《船舶駕駛與管理（II類(lèi)船長(zhǎng)）》考試復(fù)習(xí)總題庫(kù)-上（單選題部分）

《船舶駕駛與管理（II類(lèi)船長(zhǎng)）》考試復(fù)習(xí)總題庫(kù)-上（單選題

部分）

一、單選題

1.水流流向與橋梁軸線水平垂線存在交角e,在橋區(qū)形成，使船舶在過(guò)橋時(shí)

發(fā)生偏移，增加操縱的困難。

A、橫流

B、回流

C、泡水

D、花水

答案：A

2.堵漏器材的保管，應(yīng)注意o

A、專(zhuān)人保管，不移作他用。

B、木楔、木塞等不要放在溫度太高或潮濕的地方。

C、水泥應(yīng)放在空氣暢通干燥的地方。

D、A+B+C

答案：D

3.警報(bào)信號(hào)三長(zhǎng)聲一短聲表示o

A、有人自左舷落水

B、有人自船尾落水

C、有人自右舷落水

D、有人自船首落水

答案：c

4.又稱(chēng)航道維護(hù)尺度或航道保證尺度，它是指在一定保證率的設(shè)計(jì)最低通航

水位下，為保證標(biāo)準(zhǔn)船舶安全通航，航道所必須維護(hù)的最小航道尺度。

A、最小彎曲半徑

B、航道標(biāo)準(zhǔn)寬度

C、航道標(biāo)準(zhǔn)深度

D、航道標(biāo)準(zhǔn)尺度

答案：D

5.兩船舶在航行中相遇存在碰撞危險(xiǎn)時(shí),采用避讓措施效果最佳。

A、轉(zhuǎn)向

B、變速

C、變速轉(zhuǎn)向并用

D、停車(chē)

答案：C

6.船舶以固定的舵角和速度作360。的旋回運(yùn)動(dòng)時(shí),其所經(jīng)過(guò)的軌跡,稱(chēng)為

旋回圈

A、重心

B、漂心

G轉(zhuǎn)心

D\穩(wěn)心

答案：A

7.應(yīng)當(dāng)盡可能沿本船右舷一側(cè)航道行駛的航區(qū)有o①潮流河段②湖泊③水

庫(kù)④平流區(qū)域

A、①②

B、①④

C、①②③④

D、①③④

答案：C

8.船舶在大風(fēng)浪中無(wú)法作有效航行時(shí),采取o

A、漂航

B、滯航

C、偏浪

D、順浪

答案：A

9.彎曲半徑較大，主流流入角偏靠凹岸的彎曲河段即平彎河段，水流具有

特點(diǎn)。

A、主流沿凹岸深槽隨河彎下流

B、掃彎水力量弱

C、凸岸一側(cè)水勢(shì)平緩，流線圓順

D、A+B+C

答案：D

10.在大風(fēng)浪中,船舶掉頭的整個(gè)過(guò)程,都要避免O

A、開(kāi)快車(chē)

B、用滿舵

C、用5度以下舵角

D、由操舵引起橫傾與波浪引起橫傾同時(shí)發(fā)生在同一方向

答案：D

11.減低舵壓力的流體現(xiàn)象包括o

A、失速現(xiàn)象

B、空泡現(xiàn)象

C、空氣吸入現(xiàn)象

D、A+B+C

答案：D

12.兩船并進(jìn)會(huì)產(chǎn)生船吸現(xiàn)象,其吸力大小與o

A、兩船間的橫距成反比

B、兩船間的橫距成正比

C、兩船的船速成反比

D、兩船的吃水成反比

答案：A

13.海船船員和引航員必須在收到《滯留船員適任證書(shū)通知書(shū)》.個(gè)月內(nèi)到證

書(shū)的簽發(fā)機(jī)關(guān)申請(qǐng)強(qiáng)制培訓(xùn)'考試。

A、3

B、6

C、9

D、12

答案：B

14.影響旋回圈大小的因素,下列敘述不正確的是___o

A、方型系數(shù)大，即L/B的比值越小，旋回圈亦小

B、吃水增加,則旋回圈減小

C、船向低舷一側(cè)旋回，其旋回直徑將小于向高舷一側(cè)旋回

D、船尾縱傾將使旋回圈增大

答案：B

15.在碰撞不可避免的情況下,為了減小本船的碰撞損失,在操船方面應(yīng)盡力避免

本船部位被他船船首撞入。

A、機(jī)艙或船中

B、船尾或船首

C、船尾或機(jī)艙

D、船首或船中

答案：A

16.船舶或船隊(duì)的實(shí)際最大通航寬度必須凈空寬度與富余寬度的差值。

A、小于

B、大于

C、等于

D、大于或等于

答案：A

17.船舶在緊迫危險(xiǎn)時(shí),下列屬于避碰措施的是o

A、以減少損失為原則,避重就輕,有時(shí)為了避免碰撞,甚至不惜自己擱淺的危險(xiǎn)駛

出航道外避讓

B、立即停車(chē)、倒車(chē),必要時(shí)拋下雙錨制動(dòng)

C、兩船迎面相遇,船位已經(jīng)逼近,應(yīng)先操外舵使船首避開(kāi),再向來(lái)船一側(cè)操內(nèi)舵，

以避開(kāi)船尾

D、以上說(shuō)法都正確

答案：D

18.船上多用作消防水泵的是____o

A、離心泵

B、齒輪泵

C、往復(fù)泵

D、手搖泵

答案：A

19.船舶霧航中使用雷達(dá)助航時(shí),應(yīng)注意o

A、雷達(dá)量程擋應(yīng)遠(yuǎn)、近交替使用

B、對(duì)雷達(dá)進(jìn)行仔細(xì)、連續(xù)的觀測(cè)

C、對(duì)雷達(dá)回波應(yīng)能準(zhǔn)確識(shí)別

D、以上都對(duì)

答案：D

20.船舶在大風(fēng)浪中，一般以o

A、一般以加速為宜，

B、一般以減速為宜,

C、一般以保向保速為宜

D、速度時(shí)大時(shí)小為宜

答案：B

21.錨泊中值班駕駛員親自或督促水手（或舵工）了解，并注意下列情況,

以便及時(shí)采取措施。

A、是否走錨

B、周?chē)^泊船舶的情況

C、風(fēng)、流、水位及潮沙的變化情況

D、以上都是

答案：D

22.內(nèi)河航道按可通航內(nèi)河船舶的噸級(jí)劃分為o

A、7級(jí)

B、8級(jí)

C、9級(jí)

D、6級(jí)

答案：A

23.若風(fēng)流影響不大,河道又寬闊時(shí)o

A、普通機(jī)動(dòng)船常向左回轉(zhuǎn)掉頭,而水局船則向右回轉(zhuǎn)掉頭

B、普通機(jī)動(dòng)船常向右回轉(zhuǎn)掉頭,而水局船則向右回轉(zhuǎn)掉頭

C、普通機(jī)動(dòng)船常向左回轉(zhuǎn)掉頭,而水局船則向左回轉(zhuǎn)掉頭

D、普通機(jī)動(dòng)船常向右回轉(zhuǎn)掉頭,而水局船則向左回轉(zhuǎn)掉頭

答案：A

24.船舶過(guò)橋航行時(shí)應(yīng)做到o

A、掛高船位、減小船首尾線與流向的夾角

B、隨時(shí)掌握船位，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)糾正

C、A、B都對(duì)

D、A、B都不對(duì)

答案：C

25.必須在事故發(fā)生后24小時(shí)內(nèi)向事故發(fā)生地的海事管理機(jī)構(gòu)提交和必要

的證書(shū)、文書(shū)資料。

A、事故報(bào)告

B、內(nèi)河交通事故報(bào)告書(shū)

C、調(diào)查表

D、航海日志

答案：B

26.淺灘在變遷過(guò)程中，活動(dòng)的泥沙往往在航道中形成—，嚴(yán)重影響著船舶的

安全航行。

A、邊灘

B、沖積堆

C、沙包

D、江心洲

答案：C

27.關(guān)于夜航,下列說(shuō)法不正確的是___o

A、夜航中應(yīng)熟知物標(biāo)的位置和特征

B、只要交清航道情況和周?chē)h(huán)境即可

C、駕駛臺(tái)內(nèi)應(yīng)避免其他燈光射入

D、夜航中交接班尤其應(yīng)交清接明

答案：B

28.航海日志時(shí)如果記錯(cuò)，應(yīng)當(dāng)將錯(cuò)寫(xiě)字句標(biāo)以括號(hào)并,然后在括號(hào)后面或

上方重寫(xiě)，井簽字。

A、涂黑

B、劃一橫線

C、A、B都可以

D、A、B都不可以

答案：B

29.內(nèi)河交通安全管理應(yīng)達(dá)到的目標(biāo)是保障內(nèi)河交通____o

A、安全

B、有序

C、暢通

D、以上都是

答案：D

30.關(guān)于富裕水深的作用，下列答案那個(gè)全面：o①防止碰觸河底②減少航

行阻力③改善舵效④提高操縱靈活性。

A、①②

B、①②④

C、②③④

D、①②③④

答案：D

31.關(guān)于流線形舵和平板舵,下列說(shuō)法不正確的是___o

A、流線形舵在正常舵角下不致出現(xiàn)渦流，產(chǎn)生的舵壓力大些

B、流線形舵應(yīng)舵時(shí)間短,水阻力也比平板舵小

C、目前絕大多數(shù)船舶采用流線形舵

D、平板舵外形符合水流流線,水阻力比流線形舵小

答案：D

32.若風(fēng)的影響大于流時(shí)o

A、船應(yīng)從下風(fēng)岸轉(zhuǎn)向上風(fēng)岸

B、船應(yīng)從上風(fēng)岸轉(zhuǎn)向下風(fēng)岸

C、船應(yīng)從主流轉(zhuǎn)向緩流

D、船應(yīng)從緩流轉(zhuǎn)向主流

答案：A

33.在內(nèi)河中，駕駛員做引航工作的基礎(chǔ)是正確o

A、判斷船位

B、選擇航向

C、選擇航路

D、掌握本船操縱性能

答案：A

34.船舶過(guò)橋時(shí)應(yīng)注意掌握。

A、A橋區(qū)航道情況和通航特點(diǎn).

B、助航標(biāo)志的相對(duì)位置、燈色和閃次

C、風(fēng)和流對(duì)船舶的影響

D、以上都應(yīng)注意

答案：D

35.船舶在內(nèi)河水域的污染物排放標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，含油污水（油船壓艙水、洗艙水及船

舶艙底污水）的含油量，最高允許排放濃度為o

A、10毫克/升

B、15毫克/升

G20毫克/升

D、30毫克/升

答案：B

36.后船追越前船時(shí),兩船吸攏最明顯的船位是o

A、追越船船首接近被追越船船尾時(shí)

B、兩船并行時(shí)

C、追越船船尾接近被追越船船首時(shí)

D、整個(gè)追越過(guò)程

答案：B

37.主機(jī)損壞時(shí),下列做法錯(cuò)誤的是o

A、利用前進(jìn)的余速和舵效，游移至緩流區(qū)錨泊

B、顯示操縱失靈信號(hào)

C、雙車(chē)船，僅一部主機(jī)故障,可使用另一部主機(jī)壓舵繼續(xù)航行

D、C情況的雙車(chē)船應(yīng)顯示操縱失靈信號(hào)

答案：D

38.過(guò)河點(diǎn)是指o

A、過(guò)河的起點(diǎn)

B、過(guò)河的終點(diǎn)

C、A、B都對(duì)

D、A、B都不對(duì)

答案：C

39.船上配備堵漏用的水泥應(yīng)存放在空氣流通、干燥的地方，并應(yīng)每一檢查一

次。

A、3個(gè)月

B、6個(gè)月

C、12個(gè)月

D、24個(gè)月

答案：B

40.四沖程柴油機(jī)一個(gè)工作循環(huán)的四個(gè)沖程中，對(duì)外做功的沖程數(shù)有o

A、一^f'

B、二個(gè)

C、三個(gè)

D、四個(gè)

答案：A

41.船長(zhǎng)和駕駛員須取得—，才能在相應(yīng)航線規(guī)定的范圍內(nèi)航行。

A、海圖

B、航線

C、出港證書(shū)

D、航線簽注

答案：D

42.船舶順流航行時(shí)應(yīng)充分利用流速，以便提高航速,因此航路選擇盡量在___

_O

A、主流范圍內(nèi)

B、航道兩側(cè)

C、緩流區(qū)

D、都不對(duì)

答案：A

43.頂流前進(jìn)拋錨時(shí)應(yīng)___o

A、船抵錨位前,及早停車(chē)減速，保持緩慢速度接近第①落錨點(diǎn),拋下惰錨（或上風(fēng)

舷錨）

B、慢慢松出錨鏈至預(yù)定鏈長(zhǎng)的2倍時(shí),剎住惰錨錨鏈,拋下力錨（或下風(fēng)舷錨）

C、然后絞收惰錨錨鏈,松出力錨錨鏈,直至兩錨鏈均等或預(yù)計(jì)長(zhǎng)度時(shí)為止

D、A+B+C

答案：D

44.溜纜操作時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)中，下列敘述不正確的是____o

A、溜纜一般使用鋼絲纜

B、溜纜時(shí)應(yīng)挽得住和溜得出

C、溜纜速度應(yīng)快而不宜緩

D、操作人員應(yīng)位于溜出相反一舷

答案：C

45.停泊時(shí)航行日志應(yīng)當(dāng)記載、泊位名稱(chēng)、移泊時(shí)間及其事由。

A、雷達(dá)啟動(dòng)和關(guān)閉時(shí)間

B、停泊時(shí)間

C、羅經(jīng)校正時(shí)間

D、應(yīng)變演習(xí)時(shí)間

答案：B

46.在內(nèi)河通航水域中拖放竹、木等物體，應(yīng)當(dāng)在拖放前報(bào)經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)

同意，按照核定的時(shí)間、路線拖放，并采取必要的安全措施，保障拖放安全。

Ax12小時(shí)

B、48小時(shí)

C、36小時(shí)

D、24小時(shí)

答案：D

47.通常船舶重心處反移量___；船尾反移量達(dá)到。

A、達(dá)1/2船寬1/5?1/10船長(zhǎng)

B、達(dá)1/4船寬1/5?1/10船長(zhǎng)

C、達(dá)1/2船寬1?2船長(zhǎng)

D、達(dá)2船寬5船長(zhǎng)

答案：A

48.船舶船首縱傾時(shí)o

A、航向穩(wěn)定性好

B、舵效好，轉(zhuǎn)向靈活

C、舵效好差，轉(zhuǎn)向遲緩

D、螺旋槳推進(jìn)效率提高

答案：B

49.夜航中交接班時(shí),應(yīng)待交班人—后再接班。

A、交清航道等情況

B、擺正船位

C、穩(wěn)定航向

D、以上都應(yīng)做到

答案：D

50.在不考慮其他外界因素的條件下,雙螺旋槳船掉頭應(yīng)—

A、宜向左舷.

B、宜向右舷

C、可向任意一舷

D、按習(xí)慣

答案：C

51.船舶破損進(jìn)水后仍保持必要的浮性和穩(wěn)性的性能稱(chēng)為:

A、搖蕩性

B、抗沉性

C、穩(wěn)性

D、浮性

答案：B

52.在規(guī)定界限內(nèi)建立的單向通航區(qū)域是___o

A、分隔線或分隔帶

B、通航分道

C、沿岸通航帶

D、警戒區(qū)

答案：B

53.調(diào)查人員勘查事故現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)當(dāng)制作現(xiàn)場(chǎng)勘查筆錄?？辈楣P錄制作完畢，應(yīng)當(dāng)

由__在勘查筆錄上簽名。

A、當(dāng)事人

B、調(diào)查人員

C、船長(zhǎng)

D、船公司

答案：A

54.上行船舶通過(guò)沙脊時(shí)，要求其航向平行于流向，其目的是防止___。

A、回流影響

B、船位偏移

C、阻力增加

D、吃水增加

答案：B

55.在順直河段o

A、順?biāo)瑥闹髁鬓D(zhuǎn)向緩流,逆水船從緩流轉(zhuǎn)向主流

B、順?biāo)瑥木徚鬓D(zhuǎn)向主流,逆水船從緩流轉(zhuǎn)向主流

C、順?biāo)瑥闹髁鬓D(zhuǎn)向緩流,逆水船從主流轉(zhuǎn)向主流

D、順?biāo)瑥哪媪鬓D(zhuǎn)向主流,逆水船從主流轉(zhuǎn)向逆流

答案：A

56.船舶下行過(guò)橋比上行過(guò)橋。

A、難度小

B、難度大

C、一樣

D、以上都錯(cuò)

答案：B

57.船舶靠碼頭前應(yīng)做好準(zhǔn)備工作o①準(zhǔn)備好靠岸舷的系纜;②準(zhǔn)備好碰墊;

③準(zhǔn)備好外舷錨;④準(zhǔn)備好撇纜繩。

A、①③

B、②④

C、①②③

D、①②③④

答案：D

58.按照水位期劃分，航路可分為o

A、枯水、中水、洪水航路

B、順流航路、逆流航路

C、過(guò)河航路、規(guī)定航路

D、順流航路、逆流航路、過(guò)河航路、規(guī)定航路

答案：A

59.航行日志在航次任務(wù)中應(yīng)當(dāng)記載事項(xiàng)。

A、航次序號(hào)

B、起止港口

C、一般運(yùn)輸或特殊任務(wù)

D、以上都是

答案：D

60.船舶在破損進(jìn)水發(fā)生傾斜時(shí)，保持船體平衡的方法有。

A、移載法

B、排出法

C、對(duì)稱(chēng)灌注法

D、以上方法都正確

答案：D

61.當(dāng)出現(xiàn)情況時(shí)，任何船舶都有向有關(guān)方面發(fā)出通知的義務(wù)。

A、發(fā)現(xiàn)水下有礙航物

B、發(fā)現(xiàn)助航標(biāo)志突然移位

C、發(fā)現(xiàn)助航標(biāo)志突然熄滅

D、以上都是

答案：D

62.雙槳船倒順車(chē)掉頭,下列敘述不準(zhǔn)確的是o

A、又稱(chēng)鴛鴦車(chē)掉頭

B、倒車(chē)轉(zhuǎn)速應(yīng)高于進(jìn)車(chē)

C、單舵船應(yīng)用正舵

D、以上說(shuō)法都準(zhǔn)確

答案：D

63.實(shí)施船舶定線制的目的是__的航行安全。

A、改善船舶在交通密集區(qū)域

B、有限水域中活動(dòng)自由受到限制區(qū)域

C、水深有限或氣象條件不佳區(qū)域

D、A+B+C

答案：D

64.船舶出閘操縱,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是o

A、先解去船尾下風(fēng)舷系纜收清

B、再解船尾上風(fēng)舷系纜迅速收回

C、慢車(chē)前進(jìn)船有一定速度,解去船首系纜

D、船首出閘的同時(shí)停車(chē)收進(jìn)，船舶慢速、穩(wěn)舵、居中或略偏下風(fēng)駛出船閘

答案：D

65.《中華人民共和國(guó)內(nèi)河交通事故調(diào)查處理規(guī)則》所稱(chēng)內(nèi)河交通事故是指船舶'

浮動(dòng)設(shè)施在內(nèi)河通航水域內(nèi)航行、停泊、作業(yè)過(guò)程中發(fā)生的下列事件o①

碰撞、觸碰或者浪損；②觸礁或者擱淺；③火災(zāi)或者爆炸；④沉沒(méi)（包括自沉）；

⑤影響適航性能的機(jī)件或者重要屬具的損壞或者滅失；⑥其他引起財(cái)產(chǎn)損失或者

人身傷亡的交通事件。

A、①②③

B、①②⑤⑥

C、③④⑤⑥

D、①②③④⑤⑥

答案：D

66.柴油機(jī)按可分為四沖程機(jī)和二沖程機(jī)兩類(lèi)。

A、工作循環(huán)

B、換氣形式

C、曲軸轉(zhuǎn)速

D、氣缸排列

答案：A

67.關(guān)于拋錨時(shí)機(jī),下列敘述正確的是o

A、船完全靜止時(shí)

B、采用前進(jìn)拋錨法時(shí)船速宜高

C、采用后退拋錨法為船略有后退趨勢(shì)時(shí)

D、以上說(shuō)法都錯(cuò)誤

答案：C

68.船舶過(guò)橋時(shí)，下述觀點(diǎn)正確的是___o

A、船舶應(yīng)使船身與大橋成正交狀態(tài)通過(guò)

B、如因某種原因，船位橫移難以糾正，有撞橋危險(xiǎn)時(shí)，可使船沿下流一側(cè)的橋

孔通過(guò)

C、A、B都對(duì)

D、A、B都不對(duì)

答案：C

69.與航道軸線成一交角的水流稱(chēng)o

A、橫流

B、漩水

C、緩流

D、環(huán)流

答案：A

70.《中華人民共和國(guó)內(nèi)河交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定，負(fù)責(zé)實(shí)施內(nèi)河交通事

故的調(diào)查處理的機(jī)構(gòu)是。

A、各級(jí)港口管理部門(mén)

B、各級(jí)海關(guān)管理部門(mén)

C、各級(jí)海事管理機(jī)構(gòu)

D、以上都不是

答案：C

71.《中華人民共和國(guó)內(nèi)河交通事故調(diào)查處理規(guī)則》制定的適用范圍是___o

A、船舶、浮動(dòng)設(shè)施在中華人民共和國(guó)內(nèi)河通航水域內(nèi)發(fā)生的交通事故的調(diào)查處

理

B、漁船之間發(fā)生的交通事故的調(diào)查處理

C、軍事船舶之間發(fā)生的交通事故的調(diào)查處理

D、漁船、軍事船舶單方交通事故的調(diào)查處理

答案：A

72.下行船舶在彎曲河段航行,操作不當(dāng),在—作用下,易造成船舶偏航,導(dǎo)致落

?fls

弓O

A、內(nèi)拖水

B、掃彎水

C、滑梁水

D、斜流

答案：B

73.載運(yùn)散裝有毒液體物質(zhì)的船舶應(yīng)當(dāng)將有關(guān)作業(yè)情況記載在由海事管理機(jī)構(gòu)簽

發(fā)的—中。

A、油類(lèi)記錄簿

B、貨物記錄簿

C、垃圾記錄簿

D、油污應(yīng)急計(jì)劃

答案：B

74.船在沿岸航行中。

A、一定要保持適當(dāng)岸距

B、應(yīng)減速行駛

C、駛離岸壁時(shí),應(yīng)用小舵角慢慢擺開(kāi)

D、A+B+C

答案：D

75.一般內(nèi)河船舶快車(chē)前進(jìn)的停車(chē)沖程為o

A、1?2個(gè)船長(zhǎng)

B、5?7個(gè)船長(zhǎng)

C、8?9個(gè)船長(zhǎng)

D、3?4個(gè)船長(zhǎng)

答案：B

76.船舶在輕霧中航行，應(yīng)抓——為主，運(yùn)用羅經(jīng)，穩(wěn)住航向，擺正船位，勤測(cè)

勤算，做好應(yīng)變的準(zhǔn)備。

A、岸形

B、航標(biāo)

C、顯者物標(biāo)

D、以上都對(duì)

答案：D

77.裝載危險(xiǎn)貨物的船舶應(yīng)按等有關(guān)危險(xiǎn)貨物安全管理規(guī)定的要求辦理申

報(bào)手續(xù)，經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)后方可進(jìn)港。

A、水路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則

B、中華人民共和國(guó)水路運(yùn)輸管理?xiàng)l例

C、中華人民共和國(guó)船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物安全監(jiān)督管理規(guī)定

D、中華人民共和國(guó)防止船舶污染海域管理?xiàng)l例

答案：A

78.船舶處于穩(wěn)定平衡時(shí)特征是___o

A、穩(wěn)心高于浮心

B、漂心高于重心

C、穩(wěn)心高于重心

D、重心高于浮心

答案：C

79.船舶風(fēng)天過(guò)橋時(shí)應(yīng)注意o

A、了解當(dāng)?shù)靥鞖馇闆r

B、緊沿橋區(qū)航道上風(fēng)一側(cè)行駛

C、發(fā)現(xiàn)漂移及時(shí)糾正

D、A、B、C都對(duì)

答案：D

80.關(guān)于八字錨泊以下說(shuō)法正確的是___o

A、增大錨泊力

B、抑制偏蕩

C、A+B

D、A和B都不正確

答案：C

81.淺灘河段中，沖沙包的操作方法是___o

A、加速駛過(guò)

B、減速駛過(guò)

G停車(chē)-加車(chē)

D、以上都不對(duì)

答案：C

82.____在保障水上人身與財(cái)產(chǎn)安全、船舶保安、防治船舶污染水域方面，具有

獨(dú)立決定權(quán)，并負(fù)有最終責(zé)任。

A、船長(zhǎng)

B、輪機(jī)長(zhǎng)

c、大副

D、大管輪

答案：A

83.船舶經(jīng)過(guò)淺灘河段時(shí)，通常要減速，這主要是為了o

A、減小阻力

B、減小動(dòng)吃水

C、防止偏轉(zhuǎn)

D、觀察周?chē)h(huán)境

答案：B

84.航行條件較差，不允許船舶對(duì)駛、追越和并駛的狹窄航道，稱(chēng)為

A、單行航道

B、季節(jié)性航道

C、副航道

D、經(jīng)濟(jì)航道

答案：A

85.航行日志記載船舶吃水應(yīng)以米為單位，準(zhǔn)確到o

A、米

B、分米

C、厘米

D、毫米

答案：C

86.船舶在航行中，為了減小自由液面對(duì)船舶穩(wěn)性的影響，應(yīng)盡量—

A、將液體艙裝滿

B、將液體艙排空

C、A或B

D、A、B均不對(duì)

答案：C

87.定線措施基本內(nèi)容包括o①分隔線或分隔帶②通航分道，③沿岸通航帶

④警戒區(qū)，環(huán)行道⑤指揮區(qū)。

A、①?⑤

B、②?⑤

C、①?④

D、②?④

答案：C

88.船舶在輕霧中航行，應(yīng)抓岸形、航標(biāo)和顯著物標(biāo)為點(diǎn)，運(yùn)用羅經(jīng)—，做好應(yīng)

變的準(zhǔn)備。

A、穩(wěn)住航向

B、擺正船位

C、勤測(cè)勤算

D、以上都對(duì)

答案：D

89.應(yīng)變?nèi)蝿?wù)卡必須填寫(xiě)船員o

A、姓名

B、編號(hào)

C、職務(wù)

D、A+B+C

答案：D

90.夜間航行，如需查詢有關(guān)資料或記錄航行日志時(shí),須用不耀眼的弱光或

使眼睛在黑暗中視物不受影響。

A、綠光

B、黃光

C、紅光

D、白光

答案：C

91.應(yīng)急蓄電池充電終了的判斷可根據(jù)電壓或電解液的來(lái)確定。

A、相對(duì)密度

B、重量

C、顏色

D、電池液高度

答案：A

92.船舶沿岸航行發(fā)生的岸推和岸吸現(xiàn)象與成正比,與一成反比。

A、吃水/岸距

B、岸距/吃水

C、岸距/航速

D、吃水/航速

答案：A

93.眾多船舶的運(yùn)動(dòng)方向，通常有明確的規(guī)定是____o

A、分隔線或分隔帶

B、船舶總流向

C、沿岸通航帶

D、警戒區(qū)

答案：B

94.油類(lèi)記錄簿和貨物記錄簿應(yīng)當(dāng)隨時(shí)可供檢查，用完后在船上保存

A、1年

B、2年

C、3年

D、4年

答案：C

95.用錨時(shí),速度控制o

A、以緩速為原則

B、以快速為原則

C、以常速為原則

D、不用考慮速度

答案：A

96.最適合抵御強(qiáng)烈的風(fēng)浪和湍急的水流的錨泊方式是___o

A、平行錨泊

B、一字錨泊

C、八字錨泊

D、首尾錨泊

答案：A

97.船舶擱淺后采用自力脫淺時(shí),以下幾種方法中方法應(yīng)最后考慮。

A、候潮法

B、移貨法

C、絞錨法

D、卸載法.

答案：D

98.—負(fù)責(zé)全船安全生產(chǎn)指揮，領(lǐng)導(dǎo)全體船員積極完成上級(jí)下達(dá)的生產(chǎn)計(jì)劃和

各項(xiàng)指標(biāo)，提高經(jīng)濟(jì)效益。

A、船長(zhǎng)

B、大副

C、二副

D、三副

答案：A

99.關(guān)于彎曲河段的水流流向，下列敘述正確的是。

A、一般是水凸岸勢(shì)高，凹岸低

B、水流掃彎，水流從凸岸流向凹岸

C、彎頂以下，水流自凹岸流向凸岸

D、以上都正確

答案：D

100.關(guān)于轉(zhuǎn)心,下列敘述正確的是___。

A、船舶前進(jìn)旋回轉(zhuǎn)心位置約在首柱后1/5?1/3船長(zhǎng)處

B、后退旋回或尾吃水增加則向后移,位置在G以后

C、轉(zhuǎn)心又稱(chēng)旋轉(zhuǎn)點(diǎn)

D、以上敘述都正確

答案：D

101.一―對(duì)航行日志的記載全面負(fù)責(zé)，并應(yīng)當(dāng)經(jīng)常檢查、指導(dǎo)航行日志的記載。

A、船長(zhǎng)

B、大副

C、二副

D、三副

答案：A

102.拖曳出淺,擱淺船和救助船之間應(yīng)___o

A、擱淺船介紹擱淺的部位及程度

B、商定拖救方案'聯(lián)系信號(hào)

C、救助船應(yīng)聽(tīng)從擱淺船指揮

D、A+B+C

答案：D

103.在___情況下將使船舶穩(wěn)性減小。

A、垂向移動(dòng)貨物

B、裝卸少量貨物

C、加裝甲板貨

D、上層艙卸貨

答案：c

104.船舶抗沉性的要求是依據(jù)—規(guī)定的。

A、船舶大小

B、船舶航區(qū)

C、船舶用途

D、以上都是

答案：D

105.淺水對(duì)船舶運(yùn)動(dòng)的影響程度與—等有關(guān)。

A、航道水深

B、船舶尺度

C、航速

D、以上都對(duì)

答案：D

106.航行日志記錄水艙、壓載艙、底艙等的艙水量，每日各測(cè)量一次，必

要時(shí)增加測(cè)量次數(shù)。

A、0800時(shí)

B、1200時(shí)

Cx1600時(shí)

D、A+C

答案：D

107.內(nèi)河船舶電網(wǎng)的額定頻率是____o

A、36Hz

B、50Hz

C、60Hz

D、220Hz

答案：B

108.下列那些物標(biāo)可以作為轉(zhuǎn)向點(diǎn)的參照物的是___o①岸嘴②山角③航標(biāo)④

流態(tài)

A、①②③

B、②③④

C、①②③④

D、①③④

答案：C

109.船舶穩(wěn)性的定義是___o

A、保證船舶受外力作用而不翻的能力

B、船舶受外力作用而傾斜，當(dāng)外力消失后能恢復(fù)到原來(lái)平衡位置的能力

C、船舶承受外力作用的能力

D、A或B或C

答案：B

110.操舵人員通常利用—作為穩(wěn)向航行的一種可靠依據(jù)。

A、過(guò)河點(diǎn)

B、吊向點(diǎn)

C、航路點(diǎn)

D、轉(zhuǎn)向點(diǎn)

答案：B

111.船舶有橫傾時(shí)向兩側(cè)用舵o

A、單車(chē)螺旋槳船向高舷一側(cè)用舵,舵效低

B、單車(chē)螺旋槳船向高舷一側(cè)用舵,舵效高

C、單車(chē)螺旋槳船向低舷一側(cè)用舵,，舵效低

D、不確定

答案：A

112.來(lái)自疫區(qū)船舶的船舶污染物、船舶垃圾、壓載水、生活污水，應(yīng)當(dāng)經(jīng)

檢查處理后方可處理。

A、海事部門(mén)

B、環(huán)保部門(mén)

C、運(yùn)輸部門(mén)

D、檢疫部門(mén)

答案：D

113.船舶相遇如果兩船橫距過(guò)近會(huì)發(fā)生船吸現(xiàn)象，在這種情況下，應(yīng)采取

措施避免船舶碰撞。

A、慢速

B、加速

C、外舵

D、以上做法都不對(duì)

答案：A

114.—在國(guó)務(wù)院交通主管部門(mén)的領(lǐng)導(dǎo)下,負(fù)責(zé)全國(guó)內(nèi)河交通安全監(jiān)督管理工作。

A、海關(guān)總署

B、國(guó)家海事管理機(jī)構(gòu)

C、港務(wù)局

D、以上都不對(duì)

答案：B

115.船舶駛?cè)霕騾^(qū)時(shí)，應(yīng)提高航速，其目的是o

A、抑制偏移

B、盡快通過(guò)

C、A,B都對(duì)

D、A,B都不對(duì)

答案：C

116.引起走錨的主要原因是。①嚴(yán)重偏蕩;②松鏈不夠長(zhǎng)、拋錨方法不妥;

③錨地底質(zhì)差或風(fēng)浪突然襲擊;④值班人員不負(fù)責(zé)任，擅自離開(kāi)崗位

A、①②④

B、①③④

C、①②③

D、②③④

答案：C

117.短期定期船舶簽證的有效期限最長(zhǎng)不超過(guò)一個(gè)月。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：C

118.連續(xù)進(jìn)車(chē)掉頭方法的特點(diǎn)是o①操作簡(jiǎn)便;②需時(shí)最短;③旋回初徑較

小;④需時(shí)較長(zhǎng)

A、①②③

B、①②

C、③④

D、②③

答案：B

119.海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在內(nèi)河交通事故調(diào)查、取證結(jié)束后內(nèi)，依據(jù)調(diào)查事

實(shí)和證據(jù)作出調(diào)查結(jié)論，并書(shū)面告知內(nèi)河交通事故當(dāng)事人。

A、7日

Bx15日

C、30日

D、60日

答案：C

120.一次的內(nèi)河交通事故由中華人民共和國(guó)海事局負(fù)責(zé)組織調(diào)查處理。

A、死亡和失蹤10人及以上

B、死亡和失蹤15人及以上

C、死亡和失蹤20人及以上

D、死亡和失蹤25人及以上

答案：A

121.影響橋梁河段航行的因素。

A、可航寬度與凈空高度變小,對(duì)通航船舶尺度受到限制。

B、由于橋墩及其它原因影響,在橋區(qū)內(nèi)產(chǎn)生新的不正常水流。

C、水流流向與橋梁軸線水平垂線存在交角

D、以上都對(duì)

答案：D

122.船舶在大風(fēng)浪中航行,為避免船首受過(guò)大的沖擊和減輕縱搖或橫搖，而又可

能使船行駛在計(jì)劃航線上,可采取的方法。

A、保向保速

B、調(diào)整航向

C、偏浪航行

D、調(diào)整航速

答案：C

123.凡屬下列情況時(shí)，應(yīng)申請(qǐng)臨時(shí)檢驗(yàn)。

A、船舶修理時(shí)間與特別/中間/年度檢驗(yàn)時(shí)間不能結(jié)合時(shí)

B、更改船名、船籍港或船東時(shí)

C、出現(xiàn)影響船舶安全航行的其他缺陷時(shí)

D、A、B、C三種情況都要申請(qǐng)臨時(shí)檢驗(yàn)

答案：D

124.下行船駛至船閘附近時(shí)，必須充分了解當(dāng)時(shí)的—，然后采取相應(yīng)措施以確

保安全航行。①水文情況②通航寬度③通航密度④通航規(guī)定

A、①②③④

B、①②

C、②③

D、②③④

答案：A

125.航行中有人落水時(shí)o

A、應(yīng)立即向落水者相反一側(cè)操舵

B、應(yīng)立即向落水者一側(cè)操舵

C、保持原航向

D、以上操作都正確

答案：B

126.在通常情況下，船員應(yīng)使水密艙壁上的水密門(mén)處于。

A、關(guān)閉狀態(tài)

B、開(kāi)啟狀態(tài)

C、上鎖狀態(tài)

D、備用狀態(tài)

答案：A

127.兩船迎面相遇處于碰撞緊迫危險(xiǎn)時(shí),應(yīng)先使—避開(kāi),再向來(lái)船一側(cè)操舵，以

避開(kāi)o

A、船首/船首

B、船首/船尾

C、船尾/船首

D、船尾/船尾

答案：B

128.《中華人民共和國(guó)水污染防治法實(shí)施細(xì)則》規(guī)定，不足150總噸的油船和不

足400總噸的非油船在進(jìn)行油類(lèi)作業(yè)，排放有毒、有害的洗艙水（包括殘余物），

排放含油污水時(shí)，均要詳細(xì)記入—o

A、航行日志

B、輪機(jī)日志

C、A、B都對(duì)

D、A、B都錯(cuò)

答案：C

129.船的機(jī)艙失火，警鈴和汽笛短聲，連放1分鐘后，鳴一聲。

A、—

B、二

C、三

D、四

答案：D

130.在彎曲不大的河段,敘述不正確的是o

A、順?biāo)瑥亩赴掇D(zhuǎn)向淺水岸

B、逆水船從淺水岸向陡岸

C、順?biāo)瑥臏\水岸轉(zhuǎn)向陡岸

D、A和B正確

答案：C

131.一般說(shuō)來(lái)，輪機(jī)部門(mén)在開(kāi)航前應(yīng)提前進(jìn)行o

A、沖車(chē)

B、加油

C、備車(chē)

D、試車(chē)

答案：C

132.協(xié)助施救滅火的船舶,應(yīng)從—,帶上首纜后進(jìn)行施救

A、上風(fēng)以船首頂住失火船的船腰

B、下風(fēng)以船首頂住失火船的船腰

C、上風(fēng)以船首頂住失火船的船首

D、上風(fēng)以船首頂住失火船的船尾

答案：A

133.船舶在漆黑的夜晚，近岸航行時(shí)應(yīng)做到—o

A、船首線略與岸線保持平行

B、根據(jù)地形特征及時(shí)轉(zhuǎn)舵揚(yáng)頭

C、岸距應(yīng)大于日間航行的岸距

D、以上都對(duì)

答案：D

134.系上頭倒纜后開(kāi)慢進(jìn)車(chē)并配合操舵o

A、使船頭轉(zhuǎn)向河心

B、使船尾離開(kāi)或靠攏碼頭

C、船舶前移

D、船舶后退

答案：B

135.船舶載運(yùn)污染危害性貨物進(jìn)出港口，應(yīng)___向海事管理機(jī)構(gòu)辦理申報(bào)手續(xù)。

Av事先

B、事后

C、中途

D、隨意

答案：A

136.在彎曲河段凸岸邊灘的下方，最末一個(gè)齒形物有時(shí)能向下延伸很長(zhǎng)的距離,

這個(gè)齒形物稱(chēng)為o

A、沙齒

B、沙角

C、沙嘴

D、沙波

答案：B

137.船舶會(huì)遇如果兩船橫距過(guò)近會(huì)發(fā)生船吸現(xiàn)象,在這種情況下,應(yīng)采取措

施避免船舶碰撞。

A、減速

B、加速

G操外舵

D、操內(nèi)舵

答案：A

138.船舶變更用途或改變航區(qū)時(shí)，船東要向驗(yàn)船部門(mén)申請(qǐng)—檢驗(yàn)。

A、年度

B、臨時(shí)

C、特別

D、中間

答案：B

139.兩船對(duì)遇時(shí),相互之間距離因限于航道條件時(shí),o

A、雙方都應(yīng)先以緩速行駛,待船首互相通過(guò)時(shí),可加車(chē)以增加舵效

B、雙方都應(yīng)先以加速行駛,待船首互相通過(guò)時(shí),可加車(chē)以增加舵效

C、雙方都應(yīng)保速行駛,待船首互相通過(guò)時(shí),可加車(chē)以增加舵效

D、以上操縱方法都不對(duì)

答案：A

140.如果航行過(guò)程中，出現(xiàn)“跑舵”現(xiàn)象o

A、切忌用反舵制止

B、不宜用大舵角轉(zhuǎn)向

C、用邊伸邊穩(wěn)的操舵方法逐漸駛

D、以上都對(duì)

答案：D

141.正常使用的蓄電池電池液面下降時(shí)，應(yīng)補(bǔ)充o

A、蒸鐳水

B、純硫酸

C、稀硫酸

D\電解液

答案：A

142.船舶過(guò)橋時(shí)盡量從橋孔駛過(guò)。

A、左邊

B、右邊

C、正中

D、以上都對(duì)

答案：C

143.為了防止電氣設(shè)備因絕緣損壞，使人免遭受觸電危險(xiǎn)而進(jìn)行的接地，稱(chēng)――

___O

A、工作接地

B、故障接地

C、屏蔽接地

D、保護(hù)接地

答案：D

144.在一般情況下，有關(guān)舵效，下列說(shuō)法正確的是o

A、操舵時(shí)間越長(zhǎng)，舵效越好

B、船舶順流航行的舵效比逆流好

C、首縱傾的船舶舵效變好

D、船舶低速航行時(shí)，向低舷側(cè)轉(zhuǎn)向舵效較好

答案：D

145.船舶垃圾中的危險(xiǎn)性物品和有毒有害性物品應(yīng)當(dāng)____存放，并應(yīng)當(dāng)向接收單

位提供所含物質(zhì)的名稱(chēng),性質(zhì)和數(shù)量等資料。

A\一起

B、單獨(dú)

C、隨意

D、以上都不對(duì)

答案：B

146.逆流靠攏帶上—纜后操舵，可使船尾揚(yáng)開(kāi)或收攏。

A、頭纜

B、橫纜

C、尾纜

D、倒纜

答案：A

147.流體現(xiàn)象對(duì)舵壓力產(chǎn)生的影響，下述說(shuō)法不正確的是

A、失速現(xiàn)象使得舵壓力下降

B、空泡現(xiàn)象使得舵壓力下降

C、空氣吸入現(xiàn)象使得舵壓力下降

D、空泡現(xiàn)象使得舵壓力上升

答案：D

148.申請(qǐng)注冊(cè)國(guó)際航行船舶船員的，還應(yīng)當(dāng)通過(guò)船員專(zhuān)業(yè)

A、外語(yǔ)考試

B、技能培訓(xùn)

C、水手培訓(xùn)

D、航海禮儀培訓(xùn)

答案：A

149.因進(jìn)車(chē)旋回時(shí)轉(zhuǎn)心的位置靠近船首,所以o

A、船首向里偏擺的幅度大,船尾向外偏擺的幅度小

B、船首向外偏擺的幅度小,船尾向里偏擺的幅度大

C、船首向里偏擺的幅度小,船尾向外偏擺的幅度大

D、船首向外偏擺的幅度大,船尾向里偏擺的幅度小

答案：C

150.關(guān)于夜航,下列說(shuō)法正確的是o

A、接班前交班人應(yīng)于黑暗處閉眼停留片刻

B、駕駛臺(tái)無(wú)論任何情況都不能有一絲燈光

C、無(wú)論任何情況都不能在避讓時(shí)交接班

D、以上都不對(duì)

答案：C

151.當(dāng)水位基準(zhǔn)面與繪圖基準(zhǔn)面一致時(shí)水位與水深的關(guān)系為:實(shí)際水深=

A、水位+圖示水深

B、水位-圖示水深

C、水位+零點(diǎn)高程

D、零點(diǎn)高程-圖示水深

答案：A

152.關(guān)于吊向點(diǎn)的選擇原則應(yīng)是的物標(biāo)。

A、容易辨認(rèn)

B、色澤鮮明

C、輪廓清楚

D、A+B+C

答案：D

153.對(duì)同一船而言，下述錯(cuò)誤的是o

A、進(jìn)車(chē)比倒車(chē)舵效好

B、吃水越大舵效越好

C、深水比淺水舵效好

D、頂流時(shí)舵效比順流時(shí)好

答案：B

154.船舶發(fā)生碰撞經(jīng)全面檢查，可續(xù)航的條件應(yīng)保持o①主、輔機(jī)無(wú)損，情

況良好；②船體破損部位進(jìn)水經(jīng)采取措施后得以控制；③船舶具有穩(wěn)性及一定的

儲(chǔ)備浮力

A、①和②

B、②和③

C、①和③

D、①、②和③

答案：D

155.為了保護(hù)電氣設(shè)備在正常工作情況下能可靠運(yùn)行的接地稱(chēng)為o

A、工作接地

B、保護(hù)接地

C、保護(hù)接零

D、屏蔽接地

答案：A

156.彎曲河段中，上行船舶采取的引航方法是o

A、分段平行航法

B、循主流駛過(guò)航法

C、直線航法

D、過(guò)河航法

答案：A

157.在晴朗無(wú)風(fēng)的夜間，深水區(qū)水面___o

A、發(fā)白

B、發(fā)黑

C、沒(méi)有反映

D、有陰影

答案：B

158.船舶進(jìn)閘前的準(zhǔn)備工作o

A、收進(jìn)舷外設(shè)備,關(guān)閉好舷窗

B、保證主機(jī)正、倒車(chē)能正常使用

C、做好系纜準(zhǔn)備，備好碰墊等護(hù)舷設(shè)備

D、A+B+C

答案：D

159.發(fā)生船舶污染事故的當(dāng)事方應(yīng)當(dāng)在___內(nèi)向事故發(fā)生地的海事管理機(jī)構(gòu)提

交污染事故報(bào)告書(shū)。

A、12小時(shí)

B、24小時(shí)

G48小時(shí)

D、72小時(shí)

答案：B

160.船舶航行必須具備的條件包括o

A、經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)認(rèn)可的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)依法檢驗(yàn)并持有合格的船舶檢驗(yàn)證

B、經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)依法登記并持有船舶登記證書(shū)

C、配備符合國(guó)務(wù)院交通主管部門(mén)規(guī)定的船員以及配備必要的航行資料

D、以上都是

答案：D

161.船員應(yīng)當(dāng)具有相應(yīng)的防治船舶污染內(nèi)河水域環(huán)境的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能,熟悉船

舶防污染程序和要求,并按照規(guī)定參加相應(yīng)的,持有有效的職務(wù)適任證書(shū)和

相應(yīng)的培訓(xùn)合格證書(shū)。

A、培訓(xùn)

B、考試

C、評(píng)估

D、A+B+C

答案：D

162.消防泵，最小流量應(yīng)不小于o

A、15m3/h

B、25m3/h

C、35m3/h

D、45m3/h

答案：B

163.當(dāng)船舶嚴(yán)重橫傾時(shí)，推力與阻力的轉(zhuǎn)矩o

A、使船舶向低舷一側(cè)偏轉(zhuǎn)

B、使船舶向高舷一側(cè)偏轉(zhuǎn)

C、影響不大

D、以上說(shuō)法都不正確

答案：A

164.如船舶發(fā)生水上交通事故，航行日志應(yīng)記錄發(fā)生事故的和發(fā)生時(shí)的氣

象情況。

A、時(shí)間

B、地點(diǎn)

C、種類(lèi)

D、以上都是

答案：D

165.在航行中的船舶上，用儀器測(cè)的風(fēng)是o

A、真風(fēng)

B、船風(fēng)

C、視風(fēng)

D、其它

答案：C

166.航行日志記載時(shí)間時(shí)采用記時(shí)法，用四位數(shù)表示。

A、12小時(shí)

B、24小時(shí)

C、隨意

D、以上都不對(duì)

答案：B

167.人落水營(yíng)救警報(bào)為o

A、三長(zhǎng)一短聲

B、三長(zhǎng)三短聲

C、三長(zhǎng)聲

D、一長(zhǎng)一短聲

答案：C

168.對(duì)船閘引航道尺度要求為o

A、引航道水深應(yīng)大于最小通航水深

B、航寬能滿足單行船舶（隊(duì)）航行的需要

C、雙向通航的引航道，應(yīng)滿足雙向會(huì)船的需要

D、A+B+C

答案：D

169.彎曲河段給下行船安全通過(guò)造成困難的主要因素是

A、航道彎曲

B、水勢(shì)掃彎

C、A、B都對(duì)

D、A、B都不對(duì)

答案：c

170.雷雨大風(fēng)多發(fā)期為每年的o

A、立春至立夏前后

B、立冬前后

C、立秋后

D、其它

答案：A

171.定期對(duì)船體、輪機(jī)、電氣及其他設(shè)備進(jìn)行全面和詳細(xì)的檢查，查明部分的蝕

（磨）耗及損壞程度，屬于—檢驗(yàn)。

A、初次檢驗(yàn)

B、特別檢驗(yàn)

C、年度檢驗(yàn)

D、臨時(shí)檢驗(yàn)

答案：B

172.離心泵與往復(fù)泵相比是其主要的特點(diǎn)。

A、流量不均勻

B、自吸能力差

C、不能抽送含雜質(zhì)的污水

D、管理維修較麻煩

答案：B

173.下列那些物標(biāo)可以作為吊向點(diǎn)的參照物的是___。①山頭②岸嘴③樹(shù)木④

煙囪⑤航標(biāo)⑥流態(tài)

A、①②③⑤⑥

B、①②③

C、③⑤⑥

D、①②③④⑤⑥

答案：D

174.彎曲河段通常會(huì)出現(xiàn)—，給下行船舶帶來(lái)威脅。

A、二流水

B、兩來(lái)水

C、夾堰水

D、掃彎水

答案：D

175.駕駛員掌握船舶縱距的意義是:當(dāng)船舶航經(jīng)彎曲航道、掉頭操縱、避讓障礙

物和避碰時(shí)O

A、能較好地把握用舵的時(shí)機(jī)

B、能較好地把握用車(chē)的時(shí)機(jī)

C、能較好地把握拋錨的時(shí)機(jī)

D、能較好地把握掉頭的時(shí)機(jī)

答案：A

176.按照中華人民共和國(guó)海事局規(guī)定,不能辦理定期簽證的情況包括o

A、單程航行時(shí)間超過(guò)4小時(shí)的客、渡船以及單程航行時(shí)間超過(guò)8小時(shí)的其它貨

船

B、運(yùn)載危險(xiǎn)貨物的船舶

C、個(gè)體或聯(lián)戶性質(zhì)的客渡船和運(yùn)載砂、石、破、灰、水泥等建筑材料的船舶

D、以上都是

答案：D

177.《中華人民共和國(guó)船員違法記分管理辦法》規(guī)定，船員違法記分適用對(duì)象是

A、在中、外國(guó)籍船舶上服務(wù)的持有中華人民共和國(guó)海船船員適任證書(shū)的船員

B、持有內(nèi)河船員職務(wù)適任證書(shū)的中國(guó)籍船員

C、持有中華人民共和國(guó)引航員證書(shū)的引航員

D、以上都是

答案：D

178.下列說(shuō)法哪個(gè)不正確o

A、彎曲半徑越大越好

B、彎曲半徑越小越好

C、彎曲中心角越大越好

D、彎曲系數(shù)越小越好

答案：B

179.船舶在中華人民共和國(guó)內(nèi)河水域從事及其他影響內(nèi)河水域環(huán)境的活動(dòng),

適用于《中華人民共和國(guó)防治船舶污染內(nèi)河水域環(huán)境管理規(guī)定》。

A、航行

B、停泊

C、作業(yè)

D、以上都是

答案：D

180.彎曲河段的凸岸由于大量泥沙淤積，常形成—.等泥沙沖積物。

A、沙嘴

B、沙齒

C、沙角

D、A+B+C

答案：D

181.一般內(nèi)河船舶快車(chē)前進(jìn),其倒車(chē)沖程約為

A、1?3倍船長(zhǎng)

B、5?7倍船長(zhǎng)

C、4?5倍船長(zhǎng)

D、8?9倍船長(zhǎng)

答案：C

182.航道標(biāo)準(zhǔn)寬度是指o

A、通航期內(nèi)航道中應(yīng)保證的最小寬度

B、洪水期

C、中水期

D、枯水期

答案：A

183.抗沉性是船舶破損進(jìn)水后：o

A、能自行排除進(jìn)水的性能

B、能不大幅搖蕩的性能

C、仍保持必要的浮性和穩(wěn)性的性能

D、船舶不會(huì)傾斜的性能

答案：C

184.舵角是影響舵效的因素之一，舵效越好。

A、在極限舵角范圍內(nèi)，舵角越大

B、舵角越大

C、舵角越小

D、舵角達(dá)45。

答案：A

185.碼頭附近水流平緩,一般采用o

A、開(kāi)首駛離

B、開(kāi)尾駛離

C、平移駛離

D、以上說(shuō)法都不正確

答案：A

186.利用船舶的錨設(shè)備在水面上穩(wěn)妥停泊的作業(yè)稱(chēng)為—

A、系泊作業(yè)

B、靠泊作業(yè)

G錨泊作業(yè)

D、掉頭作業(yè)

答案：C

187.裝載貨物時(shí)，盡量將大件貨，重物往底艙布置，以船重心。

A、降低

B\提高

C、加大

D、減少

答案：A

188.目前，絕大部分船舶的電力推進(jìn)系統(tǒng)均采用為推進(jìn)動(dòng)力。

A、交流電動(dòng)機(jī)

B、直流電動(dòng)機(jī)

C、變頻電動(dòng)機(jī)

D、單相電動(dòng)機(jī)

答案：A

189.一般運(yùn)輸船舶o

A、航速愈快則旋回周期越小，但旋回直徑增大

B、航速愈小則旋回周期越小，但旋回直徑增大

C、航速愈快則旋回周期越大，但旋回直徑增大

D、航速愈快則旋回周期越大，但旋回直徑增小

答案：A

190.根據(jù)操縱的要求,拋一個(gè)錨時(shí),必須考慮拋哪一舷的錨,下列敘述不正確的是,

A、風(fēng)、流來(lái)自一舷，則拋上風(fēng)或迎流一舷的錨

B、駛向泊位，拋外檔錨

C、掉頭操縱，拋內(nèi)檔錨

D、單車(chē)船在狹水道掉頭,可拋與車(chē)葉旋轉(zhuǎn)方向相同一舷的錨

答案：D

191.船舶旋回時(shí),根據(jù)其旋回過(guò)程中運(yùn)動(dòng)特征的不同，可將旋回運(yùn)動(dòng)劃分為

階段。

A、轉(zhuǎn)舵階段定常旋回階段

B、過(guò)渡階段定常旋回階段

C、過(guò)渡階段轉(zhuǎn)舵階段

D、轉(zhuǎn)舵階段過(guò)渡階段定常旋回階段

答案：D

192.在分艙制中，二艙制是表示相鄰的艙進(jìn)水后，船仍能保持不沉。

A、兩個(gè)

B、三個(gè)

G四個(gè)

D、五個(gè)

答案：A

193.船舶發(fā)生擱淺后的首要任務(wù)是o

A、堵漏

B、排水

C、弄清潮汐和水位

D、弄清擱淺船位和姿態(tài)

答案：D

194.停泊（系泊、錨泊）中值班駕駛員職責(zé)包括o

A、指導(dǎo)實(shí)習(xí)人員的實(shí)習(xí)工作，并對(duì)其操作安全負(fù)責(zé)

B、正確使用操縱設(shè)備和助航儀器，并掌握在使用中發(fā)生故障時(shí)應(yīng)急措施

C、嚴(yán)格遵守防污染的有關(guān)規(guī)定

D、以上都是

答案：C

195.船舶掉頭的河段是順直河段,風(fēng)是從左前方來(lái),風(fēng)的影響大于流時(shí),船舶應(yīng)從

A、向那一岸都安全

B、上風(fēng)岸回轉(zhuǎn)掉頭較為安全

C、下風(fēng)岸回轉(zhuǎn)掉頭較為安全

D、以上說(shuō)法都不準(zhǔn)確

答案：C

196.用船舶沖程和沖時(shí)來(lái)衡量的船舶性能是___o

A、船舶制動(dòng)性能

B、船舶啟動(dòng)性能

C、航向穩(wěn)定性

D、保向性

答案：A

197.本船發(fā)生交通事故或遇險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)立即采取一切有力措施積極指揮搶救，如搶

救無(wú)效必須棄船時(shí)，—發(fā)布棄船令。

A、船長(zhǎng)

B、大副

C\二副

D、三副

答案：A

198.——河段凹岸的水深總是大于凸岸，主流總是偏近于凹岸。

A、順直

B、彎曲

C、淺灘

D、河口

答案：B

199.由水底向水面翻涌如沸，中心隆起流向四周的水流稱(chēng)o

A、泡水

B、漩水

C、緩流

D、環(huán)流

答案：A

200.《中華人民共和國(guó)內(nèi)河船舶船員適任證書(shū)考試和發(fā)證規(guī)則》適用于

A、內(nèi)河船舶船員的適任考試

B、內(nèi)河船舶船員適任證書(shū)的簽發(fā)

C、A+B

D、以上都不對(duì)

答案：C

201.彎曲河段的上行航路一般選擇在___一側(cè)的緩流處。

A、凹岸

B、凸岸

C、左岸

D、右岸

答案：B

202.適任考試不及格的船員，可以自初次適任開(kāi)始準(zhǔn)考證簽發(fā)之日起__申請(qǐng)補(bǔ)

考。

A、兩年內(nèi)

B、兩年半內(nèi)

C、三年內(nèi)

D、三年半內(nèi)

答案：A

203.船長(zhǎng)的主要職責(zé)包括o

A、督促值班人員認(rèn)真執(zhí)行規(guī)章和操作規(guī)程

B、批配積載計(jì)劃，掌握本船結(jié)構(gòu)，各種技術(shù)性能和客貨裝載定額，防止超載和

裝載不良

C、負(fù)責(zé)全船技術(shù)管理，組織全體船員學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)技術(shù)、學(xué)習(xí)和貫徹各種規(guī)章制度

D、以上都是

答案：D

204.船舶時(shí)稱(chēng)"落彎"。

A、下行過(guò)彎道時(shí)因掛高不當(dāng)而使船舶跨向凹岸

B、使用大彎航法時(shí)正好行駛在計(jì)劃航線上

C、用小彎航法時(shí)正好行駛在計(jì)劃航線上

D、上行過(guò)彎道時(shí)出現(xiàn)船舶碰擦凸岸邊灘的局面

答案：A

205.對(duì)內(nèi)河水域船舶污染實(shí)施監(jiān)督管理的機(jī)關(guān)是。

A、港務(wù)局

B、海關(guān)

C、海事管理機(jī)構(gòu)

D、港航監(jiān)督局

答案：C

206.兩船碰撞,若破洞在首部水線附近,可使o

A、尾縱傾，停車(chē)或微速后退

B、首縱傾，停車(chē)或微速后退

C、尾縱傾，停車(chē)或微速前進(jìn)

D、首縱傾，停車(chē)或微速前進(jìn)

答案：A

207.某柴油機(jī)缸徑D=160mm,曲柄半徑R=130mm,其行程S=mm。

A、130

B、160

C、200

D、260

答案：D

208.船舶穩(wěn)性過(guò)小時(shí)船舶征狀有o

A、船舶在較小風(fēng)浪中航行時(shí)，橫搖擺幅較大，搖擺周期較長(zhǎng)

B、油水使用左右不均時(shí)，船舶很快偏向一舷

C、用舵轉(zhuǎn)向或拖船拖頂時(shí)，船舶明顯傾斜且復(fù)原緩慢

D、A、B、C都對(duì)

答案：D

209.船上存在自由液面將使船舶：o

A、重心局度提局

B、穩(wěn)心高度提圖

C、穩(wěn)心高度降低

D、穩(wěn)性降低

答案：D

210.船舶定向航行時(shí)，船首對(duì)準(zhǔn)的前方物標(biāo)稱(chēng)為o

A、轉(zhuǎn)向點(diǎn)

B、吊向點(diǎn)

C、過(guò)河點(diǎn)

D、航路點(diǎn)

答案：B

211.保證船舶適度穩(wěn)性的措施有：o

A、合理配載和調(diào)整船舶穩(wěn)性

B、貨物緊密堆垛，防止大風(fēng)浪航行中移位和航行中做好貨物檢查和加固

C、合理平艙和盡量減少自由液面影響

D、A、B、C都對(duì)

答案：D

212.我國(guó)氣象部門(mén)預(yù)報(bào)風(fēng)力的等級(jí)為o

A、十二個(gè)等級(jí)

B、十三個(gè)等級(jí)

C、十個(gè)等級(jí)

D、九個(gè)等級(jí)

答案：B

213.航行中，偏離計(jì)劃航線的船舶,可以通過(guò)調(diào)整___來(lái)糾正偏航。

A、轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)

B、吊向點(diǎn)

C、過(guò)河點(diǎn)

D、岸距

答案：A

214.一般內(nèi)河船舶高速柴油發(fā)電機(jī)組燒用的燃油時(shí)o

A、汽油

B、柴油

C、輕柴油

D、重柴油

答案：C

215.船舶在內(nèi)河通航水域載運(yùn)或者拖帶超重、超長(zhǎng)、超高、超寬、半潛的物體,

必須在裝船或者拖帶報(bào)海事管理機(jī)構(gòu)核定擬航行的航路、時(shí)間。

A、前24小時(shí)

B、后24小時(shí)

C、前12小時(shí)

D、后12小時(shí)

答案：A

216.目力測(cè)風(fēng)向的方法包括o

A、觀察在附近錨泊船的旗子擺動(dòng)方向

B、附近煙囪的飲煙方向

C、附近岸邊樹(shù)木的擺動(dòng)方向

D、A+B+C

答案：D

217.堵漏器材應(yīng)存放在___o

A、儲(chǔ)物室中

B、內(nèi)部艙室中

C、搬取方便的地方

D、隨意存放

答案：C

218.船舶由全速前進(jìn)改為全速倒車(chē)時(shí)的船舶沖程,稱(chēng)為

A、倒車(chē)沖程

B、停車(chē)沖程

C、緊急停船沖程

D、沖程

答案：C

219.150總噸以下油船需制定o

A、油污應(yīng)急計(jì)劃

B、油污應(yīng)急預(yù)案

C、A、B都是

D、A、B都不是

答案：B

220.偏浪航行是船舶,一般__受浪。

A、采用左、右兩舷輪換

B、采用左舷

C、采用右舷輪換

D、采用船首、船尾輪換

答案：A

221.除應(yīng)變部署外，每個(gè)船員的床頭和寫(xiě)字臺(tái)上應(yīng)張貼一張-

A、值日表

B、臺(tái)歷

C、工作計(jì)劃表

D、應(yīng)變?nèi)蝿?wù)卡

答案：D

222.根據(jù)水文和氣象條件,將內(nèi)河船舶航行區(qū)域劃分為級(jí),其中某些水域,

依據(jù)水流情況,又劃分出了急流航段,即J級(jí)航段。

A、三

B、四

C、五

D、六

答案：A

223.柴油機(jī)的缸徑是指o

A、活塞的外徑

B、氣缸的內(nèi)徑

C、活塞環(huán)的內(nèi)徑

D、活塞銷(xiāo)外徑

答案：B

224.單錨泊的優(yōu)點(diǎn)是___o

A、作業(yè)容易

B、適用水域較廣

C、旋回所需水域較大

D、A+B

答案：D

225.—的大小與河流的縱比降，河槽的粗糙度,風(fēng)向,風(fēng)速及水深大小等有密切

關(guān)系。

Av落差

B、水位

C、高程

D、流速

答案：D

226.下列說(shuō)法正確的是___o

A、船舶無(wú)論上、下行，定向航距拉得越長(zhǎng)越好

B、順流航行時(shí)，應(yīng)將航路選擇在航道中間

C、船舶沿緩流道上駛，其目的是為了提高航速

D、以上都不對(duì)

答案：C

227.每條河流或一條河流的不同大型河段，其航行條件和引航方法雖有特殊性,

但在引航原理上也有共性，即存在共同的引航要領(lǐng)，所謂引航要領(lǐng)系指o

A、對(duì)航行條件進(jìn)行準(zhǔn)確分析

B、對(duì)航路、船位、轉(zhuǎn)向點(diǎn)、吊向點(diǎn)等引航要素的正確分析

C、采取正確的避讓方法

D、A+B+C

答案：D

228.一個(gè)大陰日內(nèi)發(fā)生兩次高潮和兩次低潮的現(xiàn)象稱(chēng)為o

A、半日潮

B、全日潮

C、混合潮

D、雙重半日潮

答案：A

229.同一條河流,根據(jù)河段、船舶流量、密度等條件,可分段制定各自的航道標(biāo)準(zhǔn)

尺度,通常下游河段航道標(biāo)準(zhǔn)尺度____上游河段。

A、大于

B、小于

C、等于

D、以上都錯(cuò)

答案：A

230.大風(fēng)浪來(lái)臨前的一般準(zhǔn)備工作包括o

A、確保水密

B、確保排水暢通

C、加固綁扎活動(dòng)物

D、以上說(shuō)法都正確

答案：D

231.船舶在航行遇霧,應(yīng)注意。

A、減速航行，按章鳴笛

B、報(bào)請(qǐng)船長(zhǎng),通知機(jī)艙備車(chē)

C、AB

D、都不對(duì)

答案：C

232.下列說(shuō)法不正確的是____o

A、所謂下行船“抓主流,走主流”，是指在任何航道上的下行船都應(yīng)走主流

B、吊向點(diǎn)是指船舶在保持定向航行時(shí)船首方的顯著物標(biāo)

C、船舶首尾線平行或接近平行計(jì)劃航線時(shí),即為順向

D、一個(gè)優(yōu)秀的駕駛員不僅要會(huì)引航,更主要的是會(huì)正確避讓各種船舶

答案：A

233.在船舶上用檢查蓄電池的極性和測(cè)量蓄電池的電動(dòng)勢(shì)數(shù)值。

A、萬(wàn)用表

B、搖表

C、電流表

D、功率表

答案：A

234.由一個(gè)隔點(diǎn)或圓形分隔帶和一個(gè)在規(guī)定的界限內(nèi)的環(huán)行通航區(qū)域所組成的

定線措施是。

A、分隔線或分隔帶

B、船舶總流向

C、沿岸通航帶

D、環(huán)行道

答案：D

235.在規(guī)定的界限內(nèi)船舶必須謹(jǐn)慎駕駛的區(qū)域是___o

A、分隔線或分隔帶

B、船舶總流向

C、沿岸通航帶

D、警戒區(qū)

答案：D

236.船舶擱淺后,應(yīng)迅速調(diào)查擱淺情況,調(diào)查的內(nèi)容應(yīng)包括o①測(cè)定船位;

②固定船體;③查清船底破損及進(jìn)水情況;④弄清船舶吃水和周?chē)乃?/p>

A、①、②'③和④

B、①、②和③

C、②、③和④

D、①、③和④

答案：A

237.根據(jù)內(nèi)河船舶實(shí)際經(jīng)驗(yàn),在常流、無(wú)大風(fēng)浪和地質(zhì)條件較好的情況下錨泊時(shí),

出鏈長(zhǎng)度為水深的一倍。

A、1至2

B、4至6

C、6至8

D、9至10

答案：B

238.流對(duì)沖程的影響o

A、逆流時(shí)沖程大

B、順流時(shí)沖程水

C、船舶沖程不受水流影響

D、逆流時(shí)沖程小

答案：D

239.用纜注意事項(xiàng)中，下述正確的是o

A、停泊中各纜應(yīng)受力均勻

B、防止纜繩突然受力

C、防止磨損

D、以上都正確

答案：D

240.活塞在氣缸內(nèi)從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過(guò)的容積稱(chēng)為o

A、燃燒室容積

B、氣缸總?cè)莘e

C、氣缸工作容積

D、存氣容積

答案：C

241.有關(guān)船吸問(wèn)題下述正確的是o

A、兩船船速相差越大,船吸影響越大

B、兩船航向相同或相反,其影響一樣

C、大船與小船同向航行，小船受影響比大船大

D、以上所述都不正確

答案：C

242.強(qiáng)制培訓(xùn)由海事機(jī)構(gòu)指定的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)實(shí)施，培訓(xùn)的時(shí)間不超過(guò)一天，培訓(xùn)

的內(nèi)容為水上安全管理法規(guī)、安全教育宣傳和海事案例等。

A、6

B、7

C、8

D、9

答案：B

243.船舶順浪航行一般采取調(diào)速措施，使o

A、船速稍大于波浪的速度

B、船速稍小于波浪的速度

C、船速與波速相等

D、不定

答案：A

244.作業(yè)或者活動(dòng)時(shí)，應(yīng)當(dāng)在作業(yè)或者活動(dòng)區(qū)域,并按海事管理機(jī)構(gòu)的規(guī)

定，采取相應(yīng)的安全措施，保障通航安全

A、設(shè)置標(biāo)志

B、顯示信號(hào)

C、設(shè)置標(biāo)志和顯示信號(hào)

D、警示亮燈

答案：C

245.船的前部失火，警鈴和汽笛短聲，連放1分鐘后，鳴聲。

A、—

B、二

C、三

D、四

答案：A

246.氣溫變化造成視角偏差,當(dāng)水面氣溫低,眼處氣溫高時(shí),物標(biāo)的距離仿佛

_____O

A、變遠(yuǎn)

B、變近

C、不變

D、不一定

答案：A

247.船舶在定常旋回運(yùn)動(dòng)階段的角加速度___o

A、逐漸增大

B、逐漸減小

C、不變

D、為零

答案：D

248.北江為航區(qū)。

A、A

B、J

C、B

D、C

答案：D

249.在夜間，在背月一邊的岸旁,常有陰影映入水中，尤其是高的陡岸或o

A、順直河段

B、感潮河段

C、漢河口

D、傍山河段

答案：D

250.應(yīng)急操舵裝置應(yīng)具有足夠大的強(qiáng)度和能量，保證船舶在—航行時(shí)，能在一

定時(shí)間內(nèi)轉(zhuǎn)舵到要求的角度，維持對(duì)船舶的應(yīng)急操縱。

As全速

B、半速

C、倒車(chē)

D、正車(chē)

答案：B

251.夜航中如需要用燈光時(shí)，應(yīng)___=

A、遮蔽燈光不使其外露

B、采用不耀眼的弱光

C、采用不耀眼的紅光

D、A、B、C都對(duì)

答案：D

252.出港簽證辦妥后小時(shí)內(nèi)未能出港應(yīng)當(dāng)重新申請(qǐng)出港簽證。

A、12

B、24

C、36

D、48

答案：D

253.船舶接岸電時(shí)，應(yīng)保證主發(fā)電機(jī)脫離電網(wǎng)，為安全可靠，主發(fā)電機(jī)開(kāi)關(guān)與岸

電開(kāi)關(guān)之間應(yīng)設(shè)有—保護(hù)。

A、主鎖

B、連鎖

C、逆序

D、自動(dòng)切換

答案：B

254.艙底應(yīng)急吸口是—的一個(gè)重要組成部分。

A、艙底水系統(tǒng)

B、壓載水系統(tǒng)

C、消防水系統(tǒng)

D、日用水系統(tǒng)

答案：A

255.船舶過(guò)船閘時(shí)應(yīng)注意o

A、船閘河段航道情況和通航特點(diǎn)

B、風(fēng)和流對(duì)船舶影響

C、過(guò)船閘信號(hào)和有關(guān)規(guī)定

D、以上都應(yīng)注意

答案：D

256.船舶在大風(fēng)浪中滯航的速度___o

A、船舶的最大速度

B、港內(nèi)速度

C、經(jīng)濟(jì)航速

D、保持舵效的最小速度

答案：D

257.關(guān)于航速,下列敘述不正確的是___o

A、船舶在無(wú)風(fēng)、流影響的靜水中的航速即為船速

B、船舶實(shí)際航行的速度為航速

C、船速通常分額定船速'常用船速'經(jīng)濟(jì)船速'港內(nèi)船速四類(lèi)

D、以上說(shuō)法都正確

答案：D

258.船員在船工作期間應(yīng)遵守船舶的—，按照水上交通安全和防治船舶污染的

操作規(guī)則操縱、控制和管理船舶。

A、管理制度

B、值班規(guī)定

C、A+B

D、以上都不對(duì)

答案：C

259.下列現(xiàn)象是船舶進(jìn)入淺區(qū)的表現(xiàn)。①興波和水花聲音減??；②航速下降；

③船身下坐；④船體震抖；⑤螺旋槳排出泥漿水；⑥船尾出現(xiàn)明顯追跡浪；⑦舵不

靈，航向不穩(wěn)，或向某一舷跑舵。

A、①③④

B、②⑥⑦

C、④⑤⑥

D、①②③④⑤⑥⑦

答案：D

260.內(nèi)河船舶船員適任證書(shū)到期超過(guò)3個(gè)月，但不超過(guò)1年的還應(yīng)通過(guò)相應(yīng)的_

—后，向原發(fā)證機(jī)構(gòu)申請(qǐng)內(nèi)河船舶船員適任證書(shū)重新簽發(fā)。

A、理論考試

B、實(shí)際操作考試

C、A+B

D、以上都不對(duì)

答案：B

261.彎曲河段內(nèi)的緩流航道___。

A、一定在凹岸

B、一定在凸岸

C、并不一定都在凸岸

D、以上都不對(duì)

答案：C

262.分道通航制區(qū)域中靠岸一側(cè)的界限與海岸之間的可供沿岸通航區(qū)域是

A、分隔線

B、沿岸通航帶

C、通道分航

D、環(huán)形道

答案：B

263.船舶的橫搖周期等于波浪周期時(shí),將出現(xiàn)o

A、諧搖

B、搖蕩

C、打空車(chē)

D、拍底

答案：A

264.船舶作旋回運(yùn)動(dòng)時(shí),若出現(xiàn)的外傾角較大而危及船舶安全時(shí),應(yīng)___o

A、立即回至中舵

B、立即操相反的大舵角

C、逐步降速，逐步減小所操舵角

D、以上措施均正確

答案：C

265.發(fā)生擱淺和觸礁事故的原因。①疏忽大意或航道情況不熟,看錯(cuò)標(biāo)志或

操作不當(dāng);②不注意航道變化;③天氣惡劣,視線不清或助航標(biāo)志失常；④船舶技

術(shù)狀況不良;⑤選擇錨地不當(dāng)或錨地水域范圍不足或值錨更失職,未及時(shí)發(fā)現(xiàn)走

錨;⑥計(jì)算潮時(shí)、潮高有錯(cuò)誤。

A、①②⑤

B、②③⑥

C、②④⑥

D、①②③④⑤⑥

答案：D

266.撞入他船船體的船舶應(yīng)當(dāng)___o①采用微進(jìn)頂住破損部位以利雙方應(yīng)急；

②情況緊急,附近有淺灘時(shí)可頂駛搶灘;③應(yīng)立即倒車(chē)倒出，以免危及本船

A、①、②和③

B、①和②

C、①和③

D、②和③

答案：B

267.值班駕駛員交接中對(duì)交接事項(xiàng)如有疑異，暫不交接，待弄清情況再交接，必

要時(shí)報(bào)告____。

A、船長(zhǎng)

B、大副

C、二副

D、三副

答案：A

268.船舶進(jìn)出船閘應(yīng)遵守船閘的—規(guī)定。

A、航速

B、操作

C、通行信號(hào)

D、A+B+C

答案：D

269.船舶操大舵角快速轉(zhuǎn)向時(shí),會(huì)產(chǎn)生橫傾，它是___。

A、內(nèi)傾

B、外傾

C、先內(nèi)傾后外傾

D、先外傾后內(nèi)

答案：C

270.進(jìn)水搶險(xiǎn)時(shí)，聽(tīng)到進(jìn)水警報(bào)后，執(zhí)行人員應(yīng)___o

A、立即到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)聽(tīng)指揮

B、立即攜帶堵漏器材，工具到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)聽(tīng)指揮

C、立即穿好救生衣準(zhǔn)備棄船

D、立即攜帶滅火機(jī)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)聽(tīng)指揮

答案：B

271.小型船舶的應(yīng)急操舵裝置可由___o

A、動(dòng)力操縱

B、電力操縱

C、人力操縱

D、柴油機(jī)操縱

答案：C

272.下列正確的說(shuō)法是o

A、上行船通過(guò)淺灘沙脊時(shí)，最好能垂直過(guò)沙脊

B、下行船通過(guò)淺灘沙脊時(shí)，可以采取斜交的態(tài)勢(shì)駛過(guò)沙脊

C、A、B都對(duì)

D、A、B都不對(duì)

答案：C

273.船舶應(yīng)變部署表經(jīng)批準(zhǔn)后在公共場(chǎng)所公布施行。

A、政委

B、船長(zhǎng)

C、輪機(jī)長(zhǎng)

D、大副

答案：B

274.下行船舶通過(guò)橋區(qū)時(shí)，應(yīng)調(diào)整航向，船位掛高，以抵御的影響。

A、風(fēng)壓

B\流壓

C、A,B都對(duì)

D、A,B都不對(duì)

答案：B

275.船上堵漏器材中的松木直徑應(yīng)為一毫米。

A、100

B、125

C、150

D、180

答案：C

276.所有150總噸及以上的油船或400總噸及以上的非油船，除了持有油類(lèi)記錄

簿，還應(yīng)備有經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)的o

A、載貨計(jì)劃

B、船上油污應(yīng)急計(jì)劃

C、垃圾管理計(jì)劃

D、垃圾公告牌

答案：B

277.關(guān)于輻射霧的特點(diǎn),下列說(shuō)法不正確的是___o

A、輻射霧一年四季都能產(chǎn)生

B、輻射霧有明顯的日變化

C、晴天是產(chǎn)生輻射霧的有利條件

D、輻射霧冬季消散快，夏季消散慢

答案：D

278.控制松鏈的長(zhǎng)度和速度,下列敘述不正確的是___o

A、拋錨時(shí)最初松出鏈長(zhǎng)不宜超過(guò)1節(jié)或水深的1.5~2倍

B、淺水區(qū)拋錨應(yīng)一拋到底,不要中途剎住

C、確定錨己抓底后，再徐徐松出錨鏈。

D、拋錨時(shí)最初松出鏈長(zhǎng)不宜超過(guò)3節(jié)或水深的4倍

答案：D

279.船舶沿岸航行發(fā)生岸推和岸吸現(xiàn)象時(shí),應(yīng)___o

A、加大車(chē)速，并用小舵角使船駛離岸邊

B、加大車(chē)速，并用大舵角使船駛離岸邊

C、降低車(chē)速，并用小舵角使船駛離岸邊

D、降低車(chē)速，并用大舵角使船駛離岸邊

答案：C

280.船舶擱淺程度甚微,船尾部有足夠的水深,可考慮用。

A、主機(jī)倒車(chē)脫淺

B、調(diào)整吃水差脫淺

C、絞錨脫淺

D、卸載脫淺

答案：A

281.航行圖的改正一般分為大改正、小改正和非正式改正三種,其中用得最多的

是_____O

A、大改正

B、小改正

C、非正式改正

D、不一定

答案：B

282.在夏季，一旦天氣變冷則