智慧倉(cāng)儲(chǔ)與配送實(shí)務(wù) 課件 1.2 倉(cāng)配一體化作業(yè)與其他課程的融通認(rèn)知

智慧倉(cāng)儲(chǔ)與配送實(shí)務(wù)主編

陳玉杰趙俊卿李衛(wèi)濤

項(xiàng)目二倉(cāng)配一體化作業(yè)與其他課程的融通認(rèn)知模塊一0102倉(cāng)配一體化作業(yè)與其他課程的融通認(rèn)知倉(cāng)配一體化仿真實(shí)訓(xùn)與其他課程的融通認(rèn)知目錄

CONTENTS任務(wù)一任務(wù)二行業(yè)PPT模板/hangye/

任務(wù)一倉(cāng)配一體化作業(yè)與其他課程的融通認(rèn)知

倉(cāng)配一體化作業(yè)是指集倉(cāng)庫(kù)管理、倉(cāng)內(nèi)運(yùn)營(yíng)、配送服務(wù)三部分為一體,為用戶提供一站式的倉(cāng)儲(chǔ)配送服務(wù)。例如,電子商務(wù)后端服務(wù)、區(qū)域代理商貨品存儲(chǔ)配送服務(wù)等。一方面要滿足賣家對(duì)貨品的集配需求,如集貨、加工、分貨、揀選、配貨、包裝等;另一方面要支持賣家完成送貨、換貨等服務(wù)。

電商企業(yè)只需要將訂單提供給倉(cāng)配一體作業(yè)服務(wù)的企業(yè),后續(xù)的合單、轉(zhuǎn)碼、庫(kù)內(nèi)作業(yè)、發(fā)運(yùn)配送、拒收返回及上下游的賬務(wù)清分等全部由倉(cāng)配企業(yè)完成,即專業(yè)的事由專業(yè)的人完成,而電商則可以專攻市場(chǎng)銷售,其大后方的業(yè)務(wù)全由提供倉(cāng)配一體化作業(yè)服務(wù)的企業(yè)完成?，F(xiàn)在的倉(cāng)配一體化實(shí)際上是在互聯(lián)網(wǎng)支持下的倉(cāng)配一體化,原來傳統(tǒng)簡(jiǎn)單的進(jìn)、存、銷等基礎(chǔ)性管理服務(wù)已經(jīng)滿足不了現(xiàn)在電商的需求,單點(diǎn)、單倉(cāng)的商業(yè)模式也無法滿足電商物流的下一步發(fā)展。倉(cāng)配一體化作業(yè)是物流行業(yè)運(yùn)營(yíng)

圖1-2-3倉(cāng)配一體化作業(yè)模式的一個(gè)標(biāo)志性轉(zhuǎn)變,如圖1-2-3所示。

一、倉(cāng)配一體化作業(yè)的概念

(一)融合的必要性

隨著我國(guó)貨品流通規(guī)模和市場(chǎng)需求不斷擴(kuò)大、流通速度不斷提升,一大批圍繞快消品物流的網(wǎng)倉(cāng)企業(yè)快速興起,智能化、標(biāo)準(zhǔn)化、集約化、綠色化的物流已成為物流行業(yè)總體發(fā)展的趨勢(shì)。倉(cāng)配一體化因其集約化特點(diǎn),也成為了傳統(tǒng)物流企業(yè)創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)的首選模式。但由于揀貨策略、配送時(shí)效、配送路徑等問題,導(dǎo)致倉(cāng)配一體化企業(yè)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部作業(yè)不暢、存儲(chǔ)成本高、配送時(shí)效差、服務(wù)水平低等現(xiàn)象依然存在。因此,倉(cāng)配一體化作業(yè)的順利展開需要整個(gè)流程實(shí)現(xiàn)智能化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的管理,各流程環(huán)節(jié)之間要實(shí)現(xiàn)無縫對(duì)接,而這則對(duì)整體倉(cāng)配作業(yè)的管理與配合,對(duì)倉(cāng)內(nèi)經(jīng)營(yíng)管理要求、貨品運(yùn)輸規(guī)劃均提出了較高要求。

二、倉(cāng)配一體化作業(yè)與其他課程的融合

圖1-2-4為亞馬遜倉(cāng)配一體化流程。

圖1-2-4亞馬遜倉(cāng)配一體化流程1234

落實(shí)倉(cāng)配一體化作業(yè)與其他課程的融合,絕非簡(jiǎn)單地給學(xué)校課程做加法,或者從根本上改變學(xué)?，F(xiàn)有課程。

通過梳理已有課程,設(shè)計(jì)開發(fā)出倉(cāng)配一體化作業(yè)與其他相關(guān)課程相融會(huì)貫通的學(xué)校整體課程體系,以此豐富課程內(nèi)涵、提高課程育人質(zhì)量,最終促進(jìn)學(xué)生掌握理論知識(shí)、積累實(shí)操經(jīng)驗(yàn)。

在更好地落實(shí)倉(cāng)配一體化作業(yè)與其他課程的融合、提升學(xué)生專業(yè)能力與社會(huì)需求相匹配的相關(guān)措施中,學(xué)校在教育教學(xué)方面的調(diào)整起著關(guān)鍵性作用。

學(xué)校在教材內(nèi)容、授課模式方面的變革與調(diào)整為倉(cāng)配一體化作業(yè)與其他課程的融合創(chuàng)造了條件。(二)

融合的條件標(biāo)題標(biāo)題01教材內(nèi)容的設(shè)計(jì)注重課程間的關(guān)聯(lián)

從單科的“單打獨(dú)斗”到多科課程間的“交叉融合”,倉(cāng)配一體化作業(yè)與其他課程的關(guān)系不僅是理論知識(shí)的結(jié)合,更是多門技術(shù)的融合。因此,在學(xué)習(xí)倉(cāng)配一體化相關(guān)知識(shí)時(shí),不能忽視倉(cāng)配一體化作業(yè)與其他課程技能間的聯(lián)系,而是應(yīng)將各課程知識(shí)進(jìn)行深度融合,從而引導(dǎo)學(xué)生對(duì)后續(xù)的物流規(guī)劃與設(shè)計(jì)、運(yùn)輸管理等課程形成總體的認(rèn)知與初步的物流整體管理觀。02多種授課方式并存,理論與實(shí)訓(xùn)并重

納入多種課程綜合仿真實(shí)訓(xùn)的授課形式,創(chuàng)新授課模式,從單純地講授向行動(dòng)式教學(xué)、實(shí)戰(zhàn)模擬、網(wǎng)絡(luò)與視頻教學(xué)等形式進(jìn)行多元化轉(zhuǎn)變,提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣,在幫助學(xué)生掌握基礎(chǔ)專業(yè)知識(shí)的同時(shí),積累實(shí)操經(jīng)驗(yàn)。倉(cāng)配一體化作業(yè)與其他課程間的融合不僅需要從知識(shí)體系上做到“成體系、有層次”,而且在設(shè)計(jì)仿真實(shí)訓(xùn)模擬練習(xí)時(shí),也應(yīng)做到與之呼應(yīng),將融合倉(cāng)配一體化作業(yè)與其他課程的理念貫徹到底。

1.與物流管理軟件操作的融合

物流管理軟件操作主要是物流企業(yè)為了更高效地進(jìn)行企業(yè)管理、業(yè)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)所使用的信息系統(tǒng)。包括運(yùn)輸管理系統(tǒng)、倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)、配送管理系統(tǒng)、貨運(yùn)代理管理系統(tǒng)、車輛管理系統(tǒng)、貨品保險(xiǎn)投保理賠系統(tǒng)等。促進(jìn)倉(cāng)配一體化作業(yè)與物流管理軟件操作相結(jié)合，在倉(cāng)儲(chǔ)與配送環(huán)節(jié)加強(qiáng)物流管理軟件的引入與訓(xùn)練，不僅有助于豐富教學(xué)內(nèi)容與教學(xué)形式、激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，還可幫助學(xué)生積累實(shí)操經(jīng)驗(yàn)，從而使專業(yè)知識(shí)與技能更符合市場(chǎng)的實(shí)際應(yīng)用需求，培養(yǎng)應(yīng)用型人才。

(三)融合的相關(guān)課程

從國(guó)內(nèi)和國(guó)際電子商務(wù)的發(fā)展趨勢(shì)來看,電子商務(wù)、新零售、全渠道銷售等模式下的現(xiàn)代化物流離不開“倉(cāng)配一體化”的支撐。在供應(yīng)鏈管理、物流管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、采購(gòu)管理、運(yùn)籌學(xué)等課程中,都會(huì)講到庫(kù)存管理理論。庫(kù)存管理又稱“存貨管理”,主要是對(duì)庫(kù)存貨品數(shù)量、品種、成本等方面的管理。在設(shè)定的服務(wù)水平標(biāo)準(zhǔn)下(如響應(yīng)時(shí)間、不允許缺貨等),根據(jù)供應(yīng)與需求的特點(diǎn),規(guī)劃庫(kù)存數(shù)量界限,使庫(kù)存成本達(dá)到最低。倉(cāng)配一體化作業(yè)與庫(kù)存管理的融合有利于實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)價(jià)值的最大化,同時(shí)也有益于幫助學(xué)生真切地感知到倉(cāng)配環(huán)節(jié)、配送環(huán)節(jié)等各個(gè)節(jié)點(diǎn)的順利銜接與融合所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益。在進(jìn)行庫(kù)存管理時(shí),管理者不能將倉(cāng)儲(chǔ)與配送環(huán)節(jié)獨(dú)立對(duì)待,更不能忽視倉(cāng)配整體

后續(xù)環(huán)節(jié)對(duì)庫(kù)存環(huán)節(jié)的銜接要求,上下游節(jié)點(diǎn)盡可能做到標(biāo)準(zhǔn)一致、管理配套。圖1-2-6為庫(kù)存管理的理論分類。

2.與庫(kù)存管理的融合

圖1-2-6庫(kù)存管理的理論分類

3.與倉(cāng)儲(chǔ)管理的融合

由于現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)提供的不僅是提供貨品的保管服務(wù),更多的是集多種基礎(chǔ)性服務(wù)與增值性服務(wù)為一體綜合服務(wù)。因此，倉(cāng)儲(chǔ)管理的重點(diǎn)也不再僅僅著眼于貨品保管的安全性，它更關(guān)注的是如何運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)，如信息技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)等來提高倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作的效率和效益。倉(cāng)配一體化作業(yè)的高效率、高效益運(yùn)行，離不開科學(xué)合理的倉(cāng)儲(chǔ)管理制度與管理技術(shù)的支持。促進(jìn)倉(cāng)配一體化作業(yè)與倉(cāng)儲(chǔ)管理的融合，有益于倉(cāng)儲(chǔ)與配送環(huán)節(jié)的有效銜接，因此，在學(xué)校教育教學(xué)實(shí)踐中，積極促進(jìn)倉(cāng)配一體化作業(yè)與倉(cāng)儲(chǔ)管理的結(jié)合是非常必要的。

4.與運(yùn)輸管理的融合

運(yùn)輸管理是運(yùn)輸管理部門對(duì)轄區(qū)內(nèi)的運(yùn)輸主體、運(yùn)輸工具和運(yùn)輸對(duì)象進(jìn)行組織、領(lǐng)導(dǎo)和控制的過程。通過促進(jìn)倉(cāng)配一體化作業(yè)與運(yùn)輸管理的融合，并基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的車輛管理系統(tǒng)等服務(wù)支持，實(shí)現(xiàn)配送車輛的調(diào)度計(jì)劃、節(jié)點(diǎn)進(jìn)度、時(shí)效預(yù)報(bào)等全流程的實(shí)時(shí)性監(jiān)控。倉(cāng)配一體化作業(yè)的順利展開與高效合理的運(yùn)輸管理密不可分。因此,在教學(xué)實(shí)踐中,先讓學(xué)生打好倉(cāng)配一體化作業(yè)與運(yùn)輸管理雙方兩方面的基礎(chǔ)，再相互融合，可以全面系統(tǒng)地提升學(xué)生對(duì)物流系統(tǒng)基本環(huán)節(jié)的獨(dú)立作業(yè)能力。

圖1-2-7為物流管理流程。

圖1-2-7物流管理流程

倉(cāng)庫(kù)布局規(guī)劃主要涉及基本規(guī)劃、具體規(guī)劃和運(yùn)作規(guī)劃三個(gè)層次的規(guī)劃。

倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)布局規(guī)劃設(shè)計(jì)是指擬定倉(cāng)庫(kù)在供應(yīng)鏈中的地理位置和物流網(wǎng)絡(luò)中的地位后,根據(jù)建成后的重要貨品品種和貨品存貨量及預(yù)測(cè)的多種貨品的周轉(zhuǎn)率等條件,通過對(duì)基礎(chǔ)資料的分析,擬定倉(cāng)庫(kù)的類型和面積、倉(cāng)庫(kù)內(nèi)所需的作業(yè)區(qū)、各作業(yè)區(qū)的面積和作業(yè)區(qū)在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的具體布局,在此基礎(chǔ)上再擬定倉(cāng)庫(kù)運(yùn)作所需的人員和設(shè)備。

基本規(guī)劃是對(duì)倉(cāng)庫(kù)的初步設(shè)計(jì),擬定倉(cāng)庫(kù)的總體規(guī)模和布局;具體規(guī)劃是對(duì)倉(cāng)庫(kù)布局的進(jìn)一步細(xì)化,擬定各個(gè)作業(yè)區(qū)的具體布局、倉(cāng)庫(kù)內(nèi)動(dòng)線布局及倉(cāng)庫(kù)內(nèi)貨品儲(chǔ)存位置布局;運(yùn)作規(guī)劃主要擬定倉(cāng)庫(kù)在具體的物流運(yùn)作中針對(duì)倉(cāng)庫(kù)布局所要采用的揀貨、倉(cāng)儲(chǔ)等方略。5.與倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)布局規(guī)劃設(shè)計(jì)的融合

圖1-2-8為倉(cāng)庫(kù)布局規(guī)劃基本要求。

圖1-2-8倉(cāng)庫(kù)布局規(guī)劃基本要求

6.與供應(yīng)商管理的融合

供應(yīng)商是為倉(cāng)儲(chǔ)與配送企業(yè)提供貨品和相應(yīng)服務(wù)的企業(yè)及其分支機(jī)構(gòu)、個(gè)體工商戶等,包括制造商、分銷商和其他中介機(jī)構(gòu),或稱為“制造商”,即提供貨品的個(gè)人或企業(yè)。雙贏關(guān)系已經(jīng)成為供應(yīng)鏈企業(yè)之間合作的典范,因此,供應(yīng)商管理,就是要在采購(gòu)管理中體現(xiàn)供應(yīng)鏈的思想,對(duì)供應(yīng)商的管理應(yīng)集中在如何與供應(yīng)商建立雙贏關(guān)系,以及維護(hù)和保持雙贏關(guān)系上。貨品的及時(shí)采購(gòu)與供應(yīng)是實(shí)現(xiàn)倉(cāng)配一體化作業(yè)的前提,高效的供應(yīng)商管理不僅可以提高企業(yè)管理水平,而且能大幅提升企業(yè)的盈利能力。因此,做好供應(yīng)商的選擇、交流、溝通、評(píng)價(jià)和激勵(lì),是衡量倉(cāng)儲(chǔ)與配送企業(yè)供應(yīng)鏈質(zhì)量和管理水平的要素。

圖1-2-9為供應(yīng)商管理流程圖。

圖1-2-9供應(yīng)商管理流程圖

從倉(cāng)庫(kù)管理到倉(cāng)儲(chǔ)物流角色的轉(zhuǎn)變就是從倉(cāng)庫(kù)到配送中心的轉(zhuǎn)變。傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)和配送中心的本質(zhì)區(qū)別在于，傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)更注重管理空間，而配送中心更注重管理時(shí)間(貨品周轉(zhuǎn)速度)。因此,配送中心不能代替?zhèn)}儲(chǔ)物流在供應(yīng)鏈中起到的作用。首先，倉(cāng)儲(chǔ)物流是物流和供應(yīng)鏈中的庫(kù)存控制中心。庫(kù)存成本是供應(yīng)鏈的主要成本之一。因此,在供應(yīng)鏈的框架下,管理庫(kù)存、降低庫(kù)存、控制庫(kù)存成本等成為倉(cāng)庫(kù)物流降低供應(yīng)鏈總成本的主要任務(wù)。其次,倉(cāng)儲(chǔ)物流是物流和供應(yīng)鏈的調(diào)度中心。倉(cāng)儲(chǔ)物流直接關(guān)系到供應(yīng)鏈的效率和響應(yīng)速度。人們希望現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)物流的準(zhǔn)確率能夠達(dá)到99%以上,能夠?qū)μ厥庑枨笞龀隹焖夙憫?yīng)。當(dāng)日配送已經(jīng)成為許多倉(cāng)庫(kù)采用的一種商業(yè)方式?？蛻艉蛡}(cāng)庫(kù)經(jīng)理不斷提高對(duì)客戶需求的準(zhǔn)確性、及時(shí)性、靈活性和響應(yīng)能力。

圖1-2-10供應(yīng)鏈與“三流”的關(guān)系7.與供應(yīng)鏈管理的融合任務(wù)二倉(cāng)配一體化仿真實(shí)訓(xùn)與其他課程的融通認(rèn)知

倉(cāng)配一體化仿真實(shí)訓(xùn)的平臺(tái)主要是通過對(duì)物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案的梳理，精選實(shí)訓(xùn)內(nèi)容,增加系統(tǒng)性、綜合性、設(shè)計(jì)性、創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn),將物流操作技能、物流管理理念和物流創(chuàng)業(yè)融為一體，并以此為依據(jù)開發(fā)出系統(tǒng)化、模塊化的實(shí)訓(xùn)軟件平臺(tái)系統(tǒng)。該類平臺(tái)多采用分層設(shè)計(jì)的思路,分為表示層、數(shù)據(jù)支撐層、基礎(chǔ)設(shè)備層、業(yè)務(wù)應(yīng)用層等，重點(diǎn)闡述業(yè)務(wù)應(yīng)用層的設(shè)計(jì)思路和方法，使得一體化仿真實(shí)訓(xùn)平臺(tái)支撐倉(cāng)儲(chǔ)、配送、運(yùn)輸?shù)雀鞣N演練場(chǎng)景，最大程度貼合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，真正達(dá)到實(shí)物式、實(shí)景式、實(shí)作式的培訓(xùn)與考核目的。

一、倉(cāng)配一體化仿真實(shí)訓(xùn)的概念

(一)融合的必要性

利用仿真模擬技術(shù)開展虛擬仿真實(shí)訓(xùn)教學(xué),能夠打破時(shí)間和空間的束縛,把課堂、實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景都整合到計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、虛擬仿真實(shí)訓(xùn)軟件當(dāng)中,通過提升倉(cāng)配一體化仿真實(shí)訓(xùn)與其他課程的融通度,幫助學(xué)生靈活運(yùn)用課堂所學(xué)的理論知識(shí),且能夠嘗試自主進(jìn)行仿真實(shí)操,有利于學(xué)生深入掌握所學(xué)知識(shí),并對(duì)實(shí)際作業(yè)流程與作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)具備更為實(shí)質(zhì)性的認(rèn)知,促進(jìn)學(xué)生知識(shí)、技能、創(chuàng)新意識(shí)等綜合素養(yǎng)的全面提升。

二、倉(cāng)配一體化仿真實(shí)訓(xùn)與其他課程的融合

建設(shè)物流實(shí)訓(xùn)室是學(xué)校在進(jìn)行專業(yè)實(shí)訓(xùn)方面的重要投入，目前眾多高職院校學(xué)校內(nèi)部側(cè)重于建設(shè)模擬實(shí)驗(yàn)室或購(gòu)買模擬的物流管理軟件，例如模擬物流信息化管理軟件、倉(cāng)儲(chǔ)管理模擬軟件等,目的是培養(yǎng)學(xué)生的軟件操作能力,并幫助學(xué)生積累相關(guān)實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)、形成相關(guān)職業(yè)認(rèn)知。學(xué)校具備相關(guān)仿真實(shí)訓(xùn)平臺(tái)，能夠在實(shí)訓(xùn)模擬練習(xí)中促進(jìn)學(xué)生對(duì)所學(xué)知識(shí)的整合與融通，有助于切實(shí)提升學(xué)生的動(dòng)手操作能力，從而更好地適應(yīng)社會(huì)上物流行業(yè)對(duì)應(yīng)用型人才的需求。

圖1-2-13重慶某教學(xué)實(shí)訓(xùn)仿真基地

圖1-2-13為重慶某教學(xué)實(shí)訓(xùn)仿真基地。

(二)融合的條件1.學(xué)校具備相關(guān)仿真實(shí)訓(xùn)平臺(tái)

物流業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)大致由十一個(gè)子系統(tǒng)組成，分別是:倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)、配送管理系統(tǒng)、運(yùn)輸管理系統(tǒng)、貨代管理系統(tǒng)、報(bào)關(guān)管理系統(tǒng)、采購(gòu)管理系統(tǒng)、結(jié)算管理系統(tǒng)、合同管理系統(tǒng)、客戶關(guān)系管理系統(tǒng)、數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)和調(diào)度信息系統(tǒng)。

倉(cāng)配一體化作業(yè)的高效運(yùn)行離不開相關(guān)信息技術(shù)系統(tǒng)的支撐,又因物流業(yè)務(wù)相關(guān)管理系統(tǒng)的整體協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn),不能單靠某一種課程的仿真實(shí)訓(xùn),所以教師在進(jìn)行相關(guān)教學(xué)設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)具備促進(jìn)倉(cāng)配一體化仿真實(shí)訓(xùn)與其他課程相融合的意識(shí),并以此促進(jìn)學(xué)生在模擬實(shí)訓(xùn)時(shí),逐步培養(yǎng)課程與技能融通整合的能力。2.教師具備相關(guān)課程融合意識(shí)

倉(cāng)配一體化仿真實(shí)訓(xùn)與其他課程的融合需要學(xué)生具備一定的基礎(chǔ)知識(shí)與技能,如了解倉(cāng)儲(chǔ)的基本功能、掌握倉(cāng)儲(chǔ)在物流中的作用、熟知配送流程與要求等。

在進(jìn)行倉(cāng)配一體化仿真實(shí)訓(xùn)時(shí)，基礎(chǔ)知識(shí)與技能的良好掌握有利于學(xué)生根據(jù)相關(guān)任務(wù)自主獨(dú)立完成實(shí)操作業(yè)，而學(xué)生自主操作的過程，實(shí)際上也是對(duì)學(xué)生所學(xué)相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)與技能的自測(cè)和檢驗(yàn)過程。3.學(xué)生具備相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)技能

倉(cāng)配一體化仿真實(shí)訓(xùn)包含基礎(chǔ)信息管理與倉(cāng)庫(kù)數(shù)據(jù)信息管理，其中，基礎(chǔ)信息管理分為：客戶信息管理、拆零單位設(shè)置、搬運(yùn)設(shè)備管理、供應(yīng)商管理、貨架類型管理、貨品信息管理與成本參數(shù)設(shè)置等基礎(chǔ)項(xiàng)目；倉(cāng)庫(kù)數(shù)據(jù)信息管理分為：倉(cāng)庫(kù)管理、倉(cāng)庫(kù)功能區(qū)、倉(cāng)庫(kù)貨架、搬運(yùn)設(shè)備、貨品管理等項(xiàng)目。因此,學(xué)生在進(jìn)行倉(cāng)配一體化仿真實(shí)訓(xùn)時(shí),需要綜合運(yùn)用多方面的知識(shí)，通過模擬物流企業(yè)的出入庫(kù)及配送的完整作業(yè)流程，實(shí)現(xiàn)軟件和硬件的一體化。通過實(shí)訓(xùn)讓學(xué)生體驗(yàn)物流信息管理、貨品出入庫(kù)與配送作業(yè)的完整的流程。

(三)融合的相關(guān)課程

傳統(tǒng)的手工操作模式由于繁瑣復(fù)雜等諸多缺點(diǎn),以及業(yè)務(wù)財(cái)務(wù)管理方法落后等各種弊端,已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)代物流企業(yè)管理和發(fā)展的需要。利用計(jì)算機(jī)軟件對(duì)企業(yè)進(jìn)行全面的管理、實(shí)施企業(yè)的信息化建設(shè)、加強(qiáng)企業(yè)管理、提高工作效率、避免業(yè)務(wù)財(cái)務(wù)方面的管理漏洞、增強(qiáng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力,已成為眾多物流貨運(yùn)公司迫在眉睫的發(fā)展問題。借助物流管理軟件促進(jìn)倉(cāng)配一體化仿真實(shí)訓(xùn)操作的進(jìn)行,可以體驗(yàn)物流企業(yè)業(yè)務(wù)集中調(diào)度管理、共同配送、車隊(duì)管理等時(shí)效性強(qiáng)、機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、需要快速反應(yīng)的物流作業(yè)管理，合理減少部門之間的溝通環(huán)節(jié),以保證物流作業(yè)的運(yùn)作效率，以

圖1-2-14物流仿真軟件Flexsim模擬生成的一個(gè)場(chǎng)景此，積累相關(guān)實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)。圖1-2-14為物流仿真軟件Flexsim模擬生成的一個(gè)場(chǎng)景。1.與物流管理軟件操作的融合

庫(kù)存管理涉及貨品信息的登記與盤點(diǎn)等工作，庫(kù)存管理系統(tǒng)是生產(chǎn)、計(jì)劃和控制的基礎(chǔ)。因此，對(duì)于物流企業(yè)而言，日常貨品的庫(kù)存管理工作量較大且不允許出差錯(cuò)，庫(kù)存的管理方式分為：供應(yīng)商管理庫(kù)存(VMI)、客戶管理庫(kù)存(CMI)與聯(lián)合庫(kù)存管理(JMI)，但無論以哪種方式進(jìn)行管理均離不開計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的輔助。學(xué)生通過仿真實(shí)訓(xùn)與庫(kù)存管理課程進(jìn)行融通訓(xùn)練，可以更好地進(jìn)行分支結(jié)構(gòu)多倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)存管理、庫(kù)存的盤點(diǎn)管理、庫(kù)存的借出和歸還管理、庫(kù)存樣品管理、庫(kù)存占用資金管理等方面的一體式訓(xùn)練。

2.與庫(kù)存管理的融合

在進(jìn)行倉(cāng)配一體化仿真實(shí)訓(xùn)時(shí)，需要學(xué)生獨(dú)立進(jìn)行實(shí)踐操作，但是倉(cāng)儲(chǔ)與配送作業(yè)綜合包含了多方面的知識(shí)，學(xué)生在實(shí)際操作中由于缺乏對(duì)所學(xué)知識(shí)的整合性應(yīng)用意識(shí)，可能會(huì)忽視某些環(huán)節(jié)之間的過渡與銜接，通過倉(cāng)配