動(dòng)力裝置（一級(jí)輪機(jī)長(zhǎng)）核心考點(diǎn)復(fù)習(xí)試題庫(kù)（含答案）

PAGEPAGE1動(dòng)力裝置（一級(jí)輪機(jī)長(zhǎng)）核心考點(diǎn)復(fù)習(xí)試題庫(kù)（含答案）一、單選題1.下列關(guān)于氣缸蓋的說(shuō)法中錯(cuò)誤的是_______。A、水壓試驗(yàn)是檢查氣缸蓋裂紋的常用方法B、冷卻水壓力表指針晃動(dòng)，氣缸蓋可能有裂紋C、打開示功閥，排出氣體呈白煙，氣缸蓋可能有裂紋D、水壓試驗(yàn)壓為0.3mPa答案：D2.噴射過(guò)程的主要噴射階段是______。A、從針閥開啟到針閥落座B、從針閥開啟到噴油泵停止泵油C、從針閥開啟到油壓降至啟閥壓力D、從針閥開啟到油壓降至剩余壓力答案：B3.曲軸增加軸向減振器的目的是_______。A、平衡曲軸的不平衡質(zhì)量B、以減少曲軸軸向振動(dòng)C、以減少曲軸縱向振動(dòng)D、以上都是答案：B4.若某缸噴油器針閥因咬死而不能開啟，則產(chǎn)生的后果是_______。①該缸熄火②發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降③排溫下降④該缸噴油泵發(fā)熱⑤高壓油管發(fā)熱⑥高壓油管結(jié)頭漏油A、①＋②＋③＋⑤B、①＋②＋③＋④＋⑤C、①＋②＋③＋④＋⑤＋⑥D(zhuǎn)、②＋④＋⑤＋⑥答案：C5.關(guān)于曲軸箱油的選擇說(shuō)法不正確的是______。A、質(zhì)量等級(jí)的選擇要考慮柴油機(jī)的強(qiáng)化程度B、堿值的選擇要考慮燃油的含硫量C、堿值的選擇要考慮機(jī)型D、十字頭式柴油機(jī)對(duì)曲軸箱油性能的要求要高于筒形機(jī)答案：D6.為了防止筒形活塞式柴油機(jī)氣缸套水冷壁穴蝕，在輪機(jī)管理中的措施有_______。①改用加厚氣缸套②減小活塞與缸套的間隙③對(duì)冷卻水進(jìn)行處理④減小氣缸間距⑤防止冷卻水高溫⑥保持冷卻水壓較高而穩(wěn)定A、①＋②＋③＋⑤B、②＋③＋⑤＋⑥C、①＋③＋④＋⑤D、③＋④＋⑤＋⑥答案：B7.增壓器潤(rùn)滑系統(tǒng)中重力油柜的作用是______。A、當(dāng)循環(huán)系統(tǒng)發(fā)生故障，保證增壓器在短時(shí)內(nèi)軸承不致過(guò)熱損壞B、為循環(huán)油柜供油C、為透平油泵供油D、為透平油儲(chǔ)存柜供油答案：A8.對(duì)連桿的要求不正確的是________。A、兩端軸孔中心線平行度要滿足要求B、要盡量短C、四沖程機(jī)連桿大端橫向尺寸要小于缸徑D、桿身表面不能有細(xì)小裂紋答案：C9.柴油機(jī)曲軸箱油變質(zhì)的檢驗(yàn)方法有______。A、經(jīng)驗(yàn)法B、油漬實(shí)驗(yàn)法C、化驗(yàn)法D、A﹢B﹢C答案：D10.廢氣渦輪增壓器的壓氣機(jī)端水洗時(shí)的負(fù)荷應(yīng)為_______。A、全負(fù)荷B、部分負(fù)荷C、低負(fù)荷D、任選負(fù)荷答案：A11.船舶柴油機(jī)操縱系統(tǒng)安全保護(hù)裝置有__________。A、油、水低壓保護(hù)裝置、超速保護(hù)裝置B、高壓油管故障保護(hù)裝置C、排氣閥空氣彈簧低壓保護(hù)裝置D、A﹢B﹢C答案：D12.氣閥閥面和座面損傷較重時(shí)一般所選修理工藝及先后次序應(yīng)是_______。A、車削（或磨削）、加粗研磨砂對(duì)研、加細(xì)研磨砂對(duì)研、加滑油對(duì)研B、加細(xì)研磨砂對(duì)研、加滑油對(duì)研C、車削、加滑油對(duì)研D、車削、加粗研磨砂對(duì)研答案：A13.柴油機(jī)可燃混合氣的形成方法是________。A、空間霧化混合法B、油膜蒸發(fā)混合法C、A+BD、外部混合法答案：C14.在四沖程柴油機(jī)中，發(fā)生缸內(nèi)廢氣倒灌進(jìn)氣管的原因是_______。A、進(jìn)氣閥提前開啟角太小B、進(jìn)氣閥提前開啟角太大C、排氣閥提前開啟角太小D、排氣閥提前開啟角太大答案：B15.下述單氣路控制式氣缸啟動(dòng)閥的優(yōu)點(diǎn)中錯(cuò)誤的是________。A、開關(guān)迅速、耗氣少B、能兼顧啟動(dòng)與制動(dòng)兩方面的要求C、啟閥活塞面積大D、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單答案：B16.按分段燃燒理論分析發(fā)生燃燒敲缸的燃燒階段是______。A、滯燃期B、速燃期C、緩燃期D、后燃期答案：B17.在測(cè)量活塞環(huán)搭口間隙時(shí)，正確的做法是把活塞環(huán)放在氣缸______。A、行程中直徑最大處測(cè)量B、行程中直徑最小處測(cè)量C、二沖程機(jī)放在氣口處測(cè)量D、活塞位于上止點(diǎn)處測(cè)量答案：B18.當(dāng)對(duì)噴油器進(jìn)行密封性檢查時(shí)，正確的操作是_______。A、油壓小于啟閥壓力B、緩慢泵油C、迅速泵油D、A＋B答案：D19.關(guān)于缸壁溫度的正確論述是_______。A、為防止滑油膜破壞，壁溫越低越好B、為防低溫腐蝕，壁溫越高越好C、為防高溫腐蝕，壁溫應(yīng)不高于500℃D、壁溫應(yīng)適當(dāng)，使活塞上止點(diǎn)時(shí)第一環(huán)所處壁溫以200℃左右為宜答案：D20.氣閥通常采用兩根內(nèi)外旋向相反的彈簧，其目的是______。A、提高彈簧疲勞強(qiáng)度B、避免彈簧發(fā)生共振C、防止一根彈簧斷裂時(shí)氣閥落入氣缸D、上述三點(diǎn)都是答案：D21.控制柴油機(jī)燃燒過(guò)程錯(cuò)誤的措施是_______。A、確保換氣質(zhì)量良好B、確保燃油噴射系統(tǒng)工作正常C、注意觀察排氣顏色及各缸排氣溫度情況D、按說(shuō)明書要求調(diào)整各缸出水溫度答案：D22.定壓渦輪增壓的特點(diǎn)有_______。A、進(jìn)入渦輪的廢氣壓力基本不變B、排氣管要分組C、渦輪效率較低D、增壓系統(tǒng)布置較困難答案：A23.不是柴油機(jī)膨脹水箱的作用的選項(xiàng)是________。A、放氣B、補(bǔ)水C、水受熱后有膨脹的余地D、測(cè)量冷卻水量答案：D24.對(duì)氣缸蓋材料要求不當(dāng)?shù)氖莀_____。A、強(qiáng)度高B、剛性好C、膨脹系數(shù)大D、塑性變形小答案：C25.螺旋槳推力與吸收的功率和船速之間的關(guān)系是_______。A、推力與吸收的功率和船速成正比B、推力與吸收的功率和船速成反比C、推力與吸收的功率成正比，與船速成反比D、推力與吸收的功率成反比，與船速成正比答案：C26.當(dāng)代新型船用低速機(jī)在結(jié)構(gòu)上的大致特點(diǎn)是_______。A、大缸徑，少缸數(shù)B、小缸徑，多缸數(shù)C、鉆孔冷卻，超長(zhǎng)行程D、大缸徑，多缸數(shù)答案：C27.軸系校中時(shí)，以________為基準(zhǔn)。A、主機(jī)B、齒輪箱C、中間軸D、艉軸答案：D28.下列哪一項(xiàng)因素不可能造成齒輪箱產(chǎn)生滑排現(xiàn)象_______。A、油壓過(guò)低B、摩擦片磨損過(guò)大C、負(fù)荷過(guò)重D、箱體支架螺釘松動(dòng)答案：D29.關(guān)于柴油機(jī)固定件作用的正確說(shuō)法是_______。①防止動(dòng)力轉(zhuǎn)矩輸出引起的傾覆②防止慣性力作用產(chǎn)生的振動(dòng)③承擔(dān)整機(jī)重量④承受緊固件的安裝應(yīng)力⑤承受氣體力⑥承受運(yùn)動(dòng)機(jī)件的慣性力A、①＋②＋③＋⑥＋⑤B、②＋③＋④＋⑤＋⑥C、①＋③＋④＋⑤＋⑥D(zhuǎn)、①＋②＋③＋⑤＋⑥答案：C30.噴射延遲階段過(guò)長(zhǎng)，將會(huì)導(dǎo)致的結(jié)果是______。A、油耗率降低，功率增加B、后燃嚴(yán)重，排氣溫度升高C、平均壓力增長(zhǎng)率增加，工作粗暴D、最高爆發(fā)壓力降低，工作粗暴答案：B31.四沖程柴油機(jī)活塞與氣缸壁之間的間隙增大的原因主要是______。A、被活塞環(huán)磨損B、被活塞頭部磨損C、被活塞裙部磨損D、被活塞頂部及裙部磨損答案：A32.某柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)速波動(dòng)，且無(wú)法達(dá)到啟動(dòng)轉(zhuǎn)速，一般不會(huì)是_______。A、啟動(dòng)空氣量不足B、空氣分配器定時(shí)不當(dāng)C、某缸氣缸啟動(dòng)閥故障D、主啟動(dòng)閥不能開啟答案：D33.關(guān)于現(xiàn)代筒形活塞式船用柴油機(jī)結(jié)構(gòu)說(shuō)法不正確的是_______。A、柴油機(jī)無(wú)機(jī)座B、氣缸體與機(jī)架鑄成一體C、氣缸套與氣缸體鑄成一體D、主軸承采用倒掛式結(jié)構(gòu)答案：C34.下述說(shuō)法正確的是________。A、直接帶動(dòng)螺旋槳的柴油機(jī)其運(yùn)行特性為負(fù)荷特性B、當(dāng)進(jìn)程比λP=0時(shí)，船舶運(yùn)行工況為非系泊試驗(yàn)工況C、當(dāng)船舶阻力增加時(shí)，螺旋槳當(dāng)進(jìn)程比λP變大D、當(dāng)船舶阻力增加時(shí)，螺旋槳特性曲線變陡答案：D35.軸線布置時(shí)，容許軸線在水平投影上離開船舶舯縱垂面向外傾斜，其傾斜角在______之間。A、0-3°B、≤5°C、≤8°D、≤12°答案：A36.現(xiàn)代船用低速機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)有_______。A、燃燒室部件采用鉆孔冷卻結(jié)構(gòu)B、采用旋轉(zhuǎn)式排氣閥和液壓式氣閥傳動(dòng)機(jī)構(gòu)C、噴油泵采用可變噴油定時(shí)機(jī)構(gòu)（VIT）D、A＋B＋C答案：D37.下列有關(guān)過(guò)量空氣系數(shù)α的論述中不正確的是______。A、在正常情況時(shí)，α總是大于1B、在燃燒室內(nèi)部各處α是不相等的C、柴油機(jī)使用期間，α是不變的D、在保證燃燒完全和熱負(fù)荷允許條件下，α應(yīng)較小答案：C38.機(jī)械式氣閥傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的組成部分包括_____。①凸輪②滾輪③頂桿④搖臂⑤氣閥彈簧A、①＋②＋③＋④＋⑤B、①＋③＋④C、②＋③＋④D、③＋④＋⑤答案：C39.在柴油機(jī)中貫穿螺栓的主要作用是_______。A、使固定件只承受壓應(yīng)力而不承受由氣體力產(chǎn)生的拉應(yīng)力B、減少機(jī)件振動(dòng)C、使固定件抵抗由氣體力而產(chǎn)生的壓應(yīng)力D、提高機(jī)件的疲勞強(qiáng)度答案：A40.連桿彎曲的可能原因有________。A、最高爆壓大B、氣缸進(jìn)水產(chǎn)生液擊C、壓縮比變小D、連桿力偶作用答案：B41.柴油機(jī)的機(jī)械負(fù)荷主要來(lái)自________。A、氣體力B、往復(fù)慣性力C、安裝預(yù)緊力D、A+B+C答案：D42.強(qiáng)載中速柴油機(jī)的閥面與閥座配合方式，多采用_______。A、全接觸式B、外接觸式C、內(nèi)接觸式D、三種方式均可答案：B43.為了提高柴油機(jī)的經(jīng)濟(jì)性，在增壓系統(tǒng)上普遍采用________。A、定壓增壓系統(tǒng)B、脈沖增壓系統(tǒng)C、多脈沖增壓系統(tǒng)D、脈沖轉(zhuǎn)換增壓系統(tǒng)答案：A44.十字頭軸承容易損壞的最主要原因是_______。A、滑油供應(yīng)不足B、最高爆發(fā)壓力沖擊C、銷與軸承的擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)難以形成動(dòng)力潤(rùn)滑D、B+C答案：D45.噴油器針閥座因磨損而下沉?xí)r對(duì)噴油器工作的影響是_______。A、霧化不良B、針閥升程變小C、密封面壓力增大D、密封性變好答案：A46.增壓器壓氣機(jī)的空氣濾清器、擴(kuò)壓器積垢會(huì)引起_______。A、增壓壓力升高B、增壓壓力下降C、增壓器轉(zhuǎn)速下降D、上述三點(diǎn)都會(huì)發(fā)生答案：B47.在目前船舶操縱系統(tǒng)中必不可少的系統(tǒng)是________。A、機(jī)旁手動(dòng)操縱B、機(jī)艙集控室操縱C、駕駛室操縱D、A+B答案：A48.柴油機(jī)在運(yùn)行中，各缸的排氣溫度突然升高，最可能的原因是______。A、氣缸漏氣B、增壓器故障C、噴油器霧化不良D、排氣閥漏氣答案：B49.掃氣效率ηm是指_______。①掃氣完畢留在氣缸內(nèi)的新鮮空氣量②整個(gè)氣缸內(nèi)總的氣體量③在進(jìn)氣狀態(tài)下充滿氣缸工作容積的新鮮空氣量A、①與②之比B、①與③之和C、③與②之比D、②與③之和答案：A50.艉軸與螺旋槳的鍵和鍵槽應(yīng)單獨(dú)研配，并要求在80％周長(zhǎng)上插不進(jìn)_______毫米的塞尺。A、0.05B、0.07C、0.10D、0.12答案：A51.氣缸蓋在高頻應(yīng)力作用下產(chǎn)生的疲勞裂紋一般出現(xiàn)在_______。A、氣缸蓋底板的觸火面B、氣缸蓋底板的水冷面C、氣缸蓋周緣D、氣缸蓋底板觸火面的氣閥孔周圍答案：B52.供油提前角的大小主要影響柴油機(jī)以下性能______。①經(jīng)濟(jì)性；②加速性；③最高爆發(fā)壓力；④平均壓力增長(zhǎng)率；⑤壓縮壓力；⑥排氣溫度。A、①+②+③+⑤B、①+③+④+⑤C、①+③+④+⑥D(zhuǎn)、②+④+⑤+⑥答案：C53.彈性連軸器的作用是________。A、減少柴油機(jī)的振動(dòng)B、改善齒輪箱的工作條件C、補(bǔ)償軸系誤差D、A+B+C答案：D54.表示柴油機(jī)缸內(nèi)工作循環(huán)動(dòng)力性指標(biāo)是________。A、平均指示壓力B、指示功率C、平均有效壓力D、有效功率答案：A55.柴油機(jī)在燃燒室內(nèi)形成空氣渦動(dòng)的方法有_______。A、進(jìn)氣渦動(dòng)B、壓縮渦動(dòng)C、擠壓渦動(dòng)D、A+B+C答案：C56.氣閥間隙過(guò)大所引起的下列后果中的錯(cuò)誤說(shuō)法是_______。A、影響進(jìn)、排氣閥的啟閉定時(shí)B、閥桿與搖臂的撞擊嚴(yán)重，加速磨損C、柴油機(jī)發(fā)出強(qiáng)烈的噪聲D、壓縮時(shí)漏氣，壓縮終點(diǎn)壓力、溫度降低答案：D57.過(guò)量空氣系數(shù)α是指______。①一個(gè)循環(huán)通過(guò)掃氣口的全部空氣量；②換氣過(guò)程結(jié)束留在氣缸內(nèi)的空氣量；③實(shí)際充入氣缸的新鮮空氣量；④噴入氣缸的燃油完全燃燒所需的理論空氣量A、①與④之比B、②與③之比C、③與④之比D、④與②之比答案：C58.對(duì)剛性聯(lián)軸器說(shuō)法錯(cuò)誤的是________。A、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低B、盡量減少被聯(lián)兩軸軸線的對(duì)中誤差C、盡量增加聯(lián)軸器和軸承的距離D、盡量減少聯(lián)軸器和軸承的距離答案：C59.在目前船用主柴油機(jī)所使用的滑動(dòng)式推力軸承中其關(guān)鍵部件是_______。A、扇形推力塊B、推力軸C、調(diào)節(jié)圈D、推力環(huán)答案：A60.要使靜止的柴油機(jī)啟動(dòng)起來(lái)，必須具備的條件是_______。①外界提供的任何能源都能利用②外界必須提供某種形式的外力③轉(zhuǎn)動(dòng)后必須達(dá)到最低啟動(dòng)轉(zhuǎn)速④柴油機(jī)必須有足夠的啟動(dòng)功率⑤柴油機(jī)的啟動(dòng)過(guò)程必須要迅速⑥缸內(nèi)必須達(dá)到燃油發(fā)火的溫度A、①＋②＋③B、①＋④＋⑥C、②＋③＋⑥.D、②＋⑥＋⑤答案：C61.噴油器針閥升起點(diǎn)落后于噴油泵的供油點(diǎn)，這是因?yàn)開_____。A、燃油有可壓縮性B、燃油有粘性C、燃油有流動(dòng)性D、燃油有潤(rùn)滑性答案：A62.耗油率越低，柴油機(jī)經(jīng)濟(jì)性越________。A、好B、差C、一樣D、不一定答案：A63.浮動(dòng)式活塞銷的主要優(yōu)點(diǎn)是_______。A、降低銷與連桿小端軸承和活塞銷座的相對(duì)速度，減少磨損B、使磨損均勻C、加大承壓面積，減小比壓力D、A＋B答案：D64.使用機(jī)械或液壓調(diào)速器的柴油機(jī)，當(dāng)在設(shè)定轉(zhuǎn)速穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，在其調(diào)速器內(nèi)部的平衡狀態(tài)是_______。A、調(diào)速?gòu)椈深A(yù)緊與飛重離心力的平衡B、飛重離心力與調(diào)速?gòu)椈蓜偠鹊钠胶釩、飛重離心力與調(diào)速?gòu)椈捎捕鹊钠胶釪、飛重離心力與調(diào)速?gòu)椈刹馁|(zhì)的平衡答案：A65.氣缸套的安裝狀態(tài)為_______。A、上部固定，下部可自由膨脹B、下部固定，上部自由膨脹C、徑向固定，軸向也固定D、軸向固定，徑向可自由膨脹答案：A66.滑油中的極壓抗磨添加劑是指在高溫、高壓的邊界潤(rùn)滑狀態(tài)下，能和金屬表面形成高熔點(diǎn)化學(xué)反應(yīng)膜，以防止發(fā)生______的添加劑。A、熔結(jié)B、咬粘C、刮傷D、A﹢B﹢C答案：D67.對(duì)柴油機(jī)換向裝置的要求有________。①能迅速準(zhǔn)確改變換向設(shè)備的正時(shí)關(guān)系②正、到車的正時(shí)相同③換向裝置與起動(dòng)供油裝置間應(yīng)有連鎖機(jī)構(gòu)④要求與曲軸相關(guān)聯(lián)的回轉(zhuǎn)設(shè)備工作狀態(tài)與轉(zhuǎn)向無(wú)關(guān)⑤換向所需的時(shí)間應(yīng)符合《船規(guī)》的規(guī)定A、①+②+③+④B、①+②+④+⑤C、②+③+④+⑤D、①+②+③+④+⑤答案：D68.根據(jù)機(jī)械調(diào)速器的工作特點(diǎn)，當(dāng)外負(fù)荷降低時(shí)，其穩(wěn)定后轉(zhuǎn)速與原轉(zhuǎn)速相比是______。A、稍有降低B、稍有升高C、恒定不變D、隨機(jī)型而異答案：B69.氣密性最好的活塞環(huán)搭口形式是________。A、直搭口B、斜搭口C、重疊搭口D、不確定答案：C70.氣閥閥面與閥座為全接觸式配合，其閥線寬一般為______。A、0.5～1mmB、1～1.5mmC、1.5～2.5mmD、2～3mm答案：C71.在液壓調(diào)速器中如將反饋指針調(diào)至最大位置，則產(chǎn)生的影響是_______。①轉(zhuǎn)速波動(dòng)幅度大②供油量調(diào)節(jié)過(guò)度③供油量調(diào)節(jié)不足④反饋?zhàn)饔迷鰪?qiáng)⑤反饋?zhàn)饔脺p弱⑥穩(wěn)定性變差A(yù)、①＋②＋③＋⑤B、①＋③＋④＋⑥C、①＋②＋⑤＋⑥D(zhuǎn)、②＋④＋⑤＋⑥答案：B72.活塞組裝入氣缸前應(yīng)將各環(huán)的開口錯(cuò)開_______度。A、10——20B、20——50C、60——90D、90——120答案：D73.當(dāng)柴油機(jī)空載運(yùn)行時(shí)，其運(yùn)行狀態(tài)是_______。A、機(jī)械效率等于0B、指示功率為0C、有效功率均消耗在機(jī)械損失上D、B+C答案：A74.為使分油機(jī)啟動(dòng)時(shí)分離筒的轉(zhuǎn)速平穩(wěn)上升，減少啟動(dòng)負(fù)荷，一般采用_______結(jié)構(gòu)。A、機(jī)械聯(lián)軸器B、彈性聯(lián)軸器C、摩擦聯(lián)軸器D、萬(wàn)向聯(lián)軸器答案：C75.如果柴油機(jī)正常運(yùn)行時(shí)某缸出現(xiàn)爆壓低，而排氣溫度高的現(xiàn)象，則_______應(yīng)最先考慮。A、噴油器霧化不良B、噴油定時(shí)過(guò)晚C、噴油泵漏油D、空冷器堵塞答案：A76.在下述關(guān)于氣閥旋閥器的目的中不正確的說(shuō)法是______。A、為了研磨氣閥B、為了減小閥面與閥座磨損、貼和緊密C、改善閥盤的熱應(yīng)力狀態(tài)D、防止閥桿與導(dǎo)管卡住答案：A77.自動(dòng)排渣分油機(jī)在正常分油工作時(shí)，如果高置水箱無(wú)水，將會(huì)出現(xiàn)_______的故障。A、出水口跑油B、凈化后的油中有水C、排渣口跑油D、排渣時(shí)無(wú)置換水答案：C78.軸系在通過(guò)機(jī)艙水密艙壁處應(yīng)設(shè)填料函，平時(shí)填料壓蓋一般壓緊。A、必須B、不必C、可以D、隨意答案：B79.通常對(duì)噴油泵的檢查內(nèi)容有_______。①最大供油量檢查②各缸供油均勻性檢查③最低供油量檢查④停車位置檢查⑤密封性檢查⑥供油定時(shí)檢查A、①＋②＋③＋⑤B、①＋③＋④＋⑤C、①＋③＋④＋⑥D(zhuǎn)、②＋④＋⑤＋⑥答案：D80.關(guān)于柴油機(jī)氣缸套的工作條件論述不正確的是_______。A、氣缸套都受活塞側(cè)推力作用B、筒式活塞柴油機(jī)的氣缸套都受活塞的敲擊作用C、氣缸套受到熔著磨損、磨料磨損和腐蝕磨損的作用D、氣缸套外表面受冷卻水的腐蝕作用答案：A81.通?；钊h(huán)的硬度與缸套硬度相比，一般規(guī)律是________。A、活塞環(huán)較高B、缸套較高C、兩者相同D、隨機(jī)型而異答案：A82.軸線校中時(shí)，哪種情況能保證兩根軸處于同一直線上________。A、兩軸線相交B、兩法蘭端面間隙相等C、兩軸線同心D、A+B答案：C83.使用表盤式液壓調(diào)速器的兩臺(tái)發(fā)電柴油機(jī)并聯(lián)運(yùn)行負(fù)荷始終不能均勻分配，應(yīng)該調(diào)整的部件是________。A、調(diào)速旋鈕B、補(bǔ)償針閥開度C、伺服馬達(dá)D、速度降差旋鈕答案：D84.柴油機(jī)燃燒室部件的冷卻液溫度________，部件的熱應(yīng)力________。A、越低，越小B、越低，越大C、越高，越大D、高低，不變答案：B85.下列有關(guān)腐蝕的說(shuō)法中正確的是_______。A、活塞頂?shù)母g是低溫腐蝕B、排氣閥是低溫腐蝕C、缸套內(nèi)壁是高溫腐蝕D、缸套外表面冷卻壁上是空泡腐蝕答案：D86.通常在十字頭式柴油機(jī)的活塞裙部裝有承磨環(huán)，它的材料是_______。A、青銅B、鋁合金C、鑄鐵D、鑄鋼答案：A87.通常活塞上均裝有多道壓縮環(huán)，其目的是________。A、保證可靠密封，延長(zhǎng)吊缸周期B、防止活塞環(huán)斷裂C、加強(qiáng)布油效果D、加強(qiáng)刮油作用答案：A88.分油機(jī)異常振動(dòng)的原因有_______。①軸承過(guò)度磨損使立軸下沉②摩擦片數(shù)量不足③分離筒蓋沒(méi)鎖緊④傳動(dòng)齒輪損壞⑤摩擦片裝反⑥摩擦離合器過(guò)度磨損A、①＋②＋③＋④B、③＋④＋⑤C、①＋③＋④＋⑥D(zhuǎn)、①＋③＋④＋⑤＋⑥答案：C89.大型柴油機(jī)在拆卸主軸承下瓦時(shí)，正確的做法是_______。A、按發(fā)火順序依次拆卸軸承B、每次只允許拆卸一道軸承，待裝入后再拆第二道軸承C、同時(shí)可以拆卸幾道軸承，每道軸承必須做好記號(hào)D、先從自由端開始至飛輪端依次拆卸軸承答案：B90.指出連桿螺栓受力的錯(cuò)誤分析是_______。A、二沖程機(jī)連桿螺栓工作中主要受預(yù)緊力作用B、二沖程機(jī)連桿螺栓工作中還受慣性力作用C、四沖程連桿螺栓工作中受預(yù)緊力作用D、四沖程機(jī)連桿螺栓工作中受附加彎矩作用答案：B91.軸系布置時(shí)主要應(yīng)考慮中間軸承的________。A、位置B、數(shù)量C、間距D、A+B+C答案：D92.組合式曲軸發(fā)生紅套滑移，其主要原因是_______。A、曲軸承受巨大沖擊性扭矩B、柴油機(jī)軸承中心線變形C、轉(zhuǎn)速變化D、柴油機(jī)操作順序不妥答案：A93.通?；偷酿ざ戎笖?shù)大表示_______。A、該油品的黏度隨壓力的增大變化幅度大B、當(dāng)壓力升高時(shí)，該油品的黏度變化幅度小C、當(dāng)溫度升高時(shí)，該油品黏度變化大D、當(dāng)溫度升高時(shí)，該油品黏度變化小答案：D94.噴油泵的循環(huán)供油量調(diào)節(jié)在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中主要的根據(jù)是_______。A、功率大小B、轉(zhuǎn)速高低C、負(fù)荷大小D、結(jié)構(gòu)形式答案：C95.柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)中，滑油冷卻器進(jìn)出口溫度差一般在_______。A、8～10℃B、10～12℃C、10～15℃D、10～20℃答案：C96.當(dāng)進(jìn)程比λP=0時(shí)，此時(shí)船舶運(yùn)行工況是________。A、正車前進(jìn)工況B、倒車后退工況C、系泊試驗(yàn)工況D、螺旋槳水渦輪工況答案：C97.柴油機(jī)軸承合金的裂紋和剝落主要原因是_______。A、熱疲勞B、腐蝕疲勞C、機(jī)械疲勞D、應(yīng)力疲勞答案：C98.二沖程柴油機(jī)缸套下部的掃氣口有縱橫兩個(gè)方向的傾斜度，其目的是______。A、增加缸套強(qiáng)度B、有利于冷卻C、改善掃氣效果D、增加進(jìn)氣量答案：C99.關(guān)于連桿的不正確說(shuō)法是_______。A、筒形活塞式連桿小端與桿身一體B、斜切口型連桿大端便于調(diào)整壓縮比C、十字頭機(jī)連桿小端為十字頭端D、連桿大端軸承為全液膜潤(rùn)滑答案：B100.軸系中推力軸承的作用是________。A、將水對(duì)螺旋槳的反作用力傳給船體B、對(duì)曲軸起定位的作用C、保持軸線的平直D、A+B+C答案：A101.帶有自動(dòng)切換裝置主機(jī)滑油泵的備用泵自動(dòng)啟動(dòng)的條件是_______。A、運(yùn)轉(zhuǎn)泵停轉(zhuǎn)B、滑油失壓C、滑油壓力低于某一限定值D、滑油流量小于某一限定值答案：C102.一般情況下，曲柄銷磨損比主軸頸快的原因是曲柄銷的_______。A、比壓比主軸頸大B、承壓面比主軸頸大C、受力比主軸頸小D、三種情況都可能答案：A103.辛潑萊克艉軸密封裝置在工作中潤(rùn)滑狀態(tài)是________。A、間歇循環(huán)B、自成重力循環(huán)C、泵的供油循環(huán)D、泵的間歇循環(huán)答案：B104.采用雙凸輪換向的柴油機(jī)具有_______。A、兩套分別安裝在兩根凸輪軸上的凸輪B、具有兩個(gè)工作面的一套凸輪C、兩套安裝在一根凸輪軸上的凸輪D、具有兩個(gè)工作面的兩套凸輪答案：C105.電子調(diào)速器使柴油機(jī)穩(wěn)定轉(zhuǎn)的條件是________。A、輸入控制單元的正、負(fù)電壓信號(hào)互相抵消B、輸入控制單元的正電壓信號(hào)大于負(fù)電壓信號(hào)C、輸入控制單元的負(fù)電壓信號(hào)大于正電壓信號(hào)D、輸入控制單元的正電壓信號(hào)是負(fù)電壓信號(hào)兩倍答案：A106.當(dāng)噴油器裝入氣缸蓋時(shí)，指出下述各種操作中錯(cuò)誤的是_______。A、檢查其與氣缸蓋配合面處有無(wú)雜物B、檢查其與氣缸蓋配合面的密封性C、如有必要應(yīng)使用專用工具研磨缸蓋配合面D、安裝螺栓預(yù)緊力應(yīng)盡可能大些以免漏氣答案：D107.平均指示壓力Pi是指________。A、氣缸中實(shí)際存在的一個(gè)不變的壓力B、氣缸中燃燒的壓力C、氣缸中假定的一個(gè)平均壓力D、氣缸中壓縮終點(diǎn)的壓力答案：C108.柴油機(jī)主軸承更換新軸瓦后，磨合過(guò)程中，柴油機(jī)負(fù)荷變化的一般規(guī)律是_______。A、逐漸增加負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)B、空負(fù)荷連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)C、低負(fù)荷連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)D、大負(fù)荷連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)答案：A109.關(guān)于氣閥與閥座的密封面說(shuō)法錯(cuò)誤的是______。A、對(duì)研后的閥線必須是連續(xù)的B、密封面越寬越好C、隨使用時(shí)間加長(zhǎng)，密封面寬度增加D、密封面上允許有不切斷閥線的坑點(diǎn)答案：B110.影響燃油霧化的主要因素有________。①噴油壓力；②噴油器噴孔直徑和孔數(shù)；③燃油粘度；④噴射背壓A、①+②+③B、①+③+④C、②+③+④D、①+②+③+④答案：D111.筒形活塞式柴油機(jī)的連桿大端采用斜切口的目的是_______。A、拆裝方便B、受力均衡C、制造方便D、增大曲柄銷直徑答案：D112.分油機(jī)油水分界面的最佳位置是_______。A、重力環(huán)的外邊緣B、距轉(zhuǎn)軸中心越近越好C、分離筒頸蓋的外邊緣D、分離盤的外邊緣答案：D113.軸系中心線的狀態(tài)如何，應(yīng)通過(guò)_______的檢查來(lái)判斷。A、彎曲度、總偏差B、同軸度、總曲折C、彎曲度、同軸度D、偏差與曲折答案：C114.柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，檢查活塞環(huán)漏氣的最有效方法是_______。A、測(cè)壓縮壓力B、測(cè)最高爆發(fā)壓力C、測(cè)排氣溫度D、觀察排煙顏色答案：A115.根據(jù)柴油機(jī)排氣中有害成分NOx的生成機(jī)理分析，影響NOx生成的主要因素是______。①燃油中氮含量；②燃燒室內(nèi)氧氣濃度；③最高燃燒溫度；④預(yù)混燃燒燃油量；⑤擴(kuò)散燃燒燃油量；⑥燃?xì)庠谧罡呷紵郎囟葴魰r(shí)間。A、①+②+③+⑤B、①+③+④+⑤C、②+③+④+⑥D(zhuǎn)、②+④+⑤+⑥答案：C116.在中央冷卻系統(tǒng)的中央冷卻器內(nèi)進(jìn)行的冷卻是_______。A、海水冷卻低溫淡水B、低溫淡水冷卻高溫淡水C、海水冷卻高溫淡水D、海水冷卻缸套水答案：A117.通常，回油孔式噴油泵停車位置的檢查與調(diào)節(jié)就是應(yīng)保證當(dāng)油門手柄在停車位置時(shí)，各缸噴油泵齒條的指示刻度應(yīng)在_______范圍內(nèi)。A、-5～-2格B、-2～0格C、0～2格D、2～5格答案：C118.缸套內(nèi)表面的低溫腐蝕通常是由_______引起的。A、硝酸B、氫氧化鈉C、硫酸D、鹽酸答案：C119.氣閥傳動(dòng)機(jī)構(gòu)在冷態(tài)下留有氣閥間隙的目的是______。A、防止氣閥與活塞撞擊B、防止在運(yùn)轉(zhuǎn)中氣閥關(guān)閉不嚴(yán)C、可以達(dá)到氣閥早開晚關(guān)的目的D、可以增加氣缸的進(jìn)氣量答案：B120.噴油器針閥偶件的密封面檢查部位有_______。A、針閥與針閥體圓柱面B、針閥與針閥座錐面C、針閥體與噴油器本體、噴油嘴端平面D、A＋B＋C答案：D121.對(duì)氣閥導(dǎo)管的正確說(shuō)法有_______。①導(dǎo)管承受氣閥側(cè)推力②承擔(dān)氣閥散熱③常用材料為鑄鐵或青銅④導(dǎo)管過(guò)度磨損導(dǎo)致閥殼或缸蓋報(bào)廢⑤潤(rùn)滑要采用柴油或煤油稀釋的滑油⑥導(dǎo)管斷裂氣閥將落入氣缸內(nèi)A、①＋②＋③＋⑤B、①＋②＋④＋⑤C、②＋③＋④＋⑥D(zhuǎn)、③＋④＋⑤＋⑥答案：A122.噴油器霧化檢查中發(fā)現(xiàn)快速泵油時(shí)霧化質(zhì)量良好且無(wú)明顯滴漏，但緩慢泵油時(shí)未達(dá)啟閥壓力，噴孔有油滴溢出，說(shuō)明______。A、正常，可以使用B、針閥與閥座密封不良，不能使用C、密封不良但霧化質(zhì)量好，可以使用D、隨機(jī)而定答案：B123.當(dāng)排氣閥在長(zhǎng)期關(guān)閉不嚴(yán)的情況下工作，將導(dǎo)致_______。A、積炭更加嚴(yán)重B、燃燒惡化C、爆發(fā)壓力上升D、閥面燒損答案：D124.冷卻系統(tǒng)的作用是_______。A、保證機(jī)件正常配合間隙，不因過(guò)熱而咬死和失去原來(lái)的機(jī)械性能B、保證燃燒室正常工作溫度，從而保證進(jìn)氣量及機(jī)油不因過(guò)熱而早期變質(zhì)和燒焦C、保證機(jī)油正常工作溫度，從而保證機(jī)油的粘度D、A﹢B﹢C答案：D125.回油孔式噴油泵循環(huán)供油量、供油定時(shí)與負(fù)荷變化的關(guān)系是_______。A、終點(diǎn)調(diào)節(jié)式供油始點(diǎn)不變，供油終點(diǎn)也不隨負(fù)荷變化而改變B、始點(diǎn)調(diào)節(jié)式供油終點(diǎn)不變，但隨負(fù)荷增大，供油始點(diǎn)延后C、始終點(diǎn)調(diào)節(jié)式的供油始點(diǎn)與終點(diǎn)均隨負(fù)荷而變，當(dāng)負(fù)荷增大時(shí)，始點(diǎn)延后終點(diǎn)提前D、始終點(diǎn)調(diào)節(jié)式的供油始點(diǎn)與終點(diǎn)均隨負(fù)荷而變，當(dāng)負(fù)荷減小時(shí)，供油始點(diǎn)延后，終點(diǎn)提前答案：D126.下述說(shuō)法正確的是________。A、當(dāng)螺旋槳的螺距比H/D最大時(shí)，螺旋槳的特性曲線變坦B、當(dāng)螺旋槳的進(jìn)程比λP增加時(shí)，其推力系數(shù)KF增加，螺旋槳的特性曲線變坦C、在轉(zhuǎn)速不變時(shí)，螺旋槳吸收的功率隨進(jìn)程比λP的減小而增加D、在螺旋槳吸收的功率不變的情況下，其進(jìn)程比λP隨轉(zhuǎn)速的增加而減小答案：C127.氣缸注油潤(rùn)滑具有的主要優(yōu)點(diǎn)是________。①可使用專用氣缸油；②潤(rùn)滑可靠；③缸壁滑油可控；④氣缸油價(jià)低。A、①+②+③B、②+③+④C、①+③+④D、①+②+④答案：A128.可變螺距螺旋槳要想實(shí)現(xiàn)變距功能必須要有相應(yīng)的系統(tǒng)和機(jī)構(gòu)的協(xié)調(diào)動(dòng)作才能完成，這些系統(tǒng)和機(jī)構(gòu)主要有________。①控制系統(tǒng)②液壓系統(tǒng)③配油機(jī)構(gòu)④變距機(jī)構(gòu)⑤執(zhí)行機(jī)構(gòu)A、①+②+③+④+⑤B、①+②+④+⑤C、②+③+④+⑤D、①+②+③+④答案：A129.兩臺(tái)標(biāo)定功率相等并車運(yùn)行的A、B柴油發(fā)電機(jī)，若A機(jī)組始終多承擔(dān)負(fù)荷，正確的調(diào)整措施是_______。A、減小A機(jī)組的δ2B、增大A機(jī)組的δ2C、增大A機(jī)組的頻率D、減小A機(jī)組的頻率答案：B130.曲軸起吊時(shí)，檢查磨損應(yīng)測(cè)量軸頸的_______。A、橢圓度B、不柱度C、光潔度D、A＋B答案：D131.根據(jù)氣缸蓋上哪一附件可以區(qū)別二沖程柴油機(jī)和四沖程柴油機(jī)_______。A、噴油器B、啟動(dòng)閥C、進(jìn)氣閥D、示功閥答案：C132.采用雞心形燃油凸輪的目的是使燃油凸輪與排氣凸輪同軸安裝,實(shí)現(xiàn)________。A、超前差動(dòng)B、滯后差動(dòng)C、換向差動(dòng)D、機(jī)械差動(dòng)答案：A133.一個(gè)良好的噴射系統(tǒng)必須能夠保證具有良好的_______。A、噴油定時(shí)B、循環(huán)噴油量C、噴射質(zhì)量D、A＋B＋C答案：D134.有關(guān)分油機(jī)分離原理方面的錯(cuò)誤敘述是______。A、分油機(jī)是根據(jù)油、水、雜質(zhì)密度不同，旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力不同來(lái)實(shí)現(xiàn)油、水、雜質(zhì)的分離B、分油機(jī)要求以6000～8000r/min高速回轉(zhuǎn)C、大部分機(jī)械雜質(zhì)被甩到分油機(jī)分離筒的內(nèi)壁上D、分水機(jī)中無(wú)孔分離盤把密度不一的雜質(zhì)和水從油中分開答案：D135.在UC—8表盤式液壓調(diào)速器的表盤上有四個(gè)旋鈕，如果需改變柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速，應(yīng)該節(jié)的旋鈕是________。A、右上方手動(dòng)旋鈕B、右下方調(diào)速指示旋鈕C、左上方手動(dòng)旋鈕D、左下方手動(dòng)旋鈕答案：A136.指出下述整體式氣缸蓋特點(diǎn)中不正確的是_______。A、密封好B、氣缸中心距短C、可提高柴油機(jī)剛性D、多用于中小型高速柴油機(jī)中答案：A137.柴油機(jī)過(guò)量空氣系數(shù)α小表示______。①氣缸熱負(fù)荷大；②氣缸內(nèi)強(qiáng)化程度低；③氣缸內(nèi)熱負(fù)荷小；④經(jīng)濟(jì)性差；⑤工作可靠；⑥空氣利用率高。A、①+③+④+⑤B、①+④+⑥C、①+③+④+⑤D、②+④+⑤+⑥答案：B138.關(guān)于活塞環(huán)氣密機(jī)理不正確的說(shuō)法是________。A、第一次密封只能使環(huán)壓向氣缸壁形成滑動(dòng)表面密封B、第二次密封在軸向不平衡力的作用下，把環(huán)壓向環(huán)槽下側(cè)在徑向不平衡力作用下將環(huán)壓在滑動(dòng)表面缸壁上C、第二次密封比第一次密封更重要D、沒(méi)有第一次密封，仍然可以形成第二次密封答案：D139.活塞環(huán)采用松孔鍍鉻的目的是________。A、提高耐磨性B、提高彈性C、防止粘著磨損D、以利于磨合答案：D140.下述關(guān)于凸輪鏈傳動(dòng)特點(diǎn)的說(shuō)法不適宜的是_______。A、對(duì)凸輪軸與軸的不平行度要求較嚴(yán)B、鏈條容易產(chǎn)生晃動(dòng)和敲擊C、工作中發(fā)生松弛D、適用于大型柴油機(jī)答案：A141.柴油發(fā)電機(jī)組在負(fù)荷突變?cè)囼?yàn)中，要求調(diào)速器的穩(wěn)定時(shí)間不得超過(guò)_______。A、3sB、4sC、5sD、7s答案：C142.下列有關(guān)廢氣渦輪增壓器的說(shuō)法中_______是錯(cuò)誤的。A、壓氣機(jī)端的軸承為止推軸承B、渦輪端的軸承為止推軸承C、喘振發(fā)生在壓氣機(jī)端D、渦輪端功率等于壓氣機(jī)端功率答案：B143.滑油中油性添加劑的作用是______。①增加油膜強(qiáng)度②減小摩擦系數(shù)③提高抗磨損能力④降低運(yùn)動(dòng)部件之間的摩擦和磨損A、①+②+③+④B、①+②+④C、②+③+④D、①+③+④答案：A144.回油孔式高壓油泵的油量調(diào)節(jié)方法是_______。A、改變柱塞上行行程B、改變套筒位置C、轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞D、隨機(jī)型而異答案：C145.螺旋槳的螺距是指________。A、壓力面2/3半徑處螺距B、背水面各半徑螺距的平均值C、最大半徑處的螺距D、有不同的規(guī)定答案：A146.下列不是曲軸的檢查的內(nèi)容_______。A、低溫腐蝕B、軸頸腐蝕、表面擦傷C、平衡塊的緊固D、連接法蘭的緊固答案：A147.鋁合金活塞的缺點(diǎn)是_______。A、導(dǎo)熱性好B、摩擦系數(shù)小C、膨脹系數(shù)大D、密度小，重量輕答案：C148.如柴油機(jī)的滯燃期過(guò)長(zhǎng)，其產(chǎn)生的影響是______。A、工作粗暴B、最高爆發(fā)壓力增加C、排氣冒黑煙D、A+B答案：D149.船用齒輪箱正常使用以后，累計(jì)工作多長(zhǎng)時(shí)間齒輪箱油需更換_______。A、500小時(shí)B、1000小時(shí)C、2000小時(shí)D、5000小時(shí)答案：C150.主機(jī)在航行途中，突然出現(xiàn)單缸排煙溫度降低，并伴隨主機(jī)轉(zhuǎn)速下降、高壓油管無(wú)脈動(dòng)，則可能的原因是_______。A、某缸高壓油泵柱塞卡死在最高位置B、某缸噴油器針閥卡死在關(guān)閉位置C、某缸噴油器針閥卡死在關(guān)閉位置D、某缸高壓油泵柱塞套筒磨損嚴(yán)重答案：A151.滑油冷卻器冷卻效果下降的分析中不正確的是________。A、冷卻水量不足，濾器污堵B、冷卻器管子堵塞C、冷卻器管子破損泄漏D、冷卻水泵故障答案：C152.連桿大端采用斜切口，在剖分面上采用鋸齒形嚙合面的目的是_______。A、便于下瓦與軸承的安裝B、便于上瓦對(duì)中C、防止連桿螺栓承受剪應(yīng)力D、增加軸瓦的強(qiáng)度與剛度答案：C153.下述關(guān)于滯燃期的各種敘述中不正確的是_______。A、霧化質(zhì)量好，滯燃期縮短B、滯燃期越短，燃燒越完善C、噴油提前角適當(dāng)，滯燃期短D、滯燃期過(guò)長(zhǎng)，燃燒不平穩(wěn)答案：B154.在四沖程柴油機(jī)中，壓縮終點(diǎn)的壓力和溫度下降的原因是________。A、排氣閥提前開啟角太小B、排氣閥提前開啟角太大C、進(jìn)氣閥延后關(guān)閉角太小D、進(jìn)氣閥延后關(guān)閉角太大答案：D155.船舶推力軸承的作用是_______。A、支撐推力軸和承受螺旋槳產(chǎn)生的推、拉力B、把螺旋槳的推、拉力傳給船體C、給軸系軸向定位D、A＋B＋C答案：D156.根據(jù)柴油機(jī)理論分析并經(jīng)實(shí)驗(yàn)證實(shí)，在燃燒室的著火點(diǎn)特點(diǎn)是______。A、僅為單點(diǎn)著火B(yǎng)、固定部位多點(diǎn)著火C、不同部位多點(diǎn)著火D、固定部位單點(diǎn)著火答案：C157.二沖程氣口氣閥式直流掃氣柴油機(jī)，其氣口、氣閥時(shí)面值形態(tài)曲線分布狀態(tài)是______。A、氣口、氣閥均對(duì)稱于下止點(diǎn)分布B、氣口對(duì)稱下止點(diǎn)，氣閥不對(duì)稱下止點(diǎn)C、氣閥對(duì)稱下止點(diǎn)，氣口不對(duì)稱下止點(diǎn)D、氣口、氣閥均不對(duì)稱于下止點(diǎn)答案：B158.在推力塊與推力環(huán)軸向間隙調(diào)整中，當(dāng)推力環(huán)與正、倒車推力塊之間各為1/2裝配間隙時(shí)，靠近推力軸承的最后一個(gè)曲柄的中心線應(yīng)_______。A、向推力軸承方向偏移一個(gè)規(guī)定的數(shù)值B、向自由端方向偏移一個(gè)規(guī)定的數(shù)值C、與氣缸中心線重合D、無(wú)要求答案：A159.化驗(yàn)柴油機(jī)曲軸箱油變質(zhì)的項(xiàng)目有______。①黏度（不超過(guò)初始值的25%）；②總酸值（不允許超過(guò)2.5mgKOH/g）；③強(qiáng)酸值（不允許出現(xiàn)）；④總堿值（不能為零）；⑤水分（不超過(guò)0.5%）；⑥鹽分（沉積物不超過(guò)0.5%）；A、①+②+③+④+⑤B、①+②+③+④+⑤+⑥C、②+③+④+⑤+⑥D(zhuǎn)、①+②+③+④+⑥答案：B160.活塞環(huán)搭口間隙的正確測(cè)量方法是把活塞環(huán)放在________。A、氣缸上部B、氣缸下部C、氣缸中部D、任意位置答案：B161.在柴油機(jī)中把活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)變成曲軸回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的部件是________。A、十字頭與導(dǎo)板B、連桿C、活塞D、曲軸答案：B162.對(duì)柴油機(jī)操縱系統(tǒng)要求的錯(cuò)誤說(shuō)法是_______。A、必須能夠迅速準(zhǔn)確地執(zhí)行啟動(dòng)、換向、調(diào)速和超速保護(hù)等動(dòng)作，并滿足船舶規(guī)范的相應(yīng)要求B、必須設(shè)有必要的監(jiān)視儀表和安全保護(hù)與報(bào)警裝置C、要有必要得操作連鎖裝置，以避免誤操作造成事故D、不必進(jìn)行遙控和自動(dòng)化控制答案：D163.在對(duì)回油孔式噴油泵供油定時(shí)進(jìn)行調(diào)整時(shí)，不影響供油量和凸輪有效工作段的調(diào)整方法是______。A、轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪法B、轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞法C、升降柱塞法D、升降套筒法答案：A164.離心式分水機(jī)_______。A、僅能分離水B、僅分離雜質(zhì)C、能同時(shí)將水和雜質(zhì)全部分離出來(lái)D、主要分離水，也可以分離部分機(jī)械雜質(zhì)答案：D165.造成氣閥閥盤和閥桿斷裂的原因有_______。①因變形局部受力過(guò)大②氣間隙太小，膨脹斷裂③氣間隙太大，長(zhǎng)期閥與座撞擊④局部熱應(yīng)力過(guò)大⑤氣閥機(jī)構(gòu)振動(dòng)A、除①外全部B、除②外全部C、除④外全部D、以上全部答案：B166.柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，若淡水溫度偏高應(yīng)該________。A、開大海水管路上的旁通閥B、開小海水管路上的旁通閥C、關(guān)小淡水閥D、增加膨脹水箱水位答案：B167.關(guān)于氣缸套冷卻的理論是_______。A、缸套過(guò)熱時(shí)應(yīng)盡快通入大量冷卻水，使其迅速降溫B、柴油機(jī)啟動(dòng)后應(yīng)迅速增加負(fù)荷以免燃燒室部件產(chǎn)生過(guò)大的熱應(yīng)力C、氣缸冷卻水溫度低，熱應(yīng)力減少D、氣缸套冷卻水進(jìn)口在冷卻水腔低處，出口在高處答案：D168.可變螺距螺旋槳與定距槳相比，主要優(yōu)點(diǎn)有________。①可簡(jiǎn)化主機(jī)甚至整個(gè)動(dòng)力裝置的結(jié)構(gòu)②提高了主機(jī)和尾軸管軸承的使用壽命③改善了船舶的操縱性能，有利實(shí)現(xiàn)駕駛自動(dòng)化④提高了船舶的機(jī)動(dòng)性⑤提高了船舶營(yíng)運(yùn)經(jīng)濟(jì)性A、①+②+③+⑤B、②+④+⑤C、③+④+⑤D、以上全是答案：D169.在中、高速柴油機(jī)中，連桿桿身做工字形斷面，其目的是________。A、減輕重量B、增大抗彎能力C、A＋BD、增大抗拉能力答案：C170.活塞壓縮環(huán)的泵油現(xiàn)象主要是因?yàn)開________。A、缸壁油量太多B、壓縮環(huán)裝配不當(dāng)C、環(huán)磨損D、壓縮環(huán)天地間隙答案：D171.液壓齒輪箱手柄應(yīng)放在“?！蔽粏?dòng)主機(jī)，若啟動(dòng)_______分鐘后液壓表無(wú)讀數(shù)，則應(yīng)停車檢查。A、8B、6C、4D、1答案：D172.現(xiàn)代船用大型柴油機(jī)的燃燒室部件結(jié)構(gòu)通常采用________。A、鉆孔冷卻B、厚殼結(jié)構(gòu)C、薄壁強(qiáng)背結(jié)構(gòu)D、A＋C答案：D173.噴油器噴孔外表面積炭的主要原因是_______。A、針閥密封不良B、噴油器冷卻溫度過(guò)高C、氣缸內(nèi)溫度過(guò)高D、后燃答案：A174.欲增大回油孔噴油泵的供油提前角，下述正確的調(diào)整方法是_______。A、沿倒車方向轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪B、旋出柱塞下方頂頭上的調(diào)節(jié)螺釘C、旋進(jìn)柱塞下方的調(diào)節(jié)螺釘D、增厚套筒下方的調(diào)整墊片答案：B175.不同直徑法蘭盤進(jìn)行軸系找正，所使用的工具是兩個(gè)________。A、百分尺B、千分表C、千分尺D、游標(biāo)卡尺答案：B176.保證柴油機(jī)壓縮空氣可靠起動(dòng)必須具備的條件是________。A、四沖程柴油機(jī)不少于六個(gè)缸，二沖程柴油機(jī)不少于四個(gè)缸B、進(jìn)氣延續(xù)時(shí)間在四沖程柴油機(jī)最大不超大140℃曲軸轉(zhuǎn)角，二沖程機(jī)不超過(guò)120℃C、壓縮空氣必須具有足夠壓力，且在膨脹行程進(jìn)入氣缸D、A+B+C答案：D177.下列不能表示柴油機(jī)熱負(fù)荷的是_______。A、熱應(yīng)力B、冷卻水溫度C、排氣溫度D、熱流密度答案：B178.大功率柴油機(jī)活塞頭與活塞裙分開制造和目的是_______。A、形成薄壁強(qiáng)背結(jié)構(gòu)B、減輕重量C、合理使用材料D、提高散熱效果答案：C179.四沖程柴油機(jī)某缸氣缸啟動(dòng)閥卡死不能開啟而使曲軸停在某一位置不能啟動(dòng)時(shí)，下列說(shuō)法正確的是________。A、飛輪指示在上止點(diǎn)后0°～140°的缸為故障缸B、飛輪指示在上止點(diǎn)后0°～140°進(jìn)排氣閥都關(guān)閉的缸為故障缸C、飛輪指示在上止點(diǎn)后0°～140°排氣閥關(guān)閉的缸為故障缸D、飛輪指示在上止點(diǎn)后0°～140°進(jìn)氣閥關(guān)閉的缸為故障缸答案：B180.在轉(zhuǎn)速保持不變的情況下，柴油機(jī)的各項(xiàng)性能指標(biāo)和工作參數(shù)隨負(fù)荷變化的規(guī)律，稱________。A、速度特性B、推進(jìn)特性C、負(fù)荷特性D、限制特性答案：C181.噴油器噴孔內(nèi)外結(jié)炭的直接原因在于_______。A、燃油預(yù)熱溫度不當(dāng)B、噴油器過(guò)熱C、啟閥壓力太低D、噴油壓力太低答案：B182.帶閥殼的氣閥機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)有_______。①可使氣缸蓋結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單②拆裝、維修氣閥方便③氣過(guò)度磨損導(dǎo)致缸蓋報(bào)廢④有利于氣閥的冷卻⑤氣閥機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)較復(fù)雜⑥閥桿不受側(cè)推力A、①＋②＋③＋④B、①＋②＋④＋⑤C、②＋③＋④＋⑥D(zhuǎn)、③＋④＋⑤＋⑥答案：B183.柴油機(jī)機(jī)械損失功率是指________。A、摩擦損失功率B、帶動(dòng)輔助機(jī)械損失功率C、泵氣損失功率D、A+B+C答案：D184.對(duì)活塞的工作條件和要求，下列說(shuō)法不正確的是_______。A、頂板剛度必須靠頂板厚度來(lái)保證B、為滿足散熱和強(qiáng)度要求，頂板多采用薄壁強(qiáng)背結(jié)構(gòu)C、活塞尺寸大，熱負(fù)荷相對(duì)就大D、活塞尺寸大，與氣缸間的間隙就大答案：A185.實(shí)際使用中分油機(jī)重力環(huán)的選用一般是_______。A、根據(jù)燃油黏度計(jì)算得出B、根據(jù)燃油的密度計(jì)算得出C、根據(jù)燃油的黏度查圖表得出D、根據(jù)燃油的密度查圖表得出答案：D186.二沖程增壓柴油機(jī)的連桿在運(yùn)轉(zhuǎn)中受力狀態(tài)是_______。A、始終受壓B、始終受拉C、拉、壓交替D、隨連桿長(zhǎng)度而變答案：A187.燃油的有關(guān)性能指標(biāo)中對(duì)霧化質(zhì)量影響最大的是______。A、密度B、自燃點(diǎn)C、揮發(fā)性D、粘度答案：D188.增壓器壓氣機(jī)喘振時(shí)會(huì)出現(xiàn)_______。A、空氣排出壓力忽高忽低B、空氣流量忽大忽小C、壓氣機(jī)伴有喘息聲或吼叫聲D、上述三點(diǎn)都是答案：D189.上塢修理的船舶最好在________進(jìn)行軸系校中。A、塢前B、塢臺(tái)上C、下水后D、任何時(shí)候答案：C190.欲使并聯(lián)工作的柴油機(jī)負(fù)荷按標(biāo)定功率比例自動(dòng)分配，則其兩機(jī)的穩(wěn)定調(diào)速率δ2應(yīng)滿足_______。A、δ2A＝δ2B＝0B、δ2A＞δ2B＞0C、δ2A＜δ2B＜0D、δ2A＝δ2B＞0答案：D191.四沖程柴油機(jī)氣缸蓋觸火面的裂紋最容易發(fā)生的部位是_______。A、閥孔間區(qū)域（俗稱鼻梁處）B、缸蓋周邊C、排氣閥孔周圍D、啟動(dòng)閥周邊答案：A192.在進(jìn)行曲軸裂紋檢查時(shí)，應(yīng)特別注意以下部位_______。A、曲柄臂上B、圓角附近C、油孔附近D、B＋C答案：D193.四沖程柴油機(jī)的換氣過(guò)程包括______。①自由排氣階段②強(qiáng)制排氣和掃氣階段③過(guò)后排氣階段④進(jìn)氣階段⑤強(qiáng)制排氣階段⑥過(guò)后掃氣階段A、①＋②＋④B、②＋⑥＋④C、①＋④＋⑤D、⑥＋①＋②答案：C194.近些年生產(chǎn)的大功率中速柴油機(jī)，制造廠家一般都要求按運(yùn)行小時(shí)數(shù)更換連桿大端軸瓦，其原因是_______。A、以免軸承合金內(nèi)部產(chǎn)生疲勞裂紋而造成機(jī)損事故B、以免軸承合金內(nèi)部存在砂眼而造成機(jī)損事故C、以免軸承合金磨損，使軸承間隙增大而造成機(jī)損事故D、以免軸承合金遭受滑油腐蝕而造成機(jī)損事故答案：A195.柴油機(jī)裝設(shè)調(diào)速器的主要目的是當(dāng)外界負(fù)荷變化，通過(guò)改變________來(lái)維持或限制柴油機(jī)規(guī)定轉(zhuǎn)速。A、噴油壓力B、噴油定時(shí)C、循環(huán)供油量D、噴油時(shí)間答案：C196.燃燒室壁面產(chǎn)生的熱應(yīng)力，其規(guī)律是________。A、觸火面為壓應(yīng)力，水冷面為拉應(yīng)力B、兩表面均為拉應(yīng)力C、觸火面為壓應(yīng)力，水冷面為壓應(yīng)力D、兩表面均為壓應(yīng)力答案：A197.柴油機(jī)氣缸蓋的工作條件惡劣，主要是由于_______。A、高溫高壓燃?xì)庾饔肂、氣缸蓋螺栓的預(yù)緊力C、冷卻水的腐蝕D、以上都是答案：D198.關(guān)于活塞冷卻下列正確的說(shuō)法是______。A、強(qiáng)制冷卻式活塞冷卻主要是徑向散熱B、強(qiáng)制冷卻式活塞冷卻主要是軸向散熱C、徑向散熱活塞用于高增壓中小型柴油機(jī)D、徑向散熱的活塞頂很簿答案：B199.留有儲(chǔ)備功率時(shí)，通常使所選配螺旋槳在標(biāo)定轉(zhuǎn)速下僅吸收柴油機(jī)標(biāo)定功率的_______。A、70%∽85%B、90%∽100%C、85%∽90D、75%∽90%答案：C200.在活塞環(huán)測(cè)量中如發(fā)現(xiàn)使用中的活塞環(huán)搭口間隙增大，則說(shuō)明_______。A、搭口磨損B、環(huán)工作面磨損C、環(huán)槽磨損D、環(huán)平面磨損答案：B201.對(duì)于一定船舶，螺旋槳的進(jìn)程比主要取決與________。A、螺旋槳的結(jié)構(gòu)B、航行工況C、船載重情況D、海面情況答案：B202.下列關(guān)于潤(rùn)滑系統(tǒng)管理中說(shuō)法錯(cuò)誤的是________。A、備車時(shí)，應(yīng)開動(dòng)滑油泵B、滑油壓力過(guò)低時(shí)，將會(huì)使軸承磨損C、滑油溫度過(guò)高時(shí)，易使滑油氧化D、停車后，應(yīng)立即停止滑油泵運(yùn)轉(zhuǎn)答案：D203.機(jī)架、機(jī)座和貫穿螺栓的主要故障有_______。①?gòu)澢冖谇浔á蹤C(jī)座疲勞裂紋④貫穿螺栓斷裂⑤滑油泄漏⑥扭轉(zhuǎn)疲勞A、①＋③＋④＋⑥B、②＋③＋④＋⑤C、①＋②＋④＋⑥D(zhuǎn)、①＋④＋⑤＋⑥答案：B204.柴油機(jī)按負(fù)荷特性工作時(shí)，關(guān)于各工作參數(shù)隨負(fù)荷變化關(guān)系的錯(cuò)誤論述是________。A、指示效率ηi隨負(fù)荷增加而降低B、有效效率ηe隨負(fù)荷增加先增加后降低C、機(jī)械效率ηm隨負(fù)荷增加而降低D、有效耗油率ge隨負(fù)荷增加先降低后增加答案：C205.引起柴油機(jī)燃燒室部件熱疲勞的低頻應(yīng)力的交替變化周期與_______。A、轉(zhuǎn)速B、頻繁的起停C、負(fù)荷變化周期D、B+C答案：D206.船用柴油機(jī)廣泛使用的柱塞泵式噴射系統(tǒng)中其主要組成是______。A、噴油泵B、蓄壓器C、噴油器D、A＋C答案：D207.按燃油的噴射過(guò)程分析，柴油機(jī)的噴射持續(xù)期是指______。A、從供油開始到供油結(jié)束B、從噴油開始到噴油結(jié)束C、從供油開始到噴油結(jié)束D、從噴油開始到供油結(jié)束答案：C208.四沖程柴油機(jī)連桿螺栓工作條件最惡劣的時(shí)刻發(fā)生在_______。A、換氣上止點(diǎn)B、進(jìn)氣下止點(diǎn)C、燃燒上止點(diǎn)D、膨脹下止點(diǎn)答案：A209.在吊缸中發(fā)現(xiàn)活塞環(huán)搭口很光亮，其原因是_______。A、高溫燃?xì)饴┬笲、搭口間隙過(guò)大C、搭口間隙過(guò)小D、環(huán)失去彈性答案：C210.根據(jù)我國(guó)鋼質(zhì)海船建造規(guī)范，船用柴油機(jī)的超負(fù)荷的功率是標(biāo)定功率的________。A、103%B、105%C、110%D、115%答案：C211.用水清洗增壓器壓氣機(jī)時(shí)，儲(chǔ)水罐的水容量，壓下按鈕后應(yīng)在______內(nèi)噴入壓氣機(jī)。A、4～10minB、10～20sC、4～10sD、10～20min答案：C212.曲軸的主要作用是_______。A、通過(guò)連桿將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)變?yōu)榛剞D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)B、匯集各缸所做的功向外輸出C、帶動(dòng)柴油機(jī)的附屬設(shè)備D、A＋B＋C答案：D213.側(cè)推器的效率與船速有關(guān)，______，能有效發(fā)揮側(cè)推器的效率。A、當(dāng)船速小于2kn時(shí)B、當(dāng)船速小于4kn時(shí)C、當(dāng)船速小于6kn時(shí)D、當(dāng)船速小于8kn時(shí)答案：A214.調(diào)速器產(chǎn)生不靈敏度的原因是_______。A、調(diào)速器與油量控制機(jī)構(gòu)間存在摩擦阻力B、調(diào)速器與油量控制機(jī)構(gòu)間存在間隙C、油量控制機(jī)構(gòu)存在靜止慣性D、A﹢B﹢C答案：D215.干洗增壓器渦輪在_______。A、全負(fù)荷時(shí)效果最好B、全負(fù)荷時(shí)效果最差C、低負(fù)荷時(shí)效果最好D、50%負(fù)荷時(shí)效果最好答案：A216.低速柴油機(jī)采用貫穿螺栓結(jié)構(gòu)將下列部件連在一起_______。A、氣缸蓋、氣缸體、機(jī)架和機(jī)座B、氣缸蓋、氣缸體和機(jī)架C、氣缸體、機(jī)架和機(jī)座D、機(jī)架和機(jī)座答案：C217.根據(jù)我國(guó)鋼質(zhì)海船建造規(guī)范規(guī)定，柴油機(jī)全負(fù)荷速度特性測(cè)定試驗(yàn)時(shí)所用的標(biāo)定試驗(yàn)功率為________。A、15分鐘功率B、1小時(shí)功率C、24小時(shí)功率D、持續(xù)功率答案：D218.軸線布置時(shí)，容許船舶其縱向傾斜角度約在________之間。A、05°B、≤8°C、≤18°D、≤15°答案：A219.通常，曲軸由彎曲疲勞產(chǎn)生的裂紋其起始區(qū)與發(fā)展走向多是_______。A、由圓角開始向軸頸發(fā)展B、由油孔開始向軸頸發(fā)展C、由圓角開始向曲柄臂發(fā)展D、由油孔開始向曲柄臂發(fā)展答案：C220.在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，氣缸套的潤(rùn)滑狀態(tài)是_______。A、液體動(dòng)壓潤(rùn)滑B、液體靜壓潤(rùn)滑C、邊界潤(rùn)滑D、全液膜潤(rùn)滑答案：C221.氣缸套水側(cè)出現(xiàn)穴蝕的特征是_______。A、裂紋B、銹斑C、水垢D、光亮的孔穴答案：D222.把壓縮環(huán)直搭口改為45°斜搭口的目的是________。A、提高環(huán)壽命B、減少環(huán)磨損C、加強(qiáng)氣缸的密封D、加工方便答案：C223.在四沖程柴油機(jī)的諸多連接螺栓中，_______最受到輪機(jī)管理人員的重視。A、連桿螺栓B、氣缸蓋螺栓C、機(jī)體地腳螺栓D、排氣閥體固定螺栓答案：A224.關(guān)于海水系統(tǒng)海底閥說(shuō)法不正確的是________。A、至少有兩個(gè)B、位于左右兩舷C、有高位和低位D、位于海水濾器后答案：D225.當(dāng)廢氣渦輪增壓器損壞停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，確定限制柴油機(jī)負(fù)荷的主要參數(shù)應(yīng)是_______。A、最高燃燒壓力B、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速C、排氣溫度和煙色D、柴油機(jī)冷卻水溫度答案：C226.在高速大負(fù)荷時(shí)，容易發(fā)生的異常噴射是______。A、重復(fù)噴射B、斷續(xù)噴射C、不穩(wěn)定噴射D、隔次噴射答案：A227.十字頭柴油機(jī)的活塞桿填料函的作用是______。①隔開氣缸下部與曲軸箱空間②密封掃氣空氣③減磨④防止氣缸中污物漏入曲軸箱⑤散熱⑥防止曲軸箱滑油進(jìn)入氣缸下部A、①＋②＋③B、②＋④＋⑥C、①＋③＋⑤D、④＋⑤＋⑥答案：B228.柴油機(jī)進(jìn)氣終點(diǎn)缸內(nèi)新氣溫度_______，充量系數(shù)________。A、越高，越高B、越高，越低C、越低，越低D、高低隨機(jī)型而異答案：B229.下列對(duì)柴油機(jī)超速保護(hù)裝置錯(cuò)誤的說(shuō)法是________。A、防止調(diào)速器失靈造成柴油機(jī)飛車而損壞，保證柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)安全。B、主機(jī)超過(guò)120%nb和發(fā)電柴油機(jī)超過(guò)115%nb時(shí)立即停車和降速C、此裝置必須與調(diào)速器分開設(shè)立而獨(dú)立工作，且動(dòng)作必須迅速、準(zhǔn)確D、超速保護(hù)裝置是一種運(yùn)轉(zhuǎn)安全裝置,但本身仍具有調(diào)速特性答案：D230.為了降低缸套振動(dòng)以提高其抗穴蝕能力的錯(cuò)誤做法是_______。A、增加缸套壁厚B、提高缸套支撐剛度C、減小活塞與氣缸套的裝配間隙D、增加缸套的軸向支撐距離答案：D231.船舶設(shè)側(cè)推器的作用是_________。A、提高船舶的操縱性能（特別是航速為零和航速很慢時(shí)）B、縮短船舶靠離碼頭的時(shí)間；節(jié)省拖船費(fèi)用C、提高船舶機(jī)動(dòng)航行時(shí)的安全性；減少主機(jī)啟動(dòng)、換向次數(shù)，延長(zhǎng)主機(jī)使用壽命D、A＋B＋C答案：D232.回油孔式噴油泵循環(huán)供油量單調(diào)的方法是_______。A、拉動(dòng)油門手柄B、調(diào)節(jié)油泵齒條與油門拉桿的連接位置C、轉(zhuǎn)動(dòng)燃油凸輪D、調(diào)節(jié)柱塞下方頂頭上的調(diào)節(jié)螺釘高度答案：B233.評(píng)價(jià)柴油機(jī)換氣過(guò)程進(jìn)行的完善與否的主要指標(biāo)是_______。A、氣缸壓縮壓力B、殘余廢氣系數(shù)C、充量系數(shù)D、B與C兩個(gè)指標(biāo)答案：D234.根據(jù)我國(guó)《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》規(guī)定，啟動(dòng)空氣瓶的總?cè)萘吭诓谎a(bǔ)充充氣情況下，對(duì)可換向柴油機(jī)正倒車交替進(jìn)行啟動(dòng)_______。A、至少連續(xù)啟動(dòng)12次B、至少冷機(jī)連續(xù)啟動(dòng)12次C、至少熱態(tài)連續(xù)啟動(dòng)8次D、至少冷機(jī)連續(xù)啟動(dòng)8次答案：B235.脈沖渦輪增壓時(shí)排氣管需要分組，每組最多不得超過(guò)_______。A、六個(gè)缸B、四個(gè)氣缸C、三個(gè)氣缸D、二個(gè)氣缸答案：C236.船用柴油機(jī)形成可燃混合氣的關(guān)鍵條件是_______。A、空氣渦動(dòng)B、燃燒渦動(dòng)C、壓縮渦動(dòng)D、噴霧質(zhì)量答案：D237.關(guān)于機(jī)械效率ηm的論述不正確的是________。A、減少摩擦損失可提高機(jī)械效率ηmB、適當(dāng)提高油溫、水溫可提高ηmC、當(dāng)n一定時(shí)噴油量增加ηm也提高D、噴油量一定，提高轉(zhuǎn)速可提高ηm答案：D238.雙機(jī)雙槳推進(jìn)的船舶，在轉(zhuǎn)彎時(shí)__________主機(jī)容易發(fā)生超負(fù)荷。A、轉(zhuǎn)彎外側(cè)一臺(tái)B、轉(zhuǎn)彎內(nèi)側(cè)一臺(tái)C、二臺(tái)均超負(fù)荷D、二臺(tái)均不超負(fù)荷答案：B239.關(guān)于間接式壓縮空氣啟動(dòng)裝置的錯(cuò)誤說(shuō)法是________。A、氣缸啟動(dòng)閥由空氣分配器控制B、進(jìn)入氣缸的空氣要經(jīng)過(guò)空氣分配器C、主啟動(dòng)閥由啟動(dòng)控制閥控制D、空氣分配器由啟動(dòng)凸輪控制答案：B240.噴油器啟閥壓力過(guò)低對(duì)柴油機(jī)的不良影響是_______。A、霧化不良B、二次噴射C、噴油始點(diǎn)提前D、以上全部答案：D241.換向裝置的常見(jiàn)故障有_______。①有關(guān)閥件咬死②液壓換向伺服器故障：如油管堵塞、漏泄③空氣分配器發(fā)生卡阻不能正常分配空氣④雙凸輪換向裝置中的“氣力—-液力式”換向裝置的有關(guān)控制部件漏氣、漏油而使換向活塞不能正常軸向移動(dòng)⑤頂升機(jī)構(gòu)發(fā)生故障，頂頭滾輪不能正常頂升和落位⑥凸輪軸鎖緊裝置發(fā)生故障，換向前沒(méi)能解除鎖緊或換向后沒(méi)能正常鎖緊A、①+②+③+④+⑥B、①+②+④+⑤+⑥C、①+②+③+④+⑤D、①+②+③+④+⑤+⑥答案：D242.下列不是“V”型機(jī)的特點(diǎn)_______。A、可采用叉型連桿B、有較小的比重量C、縮短氣缸間距和整機(jī)長(zhǎng)度D、有較低的單機(jī)功率答案：D243.表征調(diào)速器動(dòng)作靈敏性的參數(shù)是_______。A、瞬時(shí)調(diào)速率B、穩(wěn)定時(shí)間C、轉(zhuǎn)速波動(dòng)率D、不靈敏度答案：D244.貫穿螺栓安裝時(shí)，要求螺栓與螺栓孔同心并且螺母不能偏斜，這主要是防止貫穿螺栓受到________。A、附加拉應(yīng)力B、附加壓應(yīng)力C、附加剪切應(yīng)力D、附加彎曲應(yīng)力答案：D245.氣閥定時(shí)的測(cè)量應(yīng)_______。A、在測(cè)量調(diào)整氣閥間隙前進(jìn)行B、在測(cè)量調(diào)整氣閥間隙后進(jìn)行C、兩者要同時(shí)測(cè)量D、兩者沒(méi)有先后次序答案：B246.曲軸箱油使用中酸值與渣增加的主要原因是______。A、漏入海、淡水B、漏入燃油C、漏入燃燒氣體D、漏入金屬磨料答案：C247.活塞環(huán)的泵油現(xiàn)象主要是由于________。A、氣缸滑油太多B、存在搭口間隙C、存在天地間隙D、環(huán)彈性不符要求答案：C248.氣缸啟動(dòng)閥的動(dòng)作是_______。A、開啟時(shí)刻受主啟動(dòng)閥的控制B、開啟時(shí)刻直接由空氣瓶來(lái)的空氣控制C、開啟動(dòng)作是受空氣分配器控制D、開啟動(dòng)作是由氣缸啟動(dòng)閥彈簧控制答案：C249.在標(biāo)定轉(zhuǎn)速下，若柴油機(jī)所選配螺旋槳的螺距比H/D太大，則________。A、功率未被充分利用，配槳過(guò)重B、功率超過(guò)允許值，配槳過(guò)輕C、功率未被充分利用，配槳過(guò)輕D、功率超過(guò)允許值，配槳過(guò)重答案：D250.廢氣渦輪增壓器轉(zhuǎn)速急劇下降，滑油溫度升高，增壓壓力降低并出現(xiàn)異常的聲音，其原因是______。A、發(fā)生喘振B、葉片斷裂C、軸承燒毀D、噴嘴環(huán)葉片變形答案：C251.有一根曲軸，由其端面可測(cè)出其曲柄夾角為36°，則該缸屬于_______。A、12缸四沖程柴油機(jī)B、12缸二沖程柴油機(jī)C、10缸四沖程柴油機(jī)D、10缸二沖程柴油機(jī)答案：D252.大型低速十字頭式二沖程柴油機(jī)缸套磨損不均，形成圓度誤差的原因是_______。A、超負(fù)荷長(zhǎng)期運(yùn)行B、活塞組件不對(duì)中C、環(huán)的徑向彈力太大D、氣缸油質(zhì)不佳答案：B253.在閉式噴油器中，所謂啟閥壓力指_______。A、噴油器的預(yù)緊力B、噴油泵抬起針閥時(shí)的噴油壓力C、噴油泵的排油壓力D、抬起針閥的最低壓力答案：D254.柴油機(jī)軸系扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的減振措施有_________。①設(shè)轉(zhuǎn)速禁區(qū)②裝高彈性聯(lián)軸器③增加軸徑尺寸④加裝副飛輪⑤改變發(fā)火順序⑥增大飛輪慣量A、①+②+③B、④+⑤+⑥C、③+④+⑤D、以上全是答案：D255.在中、高速柴油機(jī)中活塞銷與活塞和連桿小端的連接配合廣泛采用磨損均勻的_______。A、浮動(dòng)式B、半浮動(dòng)式C、固定式D、B或C答案：A256.在雙脈沖電子調(diào)速器中核心部件是________。A、速度控制單元B、執(zhí)行機(jī)構(gòu)C、轉(zhuǎn)速設(shè)定電位器D、負(fù)荷傳感器答案：A257.四沖程高速柴油機(jī)連桿桿身疲勞斷裂的最可能后果是________。A、機(jī)體破損B、缸蓋破損C、曲軸斷裂D、機(jī)座破損答案：A258.雙氣路控制式氣缸啟動(dòng)閥的優(yōu)點(diǎn)是________。A、啟閥活塞面積大，啟閉迅速B、啟動(dòng)空氣耗量少C、能兼顧啟動(dòng)與制動(dòng)兩方面的要求D、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低廉答案：C259.柴油機(jī)在燃燒過(guò)程中發(fā)生爆燃的主要原因是______。A、平均壓力增長(zhǎng)率△P/△φ過(guò)大B、最高爆發(fā)壓力過(guò)高C、排氣溫度過(guò)高D、滯燃期短答案：A260.噴油器針閥在針閥體內(nèi)卡緊或咬死的主要原因是_______。A、燃油中雜質(zhì)B、油溫突變C、噴油器過(guò)熱D、A+B+C答案：D261.對(duì)終點(diǎn)調(diào)節(jié)式噴油泵，當(dāng)循環(huán)供油量增加時(shí)，其工作特點(diǎn)是______。A、供油始點(diǎn)不變，供油終點(diǎn)提前B、供油始點(diǎn)不變，供油終點(diǎn)延后C、供油終點(diǎn)不變，供油始點(diǎn)提前D、供油終點(diǎn)不變，供油始點(diǎn)延后答案：B262.關(guān)于過(guò)量空氣系數(shù)α對(duì)柴油機(jī)工作影響錯(cuò)誤的是______。A、α大說(shuō)明燃燒完全B、α大說(shuō)明做功能力大C、α大說(shuō)明熱負(fù)荷低D、α大說(shuō)明空氣利用率差答案：B263.氣缸套正常磨損最嚴(yán)重的位置是______。A、第一環(huán)上止點(diǎn)對(duì)應(yīng)位置B、十字頭機(jī)行程中間活塞速度最大，磨損最大C、第一環(huán)下止點(diǎn)對(duì)應(yīng)位置D、筒形活塞在行程中間側(cè)推力最大，磨損最大答案：A264.船舶航行中，螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)一圈，槳葉移動(dòng)的距離比螺距要小，這稱為________。A、螺距比B、滑失比C、滑失現(xiàn)象D、進(jìn)程比答案：C265.柴油機(jī)換氣過(guò)程是指______。A、排氣行程B、進(jìn)氣行程C、進(jìn)、排氣行程D、進(jìn)、排氣過(guò)程答案：D266.凸輪軸傳動(dòng)齒輪拆修后，在無(wú)齒輪嚙合標(biāo)記情況下，保證齒輪正確安裝的操作是_____。A、安裝全部齒輪，盤車用千分表找出第一缸氣閥開啟時(shí)刻，拆下主動(dòng)齒輪，盤車至飛輪刻度為要求的氣閥提前角，安裝中間齒輪B、安裝全部齒輪，盤車用千分表找出第一缸氣閥開啟時(shí)刻，拆下中間齒輪，盤車至相應(yīng)的止點(diǎn)位置，安裝中間齒輪C、安裝全部齒輪，盤車至飛輪刻度為要求的氣閥提前角，轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪至氣閥剛開啟將凸輪固定D、安裝全部齒輪，盤車用千分表找出第一缸氣閥開啟時(shí)刻，拆下中間齒輪，盤車至飛輪刻度為要求的氣閥提前角，安裝中間齒輪答案：D267.尾軸大端錐體部分常見(jiàn)故障是_______。A、不均勻磨損B、腐蝕C、裂紋D、彎曲變形答案：C268.提高柴油機(jī)功率的最有效措施是______。A、增加沖程長(zhǎng)度B、加強(qiáng)潤(rùn)滑，提高機(jī)械效率C、減少每循環(huán)沖程數(shù)D、提高平均有效壓力答案：D269.船用齒輪箱的作用是________。A、換向作用B、離合作用C、減速作用D、A+B+C答案：D270.下述曲軸箱油氧化變質(zhì)后所產(chǎn)生的各種現(xiàn)象中錯(cuò)誤的是______。A、顏色變深B、總酸值增加C、密度增加D、黏度下降答案：D271.影響可燃混合氣形成的因素有________。①燃油的霧化質(zhì)量；②燃燒室空氣渦流；③噴油器噴孔的數(shù)目及孔徑；④壓縮終點(diǎn)的缸內(nèi)熱狀態(tài)；⑤燃燒室類型A、②+③+④+⑤B、①+③+④+⑤C、①+②+③+④+⑤D、①+②+③+④答案：C272.當(dāng)要增高柴油機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)，對(duì)機(jī)械調(diào)速器應(yīng)_______。A、增大調(diào)速?gòu)椈深A(yù)緊力B、降低調(diào)速?gòu)椈深A(yù)緊力C、增加調(diào)速?gòu)椈蓜偠菵、增加調(diào)速?gòu)椈芍睆酱鸢福篈273.液壓調(diào)速器要設(shè)有剛性反饋機(jī)構(gòu)，目的是保證在調(diào)速過(guò)程中具有一定的______。A、穩(wěn)定調(diào)速率B、瞬時(shí)調(diào)速率C、轉(zhuǎn)速波動(dòng)率D、穩(wěn)定時(shí)間答案：A274.在壓縮空氣啟動(dòng)系統(tǒng)中，啟動(dòng)控制閥的作用是控制________的開啟和關(guān)閉。A、空氣分配器B、主啟動(dòng)閥C、空氣壓縮機(jī)D、氣缸啟動(dòng)閥答案：B275.分雜機(jī)是一種_______的離心機(jī)。A、只能分離水，不能分離雜質(zhì)B、只分離雜質(zhì)C、能將水和雜質(zhì)全部分離出來(lái)D、分離雜質(zhì)也能分出部分的水答案：B276.對(duì)單凸輪換向的柴油機(jī)錯(cuò)誤的說(shuō)法是________。A、需換向操作的設(shè)備都各自由一個(gè)外形對(duì)稱的凸輪來(lái)控制，正、倒車兼用。凸輪正轉(zhuǎn)時(shí)，下降的一邊可作為反轉(zhuǎn)時(shí)上升的一邊B、換向時(shí)不需軸向移動(dòng)凸輪軸，只需將凸輪軸相對(duì)曲軸轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)換向差動(dòng)角C、換向后柴油機(jī)的發(fā)火順序不變D、換向后柴油機(jī)的發(fā)火順序與換向前的相反答案：C277.柴油機(jī)發(fā)生燃燒敲缸的主要原因是______。A、運(yùn)動(dòng)件失中B、噴油定時(shí)太早C、軸承間隙太大D、噴油定時(shí)太晚答案：B278.在液壓調(diào)速器中，其主要的組成部分有_______。A、轉(zhuǎn)速感應(yīng)機(jī)構(gòu)與伺服放大機(jī)構(gòu)B、反饋機(jī)構(gòu)與調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)C、飛重與調(diào)速?gòu)椈蓹C(jī)構(gòu)D、A＋B答案：D279.活塞裙部的承磨環(huán)的主要作用是_______。A、耐磨B、支撐活塞C、改善磨合D、防震答案：C280.自動(dòng)排渣分油機(jī)工作水因管路上的濾器堵塞而使壓力降低，出現(xiàn)的故障是_______。A、不能排渣B、排渣口不能關(guān)閉C、油水分界面外移D、水分不能分出答案：B281.關(guān)于壓縮空氣啟動(dòng)的錯(cuò)誤結(jié)論是________。A、啟動(dòng)空氣必須具有一定的壓力B、啟動(dòng)空氣必須在膨脹沖程進(jìn)入氣缸C、四沖程只要缸數(shù)在4個(gè)以上，任何情況下均能啟動(dòng)D、二沖程氣缸啟動(dòng)閥開啟的延續(xù)時(shí)間約為110°曲軸轉(zhuǎn)角答案：C282.液壓調(diào)速器中設(shè)置恒速反饋機(jī)構(gòu)的目的是______。A、為了具有一定的穩(wěn)定調(diào)速率B、使調(diào)速過(guò)程穩(wěn)定C、使調(diào)速過(guò)程穩(wěn)定并恒速調(diào)節(jié)D、達(dá)到恒速調(diào)節(jié)答案：C283.化驗(yàn)曲軸箱油變質(zhì)情況應(yīng)______進(jìn)行取樣。A、每間隔3─4個(gè)月B、進(jìn)港前運(yùn)轉(zhuǎn)中C、在滑油分油機(jī)前D、A﹢B﹢C答案：D284.廢氣在渦輪機(jī)噴嘴環(huán)內(nèi)流動(dòng)過(guò)程中，其工作參數(shù)變化情況是_______。A、壓力上升，速度下降B、壓力和速度都上升C、壓力下降，速度上升D、壓力和速度都下降答案：C285.有首側(cè)推器的船舶,其標(biāo)志繪在_________A、球鼻首標(biāo)志前面B、球鼻首標(biāo)志上面C、球鼻首標(biāo)志后面D、球鼻首標(biāo)志下面答案：C286.推力軸承調(diào)節(jié)圈的作用是保證_______間隙。A、徑向B、軸向C、A+BD、全不對(duì)答案：B287.對(duì)于測(cè)量氣閥間隙，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是______。A、氣閥間隙需在柴油機(jī)冷態(tài)下測(cè)量B、氣閥間隙數(shù)值應(yīng)按說(shuō)明書規(guī)定調(diào)整C、調(diào)整間隙時(shí)頂頭滾輪落在凸輪基圓上D、測(cè)量時(shí)將塞尺用力向下壓緊，以免產(chǎn)生誤差答案：D288.關(guān)于氣缸蓋螺栓預(yù)緊力說(shuō)法正確的有________。①預(yù)緊力過(guò)大在氣缸蓋底板產(chǎn)生裂紋②預(yù)緊力過(guò)大在氣缸蓋頂板產(chǎn)生裂紋③氣缸蓋與氣缸套結(jié)合面漏氣時(shí)，氣缸蓋螺栓的預(yù)緊力最多可增加10%④用液壓拉伸器拆卸氣缸蓋螺帽時(shí)，在油壓至規(guī)定壓力還不能旋動(dòng)螺帽時(shí)，最多可將油壓增加10%⑤只要保證預(yù)緊力達(dá)到說(shuō)明書要求，對(duì)上緊次序就沒(méi)有要求A、②＋④B、①＋③C、①＋④＋⑤D、②＋③＋④答案：A289.船用柴油機(jī)廣泛使用單體式氣缸蓋的原因有_______。①氣缸蓋與氣缸套結(jié)合面的密封性好②剛性好③可縮小氣缸間距④拆裝維修方便⑤制造成品率高⑥易變形A、①＋③＋⑥＋⑤B、②＋③＋⑤＋⑥C、①＋③＋④＋⑤D、①＋②＋④＋⑤答案：D290.曲軸上應(yīng)力最大的地方是_______。A、主軸頸B、曲柄銷C、曲柄臂D、主軸頸、曲柄銷與曲柄臂的交接處答案：D291.關(guān)于活塞冷卻的說(shuō)法中錯(cuò)誤的是______。A、由于活塞受高溫燃?xì)庾饔?，所以?yīng)當(dāng)冷卻B、活塞冷卻溫度愈低愈好C、振蕩冷卻是活塞的一種冷卻方式D、活塞冷卻液有淡水和滑油兩種答案：B292.空氣流過(guò)離心式壓氣機(jī)的下列部件時(shí)，空氣壓力隨流速下降而升高的是______。A、進(jìn)氣道B、擴(kuò)壓器C、導(dǎo)風(fēng)輪D、工作輪答案：B293.目前使用的API滑油質(zhì)量分類法是對(duì)______進(jìn)行分類。A、曲軸箱油B、氣缸油C、曲軸箱和氣缸兩用油D、透平油答案：A294.白合金尾軸承的突出優(yōu)點(diǎn)是_______。A、耐磨性好B、抗壓強(qiáng)度高、散熱快C、制造修理方便D、使用海水潤(rùn)滑答案：A295.油盤式與油環(huán)式中間軸承比較，其主要優(yōu)點(diǎn)有_________。A、抗振B、潤(rùn)滑可靠C、克服了油環(huán)隨動(dòng)差的弱點(diǎn)D、A＋B＋C答案：D296.船舶主機(jī)缸套冷卻水系統(tǒng)中自動(dòng)調(diào)溫閥的溫度傳感器檢測(cè)的溫度是_______。A、淡水出機(jī)溫度B、淡水進(jìn)機(jī)溫度C、淡水進(jìn)冷卻器溫度D、各缸的淡水溫度答案：A297.船用大型柴油機(jī)的氣缸蓋結(jié)構(gòu)通常采用_______。A、鉆孔冷卻B、厚殼結(jié)構(gòu)C、薄壁強(qiáng)背結(jié)構(gòu)D、A＋C答案：D298.滑閥需要按發(fā)火次序排列的空氣分配器是_______。A、單體柱塞式B、組合圓列式C、組合并列式D、分配盤式答案：B299.額定轉(zhuǎn)速為1100轉(zhuǎn)/分的柴油機(jī)為______。A、高速柴油機(jī)B、中速柴油機(jī)C、低速柴油機(jī)D、無(wú)法確定答案：A300.推進(jìn)裝置傳動(dòng)軸系是從________間的軸及軸承。A、曲軸自由端到螺旋槳B、推力軸法蘭到螺旋槳C、曲軸動(dòng)力輸出法蘭到螺旋槳D、曲軸最后法蘭一個(gè)到尾軸答案：C301.某六缸四沖程柴油機(jī)發(fā)火順序?yàn)?-5-3-6-2-4，第一缸與第六缸的曲柄夾角是______，工作循環(huán)相位差_______。A、0°，0°B、0°，120°C、120°，0°D、0°，360°答案：D302.螺旋槳與尾軸的主要連接方式有________。A、機(jī)械連接B、環(huán)氧樹脂膠粘劑連接C、油壓無(wú)鍵套合連接D、A+B+C答案：D303.柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不變而功率隨時(shí)發(fā)生變化的工況是__________。A、發(fā)電機(jī)工況B、螺旋槳工況C、面工況D、應(yīng)急柴油機(jī)工況答案：D304.當(dāng)噴油器彈簧斷裂時(shí)，不會(huì)引起的結(jié)果是_______。A、啟閥壓力降低B、霧化不良C、噴油延遲D、燃燒冒黑煙答案：C305.關(guān)于氣缸冷卻腔下部密封圈說(shuō)法錯(cuò)誤的是_______。A、密封圈裝在缸套外表面下部的環(huán)槽中允許打滾B、密封圈截面尺寸過(guò)大會(huì)引起拉缸故障C、密封圈漏水會(huì)使掃氣箱、曲軸箱進(jìn)水D、一般在拉缸套時(shí)密封圈應(yīng)換新答案：A306.柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)曲軸紅套有滑移時(shí)，應(yīng)該_______。A、重新紅套復(fù)位B、降功率維持運(yùn)轉(zhuǎn)C、高轉(zhuǎn)速倒轉(zhuǎn)復(fù)位D、重新冷套復(fù)位答案：B307.單螺旋槳的鎖緊螺母旋緊方向應(yīng)與螺旋槳_______。A、正轉(zhuǎn)方向相反B、正轉(zhuǎn)方向相反C、左旋方向相同D、右旋方向相反答案：C308.柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，滑油壓力突然降低，正確的做法是_______。A、利用系統(tǒng)中的調(diào)壓閥將壓力調(diào)制標(biāo)準(zhǔn)值B、加強(qiáng)滑油的冷卻C、立即查明原因，排除故障D、調(diào)節(jié)滑油泵出口閥閥開度答案：C309.氣閥閥面與閥座為外接觸式配合，即閥面錐角小于座面錐角，通常小______。A、0.5°～1°B、1°～1.5°C、1.5°～2°D、2°～2.5°答案：A310.船用齒輪箱主要技術(shù)性能參數(shù)有_______。①標(biāo)定傳遞能力；②標(biāo)定輸入轉(zhuǎn)速；③輸入軸、輸出軸的轉(zhuǎn)向；④減速比；⑤標(biāo)定螺旋槳的推力、允許工作傾斜度；⑥換向時(shí)間、操縱方式、重量與尺寸。A、①+②+③+⑤+⑥B、①+②+③+④+⑤+⑥C、①+②+③+④+⑥D(zhuǎn)、②+③+④+⑤+⑥答案：B311.主機(jī)滑油系統(tǒng)的自動(dòng)清洗濾器一般位于_______。A、滑油泵吸入管路上B、滑油泵排出管路上C、滑油冷卻器后的滑油管路上D、分油機(jī)吸入管路上答案：B312.某些二沖程十字頭式柴油機(jī)活塞采用套管式冷卻機(jī)構(gòu)，其不動(dòng)管上端裝導(dǎo)套和噴管式抽吸器的作用是______。①導(dǎo)向②密封③減小水擊④減小穴蝕A、①＋②B、①＋②＋③C、①＋②＋③＋④D、②＋③＋④答案：B313.活塞刮油環(huán)的正確安裝方法應(yīng)是_______。A、刮刃尖端向上B、刮刃尖端向下C、刮刃尖端向上、向下皆可D、隨機(jī)型而異答案：B314.四沖程柴油機(jī)換氣質(zhì)量比二沖程柴油機(jī)好，其原因是_______。①二沖程沒(méi)有進(jìn)氣閥②四沖程換氣占兩個(gè)多沖程③四沖程靠掃氣壓力把廢氣壓出④二沖程新氣與廢氣容易摻混⑤二沖程沒(méi)有氣閥重疊角⑥二沖程進(jìn)、排氣幾乎同時(shí)進(jìn)行A、①＋②＋③B、②＋④＋⑥C、②＋③＋④D、②＋⑤＋⑥答案：B315.在航行阻力增加時(shí)，為使主機(jī)不超負(fù)荷并保持原轉(zhuǎn)速不變，對(duì)調(diào)距槳應(yīng)________。A、調(diào)大螺距B、調(diào)小螺距C、調(diào)小油門D、調(diào)大油門答案：B316.潤(rùn)滑系統(tǒng)中滑油泵的出口壓力應(yīng)_______。A、高于海水壓力B、保證各軸承形成全油膜潤(rùn)滑C、保證抬起軸頸D、低于海水壓力答案：A317.為了保證回油孔式噴油泵調(diào)油動(dòng)作正確無(wú)誤，在拆裝噴油泵時(shí)必須保證的安裝嚙合記號(hào)是_______。①柱塞偶件嚙合記號(hào)②調(diào)節(jié)齒條與調(diào)節(jié)齒圈嚙合記號(hào)③柱塞下部凸耳與調(diào)節(jié)齒套切槽嚙合記號(hào)④出油閥偶件嚙合記號(hào)A、①＋②＋③＋④B、①＋②＋③C、②＋③D、②＋③＋④答案：C318.通常缸套的穴蝕多發(fā)生在_______。A、十字頭機(jī)缸套外表面B、十字頭機(jī)缸套內(nèi)表面C、筒形活塞機(jī)缸套外表面D、筒形活塞機(jī)缸套內(nèi)表面答案：C319.當(dāng)柴油機(jī)按推進(jìn)特性工作時(shí)，若其轉(zhuǎn)速下降至80%nb時(shí)，則相應(yīng)的有效功率為_______。A、80%PbB