《新能源汽車(chē)故障診斷》考試復(fù)習(xí)題庫(kù)（含答案）

PAGEPAGE1《新能源汽車(chē)故障診斷》考試復(fù)習(xí)題庫(kù)（含答案）一、單選題1.CAN-L對(duì)搭鐵電壓值為（）。A、2.5V-3.5VB、1.5V-2.5VC、3V左右D、2V左右答案：B2.CAN數(shù)據(jù)總線中，CAN總線采用相互纏繞在一起的雙絞線，其目的是（）。A、防止外界電磁波干擾和向外輻射B、便于識(shí)別C、便于安裝D、便于數(shù)據(jù)傳輸答案：A3.處理電池包內(nèi)部接觸器燒結(jié)故障時(shí)，需要注意()。A、此時(shí)很有可能電池包一直有高壓電輸出，我們?cè)跀嚅_(kāi)時(shí)高壓母線時(shí)一定要小心，有可能竄出電弧B、電池包是原廠保修件，不得隨意拆卸，直接返廠C、只需要戴好絕緣手套就沒(méi)有問(wèn)題D、不管什么燒結(jié)，只要拔開(kāi)維修開(kāi)關(guān)就沒(méi)有危險(xiǎn)了答案：A4.某時(shí)刻電池剩余容量為60Ah，已知其額定容量為80Ah，則此刻該電池的SOC是()。A、0.6B、0.8C、0.75D、0.25答案：C5.直流充電柜槍頭CC2與PE之間電阻值為()。A、220Ω左右B、680Ω左右C、1.5KΩ左右D、1KΩ左右答案：D6.電動(dòng)機(jī)定子三相繞組與交流電源的Y型連接方法,叫做（）。A、三角形邊法B、星型邊法C、延邊三角形邊法D、L型邊法答案：B7.車(chē)輛行駛過(guò)程中，SOC突然從30%跌到0%，原因可能是（）。A、電機(jī)功率過(guò)大，將電池電量消耗光了B、單體電池電壓達(dá)到預(yù)設(shè)的放電截止電壓C、PTC功率增大，耗電加劇D、壓縮機(jī)功率過(guò)大，耗電量加劇答案：B8.關(guān)于高壓下電，下列說(shuō)法正確的是（）。A、斷開(kāi)互鎖開(kāi)關(guān)，也可以保證整車(chē)下電B、負(fù)極斷開(kāi)，整車(chē)基本沒(méi)有高壓了C、維修開(kāi)關(guān)斷開(kāi)5分鐘以后，車(chē)輛基本是安全的D、斷開(kāi)維修開(kāi)關(guān)和關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)之間沒(méi)有嚴(yán)格的先后順序答案：C9.以下對(duì)新能源維修汽車(chē)工位錯(cuò)誤的操作時(shí)()。A、設(shè)置隔離欄B、設(shè)置安全警示牌C、鋪設(shè)絕緣墊D、安全警示牌放置在至少一百米外答案：D10.以下不能檢查出高壓互鎖斷路故障點(diǎn)的是()。A、檢查高壓插接件是否松脫B、測(cè)量高壓互鎖檢測(cè)線路通斷C、檢查帶有高壓互鎖針腳的低壓插接件D、檢查高壓互鎖電源保險(xiǎn)答案：D11.電池中的NTC電阻是指（）。A、負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻B、正溫度系數(shù)熱敏電阻C、普通碳膜電阻D、線繞電阻答案：A12.以下不會(huì)造成儀表不顯示充電功率和剩余充電時(shí)間的是()。A、交流充電接觸器不吸合B、霍爾傳感器電源電路C、儀表充電指示燈不亮D、氣囊模塊不工作答案：D13.過(guò)水的電機(jī)()。A、電機(jī)的防護(hù)等級(jí)達(dá)到IP67，過(guò)水沒(méi)有問(wèn)題B、電機(jī)是高壓運(yùn)行部件，過(guò)水就廢了C、正常使用的電機(jī)可短時(shí)間涉水，但是需要做相間絕緣測(cè)試D、只要車(chē)子可以正常啟動(dòng)就沒(méi)問(wèn)題答案：C14.測(cè)量相間電阻，可以使用（）。A、絕緣電阻測(cè)試儀B、萬(wàn)用表C、毫歐表D、手搖兆歐表答案：C15.電池的體積越大，其能量（）。A、越大B、越小C、固定不變D、不確定答案：D16.以下最有可能會(huì)造成動(dòng)力系統(tǒng)故障燈點(diǎn)亮的是（）。A、高壓互鎖檢測(cè)線路斷路B、低壓蓄電池電量正常C、動(dòng)力電池包SOC過(guò)低D、霍爾傳感器損壞答案：A17.以下不是整車(chē)電氣原理圖可以提供的信息是（）。A、整車(chē)低壓配電B、整車(chē)保險(xiǎn)盒分布C、低壓插接件引腳定義D、高壓部件拆裝方法答案：D18.未插槍?zhuān)瑑x表充電指示燈點(diǎn)亮，可能原因是（）。A、CC斷路B、CC搭鐵C、P斷路D、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)損壞答案：B19.電機(jī)的勵(lì)磁方法分為（）兩大類(lèi)。A、自勵(lì)、復(fù)勵(lì)B、自勵(lì)、鼓勵(lì)C、他勵(lì)、自勵(lì)D、他勵(lì)、鼓勵(lì)答案：C20.智能鑰匙無(wú)法解鎖車(chē)輛的原因可能是（）。A、高頻接收器損壞B、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)損壞C、門(mén)把手損壞D、儀表故障答案：A21.低壓蓄電池?zé)袅疗鸬脑蚩赡苁牵ǎ?。A、主控制器損壞B、電機(jī)控制器損壞C、DC-DC不工作D、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)損壞答案：C22.進(jìn)行新能源汽車(chē)常規(guī)維護(hù)時(shí)()。A、常規(guī)維護(hù)一般不涉及拆卸高壓系統(tǒng)，所以不需要做絕緣防護(hù)B、常規(guī)維護(hù)不會(huì)有安全隱患，其他人員可以隨意進(jìn)出工位C、常規(guī)維護(hù)仍然涉及到高壓系統(tǒng)，所以整車(chē)高壓下電的流程不能少D、新能源汽車(chē)沒(méi)有進(jìn)行常規(guī)維護(hù)的必要答案：C23.以下關(guān)于IG1電說(shuō)法正確的是(）。A、IG1電受點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制B、IG1繼電器的吸合與BCM無(wú)關(guān)C、IG1電可以為整車(chē)所有模塊供電D、IG1電來(lái)自于動(dòng)力電池包答案：A24.3.3KW交流充電柜的CC與PE之間電阻值為（）。A、220Ω左右B、1.5KΩ左右C、1KΩ左右D、680Ω左右答案：D25.電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)絕緣檢測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)是()。A、絕緣阻值大于20MΩB、絕緣阻值大于2KΩC、絕緣阻值大于20KΩD、絕緣阻值大于500MΩ答案：A26.三元理電池的熱穩(wěn)定性能（）。A、很好B、差C、好D、優(yōu)良答案：B27.以下屬于高倍率放電的是（）。A、0.1CB、0.5CC、1CD、5C答案：D28.新能源汽車(chē)接觸器的電源電壓值為()。A、9-16VB、5V左右C、24左右D、220V左右答案：A29.整車(chē)直流充電口CC1與PE之間電阻值為()。A、220Ω左右B、680Ω左右C、1.5KΩ左右D、1KΩ左右答案：D30.根據(jù)國(guó)標(biāo)規(guī)定，電動(dòng)車(chē)直流充電槍槍口為()孔。A、6B、7C、8D、9答案：D31.新能源汽車(chē)CAN網(wǎng)絡(luò)屬于總線式串行通信網(wǎng)絡(luò)，總線的高傳輸速率一般為()kbit/s。A、500B、250C、300D、150答案：A32.打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，儀表正常點(diǎn)亮，解碼儀掃描全車(chē)，電機(jī)控制器不能通訊的原因可能是()。A、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)損壞B、電機(jī)控制器CAN線斷路C、電機(jī)損壞D、變速箱損壞答案：B33.一般情況下，二次電池的放電深度越深，其壽命（）。A、越長(zhǎng)B、越短C、無(wú)影響D、不確定答案：B34.為確保電池組的使用安全，常使用電池組中性能（）的電池單體的SOC來(lái)定義電池組的SOC。A、最好B、最差C、平均水平D、任一答案：B35.新能源汽車(chē)關(guān)鍵接觸器的控制策略一般是()。A、繼電器控制電源斷開(kāi)接通B、繼電器控制搭鐵斷開(kāi)接通C、常電D、模塊拉低控制答案：D36.高壓互鎖鎖止的原因可能是（）。A、高壓插接件斷開(kāi)B、保險(xiǎn)燒毀C、高壓用電器不工作D、整車(chē)不能上高壓答案：A37.分布式動(dòng)力電池管理系統(tǒng)中，電池包內(nèi)部接觸器由（）供電.A、動(dòng)力電池B、電池管理控制器C、車(chē)身電器控制器D、C-DC答案：B38.DC-DC不工作會(huì)造成（）。A、整車(chē)無(wú)電B、不能智能充電C、不能上高壓電D、不能下電答案：B39.電動(dòng)車(chē)通常使用的都是（）電機(jī)。A、永磁同步B、開(kāi)關(guān)磁阻C、輪轂電機(jī)D、直流無(wú)刷答案：A40.CAN-H對(duì)搭鐵電壓值為（）。A、2.5V-3.5VB、1.5V-2.5VC、3V左右D、2V左右答案：A41.通過(guò)電池管理器的數(shù)據(jù)流，我們不能得到的信息是。A、SOCB、電池包總電壓C、單體電池電壓D、電機(jī)相電流答案：D42.40KW交流充電樁的CC與PE之間電阻值為()。A、220Ω左右B、100Ω左右C、680Ω左右D、1.5KΩ左右答案：B43.以下關(guān)于常電說(shuō)法錯(cuò)誤的是(）。A、常電不經(jīng)過(guò)保險(xiǎn)，直接從低壓蓄電池供電B、常電的電源來(lái)自于低壓蓄電池C、常電可以讓模塊在關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的時(shí)候記錄故障數(shù)據(jù)D、常電可以讓模塊在不打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的情況下接收部分信號(hào)答案：A44.相比鉛酸蓄電池，鋰離子電池的比能量()。A、更高B、更低C、相同D、不確定答案：A45.比亞迪E5（）傳輸速率為250Kbit/s，其終端電阻分別在網(wǎng)關(guān)和電池管理模塊中。A、啟動(dòng)CANB、舒適CANC、動(dòng)力CAND、底盤(pán)CAN答案：C46.關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，以下說(shuō)法正確的是（）。A、由轉(zhuǎn)子和定子兩大部分構(gòu)成B、轉(zhuǎn)子一定是永磁體C、定子三相繞組的誤差在5Ω內(nèi)D、電機(jī)溫度不影響電機(jī)性能答案：A47.以下對(duì)新能源車(chē)降壓DC/DC的功能描述正確的是（）。A、純電模式下，DC的功能替代了傳統(tǒng)燃油車(chē)掛接在發(fā)動(dòng)機(jī)上的12V發(fā)電機(jī)，和蓄電池并聯(lián)給各用電器提供低壓電源。B、將電池包的直流電轉(zhuǎn)換為交流電給驅(qū)動(dòng)電機(jī)供電。C、監(jiān)測(cè)電池包狀態(tài)。D、將電動(dòng)機(jī)回饋的交流電轉(zhuǎn)換為直流電。答案：A48.電池容量以符號(hào)（）表示。A、EB、VC、D、U答案：C49.以下選項(xiàng)中不屬于異步電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)的是()。A、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單B、堅(jiān)固耐用C、運(yùn)行可靠D、成本高答案：D50.CC信號(hào)線斷路,插槍不會(huì)造成()。A、整車(chē)無(wú)法充電B、整車(chē)無(wú)法上電成功C、儀表充電指示燈不亮D、無(wú)法刷卡充電答案：B51.拔下高壓插接件，整車(chē)正常上電、行駛，可能原因是()。A、高壓插接件損壞B、高壓互鎖電源保險(xiǎn)損壞C、高壓互鎖未搭鐵D、高壓互鎖檢測(cè)模塊損壞答案：D52.以下可以輔助新能源汽車(chē)高壓系統(tǒng)故障診斷的是（）。A、解碼儀B、氣壓表C、胎壓表D、深度尺答案：A53.未預(yù)充的可能原因是（）。A、預(yù)充電阻阻值過(guò)大B、PTC在上電時(shí)拉低母線電壓C、動(dòng)力電池管理控制器損壞D、泄放模塊拉低母線電壓答案：C54.車(chē)輛行駛過(guò)程中，SOC突然從30%跌到0%，原因可能是（）。A、電機(jī)功率過(guò)大，將電池電量消耗光了B、單體電池電壓達(dá)到預(yù)設(shè)的放電截止電壓C、PTC功率增大，耗電加劇D、壓縮機(jī)功率過(guò)大，耗電量加劇答案：B55.以下沒(méi)有高壓互鎖的是（）。A、電機(jī)控制器B、動(dòng)力電池包C、PTCD、變速箱答案：D56.絕緣電阻測(cè)試儀的原理是瞬間施加高壓來(lái)檢測(cè)被測(cè)物體的絕緣性，依照這個(gè)原理，我們?cè)谑褂媒^緣電阻測(cè)試儀時(shí)需要注意()。A、原理和萬(wàn)用表差不多，不需要太過(guò)于在意B、只要儀器和表筆外觀沒(méi)有損壞，就不存在什么問(wèn)題C、在測(cè)試的瞬間人體直接接觸被測(cè)物體可能會(huì)造成高壓觸電，所以需要配戴絕緣手套D、將量程調(diào)小一點(diǎn)就可以了答案：C57.在低倍率即小電流放電條件下，電池的實(shí)際容量一般都（）額定容量。A、大于B、小于C、等于D、不確定答案：A58.磷酸鐵鋰電池的單體電池充電截止時(shí)的最高電壓為()。A、3.3VB、3.4VC、3.2VD、3.6V答案：D59.交流充電時(shí)，儀表SOC從80%直接跳到100%的原因可能是（）。A、充電設(shè)備損壞B、充電槍損壞C、P斷開(kāi)D、單體電池達(dá)到預(yù)設(shè)的充電截止電壓答案：D60.對(duì)于外觀有劃痕的絕緣手套()。A、有劃痕說(shuō)明外觀不合格，但能使用B、需要對(duì)劃痕處做絕緣測(cè)試，絕緣阻值大于20MΩ方可使用C、手套有劃痕是正常的，不用擔(dān)心D、只要?dú)饷苄詸z測(cè)通過(guò)就說(shuō)明沒(méi)有破損，不需要在意答案：B61.下列部件中將電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的裝置是()。A、電機(jī)B、充電器C、控制器D、電池答案：A62.電動(dòng)機(jī)在額定工作狀態(tài)下運(yùn)行時(shí)，定子電路所加的（）叫額定電壓。A、線電壓B、相電壓C、峰值電壓D、外部電壓答案：A63.新能源汽車(chē)一般漏電的判斷標(biāo)準(zhǔn)是()。A、絕緣阻值20KΩ以下B、絕緣阻值100KΩ-120KΩC、絕緣阻值小于20MΩD、絕緣阻值0.5MΩ以下答案：B64.理論上說(shuō)，異步電機(jī)（）。A、既能做電動(dòng)機(jī)，又可作發(fā)電機(jī)B、只能做電動(dòng)機(jī)C、只能做發(fā)電機(jī)D、只能做調(diào)相機(jī)答案：A65.充電樁電源未連接，不會(huì)造成()。A、整車(chē)無(wú)法充電B、充電樁顯示屏不亮C、儀表充電指示燈不亮D、無(wú)法刷卡充電答案：C66.接觸器燒結(jié)會(huì)造成（）。A、整車(chē)無(wú)電B、不能交流充電C、不能上高壓電D、不能下電答案：C67.常用電池中適合作為動(dòng)力電池的是()。A、干電池B、二次電池C、微型電池D、核電池答案：B68.已經(jīng)變形的動(dòng)力電池包維修時(shí)需要注意()。A、變形的電池包外殼很可能會(huì)擠壓電池造成短路起火，要在維修現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備好滅火器材B、動(dòng)力電池外觀變形說(shuō)明收到過(guò)撞擊，有爆炸的風(fēng)險(xiǎn)，不能維修C、明顯變形的電池包超出了維修能力，應(yīng)該立即返廠D、此時(shí)只要帶好絕緣手套就沒(méi)有問(wèn)題了答案：A69.交流充電時(shí)，我們可以通過(guò)數(shù)據(jù)流不能看到的信息是（）。A、充電電流B、CC信號(hào)連接情況C、P占空比D、電機(jī)相電流答案：D70.更換PTC加熱水時(shí)，加熱水怎樣放出()。A、使用機(jī)器從水壺抽出B、在底盤(pán)拆卸PTC出水管放出C、在底盤(pán)拆卸PTC水壺出水管放出D、在底盤(pán)拆卸PTC加熱水泵出水管放出答案：A71.旋變傳感器的故障碼一般出現(xiàn)在那個(gè)整車(chē)模塊（）。A、電機(jī)控制器B、動(dòng)力電池管理器C、充電控制器D、空調(diào)控制器答案：A72.電動(dòng)汽車(chē)的能量來(lái)源是（）。A、發(fā)動(dòng)機(jī)B、起動(dòng)機(jī)C、發(fā)電機(jī)D、動(dòng)力電池答案：D73.以下不會(huì)造成整車(chē)無(wú)冷風(fēng)的是（）。A、電池包過(guò)溫B、PTC不工作C、室內(nèi)制冷膨脹閥損壞D、無(wú)冷媒答案：B74.以下不會(huì)造成儀表無(wú)SOC的是（）。A、動(dòng)力電池管理控制器電源保險(xiǎn)燒毀B、動(dòng)力電池管理控制器CAN線斷路C、電機(jī)損壞D、網(wǎng)關(guān)損壞答案：C75.由于活性物質(zhì)不能被完全利用，電池理論能量總是（）實(shí)際能量。A、大于B、小于C、等于D、不確定答案：A76.電池以一定倍率放電時(shí)的放電電量是()。A、剩余容量B、額定容量C、實(shí)際容量D、總?cè)萘看鸢福築77.電池開(kāi)路電壓與以下哪個(gè)因素?zé)o關(guān)()。A、電池正負(fù)極材料活性B、電解質(zhì)C、溫度條件D、電池幾何結(jié)構(gòu)與尺寸答案：D78.CAN-H對(duì)CAN-L的電阻值為（）。A、30Ω左右B、60Ω左右C、240Ω左右D、無(wú)窮大答案：B79.電池信息采集器BIC的采集數(shù)據(jù)不包括：()。A、單體電池或模塊電壓B、電池重量C、單體電池或電池模組的溫度D、電池組總電流答案：B80.（）表示單位質(zhì)量或體積所能釋放的能量A、容量密度B、功率密度C、能量密度D、利用率答案：C81.動(dòng)力電池沒(méi)有維修開(kāi)關(guān)時(shí)，我們對(duì)整車(chē)高壓部件進(jìn)行檢修需要注意()。A、沒(méi)有維修開(kāi)關(guān)說(shuō)明廠家認(rèn)可這個(gè)車(chē)時(shí)安全的，不必?fù)?dān)心B、沒(méi)有維修開(kāi)關(guān)，維修人員需斷開(kāi)動(dòng)力電池母線之后，再對(duì)高壓部件進(jìn)行檢修C、沒(méi)有維修開(kāi)關(guān)的新能源汽車(chē)是不安全，不能維修，直接返廠D、沒(méi)有維修開(kāi)關(guān)，拆開(kāi)蓄電池負(fù)極也是一樣答案：B82.維修過(guò)程發(fā)現(xiàn)整車(chē)高壓部件存在涉水的痕跡，正確的做法是()。A、將水烘干，然后做絕緣檢測(cè)B、太危險(xiǎn)，放棄維修C、將所有涉水的高壓部件拆下來(lái)返廠D、宣布整車(chē)已經(jīng)報(bào)廢答案：A83.根據(jù)國(guó)標(biāo)規(guī)定，電動(dòng)車(chē)交流充電槍槍口為()孔。A、4B、5C、6D、7答案：D84.動(dòng)力電池漏電檢測(cè)判定不漏電的標(biāo)準(zhǔn)是：等于或高于（）被認(rèn)為是不漏電。A、100Ω/VB、500Ω/VC、1000Ω/VD、2000Ω/V答案：B85.車(chē)載充電機(jī)不工作（）。A、整車(chē)無(wú)電B、不能交流充電C、不能上高壓電D、不能下電答案：B86.關(guān)于新能源汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)，說(shuō)法正確的是（）。A、新能源汽車(chē)的空調(diào)系統(tǒng)與傳統(tǒng)汽車(chē)一樣B、新能源汽車(chē)的空調(diào)系統(tǒng)屬于高壓用電器，維護(hù)屬于高壓電氣作業(yè)C、PTC是高壓電器，維護(hù)屬于高壓電氣作業(yè)D、壓縮機(jī)是高壓電器，維護(hù)屬于高壓電氣作業(yè)答案：B87.車(chē)輛行駛時(shí)，動(dòng)力系統(tǒng)故障突然點(diǎn)亮，車(chē)速逐漸降低，10秒鐘以后，整車(chē)停止運(yùn)行，可能原因是（）。A、電機(jī)損壞B、電機(jī)控制器損壞C、車(chē)輪損壞D、高壓互鎖斷開(kāi)答案：D88.電池放電或充電時(shí)，所規(guī)定的最低放電電壓或最高的充電電壓是()。A、標(biāo)稱(chēng)電壓B、閉路電壓C、截止電壓D、開(kāi)路電壓答案：C89.動(dòng)力電池管理器的主要功能有（）。A、充放電管理B、電機(jī)管理C、網(wǎng)關(guān)管理D、防盜管理答案：A90.CP信號(hào)線斷路，插槍不會(huì)造成()。A、整車(chē)無(wú)法充電B、整車(chē)無(wú)法上電成功C、儀表充電指示燈不亮D、無(wú)法刷卡充電答案：C91.低壓蓄電池?zé)袅疗鸬脑蚩赡苁牵ǎ、主控制器損壞B、電機(jī)控制器損壞C、DC-DC不工作D、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)損壞答案：C92.解碼儀不能提供（）。A、故障碼B、數(shù)據(jù)流C、針腳定義D、動(dòng)作測(cè)試答案：C93.不鋪設(shè)絕緣墊會(huì)造成的危害是()。A、在維修過(guò)程中，如果發(fā)生漏電，人體會(huì)直接和大地形成回路，總成單手觸電B、地上有油會(huì)造成維修人員滑倒C、維修過(guò)程中，工具配件掉落會(huì)砸壞地板D、絕緣墊比較好清潔，有助于保持6S答案：A94.以下不會(huì)造成高壓互鎖鎖止的的是（）。A、電池包母線斷開(kāi)B、PTC高壓電源插接件松脫C、電池包分壓接觸器電源斷路D、維修開(kāi)關(guān)未裝答案：C95.控制主接觸器吸合的整車(chē)模塊一般是。A、動(dòng)力電池管理器B、電機(jī)控制器C、車(chē)載充電機(jī)D、高壓配電箱答案：A96.假設(shè)一個(gè)電池組內(nèi)部含有四個(gè)單電池并聯(lián)在一起，它們共同流出1A的電流，那么每一個(gè)單電池流出（）的電流。A、0.025AB、0.25AC、2.5AD、25A答案：B97.磷酸鐵鋰電池的單體電池標(biāo)稱(chēng)電壓是()。A、3.6VB、3.5VC、3.2VD、3.0V答案：C98.對(duì)于磷酸鐵鋰動(dòng)力電池包，（）電量下便于判斷電池組一致性。A、SOC50%B、SOC80%C、SOC100%D、SOC10%以?xún)?nèi)答案：D99.對(duì)于不熟悉的高壓部件，正確的維修方式是()。A、不熟悉就不用修了B、拆下來(lái)?yè)Q個(gè)新的C、在維修之前，反復(fù)查詢(xún)維修資料，熟悉維修注意事項(xiàng)D、高壓部件禁止維修，直接返廠答案：C100.超過(guò)規(guī)定的充電截止電壓而繼續(xù)充電的過(guò)程是()。A、恒流充電B、過(guò)充電C、放電D、恒壓充電答案：B101.交流充電插槍之后，儀表充電指示燈不亮，可能原因是（）。A、CC斷路B、主接觸器不工作C、P斷路D、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)損壞答案：A102.以下屬于電池低倍率放電的是（）。A、0.1CB、1CC、2CD、4C答案：A103.為了保證維修人員的操作安全，在維修人員進(jìn)行操作前，監(jiān)護(hù)人員需要()。A、檢查車(chē)輛是否有故障B、先自己操作一下C、檢查整車(chē)高壓電源是否斷開(kāi)D、拆下動(dòng)力電池包，確保整車(chē)沒(méi)有高壓電源答案：C104.打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后，儀表正常點(diǎn)亮，但是解碼儀無(wú)法與整車(chē)通訊，原因可能是（）。A、智能鑰匙失效B、整車(chē)無(wú)電C、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)損壞D、OBD診斷接口損壞答案：D105.打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，儀表正常點(diǎn)亮，解碼儀掃描全車(chē)，動(dòng)力電池管理器不能通訊的原因可能是（）。A、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)損壞B、診斷接口損壞C、動(dòng)力電池管理器保險(xiǎn)燒毀D、動(dòng)力電池包損壞答案：C106.表示放電快慢的一種量度是（）A、放電容量B、放電特性C、放電速率D、放電深度答案：C107.以下不屬于電動(dòng)汽車(chē)高壓器件的是（）。A、動(dòng)力電池B、電機(jī)C、電機(jī)控制器D、整車(chē)控制器答案：D108.動(dòng)力電池包內(nèi)部包含單體電池、采樣線()等。A、溫度傳感器B、旋變傳感器C、電機(jī)控制器D、VCU答案：A109.BMS碰撞信號(hào)被拉低之后，會(huì)造成()。A、整車(chē)斷高壓B、整車(chē)無(wú)電C、不能下電D、防盜失效答案：A110.整車(chē)不能上電成功，儀表充電指示燈點(diǎn)亮，可能原因是()。A、CC信號(hào)線搭鐵B、CP搭鐵C、C斷路D、CP斷路答案：A111.鋰離子電池失效的重要原因是活性物質(zhì)()消耗。A、可逆B、不可逆C、沒(méi)有D、過(guò)多答案：B112.檢查高壓系統(tǒng)時(shí)發(fā)現(xiàn)有高壓線束的屏蔽金屬層外露正確的做法是()。A、用絕緣膠布將其包裹好B、測(cè)一下絕緣阻值，大于20MΩ就可以了C、將裸漏的金屬層直接接在車(chē)身上D、更換整個(gè)線束答案：D113.對(duì)電池包內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行拆解時(shí)()。A、即便只是單體電池短路，也會(huì)造成非常嚴(yán)重的后果，所以我們進(jìn)行操作時(shí)，不僅要做好個(gè)人防護(hù)，還要使用絕緣工具B、電池包內(nèi)部結(jié)構(gòu)是原廠保修部件，不允許拆卸C、電池包內(nèi)部有二層防護(hù)，實(shí)際上并不會(huì)有什么危險(xiǎn)D、現(xiàn)在市面上主流車(chē)型的電池包實(shí)際上都有短路保護(hù)策略，我們進(jìn)行拆裝即便造成短路，也不會(huì)有太嚴(yán)重的后果答案：A114.漏電傳感器不工作，會(huì)出現(xiàn)故障現(xiàn)象()。A、嚴(yán)重漏電B、一般漏電C、正常D、與漏電傳感器失去通訊答案：D115.儀表顯示整車(chē)限功率，可能原因是()。A、單體電池過(guò)放B、動(dòng)力電池管理器電源保險(xiǎn)損壞C、電機(jī)控制器CAN線斷路D、電機(jī)損壞答案：A116.電池包的比能量一般都（）單體電池的比能量。A、大于B、小于C、等于D、不確定答案：B117.對(duì)電機(jī)三相繞組進(jìn)行絕緣檢測(cè)的時(shí)候()。A、電機(jī)外殼必須接地B、電機(jī)繞組不能絕緣檢測(cè)C、必須使用手搖兆歐表檢測(cè)D、檢測(cè)完畢之后要將三相繞組短接答案：A118.電動(dòng)汽車(chē)限功率是指（）。A、車(chē)輛不能上電B、車(chē)輛可以上電，但是不能正常行駛C、車(chē)輛不能掛擋D、車(chē)輛防盜不能解除答案：B119.電動(dòng)汽車(chē)中預(yù)充電路的作用有（）。A、防止高電壓對(duì)電容器損壞B、防止高電壓對(duì)預(yù)充電阻損壞C、防止高電壓對(duì)電機(jī)的損壞D、防止高電壓對(duì)IGBT損壞答案：A120.電動(dòng)汽車(chē)上，三元鋰電池的常用冷卻方式有（）。A、風(fēng)冷B、水冷C、油冷D、氣冷答案：B121.碰撞斷高壓的控制模塊是（）。A、安全氣囊控制器B、整車(chē)控制器C、電機(jī)控制器D、動(dòng)力電池管理器答案：D122.在恒定的電流下，對(duì)電池充電的過(guò)程是()。A、過(guò)充電B、恒流充電C、放電D、恒壓充電答案：B123.以下模塊故障會(huì)造成儀表無(wú)SOC的是()。A、電機(jī)控制器B、主控制器C、動(dòng)力電池管理器D、充電控制器答案：C124.動(dòng)力電池功率大小影響到汽車(chē)的()。A、啟動(dòng)與加速B、內(nèi)部布置C、續(xù)航里程D、安全及舒適答案：A125.電機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)丟失會(huì)造成()。A、整車(chē)不能驅(qū)動(dòng)B、整車(chē)限功率C、整車(chē)無(wú)法交流充電D、全車(chē)無(wú)電答案：A126.對(duì)電機(jī)控制器進(jìn)行絕緣檢測(cè)需要注意()。A、拔下電機(jī)控制器高壓線束，直接使用絕緣電阻測(cè)試儀測(cè)量就可以了B、電機(jī)控制器是一個(gè)脆弱的電氣元件，不能直接用絕緣電阻測(cè)試儀對(duì)其進(jìn)行測(cè)量C、電機(jī)控制器本身不會(huì)存在絕緣問(wèn)題，所有的絕緣問(wèn)題都出現(xiàn)再高壓線束上面D、電機(jī)控制器內(nèi)部的高壓部分主要是IGBT模塊，因IGBT自身的性質(zhì)，不論你怎么測(cè)，其都是絕緣的答案：B127.充電過(guò)程中，亮起電池溫度告警燈，正確的做法是（）。A、打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，使電池冷卻水泵運(yùn)轉(zhuǎn)為電池包降溫B、立刻結(jié)束充電C、連接解碼儀清除故障碼D、添加電池冷卻液答案：B128.整車(chē)不能上電成功，但是可以交流充電，不能說(shuō)明()。A、動(dòng)力電池包無(wú)故障B、動(dòng)力電池管理控制器低壓線束連接正常C、高壓系統(tǒng)無(wú)嚴(yán)重漏電D、充電樁正常答案：B129.分布式動(dòng)力電池管理系統(tǒng)電池管理控制器與電池信息采集模塊的信息交換是通過(guò)().A、光纖B、LIN線C、AN線D、硬線答案：C130.安裝高壓組件時(shí)，我們需要注意（）。A、高壓組件上面有多個(gè)高壓插接件時(shí)，一定要注意插接件的位置，不能錯(cuò)插、漏插、硬插B、高壓插接件內(nèi)部一般有花紋鎖止結(jié)構(gòu)，只要能插進(jìn)去，就一定沒(méi)有錯(cuò)C、插一個(gè)上一次電，最保險(xiǎn)D、高壓組件是原廠維修件，禁止拆卸答案：A131.以下關(guān)于加注PTC加熱水的說(shuō)法，正確的是()。A、將液位控制在水壺最低刻度B、將液位控制在最高與最低刻度之間C、將液位控制在補(bǔ)償水壺最高刻度D、首次加注冷卻液至補(bǔ)償水壺頸部，然后啟動(dòng)車(chē)輛，打開(kāi)暖風(fēng)，繼續(xù)加注冷卻液至合適位置答案：D132.新能源汽車(chē)嚴(yán)重漏電的判斷標(biāo)準(zhǔn)是()。A、絕緣阻值20KΩ以下B、絕緣阻值100KΩ-120KΩC、絕緣阻值小于20MΩD、絕緣阻值0.5MΩ以下答案：A133.新能源汽車(chē)高壓下電成功的標(biāo)志是()。A、拔出維修開(kāi)關(guān)B、拔出維修開(kāi)關(guān)五分鐘以后C、電池包高壓母線電壓小于1VD、拔下維修動(dòng)力電池母線答案：C134.多長(zhǎng)時(shí)間檢查一次充電口()。A、10000公里或6個(gè)月B、20000公里或12個(gè)月C、40000公里或2年D、每個(gè)保養(yǎng)周期都要檢查答案：D135.高壓配電箱內(nèi)部驅(qū)動(dòng)主接觸器燒結(jié)時(shí)()。A、直接更換就可以了B、配電箱是原廠保修件，直接返廠就可以了C、此時(shí)車(chē)輛很可能因?yàn)榭刂撇呗缘脑驘o(wú)法下電，需要先斷開(kāi)整車(chē)高壓電之后，再?zèng)Q定處理方案D、取下蓄電池負(fù)極直接斷掉整車(chē)低壓電答案：C136.比亞迪E5（）傳輸速率為500Kbit/s，其終端電阻分別在網(wǎng)關(guān)和ABS模塊中。A、啟動(dòng)CANB、舒適CANC、動(dòng)力CAND、底盤(pán)CAN答案：D137.以下關(guān)于電池包的概念中，屬于構(gòu)成電池包的最基本單元的是（）。A、模組B、單體電池C、接觸器D、電池管理系統(tǒng)答案：B138.電動(dòng)汽車(chē)通過(guò)外部充電的方式有()。A、交流充電和能量回收B、直流充電和能量回收C、直流充電和交流充電D、低壓充電和能量回收答案：C139.將電氣設(shè)備或其它電能供應(yīng)設(shè)備所輸出的交流電，以標(biāo)準(zhǔn)電壓和標(biāo)準(zhǔn)電流轉(zhuǎn)變成直流充電電流的設(shè)備指的是()。A、充電機(jī)B、直流充電C、交流充電D、充電插頭答案：A140.永磁同步電機(jī)中，永磁體指的是（）。A、定子B、轉(zhuǎn)子C、殼體D、繞組線圈答案：B141.交流充電插槍后，儀表長(zhǎng)期處于充電連接中,可能原因是()。A、CC斷路B、CP斷路C、主接觸器不工作D、主控制器不工作答案：B142.電池容量單位用（）表示。A、CB、AhC、mAD、A答案：B143.拆卸PTC時(shí)，我們需要注意()。A、PTC內(nèi)部有加熱水，不能撒到整車(chē)上面，以免損壞整車(chē)關(guān)鍵部件B、PTC是一個(gè)常規(guī)元器件，拆卸只要不損壞PTC，沒(méi)有什么特別需要注意的C、PTC是原廠保修件，不能隨意拆卸D、高壓下電之后，任何操作都是沒(méi)有安全隱患的答案：A144.動(dòng)力電池包模組分離之后()。A、和電池包放在一起，避免丟失B、單獨(dú)擺放，并且做好標(biāo)注C、電池模組的電壓相對(duì)較低，不需要太過(guò)于擔(dān)心D、電池包時(shí)原廠終身保修件，非原廠維修技師不得拆卸答案：B145.預(yù)充失敗的可能原因是（）。A、預(yù)充電阻阻值過(guò)大B、高壓互鎖鎖止C、高壓母線斷開(kāi)D、維修開(kāi)關(guān)未裝答案：A146.儀表電量指示燈紅燈亮起，正確的做法是（）。A、立刻進(jìn)行充電B、電池有故障，立刻停車(chē)C、電池溫度過(guò)高，關(guān)掉空調(diào)D、電池包壽命到了，更換電池包答案：A147.電動(dòng)機(jī)上安裝的旋變傳感器用于檢測(cè)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和旋轉(zhuǎn)位置，相當(dāng)于燃油車(chē)上的()。A、凸輪軸位置傳感器B、氧傳感器C、曲軸位置傳感器D、進(jìn)氣壓力溫度傳感器答案：C148.交流充電電路不會(huì)經(jīng)過(guò)的高壓元器件是()。A、交流充電口B、OBCC、MCUD、PDU答案：C149.預(yù)充回路的控制是依靠（）。A、預(yù)充接觸器B、主接觸器C、交流充電接觸器D、直流充電接觸器答案：A150.連接插電式汽車(chē)與充電設(shè)備的接口是()。A、充電器B、直流充電C、充電口D、交流充電答案：C151.7KW的充電樁充電電流只有16A的原因可能是（）。A、充電槍槍頭接觸不良B、充電樁未接地線C、充電槍CC損壞D、充電槍CP損壞答案：B152.動(dòng)力電池的（）影響電動(dòng)汽車(chē)的電池布置空間。A、體積比能量B、質(zhì)量比能量C、體積比功率D、質(zhì)量比功率答案：A153.隨著充電循環(huán)次數(shù)的增加，二次電池的容量將會(huì)（）。A、不變B、增加C、減小D、不確定答案：C154.關(guān)于三元鋰電池，下列說(shuō)法正確的是()。A、熱穩(wěn)定性非常好，不需要散熱B、熱穩(wěn)定性不好，需要散熱C、比磷酸鐵鋰電池電壓平臺(tái)低D、屬于一次電池答案：B155.交流充電時(shí),充電指示燈點(diǎn)亮,儀表不能顯示充電功率和剩余充電時(shí)間的原因可能是()。A、霍爾傳感器損壞B、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)未開(kāi)C、C未連接D、充電槍未插入答案：A156.以下會(huì)造成整車(chē)無(wú)法驅(qū)動(dòng)的是（）。A、智能鑰匙電量不足B、動(dòng)力電池包SOC低C、旋變傳感器余弦信號(hào)線斷路D、C-DC不工作答案：C判斷題1.電池管理控制器的主要功能有充放電管理、接觸器控制、功率控制、電池異常狀態(tài)報(bào)警和保護(hù)、SOC/SOH計(jì)算、自檢以及通訊功能A、正確B、錯(cuò)誤答案：A2.兒童電流的耐受程度低于成人，女性電流的耐受程度高于男性A、正確B、錯(cuò)誤答案：A3.當(dāng)整車(chē)控制器判斷車(chē)輛處于快充充電模式時(shí)，根據(jù)動(dòng)力電池的充電需求，向車(chē)載充電機(jī)發(fā)送充電指令，動(dòng)力電池開(kāi)始充電A、正確B、錯(cuò)誤答案：B4.動(dòng)力電池內(nèi)部接觸器燒結(jié)可能會(huì)造成車(chē)輛下電后電池包任有電輸出A、正確B、錯(cuò)誤答案：A5.動(dòng)力電池管理器檢測(cè)到電池包數(shù)據(jù)異常時(shí)，將不允許整車(chē)上高壓電A、正確B、錯(cuò)誤答案：A6.動(dòng)力電池除電芯以外的部件一般是八年或十五萬(wàn)公里質(zhì)保A、正確B、錯(cuò)誤答案：A7.散熱風(fēng)扇置于散熱器的前面，風(fēng)扇的功用是當(dāng)風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)時(shí)吸進(jìn)空氣使其通過(guò)散熱器，以增強(qiáng)散熱器的散熱能力A、正確B、錯(cuò)誤答案：B8.動(dòng)力系統(tǒng)故障燈點(diǎn)亮的原因一定出在電池管理器A、正確B、錯(cuò)誤答案：B9.充電設(shè)備不接地線一樣可以為整車(chē)充電A、正確B、錯(cuò)誤答案：A10.漏電傳感器如果檢測(cè)到絕緣阻值小于設(shè)定值時(shí)，它通過(guò)CAN線和硬線同時(shí)將漏電信號(hào)發(fā)給BMS，BMS進(jìn)行漏電相關(guān)報(bào)警和保護(hù)控制A、正確B、錯(cuò)誤答案：A11.火災(zāi)發(fā)生后，所有人員立即離開(kāi)車(chē)輛并站在遠(yuǎn)離車(chē)輛的下風(fēng)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B12.控制模塊電源短路與保險(xiǎn)無(wú)直接關(guān)系，只會(huì)造成模塊無(wú)法工作A、正確B、錯(cuò)誤答案：B13.接觸器是高壓電路通斷控制的關(guān)鍵A、正確B、錯(cuò)誤答案：A14.汽車(chē)電路是讀圖的第一步就是要將全部電路從全車(chē)電路中分離出來(lái)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B15.高壓電源線內(nèi)采用并聯(lián)的方式連接高壓互鎖線路A、正確B、錯(cuò)誤答案：A16.在維護(hù)過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)高壓部件損壞，維護(hù)技師不能擅自進(jìn)行維修A、正確B、錯(cuò)誤答案：A17.電動(dòng)汽車(chē)高壓互鎖通過(guò)使用電氣大信號(hào)，來(lái)檢查車(chē)輛高壓器件、線路、連接器及護(hù)蓋的電氣完整性，若識(shí)別出回路異常斷開(kāi)時(shí)，則會(huì)毫秒級(jí)時(shí)間內(nèi)斷開(kāi)高壓電，保障用戶(hù)安全A、正確B、錯(cuò)誤答案：B18.低壓插接件松脫有可能會(huì)造成高壓互鎖鎖止A、正確B、錯(cuò)誤答案：A19.接觸器燒結(jié)檢測(cè)的執(zhí)行單元是OBCA、正確B、錯(cuò)誤答案：B20.使用中的電機(jī)，絕緣阻值判斷標(biāo)準(zhǔn)為未大于0.5MΩA、正確B、錯(cuò)誤答案：B21.鐵芯的鐵損耗，定子鐵芯一般由0.25～0.50mm厚、表面涂有絕緣漆的硅鋼片疊壓而成A、正確B、錯(cuò)誤答案：B22.驅(qū)動(dòng)電機(jī)屬于二類(lèi)整車(chē)質(zhì)保件，時(shí)間三年或六萬(wàn)公里A、正確B、錯(cuò)誤答案：B23.維修高壓系統(tǒng)時(shí)，磨損的導(dǎo)線可以繼續(xù)使用A、正確B、錯(cuò)誤答案：B24.驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、動(dòng)力電池是純電汽車(chē)特有的維護(hù)項(xiàng)目A、正確B、錯(cuò)誤答案：B25.高壓上電成功一定可以充電A、正確B、錯(cuò)誤答案：B26.充電系統(tǒng)的檢查主要是觀察車(chē)輛能否充電A、正確B、錯(cuò)誤答案：B27.CAN-H對(duì)CAN-L的電阻值為60Ω,此通訊網(wǎng)絡(luò)一定正常A、正確B、錯(cuò)誤答案：B28.制動(dòng)能量回收就是在汽車(chē)制動(dòng)的時(shí)候把能量回收，也就是把電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)無(wú)用的，不需要的或慣性轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能回饋給蓄電池A、正確B、錯(cuò)誤答案：A29.外界充電系統(tǒng)正常的標(biāo)準(zhǔn)是充電功率符合充電設(shè)備規(guī)格，充電過(guò)程不中斷，SOC100%后自動(dòng)停止充電A、正確B、錯(cuò)誤答案：A30.、直流電機(jī)在醫(yī)療、工業(yè)、軍事、國(guó)防上有大量的應(yīng)用A、正確B、錯(cuò)誤答案：A31.CAN數(shù)據(jù)總線中，在正常工作條件下，如果一條線的電壓是5V，另一條線就是0V，兩條線的電壓總和等于常值A(chǔ)、正確B、錯(cuò)誤答案：A32.整車(chē)無(wú)電可能是因?yàn)樾铍姵刎?fù)極未裝A、正確B、錯(cuò)誤答案：A33.更換變速箱油時(shí)，變速箱油的規(guī)格選擇需要參照維修手冊(cè)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A34.新能源汽車(chē)以整車(chē)控制器為核心，實(shí)時(shí)收集各系統(tǒng)的運(yùn)行數(shù)據(jù)經(jīng)運(yùn)算后發(fā)出控制指令，并監(jiān)控運(yùn)行狀態(tài)，如有異常立即啟動(dòng)故障模式A、正確B、錯(cuò)誤答案：A35.高壓互鎖用于檢測(cè)整車(chē)高壓系統(tǒng)電纜連接情況，當(dāng)檢測(cè)到異常信號(hào)時(shí)，電子裝置促使整個(gè)高壓系統(tǒng)關(guān)閉A、正確B、錯(cuò)誤答案：A36.漏電的信號(hào)一定是一種CAN信號(hào)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B37.驅(qū)動(dòng)電機(jī)屬于二類(lèi)整車(chē)質(zhì)保件，時(shí)間三年或六萬(wàn)公里A、正確B、錯(cuò)誤答案：B38.接觸器燒結(jié)會(huì)損傷高壓用電器A、正確B、錯(cuò)誤答案：A39.DC/DC具有效率高、體積小、耐受惡劣工作環(huán)境等特點(diǎn)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A40.只要儀表無(wú)故障，就代表高壓系統(tǒng)維護(hù)完成A、正確B、錯(cuò)誤答案：B41.開(kāi)路電壓是指開(kāi)路狀態(tài)下電池兩級(jí)之間的電勢(shì)差A(yù)、正確B、錯(cuò)誤答案：A42.充電系統(tǒng)的維護(hù)包括車(chē)載充電機(jī)、動(dòng)力電池包、DC-DCA、正確B、錯(cuò)誤答案：A43.鎳氫電池的優(yōu)點(diǎn)：可靠性能強(qiáng)、循環(huán)壽命長(zhǎng)、低溫性能良好A、正確B、錯(cuò)誤答案：A44.動(dòng)力電池的絕緣電阻定義為：如果動(dòng)力電池與地（車(chē)底盤(pán)）之間的某一點(diǎn)短路，最大（最壞情況下的）泄漏電流所對(duì)應(yīng)的電阻A、正確B、錯(cuò)誤答案：A45.動(dòng)力電池的絕緣電阻定義為：如果動(dòng)力電池與地（車(chē)底盤(pán)）之間的某一點(diǎn)短路，最大（最壞情況下的）泄漏電流所對(duì)應(yīng)的電阻A、正確B、錯(cuò)誤答案：A46.高壓互鎖可以防止帶電插拔高壓連接器給高壓端子造成的拉弧損壞A、正確B、錯(cuò)誤答案：A47.非營(yíng)運(yùn)新能源汽車(chē)的保養(yǎng)項(xiàng)目與營(yíng)運(yùn)新能源汽車(chē)不同A、正確B、錯(cuò)誤答案：B48.漏電傳感器如果檢測(cè)到絕緣阻值小于設(shè)定值時(shí)，它通過(guò)CAN線和硬線同時(shí)將漏電信號(hào)發(fā)給BMS，BMS進(jìn)行漏電相關(guān)報(bào)警和保護(hù)控制A、正確B、錯(cuò)誤答案：A49.特斯拉ModelS車(chē)型使用的是感應(yīng)電機(jī)，其功率大，容易實(shí)現(xiàn)更快的百公里加速，在長(zhǎng)時(shí)間大功率高溫下持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，也不會(huì)出現(xiàn)退磁現(xiàn)象A、正確B、錯(cuò)誤答案：A50.DC-DC不工作最終會(huì)造成全車(chē)無(wú)電A、正確B、錯(cuò)誤答案：A51.根據(jù)維修手冊(cè)的要求，在拔掉維修塞之后，放置相應(yīng)時(shí)間之后，可以立即開(kāi)始維修A、正確B、錯(cuò)誤答案：A52.當(dāng)汽車(chē)發(fā)生碰撞事故時(shí)碰撞傳感器向主控裝置發(fā)送信號(hào)，主控裝置接到信號(hào)后迅速切斷動(dòng)力電路A、正確B、錯(cuò)誤答案：A53.在里程72000公里或者續(xù)航里程跌落的時(shí)候，需要對(duì)新能源汽車(chē)進(jìn)行容量校準(zhǔn)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A54.恒壓充電時(shí)是指充電過(guò)程中，充電電壓始終保持不變的充電方法。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A55.經(jīng)過(guò)充電機(jī)的電壓變換，原來(lái)交流220V轉(zhuǎn)換成動(dòng)力電池額定高壓直流電源，通過(guò)紅色高壓電纜，將電流輸入動(dòng)力電池A、正確B、錯(cuò)誤答案：B56.DC-DC替代了傳統(tǒng)燃油車(chē)掛接在發(fā)動(dòng)機(jī)上的12V發(fā)電機(jī)，和蓄電池并聯(lián)給各用電器提供低壓電源A、正確B、錯(cuò)誤答案：A57.漏電傳感器如果檢測(cè)到絕緣阻值小于設(shè)定值時(shí)，它通過(guò)CAN線和硬線同時(shí)將漏電信號(hào)發(fā)給BMS，BMS進(jìn)行漏電相關(guān)報(bào)警和保護(hù)控制A、正確B、錯(cuò)誤答案：A58.電機(jī)的維護(hù)項(xiàng)目只有絕緣檢測(cè)和外觀、緊固檢查A、正確B、錯(cuò)誤答案：B59.絕緣監(jiān)控電路的作用是監(jiān)控高壓電路漏電電流A、正確B、錯(cuò)誤答案：A60.高壓互鎖鎖止的原因一定是高壓插接件松脫A、正確B、錯(cuò)誤答案：B61.電阻消耗均衡法是通過(guò)與單體電池連接的電阻，將高于其它單體的能量釋放，以達(dá)到各單體的均衡A、正確B、錯(cuò)誤答案：A62.SOC：可以分析電池的電量是否正常A、正確B、錯(cuò)誤答案：A63.高壓互鎖用于檢測(cè)整車(chē)高壓系統(tǒng)電纜連接情況，當(dāng)檢測(cè)到異常信號(hào)時(shí)，電子裝置促使整個(gè)高壓系統(tǒng)關(guān)閉A、正確B、錯(cuò)誤答案：A64.在整車(chē)上OK電之前，電機(jī)控制器也需要對(duì)碼。如果電機(jī)控制器未進(jìn)行匹配，整車(chē)是無(wú)法上OK電的A、正確B、錯(cuò)誤答案：A65.車(chē)輛在充電過(guò)程中不允許高壓部件進(jìn)行拆裝、維修等工作A、正確B、錯(cuò)誤答案：A66.CAN-H對(duì)CAN-L的電阻值為60Ω,此通訊網(wǎng)絡(luò)一定正常A、正確B、錯(cuò)誤答案：A67.動(dòng)力電池故障燈亮起肯定是因?yàn)殡姵匕鼫囟冗^(guò)高A、正確B、錯(cuò)誤答案：B68.對(duì)于高壓系統(tǒng)的檢查，一個(gè)最基本的標(biāo)準(zhǔn)就是工作正常A、正確B、錯(cuò)誤答案：A69.整車(chē)控制器隨時(shí)監(jiān)測(cè)低壓蓄電池的電量，當(dāng)電壓降至設(shè)定值時(shí)，會(huì)控制高壓系統(tǒng)上電，通過(guò)DC/DC變換器給12V蓄電池充電A、正確B、錯(cuò)誤答案：A70.隨著充放電循環(huán)次數(shù)的增加，二次電池容量是不會(huì)衰減的A、正確B、錯(cuò)誤答案：B71.智能鑰匙沒(méi)電一定不能啟動(dòng)車(chē)輛A、正確B、錯(cuò)誤答案：B72.新能源汽車(chē)保養(yǎng)的重點(diǎn)在于大三電，其他項(xiàng)目不需要保養(yǎng)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B73.繼電器是控制電路通斷的關(guān)鍵A、正確B、錯(cuò)誤答案：B74.開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)從電磁結(jié)構(gòu)上看，各相繞組和磁路相互不獨(dú)立，各自在一定軸角范圍內(nèi)產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩A、正確B、錯(cuò)誤答案：B75.對(duì)高壓系統(tǒng)進(jìn)行絕緣測(cè)試，判斷標(biāo)準(zhǔn)為大于或等于20MΩA、正確B、錯(cuò)誤答案：A76.輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)根據(jù)電機(jī)的轉(zhuǎn)子形式主要分成內(nèi)轉(zhuǎn)子式和外轉(zhuǎn)子式兩種結(jié)構(gòu)形A、正確B、錯(cuò)誤答案：A77.永磁同步電機(jī)會(huì)產(chǎn)生較大的諧波噪聲，應(yīng)用于電梯系統(tǒng)中，會(huì)帶來(lái)更糟糕的體驗(yàn)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B78.當(dāng)車(chē)輛與慢充充電設(shè)備連接時(shí)，充電設(shè)備發(fā)送充電喚醒信號(hào)給整車(chē)控制器，然后整車(chē)控制器根據(jù)充電需求向慢充充電設(shè)備發(fā)送充電指令，動(dòng)力電池開(kāi)始充電A、正確B、錯(cuò)誤答案：B79.智能鑰匙不能解鎖車(chē)輛一定是鑰匙沒(méi)電A、正確B、錯(cuò)誤答案：B80.由于各種因素影響電池包實(shí)際比能量遠(yuǎn)小于理論比能量A、正確B、錯(cuò)誤答案：A81.整車(chē)控制器通過(guò)各種傳感器及控制器反饋的信息，判斷當(dāng)前車(chē)輛所處的運(yùn)行狀態(tài)，合理控制整車(chē)運(yùn)行情況A、正確B、錯(cuò)誤答案：A82.動(dòng)力電池SOC的校準(zhǔn)是通過(guò)解碼儀對(duì)SOC進(jìn)行標(biāo)定A、正確B、錯(cuò)誤答案：B83.未插槍?zhuān)瑑x表充電指示燈亮，可能是充電指示燈控制線搭鐵A、正確B、錯(cuò)誤答案：A84.一定放電條件下電池所能放出的電量總和稱(chēng)為電池能量A、正確B、錯(cuò)誤答案：B85.制動(dòng)能量回收的原則是：能量回收制動(dòng)可以干預(yù)ABS的工作A、正確B、錯(cuò)誤答案：B86.使用絕緣電阻測(cè)試儀測(cè)量絕緣電阻時(shí)，需要配戴絕緣手套，因?yàn)楦鶕?jù)絕緣電阻測(cè)試的工作原理，測(cè)量的瞬間會(huì)施加高壓電A、正確B、錯(cuò)誤答案：A87.電池被水淋，絕緣電阻肯定不會(huì)變化A、正確B、錯(cuò)誤答案：B88.更換冷卻液時(shí)，冷卻液的規(guī)格越高越好，可以保證冷卻效果A、正確B、錯(cuò)誤答案：B89.油冷冷卻是利用油脂作為介質(zhì)把電機(jī)的熱量帶走，從而實(shí)現(xiàn)電機(jī)的制冷效果A、正確B、錯(cuò)誤答案：B90.繞線式異步電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，價(jià)格便宜，維護(hù)工作量小A、正確B、錯(cuò)誤答案：B91.整車(chē)控制器隨時(shí)監(jiān)測(cè)低壓蓄電池的電量，當(dāng)電壓降至設(shè)定值時(shí)，會(huì)控制高壓系統(tǒng)上電，通過(guò)DC/DC變換器給12V蓄電池充電A、正確B、錯(cuò)誤答案：A92.新能源汽車(chē)充電系統(tǒng)中充電接觸器的作用是接通高壓充電回路A、正確B、錯(cuò)誤答案：A93.在電動(dòng)汽車(chē)的高壓電路進(jìn)行檢修時(shí)，可以用防腐蝕手套代替絕緣手套進(jìn)行作業(yè)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B94.動(dòng)力電池每個(gè)模組內(nèi)都是由單體電芯并聯(lián)而成A、正確B、錯(cuò)誤答案：B95.在車(chē)輛交流充電口可以測(cè)到CP對(duì)搭鐵有12V電壓A、正確B、錯(cuò)誤答案：B96.新能源汽車(chē)絕緣手套耐壓等級(jí)必須是10000V以上A、正確B、錯(cuò)誤答案：B97.輪轂電機(jī)端蓋多為六棱螺絲，時(shí)間久了，棱處會(huì)有油泥異物，拆卸造成麻煩，此時(shí)可強(qiáng)行拆卸A、正確B、錯(cuò)誤答案：B98.關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)之后，拔出維修開(kāi)關(guān)實(shí)際上是不用帶絕緣手套的，因?yàn)檎?chē)已經(jīng)無(wú)高壓電A、正確B、錯(cuò)誤答案：B99.當(dāng)定子各相繞組依序輪流通電時(shí)電機(jī)產(chǎn)生的合成轉(zhuǎn)矩具有明顯的脈動(dòng)，這是引起開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)振動(dòng)與噪聲的一個(gè)原因A、正確B、錯(cuò)誤答案：A100.新能源汽車(chē)的空調(diào)系統(tǒng)維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)只有一部分與傳統(tǒng)汽車(chē)相同，涉及高壓部分的維護(hù)屬于新能源汽車(chē)特有的維護(hù)項(xiàng)目A、正確B、錯(cuò)誤答案：A101.整車(chē)控制器可以收集駕駛員加速踏板、油門(mén)等操作信號(hào)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A102.漏電傳感器不工作短時(shí)間內(nèi)不會(huì)影響整車(chē)上電A、正確B、錯(cuò)誤答案：A103.車(chē)載充電機(jī)（VTOG或OBC）通過(guò)交流充電口與交流充電槍連接后，實(shí)現(xiàn)與交流供電設(shè)備連通，并最終實(shí)現(xiàn)交流充電A、正確B、錯(cuò)誤答案：A104.外界充電系統(tǒng)正常的標(biāo)準(zhǔn)是充電功率符合充電設(shè)備規(guī)格，充電過(guò)程不中斷，SOC100%后自動(dòng)停止充電A、正確B、錯(cuò)誤答案：A105.電流傳感器用來(lái)監(jiān)測(cè)母線充、放電電流的大小A、正確B、錯(cuò)誤答案：A106.動(dòng)力電池管理器檢測(cè)到電池包數(shù)據(jù)異常時(shí)，將不允許整車(chē)上高壓電A、正確B、錯(cuò)誤答案：A107.電池結(jié)構(gòu)外形尺寸一定情況下，比容量要求越小A、正確B、錯(cuò)誤答案：B108.DC-DC替代了傳統(tǒng)燃油車(chē)掛接在發(fā)動(dòng)機(jī)上的12V發(fā)電機(jī)，和蓄電池并聯(lián)給各用電器提供低壓電源。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A109.交流電絕緣電阻要求是500Ω/VA、正確B、錯(cuò)誤答案：A110.CC對(duì)CP是導(dǎo)通的A、正確B、錯(cuò)誤答案：B111.主接觸器接觸器燒結(jié)不影響預(yù)充A、正確B、錯(cuò)誤答案：B112.檢查驅(qū)動(dòng)電機(jī)絕緣性時(shí)一定要斷開(kāi)高低壓電，斷開(kāi)插接件時(shí)注意安全A、正確B、錯(cuò)誤答案：A113.維護(hù)過(guò)程中，不能直接對(duì)電機(jī)控制器進(jìn)行絕緣測(cè)試A、正確B、錯(cuò)誤答案：A114.對(duì)于所有二次電池，放電電壓都是一項(xiàng)重要指標(biāo)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A115.整車(chē)無(wú)冷風(fēng)一定是因?yàn)閴嚎s機(jī)不工作A、正確B、錯(cuò)誤答案：B116.使用二氧化碳滅火器時(shí)，在室外內(nèi)窄小空間使用的，滅火后操作者應(yīng)迅速離開(kāi)，以防窒息A、正確B、錯(cuò)誤答案：A117.未插槍?zhuān)瑑x表充電指示燈亮，一定是CC搭鐵A、正確B、錯(cuò)誤答案：B118.CP信號(hào)決定充電功率A、正確B、錯(cuò)誤答案：B119.電芯及模組不良品庫(kù)需要單獨(dú)設(shè)立，倉(cāng)庫(kù)應(yīng)用磚墻實(shí)體相隔，應(yīng)配備品種數(shù)量充足的消防器材及報(bào)警設(shè)施A、正確B、錯(cuò)誤答案：A120.驅(qū)動(dòng)電機(jī)減速機(jī)拆裝時(shí)不需要拆掉左右半軸A、正確B、錯(cuò)誤答案：B121.電機(jī)高壓線一般是連接控制器和電機(jī)的高壓線A、正確B、錯(cuò)誤答案：A122.新能源電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)整車(chē)的加速、減速功能，但不能實(shí)現(xiàn)能量回收的功能A、正確B、錯(cuò)誤答案：B123.CP信號(hào)決定充電功率A、正確B、錯(cuò)誤答案：B124.點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)后，真空壓力傳感器持續(xù)向VCU整車(chē)控制器發(fā)送制動(dòng)系統(tǒng)真空管路壓力，當(dāng)壓力小于設(shè)定值時(shí)由整車(chē)控制器驅(qū)動(dòng)真空泵運(yùn)轉(zhuǎn)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A125.電機(jī)冷卻液和電池包冷卻液因?yàn)橹苯优c高壓系統(tǒng)接觸，所以需要特制的絕緣冷卻液A、正確B、錯(cuò)誤答案：B126.看到有人觸電倒地要立即把導(dǎo)線從觸電者身上移開(kāi)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A127.電動(dòng)汽車(chē)上都安裝有維修開(kāi)關(guān)，在維修時(shí)將插頭拔下，保證維修時(shí)斷開(kāi)高壓電A、正確B、錯(cuò)誤答案：A128.充電樁、整車(chē)控制器(VCU)、電池管理系統(tǒng)(BMS)之間通信正常時(shí)慢速充電系統(tǒng)才會(huì)電動(dòng)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A129.電機(jī)可以將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，也可以將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能A、正確B、錯(cuò)誤答案：A130.直流無(wú)刷電機(jī)的速度控制原理是：改變定子繞組電壓的幅值即能改變電機(jī)速度A、正確B、錯(cuò)誤答案：A131.當(dāng)車(chē)輛在滑行或制動(dòng)時(shí)VCU根據(jù)ABS狀態(tài)、動(dòng)力電池狀態(tài)和制動(dòng)踏板位置等信號(hào)，計(jì)算再生能量回收扭矩并發(fā)送指令給電機(jī)控制器啟動(dòng)再生能量回收功能A、正確B、錯(cuò)誤答案：A132.充電系統(tǒng)的維護(hù)包括車(chē)載充電機(jī)、動(dòng)力電池包、DC-DCA、正確B、錯(cuò)誤答案：A填空題1.新能源汽車(chē)的優(yōu)點(diǎn)是___，___，環(huán)保答案：起步快#噪音小2.MultitronicCVT變速器中，供油系統(tǒng)為了保證充分冷卻離合器和制動(dòng)器，裝有___。答案：吸氣噴射泵3.增程式混合動(dòng)力汽車(chē)英文縮寫(xiě)是___答案：REEV4.純電動(dòng)汽車(chē)的優(yōu)點(diǎn)是零排放、，并可以夜間利用廉價(jià)谷電進(jìn)行充電，起到平抑電網(wǎng)峰谷差作用等。答案：振動(dòng)噪音小#能效高5.新能源汽車(chē)通常分為、混合動(dòng)力汽車(chē)和。答案：純電動(dòng)汽車(chē)#燃料電池汽車(chē)6.新能源汽車(chē)與傳統(tǒng)汽車(chē)最根本的區(qū)別是___和___答案：動(dòng)力來(lái)源#驅(qū)動(dòng)方式7.常見(jiàn)的轉(zhuǎn)速位置傳感器有和答案：光電式#磁電式8.純電動(dòng)汽車(chē)所采用的驅(qū)動(dòng)方式可分為_(kāi)__驅(qū)動(dòng)和___驅(qū)動(dòng)。答案：集中#車(chē)輪獨(dú)立9.___是在空調(diào)制冷回路里循環(huán)工作的介質(zhì)，對(duì)其有嚴(yán)格的要求。答案：制冷劑10.極板是蓄電池的基本部件，極板分___和___答案：正極板#負(fù)極板11.直流電動(dòng)機(jī)的定子由、機(jī)座和電刷裝置組成。答案：主磁極#換向極12.不屬于純電動(dòng)汽車(chē)的部件是___答案：增程器13.串聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)是___帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電答案：發(fā)動(dòng)機(jī)14.串聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)是發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)___發(fā)電答案：發(fā)電機(jī)15.純電動(dòng)汽車(chē)英文縮寫(xiě)是___答案：EV16.空調(diào)制冷系統(tǒng)中，___是用來(lái)散熱的；___是用來(lái)吸熱的。答案：冷凝器#蒸發(fā)器17.熔斷器在電路中起___作用。通常情況下，將很多熔斷器組合在一起安裝在___內(nèi)。答案：保護(hù)#熔斷器盒18.混合動(dòng)力的汽車(chē)驅(qū)動(dòng)方式有___和___答案：電機(jī)驅(qū)動(dòng)#發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)19.混合動(dòng)力汽車(chē)主要由系統(tǒng)、系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和車(chē)身電氣及舒適系統(tǒng)組成。答案：車(chē)輛驅(qū)動(dòng)#能量回收20.動(dòng)力電池的電屬于___、___電答案：直流#高壓21.電流繼電器又可分為_(kāi)__繼電器和___繼電器。答案：過(guò)電流#欠電流22.四輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛根據(jù)工作原理的不同可分為2種模式：___、___、___。答案：全時(shí)四驅(qū)#分時(shí)四驅(qū)#適時(shí)四驅(qū)23.電池內(nèi)阻作為二次測(cè)量參數(shù)，測(cè)試方法包括方法電流法、交流電橋法、交流阻抗法、直流伏安法、___電流法和___電流法等答案：短路#脈沖24.汽車(chē)電氣系統(tǒng)的故障總體上可分為兩大類(lèi)：一類(lèi)是___故障；另一類(lèi)是___故障答案：電氣設(shè)備#線路25.DSG的離合器可以處于兩個(gè)位置：發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)和怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，兩個(gè)離合器___；行駛狀態(tài)時(shí)，兩個(gè)離合器中始終只有一個(gè)___。答案：分離#接合26.電機(jī)控制器主要功能、電機(jī)正反轉(zhuǎn)控制能量回收、通信、故障檢測(cè)反饋控制答案：控制#控制電機(jī)正轉(zhuǎn)27.倒車(chē)?yán)走_(dá)系統(tǒng)在倒車(chē)時(shí)起到輔助報(bào)警作用，使___大大提高答案：安全性28.有些車(chē)倆需要啟動(dòng)以后，轉(zhuǎn)換器才會(huì)對(duì)低壓蓄電池進(jìn)行充電。答案：DC/DC#12V29.直接燃料電池電動(dòng)汽車(chē)的燃料主要是___答案：氫氣30.蓄電池是將能轉(zhuǎn)換為_(kāi)__供給用電設(shè)備使用答案：化學(xué)#電能31.鎳氫電池主要由正極、負(fù)級(jí)、___、___、電解液等組成答案：極板#隔板32.汽車(chē)電氣的特點(diǎn)是___、___、并聯(lián)、單線和負(fù)極搭鐵。答案：低壓#直流33.串聯(lián)式電動(dòng)汽車(chē)再生制動(dòng)模式，給電機(jī)提供能量的是___答案：車(chē)輛的動(dòng)能34.電力起動(dòng)系統(tǒng)一般由___、___、___、___等組成。答案：蓄電池#起動(dòng)機(jī)#起動(dòng)繼電器#點(diǎn)火開(kāi)關(guān)35.電池從廣義上講主要可分為_(kāi)__電池、___電池和___電池三大類(lèi)。答案：化學(xué)#物理#生物36.當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到液壓油壓力在壓力限制閥和壓力傳感器處打到約___Mpa時(shí)，控制單元切斷電動(dòng)機(jī)，液壓泵關(guān)閉。答案：737.電源包括___和___兩種。答案：電流源#電壓源38.純電動(dòng)汽車(chē)的缺點(diǎn)是充電基礎(chǔ)設(shè)施投入的、動(dòng)力電池價(jià)格貴，續(xù)駛里程短答案：中央控制單元#電動(dòng)機(jī)解析：純電動(dòng)汽車(chē)的缺點(diǎn)主要包括充電基礎(chǔ)設(shè)施投入的大額成本、動(dòng)力電池價(jià)格昂貴以及續(xù)駛里程相對(duì)較短。而給出的答案“中央控制單元#電動(dòng)機(jī)”并不符合這些缺點(diǎn)的描述。正確的填空答案應(yīng)為“充電基礎(chǔ)設(shè)施投入的大、動(dòng)力電池價(jià)格貴、續(xù)駛里程短”。這些缺點(diǎn)是純電動(dòng)汽車(chē)目前面臨的主要問(wèn)題，特別是充電設(shè)施的普及程度和成本，以及電池技術(shù)的限制。39.動(dòng)力電池的功率影響到汽車(chē)的___和___答案：?jiǎn)?dòng)#加速40.車(chē)載充電機(jī)是將___電轉(zhuǎn)化為_(kāi)__給動(dòng)力電池進(jìn)行充電答案：交流#直流電41.線控懸架系統(tǒng)根據(jù)工作原理可以分為_(kāi)__、液壓式、___等。答案：空氣式#電磁式42.維修新能源汽車(chē)時(shí)必須使用___，斷開(kāi)汽車(chē)的___答案：絕緣工具#維修開(kāi)關(guān)43.新能源汽車(chē)通常分為_(kāi)__、混合動(dòng)力汽車(chē)和___答案：純電動(dòng)汽車(chē)#燃料電池汽車(chē)44.PN結(jié)具有___性，即加___電壓時(shí)PN結(jié)導(dǎo)通；加___電壓時(shí)PN結(jié)截止。答案：?jiǎn)蜗驅(qū)щ娦?正向#反向45.串勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)是起動(dòng)機(jī)最主要的組成部件，它的作用是將蓄電池輸入的___轉(zhuǎn)換為_(kāi)__，產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩。答案：電能#機(jī)械能46.汽車(chē)報(bào)警系統(tǒng)由___和___組成。答案：傳感器#報(bào)警燈47.汽車(chē)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)是汽車(chē)上的一種___安全裝置，用于汽車(chē)制動(dòng)時(shí)防止車(chē)輪抱死拖滑。答案：主動(dòng)48.在汽車(chē)行駛過(guò)程中，由于路面的不平整或者汽車(chē)自身運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的改變，會(huì)使汽車(chē)表現(xiàn)出各種運(yùn)動(dòng)形態(tài)，包括車(chē)身的___、俯仰運(yùn)動(dòng)(加速、制動(dòng))和___等。答案：垂直振動(dòng)（路面不平）#側(cè)傾運(yùn)動(dòng)（轉(zhuǎn)彎）49.除了常見(jiàn)的新能源汽車(chē)外，還有汽車(chē)和汽車(chē)等，目前也在局部地區(qū)獲得了成熟運(yùn)用。答案：低速電動(dòng)#超級(jí)電容50.起動(dòng)機(jī)中的控制裝置作用是用來(lái)接通和斷開(kāi)___與___之間的電路。答案：電動(dòng)機(jī)#蓄電池51.三相感應(yīng)電動(dòng)機(jī)的調(diào)速方法有：改變轉(zhuǎn)差率調(diào)速、調(diào)速、調(diào)速答案：變極#變頻52.線控懸架系統(tǒng)主要由模式選擇開(kāi)關(guān)、___、ECU和___組成。答案：傳感器#執(zhí)行器53.燃?xì)馄?chē)主要有壓縮天然汽車(chē)、___汽車(chē)，液化石油氣汽車(chē)和汽車(chē)答案：液化天然#氫氣54.燃料電池電動(dòng)汽車(chē)英文縮寫(xiě)是___答案：FCEV55.直流電動(dòng)機(jī)常用的調(diào)速方法有：控制和控制。答案：電樞#磁場(chǎng)56.在冷凝器內(nèi)，制冷劑從___變成___。答案：氣態(tài)#液態(tài)57.直流電動(dòng)機(jī)主要由___和___和機(jī)座組成。答案：定子#轉(zhuǎn)子58.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)主要由___、___、___答案：ECU#傳感器#執(zhí)行器59.混合動(dòng)力汽車(chē)英文縮寫(xiě)是___答案：HEV60.動(dòng)力電池是由多個(gè)小電芯___和___兩種標(biāo)題連接方式組合連接起來(lái)的答案：串聯(lián)#并聯(lián)61.半導(dǎo)體是指介于___和___之間的一種物體答案：導(dǎo)體#絕緣體62.單向繞組的磁動(dòng)勢(shì)是；對(duì)稱(chēng)三相繞組的磁動(dòng)勢(shì)為答案：脈動(dòng)#旋轉(zhuǎn)63.維修新能源汽車(chē)時(shí)不僅要斷開(kāi)維修開(kāi)關(guān)，還要斷開(kāi)___和___答案：蓄電池負(fù)極#點(diǎn)火開(kāi)關(guān)64.半導(dǎo)體的導(dǎo)電能力介于___與___之間答案：導(dǎo)體#絕緣體65.0AM雙離合器變速器中，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸、___和___進(jìn)行傳遞。答案：雙質(zhì)量飛輪#干式雙離合器66.汽車(chē)用交流發(fā)電機(jī)，___用來(lái)建立磁場(chǎng)，___中產(chǎn)生的交變電動(dòng)勢(shì)經(jīng)過(guò)___整流后輸出直流電。答案：轉(zhuǎn)子#定子#整流器67.汽車(chē)用交流發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁方法有___和___兩種。答案：他勵(lì)#自勵(lì)68.制動(dòng)踏板用于取消電機(jī)___，并實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的___功能。答案：輸入負(fù)荷#制動(dòng)69.鏈輪和傳動(dòng)鏈之間的接觸壓力由___內(nèi)的油壓來(lái)保證。答案：壓力缸70.汽車(chē)用交流發(fā)電機(jī)主要有___、___、滑環(huán)、___電刷、前后端蓋、風(fēng)扇及帶輪等組成答案：定子#轉(zhuǎn)子#整流器71.如果設(shè)計(jì)或使用不當(dāng)電機(jī)在過(guò)高或過(guò)低溫度時(shí)，在沖擊電流產(chǎn)生的電樞反應(yīng)作用下，或在劇烈的機(jī)械振動(dòng)時(shí)有可能產(chǎn)生不可逆，使電機(jī)性能降低，甚至無(wú)法使用答案：永磁#退磁72.繼電器是一種用___電流或低電壓去控制___電流或高電壓的自動(dòng)開(kāi)關(guān)電器答案：小#大73.機(jī)械式無(wú)級(jí)變速器，簡(jiǎn)稱(chēng)___，與有級(jí)式機(jī)械變速器的區(qū)別在于，它的變速比不是間斷的，而是一系列連續(xù)變化。答案：CVT74.一般電路是由___、___、___、和___等組成的