2025屆云南省元江縣民族中學(xué)物理高三第一學(xué)期期中統(tǒng)考試題含解析

2025屆云南省元江縣民族中學(xué)物理高三第一學(xué)期期中統(tǒng)考試題注意事項(xiàng):1．答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)碼填寫清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在條形碼區(qū)域內(nèi)。2．答題時(shí)請(qǐng)按要求用筆。3．請(qǐng)按照題號(hào)順序在答題卡各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效；在草稿紙、試卷上答題無效。4．作圖可先使用鉛筆畫出，確定后必須用黑色字跡的簽字筆描黑。5．保持卡面清潔，不要折暴、不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、如圖所示，A、B兩物塊的質(zhì)量分別為2m和m，靜止疊放在水平地面上。A、B間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，B與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為。最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，重力加速度為g?，F(xiàn)對(duì)A施加一水平拉力F，則A．當(dāng)時(shí)，A、B都相對(duì)地面靜止B．當(dāng)時(shí)，A的加速度為C．當(dāng)時(shí)，A相對(duì)B滑動(dòng)D．隨著F的增大，B的加速度會(huì)超過2、如圖所示，用一根長(zhǎng)桿和兩個(gè)小定滑輪組合成的裝置來提升質(zhì)量為m的重物A，長(zhǎng)桿的一端放在地面上，并且通過鉸鏈連接形成轉(zhuǎn)軸，其端點(diǎn)恰好處于左側(cè)滑輪正下方的O點(diǎn)處，在桿的中點(diǎn)C處拴一細(xì)繩，通過兩個(gè)滑輪后掛上重物A，C點(diǎn)與O點(diǎn)的距離為，滑輪上端B點(diǎn)距O點(diǎn)的距離為.現(xiàn)在桿的另一端用力，使其沿逆時(shí)針方向由豎直位置以角速度勻速轉(zhuǎn)至水平位置(轉(zhuǎn)過了角).則在此過程中，下列說法正確的是（）A．重物A的速度先增大后減小，最大速度是B．重物A做勻速直線運(yùn)動(dòng)C．繩的拉力對(duì)A所做的功為D．繩的拉力對(duì)A所做的功為3、在平直公路上行駛的a車和b車，其位移-時(shí)間圖象分別為圖中直線a和曲線b，由圖可知（

）。A．b車運(yùn)動(dòng)方向始終不變B．在t1時(shí)刻a車與b車速度相同C．t1到t3時(shí)間內(nèi)a車與b車的平均速度相等D．t1到t2時(shí)間內(nèi)有一時(shí)刻兩車的速度相同4、圖為某種椅子與其升降部分的結(jié)構(gòu)示意圖,M、N兩筒間密閉了一定質(zhì)量的氣體，M可沿N的內(nèi)壁上下滑動(dòng)，設(shè)筒內(nèi)氣體不與外界發(fā)生熱交換，在M向下滑動(dòng)的過程中A．外界對(duì)氣體做功，氣體內(nèi)能增大B．外界對(duì)氣體做功，氣體內(nèi)能減小C．氣體對(duì)外界做功，氣體內(nèi)能增大D．氣體對(duì)外界做功，氣體內(nèi)能減小5、某同學(xué)繪出了一個(gè)沿直線運(yùn)動(dòng)的物體的加速度a、速度v、位移x隨時(shí)間變化的圖象如下圖所示，若該物體在t＝0時(shí)刻，初速度均為零，則下列圖象中表示該物體沿單一方向運(yùn)動(dòng)的圖象是()．A． B．C． D．6、將一個(gè)小球從報(bào)廢的礦井口由靜止釋放后做自由落體運(yùn)動(dòng)，5s末落到井底．該小球開始下落后第2s內(nèi)和第5s內(nèi)的平均速度之比是A．1∶3 B．1∶5 C．2∶5 D．3∶7二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、在水平面桌面上有一個(gè)傾角為的斜面體。一個(gè)質(zhì)量為的物塊，在平行于斜面的拉力作用下，沿斜面向上做勻速運(yùn)動(dòng)，斜面體始終處于靜止?fàn)顟B(tài)。已知物塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，重力加速度為，下列結(jié)論正確的是A．斜面對(duì)物塊的合力不為零B．斜面對(duì)物塊的摩擦力大小是C．桌面對(duì)斜面體的摩擦力大小是D．桌面對(duì)斜面體的摩擦力大小是8、如圖是一汽車在平直路面上啟動(dòng)的速度-時(shí)間圖像，t1時(shí)刻起汽車的功率保持不變．由圖像可知（）A．0~t1時(shí)間內(nèi)，汽車的牽引力增大，加速度增大，功率不變B．0~t1時(shí)間內(nèi)，汽車的牽引力不變，加速度不變，功率增大C．t1~t2時(shí)間內(nèi)，汽車的牽引力減小，加速度減小D．t1~t2時(shí)間內(nèi)，汽車的牽引力不變，加速度不變9、物理學(xué)重視邏輯，崇尚理性，其理論總是建立在對(duì)事實(shí)觀察的基礎(chǔ)上．下列說法不正確的是（）A．γ射線是高速運(yùn)動(dòng)的電子流B．83210Bi的半衰期是5天，100克83210Bi經(jīng)過C．α粒子散射實(shí)驗(yàn)的重要發(fā)現(xiàn)是電荷是量子化的D．天然放射現(xiàn)象說明原子核內(nèi)部是有結(jié)構(gòu)的10、如圖甲所示，一個(gè)物體靜止在粗糙的斜面上，現(xiàn)用一沿斜面向上力的逐漸增大的力F拉該物體，使該物體沿斜面向上做變加速直線運(yùn)動(dòng)，其加速度a隨外力F變化的圖像如圖乙所示，若重力加速度g取10m/s2，根據(jù)圖乙中所提供的信息可以計(jì)算出（）A．物體的質(zhì)量B．斜面的傾角C．物體與斜面間的滑動(dòng)摩擦因數(shù)D．物體沿斜面向上勻速運(yùn)動(dòng)所需拉力三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11．（6分）在做“研究平拋物體的運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，通過描點(diǎn)法畫出小球平拋運(yùn)動(dòng)軌跡，并求出平拋運(yùn)動(dòng)初速度。實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示。如圖乙所示，某同學(xué)在描繪平拋運(yùn)動(dòng)軌跡時(shí)，忘記記下斜槽末端位置。圖中A點(diǎn)為小球運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間后的位置，他便以A點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn)，建立了水平方向和豎直方向的坐標(biāo)軸，則根據(jù)圖象可知小球平拋運(yùn)動(dòng)的初速度大小為________m/s，以及拋出點(diǎn)的坐標(biāo)________。（g取10m/s2）12．（12分）用等效替代法驗(yàn)證力的平行四邊形定則的實(shí)驗(yàn)情況如圖甲所示，其中A為固定橡皮筋的圖釘，O為橡皮筋與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，OB和OC為細(xì)繩，圖乙是白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫出的圖。(1)本實(shí)驗(yàn)中“等效替代”的含義是________。A．橡皮筋可以用細(xì)繩替代B．左側(cè)彈簧測(cè)力計(jì)的作用效果可以替代右側(cè)彈簧測(cè)力計(jì)的作用效果C．右側(cè)彈簧測(cè)力計(jì)的作用效果可以替代左側(cè)彈簧測(cè)力計(jì)的作用效果D．兩彈簧測(cè)力計(jì)共同作用的效果可以用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)的作用效果替代(2)圖乙中的F與F′兩力中，方向一定沿著AO方向的是________。(3)完成該實(shí)驗(yàn)的下列措施中，能夠減小實(shí)驗(yàn)誤差的是________。A．拉橡皮筋的繩細(xì)一些且長(zhǎng)一些B．拉橡皮筋時(shí)，彈簧測(cè)力計(jì)、橡皮筋、細(xì)繩應(yīng)貼近木板且與木板面平行C．拉橡皮筋的細(xì)繩要長(zhǎng)些，標(biāo)記同一細(xì)繩方向的兩點(diǎn)要遠(yuǎn)些D．使拉力F1和F2的夾角很小四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13．（10分）如圖甲所示，一汽車通過電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)假設(shè)汽車從O點(diǎn)以的速度勻速駛向ETC收費(fèi)島，在OA路段所受阻力大?。黄噺腁處進(jìn)入ETC收費(fèi)島后，假設(shè)仍保持功率不變完成自動(dòng)繳費(fèi)并駛離收費(fèi)島，并以速度勻速離開B處，汽車的速度時(shí)間圖象如圖乙所示．已知ETC收費(fèi)島AB段長(zhǎng)度，汽車質(zhì)量，汽車在OA段和AB段所受阻力分別為恒力．（1）求汽車在運(yùn)動(dòng)過程中發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率；（2）當(dāng)汽車加速度大小為時(shí)，求此時(shí)汽車的速度大??；（3）求汽車在ETC收費(fèi)島AB段內(nèi)行駛的時(shí)間．14．（16分）(1)靜電場(chǎng)可以用電場(chǎng)線和等勢(shì)面形象描述，電場(chǎng)線的疏密反映了電場(chǎng)強(qiáng)度的大?。?a)請(qǐng)根據(jù)電場(chǎng)強(qiáng)度的定義和庫(kù)侖定律推導(dǎo)出點(diǎn)電荷Q的場(chǎng)強(qiáng)表達(dá)式；(b)點(diǎn)電荷的電場(chǎng)線和等勢(shì)面分布如圖所示，等勢(shì)面S1、S1到點(diǎn)電荷的距離分別為r1、r1．請(qǐng)計(jì)算S1、S1上單位面積通過的電場(chǎng)線條數(shù)之比N1/N1．(1)宇宙中的天體在不斷向外輻射電磁波，人們利用射電望遠(yuǎn)鏡收集來自天體的電磁波進(jìn)行觀測(cè)，如圖所示．假設(shè)A、B兩個(gè)天體輻射功率相同，且都在均勻持續(xù)地輻射．天體A距地球1萬光年，天體B距地球5萬光年．(忽略電磁波傳播過程中的損耗)(a)用一架射電望遠(yuǎn)鏡接收到A發(fā)出的電磁波功率為P1，則該望遠(yuǎn)鏡接收到的來自天體B的電磁波功率P1是多大?(b)為收集足夠強(qiáng)的信號(hào)，增大望遠(yuǎn)鏡口徑是一一種常用方法．為使接受到天體B的信號(hào)功率和天體A一樣強(qiáng)，可將望遠(yuǎn)鏡口徑增大為原來的多少倍?15．（12分）如圖所示為演示“過山車”原理的實(shí)驗(yàn)裝置，該裝置由兩段傾斜直軌道與一圓軌道拼接組成，在圓軌道最低點(diǎn)處的兩側(cè)稍錯(cuò)開一段距離，并分別與左右兩側(cè)的直軌道平滑相連。某研學(xué)小組將這套裝置固定在水平桌面上，然后在圓軌道最高點(diǎn)A的內(nèi)側(cè)安裝一個(gè)薄片式壓力傳感器（它不影響小球運(yùn)動(dòng)，在圖中未畫出）。將一個(gè)小球從左側(cè)直軌道上的某處由靜止釋放，并測(cè)得釋放處距離圓軌道最低點(diǎn)的豎直高度為h，記錄小球通過最高點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道（壓力傳感器）的壓力大小為F。此后不斷改變小球在左側(cè)直軌道上釋放位置，重復(fù)實(shí)驗(yàn)，經(jīng)多次測(cè)量，得到了多組h和F，把這些數(shù)據(jù)標(biāo)在F-h圖中，并用一條直線擬合，結(jié)果如圖所示。為了方便研究，研學(xué)小組把小球簡(jiǎn)化為質(zhì)點(diǎn)，取重力加速度g=10m/s2。請(qǐng)根據(jù)該研學(xué)小組的簡(jiǎn)化模型和如圖所示的F-h圖分析并回答下列問題：（1）若空氣及軌道對(duì)小球運(yùn)動(dòng)的阻力均可忽略不計(jì)，①圓軌道的半徑R和小球的質(zhì)量m；②若兩段傾斜直軌道都足夠長(zhǎng)，為使小球在運(yùn)動(dòng)過程中始終不脫離圓軌道，釋放高度h應(yīng)滿足什么條件；③當(dāng)釋放處的豎直高度h=0.40m時(shí)，求小球到達(dá)圓軌道最低點(diǎn)時(shí)所受軌道的支持力的大小N1；④當(dāng)釋放處的豎直高度h=0.40m時(shí)，求小球到達(dá)圓軌道圓心等高處時(shí)對(duì)軌道的壓力N2。（2）在利用此裝置進(jìn)行某次實(shí)驗(yàn)時(shí)，由于空氣及軌道對(duì)小球運(yùn)動(dòng)的阻力不可忽略，當(dāng)釋放處的豎直高度h=0.50m時(shí)，壓力傳感器測(cè)得小球?qū)壍赖膲毫=0.32N，求小球從靜止運(yùn)動(dòng)至圓軌道最高點(diǎn)的過程中克服阻力所做的功W。

參考答案一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、C【解析】

由題意可知考查板塊模型，靈活選擇研究對(duì)象，運(yùn)用牛頓第二定律計(jì)算可得?！驹斀狻咳物體分析，合外力時(shí)最大時(shí)加速度最大，由牛頓第二定律可得最大加速度此時(shí)外力為F，取整體為研究對(duì)象，由牛頓第二定律可得聯(lián)立可得取整體為研究對(duì)象，B受到地面的摩擦力，總結(jié)如下：當(dāng)外力F<，AB都靜止，當(dāng)<F<，AB一起加速運(yùn)動(dòng)。當(dāng)F>，AB出現(xiàn)相對(duì)滑動(dòng)。A．由前面分析可知，當(dāng)時(shí)，A、B一起勻加速運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B．由前分析可知，當(dāng)時(shí)，AB一起加速度運(yùn)動(dòng)，取整體為研究對(duì)象，由牛頓第二定律可得可得AB的加速度為都要為，故B錯(cuò)誤；C．由前面分析可知當(dāng)時(shí)，A相對(duì)B滑動(dòng)，故C正確；D．由前面的分析可知隨著F的增大，B的加速度不會(huì)超過，故D錯(cuò)誤?！军c(diǎn)睛】板塊模型中，掌握好臨界條件，靈活運(yùn)用整體法和隔離法選擇研究對(duì)象，根據(jù)牛頓第二定律計(jì)算可得。2、A【解析】設(shè)C點(diǎn)線速度方向與繩子沿線的夾角為（銳角），由題知C點(diǎn)的線速度為，該線速度在繩子方向上的分速度就為，的變化規(guī)律是從最大（）然后逐漸變小，則逐漸變大，直至繩子和桿垂直，變?yōu)榱?，繩子的速度變?yōu)樽畲?；然后又逐漸增大，逐漸變小，繩子的速度變慢，可知重物做變速運(yùn)動(dòng)，重物先加速，后減速，當(dāng)為零時(shí)，重物的速度最大，達(dá)到，故A正確；B錯(cuò)誤；拉力對(duì)重物m所做的功等于物體重力勢(shì)能的增加量和動(dòng)能的增加量，物體升高的高度等于左側(cè)繩子的伸長(zhǎng)量，由幾何關(guān)系可知，故重力勢(shì)能增加量為，而桿轉(zhuǎn)到水平位置時(shí)，，則此時(shí)速度為；故此時(shí)動(dòng)能的增加量為，因此繩子對(duì)物體A所做的功為，故CD錯(cuò)誤；選A.【點(diǎn)睛】本題應(yīng)明確重物的速度來自于繩子的速度，注意在速度的分解時(shí)應(yīng)明確桿的轉(zhuǎn)動(dòng)線速度為線速度，而繩伸長(zhǎng)速度及轉(zhuǎn)動(dòng)速度為分速度，再由運(yùn)動(dòng)的合成與分解得出合速度與分速度的關(guān)系．3、C【解析】A、b圖線切線切線先為負(fù)值，然后為正值，知b的運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生變化．故A錯(cuò)誤；B、在t1時(shí)刻，兩車的位移相等，速度不同．故B錯(cuò)誤；C、t1到t3時(shí)間內(nèi)，兩車的位移相同，時(shí)間相同，則平均速度相同．故C正確；D、t1到t2時(shí)間內(nèi)，b圖線的切線斜率始終為負(fù)，與a的速度方向相反，則兩車的速度不可能相同；故D錯(cuò)誤；故選C。4、A【解析】

筒內(nèi)氣體不與外界發(fā)生熱交換，當(dāng)氣體體積變小時(shí)，則外界對(duì)氣體做功，外界對(duì)氣體做功使氣體的內(nèi)能增大．A正確．5、C【解析】試題分析：根據(jù)位移--圖象的斜率等于速度，可知圖象的斜率周期性變化，說明物體的速度大小和方向作周期性變化，物體做的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；在內(nèi)速度為正值，向正方向運(yùn)動(dòng)，在內(nèi)速度為負(fù)值，向負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生改變，故B錯(cuò)誤；在內(nèi)加速度為正值，物體向正方向做勻加速運(yùn)動(dòng)，在內(nèi)加速度為負(fù)值，物體沿正方向勻減速運(yùn)動(dòng)，末速度為零，接著周而復(fù)始，故物體速度的方向不變，故C正確；在內(nèi)，物體向正方向做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，內(nèi)加速度反向，大小不變，向正方向做勻減直線運(yùn)動(dòng)末速度為零，內(nèi)向負(fù)方向做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)的方向發(fā)生變化，故D錯(cuò)誤．考點(diǎn)：勻變速直線運(yùn)動(dòng)的圖像、勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度與時(shí)間的關(guān)系【名師點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵知道速度時(shí)間圖線和位移時(shí)間圖線的物理意義，以及知道它們的區(qū)別，并且能很好運(yùn)用．對(duì)于圖象，要知道圖象的“面積”表示速度的變化量．6、A【解析】

由速度與時(shí)間公式可得：，，，，再由可得小球開始下落后第2s內(nèi)的平均速度：小球開始下落后第5s內(nèi)的平均速度：該小球開始下落后第2s內(nèi)和第5s內(nèi)的平均速度之比是：A.與分析相符，故A正確；B.與分析不符，故B錯(cuò)誤；C.與分析不符，故C錯(cuò)誤；D.與分析不符，故D錯(cuò)誤。二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、AB【解析】

A.物體沿斜面向上做勻速運(yùn)動(dòng)，故物體受到的合力為0，物體受到重力，沿斜面的拉力，摩擦力和支持力，故斜面對(duì)物體的合力不為0，A正確；B.斜面體對(duì)物體的支持力為，故摩擦力為故B正確；CD.以物體和斜面體整體為對(duì)象，受到重力，地面支持力，拉力和摩擦力作用，故地面給斜面的摩擦力為故C、D錯(cuò)誤；故選AB。8、BC【解析】考點(diǎn)：功率、平均功率和瞬時(shí)功率．分析：由圖可知，汽車從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，隨著速度的增加，汽車的功率也要變大，當(dāng)功率達(dá)到最大值之后，功率不能在增大，汽車的牽引力就要開始減小，以后就不是勻加速運(yùn)動(dòng)了，當(dāng)實(shí)際功率達(dá)到額定功率時(shí)，功率不能增加了，要想增加速度，就必須減小牽引力，當(dāng)牽引力減小到等于阻力時(shí)，加速度等于零，速度達(dá)到最大值．解答：解：A、0～t1時(shí)間內(nèi)，汽車的速度是均勻增加的，是勻加速運(yùn)動(dòng)，所以汽車的牽引力不變，加速度不變，功率增大，所以A錯(cuò)誤．B、由A的分析可知，B正確．C、t1～t2時(shí)間內(nèi)，汽車的功率已經(jīng)達(dá)到最大值，功率不能再增加，所以汽車的牽引力在減小，加速度也要減小，所以C正確．D、由C的分析可知，D錯(cuò)誤．故選BC．點(diǎn)評(píng)：這題考的知識(shí)點(diǎn)是汽車的兩種啟動(dòng)方式，恒定加速度啟動(dòng)和恒定功率啟動(dòng)．本題屬于恒定加速度啟動(dòng)方式，由于牽引力不變，根據(jù)p=Fv可知隨著汽車速度的增加，汽車的實(shí)際功率在增加，此過程汽車做勻加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)實(shí)際功率達(dá)到額定功率時(shí)，功率不能增加了，要想增加速度，就必須減小牽引力，當(dāng)牽引力減小到等于阻力時(shí)，加速度等于零，速度達(dá)到最大值．9、ABC【解析】A．γ射線是高速運(yùn)動(dòng)的光子流，A錯(cuò)誤．B．10天是兩個(gè)半衰期，有m=m0(12)C．α粒子散射實(shí)驗(yàn)的重要發(fā)現(xiàn)是原子核式結(jié)構(gòu)，而不是電荷的量子化，故C錯(cuò)誤．D．天然放射現(xiàn)象是原子核發(fā)生變化而產(chǎn)生的，說明原子核內(nèi)部是有結(jié)構(gòu)的，故D正確．本題選不正確的，故選ABC10、AD【解析】對(duì)物體受力分析，物體的加速度大小，根據(jù)加速度a隨外力F變化的圖像，圖像的斜率表示質(zhì)量的倒數(shù)，截距，無法解出斜面的傾角和物體與斜面間的滑動(dòng)摩擦因數(shù)，物體沿斜面向上勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，a=0，解得所需拉力F；故AD正確；BC錯(cuò)誤；故選AD。三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11、2（-20cm，-5cm）【解析】

[1]根據(jù)得：則小球平拋運(yùn)動(dòng)的初速度為：[2]點(diǎn)的豎直分速度為：根據(jù)知：則拋出點(diǎn)與B點(diǎn)的豎直位移為：水平位移為：則拋出點(diǎn)的位置坐標(biāo)為：拋出點(diǎn)的坐標(biāo)為(-20cm，-5cm)12、DF′ABC【解析】

(1)[1]驗(yàn)證平行四邊形定則的實(shí)驗(yàn)中，第一次同時(shí)用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)作用在橡皮筋上，將橡皮筋與細(xì)線的結(jié)點(diǎn)拉到一個(gè)合適的位置，第二次只用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)作用在橡皮筋上，使橡皮筋與細(xì)線的結(jié)點(diǎn)到達(dá)同樣的位置，可見兩次彈簧測(cè)力計(jì)對(duì)橡皮筋產(chǎn)生的作用效果相同，可以等效替代，故D正確ABC錯(cuò)誤。(2)[2]根據(jù)第(1)問的分析可知，力F′一定沿AO方向。(3)[3]細(xì)繩越細(xì)，重力等因素的影響越小，彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)越準(zhǔn)確；拉橡皮筋的細(xì)繩長(zhǎng)些，在標(biāo)記同一細(xì)繩方向時(shí)兩點(diǎn)就可以畫得適當(dāng)遠(yuǎn)一些，這樣作圖造成的誤差就?。焕鹌そ顣r(shí)，彈簧測(cè)力計(jì)、橡皮筋、細(xì)繩應(yīng)貼近木板且與木板面平行，可以避免彈簧測(cè)力計(jì)中的金屬桿與測(cè)力計(jì)外殼之間的摩擦；拉力F1和F2的夾角很小時(shí)，作圖造成的誤差會(huì)較大。綜上所述，故ABC正確D錯(cuò)誤。四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13、（1）6.0kw；（2）4m/s；（3）3.83s【解析】

（1）在OA段P=F1v0F1=f1=1×103N解得：P=6.0kW（2）汽車離開B點(diǎn)前已經(jīng)勻速，則有：P=F2vF2=f2f2-F=Ma解得:v1=4m/s（3）A→B過程，由動(dòng)能定理：PtAB-f2d=解得：tAB=3.83s14、(1)(a)(b)(1)(a)(b)【解析】

根據(jù)庫(kù)侖力和電場(chǎng)強(qiáng)度定義式結(jié)合起來，即可求出點(diǎn)電荷的場(chǎng)強(qiáng)表達(dá)式，根據(jù)電場(chǎng)線的疏密程度反映反映