智慧倉(cāng)儲(chǔ)與配送實(shí)務(wù) 課件 3.1 倉(cāng)配一體化企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的定位與認(rèn)知

智慧倉(cāng)儲(chǔ)與配送實(shí)務(wù)主編

陳玉杰趙俊卿李衛(wèi)濤

項(xiàng)目一倉(cāng)配一體化企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的定位與認(rèn)知模塊三0102倉(cāng)配企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理認(rèn)知倉(cāng)配業(yè)務(wù)合同認(rèn)知目錄

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任務(wù)一倉(cāng)配企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理認(rèn)知

(一)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的概念

企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理是指企業(yè)通過(guò)對(duì)自身的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)和控制，使企業(yè)能面向用戶(hù)和市場(chǎng)，決策企業(yè)的整個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，并對(duì)企業(yè)成員進(jìn)行激勵(lì)，充分利用企業(yè)擁有的各種資源，最大限度地滿(mǎn)足用戶(hù)的需要，從而取得良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的活動(dòng)過(guò)程，如圖3-1-1所示。

圖3-1-1企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理

一、倉(cāng)配企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理倉(cāng)配企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理(二)倉(cāng)配企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的概念

倉(cāng)配企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理是指在倉(cāng)庫(kù)管理活動(dòng)與配送中心管理活動(dòng)中,運(yùn)用先進(jìn)的管理方法與科學(xué)的判斷,對(duì)倉(cāng)配經(jīng)營(yíng)活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制及有效的監(jiān)督,以降低倉(cāng)配成本,提高倉(cāng)配經(jīng)營(yíng)效益的活動(dòng)過(guò)程。

倉(cāng)配一體化企業(yè)是集倉(cāng)儲(chǔ)與配送兩個(gè)任務(wù)為一體的現(xiàn)代化物流企業(yè)。倉(cāng)配一體化企業(yè)的發(fā)展不僅是物流發(fā)展的基礎(chǔ),也是整個(gè)供應(yīng)鏈上游與下游的節(jié)點(diǎn),為了能更好地完成配送業(yè)務(wù),倉(cāng)配一體化企業(yè)必然需要通過(guò)其配送中心進(jìn)行集貨與分整、配備貨品等工作,因此,倉(cāng)配一體化企業(yè)具有集貨、分貨與配送等職能。同時(shí),相比于單一經(jīng)營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)或配送活動(dòng)的企業(yè),倉(cāng)配一體化企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理需更注重各環(huán)節(jié)的銜接與過(guò)渡。1.效率原則

高效率是現(xiàn)代生產(chǎn)的基本要求,它意味著勞動(dòng)要素的高利用率。倉(cāng)配企業(yè)的效率主要表現(xiàn)在倉(cāng)庫(kù)利用率、貨品周轉(zhuǎn)率、配送運(yùn)輸率等指標(biāo)的高效性上,通過(guò)投入較少的勞動(dòng)要素,得到較高的勞動(dòng)產(chǎn)出。2.服務(wù)原則

服務(wù)原則貫穿整個(gè)物流活動(dòng)的始終,倉(cāng)配企業(yè)的定位、具體操作等都圍繞著服務(wù)這條主線進(jìn)行。倉(cāng)配企業(yè)服務(wù)管理主要包括直接的服務(wù)管理及在服務(wù)基礎(chǔ)上延伸出的生產(chǎn)管理、配送管理等。倉(cāng)配企業(yè)需要完善服務(wù)環(huán)節(jié)、提高服務(wù)質(zhì)量與水準(zhǔn)。

3.效益統(tǒng)一原則

利潤(rùn)是企業(yè)追求的終極目標(biāo),實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)的最大化需要做到經(jīng)營(yíng)收入最大化或是經(jīng)營(yíng)成本最小化。但是倉(cāng)配企業(yè)不能僅單一地追求利潤(rùn)最大化,還需要承擔(dān)一定的社會(huì)責(zé)任,爭(zhēng)取做到經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益與生態(tài)效益的統(tǒng)一。

(三)倉(cāng)配企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的原則

倉(cāng)配一體化企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的主要內(nèi)容是完成倉(cāng)儲(chǔ)管理、貨品揀選、包裝、上門(mén)配送等綜合性服務(wù),通過(guò)貨品的快速交付,實(shí)現(xiàn)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)與配送成本的控制。

倉(cāng)配一體化企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理模式優(yōu)勢(shì)明顯,隨著電子商務(wù)行業(yè)的快速發(fā)展,倉(cāng)配一體化企業(yè)展現(xiàn)出強(qiáng)烈的市場(chǎng)需求與發(fā)展空間。倉(cāng)配企業(yè)要想提升自身倉(cāng)配一體化服務(wù)能力,需要提升自身的物流網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)能力、服務(wù)市場(chǎng)能力、供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)能力、現(xiàn)代化物流設(shè)施設(shè)備更新能力和綜合IT技術(shù)應(yīng)用能力。而以上各種能力的提升需要有力的經(jīng)營(yíng)管理能力保駕護(hù)航。

倉(cāng)配一體化企業(yè)經(jīng)營(yíng)的基本模式是由一家企業(yè)完成收貨、倉(cāng)儲(chǔ)、揀選、包裝、分揀、配送等服務(wù)環(huán)節(jié),該企業(yè)的服務(wù)貫穿整個(gè)供應(yīng)鏈的始終。

二、倉(cāng)配企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的內(nèi)容

倉(cāng)配一體化企業(yè)通過(guò)簡(jiǎn)化貨品流通過(guò)程中的物流環(huán)節(jié),有效縮短貨品的配送周期。

基于整個(gè)業(yè)務(wù)流程的無(wú)縫對(duì)接與對(duì)貨品狀況的實(shí)時(shí)追蹤與定位,有效地提高物流作業(yè)效率、減少物流作業(yè)的差錯(cuò)率。

又因倉(cāng)配一體化企業(yè)可以根據(jù)供應(yīng)鏈的性質(zhì)和需求提供定制化服務(wù)流程,其增值服務(wù)的多樣性也極大地提升企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的利潤(rùn)。

同時(shí),由于貨品周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)的減少,極大程度上降低了物流的成本費(fèi)用及貨品的破損率。

綜合來(lái)看,倉(cāng)配一體化企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的主要內(nèi)容包括倉(cāng)儲(chǔ)、配送、運(yùn)輸及其他增值服務(wù)項(xiàng)目等管理活動(dòng)。圖3-1-3倉(cāng)配一體化操作流程標(biāo)題標(biāo)題(一)網(wǎng)絡(luò)體系與服務(wù)市場(chǎng)能力

目前云倉(cāng)發(fā)展受阻,不僅是倉(cāng)庫(kù)建設(shè)存在問(wèn)題所致,還有可能是聯(lián)通能力不足所致,并且后者影響更多。聯(lián)通能力包括各類(lèi)中心倉(cāng)、衛(wèi)星倉(cāng)的布局和開(kāi)倉(cāng)能力、干線運(yùn)輸調(diào)撥能力及柔性化的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)質(zhì)量等。(二)供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)能力

在不同行業(yè)用戶(hù)供應(yīng)鏈的掌控與設(shè)計(jì)能力、用戶(hù)大數(shù)據(jù)服務(wù)能力與銷(xiāo)售預(yù)測(cè)模型的精準(zhǔn)程度等方面的體系架構(gòu)上,我國(guó)多數(shù)企業(yè)目前僅是處于初期構(gòu)建階段,因此我國(guó)物流企業(yè)的供應(yīng)鏈整體設(shè)計(jì)能力未來(lái)還有極大的發(fā)展空間,并直接關(guān)聯(lián)著未來(lái)倉(cāng)配企業(yè)的發(fā)展規(guī)模與發(fā)展效益。

三、倉(cāng)配企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的影響因素

倉(cāng)配一體化企業(yè)的出現(xiàn),無(wú)疑是新零售市場(chǎng)渠道重組、互聯(lián)(物聯(lián))網(wǎng)技術(shù)發(fā)展的結(jié)果,因此，其未來(lái)發(fā)展的規(guī)模、速度也與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展存在一定的聯(lián)系。

新建物流園區(qū)與物流設(shè)施設(shè)備的改造水平，以及自動(dòng)化物流技術(shù)的研發(fā)和方案定制能力，對(duì)于倉(cāng)配一體化企業(yè)的發(fā)展影響巨大，但實(shí)際情況中很多企業(yè)卻低估了提升物流設(shè)施設(shè)備與技術(shù)應(yīng)用能力的重要性。物流設(shè)施設(shè)備更新能力水平的高低直接與企業(yè)花費(fèi)成本的高低掛鉤，間接影響用戶(hù)的體驗(yàn)。目前多數(shù)倉(cāng)配企業(yè)的物流設(shè)施設(shè)備建設(shè)在一定程度上存在冒進(jìn)現(xiàn)象，且定制化服務(wù)能力不足，不同層級(jí)的設(shè)施設(shè)備在其建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和模式上存在單一化、同質(zhì)化嚴(yán)重的情況，極大地影響著有著不同服務(wù)定位的倉(cāng)配一體化企業(yè)的發(fā)展。(三)現(xiàn)代化物流設(shè)施設(shè)備更新能力

綜合IT技術(shù)應(yīng)用能力包括倉(cāng)配一體化企業(yè)的信息系統(tǒng)建設(shè)能力、OMS/WMS/TMS系統(tǒng)的建設(shè)能力，其中支持多種銷(xiāo)售平臺(tái)管理、為用戶(hù)提供倉(cāng)儲(chǔ)配送透明化服務(wù)、開(kāi)放數(shù)據(jù)接口Open-API的OMS系統(tǒng)尤為重要。未來(lái)倉(cāng)配一體化企業(yè)的綜合IT技術(shù)應(yīng)用能力，極大程度上決定著企業(yè)的發(fā)展空間與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

圖3-1-4為OMS、WMS和TMS的融合管理模式。

圖3-1-4OMS、WMS和TMS的融合管理模式(四)綜合IT技術(shù)應(yīng)用能力標(biāo)題1.倉(cāng)配企業(yè)發(fā)展上升空間大

現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,對(duì)倉(cāng)配企業(yè)的發(fā)展提出了較高的要求,隨著先進(jìn)的倉(cāng)配管理系統(tǒng)的建立與硬件設(shè)施設(shè)備的改善,倉(cāng)配企業(yè)的綜合服務(wù)能力進(jìn)一步提升。在倉(cāng)配企業(yè)的硬件設(shè)施設(shè)備改善的同時(shí),倉(cāng)配企業(yè)的管理水平也在不斷地提高。同時(shí),各種技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和管理措施的出臺(tái)為倉(cāng)配企業(yè)的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ),并為我國(guó)物流行業(yè)與國(guó)際接軌提供了保證。

四、我國(guó)倉(cāng)配企業(yè)的發(fā)展

新型的倉(cāng)配一體化企業(yè)更增值的服務(wù)在于,通過(guò)物流企業(yè)自己掌握的大數(shù)據(jù)為用戶(hù)提供銷(xiāo)售預(yù)測(cè),并提前做好庫(kù)存調(diào)配,一點(diǎn)入倉(cāng),發(fā)運(yùn)全國(guó),以更快的速度滿(mǎn)足用戶(hù)訂單需求。

(一)發(fā)展現(xiàn)狀

2.倉(cāng)配企業(yè)的低水平建設(shè)與管理

基于我國(guó)物流現(xiàn)狀分析物流企業(yè),雖然在產(chǎn)業(yè)規(guī)模上供大于求,但是整體實(shí)際物流服務(wù)質(zhì)量不高,且不能滿(mǎn)足市場(chǎng)對(duì)高質(zhì)量物流服務(wù)的需求;物流系統(tǒng)資源豐富,但是利用率與管理水平低下,缺乏有效的物流倉(cāng)配企業(yè)管理方式。

3.倉(cāng)配一體化技術(shù)發(fā)展不平衡

近幾年我國(guó)倉(cāng)配一體化企業(yè)整體水平雖然有所上升,但是還存在行業(yè)與地區(qū)間發(fā)展數(shù)量與發(fā)展質(zhì)量不平衡現(xiàn)象。特別是自動(dòng)化倉(cāng)配技術(shù)的引進(jìn),使得倉(cāng)配一體化企業(yè)的整體作業(yè)水準(zhǔn)與服務(wù)質(zhì)量得到有效的提升,但這種提升多是集中在高附加值的行業(yè)或集中在發(fā)達(dá)地區(qū)與沿海城市,各地倉(cāng)配企業(yè)的設(shè)備技術(shù)狀況仍然存在較大差異。圖3-1-5、圖3-1-6分別為深圳某地智慧物流配送中心和鄭州某地傳統(tǒng)配送中心。

圖3-1-5深圳某地智慧物流配送中心

圖3-1-6鄭州某地傳統(tǒng)配送中心2.倉(cāng)配標(biāo)準(zhǔn)化

倉(cāng)配標(biāo)準(zhǔn)化是物流標(biāo)準(zhǔn)化的重要組成部分,為了提高物流效率、保證物流的統(tǒng)一性并與國(guó)際物流進(jìn)行接軌，必須制定倉(cāng)配標(biāo)準(zhǔn),使倉(cāng)配企業(yè)管理標(biāo)準(zhǔn)化、倉(cāng)配作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。1.倉(cāng)配社會(huì)化

隨著倉(cāng)配企業(yè)的不斷發(fā)展,以及對(duì)自身倉(cāng)配效率要求的提升,倉(cāng)配企業(yè)需提高社會(huì)資源利用效率,從而推動(dòng)倉(cāng)配企業(yè)發(fā)展社會(huì)化。通過(guò)實(shí)現(xiàn)與社會(huì)其他系統(tǒng)間的資源數(shù)據(jù)信息共享,倉(cāng)配企業(yè)可以更好地提升自身社會(huì)服務(wù)能力。如在貨品配送環(huán)節(jié),倉(cāng)配企業(yè)通過(guò)借助交通運(yùn)輸部門(mén)的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì),可以更好地進(jìn)行車(chē)輛配載與路線優(yōu)化工作。

3.倉(cāng)配現(xiàn)代化

現(xiàn)代物流中心的出現(xiàn)逐漸取代傳統(tǒng)單一的倉(cāng)庫(kù)和配送企業(yè),貨品流通的快速化、小批量、多品種趨勢(shì)要求現(xiàn)代倉(cāng)配一體化企業(yè)為其提供個(gè)性化、定制化服務(wù)。

(二)發(fā)展趨勢(shì)

任務(wù)二倉(cāng)配業(yè)務(wù)合同認(rèn)知倉(cāng)配一體化業(yè)務(wù)合同主要涉及倉(cāng)儲(chǔ)與配送兩大業(yè)務(wù),因此具體的倉(cāng)配一體化合同設(shè)計(jì)可參考常規(guī)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)合同與配送業(yè)務(wù)合同的基本內(nèi)容、原則要求,以及相關(guān)注意事項(xiàng)。

(一)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)合同的概念《中華人民共和國(guó)民法典》第九百零四條和第九百零五條規(guī)定:“倉(cāng)儲(chǔ)合同是保管人儲(chǔ)存存貨人交付的倉(cāng)儲(chǔ)物,存貨人支付倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)的合同。倉(cāng)儲(chǔ)合同自保管人和存貨人意思表示一致時(shí)成立?！?/p>

(二)配送業(yè)務(wù)合同的概念配送業(yè)務(wù)合同由貨品配送委托方與貨品配送方雙方以法律條文的形式簽訂，雙方明確規(guī)定合同生效期間雙方各自的職責(zé)與權(quán)利。配送業(yè)務(wù)合同的簽訂主要是為合同雙方提供法律保護(hù),督促雙方履行各自的職責(zé)。

一、業(yè)務(wù)合同認(rèn)知標(biāo)題標(biāo)題(1)倉(cāng)儲(chǔ)與配送貨品是否違法

在簽訂業(yè)務(wù)合同時(shí),合同雙方必須了解貨品的基本信息,違法貨品不僅導(dǎo)致合同無(wú)效,同時(shí)合同雙方還需承擔(dān)一定的法律責(zé)任。

(2)合同中業(yè)務(wù)基本信息必須明確

合同中必須注明貨品的品名、品種、規(guī)格、數(shù)量、質(zhì)量等方面的信息。貨品基本信息的明確標(biāo)注,有利于倉(cāng)配企業(yè)對(duì)接收到的貨品進(jìn)行分類(lèi)和有針對(duì)性的保存。標(biāo)題(3)貨品的保管與配送條件

雙方必須提前對(duì)貨品的保管與配送條件達(dá)成一致,且在合同中明確做出規(guī)定。原則上有國(guó)家規(guī)定操作程序的,按國(guó)家規(guī)定執(zhí)行;國(guó)家沒(méi)有相關(guān)規(guī)定的,按具體合同履行。(三)業(yè)務(wù)合同的要求

1.基本業(yè)務(wù)信息

2.合同主體職責(zé)

標(biāo)題標(biāo)題(1)合同雙方的保管與配送資格

具有保管與配送資格的合同雙方必須是經(jīng)過(guò)工商行政管理機(jī)關(guān)核準(zhǔn)登記的專(zhuān)營(yíng)或兼營(yíng)倉(cāng)配企業(yè)法人組織或個(gè)體工商戶(hù)等。因此,在簽訂相關(guān)合同時(shí),一定要查明與驗(yàn)證對(duì)方的相關(guān)資格證明與營(yíng)業(yè)執(zhí)照。(2)合同雙方的代理資格

當(dāng)由代理人來(lái)簽訂合同時(shí),存貨人應(yīng)注意審查其代理資格證明。如查驗(yàn)該代理人是否具有授權(quán)委托書(shū),代理委托書(shū)上是否有代理人的姓名、代理事項(xiàng)、授權(quán)權(quán)限,以及法定代表人或主要負(fù)責(zé)人的蓋章授權(quán)等。

2.確認(rèn)書(shū)

3.計(jì)劃表

4.格式合同

倉(cāng)儲(chǔ)合同格式主要有合同書(shū)、確認(rèn)書(shū)、計(jì)劃表和格式合同,當(dāng)事人可以通過(guò)雙方協(xié)議采取任何格式。

1.合同書(shū)

合同書(shū)由合同名稱(chēng)、合同編號(hào)、合同條款、當(dāng)事人四部分構(gòu)成。合同書(shū)具有內(nèi)容全面、形式完整、程序完備的特征,方便合同的訂立、履行、留存和合同爭(zhēng)議的處理。

確認(rèn)書(shū)有兩種形式，一種只列明合同的主要事項(xiàng)，合同的其他條款在其他文件中表達(dá)；另一種將完整合同事項(xiàng)列在確認(rèn)書(shū)上，形式相當(dāng)于合同書(shū)。

計(jì)劃表是長(zhǎng)期倉(cāng)儲(chǔ)合同的補(bǔ)充合同或執(zhí)行合同。在訂立長(zhǎng)期倉(cāng)儲(chǔ)合同關(guān)系中，對(duì)具體倉(cāng)儲(chǔ)的安排較多采用計(jì)劃表的形式，由存貨人定期制訂倉(cāng)儲(chǔ)計(jì)劃交保管人執(zhí)行。

格式合同是由一方事先擬定，并在工商管理部門(mén)備案的單方確定合同。對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)次數(shù)多、批量小的公共倉(cāng)儲(chǔ)，如車(chē)站倉(cāng)儲(chǔ)等，保管人可以采取格式合同。(四)倉(cāng)儲(chǔ)合同的格式（1）（2）（3）（4）

保管人必須是具有倉(cāng)庫(kù)營(yíng)業(yè)資質(zhì)的人,即擁有倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備并從事倉(cāng)儲(chǔ)保管業(yè)務(wù)的人。根據(jù)相關(guān)規(guī)定,保管人必須是經(jīng)工商行政管理機(jī)關(guān)核準(zhǔn),依法從事倉(cāng)儲(chǔ)保管業(yè)務(wù)的法人。

倉(cāng)儲(chǔ)合同的對(duì)象僅為動(dòng)產(chǎn)。不動(dòng)產(chǎn)不可能成為倉(cāng)儲(chǔ)合同的對(duì)象。

倉(cāng)儲(chǔ)合同為諾成合同。倉(cāng)儲(chǔ)合同自成立時(shí)生效。

倉(cāng)儲(chǔ)合同為雙務(wù)、有償合同。保管人提供儲(chǔ)存、保管的義務(wù),存貨人承擔(dān)支付倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)的義務(wù)。(五)倉(cāng)儲(chǔ)合同的特點(diǎn)標(biāo)題標(biāo)題(一)平等的原則

當(dāng)事人雙方法律地位平等是合同訂立的基礎(chǔ),是任何合同行為必須遵循的首要原則。任何一方采取恃強(qiáng)凌弱、以大欺小或者以行政命令的方式訂立的合同都是無(wú)效合同。任何一方都不能采取歧視的方式選擇訂立合同的對(duì)象。(二)等價(jià)有償?shù)脑瓌t

倉(cāng)儲(chǔ)合同與配送合同是雙務(wù)合同,即合同雙方都要承擔(dān)相應(yīng)的合同義務(wù),享受相應(yīng)的合同利益。保管人的利益體現(xiàn)在收取倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)和勞務(wù)費(fèi)兩方面;配送方的利益體現(xiàn)在收取配送費(fèi)用方面。在倉(cāng)配過(guò)程中倉(cāng)配企業(yè)勞動(dòng)、資源投入的多少,決定了其最終能獲得多少報(bào)酬。等價(jià)有償?shù)脑瓌t也體現(xiàn)在當(dāng)事人雙方合同權(quán)利和義務(wù)的對(duì)等上。二、業(yè)務(wù)合同制定的原則標(biāo)題標(biāo)題(三)自愿與協(xié)商一致的原則

生效合同是指當(dāng)事人完全根據(jù)自身的需要和條件,通過(guò)廣泛的協(xié)商,在整體上接受合同約定時(shí)所簽訂的合同。任何采取脅迫、欺詐等手段訂立的合同都將是無(wú)效的合同。若合同未協(xié)商一致,將來(lái)在履行時(shí)就可能發(fā)生嚴(yán)重的爭(zhēng)議,甚至?xí)?dǎo)致合同無(wú)法履行。(四)合法和不損害社會(huì)公共利益

當(dāng)事人在訂立合同時(shí)要嚴(yán)格遵守相關(guān)法律法規(guī),不得發(fā)生侵犯國(guó)家主權(quán)、危害環(huán)境、超越經(jīng)營(yíng)權(quán)、侵害所有權(quán)等違法行為。合同主體在合同行為中不得出現(xiàn)擾亂社會(huì)經(jīng)濟(jì)秩序、妨礙人民生活、違背道德的行為。

一是無(wú)須開(kāi)箱拆捆即可直接驗(yàn)收的項(xiàng)目主要有貨品的品名、規(guī)格、數(shù)量、外包裝狀況等;

二是貨品包裝內(nèi)的貨品名稱(chēng)、規(guī)格、數(shù)量,以外包裝或者貨品上的標(biāo)記為準(zhǔn),無(wú)標(biāo)記的,以供貨方提供的驗(yàn)收資料為準(zhǔn);

三是散裝貨品按國(guó)家有關(guān)規(guī)定或合同約定驗(yàn)收。同時(shí)，應(yīng)提前在合同中明確貨品的驗(yàn)收方法。常用的驗(yàn)收方法有全驗(yàn)和按比例抽驗(yàn)兩種。

三、業(yè)務(wù)合同的注意事項(xiàng)

(一)貨品驗(yàn)收

倉(cāng)配合同在簽訂時(shí)就需要明確貨品的驗(yàn)收程序,大致包含以下三方面的內(nèi)容。

(二)出入庫(kù)手續(xù)

合同中要注意明確倉(cāng)儲(chǔ)貨品出入庫(kù)手續(xù)的辦理方法,雙方當(dāng)事人必須辦理簽收手續(xù),在沒(méi)有存貨方在場(chǎng)的情況下,倉(cāng)儲(chǔ)貨品的出庫(kù)應(yīng)當(dāng)與存貨人指定的第三者共同辦理,不能直接與倉(cāng)儲(chǔ)貨品的買(mǎi)方辦理。倉(cāng)儲(chǔ)貨品驗(yàn)收的時(shí)間與倉(cāng)儲(chǔ)貨品的實(shí)際入庫(kù)時(shí)間應(yīng)盡量縮短。注意對(duì)于極易發(fā)生變質(zhì)的倉(cāng)儲(chǔ)貨品,更應(yīng)注意驗(yàn)收時(shí)間。須注明超過(guò)驗(yàn)收時(shí)間所造成的實(shí)際損失,由保管人負(fù)責(zé)。驗(yàn)收期限以相關(guān)部門(mén)的驗(yàn)收?qǐng)?bào)告或貨品的簽收日期為準(zhǔn)。

(三)配送方式與日期合同中還要約定倉(cāng)儲(chǔ)貨品在出庫(kù)后由保管人代為發(fā)運(yùn),且需要明確倉(cāng)儲(chǔ)貨品的運(yùn)輸方式,如公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸?shù)取Ｘ浧烦鰩?kù)后根據(jù)合同上選擇的運(yùn)輸方式進(jìn)行配送,并且還可以提前約定貨品出庫(kù)后送達(dá)目的地的日期范圍。

四、倉(cāng)儲(chǔ)合同的轉(zhuǎn)讓