新能源汽車(chē)底盤(pán)技術(shù)與檢修 課件 場(chǎng)二情境一：純電動(dòng)汽車(chē)減速驅(qū)動(dòng)橋

純電動(dòng)汽車(chē)減速驅(qū)動(dòng)橋主講教師：陳雷目錄/CONTENTS01

產(chǎn)生背景02減速器總成03安裝位置產(chǎn)生背景減速器總成安裝位置純電動(dòng)汽車(chē)由于電機(jī)的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩非常大，足以使靜止的汽車(chē)起步并提速，因此在中小型卡車(chē)和轎車(chē)上取消了變速器?？刂齐姍C(jī)的轉(zhuǎn)速即可實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)的變速，目前純電動(dòng)汽車(chē)大多采用單速變速器，也叫減速器。產(chǎn)生背景產(chǎn)生背景減速器總成安裝位置電機(jī)的轉(zhuǎn)速通過(guò)變頻器實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)，再通過(guò)減速器、差速器直接傳遞到前軸或后軸上，進(jìn)而傳遞動(dòng)力到驅(qū)動(dòng)輪。倒車(chē)時(shí)，將供給電機(jī)的交流電方向調(diào)反，電機(jī)即反轉(zhuǎn)，從而驅(qū)動(dòng)汽車(chē)倒退。產(chǎn)生背景產(chǎn)生背景減速器總成安裝位置在取消變速器的傳動(dòng)系統(tǒng)中，其驅(qū)動(dòng)橋?yàn)闇p速驅(qū)動(dòng)橋，即電機(jī)、減速器和差速器成為一體式傳動(dòng)。產(chǎn)生背景產(chǎn)生背景減速器總成安裝位置減速器動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)械部分依靠?jī)杉?jí)齒輪副來(lái)實(shí)現(xiàn)減速增扭。按功用和位置分為五大組件:輸入箱體、輸出箱體、輸入軸組件、中間軸組件、差速器組件。減速器總成產(chǎn)生背景減速器總成安裝位置動(dòng)力傳遞路線(xiàn):驅(qū)動(dòng)電機(jī)→輸入軸→輸入軸軸齒→中間軸齒輪→中間軸軸齒→差速器半軸齒輪→左右半軸左右車(chē)輪。減速器總成產(chǎn)生背景減速器總成安裝位置當(dāng)純電動(dòng)汽車(chē)采用前驅(qū)形式時(shí)，減速器通常安裝于前機(jī)艙下部，通過(guò)半軸驅(qū)動(dòng)車(chē)輛的前輪行駛。前驅(qū)電機(jī)減速器產(chǎn)生背景減速器總成安裝位置當(dāng)純電動(dòng)汽車(chē)采用后驅(qū)形式時(shí)，減速器通常安裝于后驅(qū)動(dòng)橋，通過(guò)半軸驅(qū)動(dòng)車(chē)輛的后輪行駛。后驅(qū)電機(jī)減速器產(chǎn)生背景減速器總成安裝位置當(dāng)電動(dòng)汽車(chē)采用四輪驅(qū)動(dòng)形式時(shí),前后驅(qū)動(dòng)橋通常都安裝有減速器，將來(lái)自前后驅(qū)動(dòng)電機(jī)的動(dòng)力輸出給各驅(qū)動(dòng)輪。四驅(qū)雙電機(jī)減速器產(chǎn)生背景減速器總成安裝位置當(dāng)純電動(dòng)汽車(chē)采用輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)，減般速器整合到輪轂內(nèi)，減速機(jī)構(gòu)一由行星齒輪組成，省略了傳動(dòng)軸等結(jié)構(gòu);當(dāng)純電動(dòng)汽車(chē)采用輪邊電機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)，減速器同電機(jī)安裝在各驅(qū)動(dòng)輪旁邊，通過(guò)傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。輪轂電機(jī)或輪邊電機(jī)減速器純電動(dòng)汽車(chē)的差速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、傳動(dòng)軸