合肥市軌道交通2號線工程綜合監(jiān)控系統(tǒng)用戶需求書

合肥市軌道交通2號線工程

綜合監(jiān)控系統(tǒng)用戶需求書

（專用部分）

綜合監(jiān)控系統(tǒng)

2015年5月

合肥地鐵2號線粽合監(jiān)控系統(tǒng)招標(biāo)文件用戶需求書（專用要求）

目錄

總則..........................................................................I

I一般要求...................................................................2

1.1標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范...........................................................2

1.2基本要求.............................................................3

1.3可鴕性、可維護(hù)性、可擴(kuò)展性...........................................6

2綜合監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)成...........................................................7

2.1系統(tǒng)構(gòu)成要求.........................................................7

2.2中央級綜合監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)成（CISCS）...........................................................................9

2.3車站級綜合監(jiān)控系統(tǒng)（SISCS）...................................................................................10

2.4維修管理系統(tǒng)........................................................10

2.5綜合監(jiān)控系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)....................................................11

2.6大屏幕系統(tǒng)的構(gòu)成....................................................12

2.7系統(tǒng)供電和接地......................................................12

3系統(tǒng)功能要求..............................................................12

3.1通用功能............................................................12

3.1.1人機(jī)界面...................................................12

3.1.2I/O數(shù)據(jù)處理功能...........................................30

3.1.3數(shù)據(jù)庫管理功能............................................33

3.1.4系統(tǒng)安全與權(quán)限管理.........................................34

3.1.5操作互斥和操作授權(quán).........................................36

3.1.6遙控功能..................................................36

3.1.7設(shè)備狀態(tài)與報(bào)警功能.........................................39

3.1.8時(shí)間同步功能..............................................40

3.1.9數(shù)據(jù)點(diǎn)的禁止/允許..........................................40

3.1.10內(nèi)部運(yùn)算功能..............................................40

3.1.II狀態(tài)概況...................................................41

3.1.12屏幕拷貝.................................................41

3.1.13統(tǒng)計(jì)和報(bào)表...............................................41

3.1.14歷史數(shù)據(jù)存檔和查詢.......................................42

3.1.15趨勢.....................................................42

3.1.16設(shè)備禁止.................................................43

3.1.17存檔要求..................................................43

3.1.18組態(tài)維護(hù)功能..............................................44

合肥地鐵2號線標(biāo)合監(jiān)控系統(tǒng)招標(biāo)文件用戶需求書(專用要求)

3.1.19自我診斷及監(jiān)督功能........................................45

3.1.20打印管理.................................................46

3.1.21記事薄功能................................................46

3.1.22指導(dǎo)和在線幫助功能.......................................46

3.1.23設(shè)備管理功能..............................................47

3.2實(shí)現(xiàn)的相關(guān)機(jī)電系統(tǒng)功能..............................................47

3.2.1電力監(jiān)控(PSCADA)系統(tǒng)功能...............................47

3.2.2環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)功能(BAS).................................53

3.2.3火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警功能[FAS)........................................64

3.2.4隧道火災(zāi)探測系統(tǒng)功能(TFDS)..................................65

3.2,5站臺門系統(tǒng)功能(PSD).........................................66

3.2.6防淹門系統(tǒng)功能(FG)...........................................67

3.2.7信號系統(tǒng)功能(S1G]............................................67

3.2.8自動(dòng)售檢票系統(tǒng)功能(AFC).....................................68

3.2.9廣播系統(tǒng)功能(PA)............................................69

3.2.10乘客信息系統(tǒng)功能(PIS).......................................72

3.2.11電視監(jiān)視功能(CCTV).........................................73

3.2.12時(shí)鐘系統(tǒng)功能(CLK)..........................................75

3.2.13門禁系統(tǒng)功能(ACS)...........................................76

3.2.14集中網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)(ALM)....................................76

3.2.15無線通信功能(RTS)...........................................76

3.3IBP功能............................................................77

3.4系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)功能........................................................78

3.5維護(hù)功能............................................................80

3.6大屏幕系統(tǒng)功能..........80

3.6.1通用功能...................................................80

3.6.2信號系統(tǒng)信息顯示功能(SIG).................................81

3.6.3電視監(jiān)視系統(tǒng)圖像顯示功能(CCTV)...........................81

3.6.4綜合監(jiān)控系統(tǒng)信息顯示功能(ISCS)............................81

3.6.5其他特殊信息顯示...........................................82

3.7其他功能............................................................82

3.7,1網(wǎng)管功能(NMS).............................................82

合肥地鐵2號線標(biāo)合監(jiān)控系統(tǒng)招標(biāo)文件用戶需求書(專用要求)

3.7.2仿真測試平臺(STP)功能......................................84

3.7.3培訓(xùn)系統(tǒng)(TMS)功能......................................84

4硬件耍求......................85

4.1硬件配置原則........................................................85

4.2服務(wù)器..............................................................86

4.2.1通用要求...................................................86

4.2.2中央實(shí)時(shí)服務(wù)器.............................................87

4.2.3中央歷史服務(wù)器.............................................90

4.2.4車站級服務(wù)器..............................................90

4.2.5NTP服務(wù)器................................................92

4.2.6中央WEB服務(wù)器...........................................92

4.2.7網(wǎng)絡(luò)管理服務(wù)器.............................................93

4.2.8其他服務(wù)器.................................................93

4.3磁盤陣列............................................................93

4.4網(wǎng)絡(luò)設(shè)備............................................................94

4.4.1通用要求...................................................94

4.4.2中央設(shè)備室交換機(jī)..........................................95

4.4.3中心調(diào)度大廳交換機(jī)........................................97

4.4.4車站局域網(wǎng)交換機(jī)..........................................98

4.4.5車輛段‘停車場局域網(wǎng)交換機(jī)..................................99

4.4.6車輛段培訓(xùn)仿真網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)...............................IOQ44H

4.4.7維修管理系統(tǒng)交換機(jī)....................................10L4O2

4.5前端處理器.........................................................103

4.5.1通用要求..................................................103

4.5.2專用要求..................................................104

4.6網(wǎng)絡(luò)安全防火墻.....................................................108

4.7模擬器.............................................................109

4.8KVM設(shè)備..........................................................109

4.9機(jī)架式一體化鍵盤顯示器.............................................110

4.10操作工作站........................................................110

4.12.1顯示器....................................................110

4.12.)操作站主機(jī)................................................111

4.11便攜式維護(hù)計(jì)算機(jī)...................................................112

4.12打印機(jī)............................................................112

合肥地鐵2號線標(biāo)合監(jiān)控系統(tǒng)招標(biāo)文件用戶需求書（專用要求）

4.12.1黑白激光網(wǎng)絡(luò)打印機(jī)......................................112

4.12.2彩色激光網(wǎng)絡(luò)打印機(jī)......................................113

4.13UPS電源設(shè)備......................................................113

4.13.1113

4.13.2UPS容量.........................................114

4.13.3UPS主機(jī).........................................114

4.13.4蓄電池組..........................................117

4.13.5蓄電池組監(jiān)測系統(tǒng).................................118

4.14大屏幕系統(tǒng)........................................................119

4.14.1系統(tǒng)構(gòu)成................................................119

4.14.2系統(tǒng)功能.................................................119

4.15綜合后名控制盤（IBP）及車控室--休化要求...........................121

4.16其他工作臺.....................................................U1425

4.16.1車輛段維修系統(tǒng)、培訓(xùn)系統(tǒng)、仿真測試平臺工作臺要求......132427

4.17設(shè)備機(jī)柜.......................................................繆旬

4.17.1設(shè)備機(jī)柜..............................................132427

4.17.2配電（柜）箱..........................................133塊

4.18智能網(wǎng)絡(luò)電源控制器.............................................135W

4.19仿真測試平臺...................................................136+^0

4.20培訓(xùn)系統(tǒng).......................................................\3&m

4.21網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)...................................................13^+

4.22維修管理系統(tǒng)..................................................U7+M

4.23光電轉(zhuǎn)換器.....................................................J32W

4.24尾纖盒.........................................................138442

4.25系統(tǒng)線纜、配件等...............................................1384J2

5軟件要求..............................................................139433

5.1一般要求.........................................................mm

5.2操作系統(tǒng)........................................................14ftm

5.3軟件平臺…

141

5.4軟件模塊………142

5.5軟件開發(fā)工具143

145

5.6數(shù)據(jù)庫平臺.…

6系統(tǒng)容量估尊...........................................................146444

7系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo)要求.......................................................148442

7.1系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間要求.................................................148442

7.2畫面/設(shè)備選擇和更新..............................................I4944S

7.3系統(tǒng)可靠性、可用性指標(biāo)...........................................149444

7.4冗余可轅性......................................................149444

合肥地鐵2號線粽合監(jiān)控系統(tǒng)招標(biāo)文件用戶需求書（專用要求）

7.5系統(tǒng)擴(kuò)展性......................................................15QU4

7.6設(shè)備負(fù)荷要求....................................................I5Q444

7.7系統(tǒng)軟硬件余量要求..............................................150+4^

8工程設(shè)備材料清單......................................................150445

8.1綜合監(jiān)控系統(tǒng)主要設(shè)備清單.........................................151445

8.2綜合監(jiān)控系統(tǒng)為其他專業(yè)提供的主要設(shè)備清單........................155449

8.3綜合監(jiān)控系統(tǒng)主要材料清單........................................155+^0

8.4主要備品備件及專用工具清單......................................迄圖

合肥地鈦2號線粽合監(jiān)控系統(tǒng)招標(biāo)文件用戶需求書（專用要求）

總則

本次招標(biāo)范圍包括合肥地鐵2號線綜合監(jiān)控系統(tǒng)（ISCS）的設(shè)備采購、安裝和調(diào)試等一系列服

務(wù)。

主變電所不屬于本工程招標(biāo)范圍。

本次招標(biāo)綜合監(jiān)控系統(tǒng)工程范圍包括合肥市軌道交通2號線工程1座控制中心級、24座地卜.車

站、1座車輛段、I座停車場、全線區(qū)間范圍內(nèi)的綜合監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備及安裝調(diào)試工作。

投標(biāo)人應(yīng)對本用戶需求書確定的綜合監(jiān)控系統(tǒng)的功能、系統(tǒng)軟、硬件指標(biāo)、系統(tǒng)安裝質(zhì)量、系

統(tǒng)的售后服務(wù)負(fù)全部貢任。投標(biāo)人應(yīng)按照業(yè)主的要求，提供合肥地鐵2號線綜合監(jiān)控系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì)、

系統(tǒng)及設(shè)備的軟硬件開發(fā)與制造及供貨、系統(tǒng)設(shè)備安裝、系統(tǒng)及設(shè)備的調(diào)試、測試、負(fù)克與相關(guān)機(jī)

電系統(tǒng)間的接口管理和聯(lián)合調(diào)試、確保系統(tǒng)通過臉收（包括消防驗(yàn)收）及按要求時(shí)間開通，并在質(zhì)

量保證期內(nèi)做好維護(hù)、保修等服務(wù)。

投標(biāo)人應(yīng)認(rèn)真理解本用戶需求的所有條款的含義，并在此基礎(chǔ)上逐條響應(yīng)，提出合理可行的技

術(shù)建議書。

技術(shù)建議應(yīng)包含但不限丁?：系統(tǒng)構(gòu)成方案、系統(tǒng)功能、設(shè)備性能、軟件性能及各種參數(shù)、規(guī)格。

投標(biāo)人可根據(jù)自身的特點(diǎn)推薦應(yīng)用最新技術(shù)制造的產(chǎn)品，但產(chǎn)品必須是成熟、可匏的，在建議

書中應(yīng)闡述選用此戶品的意義，并提供證明貨料、相關(guān)測試報(bào)告及詳細(xì)解釋。

投標(biāo)人應(yīng)承擔(dān)確保本系統(tǒng)的安全性、可癥性、先進(jìn)性、適用性、兼容性、可擴(kuò)展性的全部責(zé)任。

投標(biāo)人應(yīng)確保本系統(tǒng)所有接口的解決與實(shí)現(xiàn)。投標(biāo)人應(yīng)承諾在系統(tǒng)通過驗(yàn)收8年以內(nèi)，能在業(yè)主

合理要求時(shí)間內(nèi)保證備品備件的供應(yīng)。

投標(biāo)人應(yīng)承擔(dān)確保為本系統(tǒng)開發(fā)的相關(guān)軟件滿足功能性、可靠性、易用性、效率、可維護(hù)性、

可移植性要求的全部責(zé)任，必須承諾針對本項(xiàng)目開發(fā)的應(yīng)用程序，相關(guān)接口協(xié)議的轉(zhuǎn)換程序，其知

識產(chǎn)權(quán)歸業(yè)主和投標(biāo)人共同所有，向業(yè)主提供針對本項(xiàng)目開發(fā)的應(yīng)用程序及接口協(xié)議轉(zhuǎn)換程序的全

部軟件源代碼。

本文件的技術(shù)要求是投標(biāo)人編制技術(shù)建議書的依據(jù)，投標(biāo)人應(yīng)認(rèn)真理解所TF條款的含義，并在

此基礎(chǔ)上逐條予以答復(fù)，并提出合理可行的技術(shù)建議書。

技術(shù)建議應(yīng)明確但不限于：系統(tǒng)構(gòu)成方案、系統(tǒng)硬件配置、系統(tǒng)軟件功能、系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)功能、系

統(tǒng)接口、設(shè)備性能、各種參數(shù)、規(guī)格。

在整個(gè)項(xiàng)目實(shí)施工程中，因投標(biāo)人自身原因引發(fā)的各類事故、事件，由投標(biāo)人承擔(dān)一切應(yīng)任和

經(jīng)濟(jì)損失。

對于境外生產(chǎn)的主要設(shè)備，招標(biāo)人派員到工廠考察并進(jìn)行出廠檢驗(yàn)時(shí)的況用需列入相關(guān)系統(tǒng)的

服務(wù)報(bào)價(jià)。

在整個(gè)項(xiàng)目實(shí)施工程中，因投標(biāo)人自身原因引發(fā)的各類引故、事件，由投標(biāo)人承擔(dān)一切責(zé)任和

經(jīng)濟(jì)損失。

合肥地鈦2號線粽合監(jiān)控系統(tǒng)招標(biāo)文件用戶需求書(專用要求)

木文件中的軟件、硬件等技術(shù)要求適用木文件中的所有章節(jié)，出現(xiàn)兩者不一致時(shí)以高要求為準(zhǔn)。

在本工程實(shí)施階段，招標(biāo)人保留對工程范圍進(jìn)行局部適當(dāng)?shù)恼{(diào)整權(quán)利，投標(biāo)人必須承諾不得提

出價(jià)格調(diào)整.

本文件的解釋權(quán)屬招標(biāo)人。

本招標(biāo)使用的語言文字為：中文。

1一般要求

為實(shí)現(xiàn)各專業(yè)設(shè)備信息互通、資源共享，提升自動(dòng)化水平，提高地鐵運(yùn)營的安全性、可靠性和

響應(yīng)性，最終達(dá)到減員增效的目的，合肥地鐵2號線設(shè)宜綜合監(jiān)控系統(tǒng)。綜合監(jiān)控系統(tǒng)由中央級綜

合監(jiān)控系統(tǒng)、車站級綜合監(jiān)控系統(tǒng)及車輛段，停車場綜合瞌控系統(tǒng)等組成。

1.1標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范

投標(biāo)人提供的系統(tǒng)和設(shè)備以及安裝施工及洞試作業(yè)滿足下列存關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范：

,《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB5O157-2OI3)

/￡城市快速軌道交通工程項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》(建標(biāo)104-2008)

/?地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范(2003版)》(GB50299-99)

/6消防聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)》(GB16806-2006)

/《火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50U6-2013)

/《民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》(JGJ16-2008)

,《采暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50019-2003)

/《電子信息系統(tǒng)機(jī)房設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50174-2008)

/《電氣設(shè)備用圖形符號第I部分：概述與分類》(GB/T5465.1-2009)

/《電氣設(shè)備川圖形符號笫2部分：圖形符號》(GB.T5465.2-2008)

/《可編程序控制器》(GB/T15969)

/《計(jì)算機(jī)軟件文檔編制規(guī)范》GB/T8567-2006

/《計(jì)算機(jī)軟件需求規(guī)格說明規(guī)范》GB/T9385-2008

/《計(jì)算機(jī)軟件測試文檔編制規(guī)范》GB/T9386-2008

/《信息技術(shù)軟件工程術(shù)語》GB/T11457-2006

/《計(jì)算機(jī)軟件測試規(guī)范》(GB/T15532-2008)

/《軟件文檔管理指南3(GB/T16680-1996)

,《安全防范工程技術(shù)規(guī)范》(GB50348-2004)

/《安全防范工程程序與要求》(GA/T75-1994)

/《安全防范系統(tǒng)通用圖形符號》(GA/r74-2000)

/6建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》(GB50016-2006)

合肥地鈦2號線粽合監(jiān)控系統(tǒng)招標(biāo)文件用戶需求書(專用要求)

/《智能建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》(GB.，T5O314-2(X)6)

/《出入口控制系統(tǒng)技術(shù)要求》(GA/T394-2002)

/《大樓通信綜合布線系統(tǒng)》(YD/T976)

/《電氣裝置安裝工程低壓電器施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GB50254-96)

/《綜合布線系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB/T503I1-2007)

/《綜合布線系統(tǒng)工程驗(yàn)收規(guī)范》(GB/T50312-2007)

/￡城市軌道交通直流牽引供電系統(tǒng)》(GB/TI04II-2005)

/《遠(yuǎn)動(dòng)終端設(shè)備》(GB/T13729-2002)

/￡地區(qū)電網(wǎng)調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)》(GB/TI3730-2002)

/《鐵路電力牽引供電遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》(TB10117-98)

/￡遠(yuǎn)動(dòng)設(shè)備及系統(tǒng)第4部分：性能要求》(GB/T17463-1998)

/6城市凱道交通技術(shù)規(guī)范》GD50490-2009

/￡城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB5O636-2OIO)

/IEEE有關(guān)協(xié)議

/ITU-T有關(guān)建議

/有關(guān)國際電工學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)(IECJ

上述技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范如有不涉及之處或未能達(dá)到國際和國家最新標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，投標(biāo)人應(yīng)使系統(tǒng)符合

最新版本的國際和國家標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，井提供所采用的國際和國家標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范以及所采用版本的有關(guān)

技木資料。

投標(biāo)人使用上述以外的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范時(shí)，應(yīng)加以說明，并提交用于替代的標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范，明顯的差

弁點(diǎn)要說明。當(dāng)推薦的林注和規(guī)伯等效于或優(yōu)于本規(guī)格書的要求時(shí)，才能為業(yè)主所接受?

1.2基本要求

,為實(shí)現(xiàn)各專業(yè)設(shè)備信息互通、資源共享，提升自動(dòng)化水平，提高地鐵運(yùn)營的安全性、可靠

性和響應(yīng)性，最終達(dá)到減員增效的目的，合肥地鐵2號線設(shè)置綜合監(jiān)控系統(tǒng)。綜合監(jiān)控系

統(tǒng)由中央級綜合監(jiān)控系統(tǒng)、車站級綜合監(jiān)控系統(tǒng)及車輛段/停車場綜合監(jiān)控系統(tǒng)等組成。綜

合監(jiān)控系統(tǒng)系統(tǒng)和設(shè)備應(yīng)能適應(yīng)遷續(xù)杼周7X24小時(shí)不間斷地運(yùn)行：

,單臺設(shè)備故障不影響整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行：

,模擬及開關(guān)量數(shù)據(jù)采集接口設(shè)備預(yù)留20%以上余量，交換機(jī)及FEP端口預(yù)宙20%以卜.氽量，

系統(tǒng)擴(kuò)展時(shí)原則上不需要增加系統(tǒng)硬件：

/對于2號線與I號線的換乘站大東門站，投標(biāo)人除承擔(dān)2號線部分的成本外，還應(yīng)承擔(dān)I

號線部分的接口工作的軟硬件的費(fèi)用。投標(biāo)人應(yīng)對I號線ISCS系統(tǒng)的設(shè)置情況進(jìn)行了解，

并提出合理的信息互通方案，投標(biāo)人應(yīng)就該部分的接口玳獨(dú)報(bào)價(jià)。對于后續(xù)線路的換乘站，

投標(biāo)人應(yīng)預(yù)留與后續(xù)線路的ISCS系統(tǒng)接口、預(yù)留軟件擴(kuò)展能力及IBP盤的位置，并應(yīng)承

合肥地鈦2號線粽合監(jiān)控系統(tǒng)招標(biāo)文件用戶需求書（專用要求）

諾按照合肥地鐵2號線的單價(jià)提供軟硬件及相關(guān)接口服務(wù)，投標(biāo)人應(yīng)對該部分工作負(fù)總責(zé)。

,系統(tǒng)UPS電源容量應(yīng)能使系統(tǒng)持續(xù)工作1小時(shí)以上：

/系統(tǒng)的管線要求涂防火漆.耐火等級符合地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范要求：

/投標(biāo)人負(fù)貢所有本系統(tǒng)使用的建筑孔洞的封堵：

/系統(tǒng)或設(shè)備應(yīng)適應(yīng)地下電氣化鐵道的特點(diǎn)，采用抗電磁干擾性強(qiáng)的設(shè)備和電纜：

/在地下環(huán)境中，通信、動(dòng)力及控制線纜要果用阻燃、低煙、無鹵、防蝕的產(chǎn)品，并注意防

鼠害和防雜散電流腐蝕，與消防耗關(guān)的線纜還應(yīng)滿足耐火要求。

/綜合監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)圍繞行車和行車指揮、防災(zāi)和安全、乘客服務(wù)等開展設(shè)計(jì)，以進(jìn)?步提高

運(yùn)營行車管理的水平。

/綜合監(jiān)控系統(tǒng)面向的對象為控制中心的行調(diào)、電調(diào)、環(huán)調(diào)、維調(diào)和值班調(diào)度，車站的值班

站長、值班員以及車輛段的維修人員，系統(tǒng)應(yīng)滿足這些崗位的功能要求。其中，綜合監(jiān)控

系統(tǒng)的維修和管理等功能，分別在控制中心及不輛段維修中心實(shí)現(xiàn)：控制中心的綜合監(jiān)控

系統(tǒng)應(yīng)能采集處理集成系統(tǒng)的必要設(shè)備故障信息，以方便維修調(diào)度的管理工作；維修中心

應(yīng)能采集處理集成系統(tǒng)的主要設(shè)備故障信息，以方便維修人員的維護(hù)和管理。

/當(dāng)出現(xiàn)異常情況由正常運(yùn)行模式轉(zhuǎn)為災(zāi)害運(yùn)行模式時(shí)，綜合監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)能迅速轉(zhuǎn)變?yōu)閼?yīng)急

模式，在中央級、應(yīng)急指揮中心為防災(zāi)、救援和事故處理指揮提供方便。

/綜合監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)具備模式控制、群組控制以及點(diǎn)控等功能。綜合監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)能反映各監(jiān)控

對象的工作狀態(tài)。相關(guān)的安全聯(lián)鎖功能由控制層設(shè)備實(shí)現(xiàn)，與火災(zāi)密切關(guān)聯(lián)的的重要聯(lián)動(dòng)

功能也由控制層實(shí)現(xiàn)，

/控制層應(yīng)保證相對獨(dú)立的工作，即控制層脫離綜合監(jiān)控系統(tǒng)的信息管理層時(shí)，仍能獨(dú)立運(yùn)

行。

/綜合監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)采用模塊化設(shè)計(jì)，易于擴(kuò)展。綜合監(jiān)控系統(tǒng)不僅應(yīng)滿足2號線工程的運(yùn)營

和管理的需求，還應(yīng)為后續(xù)工程以及其他線路的接入、與更高?級信息管理系統(tǒng)的連接預(yù)

留一定的條件。

/綜合監(jiān)控系統(tǒng)投標(biāo)人應(yīng)配合資產(chǎn)管理系統(tǒng)的建設(shè)、資產(chǎn)錄入等工作。

/綜合監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)采用高可旅的產(chǎn)品，保證能全天候不間斷地運(yùn)行。

/供電災(zāi)示系統(tǒng)和數(shù)據(jù)傳輸通道由綜合監(jiān)控系統(tǒng)集成配置。

/特別為本系統(tǒng)定制的設(shè)備和軟件，其產(chǎn)品設(shè)計(jì)及制造需要滿足業(yè)主的使用要求。

2）本項(xiàng)目投標(biāo)人承擔(dān)項(xiàng)目總集成工作,對項(xiàng)目所牯工程的實(shí)現(xiàn)總負(fù)貪。本工程包括綜合監(jiān)控

系統(tǒng)設(shè)計(jì)、接口設(shè)計(jì)及測試、設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)、設(shè)備制造、出廠檢驗(yàn)、包裝、供貨、運(yùn)輸、保險(xiǎn)、交貨、

倉儲、安裝（含所需的材料和配套部件的提供及現(xiàn)場儀器儀表及系統(tǒng)的標(biāo)定）、測式、試驗(yàn)、完工

測試、系統(tǒng)調(diào)試與試驗(yàn)、綜合聯(lián)調(diào)、開通、安全評估、預(yù)驗(yàn)收、試運(yùn)行、消防驗(yàn)收、竣工的收、設(shè)

備性能確認(rèn)、人員培訓(xùn)、備品備件和儀器儀表及工具的提供、質(zhì)量保證期內(nèi)的系統(tǒng)跳陷的修改和維

4

合肥地鈦2號線粽合監(jiān)控系統(tǒng)招標(biāo)文件用戶需求書（專用要求）

護(hù)等的具體規(guī)定和要求、最終驗(yàn)收等階段，投標(biāo)人需提供本上述工程建設(shè)中所需的勞動(dòng)力、工具、

器材、設(shè)備生產(chǎn)、試臉、測試場地，并提供設(shè)省安裝過程中所需本工程范圍內(nèi)的所有工程材料、設(shè)

備安裝配件.

3）投標(biāo)人須為本項(xiàng)目內(nèi)提供的設(shè)備向刃標(biāo)人提供足夠的培訓(xùn)，包含培訓(xùn)手冊、運(yùn)營及維護(hù)手

冊、竣工圖、文件、維護(hù)設(shè)施等，使招標(biāo)人具備足夠知識進(jìn)行驗(yàn)收、運(yùn)營、維護(hù)和對系統(tǒng)作出支援。

投標(biāo)人提供培訓(xùn)往返交通費(fèi)用、食宿費(fèi)用、雜費(fèi)（補(bǔ)貼）、培訓(xùn)場所、培訓(xùn)資料、陪訓(xùn)設(shè)備及工具

等，投標(biāo)人應(yīng)在培訓(xùn)實(shí)施前3個(gè)月提交培訓(xùn)計(jì)劃和教材紿招標(biāo)人確認(rèn)，招標(biāo)人有■權(quán)對培訓(xùn)計(jì)劃、參

加人數(shù)進(jìn)行調(diào)整，相關(guān)費(fèi)用已含在合同總價(jià)中。

4）投標(biāo)人提供招標(biāo)人人員參與設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)、出廠驗(yàn)收及監(jiān)造、培訓(xùn)等活動(dòng)的全部費(fèi)用。包括招

標(biāo)人人員往返交通數(shù)用、食宿費(fèi)用、雜費(fèi)（補(bǔ)貼》等，相關(guān)欲用已含在合同總價(jià)中。

5）投標(biāo)人為合肥地鐵2號段提供的所有設(shè)化和材料（含戌纜）應(yīng)滿足地鐵應(yīng)用環(huán)境要求并符

合相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)備應(yīng)充分結(jié)合現(xiàn)場安裝條件，確保設(shè)備易r檢修和維護(hù)。

6）大屏幕系統(tǒng)及調(diào)度大廳控制臺由I號線負(fù)貨采購及安裝，2號線在實(shí)施過程中與大屏暮系統(tǒng)

的接口部分以及如有涉及到對既有控制大廳工藝布局的調(diào)整（包含既有線路大屏幕系統(tǒng)調(diào)整、調(diào)度

控制臺調(diào)整、裝修調(diào)整等、2號線大屏與2號線相關(guān)系統(tǒng)的調(diào)試工作），相關(guān)實(shí)施費(fèi)用由投標(biāo)人負(fù)貢，

包含在合同總價(jià)中。

7）綜合監(jiān)控系統(tǒng)在人機(jī)界面的圖標(biāo)、線條、顏色、報(bào)警欄設(shè)置和登錄、操作方式等，投標(biāo)人

應(yīng)充分調(diào)研I號線實(shí)施現(xiàn)狀與調(diào)度員使用習(xí)慣，需與現(xiàn)有運(yùn)營方式、風(fēng)格保持一致，在設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)階

段提供人機(jī)界面資料供討論。

8）投標(biāo)人負(fù)責(zé)的綜合監(jiān)控系統(tǒng)為地鐵2號線車站設(shè)備聯(lián)調(diào)的牽頭責(zé)任方，負(fù)責(zé)按照綜合聯(lián)調(diào)

指揮部綜合聯(lián)調(diào)的統(tǒng)?要求，完成編制綜合聯(lián)調(diào)方案和記錄表格、總結(jié)報(bào)告等，牽頭組織相關(guān)接口

系統(tǒng)單位配合完成車站設(shè)備聯(lián)調(diào)，牽頭組織完成相關(guān)缺陷原因調(diào)查和整改。

9）投標(biāo)人應(yīng)對本用戶需求書確定的綜合監(jiān)控系統(tǒng)的功能、系統(tǒng)軟、帙件指標(biāo),系統(tǒng)安裝、系

統(tǒng)的售后服務(wù)負(fù)全部責(zé)任。投標(biāo)人應(yīng)按照招標(biāo)人的要求，提供合肥地鐵2號線綜合監(jiān)控系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)

計(jì)、系統(tǒng)及設(shè)備的軟硬件開發(fā)與制造及供貨、系統(tǒng)設(shè)備安裝、系統(tǒng)及設(shè)備的調(diào)試、測試、負(fù)責(zé)與相

關(guān)機(jī)電系統(tǒng)間的接口管理和聯(lián)合調(diào)試、確保系統(tǒng)通過驗(yàn)收（包括消防驗(yàn)收）及按要求時(shí)間開通，并

在質(zhì)量保證期內(nèi)做好維護(hù)、保修等服務(wù)。

10）投標(biāo)人應(yīng)承擔(dān)確保為本系統(tǒng)開發(fā)的相關(guān)軟件滿足功能性、可菰性、易用性、效率、可維護(hù)

性、可移植性要求的全部責(zé)任，必須承諾針對本項(xiàng)目開發(fā)的應(yīng)用程序，相關(guān)接口協(xié)議的轉(zhuǎn)換程序，

相關(guān)費(fèi)用包含在總價(jià)之中。其知識產(chǎn)權(quán)歸招標(biāo)人和投標(biāo)人共同所有，向招標(biāo)人提供針對本項(xiàng)目開發(fā)

的應(yīng)用程序及接口協(xié)議轉(zhuǎn)換程序的全部軟件源代碼。

合肥地鈦2號線粽合監(jiān)控系統(tǒng)招標(biāo)文件用戶需求書（專用要求）

II）木用戶需求書僅提出木工程系統(tǒng)的基本要求，不應(yīng)理解成完整和詳細(xì)的技術(shù)規(guī)范要求，投

標(biāo)人應(yīng)按照本用戶需求書的要求對提交的系統(tǒng)技術(shù)規(guī)格書進(jìn)行完善和細(xì)化，并負(fù)貨向招標(biāo)人提供技

術(shù)成熟的系統(tǒng)實(shí)施方案-本用戶需求書的招標(biāo)附圖和設(shè)存材料清單位作為招標(biāo)使用.「程施「時(shí)以

施工圖為準(zhǔn)，施工圖與招標(biāo)附圖、設(shè)備及材料清單的差異不進(jìn)行價(jià)格調(diào)整，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不得降低.本

系統(tǒng)中所有設(shè)備材料供貨及相關(guān)服務(wù)所發(fā)牛的全部費(fèi)用應(yīng)包含在投標(biāo)總價(jià)中。投標(biāo)人只有在得到招

標(biāo)人的書面接受證明后，整個(gè)工程才能算完成。

12）在保證投標(biāo)總價(jià)不變的情況卜.，招標(biāo)人保留對所購設(shè)備及材料數(shù)量、規(guī)格、型號、種類變

動(dòng)的權(quán)利。投標(biāo)人中標(biāo)后，非質(zhì)量等方面的特殊原因，投標(biāo)人不得隨意更換供貨廠家。

1.3可靠性、可維護(hù)性、可擴(kuò)展性

可靠性：

1SCS應(yīng)通過利用如下的技術(shù)降低系統(tǒng)故障概率和有關(guān)影響正常運(yùn)行的隨機(jī)性：

服務(wù)器、交換機(jī)、通信前端處理器等關(guān)鍵設(shè)備采用冗余配置。

服務(wù)器、交換機(jī)、通信前端處理器等關(guān)鍵設(shè)備使用已證明具有高可靠性的元件。

主服務(wù)器向熱備服務(wù)器的切換時(shí)間應(yīng)不大于2秒鐘，切換時(shí)間應(yīng)從軟件或硬件被檢測出故障

開始算起，到1SCS完全可用為止。

服務(wù)器緩存區(qū)已滿不應(yīng)引起ISCS的前潰。

任何網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，包括工作站、服務(wù)器、交換機(jī)、控制器等，如果發(fā)生單點(diǎn)故障，不應(yīng)影響ISCS

的正常工作。

對于電子設(shè)備應(yīng)考慮防電磁干擾措施.任何子系統(tǒng)的運(yùn)行都不應(yīng)受其它子系統(tǒng)產(chǎn)生之電磁輻

射的影響，或受到根據(jù)經(jīng)驗(yàn)所知的城市電磁環(huán)境及地鐵環(huán)境的影響。投標(biāo)人應(yīng)提交EMC兼容計(jì)劃。

并應(yīng)采取措施，解決電磁干擾/兼容的問題以及允許輻射電平和對電磁輻射靈敏性的問題。

可維護(hù)性：

設(shè)備應(yīng)設(shè)計(jì)成只需最少的調(diào)整和預(yù)防性維護(hù)，以及運(yùn)行維護(hù)。

產(chǎn)品設(shè)計(jì)應(yīng)包括故障隔離及診斷措施.以減少設(shè)備修復(fù)時(shí)間、維護(hù)材料和人工成本。

應(yīng)通過制定合理的維修/更換策略、在線維修措施及維修支持設(shè)備的最佳運(yùn)用來減少停機(jī)時(shí)間。

電子設(shè)備應(yīng)維修到模塊級。

ISCS設(shè)計(jì)應(yīng)包括有適當(dāng)?shù)臏y試點(diǎn)及診斷措施。

可擴(kuò)展性：

ISCS應(yīng)具備可擴(kuò)展能力，能適應(yīng)未來系統(tǒng)擴(kuò)展的需要。

iscs應(yīng)采用模塊化設(shè)計(jì)，易r擴(kuò)展。iscs不僅應(yīng)滿足2號線工程本身運(yùn)營和管理的要求，并

能為今后2號線延伸段的接入、與更高一級管理系統(tǒng)連接預(yù)留一定的硬件與軟件條件。要求投標(biāo)人

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合肥地鈦2號線粽合監(jiān)控系統(tǒng)招標(biāo)文件用戶需求書（專用要求）

應(yīng)提供系統(tǒng)預(yù)留延伸線路的接入及過渡方案。

應(yīng)考慮ISCS的硬件、軟件的升級的可能性.

2綜合監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)成

合肥軌道交通2號線西起長寧大道口，東至大眾路口。全線依次沿長江西路、長江中路、長

江東路敷設(shè)。設(shè)計(jì)全長27.764km,全線為地卜.線。共設(shè)車站24座，全部為地卜車站，包括換乘站6

座，分別與I、2A、3、4、5、6、7、8號線換乘。全線最大站間距1.665km,位于玉蘭大道與蜀峰

路之間；最小站間距0.714km,位于王崗大道與大眾路之間。平均站間距1.182km.

在線路西端設(shè)為山車輛段及綜合維修基地（2、2A、7、8號線共用）I座，在線路東端設(shè)龍崗

停車場I座，在創(chuàng)新大道站附近設(shè)置I座主變電所，在大東門站設(shè)置1座電源開閉所。

ISCS的主要目的是用系統(tǒng)化方法將各分散的自動(dòng)化系統(tǒng)聯(lián)結(jié)為一個(gè)有機(jī)的整體，實(shí)現(xiàn)軌道交

通各專業(yè)系統(tǒng)之間的信息互通、資源共享，提高各系統(tǒng)的協(xié)調(diào)配合能力，高效實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)間的聯(lián)動(dòng).

提高軌道交通全線的整體自動(dòng)化水平，建立與合肥市軌道交通指揮中心相聯(lián)的信息高速通道，從而

將合肥市軌道交通2號線運(yùn)營管理納入到全市的軌道交通運(yùn)營管理體系。從技術(shù)層面上提供切實(shí)高

效的技術(shù)手段，增強(qiáng)應(yīng)對各種突發(fā)事件的應(yīng)變能力，提高反應(yīng)速度，增強(qiáng)災(zāi)害事故的抵御能力，提

高軌道交通的運(yùn)營管理水平,提高軌道交通服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平，更好地為廣大乘客服務(wù)，為建設(shè)

數(shù)字化軌道交通打好基礎(chǔ)，有利于改進(jìn)軌道交通資源管理水平，提高經(jīng)濟(jì)效益。

合肥軌道交通2號線控制中心位于I號線濱湖車輛段內(nèi)，本控制中心為I、2、3、4、5號線共

用控制中心。本控制中心距離1、2號線換車站大東門站約10km.

2.1系統(tǒng)構(gòu)成要求

綜合監(jiān)控系統(tǒng)按兩級管理（中央、牛站）、三級控制（中央、車站及就地）的原則進(jìn)行設(shè)計(jì)。

綜合監(jiān)控系統(tǒng)作為一個(gè)綜合信息化平臺，集成了多個(gè)了?系統(tǒng)的中央級功能，掌握全線設(shè)備的

運(yùn)行情況，負(fù)責(zé)管轄范圍內(nèi)設(shè)備監(jiān)控與調(diào)度，其設(shè)備主要設(shè)置在控制中心，面向的操作對象是運(yùn)營

部門的環(huán)調(diào)、電調(diào)及維修人員。在中央級可以對整個(gè)線路各個(gè)站點(diǎn)系統(tǒng)管轄范圍內(nèi)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)、

故陵情況進(jìn)行監(jiān)視，并向各個(gè)站點(diǎn)發(fā)布指令，統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)各個(gè)站點(diǎn)的運(yùn)行。

綜合監(jiān)控系統(tǒng)采用工業(yè)級千兆以太網(wǎng)交換機(jī)單獨(dú)組網(wǎng)，綜合監(jiān)控系統(tǒng)站級局域網(wǎng)、中央級局域

網(wǎng)和全線骨干網(wǎng)均采用冗余工業(yè)級T?兆以太網(wǎng)組成單獨(dú)的傳輸網(wǎng)絡(luò)。組網(wǎng)技術(shù)采用以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)和

TCP/IP協(xié)議。

傳輸層和網(wǎng)絡(luò)層的功能皆由綜合監(jiān)控系統(tǒng)以太網(wǎng)交換機(jī)完成。通過光纖將各站點(diǎn)和中央的以太

網(wǎng)交換機(jī)相連，組成全線一個(gè)相對制閉的大型局域網(wǎng)絡(luò)。

車站級設(shè)備的監(jiān)控功能主要是完成本站點(diǎn)設(shè)備監(jiān)控、管理。其中綜合監(jiān)控系統(tǒng)在車站級集成

了多個(gè)子系統(tǒng)的車站級功能，一方面負(fù)責(zé)管轄范圍內(nèi)設(shè)備監(jiān)視，并根據(jù)木站的情況向下級子系統(tǒng)發(fā)

布控制指令，另一方面將本站設(shè)備的運(yùn)行數(shù)據(jù)傳輸給中央級，并接受綜合監(jiān)控中央級運(yùn)行指令。車

合肥地鈦2號線粽合監(jiān)控系統(tǒng)招標(biāo)文件用戶需求書（專用要求）

站級綜合監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備主要設(shè)置在綜合監(jiān)控設(shè)備富、車控室等地，面向的操作對象是車站的值班員。

現(xiàn)場級作為車站級、中央級的被監(jiān)控對象，是車站地鐵機(jī)電設(shè)備的主體，臼BAS.FAS,

PSCADA.PSD.FG、「「TV、PIS.SIG.AFC、AC*等系統(tǒng)絹成.廣泛分布于現(xiàn)場,可以進(jìn)行現(xiàn)

場的單臺設(shè)備的操作，面向的操作對象主要是車站管理人員和維修人員。

綜合監(jiān)控系統(tǒng)的構(gòu)成示意圖如下圖所示：

￡

控中央級蹤合監(jiān)控系統(tǒng)

制

辰

二

筋

塞

左并射依依財(cái)象左赤》.&隘也對掣-護(hù)［泡檸對采

綜合監(jiān)控系統(tǒng)總體構(gòu)成圖

綜合監(jiān)控系統(tǒng)的組成應(yīng)符合以下原則：

1）合肥地鐵2號戰(zhàn)綜合監(jiān)控系統(tǒng)采用深度生成模式，將火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)、環(huán)喳與設(shè)備監(jiān)控系

統(tǒng)、電力監(jiān)控系統(tǒng)作為集成子系統(tǒng)由綜合監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一監(jiān)控管理。

2）綜合監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)遵循分散控制、集中管理、資源共享的設(shè)計(jì)原則。

3）綜合監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)圍繞行車和行車指庫、防災(zāi)和安全、乘客服務(wù)等開展設(shè)計(jì).以進(jìn)一步提高

運(yùn)營行車管理的水平。

4）綜合監(jiān)控系統(tǒng)面向的時(shí)象為控制中心的行調(diào)、電調(diào)、環(huán)調(diào)、維調(diào)和值班調(diào)度，車站的值班

站長、值班員以及車輛段的維修人員，系統(tǒng)應(yīng)滿足這些崗位的功能要求。其中，綜合監(jiān)控系統(tǒng)的管

理等功能，在控制中心實(shí)現(xiàn)：系統(tǒng)維修維護(hù)及培訓(xùn)功能在車輛段實(shí)現(xiàn)；控制中心的綜合監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)

能采集處理集成系統(tǒng)的必要設(shè)備故障信息，以方便維修調(diào)度的管理工作：維修中心應(yīng)能采集處理

集成系統(tǒng)的主要設(shè)備故障信息，以方便維修人員的維護(hù)和哲理.

5）當(dāng)出現(xiàn)異常情況由正常運(yùn)行模式轉(zhuǎn)為災(zāi)害運(yùn)行模式時(shí)，綜合監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)能以速轉(zhuǎn)變?yōu)閼?yīng)急

模式，在中央級、應(yīng)急指揮中心為防災(zāi)、救援和事故處理指揮提供方便.

6）綜合監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)具備模式控制、群組控制以及點(diǎn)控等功能。綜合監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)能反映各監(jiān)控

8

合肥地鈦2號線粽合監(jiān)控系統(tǒng)招標(biāo)文件用戶需求書（專用要求）

對象的工作狀態(tài)。相關(guān)的安全聯(lián)鎖功能由控制層設(shè)備實(shí)現(xiàn)，與火災(zāi)密切關(guān)聯(lián)的的重要聯(lián)動(dòng)功能也由

控制層實(shí)現(xiàn)。

7）捽制層應(yīng)保證相對獨(dú)才的I.作.即冷制層脫離綜合監(jiān)控系統(tǒng)的信息管理層時(shí),仍能獨(dú)立運(yùn)

行。

8）綜合監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)采用模塊化設(shè)計(jì)，易于擴(kuò)展。綜合監(jiān)控系統(tǒng)不僅應(yīng)滿足2號線工程的運(yùn)營

和管理的需求，還應(yīng)為后續(xù)工程以及其他線路的接入、與更高?級信息管理系統(tǒng)的連接預(yù)留一定的

條件。

9）綜合監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)采用高可靠的產(chǎn)品，保證能全天候不間斷地運(yùn)行。

10）專題一：數(shù)據(jù)流向和數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)體系構(gòu)成方案。

投標(biāo)人應(yīng)結(jié)合ISCS數(shù)據(jù)庫的結(jié)構(gòu)體系、數(shù)據(jù)管理方式、控制中心的功能需求、數(shù)據(jù)集中式存

儲與分布存儲對系統(tǒng)性能指標(biāo)的影響等方面，以專題形式給出ISCS的詳細(xì)數(shù)據(jù)流向和數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)

體系方案構(gòu)成，并需針對以下問題進(jìn)行詳細(xì)的說明。

V控制命令下發(fā)和狀態(tài)信息上傳時(shí)的數(shù)據(jù)流向以及與實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫和歷史數(shù)據(jù)庫的對應(yīng)關(guān)系；

V系統(tǒng)中心級與車站級詳細(xì)的控制級別、權(quán)限分配與互鎖方案；

V系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性、安全性、可靠性等性能指標(biāo)分析和保證實(shí)籟的控制措施；

J中心級系統(tǒng)故障時(shí)，采用降級模式運(yùn)行，保障車站級系統(tǒng)運(yùn)行建議方案。

V系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)故障恢復(fù)后，數(shù)據(jù)同步方案。（要求對在網(wǎng)絡(luò)故障期間系統(tǒng)產(chǎn)生的報(bào)警，在網(wǎng)絡(luò)故

障恢復(fù)后，數(shù)據(jù)同步時(shí)不應(yīng)再次觸發(fā)報(bào)警，網(wǎng)絡(luò)故障發(fā)生恢復(fù)后，要求車站數(shù)據(jù)木牌至控制中心，

投標(biāo)人提供詳細(xì)方案）

2.2中央級綜合監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)成（CISCS）

QSCS設(shè)置在合肥地鐵I號線車輛段代1-5號線合用的控制中心。中央綜合監(jiān)控系統(tǒng)存儲、處

理從被控系統(tǒng)讀取的數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)反映現(xiàn)場設(shè)備狀態(tài)的變化并生成報(bào)表.中央綜合監(jiān)控系統(tǒng)將記錄這

些信息，更新中央數(shù)據(jù)庫。中央操作員工作站和綜合顯示屏可顯示這些信息。中央綜合監(jiān)控系統(tǒng)（包

括應(yīng)急指揮中心）處理操作員的控制命令，相關(guān)的控制信息同時(shí)被傳送給被控系統(tǒng)。

相關(guān)配置如下：

，傳輸速率為100M/1000Mbps的冗余.帶路由功能的工業(yè)級以太網(wǎng)交換機(jī)。

J冗余的實(shí)時(shí)服務(wù)器，完成實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集和處理工作。冗余實(shí)時(shí)服務(wù)器應(yīng)能自動(dòng)進(jìn)行切換。每

個(gè)實(shí)時(shí)服務(wù)器應(yīng)通過以太網(wǎng)接口與中央以太網(wǎng)交換機(jī)連接。

J配置.冗余的歷史服務(wù)據(jù).完成歷史數(shù)據(jù)的存儲、汜錄和管理等工作.冗余歷史服務(wù)器應(yīng)能自

動(dòng)進(jìn)行切換，并配置外部磁盤陣列。歷史服務(wù)器應(yīng)配置關(guān)系型數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)，用來管理歷史數(shù)據(jù)。

每個(gè)歷史服務(wù)器應(yīng)通過冗余的以太網(wǎng)接口與中央以太網(wǎng)交換機(jī)連接。

，調(diào)度員工作站

2套行車鋪助調(diào)度員工作站；

合肥地鈦2號線粽合監(jiān)控系統(tǒng)招標(biāo)文件用戶需求書（專用要求）

2套電力調(diào)度員工作站：

2套環(huán)控調(diào)度員工作站；

I套維護(hù)調(diào)健員「作站：

1套總調(diào)度員工作站；

，前端處理器（FEP）接收和發(fā)送控制中心汽聯(lián)系統(tǒng)的信息。

，報(bào)表打印機(jī)和圖形打印機(jī)。

，大屏幕系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)OCC的顯示監(jiān)控功能。大屏葬系統(tǒng)由I號線綜合監(jiān)控負(fù)貢設(shè)備采購及安

裝，本標(biāo)段應(yīng)負(fù)費(fèi)大屏系統(tǒng)可能涉及到的優(yōu)化調(diào)整及與其相關(guān)系統(tǒng)的接口及調(diào)試工作。

JUPS系統(tǒng)，為本系統(tǒng)中央級殳備供電同時(shí)，應(yīng)為2號線大屏尊設(shè)備進(jìn)行供電。

，網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)（NMS）可對ISCS的全部網(wǎng)絡(luò)設(shè)備進(jìn)行配置、監(jiān)視和控制。網(wǎng)管系統(tǒng)包括網(wǎng)

管服務(wù)器、網(wǎng)管工作站、網(wǎng)管軟件和網(wǎng)管打印機(jī)等，投標(biāo)人還應(yīng)根據(jù)系統(tǒng)運(yùn)營和維護(hù)的需要，配國

相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)備和軟件，例如硬件防火墻及防病毒軟件等。投標(biāo)人應(yīng)采取相大措施有效防止

L2（數(shù)據(jù)鏈路層）攻擊，以及來自防火墻內(nèi)部的網(wǎng)絡(luò)攻擊。

2.3車站級綜合監(jiān)控系統(tǒng)（SISCS）

車站級綜合監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)置在各車站、下輛段/停車場，主要由車站級交換機(jī)、服務(wù)器、值班員工

作站、打印機(jī)、前端通信處理機(jī)、IBP盤及操作臺等構(gòu)成。主變電站所集成的系統(tǒng)接入臨近車站的

車站級綜合監(jiān)控系統(tǒng)。

車站級綜合監(jiān)控系統(tǒng)存儲、處理從被監(jiān)控系統(tǒng)讀取的數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)反映現(xiàn)場設(shè)備狀態(tài)的變化并生

成報(bào)表。車站級綜合監(jiān)控系統(tǒng)將記錄這些信息，更新車站數(shù)據(jù)庫。車站操作員J2作站可顯示這些信

息。車站級綜合監(jiān)控系統(tǒng)處理操作員的控制命令，相關(guān)的控制信息同時(shí)被傳送給被控系統(tǒng)。

車站級綜合監(jiān)控系統(tǒng)配置冗余的以太網(wǎng)交換機(jī)、冗余的實(shí)時(shí)服務(wù)器，完成實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集和處理

工作。冗余實(shí)時(shí)服務(wù)器應(yīng)能自動(dòng)切換。

車站級UPS系統(tǒng)，為本系統(tǒng)車站級設(shè)備及FAS、BAS、ACS車站級設(shè)備供電。

2.4維修管理系統(tǒng)

綜合監(jiān)控系統(tǒng)在車輛段設(shè)有綜合監(jiān)控系統(tǒng)、FAS、BAS、PSCADA的維修管理系統(tǒng)、仿真測試

平臺及培訓(xùn)系統(tǒng)。維修基地考慮設(shè)置綜合監(jiān)控系統(tǒng)維修車間，車間設(shè)兩套值班工作站，用于與中央

控制室維修調(diào)度的聯(lián)系，以及安排本車間的日常檢修和臨時(shí)搶修。

1）綜合監(jiān)控維修管理系統(tǒng)

綜合監(jiān)控維修管理系統(tǒng)設(shè)備包括2臺1000M交換機(jī)、綜合監(jiān)控系統(tǒng)維修工作站、B