學(xué)習(xí)任務(wù)5手動(dòng)變速器掛擋困難故障檢修

汽車傳動(dòng)系統(tǒng)維修

離合器踏板位置的檢查與調(diào)整離合器打滑故障檢修離合器油的檢查與更換手動(dòng)變速器油的檢查與更換學(xué)習(xí)任務(wù)一學(xué)習(xí)任務(wù)二學(xué)習(xí)任務(wù)三學(xué)習(xí)任務(wù)四手動(dòng)變速器掛擋困難故障檢修學(xué)習(xí)任務(wù)五傳動(dòng)軸（后輪驅(qū)動(dòng)）抖動(dòng)和異響故障檢修傳動(dòng)軸（前輪驅(qū)動(dòng)）及萬向節(jié)的檢查與更換驅(qū)動(dòng)橋（前輪驅(qū)動(dòng)）異響故障檢修學(xué)習(xí)任務(wù)六學(xué)習(xí)任務(wù)七學(xué)習(xí)任務(wù)八驅(qū)動(dòng)橋（后輪驅(qū)動(dòng)）過熱故障檢修學(xué)習(xí)任務(wù)九

學(xué)習(xí)任務(wù)五

活塞連桿組故障診斷與修復(fù)手動(dòng)變速器掛擋困難故障檢修

學(xué)習(xí)目標(biāo)

完成本學(xué)習(xí)任務(wù)后，你應(yīng)該能：1．?dāng)⑹鳊X輪傳動(dòng)的基本原理；2．?dāng)⑹龆S、三軸手動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)及動(dòng)力傳遞路線；3．?dāng)⑹鐾狡鞯慕Y(jié)構(gòu)和工作原理；4．?dāng)⑹鲎兯倨鞑倏v機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)和工作原理；5．讀懂給定的“檢測(cè)工藝流程”，對(duì)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行分析；6．正確使用工具和設(shè)備；7．與同學(xué)密切合作，規(guī)范地進(jìn)行手動(dòng)變速驅(qū)動(dòng)橋的檢查及裝配。建議學(xué)時(shí)14學(xué)時(shí)學(xué)習(xí)任務(wù)描述

一輛卡羅拉（1.6L）乘用車進(jìn)廠修理，客戶反映：該車掛擋時(shí)不能順利掛入擋位，常發(fā)生齒輪撞擊聲。經(jīng)檢查確認(rèn)離合器技術(shù)狀況良好，需對(duì)手動(dòng)變速器進(jìn)行檢修。學(xué)習(xí)內(nèi)容

引導(dǎo)問題1：齒輪機(jī)構(gòu)是如何實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)的？

齒輪傳動(dòng)的基本原理如圖5-1所示，一對(duì)齒數(shù)不同的齒輪嚙合傳動(dòng)時(shí)可以實(shí)現(xiàn)變速，而且兩齒輪的轉(zhuǎn)速比與其齒數(shù)成反比。一、資料收集圖5-1齒輪傳動(dòng)的基本原理

引導(dǎo)問題1：齒輪機(jī)構(gòu)是如何實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)的？

設(shè)主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)速為n1、齒數(shù)為z1；從動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)速為n2、齒數(shù)為z2；主動(dòng)齒輪（即輸入軸）轉(zhuǎn)速與從動(dòng)齒輪（即輸出軸）轉(zhuǎn)速之比值為傳動(dòng)比（i12），則：當(dāng)小齒輪為主動(dòng)齒輪，帶動(dòng)大齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，輸出轉(zhuǎn)速降低，即n2<n1，為減速傳動(dòng)，此時(shí)傳動(dòng)比大于1；當(dāng)大齒輪驅(qū)動(dòng)小齒輪時(shí)，輸出轉(zhuǎn)速升高，即n2>n1，為增速傳動(dòng)，此時(shí)傳動(dòng)比小于1。汽車變速器就是根據(jù)這一原理，利用若干大小不同的齒輪副傳動(dòng)而實(shí)現(xiàn)變速的。一、資料收集

引導(dǎo)問題1：齒輪機(jī)構(gòu)是如何實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)的？

一對(duì)齒輪傳動(dòng)只能得到一個(gè)固定的傳動(dòng)比，從而得到一種輸出轉(zhuǎn)速，并構(gòu)成一個(gè)擋位。為了擴(kuò)大變速器輸出轉(zhuǎn)速的變化范圍，普通齒輪式變速器通常都采用多組大小不同的齒輪嚙合傳動(dòng)，這樣就構(gòu)成了多個(gè)不同的擋位。不同的擋位對(duì)應(yīng)于不同的傳動(dòng)比值，從而得到各種不同的輸出轉(zhuǎn)速。圖5-2所示為兩級(jí)齒輪傳動(dòng)示意圖，主動(dòng)齒輪1驅(qū)動(dòng)從動(dòng)齒輪2轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)齒輪3與從動(dòng)齒輪2固連在一根軸上，轉(zhuǎn)速相同，主動(dòng)齒輪3再驅(qū)動(dòng)從動(dòng)齒輪4轉(zhuǎn)動(dòng)，并輸出動(dòng)力，此時(shí)由主動(dòng)齒輪1傳到從動(dòng)齒輪4的傳動(dòng)比為：一、資料收集圖5-2兩級(jí)齒輪傳動(dòng)示意圖

引導(dǎo)問題1：齒輪機(jī)構(gòu)是如何實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)的？

因此，多級(jí)齒輪傳動(dòng)的傳動(dòng)比可以總結(jié)為：

對(duì)于變速器，各擋的傳動(dòng)比i就是變速器輸入軸轉(zhuǎn)速n輸入與輸出軸轉(zhuǎn)速n輸出之比，或輸出軸轉(zhuǎn)矩T輸出與輸入軸轉(zhuǎn)矩T輸入之比，即：當(dāng)i>1時(shí)，n輸出<n輸入，T輸出>T輸入，此時(shí)實(shí)現(xiàn)降速增矩，為變速器的低擋位，且i越大，擋位越低；當(dāng)i=1時(shí)，n輸出=n輸入，T輸出=T輸入，為變速器的直接擋；當(dāng)i<1時(shí)，n輸出>n輸入，T輸出<T輸入，此時(shí)實(shí)現(xiàn)升速降矩，為變速器的超速擋。一、資料收集

引導(dǎo)問題1：齒輪機(jī)構(gòu)是如何實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)的？

如圖5-3所示，外嚙合的一對(duì)齒輪傳動(dòng)，兩齒輪旋轉(zhuǎn)方向相反，每經(jīng)一級(jí)傳動(dòng)副，其輸出軸就改變一次旋轉(zhuǎn)方向，變速器就是通過增加一級(jí)齒輪傳動(dòng)副來實(shí)現(xiàn)倒擋的。一、資料收集圖5-3齒輪傳動(dòng)的變向原理

引導(dǎo)問題2：手動(dòng)變速器變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的基本結(jié)構(gòu)是什么？

手動(dòng)變速器由變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)兩大部分組成（圖5-4）。變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的主要作用是改變轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速的數(shù)值和動(dòng)力傳遞的方向；操縱機(jī)構(gòu)的作用是實(shí)現(xiàn)變速器傳動(dòng)比的變換——換擋。一、資料收集圖5-4變速器的組成

引導(dǎo)問題2：手動(dòng)變速器變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的基本結(jié)構(gòu)是什么？

變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是變速器的主體。手動(dòng)變速器按工作軸的數(shù)量（不包括倒擋軸）可分為二軸式變速器和三軸式變速器。二軸式變速器多用于發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)的汽車，一般與驅(qū)動(dòng)橋（前橋）合稱為手動(dòng)變速驅(qū)動(dòng)橋（又稱手動(dòng)傳動(dòng)橋）。前置發(fā)動(dòng)機(jī)有縱向布置和橫向布置兩種形式（圖5-5和圖5-6），與其配用的二軸式變速器也有兩種不同的結(jié)構(gòu)形式。發(fā)動(dòng)機(jī)縱置時(shí)，主減速器為一對(duì)錐齒輪；發(fā)動(dòng)機(jī)橫置時(shí)，主減速器采用一對(duì)圓柱齒輪。三軸式變速器多用于發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)的汽車。一、資料收集

引導(dǎo)問題2：手動(dòng)變速器變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的基本結(jié)構(gòu)是什么？

一、資料收集圖5-5發(fā)動(dòng)機(jī)縱置的二軸變速器傳動(dòng)示意圖

引導(dǎo)問題2：手動(dòng)變速器變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的基本結(jié)構(gòu)是什么？

一、資料收集圖5-6發(fā)動(dòng)機(jī)橫置的二軸變速器傳動(dòng)示意圖

引導(dǎo)問題3：手動(dòng)變速器的動(dòng)力是如何傳遞的？

圖5-7所示為發(fā)動(dòng)機(jī)橫置前輪驅(qū)動(dòng)二軸式五擋手動(dòng)變速器的變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。一、資料收集圖5-7二軸式五擋手動(dòng)變速器的變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

引導(dǎo)問題3：手動(dòng)變速器的動(dòng)力是如何傳遞的？變速器各擋的動(dòng)力傳遞路線如下：（1）1擋。操縱換擋桿，掛入1擋，從動(dòng)軸上的1、2擋同步器的接合套左移，與從動(dòng)軸1擋齒輪接合齒圈接合，實(shí)現(xiàn)：動(dòng)力→主動(dòng)軸→主動(dòng)軸1擋齒輪→從動(dòng)軸1擋齒輪→1、2擋同步器→從動(dòng)軸→主減速器主動(dòng)齒輪→主減速器從動(dòng)齒輪→動(dòng)力輸出，如圖5-8所示。一、資料收集圖5-81擋動(dòng)力傳遞路線

引導(dǎo)問題3：手動(dòng)變速器的動(dòng)力是如何傳遞的？（2）2擋。操縱換擋桿，掛入2擋，將從動(dòng)軸上的1、2擋同步器的接合套右移，與從動(dòng)軸2擋齒輪接合齒圈接合，實(shí)現(xiàn)：動(dòng)力→主動(dòng)軸→主動(dòng)軸2擋齒輪→從動(dòng)軸2擋齒輪→1、2擋同步器→從動(dòng)軸→主減速器主動(dòng)齒輪→主減速器從動(dòng)齒輪→動(dòng)力輸出，如圖5-9所示。一、資料收集圖5-92擋動(dòng)力傳遞路線

引導(dǎo)問題3：手動(dòng)變速器的動(dòng)力是如何傳遞的？（3）3擋。操縱換擋桿，掛入3擋，主動(dòng)軸上的3、4擋同步器的接合套左移，與主動(dòng)軸3擋齒輪接合齒圈接合，實(shí)現(xiàn)：動(dòng)力→主動(dòng)軸→3、4擋同步器→主動(dòng)軸3擋齒輪→從動(dòng)軸3擋齒輪→從動(dòng)軸→主減速器主動(dòng)齒輪→主減速器從動(dòng)齒輪→動(dòng)力輸出，如圖5-10所示。一、資料收集圖5-103擋動(dòng)力傳遞路線

引導(dǎo)問題3：手動(dòng)變速器的動(dòng)力是如何傳遞的？（4）4擋。操縱換擋桿，掛入4擋，主動(dòng)軸上的3、4擋同步器的接合套右移，與主動(dòng)軸4擋齒輪接合齒圈接合，實(shí)現(xiàn)：動(dòng)力→主動(dòng)軸→3、4擋同步器→主動(dòng)軸4擋齒輪→從動(dòng)軸4擋齒輪→從動(dòng)軸→主減速器主動(dòng)齒輪→主減速器從動(dòng)齒輪→動(dòng)力輸出，如圖5-11所示。一、資料收集圖5-114擋動(dòng)力傳遞路線

引導(dǎo)問題3：手動(dòng)變速器的動(dòng)力是如何傳遞的？（5）5擋。操縱換擋桿，掛入5擋，主動(dòng)軸5擋同步器的接合套右移，與主動(dòng)軸5擋齒輪接合齒圈接合，實(shí)現(xiàn)：動(dòng)力→主動(dòng)軸→5擋同步器→主動(dòng)軸5擋齒輪→從動(dòng)軸5擋齒輪→從動(dòng)軸→主減速器主動(dòng)齒輪→主減速器從動(dòng)齒輪→動(dòng)力輸出，如圖5-12所示。一、資料收集圖5-12擋動(dòng)力傳遞路線

引導(dǎo)問題3：手動(dòng)變速器的動(dòng)力是如何傳遞的？（6）倒擋。操縱換擋桿，掛入倒擋，倒擋軸上的倒擋惰輪右移，與主動(dòng)軸倒擋齒輪及1、2擋同步器接合套上的倒擋從動(dòng)齒輪同時(shí)接合，實(shí)現(xiàn)：動(dòng)力→主動(dòng)軸→主動(dòng)軸倒擋齒輪→倒擋惰輪→1、2擋同步器接合套上的倒擋從動(dòng)齒輪→從動(dòng)軸→主減速器主動(dòng)齒輪→主減速器從動(dòng)齒輪→動(dòng)力反向輸出，如圖5-13所示。一、資料收集圖5-13倒擋動(dòng)力傳遞路線

引導(dǎo)問題4：三軸式變速器的結(jié)構(gòu)是怎樣的？動(dòng)力是如何傳遞的？東風(fēng)EQ1092中型貨車的變速器為三軸式變速器，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖如圖5-14所示，該變速器有3根主要的傳動(dòng)軸，即一軸、二軸和中間軸，所以稱為三軸式變速器，另外還有倒擋軸。一、資料收集圖5-14東風(fēng)EQ1092中型貨車的三軸式變速器

引導(dǎo)問題4：三軸式變速器的結(jié)構(gòu)是怎樣的？動(dòng)力是如何傳遞的？東風(fēng)EQ1092中型貨車的三軸式變速器為五擋變速器，各擋的動(dòng)力傳遞路線如下：（1）空擋。二軸上的各接合套、傳動(dòng)齒輪均處于中間空轉(zhuǎn)的位置，動(dòng)力不傳給二軸。（2）1擋。前移二軸1擋、倒擋直齒滑動(dòng)齒輪與中間軸1擋齒輪嚙合。實(shí)現(xiàn)：動(dòng)力→一軸→一軸常嚙合齒輪→中間軸常嚙合齒輪→中間軸→中間軸1擋齒輪→二軸1擋、倒擋直齒滑動(dòng)齒輪→二軸，使二軸順時(shí)針旋轉(zhuǎn)（與一軸同向）并且動(dòng)力輸出。（3）2擋。后移2擋、3擋接合套與二軸2擋齒輪接合齒圈嚙合。實(shí)現(xiàn)：動(dòng)力→一軸→一軸常嚙合齒輪→中間軸常嚙合齒輪→中間軸→中間軸2軸齒輪→二軸2擋齒輪→二軸2擋齒輪接合齒圈→2擋、3擋接合套→2擋、3擋花鍵轂→二軸，使二軸順時(shí)針旋轉(zhuǎn)并且動(dòng)力輸出。一、資料收集

引導(dǎo)問題4：三軸式變速器的結(jié)構(gòu)是怎樣的？動(dòng)力是如何傳遞的？（4）3擋。前移2擋、3擋接合套與二軸3擋齒輪接合齒圈嚙合。實(shí)現(xiàn)：動(dòng)力→一軸→一軸常嚙合齒輪→中間軸常嚙合齒輪→中間軸→中間軸3軸齒輪→二軸3擋齒輪→二軸3擋齒輪接合齒圈→2擋、3擋接合套→2擋、3擋花鍵轂→二軸，使二軸順時(shí)針旋轉(zhuǎn)并且動(dòng)力輸出。（5）4擋。后移4擋、5擋接合套與二軸4擋齒輪接合齒圈嚙合。實(shí)現(xiàn)：動(dòng)力→一軸→一軸常嚙合齒輪→中間軸常嚙合齒輪→中間軸→中間軸4擋齒輪→二軸4擋齒輪→二軸4擋齒輪接合齒圈→4擋、5擋接合套→4擋、5擋花鍵轂→二軸，使二軸順時(shí)針旋轉(zhuǎn)并且動(dòng)力輸出。（6）5擋。前移4擋、5擋接合套與一軸常嚙合齒輪接合齒圈嚙合。實(shí)現(xiàn)：動(dòng)力→一軸→一軸常嚙合齒輪→一軸常嚙合齒輪接合齒圈→4擋、5擋接合套→4擋、5擋花鍵轂→二軸，使二軸順時(shí)針旋轉(zhuǎn)并且動(dòng)力輸出，此時(shí)傳動(dòng)比為1。由于二軸的轉(zhuǎn)速與一軸相同，故此擋稱為直接擋。一、資料收集

引導(dǎo)問題4：三軸式變速器的結(jié)構(gòu)是怎樣的？動(dòng)力是如何傳遞的？（7）倒擋。后移二軸上的1擋、倒擋直齒滑動(dòng)齒輪與倒擋齒輪2嚙合。實(shí)現(xiàn)：動(dòng)力→一軸→一軸常嚙合齒輪→中間軸常嚙合齒輪→中間軸→中間軸1擋齒輪→倒擋軸上的倒擋中間齒輪1和倒擋齒輪2→二軸1擋、倒擋直齒滑動(dòng)齒輪→二軸，使二軸逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)并且動(dòng)力輸出，汽車倒向行駛。倒擋動(dòng)力傳遞路線與其他擋位相比較，由于多了倒擋齒輪的傳動(dòng)，所以改變了二軸的旋轉(zhuǎn)方向。一、資料收集

引導(dǎo)問題5：同步器有什么功用？鎖環(huán)式慣性同步器是如何工作的？目前汽車中手動(dòng)、普通齒輪變速器換擋的方式有兩種：一是采用直齒滑動(dòng)齒輪，如東風(fēng)EQ1092的1擋、倒擋的換擋方式；二是采用同步器換擋，這種方式應(yīng)用最廣泛，幾乎所有的變速器都是采用同步器進(jìn)行換擋。同步器的功用是使接合套與待嚙合齒輪的接合齒圈迅速同步，縮短換擋時(shí)間；且防止在同步前嚙合而產(chǎn)生換擋沖擊。目前所采用的同步器幾乎都是摩擦式慣性同步器，按鎖止裝置的不同，同步器可分為鎖環(huán)式慣性同步器和鎖銷式慣性同步器。鎖環(huán)式同步器尺寸小、結(jié)構(gòu)緊湊、摩擦力矩也小，多用于乘用車和輕型車輛。鎖銷式慣性同步器摩擦力矩大，多用于中型以上貨車。一、資料收集

引導(dǎo)問題5：同步器有什么功用？鎖環(huán)式慣性同步器是如何工作的？下面以鎖環(huán)式同步器為例介紹其結(jié)構(gòu)和工作原理。鎖環(huán)式同步器的結(jié)構(gòu)如圖5-15所示，花鍵轂用內(nèi)花鍵套裝在軸的外花鍵上，用墊圈、卡環(huán)軸向定位。3個(gè)滑塊分別裝在花鍵轂上3個(gè)均布的軸向槽內(nèi)，沿槽可以軸向移動(dòng)?；ㄦI轂兩端與齒輪的接合齒圈之間各有一個(gè)青銅制成的鎖環(huán)（即同步環(huán)）。鎖環(huán)的內(nèi)錐面上制有細(xì)密螺旋槽，以使其與接合齒圈錐面相接觸后，能破壞油膜，從而增加錐面的摩擦力；鎖環(huán)上也開有3個(gè)缺口，3個(gè)滑塊可插入其內(nèi)；另外，在鎖環(huán)上還制有短花鍵齒圈，它的尺寸、齒數(shù)和花鍵轂上的花鍵齒相同，且對(duì)著接合套一端的短齒都有倒角，與接合套齒端的倒角相同，起鎖止作用，故稱為鎖止角。一、資料收集

引導(dǎo)問題5：同步器有什么功用？鎖環(huán)式慣性同步器是如何工作的？

一、資料收集圖5-15鎖環(huán)式慣性同步器

引導(dǎo)問題5：同步器有什么功用？鎖環(huán)式慣性同步器是如何工作的？下面以2擋換3擋為例，說明同步器的工作原理，如圖5-16所示。一、資料收集圖5-16鎖環(huán)式慣性同步器

引導(dǎo)問題5：同步器有什么功用？鎖環(huán)式慣性同步器是如何工作的？（1）空擋位置。接合套剛從2擋退入空擋時(shí)，如圖5-16a）所示，3擋齒輪、接合套、鎖環(huán)以及與其有關(guān)聯(lián)的運(yùn)動(dòng)件，因慣性作用而沿原方向繼續(xù)旋轉(zhuǎn)（圖示箭頭方向）。由于待嚙合齒輪的接合齒圈是高擋齒輪（相對(duì)于2擋齒輪來說），所以接合套、鎖環(huán)的轉(zhuǎn)速低于待嚙合齒輪接合齒圈的轉(zhuǎn)速。（2）掛擋。欲換入3擋時(shí)，駕駛?cè)送ㄟ^換擋桿使撥叉推動(dòng)接合套連同滑塊一起向左移動(dòng)，如圖5-16b）所示，滑塊又推動(dòng)鎖環(huán)移向待嚙合齒輪的接合齒圈，使錐面接觸。駕駛?cè)俗饔迷诮雍咸咨系妮S向推力，使兩錐面有正壓力N，又因兩者有轉(zhuǎn)速差，所以產(chǎn)生摩擦力矩。通過摩擦作用，齒輪帶動(dòng)鎖環(huán)相對(duì)于接合套向前轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度，使鎖環(huán)缺口靠在滑塊的另一側(cè)（上側(cè)）為止，此時(shí)接合套的內(nèi)齒與鎖環(huán)的花鍵齒圈錯(cuò)開了約半個(gè)齒寬，接合套的齒端倒角面與鎖環(huán)的齒端倒角面互相抵住。一、資料收集

引導(dǎo)問題5：同步器有什么功用？鎖環(huán)式慣性同步器是如何工作的？（3）鎖止。駕駛?cè)说妮S向推力使接合套的齒端倒角面與鎖環(huán)的齒端倒角面之間產(chǎn)生正壓力，形成一個(gè)企圖撥動(dòng)鎖環(huán)相對(duì)于接合套反轉(zhuǎn)的力矩，稱為撥環(huán)力矩。這樣在鎖環(huán)上同時(shí)作用著方向相反的摩擦力矩和撥環(huán)力矩，同步器的結(jié)構(gòu)參數(shù)可以保證在同步前（存在摩擦力矩）撥環(huán)力矩始終小于摩擦力矩，所以在同步之前無論駕駛?cè)耸┘佣啻蟮牟倏v力，都不會(huì)掛上擋，即產(chǎn)生鎖止作用。（4）同步嚙合。隨著駕駛?cè)耸┘佑诮雍咸咨系耐屏哟?，摩擦力矩不斷增加，使待嚙合的齒輪轉(zhuǎn)速迅速降低。當(dāng)待嚙合齒輪的接合齒圈、接合套和鎖環(huán)達(dá)到同步時(shí)，作用在鎖環(huán)上的摩擦力矩消失，此時(shí)在撥環(huán)力矩的作用下，鎖環(huán)、待嚙合齒輪的接合齒圈以及與之相連的各零件相對(duì)于接合套反轉(zhuǎn)一角度，滑塊處于鎖環(huán)缺口的中央，如圖5-16c）所示，齒端倒角不再抵觸，鎖環(huán)的鎖止作用消除。接合套壓下彈簧圈繼續(xù)左移（滑塊脫離接合套的內(nèi)環(huán)槽而不能左移），與鎖環(huán)的花鍵齒圈進(jìn)入嚙合。進(jìn)而再與待嚙合齒輪的接合齒圈進(jìn)入嚙合，如圖5-16d），換入3擋。一、資料收集

引導(dǎo)問題6：變速器操縱機(jī)構(gòu)的功用是什么？有哪些類型？在汽車行駛過程中，需要經(jīng)常進(jìn)行換擋以變換傳動(dòng)比，從而得到不同的路面和行車情況所需要的車速和相應(yīng)的驅(qū)動(dòng)力。這時(shí)需要駕駛?cè)送ㄟ^變速器的操縱機(jī)構(gòu)使相應(yīng)擋位的齒輪進(jìn)入嚙合或使相應(yīng)擋位的同步器進(jìn)入嚙合狀態(tài)，以實(shí)現(xiàn)動(dòng)力自發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)變速器傳到驅(qū)動(dòng)車輪。此外，當(dāng)需要暫時(shí)中斷動(dòng)力傳遞或停車時(shí)，變速器應(yīng)由工作擋位退入空擋位置，這一操作也是由變速器操縱機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)的，這便是變速器操縱機(jī)構(gòu)的作用。變速器操縱機(jī)構(gòu)按照變速換擋桿位置的不同，可分為直接操縱式和遠(yuǎn)距離操縱式兩種類型。一、資料收集

引導(dǎo)問題6：變速器操縱機(jī)構(gòu)的功用是什么？有哪些類型？變速器直接操縱式操縱機(jī)構(gòu)（圖5-17）布置在駕駛?cè)俗胃浇?，換擋桿由駕駛室底板伸出，駕駛?cè)丝梢灾苯硬倏v，多用于發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)的車輛。一、資料收集圖5-17解放CA1091型中型貨車六擋變速器直接操縱式操縱機(jī)構(gòu)

引導(dǎo)問題6：變速器操縱機(jī)構(gòu)的功用是什么？有哪些類型？在有些汽車上，由于變速器離駕駛?cè)俗惠^遠(yuǎn)，則需要在換擋桿與撥叉之間加裝一些輔助杠桿或一套傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，構(gòu)成遠(yuǎn)距離操縱式操縱機(jī)構(gòu)（圖5-18），這種操縱機(jī)構(gòu)多用于發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)的乘用車上，由于其變速器安裝在前驅(qū)動(dòng)橋處，遠(yuǎn)離駕駛?cè)俗危枰捎眠@種操縱方式。一、資料收集圖5-18變速器遠(yuǎn)距離操縱式操縱機(jī)構(gòu)

引導(dǎo)問題6：變速器操縱機(jī)構(gòu)的功用是什么？有哪些類型？有些乘用車和輕型貨車的變速器，將換擋桿安裝在轉(zhuǎn)向柱管上，如圖5-19所示，在換擋桿與變速器之間也是通過一系列的傳動(dòng)件進(jìn)行傳動(dòng)，這也屬于遠(yuǎn)距離操縱式操縱機(jī)構(gòu)，這種操縱機(jī)構(gòu)具有換擋桿占據(jù)駕駛室空間小、乘坐方便等優(yōu)點(diǎn)。一、資料收集圖5-19變速器柱式操縱機(jī)構(gòu)

引導(dǎo)問題7：常用的換擋鎖裝置有哪些？是如何工作的？為了保證變速器在任何情況下都能準(zhǔn)確、安全、可靠地工作，變速器操縱機(jī)構(gòu)一般都具有換擋鎖裝置，包括自鎖裝置、互鎖裝置和倒擋鎖裝置。自鎖裝置用于防止變速器自動(dòng)脫擋或掛擋，并保證輪齒以全齒寬嚙合；互鎖裝置用于防止同時(shí)掛上兩個(gè)擋位；倒擋鎖裝置用于防止誤掛倒擋。一、資料收集

引導(dǎo)問題7：常用的換擋鎖裝置有哪些？是如何工作的？（1）自鎖裝置。自鎖裝置用于防止變速器自動(dòng)脫擋或掛擋，并保證輪齒以全齒寬嚙合。大多數(shù)變速器的自鎖裝置都是采用自鎖鋼球?qū)懿孑S進(jìn)行軸向定位鎖止。如圖5-20所示，在變速器蓋中鉆有三個(gè)深孔，孔中裝圖520自鎖裝置入自鎖鋼球和自鎖彈簧，其位置處于撥叉軸的正上方，每根撥叉軸對(duì)著自鎖鋼球的表面沿軸向設(shè)有三個(gè)凹槽，槽的深度小于自鎖鋼球的半徑。中間的凹槽對(duì)正自鎖鋼球時(shí)為空擋位置，前邊或后邊的凹槽對(duì)正自鎖鋼球時(shí)則為某一工作擋位置，相鄰凹槽之間的距離保證變速器齒輪處于全齒寬嚙合或是完全退出嚙合。凹槽對(duì)正自鎖鋼球時(shí)，自鎖鋼球便在自鎖彈簧的壓力作用下嵌入該凹槽內(nèi)，撥叉軸的軸向位置便被固定，不能自行掛擋或自行脫擋。一、資料收集

引導(dǎo)問題7：常用的換擋鎖裝置有哪些？是如何工作的？（1）自鎖裝置。一、資料收集圖5-20自鎖裝置

引導(dǎo)問題7：常用的換擋鎖裝置有哪些？是如何工作的？（1）自鎖裝置。當(dāng)需要換擋時(shí)，駕駛?cè)送ㄟ^換擋桿對(duì)撥叉軸施加一定的軸向力，克服自鎖彈簧的壓力而將自鎖鋼球從撥叉軸凹槽中擠出并推回孔中，撥叉軸便可滑過自鎖鋼球進(jìn)行軸向移動(dòng)，并帶動(dòng)撥叉及相應(yīng)的接合套軸向移動(dòng)，當(dāng)撥叉軸移至其另一凹槽與自鎖鋼球?qū)φ龝r(shí)，自鎖鋼球又被壓入凹槽，駕駛?cè)司哂泻軓?qiáng)的手感，此時(shí)撥叉所帶動(dòng)的接合套或滑動(dòng)齒輪便被撥入空擋或被撥入另一工作擋位。一、資料收集

引導(dǎo)問題7：常用的換擋鎖裝置有哪些？是如何工作的？（2）互鎖裝置?；ユi裝置用于防止同時(shí)掛上兩個(gè)擋位?；ユi裝置由互鎖鋼球和互鎖銷組成，如圖5-21所示。一、資料收集圖5-21互鎖裝置

引導(dǎo)問題7：常用的換擋鎖裝置有哪些？是如何工作的？（2）互鎖裝置。當(dāng)變速器處于空擋時(shí)，所有撥叉軸的側(cè)面凹槽同互鎖鋼球、互鎖銷都在一條直線上。當(dāng)移動(dòng)撥叉軸2時(shí)，如圖5-21a）所示，撥叉軸2兩側(cè)的內(nèi)側(cè)互鎖鋼球從其側(cè)凹槽中被擠出，而兩外側(cè)互鎖鋼球則分別嵌入撥叉軸1和撥叉軸3的側(cè)面凹槽中，因而將撥叉軸1和撥叉軸3剛性地鎖止在其空擋位置。若欲移動(dòng)撥叉軸3，則應(yīng)先將撥叉軸2退回到空擋位置。于是在移動(dòng)撥叉軸3時(shí)，互鎖鋼球便從撥叉軸3的凹槽中被擠出，同時(shí)通過互鎖銷和其他互鎖鋼球?qū)懿孑S2和撥叉軸1均鎖止在空擋位置，如圖5-21b）所示。同理，當(dāng)移動(dòng)撥叉軸1時(shí)，撥叉軸2和撥叉軸3被鎖止在空擋位置，如圖5-21c）所示。由此可知，互鎖裝置工作的機(jī)理是當(dāng)駕駛?cè)擞脫Q擋桿推動(dòng)某一撥叉軸移動(dòng)時(shí)，自動(dòng)鎖止其余撥叉軸，從而防止同時(shí)掛上兩個(gè)擋位。一、資料收集

引導(dǎo)問題7：常用的換擋鎖裝置有哪些？是如何工作的？（3）倒擋鎖裝置。倒擋鎖裝置用于防止誤掛倒擋。圖5-22所示為常見的鎖銷式倒擋鎖裝置，當(dāng)駕駛?cè)擞麙斓箵?、換擋桿下端向倒、5擋撥叉軸移動(dòng)時(shí)，必須壓縮彈簧才能進(jìn)入倒、5擋撥叉軸上的撥塊凹槽中，這樣，駕駛?cè)吮仨殞?duì)換擋桿施加更大的力，才能掛入倒擋，從而起到警示注意作用，以防誤掛倒擋，防止了汽車前進(jìn)時(shí)因誤掛倒擋而導(dǎo)致零件損壞。一、資料收集圖5-22倒擋鎖裝置

引導(dǎo)問題8：手動(dòng)變速器掛擋困難檢測(cè)工藝流程是怎樣的？手動(dòng)變速器掛擋困難，說明同步器或齒輪等技術(shù)狀況不良，應(yīng)按照規(guī)定的檢測(cè)工藝流程（圖5-23）進(jìn)行故障分析。一、資料收集圖5-23手動(dòng)變速器掛擋困難檢測(cè)工藝流程

引導(dǎo)問題9：作業(yè)需要哪些工具、設(shè)備和材料？（1）車輛：卡羅拉（1.6L）乘用車。（2）普通設(shè)備及工具：舉升機(jī)、組合工具、扭力扳手、錘子（圖5-24）、壓力機(jī)、銅棒。二、實(shí)施作業(yè)圖5-24錘子

引導(dǎo)問題9：作業(yè)需要哪些工具、設(shè)備和材料？（3）專用工具：SST09950-60010拆裝工具組件、SST09950-70010手柄組件、SST09316-60011變速器和分動(dòng)器軸承拆裝工具、SST09710-20011前懸架襯套成套組件、SST09950-600202號(hào)拆裝工具組件、SST09309-36010變速器后軸承拆裝工具、SST09564-32011差速器預(yù)緊接合器、SST09950-30012拉出器A組件、SST09608-04031前輪轂內(nèi)軸承內(nèi)圈拆裝工具、SST09350-32014豐田自動(dòng)變速器成套工具、SST09817-16011倒車燈開關(guān)工具。二、實(shí)施作業(yè)

引導(dǎo)問題9：作業(yè)需要哪些工具、設(shè)備和材料？（4）檢測(cè)設(shè)備及量具：游標(biāo)卡尺、測(cè)徑規(guī)（圖5-25）、塞尺（圖5-26）、千分尺（圖5-27）。二、實(shí)施作業(yè)圖5-25錘子圖5-26塞尺圖5-27千分尺

引導(dǎo)問題9：作業(yè)需要哪些工具、設(shè)備和材料？（5）其他：手動(dòng)變速器油、滑動(dòng)球軸承、油封、通用潤(rùn)滑脂、圓錐滾子軸承、密封膠：豐田原廠黏結(jié)劑1344、THREEBOND1344或同等產(chǎn)品、FIPG：豐田原廠密封膠1281、THREEBOND1281或同等產(chǎn)品、O形圈。二、實(shí)施作業(yè)

引導(dǎo)問題10：通過查詢和查找，填寫以下信息。生產(chǎn)年份，車牌號(hào)碼，行駛里程，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)及排量，車輛識(shí)別代碼（VIN）。二、實(shí)施作業(yè)

引導(dǎo)問題11：作業(yè)前的準(zhǔn)備工作有哪些？（1）汽車進(jìn)入工位前，將工位清理干凈，準(zhǔn)備好相關(guān)的器材。（2）將汽車停駐在舉升機(jī)中央位置。（3）拉緊駐車制動(dòng)器操縱桿，并將換擋桿置于空擋位置。（4）套上轉(zhuǎn)向盤防塵罩、換擋桿手柄套和座椅套，鋪設(shè)腳墊。（5）在車內(nèi)拉動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋手柄，在車外打開并支撐發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋。（6）粘貼翼子板和前臉磁力護(hù)裙。二、實(shí)施作業(yè)

引導(dǎo)問題12：如何排除手動(dòng)變速器掛擋困難故障？卡羅拉（1.6L）乘用車手動(dòng)傳動(dòng)橋總成如圖5-28～圖5-33所示。二、實(shí)施作業(yè)圖5-28手動(dòng)傳動(dòng)橋總成（一）

引導(dǎo)問題12：如何排除手動(dòng)變速器掛擋困難故障？卡羅拉（1.6L）乘用車手動(dòng)傳動(dòng)橋總成如圖5-28～圖5-33所示。二、實(shí)施作業(yè)圖5-29手動(dòng)傳動(dòng)橋總成（二）

引導(dǎo)問題12：如何排除手動(dòng)變速器掛擋困難故障？卡羅拉（1.6L）乘用車手動(dòng)傳動(dòng)橋總成如圖5-28～圖5-33所示。二、實(shí)施作業(yè)圖5-30手動(dòng)傳動(dòng)橋總成（三）

引導(dǎo)問題12：如何排除手動(dòng)變速器掛擋困難故障？卡羅拉（1.6L）乘用車手動(dòng)傳動(dòng)橋總成如圖5-28～圖5-33所示。二、實(shí)施作業(yè)圖5-31手動(dòng)傳動(dòng)橋總成（四）

引導(dǎo)問題12：如何排除手動(dòng)變速器掛擋困難故障？卡羅拉（1.6L）乘用車手動(dòng)傳動(dòng)橋總成如圖5-28～圖5-33所示。二、實(shí)施作業(yè)圖5-32手動(dòng)傳動(dòng)橋總成（五）

引導(dǎo)問題12：如何排除手動(dòng)變速器掛擋困難故障？卡羅拉（1.6L）乘用車手動(dòng)傳動(dòng)橋總成如圖5-28～圖5-33所示。二、實(shí)施作業(yè)圖5-33手動(dòng)傳動(dòng)橋總成（六）

引導(dǎo)問題12：如何排除手動(dòng)變速器掛擋困難故障？1.檢查手動(dòng)變速器油卡羅拉（1.6L）乘用車手動(dòng)變速器油的容量為1.9L；手動(dòng)變速器油類型：“TOYOTAGenuineManualTransmissionGearOilLVAPIGL-4”（豐田純正手動(dòng)變速器齒輪油LVAPIGL-4）。二、實(shí)施作業(yè)

引導(dǎo)問題12：如何排除手動(dòng)變速器掛擋困難故障？1.檢查手動(dòng)變速器油（1）拆下手動(dòng)變速器加油螺塞和襯墊。（2）檢查并確認(rèn)手動(dòng)變速器油的油面在手動(dòng)變速器加油螺塞開口最低點(diǎn)以下5mm范圍內(nèi)，如圖5-34所示。注意：手動(dòng)變速器油過多或過少都可能引起故障；更換手動(dòng)變速器油后，駕駛車輛并再次檢查手動(dòng)變速器油位。（3）手動(dòng)變速器油位低時(shí)，檢查手動(dòng)變速器油是否泄漏。（4）安裝手動(dòng)變速器加油螺塞和新襯墊，擰緊力矩：39N·m。二、實(shí)施作業(yè)圖5-34檢查手動(dòng)變速器油的油面高度

引導(dǎo)問題12：如何排除手動(dòng)變速器掛擋困難故障？2.檢查離合器技術(shù)狀況（見學(xué)習(xí)任務(wù)二）3.拆解手動(dòng)傳動(dòng)橋總成手動(dòng)傳動(dòng)橋的拆解如圖5-28～圖5-33所示。二、實(shí)施作業(yè)

引導(dǎo)問題12：如何排除手動(dòng)變速器掛擋困難故障？4.檢查手動(dòng)傳動(dòng)橋部件（1）檢查手動(dòng)變速器3號(hào)接合套。①如圖5-35所示，檢查手動(dòng)變速器3號(hào)接合套和手動(dòng)變速器3號(hào)離合器轂之間的滑動(dòng)情況。②檢查并確認(rèn)手動(dòng)變速器3號(hào)接合套的花鍵齒輪輪齒尖端未磨掉。二、實(shí)施作業(yè)圖5-35檢查接合套和離合器轂之間的滑動(dòng)情況

引導(dǎo)問題12：如何排除手動(dòng)變速器掛擋困難故障？4.檢查手動(dòng)傳動(dòng)橋部件（1）檢查手動(dòng)變速器3號(hào)接合套。③如圖5-36所示，用游標(biāo)卡尺測(cè)量手動(dòng)變速器3號(hào)接合套凹槽寬度A和3號(hào)換擋撥叉卡爪部分的厚度B，并計(jì)算間隙，標(biāo)準(zhǔn)間隙：A-B=0.31～0.89mm。如果間隙超出規(guī)定范圍，更換手動(dòng)變速器3號(hào)接合套和3號(hào)換擋撥叉。二、實(shí)施作業(yè)圖5-36測(cè)量接合套凹槽寬度和換擋撥叉卡爪部分的厚度

引導(dǎo)問題12：如何排除手動(dòng)變速器掛擋困難故障？4.檢查手動(dòng)傳動(dòng)橋部件（2）檢查同步器3號(hào)鎖環(huán)（6擋齒輪）。①檢查磨損或損壞情況。②如圖5-37所示，在6擋齒輪錐面上涂抹手動(dòng)變速器油。將同步器鎖環(huán)推向6擋齒輪錐面的同時(shí)使其沿一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)。檢查并確認(rèn)鎖環(huán)鎖止。如果同步器鎖環(huán)未鎖止，更換鎖環(huán)或6擋齒輪。二、實(shí)施作業(yè)圖5-37檢查鎖環(huán)鎖止情況

引導(dǎo)問題12：如何排除手動(dòng)變速器掛擋困難故障？4.檢查手動(dòng)傳動(dòng)橋部件（2）檢查同步器3號(hào)鎖環(huán)（6擋齒輪）。③如圖5-38所示，用塞尺測(cè)量同步器鎖環(huán)和齒輪花鍵末端之間的間隙，標(biāo)準(zhǔn)間隙：0.75～1.65mm。如果間隙超出規(guī)定范圍，更換同步器3號(hào)鎖環(huán)（6擋齒輪）。二、實(shí)施作業(yè)圖5-38測(cè)量同步器鎖環(huán)和齒輪花鍵末端之間的間隙

引導(dǎo)問題12：如何排除手動(dòng)變速器掛擋困難故障？4.檢查手動(dòng)傳動(dòng)橋部件（3）檢查6擋齒輪分總成。如圖5-39所示，用測(cè)徑規(guī)測(cè)量6擋齒輪內(nèi)徑，標(biāo)準(zhǔn)值見表5-1。如果內(nèi)徑超過最大值，更換6擋齒輪分總成。二、實(shí)施作業(yè)圖5-39測(cè)量６擋齒輪內(nèi)徑

引導(dǎo)問題12：如何排除手動(dòng)變速器掛擋困難故障？4.檢查手動(dòng)傳動(dòng)橋部件（4）檢查同步器3號(hào)鎖環(huán)（5擋齒輪）。①在5擋齒輪錐面上涂抹手動(dòng)變速器油。將同步器鎖環(huán)推向5擋齒輪錐面的同時(shí)使其沿一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)，如圖5-40所示。檢查并確認(rèn)鎖環(huán)鎖止。如果同步器外鎖環(huán)未鎖止，更換鎖環(huán)或5擋齒輪。二、實(shí)施作業(yè)圖5-40檢查鎖環(huán)鎖止情況

引導(dǎo)問題12：如何排除手動(dòng)變速器掛擋困難故障？4.檢查手動(dòng)傳動(dòng)橋部件（4）檢查同步器3號(hào)鎖環(huán)（5擋齒輪）。②如圖5-41所示，用塞尺測(cè)量同步器鎖環(huán)和5擋齒輪花鍵末端之間的間隙。如果間隙超出規(guī)定范圍，更換同步器3號(hào)鎖環(huán)（5擋齒輪）。二、實(shí)施作業(yè)圖5-41測(cè)量同步器鎖環(huán)和５擋齒輪花鍵末端之間的間隙

引導(dǎo)問題12：如何排除手動(dòng)變速器掛擋困難故障？4.檢查手動(dòng)傳動(dòng)橋部件（5）檢查5擋齒輪。如圖5-42所示，用測(cè)徑規(guī)測(cè)量5擋齒輪內(nèi)徑，標(biāo)準(zhǔn)值見表5-2。如果內(nèi)徑超過最大值，更換5擋齒輪。二、實(shí)施作業(yè)圖5-42測(cè)量５擋齒輪內(nèi)徑

引導(dǎo)問題12：如何排除手動(dòng)變速器掛擋困難故障？4.檢查手動(dòng)傳動(dòng)橋部件（6）檢查倒擋惰輪分總成。①如圖5-43所示，用測(cè)徑規(guī)檢查倒擋惰輪分總成。內(nèi)徑標(biāo)準(zhǔn)值見表5-3。如果內(nèi)徑超過最大值，更換倒擋惰輪分總成。二、實(shí)施作業(yè)圖5-43檢查倒擋惰輪分總成

引導(dǎo)問題12：如何排除手動(dòng)變速器掛擋困難故障？4.檢查手動(dòng)傳動(dòng)橋部件（6）檢查倒擋惰輪分總成。②用千分尺檢查倒擋惰輪軸，如圖5-43所示，外徑標(biāo)準(zhǔn)值見表5-4。如果外徑小于最小值，更換倒擋惰輪軸。二、實(shí)施作業(yè)

引導(dǎo)問題12：如何排除手動(dòng)變速器掛擋困難故障？5.裝配手動(dòng)傳動(dòng)橋總成（1）安裝換擋和選擋桿軸滑動(dòng)球軸承。如圖5-44所示，用SST09950-60010（09951-00220）、09950-70010（09951-07100）和錘子將新的換擋和選擋桿軸滑動(dòng)球軸承安裝至手動(dòng)變速器殼，嵌入深度：0～0.5mm。二、實(shí)施作業(yè)圖5-44安裝換擋和選擋桿軸滑動(dòng)球軸承

引導(dǎo)問題12：如何排除手動(dòng)變速器掛擋困難故障？5.裝配手動(dòng)傳動(dòng)橋總成（2）安裝換擋和選擋桿軸油封。如圖5-45所示，用SST09950-60010（0995100240）、09950-70010（09951-00240）將新的換擋和選擋桿軸油封安裝至手動(dòng)變速器殼，嵌入深度：9.7～10.3mm。二、實(shí)施作業(yè)圖5-45安裝換擋和選擋桿軸油封

引導(dǎo)問題12：如何排除手動(dòng)變速器掛擋困難故障？5.裝配手動(dòng)傳動(dòng)橋總成（3）安裝輸出軸（MTM）蓋。如圖5-46所示，在輸出軸（MTM）蓋上涂抹通用潤(rùn)滑脂，并將其安裝到手動(dòng)傳動(dòng)橋殼。注意：將輸出軸蓋鍵插入殼槽。二、實(shí)施作業(yè)圖5-46安裝輸出軸（ＭＴＭ）蓋

引導(dǎo)問題12：如何排除手動(dòng)變速器掛擋困難故障？5.裝配手動(dòng)傳動(dòng)橋總成（4）安裝手動(dòng)變速器油封。①如圖5-47所示，用SST09316-60011（09316-00011）和錘子將新的手動(dòng)變速器油封安裝至手動(dòng)變速器殼，嵌入深度：9.6～10.2mm。②在手動(dòng)變速器油封唇口上涂抹通用潤(rùn)滑脂。二、實(shí)施作業(yè)圖5-47安裝手動(dòng)變速器油封

引導(dǎo)問題12：如何排除手動(dòng)變速器掛擋困難故障？5.裝配手動(dòng)傳動(dòng)橋總成（5）安裝手動(dòng)傳動(dòng)橋殼油封。①如圖5-48所示，用SST09710-20011（09710-06071）、09950-70010（09951-07150）和錘子將新的手動(dòng)傳動(dòng)橋殼油封安裝至手動(dòng)傳動(dòng)橋殼。嵌入深度：1.6～2.2mm。②在手動(dòng)傳動(dòng)橋殼油封唇口上涂抹通用潤(rùn)滑脂。二、實(shí)施作業(yè)圖5-48安裝手動(dòng)傳動(dòng)橋殼油封

引導(dǎo)問題12：如何排除手動(dòng)變速器掛擋困難故障？5.裝配手動(dòng)傳動(dòng)橋總成（6）安裝差速器殼前圓錐滾子軸承。①如圖5-49所示，用SST09350-32014（09351-32120）、09950-60010（09951-00530）和壓力機(jī)將新的差速器殼前圓錐滾子軸承（內(nèi)座圈）安裝至差速器殼。二、實(shí)施作業(yè)圖5-49安裝差速器殼前圓錐滾子軸承（內(nèi)座圈）

引導(dǎo)問題12：如何排除手動(dòng)變速器掛擋困難故障？5.裝配手動(dòng)傳動(dòng)橋總成（6）安裝差速器殼前圓錐滾子軸承。②如圖5-50所示，用SST09950-60020（09951-00680）、09950-70010（09951-07150）和壓力機(jī)將差速器殼前平墊圈和差速器殼前圓錐滾子軸承（外座圈）安裝至手動(dòng)傳動(dòng)橋殼。二、實(shí)施作業(yè)圖5-50安裝差速器殼前平墊圈和差速器殼前圓錐滾子軸承（外座圈）

引導(dǎo)問題12：如何排除手動(dòng)變速器掛擋困難故障？5.裝配手動(dòng)傳動(dòng)橋總成（7）安裝差速器殼后圓錐滾子軸承。①如圖5-51所示，用SST09350-32014（09351-32120）、09950-60010（09951-00530）和壓力機(jī)將新的差速器殼后圓錐滾子軸承（內(nèi)座圈）安裝至差速器殼。二、實(shí)施作業(yè)圖5-51安裝差速器殼后圓錐滾子軸承（內(nèi)座圈）

引導(dǎo)問題12：如何排除手動(dòng)變速器掛擋困難故障？5.裝配手動(dòng)傳動(dòng)橋總成（7）安裝差速器殼后圓錐滾子軸承。②如圖5-52所示，用SST09309-36010、09950-60020（09951-00710）、09950-70010（09951-07150）和壓力機(jī)將差速器殼后平墊圈和差速器殼后圓錐滾子軸承（外座圈）安裝至手動(dòng)變速器殼。二、實(shí)施作業(yè)圖5-52安裝差速器殼后平墊圈和差速器殼后圓錐滾子軸承（外座圈）

引導(dǎo)問題12：如何排除手動(dòng)變速器掛擋困難故障？5.裝配手動(dòng)傳動(dòng)橋總成（8）安裝輸出軸前軸承。如圖5-53所示，在新的輸出軸前軸承上涂抹手動(dòng)變速器油，并用SST09950-60010（09951-00550）、09950-70010（09951-07150）和壓力機(jī)將其安裝至手動(dòng)傳動(dòng)橋殼。二、實(shí)施作業(yè)圖5-53安裝輸出軸前軸承

引導(dǎo)問題12：如何排除手動(dòng)變速器掛擋困難故障？5.裝配手動(dòng)傳動(dòng)橋總成（9）調(diào)節(jié)差速器半軸軸承預(yù)緊力。①在差速器殼總成上涂抹手動(dòng)變速器油，并將其安裝至手動(dòng)傳動(dòng)橋殼。②如圖5-54所示，用16個(gè)螺栓安裝手動(dòng)變速器殼，擰緊力矩：29N·m。二、實(shí)施作業(yè)圖5-54安裝手動(dòng)變速器殼

引導(dǎo)問題12：如何排除手動(dòng)變速器掛擋困難故障？5.裝配手動(dòng)傳動(dòng)橋總成（9）調(diào)節(jié)差速器半軸軸承預(yù)緊力。③如圖5-55所示，用SST09564-32011和扭力扳手將差速器殼總成左右轉(zhuǎn)動(dòng)2~3次，以使軸承入座。二、實(shí)施作業(yè)圖5-55轉(zhuǎn)動(dòng)差速器殼總成使軸承入座

引導(dǎo)問題12：如何排除手動(dòng)變速器掛擋困難故障？5.裝配手動(dòng)傳動(dòng)橋總成（9）調(diào)節(jié)差速器半軸軸承預(yù)緊力。④用SST09564-32011和扭力扳手測(cè)量預(yù)緊力（圖5-55），軸承預(yù)緊力標(biāo)準(zhǔn)值見表5-5。注意：如果預(yù)緊力超出規(guī)定范圍，選擇合適的差速器殼后平墊圈并進(jìn)行調(diào)節(jié)，見表5-6。二、實(shí)施作業(yè)

引導(dǎo)問題12：如何排除手動(dòng)變速器掛擋困難故障？5.裝配手動(dòng)傳動(dòng)橋總成（9）調(diào)節(jié)差速器半軸軸承預(yù)緊力。④二、實(shí)施作業(yè)

引導(dǎo)問題12：如何排除手動(dòng)變速器掛擋困難故障？5.裝配手動(dòng)傳動(dòng)橋總成（9）調(diào)節(jié)差速器半軸軸承預(yù)緊力。④二、實(shí)施作業(yè)

引導(dǎo)問題12：如何排除手動(dòng)變速器掛擋困難故障？5.裝配手動(dòng)傳動(dòng)橋總成（9）調(diào)節(jié)差速器半軸軸承預(yù)緊力。⑤拆下16個(gè)螺栓和手動(dòng)變速器殼。⑥從手動(dòng)傳動(dòng)橋殼上拆下差速器殼總成。二、實(shí)施作業(yè)

引導(dǎo)問題12：如何排除手動(dòng)變速器掛擋困難故障？5.裝配手動(dòng)傳動(dòng)橋總成（10）安裝前手動(dòng)傳動(dòng)橋殼油封。①如圖5-56所示，用SST09950-60010（09951-00370）、09950-70010（09951-07150）和錘子將新的前手動(dòng)傳動(dòng)橋殼油封安裝至手動(dòng)傳動(dòng)橋殼，嵌入深度：15.6～16.0mm。②在前手動(dòng)傳動(dòng)橋殼油封唇口上涂抹通用潤(rùn)滑脂。二、實(shí)施作業(yè)圖5-56安裝前手動(dòng)傳動(dòng)橋殼油封

引導(dǎo)問題12：如何排除手動(dòng)變速器掛擋困難故障？5.裝配手動(dòng)傳動(dòng)橋總成（11）安裝輸入軸前軸承。如圖5-57所示，在新的輸入軸前軸承上涂抹手動(dòng)變速器油，并用SST09950-60010（09951-00420）、09950-70010（09951-07150）和壓力機(jī)將其安裝至手動(dòng)傳動(dòng)橋殼，嵌入深度：0～0.30mm。二、實(shí)施作業(yè)圖5-57安裝輸入軸前軸承

引導(dǎo)問題12：如何排除手動(dòng)變速器掛擋困難故障？5.裝配手動(dòng)傳動(dòng)橋總成（12）安裝手動(dòng)變速器磁鐵。如圖5-58所示，清潔手動(dòng)變速器磁鐵并將其安裝至手動(dòng)傳動(dòng)橋殼。二、實(shí)施作業(yè)圖5-58安裝手動(dòng)變速器磁鐵

引導(dǎo)問題12：如何排除手動(dòng)變速器掛擋困難故障？5.裝配手動(dòng)傳動(dòng)橋總成（13）安裝軸承鎖止板。如圖5-59所示，用螺栓將軸承鎖止板安裝至手動(dòng)傳動(dòng)橋殼，擰緊力矩：11N·m。二、實(shí)施作業(yè)圖5-59安裝軸承鎖止板

引導(dǎo)問題12：如何排除手動(dòng)變速器掛擋困難故障？5.裝配手動(dòng)傳動(dòng)橋總成（14）安裝手動(dòng)傳動(dòng)橋殼集油槽。如圖5-60所示，用螺栓將手動(dòng)傳動(dòng)橋殼集油槽安裝至手動(dòng)傳動(dòng)橋殼，擰緊力矩：11N·m。二、實(shí)施作業(yè)圖5-60安裝手動(dòng)傳動(dòng)橋殼集油槽

引導(dǎo)問題12：如何排除手動(dòng)變速器掛擋困難故障？5.裝配手動(dòng)傳動(dòng)橋總成（15）安裝差速器殼總成。如圖5-61所示，在差速器殼圓錐滾子軸承上涂抹手動(dòng)變速器油，并將差速器殼總成安裝至手動(dòng)傳動(dòng)橋殼。二、實(shí)施作業(yè)圖5-61安裝差速器殼總成

引導(dǎo)問題12：如何排除手動(dòng)變速器掛擋困難故障？5.裝配手動(dòng)傳動(dòng)橋總成（16）安裝倒擋換擋臂支架總成。如圖5-62所示，用2個(gè)螺栓將倒擋換擋臂支架總成安裝至手動(dòng)傳動(dòng)橋殼，擰緊力矩：17N·m。二、實(shí)施作業(yè)圖5-62安裝倒擋換擋臂支架總成

引導(dǎo)問題12：如何排除手動(dòng)變速器掛擋困難故障？5.裝配手動(dòng)傳動(dòng)橋總成（17）安裝輸入軸總成。如圖5-63所示，在輸入軸總成和輸出軸總成滑動(dòng)面和旋轉(zhuǎn)面上涂抹手動(dòng)變速器油，并將其安裝至手動(dòng)傳動(dòng)橋殼。二、實(shí)施作業(yè)圖5-63安裝輸入軸總成

引導(dǎo)問題12：如何排除手動(dòng)變速器掛擋困難故障？5.裝配手動(dòng)傳動(dòng)橋總成（18）安裝倒擋惰輪分總成。在倒擋惰輪分總成、止推墊圈和倒擋惰輪軸上涂抹手動(dòng)變速器油，并將其安裝至手動(dòng)傳動(dòng)橋殼。注意：使倒擋惰輪軸上的標(biāo)記和圖5-64所示的螺栓孔對(duì)準(zhǔn)。二、實(shí)施作業(yè)圖5-64安裝倒擋惰輪分總成

引導(dǎo)問題12：如何排除手動(dòng)變速器掛擋困難故障？5.裝配手動(dòng)傳動(dòng)橋總成（19）安裝2號(hào)換擋撥叉軸。①如圖5-65所示，在2號(hào)換擋撥叉和1號(hào)換擋撥叉上涂抹手動(dòng)變速器油，并將其安裝至輸入軸總成和輸出軸總成。二、實(shí)施作業(yè)圖5-65安裝2號(hào)換擋撥叉和1號(hào)換擋撥叉

引導(dǎo)問題12：如何排除手動(dòng)變速器掛擋困難故障？5.裝配手動(dòng)傳動(dòng)橋總成（19）安裝2號(hào)換擋撥叉軸。②如圖5-66所示，在2號(hào)換擋撥叉軸上涂抹手動(dòng)變速器油，并安裝1號(hào)變速導(dǎo)塊、倒擋撥叉和2號(hào)換擋撥叉軸。二、實(shí)施作業(yè)圖5-66安裝1號(hào)變速導(dǎo)塊、倒擋撥叉和2號(hào)換擋撥叉軸

引導(dǎo)問題12：如何排除手動(dòng)變速器掛擋困難故障？5.裝配手動(dòng)傳動(dòng)橋總成（19）安裝2號(hào)換擋撥叉軸。③如圖5-67所示，在2個(gè)換擋撥叉鎖止螺栓上涂抹密封膠（豐田原廠黏結(jié)劑1344、THREEBOND1344或同等產(chǎn)品），并將其安裝至2號(hào)換擋撥叉和1號(hào)變速導(dǎo)塊，擰緊力矩：16N·m。二、實(shí)施作業(yè)圖5-67安裝換擋撥叉鎖止螺栓

引導(dǎo)問題12：如何排除手動(dòng)變速器掛擋困難故障？5.裝配手動(dòng)傳動(dòng)橋總成（20）安裝3號(hào)換擋撥叉軸。①如圖5-68所示，用銅棒和錘子將新的軸卡環(huán)安裝至3號(hào)換擋撥叉軸。二、實(shí)施作業(yè)圖5-68安裝3號(hào)換擋撥叉軸（一）

引導(dǎo)問題12：如何排除手動(dòng)變速器掛擋困難故障？5.裝配手動(dòng)傳動(dòng)橋總成（20）安裝3號(hào)換擋撥叉軸。②如圖5-69所示，在3號(hào)換擋撥叉軸上涂抹手動(dòng)變速器油，并將其安裝至手動(dòng)傳動(dòng)橋殼。二、實(shí)施作業(yè)圖5-69安裝3號(hào)換擋撥叉軸（二）

引導(dǎo)問題12：如何排除手動(dòng)變速器掛擋困難故障？5.裝配手動(dòng)傳動(dòng)橋總成（21）安裝1號(hào)換擋撥叉軸分總成。①在1號(hào)換擋撥叉軸分總成上涂抹手動(dòng)變速器油，并將其安裝至手動(dòng)傳動(dòng)橋殼。②如圖5-70所示，在換擋撥叉鎖止螺栓上涂抹密封膠（豐田原廠黏結(jié)劑1344、THREEBOND1344或同等產(chǎn)品），并將其安裝至1號(hào)換擋撥叉，擰緊力矩：16N·m。二、實(shí)施作業(yè)圖5-70安裝1號(hào)換擋撥叉軸分總成（一）

引導(dǎo)問題12：如何排除手動(dòng)變速器掛擋困難故障？5.裝配手動(dòng)傳動(dòng)橋總成（21）安裝1號(hào)換擋撥叉軸分總成。③如圖5-71所示，用銅棒和錘子安裝新的軸卡環(huán)。二、實(shí)施作業(yè)圖5-71安裝1號(hào)換擋撥叉軸分總成（二）

引導(dǎo)問題12：如何排除手動(dòng)變速器掛擋困難故障？5.裝配手動(dòng)傳動(dòng)橋總成（22）安裝2號(hào)集油管（MTM）。用螺栓將2號(hào)集油管（MTM）安裝至手動(dòng)變速器殼，擰緊力矩：17N·m。注意：不要使2號(hào)集油管變形；如圖5-72所示，將2號(hào)集油管固定在手動(dòng)變速器殼上進(jìn)行安裝。二、實(shí)施作業(yè)圖5-72安裝2號(hào)集油管（MTM）

引導(dǎo)問題12：如何排除手動(dòng)變速器掛擋困難故障？5.裝配手動(dòng)傳動(dòng)橋總成（23）安裝1號(hào)集油管（MTM）。用螺栓將1號(hào)集油管（MTM）安裝至手動(dòng)變速器殼，擰緊力矩：17N·m。注意：不要使1號(hào)集油管變形；如圖5-73所示，將1號(hào)集油管固定在手動(dòng)變速器殼上進(jìn)行安裝。二、實(shí)施作業(yè)圖5-73安裝1號(hào)集油管（MTM）

引導(dǎo)問題12：如何排除手動(dòng)變速器掛擋困難故障？5.裝配手動(dòng)傳動(dòng)橋總成（24）安裝手動(dòng)變速器殼。①如圖5-74所示，在手動(dòng)變速器殼上涂抹FIPG（豐田原廠密封膠1281、THREEBOND1281或同等產(chǎn)品）。注意：必須在涂膠后10min內(nèi)組裝各零件。否則必須先清除填料（FIPG），然后重新涂抹。二、實(shí)施作業(yè)圖5-74在手動(dòng)變速器殼上涂抹FIPG

引導(dǎo)問題12：如何排除手動(dòng)變速器掛擋困難故障？5.裝配手動(dòng)傳動(dòng)橋總成（24）安裝手動(dòng)變速器殼。②如圖5-75所示，將13個(gè)螺栓安裝至手動(dòng)變速器，擰緊力矩：29N·m。二、實(shí)施作業(yè)圖5-75安裝13個(gè)螺栓

引導(dǎo)問題12：如何排除手動(dòng)變速器掛擋困難故障？5.裝配手動(dòng)傳動(dòng)橋總成（24）安裝手動(dòng)變速器殼。③如圖5-76所示，在3個(gè)螺栓上涂抹密封膠（豐田原廠黏結(jié)劑1344、THREEBOND1344或同等產(chǎn)品），并將其安裝至手動(dòng)傳動(dòng)橋殼側(cè)，擰緊力矩：29N·m。二、實(shí)施作業(yè)圖5-76在3個(gè)螺栓上涂抹密封膠

引導(dǎo)問題12：如何排除手動(dòng)變速器掛擋困難故障？5.裝配手動(dòng)傳動(dòng)橋總成（25）安裝倒擋惰輪軸螺栓。如圖5-77所示，在倒擋惰輪軸螺栓上涂抹密封膠（豐田原廠黏結(jié)劑1344、THREEBOND1344或同等產(chǎn)品），并用新襯墊將其安裝至手動(dòng)變速器殼，擰緊力矩：29N·m。二、實(shí)施作業(yè)圖5-77安裝倒擋惰輪軸螺栓

引導(dǎo)問題12：如何排除手動(dòng)變速器掛擋困難故障？5.裝配手動(dòng)傳動(dòng)橋總成（26）安裝倒擋定位銷螺塞。如圖5-78所示，在倒擋定位銷螺塞上涂抹密封膠（豐田原廠黏結(jié)劑1344、THREEBOND1344或同等產(chǎn)品），并用六角套筒扳手（6mm）將其安裝至手動(dòng)變速器殼，擰緊力矩：29N·m。二、實(shí)施作業(yè)圖5-78安裝倒擋定位銷螺塞

引導(dǎo)問題12：如何排除手動(dòng)變速器掛擋困難故障？5.裝配手動(dòng)傳動(dòng)橋總成（27）安裝輸入軸后軸承孔卡環(huán)。如圖5-79所示，用卡環(huán)擴(kuò)張器將輸入軸后軸承孔卡環(huán)安裝至輸入軸總成。二、實(shí)施作業(yè)圖5-79安裝輸入軸后軸承孔卡環(huán)

引導(dǎo)問題12：如何排除手動(dòng)變速器掛擋困難故障？5.裝配手動(dòng)傳動(dòng)橋總成（28）安裝輸出軸后軸承孔卡環(huán)。如圖5-80所示，用卡環(huán)擴(kuò)張器將輸出軸后軸承孔卡環(huán)安裝至輸出軸總成。二、實(shí)施作業(yè)圖5-80安裝輸出軸后軸承孔卡環(huán)

引導(dǎo)問題12：如何排除手動(dòng)變速器掛擋困難故障？5.裝配手動(dòng)傳動(dòng)橋總成（29）安裝換擋鎖止鋼球。①如圖5-81所示，將換擋鎖止鋼球、換擋鎖止鋼球壓縮彈簧和換擋鎖止鋼球壓縮彈簧座安裝至手動(dòng)傳動(dòng)橋殼。二、實(shí)施作業(yè)圖5-81安裝換擋鎖止鋼球（一）

引導(dǎo)問題12：如何排除手動(dòng)變速器掛擋困難故障？5.裝配手動(dòng)傳動(dòng)橋總成（29）安裝換擋鎖止鋼球。②如圖5-82所示，在換擋鎖止鋼球螺塞上涂抹密封膠（豐田原廠黏結(jié)劑1344、THREEBOND1344或同等產(chǎn)品），并用SST將其安裝至手動(dòng)傳動(dòng)橋殼，擰緊力矩：22N·m。二、實(shí)施作業(yè)圖5-82安裝換擋鎖止鋼球（二）

引導(dǎo)問題12：如何排除手動(dòng)變速器掛擋困難故障？5.裝配手動(dòng)傳動(dòng)橋總成（29）安裝換擋鎖止鋼球。③如圖5-83所示，將2個(gè)換擋鎖止鋼球、2個(gè)換擋鎖止鋼球彈簧和2個(gè)換擋鎖止鋼球彈簧座安裝至手動(dòng)變速器殼。二、實(shí)施作業(yè)圖5-83安裝換擋鎖止鋼球（三）

引導(dǎo)問題12：如何排除手動(dòng)變速器掛擋困難故障？5.裝配手動(dòng)傳動(dòng)橋總成（29）安裝換擋鎖止鋼球。④如圖5-84所示，在2個(gè)換擋鎖止鋼球螺塞上涂抹密封膠（豐田原廠黏結(jié)劑1344、THREEBOND1344或同等產(chǎn)品），并將其安裝至手動(dòng)變速器殼，擰緊力矩：22N·m。二、實(shí)施作業(yè)圖5-84安裝換擋鎖止鋼球（四）

引導(dǎo)問題12：如何排除手動(dòng)變速器掛擋困難故障？5.裝配手動(dòng)傳動(dòng)橋總成（30）安裝后軸承護(hù)圈。如圖5-85所示，在5個(gè)螺栓上涂抹密封膠（豐田原廠黏結(jié)劑1344、THREEBOND1344或同等產(chǎn)品），并用這些螺栓將后軸承護(hù)圈安裝至手動(dòng)變速器殼，擰緊力矩：27N·m。二、實(shí)施作業(yè)圖5-85安裝后軸承護(hù)圈

引導(dǎo)問題12：如何排除手動(dòng)變速器掛擋困難故障？5.裝配手動(dòng)傳動(dòng)橋總成（31）安裝換擋撥叉軸卡環(huán)。如圖5-86所示，用銅棒和錘子將新的換擋撥叉軸卡環(huán)安裝至2號(hào)換擋撥叉軸。二、實(shí)施作業(yè)圖5-86安裝換擋撥叉軸卡環(huán)

引導(dǎo)問題12：如何排除手動(dòng)變速器掛擋困難故障？5.裝配手動(dòng)傳動(dòng)橋總成（32）安裝5擋從動(dòng)齒輪。如圖5-87所示，用SST09950-30012（0995103010、09953-03010、09954-03010、09955-03011、09956-03080）將5擋從動(dòng)齒輪安裝至輸出軸總成。二、實(shí)施作業(yè)圖5-87安裝５擋從動(dòng)齒輪

引導(dǎo)問題12：如何排除手動(dòng)變速器掛擋困難故障？5.裝配手動(dòng)傳動(dòng)橋總成（33）安裝5擋齒輪滾針軸承。①如圖5-88所示，在兩個(gè)5擋齒輪軸承隔墊和5擋齒輪滾針軸承上涂抹手動(dòng)變速器油，并將其安裝至輸入軸總成。二、實(shí)施作業(yè)圖5-88安裝5擋齒輪滾針軸承（一）

引導(dǎo)問題12：如何排除手動(dòng)變速器掛擋困難故障？5.裝配手動(dòng)傳動(dòng)橋總成（33）安裝5擋齒輪滾針軸承。②如圖5-89所示，用銅棒和錘子將新的手動(dòng)變速器3號(hào)離合器轂軸卡環(huán)安裝至輸入軸總成。二、實(shí)施作業(yè)圖5-89安裝5擋齒輪滾針軸承（二）

引導(dǎo)問題12：如何排除手動(dòng)變速器掛擋困難故障？5.裝配手動(dòng)傳動(dòng)橋總成（34）安裝5擋齒輪。如圖5-90所示，在5擋齒輪上涂抹手動(dòng)變速器油，并將其安裝到輸入軸。二、實(shí)施作業(yè)圖5-90安裝5擋齒輪

引導(dǎo)問題12：如何排除手動(dòng)變速器掛擋困難故障？5.裝配手動(dòng)傳動(dòng)橋總成（35）安裝同步器3號(hào)鎖環(huán)（5擋齒輪）。如圖5-91所示，在同步器3號(hào)鎖環(huán)上涂抹手動(dòng)變速器油，并將其安裝至5擋齒輪。二、實(shí)施作業(yè)圖5-91安裝同步器３號(hào)鎖環(huán)

引導(dǎo)問題12：如何排除手動(dòng)變速器掛擋困難故障？5.裝配手動(dòng)傳動(dòng)橋總成（36）安裝手動(dòng)變速器3號(hào)離合器轂。①如圖5-92所示，將3個(gè)同步嚙合換擋鍵和2個(gè)同步嚙合換擋鍵彈簧安裝至手動(dòng)變速器3號(hào)離合器轂。注意：不要在同一位置設(shè)置2個(gè)換擋鍵彈簧開口。二、實(shí)施作業(yè)圖5-92安裝手動(dòng)變速器3號(hào)離合器轂（一）

引導(dǎo)問題12：如何排除手動(dòng)變速器掛擋困難故障？5.裝配手動(dòng)傳動(dòng)橋總成（36）安裝手動(dòng)變速器3號(hào)離合器轂。②如圖5-93所示，將手動(dòng)變速器3號(hào)接合套安裝至手動(dòng)變速器3號(hào)離合器轂。注意：使A側(cè)朝下安裝手動(dòng)變速器3號(hào)離合器轂。使B側(cè)朝上安裝手動(dòng)變速器3號(hào)接合套。二、實(shí)施作業(yè)圖5-93安裝手動(dòng)變速器3號(hào)離合器轂（二）

引導(dǎo)問題12：如何排除手動(dòng)變速器掛擋困難故障？5.裝配手動(dòng)傳動(dòng)橋總成（36）安裝手動(dòng)變速器3號(hào)離合器轂。③將3號(hào)換擋撥叉安裝至帶手動(dòng)變速器3號(hào)接合套的手動(dòng)變速器3號(hào)離合器轂（圖5-93）。注意：使C面朝下安裝3號(hào)換擋撥叉。④用SST09608-04031和錘子將帶3號(hào)換擋撥叉的手動(dòng)變速器3號(hào)離合器轂安裝至輸入軸總成。注意：敲入手動(dòng)變速器3號(hào)離合器轂前，如圖5-94所示，將尺寸合適的木塊放置在輸入軸總成后端的下方；敲入離合器轂時(shí)，固定輸入軸使其不被下壓。否則輸入軸后軸承將超載且可能損壞。二、實(shí)施作業(yè)圖5-94安裝手動(dòng)變速器3號(hào)離合器轂（三）

引導(dǎo)問題12：如何排除手動(dòng)變速器掛擋困難故障？5.裝配手動(dòng)傳動(dòng)橋總成（36）安裝手動(dòng)變速器3號(hào)離合器轂。⑤如圖5-95所示，在換擋撥叉鎖止螺栓上涂抹密封膠，并將其安裝至3號(hào)換擋撥叉，擰緊力矩：16N·m。二、實(shí)施作業(yè)圖5-95安裝手動(dòng)變速器3號(hào)離合器轂（四）

引導(dǎo)問題12：如何排除手動(dòng)變速器掛擋困難故障？5.裝配手動(dòng)傳動(dòng)橋總成（36）安裝手動(dòng)變速器3號(hào)離合器轂。⑥選擇一個(gè)可使軸向間隙最小的卡環(huán)（間隙：0.1mm或更?。?。卡環(huán)厚度標(biāo)準(zhǔn)值見表5-7。二、實(shí)施作業(yè)

引導(dǎo)問題12：如何排除手動(dòng)變速器掛擋困難故障？5.裝配手動(dòng)傳動(dòng)橋總成（36）安裝手動(dòng)變速器3號(hào)離合器轂。⑦如圖5-96所示，用銅棒和錘子將手動(dòng)變速器3號(hào)離合器轂軸卡環(huán)安裝至輸入軸。二、實(shí)施作業(yè)圖5-96安裝手動(dòng)變速器3號(hào)離合器轂（五）

引導(dǎo)問題12：如何排除手動(dòng)變速器掛擋困難故障？5.裝配手動(dòng)傳動(dòng)橋總成（37）安裝同步器3號(hào)鎖環(huán)（6擋齒輪）。如圖5-97所示，在同步器3號(hào)鎖環(huán)（6擋齒輪）上涂抹手動(dòng)變速器油，并將其安裝至手動(dòng)變速器3號(hào)離合器轂。二、實(shí)施作業(yè)圖5-97安裝同步器3號(hào)鎖環(huán)

引導(dǎo)問題12：如何排除手動(dòng)變速器掛擋困難故障？5.裝配手動(dòng)傳動(dòng)橋總成（38）安裝6擋齒輪滾針軸承。如圖5-98所示，在6擋齒輪滾針軸承和6擋齒輪隔墊上涂抹手動(dòng)變速器油，并將其安裝到輸入軸總成。二、實(shí)施作業(yè)圖5-98安裝6擋齒輪滾針軸承

引導(dǎo)問題12：如何排除手動(dòng)變速器掛擋困難故障？5.裝配手動(dòng)傳動(dòng)橋總成（39）安裝6擋齒輪分總成。①如圖5-99所示，在6擋齒輪分總成上涂抹手動(dòng)變速器油，并將其安裝至輸入軸總成。二、實(shí)施作業(yè)圖5-99安裝6擋齒輪分總成

引導(dǎo)問題12：如何排除手動(dòng)變速器掛擋困難故障？5.裝配手動(dòng)傳動(dòng)橋總成（39）安裝6擋齒輪分總成。②如圖5-100所示，用SST09608-04031、鋼塊和錘子，將輸入軸后徑向球軸承安裝至輸入軸總成。二、實(shí)施作業(yè)圖5-100安裝球軸承

引導(dǎo)問題12：如何排除手動(dòng)變速器掛擋困難故障？5.裝配手動(dòng)傳動(dòng)橋總成（39）安裝6擋齒輪分總成。③如圖5-101所示，選擇一個(gè)可使軸向間隙最小的輸入軸軸卡環(huán)（間隙：0.1mm或更小）。二、實(shí)施作業(yè)圖5-101選擇卡環(huán)

引導(dǎo)問題12：如何排除手動(dòng)變速器掛擋困難故障？5.裝配手動(dòng)傳動(dòng)橋總成（39）安裝6擋齒輪分總成。③卡環(huán)厚度標(biāo)準(zhǔn)值見表5-8。④用銅棒和錘子將輸入軸軸卡環(huán)安裝至輸入軸總成。二、實(shí)施作業(yè)

引導(dǎo)問題12：如何排除手動(dòng)變速器掛擋困難故障？5.裝配手動(dòng)傳動(dòng)橋總成（39）安裝6擋齒輪分總成。③卡環(huán)厚度標(biāo)準(zhǔn)值見表5-8。二、實(shí)施作業(yè)

引導(dǎo)問題12：如何排除手動(dòng)變速器掛擋困難故障？5.裝配手動(dòng)傳動(dòng)橋總成（40）安裝輸出齒輪隔墊。如圖5-102所示，將輸出齒輪隔墊安裝至輸出軸總成。二、實(shí)施作業(yè)圖5-102安裝輸出齒輪隔墊

引導(dǎo)問題12：如何排除手動(dòng)變速器掛擋困難故障？5.裝配手動(dòng)傳動(dòng)橋總成（41）安裝6擋從動(dòng)齒輪。①如圖5-103所示，用SST09950-30012（09951-03010、09953-03010、09954-03010、09955-03011、09956-03080）將6擋中間軸齒輪安裝至輸出軸總成。二、實(shí)施作業(yè)圖5-103安裝6擋中間軸齒輪

引導(dǎo)問題12：如何排除手動(dòng)變速器掛擋困難故障？5.裝配手動(dòng)傳動(dòng)橋總成（41）安裝6擋從動(dòng)齒輪。②如圖5-104所示，用SST09950-30012（09951-03010、09953-03010、09954-03010、09955-03011、09956-03080）將輸出軸后軸承安裝至輸出軸總成。二、實(shí)施作業(yè)圖5-104安裝后軸承

引導(dǎo)問題12：如何排除手動(dòng)變速器掛擋困難故障？5.裝配手動(dòng)傳動(dòng)橋總成（41）安裝6擋從動(dòng)齒輪。③選擇一個(gè)可使軸向間隙最小的輸出軸后卡環(huán)（間隙：0.1mm或更?。??？ōh(huán)厚度標(biāo)準(zhǔn)值見表5-9。二、實(shí)施作業(yè)

引導(dǎo)問題12：如何排除手動(dòng)變速器掛擋困難故障？5.裝配手動(dòng)傳動(dòng)橋總成（41）安裝6擋從動(dòng)齒輪。④如圖5-105所示，用銅棒和錘子將輸出軸后卡環(huán)安裝至輸出軸總成。二、實(shí)施作業(yè)圖5-105安裝輸出軸后卡環(huán)

引導(dǎo)問題12：如何排除手動(dòng)變速器掛擋困難故障？5.裝配手動(dòng)傳動(dòng)橋總成（42）檢查6擋齒輪軸向間隙。（43）檢查5擋齒輪軸向間隙。（44）檢查6擋齒輪徑向間隙。（45）檢查5擋齒輪徑向間隙。二、實(shí)施作業(yè)

引導(dǎo)問題12：如何排除手動(dòng)變速器掛擋困難故障？5.裝配手動(dòng)傳動(dòng)橋總成（46）安裝手動(dòng)變速器蓋分總成。①如圖5-106