公路監(jiān)理工程師試題及答案

FIDIC合同條件（第一課）單項(xiàng)選擇題（共1題)1、FIDIC合同條件內(nèi)規(guī)定，承包商自有的施工機(jī)具運(yùn)入工地后，若其他承包工程項(xiàng)目施工需要用時(shí)，（）。

(A)A、經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后才能運(yùn)出工地。B、不能運(yùn)出工地。C、可自行運(yùn)出工地。D、應(yīng)經(jīng)業(yè)主批準(zhǔn)后才能運(yùn)出工地。多項(xiàng)選擇題（共1題)1、承包商應(yīng)按照（）生產(chǎn)設(shè)備制造、材料的生產(chǎn)加工，以及工程的實(shí)施作業(yè)。

(BCE)A、國家法律。B、合同規(guī)定的方法。C、公認(rèn)的良好習(xí)慣，使用恰當(dāng)精巧和仔細(xì)的方法。D、公司的內(nèi)部規(guī)定。E、除合同適當(dāng)配備的設(shè)施和無危險(xiǎn)的材料。判斷題（共1題)1、FIDIC施工合同條件規(guī)定，承包商應(yīng)作為投保方，為工程、生產(chǎn)設(shè)備、材料和承包商文件投保。

(A)A、

正確

B、

錯(cuò)誤FIDIC合同條件（第二課）1、竣工試驗(yàn)開始前，承包商應(yīng)按照規(guī)范要求向監(jiān)理工程師提交（）及操作和維護(hù)手冊(cè)。

(D)A、支付文件。B、變更文件。C、履約文件。D、竣工文件。多項(xiàng)選擇題（共1題)1、發(fā)包人供應(yīng)的材料設(shè)備進(jìn)入施工現(xiàn)場后需要在使用前檢驗(yàn)或者試驗(yàn)的，()。

(BCD)A、發(fā)包人負(fù)責(zé)檢查試驗(yàn)。B、費(fèi)用由發(fā)包人負(fù)責(zé)。C、承包人負(fù)責(zé)檢查試驗(yàn)。D、檢驗(yàn)通過之后，如果又發(fā)現(xiàn)材料設(shè)備有質(zhì)量問題時(shí)，發(fā)包人仍應(yīng)承擔(dān)重新采購及拆除重建的追加合同價(jià)款，并相應(yīng)順延工期。判斷題（共1題)1、合同解除包括約定解除和法定解除。

(A)A、

正確

B、

錯(cuò)誤

公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（第一課）單項(xiàng)選擇題（共1題) 1、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》（JTGF80/1—2017）規(guī)定公路工程質(zhì)量評(píng)定采用（）。

(C)A、綜合評(píng)分法。B、加權(quán)平均法。C、合格率法。D、定性定量法。多項(xiàng)選擇題（共1題)1、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》關(guān)鍵項(xiàng)目是指分項(xiàng)工程中對(duì)（）起決定性作用的檢查項(xiàng)目，在本標(biāo)準(zhǔn)中以“Δ”標(biāo)識(shí)。

(ABC)A、結(jié)構(gòu)安全。B、耐久性。C、主要使用功能。D、環(huán)境衛(wèi)生。判斷題（共1題)1、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》是公路工程施工質(zhì)量的最高限值標(biāo)準(zhǔn)，公路工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定和驗(yàn)收應(yīng)以本標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)。

(B)A、

正確

B、

錯(cuò)誤公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（第二課）單項(xiàng)選擇題（共1題)1、公路工程一般項(xiàng)目的合格率應(yīng)不低于（），否則該檢查項(xiàng)目為不合格。

(B)A、85％。B、80％。C、75％。D、70％。多項(xiàng)選擇題（共1題)1、公路工程分項(xiàng)工程應(yīng)按（）等檢驗(yàn)項(xiàng)目分別檢查。

(ABCD)A、基本要求。B、實(shí)測項(xiàng)目。C、外觀質(zhì)量。D、質(zhì)量保證資料。判斷題（共1題)1、公路工程分項(xiàng)工程完工后，應(yīng)根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行檢驗(yàn)，對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行評(píng)定。隱蔽工程在隱蔽前應(yīng)檢查合格。

(A)A、

正確

B、

錯(cuò)誤公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（第三課）單項(xiàng)選擇題（共1題)1、公路工程穩(wěn)定土基層和底基層實(shí)測項(xiàng)目不包括的檢查項(xiàng)目是（）。

(D)A、壓實(shí)度。B、平整度。C、強(qiáng)度。D、彎沉值。多項(xiàng)選擇題（共1題)1、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定（）應(yīng)進(jìn)行荷載試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求和符合相關(guān)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。

(ABD)A、特大跨徑橋梁。B、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的橋梁。C、石拱橋。D、承載能力需要驗(yàn)證的橋梁。判斷題（共1題)1、公路工程樁身完整性要求每樁均滿足設(shè)計(jì)要求；設(shè)計(jì)未要求時(shí)，每樁不低于Ⅰ類。

(B)A、

正確

B、

錯(cuò)誤

公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（第四課）單項(xiàng)選擇題（共1題)1、隧道混凝土襯砌厚度要求（）的檢查點(diǎn)的厚度≥設(shè)計(jì)厚度，且最小厚度≥0.5設(shè)計(jì)厚度。

(B)A、100%。B、90%。C、80%。D、75%。多項(xiàng)選擇題（共1題)1、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定按路段長度1～3km路段劃分的分部工程，（）宜取低值。

(AB)A、高速公路。B、一級(jí)公路。C、二級(jí)公路。D、二級(jí)以下公路。判斷題（共1題)1、公路隧道襯砌內(nèi)輪廓及所有運(yùn)營設(shè)施均不得侵入建筑限界。

(A)A、

正確

B、

錯(cuò)誤

公路工程路基施工監(jiān)理（第一課）單項(xiàng)選擇題（共1題)1、監(jiān)理工程師采取巡視方式進(jìn)行施工現(xiàn)場監(jiān)理，對(duì)施工的主要工程（），并填寫巡視記錄。

(A)A、每天不少于一次。B、每三天不少于一次。C、每天不少于兩次。D、每周不少于一次。多項(xiàng)選擇題（共1題)1、監(jiān)理細(xì)則主要包括下列哪些內(nèi)容（）。

(ABCD)A、工程內(nèi)容和特點(diǎn)。B、監(jiān)理工作流程。C、監(jiān)理工作方法和措施。D、巡視、旁站和抽檢。判斷題（共1題)1、監(jiān)理合同簽訂之日至工程交工驗(yàn)收申請(qǐng)受理之日為施工階段。

(B)A、

正確

B、

錯(cuò)誤公路工程路基施工監(jiān)理（第二課)單項(xiàng)選擇題（共1題)1、施工準(zhǔn)備階段的順序，正確的是（）。

(C)A、場地準(zhǔn)備階段-開工程序準(zhǔn)備-機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備-填料與試驗(yàn)準(zhǔn)備。B、開工程序準(zhǔn)備-機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備-場地準(zhǔn)備階段-填料與試驗(yàn)準(zhǔn)備。C、開工程序準(zhǔn)備-場地準(zhǔn)備階段-機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備-填料與試驗(yàn)準(zhǔn)備。D、場地準(zhǔn)備階段-機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備-填料與試驗(yàn)準(zhǔn)備-開工程序準(zhǔn)備。多項(xiàng)選擇題（共1題)1、質(zhì)量監(jiān)理措施,主要包括（）。

(ABCD)A、組織措施。B、技術(shù)措施。C、經(jīng)濟(jì)措施。D、合同措施。判斷題（共1題)1、未經(jīng)中間交工檢查或檢驗(yàn)不合格的工程，不得進(jìn)行下一項(xiàng)工程項(xiàng)目的施工。

(A)A、

正確

B、

錯(cuò)誤

公路工程路基施工監(jiān)理（第三課）單項(xiàng)選擇題（共1題)1、路床填筑，每層最大壓實(shí)厚度宜不大于（）mm，頂面最后一層壓實(shí)厚度應(yīng)不小于（）mm。

(B)A、300，150。B、300，100。C、250，150。D、250，100。多項(xiàng)選擇題（共1題)1、下列說法正確的是（）。

(AC)A、二級(jí)公路填方路基上路床的填料最小承載比是5%。B、填方路基填料最大粒徑是100mm。C、填方路基和挖方路基上路床填料最小承載比和最大粒徑一樣。D、路基上路床填料應(yīng)用部位0~0.5m。判斷題（共1題)1、高速公路、一級(jí)公路換填厚度宜為0.8?1.2m,若過濕土的總厚度小于1.5m,則宜全部換填；二級(jí)公路的換填厚度宜為0.5?0.8m。

(A)A、

正確

B、

錯(cuò)誤公路工程路基施工監(jiān)理（第四課）單項(xiàng)選擇題（共1題)1、土的擊實(shí)試驗(yàn)，重型擊實(shí)的擊錘質(zhì)量為（）kg，落距為（）cm。。

(D)A、2.5，30。B、2.5，45。C、4.5，30。D、4.5，45。多項(xiàng)選擇題（共1題)1、彎沉值的測試方法()。

(ABC)A、貝克曼梁法。B、自動(dòng)彎沉儀法。C、落錘式彎沉儀法。D、三米直尺法。判斷題（共1題)1、灌砂時(shí)檢測厚度只取上部或者取到下一個(gè)碾壓層中即可。

(B)A、

正確

B、

錯(cuò)誤

公路工程施工監(jiān)理（第一課）單項(xiàng)選擇題（共1題)1、《中華人民共和國公路法》第二十三條公路建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定實(shí)行法人負(fù)責(zé)制度、招標(biāo)投標(biāo)制度和（）制度。

(B)A、工程設(shè)計(jì)。B、工程監(jiān)理。C、工程決算。D、施工總承包。多項(xiàng)選擇題（共1題)1、《公路水運(yùn)建設(shè)工程質(zhì)量事故等級(jí)劃分和報(bào)告制度》公路工程質(zhì)量事故等級(jí)劃分為（）。

(ABCD)A、特別重大質(zhì)量事故。B、重大質(zhì)量事故。C、較大質(zhì)量事故。D、一般質(zhì)量事故。判斷題（共1題)1、我國于1990年開始工程監(jiān)理工作的試點(diǎn)，1996年在建設(shè)領(lǐng)域全面推行工程監(jiān)理制度。

(B)A、

正確

B、

錯(cuò)誤公路工程施工監(jiān)理（第二課）單項(xiàng)選擇題（共1題)1、高速公路、一級(jí)公路等宜按每年（）萬元建安費(fèi)配備監(jiān)理工程師1名，并可根據(jù)工程特點(diǎn)和實(shí)際需要在0.8～1.2系數(shù)范圍內(nèi)調(diào)整。

(C)A、2500。B、5000。C、7500。D、10000。多項(xiàng)選擇題（共1題)1、公路工程監(jiān)理應(yīng)根據(jù)工程管理過程劃分為下列幾個(gè)階段（）。

(ABC)A、施工準(zhǔn)備階段。B、施工階段。C、驗(yàn)收與缺陷責(zé)任期階段。D、安全后評(píng)估階段。判斷題（共1題)1、公路工程監(jiān)理應(yīng)實(shí)行總監(jiān)負(fù)責(zé)制。

(A)A、

正確

B、

錯(cuò)誤公路工程施工監(jiān)理（第三課）單項(xiàng)選擇題（共1題)1、公路工程監(jiān)理工地例會(huì)由總監(jiān)畫駐地監(jiān)理工程師主持，宜每（）召開1次，建設(shè)單位代表、施工單位項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人及有關(guān)人員應(yīng)參加。

(B)A、周。B、月。C、季。D、年。多項(xiàng)選擇題（共1題)1、2017年《中共中央國務(wù)院關(guān)于開展質(zhì)量提升行動(dòng)的指導(dǎo)意見》中提升建設(shè)工程質(zhì)量水平要求，加強(qiáng)重大工程的（），保障工程項(xiàng)目投資效益和重大設(shè)備質(zhì)量。

(ABC)A、投資咨詢。B、建設(shè)監(jiān)理。C、設(shè)備監(jiān)理。D、工程施工。判斷題（共1題)1、公路工程監(jiān)理第一次工好會(huì)議應(yīng)由總監(jiān)主持。

(A)A、

正確

B、

錯(cuò)誤

隧道工程施工（第一課）單項(xiàng)選擇題（共2題)1、新奧法提出圍巖體和支護(hù)視作統(tǒng)一的承載結(jié)構(gòu)體系，()是主要的承載單元。

(C)A、錨桿。B、噴射混凝土。C、巖體。D、襯砌。2、（）是隧道防水工程的最重要的也是最后的一道防線。

(C)A、初期支護(hù)。B、防水層。C、混凝土襯砌。D、土工布。判斷題（共1題)1、新奧法不允許圍巖產(chǎn)生局部應(yīng)力松弛，也不允許支護(hù)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生變形。

(B)A、

正確

B、

錯(cuò)誤隧道工程施工（第二課）單項(xiàng)選擇題（共1題)1、防止瓦斯爆炸的最有效方法為（）。

(B)A、全斷面開挖。B、加強(qiáng)通風(fēng)。C、切斷電源。D、及時(shí)支護(hù)。多項(xiàng)選擇題（共1題)1、錨桿在圍巖中起的作用有（）。

(BCD)A、預(yù)壓作用。B、聯(lián)接作用。C、組合作用。D、整體加固作用。判斷題（共1題)1、錨噴支護(hù)應(yīng)較厚且剛性以盡可能地阻止圍巖的變形。

(B)A、

正確

B、

錯(cuò)誤

合同管理-變更索賠及價(jià)格調(diào)整（二）多項(xiàng)選擇題（共1題)1、根據(jù)合同有關(guān)規(guī)定，公路變更工程單價(jià)的確定方法有。

(AD)A、采用計(jì)日工單價(jià)。B、成本加利潤的方法。C、采用預(yù)算定額計(jì)算單價(jià)。D、協(xié)商定價(jià)。合同管理-變更索賠及價(jià)格調(diào)整（三）判斷題（共1題)1、合同通用條款約定:投標(biāo)截止時(shí)間前第28天因法律變化導(dǎo)致承包人在合同履行中的工程費(fèi)用發(fā)生增減時(shí)，監(jiān)理人應(yīng)根據(jù)法律、國家或省、自治區(qū)、直轄市有關(guān)部門的規(guī)定調(diào)整合同價(jià)款。

(B)A、

正確

B、

錯(cuò)誤合同管理-變更索賠及價(jià)格調(diào)整（四）單項(xiàng)選擇題（共1題)1、某工程合同價(jià)款為300萬元，于2013年8月簽訂合同并開工，2014年6月竣工。合同約定按工程造價(jià)指數(shù)調(diào)整法對(duì)工程價(jià)款進(jìn)行動(dòng)態(tài)結(jié)算。根據(jù)當(dāng)?shù)卦靸r(jià)站公布的造價(jià)指數(shù)，該類工程2013年8月和2014年6月的造價(jià)指數(shù)分別為113.15和117.60。則此工程價(jià)差調(diào)整額為（）萬元。

(A)A、11.8。B、13.35。C、39.45。D、52.8。合同管理-變更索賠及價(jià)格調(diào)整（五）判斷題（共1題)1、某土方工程發(fā)包方提出的估計(jì)工程量為1500m3，合同中規(guī)定土方工程單價(jià)為16元/m3，實(shí)際工程量超過估計(jì)工程量10%時(shí)，調(diào)整單價(jià)，單價(jià)調(diào)為15元/m3。最終實(shí)際完成土方工程量為1800m3，則土方工程款為28650元。

(A)A、

正確

B、

錯(cuò)誤合同管理-變更索賠及價(jià)格調(diào)整（六）多項(xiàng)選擇題（共1題)1、某公路工程，在施工過程中，發(fā)生了如下事件:A工作遇異常惡劣天氣導(dǎo)致停工3天，窩工費(fèi)900元，同時(shí)場外大范圍停電致停工1天，窩工費(fèi)300元；發(fā)包人增加B工作，工期7天，費(fèi)用15000元。A、B兩項(xiàng)工作均為關(guān)鍵工作，據(jù)此，承包人可以提出的索賠有（）。

(CD)A、總索賠費(fèi)用15300元。B、A工作費(fèi)用索賠900元，工期索賠4天。C、B工作工期索賠7天，費(fèi)用索賠15000元。D、總工期索賠10天。公路工程合同變更實(shí)操（第二課）單項(xiàng)選擇題（共1題)1、因工程變更引起某項(xiàng)工程清單中無相應(yīng)單價(jià)的，根據(jù)公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件范本（2018）版一般優(yōu)先采用哪種方式確定單價(jià)（）。

(A)A、參照類似子目單價(jià)。B、按定額組價(jià)。C、參照相鄰標(biāo)段單價(jià)。D、采用已完項(xiàng)目單價(jià)（同一業(yè)主）。多項(xiàng)選擇題（共1題)1、以下屬于工程變更的有（）。

(BCDE)A、新的施工規(guī)范或質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)。B、由于承包人事先沒有很好理解設(shè)計(jì)意圖導(dǎo)致圖紙不得不修改。C、現(xiàn)場工程環(huán)境與原設(shè)計(jì)的工程條件出入較大，需要對(duì)方案實(shí)施變更。D、由于合同執(zhí)行過程中出現(xiàn)問題，必須調(diào)整合同目標(biāo)或修改合同條款。E、業(yè)主新的變更指令，對(duì)建筑物外立面墻顏色進(jìn)行修改。判斷題（共1題)1、只要發(fā)生變更，承包人都可以向業(yè)主申請(qǐng)?jiān)黾淤M(fèi)用變更。

(B)A、

正確

B、

錯(cuò)誤斜拉橋施工技術(shù)及方案監(jiān)理（第一課）單項(xiàng)選擇題（共2題)1、制定工程進(jìn)度計(jì)劃時(shí)，斜拉橋主塔的施工綜合工效可取值為（）。

(B)A、0.2m/天。B、0.5m/天。C、0.8m/天。D、1.0m/天。2、斜拉橋水中主塔承臺(tái)施工工期一般為（）。

(B)A、一個(gè)月以內(nèi)。B、2~3個(gè)月。C、半年。D、一年。多項(xiàng)選擇題（共1題)1、水中承臺(tái)施工時(shí)，根據(jù)水深和河床地質(zhì)條件的不同，一般有哪幾種圍堰形式（）。

(ABCD)A、沙袋圍堰。B、鋼板樁圍堰。C、套箱圍堰。D、吊箱圍堰。判斷題（共1題)1、橋梁施工中，樁基施工往往是工期控制的核心構(gòu)件。

(A)A、

正確

B、

錯(cuò)誤斜拉橋施工技術(shù)及方案監(jiān)理（第二課）多項(xiàng)選擇題（共2題)1、根據(jù)斜拉索長度的不同，一般有以下幾種張拉方式（）。

(ABCD)A、吊點(diǎn)法。B、硬牽引法。C、軟牽引法。D、承重導(dǎo)索法。E、拖拽法。2、斜拉橋的振動(dòng)形式有（）。

(ABCD)A、馳振。B、抖振。C、風(fēng)雨激振。D、顫振。斜拉橋施工技術(shù)及方案第三課1、特大橋跨度斜拉橋主梁中跨合龍時(shí)，國外一般采用的合龍方式為（）。

(A)A、強(qiáng)迫合龍。B、配切合龍。C、溫度合龍。D、隨機(jī)合龍。判斷題（共2題)1、傾斜塔柱施工時(shí)，塔柱受力已經(jīng)設(shè)計(jì)驗(yàn)算安全，故不需要設(shè)置拉桿或壓桿。

(B)A、

正確

B、

錯(cuò)誤2、確定大跨度鋼箱梁斜拉橋合龍段配切長度時(shí)，只需要考慮合龍口測量的當(dāng)天天氣，不需要考慮合龍前后一段時(shí)間的天氣情況。

(B)A、

正確

B、

錯(cuò)誤

隧道施工質(zhì)量控制（第二課）單項(xiàng)選擇題（共1題)1、防水板的接縫應(yīng)與襯砌施工縫錯(cuò)開（）m。

(A)A、1.0-2.0。B、1.5-2.0。C、1.0-1.5。D、0.5-1.5。多項(xiàng)選擇題（共1題)1、噴射混凝土作業(yè)前，應(yīng)做好以下工作（）。

(ABC)A、檢查開挖斷面凈空尺寸。B、巖面如有漏水應(yīng)予妥善處理。C、設(shè)置控制噴射混凝土厚度的標(biāo)志。D、清除松動(dòng)巖石和墻腳巖渣、堆積物，并向料斗加水清洗受噴面（當(dāng)巖面受水容易潮解、泥化時(shí)，只能用高壓風(fēng)清掃）。判斷題（共1題)1、噴射混凝土作業(yè)前應(yīng)清除工作面松動(dòng)的巖石，確認(rèn)作業(yè)區(qū)無塌方、落石等危險(xiǎn)源存在。

(A)A、

正確

B、

錯(cuò)誤高速公路交通安全設(shè)施全過程質(zhì)量控制（四）單項(xiàng)選擇題（共1題)1、按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，（）不屬于隔離柵安裝完成后的實(shí)測項(xiàng)目。

(C)A、安裝角度。B、反射器中心高度。C、抗老化性能。D、光度性能。多項(xiàng)選擇題（共2題)1、交工驗(yàn)收階段，應(yīng)對(duì)隔離柵的（）等進(jìn)行檢查。

(ABCDE)A、安裝質(zhì)量。B、立柱垂直度。C、柱頂高度。D、立柱中距。E、順直度。2、隔離柵施工工序包括（）等。

(ABCDE)A、放樣。B、挖基坑。C、立柱安裝。D、澆筑基礎(chǔ)。E、掛網(wǎng)。

隧道施工質(zhì)量控制第三課單項(xiàng)選擇題（共1題)1、關(guān)于防水板鋪設(shè)下列哪種說法不正確（）。

(C)A、防水板鋪設(shè)必須使用雙焊縫焊接，焊接應(yīng)牢固。B、鋪設(shè)防水板應(yīng)緊貼基面，不得留有余地。C、環(huán)向鋪設(shè)時(shí)應(yīng)先拱后墻，下部防水板應(yīng)壓住上部防水板。D、防水板焊縫應(yīng)無漏焊、焊穿、假焊、焊焦等現(xiàn)象。多項(xiàng)選擇題（共1題)1、初期支護(hù)噴射混凝土的厚度應(yīng)符合哪些規(guī)定（）。

(ABC)A、平均厚度大于設(shè)計(jì)厚度。B、檢查點(diǎn)數(shù)的80%及以上大于設(shè)計(jì)厚度。C、最小厚度不小于設(shè)計(jì)厚度的2／3。D、最小厚度小于設(shè)計(jì)厚度的2／3。判斷題（共1題)1、隧道拱頂下沉和凈空變化的量測斷面間距:Ⅳ級(jí)圍巖不得大于10m、Ⅴ級(jí)圍巖不得大于5m。

(A)A、

正確

B、

錯(cuò)誤

高速公路交通安全設(shè)施全過程質(zhì)量控制(二)多項(xiàng)選擇題（共1題)1、下述標(biāo)線長度（實(shí)線和間隔）符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》對(duì)線長規(guī)定的有（）。

(ACD)A、2m和2m。B、3m和3m。C、4m和4m。D、6m和9m。判斷題（共1題)1、熱浸鍍鋅護(hù)欄的波型梁護(hù)欄板、立柱、端頭、緊固件、防阻塊、托架等，均需進(jìn)行熱浸鍍鋅的鋅附著量測試，其鋅附著量要求為600g/㎡。

(B)A、

正確

B、

錯(cuò)誤合同管理變更及索賠(一)單項(xiàng)選擇題（共1題)1、下列哪項(xiàng)不屬于公路工程變更估價(jià)的原則。

(C)A、有適用于變更工作的子目的，采用該子目的單價(jià)。B、無適用于變更工作的子目，但有類似子目的，可參照類似子目的單價(jià)。C、無適用或類似子目的單價(jià)，可按照成本加利潤的原則。D、如果取消某項(xiàng)工作，則該項(xiàng)工作的總額價(jià)不予支付。公路工程合同變更實(shí)操（第一課）1、下列屬于重大設(shè)計(jì)變更的是（）。

(B)A、路面結(jié)構(gòu)類型、寬度和厚度發(fā)生變化。B、連續(xù)長度10Km以上的路線方案調(diào)整。C、特殊不良地質(zhì)路段處置方案變化。D、大中橋梁的數(shù)量和結(jié)構(gòu)發(fā)生變化。高速公路交通安全設(shè)施全過程質(zhì)量控制（一）判斷題（共2題)1、公路交通標(biāo)志，按照設(shè)置的實(shí)效，分為永久性標(biāo)志、半永久性標(biāo)志和臨時(shí)性標(biāo)志。

(B)A、

正確

B、

錯(cuò)誤2、標(biāo)志用反光膜，其色度性能在標(biāo)準(zhǔn)照明體D65光源和標(biāo)準(zhǔn)照明體A光源下進(jìn)行檢測，其色品坐標(biāo)值，分別對(duì)應(yīng)于在白天（日光）照射下和夜間車燈照射下的顏色。

(A)A、

正確

B、

錯(cuò)誤公路水運(yùn)工程安全監(jiān)理工作若干問題探討（第二課）單項(xiàng)選擇題（共1題)1、（）應(yīng)對(duì)危險(xiǎn)性較大工程的專項(xiàng)施工方案中需專家論證、審查的，應(yīng)檢查施工單位組織專家論證、審查的情況進(jìn)行審查。

(A)A、安全監(jiān)理工程師。B、總監(jiān)理工程師。C、駐地監(jiān)理工程師。D、專業(yè)監(jiān)理工程師。判斷題（共3題)1、建設(shè)單位是施工、監(jiān)理合同段平安工地建設(shè)考核評(píng)價(jià)的主體，應(yīng)當(dāng)建立平安工地建設(shè)、考核、獎(jiǎng)懲等制度，將平安工地建設(shè)情況納入合同履約管理，加強(qiáng)過程督促檢查。施工單位是項(xiàng)目安全生產(chǎn)的責(zé)任主體，對(duì)項(xiàng)目平安工地建設(shè)負(fù)總責(zé)。

(B)A、

正確

B、

錯(cuò)誤2、建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)按照《平安工地考核評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》要求，在項(xiàng)目開工前組織安全生產(chǎn)條件審核，每半年對(duì)項(xiàng)目所有施工、監(jiān)理合同段組織一次平安工地建設(shè)考核評(píng)價(jià)，對(duì)自身安全管理行為進(jìn)行自評(píng)，建立相應(yīng)考核評(píng)價(jià)記錄并及時(shí)存檔。

(A)A、

正確

B、

錯(cuò)誤3、監(jiān)理機(jī)構(gòu)組織安全檢查，發(fā)現(xiàn)存在安全隱患的，要求施工單位及時(shí)整改。情節(jié)嚴(yán)重的，應(yīng)當(dāng)下達(dá)工程暫停令，并立即報(bào)告建設(shè)單位。施工單位拒不整改或者不停止施工的，監(jiān)理工程師應(yīng)及時(shí)向建設(shè)單位和交通主管部門書面報(bào)告，并有權(quán)拒絕計(jì)量支付。

(A)A、

正確

B、

錯(cuò)誤高速公路交通安全設(shè)施全過程質(zhì)量控制（三）單項(xiàng)選擇題（共2題)1、大突起路標(biāo)一般分為A1、A2、A3和B類幾種，其中A1類為工程塑料或金屬等材料基體和（）突起路標(biāo)。

(A)A、微棱鏡反射器組成的逆反射。B、定向透鏡逆反射器組成的逆反射。C、一體化全面透鏡組成的逆反射。D、不含逆反射器的。2、防眩板的遮光角，是指的防眩設(shè)施遮擋（）入射光線的角度。

(A)A、對(duì)向車輛前照燈。B、同向車輛尾燈。C、路側(cè)標(biāo)志發(fā)出的眩光。D、路側(cè)或者中央分隔帶照明燈光。多項(xiàng)選擇題（共2題)1、隔離柵按網(wǎng)片形式，可分為（）。

(ABCD)A、鋼板網(wǎng)。B、編織網(wǎng)。C、電焊網(wǎng)。D、刺鋼絲。2、高速公路護(hù)欄，根據(jù)碰撞后的變形程度，可分為（）等幾種。

(ABD)A、剛性護(hù)欄。B、半剛性護(hù)欄。C、縱向非受力護(hù)欄。D、柔性護(hù)欄。易風(fēng)化巖路塹邊坡失穩(wěn)機(jī)制與防護(hù)對(duì)策（一）單項(xiàng)選擇題（共1題)1、巖塊（屑）顆粒破碎強(qiáng)度試驗(yàn)，可以拓展應(yīng)用于巖石（）評(píng)價(jià)。

(D)A、完整程度。B、完整程度。C、濕化崩解。D、軟化特征。多項(xiàng)選擇題（共1題)1、工程實(shí)例中遇到的凝灰質(zhì)安山巖、鈣質(zhì)膠結(jié)砂巖的易風(fēng)化巖基本特征是（）。

(AC)A、軟化特征。B、強(qiáng)風(fēng)化巖。C、濕化崩解。D、中風(fēng)化巖。

易風(fēng)化巖路塹邊坡失穩(wěn)機(jī)制與防護(hù)對(duì)策（二）單項(xiàng)選擇題（共1題)1、易風(fēng)化巖碎屑物顆粒水泥包漿后破碎強(qiáng)度試驗(yàn)直接反映了該顆粒的（），可用于判別相應(yīng)散體材料系統(tǒng)的堿性激發(fā)可行性。

(B)A、物質(zhì)組成礦物成分。B、堿性激發(fā)硬化改性。C、顆粒集合體致密性。D、風(fēng)化顆粒高強(qiáng)穩(wěn)定。判斷題（共1題)1、易風(fēng)化巖濕化性氣致崩解模型可解釋為，巖石結(jié)構(gòu)面表面親水物質(zhì)吸濕力擠壓裂隙中氣體形成的楔壓劈裂崩解效應(yīng)，不可恢復(fù)。

(A)A、

正確

B、

錯(cuò)誤易風(fēng)化巖路塹邊坡失穩(wěn)機(jī)制與防護(hù)對(duì)策（三）單項(xiàng)選擇題（共1題)1、膨脹巖土路塹邊坡失穩(wěn)表述中，下列表述相對(duì)不符合的是（）。

(B)A、多發(fā)群發(fā)破壞。B、深層滑動(dòng)機(jī)構(gòu)。C、表層溜塌特征。D、淺層坍塌特征。多項(xiàng)選擇題（共2題)1、針對(duì)膨脹性巖土護(hù)坡，地錨釘高強(qiáng)度網(wǎng)墊應(yīng)用的作用有（）。

(AB)A、坡面柔性支撐。B、坡面淺層加筋。C、邊坡深層加固。D、邊坡剛性約束。2、軟化濕化性強(qiáng)風(fēng)化巖路塹邊坡，厚基質(zhì)客土噴附技術(shù)應(yīng)用優(yōu)勢有（）。

(BC)A、坡面變形約束。B、固土植被生長。C、坡面結(jié)構(gòu)加固。D、改善封層保濕。判斷題（共1題)1、膨脹巖土邊坡失穩(wěn)源于其特殊的內(nèi)在機(jī)制與外在誘發(fā)因素，但是仍然類似于一般邊坡，路塹緩坡或淺坡不易失穩(wěn)，與邊坡高度和坡度等幾何條件密切相關(guān)。

(B)A、

正確

B、

錯(cuò)誤易風(fēng)化巖路塹邊坡失穩(wěn)機(jī)制與防護(hù)對(duì)策（四）單項(xiàng)選擇題（共2題)1、應(yīng)力關(guān)聯(lián)破碎重組與滑移強(qiáng)度模型相對(duì)經(jīng)典直線破壞模型，（）。

(C)A、粘聚力強(qiáng)度特征指標(biāo)相對(duì)傳統(tǒng)摩爾庫倫直線包線有所提高。B、內(nèi)摩擦角強(qiáng)度指標(biāo)相對(duì)傳統(tǒng)摩爾庫倫直線包線的有所降低。C、低應(yīng)力水平時(shí)的粘聚力為零更加符合散體材料的強(qiáng)度特征。D、邊坡穩(wěn)定分析時(shí)的安全系數(shù)相對(duì)偏高，邊坡穩(wěn)定更加安全。2、易風(fēng)化巖路塹邊坡坡腳重力式壓腳支擋構(gòu)造作用不盡合理的陳述是（）。

(D)A、補(bǔ)償卸載應(yīng)力釋放破壞效應(yīng)。B、抵抗坡腳營力循環(huán)強(qiáng)烈風(fēng)化。C、穩(wěn)定坡腳剪力高區(qū)剪切破壞。D、美化路塹邊坡坡腳景觀設(shè)計(jì)。判斷題（共1題)1、易風(fēng)化巖路塹邊坡錨桿框架梁，錨桿長度設(shè)置宜根據(jù)坡面區(qū)域風(fēng)化程度關(guān)聯(lián)性，長短錨桿協(xié)配布置，實(shí)現(xiàn)造價(jià)經(jīng)濟(jì)與結(jié)構(gòu)穩(wěn)定統(tǒng)一。

(A)A、

正確

B、

錯(cuò)誤隧道施工質(zhì)量控制（第一課）單項(xiàng)選擇題（共1題)1、選擇開挖施工方法應(yīng)根據(jù)（）。

(C)A、隧道長度。B、工期要求。C、地質(zhì)條件。D、安全生產(chǎn)。多項(xiàng)選擇題（共1題)1、隧道洞身開挖作業(yè)應(yīng)考慮的主要危險(xiǎn)源、危險(xiǎn)因素有（）。

(ABCDE)A、開挖方法選擇不當(dāng)。B、開挖循環(huán)進(jìn)尺過大，支護(hù)不及時(shí)。C、找頂不徹底。D、開挖作業(yè)臺(tái)架防護(hù)措施不到位。E、爆破作業(yè)時(shí)無安全防護(hù)，爆破作業(yè)違章操作。判斷題（共1題)1、隧道洞身開挖時(shí)，拱腳、墻腳以上1m允許欠挖。

(B)A、

正確

B、

錯(cuò)誤

橋梁施工技術(shù)和施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化監(jiān)理案例（第一課）多項(xiàng)選擇題（共1題)1、圍堰結(jié)構(gòu)應(yīng)根據(jù)施工過程中的各種工況，按最不利荷載組合進(jìn)行（）計(jì)算。

(ABC)A、強(qiáng)度。B、剛度。C、穩(wěn)定性。D、壓力。判斷題（共1題)1、鋼套箱采用懸吊方式安裝時(shí)，應(yīng)驗(yàn)算懸吊裝置及吊桿的強(qiáng)度是否滿足受力要求。

(A)A、

正確

B、

錯(cuò)誤橋梁施工技術(shù)和施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化監(jiān)理案例（第二課）單項(xiàng)選擇題（共2題)1、鋼套箱內(nèi)排水應(yīng)在封底混凝土符合設(shè)計(jì)規(guī)定的強(qiáng)度后或達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度（）及以上時(shí)方可進(jìn)行。

(D)A、60%。B、70%。C、75%。D、80%。2、合龍段的混凝土宜在一天中氣溫（）且穩(wěn)定時(shí)段內(nèi)澆筑，澆筑后應(yīng)及時(shí)覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。

(A)A、最低。B、最高。C、較高。D、一般。多項(xiàng)選擇題（共1題)1、合龍施工前應(yīng)對(duì)兩端懸臂梁段的（）受溫度影響的偏移值進(jìn)行觀測，并應(yīng)根據(jù)實(shí)際觀測值進(jìn)行合龍的施工計(jì)算，確定準(zhǔn)確的。

(ABCDEF)A、軸線。B、高程。C、梁長。D、合龍溫度。E、合龍時(shí)間。F、合龍程序。判斷題（共1題)1、合龍時(shí)，宜采取措施將合龍口兩側(cè)的懸臂端予以臨時(shí)剛性連接，再澆筑合龍段混凝土。

(A)A、

正確

B、

錯(cuò)誤橋梁施工技術(shù)和施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化監(jiān)理案例（第三課）單項(xiàng)選擇題（共1題)1、水泥混凝土橋面鋪裝厚度允許偏差（）mm。

(A)A、+10，-5。B、+10，-10。C、+5，-5。D、+10，-15。多項(xiàng)選擇題（共1題)1、混凝土防撞護(hù)欄施工質(zhì)量要檢查的內(nèi)容（）等幾項(xiàng)。

(ABCDE)A、混凝土強(qiáng)度。B、平面偏位。C、斷面尺寸。D、豎直度。E、預(yù)埋件位置。判斷題（共1題)1、防水層養(yǎng)護(hù)結(jié)束后、橋面鋪裝完成前，行駛車輛不得在其上急轉(zhuǎn)彎或緊急制動(dòng)。

(A)A、

正確

B、

錯(cuò)誤橋梁施工技術(shù)和施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化監(jiān)理案例（第四課）單項(xiàng)選擇題（共1題)1、混凝土護(hù)欄豎直度實(shí)測允許偏差值是（）。

(C)A、≤2mm。B、≤3mm。C、≤4mm。D、≤5mm。多項(xiàng)選擇題（共1題)1、水泥混凝土橋面鋪裝實(shí)測項(xiàng)目包括（）。

(ABCDE)A、混凝土強(qiáng)度。B、厚度。C、平整度。D、橫坡。E、抗滑構(gòu)造深度。判斷題（共1題)1、就地現(xiàn)澆的防撞護(hù)欄，宜在順橋向每隔5～8m設(shè)一道斷縫或假縫。

(A)A、

正確

B、

錯(cuò)誤

隧道工程現(xiàn)場安全監(jiān)理要點(diǎn)（第一課）單項(xiàng)選擇題（共3題)1、隧道內(nèi)施工不得使用以（）為動(dòng)力的機(jī)械設(shè)備。

(B)A、柴油。B、汽油。C、電。D、液化氣。2、IV級(jí)及以上圍巖仰拱開挖不得大于（）m，不得分幅施工。

(C)A、5。B、4。C、3。D、2。3、軟弱圍巖及不良地質(zhì)隧道的二次襯砌應(yīng)及時(shí)施作，二次襯砌距掌子面的距離Ⅳ級(jí)圍巖不得大于（）m。

(C)A、120。B、100。C、90。D、70。多項(xiàng)選擇題（共4題)1、事故隱患是指可能導(dǎo)致事故發(fā)生的（）。

(ABC)A、人的不安全行為。B、管理上的缺陷。C、物的不安全狀態(tài)。D、天災(zāi)人禍。2、長、特長及高風(fēng)險(xiǎn)隧道施工應(yīng)設(shè)置穩(wěn)定可靠的（）。

(ABD)A、門禁系統(tǒng)。B、視頻監(jiān)控系統(tǒng)。C、煙霧報(bào)警系統(tǒng)。D、人員識(shí)別定位系統(tǒng)。3、不良地質(zhì)隧道地段應(yīng)遵循（）的原則施工。

(ABCD)A、早預(yù)報(bào)、預(yù)加固。B、弱爆破、短進(jìn)尺。C、強(qiáng)支護(hù)、早封閉。D、勤量測、快襯砌。4、隧道內(nèi)嚴(yán)禁存放（）等物品。

(ACD)A、汽油。B、鋼筋。C、煤油。D、防水卷材。

隧道工程現(xiàn)場安全監(jiān)理要點(diǎn)（第二課）單項(xiàng)選擇題（共5題)1、開關(guān)箱應(yīng)靠近用電設(shè)備，與其控制的固定式用電設(shè)備水平距離不宜大于（）m。

(C)A、8。B、5。C、3。D、2。2、開關(guān)箱漏電保護(hù)器額定漏電動(dòng)作時(shí)間不應(yīng)大于（）S。

(D)A、0.5。B、0.3。C、0.2。D、0.1。3、安全帶的安全繩有效長度不應(yīng)大于（）m。

(A)A、2。B、1.8。C、1.5。D、1.2。4、隧道內(nèi)380V施工用電線路距地面不得低于（）m。

(C)A、3.5。B、3.0。C、2.5。D、2.0。5、隧道作業(yè)地段照明電壓不宜大于（）V。

(B)A、220。B、36。C、24。D、12。多項(xiàng)選擇題（共2題)1、施工便道在（）等危險(xiǎn)路段應(yīng)硬化，設(shè)置警示標(biāo)志。

(ACD)A、急彎。B、變坡點(diǎn)。C、陡坡。D、連續(xù)轉(zhuǎn)彎。2、隧道內(nèi)施工供電線路架設(shè)應(yīng)遵循（）的原則。

(ABC)A、干線在上、支線在下。B、高壓在上、低壓在下。C、動(dòng)力線在上、照明線在下。D、強(qiáng)電在上、弱電在下。

隧道工程現(xiàn)場安全監(jiān)理要點(diǎn)（第三課）判斷題（共8題)1、隧道鋼架安裝時(shí)，底腳可用未風(fēng)化巖支墊。

(B)A、

正確

B、

錯(cuò)誤2、每臺(tái)用電設(shè)備必須獨(dú)立設(shè)置開關(guān)箱。

(A)A、

正確

B、

錯(cuò)誤3、隧道內(nèi)不得加工鋼筋。

(A)A、

正確

B、

錯(cuò)誤4、電焊機(jī)一側(cè)電源線長度不得大于8米。

(B)A、

正確

B、

錯(cuò)誤5、隧道內(nèi)攤鋪瀝青跑通時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)佩戴符合要求的防毒面具。

(A)A、

正確

B、

錯(cuò)誤6、隧道內(nèi)不得明火取暖。

(A)A、

正確

B、

錯(cuò)誤7、隧道逃生通道距離開挖掌子面不得大于20米。

(A)A、

正確

B、

錯(cuò)誤8、隧道逃生通道內(nèi)徑不宜小于1.0米。

(B)A、

正確

B、

錯(cuò)誤

公路工程交竣工驗(yàn)收（第一課）單項(xiàng)選擇題（共1題)1、《刑法》第一百三十七條規(guī)定:建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位、工程監(jiān)理單位違反國家規(guī)定，降低工程（）標(biāo)準(zhǔn)，造成重大安全事故的，對(duì)直接責(zé)任人員，處五年以下有期徒刑或者拘役，并處罰金;后果特別嚴(yán)重的，處五年以上十年以下有期徒刑，并處罰金。

(C)A、設(shè)計(jì)。B、施工。C、質(zhì)量。D、安全。多項(xiàng)選擇題（共1題)1、公路工程竣工驗(yàn)收工程質(zhì)量評(píng)價(jià)等級(jí)分為（）等級(jí)。

(BCD)A、優(yōu)秀。B、優(yōu)良。C、合格。D、不合格。判斷題（共1題)1、《公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法》法律地位屬行政法規(guī)。

(A)A、

正確

B、

錯(cuò)誤

B、

錯(cuò)誤公路工程交竣工驗(yàn)收（第二課）單項(xiàng)選擇題（共1題)1、公路工程交工驗(yàn)收提出的工程質(zhì)量缺陷等遺留問題，由（）限期完成整改。

(D)A、項(xiàng)目法人。B、施工單位。C、監(jiān)理單位責(zé)成施工單位。D、項(xiàng)目法人責(zé)成施工單位。多項(xiàng)選擇題（共1題)1、公路工程竣工驗(yàn)收對(duì)（）進(jìn)行最終綜合評(píng)價(jià)。

(ABCD)A、項(xiàng)目法人。B、設(shè)計(jì)單位。C、施工單位。D、監(jiān)理單位。判斷題（共1題)1、公路工程交工驗(yàn)收、竣工驗(yàn)收由交通主管部門按項(xiàng)目管理權(quán)限負(fù)責(zé)。

(B)

公路工程交竣工驗(yàn)收（第三課）單項(xiàng)選擇題（共1題)1、《公路水運(yùn)工程質(zhì)量監(jiān)督管理規(guī)定》第二十五條規(guī)定，公路水運(yùn)工程交工驗(yàn)收前，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)組織對(duì)工程質(zhì)量是否合格進(jìn)行檢測，出具交工驗(yàn)收質(zhì)量檢測報(bào)告，連同（）出具的工程設(shè)計(jì)符合性評(píng)價(jià)意見、監(jiān)理單位提交的工程質(zhì)量評(píng)定或者評(píng)估報(bào)告一并提交交通運(yùn)輸主管部門委托的建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)。

(B)A、項(xiàng)目法人。B、設(shè)計(jì)單位。C、施工單位。D、監(jiān)理單位。多項(xiàng)選擇題（共1題)1、在公路工程驗(yàn)收與缺陷責(zé)任期階段，監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)按照工程驗(yàn)收辦法等規(guī)定（），并提交建設(shè)單位。

(ABC)A、完成合同段工程質(zhì)量評(píng)定。B、歸集整理工程監(jiān)理資料。C、編寫監(jiān)理工作報(bào)告。D、綜合評(píng)價(jià)施工單位工作。判斷題（共1題)1、公路工程質(zhì)量鑒定目的是為交通主管部門批準(zhǔn)通車試運(yùn)營或組織竣工驗(yàn)收提供技術(shù)支撐。

(A)A、

正確正交異性剛橋面疲勞性能和維修加固方法研究（第二課）單項(xiàng)選擇題（共1題)1、下列關(guān)于鋼板梁加勁肋的說法，錯(cuò)誤的是（）。

(A)A、橫向加勁肋和縱向加勁在一側(cè)相交時(shí)，要保證縱向加勁肋連續(xù)。B、中間橫向加勁肋主要用于防止腹板剪切失穩(wěn)。C、縱向加勁肋主要是腹板的彎壓失穩(wěn)。D、支承加勁肋需驗(yàn)算腹板和加勁肋中的豎向應(yīng)力。多項(xiàng)選擇題（共1題)1、下列關(guān)于鋼桁梁橋的說法，正確的是（）。

(ABD)A、連續(xù)桁梁橋的桁高一般小于簡支桁梁橋。B、公路橋的經(jīng)濟(jì)桁高一般小于鐵路梁橋。C、懸臂桁梁橋?qū)儆诔o定結(jié)構(gòu)。D、連續(xù)桁梁橋的跨度通常不超過3跨。判斷題（共1題)1、采用焊接連接時(shí),焊條選用應(yīng)和焊件鋼材的強(qiáng)度和性能相適應(yīng)。

(A)A、

正確

B、

錯(cuò)誤路基拼寬質(zhì)量控制和工程測量案例（第一課）多項(xiàng)選擇題（共1題)1、總監(jiān)及總監(jiān)辦的職責(zé)是（）。

(ABC)A、主持第一次工地會(huì)議。B、簽發(fā)開工令。C、主持編制監(jiān)理計(jì)劃。D、主持編制監(jiān)理細(xì)則。E、審核分包。正交異性剛橋面疲勞性能和維修加固方法研究（第一課)單項(xiàng)選擇題（共1題)1、不屬于防止焊縫連接層狀撕裂的措施的是（）。

(A)A、提高焊縫質(zhì)量。B、采用對(duì)稱坡口。C、采用過渡段，取代原來的T形接頭。D、采用較小的焊縫坡口及間隙。多項(xiàng)選擇題（共1題)1、下列關(guān)于鋼箱梁橫隔板的描述，正確的是（）。

(BCD)A、橫隔板必須具有一定的剛度。B、橫隔板限制鋼箱梁的畸變。C、中間橫隔板和支點(diǎn)橫隔板作用相近。D、橫隔板限制鋼箱梁的橫向彎曲變形。判斷題（共1題)1、高強(qiáng)度螺栓正確的緊固方法是用手?jǐn)Q緊。

(B)A、

正確

B、

錯(cuò)誤

橋梁頂升安全管理和質(zhì)量控制案例（第一課）單項(xiàng)選擇題（共2題)1、本橋橋梁頂升連接墩柱后，對(duì)墩柱直徑加粗（）cm。

(C)A、20。B、30。C、40。D、50。2、《公路工程施工標(biāo)準(zhǔn)招標(biāo)文件》（2018年版）規(guī)定:專業(yè)工程分包的工程量累計(jì)不得超過總工程量的（）。

(D)A、10%。B、30%。C、50%。D、無規(guī)定。多項(xiàng)選擇題（共1題)1、橋梁頂升的優(yōu)點(diǎn)。

(ABCD)A、節(jié)約成本。B、縮短工期。C、節(jié)約資源。D、保護(hù)環(huán)境。E、安全可靠。判斷題（共2題)1、危險(xiǎn)性較大的工程應(yīng)編制專項(xiàng)安全技術(shù)方案，不需要專家審查、論證。

(B)A、

正確

B、

錯(cuò)誤2、對(duì)技術(shù)復(fù)雜、專業(yè)性較強(qiáng)的分部分項(xiàng)工程，無需編制專項(xiàng)監(jiān)理細(xì)則。

(B)A、

正確

B、

錯(cuò)誤高速公路交通安全設(shè)施全過程質(zhì)量控制（一）判斷題（共2題)1、公路交通標(biāo)志，按照設(shè)置的實(shí)效，分為永久性標(biāo)志、半永久性標(biāo)志和臨時(shí)性標(biāo)志。

(B)A、

正確

B、

錯(cuò)誤2、標(biāo)志用反光膜，其色度性能在標(biāo)準(zhǔn)照明體D65光源和標(biāo)準(zhǔn)照明體A光源下進(jìn)行檢測，其色品坐標(biāo)值，分別對(duì)應(yīng)于在白天（日光）照射下和夜間車燈照射下的顏色。

(A)A、

正確

B、

錯(cuò)誤橋梁頂升安全管理和質(zhì)量控制案例（第二課）單項(xiàng)選擇題（共1題)1、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，高速公路土方路基在路床部位的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)是（）。

(D)A、90%。B、93%。C、94%。D、96%。多項(xiàng)選擇題（共2題)1、高性能混凝土（HPC）配合比中一般摻入（）代替部分水泥。

(AE)A、粉煤灰。B、火山灰。C、石膏。D、石灰。E、礦渣微粉。2、總監(jiān)及總監(jiān)辦的職責(zé)是（）。

(ABC)A、主持第一次工地會(huì)議。B、簽發(fā)開工令。C、主持編制監(jiān)理計(jì)劃。D、主持編制監(jiān)理細(xì)則。E、審核分包。判斷題（共1題)1