混合動(dòng)力汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修 題庫(kù)試題

項(xiàng)目一一、填空題1．混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的特點(diǎn)是（）與（）兩種動(dòng)力的組合，通常把燃油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力組合而成的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)簡(jiǎn)稱為（）。2．串聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)由（）帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，電能通過(guò)（）輸送給電機(jī)，車(chē)輛行駛系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)力來(lái)源于（），由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛。3．串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)主要有如下幾種工況：（）、（）、（）、（）四種。4．并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)有如下幾種運(yùn)行模式：（）、（）、（）、（）和（）五種。5．混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是通過(guò)（）實(shí)現(xiàn)了功率的分配，根據(jù)汽車(chē)的（）對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)功率中用于直接驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的功率和用于發(fā)電的功率的比例進(jìn)行分配。6．插電式混合動(dòng)力汽車(chē)兼顧了純電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的優(yōu)點(diǎn)。在局部地區(qū)或短距離上下班行駛，可以作為純電動(dòng)汽車(chē)使用，其動(dòng)力電池可通過(guò)外接電源電源充電，相當(dāng)于（）與（）的進(jìn)一步混合體。7．對(duì)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)實(shí)施檢修操作前，需準(zhǔn)備必要的防護(hù)用具，一般是絕緣安全用具，分為（）和（），用來(lái)確保工作時(shí)的安全性。8．二、判斷題1.使用絕緣手套時(shí)確保絕緣手套沒(méi)有破損、破洞或裂紋。（）2.高壓電路的線束和插接器都是橙色;HV蓄電池等的高壓零部件都貼有“高壓”警示，小心不要觸碰到這些配線。（）3.不要攜帶任何類似卡尺或測(cè)量卷尺等金屬物體,因?yàn)檫@些物體可能掉落而引起短路;拆下任何高壓配線后,立刻用絕緣膠帶將其絕緣。（）4.一定要按規(guī)定轉(zhuǎn)矩將高壓螺釘端子擰緊,轉(zhuǎn)矩不足或過(guò)量都可能導(dǎo)致故障。（）5.完成對(duì)高壓系統(tǒng)的操作后和重新安裝檢修塞前,應(yīng)再次確認(rèn)在工作平臺(tái)周?chē)鷽](méi)有遺留任何零部件或工具,并確認(rèn)高壓端子已擰緊、插接器已連接。（）6.在車(chē)體高電壓或高溫處均有“警告標(biāo)示”,嚴(yán)格按標(biāo)示要求操作。（）7.因線纜具有防水能力，洗車(chē)時(shí)可將高壓水槍向線纜等部位噴射。（）8.使用指定的充電插座及充電線,切勿自行選擇充電設(shè)備。（）9.車(chē)輛消防滅火時(shí),禁止使用“水澆法”,要采用“干粉”滅火器。（）10.車(chē)輛維修時(shí),不可車(chē)體濕潤(rùn)或帶水操作。（）11.電池包更換時(shí),注意防酸堿,使用工業(yè)“防堿手套”,并佩戴防護(hù)目鏡。（）12.車(chē)輛拆裝時(shí),可以同時(shí)拆卸正負(fù)極。（）13.禁止正負(fù)對(duì)接,避免正極或負(fù)極經(jīng)人體對(duì)地。（）14.拆開(kāi)的高壓線接口要絕緣處理。（）15.雙人操作,一人監(jiān)護(hù),一人操作。（）三、簡(jiǎn)單題1.串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)基本結(jié)構(gòu)與工作過(guò)程？答：2.簡(jiǎn)述并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)的運(yùn)行模式？答：3.插電式混合動(dòng)力汽車(chē)有何特點(diǎn)？答：項(xiàng)目二一、填空題1．曲柄連桿機(jī)構(gòu)主要由機(jī)體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組。活塞連桿組由（）、（）、（）、（）等組成。2．活塞環(huán)包括（）、（）兩種。3．在安裝氣環(huán)時(shí)，各個(gè)氣環(huán)的切口應(yīng)該（），構(gòu)成迷宮式封氣裝置，以對(duì)氣缸中的高壓燃?xì)膺M(jìn)行有效密封。4．油環(huán)分為（）和組合油環(huán)兩種，組合油環(huán)一般由（）和（）組成。5．在安裝扭曲環(huán)時(shí)，應(yīng)將其內(nèi)圈切槽向（），外圈切槽向（），不能裝反。6．活塞銷(xiāo)與活塞銷(xiāo)座孔及連桿小頭襯套孔的配合，一般都采用（）配合。7．連桿由（）、（）和（）三部分組成。8．曲軸的曲拐數(shù)取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的（）和（）。9．曲軸按支承型式的不同分為（）和（）；按加工方法的不同分為（）和（）。二、選擇題1．為了保證活塞能正常工作，冷態(tài)下常將其沿徑向做成（）的橢圓形。A．長(zhǎng)軸在活塞銷(xiāo)方向；B．長(zhǎng)軸垂直于活塞銷(xiāo)方向；C．A、B均可；D．A、B均不可2．按1－2－4－3順序工作的發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)一缸壓縮到上止點(diǎn)時(shí)，二缸活塞處于（）行程下止點(diǎn)位置。A．進(jìn)氣B．壓縮C．作功D．排氣3．四行程六缸發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸各曲拐之間的夾角是（）。A．60°B．90°C．120°D．1804.下列說(shuō)法正確的是（）A、活塞頂?shù)挠浱?hào)用來(lái)表示發(fā)動(dòng)機(jī)功率B、活塞頂?shù)挠浱?hào)用來(lái)表示發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速C、活塞頂?shù)挠浱?hào)可以用來(lái)表示活塞及活塞銷(xiāo)的安裝和選配要求D、活塞頂?shù)挠浱?hào)用來(lái)表示連桿螺釘擰緊力矩5.下列說(shuō)法正確的是（）A、活塞裙部對(duì)活塞在氣缸內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)可以起導(dǎo)向作用B、活塞裙部在做功時(shí)起密封作用C、活塞裙部在做功時(shí)起承受氣體側(cè)壓力作用D、活塞裙部安裝有2~3道活塞環(huán)6.活塞氣環(huán)主要作用是（）；油環(huán)主要作用是（）。A、密封B、布油C、導(dǎo)熱D、刮油7.活塞氣環(huán)開(kāi)有切口，具有彈性，在自由狀態(tài)下其外徑與氣缸直徑()。A、相等B、小于氣缸直徑C、大于氣缸直徑D、不能確定三、簡(jiǎn)單題1.什么是全浮式活塞銷(xiāo)？2.什么是活塞頭部？3.什么是活塞裙部？項(xiàng)目三一、填空題1.頂置式氣門(mén)配氣機(jī)構(gòu)的凸輪軸有（）

、（）、

（）三種布置型式。2.頂置式氣門(mén)配氣機(jī)構(gòu)的氣門(mén)傳動(dòng)組由（）、（）、（）、

（）、（）、

（）、（）等組成。3.氣門(mén)彈簧座一般是通過(guò)（）或（）固定在氣門(mén)桿尾端的。4.頂置式氣門(mén)配氣機(jī)構(gòu)的挺桿一般是（）或（）式的。5.搖臂通過(guò)（）空套在搖臂軸上，并用（）防止其軸向竄動(dòng)。6.曲軸與凸輪軸間的正時(shí)傳動(dòng)方式有（）、（）

、（）等三種形式。二、名詞解釋1.充氣系數(shù)答案：2.氣門(mén)間隙答案：3.配氣相位答案：4.氣門(mén)重疊答案：5.氣門(mén)錐角答案：三、判斷題（正確打√、錯(cuò)誤打×）1.采用頂置式氣門(mén)時(shí)，充氣系數(shù)可能大于1。

（

）2.CA1092型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)采用側(cè)置式氣門(mén)配氣機(jī)構(gòu)。

（

）3.氣門(mén)間隙是指氣門(mén)與氣門(mén)座之間的間隙。

（

）4.排氣門(mén)的材料一般要比進(jìn)氣門(mén)的材料好些。

（

）5.進(jìn)氣門(mén)頭部直徑通常要比排氣門(mén)的頭部大，而氣門(mén)錐角有時(shí)比排氣門(mén)的小。

（

）6.凸輪軸的轉(zhuǎn)速比曲軸的轉(zhuǎn)速快一倍。

（

）7.CA1092型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸的軸向間隙，可通過(guò)改變隔圈的厚度進(jìn)行調(diào)整，其間隙的大小等于隔圈厚度減去止推凸緣的厚度。

（

）8.挺桿在工作時(shí)，既有上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，又有旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

（

）9.正時(shí)齒輪裝配時(shí)，必須使正時(shí)標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)。

（

）四、選擇題

1.YC6105QC柴油機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)的型式屬于（

）。頂置式

B、側(cè)置式

C、下置式2.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，當(dāng)其轉(zhuǎn)速為3000r/min時(shí)，則同一氣缸的進(jìn)氣門(mén)，在1min時(shí)間內(nèi)開(kāi)閉次數(shù)應(yīng)該是（

）。A、3000次

B、1500次

C、750次3.頂置式氣門(mén)的氣門(mén)間隙的調(diào)整部位是在（

）。挺桿上

B、推桿上

C、搖臂上4.安裝不等距氣門(mén)彈簧時(shí)，向著氣缸體或氣缸蓋的一端應(yīng)該是（

）。螺距小的

B、螺距大的5.曲軸正時(shí)齒輪與凸輪軸正時(shí)齒輪的傳動(dòng)比是（

）。A、1∶1

B、1∶2

C、2∶16.四沖程六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，各同名凸輪之間的相對(duì)位置夾角應(yīng)當(dāng)是（

）。A、120°

B、90°

C、60°7.搖臂的兩端臂長(zhǎng)是（

）。等臂的

B、靠氣門(mén)端較長(zhǎng)

C、靠推桿端較長(zhǎng)8.CA6102發(fā)動(dòng)機(jī)由曲軸到凸輪軸的傳動(dòng)方式是（

）。正時(shí)齒輪傳動(dòng)

B、鏈傳動(dòng)

C、齒形帶傳動(dòng)9.CA6102發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)、排氣門(mén)錐角是（

）。相同的

B、不同的10.一般發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸軸頸是（

）設(shè)置一個(gè)。每隔一個(gè)氣缸

B、每隔兩個(gè)氣缸五、簡(jiǎn)答題1.配氣機(jī)構(gòu)的作用是什么？答案：2.為什么有的配氣機(jī)構(gòu)中采用兩個(gè)套裝的氣門(mén)彈簧？答案：3.氣門(mén)為什么要早開(kāi)遲閉？答案：項(xiàng)目四一、填空題1、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系具有（）、（）、（）、（）和防銹五大作用。2、發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑方式（）、（）和（）潤(rùn)滑等三種。3、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系一般由（）、（）和（）等三部分組成。4、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)用的機(jī)油泵一般有（）和（）式兩種。5、發(fā)動(dòng)機(jī)用機(jī)油散熱器可分為（）式和（）式兩種類型。二、判斷題1、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系只起潤(rùn)滑作用。（）2、曲軸主軸承和連桿軸承采用壓力潤(rùn)滑的方式。（）3、發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壁采用壓力潤(rùn)滑的方式。（）4、機(jī)油粗濾器串聯(lián)在機(jī)油泵與主油道之間，屬于全流式濾清器。（）5、機(jī)油泵限壓閥的作用是限制潤(rùn)滑系統(tǒng)的最高油壓。（）6、機(jī)油油量不足或機(jī)油粘度過(guò)低會(huì)造成機(jī)油壓力高（）7、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)主油道中的壓力越高越好。（）8、更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油時(shí)應(yīng)同時(shí)更換或清洗機(jī)油濾清器。（）三、簡(jiǎn)答題汽車(chē)潤(rùn)滑系統(tǒng)的作用？答：汽車(chē)潤(rùn)滑系統(tǒng)的組成有哪些？答：潤(rùn)滑系統(tǒng)油泵的種類有哪些？答：為什么要對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)進(jìn)行清洗？答：項(xiàng)目五一、填空題1.發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻方式一般有（）和（）兩種。2.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的最佳工作溫度一般是（）℃。3.冷卻水的流向與流量主要由（）來(lái)控制。4.水冷系冷卻強(qiáng)度主要可通過(guò)（）（）（）等裝置來(lái)調(diào)節(jié)。5.散熱器芯的結(jié)構(gòu)形式有（）和（）兩種。二、解釋術(shù)語(yǔ)1.冷卻水小循環(huán)：2.冷卻水大循環(huán)：3.自動(dòng)補(bǔ)償封閉式散熱器：三、判斷題（正確打√、錯(cuò)誤打×）1.發(fā)動(dòng)機(jī)在使用中，冷卻水的溫度越低越好。（）2.風(fēng)扇工作時(shí)，風(fēng)是向散熱器方向吹的，這樣有利于散熱。（）3.任何水都可以直接作為冷卻水加注。（）4.采用具有空氣-蒸氣閥的散熱器蓋后，冷卻水的工作溫度可以提高至100℃以上而不“開(kāi)鍋”。（）5.發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度過(guò)高時(shí)，應(yīng)立即打開(kāi)散熱器蓋，加入冷水。（）6.蠟式節(jié)溫器失效后，發(fā)動(dòng)機(jī)易出現(xiàn)過(guò)熱現(xiàn)象。（）7.蠟式節(jié)溫器的彈簧，具有頂開(kāi)節(jié)溫器閥門(mén)的作用。（）四、選擇題1.使冷卻水在散熱器和水套之間進(jìn)行循環(huán)的水泵旋轉(zhuǎn)部件叫做（）。A、葉輪B、風(fēng)扇C、殼體D、水封2.節(jié)溫器中使閥門(mén)開(kāi)閉的部件是（）。A、閥座B、石蠟感應(yīng)體C、支架D、彈簧3.冷卻系統(tǒng)中提高冷卻液沸點(diǎn)的裝置是（）。A、水箱蓋B、散熱器C、水套D、水泵4.水泵泵體上溢水孔的作用是（）。A、減少水泵出水口工作壓力B、減少水泵進(jìn)水口工作壓力C、及時(shí)排出向后滲漏的冷卻水，保護(hù)水泵軸承D、便于檢查水封工作情況5.如果節(jié)溫器閥門(mén)打不開(kāi)，發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)出現(xiàn)（）的現(xiàn)象。A、溫升慢B、熱容量減少C、不能起動(dòng)D、怠速不穩(wěn)定五、問(wèn)答題1.水泵的作用是什么？答：2.發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高過(guò)低有哪些危害？答：3.試述蠟式節(jié)溫器的工作原理。答：項(xiàng)目六一、填空題1.高壓燃油系統(tǒng)有（）、（）、（）、（）等組成.2.高壓噴油器有（）和（）噴油器兩種.3.高壓噴油器由（）、（）、（）、（）、（）等組成.4.缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)一般采用（）高壓燃油泵.5.高壓燃油泵由（）、（）、（）、（）、（）等組成6.高壓燃油泵的工作過(guò)程分為（）、（）、（）三個(gè)階段。二、判斷題1.現(xiàn)代汽車(chē)廣泛采用集中控制系統(tǒng)，它是將多種控制功能集中到一個(gè)控制單元上。（）2.電子控制系統(tǒng)中的信號(hào)輸入裝置是各種傳感器。（）3.閉環(huán)控制系統(tǒng)的控制方式比開(kāi)環(huán)控制系統(tǒng)要簡(jiǎn)單。（）4.開(kāi)環(huán)控制的控制結(jié)果是否達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)對(duì)其控制的過(guò)程沒(méi)有影響。（）5.空氣流量計(jì)可應(yīng)用在L型和D型電控燃油噴射系統(tǒng)中。（）6.空氣流量計(jì)與進(jìn)氣管絕對(duì)壓力傳感器相比，檢測(cè)的進(jìn)氣量精度更高一些。（）7.發(fā)動(dòng)機(jī)集中控制系統(tǒng)中，一個(gè)傳感器信號(hào)輸入ECU可以作為幾個(gè)子控制系統(tǒng)的控制信號(hào)。（）8.在發(fā)動(dòng)機(jī)集中控制系統(tǒng)中，同一傳感器信號(hào)可應(yīng)用于不同子控制系統(tǒng)中。（）9.空氣流量計(jì)是作為燃油噴射和點(diǎn)火控制的主控制信號(hào)。（）10.發(fā)動(dòng)機(jī)集中控制系統(tǒng)中，各子控制系統(tǒng)所需要的信息是不相同的。（）11.隨著控制功能的增加，執(zhí)行元件將會(huì)適當(dāng)?shù)臏p少。（）12.后備系統(tǒng)是在發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊內(nèi)，由自診斷系統(tǒng)控制開(kāi)啟。（）13.后備系統(tǒng)是簡(jiǎn)易控制，既能維持其基本功能，又能保持發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行的最佳性能。（）14.D型進(jìn)氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，應(yīng)用比較廣泛。（）15.當(dāng)節(jié)氣門(mén)內(nèi)腔有積垢后，可用砂紙將其清除。（）16.在D型電控燃油系統(tǒng)中，進(jìn)氣管絕對(duì)壓力傳感器應(yīng)用最多的是表面彈性波式。（）17.ECU檢測(cè)到進(jìn)氣管絕對(duì)壓力變化較轉(zhuǎn)速變化的時(shí)間滯后。（）18.設(shè)置容量較大的進(jìn)氣室可防止進(jìn)氣的波動(dòng)。（）19.設(shè)置容量較大的進(jìn)氣室增加了各缸進(jìn)氣的相互干擾。（）20.電控發(fā)動(dòng)機(jī)上裝用的空氣濾清器與普通發(fā)動(dòng)機(jī)上的空氣濾