(tài)也必將導致一個人在生活和學習的各個方面

做的很完美，有位那種追求的鍥而不舍的過程是相同的，這就是

一種優(yōu)良的品質(zhì)，它將指引著一個人意氣風發(fā)，更好走好自己的

每一步。

在今后的學習中，一定要戒驕戒躁，態(tài)度端正，虛心認真…。

要永遠的記住一句話：態(tài)度決定一切。

機械課程設計心得體會9

機械課程設計接近尾聲，經(jīng)過兩周的奮戰(zhàn)我們的課程設計終

于完成，，課程設計是我們專業(yè)課程知識綜合應用的實踐訓練，是

我們邁向社會，從事職業(yè)工作前一個必不少的過程.千里之行始于

足下，通過這次課程設計，我深深體會到這句千古名言的真正含

義?我們今天認真的進行課程設計，學會腳踏實地邁開這一步，就

是為明天能穩(wěn)健地在社會大潮中奔跑打下堅實的基礎.

說實話，課程設計真的有點累.然而，當我一著手整理自己的

設計成果，漫漫回味這兩周的心路歷程，一種少有的成功喜悅即

刻使倦意頓消.

或許很多人認為課程設計兩周時間很長，可我們卻絲毫未感

覺到時間的充裕，這些天我們每天早出晚歸，除在寢室休息食堂

吃飯其他時間就窩在基地做課設。這兩周的時間大致的安排是第

一周做選定題目、背景調(diào)查、需求分析和概念設計，這個過程中

我們在網(wǎng)上收集資料，選定方向，提出初步的方案，經(jīng)過幾次不

斷地反復修改和討論，我們基本確定題目和實現(xiàn)原理。第二周的

任務就著重在詳細設計。這個階段我們分工明確，有條不紊，我

和黃彥鑫由于有一些建?；A，負責建模和動畫，彭浩負責文檔、

圖片的整理和說明書。我想這是我最充實的幾天，經(jīng)過概念設計

后我們對方案都認為有深刻的解，可是真正落實到細節(jié)，我們低

估它的困難性，每一個零件的尺寸、定位都需要確定，一個螺釘、

一個軸承、一個卡簧都要裝配，從來沒有體會到裝配原來也這么

的有技術含量，經(jīng)過四天的努力，我和黃彥鑫還是很好的完成這

個任務，這期間我想最痛苦的并非我，而是我的筆記本，幾乎每

次都是以死機而告終，最后裝配體里一百多個零件，三百多個裝

配約束，只要修改一個尺寸，就要驅(qū)動很多零件的位置，最后做

動畫實在沒有辦法，只好刪掉如圓角、推刀槽、筋等一些結構特

征，甚至一些不影響約束的螺釘螺帽和卡簧，即便是這樣動畫也

渲染近八個小時。這期間痛苦過糾結過，郁悶過猶豫過，可是也

只有經(jīng)歷過才能學到知識，我們使用的機構類型比較多，這促使

我對機械原理的理論知識有新的理解，槽輪中槽數(shù)的選擇和撥盤

圓銷的,選擇、凸輪的輪廓設計和運動性能分析及其優(yōu)化、齒輪的

模數(shù)齒數(shù)的選擇和變位系數(shù)的計算、曲柄滑塊中急回特性的應用

和桿長的設計，這每一點都要用理論來指導，例如，我以前從來

真正不明白為什么變位齒輪的重要性，中心矩不是設計好的嗎？為

什么還要湊呢？只有自己親手設計東西才知道這其中的緣由，所以

也真正認識到學好機械原理的重要性。

我收獲的另外一點或許是我對設計方法的認識，對CAD的認

識，之前學過一些CAD軟件，也跟老師做過一些建模和軟件測試

的項目，而真正這么完整的自己用CAD軟件細致的表達出自己的

設計思想還是第一次，CAD畫圖，最重要的是什么？對這個問題，

每個人都有可能理解不同，但在我看來，最重要的是時時刻刻記

住自己使用CAD畫圖的目的是什么。我們進行工程設計，不管是

什么專業(yè)、什么階段，三維的或者二維的實際上都是要將某些設

計思想或者是設計內(nèi)容，表達、反映到設計文件上。而圖，就是

一種直觀、準確、醒目、易于交流的表達形式。所以我們完成的

東西（不管是最終完成的設計文件，還是作為條件提交給其他專業(yè)

的過程文件，一定需要能夠很好的幫助我們表達自己的設計思想、

設計內(nèi)容。有這個前提，我們就應該明白，好的計算機建模應該

具有以下兩個特征：清晰、準確。

由于以前的一些經(jīng)驗，這次我沒有按照傳統(tǒng)的從零件設計，

然后裝配、檢驗、運動仿真，而是嘗試一種耳熟能詳?shù)菦]有實

踐過的設計方法：自頂向下設計。這是一種逐步求精的設計的過

程和方法。對要方案進行分解，定義出各個模塊和機構，而將其

中未解決的問題作為一個子任務放到下一層次中去解決。這樣逐

層、逐個地進行定義、設計和調(diào)試。按自頂向下的方法設計時,

我們首先要對所設計的系統(tǒng)要有一個全面的理解.然后從頂層開

始，也就是從裝配體開始連續(xù)地逐層向下分解，分解到到子裝配，

最終到每一個零件的參數(shù)和定位以及標準件的選擇.這樣設計速

度明顯會加快（這也是我們能這么短時間內(nèi)完成建模的一個重要

原因），而且各個模塊之間相互獨立，耦合性低，最終也不回出現(xiàn)

各個模塊之間運動矛盾或者干涉等問題出現(xiàn)。

雖然這是我剛學會走完的第一步，也是人生的一點小小的勝

利，然而它令我感到自己成熟的許多，另我有一中春眠不知曉的

感悟.通過課程設計，使我深深體會到，干任何事都必須耐心，

細致.也讓我體會到合作與雙贏的快樂。

我的心得也就這么多，總之，不管學會的還是學不會的的確

覺得困難比較多，真是萬事開頭難，入知道如何入手。最后終于

做完有種如釋重負的感覺。此外，還得出一個結論：知識必須通

過應用才能實現(xiàn)其價值!有些東西以為學會，但真正到用的時候才

發(fā)現(xiàn)是兩回事，所以我認為只有到真正會用的時候才是真的學會!

機械課程設計心得體會10

通過這次學習，讓我對各種電路都有了大概的了解，所以說，

坐而言不如立而行，對于這些電路還是應該自己動手實際操作才

會有深刻理解。

十幾天的機械原理課程設計結束了，在這次實踐的過程中學

到了一些除技能以外的其他東西，領略到了別人在處理專業(yè)技能

問題時顯示出的優(yōu)秀品質(zhì)，更深切的體會到人與人之間的那種相

互協(xié)調(diào)合作的機制，最重要的還是自己對一些問題的看法產(chǎn)生了

良性的變化.

在社會這樣一個大群體里面，溝通自然是為人處世的基本，如

何協(xié)調(diào)彼此的關系值得我們?nèi)ド钏己腕w會.在實習設計當中依靠

與被依靠對我的觸及很大，有些人很有責任感，把這樣一種事情當

成是自己的重要任務，并為之付出了很大的努力，不斷的思考自己

所遇到的問題.而有些人則不以為然，總覺得自己的弱勢……其實

在生活中這樣的事情也是很多的，當我們面對很多問題的時候所

采取的具體行動也是不同的，這當然也會影響我們的結果.很多時

候問題的出現(xiàn)所期待我們的.是一種解決問題的心態(tài)，而不是看我

們過去的能力到底有多強，那是一種態(tài)度的端正和目的的明確，只

有這樣把自己身置于具體的問題之中，我們才能更好的解決問題.

在這種相互協(xié)調(diào)合作的過程中，口角的斗爭在所難免，關鍵是

我們?nèi)绾蔚奶幚碛龅降姆制?，而不是一味的計較和埋怨.這不僅僅

是在類似于這樣的協(xié)調(diào)當中，生活中的很多事情都需要我們有這

樣的處理能力，面對分歧大家要消除誤解，相互理解，增進了解，達

到諒解…?.也許很多問題沒有想象中的那么復雜，關鍵還是看我

們的心態(tài)，那種處理和解決分歧的心態(tài)，因為畢竟我們的出發(fā)點都

是很好的.

課程設計也是一種學習同事優(yōu)秀品質(zhì)的過程，比如我組的紀

超同學，人家的確有種耐得住寂寞的心態(tài).確實他在學習上取得了

很多傲人的成績，但是我所贊賞的還是他追求的過程，當遇到問題

的時候，那種斟酌的態(tài)度就值得我們每一位學習，人家是在用心造

就自己的任務，而且孜孜不倦，追求卓越.我們過去有位老師說得

好，有有些事情的產(chǎn)生只是有原因的，別人能在諸如學習上取得了

不一般的成績，那絕對不是僥幸或者巧合，那是自己付出勞動的成

果的彰顯，那是自己辛苦過程的體現(xiàn).這種不斷上進，認真一致的

心態(tài)也必將導致一個人在生活和學習的各個方面做的很完美，有

位那種追求的鍥而不舍的過程是相同的，這就是一種優(yōu)良的品質(zhì),

它將指引著一個人意氣風發(fā)，更好走好自己的每一步.

機械課程設計心得體會11

這次的課程設計，對我來說是一次全新的體驗，不僅讓我學

到了如何設計一件小機械，而且讓我在這個過程中學會了團隊合

作，學會了堅持不懈的努力，更從中學會了如何做人的道理，真

是讓我受益頗多。尤其值得一提的是，在這個過程中，我得到了

許多幫助，這些對于我以后的處事都有很大的好處，在此，非常

感謝給予我?guī)椭年犛?，老師和同學。這件作品，是大家共同努

力的結晶，相信會給我大學生活添上濃重的一筆。

經(jīng)過緊張的策劃、制作、調(diào)試與處理，我們的機械螃蟹終于

圓滿完工了，這學期末時間十分緊，尤其是臨近交稿的'期間有好

幾門考試，我們可以說是廢寢忘食，披星戴月，終于把螃蟹的主

體運動都做出來了。在制作過程中，我們不僅體會到了學以致用

的喜悅，進一步提升了對機械原理知識的理解與掌握的；更體會

到了合作的快樂，我們一起解決問題，一起討論、協(xié)同工作，交

流經(jīng)驗、取長補短，使得工作高效地進行。

由于時間的關系，讓我們的一些很好的設想沒有實現(xiàn)。比較

遺憾，但是我們從中獲得了更多的知識、更多的快樂。

機械課程設計心得體會12

接觸機械原理這門課程一學期了，而這學期才是我真正感受

到了一個學習機械的樂趣以及枯燥，被那些機械器件、機件組合

而成的機器所吸引，尤其是汽車、機器人、航天飛機等機械技術

所震撼，感慨機械工作者的偉大。然而這種激動就在接近本學期

結束之時，終于實現(xiàn)了，我們迎來了第一堂機械課程設計。

由于第一次做這樣的事情，脫離老師的管束，和同學們分組

探討自動送料沖床的結構設計，把學？一學期的機械原理運用到

實踐中，心中另是一番滋味！

在設計之前，指導老師把設計過程中的所有要求與條件講解

清楚后，腦子里已經(jīng)構思出機構的兩部分，即送料機構和沖壓機

構，把每一部分分開設計，最后組合在一起不就完成整體設計了

嗎？這過程似乎有點簡單，可是萬事開頭難，沒預料到這個“難”

字幾乎讓我無法逾越，如槽輪間歇機構，要滿足送料間歇條件，

就必須按照規(guī)定的運動規(guī)律即參數(shù)，設計一個滿足運動條件的槽

輪機構，這是機械原理課堂上沒有講過的，因為這部分只是課本

了解內(nèi)容，但涉及這個槽輪機構對整個課程設計來說又是勢在必

行的，所以我跟鄭光順跑到圖書館，恨恨地找了一番，終于借到

與這次課程設計有關的六本參考資料書，拿回來后一本一本地看

下去，把槽輪有關的內(nèi)容一一瀏覽，結果，令我們欣喜的是這槽

輪機構的各種參數(shù)都被羅列出來了，而且還有一道例題，按照例

題的思路很快地設計出了槽輪機構，即送料機構設計完成。

做成了槽輪送料機構，我們的沖壓機構有存在很大的難題，

將凸輪機構和連桿機構組合完成一個持定的運動，這是沒有學過

的，凸輪機構倒是很容易地算出來了，但是連桿機構既要滿足角

度條件又要滿足高度條件，解析法是不會在很短的時間內(nèi)弄懂的,

為了爭取時間我們只能選擇圖解法了，組長張瑞朋和鄭光順大晚

上的坐在電腦旁邊，用CAD作圖，用QQ語音進行交流，高科技顯

然被引進了我們的課程設計，兩位“工程師”邊做圖邊把存在的.

問題說出來，最后在他們二位加夜班的情況下，與第二天早上突

破了這個難題。與此同時我們另外五人也拿出了兩套備用方案，

各自完善了參數(shù)。一周后方案基本完成，進入作圖階段。但在作

圖之前經(jīng)過七人反復討論決定采取第三套凸輪連桿組合方案，因

為這套方案可以很好地滿足急回這一特性，而其他兩套方案都在

這一特性上欠缺，方案的選擇就這樣塵埃落定了。

作圖可以說是學機械的家常便飯，不過這最基本的功夫又是

最耗時、最考驗人的耐心和細心的。從本周一起2張2號圖紙必

須在周三完成，將我們設計機構完全呈現(xiàn)出來。由于我們組合機

構比較復雜，所以除作最基本的結構件圖外還得完成結構件圖的

側視圖，以便答辯時老師能夠讀懂我們的作業(yè)，這一任務無疑加

大了我們的工作量，最為讓人印象深刻的就是，周二下午一點鐘

到工作室后，為了在晚上離開前完成圖紙，一直作圖到晚上九點

鐘，下午五點那時肚子實在餓得不行？，就干脆把快餐叫到工作

室，幾個人在一起呼呼呼地吃了一頓特殊的作圖晚餐，這樣的事

情在畢業(yè)后也許將成為同學之間的一段美好的回憶了。

周三完成課程設計報告，完善圖紙。準備好一切后，等待周

四的答辯到來。只希望我們組能夠在答辯中取得好成績，即過程

與結果的雙重完美，當然這是本次課程設計的最完美的結局。

機械課程設計心得體會13

經(jīng)過一個月的努力，我終于將機械設計課程設計做完了。在

這次作業(yè)過程中，我遇到了許多困難，一遍又一遍的計算，一次

又一次的設計方案修改這都暴露出了前期我在這方面的知識欠缺

和經(jīng)歷缺乏。剛開始在機構設計時，由于對Matlab軟件的根本操

作和編程掌握得還可以，不到半天就將所有需要使用的程序調(diào)試

好了?？墒俏覐牟煌臋C架位置得出？不同的結果，令我非?？?/p>

惱。后來在錢老師的指導下，我找到?問題所在之處，將之解決

To同時我還對四連桿機構的運動分析有了更進一步的了解。在

傳動系統(tǒng)的設計時，面對功率大，傳動比的大的情況，我一時不

知道到底該采用何種減速裝置。最初我選用帶傳動和蝸桿齒輪減

速器，經(jīng)過計算，發(fā)現(xiàn)蝸輪尺寸過大，所以只能從頭再來。這次

我吸取了盲目計算的教訓，在動筆之前，先征求了錢老師的意見，

然后決定采用帶傳動和二級圓柱齒輪減速器，也就是我的最終設

計方案。至于畫裝配圖和零件圖，由二前期計算比較充分，整個

過程用時不到一周，在此期間，我還得到了許多同學和老師的幫

助。在此我要向他們表示最誠摯的謝意。整個作業(yè)過程中，我遇

到的最大，最痛苦的事是最后的文檔。一己沒有電腦，用起來很

不方便；最可惡的是在此期間，一種電腦病毒”Word殺手”四處

泛濫，將我辛辛苦苦打了幾天的文檔全部毀了。那么多的公式，

那么多文字就這樣在片刻消失了，當時我真是痛苦得要命。

盡管這次作業(yè)的時間是漫長的，過程是曲折的，但我的收獲

還是很大的。不僅僅掌握了四連桿執(zhí)行機構和帶傳動以及齒輪，

蝸桿傳動機構的設計步驟與方法；也式僅僅對制圖有了更進一步

的掌握；Matlab和AutoCAD,Word這些僅僅是工具軟件，熟練掌

握也是必需的。對我來說，收獲最大的是方法和能力。那些分析

和解決問題的方法與能力。在整個過程中，我發(fā)現(xiàn)像我們這些學

生最最缺少的是經(jīng)歷，沒有感性的認識，空有理論知識，有些東

西很可能與實際脫節(jié)?？傮w來說，我覺得做這種類型的作業(yè)對我

們的幫助還是很大的，它需要我們將坐過的相關知識都系統(tǒng)地聯(lián)

系起來，從中暴露出自身的缺乏，以待改進。有時候，一個人的

力量是有限的，合眾人智慧，我相信我們的作品會更完美！

接觸機械原理這門課程一學期了，而這學期才是我真正感受

到了一個學習機械的樂趣以及枯燥，被那些機械器件、機件組合

而成的機器所吸引，尤其是汽車、機器人、航天飛機等機械技術

所震撼，感慨機械工作者的偉大。然而這種沖動就在接近本學期

完畢之時，終于實現(xiàn)了，我們迎來了第一堂機械課程設計。

由于第一次做這樣的事情，脫離老師的管束，和同學們分組

探討自動送料沖床的構造設計，把學了一學期的機械原理運用到

實踐中，心中另是一番滋味！

在設計之前，指導老師把設計過程中的所有要求與條件講解

清楚后，腦子里已經(jīng)構思出機構的兩部分，即送料機構和沖壓機

構，把每一局部分開設計，最后組合在一起不就完成整體設計了

嗎？這過程似乎有點簡單，可是萬事開頭難，沒預料到這個“難”

字幾乎讓我無法逾越，如槽輪間歇機構，要滿足送料間歇條件，

就必須按照規(guī)定的運動規(guī)律即參數(shù)，設計一個滿足運動條件的.槽

輪機構，這是機械原理課堂上沒有講過的，因為這部分只是課本

了解內(nèi)容，但涉及這個槽輪機構對整個課程設計來說又是勢在必

行的，所以我跟鄭光順跑到圖書館，恨恨地找了一番，終于借到

與這次課程設計有關的六本參考資料書，拿回來后一本一本地看

下去，把槽輪有關的內(nèi)容一一瀏覽，結果，令我們欣喜的是這槽

輪機構的各種參數(shù)都被羅列出來了，而且還有一道例題，按照例

題的思路很快地設計出了槽輪機構，即送料機構設計完成。

做成了槽輪送料機構，我們的沖壓機構有存在很大的難題，

將凸輪機構和連桿機構組合完成一個特定的運動，這是沒有學過

的，凸輪機構倒是很容易地算出來了，但是連桿機構既要滿足角

度條件又要滿足高度條件，解析法是不會在很短的時間內(nèi)弄懂的,

為了爭取時間我們只能選擇圖解法了，組長張瑞朋和鄭光順大晚

上的坐在電腦旁邊，用CAD作圖，用QQ語音進展交流，高科技顯

然被引進了我們的課程設計，兩位“二程師”邊做圖邊把存在的

問題說出來，最后在他們二位加夜班的情況下，與第二天早上突

破了這個難題。與此同時我們另外五人也拿出了兩套備用方案，

各自完善了參數(shù)。一周前方案根本完成，進入作圖階段。但在作

圖之前經(jīng)過七人反復討論決定采取第三套凸輪連桿組合方案，因

為這套方案可以很好地滿足急回這一特性，而其他兩套方案都在

這一特性上欠缺，方案的選擇就這樣塵埃落定了。

作圖可以說是學機械的家常便保，不過這最根本的功夫又是

最耗時、最考驗人的耐心和細心的。從本周一起2張2號圖紙必

須在周三完成，將我們設計機構完全呈現(xiàn)出來。由于我們組合機

構比較復雜，所以除作最根本的構造件圖外還得完成構造件圖的

側視圖，以便辯論時老師能夠讀懂我們的作業(yè)，這一任務無疑加

大了我們的工作量，最為讓人印象深刻的就是，周二下午一點鐘

到工作室后，為了在晚上離開前完成圖紙，一直作圖到晚上九點

鐘，下午五點那時肚子實在餓得，就干脆把快餐叫到工作室，幾

個人在一起呼呼呼地吃了一頓特殊的作圖晚餐，這樣的事情在畢

業(yè)后也許將成為同學之間的一段美好的回憶了。

周三完成課程設計報告，完善圖紙。準備好一切后，等待周

四的辯論到來。只希望我們組能夠在辯論中取得好成績，即過程

與結果的雙重完美，當然這是本次課程設計的最完美的結局。

機械課程設計心得體會14

經(jīng)過緊張而有辛苦的三周的課程沒計結束了.當我快要完成

老師下達給我的任務的時候，我仿佛經(jīng)過一次翻山越嶺，登上了

高山之顛，頓感心曠神意，眼前豁然開朗.

課程設計是我們專業(yè)課程知識綜合應用的實踐訓練，著是我

們邁向社會，從事職業(yè)工作前一個必不少的過程."千里之行始于

足下”，通過這次課程設計，我深深體會到這句千古名言的真正

含義.我今天認真的進行課程設計，學會腳踏實地邁開這一步，就

是為明天能穩(wěn)健地在社會大潮中奔跑打下堅實的基礎。

說實話，課程設計真的有點累.然而，當我一著手清理自己的

設計成果，漫漫回味這3周的心路歷程，一種少有的成功喜悅即

刻使倦意頓消.雖然這是我剛學會走完的第一步，也是人生的一點

小小的勝利，然而它令我感到自己成熟的許多，另我有了一中“

春眠不知曉”的感悟。

通過課程設計，使我深深體會到，干任何事都必須耐心，細

致.課程設計過程中，許多計算有時不免令我感到有些心煩意亂:

有2次因為不小心我計算出錯，只能毫不情意地重來.但一想起周

偉平教授，黃焊偉總檢平時對我們耐心的教導，想到今后自己應

當承擔的'社會責任，想到世界上因為某些細小失誤而出現(xiàn)的令世

人無比震驚的事故，我不禁時刻提示自己，一定呀養(yǎng)成一種高度

負責，認真對待的良好習慣.這次課程設計使我在工作作風上得到

了一次難得的磨練.短短三周是課程設計，使我發(fā)現(xiàn)了自己所掌握

的知識是真正如此的缺乏，自己綜合應用所學的專業(yè)知識能力是

如此的不足，幾年來的學習了那么多的課程，今天才知道自己并

不會用.想到這里，我真的心急了，老師卻對我說，這說明課程設

計確實使我你有收獲了.老師的親切鼓勵了我的信心，使我更加自

信.

最后，我要感謝我的老師們，是您嚴厲批評喚醒了我，是您

的敬業(yè)精神感動了我，是您的教誨啟發(fā)了我，是您的期望鼓勵了

我，我感謝老師您今天又為我增添了一幅堅硬的翅膀.今天我為你

們而驕傲，明天你們?yōu)槲叶院馈?/p>

機械課程設計心得體會15

這次課程設計，