2025屆貴州省遵義市湄潭縣湄江中學(xué)物理高一上期末學(xué)業(yè)質(zhì)量監(jiān)測模擬試題含解析

2025屆貴州省遵義市湄潭縣湄江中學(xué)物理高一上期末學(xué)業(yè)質(zhì)量監(jiān)測模擬試題請考生注意：1．請用2B鉛筆將選擇題答案涂填在答題紙相應(yīng)位置上，請用0．5毫米及以上黑色字跡的鋼筆或簽字筆將主觀題的答案寫在答題紙相應(yīng)的答題區(qū)內(nèi)。寫在試題卷、草稿紙上均無效。2．答題前，認(rèn)真閱讀答題紙上的《注意事項(xiàng)》，按規(guī)定答題。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯選和不選得零分）1、一根輕彈簧，受到20N拉力時，伸長了2cm，如果施加10N的壓力，則彈簧的壓縮量為（彈簧始終在彈性限度范圍內(nèi)）A.1cm B.2cmC.3cm D.4cm2、某研究小組猜想：“運(yùn)動物體所受空氣阻力大小可能與運(yùn)動速度有關(guān)”。于是開展如下探究：利用輕重不同的五個物體做為研究對象，這五個物體的編號分別為①、②、③、④、⑤，它們的重力依次增加。用超聲測速儀測量這些物體在空中沿直線下落時的速度隨時間變化的規(guī)律。在不同的實(shí)驗(yàn)條件下，分別測出這些物體在空氣中運(yùn)動的圖像，如圖所示。通過圖像，能得到的結(jié)論是（）A.物體下落快慢與重力無關(guān)B.物體下落速度越大，所受的空氣阻力就越大C.各物體做勻速運(yùn)動時，它們的速度大小相同D.各物體做勻速運(yùn)動時，它們所受空氣阻力大小相同3、放在水平地面上的一物塊，受到方向不變的水平推力F的作用，力F的大小與時間t的關(guān)系如甲圖所示；物塊的運(yùn)動速度v與時間t的關(guān)系如乙圖所示，6s后的速度圖象沒有畫出，g取下列說法正確的是A.滑動時受的摩擦力大小是3NB.物塊的質(zhì)量為C.物塊在內(nèi)的加速度大小是D.物塊前6s內(nèi)的平均速度大小是4、某汽車在啟用ABS剎車系統(tǒng)和不啟用ABS剎車系統(tǒng)緊急剎車時，其車速與時間的變化關(guān)系分別如圖中的甲、乙圖線所示．緊急剎車過程中A.0～t1，啟用ABS的平均速度比不啟用ABS的小些B.0～t1，啟用ABS的加速度比不啟用ABS的大些C.0～t2，啟用ABS的平均速度比不啟用ABS的大些D.t1～t2，啟用ABS的加速度比不啟用ABS的小些5、直接測量“國際單位制規(guī)定的三個力學(xué)基本物理量”，應(yīng)選擇下列哪一組儀器（）A.米尺、彈簧秤、秒表 B.米尺、測力計、打點(diǎn)計時器C.量筒、天平、秒表 D.米尺、天平、秒表6、下列單位屬于導(dǎo)出單位的是（）A.N B.kgC.km D.s7、如圖甲所示，光滑水平面上停放著一輛表面粗糙的平板車，質(zhì)量為M，與平板車上表面等高的平臺上有一質(zhì)量為m的滑塊以水平初速度向著平板車滑來，從滑塊剛滑上平板車開始計時，之后它們的速度隨時間變化的圖象如圖乙所示，是滑塊在車上運(yùn)動的時間，以下說法中正確的是A.滑塊最終沒有滑離平板車B.滑塊與平板車的質(zhì)量相等C.滑塊與平板車表面的動摩擦因數(shù)為D.平板車上表面的長度為8、如圖，質(zhì)量為m的球與彈簧Ⅰ和水平細(xì)線Ⅱ相連，Ⅰ、Ⅱ的另一端分別固定于P、Q，球靜止時，Ⅰ中拉力大小為F1，Ⅱ中拉力大小為F2，當(dāng)剪斷其中一根的瞬間時，球的加速度a應(yīng)是()A.若剪斷Ⅰ，則a＝g，方向豎直向下B.若剪斷Ⅰ，則，方向沿Ⅱ的延長線C.若剪斷Ⅱ，則，方向水平向左D.若剪斷Ⅱ，則a＝g，方向豎直向上9、如圖所示，A、B、C三個物體靜止疊放在水平桌面上，物體A質(zhì)量為2m，B和C的質(zhì)量都是m，A、B間的動摩擦因數(shù)為μ，B、C間的動摩擦因數(shù)為，B和地面間的動摩擦因數(shù)為。設(shè)最大靜摩擦力等于滑動摩擦力，重力加速度為g?，F(xiàn)對A施加一水平向右的拉力F，則下列判斷正確的是（）A.若A、B、C三個物體始終相對靜止，則力F不能超過B.當(dāng)力F=μmg時，A、B間的摩擦力為C.無論力F為何值，B的加速度不會超過D.當(dāng)力時，B相對A滑動10、一輛汽車從靜止開始由甲地出發(fā)，沿平直公路開往乙地，汽車先做勻加速直線運(yùn)動，接著做勻減速直線運(yùn)動，開到乙地剛好停止，其速度圖像如圖所示，那么0～t0和t0～3t0兩段時間內(nèi)（）A.位移大小之比為1∶2 B.加速度大小之比為3∶1C.平均速度大小之比為1∶1 D.平均速度大小之比為2∶111、下述各力中，根據(jù)力的性質(zhì)命名的是（）A.重力 B.壓力C.摩擦力 D.阻力12、一質(zhì)點(diǎn)沿x軸正方向做直線運(yùn)動，通過坐標(biāo)原點(diǎn)時開始計時，其－t的圖象如圖所示，則()A.質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動，加速度為1m/s2B.質(zhì)點(diǎn)在1s末速度為2m/sC.質(zhì)點(diǎn)在第1s內(nèi)的平均速度0.75m/sD.質(zhì)點(diǎn)做勻速直線運(yùn)動，速度為0.5m/s二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）14、（10分）三、計算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）汽車以10m/s的速度進(jìn)站，某時刻關(guān)閉發(fā)動機(jī)做勻減速直線運(yùn)動，當(dāng)滑行s＝50m時速度恰好減為零，求：（1）汽車減速滑行時的加速度大小；（2）汽車滑行的總時間t16、（12分）列車以的速度勻速行駛，因故需在中途臨時停車．列車制動過程中加速度大小為，重新啟動過程中加速度大小為．求列車：（1）從開始制動到停止的時間；（2）啟動后達(dá)到原來速度的位移的大?。唬?）由于臨時停車所延誤的時間17、（12分）如圖所示，質(zhì)量為的小球用于細(xì)繩拴著吊在行駛的汽車后壁上，繩與豎直方向夾角為37°。已知，，。求：(1)汽車勻速運(yùn)動時，細(xì)線對小球拉力T和車后壁對小球壓力的大??；(2)當(dāng)汽車以向右勻減速行駛時，細(xì)線對小球拉力T和車后壁對小球壓力的大小；(3)當(dāng)汽車以向右勻減速行駛時，細(xì)線對小球拉力T和車后壁對小球壓力的大小。

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯選和不選得零分）1、A【解析】先據(jù)彈簧的伸長求出勁度系數(shù)，再利用胡克定律求壓縮時，彈簧的彈力即可【詳解】由彈簧伸長時，據(jù)胡克定律得：當(dāng)壓縮時，壓縮量為：，故A正確故選A【點(diǎn)睛】此題考查的是彈簧的伸長與受到的拉力成正比的應(yīng)用，在解決此類問題時，一定要清楚彈簧的“原長”、“伸長”和“長度”三者的區(qū)別和聯(lián)系2、B【解析】ACD．從圖中可知重力不同的物體做勻速運(yùn)動時，速度大小不同，重力最大的物體勻速運(yùn)動的速度最快，勻速運(yùn)動時，受力平衡，故有所以各物體重力不同，做勻速運(yùn)動時它們所受空氣阻力大小不同，ACD錯誤；B．從圖中可知每個小球的圖線的斜率減小，圖線的斜率表示加速度，故加速度減小，根據(jù)牛頓第二定律可知同一個物體重力不變，加速度減小，則其阻力增大，所以可知物體下落速度越大，所受的空氣阻力就越大，B正確。故選B。3、B【解析】A．由速度﹣時間圖象可以知道，在3～6s內(nèi)，物體處于勻速直線狀態(tài)，即物體所受到的摩擦力大小應(yīng)該與推力F大小相等，F(xiàn)滑=F推=6N，故A錯誤；B．在0～3s內(nèi)，物體做勻加速直線運(yùn)動，a=2m/s2，F(xiàn)合=ma=F推﹣F滑=3N，得出m=1.5kg，故B正確；C．在6～9s內(nèi)，F(xiàn)推=3N，F(xiàn)滑=6N，F(xiàn)合=ma=F滑﹣F推=3N，得出a=2m/s2，故C錯誤；D．由速度時間圖象面積可知，0～6s內(nèi)物體的位移X=（3+6）×6m=27m，物塊前6s內(nèi)的平均速度大小v==4.5m，故D錯誤故選B4、C【解析】根據(jù)速度時間圖象能直接比較車速的大小，由斜率等于加速度，比較加速度的大?。伞懊娣e”等于位移，比較位移的大小【詳解】根據(jù)速度圖象的“面積”等于位移大小看出，0～t1內(nèi)啟用ABS剎車后前行的距離比不啟用ABS更長，平均速度比不啟用ABS的大些，0～t2內(nèi)啟用ABS剎車后前行的距離比不啟用ABS更長，平均速度比不啟用ABS的大些，故A錯誤，C正確．由斜率等于加速度的大小，得知啟用ABS后0～t1的時間加速度更小，t1～t2，啟用ABS的加速度比不啟用ABS的大些，故BD錯誤；故選C【點(diǎn)睛】本題要結(jié)合速度圖象來分析汽車的速度、加速度和位移的大小，抓住斜率等于加速度、“面積”等于位移是基本方法5、D【解析】長度是用刻度尺來測量的，質(zhì)量是用天平來測量的，時間是用秒表來測量的。故選D。6、A【解析】質(zhì)量、時間、位移的單位分別為(kg)、(s)、(m或km)都是國際單位制中的基本單位，力的單位(N)為導(dǎo)出單位，故A正確，BCD錯誤。故選A。7、BCD【解析】根據(jù)圖線知，鐵塊在小車上滑動過程中，鐵塊做勻減速直線運(yùn)動，小車做勻加速直線運(yùn)動．根據(jù)牛頓第二定律通過它們的加速度之比求出質(zhì)量之比，以及求出動摩擦因數(shù)的大小．根據(jù)運(yùn)動學(xué)公式分別求出鐵塊和小車的位移，從而求出兩者的相對位移，即平板車的長度．物體離開小車做平拋運(yùn)動，求出落地的時間，從而根據(jù)運(yùn)動學(xué)公式求出物體落地時與車左端的位移【詳解】由圖象可知，滑塊運(yùn)動到平板車最右端時，速度大于平板車速度，所以滑塊將做平拋運(yùn)動離開平板車，故A錯誤；根據(jù)圖線知，滑塊的加速度大?。≤嚨募铀俣却笮2=，知鐵塊與小車的加速度之比為1：1，根據(jù)牛頓第二定律得，對滑塊：f=ma1，對小車：f=Ma2，則滑塊與小車的質(zhì)量之比m：M=1：1．故B正確．滑塊的加速度a1=μg，又a1=，則，故C正確；滑塊的位移，小車的位移，則小車的長度，故D正確．故選BCD【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵理清小車和鐵塊的運(yùn)動情況，搞清圖像的物理意義，結(jié)合牛頓第二定律和運(yùn)動學(xué)公式進(jìn)行求解8、AC【解析】先研究原來靜止的狀態(tài)，由平衡條件求出彈簧和細(xì)線的拉力．剛剪短細(xì)繩時，彈簧來不及形變，故彈簧彈力不能突變；細(xì)繩的形變是微小形變，在剛剪短彈簧的瞬間，細(xì)繩彈力可突變；根據(jù)牛頓第二定律求解瞬間的加速度【詳解】繩子未斷時，受力如圖，由共點(diǎn)力平衡條件得：F2=mgtanθ，F(xiàn)1＝；剛剪斷彈簧Ⅰ瞬間，細(xì)繩彈力突變?yōu)?，故小球只受重力，加速度為g，豎直向下，故A正確，B錯誤；剛剪短細(xì)線瞬間，彈簧彈力和重力不變，受力如圖；由幾何關(guān)系，F(xiàn)合=F1sinθ=F2=ma，因而，方向水平向左，故C正確，D錯誤．故選AC【點(diǎn)睛】本題為瞬時問題，關(guān)鍵要抓住彈簧彈力不可突變，細(xì)繩彈力可突變.9、AB【解析】A．物體C恰好滑動時，對C物體A恰好滑動時，對BC整體，A、B之間的摩擦力為解得物體A、B之間的最大靜摩擦力為因?yàn)椋砻鞔藭rA、B之間沒有滑動，也就是說B、C之間先滑動，A、B、C三個物體始終相對靜止的最大加速度為，選整體由牛頓第二定律得解得，A正確；B．當(dāng)力F1=μmg時，對整體對A解得B正確；C．B的最大加速度為解得，C錯誤；D．B相對A恰好滑動時，對A、B整體對A解得，當(dāng)力時，B相對A滑動，D錯誤。故選AB。10、AC【解析】A．設(shè)物體的最大速度為v，根據(jù)v-t圖象與坐標(biāo)軸所圍的“面積”大小等于位移，則得位移之比為x1：x2=(vt0)：(v?2t0)=1：2故A正確；B．根據(jù)v-t圖象斜率的絕對值等于加速度大小，則得加速度大小之比為a1：a2==2：1故B錯誤CD．在0-t0時間內(nèi)物體做勻加速直線運(yùn)動，在t0-3t0間內(nèi)物體做勻減速直線運(yùn)動，由平均速度公式得兩段時間內(nèi)的平均速度均為，故C正確，D錯誤。故選AC。【點(diǎn)睛】v-t圖象的斜率即為物體運(yùn)動的加速度，“面積”大小等于位移，掌握這點(diǎn)是解決此類題目的關(guān)鍵所在11、AC【解析】力可以分為按照效果和性質(zhì)命名，按照性質(zhì)命名的力有重力、彈力、摩擦力、電場力等；按照效果命名的力有動力、阻力、壓力、支持力等。故AC正確，BD錯誤。故選AC。12、AB【解析】AD．由圖得：根據(jù)得對比可得：則加速度為a＝2×0.5＝1m/s2由圖知質(zhì)點(diǎn)的加速度不變，說明質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動，故A正確，D錯誤；BC．質(zhì)點(diǎn)的初速度v0＝1m/s，在1s末速度為v＝v0＋at＝2m/s質(zhì)點(diǎn)在第1s內(nèi)的平均速度故B正確，C錯誤故選AB。二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、14、三、計算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（1）1m/s2（2）10s【解析】根據(jù)勻變速直線運(yùn)動的速度位移公式求出汽車減速滑行時的加速度大??；根據(jù)速度時間公式求出汽車滑行的時間t【詳解】（1）根據(jù)速度位移公式：v2﹣v02＝2as將v＝0，v0＝10m/s，s＝50m代入解得：a＝﹣1m/s2即加速度大小1m/s2（2）汽車滑行的總時間代入數(shù)據(jù)得：t＝10s【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵是掌握勻變速直線運(yùn)動的運(yùn)動學(xué)公式，并能靈活運(yùn)用16、（1）從開始制動到停止的時間為50s（2）啟動后達(dá)到原來速度的位移的大小為225m（3）由于臨時停車所延誤的時間為100s【解析】可知（1）列車制動后做勻減速直線運(yùn)動，所以有代入數(shù)據(jù)得（2）列車啟動后做初