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課題13
路面養(yǎng)護(hù)的一般規(guī)定、瀝青路面日常養(yǎng)護(hù)一、路面養(yǎng)護(hù)的一般規(guī)定⒈路面養(yǎng)護(hù)應(yīng)符合下列要求:⑴經(jīng)常清掃路面,及時(shí)清除雜物、清理積雪積冰,保持路面整潔,做好路面排水。⑵加強(qiáng)路況巡查,發(fā)現(xiàn)病害,及時(shí)進(jìn)行維修、處治。⑶防止因路面損壞和養(yǎng)護(hù)操作污染沿線環(huán)境。⒉定期對(duì)路面的技術(shù)狀況進(jìn)行調(diào)查和評(píng)定。應(yīng)以路面管理系統(tǒng)分析結(jié)果為依據(jù),科學(xué)制訂公路養(yǎng)護(hù)維修計(jì)劃。⒊路面技術(shù)狀況各分項(xiàng)指標(biāo)低于規(guī)定值時(shí),應(yīng)采取相應(yīng)措施恢復(fù)或提高。⒋路面損壞分類、技術(shù)狀況抽查方法和頻率,應(yīng)按現(xiàn)行《公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行。⒌改建工程、大中修工程的路面結(jié)構(gòu)、施工工藝、材料、質(zhì)量指標(biāo)應(yīng)符合現(xiàn)行有關(guān)設(shè)計(jì)、施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。大交通量路段應(yīng)制訂科學(xué)合理的交通組織方案,減少對(duì)通行車輛的影響。二、瀝青路面養(yǎng)護(hù)要求⒈對(duì)瀝青路面應(yīng)進(jìn)行預(yù)防性、經(jīng)常性和周期性養(yǎng)護(hù),加強(qiáng)路況巡查,掌握路面的使用狀況,根據(jù)路面的實(shí)際情況制訂日常小修保養(yǎng)和經(jīng)常性、預(yù)防性、周期性養(yǎng)護(hù)工程計(jì)劃。對(duì)于較大范圍路面損壞和達(dá)到或超過設(shè)計(jì)使用年限的路面,應(yīng)及時(shí)安排大中修或改建工程。⒉應(yīng)及時(shí)掌握路面的使用狀況,加強(qiáng)小修保養(yǎng),及時(shí)修補(bǔ)各種破損,保持路面處于整潔、良好的技術(shù)狀況。⒊瀝青路面養(yǎng)護(hù)工程使用的瀝青、粗集料、細(xì)集料和填料的規(guī)格、質(zhì)量要求、技術(shù)指標(biāo)、級(jí)配組成及大修、中修、改建工程的設(shè)計(jì)、施工、質(zhì)量控制,均應(yīng)符合現(xiàn)行《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》和《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。三、瀝青路面的日常養(yǎng)護(hù)㈠瀝青路面的初期養(yǎng)護(hù)應(yīng)按下列規(guī)定進(jìn)行:⑴攤鋪、壓實(shí)后的熱拌瀝青混合料路面,待攤鋪層自然冷卻,混合料表面溫度低于50℃后方可開放交通。開放交通初期,應(yīng)控制行駛車輛限速在20km/h以下,視表面成型情況,逐步恢復(fù)到設(shè)計(jì)時(shí)速。乳化瀝青路面(含稀漿封層和微表處)的初期穩(wěn)定性差,應(yīng)設(shè)專人管理,按實(shí)際破乳情況,封閉交通2~6h。在未破乳的路段上,嚴(yán)禁一切車輛、人、畜通過;開放交通初期,應(yīng)控制車速不超過20km/h,并不得制動(dòng)和掉頭。⑵瀝青貫入式路面及層鋪法施工的瀝青表面處治路面,應(yīng)及時(shí)將行車驅(qū)散的面料回掃,掃勻、壓實(shí),以形成平整密實(shí)的上封層。㈡瀝青路面日常養(yǎng)護(hù)應(yīng)按下列規(guī)定進(jìn)行:⒈加強(qiáng)路況巡查,及時(shí)發(fā)現(xiàn)病害,研究分析病害產(chǎn)生的原因,并有針對(duì)性地對(duì)病害進(jìn)行維修處治。⒉路面清掃應(yīng)按下列規(guī)定進(jìn)行:⑴巡查過程中,發(fā)現(xiàn)路面上有雜物,應(yīng)及時(shí)清掃,保持路面整潔。⑵路面的日常清掃,應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況,采用機(jī)械或人工的方法進(jìn)行。高速公路和一級(jí)公路應(yīng)以機(jī)械清掃為主,其他等級(jí)可以機(jī)械和人工相結(jié)合進(jìn)行清掃。⑶二級(jí)和二級(jí)以上公路路面的清掃作業(yè)頻率宜不少于1次/d,其他等級(jí)公路可根據(jù)路面污染程度、交通量大小及其組成、氣候及環(huán)境等因素而定,但不宜少于1次/周,路面分隔帶內(nèi)的雜物清理宜不少于1次/月。長(zhǎng)隧道內(nèi)和大型橋梁的清掃頻率應(yīng)適當(dāng)增加。⑷清掃時(shí),應(yīng)防止產(chǎn)生揚(yáng)塵而污染環(huán)境,危及行車安全,并及時(shí)清除和處理路面油類或化工類等玷污物。瀝青路面日常養(yǎng)護(hù)應(yīng)按下列規(guī)定進(jìn)行:⒊雨后路面積水應(yīng)及時(shí)排除。⒋在春融期,特別是汛期,應(yīng)對(duì)排水設(shè)施進(jìn)行全面檢查并疏通。⒌冬季降雪天氣應(yīng)及時(shí)除雪除冰,并采取必要的路面防滑措施。⒍加強(qiáng)經(jīng)常性和預(yù)防性的日常養(yǎng)護(hù),以保障路面及沿線設(shè)施良好的技術(shù)狀況。⒎嚴(yán)禁履帶車和鐵輪車在瀝青路面上直接行駛,如必須行駛,應(yīng)采取相應(yīng)保護(hù)措施。
課題14
瀝青路面常見病害的維修一、基本要求⒈對(duì)各種路面病害應(yīng)分析其產(chǎn)生的原因,并根據(jù)路面的結(jié)構(gòu)類型,設(shè)計(jì)使用年限,維修季節(jié)、氣溫等實(shí)際情況,及時(shí)采取相應(yīng)維修處治措施,防止病害擴(kuò)大,并應(yīng)符合瀝青路面養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。⒉高速公路和一級(jí)公路路面病害的維修應(yīng)采用機(jī)械作業(yè),所使用的瀝青混合料宜集中廠拌,并采取保溫措施,其他等級(jí)的公路應(yīng)逐步提高維修作業(yè)的機(jī)械化水平。⒊對(duì)病害的維修事先應(yīng)有周密的計(jì)劃,做好材料準(zhǔn)備,保證工序之間的銜接,對(duì)坑槽、沉陷、車轍等需將原路面面層挖除后進(jìn)行機(jī)械修補(bǔ)作業(yè)的病害,宜當(dāng)日開挖當(dāng)日修補(bǔ),并設(shè)置警示標(biāo)志保障行車安全。⒋修補(bǔ)面積應(yīng)大于病害的實(shí)際面積,修補(bǔ)范圍的輪廓線應(yīng)與路面中心線平行或垂直,并在病害面積范圍以外100~150mm。應(yīng)采取措施使修補(bǔ)部分與原路面聯(lián)結(jié)緊密。⒌在病害的處治中,凡需重新做面層的,其技術(shù)要求應(yīng)符合現(xiàn)行《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定;凡需重新做基層的,其技術(shù)要求應(yīng)符合現(xiàn)行《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定。二、裂縫的維修㈠在高溫季節(jié)全部或大部分可愈合的輕微裂縫,可不加處理。在高溫季節(jié)不能愈合的輕微裂縫,可采用下列方法處治:⒈將有裂縫的路段清掃干凈并均勻噴灑少量瀝青(在低溫、潮濕季節(jié)宜噴灑乳化瀝青),再勻撒一層2~5mm的干燥潔凈石屑或粗砂,最后用輕型壓路機(jī)將礦料碾壓。⒉沿裂縫涂刷少量稠度較低的瀝青。㈡灌縫。由于路面基層溫縮、干縮引起的縱向或橫向的裂縫,縫寬在5mm以內(nèi)的,可采用稠度較低的熱瀝青(縫內(nèi)潮濕時(shí)應(yīng)采用乳化瀝青)灌縫并撒石屑或粗砂封堵、搗實(shí)??p寬在5mm以上的,把縫內(nèi)處理干凈后,用熱拌瀝青混合料填人縫中,搗實(shí)??p內(nèi)潮濕時(shí)應(yīng)采用乳化瀝青混合料。⒈灌縫作業(yè)流程和主要設(shè)備⒉灌縫施工要求⑴裂縫灌縫維修時(shí)間宜主要安排在天氣偏涼的春、秋季節(jié),裂縫基本完全張開,溫度在7~18℃之間。溫度低于4℃及雨雪天氣不宜施工。⑵施工現(xiàn)場(chǎng)安全標(biāo)志、標(biāo)牌的設(shè)置必須滿足現(xiàn)行《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》的規(guī)定。⑶裂縫維修放樣需現(xiàn)場(chǎng)作好標(biāo)識(shí),并經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)查認(rèn)可方可進(jìn)行開槽施工。⑷開槽:宜用專用開槽機(jī)進(jìn)行擴(kuò)縫,寬度應(yīng)大于裂縫本身寬度,最小不得少于1cm,深度應(yīng)控制在1.5~2.0cm。應(yīng)按切割段的裂縫尺寸并對(duì)準(zhǔn)中線切割出均勻的凹槽,不得跑鋸。⑸對(duì)縫內(nèi)雜物首先要用大功率的鼓風(fēng)機(jī)或熱空氣槍進(jìn)行吹掃(壓力≥0.5Mpa)1~2遍,然后再對(duì)凹槽內(nèi)少量碎屑、雜物吹掃不干凈的,采用專用鉤子人工清理,清理完后再吹掃縫內(nèi)及縫周圍1-2遍,保證縫內(nèi)絕對(duì)干燥、潔凈,縫周圍潔凈。⑹灌縫膠最高加熱溫度不得超過204℃,一般加熱施工溫度宜控制在193~204℃之間。灌縫膠重復(fù)加熱次數(shù)不得超過3次,灌縫前應(yīng)準(zhǔn)確計(jì)算好每次使用量,以防灌縫膠重復(fù)加熱老化失效。⑺裂縫灌縫修補(bǔ)設(shè)備應(yīng)采用帶加熱熔釜的灌縫機(jī)施工,熱熔釜應(yīng)能連續(xù)攪拌并安裝有溫度計(jì),溫度符合要求后才允許灌縫。不得用水壺直接淋灌。⑻灌縫前應(yīng)對(duì)縫槽兩側(cè)進(jìn)行預(yù)熱,灌縫時(shí)應(yīng)把噴槍對(duì)準(zhǔn)凹槽,使灌縫膠能均勻自下而上充分填滿,避免填料時(shí)下部產(chǎn)生氣穴,灌注應(yīng)連續(xù)進(jìn)行,同時(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況,用少量灌縫膠將裂縫兩側(cè)的輕微裂縫涂刷一遍。高速公路瀝青路面灌縫一般采用開槽貼封式工藝,灌縫膠的表面寬度比開槽后的凹槽兩側(cè)各寬出至少1.5cm,貼封厚度不大于3mm,要求灌縫平整、美觀。⑼灌縫完成以后應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的垃圾、雜物清理至路外指定地點(diǎn),待灌縫膠或密封膠冷卻、固結(jié)好后開放交通。灌縫工藝(1)裂縫擴(kuò)寬。裂縫深寬比太小,無法給灌縫料和縫壁提供足夠的接觸面積,易造成灌縫料與縫壁脫開,且易被擠出;而如果深寬比太大,易造成灌縫料本身的破壞。(2)裂縫的清理。徹底清理裂縫中的灰塵和雜物,有利于保證封縫材料與縫壁間的牢固粘結(jié)。國(guó)外多采用壓縮空氣法和鋼絲刷法清理裂縫。灌縫工藝(3)裂縫加熱。將裂縫加熱一方面可以清除裂縫中的水分,另一方面可以使裂縫縫壁溫度接近灌縫料溫度,這都將有助于灌縫料的粘結(jié)。(4)灌縫。一般采用專用的灌縫機(jī)進(jìn)行該項(xiàng)作業(yè)。為了防止車輪粘起灌縫材料,有時(shí)在灌入灌縫材料后還要在其上撒上砂子。裂縫擴(kuò)寬裂縫擴(kuò)寬裂縫加熱、灌縫裂縫加熱、灌縫裂縫加熱、灌縫裂縫加熱、灌縫灌縫后㈢因?yàn)r青性能不好、或路面設(shè)計(jì)使用年限較長(zhǎng)、油層老化等原因出現(xiàn)的大面積裂縫(包括網(wǎng)裂),此時(shí)如基層強(qiáng)度尚好時(shí),通過技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較,可選用下列維修方法:⒈乳化瀝青稀漿封層,封層厚度宜為3~6mm。⒉加輔瀝青混合料上封層,或先鋪設(shè)土工合成材料后,再在其上加輔瀝青混合料上封層。⒊改性瀝青薄層罩面。乳化瀝青稀漿封層施工
㈣由于土基、基層強(qiáng)度不足或路基翻漿等引起的嚴(yán)重龜裂,應(yīng)先處治好基層后再重作面層。嚴(yán)重龜裂三、坑槽的維修⒈路面基層完好,僅面層有坑槽時(shí)的維修:⑴按照“圓洞方補(bǔ),斜洞正補(bǔ)”的原則,劃出所需修補(bǔ)坑槽的輪廓線。⑵沿所劃輪廓線開鑿至坑底穩(wěn)定部分,其深度不得小于原坑槽的最大深度。⑶清除槽底、槽壁的松動(dòng)部分及粉塵、雜物,并涂刷粘層瀝青。⑷填入瀝青混合料(在潮濕或低溫季節(jié),采用乳化瀝青拌制的混合料)并整平、壓實(shí)。如果坑槽較深(7cm以上),應(yīng)將瀝青混合料分兩次或三次攤鋪和壓實(shí)??硬鄣木S修⒉熱補(bǔ)法修補(bǔ)。采用熱修補(bǔ)養(yǎng)護(hù)車,將加熱板加熱坑槽處路面,翻松被加熱軟化鋪裝層,噴灑乳化瀝青,加入新的瀝青混合料,然后攪拌攤鋪,壓路機(jī)壓實(shí)成型。⒊若因基層局部強(qiáng)度不足,使基層破壞而形成坑槽,應(yīng)先處治基層,再修復(fù)面層。㈡瀝青路面坑槽維修主要設(shè)備、工藝流程⒊瀝青路面坑槽維修施工要求⑴氣溫低于10℃,不宜施工。⑵坑槽維修應(yīng)嚴(yán)格按照“圓洞方補(bǔ),斜洞正補(bǔ)”的原則,沿坑槽損壞部分?jǐn)U大10cm劃線,標(biāo)出所要維修的坑槽輪廓線,嚴(yán)禁小洞大補(bǔ)。由監(jiān)理工程師核查批準(zhǔn)后,按劃好的坑槽輪廓線開槽,切邊至坑底穩(wěn)定部分,最少不得少于3cm;維修前中后均要拍照片存檔。⑶清除槽底、槽壁的松動(dòng)部分及粉塵、雜物,吹掃干凈后。應(yīng)仔細(xì)檢查槽底是否有裂縫,如有裂縫,應(yīng)按裂縫維修要求處治并加貼抗裂貼。確認(rèn)合格后方可噴灑改性乳化瀝青粘層油,用量為0.5Kg/m2,噴灑不到的部位應(yīng)采取人工涂刷,尤其是四壁應(yīng)多涂刷1~2遍。⑷待粘層油完全破乳后填入混合料,改性瀝青混合料填入溫度應(yīng)控制在150℃左右。瀝青路面綜合養(yǎng)護(hù)車加熱保溫料倉(cāng)中瀝青混合料從常溫加熱到150℃,一般加熱時(shí)間需要4~6小時(shí),加熱時(shí)間較長(zhǎng),應(yīng)特別注意瀝青的連續(xù)或斷續(xù)加熱產(chǎn)生老化的問題。加熱方式應(yīng)采用溫度較低(≤250℃)的導(dǎo)熱油系統(tǒng)并輔以較好的保溫措施,且每次加料應(yīng)以當(dāng)班用量為佳,當(dāng)班未用完的料不允許重復(fù)加熱使用。⑸坑槽面積大于1m2的應(yīng)采用小型壓路機(jī)(不得小于1噸)碾壓,坑深大于7cm必須分層攤鋪,分層壓實(shí),碾壓溫度不得低于140℃,碾壓遍數(shù)不得少于4遍,且坑邊應(yīng)多壓2遍??硬勖娣e小于1m2,應(yīng)采用小型振動(dòng)夯壓實(shí),碾壓遍數(shù)不得少于5遍??舆?、四角碾壓不到的部位應(yīng)采用人工夯錘壓實(shí)。攤鋪時(shí)應(yīng)注意松鋪系數(shù),根據(jù)經(jīng)驗(yàn)控制坑槽面的松鋪厚度,保證壓實(shí)后的坑槽面與舊路面相接平整,密實(shí)。對(duì)于不能使用小型壓路機(jī)壓實(shí)的小坑,應(yīng)用小錘夯實(shí)。⑹坑槽部位溫度應(yīng)冷卻至50℃以下方可開放交通。⑺如采用補(bǔ)路王進(jìn)行坑槽修補(bǔ),則先用加熱板加熱坑槽處路面,翻松加熱軟化鋪裝層,噴灑乳化瀝青,加入新的瀝青混合料,然后攪拌攤鋪,壓路機(jī)壓實(shí)成型。⑻若因基層強(qiáng)度不足造成的坑槽,則應(yīng)進(jìn)行挖補(bǔ),將出現(xiàn)病害基層或土基換填后用瀝青混凝土修補(bǔ)面層。1.劃線瀝青路面坑槽修補(bǔ)(挖補(bǔ)法)施工工藝2.切割機(jī)切出邊緣線3.液壓鎬(或汽油鎬)破碎4.平板夯壓實(shí)基層5.平板夯壓實(shí)水泥穩(wěn)定碎石層6.涂粘結(jié)油(乳化瀝青或熱瀝青)7、噴燈燃燒加速破乳(可在坑槽側(cè)壁刷粘結(jié)瀝青后粘貼3MM厚改性瀝青聚合物雙面貼)
8、加入熱瀝青混合料
9、平板夯壓實(shí)
10、補(bǔ)好的坑槽(可在施工接縫上表面貼封高分子抗裂貼膜)坑槽開挖
開挖后坑槽
瀝青混合料加熱
養(yǎng)護(hù)車加熱板
填入加熱后瀝青混合料壓實(shí)四、松散的維修⒈對(duì)大面積的松散路段,可在氣溫上升(100C以上)后,清掃干凈,重做噴油封層,噴布瀝青0.8~1.0kg/m2后,撒石屑或粗砂,用輕型壓路機(jī)壓實(shí)。⒉由于油溫過高,粘結(jié)料老化而造成松散者,應(yīng)挖除重鋪。⒊由于基層或土基松軟變形而引起的松散,先處理基層或土基的病害,后重做路面。⒋因?yàn)r青與酸性石料間的粘附性差而造成路面松散,應(yīng)將松散部分全部挖除后,重作面層。重作面層的礦料不應(yīng)再使用酸性石料。在缺乏堿性石料的地區(qū),應(yīng)在瀝青中摻人抗剝離劑、增粘劑或使用干燥的生石灰、消石灰、水泥等表面活性物質(zhì)作為填料的一部分,或采用石灰漿處理粗骨料等抗剝離措施,以提高瀝青與礦料的粘附力,并增加混合料的水穩(wěn)性。五、沉陷的維修⒈因路基不均勻沉降而引起的局部路面沉陷,若土基和基層已經(jīng)密實(shí)穩(wěn)定,不再繼續(xù)下沉,可只修補(bǔ)面層。并根據(jù)路面的破損狀況分別采取下列處治措施:⑴路面略有下沉,無破損或僅有少量輕微裂縫,可在沉陷處噴灑或涂刷粘層瀝青,再用瀝青混合料將沉陷部分填補(bǔ),并壓實(shí)平整。⑵因路基沉陷導(dǎo)致路面破損嚴(yán)重,礦料已松動(dòng)、脫落形成坑槽的,應(yīng)按照坑槽的維修方法予以處治。⒉因土基或基層結(jié)構(gòu)遭到破壞而引起路面沉陷,應(yīng)先處治好基層后再重做面層。六、車轍的維修⒈車道表面因車輛行駛推移而產(chǎn)生的車轍,應(yīng)將出現(xiàn)車轍的面層切削或銑刨清除,然后重鋪瀝青面層。,⒉路面受橫向推擠形成的橫向波形車轍,如果已經(jīng)穩(wěn)定,可將凸出的部分削除,在波谷部分噴灑或涂刷粘結(jié)瀝青并填補(bǔ)瀝青混合料并找平、壓實(shí)。⒊因面層與基層間有不穩(wěn)定的夾層而形成的車轍,應(yīng)將面層挖除,清除夾層后,重做面層。⒋由于基層強(qiáng)度不足、水穩(wěn)性能不好,使基層局部下沉而造成的車轍,應(yīng)先處治基層,再做面層。七、波浪的維修⒈屬于面層原因形成的波浪可按下述方法進(jìn)行維修:⑴路面僅有輕微波浪,可在波谷部分噴灑瀝青,并勻撒適當(dāng)粒徑的礦料,找平后壓實(shí)。⑵波浪的波峰與波谷高差起伏較大時(shí),應(yīng)順行車方向?qū)⑼钩霾糠帚娕傧髌?,并低于路表面約10mm。削除部分噴灑熱瀝青,再勻撒一層粒徑不大于10mm的礦料,掃勻,找平,并壓實(shí)。⑶嚴(yán)重的、大面積波浪,應(yīng)將面層全部挖除,然后重鋪面層。⒉因面層與基層之間存在不穩(wěn)定的夾層而使面層形成波浪的,應(yīng)挖除面層,清除不穩(wěn)定的夾層后,噴灑粘結(jié)瀝青,重鋪面層。⒊因基層局部強(qiáng)度不足,或穩(wěn)定性差等原因造成的波浪,應(yīng)先對(duì)基層進(jìn)行處治,再重做面層。八、擁包的維修⒈由于施工時(shí)操作不慎將瀝青漏灑在路面上形成的擁包,將擁包除去即可。⒉對(duì)已趨于穩(wěn)定的輕微擁包,應(yīng)將擁包用機(jī)械刨削或人工挖除。并將路表處治平整。⒊因面層瀝青用量過多或細(xì)料集中而產(chǎn)生較嚴(yán)重?fù)戆?或路面連續(xù)多次出現(xiàn)擁包且面積較大,但路面基層仍屬穩(wěn)定,則應(yīng)用機(jī)械或人工將擁包全部除去,并低于路表面約l0mm。掃盡碎屑、雜物及粉塵后用熱瀝青混合料重做面層。⒋因基層原因引起的嚴(yán)重?fù)戆?應(yīng)把擁包連同面層挖除,處理基層,并待基層穩(wěn)定密實(shí)后,再重做面層。九、泛油的維修⒈輕微泛油的路段,可撒上3~5mm粒徑的石屑或粗砂,并用壓路機(jī)或控制行車碾壓。⒉泛油較重的路段,可先撒5~10mm粒徑的碎石,用壓路機(jī)碾壓。待穩(wěn)定后,再撒3~5mm粒徑的石屑或粗砂,并用壓路機(jī)或控制行車碾壓。⒊面層含油量高,且已形成軟層的嚴(yán)重泛油路段,可視情況采用下述方法之一進(jìn)行處治:⑴先撒一層10~15mm粒徑(或更大的)碎石,用壓路機(jī)將其強(qiáng)行壓入路面,待基本穩(wěn)定后,再分次撒上5~10mm粒徑的碎石,并碾壓成型。⑵將含油量過高的軟層銑刨清除后,重做面層。⒋施工要求。⑴處治時(shí)間應(yīng)選擇在泛油路段已出現(xiàn)全面泛油的高溫季節(jié)。⑵撒料應(yīng)順行車方向撒,先粗后細(xì);做到少撒、薄撒、勻撒、無堆積、無空白。⑶禁止使用含有粉粒的細(xì)料。⑷采用壓路機(jī)或引導(dǎo)行車碾壓,使所撒石料均勻壓入路面。⑸如采用行車碾壓,應(yīng)及時(shí)將飛散的粒料掃回,待泛油穩(wěn)定后,將多余浮動(dòng)的石料清掃并回收。課題15
瀝青路面罩面一、一般規(guī)定⒈罩面類型瀝青路面罩面按其使用功能劃分為普通型罩面(簡(jiǎn)稱罩面),防水型罩面(簡(jiǎn)稱封層)和抗滑型罩面(簡(jiǎn)稱抗滑層)三種。⒉適用范圍⑴罩面主要適用于消除破損、完全或部分恢復(fù)原有路面平整度、改善路面性能的修復(fù)工作;⑵封層主要適用于提高原有路面的防水性能、平整度和抗滑性能的修復(fù)工作;⑶抗滑層主要適用于提高路面抗滑能力的修復(fù)工作。罩面施工
⒊材料的要求⑴罩面罩面的結(jié)合料宜使用性能較好的粘稠型道路石油瀝青、乳化石油瀝青、改性乳化瀝青、改性瀝青。礦料宜選擇耐磨、強(qiáng)度高的石料。高速公路、一級(jí)公路宜采用中粒式、細(xì)粒式密集配瀝青混凝土或?yàn)r青馬蹄脂結(jié)構(gòu)。二級(jí)或二級(jí)以下公路可采用熱拌瀝青碎石混合料結(jié)構(gòu),三級(jí)或三級(jí)以下公路可采用瀝青表面處治層結(jié)構(gòu)。所采用的結(jié)合料、礦料、瀝青混合料的規(guī)格、各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)要求符合現(xiàn)行?公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范?或其他有關(guān)規(guī)范的規(guī)定。⑵封層封層的結(jié)合料宜采用乳化石油瀝青、改性乳化石油瀝青。礦料宜選用耐磨、強(qiáng)度高、水穩(wěn)定性好的石料。各種結(jié)合料、礦料、填料及乳化瀝青混合料的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)要求應(yīng)符合現(xiàn)行?公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范?,?公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范?的規(guī)定。高速公路一級(jí)公路可采用瀝青稀漿封層養(yǎng)護(hù),但宜使用粗粒式改性乳化瀝青混合料。其他等級(jí)公路可采用乳化瀝青混合料。⑶抗滑層應(yīng)采用適合鋪筑抗滑表層的材料和瀝青混合料。高速公路、一級(jí)公路宜選用重交通道路石油瀝青、改性石油瀝青、改性乳化石油瀝青作為結(jié)合料。宜選用抗滑、耐磨的石料,磨光值應(yīng)大于42。⒋厚度要求⑴罩面罩面厚度應(yīng)根據(jù)所在路段的交通量、公路等級(jí)、路面狀況、使用功能等綜合考慮確定。當(dāng)路面狀況指數(shù)、行車質(zhì)量指數(shù)在中、良等級(jí),路面僅有輕度網(wǎng)裂時(shí),可采用較薄的罩面層(厚:1.0~3.0cm)。當(dāng)路面破損、平整度、抗滑三項(xiàng)指標(biāo)都在中等以下,有要求恢復(fù)到優(yōu)、良等級(jí)時(shí),宜采用較厚的罩面層(厚:3.0~5.0cm)。一般情況下,高速公路、一級(jí)公路罩面宜采用4.0~5.0cm的厚度;其他公路可采用較薄的罩面層(厚:1.0~4.0cm)。各級(jí)公路的罩面層厚不得小于最小施工層厚度。⑵封層交通量較大、重型車輛多的路段宜采用厚約1.0cm封層。在中等交通量路段宜采用厚約0.7cm封層。在交通量小、重型車少的路段宜采用厚約0.3cm封層。⑵抗滑層用于高速公路、一級(jí)公路時(shí)宜采用不小于4.0cm的厚度。用于
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