2025屆學(xué)海大聯(lián)考 物理高一第一學(xué)期期末調(diào)研模擬試題含解析

2025屆學(xué)海大聯(lián)考物理高一第一學(xué)期期末調(diào)研模擬試題注意事項(xiàng)1．考試結(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回．2．答題前，請(qǐng)務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)用0．5毫米黑色墨水的簽字筆填寫在試卷及答題卡的規(guī)定位置．3．請(qǐng)認(rèn)真核對(duì)監(jiān)考員在答題卡上所粘貼的條形碼上的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)與本人是否相符．4．作答選擇題，必須用2B鉛筆將答題卡上對(duì)應(yīng)選項(xiàng)的方框涂滿、涂黑；如需改動(dòng)，請(qǐng)用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案．作答非選擇題，必須用05毫米黑色墨水的簽字筆在答題卡上的指定位置作答，在其他位置作答一律無(wú)效．5．如需作圖，須用2B鉛筆繪、寫清楚，線條、符號(hào)等須加黑、加粗．一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、一艘宇宙飛船繞一個(gè)不知名的行星表面（貼著表面）飛行，要測(cè)定該行星的密度，在引力常量已知的情況下，僅只需再（）A.測(cè)定飛船的環(huán)繞速度 B.測(cè)定飛船的環(huán)繞半徑C.測(cè)定行星的體積 D.測(cè)定飛船的運(yùn)行周期2、一輛汽車在平直公路上行駛，突然發(fā)現(xiàn)前方有障礙，司機(jī)緊急制動(dòng)。從制動(dòng)開(kāi)始計(jì)時(shí)，該汽車的位移x與時(shí)間t的關(guān)系為，則下列判斷正確的是（）A.該汽車的初速度為6m/s B.4s內(nèi)該汽車行駛了8mC.該汽車制動(dòng)后的加速度大小為1m/s2 D.在汽車停止前任意相鄰1s內(nèi)的位移之差都是1m3、三段不可伸長(zhǎng)的細(xì)繩OA、OB、OC能承受的最大拉力相同，它們共同懸掛一重物，如圖所示，其中OB是水平的，A端、B端固定，若逐漸增加C端所掛物體的質(zhì)量，則最先斷的繩是（）A.可能是OB，也可能是OC B.OBC.OC D.OA4、如圖所示的圖象所描述的是物體的運(yùn)動(dòng)情況，下列結(jié)論中錯(cuò)誤的是A.O到A的速度變化比B到C的速度變化慢B.AB平行于時(shí)間軸，則物體在AB這段時(shí)間內(nèi)做勻速直線運(yùn)動(dòng)C.O到A的速度方向與B到C的速度方向相反D.0到t3時(shí)間內(nèi)物體的位移越來(lái)越大5、如圖所示，分別為汽車甲的位移時(shí)間圖象和汽車乙的速度時(shí)間圖象，則A.甲的加速度大小為 B.乙的加速度大小為C.甲在4s內(nèi)的位移大小為40

m D.乙在4

s內(nèi)的位移大小為20

m6、甲乙兩車在平直公路上同時(shí)、同向并排出發(fā),其v?t圖象如圖所示．則()A.甲車的加速度小于乙車的加速度B.在t=2s時(shí)，乙車在甲車前10mC.t=4s時(shí)，甲車的速度是乙車速度的2倍D.兩車再次并排行駛的時(shí)刻是t=6s7、如圖所示，A、B兩物體的質(zhì)量分別為和，B放在光滑的水平桌面上，不計(jì)繩重和摩擦，重力加速度為．輕輕釋放A后（）A.繩子中的拉力大小為 B.兩物體的加速度均小于C.物體A處于失重狀態(tài) D.物體B處于超重狀態(tài)8、甲乙兩物體分別從高10m處和高20m處同時(shí)由靜止自由下落，不計(jì)空氣阻力，下面幾種說(shuō)法中（）A.乙落地速度是甲落地速度的2倍B.落地的時(shí)間甲是乙的倍C.下落1s時(shí)甲的速度與乙的速度相同D.甲、乙兩物體在最后1s內(nèi)下落的高度相等9、下列說(shuō)法中正確的是A.任何物體都可當(dāng)作參照系B.速度越大的物體慣性越大C.當(dāng)物體沿直線朝一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，位移就是路程D.如果物體的形狀和大小對(duì)所研究的問(wèn)題屬于無(wú)關(guān)或次要因素時(shí)，即可把物體看作質(zhì)點(diǎn)10、如圖所示，M與N靜止，現(xiàn)當(dāng)N緩慢下降一小段距離后重新保持靜止，下述說(shuō)法正確的是()A.地面對(duì)M的摩擦力減小B.地面對(duì)M的摩擦力增大C.M對(duì)地面的壓力增大D.M對(duì)地面的壓力減小11、作用于同一物體上的三個(gè)力，不可能使物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)的是A.2N、3N、6NB.4N、5N、6NC.5N、5N、5ND.1N、7N、10N12、如圖所示，質(zhì)量分別為m、2m的兩物塊A、B中間用輕彈簧相連，A、B與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為，在水平推力F作用下，A、B一起向右做加速度大小為a的勻加速直線運(yùn)動(dòng)。當(dāng)突然撤去推力F的瞬間，A、B兩物塊的加速度大小分別為A. B.C. D.二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）14、（10分）三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（12分）曉明站在水平地面上，手握不可伸長(zhǎng)的輕繩一端，繩的另一端系有質(zhì)量為m的小球，甩動(dòng)手腕，使球在豎直平面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)，當(dāng)球某次運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)時(shí)，繩突然斷掉。球飛離水平距離d后落地，如圖所示，已知握繩的手離地面高度為d，手與球之間的繩長(zhǎng)為，重力加速度為g，忽略手的運(yùn)動(dòng)半徑和空氣阻力。(1)求繩斷時(shí)球的速度大小v1和球落地時(shí)的速度大小v2(2)問(wèn)繩能承受的最大拉力多大？(3)改變繩長(zhǎng)，使球重復(fù)上述運(yùn)動(dòng)。若繩仍在球運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)時(shí)斷掉，要使球拋出的水平距離最大，繩長(zhǎng)應(yīng)為多少？最大水平距離為多少？16、（12分）如圖所示，國(guó)產(chǎn)某品牌汽車裝備了具有“全力自動(dòng)剎車”功能的城市安全系統(tǒng)，系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)視前方的交通狀況．當(dāng)汽車發(fā)現(xiàn)前方有障礙物時(shí)，如果司機(jī)未及時(shí)采取制動(dòng)措施，系統(tǒng)就會(huì)立即啟動(dòng)“全力自動(dòng)剎車”，加速度大小為5m/s2．設(shè)當(dāng)時(shí)車速v＝10m/s，前方障礙物靜止不動(dòng)，為避免與障礙物相撞，計(jì)算該汽車此時(shí)的安全距離x（即不發(fā)生碰撞的最小距離）17、（12分）如圖所示，一物塊以大小v0＝8m/s的速度從足夠長(zhǎng)的傳送帶的底端沖上傾角θ＝37°的傳送帶。已知傳送帶順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)的速度大小恒為v＝2m/s，傳送帶與物塊間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝0.5，取sin37°＝0.6，cos37°＝0.8，g＝10m/s2，求：(1)物塊從開(kāi)始減速到和皮帶的速度相同所需的時(shí)間t1；(2)物塊沿傳送帶向上運(yùn)動(dòng)的最大距離x；(3)物塊在傳送帶上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t。

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、D【解析】A．根據(jù)萬(wàn)有引力提供向心力，有：解得：根據(jù)密度公式得：聯(lián)立解得：由于不知道星球半徑，故無(wú)法求出密度，A不符合題意；D．根據(jù)萬(wàn)有引力提供向心力，有：解得：根據(jù)密度公式得：聯(lián)立解得：D符合題意；B．已知飛船的軌道半徑，無(wú)法求出行星的質(zhì)量，所以無(wú)法求出行星的密度，B不符合題意；C．測(cè)定行星的體積，不知道行星的質(zhì)量，所以無(wú)法求出行星的密度，C不符合題意。故選D。2、A【解析】AC．根據(jù)題意做勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移與時(shí)間的關(guān)系為與題設(shè)關(guān)系式對(duì)比可知汽車的初速度v0=6m/s，加速度，即大小為2m/s2；故A正確，C錯(cuò)誤；B．汽車的剎車時(shí)間為則汽車4s內(nèi)的位移等于3s內(nèi)的位移，有故B錯(cuò)誤；D．在停止前任意相鄰1s內(nèi)的位移差為故D錯(cuò)誤。故選A。3、D【解析】以結(jié)點(diǎn)O為研究，在繩子均不被拉斷時(shí)受力圖如圖根據(jù)平衡條件，結(jié)合受力圖可知FOA＞FOB，F(xiàn)OA＞FOC即OA繩受的拉力最大，而細(xì)繩OA、OB、OC能承受的最大拉力相同，則當(dāng)物體質(zhì)量逐漸增加時(shí)，OA繩最先被拉斷。故選D。4、C【解析】速度時(shí)間圖象的斜率代表物體的加速度，斜率越大速度變化越快，故O到A的速度變化比B到C的速度變化慢，A正確；斜率為零，加速為零，物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故B正確；整個(gè)過(guò)程速度方向不變，故位移一直增大，故C錯(cuò)誤，D正確；本題選錯(cuò)誤的，故選C【點(diǎn)睛】速度時(shí)間圖象的斜率代表物體的加速度．所以要比較加速度的大小就要求出每段時(shí)間內(nèi)的圖象的斜率．只要速度圖象在時(shí)間軸的同側(cè)，則物體的運(yùn)動(dòng)方向就保持不變．時(shí)間軸與速度圖象圍成的面積代表位移的大小5、B【解析】A、在圖象中，斜率表示速度，由圖象可知：甲做勻速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為0，故A錯(cuò)誤；B、在速度-時(shí)間圖象中，斜率表示加速度，乙的加速度大小為a，故B正確；C、甲在內(nèi)的位移大小為，故C錯(cuò)誤；D、由圖象與時(shí)間軸圍成的面積表示位移可知：乙在內(nèi)的位移大小為，故D錯(cuò)誤點(diǎn)睛：本題的關(guān)鍵要明確圖象與圖象的區(qū)別，知道v-t圖象的斜率表示加速度，圖象的斜率表示速度，兩種圖象不能混淆6、B【解析】v-t圖象的斜率表示加速度,根據(jù)圖象斜率的大小可分析甲乙兩車的加速度大小;根據(jù)速度圖象的面積表示位移來(lái)求解此題【詳解】A、根據(jù)v-t圖象的斜率表示加速度,斜率絕對(duì)值越大,加速度越大,則知甲車的加速度大于乙車的加速度,故A錯(cuò)誤.B、根據(jù)v-t圖象的面積代表走過(guò)的位移，從圖像上可以看出：2s內(nèi)乙的位移大于甲的位移，且面積的差值為，故B對(duì)；C、利用圖像求出，則4s時(shí)；，故C錯(cuò)D、在6s內(nèi)；，故D錯(cuò)；故選B7、BC【解析】AB．A落地前，對(duì)于B，取水平向右為正，對(duì)于A，取豎直向下為正，根據(jù)牛頓第二定律得：聯(lián)立兩式解得：故A錯(cuò)誤，B正確CD．物體A的加速度方向向下，所以A處于失重狀態(tài)，B豎直方向加速度為0，不是超重也不是失重，故C正確，D錯(cuò)誤8、AC【解析】A.根據(jù)自由落體運(yùn)動(dòng)速度位移關(guān)系可知，落地時(shí)乙的速度是甲落地速度的倍，故A正確；B.根據(jù)自由落體運(yùn)動(dòng)位移時(shí)間關(guān)系，落地的時(shí)間乙是甲的倍，故B錯(cuò)誤；C.根據(jù)v=gt可知，下落1s時(shí)甲速度與乙的速度都為10m/s，相同，故C正確；D.甲乙兩物體下落的時(shí)間不同，最后一秒的初速度不同，所以最后1s下落的距離不相等，故D錯(cuò)誤；故選AC。9、AD【解析】研究物體的運(yùn)動(dòng)必須選擇參考系，參考系的選擇是任意的，但不能選研究對(duì)象自身作為參考系；質(zhì)量是慣性大小的量度；當(dāng)質(zhì)點(diǎn)做單向直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，位移的大小一定等于路程；當(dāng)物體的大小和形狀對(duì)所研究的問(wèn)題沒(méi)有影響或影響很小，可忽略不計(jì)時(shí)，可以把物體看成質(zhì)點(diǎn).【詳解】A、研究物體的運(yùn)動(dòng)必須選擇參考系，參考系的選擇是任意的；選項(xiàng)A正確.B、質(zhì)量是物體慣性大小的量度，與物體運(yùn)動(dòng)速度大小無(wú)關(guān)；選項(xiàng)B錯(cuò)誤.C、路程是標(biāo)量，位移是矢量；選項(xiàng)C錯(cuò)誤.D、如果物體的形狀和大小對(duì)所研究的問(wèn)題屬于無(wú)關(guān)或次要因素時(shí)，即可把物體看作質(zhì)點(diǎn)；選項(xiàng)D正確.故選AD.【點(diǎn)睛】本題考查參考系、質(zhì)點(diǎn)、慣性、路程與位移等幾個(gè)基本概念，關(guān)鍵是理清這些概念.10、AD【解析】當(dāng)N緩慢下降一小段距離后，與M連接的細(xì)線與水平方向的夾角θ變大，細(xì)繩的拉力T不變；AB．對(duì)M受力分析，水平方向：則隨θ變大f減小，選項(xiàng)A正確，B錯(cuò)誤；CD．對(duì)M受力分析，豎直方向：則隨θ變大N減小，選項(xiàng)D正確，C錯(cuò)誤；故選AD.11、AD【解析】A．勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體所受合外力為0，根據(jù)力的合成法則可知，三個(gè)力中兩個(gè)較小的力之和大于等于第三個(gè)力，即可滿足三力平衡：，不滿足，故A錯(cuò)誤；B．，滿足，故B正確；C．，滿足，故C正確；D．，不滿足，故D錯(cuò)誤。故選AD12、AC【解析】撤去F前：設(shè)彈簧的彈力大小為F彈，根據(jù)牛頓第二定律對(duì)B：F彈-μ?2mg=2ma…①解得，F(xiàn)彈=2μmg+2ma…②CD．撤去F瞬間：彈簧的彈力F彈沒(méi)有改變，則B物體的受力情況沒(méi)有改變，則B的加速度仍為a。，選項(xiàng)C正確，D錯(cuò)誤；AB．對(duì)A：F彈+μmg=maA…③由②③解得：aA=2a+3μg。則A正確，B錯(cuò)誤；故選AC。二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、14、三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、(1)v1=，v2=；(2)T=mg；(3)當(dāng)l＝時(shí)，x有極大值xmax＝d【解析】(1)設(shè)繩斷后球飛行時(shí)間為t，由平拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律，豎直方向有水平方向有聯(lián)立解得從小球飛出到落地，根據(jù)機(jī)械能守恒定律有解得(2)設(shè)繩能承受的最大拉力大小為F，這也是球受到繩的最大拉力大小。球做圓周運(yùn)動(dòng)的半徑為，根據(jù)牛頓第二定律有解得(3)設(shè)繩長(zhǎng)為l，繩斷時(shí)球的速度大小為v3，繩承受的最大拉力不變，根據(jù)牛頓第二定律有得繩斷后球做平拋運(yùn)動(dòng)，豎直位移為，水平位移為x，時(shí)間為，根據(jù)平拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律，豎直方向有水平方向有聯(lián)立解得根據(jù)一元二次方程的特點(diǎn)，當(dāng)時(shí)，x有極大值，為xmax＝d16、10m【解析】使汽車避免與障礙物相撞，則末速度vt＝0，加速度a＝－5m/s2，根據(jù)，解得10m17、(1)1s；(2)4m；(3)3.6s?！窘馕觥?1)物塊受到重力、傳送帶的支持力與摩擦力，選取沿傳送帶的方向向上為正方向，設(shè)減速過(guò)程加速度為a1、位移為s1、減速到和皮帶的速度相同的時(shí)間為t1；由牛頓第二定律：-mgsinθ-μmgcosθ=ma1解得：a1＝?10m/s2，負(fù)號(hào)表示方向沿斜面向下；減速到和皮帶的速度相同的時(shí)間