公路監(jiān)理工程師試題及答案

FIDIC合同條件（第一課）單項選擇題（共1題)1、FIDIC合同條件內(nèi)規(guī)定，承包商自有的施工機具運入工地后，若其他承包工程項目施工需要用時，（）。

(A)A、經(jīng)監(jiān)理工程師批準后才能運出工地。B、不能運出工地。C、可自行運出工地。D、應經(jīng)業(yè)主批準后才能運出工地。多項選擇題（共1題)1、承包商應按照（）生產(chǎn)設備制造、材料的生產(chǎn)加工，以及工程的實施作業(yè)。

(BCE)A、國家法律。B、合同規(guī)定的方法。C、公認的良好習慣，使用恰當精巧和仔細的方法。D、公司的內(nèi)部規(guī)定。E、除合同適當配備的設施和無危險的材料。判斷題（共1題)1、FIDIC施工合同條件規(guī)定，承包商應作為投保方，為工程、生產(chǎn)設備、材料和承包商文件投保。

(A)A、

正確

B、

錯誤FIDIC合同條件（第二課）1、竣工試驗開始前，承包商應按照規(guī)范要求向監(jiān)理工程師提交（）及操作和維護手冊。

(D)A、支付文件。B、變更文件。C、履約文件。D、竣工文件。多項選擇題（共1題)1、發(fā)包人供應的材料設備進入施工現(xiàn)場后需要在使用前檢驗或者試驗的，()。

(BCD)A、發(fā)包人負責檢查試驗。B、費用由發(fā)包人負責。C、承包人負責檢查試驗。D、檢驗通過之后，如果又發(fā)現(xiàn)材料設備有質(zhì)量問題時，發(fā)包人仍應承擔重新采購及拆除重建的追加合同價款，并相應順延工期。判斷題（共1題)1、合同解除包括約定解除和法定解除。

(A)A、

正確

B、

錯誤

公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（第一課）單項選擇題（共1題) 1、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準第一冊土建工程》（JTGF80/1—2017）規(guī)定公路工程質(zhì)量評定采用（）。

(C)A、綜合評分法。B、加權平均法。C、合格率法。D、定性定量法。多項選擇題（共1題)1、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》關鍵項目是指分項工程中對（）起決定性作用的檢查項目，在本標準中以“Δ”標識。

(ABC)A、結構安全。B、耐久性。C、主要使用功能。D、環(huán)境衛(wèi)生。判斷題（共1題)1、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》是公路工程施工質(zhì)量的最高限值標準，公路工程施工質(zhì)量檢驗評定和驗收應以本標準為準。

(B)A、

正確

B、

錯誤公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（第二課）單項選擇題（共1題)1、公路工程一般項目的合格率應不低于（），否則該檢查項目為不合格。

(B)A、85％。B、80％。C、75％。D、70％。多項選擇題（共1題)1、公路工程分項工程應按（）等檢驗項目分別檢查。

(ABCD)A、基本要求。B、實測項目。C、外觀質(zhì)量。D、質(zhì)量保證資料。判斷題（共1題)1、公路工程分項工程完工后，應根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》進行檢驗，對工程質(zhì)量進行評定。隱蔽工程在隱蔽前應檢查合格。

(A)A、

正確

B、

錯誤公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（第三課）單項選擇題（共1題)1、公路工程穩(wěn)定土基層和底基層實測項目不包括的檢查項目是（）。

(D)A、壓實度。B、平整度。C、強度。D、彎沉值。多項選擇題（共1題)1、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》規(guī)定（）應進行荷載試驗，試驗結果應滿足設計要求和符合相關技術規(guī)范的規(guī)定。

(ABD)A、特大跨徑橋梁。B、結構復雜的橋梁。C、石拱橋。D、承載能力需要驗證的橋梁。判斷題（共1題)1、公路工程樁身完整性要求每樁均滿足設計要求；設計未要求時，每樁不低于Ⅰ類。

(B)A、

正確

B、

錯誤

公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（第四課）單項選擇題（共1題)1、隧道混凝土襯砌厚度要求（）的檢查點的厚度≥設計厚度，且最小厚度≥0.5設計厚度。

(B)A、100%。B、90%。C、80%。D、75%。多項選擇題（共1題)1、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》規(guī)定按路段長度1～3km路段劃分的分部工程，（）宜取低值。

(AB)A、高速公路。B、一級公路。C、二級公路。D、二級以下公路。判斷題（共1題)1、公路隧道襯砌內(nèi)輪廓及所有運營設施均不得侵入建筑限界。

(A)A、

正確

B、

錯誤

公路工程路基施工監(jiān)理（第一課）單項選擇題（共1題)1、監(jiān)理工程師采取巡視方式進行施工現(xiàn)場監(jiān)理，對施工的主要工程（），并填寫巡視記錄。

(A)A、每天不少于一次。B、每三天不少于一次。C、每天不少于兩次。D、每周不少于一次。多項選擇題（共1題)1、監(jiān)理細則主要包括下列哪些內(nèi)容（）。

(ABCD)A、工程內(nèi)容和特點。B、監(jiān)理工作流程。C、監(jiān)理工作方法和措施。D、巡視、旁站和抽檢。判斷題（共1題)1、監(jiān)理合同簽訂之日至工程交工驗收申請受理之日為施工階段。

(B)A、

正確

B、

錯誤公路工程路基施工監(jiān)理（第二課)單項選擇題（共1題)1、施工準備階段的順序，正確的是（）。

(C)A、場地準備階段-開工程序準備-機械設備準備-填料與試驗準備。B、開工程序準備-機械設備準備-場地準備階段-填料與試驗準備。C、開工程序準備-場地準備階段-機械設備準備-填料與試驗準備。D、場地準備階段-機械設備準備-填料與試驗準備-開工程序準備。多項選擇題（共1題)1、質(zhì)量監(jiān)理措施,主要包括（）。

(ABCD)A、組織措施。B、技術措施。C、經(jīng)濟措施。D、合同措施。判斷題（共1題)1、未經(jīng)中間交工檢查或檢驗不合格的工程，不得進行下一項工程項目的施工。

(A)A、

正確

B、

錯誤

公路工程路基施工監(jiān)理（第三課）單項選擇題（共1題)1、路床填筑，每層最大壓實厚度宜不大于（）mm，頂面最后一層壓實厚度應不小于（）mm。

(B)A、300，150。B、300，100。C、250，150。D、250，100。多項選擇題（共1題)1、下列說法正確的是（）。

(AC)A、二級公路填方路基上路床的填料最小承載比是5%。B、填方路基填料最大粒徑是100mm。C、填方路基和挖方路基上路床填料最小承載比和最大粒徑一樣。D、路基上路床填料應用部位0~0.5m。判斷題（共1題)1、高速公路、一級公路換填厚度宜為0.8?1.2m,若過濕土的總厚度小于1.5m,則宜全部換填；二級公路的換填厚度宜為0.5?0.8m。

(A)A、

正確

B、

錯誤公路工程路基施工監(jiān)理（第四課）單項選擇題（共1題)1、土的擊實試驗，重型擊實的擊錘質(zhì)量為（）kg，落距為（）cm。。

(D)A、2.5，30。B、2.5，45。C、4.5，30。D、4.5，45。多項選擇題（共1題)1、彎沉值的測試方法()。

(ABC)A、貝克曼梁法。B、自動彎沉儀法。C、落錘式彎沉儀法。D、三米直尺法。判斷題（共1題)1、灌砂時檢測厚度只取上部或者取到下一個碾壓層中即可。

(B)A、

正確

B、

錯誤

公路工程施工監(jiān)理（第一課）單項選擇題（共1題)1、《中華人民共和國公路法》第二十三條公路建設項目應當按照國家有關規(guī)定實行法人負責制度、招標投標制度和（）制度。

(B)A、工程設計。B、工程監(jiān)理。C、工程決算。D、施工總承包。多項選擇題（共1題)1、《公路水運建設工程質(zhì)量事故等級劃分和報告制度》公路工程質(zhì)量事故等級劃分為（）。

(ABCD)A、特別重大質(zhì)量事故。B、重大質(zhì)量事故。C、較大質(zhì)量事故。D、一般質(zhì)量事故。判斷題（共1題)1、我國于1990年開始工程監(jiān)理工作的試點，1996年在建設領域全面推行工程監(jiān)理制度。

(B)A、

正確

B、

錯誤公路工程施工監(jiān)理（第二課）單項選擇題（共1題)1、高速公路、一級公路等宜按每年（）萬元建安費配備監(jiān)理工程師1名，并可根據(jù)工程特點和實際需要在0.8～1.2系數(shù)范圍內(nèi)調(diào)整。

(C)A、2500。B、5000。C、7500。D、10000。多項選擇題（共1題)1、公路工程監(jiān)理應根據(jù)工程管理過程劃分為下列幾個階段（）。

(ABC)A、施工準備階段。B、施工階段。C、驗收與缺陷責任期階段。D、安全后評估階段。判斷題（共1題)1、公路工程監(jiān)理應實行總監(jiān)負責制。

(A)A、

正確

B、

錯誤公路工程施工監(jiān)理（第三課）單項選擇題（共1題)1、公路工程監(jiān)理工地例會由總監(jiān)畫駐地監(jiān)理工程師主持，宜每（）召開1次，建設單位代表、施工單位項目經(jīng)理、技術負責人及有關人員應參加。

(B)A、周。B、月。C、季。D、年。多項選擇題（共1題)1、2017年《中共中央國務院關于開展質(zhì)量提升行動的指導意見》中提升建設工程質(zhì)量水平要求，加強重大工程的（），保障工程項目投資效益和重大設備質(zhì)量。

(ABC)A、投資咨詢。B、建設監(jiān)理。C、設備監(jiān)理。D、工程施工。判斷題（共1題)1、公路工程監(jiān)理第一次工好會議應由總監(jiān)主持。

(A)A、

正確

B、

錯誤

隧道工程施工（第一課）單項選擇題（共2題)1、新奧法提出圍巖體和支護視作統(tǒng)一的承載結構體系，()是主要的承載單元。

(C)A、錨桿。B、噴射混凝土。C、巖體。D、襯砌。2、（）是隧道防水工程的最重要的也是最后的一道防線。

(C)A、初期支護。B、防水層。C、混凝土襯砌。D、土工布。判斷題（共1題)1、新奧法不允許圍巖產(chǎn)生局部應力松弛，也不允許支護結構產(chǎn)生變形。

(B)A、

正確

B、

錯誤隧道工程施工（第二課）單項選擇題（共1題)1、防止瓦斯爆炸的最有效方法為（）。

(B)A、全斷面開挖。B、加強通風。C、切斷電源。D、及時支護。多項選擇題（共1題)1、錨桿在圍巖中起的作用有（）。

(BCD)A、預壓作用。B、聯(lián)接作用。C、組合作用。D、整體加固作用。判斷題（共1題)1、錨噴支護應較厚且剛性以盡可能地阻止圍巖的變形。

(B)A、

正確

B、

錯誤

合同管理-變更索賠及價格調(diào)整（二）多項選擇題（共1題)1、根據(jù)合同有關規(guī)定，公路變更工程單價的確定方法有。

(AD)A、采用計日工單價。B、成本加利潤的方法。C、采用預算定額計算單價。D、協(xié)商定價。合同管理-變更索賠及價格調(diào)整（三）判斷題（共1題)1、合同通用條款約定:投標截止時間前第28天因法律變化導致承包人在合同履行中的工程費用發(fā)生增減時，監(jiān)理人應根據(jù)法律、國家或省、自治區(qū)、直轄市有關部門的規(guī)定調(diào)整合同價款。

(B)A、

正確

B、

錯誤合同管理-變更索賠及價格調(diào)整（四）單項選擇題（共1題)1、某工程合同價款為300萬元，于2013年8月簽訂合同并開工，2014年6月竣工。合同約定按工程造價指數(shù)調(diào)整法對工程價款進行動態(tài)結算。根據(jù)當?shù)卦靸r站公布的造價指數(shù)，該類工程2013年8月和2014年6月的造價指數(shù)分別為113.15和117.60。則此工程價差調(diào)整額為（）萬元。

(A)A、11.8。B、13.35。C、39.45。D、52.8。合同管理-變更索賠及價格調(diào)整（五）判斷題（共1題)1、某土方工程發(fā)包方提出的估計工程量為1500m3，合同中規(guī)定土方工程單價為16元/m3，實際工程量超過估計工程量10%時，調(diào)整單價，單價調(diào)為15元/m3。最終實際完成土方工程量為1800m3，則土方工程款為28650元。

(A)A、

正確

B、

錯誤合同管理-變更索賠及價格調(diào)整（六）多項選擇題（共1題)1、某公路工程，在施工過程中，發(fā)生了如下事件:A工作遇異常惡劣天氣導致停工3天，窩工費900元，同時場外大范圍停電致停工1天，窩工費300元；發(fā)包人增加B工作，工期7天，費用15000元。A、B兩項工作均為關鍵工作，據(jù)此，承包人可以提出的索賠有（）。

(CD)A、總索賠費用15300元。B、A工作費用索賠900元，工期索賠4天。C、B工作工期索賠7天，費用索賠15000元。D、總工期索賠10天。公路工程合同變更實操（第二課）單項選擇題（共1題)1、因工程變更引起某項工程清單中無相應單價的，根據(jù)公路工程標準施工招標文件范本（2018）版一般優(yōu)先采用哪種方式確定單價（）。

(A)A、參照類似子目單價。B、按定額組價。C、參照相鄰標段單價。D、采用已完項目單價（同一業(yè)主）。多項選擇題（共1題)1、以下屬于工程變更的有（）。

(BCDE)A、新的施工規(guī)范或質(zhì)量驗收標準出臺。B、由于承包人事先沒有很好理解設計意圖導致圖紙不得不修改。C、現(xiàn)場工程環(huán)境與原設計的工程條件出入較大，需要對方案實施變更。D、由于合同執(zhí)行過程中出現(xiàn)問題，必須調(diào)整合同目標或修改合同條款。E、業(yè)主新的變更指令，對建筑物外立面墻顏色進行修改。判斷題（共1題)1、只要發(fā)生變更，承包人都可以向業(yè)主申請增加費用變更。

(B)A、

正確

B、

錯誤斜拉橋施工技術及方案監(jiān)理（第一課）單項選擇題（共2題)1、制定工程進度計劃時，斜拉橋主塔的施工綜合工效可取值為（）。

(B)A、0.2m/天。B、0.5m/天。C、0.8m/天。D、1.0m/天。2、斜拉橋水中主塔承臺施工工期一般為（）。

(B)A、一個月以內(nèi)。B、2~3個月。C、半年。D、一年。多項選擇題（共1題)1、水中承臺施工時，根據(jù)水深和河床地質(zhì)條件的不同，一般有哪幾種圍堰形式（）。

(ABCD)A、沙袋圍堰。B、鋼板樁圍堰。C、套箱圍堰。D、吊箱圍堰。判斷題（共1題)1、橋梁施工中，樁基施工往往是工期控制的核心構件。

(A)A、

正確

B、

錯誤斜拉橋施工技術及方案監(jiān)理（第二課）多項選擇題（共2題)1、根據(jù)斜拉索長度的不同，一般有以下幾種張拉方式（）。

(ABCD)A、吊點法。B、硬牽引法。C、軟牽引法。D、承重導索法。E、拖拽法。2、斜拉橋的振動形式有（）。

(ABCD)A、馳振。B、抖振。C、風雨激振。D、顫振。斜拉橋施工技術及方案第三課1、特大橋跨度斜拉橋主梁中跨合龍時，國外一般采用的合龍方式為（）。

(A)A、強迫合龍。B、配切合龍。C、溫度合龍。D、隨機合龍。判斷題（共2題)1、傾斜塔柱施工時，塔柱受力已經(jīng)設計驗算安全，故不需要設置拉桿或壓桿。

(B)A、

正確

B、

錯誤2、確定大跨度鋼箱梁斜拉橋合龍段配切長度時，只需要考慮合龍口測量的當天天氣，不需要考慮合龍前后一段時間的天氣情況。

(B)A、

正確

B、

錯誤

隧道施工質(zhì)量控制（第二課）單項選擇題（共1題)1、防水板的接縫應與襯砌施工縫錯開（）m。

(A)A、1.0-2.0。B、1.5-2.0。C、1.0-1.5。D、0.5-1.5。多項選擇題（共1題)1、噴射混凝土作業(yè)前，應做好以下工作（）。

(ABC)A、檢查開挖斷面凈空尺寸。B、巖面如有漏水應予妥善處理。C、設置控制噴射混凝土厚度的標志。D、清除松動巖石和墻腳巖渣、堆積物，并向料斗加水清洗受噴面（當巖面受水容易潮解、泥化時，只能用高壓風清掃）。判斷題（共1題)1、噴射混凝土作業(yè)前應清除工作面松動的巖石，確認作業(yè)區(qū)無塌方、落石等危險源存在。

(A)A、

正確

B、

錯誤高速公路交通安全設施全過程質(zhì)量控制（四）單項選擇題（共1題)1、按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》的規(guī)定，（）不屬于隔離柵安裝完成后的實測項目。

(C)A、安裝角度。B、反射器中心高度。C、抗老化性能。D、光度性能。多項選擇題（共2題)1、交工驗收階段，應對隔離柵的（）等進行檢查。

(ABCDE)A、安裝質(zhì)量。B、立柱垂直度。C、柱頂高度。D、立柱中距。E、順直度。2、隔離柵施工工序包括（）等。

(ABCDE)A、放樣。B、挖基坑。C、立柱安裝。D、澆筑基礎。E、掛網(wǎng)。

隧道施工質(zhì)量控制第三課單項選擇題（共1題)1、關于防水板鋪設下列哪種說法不正確（）。

(C)A、防水板鋪設必須使用雙焊縫焊接，焊接應牢固。B、鋪設防水板應緊貼基面，不得留有余地。C、環(huán)向鋪設時應先拱后墻，下部防水板應壓住上部防水板。D、防水板焊縫應無漏焊、焊穿、假焊、焊焦等現(xiàn)象。多項選擇題（共1題)1、初期支護噴射混凝土的厚度應符合哪些規(guī)定（）。

(ABC)A、平均厚度大于設計厚度。B、檢查點數(shù)的80%及以上大于設計厚度。C、最小厚度不小于設計厚度的2／3。D、最小厚度小于設計厚度的2／3。判斷題（共1題)1、隧道拱頂下沉和凈空變化的量測斷面間距:Ⅳ級圍巖不得大于10m、Ⅴ級圍巖不得大于5m。

(A)A、

正確

B、

錯誤

高速公路交通安全設施全過程質(zhì)量控制(二)多項選擇題（共1題)1、下述標線長度（實線和間隔）符合《道路交通標志和標線》對線長規(guī)定的有（）。

(ACD)A、2m和2m。B、3m和3m。C、4m和4m。D、6m和9m。判斷題（共1題)1、熱浸鍍鋅護欄的波型梁護欄板、立柱、端頭、緊固件、防阻塊、托架等，均需進行熱浸鍍鋅的鋅附著量測試，其鋅附著量要求為600g/㎡。

(B)A、

正確

B、

錯誤合同管理變更及索賠(一)單項選擇題（共1題)1、下列哪項不屬于公路工程變更估價的原則。

(C)A、有適用于變更工作的子目的，采用該子目的單價。B、無適用于變更工作的子目，但有類似子目的，可參照類似子目的單價。C、無適用或類似子目的單價，可按照成本加利潤的原則。D、如果取消某項工作，則該項工作的總額價不予支付。公路工程合同變更實操（第一課）1、下列屬于重大設計變更的是（）。

(B)A、路面結構類型、寬度和厚度發(fā)生變化。B、連續(xù)長度10Km以上的路線方案調(diào)整。C、特殊不良地質(zhì)路段處置方案變化。D、大中橋梁的數(shù)量和結構發(fā)生變化。高速公路交通安全設施全過程質(zhì)量控制（一）判斷題（共2題)1、公路交通標志，按照設置的實效，分為永久性標志、半永久性標志和臨時性標志。

(B)A、

正確

B、

錯誤2、標志用反光膜，其色度性能在標準照明體D65光源和標準照明體A光源下進行檢測，其色品坐標值，分別對應于在白天（日光）照射下和夜間車燈照射下的顏色。

(A)A、

正確

B、

錯誤公路水運工程安全監(jiān)理工作若干問題探討（第二課）單項選擇題（共1題)1、（）應對危險性較大工程的專項施工方案中需專家論證、審查的，應檢查施工單位組織專家論證、審查的情況進行審查。

(A)A、安全監(jiān)理工程師。B、總監(jiān)理工程師。C、駐地監(jiān)理工程師。D、專業(yè)監(jiān)理工程師。判斷題（共3題)1、建設單位是施工、監(jiān)理合同段平安工地建設考核評價的主體，應當建立平安工地建設、考核、獎懲等制度，將平安工地建設情況納入合同履約管理，加強過程督促檢查。施工單位是項目安全生產(chǎn)的責任主體，對項目平安工地建設負總責。

(B)A、

正確

B、

錯誤2、建設單位應當按照《平安工地考核評價標準》要求，在項目開工前組織安全生產(chǎn)條件審核，每半年對項目所有施工、監(jiān)理合同段組織一次平安工地建設考核評價，對自身安全管理行為進行自評，建立相應考核評價記錄并及時存檔。

(A)A、

正確

B、

錯誤3、監(jiān)理機構組織安全檢查，發(fā)現(xiàn)存在安全隱患的，要求施工單位及時整改。情節(jié)嚴重的，應當下達工程暫停令，并立即報告建設單位。施工單位拒不整改或者不停止施工的，監(jiān)理工程師應及時向建設單位和交通主管部門書面報告，并有權拒絕計量支付。

(A)A、

正確

B、

錯誤高速公路交通安全設施全過程質(zhì)量控制（三）單項選擇題（共2題)1、大突起路標一般分為A1、A2、A3和B類幾種，其中A1類為工程塑料或金屬等材料基體和（）突起路標。

(A)A、微棱鏡反射器組成的逆反射。B、定向透鏡逆反射器組成的逆反射。C、一體化全面透鏡組成的逆反射。D、不含逆反射器的。2、防眩板的遮光角，是指的防眩設施遮擋（）入射光線的角度。

(A)A、對向車輛前照燈。B、同向車輛尾燈。C、路側(cè)標志發(fā)出的眩光。D、路側(cè)或者中央分隔帶照明燈光。多項選擇題（共2題)1、隔離柵按網(wǎng)片形式，可分為（）。

(ABCD)A、鋼板網(wǎng)。B、編織網(wǎng)。C、電焊網(wǎng)。D、刺鋼絲。2、高速公路護欄，根據(jù)碰撞后的變形程度，可分為（）等幾種。

(ABD)A、剛性護欄。B、半剛性護欄。C、縱向非受力護欄。D、柔性護欄。易風化巖路塹邊坡失穩(wěn)機制與防護對策（一）單項選擇題（共1題)1、巖塊（屑）顆粒破碎強度試驗，可以拓展應用于巖石（）評價。

(D)A、完整程度。B、完整程度。C、濕化崩解。D、軟化特征。多項選擇題（共1題)1、工程實例中遇到的凝灰質(zhì)安山巖、鈣質(zhì)膠結砂巖的易風化巖基本特征是（）。

(AC)A、軟化特征。B、強風化巖。C、濕化崩解。D、中風化巖。

易風化巖路塹邊坡失穩(wěn)機制與防護對策（二）單項選擇題（共1題)1、易風化巖碎屑物顆粒水泥包漿后破碎強度試驗直接反映了該顆粒的（），可用于判別相應散體材料系統(tǒng)的堿性激發(fā)可行性。

(B)A、物質(zhì)組成礦物成分。B、堿性激發(fā)硬化改性。C、顆粒集合體致密性。D、風化顆粒高強穩(wěn)定。判斷題（共1題)1、易風化巖濕化性氣致崩解模型可解釋為，巖石結構面表面親水物質(zhì)吸濕力擠壓裂隙中氣體形成的楔壓劈裂崩解效應，不可恢復。

(A)A、

正確

B、

錯誤易風化巖路塹邊坡失穩(wěn)機制與防護對策（三）單項選擇題（共1題)1、膨脹巖土路塹邊坡失穩(wěn)表述中，下列表述相對不符合的是（）。

(B)A、多發(fā)群發(fā)破壞。B、深層滑動機構。C、表層溜塌特征。D、淺層坍塌特征。多項選擇題（共2題)1、針對膨脹性巖土護坡，地錨釘高強度網(wǎng)墊應用的作用有（）。

(AB)A、坡面柔性支撐。B、坡面淺層加筋。C、邊坡深層加固。D、邊坡剛性約束。2、軟化濕化性強風化巖路塹邊坡，厚基質(zhì)客土噴附技術應用優(yōu)勢有（）。

(BC)A、坡面變形約束。B、固土植被生長。C、坡面結構加固。D、改善封層保濕。判斷題（共1題)1、膨脹巖土邊坡失穩(wěn)源于其特殊的內(nèi)在機制與外在誘發(fā)因素，但是仍然類似于一般邊坡，路塹緩坡或淺坡不易失穩(wěn)，與邊坡高度和坡度等幾何條件密切相關。

(B)A、

正確

B、

錯誤易風化巖路塹邊坡失穩(wěn)機制與防護對策（四）單項選擇題（共2題)1、應力關聯(lián)破碎重組與滑移強度模型相對經(jīng)典直線破壞模型，（）。

(C)A、粘聚力強度特征指標相對傳統(tǒng)摩爾庫倫直線包線有所提高。B、內(nèi)摩擦角強度指標相對傳統(tǒng)摩爾庫倫直線包線的有所降低。C、低應力水平時的粘聚力為零更加符合散體材料的強度特征。D、邊坡穩(wěn)定分析時的安全系數(shù)相對偏高，邊坡穩(wěn)定更加安全。2、易風化巖路塹邊坡坡腳重力式壓腳支擋構造作用不盡合理的陳述是（）。

(D)A、補償卸載應力釋放破壞效應。B、抵抗坡腳營力循環(huán)強烈風化。C、穩(wěn)定坡腳剪力高區(qū)剪切破壞。D、美化路塹邊坡坡腳景觀設計。判斷題（共1題)1、易風化巖路塹邊坡錨桿框架梁，錨桿長度設置宜根據(jù)坡面區(qū)域風化程度關聯(lián)性，長短錨桿協(xié)配布置，實現(xiàn)造價經(jīng)濟與結構穩(wěn)定統(tǒng)一。

(A)A、

正確

B、

錯誤隧道施工質(zhì)量控制（第一課）單項選擇題（共1題)1、選擇開挖施工方法應根據(jù)（）。

(C)A、隧道長度。B、工期要求。C、地質(zhì)條件。D、安全生產(chǎn)。多項選擇題（共1題)1、隧道洞身開挖作業(yè)應考慮的主要危險源、危險因素有（）。

(ABCDE)A、開挖方法選擇不當。B、開挖循環(huán)進尺過大，支護不及時。C、找頂不徹底。D、開挖作業(yè)臺架防護措施不到位。E、爆破作業(yè)時無安全防護，爆破作業(yè)違章操作。判斷題（共1題)1、隧道洞身開挖時，拱腳、墻腳以上1m允許欠挖。

(B)A、

正確

B、

錯誤

橋梁施工技術和施工作業(yè)標準化監(jiān)理案例（第一課）多項選擇題（共1題)1、圍堰結構應根據(jù)施工過程中的各種工況，按最不利荷載組合進行（）計算。

(ABC)A、強度。B、剛度。C、穩(wěn)定性。D、壓力。判斷題（共1題)1、鋼套箱采用懸吊方式安裝時，應驗算懸吊裝置及吊桿的強度是否滿足受力要求。

(A)A、

正確

B、

錯誤橋梁施工技術和施工作業(yè)標準化監(jiān)理案例（第二課）單項選擇題（共2題)1、鋼套箱內(nèi)排水應在封底混凝土符合設計規(guī)定的強度后或達到設計強度（）及以上時方可進行。

(D)A、60%。B、70%。C、75%。D、80%。2、合龍段的混凝土宜在一天中氣溫（）且穩(wěn)定時段內(nèi)澆筑，澆筑后應及時覆蓋灑水養(yǎng)護。

(A)A、最低。B、最高。C、較高。D、一般。多項選擇題（共1題)1、合龍施工前應對兩端懸臂梁段的（）受溫度影響的偏移值進行觀測，并應根據(jù)實際觀測值進行合龍的施工計算，確定準確的。

(ABCDEF)A、軸線。B、高程。C、梁長。D、合龍溫度。E、合龍時間。F、合龍程序。判斷題（共1題)1、合龍時，宜采取措施將合龍口兩側(cè)的懸臂端予以臨時剛性連接，再澆筑合龍段混凝土。

(A)A、

正確

B、

錯誤橋梁施工技術和施工作業(yè)標準化監(jiān)理案例（第三課）單項選擇題（共1題)1、水泥混凝土橋面鋪裝厚度允許偏差（）mm。

(A)A、+10，-5。B、+10，-10。C、+5，-5。D、+10，-15。多項選擇題（共1題)1、混凝土防撞護欄施工質(zhì)量要檢查的內(nèi)容（）等幾項。

(ABCDE)A、混凝土強度。B、平面偏位。C、斷面尺寸。D、豎直度。E、預埋件位置。判斷題（共1題)1、防水層養(yǎng)護結束后、橋面鋪裝完成前，行駛車輛不得在其上急轉(zhuǎn)彎或緊急制動。

(A)A、

正確

B、

錯誤橋梁施工技術和施工作業(yè)標準化監(jiān)理案例（第四課）單項選擇題（共1題)1、混凝土護欄豎直度實測允許偏差值是（）。

(C)A、≤2mm。B、≤3mm。C、≤4mm。D、≤5mm。多項選擇題（共1題)1、水泥混凝土橋面鋪裝實測項目包括（）。

(ABCDE)A、混凝土強度。B、厚度。C、平整度。D、橫坡。E、抗滑構造深度。判斷題（共1題)1、就地現(xiàn)澆的防撞護欄，宜在順橋向每隔5～8m設一道斷縫或假縫。

(A)A、

正確

B、

錯誤

隧道工程現(xiàn)場安全監(jiān)理要點（第一課）單項選擇題（共3題)1、隧道內(nèi)施工不得使用以（）為動力的機械設備。

(B)A、柴油。B、汽油。C、電。D、液化氣。2、IV級及以上圍巖仰拱開挖不得大于（）m，不得分幅施工。

(C)A、5。B、4。C、3。D、2。3、軟弱圍巖及不良地質(zhì)隧道的二次襯砌應及時施作，二次襯砌距掌子面的距離Ⅳ級圍巖不得大于（）m。

(C)A、120。B、100。C、90。D、70。多項選擇題（共4題)1、事故隱患是指可能導致事故發(fā)生的（）。

(ABC)A、人的不安全行為。B、管理上的缺陷。C、物的不安全狀態(tài)。D、天災人禍。2、長、特長及高風險隧道施工應設置穩(wěn)定可靠的（）。

(ABD)A、門禁系統(tǒng)。B、視頻監(jiān)控系統(tǒng)。C、煙霧報警系統(tǒng)。D、人員識別定位系統(tǒng)。3、不良地質(zhì)隧道地段應遵循（）的原則施工。

(ABCD)A、早預報、預加固。B、弱爆破、短進尺。C、強支護、早封閉。D、勤量測、快襯砌。4、隧道內(nèi)嚴禁存放（）等物品。

(ACD)A、汽油。B、鋼筋。C、煤油。D、防水卷材。

隧道工程現(xiàn)場安全監(jiān)理要點（第二課）單項選擇題（共5題)1、開關箱應靠近用電設備，與其控制的固定式用電設備水平距離不宜大于（）m。

(C)A、8。B、5。C、3。D、2。2、開關箱漏電保護器額定漏電動作時間不應大于（）S。

(D)A、0.5。B、0.3。C、0.2。D、0.1。3、安全帶的安全繩有效長度不應大于（）m。

(A)A、2。B、1.8。C、1.5。D、1.2。4、隧道內(nèi)380V施工用電線路距地面不得低于（）m。

(C)A、3.5。B、3.0。C、2.5。D、2.0。5、隧道作業(yè)地段照明電壓不宜大于（）V。

(B)A、220。B、36。C、24。D、12。多項選擇題（共2題)1、施工便道在（）等危險路段應硬化，設置警示標志。

(ACD)A、急彎。B、變坡點。C、陡坡。D、連續(xù)轉(zhuǎn)彎。2、隧道內(nèi)施工供電線路架設應遵循（）的原則。

(ABC)A、干線在上、支線在下。B、高壓在上、低壓在下。C、動力線在上、照明線在下。D、強電在上、弱電在下。

隧道工程現(xiàn)場安全監(jiān)理要點（第三課）判斷題（共8題)1、隧道鋼架安裝時，底腳可用未風化巖支墊。

(B)A、

正確

B、

錯誤2、每臺用電設備必須獨立設置開關箱。

(A)A、

正確

B、

錯誤3、隧道內(nèi)不得加工鋼筋。

(A)A、

正確

B、

錯誤4、電焊機一側(cè)電源線長度不得大于8米。

(B)A、

正確

B、

錯誤5、隧道內(nèi)攤鋪瀝青跑通時，作業(yè)人員應佩戴符合要求的防毒面具。

(A)A、

正確

B、

錯誤6、隧道內(nèi)不得明火取暖。

(A)A、

正確

B、

錯誤7、隧道逃生通道距離開挖掌子面不得大于20米。

(A)A、

正確

B、

錯誤8、隧道逃生通道內(nèi)徑不宜小于1.0米。

(B)A、

正確

B、

錯誤

公路工程交竣工驗收（第一課）單項選擇題（共1題)1、《刑法》第一百三十七條規(guī)定:建設單位、設計單位、施工單位、工程監(jiān)理單位違反國家規(guī)定，降低工程（）標準，造成重大安全事故的，對直接責任人員，處五年以下有期徒刑或者拘役，并處罰金;后果特別嚴重的，處五年以上十年以下有期徒刑，并處罰金。

(C)A、設計。B、施工。C、質(zhì)量。D、安全。多項選擇題（共1題)1、公路工程竣工驗收工程質(zhì)量評價等級分為（）等級。

(BCD)A、優(yōu)秀。B、優(yōu)良。C、合格。D、不合格。判斷題（共1題)1、《公路工程竣（交）工驗收辦法》法律地位屬行政法規(guī)。

(A)A、

正確

B、

錯誤

B、

錯誤公路工程交竣工驗收（第二課）單項選擇題（共1題)1、公路工程交工驗收提出的工程質(zhì)量缺陷等遺留問題，由（）限期完成整改。

(D)A、項目法人。B、施工單位。C、監(jiān)理單位責成施工單位。D、項目法人責成施工單位。多項選擇題（共1題)1、公路工程竣工驗收對（）進行最終綜合評價。

(ABCD)A、項目法人。B、設計單位。C、施工單位。D、監(jiān)理單位。判斷題（共1題)1、公路工程交工驗收、竣工驗收由交通主管部門按項目管理權限負責。

(B)

公路工程交竣工驗收（第三課）單項選擇題（共1題)1、《公路水運工程質(zhì)量監(jiān)督管理規(guī)定》第二十五條規(guī)定，公路水運工程交工驗收前，建設單位應當組織對工程質(zhì)量是否合格進行檢測，出具交工驗收質(zhì)量檢測報告，連同（）出具的工程設計符合性評價意見、監(jiān)理單位提交的工程質(zhì)量評定或者評估報告一并提交交通運輸主管部門委托的建設工程質(zhì)量監(jiān)督機構。

(B)A、項目法人。B、設計單位。C、施工單位。D、監(jiān)理單位。多項選擇題（共1題)1、在公路工程驗收與缺陷責任期階段，監(jiān)理機構應按照工程驗收辦法等規(guī)定（），并提交建設單位。

(ABC)A、完成合同段工程質(zhì)量評定。B、歸集整理工程監(jiān)理資料。C、編寫監(jiān)理工作報告。D、綜合評價施工單位工作。判斷題（共1題)1、公路工程質(zhì)量鑒定目的是為交通主管部門批準通車試運營或組織竣工驗收提供技術支撐。

(A)A、

正確正交異性剛橋面疲勞性能和維修加固方法研究（第二課）單項選擇題（共1題)1、下列關于鋼板梁加勁肋的說法，錯誤的是（）。

(A)A、橫向加勁肋和縱向加勁在一側(cè)相交時，要保證縱向加勁肋連續(xù)。B、中間橫向加勁肋主要用于防止腹板剪切失穩(wěn)。C、縱向加勁肋主要是腹板的彎壓失穩(wěn)。D、支承加勁肋需驗算腹板和加勁肋中的豎向應力。多項選擇題（共1題)1、下列關于鋼桁梁橋的說法，正確的是（）。

(ABD)A、連續(xù)桁梁橋的桁高一般小于簡支桁梁橋。B、公路橋的經(jīng)濟桁高一般小于鐵路梁橋。C、懸臂桁梁橋?qū)儆诔o定結構。D、連續(xù)桁梁橋的跨度通常不超過3跨。判斷題（共1題)1、采用焊接連接時,焊條選用應和焊件鋼材的強度和性能相適應。

(A)A、

正確

B、

錯誤路基拼寬質(zhì)量控制和工程測量案例（第一課）多項選擇題（共1題)1、總監(jiān)及總監(jiān)辦的職責是（）。

(ABC)A、主持第一次工地會議。B、簽發(fā)開工令。C、主持編制監(jiān)理計劃。D、主持編制監(jiān)理細則。E、審核分包。正交異性剛橋面疲勞性能和維修加固方法研究（第一課)單項選擇題（共1題)1、不屬于防止焊縫連接層狀撕裂的措施的是（）。

(A)A、提高焊縫質(zhì)量。B、采用對稱坡口。C、采用過渡段，取代原來的T形接頭。D、采用較小的焊縫坡口及間隙。多項選擇題（共1題)1、下列關于鋼箱梁橫隔板的描述，正確的是（）。

(BCD)A、橫隔板必須具有一定的剛度。B、橫隔板限制鋼箱梁的畸變。C、中間橫隔板和支點橫隔板作用相近。D、橫隔板限制鋼箱梁的橫向彎曲變形。判斷題（共1題)1、高強度螺栓正確的緊固方法是用手擰緊。

(B)A、

正確

B、

錯誤

橋梁頂升安全管理和質(zhì)量控制案例（第一課）單項選擇題（共2題)1、本橋橋梁頂升連接墩柱后，對墩柱直徑加粗（）cm。

(C)A、20。B、30。C、40。D、50。2、《公路工程施工標準招標文件》（2018年版）規(guī)定:專業(yè)工程分包的工程量累計不得超過總工程量的（）。

(D)A、10%。B、30%。C、50%。D、無規(guī)定。多項選擇題（共1題)1、橋梁頂升的優(yōu)點。

(ABCD)A、節(jié)約成本。B、縮短工期。C、節(jié)約資源。D、保護環(huán)境。E、安全可靠。判斷題（共2題)1、危險性較大的工程應編制專項安全技術方案，不需要專家審查、論證。

(B)A、

正確

B、

錯誤2、對技術復雜、專業(yè)性較強的分部分項工程，無需編制專項監(jiān)理細則。

(B)A、

正確

B、

錯誤高速公路交通安全設施全過程質(zhì)量控制（一）判斷題（共2題)1、公路交通標志，按照設置的實效，分為永久性標志、半永久性標志和臨時性標志。

(B)A、

正確

B、

錯誤2、標志用反光膜，其色度性能在標準照明體D65光源和標準照明體A光源下進行檢測，其色品坐標值，分別對應于在白天（日光）照射下和夜間車燈照射下的顏色。

(A)A、

正確

B、

錯誤橋梁頂升安全管理和質(zhì)量控制案例（第二課）單項選擇題（共1題)1、《公路路基施工技術規(guī)范》規(guī)定，高速公路土方路基在路床部位的壓實度標準是（）。

(D)A、90%。B、93%。C、94%。D、96%。多項選擇題（共2題)1、高性能混凝土（HPC）配合比中一般摻入（）代替部分水泥。

(AE)A、粉煤灰。B、火山灰。C、石膏。D、石灰。E、礦渣微粉。2、總監(jiān)及總監(jiān)辦的職責是（）。

(ABC)A、主持第一次工地會議。B、簽發(fā)開工令。C、主持編制監(jiān)理計劃。D、主持編制監(jiān)理細則。E、審核分包。判斷題（共1題)1