DB52T 1723-2023 城市道路占道作業(yè)交通組織與安全設(shè)施設(shè)置要求

城市道路占道作業(yè)交通組織與I前言 12規(guī)范性引用文件 13術(shù)語和定義 14基本規(guī)定 25占道作業(yè)交通組織方案設(shè)計 36作業(yè)區(qū)交通安全設(shè)施設(shè)置 9附錄A(資料性)作業(yè)區(qū)組成 附錄B(資料性)占道作業(yè)交通組織報告主要內(nèi)容 附錄C(資料性)作業(yè)區(qū)交通安全設(shè)施圖例 附錄D(資料性)作業(yè)區(qū)交通安全設(shè)施設(shè)置示例 252終止區(qū)terminationarea作業(yè)區(qū)用于阻擋或分隔交通流、引導(dǎo)車輛繞行路線、保護(hù)作交通柱、塑料注水(砂)隔離欄、活動護(hù)欄等設(shè)施的統(tǒng)稱。4基本規(guī)定4.1占道作業(yè)類型a)完全封閉作業(yè)指占用全部車行道，完b)部分封閉作業(yè)指占用部分車行a)長期作業(yè)指在一個地點設(shè)置作業(yè)區(qū)、實施作業(yè)以及拆除作業(yè)區(qū)的時間總和大于24h的占道作b)短期作業(yè)指在一個地點設(shè)置作業(yè)區(qū)、實施作業(yè)以及拆除作業(yè)區(qū)的時間總和大于4h且小于或等于24h的占道作業(yè)；c)臨時作業(yè)指在一個地點設(shè)置作業(yè)區(qū)、實施作業(yè)以及拆除作業(yè)區(qū)的時間總和大于30min且小于或等于4h的占道作業(yè)；d)移動作業(yè)指連續(xù)移動或停留時間不超過30min的間歇移動的占道作業(yè)。1)主、次干路完全封閉施工；2)兩條以上相鄰或交叉主、次干路同時部分封閉施工；34a)交通組織方案實施后的前7日內(nèi)，日均發(fā)生1次大面積區(qū)域性交通擁堵或7日內(nèi)發(fā)生1起以b)交通組織方案實施后的前7日內(nèi)，僅在每日高峰時段發(fā)生小范圍交通擁堵或日均發(fā)生2起以施工圍擋方案評估與優(yōu)化部門審查根據(jù)方案初始運行情況否是交通組織方案優(yōu)化與車輛組織圍擋樣式改造管理通過5占道作業(yè)道路等級交通影響范圍作業(yè)區(qū)鄰近的第二條主干路或快速路圍合的范圍作業(yè)區(qū)鄰近的城市主干路或快速路圍合的范圍作業(yè)區(qū)鄰近的干路圍合的范圍65.3.4公共交通設(shè)施調(diào)查785.6.1.2作業(yè)區(qū)交通組織方案宜充分利用道路兩側(cè)空間條件，當(dāng)?shù)缆穬蓚?cè)空間較大，可實行一次性圍5.6.1.3地塊進(jìn)出交通受作業(yè)區(qū)影響的，出入口宜優(yōu)先考慮利用臨時便道設(shè)置為右進(jìn)右出路口；無法a)車道數(shù)：路口機(jī)動車道數(shù)原則應(yīng)維持不變，若確難以實現(xiàn)時，在滿足交通基本需求情況下，b)車道寬度：路段車道寬度最小值可取3.25m。交叉口進(jìn)口道寬度不宜小于3.0m,當(dāng)交叉口空間受限，且道路設(shè)計速度低于40km/h時，小客車車道寬度最小值可取2.8m;條件受限的交叉口出口道車道寬度不宜小于3.25m;c)人行道：人行道寬度根據(jù)人流量設(shè)置，一般不宜小于1.5m;商務(wù)區(qū)、生活區(qū)等行人密集區(qū)宜5.6.2.1受占道作業(yè)影響需對公交線路和站點進(jìn)行調(diào)整的，宜遵循以下原則：a)就近原則：臨時站點設(shè)置位置確定應(yīng)考慮到盡量減少居民步行出行時間和距離，公交站點遷d)協(xié)調(diào)原則：公交調(diào)整要與區(qū)域交通組織方案相協(xié)調(diào)，在線路調(diào)整時需考慮區(qū)域路段以及節(jié)點5.6.2.2臨時公交站點設(shè)計、公交站點遷移設(shè)計應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)CJJ37中第10章、CJJ152中4.4節(jié)等5.6.3.1道路作業(yè)區(qū)范圍宜保障兩側(cè)行人通行需求，在條件特別困難時應(yīng)保證至少一側(cè)人行通行，且5.6.3.2人行道、非機(jī)動車道與車行道之間應(yīng)保持安全距離，必要時5.6.3.3人行過街設(shè)施被占用的宜設(shè)置臨時過街設(shè)施，保障人行過街需求；臨時人行過街設(shè)施距原人5.6.3.4人行道及過街設(shè)施變動時應(yīng)做好宣傳提示，提供路徑指引信息。5.6.5.1作業(yè)區(qū)位于路段的，宜在作業(yè)區(qū)的上游過渡區(qū)和終止區(qū)設(shè)置交通引導(dǎo)員。作業(yè)區(qū)較長且需特5.6.5.2作業(yè)區(qū)位于交叉口時，交叉口四個方向的進(jìn)口道均應(yīng)設(shè)置交通引導(dǎo)員，同時作業(yè)區(qū)的終止區(qū)5.6.5.3宜結(jié)合作業(yè)區(qū)施工時間按全時段輪換設(shè)置交通引導(dǎo)人員。95.6.5.4交通引導(dǎo)人員在夜間工作時，其工作位置應(yīng)設(shè)置照明。5.6.6.2平面設(shè)計應(yīng)明確各交通設(shè)施設(shè)置點位、支撐類型、標(biāo)志版面內(nèi)容、標(biāo)線類型及其布置等。5.7.1作業(yè)區(qū)交通組織方案評價需結(jié)合交通供需分析和交通影響程度，提出評價范圍內(nèi)交通系統(tǒng)存在5.7.2作業(yè)區(qū)交通組織方案評價一般包括機(jī)動車交通影響評價、慢行交通影響評價、公共交通影響評5.8.1交通組織宣傳內(nèi)容包括：施工內(nèi)容、施工位置、施工時間、影響交通情況、交通組織措施、以5.8.2交通組織宣傳措施包括：報紙、互聯(lián)網(wǎng)、電臺、廣播、宣傳冊、施工告示牌等。6.1作業(yè)區(qū)組成6.1.1作業(yè)區(qū)由警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過渡區(qū)和終止區(qū)六個區(qū)域組成，如附錄6.1.2作業(yè)區(qū)的限速值不宜大于表2規(guī)定的值，限速過渡的差不宜超過20km/h,可按每200m降低表2作業(yè)區(qū)限速值設(shè)計速度(km/h)限速值(km/h)6.2.1作業(yè)區(qū)交通標(biāo)志限制車速(km/h)錐形交通路標(biāo)間距最大值(m)錄表C.3。6.2.3.7塑料注水(砂)隔離欄(即水馬)用于阻擋或分隔交通流、標(biāo)明車輛繞行線路、保護(hù)作業(yè)現(xiàn)場設(shè)施和人員。塑料注水(砂)隔離欄圖例見附錄表C.3。大于20m,高度宜為1.2m且不宜低于1.0m。c)相關(guān)的“入口預(yù)告標(biāo)志”,“出口預(yù)告標(biāo)志”,“出口標(biāo)志”,“出口地點方向標(biāo)志”交叉 N0二設(shè)計速度(km/h)警告區(qū)長度(m)設(shè)計速度(km/h)上游過渡區(qū)長度(m)A.4緩沖區(qū)設(shè)計速度(km/h)緩沖區(qū)長度(m)A.7終止區(qū)限制速度(km/h)終止區(qū)長度(m)(資料性)B.1占道作業(yè)交通組織報告內(nèi)容應(yīng)包括項目概況、現(xiàn)狀資料收集與調(diào)查、交通影響范圍、研究范圍現(xiàn)B.2項目概況應(yīng)包括基本情況、占道位置、施工工序、工期、施工車輛及B.3現(xiàn)狀資料收集與調(diào)查，應(yīng)包括包含道路網(wǎng)及交通設(shè)施、路網(wǎng)交通量、公交站點及路線、非機(jī)動車B.4交通影響范圍按文件5.3節(jié)內(nèi)容確定。B.5研究范圍現(xiàn)狀與規(guī)劃情況應(yīng)介紹研究范圍內(nèi)現(xiàn)狀、規(guī)劃的用地和道路、公交等發(fā)展情況。B.6占道作業(yè)交通影響分析應(yīng)包括機(jī)動車交通影響分析、行人與非機(jī)動車交通影響分析、公共交通影響分析等，參考文件5.4節(jié)內(nèi)容確定。B.7占道作業(yè)交通組織總體思路可從宏觀、中觀、微觀三個層面進(jìn)行考交通分流、合理交通組織、圍擋優(yōu)化等，可參考文件5.5內(nèi)容確定。a)交通分流方案，從城市范圍交通分流、區(qū)域?qū)用娼煌ǚ至?、施工路段交通分流提出詳?xì)的改b)作業(yè)區(qū)交通組織方案，詳細(xì)描述各階段占道作業(yè)情況，并根據(jù)各階段施工進(jìn)度制定交通組織c)公共交通調(diào)整方案，詳細(xì)描述占道作業(yè)期間相關(guān)公交站點取消、遷移、新建的具體情況以及相關(guān)站點的公交線路在施工期間的變化情況，并給出施工完畢后相關(guān)公交站的所在位置及公d)行人與非機(jī)動車交通組織方案，根據(jù)各階段占道作業(yè)情況給出相應(yīng)階段行人和非機(jī)動車的交e)施工車輛交通組織方案，根據(jù)占道作業(yè)時間與位置制定施工車輛開口方案與通行時間；f)交通引導(dǎo)員方案，根據(jù)各階段占道作業(yè)情況制定交通引導(dǎo)人員設(shè)置圖。B.9詳細(xì)方案設(shè)計包括交通標(biāo)志標(biāo)線設(shè)計、交通安全設(shè)施設(shè)計、設(shè)施類型設(shè)計、管線走向設(shè)計、圍擋B.10對作業(yè)區(qū)交通組織方案進(jìn)行交通影響作用圖例1作業(yè)區(qū)2作業(yè)區(qū)用于預(yù)告3作業(yè)區(qū)結(jié)束標(biāo)志用于說明4車道數(shù)變少標(biāo)志根據(jù)作業(yè)區(qū)車道封閉情況，選擇車道數(shù)變少5改道標(biāo)志作用圖例6箭頭標(biāo)志附著于繞行路線沿線原有指指向繞行路線的方向7繞行標(biāo)志作業(yè)封閉的繞行路線8用于引導(dǎo)作業(yè)區(qū)行車方向，(行駛方向)變化9人員標(biāo)志員指揮作業(yè)區(qū)路段的交通出口關(guān)閉標(biāo)志用于表示城市快速路的出口因作業(yè)關(guān)閉的情況出口標(biāo)志當(dāng)作業(yè)區(qū)影響駕駛?cè)藢Τ隹诘呐袛鄷r，用于指示出口用于指示臨時的行人和志作用圖例1行道分界線允許車輛短時越線2行道分界線允許車輛短時越線3車行道邊緣線○4停止線5允許行人穿越道路作用圖例123圍擋將工作區(qū)與交通流分隔4交通桶明車輛繞行路線作用圖例5可變箭頭信號閃爍以增強(qiáng)警告效果67塑料注水(砂)隔離欄(即水馬)8高竿旗幟防止車輛排隊遮擋駕駛?cè)伺袛嘧鳂I(yè)區(qū)9占道施工公示牌單車道通行舞擺作用圖例臨時交通信號燈用于代替原有信號燈或臨時控制交通防撞墊的嚴(yán)重程度b)應(yīng)利用塑料注水(砂)隔離欄(或交通錐、交通桶、交通柱，有條件時可用活動護(hù)欄)將上b)應(yīng)利用塑料注水(砂)隔離欄(或交通錐、交通桶、交通柱，有條件時可用活動護(hù)欄)將上c)應(yīng)利用塑料注水(砂)隔離欄(或交通錐、交通桶、交通柱，有條件時可用活動護(hù)欄)將封c)應(yīng)利用塑料注水(砂)隔離欄(或交通錐、交通桶、交通柱，有條件時可用活動護(hù)欄)將封b)應(yīng)利用塑料注水(砂)隔離欄(或交通錐、交通桶、交通柱，有條件時可用活動護(hù)欄)將上a)利用塑料注水(砂)隔離欄(或交通錐、交通桶、交通柱，有條件時可用活動護(hù)欄)將上游4)工作區(qū)前端設(shè)置路欄；a)快速路入口加速車道(一)b)快速路入口加速車道(二)a)應(yīng)利用塑料注水(砂)隔離欄(或交通錐、交通桶、交通柱，有條件時可用活動護(hù)欄)將上a)快速路出口減速車道(一)b)快速路出口減速車道(二)a)上游過渡區(qū)應(yīng)起始于匯流之前。并應(yīng)利用塑料注水(砂)隔離欄(或交通錐、交通桶、交通1)在匯流之前設(shè)置施工標(biāo)志；5)緩沖區(qū)內(nèi)重復(fù)設(shè)置作業(yè)區(qū)限速標(biāo)志；6)工作區(qū)前端設(shè)置路欄；b)應(yīng)利用塑料注水(砂)隔離欄(或交通錐、交通桶、交通柱，有條件時可用活動護(hù)欄)將封c)應(yīng)利用塑料注水(砂)隔離欄(或交通錐、交通桶、交通柱，有條件時可用活動護(hù)欄)將封道路道路E道路A道道路Aa)出口道作業(yè)區(qū)設(shè)置(一)b)出口道作業(yè)區(qū)設(shè)置(二)a)可不設(shè)置上游過渡區(qū)和下游過渡區(qū)，根據(jù)實際需要在工作區(qū)和渠化設(shè)施之間預(yù)留緩沖區(qū)間；b)宜采用圍擋將工作區(qū)與交通流分隔，地面0.8m以上的部分采用網(wǎng)狀或者鏤