民用航空氣象人員執(zhí)照考試（氣象預(yù)報）練習(xí)試題附答案

民用航空氣象人員執(zhí)照考試（氣象預(yù)報）練習(xí)試題附答案單選題（總共40題）1.TAF中，云組一般不超過()組，除非預(yù)報有必須要編報的()。(1分)A、4，濃積云B、3，濃積云C、3，積雨云答案：C解析：

暫無解析2.水平能見度是指視力正常的人，在當(dāng)時天氣條件下，能夠從天空背景中看到和辨認(rèn)出目標(biāo)物的()。(1分)A、水平距離B、最大水平距離C、最小水平距離D、位置答案：B解析：

暫無解析3.WAFS倫敦中心的數(shù)值預(yù)報模式是統(tǒng)一模式（UM），它是()。(1分)A、譜模式B、格點模式答案：B解析：

暫無解析4.假潛在不穩(wěn)定型大氣是指自由對流高度以上的正面積()它以下的負(fù)面積。(1分)A、大于B、小于C、等于D、遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于答案：B解析：

暫無解析5.我國凡規(guī)定有過渡高度和過渡高度層的機場，當(dāng)航空器下降到通過渡高度層時，氣壓高度表應(yīng)開始撥正()。(1分)A、QNHB、QNEC、QFED、1013.2百帕答案：A解析：

暫無解析6.對中國夏季降水影響最明顯的是()。(1分)A、熱帶西南季風(fēng)B、熱帶東南季風(fēng)C、印度西南季風(fēng)答案：A解析：

暫無解析7.航務(wù)部門為飛行前計劃之用的高空風(fēng)和溫度情報及航路重要天氣現(xiàn)象，一般應(yīng)以()形式并盡快地提供，在任何情況下不得遲于起飛前()。(1分)A、數(shù)據(jù)；3小時B、電碼；2小時C、圖表；3小時答案：C解析：

暫無解析8.在北半球西風(fēng)急流軸的南側(cè)風(fēng)速為反氣旋式切變，該區(qū)為()渦度區(qū)。(1分)A、負(fù)B、正答案：A解析：

暫無解析9.低碎云的云高受近地面層()影響。(1分)A、溫度B、濕度答案：B解析：

暫無解析10.超級單體風(fēng)暴的雷達回波特征是()。(1分)A、近似圓錐形B、鉤狀形和無回波穹隆C、近似矩形答案：B解析：

暫無解析11.在()情況下，要特別注意航空器尾流的影響。(1分)A、順風(fēng)B、側(cè)風(fēng)C、靜風(fēng)答案：B解析：

暫無解析12.在重要氣象情報的天氣現(xiàn)象的標(biāo)準(zhǔn)中，修飾語“分離的(OCNL)”是指一片雷暴中，相鄰雷暴間隔很少或沒有間隔，且在其所影響的區(qū)域或預(yù)報此現(xiàn)象將要影響的區(qū)域內(nèi)最大空間覆蓋率在()以上。（在某一固定時間或有效時段內(nèi)）。(1分)A、75%B、50%C、90%答案：B解析：

暫無解析13.在云圖來確定第一型和第二型活躍的冷鋒的位置，應(yīng)分別定在云帶的()邊界上。(1分)A、上和下B、下和上C、前和后D、后和前答案：C解析：

暫無解析14.陸龍卷出現(xiàn)在鉤狀回波的()中。(1分)A、強回波中心B、穹隆答案：B解析：

暫無解析15.我國凡規(guī)定有過渡高度和過渡高度層的機場，當(dāng)航空器起飛爬升到過渡高度層時，氣壓高度表應(yīng)撥到()。(1分)A、QNE撥正值B、QNH撥正值C、QFE撥正值D、假定零點高度答案：A解析：

暫無解析16.VOLMET的含義是()。(1分)A、傳真圖B、重要天氣預(yù)告圖C、對空天氣廣播D、天氣圖答案：C解析：

暫無解析17.當(dāng)預(yù)報有積雨云和其它層次的云時，應(yīng)()編報。(1分)A、按從低到高的次序B、按積雨云在最前面C、按積雨云的量的多少答案：A解析：

暫無解析18.編發(fā)CAVOK時應(yīng)同時具備的條件有：①能見度大于或等于10公里；②無對航空有重要影響的天氣現(xiàn)象；第三個條件是()。(1分)A、1500米（5000英尺）或最高的最低（飛行）扇區(qū)高度（兩者取其大）以下無云且無CBB、碧空，1500米以下無云且無CB答案：A解析：

暫無解析19.地轉(zhuǎn)平衡運動應(yīng)是緩慢變化的()。(1分)A、大尺度運動B、中尺度運動C、小尺度運動答案：A解析：

暫無解析20.航線是指()。(1分)A、航空器從地球表面一點飛向地球表面另一點的預(yù)定飛行線路B、航空器航行中對地面運動所經(jīng)過的路線C、航空器隨空氣團漂流的路線D、航空器縱軸前方的延長線答案：A解析：

暫無解析21.夜間飛行的含義指的是()。(1分)A、從天黑到天亮之間的飛行B、從日落到天亮之間的飛行C、從日落到日出之間的飛行D、從天黑到日出之間的飛行答案：C解析：

暫無解析22.當(dāng)預(yù)報能見度上升并達到或下降且經(jīng)過()時，無須使用機場預(yù)報變化組或進行機場預(yù)報修訂。(1分)A、50米B、150米C、350米答案：A解析：

暫無解析23.如在飛行高度上遇到強烈紊流，飛機脫離辦法是()。(1分)A、增大空速B、減小空速C、改變飛行高度D、不予理會答案：C解析：

暫無解析24.在T—lnP圖解中，當(dāng)狀態(tài)曲線位于層結(jié)曲線的右方時，具有()的不穩(wěn)定能量。(1分)A、負(fù)B、正答案：B解析：

暫無解析25.在重要天氣預(yù)告圖中，高空急流軸代表風(fēng)速為()或以上。(1分)A、20m/sB、60m/sC、40m/s答案：C解析：

暫無解析26.如果預(yù)報云對飛行無重要影響，并且簡語“CAVOK”不合適時，就應(yīng)使用簡語()。(1分)A、NSWB、NSC答案：B解析：

暫無解析27.在紅外圖像上，典型的層積云是()。(1分)A、白色B、中灰或深灰色C、淺灰色答案：B解析：

暫無解析28.在()上，反照率高的云，云厚度大，云水含量高，云滴的平均尺度小。(1分)A、紅外圖B、可見光圖C、水汽圖答案：B解析：

暫無解析29.在超級單體風(fēng)暴的（）側(cè)有一個持久的有界（）區(qū)，這個回波區(qū)經(jīng)常呈圓錐狀；它的存在表示風(fēng)暴的強上升氣流區(qū)，在低層有時被稱為入流缺口。(1分)A、右弱回波B、右強回波C、左弱回波D、左強回波答案：A解析：

暫無解析30.層狀云連續(xù)性降水在PPI上的回波特征是（）。(1分)A、鉤狀B、指狀C、片狀D、V型缺口答案：C解析：

暫無解析31.氣旋發(fā)展速度達到24小時內(nèi)中心氣壓下降大于()時稱為爆發(fā)性氣旋。(1分)A、12百帕B、24百帕C、36百帕D、48百帕答案：B解析：

暫無解析32.形成煙幕，不僅要有煙源，而且還要有適合的天氣條件即（）。(1分)A、高度較高的逆溫層和高空相應(yīng)的風(fēng)向風(fēng)速B、高度較低的逆溫層和近地面層中適宜的風(fēng)向風(fēng)速C、高度較高的逆溫層和近地面層中適宜的風(fēng)向風(fēng)速答案：B解析：

暫無解析33.鋒兩側(cè)風(fēng)速的變化是：當(dāng)穿越鋒到冷區(qū)時風(fēng)速會()。(1分)A、減小B、增大C、不變D、彎曲答案：B解析：

暫無解析34.急流云系以卷云為主，所以急流云系在()云圖上表現(xiàn)得最清楚。(1分)A、可見光B、紅外答案：B解析：

暫無解析35.當(dāng)預(yù)期()將在機場發(fā)生而又不會引起能見度的重要變化時，可以不把其特征和適當(dāng)?shù)膹姸阮A(yù)報出來。(1分)A、凍霧B、毛毛雨C、塵暴答案：B解析：

暫無解析36.在一定的天氣形勢下，預(yù)報輻射霧的形成就是預(yù)報（）。(1分)A、未來最低溫度B、未來最低露點C、未來最低溫度和最低露點答案：C解析：

暫無解析37.跟在“FM”后面的細(xì)分時段是獨立的，所有在“FM”組()的預(yù)報情況應(yīng)被“FM”組()的那些情況所取代。(1分)A、前面，后面B、后面，前面答案：A解析：

暫無解析38.在()高度上飛行常遇到高云和積雨云。(1分)A、對流層頂以下B、對流層頂以上答案：A解析：

暫無解析39.對于中尺度運動，起作用的主要波動是()。(1分)A、聲波B、重力內(nèi)波C、慣性—重力內(nèi)波D、Rossby波答案：C解析：

暫無解析40.跑道視程指在()，航空器上的飛行員能看到跑道面上的標(biāo)志或跑道邊界燈或中線燈的距離。(1分)A、跑道起飛端B、跑道中線C、跑道邊線答案：B解析：

暫無解析判斷題（總共40題）1.在高空槽前，地面等壓線氣旋性曲率大、風(fēng)的輻合明顯的區(qū)域，特別是高空槽和地面低壓相重合的區(qū)域有利于雷暴生成。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析2.冷鋒鋒區(qū)在空間向暖空氣一側(cè)傾斜。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

正確為：暖→冷3.湍流是對流層中大范圍空氣熱量輸送和交換的主要方式，而平流是對流層低層中熱量輸送和交換的重要方式。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

正確為：平流是對流層中大范圍空氣熱量輸送和交換的主要方式，而湍流是對流層低層中熱量輸送和交換的重要方式。4.在衛(wèi)星云圖上，熱帶氣旋加強時可以看到“眼”更加清晰或其周圍的密蔽云區(qū)變得更加濃密。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析5.在非絕熱加熱區(qū)有下沉運動，在非絕熱冷卻區(qū)有上升運動。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

正確為：在非絕熱加熱區(qū)有上升運動，在非絕熱冷卻區(qū)有下沉運動6.當(dāng)使用報文格式交換飛行氣象情報或者編輯公報時，應(yīng)按照《飛行氣象情報報頭格式》編輯報頭。編輯公報時，未收到的飛行氣象情報編為“NIL”。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析7.北半球，在上午的衛(wèi)星云圖上，暗影出現(xiàn)于云區(qū)的東邊屆一側(cè)；下午的云圖上，暗影出現(xiàn)于云區(qū)的西邊屆一側(cè)。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

正確為：北半球，在上午的衛(wèi)星云圖上，暗影出現(xiàn)于云區(qū)的西邊屆一側(cè)；下午的云圖上，暗影出現(xiàn)于云區(qū)的東邊屆一側(cè)。8.采用譜變換方法，可避免非線性不穩(wěn)定問題。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析9.在METAR和SPECI中應(yīng)報告風(fēng)的10分鐘觀測平均值；在METREPORT和SPECIAL中應(yīng)報告風(fēng)的瞬時值。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

正確為：在METREPORT和SPECIAL中應(yīng)報告風(fēng)的2分鐘平均值10.低空氣象情報必須由低空氣象監(jiān)視臺發(fā)布。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

正確為：低空氣象情報必須由氣象監(jiān)視臺發(fā)布11.快速飛行的航空器上迅速形成明冰是云中有過冷水的特征。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析12.熱力湍流是引起飛機顛簸最常見的原因，它與大氣穩(wěn)定度有關(guān)，大氣越不穩(wěn)定，它發(fā)展得越強。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析13.等壓線通過鋒線時應(yīng)有折角或氣旋性彎曲突增現(xiàn)象，折角的尖端應(yīng)指向低壓一側(cè)。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

正確為：低壓→高壓14.在重要天氣預(yù)告圖上，中度飛機結(jié)冰應(yīng)用符號表示。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：正確為：15.在無輻散層或正壓大氣中，絕對渦度守恒。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析16.當(dāng)雷達回波發(fā)生距離折疊時，雷達顯示的回波位置的方位角是對的，但距離是錯的。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析17.赤道輻合帶有兩種類型：一種是無風(fēng)帶，地面基本上是靜風(fēng)，是東、西風(fēng)帶的過渡帶；另一種是信風(fēng)帶，是東北信風(fēng)與東南信風(fēng)交匯成一條漸進線形式的氣流匯合、氣壓最低的地帶。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析18.AIRMET情報是由氣象監(jiān)視臺發(fā)布的，有關(guān)航路上可能影響低空飛行安全的天氣現(xiàn)象，以及這些現(xiàn)象在時間和空間上的發(fā)展。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析19.當(dāng)預(yù)期凍霧將在機場發(fā)生而又不會引起能見度的重要變化時，可以不把其特征和適當(dāng)?shù)膹姸阮A(yù)報出來。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

正確為：可以不?應(yīng)20.航務(wù)部門為飛行前計劃之用的高空風(fēng)和溫度情報，及航路重要天氣現(xiàn)象，一般應(yīng)以預(yù)告圖和數(shù)字式格點數(shù)據(jù)形式盡快地提供，在任何情況下不得遲于起飛前2小時。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

正確為：應(yīng)不遲于起飛前3小時21.預(yù)報中預(yù)報某一要素發(fā)生或變化的時間，這一時間必須理解為精確的時間。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

正確為：這一時間必須理解為最可能的時間22.在趨勢型著陸預(yù)報中，建議使用指示碼“PROB”。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

正確為：不應(yīng)使用指示碼“PROB”23.衛(wèi)星云圖可以估計和預(yù)報臺風(fēng)的發(fā)生、發(fā)展和強度，以及未來的移動路徑。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析24.一般來說，各種尺度運動中，時間偏導(dǎo)數(shù)項都比方程中的主要項小一個量級以上。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析25.大氣中，垂直方向的氣壓梯度力通常與重力相平衡，因此水平方向的氣壓梯度力可以說是水平運動的原動力。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析26.在紅外圖像上，組成弧狀云線的積云經(jīng)常具有深厚而冷的云頂。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

正確為：在紅外圖像上，組成弧狀云線的積云經(jīng)常具有淺薄而溫暖的云頂。27.發(fā)布非自動生成的機場例行天氣報告期間，當(dāng)天氣達到機場特殊天氣報告標(biāo)準(zhǔn)時，機場氣象臺（站）應(yīng)當(dāng)發(fā)布機場特殊天氣報告。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析28.數(shù)值天氣預(yù)報的模式方程組可以求得解析解。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

正確為：數(shù)值天氣預(yù)報的模式方程組是非線性方程組，不能求得解析解29.當(dāng)預(yù)報BKN或OVC云量的最低層云層或云塊的底高將上升并達到或下降且經(jīng)過300米時，無須使用機場預(yù)報變化組或進行機場預(yù)報修訂。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

正確為：無須?須30.趨勢型著陸預(yù)報無須表明凍霧的開始和停止。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

正確為：趨勢型著陸預(yù)報須表明凍霧的開始和停止31.雷暴和強風(fēng)暴是一種熱對流現(xiàn)象，而對流運動的主要作用是浮力，而浮力主要產(chǎn)生在位勢不穩(wěn)定層結(jié)中，浮力越強，產(chǎn)生的下沉運動越強，積雨云的垂直發(fā)展也越高。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

正確為：下沉→上升32.當(dāng)預(yù)報能見度在800米≤VVVV<5公里范圍內(nèi)，用50米為一級。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

正確為：用100米為一級33.飛行氣象文件中的天氣圖上，主要機場應(yīng)以圓圈表示；并用城市名稱的第一個字母來識別。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

正確為：飛行氣象文件中的天氣圖上，主要機場應(yīng)以圓點表示；并用城市名稱的第一個字母來識別。34.相對濕度的大小主要取決于溫度，當(dāng)溫度升高時，相對濕度一般是增大的。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析35.重要氣象情報電報的內(nèi)容有氣象監(jiān)視臺地名的四字代碼。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析36.在邊界層內(nèi)，由于氣流受到摩擦力影響，結(jié)果氣流穿越等壓線吹向低壓一側(cè)，風(fēng)壓關(guān)系變?yōu)椋涸诒卑肭?，背風(fēng)而立，高壓在左后側(cè)，低壓在右前側(cè)。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

正確為：在北半球，背風(fēng)而立，高壓在右后側(cè)，低壓在左前側(cè)。37.氣旋和反氣旋中垂直速度分布是：氣旋內(nèi)出現(xiàn)下沉運動，反氣旋內(nèi)出現(xiàn)上升運動。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

正確為：下沉上升→上升下沉38.強風(fēng)暴能在風(fēng)暴單體內(nèi)或單體外的右側(cè)產(chǎn)生新生的風(fēng)暴單體，其主要原因是由于風(fēng)暴的環(huán)境大氣中存在較強的水平風(fēng)切變。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

正確為：水平→垂直39.水汽圖像顯示非常干燥的地區(qū)，但在近地面層大氣仍然可能很濕。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析40.依照《中華人民共和國氣象法》的規(guī)定，氣象臺站在確保公益性氣象無償服務(wù)的前提下，可以依法開展氣象有償服務(wù)。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析填空題（總共20題）1.FAA對內(nèi)部行政與管理的規(guī)定以order的形式發(fā)布，其由各局、地區(qū)管理部門等頒發(fā)，直接針對日常運行、技術(shù)等管理，制定和修改程序相對靈活，與我國民航法規(guī)規(guī)章體系中的()類似。(1分)答案：規(guī)范性文件解析：

暫無解析2.《國際民用航空公約》又稱()，是國際民航組織的憲法，是處理國家之間的國際民用航空關(guān)系和事務(wù)的法律依據(jù)。(1分)答案：芝加哥公約解析：

暫無解析3.根據(jù)民用航空機場氣象臺的建設(shè)要求，機場氣象臺應(yīng)當(dāng)在每條跑道配備()套風(fēng)向風(fēng)速儀。(1分)答案：3解析：

暫無解析4.國際航空法按照調(diào)整范圍的不同可以分為航空公法、()、航空刑法。(1分)答案：航空私法解析：

暫無解析5.《國際民用航空公約》附件()對航空氣象工作提出了國際標(biāo)準(zhǔn)及建議措施，但不具有強制約束力。(1分)答案：三解析：

暫無解析6.民航局在每個飛行情報區(qū)內(nèi)指定一個民航地區(qū)氣象中心或機場氣象臺承擔(dān)()的職責(zé)。(1分)答案：氣象監(jiān)視臺解析：

暫無解析7.民用航空氣象人員執(zhí)照技能考核合格證有效期為()年。(1分)答案：3解析：

暫無解析8.民用航空氣象服務(wù)分為基本氣象服務(wù)和()。(1分)答案：特訂氣象服務(wù)解析：

暫無解析9.根據(jù)《中國民用航空氣象工作規(guī)則》，中國民用航空局負(fù)責(zé)統(tǒng)一管理全國民用航空氣象工作，民航地區(qū)管理局負(fù)責(zé)()本地區(qū)民用航空氣象工作。(1分)答案：監(jiān)督管理解析：