2025屆山東省臨沂市第十九中新高三上物理期中監(jiān)測試題含解析

2025屆山東省臨沂市第十九中新高三上物理期中監(jiān)測試題注意事項(xiàng):1．答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號碼填寫清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在條形碼區(qū)域內(nèi)。2．答題時(shí)請按要求用筆。3．請按照題號順序在答題卡各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效；在草稿紙、試卷上答題無效。4．作圖可先使用鉛筆畫出，確定后必須用黑色字跡的簽字筆描黑。5．保持卡面清潔，不要折暴、不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、如圖，將a、b兩小球以不同的初速度同時(shí)水平拋出，它們均落在水平地面上的P點(diǎn)，a球拋出時(shí)的高度較b球的高，P點(diǎn)到兩球起拋點(diǎn)的水平距離相等，不計(jì)空氣阻力．與b球相比，a球()A．初速度較小B．速度變化率較大C．落地時(shí)速度一定較大D．落地時(shí)速度方向與其初速度方向的夾角較大2、某物體由靜止開始做直線運(yùn)動(dòng)，其加速度與時(shí)間的變化關(guān)系如圖所示，已知t2=2t1，在0-t2時(shí)間內(nèi)，下列說法正確的是（）A．該物體往返運(yùn)動(dòng) B．該物體一直做勻加速直線運(yùn)動(dòng)C．該物體在t2時(shí)刻回到出發(fā)點(diǎn) D．該物體在t1時(shí)刻的速度最大3、用兩根長度相等的絕緣細(xì)線系住兩個(gè)質(zhì)量相等的帶電小球A和B，A帶正電，B帶負(fù)電，且|qA|＝3|qB|，懸掛在水平向右的勻強(qiáng)電場中，保持平衡狀態(tài)，能正確表示系統(tǒng)平衡狀態(tài)的圖是()A． B． C． D．4、“蹦極”運(yùn)動(dòng)中，長彈性繩的一端固定，另一端綁在人身上，人從幾十米高處跳下．將蹦極過程簡化為人沿豎直方向的運(yùn)動(dòng)．從繩恰好伸直，到人第一次下降至最低點(diǎn)的過程中，下列分析正確的是（）A．繩對人的沖量始終向上，人的動(dòng)量先增大后減小B．繩對人的拉力始終做負(fù)功，人的動(dòng)能一直減小C．繩恰好伸直時(shí)，繩的彈性勢能為零，人的動(dòng)能最大D．人在最低點(diǎn)時(shí)，繩對人的拉力等于人所受的重力5、貝可勒爾在120年前首先發(fā)現(xiàn)了天然放射現(xiàn)象，如今原子核的放射性在眾多領(lǐng)域中有著廣泛應(yīng)用．下列屬于核聚變的是（）A．B．C．D．6、用圖甲所示實(shí)驗(yàn)裝置研究光電效應(yīng)現(xiàn)象，分別用，，三束光照射光電管陰極，得到光電管兩端的電壓與相應(yīng)的光電流的關(guān)系如圖乙所示，其中，兩束光照射時(shí)對應(yīng)的遏止電壓相同，均為，根據(jù)你所學(xué)的相關(guān)理論，下列論述不正確的是（）A．，兩束光的光強(qiáng)相同 B．，兩束光的頻率相同C．光束的光的波長最短 D．光束光子的動(dòng)量最大二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、甲、乙兩車同時(shí)由同一地點(diǎn)沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，它們的位移一時(shí)間圖象如圖所示，甲車圖象為過坐標(biāo)原點(diǎn)的傾斜直線，乙車圖象為過原點(diǎn)且頂點(diǎn)在A點(diǎn)的拋物線，則下列說法正確的是（）A．0-t1時(shí)間段內(nèi),甲、乙之間的距離一直增大B．0-時(shí)間段內(nèi),甲、乙之間的距離一直增大C．0-t2時(shí)間段內(nèi)乙的平均速度等于甲的平均速度D．0-t2時(shí)間段內(nèi)，乙的路程大于甲的路程8、如圖所示，固定在水平面上的光滑斜面傾角為30°，質(zhì)量分別為M、m的兩個(gè)物體通過細(xì)繩及輕彈簧連接于光滑輕滑輪兩側(cè)，斜面底端有一與斜面垂直的擋板．開始時(shí)用手按住物體M，此時(shí)M距離擋板的距離為s，滑輪兩邊的細(xì)繩恰好伸直，且彈簧處于原長狀態(tài)．已知M=2m，空氣阻力不計(jì)．松開手后，關(guān)于二者的運(yùn)動(dòng)下列說法中正確的是（

）A．M和m組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒B．當(dāng)M的速度最大時(shí)，m與地面間的作用力為零C．若M恰好能到達(dá)擋板處，則此時(shí)m的速度為零D．若M恰好能到達(dá)擋板處，則此過程中重力對M做的功等于彈簧彈性勢能的增加量與物體m的機(jī)械能增加量之和9、為了安全，在公路上行駛的汽車必須保持距離．假設(shè)高速公路上甲、乙兩車在同一車道上行駛，甲車在前，乙車在后．t=0時(shí)刻，發(fā)現(xiàn)前方有事故，兩車同時(shí)開始剎車，行進(jìn)中兩車恰好沒有發(fā)生碰撞．兩車剎車過程的v–t圖象如圖所示，以下判斷正確的是A．兩車都停止運(yùn)動(dòng)時(shí)相距25mB．t=0時(shí)刻兩車間距等于50mC．t=5s時(shí)兩車間距小于t=15s時(shí)兩車間距D．乙車剎車的加速度大小是甲車的1.5倍10、如圖，兩個(gè)線圈繞在同一根鐵芯上，其中一線圈通過開關(guān)與電源連接，另一線圈與遠(yuǎn)處沿南北方向水平放置在紙面內(nèi)的直導(dǎo)線連接成回路．將一小磁針懸掛在直導(dǎo)線正上方，開關(guān)未閉合時(shí)小磁針處于靜止?fàn)顟B(tài)．下列說法正確的是（）A．開關(guān)閉合后的瞬間，小磁針的N極朝垂直紙面向里的方向轉(zhuǎn)動(dòng)B．開關(guān)閉合并保持一段時(shí)間后，小磁針的N極指向垂直紙面向里的方向C．開關(guān)閉合并保持一段時(shí)間后，小磁針的N極指向垂直紙面向外的方向D．開關(guān)閉合并保持一段時(shí)間再斷開后的瞬間，小磁針的N極朝垂直紙面向外的方向轉(zhuǎn)動(dòng)三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11．（6分）在做“驗(yàn)證動(dòng)量守恒定律”實(shí)驗(yàn)中，裝置如圖1.(1)需要的測量儀器或工具有____________.A．秒表B．天平C．刻度尺D．重錘線E.打點(diǎn)計(jì)時(shí)器F.圓規(guī)(2)必須要求的條件是____________.A．兩小球碰撞時(shí)，球心必須在同一高度上B．斜槽軌道末端的切線必須水平C．入射球和被碰球的質(zhì)量必須相等，且大小相同D．入射球每次必須從軌道的同一位置由靜止?jié)L下(3)某次實(shí)驗(yàn)中得出的落點(diǎn)情況如下圖2所示，假設(shè)碰撞過程中動(dòng)量守恒，則入射小球質(zhì)量m1和被碰小球質(zhì)量m2之比為____________.(4)在做“驗(yàn)證動(dòng)量守恒定律”實(shí)驗(yàn)中，對產(chǎn)生誤差的主要原因表述正確的是____________.A．碰撞前入射小球的速度方向，碰撞后兩小球的速度方向不是在同一直線上B．傾斜部分軌道對入射小球的摩擦力作用C．沒有測量高度，算出具體的平拋時(shí)間D．測量長度的誤差12．（12分）如圖甲，一個(gè)圓盤可以繞通過中心垂直于盤面的水平軸轉(zhuǎn)動(dòng)．圓盤加速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，紙帶隨圓盤運(yùn)動(dòng)通過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打上一系列點(diǎn)．用10分度的游標(biāo)卡尺測得圓盤的直徑如圖乙所示，用此裝置打出的一條紙帶如圖丙所示(打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所接交流電的頻率為50Hz，A、B、C、D…為計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間有四個(gè)點(diǎn)未畫出)．(1)根據(jù)圖乙讀出圓盤的直徑為_____cm；(1)根據(jù)圖丙計(jì)算，打D點(diǎn)時(shí)圓盤轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度為______rad/s；(3)由圖丙可知，紙帶運(yùn)動(dòng)的加速度大小為______m/s1．四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13．（10分）民用航空器在空中飛行時(shí)是非常害怕鳥群的，盡管后者體積小、重量輕，但因?yàn)楹娇掌鞯乃俣纫话愣枷喈?dāng)高，二者相撞時(shí)產(chǎn)生的沖擊力和破壞力往往是難以想象的．據(jù)航空媒體報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月24日，非洲國家蘇丹航空公司的一架波音客機(jī)，在執(zhí)飛航班，由前往時(shí)不幸遭遇鳥擊．從現(xiàn)場圖版看，飛機(jī)受損嚴(yán)重，機(jī)鼻整流罩被大面積擊穿，形成一個(gè)大洞，內(nèi)部也有明顯損傷．而那只可憐的小鳥也被撞得尸骨粉碎，羽毛和血內(nèi)糊滿撞擊部位．不過幸運(yùn)的是，事發(fā)后飛行員覺著應(yīng)對，駕駛飛機(jī)安全降落，沒有造成更大損失．設(shè)自設(shè)相關(guān)必須數(shù)據(jù)，建立合理模型，估算此次飛鳥撞擊飛機(jī)作用力的大小．解答中請說明所設(shè)各量的物理意思．14．（16分）如圖所示，有一上部開有小孔的圓柱形汽缸，汽缸的高度為2L，橫截面積為S，一厚度不計(jì)的輕質(zhì)活塞封閉1mol的單分子理想氣體，開始時(shí)活塞距底部的距離為L，氣體的熱力學(xué)溫度為T1．已知外界大氣壓為P0，1mol的單分子理想氣體內(nèi)能公式為，現(xiàn)對氣體緩慢加熱，求：（1）求活塞恰上升到氣缸頂部時(shí)氣體的溫度（2）求此過程中氣缸吸收的熱量15．（12分）玻璃半圓柱體的半徑為R，橫截面如圖所示，圓心為O，A為圓柱面的頂點(diǎn)，兩條單色紅光分別按如圖方向沿截面入射到圓柱體上，光束1指向圓心，方向與AO夾角為30°，光束2的入射點(diǎn)為B，方向與底面垂直，∠AOB=60°，已知玻璃對紅光的折射率。①判斷光線1、2在柱體底面是否發(fā)生全反射。②兩條光線經(jīng)柱面折射后到達(dá)底面的入射點(diǎn)間的距離d；

參考答案一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、D【解析】A、兩個(gè)小球都作平拋運(yùn)動(dòng)，豎直方向作自由落體運(yùn)動(dòng)，由，得，則，小球水平方向都做勻速直線運(yùn)動(dòng)，由，由題意x相等，又，則知，故A錯(cuò)誤；

B、根據(jù)，則知速度變化率相同，故B錯(cuò)誤；

C、落地時(shí)速度，可知落地速度不確定，故C錯(cuò)誤；

D、落地時(shí)速度方向與其初速度方向的夾角正切，則知a的h大，小，大，落地時(shí)速度方向與其初速度方向的夾角大，故D正確．點(diǎn)睛：平拋運(yùn)動(dòng)可以分解為水平方向的勻速直線運(yùn)動(dòng)和豎直方向的自由落體運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)時(shí)間由下落的高度決定，根據(jù)水平位移與時(shí)間結(jié)合可分析初速度關(guān)系，速度變化率等于重力加速度，由速度的合成求落地時(shí)速度大小和方向．2、D【解析】

由圖可知，物體在0-t1時(shí)間內(nèi)做勻加速運(yùn)動(dòng)，到t1時(shí)速度達(dá)到最大；在t1-t2時(shí)間內(nèi)做勻減速運(yùn)動(dòng)，根據(jù)△v=a△t可知a-t圖象中，圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積表示速度的增量，所以物體在0-t1和t1-t2時(shí)間內(nèi)速度的變化量相等，到t2時(shí)速度剛好為零。所以物體的運(yùn)動(dòng)過程是先做勻加速運(yùn)動(dòng)，到t1時(shí)刻速度達(dá)到最大，然后做勻減速運(yùn)動(dòng)，到t2時(shí)速度剛好為零，此時(shí)位移最大，故ABC錯(cuò)誤，D正確；故選D。3、D【解析】試題分析：設(shè)A帶正電+3q，受到的電場力水平向右，B帶負(fù)電-q，受到的電場力水平向左．以整體為研究對象，分析受力如圖．設(shè)OA繩與豎直方向的夾角為α，整體帶電量為2q，則由平衡條件得以B球?yàn)檠芯繉ο?，受力如圖．設(shè)AB繩與豎直方向的夾角為β，則由平衡條件得得到α=β，故選D考點(diǎn)：物體的平衡；整體及隔離法.4、A【解析】

A.由于繩對人的作用力一直向上，故繩對人的沖量始終向上；由于人在下降中速度先增大后減小，動(dòng)量先增大后減小；故A正確；B.在該過程中，拉力與運(yùn)動(dòng)方向始終相反，繩子的力一直做負(fù)功；但由分析可知，人的動(dòng)能先增大后減小；故B錯(cuò)誤；C.繩子恰好伸直時(shí)，繩子的形變量為零，彈性勢能為零；但此時(shí)人的動(dòng)能不是最大，故C錯(cuò)誤；D.人在最低點(diǎn)時(shí)，繩子對人的拉力一定大于人受到的重力；故D錯(cuò)誤．5、A【解析】

A反應(yīng)是輕核的聚變，選項(xiàng)A正確；B反應(yīng)是原子核的人工轉(zhuǎn)變方程，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C反應(yīng)是衰變方程，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D反應(yīng)是重核裂變方程，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選A.6、A【解析】

A.由圖可知，的飽和電流最大，因此光束照射時(shí)單位時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生的光電子數(shù)量最多，故A錯(cuò)誤；BC.光電流恰為零，此時(shí)光電管兩端加的電壓為截止電壓，對應(yīng)的光的頻率為截止頻率，可知，根據(jù)，入射光的頻率越高，對應(yīng)的截止電壓越大，光、光的截止電壓相等，所以光、光的頻率相等，則它們的最大初動(dòng)能也相等，而光的頻率最大，能量大，則最大初動(dòng)能也大，且對應(yīng)的波長最小，故B，C正確；D．由于光的頻率最大，根據(jù)，則光動(dòng)量最大，故D正確。故選A。二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、BCD【解析】

A．0～t1時(shí)間段內(nèi)甲、乙之間的距離等于兩者位移之差，由圖可知，兩者間距先增大，后減小，故A項(xiàng)錯(cuò)誤；B．在x-t圖象中，斜率代表速度，當(dāng)斜率相等時(shí)，相距最遠(yuǎn)，由圖可知，距離相距最遠(yuǎn)的時(shí)刻大于，即0-時(shí)間段內(nèi)，甲、乙之間的距離一直增大，故B正確；C．平均速度為位移與時(shí)間的比值，0-t2時(shí)間段內(nèi)，位移相等，時(shí)間相等，則乙的平均速度等于甲的平均速度，故C正確；D．t2時(shí)刻甲乙相遇，路程為物體運(yùn)動(dòng)軌跡的長度，由圖可知，乙先向前運(yùn)動(dòng)，后反向，甲一直向前運(yùn)動(dòng)，故乙的路程大于甲的路程，故D正確。8、BD【解析】

因M、m之間有彈簧，故兩物體受彈簧的彈力做功，機(jī)械能不守恒，兩物體和彈簧組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒，A錯(cuò)誤；M的重力分力為；物體先做加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)受力平衡時(shí)速度達(dá)最大，則此時(shí)受力為，故恰好與地面間的作用力為零，B正確；從m開始運(yùn)動(dòng)至到M到達(dá)底部過程中，彈力的大小一直大于m的重力，故m一直做加速運(yùn)動(dòng)，M到達(dá)底部時(shí)，m的速度不為零，C錯(cuò)誤；M恰好能到達(dá)擋板處，則此過程中重力對M做的功等于彈簧彈性勢能的增加量與物體m的機(jī)械能增加量之和，D正確．9、AB【解析】

AB、行進(jìn)中兩車恰好沒有發(fā)生碰撞，說明t＝10s時(shí)刻兩車速度相等時(shí)恰好相遇，則t＝0時(shí)刻兩車間距等于兩車在10s位移之差，為：m＝50m．根據(jù)圖象與時(shí)間軸圍成的“面積”表示位移可知，甲的剎車距離為：m=200m，而乙的剎車距離為：m，兩車都停止運(yùn)動(dòng)時(shí)相距為：＝225m﹣（50m+200m）＝25m；故AB正確．C、根據(jù)“面積”表示位移，可知t＝5s～15s內(nèi)兩車通過的位移相等，所以t＝5s時(shí)兩車間距等于t＝15s時(shí)兩車間距，故C錯(cuò)誤．D、根據(jù)v﹣t圖象的斜率表示加速度，甲的加速度大小為：a1＝1m/s2；乙的加速度大小為：a2＝2m/s2；故乙車的加速度是甲車的加速度的2倍；故D錯(cuò)誤．10、AD【解析】

A．?dāng)喑鲋睂?dǎo)線中電流方向?yàn)橛赡舷虮?，由安培定則可判斷出小磁針處的磁場方向垂直紙面向里，小磁針的N極朝垂直紙面向里的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，A正確；BC．開關(guān)閉合并保持一段時(shí)間后，左側(cè)線圈中磁通量不變，線圈中感應(yīng)電動(dòng)勢和感應(yīng)電流為零，直導(dǎo)線中電流為零，小磁針恢復(fù)到原來狀態(tài)，BC錯(cuò)誤；D．開關(guān)閉合并保持一段時(shí)間后再斷開后的瞬間，左側(cè)的線圈中磁通量變化，產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢和感應(yīng)電流，由楞次定律可判斷出直導(dǎo)線中電流方向?yàn)橛杀毕蚰希砂才喽▌t可判斷出小磁針處的磁場方向垂直紙面向外，小磁針的N極朝垂直紙面向外的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，D正確．三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11、（1）BCDF（2）ABD（3）19：5（4）AD【解析】

1.實(shí)驗(yàn)原理在一維碰撞中，測出物體的質(zhì)量m和碰撞前后物體的速度v、v′，找出碰撞前的動(dòng)量p=m1v1+m2v2及碰撞后的動(dòng)量p′=m1v1′+m2v2′，看碰撞前后動(dòng)量是否守恒．2.實(shí)驗(yàn)器材斜槽、小球（兩個(gè)）、天平、復(fù)寫紙、白紙等．3.實(shí)驗(yàn)步驟(1)用天平測出兩小球的質(zhì)量，并選定質(zhì)量大的小球?yàn)槿肷湫∏颍?2)按照實(shí)驗(yàn)原理圖甲安裝實(shí)驗(yàn)裝置．調(diào)整、固定斜槽使斜槽底端水平．(3)白紙?jiān)谙?，?fù)寫紙?jiān)谏锨以谶m當(dāng)位置鋪放好．記下重垂線所指的位置O．(4)不放被撞小球，讓入射小球從斜槽上某固定高度處自由滾下，重復(fù)10次．用圓規(guī)畫盡量小的圓把小球所有的落點(diǎn)都圈在里面．圓心P就是小球落點(diǎn)的平均位置．(5)把被撞小球放在斜槽末端，讓入射小球從斜槽同一高度自由滾下，使它們發(fā)生碰撞，重復(fù)實(shí)驗(yàn)10次．用步驟(4)的方法，標(biāo)出碰后入射小球落點(diǎn)的平均位置M和被撞小球落點(diǎn)的平均位置N．如實(shí)驗(yàn)原理圖甲所示．(6)連接ON，測量線段OP、OM、ON的長度．將測量數(shù)據(jù)填入表中．最后代入，看在誤差允許的范圍內(nèi)是否成立．(7)整理好實(shí)驗(yàn)器材放回原處．(8)實(shí)驗(yàn)結(jié)論：在實(shí)驗(yàn)誤差允許范圍內(nèi)，碰撞系統(tǒng)的動(dòng)量守恒．【詳解】(1)本實(shí)驗(yàn)需要天平稱量物體的質(zhì)量，需要刻度尺測量長度，需要中垂線調(diào)節(jié)軌道末端水平，需要圓規(guī)找物體的平均落點(diǎn)，故選BCDF．(2)A、要保證碰撞是一維的，即保證兩物體在碰撞之前沿同一直線運(yùn)動(dòng)，故A正確；B、要保證碰撞后兩個(gè)球做平拋運(yùn)動(dòng)，故斜槽軌道末端的切線必須水平，故B正確；C、入射球質(zhì)量要大于被碰球質(zhì)量，即m1＞m2，防止碰后m1被反彈，故C錯(cuò)誤；D、為保證碰撞的初速度相同，入射球每次必須從軌道的同一位置由靜止?jié)L下，故D正確；故選ABD．(3)根據(jù)動(dòng)量守恒定律，有：,代入數(shù)據(jù)有：m1×0.2550=m1×0.1550+m2×0.3800,解得:m1：m2=19：5(4)A、要保證兩物體在碰撞之前沿同一直線運(yùn)動(dòng)，碰撞之后還沿這條直線運(yùn)動(dòng)；若碰撞前入射小球的速度方向，碰撞后兩小球的速度方向不是在同一直線上會(huì)產(chǎn)生較大的誤差，故A正確；B、傾斜部分軌道對入射小球的摩擦力作用，但只要入射球每次必須從軌道的同一位置由靜止?jié)L下，即可保證碰撞的初速度相同，故B錯(cuò)誤；C、小球做平拋運(yùn)動(dòng)的時(shí)間由高度差決定，由于高度差一定，故平拋的時(shí)間都相同，故水平射程與平拋的初速度成正比，故不需要測量高度差，只要滿足：，就一定有m1v1+m2v2=m1v1′+m2v2′，故C錯(cuò)誤；D、測量長度的誤差對最終動(dòng)量是否守恒的驗(yàn)證會(huì)有影響，故D正確；故選AD.【點(diǎn)睛】實(shí)驗(yàn)注意事項(xiàng)：(1)前提條件：保證碰撞是一維的，即保證兩物體在碰撞之前沿同一直線運(yùn)動(dòng)，碰撞之后還沿這條直線運(yùn)動(dòng)．(2)利用斜槽進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，入射球質(zhì)量要大于被碰球質(zhì)量，即m1＞m2，防